【航空】飛行機のエンジン、水で洗って燃費節約…エンジン内部を洗うだけで1％燃費改善効果

7474で伊丹ー羽田で約10トン、その逆はジェット気流の関係で約12トンなのがおれの脳内マニュアル。

>>198
管制権な

最初思いっきりふかして高高度まで上昇して
後はエンジン切って目的地まで滑降すればいいと思う。

>>199
環境のためにN700

車とかガソリンエンジンでやるとピストンに穴あくからな

>>201
集団心中よくない

モーターアップ入れるといいお

>>193
反則的な強さｗｗｗｗ

現場の整備士の人たちは大変だな。ボーナス弾んでやれよ＞全日空の経営陣

>>201
なにそのGODガンダム

旅行回数を減らして、一回の旅行の中身をめちゃくちゃ濃くするのが
個人にできる究極の燃料費節約。

ガンダムなんて、なんたらドライブで
空飛んでるじゃん。

掃除するのに水道代、掃除する人の人件費、電気代などがかかってマイナスになると思うけど

>>211
確かにエビアンは灯油より高いけれど、エビアン使ってエンジン洗ってる訳じゃないでしょう。

>173
三ツ矢サイダーのがいいんじゃない

>>199
>7474で伊丹ー羽田で約10トン、その逆はジェット気流の関係で約12トンなのがおれの脳内マニュアル。
10トンって約11000リットルだから、500人乗れば、一人当たり22リットル。
一人で車乗るより燃料消費少ないじゃん。

そもそも、何で原油価格は上がり続けてるのか？
嫌がらせで増産してないだけ？？？

もう、化石燃料に頼るにはやめにしよ。
それが一番の環境改善だ。

ウォーターハンマーしそう・・・
いいのか？水で

掃除する時にエンジン回すってことは燃料も使ってるってことか？
トータルで考えると無駄じゃ？

>>218
まあ、乾かすためだろうから、
巡航に使う燃料よりずっと少ない暖気運転だろうね

こんな高温で高速回転してデリケートで繊細な機械に
水なんか高圧で噴射しちゃっていいのかよ。
寿命縮んで買い換えたら節約どころじゃないのに。
羽根を一枚一枚分解清掃しろよ。
ねじが余ったとか言わせない。

>>218
スターターはモーターだよ。バッテリーで動かす

まさか、三菱の起動車を使うと思ってないだろうな？

だから、暖機運転とかそんなんじゃなくて、APUにてメインエンジン回してるだけでは。

整備の人たち、エンジンに吸い込まれないよう気をつけてね

こんなもんしたところで、スグに元通りだよ。
やったときは、効果あるよ間違いなく。
だけど、スクラッチが入ってる部品にすぐにスラッジやカーボンが
付着して元のまんま。

ガソリンエンジンにもよくあるスラッジ除去は、オイル交換とペアでしないと
意味がないし勘違いしてる奴が多いんじゃないか？

性能を維持しようと年がら年中これに追われて、結局ムダ。
部品交換したほうが安い。

>>217
問題ない
車のエンジンと違って密閉されてるわけではないからな

>>24
アホかｗｗｗ

俺のノートPCのファンも埃が詰まって効率悪くなってるから水洗いすっかな

>>221
違うよ。
ttp://okwave.jp/qa3270485.html
に書いてあるとおりでAPUブリードでエンジン回して、HPコック開かずにメインエンジン起動さ
せてない状態

ちなみにこれがAPU
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%9C%E5%8A%A9%E5%8B%95%E5%8A%9B%E8%A3%85%E7%BD%AE

まあジェットエンジンをモーターとかバッテリーで起動するとか間違えすぎｗ

あんなもん飛ばす金あったら
俺をくわせろよ

夏にむしょでてずっと定職なしで
寒くなった途端路上だぞ
きょうはうまいこと金くすねてﾈｶﾌｪだが

>>231
もっぺん入っとけ

>>231
携帯に使う金はあるんだｗ

>>231
そこのお兄さん良い体格してるねえ。派遣で工場入らない？

東京大阪間で航空機に必要な燃料が10トンってホントか？
だとしたら16両編成1400人乗りで電気代1〜2万の新幹線とは凄い違いだな。

>>231
つ 原子炉掃除

>>2
すげぇ響くな。北海道の山は。

>>231
保護司に仕事紹介してもらったはずだけど。
そこで頑張ればそんなことになってないはず。

樹海へ逝け。

>>154
近年禁止になったがラリーでは常識だよ
ウォーターインジェクションでグーグレ

>>235
電気代１〜2万はほんとなの？ｗ
えらい安いな。

>>235
本当なのか？

俺､海上自衛隊の機関科の人間だけど水上艦艇のガスタービンエンジンエンジン
も基本的には航空機用のジェットエンジンと全く同じだから水洗いは普通に
するって第2術科学校で勉強してた時に教わったよ｡定期的に水洗いをしないと､
タービンブレードやケーシングにカーボンやスケール類が堆積して腐食や燃費
の低下を招くから水洗いは必要なんだよ｡因みに､水は普通の水道水を使ってる
ぞ｡水上艦艇は航空機よりも塩分濃度の高い空気を大量にエンジンに吸い込む
からエンジンの手入れは頻繁にやってるよ｡まあ､航空機も一度空港に降りたら
水洗いはやってるだろうよ｡

>>220
時速800kmで雲の中飛んでる時よりはマシなんじゃね？
しかも分解って言っても、あの羽は一体物だろ？

>>220は整備したことないんだろ。

>>220
一見、デリケートで繊細に思えるけどタービンエンジンって結構アバウトだよ。
大型の鳥を吸った程度ならしばらくは回り続けるし、燃料に対する要求も
ガソリンのピストンエンジンの方がよっぽどシビア。

>>243
ブレードは交換できるから一体ではない

デリケートなのは加工精度だな。

こんな高温で高速回転してる機械に
鳥に見立てたゼラチンの塊を打ち込む試験をするんだぞ。

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