【航空】飛行機のエンジン、水で洗って燃費節約…エンジン内部を洗うだけで1％燃費改善効果

　水で洗って燃費節約――。原油高騰に頭を痛める国内の航空会社が毎晩、エンジンの
水洗いに精を出している。エンジン内部を洗うだけで約１％、燃費が向上するからだ。
全日空ではこれで今年度、１日１４便ある東京と大阪の往復換算で約１００日分を節約
しようとしている。

　羽田空港では午後１０時すぎから、運航を終えた全日空機に整備士らがエンジン水洗車
を横付け。エンジン内に高圧ホースを差し込み、エンジンを回しながら４５秒ずつ４回に
わけて水を送り込む。排気口からは真っ白な水煙が吹き出る。

　全日空によると、離着陸時などにエンジンはほこりや土を吸い込み、これが内部に付着
して燃費を悪化させる。水で洗い流すだけで性能が戻るという。０３年度から始めたが、
原油高騰を受けて今年度から本格化させた。

　洗浄回数は０３年度が４０回だったのが、今年度は半年ですでに約７４０回。燃料削減量
はドラム缶換算で、約１１万本分を目標にする。これは羽田・大阪（伊丹）間往復で約８０本
を消費する大型機の約１４００機分に当たる。水洗車も、全国５空港で７台がフル稼働中だ。

　洗浄で気をつけなければいけないのが、エンジン内に残った水がその後、凍ってトラブル
を招くこと。このため、洗浄後は３分間エンジンを回し続け、必ず翌朝には運航に戻すという。

ソース（朝日新聞）　http://rss.asahi.com/click.phdo?i=a1fa92592a28d41130e566413f147219

北海道の雪崩事故で、TBSで放送事故
http://jp.youtube.com/watch?v=EsV-_J9oGXI

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これ本当？オイルとかで洗うんじゃないんだ？

うちの車も・・・。

ラーメン食べたい。もやしとねぎがたっぷりのったやつ。

水でいいんだね。

よーし、お父さん車のエンジンも水洗いしちゃうぞ

これ排水が問題になってる。

水道水じゃないよな？

>>2
カラオケでもしていたか？

洗浄費、廃液処理費も差し引いてるのか

伊丹のANAのハンガーでこんな事してたのか・・・

飛行中にエンジンの末端から燃料噴射してアフターry

つか、残念ながらそうはならないだろう。>>1
水をどうやって持ってくるのか。
そこには電力も消費されており、プラスマイナスは０のはず。

燃費は向上したけどそれ以上に水道代が高くなった、とかいうオチじゃないよねｗ？

>>11
なんとか還元水で洗ってる。

へぇーへぇー

二宮金二郎を思いだした

少なくとも、人件費は計算に入ってないだろうなｗ
サービス残業乙。

水っていうか、スチーム洗浄みたいなもんじゃないのん？
持ってるバイク屋さんがいてやってもらったら、
水だけでオイルのシミとか消えてピカピカになった。

分かっていたのにいままで浪費していたのかよ

あと、超高々度４万フィートとかで運用すればかなり燃費改善するらしいお

ちなみに洗浄後の3分間のアイドリングで節約した1%は消費します

小さな節約、大きな凍死orz

洗浄ならガスタービン発電所ではしょっちゅう行われてるけどな
メーカーによっては冷水モードと温水モードがあったりする

【香川】　山下容疑者ら３人共謀か？逮捕
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195721123/

【社会】 山下清容疑者らを逮捕。容疑を認める。
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195860209/

世界的に見たら淡水は貴重なのに

実は純水

燃費節約？

>>21
確か専用の業者に委託してるはず。
先月あたりの「翼の王国」で見た気がする。

僕の自家用機の核融合ジェットエンジンは、飛行中にこれを自動でやるけどな。

>>2
不覚にも笑ってしまった

早速ウチの車もエアクリーナー外して水道水流し込んでみたけど、
なんか凄い音がしてエンジン止まってしまったお・・・・

僕のチンチンも水洗いするだけで1％持続時間が改善されました。

水道代もバカにならなさそうだなｗ

俺も単車に水ぶっかけて洗ってたらセル始動しなくなったお・・・

それを洗うのにまた燃料使う

>>38
電装系にまでブッカケちゃったか？

高圧洗浄車の燃料代、水代、乾燥のためエンジン回す燃料代、人件費（タダ？）、夜間なら照明代、廃水処理費用、、、
これじゃ１燃費上がっても意味ないな。エンジンを大切にするという観点なら良いけど。

>洗浄後は３分間エンジンを回し続け

かえって燃料をムダに使っていないのか ?

