【経済】トヨタ＋スバル→小型スポーツカー…割高なコストについては「工夫で抑え込む」

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1 ： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめきφ ★：
トヨタ自動車が、資本提携する富士重工業と共同で
小型スポーツカーを開発し、トヨタブランドとして国内販売する方向で
協議を進めていることが三十日、明らかになった。富士重独自の
水平対向エンジン採用を検討しており、車離れが顕著な若者向けに
価格を抑えて市場投入する考え。早ければ二〇〇九年の発売を目指す。
トヨタはグループのダイハツ工業から富士重に国内市場向けの
小型車を供給する方針を明らかにしており、トヨタと富士重の
協力関係が一段と深まってきた。
水平対向エンジンはシリンダーを左右対称に配置し、振動の小ささと
重心の低さが特徴。走行の安定感に定評があり、独ポルシェも
採用している。富士重では「インプレッサ」のスポーツモデルが根強い人気を持つ。
トヨタは排気量二〇〇〇ｃｃ以下の同エンジン搭載を検討しており、
割高とされるコストについては設計段階からの工夫で抑え込み、
二百万円程度の販売価格を見込む。
トヨタはことし七月に「ＭＲ－Ｓ」の生産を中止し、トヨタブランドの
スポーツカー販売をいったん打ち切った。しかし、国内市場の低迷が
長引く中、若い世代の関心を引く新型車が必要と判断、他社にない
エンジン技術を持つ富士重を開発パートナーに選んだ。

*+*+ 中日新聞 2007/10/31[**:**] +*+*
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2007103102060710.html
2 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:26:08 ID:eTq50vuOO
2
3 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:26:13 ID:AGoBGn6u0
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4 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:26:17 ID:fwJaMyd50
ええと、責任はスバル、儲けはトヨタという構造?
5 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:27:23 ID:+1PMa4rlO
搾取を凶悪化
6 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:27:25 ID:Xsu7o738O
もうスポーツカーさえ作れないトヨタ(笑)
7 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:28:12 ID:wxuqn+8M0
もちろんFRなんだろうな？
FFとかだと話にならん。
8 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:28:11 ID:W3FSTCFQ0
畑違いだけど技術屋の一人としてスバルには頑張って貰いたい。
トヨタは車メーカーのつもりだったら自社で作ってみろや
9 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:28:30 ID:fwJaMyd50
>>6
搾取しすぎて日本には顧客がいないからな････
10 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:28:50 ID:yZf2v875O
工夫していただきたい言われる下請会社逝ったー
11 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:30:05 ID:8tLeP+Ru0
■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

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＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp
12 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:30:21 ID:hmf0i/Wy0
若者、スポーツカーなんていうこと言ってる時点で
マーケティング的にアウトだろ。
13 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:30:30 ID:CQ1aHqzG0
>割高なコストについては「工夫で抑え込む」
FF確定だな。
14 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:30:39 ID:UqhXNSYpO
工夫＝下請けいじめ
15 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:31:21 ID:6GhJISp40
淫婦とバッティングするんでないの？
16 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:31:38 ID:9+MYF0uc0
スバルに技術なんてありゃせんがな
17 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:32:13 ID:YwobdgtqO
トヨタを漢字で書けるのかしら？
18 ： ◆SCHearTCPU ：2007/10/31(水) 08:32:35 ID:h/9O1tsv0
なんだかよくわからない表皮を貼られるくらいなら
インプレッサのほうがいいな…。
19 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:32:52 ID:n7G30FOK0
足回りはトヨタ、デザインはスバルでおねがいします＞＜
20 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:33:01 ID:AJRv7Nap0
工夫＝中国製
21 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:33:11 ID:wxuqn+8M0
>>13
FFでエンジンも使いまわしとかしそうw
22 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:33:15 ID:w3AduQkN0
>>13

車雑誌によるとトヨタの希望でＦＲで確定

だからＦＲ車を売ったことがないスバルブランドでは売らないらしい。
23 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:33:16 ID:1FXslUKQ0
トヨタの若い期間工の半分が購入したら俺も買ってやるぞ。
24 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:33:55 ID:4zSCMnzI0
>>7
スバルだからAWDじゃね？
FRベースだと最高なんだが
25 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:33:56 ID:S1DwxpkrO
根性論ですかw
26 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:34:09 ID:HsnJTCsJ0
　長々と『シオンの議定書』にお付き合いいただきましてありがとうございます。

　私が『シオンの議定書』を読んで驚いたのは、マイヤー・アムシェル・ロスチャイルドが発表した
『世界革命行動計画』と内容が酷似していて、さらに詳細に書かれていた点です。ロスチャイルドが
『世界革命行動計画』を発表したのが1773年。『シオンの議定書』が発表されたのが1897年。実に１
世紀以上もの時を経ています。

　もし私がロスチャイルドのことを知らずに『シオンの議定書』だけを読んでいたら、ただのトンデ
モ本として一笑に付したかもしれません。しかし、ロスチャイルド一族は、まさに『シオンの議定書』
に書かれたような手法を実行しながら、『世界金融王朝』と呼ばれる国家をも超越した支配力を獲得し
てきたのです。戦争を利用し、国家にお金を貸し付け、従属させ、富を吸い上げる。使用人や代理人を
国家の要職につけ、政策をコントロールする。大学や学者に資金提供し、教育をコントロールする。
マスコミを株主として支配し、世論をコントロールする。恐ろしいほどに「計画」は実現されています。

http://d.hatena.ne.jp/rainbowring-abe/20050903

　今では金融王朝の覇権をロックフェラー一族に譲渡し、かつての力を失っているといわれるロスチャイルド一族
ですが、一時は世界の富の半分以上を所有していたと言われ、一説によれば、米国のロックフェラー＝モルガン連合
と欧州のロスチャイルド＝ウォーバーグ連合を合わせると世界の富の90％を支配していると言われています。
この事実から考えて『シオンの議定書』を「偽物」として葬ることこそ愚かなのではないでしょうか？

※くどいようですが、私はなんでもかんでもユダヤ人のせいにするつもりは毛頭ありません。

　さて、『シオンの議定書』とほぼ同時に私の頭に浮かんだのが三百人委員会の『世界人間牧場計画』です。
27 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:34:10 ID:GBUsYyn/0
FRで車重1000kg台かそれ以下。　出力200ps前後
2シーター。クーラーとオーディオ、シートは無しでの発注できるようよろしく。
変な電子制御もいらん。
28 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:34:55 ID:BGaTr3Jf0
無駄
29 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:35:25 ID:fwJaMyd50
>>20
シナ製って言うかもっと突き詰めて日本人が関わらないんじゃね?
開発から販売、サポートに至るまで。
トヨタついにＤＥＬＬ方式へ・・・・とか。
30 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:36:02 ID:4vMXaduD0
水平対向って漁船みたいな音でかっこわるい。
31 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:36:12 ID:/5xprg6W0
工夫って下請け痛めつけるのと
人件費の切りつめだろ
32 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:36:17 ID:sPAUtYin0
水平対消滅エンジン搭載か。
慣性制御もできるかもしんない。
33 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:36:54 ID:w03c3AJO0
ヤマハの4輪バイクと区別つかんジャンルになりさげ
34 ：黒澤伶 ◆NiaVD3lwrE ：2007/10/31(水) 08:36:57 ID:U9JEjfW8O
スバルが毒されていく…(´・ω・｀)
今乗ってるレガシィがわやったら三菱か日産だな、こりゃ
35 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:37:01 ID:9+MYF0uc0
もうトヨタの子飼いか
スバル終わったな
36 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:37:02 ID:8ExcmGyuO
スバルの軽がダイハツ製になったら買うのやめる。
37 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:37:15 ID:MvxKbSAB0
車なんてもともと原価は3割りほどですから
なーーんにもしなくても、客をよいしょしてだませば元は取れます
38 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:37:34 ID:ZZRhDCIS0
ろくな能力もないくせに下請けに対して偉そうな盗用多社員

安定した車を作れるのは下請けのおかげなのに、下請けの技術力の凄さも理解せず

今日も下請けを追い込むことが仕事です。
39 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:38:11 ID:pzeJCFqHO
今度はスバルにこさえてもらうのか
トヨタダッサ！ｗ
40 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:38:40 ID:2l7483rq0
下請けを押さえ込むの間違いじゃないのか
41 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:39:00 ID:dQ308NfgO
>>27
せめて「オプションでセミバケ」と言えｗ
車検下りんぞ。
42 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:39:42 ID:fwJaMyd50
>>32
水平に移行して会社が消滅すればいいのに。
43 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:40:08 ID:k6L4JLli0
カローラでいいんじゃね？
44 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:40:14 ID:GWxwHU410
スバルがからんでるということは期待していいかな。
インプの弟分的な感じで一つ頼む。
45 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:40:27 ID:fuMwQcR60
> トヨタは排気量二〇〇〇ｃｃ以下の同エンジン搭載を検討しており、
> 割高とされるコストについては設計段階からの工夫で抑え込み、
> 二百万円程度の販売価格を見込む。

