【自民党】 津島税調会長「道路建設はまだまだ必要」　揮発油税の暫定税率見直し示唆

▽揮発油税の見直し示唆−道路特定財源
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003008&sid=a7UKw3HYJ8MI

　　津島氏は、今年度末以降に期限を迎える自動車重量税などの
道路特定財源の暫定税率について「道路建設はまだまだ必要だ。
道路関連でやらなければならない仕事は一杯ある」としたうえで、
暫定税率を「すっかりやめるということは適当ではない」と述べ、
延長する考えを示した。

　　一方で、ガソリンの小売価格に含まれる揮発油税の暫定税率に
関しては「原油の価格が上がってきており、国民も関心を持っている。
ここは与野党で話をしたい」と述べ、来年度税制改正での見直し
検討を示唆した。

　　揮発油税の暫定税率は1リットル当たり48.6円と本則の２倍に
設定されており、07年度の税収見通しは2.8兆円。暫定税率廃止は
税収の大幅な減収につながることから、政府は揮発油税も例外なく
暫定税率を維持する方針だ。

　参院第一党の民主党は道路特定財源としての税率維持に反対しており、
津島氏の発言を受けて事態は流動的な要素が強まってきた。

>>3　　　　　　　　　　　　,ｨﾐ, 　　　　　　　,ｨﾐ,　　　　　　　　　　　　　 　ﾌ
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>>3
いつになったら2getできんの？

道路建設はまだまだまだまだまだまだ必要

日本語ラップ垂れ流すメーン
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/livevenus/1195959604/

自動車を持ってない俺にとって、どうでも

イイ話だなあ。


自動車を持てる金持ちより、車ももてない俺の所得税を下げてくれ。

もう直接生活保護したほうが、重機の燃料代等々の無駄がなくなるんじゃ？

何考えてんだ。
持ってる金でできることしかないだろ。

郊外（埼玉千葉神奈川等）までのびる地下鉄をどんどんつくれ。
道路なんていらねーよ。

土建屋の食い扶持を維持し続けるために必要なんだろ？
土建屋減らすしかねーじゃん。

暫定税率廃止して、本来の国税に戻せばいいよ

道路族の首領の古賀が福田の後ろ盾だからなｗｗｗ

いつになったら不要になるのか聞いてみたいな。

暫定減税・・・時間切れ廃止
暫定増税・・・時間切れ延長

奥座敷・天下り・独立行政法人・・・不滅、勢力拡大

自民党は自滅党か？

自民党政治は民衆からお金を盗むだけの｢泥棒政治｣ 3
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1180663406/



何でこんなに税金納めて、こんな暮らしなんだ？
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1189951938/

市内の土建屋は、中止されかけてた道路建設が復活する、とか言って
大喜びだったな。

×道路特定財源
○土建屋保護費

完全に時代遅れの政治家だな
ふざけんな！

誰かこいつを黙らせろよ
爺は先がないからこんな勝手な事言ってるが
その付けを払うのは誰かを知ってるのか

>>10
土木建設業の就業者は６００万人もいるそうで
公共事業かなり減少してるので、これでも既にかなり減った

公共事業はもっと公平にやれよ
採算度外視した低所得者向けの食べ物屋とか

作ったら今度は管理費が掛かる　結局永遠にアホみたいに道路に
金を注ぎ込み続ける事になるわな　家の近くの何の支障も無い道路で
再舗装が始まった　マジでどうにかしてくれこの道路族

消費税もかける２重課税が狂ってる

役人がめんどくさがらずに直接工事する業者に発注すれば、
予算を半分くらいにしても余るだろ。
大手建設会社なんて、仕事何にもしてないんだし。
日本は何も仕事してないのに高給ばかりとって偉そうにしてるのが多すぎる。

>>22
現場に行って
そんな泥棒みたいな仕事して恥ずかしくないのかって罵ってやれ

原油高で市民が困窮してるというのに・・

我々としてはありがたい話しではあるが

道路だけじゃなくまだまだ必要なものは日本に五万とある
道路だけ恵まれるな、道路が一番恵まれていると言う話

>「道路建設はまだまだ必要だ。道路関連でやらなければならない仕事は一杯ある」

こいつらが必要なのは道路ではなく工事
必要なら使える道路をブチ壊しても工事するぞ
はっきり言って国賊です

>>3
あぼ〜ん されるの楽しいか？

道路族しねよ

日本はもう終わり死ね

まさに自民政治。

いつまで道路利権に卑しく縋っているのか、もういいかげんに国益国民を顧慮せよ、どこの國の議員だ。

自民党税調会長　津島雄二　77歳
民主党税調会長　藤井裕久　75歳

死に損いがこの国の税を論じる

自民党は危機感ゼロだな。

結局、道路公団を民営化した事で何がどう変わったの？
猪瀬の勝利宣言は何に対してのものだったわけ？

>>35
いい加減法律で国会議員に定年を設けたらいいんじゃないかなって思うよな。
70ぐらいでいいかな？

　寝言こいてる老骸議員　消えなさい

>>21
これは道路特定財源の話だから
余ったら一般財源にもって話もあったが、工事欲しい側の人間がゴマンどころかそれこそ何百万人もいるのに
余るわけが
そもそもの財源である暫定税率を一気に止めれば仕事もなくなるが、一気に路頭に迷う人間も増える
だからまず税率を見直しましょうってことかと

>>38
65歳までで十分

9兆2000億円　北朝鮮と国交回復後に支払われる予定の経済協力金（日朝国交宣言）
8兆9547億円　男女共同参画推進関係予算の高齢者向け予算(2005年度、概算要求)
6兆9473億円　公共事業関係費（2007年度政府案概算要求）
5兆9462億円　道路特定財源（国と地方の合計、2001年度）
4兆8016億円　防衛関係費(2007年度政府案概算要求)
3兆5780億円　アメリカ合衆国の宇宙関係予算
3兆1280億円　りそな銀行に投入された公的資金
2兆4045億円　生活保護支出(2003年度)
1兆6743億円　男女共同参画推進関係予算の男女共同参画等向け予算(2005年度概算要求)
1兆4400億円　東京アクアライン建設予算
1兆3600億円　全国の朝鮮銀行に投入された公的資金(1998年から2002年まで)
　　8200億円　瀬戸大橋建設費
　　7293億円　ODA（2007年度政府案概算要求）
　　6724億円　NHKの予算(2005年度)
　　6216億円　欧州の宇宙関係予算
　　6074億円　食料安定供給関係費（2007年度概算要求）
　　5000億円　明石海峡大橋建設費
　　2845億円　日本の宇宙関係予算
　　2273億円　中国への日本のODA(2000年度)
　　1625億円　中小企業対策費（2007年度概算要求）
　　1212億円　中国への日本のODA(2002年度)
　　　453億円　会計検査院による2005年度の税金の無駄遣い総額
　　　357億円　映画「スパイダーマン3」の制作費
　　　240億円　映画「タイタニック」の制作費
　　　200億円　映画「アルマゲドン」の制作費
　　　144億円　映画「エヴァンゲリオン」実写版の制作費
　　　138億円　衆議院赤坂議員宿舎総工費
　 　 127億円　はやぶさ本体の開発費
　　　　14億円　ヒト人工多能性幹細胞（ｉＰＳ細胞）研究費（年間） ←ここ
　　　 0.5億円　「はやぶさ2」予算

国民はギリギリの生活しているのに消費税の増税とかほざいてるし、
自民党誌ね｡

>>41
そうだな。それで麻生も引退だ。

ふざけんな
自分でガソリンいれたことない生活音痴は国会くるな。しっしっ。みんな石投げろ。しっしっ

少子高齢化が進んで過疎が深刻になるんだから、医療・介護・日常生活
の効率性と利便を考えて居住地の再構築を政策として真剣に考えろ！
もう、いままでの馴れた生活環境で死ぬまで過ごしたいなんて希望を叶えて
あげられる時代じゃないよ。

伊豆七島連結大橋作れ

特別会計を見直すことを明言している民主党に投票するしかないな

NHK討論見てたが・・・兎に角、異様に偉そうな態度だったね＞自民党税調会長　津島雄二
亀井の「立派な津島先生」発言連発は皮肉だろうがw
税調会長なんぞやってるからああなるもんかね？　それとも元々こういう人か？
消費税増税必至とか語りながらも、国民にお願いするという態度じゃ全然なかった。
「上げて当然だが何か？」みたいな感じ。

こりゃ最初から増税ありきの議論しかしてないんだな〜と思ったよ・・・

今日は藤井と津島以外いらなかったな
特に井上

最後、亀井先生かわいそうだった

津島を民放各局に出演させてフルボッコしてほしい。

理窟じゃ勝てないんじゃね

甲高い声をしたみっともないバーコードヘッドを見ると
条件反射的に殺意が湧く

日本はもう終わり死ね

日本終わってるな

エトー大先生に引き続きあの世へフライアウェーしてください、お願いします。

衆院選挙に負けるまで気がつかないんだろうな

政・官・業の癒着のシステムは温存したまで増税なんかあり得ない。
増税が真っ先に頭に浮かぶ知恵しか無いなら政権から降りろよ。
足りないから増税じゃ小学生にでも政治は出来る！

国の借金を返そうとか全く考えないなんて
政治家失格なんじゃないの

いつも上から目線の奴には机上の事しかわからんだろうな・・。
津島が身分を隠して時給７００円くらいでこき使われるバイトに
３ヶ月耐えれたら認めてもいいぞ。

正気とは思えんな

>>50
最後ひとりだけ無視されて、
「国民新党には何も聞いてくれないんですか・・・」
と愚痴のように零してたのには笑ったw

おい津島。生活音痴は国会くるな。しっしっ。みんな石投げろ。

国が破綻する頃は自分は死んでいるが見え見え
自民老害議員は大至急しんで欲しい

こいつの財布が、まだまだ道路を必要としているんだろう

自民党はとっくに不要　自民党の暫定政権見放し確定

道路は必要だが自民は不要だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本は破滅だ。
笑いが止まらん。
世界のお笑い国家だ。

>>49
亀井「わたしが政調会長やっていたころは、税収５０兆こえていましたから。いま４０兆でしょう？
　　　　ブレーキばかり踏んで、アクセル踏まなきゃ、税収は落ちますよ。経済は生き物ですから、
　　　　現政権のように経済が死んだことを前提に税制考えていたのでは、伸びるものも伸びないでしょう？」
津島「先生が政調会長をなさっていたのは、バブルの前ですよｗｗ」
亀井「後ですよ。後。」
津島「……」

津島なんてすべてお見通しのくせに平気でこういう事を言う
やっぱり自民党では改革なんて無理 分かっていてもこう言わないと生きていけない

>>69
これマジ？
津島って税調の癖に自国の税収の推移も知らないわけ？
消費税増税前の税収は５０兆円超えてて、さらに増加傾向だったって常識だろ・・・

馬鹿じゃん。

道路埋めたり掘ったりしてるとこ毎年同じなのは毎年笑うんだが

「道路建設はまだまだ必要」
そうしなければ、自民党は政権維持できませんから。
国民の税金で政権の座を買うのが我々の仕事です。

無駄な事しすぎ
自民のじじいはくたばればいい

労害。こいつ日本の現状分かっていない。

どう考えても自民党の票にはマイナスだろ…土方ヤンキーなんて選挙行かないから潰せばいいをだよ。んで今なら造船や重工の現場辺りで技能がある奴は使ってもらえるだろ…。

１００年経っても２００年経っても「まだまだ建設」とか
言ってるんだろうな
どうでもいいんだろうな

この期に及んでまだ利益誘導やるつもりかよ。
もう自民党議員は全員心臓麻痺起こして死ね。

島津な利権維持 必死だな

>>1

暫定減税のアップを検討？？
レギュラー２００円が目標かな？？？

はやく江藤大先生の後を追ってください。

ついに根室半島の先の先まで、立派な道路が巡ったぞ。
しかしバスの路線は半分になってしまったようだな。

暫定税率で国民に負担をかけた場合、国会議員の議員年金と給料は
暫定税率の2乗分の金額を減らすと法改正しろ。必要なんだろ？？
お前らも痛みを分かち合えよ。それが義という者。

とうとう自民が崩壊する時がきそうだな
前時代的政治ではもう国民の指示は得られない
国の莫大な借金、社会保障費不足、それを補う増税。国民が抜本的な構造改革求めてるのと温度差ありすぎ
新しい日本のビジョンをしめせる21世紀型の政党でてこなかったら日本オワルな

そもそも、現在の衆議院の議席は、良かれあしかれ小泉改革に対する支持として与えられたもねだ。
土建国家を続けるなら、前の衆議院選挙は何だったのだ。
全候補者が改革々々言ってたじゃないか。

コウモリみたいに、あっちフラフラ、こっちフラフラするのは、味方は作らず敵だけを作るのだよ。

経済知識ゼロの津島は政界に不要。

＞国民はギリギリの生活しているのに

その通り。
ギリギリの生活をしてて、まともな道路が来てない山村が
日本の津々浦々にある。限界集落と言われ始めたところもある。
こういうすみずみまで、道路を作らないと、格差を解消できない。
津島が言ってることは正しいよ。

格差解消は地方に対しても、君たちニートフリーター諸君に対しても、
平等になされるべき。

安倍が倒れ、経済成長路線から増税路線に転進
個人的には安倍の路線をカムバックしてくれと思うけどな

消費税あげてまで道路つくる必要ないよね

津島は早く棺桶に入れよ！ＫＹ野郎Ｗ

我々自由民主党は！
国民の皆様方の生活の安定を考え！
消費税の税率上昇分と同じ数値のガソリン税税率を減税します！
改革できるのは自由民主党と公明党だけで、あります！！！

安倍さんは参院選前、消費税を上げないとは言わない

とかわけ分からんこと言ってたはずですが

>>40
>そもそもの財源である暫定税率を一気に止めれば仕事もなくなるが、一気に路頭に迷う人間も増える

財源からまず天下りＡ社に仕事が依頼され、そこで何も道路を作らない
天下り企業が20％の上前を跳ねる。
そこから更に受注した天下りＢ社が次に20％を跳ねる。
この下のＣ社→Ｄ社がそれぞれ20％はねて、最後に実際に仕事をするＥ社が
20％の予算で道路を作っている。

これはつまり、本当に必要な道路財源は1/5程度で十分ということ。

これらの働かないで上前だけ跳ねてる天下り企業を廃止すれば、税率を
半分にしても十分に今と同じように道路を作っていけるというわけだ。
働かない天下りが仕事を失って路頭に迷っても、それは働いてないわけだから
しょうがないと。

('A`)最大の受益者は経団連だろ。
　　法人税減税の財源にすればいいじゃないか。

散々道路作って交通の便良くして、田舎に何が残った？若年層の人口流出だろ？

>>95
業者が中抜きするから
地方は活性するどころかますます貧しくなる

>>87
限界集落に道路作っても住人少なすぎて物流は赤字だから行かないぞ？
村で限界集落のために赤字公営バスを走らせるの？老人がほとんどだから毎日回るホームヘルパーも必要
だけど誰が行くの？この赤字も村でみるんだよね？介護保険だから。

集団移住の資金にした方がましだと思われ。

>>92
あげるとは言わなかったよね？
経済成長をしっかりさせて、どうしても足りないと増税(その可能性は高いが)
安倍の順序が正しいと思うぜ？
言った言わないより、いつするかも必要な観点

バブル期に上げた税率をバブルがはじけてもまだやめないなんて

いいよ〜いいよ〜♪道路賊　その調子で自民ぶっ壊すんだ
もっとがんがれ〜

政治家は一番嘘つき


国がどれだけ借金を増やそうとも、無駄な道路だろうとも、政治家が（嘘でも）必要と言えば、税金を投入することになる。

そして賛成派の政治家は、ゼネコンから多額の政治献金という名のキックバックがもらえる。

税金の無駄使いをしているのは、間違いなく彼らのはず。


、スポンサーのゼネコン様には逆らえないよね

赤字バスに税金注ぎ込んでも良かろうが。
くだらん道路建設を止めれば、その、ほんの一部で十分以上に運営できる。
しかも運転手や整備員だけでも地域に雇用が産まれる。
立派な道路なんか作っても、ゼネコンが全て取るだけで、
地元はただダシに使われるだけだ。

○日 25-17 エ●
●日 19-25 エ○

人口の減るし、もう新規の道路はイラネーよ
維持管理と耐震補強だけにしたら

>>102
バスが通れる道路を、まずつくる。
それからバスも運転すればいい。両方やればいい。
一方だけでは、バスが通れない。

道路なんかどんな田舎にも十分にあるだろ。
道路とかトンネル作っても３０分かかってた距離が２０分になったとか
そういうレベルじゃないの？

推測でものを言うな。
たとえばこういうところは、国道を大幅に拡張するか、
高規格道路を作らないと、村がなくなる。ひいては、国が滅びるってことだ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=37/18/03.514&el=139/13/04.293&scl=25000&bid=Mlink

田舎の方はなんじゃこれ？！ってな、単なるショートカット
の為の無駄なトンネル、道路を未だに作ってやがる
民家なんてどこにもねぇし　いらねーっつんだよ　

禿添も津島派だったな。

道路はまだまだまだまだ必要だろ
インフラが東京に集中しすぎてるから人間も東京に集中しすぎてる
地方にばらけるようにもっと地方のインフラを整備しろ

道路作る前に税金使ってもいいから都市ガス引けや。
プロパンガス業者保護しまくりやがって。
一般人が得することには見て見ぬふり。

80代のじいさんばあさんが5世帯くらいで固まってる集落に対して、高規格道路もクソもない。
老人だけを山奥に住まわせても危ないだけだから、都会に集めた方が良いよ。

道路特定財源を道路以外の福祉とかに使うって、
年金と同じで流用だろ。そんな詐欺まがいなことを
くそ小泉とか安部とか、東京愚民はよく平気にいえるもんだな。
恥知らずのたわけものだな。アルカイダにテロられてろ。
くそ東京が。

道路を作るのとガソリン代が下がるののどっちがいいんだ。
道路は出来る期間が長くなるだけだろ？
まあそのころには人口減少で人が住んでいないところに道路を作っている可能性が大だがな。

予算消化の無駄な道路工事いい加減にやめれ
税金の無駄遣いだけじゃなくて交通の障害まで引き起こすなんて最低だ

道路特定財源を
道路関係以外に使うなと反対する人々がいるなら
道路を作る為に今まで多額の借金をしてきたのだから
道路を作る為にできた借金返済に使うのなら問題は無いと思うけど

>>113
年金や福祉を手厚くって考えはもう止めた方がいいよな。
どうせ役人が使い込んだり利権に群がるクズどもの餌食になるだけ。
こういうのって最早日本の文化なんだよ。裏金とか根回しとか・・
だから、どんな予算でもギリギリスレスレであっぷあっぷにしないとダメ。
クズどもが利権として群がることができないような低予算にするのが結局ベスト。
福祉も医療も公共事業もどんどん削って行けば良い。毎年３％５％は当たり前のように