水で洗って1％燃費が向上するが
ブレードの傷み方が早くなり

ボーイング社歓喜ｗ

家電製品の修理に「水洗い」は有効らしいな
http://ninosan.cocolog-nifty.com/blog/2004/10/post_21.html
他にも「水洗」「修理」「テレビ」なんかキーワードにしてググると沢山出てくる

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て崩壊し、
2010年までに資本主義は崩壊する。」
「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。
資本主義は花火のように爆発する。」
「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」
（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師
「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように爆発して終焉を迎える！」

>>43
そのうち劣化したブレードが飛び散って死人が出そうだな。
出張で飛行機使う時はエンジンの脇の席がやめとこう

パソコンとか電気製品でも、中の埃とかを取ると長持ちするっていうもんね。

漏れのバイクなんて、エンジンの中も自動で水洗いしてるよ。
冷却水を足すのが大変だけど。

痛みが早くなるってのもないような　雲は水だし

キーボードは二つに分解してスプレー洗剤吹き付けてシャワーで流せば新品に戻るな。
キーの押し心地も復活する。

朝日新聞取ってるんで、件の記事読んでみたけど、洗浄にかかるコストについては全く触れられてないのな。
これじゃ、善し悪し判断できんわ。

そもそもジャンボジェットなんてものが一番の無駄
燃料を撒き散らしてるようなもん
どれくらい忙しいのか知らんけど新幹線にしとけ
それじゃ間に合わないようなエリートはチャーター機でも用意してもらえ

こっそりそのまま戸棚にキー戻してきたけど明日がｶﾞｸﾌﾞﾙだお・・・

>>47
なんか面白レスだな
kwsk

エンジンだけでなく機内も水洗いしろ
さらに1%燃費向上

>>52
ギャグじゃなかったのかよ！

ガンダムで機械は油で洗浄しないといけないって学んだんだが・・・

>>53
シリンダーをボーリングした後からそんな風になったんだよ。
排気管から出るはずのない水がボタボタ。
カーボンが一緒に流れ出てきて、マフラーすっきり、絶好調だ。

>>57
なんか面白を一気に超えて心配になってきたぞwww
大丈夫なのか？
機械工学に詳しい人、法学部出身の俺にも分るような解説を頼む。

ブスのお茶くみねーちゃん一人おろすだけでも全然違うだろ

客乗せなきゃ軽くていんじゃねーかな

>>57
ガスケットがちゃんと止まってないからクーラントがシリンダー内が負圧のときに吸い込まれてるんだよｗ
というかボーリングして組みなおすときに古いガスケットちゃんと剥がした？
どのみちエンジン組みなおしだよ！　つーか即刻組みなおせ　間違いなく即効で焼きつく

>>38
2ｓｔエンジンはマフラーの洗浄だけでも調子よくなりそうな気がするな。

>>61
おっ、なんかわかりやすいな！
Thanks

>>43
最近の飛行機は飛行中に嵐に遭うことも想定内なので
エンジン開発時に「全力運転+大量の水を前からブチ込み」試験をしてる。
当然それによって発生する痛みも定量化されて検査基準に入ってるから
大丈夫・・・だと思いたい・・・。

>>46
それも開発時に想定して設計してるよー。
さらに試験時、全力運転中にタービンの羽を火薬でわざと吹き飛ばして
エンジンのケーシングから羽とか破片が飛び出ないかどうかちゃんと確認してる。
最悪の場合でも客室までは飛び込んでこない・・・はず。

>>64
あんたなんでそんなに詳しいの？勉強になったよ。
ＩＨＩの人？

>>42
航空機のジェットエンジンは燃料バカ食いするんだよ。
ボーイング747だと一秒で約4リッター。
水洗の為のエンジンがどんなもんかは知らんが、
3分間の燃料消費なんてジェットのそれに比べたら大した事無いんだろ。