見たまえ　この車体を
あいかわらず　こんなもの作りを　してるんだね　彼らは

彼ら？

これは一見　そのスポーツカーのものに見えるが そうではない
強度と性能を落すことなく 部品数と工程を　かなり減らす　工夫が凝らされている
効率的で安上がりだ
これなら2台作る予算で　3台はいけるね
46 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:40:32 ID:ujkAv9i20
コストは派遣社員をフル活用して押さえ込む
47 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:40:50 ID:k3nZfZO8O
ドア無し窓無し幌無しのフルオープン専用車なんてどうだ？
乗降りはボディを跨ぐ様にして乗り込む感じで…
48 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:40:54 ID:KxPY65If0
また電通トヨタのマーケティングカーですか。
49 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:40:59 ID:w3AduQkN0
トヨタはテスト用に車体を切りつめたレガシィを使っているみたいだけどあれじゃデカくて駄目だろ…。
ＧＴ耐久レース出場のＦＲに改造されたインプをテストしろっての。
50 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:41:24 ID:bt5evMmr0
>>27
典型的なおっさんの発想（w。
最近腹が出てきたでしょ。
51 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:41:40 ID:7Gk4x4J4O
水平対向リアミッドシップ２シーター。
パイプフレームにFRP外装で車重800kg台、あとはガルウイングにするだけでいいよ。
それが揃っていれば、買い換えてもいい。
52 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:41:49 ID:xvmqjN+/0
工夫＝シャーシを木製にする
53 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:42:11 ID:fwJaMyd50
>>46
コストは消費税増税分の還付金で補うんじゃね?
それか法人税減税分。
54 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:42:26 ID:XjZDVWYdO
あくまでトヨタブランドで認知させてリコール出るや富士重へ被せる仕組みか
55 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:43:23 ID:GWxwHU410
激軽で0-100km4秒台でよろ。
56 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:43:47 ID:Fp4yBf6tO
>>45
なんというフッケバイン
57 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:44:31 ID:sejiICq+O

ガソリン価格を\１００/L以下にすれば自然に売れる
58 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:45:16 ID:URWZeJgK0
FR=ｽﾎﾟｰﾂｶｰ？
59 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:45:25 ID:zXi8ppg80
スバルを味わう、骨になったら棄てる。
60 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:46:03 ID:fFXiumHK0
>>1
少しは自社でスポーツカーを作る努力をしろよな＞トヨタ
61 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:46:59 ID:ItB/cj0CO
>>13>>22
FFにするくらいなら自社でやったほうが安い。
それよか、この際ヨタブランドで出すなら、設計段階から4WDを設定しないでFR専売モデルにして、極限までエンジン搭載位置を下げて本来の水平対向の低重心を最大限生かして欲しい。
スバル車として作ると4WD抜きはあり得ないから、どうしてもエンジン搭載位置が高くなっちゃうからせっかくの低重心エンジンを生かしきれてない。
62 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:47:02 ID:ETiy+M+a0
そもそもF1からして自分でエンジン作ってないじゃないか、盗用多は
63 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:47:05 ID:iIGM11la0
> 割高なコストについては「工夫で抑え込む」

ttp://www.cc.matsuyama-u.ac.jp/~tamura/hosigarimasen.files/image008.jpg
64 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:47:46 ID:c44zPqpR0
スバルは技術提供だけで、販売はトヨタから・・・
多少の利益は上がっても、技術やブランド力はトヨタに吸い取られる・・・
スバルブランドで出してくれれば、スバルファンも増えただろうに・・・
65 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:48:37 ID:Zxu/MHdJ0
若者をターゲットにって言っても
今時スポーツカーなんて金が余ってるやつしか買わないだろｗ
金のあるやつはこんな半端な車買わずに
もっとステータスな車買うだろうし
66 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:49:24 ID:OYF9wUPOO
トヨタが関与した時点でスバル車に魅力なし。
67 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:49:40 ID:QaeyLZzs0
今時スポーツカーなんて作っても売れないだろ
ガソリン150円時代に誰が好き好んでわざわざ燃費悪い車買うんだよ
68 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:52:41 ID:w3AduQkN0
>>67

売れないから傘下の会社に作らせるとｗ

逆に売れると思ったダイハツ製Ｂｂは全く売れなかったので
スバルにも売らせるらしいｗ
69 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:52:57 ID:nCKAQYdV0
趣味で化石燃料を無駄に消費するのはやめてもらいたい
70 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:53:19 ID:hUevPxyQ0
別に凝ったメカニズムや過剰な性能はいらないから、
昔のサニーやカローラのクーペみたいに
シンプルで発展性のある素性のイイ車にして欲しい
71 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:53:33 ID:AFnatl2b0
のんびり走れて質感の高い木目調の内装、アイドリングでびびらないドアとBOSEのツィータ付スピーカ、
交換せんでいいオーディオ、腰の痛くならないバケットじゃないシート、小さすぎないステアリング、
ふわふわしないサスがあればいい
72 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:55:08 ID:sqvzx73RO
あがいても斜陽産業…
73 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:56:13 ID:51VUR8y50
なんだかんだやるよりも８６復活させたほうが普通に売れるだろ
74 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:56:31 ID:agaJJHb+0
プリウスのシステムを軽の車体に詰め込んだ方が、面白い物出来るんじゃね？
75 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:56:33 ID:DHumUIQk0
トレノやレビン的なｶﾞｷのおもちゃか…

そんなのよりｽｰﾌﾟﾗの後継車出してくれ。
ＦＬＡだかＦＡＬだかのへんちくりんなのはｶﾝﾍﾞﾝ。
76 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:56:36 ID:iZHl6V1uO
他社製でも「とよたのすぽーつまいんど」とか臆面もなく言うんだろうな
77 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:56:49 ID:bEwuRYfwO
100万のインプのがわを弄って200万で売るだけだよ
78 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:57:53 ID:zy584REK0
着座位置が低い車は　
夜間対向車のライトがまぶしい　
信号待ちの時後方の車のライトがまぶしい
衝突安全性がむずかしい
よってビッツの二人乗りで決定！
79 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:58:07 ID:HxCm1Bb90
×　工夫(くふう)で抑え込む
○　工夫(こうふ)を抑え込む
80 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:59:37 ID:LdpUNdetO
MR復活しねえかな
81 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 08:59:38 ID:cqx5tIjt0
トヨタってスポーツカー作った事ないよね。
82 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:00:01 ID:AN82rjtUO
ガソリンがなぁ…
83 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:00:11 ID:TCoFnkMv0
>>79
ガクブルｗ
84 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:01:06 ID:SdNQxWRQ0
スバルの水平対向エンジン載っけたヨタハチ
作って欲しい　もちろん800CCじゃなくていいから
85 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:01:16 ID:dQ308NfgO
>>78
悲しいこと言うなよ…。
86 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:01:23 ID:GBUsYyn/0
MR2のNAをおもいっきり軽量化してもう一回出せばいいじゃねぇかめんどくせー。
87 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:01:34 ID:ni7vkvtn0
車体とエンジン等のパーツをユーザーが購入時に自由に選択できるといいのになぁ
88 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:02:07 ID:10YvSJn60
トヨタスポーツ800をモチーフにトヨタスポーツ2000でも作るのならまだいいが。
でもそれだとホンダの二番煎じか。
89 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:02:43 ID:iVv0OWuf0
>割高とされるコストについては設計段階からの工夫で抑え込み

どうせ富士重に負担押し付けるんだろう。


>>76
昔ヤマハのエンジン使ってたことあったよな。


90 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:05:47 ID:bGNndrAc0
素直にスバルだけに任せたほうがいいだろ。

あ、それだとインプレッサになるだけか。
91 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:06:46 ID:RqkQGE2q0
水平対抗でスポーツカー作るならＦＲは考えにくい。
横幅があるから前輪に干渉してステアリングに
影響する。FFベースの4WDのようなメリットも少ない。
4WD用とは別に新規にＦＲ用のドライブシャフト作らないと
いけない。
　縦置きレイアウトのメリットを活かすならＭＲじゃないかね。

個人的にはナローポルシェ911みたいなコンパクトな4座ＲＲ
だったら借金してでも買う。
92 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:06:50 ID:fuMwQcR60
>>86
衝突安全性とかいろいろあって、最近は鼻が長くて低い車ってのは難しいんだよ。

ということですから、bBを前後逆にした2シーターミッドシップとなります。
これがトヨタの提案する新しいスポーツカーのカタチです。
93 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:07:35 ID:CqbOFyGPO
若者は学生ニートフリーターが多いんだから
ＰＳ３より安くないと誰も買わないよ？
94 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:08:18 ID:+Eea0SeY0
皆書いてるが、

・ボクサーをミドに
・２シーター
・車重１㌧以下
・２Ｌで馬力は120～180ps
・価格200万以下

こんだけの要件を満たせば買う
95 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:08:20 ID:eiKE4BS40
のちのＭＲ２である
96 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:08:37 ID:nupHOir+0
ああぁ～スバル車大好きだったのに(´；ω；`)
かわいそうに。
97 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:11:55 ID:PrAMzADo0
インプレッサのフロントのドライブシャフト外して、足回りの味付け替えれば出来上がり？
98 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:12:06 ID:hmf0i/Wy0
実際、
「若者向け」、「スポーツカー」って最凶の組み合わせだろ。
最低、中高年でも乗れる落ち着いたデザインにしとくべき。
99 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:12:10 ID:GmGjrfVlO
コストダウンの工夫
・タイヤのオプション化
・エンジンのオプション化
・運転席以外のシートオプション化
100 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:13:02 ID:jjVDi9xQ0
価格200万以下って言っても最低グレードでオプションまったくなしで199万9800円とかなんだろ
車体価格160万くらいじゃなきゃ売れないと思うけどな
101 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:13:15 ID:8x/qBioB0
スバルはヤマハみたいに搾取されて終わり？
102 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:13:20 ID:V5Lq6yFM0
ナイトライダー風の初音ミクバージョン作ったらキモオタに売れるんじゃね？