重量税もいらねーよな

年金や福祉を手厚くって望むのは無理だよ
年金や福祉を徹底的に削って国民を痛めつけて
消費税増税に同意したら少しは年金や福祉をなんとかしてやるよ
って考えだと思うから
消費税増税しない限り社会保障は手厚くならないと思う

これを２ｃｈ中にコピペして欲しい。
俺達の力でガソリン代を少しでも安くしよう。

最近、ガソリン高いですよね・・・
ガソリン税の中には、３０年前のオイルショック時に"臨時""暫定的"に増税されたはずの
「オイルショック特措税」が、いまだに課税され続けている。
オイルショックっていつの話？
意外と知られていないこの話。２ｃｈからmixi、ブログにいたるまで日本中に知らせませんか？

社会現象にまでなれば、この税金は消える可能性が高いです。
定率減税は即座に廃止したくせに、こういう増税はたましだまし続けている政府に鉄槌！


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%A8%8E
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、以来30年以上も暫定的に2倍の税率を課し続けている。

来年、この法案の期限が切れます。延長は意地でも食い止めましょう。

でも道路作らないと地方との格差が広がるからむしろもっといっぱい道路作るべきでしょ

不良債権問題の解決はヤクザの殲滅から
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1195617194/

http://shadow-city.blogzine.jp/net/2007/11/nhk_88a2.html#comments
http://shadow-city.blogzine.jp/net/2007/11/post_1396.html#comments

220 ：名無しさん＠３周年：2007/11/12(月) 18:45:06 ID:SE6G+0RY
つーか、清和会＝ヤクザだろ。
221 ：名無しさん＠３周年：2007/11/12(月) 18:59:59 ID:8IlG75/l
だよね。
清和会以外の派閥から総理が出ると必ず右翼の街宣車が来るんだと。
清和会の総理には来ないらしいよ。

　「国の規制緩和で生まれた新たな市場は格好の“シノギの場”となり」とあるが、そもそも規制緩和は何の
ためだったのかと考えれば話は逆なのだ。ヤクザに儲けさせるために規制緩和をした、というのが、マニアの
見方である。で、ヤクザだけをNHKはクローズアップしているが、国際金融資本、いわゆる外資というのが、
ヤクザと二人三脚でやってるわけでね。で、さっそく株式日記さんちでこのネタを取りあげているんだが、

きのうのＮＨＫの特別番組で「ヤクザマネー」をやっていましたが、数年前に株式日記で書いてきた事をＮＨＫ
では今頃放送している。しかも暴力団とつながりの深い外資系ファンドについてはいっさい触れようとはしませ
ん。暴力団がやっている手口というのは外資系ファンドがアメリカで散々やってきた手口なのだ。

外資系ファンドはＭ＆Ａで一儲け企んでいたのでしょうが、買収した優良会社の資産を食い散らかして
借金だらけにして売り飛ばしてしまう。まさに彼らは吸血鬼なのだ。

２ちゃんころあたりでは「国際金融資本＋ヤクザ＋清和会」を殲滅と書かれているんだが、まぁそういう事だな。
アメリカのマフィア的なやり口とか、ユダヤ的な収奪方法とかを遠慮会釈なく適用したのが、今の自民党清和会
というわけだ。

特別会計の利権にあやかる政府系独立法人、献金企業が多すぎて自民は一切手をつけれず
日本の財政における、特別会計の無駄使いは金額的に一番大きいのだが これを改革させようとしない自民党

東京に人が集まるのは道路があるからじゃないよ。
人が集まったから道路が必要なのさ。
発想が根本から間違っている。

('A`)道路作るにしても、国内企業に限らず入札して
　　安くあげればいいじゃん。

津島の言ってる事は何も間違ってないよ

東京の道路をなくすのに金をかけてもいいくらいだ。
減価償却が不十分な首都高の老朽化したとこから、
特定財源を回して解体してもいい。そして地方に道路をつくる。
やるべきことは、まだたくさんある。

財政赤字の諸悪の根元は、族議員のばらまきと
ばらまかれた税金が政治献金としてバックされる
仕組みにある。
（合法化された詐欺と言っても過言でないような）

高速道路事業のように兆を越える予算がつけば
その見返りとしての献金額は億単位になるはず。

そのときに、国民の利益を最優先するという思考
回路は彼らにもはやあるはずがない。
財政赤字にあっても道路が必要という理屈は、
子供だましのでっち上げでしかない。

族議員の表の献金あるいは資産を調べてみると
事実の一端が垣間見えるはず。

マスコミも強く批判しないのは、グルなのかもね。

もう自民党は全員死んでくれ。存在自体が悪だ。

暫定税率の廃止は衆議院解散で、国民がきめよう

田んぼの中を走ってるような道まで舗装する必要があるのか？

バーコードハゲがなんか言ってら

ODAを半分にして　在チョンの生活保護全廃して
下北縦貫道を早く完成させてください

津島・・・国民を敵に回したな

最悪。

　　　　お断りします
　　　　　　　　お断りします
　　　　　　　　　　　　お断りします
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）　　お断りします
　　　　／　　 　＼　　＼　　＼　　＼　 　　お断りします
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) 　　お断りします
　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　⌒ヽ　　　　　　　お断りします
　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　} 　ﾍ　}　ﾍ　}
　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J

バーコード津島、相変わらずクソだな

自民党は本当に糞だな
どの面さげて平気でこんなこと言えるんだよ
話にならん自民党は汚物の溜まり場だなｗ

ガソリンって、確か揮発油税にも消費税がかかってるんだっけ？

高速道路や橋作ったら一層人口流出に拍車がかかってるよ。

道路作って経済発展するなら、新潟県や島根県は日本有数の好況でなければ
いけないはず。

＞新潟県や島根県は日本有数の好況

新潟経済は地方切捨て政策の中にあって、よく頑張っている。
島根の道路事情は、つながってなくて最悪なわけだが、
>>138が地方のことを知らずにものを言ってることだけは、よくわかった。

本当に自民党はゼネコンの利益ばかり考えてるなあ。
そりゃあこんなことばかりしてたら税金も足りなくなるわ。
大企業に税金たれ流しで消費税値上げって国民をナメてるよ。

>>139
島根県は仕事でしょっちゅう行ってますが。

つながってないのは高速増路だけで、一般道は人口にくらべたら過剰に整備
されてると思うよ。

ホワイトカラーエグゼブションより恐ろしい「※労働契約法」が、
自公民協力のもと、衆議院を通過しました。もう時間がありません。
みなさん、反対の意思を表明しましょう！
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1195963158/



※使用者側が自由に決められる就業規則を「労働契約と見なす」というもの。

ガソリン税減税問題は、自民党の命取りになるな。

揮発湯醤油税

津島始め自民党は腹黒いバカばっかの癒着政党だからな。
増税が維持されて喜ぶのは、政治家と公務員と、それらと癒着してカネや利権を貢ぐ特定業界だけだ。
政官業の癒着の本質は、いかにカネを与えいかにカネを貢がせるかだ。
でもそのための税金取られてるのは、ほとんどが特定業界以外の人たちだ。
ウハウハ潤いまくる特定業界の奴らと公務員と政治家に比べれば、メリットなどないに等しい微々たるものなのにだぜ。
特定業界の奴らと政治家と公務員の税金だけ1000倍以上の超高額にしてやれ。

ガソリン税に消費税を課税するという二重課税を放置する政府・与党

> 道路建設はまだまだ必要だ

永遠に続けるつもりだろｗ

土建政治の復活かよ、勘弁してくれｗ

おまえの家と国会議事堂とを直結する道路を私費で建設したら良い＞津島

道路族のドン、古賀誠なんかが自民4役になるくらいだから

田舎の道路建設よりも交通渋滞している地域の道路拡張を優先してくれ
交通渋滞による経済的＆時間的損失を考えると道路建設は必要だと思う

配偶者控除無くすとか、消費税上げるとか、無駄使いヤメてから言え

国滅びて道路残る

>>40
そうでなくてもすでに路頭に迷って嫌な思いさせらる続けた庶民がこの世に大勢いるのに
与党も公務員も今までずっと自分たちさえ良けりゃいいとばかりに知らん顔ブッこき続けて放置してきたんだから
たかが建設業界の奴ら600万人くらい全員サッサと路頭に迷って長年苦しみ味わされればいいジャマイカ
そんな特権階級気取りで我が身かわいさで胸一杯なごう慢な奴らのことなど知ったこっちゃないぜ。
公務員や与党政治家と合わせて約1000万人、一刻も早く苦しみの人生ずっと味わって耐え抜いて見せろや。

同じ青森の人間としてこの発言は許せんな
選挙の時に鉄槌が下されればいいのに
いい加減にしてほしい　寒冷地での灯油負担がどんだけきびしいのか
こいつわかってなさすぐる　ガソリンむちゃきついんだっつーの！！！

>>35
自民党の津島雄二はバカで汚い金まみれの癒着クズだけど
民主党の藤井裕久は目立たないが有能な人材だと思うよ
有能か無能か、良心的かタチ悪いかは、年齢も政党も関係ないよ

人口どんどん減っていくんだから、道路建設のペースはどんどん下げたほうがいい。

道路作ったって人口減少は止まらない。むしろ減税したほうが人口減少のペースは
鈍る。

まあなんだ。車道と歩道の段差を潰して路上駐車を推奨したり、飲み屋街に公費で
巨大駐車場を作ったりする馬鹿市長を見てると素直にｲﾗﾈと思えるわ。

「暫定税率」などという法定税率の倍のガソリン税を徴収し、その使い道を道路整備だけ
に限定した「道路特定財源」は、高いカソリン税や車検時の高い自動車重量税などで黒字
になっている。
一方、個人の所得税、法人税、消費税などを歳入源とする一般財源は、国家財政の中心で
あるにもかかわらず、赤字続きで赤字国債の新規発行などで補填維持されてている。
一般財源は赤字に耐え切れず、既にサラリーマン増税が実施され、消費税率を１０％程度
に増税しようとの案が出ており、国民負担を今後も増やしかねない状態だ。
そんな状態なので、国家財源のうち黒字の道路般財源の「既得権」を改革し、一般財源の
赤字解消に資するのが「道路特定財源の一般財源化」なのだ。
ところが「道路整備が遅れる」と騒ぎ、一般財源化に反対する集団がいる。「道路族」と
言われる既得権益にしがみつく田舎の守旧派だ。道路族は、さも道路特定財源が自分達の
ものだという顔をしているが、ちょっと待て！　道路特定財源の源は、ガソリン税や自動
車重量税だが、それらの多くは、首都圏、近畿圏など大都市住民が払った金だ。
その金で、交通量が少なく採算が合わない田舎高速を作っている。まったくのムダだ。
一般財源だって、地方への財政援助のための地方交付税が多く、赤字になっているのだ。
自存自立の道よりも、都会に寄生する道を選ぶのが田舎道路族であり、守旧派が道路特定
財源の一般財源化に反対しているのだ。その策動として、ムダな道路をバンバン作るという
国民生活を１２０％無視した無謀な計画を出しているのだ。

>>156
すんげースルドい意見！

高速道路を作るときに既存の一級国道をつぶして作れば
儲かるんじゃないか？
有料の橋みたいに通らざるを得ない道にする。
そうすれば土地買収代もほとんどいらないし。

子孫に道路と借金を残す・・・・・・・意味がわからん

>>158
糞田舎の高速道路が無駄ってかすでに十分なのは確かだが、公共交通が
充実した都市部住民が道路特定財源を担っているってのは無いだろよ。
てゆーか遷都しろ遷都。都市機能を分散して企業の本社を全国にばら撒き
やがれ。
新幹線も高速道路も支社や営業所をすり減らすストローにしかなってねーよ。
畜生、畑や杉林を抱えられるなら俺だって東京に本社移転してるわ。

無駄な道路造らんでいいから、暫定税率下げろや。
余ったら下げるのが当然だろ。その税金を他に使うって
詐欺だろ。流用は犯罪だろ。よくぬけぬけとそんなこと
言えるな。くそ小泉、安部、東京愚民ども。
きさまらアルカイダにでもテロられてろや。
地方人は毎日そう願ってるぞ。

訳の分からん重量税は、とっとと廃止しろ。欧米の車が売れないのは
重量税のせいだって欧米のメーカーを火病らせたらなくなるのかな？

>>162
都市機能分散も企業の本社を全国に分散するのも絶対無理。
田舎に田舎もんが住んでる限りはね。

>>162
関東以外への遷都なら大賛成だな
つか、慎太郎のバカが無能さを取り繕うための人気取りに東京一極集中を維持・加速するようなことばっかやってやがる。
治安は悪くなる災害にも弱くなる、それを補うために、公務員数維持や増加の口実にされて
莫大な人件費・設備費として税金ガッポガッポ使いまくりだ。
末端の民間庶民や障害者など社会的弱者（朝鮮人韓国人は実は日本人より同じ労働量労働内容で比べたら裕福なやつの割合かなり高いから除外する）の生活などちっとも向上してないままほったらかしの有り様だ。
先進諸国の真似なんかしやがって、東京オリンピックなんか必要ないだろが。
日本でやりたきゃ名古屋でも大阪でも福岡でも那覇でも他にあるだろ。

とにかく関東内での首都機能分散なんかじゃなく、関東域外に遷都すべき。
東京が首都で一極集中してんのは、この街で生まれ育った都民にもほんといい迷惑だ。
遷都すりゃ公務員と政治家が東京からゴッソリ減る。
空き家が増え官庁の跡地も空き、土地も住宅も安くなる。
いいこと一杯だ。


首都じゃない大都市
ニューヨーク、ロサンゼルス、シカゴ、トロント、モントリオール、サンパウロ、リオデジャネイロ、サンクトペテルブルク
香港、上海、シドニー、メルボルン、ヨハネスブルグ、ケープタウン、テルアビブ、イスタンブール
ミラノ、チューリッヒ、ジュネーブ、ハンブルク、ミュンヘン、アムステルダム（政治行政王室機能なしの名目だけの首都）

こんなにあんじゃん。
東京が首都でなきゃならん明確な理由などない。

>>166補足
朝鮮人と韓国人には、もちろん多数の「帰化朝鮮人と帰化韓国人」も全員含む。

真面目に流通コストが物価を圧迫しつつあると思うんだが
流石にガソリン税はなんとかすべきじゃないのかね

道路の必要性は認めるが優先順位というものがある

さっさと下げろ

>>1
バカかw
暫定の揮発税は廃止すべきなのに、税率あげて
どうするよw
ただでさえ、一時的な税金の法律でつくられたのに
オイルショックよりもガソリン代が高い現状を
理解していない！
オイルショック特租税と併せて廃止しろ！

道路要らないとか言ってる関東の政治家は田舎に住んでみなよ。鉄道の便でも良くしてくれるなら別だけどさ〜すんげぇ憎らしい

>>171
自分達で不便にして何叫んでいるの？キモイ

田舎は日本の癌

田舎者は道路の作り方も知らんのか？
東京じゃ前科者だって舗装工事ぐらいやってるのに。

ガソリン税はいいから暫定税率を撤廃して、さらに消費税をガソリンそのものにかけろよ。二重課税はなぜ是正されないんだ

土建屋がレクサスが欲しいと騒いでいるからな

自民党終わったな。

>>171
今度は鉄道作ってくださーいってか？
つうかなんで田舎にすんでんの？なんで？なんで？

★★★★「官僚」を見たら「泥棒」と思え！★★★★
★★国家公務員OBの天下り公益法人へ、たった半年で税金から6兆円支出！！★★
★★　　　　　これで消費税増税ですか！？　ふざけるな！！　　　　　　　★★　
中央省庁が所管する4500超の公益法人などに、2006年4月現在で国家公務員OB
約2万8000人が天下っており、それらの法人におよそ6兆円が国から支出されていたことが
29日公表された衆院調査局の調査結果で明らかになった。
依然衰えない「天下り天国」ぶりに世論の批判が強まりそうだ。
調査は民主党の要請に基づき実施した。それによると、昨年4月1日現在、
省庁が所管する公益法人や特殊法人、独立行政法人など4576法人に、
国家公務員OB2万7882人が在籍。このうち4割超が取締役に相当する役職員だった。
●これらの法人に対し昨年4月から半年間で、補助金交付や業務契約の形で、
●中央省庁から約5兆9200億円が支出されていた。業務契約は大半が随意契約によるものだった。
省庁が同じ期間に、天下りのいない法人も含めた全法人に支出した補助金や
業務契約の総額は、約9兆7680億円。全体の約6割が、天下りのいる法人に支出されていた計算になる。
省庁別では、公共事業官庁である1位の国土交通省の所管法人に天下っている 国家公務員OBが6386人と最多。
1位.国土交通省6386人、2位.厚生労働省所管4007人、3位.防衛省所管3917人、4位.文部科学省所管3007人の順。
補助金などの支出は、官僚OBのいる文科省所管法人が約1兆4748億円と最多。
経済産業省所管の1兆230億円、財務省所管の1兆108億円が続いた。 東京新聞 2007/03/29[07:40]配信
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/sei/20070330/mng_____sei_____002.shtml ←時間経過によりリンク切れあり

土建屋は病院にかかっても本人負担は実質ゼロなんだぜ。

★★★★「官僚」を見たら「泥棒」と思え！★★★★
★★　これで消費税増税ですか！？　ふざけるな！！★★
●利権の巣窟→特別会計の闇 ttp://banmakoto.air-nifty.com/blues/2005/09/post_e17f.html
会計検査院が16年度に発表した平成15年度検査報告によれば、公共事業関係費の純支出額は
11兆3440億余円に上る。そしてそのうちの実に7兆0365億余円（62％）を特別会計分が
占めている。つまり6割以上がブラックボックス化しているのだ。
ここで近年になって発覚した特別会計に絡むでたらめな出来事を記しておこう。
独立行政法人「雇用・能力開発機構」＝旧特殊法人「雇用促進事業団」旧建設省の道路公団に匹敵する旧労働省の「闇」
★「職員宿舎」→300億円を投じ、1600戸（内726戸は戸建）を建設。家賃は東京都日野市の例で、3DK→7225円/月。
★「勤労者福祉施設」→東京・中野サンプラザと同じような施設を4498億円投じて全国に2070箇所建設
慢性赤字で「叩き売り」の結果、売却額122億円。ちなみに「中野サンプラザ」は建設費102億円。
運営赤字が5億円/年で、これを約30年間垂れ流し。2004年に、たった52億円で売却。
なぜか施設売却開始時に作成費1390万円を使って職員の「襟章」金バッジを作成。国民の批判を受け回収、664万円の損失。
★「黒塗りの高級車」→各都道府県にある厚生労働省労働局の局長車39台を購入。黒塗りの運転手付き高級車。
★「雇用促進住宅」→1兆円近く使って14万戸も建設した雇用促進住宅。年間維持費は300億円を超える。
転職者のために、原則1年間だけ住宅を安価に提供する雇用促進住宅だが募集広告をしないため空き部屋が続出。
仕方なしに職員が入居していた例も多い。結局、2003年5月に時価の半額で自治体に売却することを決めた。
★極めつけは、京都府精華・西木津地区に2003年3月に完成した「わたしの仕事館」である。
83000平方メートル（約25000坪）の敷地に580億円を掛けて建設した。現在、20億円/年の運営赤字を垂れ流している。
土日以外は閑散としており、無駄な人員が仕事もなく油を売っている。
この施設は自民党・元幹事長＝野中広務氏の「ごり押し」で誘致されたと言われている。
まだまだたくさんあるが、きりがないのでこれで止める。すべて雇用保険と労災保険で建てられた施設ばかりである。

