【鉄道】東北新幹線「はやて・こまち」に世界最速の時速３２０キロ新型投入　東京−新青森３時間５分…２０１２年度末から

シャッフルすると(´･ω･`)はまち・こやて

「のぞみ・かなえ・たまえ」

>>568
そういう名前の３姉妹、実在してそうだなｗ

>>568
それなんてめだかの兄弟

で、>>556はホントの話なのか？
もしホントなら沿線にあるヤクルトは立ち退かなきゃいけないんじゃないか？

【青森】北海道新幹線 本県側工事始まる
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194583575/

今月末は網走から函館まで夜行寝台急行リバイバル大雪が往復するよ。

しかし、なんで逆方向にするかな。
女満別空港まで飛行機で行かねばならんがな。
どうせ地元民なんて乗らないのに…ブツブツ…

早く青森に行く目的がないような

>>571
８月下旬にオレが見たときは、ようやく複線化工事始まったのかなと思える位
防風林が切られてた。新青森駅から西バイパス方向に伸びる道路もだいぶ姿を現し
てきてた。

東海道線の問題点は

新型新幹線の名前は「ナギ」にしろ

青森まで3時間切れないのか…
大宮のプロ市民を駆逐してあの辺りのイカレた速度規制を
撤廃すれば3時間のラインを突破できそうだな

日本 ３−２ でポーランドに勝利！

　 １９−２５○
○２５−２３
　 １８−２５○
○２５−２２
○１５−１２

こんなはやくしたら山形より青森のほうが近くなるだろ？
何で山形新幹線は最高速度２４０キロなんだよ。つばさも３２０キロ出せよ。

小沢先生のお力で、水沢江刺にも停車させてください

>>577
非常空力ブレーキはツインテール？

そんなのより東北縦貫早く作れよｗ

>>29はさりげなくﾁｮﾝ

田舎に急いで何しに行くんや

田舎に行くんじゃない、田舎から東京に行くんだよ。就職とか遊ぶために
だから速く行きたいんだろうが。山形⇔東京が１時間半ぐらいだったら満足だな

>>54
一時間十分くらい

青森なんかどうでもいいから、
東京⇔仙台ノンストップの高速列車を増発してくれ。

もう10年東北新幹線を常用しているが、
はやてもこまちも7割〜8割は仙台で乗客が入れ替わる。
仙台から先は盛岡方面に行く人が乗る。

あと６分、なんとかしようぜ…

>>588
需要がない。

最速が１時間に１本ってのもな。
仙台−東京間は30分に１本にしてくれ。
１時間に１本だと平均30分の待ち時間が発生する。
大宮−東京間の騒音規制速度を撤回しても
10分も変わらないというから、これは大きい。

>>591
大宮〜東京間は
騒音規制だけじゃなく
容量も逼迫しつつあるという状況
新函館や金沢まで延びたらどうなる事やら。

>>592
大宮で分離する24両編成とかを作るしか・・・

>>559
ドイツのICEもすでにフランス間では320キロで運行してますよ

新幹線の大宮駅っていらなくね？

青森県人は基本的に勘違い野郎が多いよね。
女はおサセと阿婆擦れW

新函館が開業する頃には、鉄道で長野や北陸に向かう時は、大宮乗換えが当たり前になるんだろうな。

東北新幹線「いたこ」

>>559>>594
騒音問題を全く考えてませんからね。

>>595
池袋、新宿から東京駅に出るより埼京線で大宮に出た方が良いよ。
上りは自由席ならやっぱり東京駅から乗るけどさ、下りは大宮でわんさか降りる。
特急料金が大宮、東京が同料金ならかなり迷う。でも、ついつい釣られて下りて、埼京線の野暮ったさに後悔する。
東京駅からなら夕方の中央線でも一本遅らせれば座れるからな。大宮ー上野があんな低速でなければ、大宮乗り換えは埼玉県民と武蔵野線沿線住民に限られていたかもな。

>>592
> 新函館や金沢まで延びたらどうなる事やら。

あまり変わると思えんが。だって先に伸びるだけでしょ。

そういう観点から見たら、東北・上越新幹線において、列車本数の
大幅な変化があったのは、やっぱり長野新幹線の開業。

あそこで、上手く裁けたんだからなんとかなるような気がする。

>>595
> 新幹線の大宮駅っていらなくね？

めぞん一刻の重要な舞台だけに、個人的には賛成できない。

まあ、そういう戯事は抜きにしても、あの駅の重要性は大きいと思う。
昔のように普通列車が全て上野発ならいざ知らず、今や埼京線、
湘南新宿ラインが運行されているわけだし。

新宿発の新幹線作ればいいんじゃね？

また>>596のようなチョンが出てきましたねｗ

>>603
> 新宿発の新幹線作ればいいんじゃね？

ターミナルが分散すると、各ターミナルにおいて列車の本数が
減少してしまい、高速鉄道のメリットを潰してしまうので、あまり
良いアイデアでは無いと思う。

線路容量の問題は、実は東京駅の容量の問題だと思う。
なんか上手い解決方法が無いもんかね。

>>603
上越新幹線は本来新宿起点の予定。
今も用地自体は地下に確保されているとか。

まずは大宮ー東京間をどうにかしろよ
反対してるやつ頭おかしいんじゃねーの？

東京で乗り換えなきゃならない方が問題じゃない？大宮小田原間とか。

2012年度といえば第二東名の静岡区間が供用開始だね。
長い静岡県を六車線道路でスルーできるから物流も少し変わるかな。

それは舞い散る桜のように
けれど輝く夜空のような

駅間の平均速度だとダントツで新幹線なんだけどな。
ヨーロッパとかのは、瞬間最高速なんだね。

これから出稼ぎスーズンだがら
東京で銭こさ稼ぐだよ！

おお
たいした時間じゃないが少し嬉しいな

新函館まで同時開業でいいだろ

埼京線を新幹線にすりゃいいんじゃね

非現実的な話だが騒音問題を無視したら新幹線って時速何キロではしれるんだろうな。
凄いなぁ。