103 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:13:23 ID:Dm7aBfCG0
金のない連中用はダイハツ

ヲタ連中用はスバル
104 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:13:32 ID:dlINmCS30
なんでおまいら、そんなにトヨタ嫌うんだよ！！








俺も嫌いだけどなw
105 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:13:45 ID:z1blUJbr0
>>98
中高年はGT-Rにでも乗っていろ
106 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:15:15 ID:+Eea0SeY0
>>100
いや、多分
・鉄チンホイール
・エアコン無し
・似非ロールバー
・車体色白
の競技用車両が170万くらいで…
107 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:15:23 ID:eiKE4BS40
トヨタ嫌いな人って要するに貧乏人なんでしょ
108 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:15:39 ID:5iRWUhxT0
外観は旧社のデザインをパクレば良いのにｗ
１７７クーペの外観なら買うよｗ
109 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:15:39 ID:2BvcVFRlO
イメージキャラはTAWARAだけどな
110 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:16:11 ID:aNfgBFrR0
工夫＝ネジ3本止めるとこ１本
111 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:16:15 ID:jjVDi9xQ0
>>106
正直それなら欲しい
エアコンだけは付けたいところだが
112 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:17:13 ID:lP8QLggc0
>>7
FF乗りこなせないと今の四駆は難しい
113 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:18:36 ID:EmtYSMlRO
水平対向は……

かんべんだな。
だまって1GｰGTE復活させればいいのに…。
114 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:18:44 ID:jEq6zgfc0
自家用車って、その目的の割に
ほんとにコストパフォーマンス悪いよな。

なんのために金かけるのかわからなくなってくる。

115 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:19:02 ID:KJN4rnrs0
>>106
素直にブーンX4でも売れって思うぞ。
パッソのレーシーなんてグレードに追加しておけ。
116 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:19:04 ID:6fOFELfA0

一方車を買った若者はｶﾞﾝﾘﾝが買えないのであった
117 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:19:50 ID:qjaadPMt0
それより飛行機はやく
118 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:20:33 ID:lbEPlmDrO
水平対向エンジンの「ドフドフ」したエンジン音に心が躍らない
119 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:21:57 ID:kSiVPxw60
ガソリン代、重量税、取得税、駐車代これらをなんとかしないといくら車本体でがんばっても無理。
120 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:22:06 ID:AqaaqDSu0
馬鹿だな
スバルブランドで売れよ

トヨタの車なんか恥ずかしくて乗れないだろ
121 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:22:57 ID:NOs13kt70
クルマのスポーツに参加するわけでもないのに
スポーツカーなんて何かの役に立つの？
122 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:22:57 ID:mh7d5Zq60
どうせ、ＦＦで作る。ＦＦならシビックに勝てるわけ無い。
123 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:23:51 ID:XoSpAWHnO
スバルってすごいの？
実家にあるレガシィはエンジンうるさいわ、ガソリン食うわで魅力を感じないんだが
124 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:23:59 ID:HpedotPp0
スポーツカーってたまーに見るからｶｺｲｲんじゃん。
うじゃうじゃしてると「なにあのガキくさいクルマ。バカじゃね？」でおわり。
ところが若者向けスポーツカー＝低価格だから、
たくさん売らないと儲からない…
スゲー難しい商売だなｗ　
結局中途半端なモノつくってお茶濁して、また生産中止になっての繰り返しだと思うけど？
125 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:24:03 ID:8x/qBioB0
今のイメージとしてはTOYOTAの小型スポーツカーを謳うより
スバルの小型スポーツカーと言った方が売れる気がする。
126 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:24:58 ID:ckjtwz9L0
>水平対向エンジン

一般的に下トルクがスカスカじゃないのか・・・小型には向かんだろ
127 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:25:00 ID:5ITix49y0
２シーターで車重１トン以下の車なんて衝突安全基準の関係でもうできない。
128 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:25:15 ID:aNfgBFrR0
>>123
それ、ハズレ。スバルは当たりとハズレがある。
129 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:27:25 ID:XoSpAWHnO
>>128
レガシィ３台も乗り継いでるのに全部外れなのか
130 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:27:35 ID:EmtYSMlRO
>>121
お前みたいなやつばっかなら、ポルシェもフェラーリもとっくにつぶれてるな。
131 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:27:48 ID:KJN4rnrs0
>>121
ワンメイクとかでやってるがな、VitzRSとかならw。

単にインプのフレームにヨタのヨレヨレシャーシってところでしょうか。
ただ、フレームも軽量化しないと駄目でしょ。
現行の1.5L、DOHCにVVT組み込むか、ターボでも組むか。
132 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:30:06 ID:NOs13kt70
>>130
ウン、そうだと思う。
まあそんな奴ばかりではないからなあ。
で、そんな奴がクルマのスポーツに出るわけでもないのに
スポーツカーを買って何にその性能を役立てているか知りたいわけよ。
133 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:31:09 ID:RPCUqv2U0
>>132
でかいワンボックス買って、いつも一人で乗ってる奴も多いだろ？それと同じだよ。
134 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:31:11 ID:naVmEcFr0
この車を使った豆腐屋の漫画を書けば売れる
135 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:32:36 ID:HwdpI4kY0
>>86
そりゃMRSじゃないのかと（略
136 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:32:55 ID:t8K8/qeRO
工夫=手抜き

この車の場合、エンジンのコストは決まってるからボディだな…
137 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:32:58 ID:9s6q14XL0
>>132
スポーツカーって役に立つとか効率的な理屈の部分で納得して買う商品じゃないからな。
嗜好品と同等の扱いだと思う。

役に立つ＝価値　と定義している人には理解が難しい商品ではあるよな。
138 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:33:20 ID:NOs13kt70
>>133
ん？
つまりその車種にしかない特長を生かした使い方をしているわけではないってこと？
139 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:34:15 ID:7IzaT6FD0
排気量２０００もイラネ。１６００で十分。
パワーが欲しい奴はインプでも乗ればいいんだし。
140 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:36:03 ID:8xTV+ciZ0
>> 129

うるさいのはエンジンでは無く、排気音では？
ボクサー・サウンドと言われる「味」として処理されてるけど　

排気管を等長に出来ないから「ボボボボボ･･･」って干渉音が出る

現行では改善されてるから、現行のレガシィならエンジンかな？

オイラはインプに乗ってるけど、気にならんがなぁ
141 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:36:22 ID:ssKIcmKA0
俺は車に興味がないけど
スポーツカーなんて時代が古い気がするのは俺だけかな？
そんなに速くなくても良いから
コンパクトで１００万円台の１０００ＣＣのスポーツカー
があるべきだよね？

昔、「ルキノ」とかいう車があったけど
乗っている人はいるのかな？
142 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:36:37 ID:YPgszr87O
大衆車はトヨタ。
スポーツカーはスバル。
軽はダイハツ。
まぁ、いい構図なんじゃないの？
143 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:36:46 ID:ll92oEBQ0
こんなの作るなら
屋根付きスクーター(排気量49cc)を１０万円以下で売り出してくれよ
たのむよスズキさん！
144 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:36:48 ID:NOs13kt70
>>137
なるほどね。
白い飯の上に乗せる金箔みたいなものか。
145 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:36:57 ID:zfzoyuHj0
１，０００㎏以下とか言ってるヤツはロードスターの車重を知ってるのだろうか？
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goo/renewal/catalog/new3.cgi?10035704+excite_new_step4.html
146 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:37:17 ID:8x/qBioB0
>>132
まあ、そんな事言ってしまったらベンツやBMWの最高級クラス・
レクサス等高級車といわれているのも全部当てはまっちゃうじゃないかｗ

結局、自己満足。
147 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:37:19 ID:RaVqelm80
＞「工夫で抑え込む」

工夫（こうふ）＝期間工の給料を押さえ込むって事か！
148 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:37:42 ID:hseSxRJvO
スバル単独で開発販売すればいいのに。
ヨタの車なんて鉄鋼資源の無駄使い。
149 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:37:50 ID:EmtYSMlRO
>>132
ほかの奴のことは知らないが、
俺は速い車に乗ると、
心にゆとりが出来るな。

つい最近、あまり車使わないから、ソアラから軽に乗り換えたんだが、
乗っててイライラするし
(もちろん法廷速度厳守。意味不明に40制限のとこで60だしたりはするが…。)、
高速の合流とかすげー気を使うし、
早く乗り換えようと思ってるよ。
150 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:37:59 ID:ETiy+M+a0
1500cc程度、1トン未満、4人乗り、後席倒したら荷物一杯詰めて
足周りちょっと手を加えるか純正の上級車種品組み込めば
そこそこ走れて・・・ウーン、昔の、EF、EGシビックみたいな？
こんなのをトヨタブランド以外で作ってくれたら買うかもしれない
151 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:39:01 ID:QHCR6Tgq0
トヨタのスポーツカーがMR-Sだもんなぁ・・・