なぁ 津島よ！道路作るとかなんとかぬかす前に地元青森のこと考えみろよ！時給610円 それでも仕事がなくパチ屋に溢れ出る人達 そしてサラ金に走り自爆する人達 この現状を見ず、道路云々語るなよ

車乗らない俺が言うのも何だが
支出のプライオリティがワカランボケ老人は死ね

そろそろ運送業界壊滅するぞ

★★★★「官僚」を見たら「泥棒」と思え！★★★★
特別会計膨張,歳出205兆円に…一般会計歳出の2.5倍
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1107005260/　
国会のチェックもなく、既得権益だなどとホザイテ、むちゃくちゃ使い放題使っている　
01.(悪名高い)国有林野事業特会　 02．　　　　　森林保険特会
03．　　　　地震再保険特会　　　04．　　　　　船員保険特会
05．　　　　労働保険特会　　　　06．　　　　　貿易再保険特会
07．　　　　厚生保険特会　　　　08．　　　　　国民年金特会
09．　　　　農業共済再保険特会　10．　　　　 漁船再保険及び漁業共済特会
11．　　　　国営土地改良事業特会----せっかく整備しても減反
12．　　　　道路整備特会-------------道路関係者は、タクシーチケット使い放題
13．　　　　治水特会-----------------高価な雨量レーダーなんかをむちゃくちゃに購入
14．　　　　港湾整備特会------------船が入らず、魚釣り岸壁に
15．　　　　空港整備特会------------飛行機も来ない空港
16．　　　　登記特会-----------------高い登記料
17．　　　　特定国有財産整備特会---なにが特定だ　
18．　　　　国立高度専門医療センター特会
19．　　　　食糧管理特会-------------いまどき
20．　　　　農業経営基盤整備強化措置特会　　21．　自動車損害賠償補償事業特会
22．　　　　自動車検査登録特会-------車検料に群がっている連中の凄いこと
23．　　　　産業投資特会 24．　都市開発資金融通特会
以上：事業特別会計・・・・・・・・・・・・・・・・
25．　　　　財政融資資金特会　　　　　26．　外国為替資金特会
以上：資金運用特別会計 ・・・・・・・・・・・・・
27．　　　　交付税及び譲与税配付金特会28．　　　　国債整理基金特会
29．　　　　電源開発促進対策特会　　　30．　　　　石油及びエネルギー需給特会
31．　　　　構造高度化対策特会
平成12年の時点で特殊法人の負債は360兆3521億円/平成12年度の貸借対照表（平成13年3月31日現在）
をもとに65の全特殊法人負債総額を計算したところ、 合計360兆3521億円にものぼることが分かった。
http://www.nomuralaw.com/tokushu/

★★★★「官僚」を見たら「泥棒」と思え！★★★★
★★　これで消費税増税ですか！？　ふざけるな！！★★
★乞食渡り（旧天下り）官僚の国賊ぶり -普通の国民の一生分を10年で手にする★
★　　　　　乞食渡り（旧天下り）官僚…高級官僚OBの“おいしい生活”　　　★
「小泉改革は掛け声だけは勇ましいが、現実には何の進展もない」
特殊法人の実態を調査している「特殊法人監視機構」代表の野村吉太郎弁護士が憤る。
「これでは、小泉改革は看板倒れといわれても仕方ありません。…。
世間がいくら不景気になっても、特殊法人ファミリーは倒産やリストラからは無縁。…。
それどころか、全特殊法人の負債総額を貸借対照表などを基に計算すると、
382兆9416億円にものぼる。つまり国民一人当たり300万円の借金を背負っていることになる」
（中略）ところが、その特殊法人トップの報酬が半端な金額ではないのだ。
表をみていただきたい。年収2000万円から3000万円がゾロゾロといった有り様なのだ。
（ 中略）高給取りで名高い、ある大手都銀幹部がつぶやく。
「年収2000万円程度なら、都銀の役員クラスならもらっている。
しかし、高級官僚ＯＢの“おいしい生活”は年収じゃない。
天下りを繰り返すたびに受け取る退職金を含めれば、銀行員の報酬などメじゃありませんよ」
前出の堤氏(「巨大省庁天下り腐敗白書」などの著者)もこう語る。
「“渡り鳥”を10年間続けると、高級官僚は多い人でトータルで５億円の報酬を手にする。
例えば、ある省庁の事務次官を58歳で退職すると退職金は約8700万円。
その後、特殊法人トップに８年間いたとする。
年収2500万円で計算すると８年分で２億円。退職金は約5000万円。
残りの２年間を公益法人等で過ごすとして合計の報酬は事務次官クラスは約5億円
局長クラスで約３億円になる。 普通の国民なら一生かかって稼ぐか、稼げないかの金額だ。
それをたった10年で手にするのですよ」　しかも定年退職後、高額の退職金を貰った後にだ！！
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1140256134/ ←リンク切れあり
【政治】国家公務員の天下り先団体への補助金交付額は総額5兆5395億円…衆院調査

>>124
６、７割が土地購入費だが、なにか？
つまり、特定財源のほとんどは国民に支払われている。

★★★★「官僚」を見たら「泥棒」と思え！★★★★
★★★　　独立行政法人 見直しは難航も　　★★★
★★　これで消費税増税ですか！？　ふざけるな！！★★
政府はむだな事業が多いと批判が出ている独立行政法人の
抜本的な見直しを進めていますが、これまでに民営化が固まったのは
財務省所管の独立行政法人「通関情報処理センター」を民営化するという
（たった）１つの法人にとどまっており、年内にまとめる独立行政法人の
整理合理化計画の策定作業は難航することが予想されます。
NHKニュース11月18日 6時8分

解散だ解散！！！！！！！！！！！！！！！

道路は外国人旅行客のリピーターの為に必要
それと田舎の借金都会にしわ寄せいかない為に必要

小沢！こいつに刺客を送れ・・・・・・・・・・・

★★エロ姫に落とされた片山虎之助「元」自由民主党参議院幹事長 ★★
http://www.youtube.com/watch?v=Y5b5iFjN_4Q ←リンク切れてる
質問者「国民はね健康保険でも税金でもずいぶん払ってます
これ以上あげるというのは相当問題があると思うのですが。」
片山　「国民がやれって言うからやってんですよ。」（水飲む）
片山　「政治が悪いっていいますけどね、自分らがその政治を選らんでるんですよ。」
片山　「政治家が悪い、政府が悪い、政党が悪いって、偉そうなこと国民が言うけども、」（ニヤリ）
片山　「国民がそういう政権を選らんでんすよ。」「国民は自分でつば吐いて自分にかかってきている」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※自民党の本音はこんなもの。
片山　「国民は説明しないと、わからないという悪い癖が付いている。」
　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　　　　{i　 　　 　　　ﾐﾐﾐl
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!　　どうせ愚民なんか、少し低姿勢でいれば
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　すぐに支持率が上がるんですよ。ﾌﾌﾝ
　　　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　選挙だけ騙せれば、後はなんとでもできるんですしね。
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　 　　　　　　　　　　 By 福田　
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ

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　　津島雄二と久間章生と長崎・佐賀のヤクザが推進する　長崎新幹線！！！
　〓自由民主党長崎県連・佐賀県連〓　◆◆霊感商法・統一協会の手先◆◆
http://p2.chbox.jp/read.php?host=money6.2ch.net&bbs=seiji&key=1167041898&offline=1&ls=283
　　　長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線！！！
　　　　　　国民から半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画！！！
　　統一協会が佐賀県で推進する日韓トンネル構想とリンクしたトンデモ計画！
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★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その１ 　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　1of4　
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　2of4 　　
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　3of4 　
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
★ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その３
http://www.youtube.com/watch?v=aG-ax63k4O4
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　1of4
http://www.youtube.com/watch?v=vo4XuJjua1w
----------------------------------------------------------------------------
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　2of4　　←★恐怖の久間章生ぶち切れ！
http://www.youtube.com/watch?v=LRLiSproWZU
----------------------------------------------------------------------------
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　3of4
http://www.youtube.com/watch?v=VC9KF6pPTwc
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=h9ALQZp7RV4

田舎で年寄りを住まわすと、国や地方公共団体に経済的負担を増やしてしまう
後期高齢者は原則都市部居住を義務づける法案を作るべき
移住費用は、田畑や山林を国が購入し、農業・林業・漁業の近代化とともに、環境整備をシステミックに行う
もちろん、後期高齢者でも十分自立できる人達は労働者として働いてもらい
いままで得た知識を農林漁業の指導者としてがんばってもらう

足腰の立たない・痴呆の老人を地方にすませることほど非効率なものはない

糞ジジイは早く隠居しろ

新しいインフラはもう要らんでしょ。
やるんなら既存のインフラの新陳代謝を進めるだけで良いんじゃね？
老朽化した道路や橋や学校の整備費に当てろよ。
それと大都市部での電柱機能の地中埋設化とかさ。
ゴミ箱の設置や街の清掃作業も増やした方が良い罠。
丸でアフリカや南米の途上国並に街が汚くなってるからな。
新しいインフラは今は必要ねえよ。
維持管理に金が掛かるだけ。
地方交付税増やして権限だけ地方に移譲するってのも良いな。
地方にあった使い方ってのがある罠。

道路補修とかに金を掛けすぎだと思う。
トラックの過積載とか厳しく取り締まれば国道の舗装だって長持ちするだろう。

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津島雄二が推進する
長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線
そのカネとして、国民を騙して半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画
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■その１■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=2502002146087247845&hl=en
■その２■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=8730162548569640167&hl=en
■その３■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=2655943224189120319&hl=en


●巨額血税を奪う長崎新幹線は不要！　長崎本線存続期成会公式HP
http://www.nagasakihonsen.jp/index.html
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その１〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video1.asx
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その２〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video2.asx

なし？会（長崎新幹線問題と闘う鹿島市民有志の団体）
http://www.nashikai.jp/

★★★自民党は経団連の犬！自民25億3000万円民主8000万円献金格差30倍！★★★
★★★経団連の政策評価 自民傾斜”鮮明に　民主との献金格差拡大も★★★
フジサンケイビジネスアイ. 2007/11/13
日本経団連が12日、公表した自民、民主両党の政策評価は、昨年の結果に比べ“自民傾斜”が鮮明になった。
会見した日本経団連の大橋光夫・政治対策委員長（昭和電工会長）は
●「自民党の政策は経団連の優先事項と基本的にほぼ一致していた」と、自民への高評価を説明。●
●一方、民主党の政策については「雇用政策などは主張と反しており、　　　　　　　　　　　　●
●経団連から見て中長期で日本の成長発展にプラスにならない」と厳しい姿勢をみせた。 ●
政策評価は、日本経団連の会員企業が政治献金を行う際の判断基準として2004年から実施している。
昨年の評価に基づく06年の経団連会員企業の政治寄付は、
●自民党の25億3000万円に対し、民主党は8000万円と30倍近い開きがある。●
●両党の差が一層鮮明になり、献金の格差も拡大する可能性が大きい。 ●
今年10月に日本経団連と自民党首脳との懇談会で、伊吹文明幹事長が
「自民党と違い、民主党の政策は約束手形。そこを比べて政策評価を行ってほしい」と
強調したのも、政策評価に伴う政治献金を見据えたものだ。
ただ、今回の評価は9月に辞任した安倍晋三前総理時代の政策が中心。
福田内閣については「参院選後に示した地方や国民生活への配慮重視と構造改革の両立が課題」と注文。
民主党にも「（参院第１党としての）責任を果たすことを期待している」
と次年度以降は実績の評価も行う考えを示すなど、両党に課題を突きつけた。
御手洗冨士夫会長は「（政治献金額は）会員企業の判断に任せるが、今より多い方が望ましい」と
しており、政治献金を前面に経済界の一層の発言力強化を進める考えが垣間見える。

道路なんてこれ以上はもう要らないから減税しろ

北海道だけど誰も通らない道路をどんどん作ってるぞｗ
もう新しい道路はいらないから高速を今の半額ぐらいにしてほしいよ。

あまり作ると維持管理費で国が潰れるぞ

東京には必要だが族議員の地元の糞田舎にはいらん

★★★★★★　　　「官僚」を見たら「泥棒」と思え！　　★★★★★★
★★特殊法人理事長の海外出張は毎月、愛人同伴で7泊8日で1回の経費1000万円！★★
★★これで消費税増税ですか！？　ふざけるな！★★
私たちの税金や年金を湯水のように使っている「特別会計」へ流れているお金の使い道を知りたければ
「ホージンノススメ-特殊法人職員の優雅で怠惰な生活日誌」を読む事を御奨めする
図書館で借りても良いよ（ISBN4-02-257819-X）驚くべきその内容は
・遅れて、休んで、働かない-ホージンの勤労三原則
・ODA（政府開発援助）で官官接待
・ODAのヒミツ-３万円のファックスを贈って３００万円の「検収団」（現地視察）を送る
・政府白書のナゾ-（予算を消化するために）棄てるために増刷
・ホージン経理の鉄則1-官官接待は青天井
・ホージン経理の鉄則2-数字があわなければ作ってしまえ！
・ホージン経理の鉄則3-書類偽造は必殺の会計検査対策
・ホージン経理の鉄則4-会計検査院の調査官もグルで接待受けまくり
・ホージン職員の請求書はヤミ愛人手当て
・ホージンはつらいよ-自民党議員のパーティ券購入（実例：村上正邦、森山真弓）
・使わない２億円ショールームと捨てた1000万円のポスター
・ホージンは全てコネ入社
・政府の大赤字はホージンの浪費-「節約は悪」（予算は余らせてはいけない、国に返すな！）
・ホージン理事長の海外出張は愛人同伴で七泊八日で経費1000万円！しかも毎月！
・ホウジンの海外奨学金は公募にせずコネで渡して成果ゼロ
・予算は拡大あるのみ、一度増やした予算はぜったいに削らせない
・クビは絶対に切らせない、天下りは絶対減らさない
・税金は湯水のように使え（ポストは予算についてくる）
・予算の節約は罪、返納は悪（予算は年度末に必ず使いきれ）
・得意技は看板の掛け替え、ギョーカクとは業務拡大の事！
・現代の「皇族」それは官僚

世代間搾取を憂い、老人・団塊に食い物にされている現役世代は消費税アップに賛成している人が多い。
日本全体では消費税反対と賛成はほぼ半々。（１１月２１日時点）

・ゆとり馬鹿・老人・団塊は消費税に反対する奴が多い。
・例外的に現役世代の中にも、消費税引き上げの時期は早いと考える人もいる。
　（ex:竹中平蔵は昔「消費税率の引き上げは必要だが、デフレ克服と歳出削減を実現することで、
　　将来の税率は１０％をやや超える程度に抑制できる」語っている。）

・団塊・老人が消費税アップに反対なのは、日本の借金がいくらふくらもうと関係がないから。
・ゆとりが消費税アップに反対なのは、世代間搾取とか、国の借金の増加とか難しいことが分からないから、
　たんに増税反対を言ってる。

今の日本はこんな状態。

竹中信者にしたところで、後は消費税を上げるタイミングとアップ率の話になってきている。

老人・団塊・ゆとりの票を得たい、自民・民主はともに大衆迎合主義でタイミングを逸している感が
識者の間で囁かれている状態。

★★★★★★★★　　あの「電通」が消費税「洗脳」へ動き出した！！　　　★★★★★★★★
★★　　　　　財務省、消費税に向けてチームセコーならぬチームマスダ結成！！　　　　　★★
★★　財務省,今秋以降の消費税率引き上げの議論控え「電通」を使い広報体制を強化する　★★
元電通マンが財務省の広報に！増田芳夫さん、民間では初
財務省は１５日、広報スタッフとして電通で企業ブランドの企画立案などを担当していた増田芳夫さん(48)を、
同日付で民間人として初めて採用したと発表した。今秋以降、消費税率引き上げなどの議論も控え、
民間の手法を参考にしながら広報体制を強化する狙い。
増田さんはインターネットで偶然、財務省が人材募集しているのを知り応募。財務省での肩書は
「官房企画官兼広報企画調整官」。国内や海外向け広報の企画立案などを担当する。任期は平成21年10月までの2年間。
増田さんは東大大学院で航空学を学び、昭和59年4月に宇宙開発事業団（現宇宙航空研究開発機構）に入社、
宇宙開発ステーションなどを担当した経験もある。
産経07/10/16http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200710/sha2007101603.html
時事通信社07/10/16http://news.goo.ne.jp/article/jiji/business/jiji-15X929.html
日経07/10/16http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071015AT3S1500I15102007.html

減税したって一時期しかよくならない
道路ないから会社は他県に流出してるのに流通よくしないと企業誘致できないし収入はないから減税した税金を納める事はできない

道路はもういらん。無駄な金使うなボケ！

>>204
消費税に反対するのではなく、特別会計を徹底的に洗い直せ！という意見もあるけどな

それと、輸出企業への消費税戻し税廃止と外形課税に関して議論すべき

法人税の実質課税負担なんてうそばっかりのデータ出している財務省は解体すべきだ

はじめて消費税を導入の時も最初は医療・副趾のためといいながら一般財源化
その間、ＯＥＣＤで最低レベルの医療福祉国家負担となった

おまえらの大好きな自民党・公明党のやったことは、結局、ＴＯＹＯＴＡやキヤノンとやらの売国企業の利益のためだけ

消費税あげる前に、宗教法人課税導入のうえ、消費税の輸出企業への戻しをやめさせろ！
その間に、天下り＝特別会計の徹底的合理化をおこなえ！

これに関してはふざけるなと言いたい。
族議員の為になんで税金の負担をしないといけないのか。
今まで5年間の延長だったけど今回は10年にするって話は本当なのか？

なんか最近、自民党政治って民衆からお金を盗むだけの
泥棒政治って気がするんだよね。あるいは中国に国を
売れば売るほど手柄になる売国政治というかさ。

まあ参院選で自民に入れたのはいいとして、この期に
及んで、まだ自民支持止められない人いるのかな。

●実は日本は超重税、福祉超充実国家のスウェーデンよりも税負担が大きい！
租税・社会保障負担率
日本　　　　　28.8％
スウェーデン　51.6%
この数字だけ見るからスウェーデンは重税国家と言われるが、
ここから社会保障給付費や公財政支出教育費を差し引いた修正国民純負担率は、
日本　　　　　14.0％
スウェーデン　11.9％
逆に日本の方が大きくなる。
つまり払った額から返ってくる分を引くと、日本の方が負担が大きいのである。
ttp://www.komu-rokyo.jp/info/rokyo/2005/2005rokyo_infoNo37.html
つまり
北欧の　高福祉　高負担
欧米の　低福祉　低負担
日本はその（権力者にとって）いいとこ取りの低福祉　高負担