ブレード１枚いくらだっけ？1000万とかじゃなかったかな？

>>66
1秒で４Lって凄いな。
ドイツに行ったとき12時間フライトだったのだが、燃料タンクに何L入れれば無給油で行けるの？
４L/secって、離陸時とかはもっと食うよね？
それとジェットエンジンって本当に灯油で回るのか？

うあ。
なんか読み間違えてたようで恥ずかしい。
3分まわすのは水洗車でなく、ジェットエンジンか。

水不足になったらおしまいだな

>>65
スカパーのディスカバリーチャンネル見てると普通に実験風景とか開発模様とか放送してるよ
メカ好きならぜひ契約して置きたいチャンネルだ

>>65
いや、子供の頃からちょっと飛行機好きでちょくちょく調べてるうちに覚えた。
真性飛行機オタの人にはとてもかなわないから間違いがあるかもしれんけど。
IHIの人なんてとんでもない、零細企業のしがない設計ですよ。
生半可に囓ってる分、ジェットエンジンを企画の出力と大きさで設計できる人とか
天才通り越して神に近い存在だと思う・・・。

ニコニコ動画で見つけた（1:10あたりから水ブチ込み試験）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm999368

ガスタービン艦なら普通です。

どうでもいいけど、洗浄後まで3分間エンジン回し続けるって言ってもLPコック開いただけの
APUで回してるだけじゃないの？

>>74
地上設備からのブリードエアじゃないの？

車のエンジン内部も水で…


洗えない

つうかそんなもん最初から定期的にやっとけ

APUブリード使わないんだ？

>>72
http://masa-ya.jp/index.php?%BC%AB%BA%EE%A5%B8%A5%A7%A5%C3%A5%C8%A5%A8%A5%F3%A5%B8%A5%F3%2F%CE%ED%E9%CB%B5%A1

こんな人も居る。自作ジェットエンジンでローラースルーゴーゴーを駆動

エンジン運転して米粒や胡桃の殻とか空気吸い込み口から入れると

ブレードの汚れやスケールが取れるってガスタービンはやってるはず。

ただし、スケールが部分的に取れたらローターがアンバランスで振動発生

となるから注意だよ

早速自家用ジェットで試してみるわ

俺もスターリングエンジンで試してみるか。

絶対人件費の方が高くつくだろ・・・

「燃料に汚染された水で環境が影響を受ける！」という奴が出ると思うなｗ

水が豊富な日本だからこそだな、これは。
しかしよくこんな芸の細かいことを思いつくもんだ。

>>62
昔は良くチャンバーをドラム缶で焼いたもんだ。
中に溜まったオイルがすっきり無くなって( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

エンジン内部に水ぶちこんだらピストンで圧縮できずにぶち壊れないの？

確かにジェットエンジン周りに「ピストン」はあるな。
でもそこに水は入らないから平気だよ。

世界一高い人的コスト
世界一人口密度が高い環境コスト
あたり考えるとそれほど意味はないような、むしろ作業員
のｻﾋﾞ残に転嫁されると思うと有害としか・・・

>>89
そこで派遣

エンジンの洗浄はかなり難しい作業だった気がするが
消耗も早くなるんじゃないか？
リスクまで考えたら無駄にしか思えないな

車のエンジンにもスプレー吹き込んで
洗浄するやつあったな

原子力で船が動くのだから飛行機だって原子力で飛ばせそうだが…
とにかくお湯を沸かせば石油燃料じゃなくても何とかなるのでは？

>>89
人件費を時間あたりで計算すると高いかもしれないが、
この整備をやらない場合に人件費が安く上がるわけでもないのが人件費マジック
大量の水に流すと水質汚染の割合が薄められるのは環境マジック
ちなみに、
・世界一安い水コスト
が抜けてる

ピストン棚おちしてんじゃね？
ブローバイっぽい？

>>95
>>57

飛行時間の１％くらいエンジン止めて滑空するようにすれば一緒じゃね？

洗浄後は３分間エンジンを回し続け
洗浄後は３分間エンジンを回し続け
洗浄後は３分間エンジンを回し続け
洗浄後は３分間エンジンを回し続け
洗浄後は３分間エンジンを回し続け
洗浄後は３分間エンジンを回し続け