日本の車会社って韓国の車会社となんら違わないんだよね
只単に、乗る機械を作ってるつまんない車会社。

企画力も夢も無い、世間の貧乏人レベルの発想しか出来ない会社。
152 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:39:15 ID:jIQDNLFG0
>>145
オープンの方が剛性高める為に重くなり勝ちなのは常識だよね
153 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:39:18 ID:Six4QnIF0
>>64
ダイハツの車ＯＥＭは、ダイハツ販売で売る元の車の５０倍をトヨタ系ディーラーが売ってしまう現実。
154 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:39:21 ID:MbzHFekg0
農民（下請け）は生かさず殺さずで。

って、さすが徳川政権の発祥地は一味違う。
155 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:39:25 ID:ll92oEBQ0
>>149
そういう感覚なのか！
高級車やスポーツカーに乗る奴が会社の車を動かすときとか同乗は控えよう…
156 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:39:55 ID:+Eea0SeY0
スポーツカー

・走る・曲がる・止まるの操る楽しさ
・タイヤの接地感がハンドルに伝わる
・レスポンスがよく音の良いエンジン
・できれば軽く・安く
・ラゲッジとかイラネ
157 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:40:06 ID:agaJJHb+0
>>145
2㍑屋根無しで1090Kgなら、無理な補強入れなくて済む屋根有りなら1000Kg切るべ？
158 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:40:23 ID:YCtuKhzH0
ホンダがインテグラをストリームベースで出したみたいにウイッシュ辺りを
ベースに作ったら泣く
159 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:40:26 ID:ssKIcmKA0
自動車税とか
車検時にかかる税などをもっと安くしろと言いたい。
スポーツカーにはスポーツカー税
税金関係を安くしたコンパクトカー税
と言うのがあっても良いな。
160 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:40:45 ID:kBhbAWXg0
２リッターな地点で日本の道路事情でスポーツは無い
161 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:41:25 ID:CKafqeEa0
あの時、スバルは日産と
くっついていればこんな侮辱は受けないで済んだのになぁ
さよなら六連星
162 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:42:54 ID:awramyYG0
スポーツカーとかどうでもいいから
静穏性に優れた、排ガス少ない車の開発を急げよ。
一部高級車に価値がなくなるかもしれんがｗ
163 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:43:01 ID:+6t1RuOP0
与太から出すのかよ
死んでも与太ブランドから出すなら乗らんぞ。スバルからも出してくれ。
164 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:44:04 ID:eiKE4BS40
>>156

つ【軽トラ】
165 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:44:12 ID:y+3JU/SE0
>>4
トヨタ品質のスバル
VITSクォーリティーのインプレッサ
カローラにスバルのエンジンを載せてレクサスで売る
166 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:44:19 ID:NAG/qhQNO
奥田死ね
167 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:45:00 ID:EmtYSMlRO
>>155
まぁ、あれだな。
実際はそんなことはないんだけど
スポーツカーだから安全だろ。
って気持ちもあるんだろうね。

実際は……ぶつかったら結構ぐっりゃり行くんだけどね。
168 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:46:13 ID:W3FSTCFQ0
資金提供がトヨタ
開発はスバル
販売は折半


これならおｋ
169 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:46:26 ID:unlnt6tEO
与太の傘下かよ
昴終わったな
170 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:46:50 ID:7N0WX65B0
雑誌情報を信じるのであれば

ＦＲのみ
2.0L水平対向NAのみ
ベースはインプレッサ
重いので、軽量化を考えているらしい
販売はトヨタ系列のみ

こんなところかな？
追加よろしく
171 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:46:51 ID:m6OVotDR0
スバルのスポーツカーは今はサンバーだけ
172 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:47:09 ID:PC/1riULO
下請けを自殺に追い込むのが「工夫」か
もっとマシなこと言えないか盗用多は

スバルは好きだったが、もう買うことはないな…
さよならスバル
173 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:47:13 ID:kBhbAWXg0
>>164
軽トラはスポーツだよな
積極的にシフトチェンジする必要あるし
174 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:47:15 ID:HCxzguG00
車を辛うじて買える20代後半の首都圏在住の俺から言わせてもらうと、
2000cc程度のスポーツタイプなんてインプレッサで十分だし需要無い。
欲しいと思うのは、キャンプ、スキー、スノボなんかに使えるような、
積載力がある程度あって、SUV的側面を持ちつつ立体駐車場に入る
車高の車が良い。それがトヨタでなければ尚のこと良い。
175 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:47:24 ID:iVv0OWuf0
色々文句は言われてるが、せっかく富士重を傘下におさめたんだからあそこの水平対抗の技術をスポーツモデルに使おうという発想はさすが抜け目ないと
思う。
かつて親会社だった日産やＧＭがいかにボンクラだったか。
日産なんかレオーネのラインにサニー混ぜ込んだりしてただけだもんな。
176 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:47:32 ID:UITp44KH0
どうせセリカだろ？
177 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:47:36 ID:BZw7fuljO
戦闘機屋が織物機屋の下請けになるのか
戦争に負けてなければなあ
178 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:47:40 ID:rNafyHYy0
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01080040/E0002_010800401301.jpg
車体重量720㎏。
ロータスエリーゼより軽い。
本物のライトウェイトスポーツ。
179 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:47:54 ID:BwMV9c710
ええから10分充電で300ｋｍ走れる電気自動車だせや。
スポーツカーとかもうええから。
180 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:48:30 ID:LWT6oB610
どうせやるなら
初代ロードスターの様な軽量を身上とし
共用部品使ってもいいから
21世紀のエランを目指してほしい。
高度な安全性を持つライトウエイトスポーツカーならいいなあ。

ムリだろうなあ。
181 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:48:39 ID:z1blUJbr0
>>155
高級車やスポーツカーに乗っていると
後から変なヤツに煽られないから、ゆとりを持って運転できるな。

182 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:49:12 ID:FHJyU5xA0
また偽装請負派遣奴隷の酷使かよ
183 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:49:21 ID:hmf0i/Wy0
1000ccクラスのコンパクトと中型バイクを併用してる。
スポーツカー、うーん、手が出んのだわ。
184 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:49:54 ID:G9ayC+fz0
TOYOTAが絡んでるスポーツカーは売れないだろうな
185 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:50:16 ID:kholnXayO

なぜ

「小型ですが７分３５秒を目標としています」

「値段はそれなりです」

と言えないのか
186 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:50:26 ID:e2H2YCM20
>>若い世代の関心を引く新型車が必要と判断

もともと関心がなくなってたわけじゃないのに
箱車ばかり作るもんだから
みんな「車ってこんなものか」と思ってしまってるだけ。
自分の首を自分で締めてエゴに走る今の日本のメーカーはよくよく考えるべき。
187 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:50:43 ID:a01xZspm0
実質上、トヨタとホンダの戦いになっている構図だけな。。。

なんでも金で問題解決するんだな、トヨタは、市場独占だろけど
188 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:51:05 ID:z1blUJbr0
>>181
さらに前の車と十分車間距離をとって走っていても
道を譲られる事が多い。w
189 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:51:44 ID:LWT6oB610
>>174

今の若い者は「スポーツカー」をなんだと思っているのか？

と思った。
190 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:51:44 ID:CjtyfOhRO
1500cc未満、1000kg未満、MT、オープンが欲しい。
軽以外でな。
191 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:51:47 ID:CqPcSzw10
どれほど優れた車が出ても
トヨタ関連である限り死んでも買わん。
192 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:51:59 ID:tX9wQPYG0
>>149

その気持ちはわかるわ。
レスポンスの鋭い車から鈍い車に変えると、
その反応の遅さに、逆にアクセルワークが荒くなる。

速い車だと反応がいいから、
逆に自分の思い通りに動いている感じがして、
運転にゆとりができるんだよね。

ただ速い車を味わっていなければ、
そんなに気にならないんだけどね。

193 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:52:01 ID:+Eea0SeY0
正直なところ　86をリメイクしたほうが　売れると思いますよ　トヨタさん　（字あまり）
194 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:52:04 ID:iIGM11la0
>>150
新型デミオは？
195 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:53:08 ID:dQ308NfgO
>>174
そういう車は嫁に押し付けとけばいいじゃない。
196 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:53:23 ID:LWT6oB610
>>190
　つｻｲﾉｽ
197 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:53:47 ID:lGuUAcGD0
おれのＡＺ-1に抜かれたおっちゃんセダンは
顔真っ赤にしながら追いかけてくるｗ
198 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:54:16 ID:a01xZspm0
>>194

すまん、フォードの子会社に用は無い！ｗ

あ、ルノの犬ニッサンみないな
199 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:54:33 ID:+loiz7RO0
工夫って、また下請けや孫請けを泣かせるのか。
200 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:54:36 ID:8j0Po4xUO
>>193
見た目ハチロク、中身インプレッサなMT車作ったら大人気間違いなしなのにな
201 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:55:00 ID:lP8QLggc0
>>141
> 昔、「ルキノ」とかいう車があったけど

一片だけビンボーそうなのが乗ってるのを目撃したことがある。
アルシオーネやレパードJフェリーより見かけなかった車だな。
202 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:55:53 ID:jjVDi9xQ0
>>193
86リメイクするとプラットフォームを1から作らないとならないから金がかかって駄目なんです
203 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:55:54 ID:m6OVotDR0
GT-R開発責任者の水野和敏「スーパーカーの条件」
パワーウェイトレシオが4kg/ps以下であること
300km/hで公道を走れること
ニュルブルクリンクで8分を切れること