民主だと今以上にボッタクリが加速するのが目に見えてるからなあ
消極的自民支持だ罠

>>210
自動車重量税も暫定税率だったことすら知らなかった
これも揮発油税と同じで絶対に認めない
どれだけ国民から吸い取れば気が済むんだ

>>191
良く調べてるな
ＧＪ

これ確かにやばいんでコピペ↓

ホワイトカラーエグゼブションより恐ろしい「※労働契約法」が、
自公民協力のもと、衆議院を通過しました。もう時間がありません。
みなさん、反対の意思を表明しましょう！
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1195963158/



※使用者側が自由に決められる就業規則を「労働契約と見なす」というもの。

この三連休、北海道の高速道路がいかに簡単に止まったか、
札幌あたりでは下道がどれほど渋滞したか、つぶさに分析すれば、
道路建設では、特に雪国の交通事情を救いようがないのは明らかだろ。

これほど莫大な金を投じても、結局、自動車は雪には勝てないのだ。
この先、何兆円注ぎ込んでも万全には決してならんよ。

なら雪国では、鉄道にでも回せ。赤字をギリギリまで削減した上で。

自民なんて、水のみ百姓を、農地解放とか言って、大地主から土地を小作人に譲渡させ
英雄気取りで、のし上って来た党だろう、元々土地なんて強いものが、俺の土地だ文句あるか？って
力ずくで自分の物にしただけだし、その小さな土地で非効率的な農業保護政策で
農民票集め、道路作っては仕事と土地転がしで地方を儲けさす、物乞い政治家の温床

日本を此処まで墜落させたのは自民、福田にしても裏で中国と韓国で、なに取引するかわからん
マスゴミも異常だし、教育も異常、地方役人も異常だし税金に群がる悪人多し
生活保護制度も異常だし、それにＴＶで報道されない年間３万人超えの自殺者

民主は頼りないけれど、自民を潰してみるのに意義がある
見えない闇の真実が、ぼこぼこ出てくるぞ

郊外の道路事情って充実してるよな。
連休にドライブに行ったんだがビックリしたよ。

名古屋→蒲郡が２３号線、高架のバイパスで信号無しで行ける。

>>216
正社員じゃねえから関係ナス｡

>>220
うんにゃ、パートを切り捨れば正社員の待遇は良くならないし
正社員の待遇悪化を放置してればパートの待遇も良くならない

結局いいように言いくるめられて賃下げ＋労働強化で終わり

４３９や４７７や４２５とかを２車線にするんなら延長しただけじゃ足りないよね(´・ω・｀)

>>221
関係ねｰよ｡死ねカス正社員｡

会社全員パートにするのが社長の夢だぞ
この間、クローズアップ現代でやってたから間違い無い

>>222
酷道かよｗ

「道路建設は( )まだまだ必要」

（）にいろんな言葉が入りそう

正社員の待遇のために正社員以外がなんで手を貸してやらないといけないの？
自分たちで何とかしろよ、ボケカスｗｗ

道路作って誰に還元されんの？
道路整備という目的で地方の雇用を確保するのが目的なら、
もっと違う事でやってほしいよ。
これまで何十兆て道路特定財源で道路作ってきたんだからさ。
これが他の事に使われていれば日本ももっと違っただろうに。
タバコや酒の税金だって一般財源なんだから、はやく一般財源化すればいいのに。

ずうずうしまねしているんじゃねえよ、アホか正社員｡

>>181

今朝の産経新聞で屋山さんがコラム書いてたけど、官僚が三権のうち行政と立法府の二権を握ってる世界に例を見ない国だと言ってた。

これで合法的に泥棒ができるわけで。

戦前と何も変らない。

多くの国民が死に国土が焼け野原になっただけの話。

ハッキリ言って俺はもうこんな国に愛着は無いよ。

北海道のニュースを見てて、JRが特急オホーツク号の夜行を冬季に限って続けてるのは、
別に流氷観光のためじゃなくて、結局、北海道での冬季の交通確保は、
どんなに道路整備したところで長距離バスでは困難だからと気付いたよ。

早朝から用事があるから夜行便を使うのに、何時間も停滞するんじゃ、
何の意味もないものな。

もっとも、夏季はJRバス走らせるべきな気もするが…
まあ既存のバス会社がやってるのか。するとフリー切符が使えないから不便だけど。

まぁ道路整備は必要だけどな
みんす党もその辺を考慮すれば、与党をうまく突けるのに。

高速道路完全無料とか勘で道路財源を大幅削減とか言ってるから、>>1のようなのを止められないんだよ

民社党が参議院でこの手の時限法案潰してくれたら次の選挙民社党に入れる

津島って官僚の言うことばかり聞いて

大多数の国民の意見をまったく考えてないよな。
こういうやつは、はやく伸でほしい。

普通、減税とはポピュリズム政策だから、責任与党の立場として反対するのは分かる。

しかし道路に関しては、まさに自民党のやってるのが、バラマキ票買いに過ぎない、
ポピュリズム政策そのものだ。

そしてポピュリズム政策は、最大多数に対してやらんと意味がない。
「熊しか通らない道でも僅かながら地元民にとっては必要」なんて、
誰の心にも全く訴えない主張で、誰から票を買う気だ。
熊からか？

民社党てｗ

自民党と官僚に食いつぶされる美しい国、ニッポン

日本は単一国家が仕切る島だと皆が知っている時点で
津島さんの発言が誰のための利益なのかがバレていて
ちょっと恥ずかしいですよね
朝鮮半島にでも伸びる道路であれば
少しは発言に信憑性が増したのかもしれませんが
情報が高速で個人間を行きかう現代ですから
津島さんはそろそろ引退でしょうね

>>204
消費税をアップしたら

国民の90%は苦しむぞ。
特に若者ほど苦しくなる。

消費税を上げて喜ぶ連中は、金持ちだけ。

１ℓ当たり48.6円の揮発油税にも５％の消費税をかけるというのは最低限止めて欲しい。

津島は諸悪の根源。古い自民党の象徴。

>>239
不良債権問題の解決はヤクザの殲滅から
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1195617194/

220 ：名無しさん＠３周年：2007/11/12(月) 18:45:06 ID:SE6G+0RY
つーか、清和会＝ヤクザだろ。
221 ：名無しさん＠３周年：2007/11/12(月) 18:59:59 ID:8IlG75/l
だよね。
清和会以外の派閥から総理が出ると必ず右翼の街宣車が来るんだと。
清和会の総理には来ないらしいよ。

http://shadow-city.blogzine.jp/net/2007/11/nhk_88a2.html#comments
http://shadow-city.blogzine.jp/net/2007/11/post_1396.html#comments

　「国の規制緩和で生まれた新たな市場は格好の“シノギの場”となり」とあるが、そもそも規制緩和は何の
ためだったのかと考えれば話は逆なのだ。ヤクザに儲けさせるために規制緩和をした、というのが、マニアの
見方である。で、ヤクザだけをNHKはクローズアップしているが、国際金融資本、いわゆる外資というのが、
ヤクザと二人三脚でやってるわけでね。で、さっそく株式日記さんちでこのネタを取りあげているんだが、

きのうのＮＨＫの特別番組で「ヤクザマネー」をやっていましたが、数年前に株式日記で書いてきた事をＮＨＫ
では今頃放送している。しかも暴力団とつながりの深い外資系ファンドについてはいっさい触れようとはしませ
ん。暴力団がやっている手口というのは外資系ファンドがアメリカで散々やってきた手口なのだ。
外資系ファンドはＭ＆Ａで一儲け企んでいたのでしょうが、買収した優良会社の資産を食い散らかして
借金だらけにして売り飛ばしてしまう。まさに彼らは吸血鬼なのだ。

２ちゃんころあたりでは「国際金融資本＋ヤクザ＋清和会」を殲滅と書かれているんだが、まぁそういう事だな。
アメリカのマフィア的なやり口とか、ユダヤ的な収奪方法とかを遠慮会釈なく適用したのが、今の自民党清和会
というわけだ。

特別会計の利権にあやかる政府系独立法人、献金企業が多すぎて自民は一切手をつけれず
日本の財政における、特別会計の無駄使いは金額的に一番大きいのだが これを改革させようとしない自民党

煉瓦張りの綺麗な歩道を、またもや煉瓦張りにて必要もなく作り直すのを見たが…
こんな事をやる為に暫定税率維持は必要なんですか？

５,６年前のサンデープロジェクトで
田中元首相がでたとき
道路拡張の理由のところを「軍事的」
とポロっといってしまったのを思い出す。

参院選に負けてから集票団体固めのためにバラマキ路線へ戻ったね。
官僚の利権は安泰だ。

>>219
朝の通勤時だと延々と渋滞しとる。

>>228
国民。
その何十兆円の特定財源の内、国民（地権者）に支払われたのはいくらかね？

津島って年金でも旧態依然の政策を押し通そうとしてるよな。
こいつの話聞いてると、ほんとに腹がたつよ。

60過ぎた爺さん政治家達は、あと20年自分が食えればいいのであって、
国が荒廃しようが破綻しようが、その後のことなどどうでもいいと
思ってるよ。
これはどこの年寄りでも同じだよ。
歳をとると欲も枯れて清廉潔白な人間になるというのは嘘っぱちで、
逆に若い頃より鈍感になり、あからさまに強欲な人間になる。
そんな人間に将来を託す国民の選択の方がどうかしているのだよ。

>>13
「鉄道がすべて廃止になるまで」とか言い出しかねない。

津島はアリキリの小さい方に似てるな

必要な道路は首都圏の環状道路くらいだろ
用がない車の流入を防ぐためにもさ

というか道路公団を「民営化」したことだしさ
道路建設には、もう税金を使わず債券や証券化でやるくらいの発想はないのかね

それとも似非民営化で既得権益強化というだけだったんですかね

>>244

なかなか高学歴な左巻きさんなので
一応敬意を表しておきます

>>241
古い自民党に戻ろうというのが、今の自民党の総意。
古賀あたりも、「ここ数年の自民党」を黒歴史化しようと奔走してるし。
諸悪の根源は、津島ってより自民党そのもの。

>>235
景気後退局面で減税するのはよくある事で、別に大衆迎合でもないぞ。
何故なら本当に不景気になった場合、減税以上に税収が落ちる可能性が高いから。

責任政党だとか言って、足元の経済状況を無視するのでは本末転倒だよな。
現状認識が甘すぎ、もうちょっと現実を知ってる政治家に切り替えた方がいいぞ、自民党。
まあ、これでも自民党内ではマシな部類なのかもしれないが・・・

あ〜汚いう○こビチビチ政治蛾には飽き飽きだ

公正取引委員会では、ダンピングを推奨しています。


お前らがどうなろうと、私共は税金で飯食ってるので痛くも痒くもありません。

年々人口が減っている
のに道路は要らないだろ

それもそうだが
道路特定財源の一般財源化を阻止せねば

https://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm

>>224
社長もパートでおｋ

首都高従量制とかアホじゃないかと。

物流死ぬぞ。

道路特定財源は、高速道路ではなく、高速鉄道に使うべき。
車≒環境破壊なんであって、環境に優しい高速鉄道に金かけた方が有益。
輸送量辺りの建設コストもだんちで安い。

土建屋ってみんなベンツとかレクサス乗ってるよね
政治家と癒着するとお金いっぱい貰えていいね

>261
それは要らない。

近年、宅配屋が高速沿いの過疎地に巨大なデポを、市街に細かく集配所作ってる訳で、
今の利便さとコストを維持するには駅に向かう道路を大増設しないと集荷すらできない。

戦争でも起こして日本全土が焼け野原にでしない限り
鉄道中心で物流を整備するには金が掛かりすぎる上、駅を拠点にする物流は不便が多い。

鉄道で物流なんて考えは終わってるんだよ。
企業がターミナルに専属で人置いて物品管理するのは金かかるし、
筋の関係で12時間に1便しか集荷がないんだから話にならない。

しまった。>262だな。

どうも予算が先行して道路を作ることが目的になっているような気がするのだが、
予算の組み立てをトップダウンからボトムアップにしたほうがよくないのでしょうか?

なんだかんだでこの人が一番の自民党の癌な気がする

>>263
トラック一台分のわずかな荷物を運ぶたびに
東京大阪間を夜通し走るなんて間違っていると思うよ。
長距離は鉄道に任せなさい。

>265
今更ながらどんな寝言だよ。予算ありきが公共工事なんだよ。

>>224
Ｑ．消費税は経済に中立的では？・・・・・・・・
Ａ．景気を後退させ、失業者を増やす税金です。
消費税の税率の引き上げは直ちに物価上昇につながり、消費者の消費・内需を後退させます。
一方、事業者にとっては売り上げの減少となり、転・廃業、倒産、雇用の減退を招きます。
景気の停滞期に税率を引き上げれば、景気に与える影響は深刻です。
1997年4月に消費税を3％から5％に引き上げた結果、国内法人の年間設備投資額は
1997年の28兆円から2000年には21兆円に落ちています。
また、名目GDP（国内総生産）も1997年の約525兆円をピークに2002年には約500兆円に
減少しています。1997年におこなわれた2％の税率引き上げが、今に続く景気悪化の第１の原因です。
●●●また消費税は企業の社員を解雇し外注に依存するようになります。　　　　　●●●
●●●消費税法では人件費は仕入税額控除の対象から除外されます。　　　　　　　●●●
●●●一方、外注費・派遣労務費は仕入税額控除ができます。このため、企業などは●●●
●●●人件費を削減することに奔走しています。　　　　　　　　　　　　　　　　●●●
●●●それが雇用不安を招き、消費を減退させ、景気の足を引っ張るのです。 　　　●●●
●●● ↓ ↓ ↓ その上、派遣会社は消費税を脱税するのです。↓ ↓ ↓ ●●●
★人材派遣会社、消費税逃れ　ダミー会社利用
神奈川県と静岡県に名前が同じ法人を３社設立して人材派遣業を展開していた「AA TOPIC」が
06年3月までの4年間で、計約2億3000万円の消費税を脱税したとして、この3法人と佐藤友行
前社長（48）が東京、名古屋両国税局から、消費税法違反（脱税）の疑いでそれぞれ横浜、静岡両
地検に告発されたことが分かった。ダミー会社を使って人件費を外注費に偽装したうえ、免税制度も
悪用する手口で、納める消費税を少なくしていたという。 人材派遣業では最近、同様の手口による
消費税の脱税が相次いでおり、国税当局も摘発に力を入れている模様だ。朝日新聞2007年1月25日17時33分

高速道路・高規格道路は赤字になっても廃止、撤去は出来ないからな。

道路ができても、ガソリンが高値すぎて車がはしれなくてどおする？ガソリン軽油灯油への課税を期限付きで減額しろ！

長距離の物流は絶対に鉄道化を進めるべきだな。
トラック物流なんか原油高騰したらペイせず簡単に撤退するのだから。
今でさえ人件費を削り、高速料金をけちってやってるのに。

鉄道化を進めねば、いずれ高額な値上げでもせねば持たなくなる。
そんなもんに、これ以上、頼る訳にはならん。
はっきり言って長距離のトラックなんか既に終わってる。

クソバカ自民党

インフラ整備は発展途上団塊では必要かもしれないが、日本ぐらいの
先進国になったらもはや赤字を作ってまでやるものではないだろ。



利権が背後にあることがバレバレですよ、津島さん。

国が滅びても、道路を作ろうとする売国奴

頭のバーコードの目が粗すぎる。

もっとも、実際は言うまでもなく、長距離の輸送は、今も鉄道がフル稼動だけどな。
高速道路を夜通し走ってるのは、それしか出来ない業者だけだろ。
佐川急便なんか専用の貨物列車を持ってるぞ。
コスト削除の最適化を考えるのが物流企業の本来だからな。

もう何十個って持ってるのにブランドのバックねだる馬鹿女と同じレベルだな
こっちは消費者金融で金借り手買ってるのに

また穴掘って埋める仕事に６５兆円注ぎ込む仕事が始まるお（＞＜）

もういい加減にして欲しいな、この利権野郎どもが

('A`)どうでもいい荷物でも翌朝配送ってのはやり過ぎだと思う。

売国自民が政権持ってる限り続くのに　一　時　的　な増税
恒　久　的　減税は即廃止
金金金金金金

２０２０年度にガソリン税を３％減税するために
どうあっても２００８年３月から消費税を２０％にしなければなりません。

何度計算してもそう言う結論になるんです。

土建屋を食わせる為に道路建設はまだまだ必要

>>284
日本には土建屋しか産業がないのか

ていうか率だったのかよ。
一リットル何十円だと思ってたよ。

すごく基本的な話として、そもそも宅配というのは、本当に要るのかという疑問は有るのよ。
俺なんか自宅にあまり居ないから、むしろ携帯に電話してくれりゃ取りに行くし。

宅配要員の人件費を、料金に積まない、自分で取りに行くビジネスにならんもんか。
宅配は真に要る人だけが追加料金で選べばよかろうものだ。

>267
22:00東京持ち込み集荷、6:00大阪着が出来るのはトラックだけ。

実際、企業でターミナル間配送（油）に携わった事があるから分かるんだが
鉄道の物流は無駄が多すぎる＆不自由が多すぎる＆金が掛かり過ぎる。
ローリーや平ボディ使ってその都度引き取り行かせた方が安い。

自社直受けの商品ですらそうなんだから、
荷受け、荷下ろしがピンポイント＆フレキシブルさが命の宅配、青果はとても無理。

>>287
局止め

道路は必要だと思うけど
道路族を排除したいから道路は要らない

↑
国民の総意

油税はやめても、ほかの税率調整で実質増税だったりしてｗ

消費税は上げないとしても同じことだよ。

税収維持には新規な国債発行しかないんだよ、いくら歳出を削減しても900兆の借金は消えますまい。。。ｵﾜｯﾀﾅ、ｳﾂｸｼｲ国

鬱国？

消えた200万ガロンを国民に分配すればいいんじゃないか？

勿論福田の口利きで無償で…

そうしたら少しは国民も言うことを聞いてやらないでもないけどなｗ

>>290
もう道路は十分だろ。
時代の変遷とともに、税金をどこに使うかを変えていかないと。

日本の土建屋の数知ってるか　世界の土建屋の半分は日本なんだぞ
どう考えても異常だろ

ゼネコンだけじゃなくヤクザ土建も群がってるから
道路建設は止まらない

土建屋より医療関係を伸ばさないとこれから先不味いと思うが

>289
無駄なフレキシブルさを支える人件費を抱えたまま、単に個々の郵便局留めみたいのを使うのと、
その人件費を最初から削るのは違いそうだが…

まあ、宅配は無駄に走り回ってる典型例だけど、本来はオイルなどの貨物の方が、
改めて鉄道化を進めるべきだな。
オイル高騰してるのに、そのオイル燃やしてトラック走らせてたら意味がない。
ぶっちゃけ運転乱暴だから、しばしば事故起こして大騒ぎになるし。
下手したら道路に沿って大火災だぞ。