自動車用のエンジンと区別がついてないやつがいるな。

>>97

ジェット機が飛ぶ高度の空気密度と機の重量とグライド･レイトくらい計算をして
もう一度出直してください

既出かどうかを確認せず
最小燃料で離陸して空中給油というのはどうだろう

>>97
離陸待機中とか、こまめにアイドリングＳＴＯＰすればいいんだよ。

>>101給油機をとばすための燃料がロスにならないか？

飛行中は定期的にエンジン止めて慣性飛行してはどうだろう

デブは乗せないようにしたらどうだろう

人件費やらで節約した燃料代帳消し、とか言ってるけど、企業だからコストと効果を比べて、
効果の方が上回ったから続けてるんでしょ

皺寄せは整備士の人に行ってるんだろうけど…

>>101
その空中給油機を飛ばすコストは・・・？

蛇足だが、空中給油は難易度が高い技なんだが・・・。

車じゃないんだからエンジン再始動しなかったら墜落だよ。

その水で燃料うすめりゃいいじゃんｗ

雨雲の中を狙って飛べば機体洗浄も同時にできてお得じゃね？

>>105
なんかそれは似たようなのを見た事がある
荷物だかを軽くして、燃費改善するとかなんとか
太ってる奴は搭乗禁止のレスで埋まってたw

早く石油の代替エネルギー出て来いよ
メジャーのカス共を一掃してくれ

>>109
お前、頭いいな！

>>100
そこら辺よくわからないが
静音化と高度含むコース整備がベストなんじゃないのか

>>4
必死ｗ

空間中に分布しているミノフスキー粒子を集めて
圧縮して航空機の推進エネルギーに変換すれば
化石燃料の大量消費から脱却できるのでは

＞排気口からは真っ白な水煙が吹き出る。

真っ黒や真っ赤な水煙は出ないの？

こういうのは常識だろ

家庭や店でもわかりやすい例ならエアコン。
フィルターなどきちんと掃除したら効率改善するよ。
電気代節約できる。

今さらって感。

搭乗手続き前の排尿排便の強要で解決。

それにしても、スレとはちょっと違うが、いまだに機内にデカイ荷物持ち込む
馬鹿が絶えない。
預けろ、その荷物預けろ。国内線のバゲージクレームの信頼性はピカ一だぞ。
機内から颯爽と退機しバゲージクレームを通らずにスイスイと行くのが格好イイとでも？
アホかと。
完全に停止してからベルトを外せとアナウンスを無視して、誘導路走行中に、
俺は乗り慣れてるもんね、とでも言いたげに、我一番にと立ち上がりバカデカいスーツケースを
棚から出してるオヤジ。
そういうのね、もう１０年前に終わってるの。格好悪いの。
今はデカイ荷物は宅急便。これ、最強。

あとね、地方空港だと、どのみち連絡バスは全員の荷物受け取りが終わってからしか出発
しないから。結局同じなのよ。焦ってもムダ。

えええええええええええええ１％もですかーーーー！
奥さんこれは買いですよーーー！

ジャンボも最初の頃は離陸時出力足りなくて水噴射してた。
タービン内の熱で水蒸気爆発起こすやり方。

水知識な。

客とお喋りしてお酒を飲むのがお仕事のキャバ嬢と、
お客に乳を揉まれるのがお仕事のセクキャバ嬢の給料。

後者の方が当然イヤな目に遭う分給与が高いと思いきや、
頭が悪くても乳さえ揉ましときゃ時間が繋げるメリットと相殺され
時給の差は殆ど無い。むしろ、キャバの方が良い（指名次第だが）