スポーツカーの条件
運転そのものが楽しいこと
以上
204 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:55:54 ID:7N0WX65B0
http://www.webcg.net/WEBCG/autoshow/2007/tokyo/model/domestic/i0000017575.html
スポーツカーより、これがほしい
これ軽トラベースなんだなｗ
205 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:56:52 ID:CjtyfOhRO
>>196
あれは好きになれんなぁ。
206 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:57:33 ID:ll92oEBQ0
>>189
就職難時代の世代感覚と今の大学生の世代感覚じゃまた違うけどね
「スポーツカーは年配か車好き（いわゆる車ヲタ）か成金かDQNが乗りたがるもの」
であり「あくまでも普通車以上は嗜好品」って感覚が俺ら２０代後半には多いんじゃないかな。
ゆとり世代はスポーツカー好きが少しい増えてるのか、知り合いの学生には
スポーツカーのｶｯｺｲｲところが気に入ってる大学生がいる。
207 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:57:48 ID:z1blUJbr0
>>197
無理な追い越しをかけたからじゃあないのか ? w
208 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:58:00 ID:wjhvojWxO
別に富士重じゃなくともヤマハとしっかり刻印しとけばスポーツモデルと言えよう。

209 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:58:18 ID:3kmZVfwU0
ｶﾞﾜがトヨタのWRｶｰで中身がｽﾊﾞﾙならいい車になりそう

絶対買わないけど
210 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:58:52 ID:1FXslUKQ0
トヨタなんて企画とファイナンスだけの会社だろ。
全部人任せであぐらかいてるからこんな考えになるんだろね。
下請けの若者に聞いて造れば簡単なのに。
とりあえずは海外で稼ぐだけ稼いでくれ。
211 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:58:59 ID:h40nwjil0
マツダのロードスターでよくね？
212 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:59:10 ID:7IzaT6FD0
今のトヨタには車づくりは無理だろ。
小型車イストをフルモデルチェンジして３ナンバーにするような会社だから。
最小半径は５．５ｍでクラウンより取り回しが悪い。
213 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:59:12 ID:6T4LyZ+fO
どんなに工夫してクルマを安く上げても
燃料がバカみたいに高いんだから乗るわけないだろ
214 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:59:12 ID:BFOMgfV/0
軽用の水平対向エンジンを開発して６亀頭にすればいいよ。
215 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:59:18 ID:yO4vulAh0
>二百万円程度の販売価格
インプベースFFでデカイコペン作って終わりだな
216 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 09:59:32 ID:X4CBTVV70
ｽﾊﾞﾙはそんなことしてないで
SVX復活させろ！
217 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:00:55 ID:jjVDi9xQ0
>>213
軽量で空気抵抗の少ないスポーツカーは、同じペースで走ってる限り
ファミリーカーより燃費良かったりすると
もちろんエンジンが同クラスの物同士で比べたらの話だけどね
218 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:01:14 ID:a01xZspm0
>>209

オマｗ　そこまで意地悪しなくてもｗ

大樹の中に3.8V6を詰めばオモロイのにな。。。まともに走れるかどうかは自己責任でよろｗ
219 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:01:43 ID:z2O7OOsT0
まずは経団連の力を駆使してガソリン税を廃止してからだ。

話はまずそれからだ。
220 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:01:50 ID:z1blUJbr0
最近、コペンに乗っている中高年が、やたら飛ばし気味に走っている場面に遭遇する。
本人はスポーツカーに乗っているつもりなのだろうが、街中でエンジンをふかして
信号が青になったら、目一杯飛ばしてくる。
おれのセダンの方が遥かに速く走れるのだが、見ててかわいそうになってくるので先に行かせて上げる

ああいうのもちょっと痛い。
221 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:02:08 ID:9WN2A+Oe0
MR3でつか？
222 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:02:13 ID:HwdpI4kY0
オープンならエアコン要らない
細いタイヤならパワステも要らない
ETCあればパワーウインドウも要らない
車体は５ナンバー以下で１トン未満ならでかいエンジンも必要ない
DOHCでなくていい
OHCやOHVで十分
トランクキャリアあればデカイラゲッジルームは要らない
運転する楽しさが無くなるからオートマなんて要らない
オープンでボロボロ言うエンジンならまったりで十分楽しいので６速も要らない
だけど峠道を楽しむためにはある程度クロスしていて欲しいから５速、もしくは４速＋ODがいい
サスは固すぎずヘナチョコ過ぎず
適度にクイックにシャープに曲がる脚が良い
内装は質素でいい
革のステアリングやシフトノブなんて要らない
木製のモトリタでいい
エンジン音や風の音が楽しいのでオーディオなんてモノラルのラジオがあればいい
どうしても聴きたい曲があればiPodをトランスミッタで飛ばせばいい
そして何よりも、デザインが格好イイことが重要だ


というわけで俺はMGB

今更ヨタの新型なんてイラネ
223 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:02:32 ID:8x/qBioB0
>>165
ドアから火が出るのか？
そんなスポーツカー嫌だお
224 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:02:56 ID:5fprWhSF0
トヨタもよりによって・・・

無茶しやがって
225 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:03:21 ID:jMg9rF9u0
>>170
その車高（≒重心高）、そのサスペンションジオメトリ、そのエンジンの味付けで？
MTのラインナップあるのはスポーティｗだがな。
226 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:03:54 ID:ssKIcmKA0
>>206
激しく同意
おれもスポーツカーはドキュンか車好き人間の車と思っている。
227 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:05:11 ID:z1blUJbr0
>割高なコストについては「工夫で抑え込む」
中国人期間工を使うのかな ?

どうみても、人件費抑制です。
228 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:05:43 ID:NhtAHgtF0
つ、ついにサンバー2000を作るのか
229 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:06:02 ID:+Eea0SeY0
>>221
３人乗りにしてどうするｗ
230 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:07:09 ID:OC4fJDCbO
>>220
スポーツカーはスピードではない。

スピード感だ。

231 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:07:45 ID:5I7aDn+Q0
FRで水平対向じゃ、ヨタハチじゃん。
232 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:07:54 ID:5fprWhSF0
>>227
スバルには無報酬で働かせるってことじゃね？
そうすれば1社分の利益でもｏｋ


トヨタ「スバルにはダイハツの車でもやれば黙って働くしｗｗｗ」
233 ：(＠_＠;)：2007/10/31(水) 10:07:55 ID:fOh8pMrB0
コストへの工夫って、またアレだろ？
衝撃吸収構造とか実は市販車にはまーったくなくて
国土交通省とかにコゼニ渡して、衝撃なんちゃらの「星」もらって、
事故ったときもメディアにコゼニ渡して隠滅っていうアレ。
234 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:07:59 ID:7Ytp1WbT0
祝！3年連続リコール100％超えトヨタ
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/
235 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:08:31 ID:PQN579nD0
こういう付加価値がある車が割高なのは当たり前なんだよ
何を工夫するのか知らないけど
作っている人が幸せにならないような車は
たぶん乗ってもそんなに楽しくならない
236 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:08:56 ID:LWT6oB610
>>222

その通りなんだけど、家族を持つと旧車の安全性のなさにはためらってしまう。

トヨタなら安全性を確保したライトウエイトスポーツ車を
技術的には開発できるんだろうけどなあ。

根本的にスポーツカーをわかってないからな。

237 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:09:02 ID:sUGHwI1l0
スープラ出せよバカトヨタ
238 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:12:00 ID:z1blUJbr0
>>237
LF-A を待て
2000万以上だが。w
239 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:12:02 ID:LWT6oB610
スポーツカーの市場はDQNか車好きしかないとすると

・DQN向けに開発すると車好きは買わない
・車好き向けに開発するとDQNは買わない

ただでさえニッチな市場がこれだばまともなスポーツカーはムリかもな。
240 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:12:03 ID:FPU6cJoWO
ヨタ８をリメイクすれば確実に売れる。
241 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:12:24 ID:nrIZ50+BO
ヤマハがエンジン、ダイハツがシャーシ設計したスバルなら乗る。

シートはアラコな。
242 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:12:46 ID:t4pGBVAJ0
MR-Sの半自動変速機に二重過吸気付水平対向原動機
+富士重工のお家芸の四輪駆動だったら乗ってみたい
さらに、六気筒で五人乗り四輪操舵だったら購入検討する。
名前が、ＳＶＸだったら購入する
243 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:13:51 ID:LWT6oB610
>>241
エンジンをヤマハがやるなら
スバルは何をすればいいんだ
244 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:13:56 ID:WduQzgJt0
ゴーンの後追いか。
残念！
245 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:14:14 ID:2GmHFn+FO
スポーツカーとはどんな車？格好いい車？速い車？よくわからんのだが・・・
246 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:14:27 ID:ACmJAxQ3O
これってニーズあんの？