('A`)というか、いままで使った道路建設金額をリストアップして
　　不足している県とかに重点的に配布しろよ。
　　じゃばじゃば使ったくせにまだ足りない、とかぬかす奴が居るだろ。

瀬戸内海は川だ、もっと橋があっていいとか言った議員がいたのを思い出した。

瀬戸の花嫁？

下請け孫請けひ孫請けの税金ﾁｭﾊﾟﾁｭﾊﾟ企業を禁止してから言えｳﾞｫｹ。

>>293
俺奈良県民だから言うけど奈良の道路事情は酷いよ
遺跡あるうえに空爆避けられたから細い道が入り組んだ街並みがそのまま残ってる

確か津嶋氏は青森じゃなかった？
青森は道路が充分あるような・・
今年度で暫定はやめてくれ。

>>288
お前が毎回徹夜でトラック運転しろ。

＞津島税調会長「道路建設はまだまだ必要」

ふざけんな。
税調会長がこんな見識では、痔民が下野する日は本当に近いな。
さっさと解散総選挙をして欲しいぜ。

道路族はマジで国にぶら下がる寄生虫。
さっさと駆除したい。

道路族リストは、そのまま「投票してはいけない国会議員」リストになる。
こいつらが税金を食いつぶし、国を駄目にする。

族議員の糞税調をさっさと除名しろ糞福田！！！！！！！！！！！！！１

こうやって国が率先して、土建優遇政治を続けるから他の産業が育たないんじゃないの？

税金をこうして票集めに使えるんだから政権交代なんか簡単に起きないよな。

古賀が道路族だっけ？
とたんに国交省は道路整備特定財源使いきり計画を
打ち出すし、税調会長もリーダーシップゼロ。
首相は、そもそも何のために就任したのか意味不明
のやる気なさ。（あれは天下り公務員の無能ぶり）

で、めでたく道路整備がなされ、自民は与党の座を
陥落するというシナリオだな。

その意味じゃ小泉より古賀のほうが、すっげえなｗ

週刊誌見たらJAFとか反対の広告出してるのな

この時代に道路！道路！って馬鹿じゃないか

山奥の部落や観光地に道路引くことが、国の施策なの？？？？

特定企業の物流のために幹線道路を引くの？？？？？

血税使って、自分は寄付、利権をもらってぬくぬくかよ

死ね道路族のうじ虫ども

>>35
津島と藤井を同列で論じる恥さらし。

道路作ってゼネコンに税金渡すより
高速代をタダにしてくれ。

>>313
昨日ＮＨＫの討論番組に二人とも出てたぜ

相変わらず日本の政治家と官僚か
借金漬けなのに浪費を続けるヒモより頭の悪い台詞を堂々としゃべれる図太さだけが取り得ですか

早くまともな野党が出て欲しい

>>313
津島は28年旧制入省の主税畑。
藤井は30年入省で、鳩山威一郎に引っ張られて国税庁から
主計官に移った。
要するに、２人とも昔の大蔵さんなわけだよ。

土建屋と公務員と政治家を養う為に国民が奉仕する国日本。

ガソリン１リットル150円で国民ができるだけ車や高速道路を使わない生活をし、
新車の販売台数が減っているのに、人口さえも減っている地方に高速道路を作り
続けようとしている。

利権を手に入れた人間は利権を維持することしか考えていない例だな。

>>302
十津川まで行くのは大変そうですね。

増税する前にやることがあるだろ

詐欺師政治屋、汚職公務員、うじ虫天下りを

死刑にする法律だよ

抑止効果がないと、血税がさらに食いつぶされるだけだ

道路いらないのは都会だけこのまま行くと地方財政赤字一極集中してしまいます

どんな理由にすれば懐に金が入るかを考えるのに必死だな自民党は

民主党にはばらまきだと批判しながら、
土建屋には平気でばらまく糞自民党。

まさに暴走族

今度は、地方に分け前あげるから廃止はご勘弁をって事ですか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071126-00000002-yom-pol

ひどいな
自民を根絶やしにするしかない

この方にはそろそろ政界を引退してもらいましょう

税率を上げようと目論むこの方を国民は放置しないでしょう。

そのまんま知事が民主党にリクエスト

　宮崎県の東国原英夫知事は１３日、民主党本部に同党の藤井裕久最高顧問と鳩山由紀夫
幹事長らを訪ね、地方の活性化策として道路特定財源の暫定税率維持などを要望した。

　東国原知事は民主党幹部らに、高速道路の整備費や地方交付税確保のため与野党の協力
が必要と強調したという。東国原知事は要望後、記者団に「民主党は地方を向いた政策を
示して参院選で大勝したはずだ。きょうは、地方が崩れれば、国や国土が崩れると訴え、
ある程度は理解してもらえたと思う」と話した。
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20071113043.html



東国原・そのまんま日記

　「道路特定財源は、道路を造るための財源だけでなく、産業・観光振興費、医療・福祉
費、災害費でもある多目的な財源である」という意味の発言をしたら、冬柴国土交通相が
「ひがしくにばら知事の仰る通りで・・・・・・」と発言された。
　「ひがしくにばら」って（笑）。ばらばらじゃん（笑）。
　それにしても、道路というのはあらゆる地域活性化、社会福祉の向上に通ずる。
http://www.zunou.jp/higashi/diary2.cgi

まだまだまだまだまだまだまだまだまだまだ

津島は政治家生活長いんだろ。
日本をこんなにした責任を取れ。
どんどん国が歪んでくぜ。

自民党は昭和の時代と共に滅ぶべきだった時代遅れの遺物。

国家の詐欺行為だろ
暫定政策の期限切れを屁理屈だけで延ばすなよ

盗人猛々しいとは、まさにこのこと。

この死に損ないの年寄りに、だれか引導渡してやれ。

同じ穴のムジナの福田にゃ、どう転んでもムリだ。

増税する前にやることがあるだろ

詐欺師政治屋、汚職公務員、うじ虫天下りを

死刑にする法律だよ

抑止効果がないと、血税がさらに食いつぶされるだけだ

これ以上道路作ってどうすんだよ…
もう充分だよ

>>336
しかも本当に必要な道路は造らず、
族議員の票集めのための道路だけが造られる。

道路建設→土建屋が潤う→ﾊﾟﾁﾝｺで散財→ﾁｮﾝｳﾏｰ

同じことをﾏｯﾁｰが言ったら相当ムカつくと思うが、このジイさんって顔で得してるな。
でも熊しか通らないような道路だの一般道と並走する高速道路なんか要らんぞ。

>>1
一時的な税金課税を屁理屈つけて延長せず、
とっとと廃止しろ！
詐欺消費税と同じ部類の一つ

>>36
総選挙で自民党に投票するなと言ってるようなもんだな。

これで自民党に投票する奴は余程利害関係あるか車が増えて欲しくない環境団体くらいか。

>>271
期限付きのオイルショック特租税での増税が
３０年以上たちましたw
揮発税も延長中ですw

>>110
日本の場合何もかも都市部に集中させたほうが効率がいい。

危険な道を整備してくれるならいいが、まったくそんな事には金を使わないよな。

つか自分の金だと思い込んでるよな。

>>344
そして税金で作った都市高速は、来年値段が
倍になるという理不尽さw

年金も官僚の詐欺、道路も官僚の利権を守る詐欺。
これ以上だまされ続けておとなしくしている国民はバカと言われる。
官僚は３０年前ごろは国の為優秀な人々がいたが、今の官僚は自分達の
利権（天下り、公務員特権、優遇）ばかり優先で国民に対して背信行為
ばかり、これでは日本は荒廃するばかり。政権交代して悪徳役人と議員を
あぶりだし、駆除しなければ日本沈没する。

庶民から金集めて土建屋を食わせる構図だもんな

泥棒国家(クレプトクラシー)の完成」(米経済誌「フォーブス」元記者Ｂ・フルフォード著)より抜粋

(1)現在の日本は、人類史上類をみない「泥棒国家」(クレプトクラシー)である。
民主主義国家ではありえないとされる一部の特権階級によるオリガーキー(寡頭政治)が
行われている国であり、本当の意味での国民の代表者が政治を行っていない。
彼ら、すなわち、政治屋、官僚、ゾンビ企業、ヤクザらが、あなたが毎日一生懸命働いて
つくりだした富を、手を替え品を替えて奪っているのである。
これは、まさに国家による収奪である。(中略)
そればかりか、2003年11月の総選挙で小泉“インチキ改革”政権の続投が決まったことによって、
このシステムはさらに強化されているのだ。(後略)

(2)なぜ、多くの日本国民が、いまだに自民党政治が、国民の財布からお金を巻き上げるだけの
「泥棒政治」(クレプトクラシー)であることに気がつかないのだろうか？(中略)
この国では、国民一般の勤勉さ、真面目さに比べ、政治家や官僚など支配層の人々の卑しさは、
あまりにも異常だ。
彼らが一部の業界やヤクザと組んでこれまでやってきたのは、国民の税金を勝手に使って、
「車が通らない高速道路」「ただ水を貯めるだけに存在するダム」
「野菜を運ぶためだけの地方空港」「誰も利用しない市町村ホール」
「ただ官僚が天下るためだけに存在する豪華保養施設」などをつくることだけではなかったか？(中略)
そして、これらの公共工事と称する利権ビジネスで票とリベートをもらい、それで私腹を肥やし、
この国を民主主義国家から特権階級が支配する国家に変えてしまったのである。
その結果は途方もない借金の山である。
公的債務は約800兆円と言われるが、これに年金や公団・公社などの準政府部門の
隠れ債務を加えれば、その額はじつは2000兆円という説もある。(中略)
その結果、日本の国債の格付けは、アフリカの小国ボツワナ以下になってしまった。(中略)
それなのに、泥棒たちは、いまだに借金をやめようとしない。
国債を発行しまくり、道路もダムもまだつくるといって、年金カットや増税策を推し進めている。(中略)
それなのになぜ、あなたは怒らないのか？
なぜ、このような犯罪集団を選挙のたびに選んでしまうのか？(後略)

朝鮮人から税金取る方が先だ！
http://jp.youtube.com/watch?v=9kc7SloVIR8


「道路」特定財源より「出産・子育て」特定財源が必要！

>>347
しかも役人と談合して吊り上げた金額で大手が落札し
中抜きして、下請けに安く丸投げして手抜き工事する構図

>>350
やくざ土建も絡んでくる

はやく、自民党政権終了してくれよ。

次の選挙では、ガソリン暫定税率廃止を表明している民主党に
投票する。周りの連中もそう逝っている。
投票先を決めてない香具師らには、民主党に投票するよう呼びかける。

まだまだＫＹが居そうだ

一万円札一枚の重みが解らない政党は没落する。
自民党は先の参院選の敗北から何も学んでいないようだ。

津島氏ね

そんなに道路が作りたいんですか。
俺はもういらないと思うので自民切るよ。

もうだめだな自民党は
まあずっと前からだけど

自民党は消えて亡くなれ！　公明党は無間地獄へ落ちよ！

南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経
南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経

参院選の大敗が何の教訓にもなっていない辞任党。こりゃまた大敗だ
ろうなｗ

この爺さんほんとに馬鹿だろ･･･。
ほんと一度自民党にわからせてやるような投票行動をとらない
のが不思議でしょうがないわ。

道路というのは一般的には重要度の高いものから作られるから、後になるほど無駄な路線になるという仕組みになっている

腐敗した官僚とカルト宗教の党と
法人税を減らしたい一部の大企業に
ベッタリの自民党を支持しますか？

国の予算を使い切る期末になると、毎年ウチの近くの道路が掘り返される。
何も悪くなかった道路がいんぐりもんぐりかえって悪くなるｗ

自民死んでください

>>362
いや、国内の新車の販売台数をみてもわかる通り、
重要性は無くなってきている。
さらに、ガソリン価格の高騰、自分勝手な暫定税の延長、
高速代の大幅値上がりにより、車離れに加速が
かかると思われ。

お前ら全員サヨクか？愛国心があるんだったらガタガタ言わずに自民党の政策擁護しろよ。

>>367
ウヨなら国家防衛を利権で愚弄した自民に天誅与えにいくよ
工作員さん

冬柴とかヌっ殺せ。

冬柴をぬっ殺せ。

それからガソリン税率を元に戻せ。

時期衆院選も自民退廃だ。ｗｗｗ

暫定税率維持したら、自民には永久に投票しない。売国でも
民主にするわ。生活できなきゃ意味ないしな

張にまで批判されてんじゃないか。
結局、一旦ガラガラポンしないと日本は変わらないんじゃね？
その為には一度自民を野毛させんと。
族議員が族議員でいられるのは、与党だから。

野党になってしまえば、利権もなにもなくなるから。

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、150円/�gだったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円

ガス代の４０%が税金

現在、ガソリン税を倍額のままにする法的・経済的根拠はありません。


周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも）

安倍さん辞めてから
なんかグダグダだなぁ

>>374
これが有権者の選んだ道だろ？
なんでもかんでも格差格差と煽った結果だよ

田舎に誰も走らない立派な道路あるよ
トンネルと橋には華麗な装飾付きだよ
無駄遣いじゃないのかな？

>>367
詐欺政策を擁護するバカいるの？w
いつまでも、消費税を福祉ふくし詐欺いってろw

安倍が参院選で大敗したんだから、
こういう路線変更になっても不思議は無い罠w

泥棒国家(クレプトクラシー)の完成」(米経済誌「フォーブス」元記者Ｂ・フルフォード著)より抜粋

(1)現在の日本は、人類史上類をみない「泥棒国家」(クレプトクラシー)である。
民主主義国家ではありえないとされる一部の特権階級によるオリガーキー(寡頭政治)が
行われている国であり、本当の意味での国民の代表者が政治を行っていない。
彼ら、すなわち、政治屋、官僚、ゾンビ企業、ヤクザらが、あなたが毎日一生懸命働いて
つくりだした富を、手を替え品を替えて奪っているのである。
これは、まさに国家による収奪である。(中略)
そればかりか、2003年11月の総選挙で小泉“インチキ改革”政権の続投が決まったことによって、
このシステムはさらに強化されているのだ。(後略)

(2)なぜ、多くの日本国民が、いまだに自民党政治が、国民の財布からお金を巻き上げるだけの
「泥棒政治」(クレプトクラシー)であることに気がつかないのだろうか？(中略)
この国では、国民一般の勤勉さ、真面目さに比べ、政治家や官僚など支配層の人々の卑しさは、
あまりにも異常だ。
彼らが一部の業界やヤクザと組んでこれまでやってきたのは、国民の税金を勝手に使って、
「車が通らない高速道路」「ただ水を貯めるだけに存在するダム」
「野菜を運ぶためだけの地方空港」「誰も利用しない市町村ホール」
「ただ官僚が天下るためだけに存在する豪華保養施設」などをつくることだけではなかったか？(中略)
そして、これらの公共工事と称する利権ビジネスで票とリベートをもらい、それで私腹を肥やし、
この国を民主主義国家から特権階級が支配する国家に変えてしまったのである。
その結果は途方もない借金の山である。
公的債務は約800兆円と言われるが、これに年金や公団・公社などの準政府部門の
隠れ債務を加えれば、その額はじつは2000兆円という説もある。(中略)
その結果、日本の国債の格付けは、アフリカの小国ボツワナ以下になってしまった。(中略)
それなのに、泥棒たちは、いまだに借金をやめようとしない。
国債を発行しまくり、道路もダムもまだつくるといって、年金カットや増税策を推し進めている。(中略)
それなのになぜ、あなたは怒らないのか？
なぜ、このような犯罪集団を選挙のたびに選んでしまうのか？(後略)

つーか、

道路＝土建＝ヤクザ

への金の流れ込みを辞めない限り、日本の財政は良くならねえ。
田中角栄みたいな中卒土建ヤクザが全ての元凶だ

冬柴も糞

金魚の糞党

しかし自分たちの生活がどんどん苦しくなっていくのに
いまだに自民に投票する奴の気がしれん

>>373
地方道路贈与税分があるからもう0.8円下がるとオモタ

あと、その25.1円に対する消費税(約1.3円)も下がる。

どうでもいいけど、早くくたばれよ。津島の糞ジジィ。
何が「財政は俺に任せろ」だ。モウロクジジィ。

津島って、あの松岡といっしょになって諫早埋め立てを推進したやつだっけ

>>382
根拠のない伝家の宝刀｢ミンスよりマシ｣
こいつらには自民の売国路線は目に入らないんだろうな

足りない分を増やすことで補うなら、
今時分の幼稚園児でも出来るんじゃね。

田舎の立派な道は広域農道や広域林道が多い。これらは農水省所管で道路財源とは無関係。

無駄な道路は全部道路財源だと思ってる国民。
農水省の道路予算には誰も突っ込まないのか・・。これが田舎の無駄道の温床なのに・・。

あと公共事業における事務費の割合。
総事業費の８%が事業主体(国の外郭団体や地方自治体)に対する事務費として一律交付される。
こんなどんぶり勘定やってるから、市町村が無駄な備品買ったりで税金食いつぶしてる。

それで談合には厳しくなってるから土建業者は困窮してる。儲かってるのは自治体や外郭団体だけ。
こういう構造に対して突っ込まなきゃ何も変わらないよ。

ニュース見ててもこんな話してるコメンテーター見たことない。
つくづくお上のやることは国民は何も分かってないし、上手いこと分からせないようにしてると思うよ。

>>388

とりあえずは見えるとこからでもいいんじゃね？
国民が理不尽だと思うとこからでいいと思うお

2007年度版「年次改革要望書」の酷い中身
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1190394029/904-908

民主が政権取ったら、暫定税率元に戻るの？

>>391
そんなもんわかるもんか！
ただ、まず現政権に対してきちんと声をあげなきゃな

>>378
未だにこういうことを言ってる自民党支持者がいるんだもんなｗ
それは小泉路線といわれた安倍・自民党が無駄な道路をつくらない・
無駄遣いを減らしてたらいえることだろｗ

小泉時代にやった道路民営化は、トップは殆どそのまま。計画されていた
道路建設の９割以上は結局建設することに決定。
安倍は道路族の利権に手を付ける！と見せかけて、核心部の揮発油税には
ノータッチだった。これで自民党が票を落としたのに、さらに無駄遣い路線を
走るのは、安倍を落とした国民の所為だって？ｗｗｗ