これはお水の知識な。

雲に突っ込んでる時あるけど、あれじゃダメなん？

>>122
どちらにもいえることだがヘルプで地雷だけは勘弁！
萎える

まったくおまえらときたら、一般家庭でちまちま電気を消して
省エネ、地球温暖化防止に無駄な抵抗をしてるというのに、
飛行機をばんばん飛ばすことばかり考えやがって。

夏にやられたら東京の湿度が上がる。地方空港でやれ。
洗ってない機体は羽田乗り入れ禁止。

国内線だったらバスでい



あ、誰か来たようだ

しまいにゃジャパネットがケルヒャー高圧洗浄機で飛行機のエンジン洗うパフォーマンスやり始めるんじゃねぇか？

>127
　バスは酔うからヤダ

>>119
ヒマなニートって羨ましいよ。心底思う。

飛ぶ前に100回洗えば燃料なくても飛びそうだな

もうゼンマイ式にすればいいじゃん。

エンジンの中に埃が入らないように車みたいなエアフィルターをつければいいのに。

飛ばさなければ・・

燃料代が節約できた
水道代が以外にかかってた
廃水処理に費用がかかった
気づいたら赤字だった

>>52の明日に期待

さっそくうちの自家用ジェット機でもやってみるよ

国内便だとして飛んでる時間は１００分程度
１％燃費向上だと１分ぶんの燃料削減のために
３分ぶんの燃料を捨ててることになる？

まぁ地上で走るとき程度の燃料流量だろうから、
さらに４分の１くらいだろうけど。

国際便で遠いところなら十分元は取れるだろうが、
まぁケチのためにはそういう計算はしてるだろうけど。

これは単にタービンの中洗うんだよね？
本当にエンジン部品洗うときは水なんか絶対使わないよね。

チンポを冷水で洗えば持続力１％アップするかな？

排水処理なんて金のかかることやるわけないじゃん


あくまでも経費節減、我々は利益を追求する集団だよ

ＢＹ　全日空

これで耐用年数が上がるなら意味があるんだろうけど

>>139
雲がばんばん入ってくる部品に水ぶっこんでも別にいいだろ

>>138
俺の父親がさ、エアコンを使うときは常に最強モードで運転させるんだわ。昔から。
で、聞いたんだよ。どうしていつも最強運転なのって。
すると、どうせつけるなら最強にしなきゃ勿体無いってね。彼は答えた。
電気代が勿体無いからって薄暗くなっても電灯を点けない人です。無知とは罪です。

俺の車も最近燃費悪いから
今からエヤクリーナーにホースで
水入れて洗おうっと

３分間エンジンを回し続けてチャラとかｗ

エアクリーナーつけれいんじゃね？
デイトナとかキタコのパワーフィルターとか。
俺的にカメファクおすすめ。

>>138
1回運行ごとにしてるわけではなくて、一日運行した後にやってるみたいだよ。
1日に14便らしいから、ロスは 3/14 かと。
あと3分のエンジン運転はフル出力ではない筈なので、飛行中と比べて燃料消費は
少ないと思う。フル出力だったら格納庫突き破って走り出しちゃうから。

>>145
それいいかもしれんね。
エアクリの内側に拡散ウォッシャーノズルつけてさ
走りながら水洗したらマジいけそう。

フルスロットル時に噴射しても良さげ。

>>145
スロットルバルブ全開でヨロ。

滑走路キレイにした方が安くあがるんじゃね？

洗浄に使ったコストも計算した上で
燃費が１％向上したってことじゃないの？
国際線なら効果はもっとでかいのか。

技術的なことは俺にはわからんが、良いことじゃないかな
耐用年数も上がりそうだし

特別な燃料を大量に使うようなところだと、費用がかさんでも
燃料の消費量が減るだけでも意義があるのかもしれんとふと思った。

>>145
>>149

トヨタの工作員かｗ

水道代や人件費の事よりも化石燃料の消費を抑えた事が重要なんじゃね？

>>153
＞特別な燃料

ジェット燃料って、要するに灯油です。ストーブにいれるアレです。

燃費向上のため体脂肪率20%以上は搭乗不可な

燃料に水混ぜて飛べば良い。ただし、墜落の危険も伴う諸刃の剣。素人にはおすすめできない。

錆びちゃうだろ
やめろ！

水道料金が燃料費を上回って赤字ｗ

>>157
ﾃﾞｳﾞの脂肪を吸引して燃料にすればあるいわ・・・

たしかに掃除機のフィルター洗うと見違えるほど吸い込みよくなる

扇風機の羽に埃がたまるけど、
その埃を掃除すると１％以上効率がよくなるね。

おまえらもクルマのエンジンを水で洗えばいいよ

運賃を客の体重別に設定しろよ
荷物も同様にな

「中を洗えば、大丈夫」

ま、なんでも機械の性能を最高に保つには掃除は基本

>>166
すごく・・・迷信です

>>166
やれば、できる。


過信は禁物です。

>>163
それ思った。
2ｍ位の距離から「中」で使ってたんだけど羽そうじしたら「弱」で十分だったわ。

(´･ω･`)y-~~ ファイヤー･フォックス･ダウンって小説じゃ
いちど水没したやつを もっかい飛ばしてたけど実際に大丈夫なんだねぇ☆

ジャンボジェットの燃費は100m/l行かないぐらいらしいから、
１�l減らすだけでも相当の削減だろう。

コーラで洗えばいいとか？

747なんかだと、リッター50mと聞いたが。400人とか乗るから、トータルでは
自動車を上回るようだけど。

オマエらみたいな腐った脳で判断した心配事なんて基本中の基本で最初から想定しております。
その結果、こういう事をした方が節約になると言うことなんだから。ｗｗｗｗｗｗｗ