小型のスポーツカーって
見た目カッコ悪いし
居住性最悪だし
危険そうだし
真面目に買う価値無さそうなんだけど………………
247 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:15:13 ID:LWT6oB610
>>242
いまならETCがあるから
窓も開かなくていいかもしれないな。
248 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:15:24 ID:MU7rQpnn0
工夫って下請けに負担背負わせることだよなｗｗｗｗ
249 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:16:14 ID:m6OVotDR0
スバル８００を出すんだ。
250 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:16:19 ID:jjVDi9xQ0
>>246
燃費はいいぞ
251 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:16:49 ID:z1blUJbr0
>>239
DQN向け -> ランエボ、インプレッサ、アルファード
車好き -> S2000、ロードスター、コペン
結構選べるじゃあないか
252 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:17:40 ID:HCxzguG00
それなりに収入のあるいわゆる勝ち組の若者はこんな中途半端なスポーツカーに
乗らないだろうし、虎の子の金で車を買おうと言う低所得の若者はスポーツカー
なんてファーストチョイスにしないだろうから売れないと思う。
253 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:18:20 ID:5fprWhSF0
>>243
もうボディしかないなｗｗｗ
254 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:18:24 ID:5ca7VkKZ0
いったんミニバンに流れたユーザーは、もう戻ってこない。
カネがなければ中古のミニバン。
カネがあってもミニバンなら10年は買い替えない。
おまけに日本政府の失政である「人口減少社会」が追い討ちをかける。
若者なんて徐々に少なくなっていくんだよ。
255 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:18:42 ID:ahKeZKz30
工夫って下請けの調達費下げるだけだろ
トヨタって勝手に請求金額直すような会社だからｗ
256 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:18:48 ID:n0cqp5+x0
>>239
コペンが売れちゃったからな、みんなあの辺を狙ってる。
257 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:19:38 ID:LWT6oB610
>>246

価値観の違いではあるが
かっこ悪いスポーツカーに存在意義はない。
大きくても小さくても。

運転手にとって居住性が悪いなら出来が悪いかイギリス製だ。

危険でない様にするのがテクノロジーだ。
258 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:20:31 ID:CQ1aHqzG0
kp61の雰囲気で作ったらいいんじゃね
今のエンジンは昔に較べたら３割ほどアップしてるから、安全関連のせて１ｔ以下でいけるよなぁ



と、昔の若者が言ってみるが、平成トヨタはいらない。
259 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:20:58 ID:5fprWhSF0
>>256
あれそんなに売れたの？
確かにチラホラ見るけど
260 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:21:11 ID:M0CR4sBD0
今時スポーツカーねー。？？
261 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:21:15 ID:78zyFQCL0
トヨタは昭和までだな。
262 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:21:35 ID:KJN4rnrs0
>>178
せめて俺の愛車をw。
2ドア2シータ、車体重量570kgなんだがなw。
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a030122b.htm
263 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:22:56 ID:awramyYG0
2人しか乗れない車って存在価値なくね
264 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:23:14 ID:6s4Rcu0cO
車は要らないから、定職と給料をくれ







てみんなおもてる。
265 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:23:50 ID:zfzoyuHj0
>>250
燃費良いよな。BMWミニクパよりＳ2000の方が２ｋｍ近く良くて笑った。
266 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:23:57 ID:43cqdmk/0
2000cc 170ps 車重1000kg以下で200万前後で、でないかな。
267 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:24:47 ID:LWT6oB610
>>256
コペンはかすかにDQN臭がする気がしない？
(嫌いじゃないんだけど）

>>251
国産でこれだけ選べるんだからいいことなんだよなあ。
268 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:25:29 ID:yO4vulAh0
スポーツカーと言っても
カルディナとかセリカ作ったメーカーに期待するカーマニアはいない
そこで狂信者がいるスバルネームですよ

スバルは追い込まれてインプレッサなどを作ったが
そもそも前置き水平対向にスポーツはもう無理なところまで来てる
触媒の問題、マスの集中化、ミッションが専用であることなど

これに期待するってのはスバリスト（笑）だけ
269 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:26:06 ID:m6Ko6UkC0
コストはスバルに丸投げ宣言ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
270 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:26:09 ID:DNrLWBXCO
>>246
その理屈で言うとバイク乗る奴は正気の沙汰じゃないなw
271 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:26:50 ID:z1blUJbr0
>>267
>コペンはかすかにDQN臭がする気がしない？
コペンが悪いのではなく、DQN が悪いんだよ。

車の性能で言ったら、ランエボは最高の性能とバランスだと思うけど、
DQN 御用達カーになってしまっているので、一般人は恥ずかしくて買えないw
272 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:27:06 ID:78zyFQCL0
インプレッサのターボつきのエンジンが簡単にスワップできて、
ブレーキはじめそこいらじゅう流用でつくってスワップ効くとか
そう云うプラモデル的な面白さが欲しいね。
273 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:28:50 ID:t4pGBVAJ0
>>247
SVXのあの窓で、あまり不自由感じなかったｗ
まあ、水没すれば、脱出不能だろうがなｗ
ぜひまた乗りたい車だなぁ、遠い目
274 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:28:57 ID:wYA7sK9y0
トランク有・2000ccターボ280馬力・車重1トン未満・シート革張り・木目調インパネのオープンで
275 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:29:08 ID:x+GlGrQS0
水平対向のＲＲだったらちょっと欲しいかも


と思ったけど、直四傾ければ別段不都合はないんだよな。
276 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:29:20 ID:8x/qBioB0
>>270
バイク乗りはチョット変わった人が多い事は否定できない。



とバイク乗りの俺が言ってみるｗ
277 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:30:19 ID:XqO/v9Z0O
どうせ車名は『カローラ ほにゃらら』になるんだろ
278 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:30:49 ID:KJN4rnrs0
>>275
なんかそれだとサンバーっぽいんですがw。
RRの4気筒。
279 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:31:32 ID:CQ1aHqzG0
DQN臭がただよってきたおー
280 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:32:06 ID:TdIEkdM30
水平対向マニアとしては、悲しいけど、買わずにはおられんな。
281 ：(＠_＠;)：2007/10/31(水) 10:32:16 ID:fOh8pMrB0
>>277
んで「カローラはウン年連続で世界一の販売台数～」
だもんなあ。
282 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:32:43 ID:UoEsGTlS0
水平対向が未だにドコドコ言ってると思ってる人は
等長等爆のエンジン音聞いて来なさい。

新型STIのエンジンで軽量RRかMRなら面白い車が出来そうだ。
トヨタ嫌いだけど。
283 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:32:52 ID:NvjDIdcX0
レクサス（笑）
284 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:33:32 ID:trgR6r/IO
スバル終了のお知らせ
285 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:35:08 ID:1uopr9tC0
快適に乗りたいからフルオートエアコン必要
太いタイヤで安定したいからアクティブパワステも必要
ETCがないところも多いからパワーウインドウも必要
車体は１ナンバー以下で２トン以上なら５リッター以上のエンジンも必要
ダイレクト噴射の効率のよいインジェクションと
バルブタイミング可変ＤＯＨＣは常識
安全性、実用性からデカイラゲッジルームは必要
Ｆ１でもついている高速儀チェンジできるオートマが必要
オープンではらわたに染み渡るメカニック音のエンジンならばりばりで楽しいので７速は必要
当然、峠道を楽しむためには既に十分な性能
エアサスを一級品のショックで固めて、電子制御でトラブルはなし
感じるままににクイックにシャープに曲がる電子制御とぶっといタイヤが良い
内装はあくまで高級で華美でなく、乗るものの誇りと安らぎを与えなければならない
革のステアリングやシフトノブ、シートクーラー、シートヒーター、メモリー付きシートは、常識
木製では、手が荒れる
エンジン音や風の音が楽しいが、オーディオはフル装備５．１ＣＨサラウンドで、心を静めます
iPodコネクターがないと安全ではないだろ
ここまでできる会社ならデザインが格好イイことは自然とついてくるだろう


というわけで俺はＡＭＧ

今更ヨタの新型なんてイラネ
286 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:35:11 ID:ll92oEBQ0
>>270
原付だけどさんざん乗り回してる俺もそんな一人だろうな
287 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:36:08 ID:OVtSI1pW0
1.5 か 1.3 の 900kg で作ってくれたら考える。
288 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:36:22 ID:m6OVotDR0
トヨタって昭和のイメージ
289 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:37:55 ID:i2CGHPAz0
>>1

うそこけっ。海外で売りたいからだろ。
もう日本は派遣ばっかで車買えないからな。
290 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:38:10 ID:0WM1/Pnp0
富士重工業の株価上がってるね
291 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:39:53 ID:hn95iyxnO
つい15年程前はカローラなんかモデルチェンジする度に値段上がってたもんなw
1.5リッターでプライスだけで200万超える車作りに戻るだけだろ？w
有頂天トヨタのアキレスケンは海外市場で20%以上の販売低下で在庫タブ付きアメリカのビック3病に堕ちるかも。
つーか、中国市場で中国メーカーのトヨタ生産方式をマスターし
品質とデザインと価格が市場で受ければトヨタのコンパクトカーは売れなくなるだろうね。
292 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:40:14 ID:N8pPEUqF0
二百万円でも高いよ。

昔のAE86のように、FRライトウエイトでシンプルな構造。
で、価格は140～160万円だな。
コンセプトはカスタマイズするベース車として。
今のスポーツカーはいらんものつけ過ぎ。
電子制御系の足回りやらデフなんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
293 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:41:11 ID:XlWRn0I/O
工夫で抑え込む？
また下請けが虐められるんだな。
294 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:41:53 ID:jjVDi9xQ0
>>292
デフ無かったら曲がれない
295 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:42:10 ID:5ca7VkKZ0
工夫＝余計なコストはスバルにかぶってもらう
296 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:42:27 ID:OVtSI1pW0
lsd のことだろ w
297 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:42:35 ID:5fprWhSF0
>>290
ぶっｗｗｗマジだ

ちょっくら2000株ほど売ってくるわ
298 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:42:38 ID:7gDMsHW0O
水平対向4気筒を二つ殺して