民主に投票しようとは言わないが
今の政権与党には投票しない方がいい

>>388
んな事ない。
そもそもそれならば道路建設が票田に成り得ない。
今日もタックルでやってたけど、自民党の皆さん道路誘致にがんばってたよ。
それは票に結びつくからでしょ。
道路特定財源の余剰金を一般財源にという案に改正されたら、
余剰金を出さない計画になったらしいし。

とにかく政権交代が必要だな
こんなデタラメ許すな

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　／ノ　　(＠)＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷ
.｜　(＠) 　 ⌒）＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯ
.｜　　 （__ノ￣|　　| 　 ///;ﾄ, 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　＼　　　|＿／　 /　////ﾞlﾞl; 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　　 ＼　　　　 _ノ 　 l 　 .i .! | 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　　　/´　　 　 ｀＼ │　 　| .| 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　 　 |　　　　　　　|　{　　 .ﾉ.ﾉ 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　 　 |　　　　　　　|../　　 / .　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳ

▽▲アメリカ様が、日本の三角合併は敵対的買収に使えない！とお怒りのようです。▼△

2007年度年次改革要望書（仮訳）
http://tokyo.usembassy.gov/pdfs/wwwfj-20071018-regref.pdf
商法および司法制度改革
I. 効率的な企業再編および株主価値の推進
I-A. 近代的合併手法の見直し
〜（略）〜課税繰り延べ規則が外国投資家が三角合併を用いる能力を不当に阻害しているかどうかを
確認するため、米国は日本に対し、2007年５月以降に外国投資家が日本企業を合併する際に三角合併
手法が用いられた回数について、また事例がほとんど無い場合には、この問題に対処するために日本が
取る措置について詳述した報告書を、2008年８月までに作成することを提言する。

I-B. 敵対的買収対抗策における株主利益の保護
I-B-1. 日本企業による買収防衛策の導入について、経営陣の利益ではなく株主利益を保護しているか、
また経済産業省の企業価値研究会が2005年に公表した買収防衛策に関する指針だけでなく、東京証券
取引所の目標および規定にも合致しているか判断するため、2008年４月までに調査を実施し公表する。
敵対的買収対抗策が株主利益を害することがないよう確保するため、どのような追加的措置が必要かに
ついての提言を含める。

【ﾏｽｺﾐに代わり】年次改革要望書を読み解くスレ4
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1190394029/

ﾎﾜｲﾄｶﾗｰｴｸﾞｾﾞﾌﾟｼｮﾝ復活【衆院通過】
ホワイトカラーエグゼブションより恐ろしい「※労働契約法」が、
自公民協力のもと、衆議院を通過しました。もう時間がありません。
みなさん、反対の意思を表明しましょう！
労働者の奴隷化を阻止せよ！
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1195963158/

※使用者側が自由に決められる就業規則を「労働契約と見なす」というもの。

利権絡むから引けない罠
直接票や利益に結びつく方を優先するのは仕方ない
利権関係の政治家は世間的には不評買うとわかっていても強気なのがたのもしいというかなんというか…

いまどき税金の使い道に道路か箱物しか思いつかない政治家はもう痴呆老人だよ

公共事業をやると必ず用途不明金がでる。

鉄道とか、もっと環境負荷の小さい、或いは原油高の影響を減らせる輸送機関へのシフトを考えるべきだろ。
いつになったら”道路は十分”になるんだ。

>>400

俺はぶん殴りたいが

ここ数年改革路線だっただけに
今さら古い体質の政治を見ると
ホントにうんざりだなー

>>400
仕方ないじゃ済まされないでしょ。
本来その金と労働力をもっと適正な事に使っていれば、
こんな将来に不安な国家になる事もなかったのに。

>>395
そりゃ地方じゃ本当に必要な道路もたくさんあるってことだよ。
どんどん過疎化が進行してるし、観光収入だけが頼りって田舎にとっても
高速道路は深刻に必要。

誰に頼めば道路が出来るか?って言えば、国会議員に頼むのが最も効果的だしね。
それは土建業者の利益にも繋がるけど、本当に道路を必要としてるのは地域住民だし。

まあ俺は田舎に住んでるってのもあるんだけど、やはり地元に高速道路を早く通して欲しいと切に感じるよ。


それと田舎の広域農道や林道は別の話なんだよ。
俺はこっちは本当に無駄だと思うんだ。
30分くらい走ってても対向車は5台くらいだったりするし。
あとは公共支弁事務費。

>>407
そりゃ地元の人にとっては必要かもしれないけど、
費用対効果を考えたらほとんどが必要ないって結果になると思うよ。
結局高速道路作って観光客ってのも、
結局はπの取り合いでしょ。〇〇に行ってた人が〇〇に移るだけ。
結局高速道路が出来たら逆に過疎る地域も出てくる。
地方は観光と土建というビジネスモデルから脱却しないと、日本は共倒れになると思うよ。
偉そうな事をいう気は毛頭ないんだけど、この二つで地方経済を維持するのは不可能。
それはバブル期に三セクで観光箱物作りまくって利益が上がらず廃業したのを見たら分る事だから。

これはもっと政治家の人がそういうビジョンを示したり、模索したり、
転換を図る努力をするべきだったと思うけど。
ニセコみたいに外国人観光客で繁盛している地域みたいな、
外人相手の新興観光業ならともかく、既存のものでは無理だと思う。

>>373
嘘のコピペするまでもない。
暫定の揮発税、延長申請済みだろw
そこまでして印象操作の工作をしたいかw

>>408
その費用対効果ってのが物凄く曖昧。
田舎の道路なんて都会の道路に比べれば交通量少ないのは明白。
しかし田舎が一次産業の多くを担ってるわけだから、
これ以上の過疎化は食料自給率の観点からも国にとって明らかにマイナス。

地方が土建中心の経済から脱却しなければならないのは大いに感じる。
ただそれに代わる産業と言えば一次産業か観光くらいしかないのが現実。
過疎化により一次産業の担い手はどんどんいなくなってる状況。
せめて道路くらいできなきゃ歯止めは掛からない。
「田舎は不便」　だから都会に出て行くわけだから。

道路が出来れば工場だって誘致できる。雇用も確保できる。
道路は田舎にとっちゃ生命線なんだよ。

諫早湾の工事で数千億円使って、その他必要の無い自然破壊工事多数
その結果、金が無いので消費税アップ　って国民を愚弄もはなはだしい

津島派オウンゴール乙ｗｗｗ

ま、従来型の票田固めが通用するかどうか、試してみたら？

三国人等に金が渡るよかはマシだ。

>>373
それともう一つの嘘。
前回、消費税が３％から５％にあがったとき、
食料品は無税にするって言っていたよな。
選挙後、ごまかしていたみたいだけど、また嘘か？w

土建屋≒暴力団

自民党のジジイ共全員惨たらしく死にさらせ
末代まで呪ってやる

特別会計を廃止すればいい
各省庁が血税を自分の財布にして
族議員を養って恣意的に国政を動かしてる
そのために国力は低下し続けているのに自民党は
無駄に時間を浪費するばかりで有効な対策がとれないわけだ
すべてが自暴自棄なんだよ自民党政治は

>>411
田舎に道路が出来たら便利になって、
逆にどんどん都会へ出て行ったという話もあるが

だけどお前等自民党に投票するんだろ？
そうだよな
売国奴じゃないもんな

>>411
国道はほぼ整備されているんだから、
高速道路作った程度じゃ人は入ってこないよ。
それに地方の地方まで高速道路を通す必要はないよ。
過疎の原因は就職が大きいでしょう。
都会に行けば多種に渡る雇用先があるから。

それで自給率等を懸念するなら、第一次産業に金を入れればいい。
大まかで言えば所得保障みたいな制度でもいい。
そこに高速道路は必要ないよ。
今までかなりの数の高速道路作ってきたけど、
人口流出の歯止めになってないのは、現状を見れば明白だと思う。
地方を切れなんていうつもりは毛頭ないよ。
第一次産業その他に力を入れればいい。
でも地方もある程度より固まって住む時代になってきてる。
保全は仕事としてやって他は寄り固まって住むしかないと思うよ。
既に新車の販売台数減少で、観光産業自体縮小傾向になるだろうから。

津島、はやく死ね
青森の恥だ

>>421
高速道路で観光地もない田舎インターなんて降りようとも思わないもんな

道路がないとテレビや新聞が取材に行けんべ
現場手前のラストワンマイルが獣道だとぶーたれる人達だからｗ

>>421
国道はほぼ整備されてるっていう根拠も曖昧。
地方では中央線もないような国道も結構あるのに。

高速道だけに限った話では当然ないよ。
過疎の原因は就職が大きいのなら、ますます道路交通網が必要になる。
輸送が困難な場所に工場も立地できないしね。

地方の道路事情を都会の人はそもそも分かってないから話が噛み合わない点も大きい。
所得保障ならすでに品目横断とか制度があるけど、
現時点でものすごい金が掛かってる。
民主党の案だとプラス五兆円とかほざいてるし。
そんなやり方は健全とは思えないし、そもそも継続性がないだろう。

一応言っとくけど、地方を切れなんて考えは毛頭ないから。
ただ山間部とか過疎の地域はもう少し規模の大きい集落に移動する時期に入ってる。
地方もあるていど集まって住んでコスト削減しないと財政が持たない。
これは政府が既に推進しているけど。コロニー構想

道路特定財源で毎年どれだけのお金が使われているか調べれば、
もう必要な箇所にはほぼ作ったといっていい金額だと思う。
だから第一次産業や社会保障に関連する産業に移行するべきだと思うよ。
そうすればそのサービスや物流が他の人にも還元される。
地元の人がそう言ったって効果ないから、
政府が率先してやらなきゃいけないんだよ。

地方は必要。それは今後も変わらない。
村八分とか陰険とかいうけど、都会の人よりよっぽど古来の日本人気質だし。
でも今のシステムは高度成長期を過ぎた今はもう無理。
投票した国民も悪いけど、政治家の罪は重いと思うよ。

もうええって。いい加減にしろよ！

どうせ、支持母体の土建屋とケツ持ちのヤクザが作れってうるさいんだろう

>>426
>道路特定財源で毎年どれだけのお金が使われているか調べれば、
>もう必要な箇所にはほぼ作ったといっていい金額だと思う。

だからこれって根拠ゼロなのよね。
適正かどうかなんてどこかにソースある?

そんなに道路が作りたいなら、好きなだけ作るがいい。だが、税金を投入するな。私財を持ち寄って作れ。

>>425
諸外国は地方の人に農業をやってもらって維持してる。
こっちの方が健全だと思うよ。自給率の面から見ても。
農業の高齢化はちゃんとした農業政策をとってこなかった結果。
上でも書いたけど、これまでどれだけの金額が道路整備使われたか調べれば、
もう十分だって分ると思うよ。
高速道路引いて工場誘致されるなら、
もう既に色んな場所に向上誘致されていなきゃおかしいよ。
それで地方の税収や雇用が確保されているなら、
こんな国債乱発で借金が増える事にはなっていないよ。
高速道路を作ってどうなるかはここ20年前後で実証済みだと思う。

まあ今どきにもなって建設会社の再編が進まないのは日本の七不思議のひとつだな。
都市銀行でさえあんだけ再編したのに。
自民党ってのは、企業優遇の政党だから、庶民の声は聞かないだろ。
来年度予算はまたジャブジャブいくつもりだぞ。
売国は自民も民主も同じ。自民はもう日本国のことを考えていない。
ダメもとで民主に政権取らせるしかない。

>>429
そんな事は国の予算がどこにどの程度使われているか調べれば、道路特定財源の使途の有効性が分る。
というか本当に今後もこれまでの金額を道路に投入する体力はもう日本にはないよ？
道路特定財源を一般財源化して社会保障に充てるしかないんだから。

にしても、自民党終わりのはじまりは衆院選大勝だったな。層化と経団連・業界さえ味方に付いてくれてれば、次の衆院選も
過半数はおろか、2/3は取れると勘違いしているらしいw

２

>>430
同意。そんなに道路欲しいなら私道を作ったらどうかね

★日米のガソリン代の格差　　１

[車生活者の悲惨］
私はここ数年、毎年のように米国に行って、レンタカーであちこち走り回っている。
米国に行く理由は、もちろんこの国に魅力を感じるからだが、日本でお金を使うのが
ばからしくなったのも理由のひとつだ。我々日本の車生活者は、米国の車生活者と
比べてべらぼうな金をむしり取られているのが現実なのだ。どれだけコストが圧倒的に
違うか一つずつ検証してみよう。
コスト倍率計算のためのドル円レートは、ここ２、３年の大まかな平均をとって
１ドル＝１００円とした。その時々のレートに合わせて読みかえられたい。（この文が
書かれたのは１９９６年 [筆者注]）なお、見出しのコスト格差倍率は大体の目安である。

■ ガソリン代（コスト格差３倍）
私が米国で車に乗ってみて一番驚いたのは、ガソリンの安さであった。最初に
シリコンバレーで入れた時は、確か１ガロン１．２ドルだった。

[解説]
ガロンは米国のガソリンの単位。１ガロンは３．７８５４１リッターである。
１ガロン１．２ドルは、リッターに換算すると
１．２ ／ ３．７８５４１ ＝ ０．３１７００６６１
となり、リッターあたり約３２セント、１ドル１００円のレートで円に換算すると約３２円である。
当時日本でガソリンは１２５円位していたから、コスト格差は４倍あった。その後、原油価格の
上昇に伴って米国で値上がりすると共に日本で値下がりしたので多少縮まったとは言え、
まだまだべらぼうな格差は健在だ。
今現在の格差を計算してみよう。今年（９６年７月）のシリコンバレーは１ガロン１．４７ドル
であった。ニューヨークでは１．４９ドル、地方にいくともうすこし安く、デンバーで１．２ドルだった。
さて、やや幅があるので、今年のニューヨークとデンバーの間を取って１．３５ドルを
コスト計算の基準値としよう。リッター円に換算すると３５．７円である。日本で最もガソリンが
安いのは最激戦区の埼玉県で、１リッター９０円〜１００円である。私の住む多摩周辺では
１００円程度、都心は１１０円〜１２０円だ。私の実家の岡山では１１０円である。やはり
中間をとって１０５円としよう。

市民エリートを自認する方は、売国政治家と亡国裁判官の
リストを作ってくだされ。

>>420
まだ参議院選を忘れ去りたい、現実をみれない人が
いるみたいだねw

★日米のガソリン代の格差　　２

米国で３５．７円のものが、日本では１０５円するわけだから、約３倍の格差が
あることになる。２、３割の格差であれば仕方ないかとも思うが、３倍とは一体
どういうことだろうか。日本でガソリンが高いのは、以下のような理由による。

規制を土台としたカルテルの存在
そもそも今年（１９９６）の４月までガソリンの輸入を国が事実上禁止していた。
自由化後も備蓄義務等の厳しい規制があり、スーパーなど数社が参入したのみ。

複雑な流通経路
複雑な流通経路が出来上がっていて、経路を経る度に中間マージンが取られる
仕掛けになっている。その結果、小売価格が高くなる

軽油、灯油を安くした反動
軽油は業務用車が利用するし、灯油は庶民の生活に不可欠ということで、贅沢品
（？）であるガソリンにそれらのつけをまわしている。

セルフサービスのガソリンスタンド不可
米国のガソリンスタンドはほとんどがセルフサービスなので、人件費がかからない分
安くなる。日本では消防法の規定によりこれができない。規制緩和の流れを受けて
規定見直しの動きがあるが、例によってその動きは鈍い。

ガソリンにかかる税の高さ
１リッターあたりのガソリンにかかる税金は、揮発油税、地方道路税を合わせると５３円８０銭
である。ガソリン代の半分以上は税金ということになる。 (ただし、これをもってガソリンが
高いのをすべて税金のせいにする意見には反論したい。国際的に見ると、ガソリンにかかる
税金は各国の政策によりばらばらだが、税抜きのガソリン価格は日本を除くとほとんど
差がなく、日本だけが国際価格に比べて倍の値段になっているからである。)

http://tamacom.com/~shigio/misery/comparecost-j.html

あ〜道路族うぜ〜

>>431
>諸外国は地方の人に農業をやってもらって維持してる。
>こっちの方が健全だと思うよ。自給率の面から見ても。

外国と日本じゃ地形的に大きく違いがある。
中山間がメインの日本じゃ大規模農業は困難だから。
中山間で細々と農業やってる人たちに支えられてるんだよ。
しかしWTOやFTAなどの協定による圧力で、どんどん田舎の農家は厳しい状況に追いやられてる。

補助金を湯水のように使ってるは農業も道路も同じなのよね。
どっちかといえば、農水省の予算の方が費用対効果を考えた場合、無駄が多いと思う。
これって国民が知らないから。

そもそも俺が言いたいのは道路財源そのものが悪じゃなくて、
公共事業の制度(高額な事務費を一律交付して緑資源機構みたいな団体が高給貰ってるような実態)
がおかしいと言ってるわけ。
道路財源を削ったところで地方や土建業者が虐められるだけ。
本当の悪の退治にはならない。

今の国会やテレビでの議論じゃ的が外れてるということが言いたいわけで。

>>433
それじゃ根拠が乏しいよ。ソース出さなきゃ。
どんだけ農水省の予算が無駄なのかも知らずに。

★日本の車生活者の悲惨

■ オイル代（コスト格差未計算）
シリコンバレーにいる時、そろそろ日本に残して来た我が愛車のオイル交換をしなくては
ならないことを思いだし、車用品の店に行ってオイルをみた。驚いたことに安いオイルは
ほとんどが１ｑｔあたり７９セントか、１ドル３４セントであった。これはリッターと円に換算すると
８３．５円と１４１．６円である。

[解説]
ｑｔはＵＳ．ＱＵＡＲＴと呼ばれるもので、１ガロンの４分の１である。リッターに直すと、
０．９４６リッターである。
１ｑｔあたり７９セントは、１リッターあたり

７９　×　（１０００／９４６）　＝　８３．５セント

であり、１ドル１００円のレートで計算すると、８３．５円になる。
確かディーラーにオイル交換を頼んだ時、オイル代だけでリッター１２００円とられたはずだ。
一体どういうことだろうか。私が見たオイルは何か別のものだったのだろうか。
帰国後、車用品の店に行ってみたが、シリコンバレーにあったのと同じオイルは見付からなかった。
オイルはものによって性能も違うだろうし、私はこれだけの事実から即、コスト格差１０倍と
断言することはできないが、どちらにしてもリッター１００円以下のオイルを見付ける事は
できなかった。