>>174
一人あたりだとリッター40km近いな

コーラで洗ったほうがいいって脳内のアメリカ人がいってた

>>174
ヒント：自動車も定員乗ったら

３分間エンジンを回し続けって・・・・フルで回したら３分もいらないだろう。
それか３分間人力でエンジンを回したか・・・ｗｗ

>>131
奇天烈現る！

「ヒント：」て書くやつ、知ったかぶりするバカ。

＞　排気口からは真っ白な水煙が吹き出る。

≡≡　面白いエンジンの話−２　≡≡　　６４７−
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1177320230/647-

うむ。
余り関係なかったかな。ｗ

>>179
APUブリードで、エンジン自体を燃料使ってサイクル回さなくても大丈夫だから

>>131
お前は天才だな。間違いない。

大・丈・夫！
ボンバルディアの航空機だよ！（ファミ通風に）

>>35
ウォーターハンマー現象吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗ

飛行機を飛ばさなかったら100パーセント燃料節約になるじゃん

常々思うんだが、デブは特別料金取った方がいいと思う。
重量的にも、隣の人の迷惑にも。

>>4
スイーツ（笑）に匹敵する物が未だに出てきてないな

俺も車のエンジン洗ってみようっと。

>>189
なんだろうな、痛めなのに限って広告の煽り文句であって使われてる言葉じゃないというのも大きいだろうな
一般性の極めて低い単語が多いし

ところで無糖ブラックとかはなんでなんだろう

これで上手く作ろうと思ったら「お前どこ中？」から始まってDQN用語を普通に並べてった方が早いと思う。
車にパチンコに女に・・・の。多分それで女版とも痛さと知能レベルが釣り合うだろ。

>>44
うちの壊れたHDDレコーダー洗っても直らなかったよ。
壊れてるのHDDだけどね

>>189
韓流（笑）

>>187
年末日本に居るのは勘弁

燃料代が高騰したからペイ出来るってだけで
安くなったらこんな手間かかる事はしないだろう。

>>194
んなこといって行き先がワイハだったら大笑いだがな

>>4
眼鏡男子やジャズバーは女の方が喜ばないか？

そんなことより東京上空の制空権取り戻せよ
どんだけ燃費節約できると思ってんだ
石原が一部取り戻したがまだまだ

7474で伊丹ー羽田で約10トン、その逆はジェット気流の関係で約12トンなのがおれの脳内マニュアル。

>>198
管制権な

最初思いっきりふかして高高度まで上昇して
後はエンジン切って目的地まで滑降すればいいと思う。

>>199
環境のためにN700

車とかガソリンエンジンでやるとピストンに穴あくからな

>>201
集団心中よくない

モーターアップ入れるといいお

>>193
反則的な強さｗｗｗｗ

現場の整備士の人たちは大変だな。ボーナス弾んでやれよ＞全日空の経営陣

>>201
なにそのGODガンダム

旅行回数を減らして、一回の旅行の中身をめちゃくちゃ濃くするのが
個人にできる究極の燃料費節約。

ガンダムなんて、なんたらドライブで
空飛んでるじゃん。

掃除するのに水道代、掃除する人の人件費、電気代などがかかってマイナスになると思うけど

>>211
確かにエビアンは灯油より高いけれど、エビアン使ってエンジン洗ってる訳じゃないでしょう。

>173
三ツ矢サイダーのがいいんじゃない

>>199
>7474で伊丹ー羽田で約10トン、その逆はジェット気流の関係で約12トンなのがおれの脳内マニュアル。
10トンって約11000リットルだから、500人乗れば、一人当たり22リットル。
一人で車乗るより燃料消費少ないじゃん。