ヨタ八コピー造れや

あ、キャノピー式で
299 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:42:45 ID:8x/qBioB0
>>293
税込みの値段で叩かれトヨタは輸出で消費税還元で更に儲けると。
300 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:45:34 ID:6TqZgHEv0
俺のベンツCLKカブリオレにゴミ投げ入れるのやめてくれ
いくら俺がイケメンでサイドシートにモデル並みの彼女を乗せているからといって
やっかみたくなるのは分かるが
301 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:47:38 ID:ZyUoZK+50
＞デフなんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

香車かよｗ
302 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:48:52 ID:nmeKVwzf0
スポーツカーなんて発想が年寄り臭い
時代が変わったのにきずかない
団塊のトップがいると
こういうことになる
303 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:49:44 ID:jjVDi9xQ0
若者は車に興味が無い
→若者向けのスポーティーカーが売れない
→スポーツカー部門は金持ち向けのハイパースポーツに注力
→でもラインナップにスポーティーカーは必要
→ありあわせのプラットフォームでおざなりな物を作る
→ますます若者は車への興味を失う
304 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:49:53 ID:Pd63AiQR0
工夫ねぇ。ﾄﾖﾀが言うとｲﾔな響きに聞こえるなぁ。
305 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:50:13 ID:DNrLWBXCO
>>286
でもバイク楽しいからな。あの走行感覚は車じゃ味わえん。
306 ：(＠_＠;)：2007/10/31(水) 10:50:17 ID:fOh8pMrB0
>>300
ゴミならまだいいよ
オレ、「そんな状況」時の首都高とかだと
必ずトラックに悪魔のように煽られる～
307 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:51:24 ID:8x/qBioB0
燃費が良くて５ナンバーで１８００～２０００ｃｃの車が欲しい。
308 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:52:04 ID:HwdpI4kY0
>>292
LSDが高かった頃、究極のノンスリとか言ってデフを溶接して殺すカスタムが雑誌で紹介されてたな
ドリフトしないと曲がらない車になったとか言ってたｗ
309 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:53:21 ID:lGuUAcGD0
ボディサイズは軽よりちょっと大きいくらいが希望
310 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:53:21 ID:zfzoyuHj0
>>307
普段は自転車乗って、どうしてもって時だけ車にしたら？
俺は１５ｋｍ程度なら自転車乗ってる。
311 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:53:28 ID:jjVDi9xQ0
>>308
ATVなんかだと最初からデフ無かったりする
312 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:54:40 ID:7jhqxw3tO
コストは下請けに押し付けます 終 トヨタ
313 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:56:17 ID:xkQUM85h0
数年後にターボエンジン4WDモデル登場、スバルWRCから撤退、
トヨタWRCに復活という筋書きだな
314 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:56:20 ID:n0cqp5+x0
>>308
だったら、どうやったらタイヤを滑らさずに曲がるかを追求してるスポーツカーを買うなとｗｗ
315 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:56:24 ID:t4pGBVAJ0
>>304
一台一台に下請け孫受けの怨嗟と怨念が染み付いてたりして。
そして何台かに1台には、かつてプレス工だった者の...
316 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:56:30 ID:8x/qBioB0
>>310
通勤や仕事に使うからこれくらいのスペックが欲しい。
ちなみに今はウイングロードに乗っている。
が、パワステのくせにハンドルが重いんだよな(´･ω･｀)
ラジオは１０００キロヘルツ帯で変なノイズ拾うし・・・。
317 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:56:43 ID:YWQtTyDI0
見た目が大事だが
コペンがＧデザイン賞を受賞する
この国では期待できんな
318 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:57:16 ID:IS9iKG5A0
スバルで水平対行で後輪駆動っていうとFJ1600か…
319 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:59:13 ID:3sU4MgS70
みんなバイクに乗ればいいのに！！
320 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:59:39 ID:jjVDi9xQ0
>>314
あの頃は道路もタイヤも良くなかったから、グリップ走行よりもドリフトの方が速かったんだよ
321 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 10:59:39 ID:5fprWhSF0
>>313
スバルは吸収？

>>315
>かつてプレス工だった者の...
文字通り血や涙が染み込んでタマには肉へｎ（ｒｙ

塗装するし、そんなの関係ねぇ（トヨタ）
322 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:00:53 ID:BYKrIzs/O
下請けイジメは工夫とは言いません。
323 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:01:09 ID:9RPzClVH0
サンバーのドンガラ違いでええやん。
324 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:01:58 ID:EY+3VFsF0
今までひたすら箱バンがかっこいいって価値観植えつけて、
車の標準形をセダンから箱バンに変えちゃったんだから、
もう今さらどうしようもないだろ。

車＝箱バン＝移動手段としての道具

道具に趣味性もステータスもないんだし、安くて便利で長く使えりゃいい。
こうなったのは自動車メーカーの自爆だよね。
325 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:02:12 ID:jjVDi9xQ0
>>317
コペンのデザインの完成度は高いと思うぞ
俺個人としては好みじゃないけど
326 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:03:57 ID:4CFjEZW6O
下請けを工夫のように使うのが工夫です
327 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:04:54 ID:5fprWhSF0
高速道路走行中にうっかりコペンに追突してしまうと
高架線の柵飛び越えてどっか飛んで行きそうで怖い
328 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:06:54 ID:KhWitrqw0
>>327
ｺﾍﾟｿもそうだが軽全般が120㌔くらい出してる時のｴﾝｼﾞﾝ音が怖い
329 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:09:03 ID:tW3V9p5T0
>>328
ただ単にギア比を中低速に持って行ってるから、ギア足りなくて回転高くなってるだけだろ
330 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:10:12 ID:CQ1aHqzG0
>>328
軽の場合、出だしのキューンって好きだけど、速度が速くなると怖いね。
331 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:10:22 ID:kBhbAWXg0
大手が下回りだけプラットホーム開発して、ボディは新中小会社に自由にやらせるとか
332 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:10:37 ID:mu/uV/4k0
カローラSTI
333 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:10:45 ID:oMTfEv1B0
スバルだけで作ればいいのに。
でもSVXのデザインがひどすぎた。
334 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:10:46 ID:lyQwf7fc0
トヨタスベル？
335 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:10:53 ID:xkQUM85h0
>>321
ヨタは富士重工の資産＝宇宙開発、航空技術、クルマの技術を吸い出したら
富士重工なんてあとはどうでもいいと思ってるよ。
最悪下請けメーカーに降格で、スバルのクルマは全てヨタブランドに変わるかもよ
336 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:13:03 ID:kzGwrNaT0
>>301
香車にワロタ
337 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:13:09 ID:HwdpI4kY0
>>330
スピードを出すと怖いが、スピードをそれほど出さなくても楽しい
究極のスポーツカーかもしれん
338 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:15:01 ID:t4pGBVAJ0
>>335
近い将来、

トヨタに新しい系列店が誕生！！
今度の週末はお近くの「TOYOTA　スバル店」へ！！
339 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:15:25 ID:elcqym7w0
>>337
つまりビートが最高
340 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:17:07 ID:c0BNV5uQ0
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／　技術は頂くが
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　　　スバルには何も与えない
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　　　　吸い尽くしたら捨てるのみ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
341 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:17:44 ID:5fprWhSF0
>>328
あるある

走行車線巡航中に追い越しを軽が行くと
「無茶しやがって」って思う

>>335
まぁその頃には完全にスバルと全く関係しない市民だろうからいいけどねｗｗｗ
342 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:17:59 ID:IVXjigbX0
トヨタ2000GTだったヤマハ製だし、元々トヨタにスポーツ車作る
技量は無いんじゃないの？
343 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:19:27 ID:hfFdfShr0
【自動車】富士重工・ダイハツ提携：中型車と小型を相互供給へ…将来の資本関係拡大も視野 [07/10/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1193695611/
344 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:19:57 ID:51v7uj2y0
トヨタのスポーツカーったら、クボタとか、イセキの乗用車みたいなもんで
畑違いだろ。まだ、ポルシェのダンプの方がマシ。
345 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:21:00 ID:SMDzBcKY0
>>11
＞走るのは当然、右端の追い越し車線。

道路交通法違反の疑い
346 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:21:20 ID:tuJcmady0
ヤマハからエンジンもらえって！
347 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:21:40 ID:LWT6oB610
>>273
ピアッツァにあこがれて中古を断念して
SVXがでても買えなくて中古も買えなかった自分にとっては
所有していたひとが激しく羨ましい。
348 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:22:10 ID:5mDsvFZZ0
今のインプレッサ、CMで見た時
「トヲタ!?、カローラ!?」って思ったよ…
スバルがどんどん色褪せていくよ
349 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:22:17 ID:SukagYG7O
工夫→タイヤ一本減らして３輪にするとか？
350 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:23:06 ID:Nd6KhsNX0
工夫というのは製造コストを削りに削るということ。
まぁ、いまさら何やっても驚かんし
犬HK辺りは、世界に誇るトヨタ方式ってな具合でちやほやするんだろう。
351 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:23:38 ID:t91f5emO0
工夫＝下請けイジメとかいってるが
下請けはこないだの宮城移転みたいにボロ儲けしてる

実際は工夫＝わからないように手抜き
それがリコールの山なんだけどそれを広告で押さえ込む手法だからな
富士にいったやつはそれが骨身にしみてわかったろう
352 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:24:05 ID:bzdRlIyG0
既にスバルの北米工場でトヨタカムリが生産されている。
353 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:24:44 ID:bdXWpKCMO
工夫→中国製品＋外国人労働者
354 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:25:24 ID:jjVDi9xQ0
>>344
＞クボタとか、イセキの乗用車みたいなもんで