ばらまきするんなら自民を支持する理由が無い。それだったら時々は政権交代してみるかぁ、て流れだよな…

>>442

わかってる奴はそれでいいさ。
国民全体が理解しやすいネタからでも
興味を抱くのは大切だろう？
お前もここで能書き垂れてないで、
政治家にでもなったらどうだ？

★日本の車生活者の悲惨　高速道路代日米格差　　１

■ 高速道路代（コスト格差∞倍）
米国の高速道路のことを「フリーウエイ(FreeWay)」という。フリーは信号がないという意味だが、
文字通りただで通行できる道路でもある。今までカルフォルニア州、ネバダ州、アリゾナ州、
コロラド州、テネシー州、フロリダ州と走ってみたが、サンフランシスコで橋をわたるのに
３ドルとられたのとデンバー近郊の観光道路でやはり３ドルとられたのを除けば、道路で
通行料を取られたことはない。
一方、日本ではべらぼうに高額の通行料を取る。こまめに料金所があり、またかという感じで
吸い取られる。首都高のようにとても高速道路とは言えないものまでもがっぽり金をとっており、
しかもここ十年ほどで４００円から７００円に引き上げられている。これはもとをただせば
今ごろただになる約束だったのだ。
私のすんでいる多摩から、ちょっと成田空港まで友人を迎えに行こうとすると、横浜インターから
東名高速にのって７５０円（普通車の場合、以下同様）、首都高で７００円、東関東自動車道と
新空港自動車道路で１６５０円、しめて３１００円とられる。往復ではその倍の６２００円だ。
一言で６２００円というが、吉野屋の牛丼を朝昼晩食って５日分、週刊ビッグコミックスピリッツの
半年分（２６冊）である。
岡山まで帰省しようとすると、東名高速道路、名神高速道路、中国自動車道、播磨連絡道路、
山陽自動車道と乗り継いで、往復で２万８３２０円かかる。これだけで新譜のCDが８枚
買えてしまう。その上にあの高価なガソリン代が加わるわけだから、親には申し訳ないが、
相当の決意がなければ帰省もできないことになる。さらに、本州を南北に（下関から青森まで）
往復すると高速料金だけで６万３８００円である。同じ金額で、格安航空券を使って成田−
ロサンゼルス間を往復できる。それでも利用者がいるのは、国内の鉄道や飛行機も同じく
高額な料金をとっているからだ。

トラック専用道路か、専用レーンを作ればいいのにな。

東名高速なんて、静岡あたりは二車線が多いんだけど
夜中でも、90キロしかでないトラックが、追い越し車線に乱入
してきて、100キロで走れないことがままあるぞ。
それに、トラックの追い越しは、マナーが悪いのが多く非常に危ない。

大型トラックは、左車線しか走ってはならない法律を作ったほうがいいぞ。
それで、とりあえず東名高速は全区間3車線にしたほうがいい。

こういうことに金を使え。
農道なんて後回しだ。

★日本の車生活者の悲惨　高速道路代日米格差　　２

こんなにべらぼうな通行料金を取って、一体何に使っているのかと思ったら、これを元手にして、
地方に新たな高速道路を続々と作っているとのことである。そういえば、以前岡山に帰省
したときは、前も後ろも車一台見当たらないピカピカな道路を快適に走り、インターを降りて
１０分も走ると実家についた。便利は便利だが、大変なコストがかかっていると思うと、
そこまでやる必要があるのかどうか疑問である。よく似た道路がもう一つあったはずだと
思って地図を見ると、中国縦貫道と山陽自動車道という二つの高速道路が中国地方を
並んで縦断している。私の田舎ではその二つの道路は５０ｋｍ位しか離れておらず、そんな
道路が本州の三分の一の長さにわたって並んで走っているのである。一方、道路の
通った後には御殿のような百姓の家が次々に建っている。土地を売った金で建てたのだろう。
北海道に至っては、ほとんどの道路が事実上の高速道路である。そこへもってきて続々と
高速道路の工事が進められているが、地元の人は今更金を払って高速道路を走る人は
いないのではないかと白けているそうである。要するに、必要なところではなく、必要でない
ところに道路を作っているのだ。ほとんど日本道路公団と建築業者が自分達の仕事を
作るためにやっているようなものだ。
ただと値段は比べられないから、通行料そのものについてはこれくらいにしておいて、
通行料の有無によって、さらなるコスト格差が生まれていることを指摘しておきたい。
日本ではよく料金所のところで渋滞するが、米国では料金所がないので、そのような渋滞は
発生しない。渋滞による無駄な時間は別のことに割り当てることができたはずだから、
れっきとしたコストである。次に、何度でも道路から降りることが出来るので、日本のように
割高でまずいパーキングのレストランや、もともと割高だが、それに輪をかけて割高な
ガソリンスタンドが発生しない。最後に、同様の理由で道を間違えた場合の復帰コストも安い。

http://tamacom.com/~shigio/misery/comparecost-j.html

頭の悪い政治家に期待するしかないのが庶民のツライところだねぇ。
頭のいい金持ちや官僚を相手に馬鹿な政治家じゃ太刀打ちできんのに。

>>442
それは補助金のシステムを変えたりする事でいくらでも変更が可能だよ。
それに大規模は無理としても小中規模農場はできる。
それはこの前テレビで放送していたから、
手を入れて、日本なりの大規模化にする事は可能。
まだまだ効率化を図れる余地が日本にはあるんだから。

農業なら農産物でそれが還元される。
輸入品に頼る事も金を出す必要もなくなる。
でも利用頻度の低い道路はそうはいかない。
そこから発展しないんだから。
農業が追いやられているのはこれまでの政府の責任だよ。
国土面積が違う外国と対等には出来ない。
でも改良して改善する道は農業の場合多々ある。

農水省の無駄も同時にやっていけばいいよ。
どっちか片一方で住むレベルの話しじゃないのは確かなんだし。

小泉だったらこんなことにはならなかっただろう。
小泉の負の部分を嫌いすぎたばかりに、ばら撒き利権だらけの
自民党が復活したよ。よかったね。

>>445
国民はマスコミに踊らされてるばかりか
突っ込むところがズレてるんだということが言いたいわけで。
理解しやすくても、それが正しければいいんだが・・・。

マスコミも情けない。結局在京キー局が作ってるからな。
都会の目線でしか語られないよな。
自分とこのインフラは万全だから、もう道路に金掛ける必要ないって論調じゃないか?

>221 ：名無しさん＠八周年：2007/11/25(日) 23:30:08 ID:y2SNcU0n0
>日本は車にこんなに税金払ってる。
>本来特定財源を使うべきでない本四大橋に転用しても、数年であっという間に返済し
>暫定税率廃止しても余裕で余る
>
>https://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm

富の再配分は必要だよ。
ばら撒きっていうとイメージ悪いけど、
でもその再配分の仕方をもう変える時期だとは思う。
自民は地方の人に当選させてもらってきたんだから、
ちゃんと説明して提示する必要があると思うよ。

こいつはほんとに老害だな
証券税はあげる
ガソリンの２重課税はそのまま
無駄な道路は作ってキックバックは受けたいと

土建屋向けの生活保護ですか　そうですか。

国民飢え死にして
道路だけ残って
なんになるんだよ
馬鹿自民

>>403
全ての道が高架になったらだろ。狭い路地もw

>>447
ヨーロッパは高速道路は高級乗用車の為のものという意識があるみたいで、大型車や日本でいうリッターカークラス、それにRVやミニバン、SUVなど要するに高級乗用車以外の追い越し車線走行は厳しく制限されているとか。
更に大型車は高速道路そのものに入れない場合もあるらしいよ。
ヨーロッパは基本的に貨物輸送は鉄道が担うという考え。

>>450
>でも利用頻度の低い道路はそうはいかない。
>そこから発展しないんだから。

具体的に道路財源で作られた道路で、無駄な道路ってどんだけあるのか根拠に乏しいわけで。
それはマスコミも一緒。
多分農水省の道路と混同してる。あれは本当に無駄だと思う。
しかし道路財源での幹線道路整備は、地方じゃまだ本当に足りないんだよ。
その辺は俺も示せるソースがないし、互いに印象論でしかないけど、
今は都市部の目線からしか議論されてないのが心配なんだよ。
しかも農水省の広域農道林道と混同されてるしさ。あれの印象で言ってない?

>>460
どこが足りないのか具体的に言ってくれ

原油価格が史上最高値だというのに、暫定税率をなぜ元に戻さない。
戻せば、無駄な道路も無くなるのに。
一度、民主に政権渡して、暫定税率だけ廃止させて、また自民に戻らないかな。

>>1
死ね

>>461
そりゃ俺の地元の話になるから、地元が特定されるのは嫌なんで言わない。
言ったところで、見たことが無いわけだからどうせわからんだろうし。

俺としてはどこが無駄なのか示してもらいたいくらいだ。そっちの方がよほど示しやすいだろうし。
まあ東京湾アクアラインは無駄だと思う。これには反論できないが。

とりあえず軽油の暫定増税分7円80銭は撤廃しろよｱﾎﾝﾀﾞﾗ！

資本主義の血液を流れにくくして不況に
追い込んでいるのはこいつらかー。
犯人を見つけたぞー。かなり血管は流れ
易くなったが、阪神高速○○という悪玉
の細菌がうろついていて、通りにくくし
ているらしい。強力なカンフル剤が必要だ。

>>460
暫定税率廃止しても半分の道路特定財源は残るんだから、それで今までより
ペースを落として作ればよい。

>>464
まあ、暫定税率廃止になったところで
半分近く残るんだ、本当に必要なら作ってもらえるだろ

津島禿爺の考えることだ　ろくでもない

福田は額賀続投を明言したし
もう自民は終わったも同然だ。

老害

>>464
アホかお前は。
湾岸通らないで東京湾またげる利点が理解できんのか。

>>451
え？！道路族に負けたのは小泉自身でしょ

>>461
何も道路を作るなって言ってるわけではない。
確かに必要か不必要かの議論はやらなきゃならないが。

この状況下で暫定税率の見直しもしない、
特定財源は渡さねぇと言うから矛先が向いてるだけで。

津島ごときが・・・

悪しき老害。
早くきえろ。

>>472
「負けた」ってことは、戦ったことは認めるわけね。
何十兆円の利権の塊には勝てなかったんだろ。

>>473
そうだな。
本当に必要な場所に作ってこなかったのは自民だし。
たぶんその地域は利権と無関係だったんだろう。

津島自民税調会長なんざ、毒々しい老害だろ。退職金たんまりくれてやるからさっさっと引退しろ。

自分の生が長く続かない事は本人が一番知っているくせに、何時までも偉そうに未来を語るなんて笑止千万。

さっさと三途の川渡っちまえ。

もっと税金とっていいよ
自動車多すぎだから都会では商用車以外追い出していいよ。

道路と言えば、年末の予算使い切りの為の道路工事。
整備してある所を一々掘り起こして再整備すんなよw

10年で60兆つぎ込むって
馬鹿もいい加減にしろよ

>>471
それは失礼。
まあ他所からみれば無駄に見えるけど、地元民にとっちゃ有用な道路なんていっぱいあるってことだね。

道路をガンガンつくった

そして誰もいなくなった

公共事業で
国の借金なんか増えても
国民の貯金が増えて国民が裕福になったら何も問題ないだろ

国の借金だけ増えて
国民の貯金が増えず、外資に流してるのが
売国コネズミと売国ネット右翼一派だ

道路作れば車も通るし店もできて結構にぎわう
旧道は寂れて区から反対かもね

地方に必要なのは道路じゃなくてインターネット環境の整備だと思うけど。
医療、福祉、農作物の販売、観光PRの為の情報発信と何をするにも必要になると思う。

来年の三月末が楽しみです。

不自然に引き伸ばした「暫定」でボラれてたクソ法案を期限切れにさせたら
ガソリンが20円以上安くなるのを知ったら「やっぱまた延ばしてカネは頂く。」とか
許すハズねーだろ？
しかも「恒久減税」は廃止された後に「ガソリン値上げによる各種生活物資値上げ」で
フトコロ寒い思い強いられてる今現在なのによぉ…
もう自民は永久に下野しとけ。消費税１％分より多額なカネを
老害利権ジジイの舌先三寸だけで渡せるか！
どうしても欲しけりゃ衆院の議席数を賭けて解散して選挙演説で訴えてから取りに来い。
ノーリスクで３兆弱もの大金に手を伸ばそうとか図々しいにも程がある。

道路なんて１０年かかるところを２０年にしたっていいんだよ！

道路が必要だという奴同士で金出し合って作ればいいじゃん
金出した奴はフリーパスで、出してない奴は有料で通せばいい

26 ：可愛い奥様：2007/11/17(土) 15:48:22 ID:DgPhhO2t0

そうそう。
今、日テレでもやってたけど、中国や韓国からの留学生を日本が
【　大量に　】受け入れてる件について。

この留学生たち、なんと、試験ナシで日本の大学に留学しているのですよ。
入学願書のみで大学に通ってる。そして、こいつらの殆どは大学に行かず、
バイトしたり、犯罪（殺人含）したりしているのです。
この留学生らの、年間の行方不明者（不法滞在）は、3000人近くにも及ぶ。
なぜ大学は、この実態があるにも関わらず、大量かつ安易に留学生を受け入れるのか。

それは、国から留学生１人につき【多額の補助金＝日本人の税金】が貰えるため、
それを目当てに、留学生をジャンジャン受け入れているのです。

その金額たるや、ハンパではなく、今回取り沙汰された某大学では、
【　年間４億円　】もの我々の血税が補助金として、与えられています。

自民党は、日本人の税金は増税し、補助もカットし続け、中国様、韓国様に
使い続けているのです。・・・・・民主党、じゃなかったようで？
バカB層のプロパガンダ苦労も、終焉のようですね（笑）

【世論操作】本当は怖い自民の恐怖政治12【暗殺】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1195195685/

>>485
それはNTTがやるべきことでしょ。
国がカネをかけても見返りは無いよ。

道路は作れば、沿線住民に燃費節約と災害時の迂回路という形で
還元されますよ。その代わり、道路財源が減っていきませんがねｗｗ

談合とか政治活動をしなければ、地域の不良を囲い込んで
労働力に変えちゃう業界だから、それなりに役に立ってると思うんですけどね。
内需産業だし、道路財源が作業員を通して所得税という形で地元に還元されますし。災害大国だから、一定数維持しておく必要があるんだけど。。

津島よ早く伸でくれ

発想の転換しないと自民党は死ぬな。

>>491
＞道路は作れば、沿線住民に燃費節約と災害時の迂回路という形で
還元されますよ。その代わり、道路財源が減っていきませんがねｗｗ

そうはいっても、
クソの役にも立たない道路が８割以上もあるぞ。

早い話、やつらにとって道路とは、
採算性に関係なく、
ただ道路工事の予算が取れれば何でもいいってことだ。

道要らねぇ

自分でガソリンいれたことない生活音痴は消えろ。しっしっ。
津島に今リッターいくらか聞いたら答えられないよ。マジで。

今さら田舎者に媚びたって、離れた票は戻らない。
そして無駄な田舎に金をむしられる都市住人の自民離れは
更に加速する。
何考えてるんだろ。

暫定税率をなくしても、その分上がれば意味無い気がするんですよね。

その暫定税率を財源に、省エネ冷暖房機器や車に補助金出して買い替えを
進ませた方が良いと思います。あとは高速道路の値下げの保証金としたり。
もちろん補助金は海外製品にも与えられますけど、
省エネ機器は大体国内メーカーのものなので、
個人の買い替え特需による景気波及は大きいと思います。

要は使い方です。

指名競争入札制度を堅持すること自体は構わないとは思うんだけど、
入札で負けた指名業者が下請けに参入できる制度は狂ってるとしか言いようがない。

>>494
そのクソ役に立たない道路は、住民がたたけば良いだけの話です。
その道路のために、他の道路建設を阻害するようなことがあってはなりません。

自分も公共事業の無駄遣いには怒りますけど、
逆に行き過ぎて、マスコミのバッシングで
必要な道路建設が遅れてしまってる現状がありますので、
財源は維持するべきだと思います。

橋本政権で公共事業に60兆つぎ込んで
景気回復しなかった
また同じことやるのかよ馬鹿というしかない
民需になんらつながらなかった
政治家に土建屋から献金が流れただけ

原油、原材料が高騰している今時分にとって優先すべきは、
景気と国民生活＞＞＞＞＞＞＞道路工事

道路工事なんて先送りすればいい。

>>461
自分が知ってる地域だと、

舞鶴若狭（太平洋側が潰れた時の迂回路）、
日本海沿岸東北、東北中央道、三陸（孤立地域救済）
北関東（重工業が集積し始めてる、都心迂回）、
圏央道、外環、三遠南信（近いのに遠い地域を改善）、
山陰、中部縦貫、道東、東九州、中国横断、東京第２湾岸
新東名、新名神、紀勢自動車道

くらいですね。

あとは、いりません。

>>1
いや作るのはいいんだけど
その前にまず今ある道路の補修点検のほうに力を入れてくれ
年末にばかり集中して補修やらせるなよ毎年困る

道路が必要じゃなくて道路工事が必要なんだな…

原油高と関連商品及び便乗の値上げで
消費税の税収はどのくらい上がってるんだろう

県市町村長は道路は必要と答えるけど、県市民は高い税金使うくらいなら道路は要らないと思う。

ガソリン税
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
移動: ナビゲーション, 検索
ガソリン税（がそりんぜい）とは、正式には「揮発油税及び地方道路税」をいう。

いずれも、国税・間接税・目的税（地方道路税は「地方」という文字が入っているためか、地方税だと説明するサイトもあるが、これは誤りで正しくは国税である）。

歩みやその問題点については、「揮発油税」や「道路特定財源」を参考のこと。


[編集] 税率
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、租税特別措置法第八十九条第2項により、 揮発油1キロリットルにつき、揮発油税が48600円となった。
この項目は、30年間以上延長されており、2008年3月31日をもって失効する。


ガソリン１リットルあたり53.8円となっている。
内訳は揮発油税48.6円、地方道路税5.2円
租税特別措置法第八十九条第2項制定前の税額はガソリン１リットルあたり28.7円である。
内訳は揮発油税24.3円、地方道路税4.4円

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%A8%8E

道路党

>>505

>>1
>道路建設はまだまだ必要だ。

この表現は「新しい道路を作る」
というつもりだとしか思えない

>>510
法律の有効期間が切れるから、急遽道路建設が必要だと言いまくりなんだろうね

もお　ええ加減道路はいらんわ

>>1氏ね

田舎の豚どもは道路が欲しかったら自分達で負担しろ
何で地方の永遠に使わないカス道路の為に、自動車の各税払わないといけなんだ
それも作ったら少子化で消滅する町村の為に維持費までかかるんだぞ

国滅びて、道路有り

新しいインフラなんていらねえ。
余計に維持管理費が掛かるだけ。
やるんなら既存のインフラの新陳代謝を進める事だろ。
老朽化した道路や橋なんか一杯あるだろうに。
大都市部でやるんなら電柱機能の地中埋設化だな。
都市の機能や景観が良くなるからな。
とにかく今は新しい道路なんぞ要らんわい。
どうせ公明が創価信者を増やす為に利用するんだろうが。