そもそも、何で原油価格は上がり続けてるのか？
嫌がらせで増産してないだけ？？？

もう、化石燃料に頼るにはやめにしよ。
それが一番の環境改善だ。

ウォーターハンマーしそう・・・
いいのか？水で

掃除する時にエンジン回すってことは燃料も使ってるってことか？
トータルで考えると無駄じゃ？

>>218
まあ、乾かすためだろうから、
巡航に使う燃料よりずっと少ない暖気運転だろうね

こんな高温で高速回転してデリケートで繊細な機械に
水なんか高圧で噴射しちゃっていいのかよ。
寿命縮んで買い換えたら節約どころじゃないのに。
羽根を一枚一枚分解清掃しろよ。
ねじが余ったとか言わせない。

>>218
スターターはモーターだよ。バッテリーで動かす

まさか、三菱の起動車を使うと思ってないだろうな？

だから、暖機運転とかそんなんじゃなくて、APUにてメインエンジン回してるだけでは。

整備の人たち、エンジンに吸い込まれないよう気をつけてね

こんなもんしたところで、スグに元通りだよ。
やったときは、効果あるよ間違いなく。
だけど、スクラッチが入ってる部品にすぐにスラッジやカーボンが
付着して元のまんま。

ガソリンエンジンにもよくあるスラッジ除去は、オイル交換とペアでしないと
意味がないし勘違いしてる奴が多いんじゃないか？

性能を維持しようと年がら年中これに追われて、結局ムダ。
部品交換したほうが安い。

>>217
問題ない
車のエンジンと違って密閉されてるわけではないからな

>>24
アホかｗｗｗ

俺のノートPCのファンも埃が詰まって効率悪くなってるから水洗いすっかな

>>221
違うよ。
ttp://okwave.jp/qa3270485.html
に書いてあるとおりでAPUブリードでエンジン回して、HPコック開かずにメインエンジン起動さ
せてない状態

ちなみにこれがAPU
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%9C%E5%8A%A9%E5%8B%95%E5%8A%9B%E8%A3%85%E7%BD%AE

まあジェットエンジンをモーターとかバッテリーで起動するとか間違えすぎｗ

あんなもん飛ばす金あったら
俺をくわせろよ

夏にむしょでてずっと定職なしで
寒くなった途端路上だぞ
きょうはうまいこと金くすねてﾈｶﾌｪだが

>>231
もっぺん入っとけ

>>231
携帯に使う金はあるんだｗ

>>231
そこのお兄さん良い体格してるねえ。派遣で工場入らない？

東京大阪間で航空機に必要な燃料が10トンってホントか？
だとしたら16両編成1400人乗りで電気代1〜2万の新幹線とは凄い違いだな。

>>231
つ 原子炉掃除

>>2
すげぇ響くな。北海道の山は。

>>231
保護司に仕事紹介してもらったはずだけど。
そこで頑張ればそんなことになってないはず。

樹海へ逝け。

>>154
近年禁止になったがラリーでは常識だよ
ウォーターインジェクションでグーグレ

>>235
電気代１〜2万はほんとなの？ｗ
えらい安いな。

>>235
本当なのか？

俺､海上自衛隊の機関科の人間だけど水上艦艇のガスタービンエンジンエンジン
も基本的には航空機用のジェットエンジンと全く同じだから水洗いは普通に
するって第2術科学校で勉強してた時に教わったよ｡定期的に水洗いをしないと､
タービンブレードやケーシングにカーボンやスケール類が堆積して腐食や燃費
の低下を招くから水洗いは必要なんだよ｡因みに､水は普通の水道水を使ってる
ぞ｡水上艦艇は航空機よりも塩分濃度の高い空気を大量にエンジンに吸い込む
からエンジンの手入れは頻繁にやってるよ｡まあ､航空機も一度空港に降りたら
水洗いはやってるだろうよ｡

>>220
時速800kmで雲の中飛んでる時よりはマシなんじゃね？
しかも分解って言っても、あの羽は一体物だろ？

>>220は整備したことないんだろ。

>>220
一見、デリケートで繊細に思えるけどタービンエンジンって結構アバウトだよ。
大型の鳥を吸った程度ならしばらくは回り続けるし、燃料に対する要求も
ガソリンのピストンエンジンの方がよっぽどシビア。

>>243
ブレードは交換できるから一体ではない

デリケートなのは加工精度だな。

こんな高温で高速回転してる機械に
鳥に見立てたゼラチンの塊を打ち込む試験をするんだぞ。

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