ローマ帝国は拡大する領土とともに巨大で過剰なインフラの維持費が増える一方
反比例して金の産出量が減り、貨幣価値が下がっていった。
結果中央から離れた所から、インフラの荒廃が始まり、異民族の流入を止められなくなり
滅んだ。
インフラはあくまで手足であって、胴体を捨てて手足を残すことに意味は無い。

道路族の自民党や官僚は利権維持の為に、国民を搾取の対象にしている

オレ田舎住みだけど新しい道路いらんよ…田舎だと半ば強制で車持ち。ガソリン下げる方がよっぽど地方対策になると思うなぁ…。

>>508
>ガソリン１リットルあたり53.8円となっている。
>内訳は揮発油税48.6円、地方道路税5.2円
>租税特別措置法第八十九条第2項制定前の税額はガソリン１リットルあたり28.7円である。
>内訳は揮発油税24.3円、地方道路税4.4円

更に，この税金にまで５％の消費税がかかる。

この国は無能な官僚と政治家により亡びるんだろうな

>>121
>>121
死ねよ国賊自民信者！！！！！！！
官僚と一緒になって国の税金を盗んでんじゃねえよ！！！！！！

格差が広がったのは、雇用環境の悪化だ！！！！！
自民が経団連の言うことばっか聞いて非正規低賃金労働者を増やしたからだろうが！！！！

車を売った俺は勝ち組。
やっぱ金貯まるね。

>>522
自民党政権を望んでるのは国民ですが。

■前回衆院選過去ログ
【速報】総選挙投票終了！　各局の議席予想が出揃う
http://makimo.to/2ch/news19_newsplus/1126/1126436591.html

26 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:04:21 ID:Tb6HTBHT0
ざまーみろ、民主ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
失せろ売国奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
59 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:05:06 ID:kmOObWrx0
やっぱ自民党圧勝だな。
当然だ。
119 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:06:22 ID:UJ+lM0UV0
これでいよいよ構造改革に本格的に着手できる。
ようやく、日本が少しまともになった。
日本人を信じて良かったよ。。。。本気で泣けてきた。
298 名前： 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2005/09/11(日) 20:09:40 ID:nU10rvvLO
(=ﾟωﾟ)ﾉやった！自民劇勝
511 名前： 松下(本物) ◆3bVLh9KgpU 2005/09/11(日) 20:13:08 ID:uF7+v+Up0
自民単独３００議席予想おめでとー！
820 名前： 名無しさん＠６周年 2005/09/11(日) 20:18:03 ID:oAW9jZRj0
自民大勝ばんざーいヽ(´∀｀)ﾉ

【速報】総選挙投票終了！　各局の議席予想が出揃う
http://makimo.to/2ch/news19_newsplus/1126/1126436591.html

最近の自民党ひどいね・・族議員の猛攻で改革があっという間に反故にされちゃった
解散総選挙したら歴史的敗退だろうね・・俺も民主に入れるわｗｗ

小泉・安倍の財政再建と構造改革を潰して古い自民を復活させれば、選挙に勝てる
と思ってるのかね？＞古賀

自民のことより、自分の保身だけじゃないのか？
地元で自分の票を固めるために、地元の土建屋に利益誘導したいだけだろ。


そもそも、福祉切り捨てのこの世の中。
痛みを先送りしまくった結果の莫大な借金（若者の将来をおそう激痛確定）

道路が不必要だなんて言わない。道路より先に金を使う場所がいくらでもある。
消費税アップ議論の前に、こういった族議員と官僚利権にメスを入れないとダメだな。

原油が安くなる間だけ揮発油税安くするのが当然だと思うけどねぇ
生活が苦しいのに、そのために不要な道路は絶対いらない！

状況が良くなったらまた今まで通りに税金あげればいい。

>>524
二年前のそれも、小泉政治を何も分らなかった頃の書き込みで国民の総意と言われてもね。

あと道路はもうほぼいらない。
道路作っても負債が増加するだけってのはもう実証済みでしょ。
と言っても自民はこれからも道路作るんだろうけれど、
その結果どうなるかは既に分ってるけど、今後もっと分る事になるでしょ。
いずれ何でこんなに道路作りまくたって批判が十数年か、数十年後に出る。
ユニバーサルサービスの郵便削っても道路は作るってんだから。

自民党に未来は無いじゃん

自民党が政権を握ると国民は奴隷になります

むしろガソリン税はもっとあげて良い商用の車には後から還付すればいい
一般人に車なんか簡単に乗せる必要はないよ
公共交通機関使え、道路もすくし一石二鳥

それなら 東京都には道路は要らないはずだが

■阿倍政権の倒閣を企てた官僚達の二重クーデター■
URLを書くと、フィルターで撥ねられるサーバーもあるので書きません。

田原総一朗の政財界「ここだけの話」 ７月１９日
↑でググるとトップに出ます。

＞社会保険庁が自ら情報をリーク
＞安倍内閣は、小泉前首相ですらできなかった、いわばタブーである二つの改革をやろうとしている。
＞一つは社会保険庁の解体と民営化。もう一つは、公務員の天下りの改革だ。
＞これまで各省庁の官房長が握っていた天下り斡旋の権限を奪おうというのだ。
＞これこそが、今、安倍政権が非常に窮地に立たされている最大の原因だと思う。
＞安倍内閣は、社会保険庁を解体して、一度全員クビにして、民営化すると言っている。
＞社会保険庁の役人というのは官僚だ。官僚というのは決してクビにならない、決して倒産しない、
＞さらに天下りできるという、非常に安定した身分だ。それを「解体！」と言った。

＞社会保険庁は厚生労働省や官邸に一切報告しなかった。
＞民主党の長妻昭議員が社会保険庁に手をつけたのが去年6月、
＞そして、5000万件以上もの行方不明の年金があると発表したのが今年2月。
＞ところが、安倍首相や塩崎官房長官がこのことを知ったのは6月に入ってからだ。
＞つまり、社会保険庁は、政府・官邸には何も知らせずに「大丈夫、大丈夫」と言いながら、
＞民主党を中心にした野党、そして週刊誌、新聞に、
＞いかに年金の記録がめちゃくちゃになっているかを、どんどんリークしたのだ。

＞官僚が公務員改革に反対するのはわかるが、なぜメディアも反対するのか。
＞それは例えば、例えはあまりよくないかもしれないが、
＞日銀の福井俊彦総裁が「村上ファンド」に投資した資金で多くの利益を得ていた問題があるが、
＞マスコミは最初これを大きな問題にしなかった。
＞マスコミというのは一見“官僚叩き”に見えるが、重要な情報源である官僚たちと徹底的に戦えないのだ。
＞そのマスコミが、「官僚が安倍政権を見限った」とやたら報じている。
＞マスコミも巻き込む形で、官僚たちの必死のクーデターが今、功を奏してきているのだ。
■コピペ歓迎■

津島なんてただの昼行灯なのに

津島が日本を駄目にしている ガンだよ

自民党マジなくなりそうだな
20世紀に自民党って党が政権握ってましたって、教科書にのるんだろうな

新しい道路なんていらねーから税金下げろ！150円とかやってらんないよ。

幹線の高速道路無料化は、いい政策だよ｡
流通コストも下がるし、国民の移動距離も確実に伸びる｡
いろんな普及効果が望める｡
暫定税率を残して都市高速を除いた幹線高速道路の無料化をやるべし。

高速道路は物流産業だけ無料にして ガソリン税を廃止にしたら良いだろ

高速道路無料化には金がかかるし、それをガソリン税で補えばよし｡
地方とか、通勤圏も格段に広くなるし、地方の活性化にはもってこい｡
まあ、とりあえず1ヶ月以上の社会実験を実施して、その状況を見てから具体的に進み始めるべきだと思う｡

>>539
首都高や阪神高速等、都市部は有料続行して整備費を賄えば
ガソリン税に頼らなくても十分足りるだろう。

>>540
足りるんだったらそれでよし！

高速道路無料化…を絵空事、空想のように言うやつは馬鹿だと思う｡
費用対効果は結構大きいと思うよ｡
少なくとも減税なんかよりはマシ｡

民主の政策で一番マシなのがこれだと思うくらいだけどね｡

維持管理費はね。

45兆の借金返済は特定財源でしなければならない。

利権　利権　利権　視ね

維持管理はもともと税金を使う計算だから、都市部の通行料+特定財源の1部で借金返済すればよし｡

車を持っていない人にも十分メリットはある｡

日本国におかれましては上げる時は瞬発力を発揮し、下げる時は慎重論を持ち出し永久に下がらないという伝統があります(´･ω･`)

そういや原油高で値上がりのイメージばっか先行してたけど
税金クソ高いんだったな。忘れてた。
本当に必要な財源って言うなら理解してやれるが…。

これからまた余ってる予算吐き出す為の無駄な工事が始まるし
今そっちを叩けばかなり効果的に予算縮小できそうな気がする。

高速道路無料化などというできもしない絵空事を公約に掲げる民主党は…
などと言っているが、高速道路無料化は一番現実的な経済政策だと思う｡

少なくとも地区（九州とか…）内の高速料金を500円均一にする。とかでも随分違うと思う｡

馬鹿かよｗ 緊急なんだよ誰のため社会だ？

>>542
http://www.yamazaki-online.jp/book/040615.html

約束通り高速道路を「タダ」にする方法はとても簡単。住宅ローンの借り換えと同じです。
低金利の今、高速道路のための借金を借り換えして返済額を減らします。もちろん増税は不要。
私たちは既に高速道路用の税金を払ってます

次の衆院選で3年以内に高速道路の無料化に必ず着手する！
と民主が宣言したら、俺は始めて民主に入れる｡

いいか！！
1回だけだぞ！！

>>550
3年以内に無料化なんて出来るわけないじゃん。
6年ぐらい政権担当させないと無料化なんて無理。

とにかく無料化を最優先にしてくれ！

地方は変わるぞ！！

【政治】 「放置すると、日韓関係にヒビ」 外国人参政権付与、成立への流れ加速も…公明に各党同調、自民反対派は沈黙、首相次第か★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196139831/

これからは電気自動車のような燃料に税金掛けられない車も普及するだろうし
もうガソリン税なんて廃止でいいよ。

道路特定財源は重量税のみとし自動車税と揮発油税は廃止。
一般財源として新たに環境税を導入すべきだと思う。

ドカチンを全部生活保護してやれよ。
30万人だっけ？
一人20万円として600億円。
はるかに安上がりだ。

まあ地方には車のすれ違いさえできない道路が「国道」としてあるくらいだからな…
でも、必要なら地元の自治体が県道や市町村道として整備すればいいと思うんだが。

まあ津島のジジイは新幹線のように地元に道路を引っ張ってきたいだけだと思うが…

自民党もこうなら民主党が特定財源維持方針になったのも無理ないか。

俺は地方だがいらん道路が多すぎ｡

財源を地方に回せば必要な道路しか作らんよ｡

津島はもう引退しろ　

いらん道も多いが、無意味な道路工事も多い
舗装して綺麗になったと思ったら翌月には掘り返して水道工事とか

まあ、是非高速道路無料化は実施してほしい｡

算数できない
政治家多すぎる。

【政治】 自動車重量税など暫定税率の存廃問題、3月新車商戦に影響も　ミニバンなど10万円超える負担減に
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196150359/

全国の必要な道路をリスト化して余れば減税

新しい道路を作りたいなら、無意味な道路工事を止めろ！！

毎年、似たような場所を工事してるのを見ると、マジでムカつく！！

道路特定財源制度の基礎を作ったのは田中角栄らで、
その後継である竹下派（後の小渕派・橋本派）をはじめとした「道路族」が予算配分に強い影響力を行使してきたとされる。

竹下派（後の小渕派・橋本派）とは？
平成研究会
平成研究会（へいせいけんきゅうかい）は、日本の政治団体。自由民主党の派閥。 略称は平成研で、通称は津島派（竹下登派→小渕恵三派→橋本龍太郎派→津島雄二派）。

自由党吉田茂派を起源に持ち、周山会（佐藤栄作派）・木曜クラブ（田中角栄派）の流れを汲む保守本流集団。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E6%88%90%E7%A0%94%E7%A9%B6%E4%BC%9A

有料道路ができても、通行料が高いから使わないなあ。増税するなら道路
財源をまわせ。

人里離れた人口１７人の集落まで５８キロの配電線を引いて
電気が送られているとする
これは採算度外視、地域独占の電力会社だから余裕で出来ること
その集落まで生活用の舗装道路は必要か？
今は必要だということで全国津々浦々まで舗装道路が行き渡っている
５年毎に舗装のやり直し
それで地元土建業は成り立っている
雇用者数も相当な数だ
他に雇用先は無い

津島は「一生のお願い」を何回もしてくるタイプ

土建屋との癒着だろ！土建屋はチョンが多いからな　津島は売国奴

大学で統計学を学んでいる者です。
総論で言います(各論は答えがおかしくなるので受け付けません)

少子化で人口が減る。よって運転手は必ず減る。渋滞は減る、道路の必要性も減る
道路は負債になる。その時代の政府が必要性に応じてその都度検討するべきである
未来の雇用も奪う事になる。

自民のやってる事は、まだ居ぬひ孫の為にベンツを今買う愚かな行為でしかない(ローンはひ孫持ち)

>>572
正解です。

熊襲が棲む様な森に高速道路を通したところで、
採算割れ。　

結局、都心だの首都圏だの都会の通行料で誰も通り
もしない高速道路料金を代替するする派目に。

つまりですね、場所に応じた道路を作ればいいんです。

熊しかいないようなところに、夜中でもこうこうと輝く高
速道路は不要なんです。そんなところは普通の道路で十分なんです。

減りませんよ
北著ん難民大量流入させますからねー

自民党は悪の枢軸

暫定処置を何十年もやるのか 不思議だ



取り敢えず 津島派は消えてしまえ 道路 防衛に群がる糞派閥だろ

道路は資産じゃなくて負債。
これは間違いない。
道路以外の施設は、不要になったら、だから撤去してしまう。
しかし道路だけは撤去できない。一人でも使ってるやつがいると。
だから最初から作らぬしかない。

1つ1つ別個に切り分けして利と負を判断し、負を認めないというのは中二病か？
医療保険制度が金食い虫だから、医者を生むな/病院作るな・・・というのと同列。

運用する中での不正を糾すというなら当然乍必要。

毎年、年末に同じ所掘って工事渋滞させるのやめてもらえませんか。

国民年金満額支給など “中国残留邦人支援法改正案”が成立
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1196240039/

道路を作りまくる必要は無いけど、
暫定税率までとって集めといて、ほかの目的に使うことは許されない。
「余ってるんだったら返せよ」と。

こいつら守銭奴

詐欺師どもめ

無くしたくはない罠。
2．8兆円の内、何パーセントかは自分の銀行口座にキャッシュバックするからな。
とにかく、政治家と土建屋の癒着を徹底的に潰してから論議しろ。

見直しってことは上げるって事だよね。

道路特別会計はお金が余ってる、毎年いらない設備を購入するのをやめれば
もっと揮発油税は安くなる。

欲しいのはバイバス
高速なんかいらんわ

>>587
高速って、有料バイパスでもあるんだけどね｡

高速道路無料化推進！！

おまいらは 何時も自民党に騙されてばかりだな

>>587
有料バイパスでもいいですか？

石油小売や車、運輸業界がどんなに暫定税率について働きかけても、

土建業界の方ばかり向くんだよね・・・・・。

冬柴の歌

誰だ　誰だ　誰だー
俺の工事を止める奴ー

道路工ー事ーはー
特別ー・・・

財源無いと叫んでもー
道路工事はー続行ダー

ほっれーほれほれー
どーうろー
ぬっれーぬれぬれー
ラーインー

道路はー　特ー別ー
道路はー　特ー別ー

予ーさーんはー　使い切れーｗ

なんで奴らにとって道路建設が必要かというと、道路を建設することで利権を得られるからだ

こんな時に民主ときたら…、自動車総連出身の民主は何してんだか

道路は必要
道路造れなくて赤字財政になったら都会に払ってもらおう

これは一度暴動起こしたほうが良いだろ。
命の危機感が無いと、こいつらいつまでも国民から絞り続けるぞ。

2ちゃんでもこんだけ割れてんだ

道路族はまだ生き残るな

喜ぶのはゼネコン、土建屋、警備員ぐらい

年末になると道路工事増えるよね？
あれ予算があまっているのを使い切るためなんでしょ？

こんな狭い日本で道路にこれ以上金かけないでもいい！！！
家計を圧迫しているガソリン代を減らしてください！！

道路利権だの防衛利権だの
自民党は利権ズブズブだな。
税金を食い物にするのはいい加減にしてほしい。

これで消費税値上げを主張するんだから呆れるわ。

物事は正確に言わなあきません。
まだまだ必要なのは道路建設でなく、道路建設工事でっしゃろ。
もう誰もが知ってることやさかい、はっきり言わはったらよろしのに。

冬柴道路代表の歌

ほーれー　ほれ　ほれー
アイアムザー　チャーンピオン　道路チャーンピオン
ほーれー　ぬれ　ぬれ　ぬれー

アイアムザー　チャーンピオン　

ＴＨＥ　ＧＡＭＥ　ＯＦ　ＴＨＥ　税
道路ーｗ

ＴＨＥ　ＧＡＭＥ　ＯＦ　ＴＨＥ　権利
ワイローｗ

談合　談合　ダン　ダン　談合ｗ
利権　利ー権　りり　利権

※ほーれー　ほれ　ほれー
　アイアムザー　チャーンピオン　道路チャーンピオン　

※リフレイン

津島派会長が税調会長
当然衆院選挙のことしか頭に無い

>>18
アホけ・・・
新しいインフラを整備してる余裕なんぞねえよ。
またその分維持管理費が掛かるだけ。
やるんなら老朽化した既存のインフラの整備に回せよ。
橋なんて老朽化でヤバイ橋は多いぞ。
信号にしても支柱腐食してヤバイのが山ほどある。
それから都市部では電柱機能の地中埋設化や清掃作業に金回せや。
もう新しい道路は要らんわい。

で　道路屋から受けるキックバックと接待はおいくらですか？
自民さんよｗ

>>597
ν速+の半分は工作でできてますから。

と、ここで民主党が、撤廃を表明するわけですよ
で、選挙大勝、政権交代、税率は戻り国民ウマー、民主党乙

って、シナリオ、頼みますよホント、ねぇ民主党さん。

結局国民から有無を言わせずに色々な大義名分をこじつけて無理やり
搾り取って国が良くなっているかのような錯覚で仕事している気にな
っている凸凹がこの国を駄目にしているってのが解っていない。

民主党が「生活をまもる」政党なら
この暫定税率維持を阻止して見せろ。