ランボルギーニは元々トラクターのメーカーですが、何か？
355 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:25:36 ID:BS6ZS3vk0
ロータスのエキシージとかの路線で安いのが欲しいな
356 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:25:56 ID:aGKnUI/f0
「もうこれ以上のコスト削減はできません」
「工夫しろ」
357 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:28:01 ID:kBhbAWXg0
その車で富士走ってタイムをクリアすれば学歴問わずトヨタで働けるとかどうだろ
358 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:29:28 ID:WLakQgFm0
八六の復活なら買ってやる。トヲタでもな。
359 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:37:21 ID:HCxzguG00
シート地は和紙、マフラーは竹、ステアリングは蛍光灯、
ウィンドウはべっ甲飴、燃料は廃油。
360 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:37:59 ID:5fprWhSF0
>>348
今のスバル車、ケツからみたらスバル色が全然感じられん


今の方が好きなんだがなｗｗｗｗ
361 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:39:33 ID:97JABUyM0
今の車に求められてるのは安全、安心、燃費の良さだろう。
馬鹿者向けの小型スポーツカーってアホか。
362 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:41:27 ID:x9w713eEO
ﾄﾞﾛﾄﾞﾛ復活を。
363 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:42:06 ID:5fprWhSF0
軽より小さくして運用性を低くして、
普通車と同じ金とる車を誇らしげに発表する会社だしな

トヨタはｗｗｗｗ

ついでにスバルも一緒に消えろ
364 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:42:29 ID:LWT6oB610
「割高なコストは工夫で抑えこむ」ということ自体は正しいが
スバルのブランドを消費するだけになる様な気がする。

儲けるだけ儲けて、貶めるだけ貶めて、
スバルの株を売るんじゃないか？
という不信感がどうしても払拭できない。
365 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:43:20 ID:3VndBUFx0
谷村新司
366 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:43:49 ID:LWT6oB610
>>361
安全で安心で燃費のいいことは
小型のスポーツカーとして矛盾しませんが何か？
367 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:44:12 ID:+8E6ujZS0
>>365
中島みゆき『地上の星』
368 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:44:23 ID:miLG2ng3O
今までの車歴でカプチーノ最高！レガシー最高！ヨタ最悪！だった俺はどうしたらいい？！
369 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:45:55 ID:2nfvYShHO
ここで一句
『下請けを
　　恫喝するのが
　　　　工夫です』
　　　　　ﾉｼ 盗用多
370 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:46:14 ID:ZAdPOQO10
スポーツカーだと任意高杉で敬遠されるだろ
371 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:47:02 ID:kzGwrNaT0
>>368
カプチーノはスズキな訳だが
372 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:47:15 ID:ZcskvsU/O
あとは勝手にユーザーがいじれ！
で済むんだから
安く出来そうなもんだがなスポーツ車ってｗ
373 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:47:34 ID:LWT6oB610
>>368
スバルの色が濃いと感じたら
やっぱスバル最高！結局ヨタはひとりでスポーツカーもつくれない最悪ｗｗｗｗ
でいいんじゃまいか。

374 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:47:39 ID:Gj0oHH5/0
>>355
お前はどんだけ昔の人間だ？
そんなこと言ってたらトヨタは元々織機屋だぞ！
プジョーは自転車屋だ！
375 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:47:57 ID:jjVDi9xQ0
>>370
軽だと車種関係なく一律だったりする
アルトもAZ-1も一緒w

そんな俺はCARA乗り
376 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:48:53 ID:7fShtpQV0
>>16
スバルってFR作ったの何時？
ホンダ以上にFRの経験無いんじゃね？
377 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:49:09 ID:LWT6oB610
>>372
スポーツ車はそういうものではない。
基本性能がきっちりまとめられていなければ
素人がいじったってまとめられるものじゃない。
378 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:49:26 ID:gFLLoSct0
トヨタの血が入っている車なぞ嫌悪感しか沸かないな。
一つ前の996ポルシェもトヨタ生産システムを導入してベンツみたいな車になってしまった。
996の中古価格が993より安いのはそのせいもあるだろう。
とにかくトヨタはカローラみたいなオッチャン車だけ作ってろよ。
三河の田舎者が金に物を言わせて場違いな領域に出てくるな。
みっともないだけだ。
379 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:49:27 ID:TbtnRNlq0
工夫＝運送屋いじめ、下請けいじめ、外国人労働者からの搾取、違法派遣、道路を倉庫にするカンバン方式

えーっと。追加よろしく。
380 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:51:17 ID:6+lgpo7F0
1400cc
1t以下
車高は1250mm以下で
381 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:52:34 ID:lpozoSGm0
トヨタ800をリニューすればポテンヒットくらいは狙えそうだ
382 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:52:41 ID:lGuUAcGD0
>>375
おお兄弟ｗ
おれはＡＺ-１
383 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:52:56 ID:WJMjzSEy0

今度はポルシェデザインをパクるの？
384 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:53:22 ID:Fr7JQhH70
むしろ団塊のオッサン向けに多少高くても良いから現代版ヨタハチとして出した方が良いような。
385 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:54:04 ID:jjVDi9xQ0
>>383
既にMR-Sという車がある、というかあった
386 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:54:45 ID:vQiGO+z/0
ヨタがやる
＞割高とされるコストについては設計段階からの工夫で抑え込み
・・想像しただけで怖ろしい
387 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:56:00 ID:Fr7JQhH70
>>376
スバルのFFは、エンジンを縦に置く形だからな（同じ形式なのは、アウディのみ）
作ろうと思えば作れるけど…
388 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:56:06 ID:j3FBe3R+O
カイゼン＝コストダウン。品質向上のためではない。
389 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:56:53 ID:PMBDu9NU0
日産が止めろと言ったのに発売したSVXの例があるからなぁ。
ｽﾊﾞﾙは本気のベクトルが違った方向に暴走するからある意味楽しみだ。
390 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:57:02 ID:Ffa/+hbf0
スッゲーつまんないクルマを作る宣言してどうするんだよ、アホか
391 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:57:04 ID:sqvzx73RO
もうウンコ型の車作れよ。
392 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:57:11 ID:BPo4IDjI0
工夫＝ブラジル人奴隷
393 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:57:30 ID:2lG28WpR0
いっそ水平対抗リアにおいてＲＲにしたらどうだ。
394 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:58:41 ID:xdC+ioTM0
ボクサーエンジンのFRか
走り屋に人気でるかな。
395 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:58:43 ID:jjVDi9xQ0
>>387
ホンダもレジェンドとか縦置きだぞ
396 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 11:59:42 ID:Rv5JbmoF0
小型であろうとなんであろうと、車はもう売れない
397 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:00:20 ID:xdC+ioTM0
>>395
レジェンドってドライブシャフトが変なとこ通るやつ？
398 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:00:24 ID:tEn/v2U70
ＦＲ、１，５リッターで、車重８００キロ以下の車を１２０万で売ってちょ
399 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:00:24 ID:SNQG7Jay0
MR-S？あのﾎﾞｸｽﾀｰの劣化ｺﾋﾟｰ？どうせ他にもいろいろ真似してるんだろうが、
あの車見たときはﾎﾝﾄ驚いたなぁ。ﾄﾖﾀにはﾌﾟﾗｲﾄﾞっつうもんがないのか？|ω・`)
400 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:01:01 ID:lGuUAcGD0
期待はしないが最後はデザインだと思う。
401 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:01:19 ID:rEJNeRMM0
共同開発と言っても実際はトヨタの意見ばかりが通るのだろう。
スバルが意見を言おうものなら「トヨタに意見するのか！！」で口を挟む間も無し。
スバル技術者可哀想に。スバルの技術だけ盗まれてスバルはそのうち吸収合併されるだろう。
402 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:01:37 ID:gUcmcyjL0
>380
いくらなんでもそれじゃあ志が低すぎｗｗｗ


1,400ccならば目指すところは500kg↓↓だろ、普通は。

俺のクルマ、2,000ccエンジンだが810kgだぜ？
いいかげんにしろよｗ
403 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:02:10 ID:CNsxhBD90
割高な社員全員を契約社員にすれば？
404 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:02:18 ID:ZcskvsU/O
>>377
そっか？
エンジンとボディがまともならベース車としては合格点与えてよくね？
実際スポーツ中古車いじる連中もそれ基準なんだから
405 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:04:15 ID:5aYgli+90
FJに保安部品つけたらええやん
406 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:04:31 ID:CQ1aHqzG0
四角くしました　　Byトヨタ

昔をイメージさせて狙っているようだけど、やっぱり空気読んでない・・・
ｂBの灰グレードかよで終わり。

５人乗りセダンをワゴン系に移行させた時点で車業界は、回転率が半減したのを判っていない


407 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:04:45 ID:VOD1ldE60
小型「スポーツ」カー

しょせんタイプRにはかなわんことはわかってるよ
408 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:06:53 ID:Fr7JQhH70
>>395
あれは、スバル、アウディと少し違う
スバル、アウディは、エンジンとミッションの間にフロントデフが有るけど
ホンダのは、ミッションから出た動力をプロペラシャフトでエンジン前方のデフに伝えている。
409 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:07:06 ID:aLW2ITWp0
インプの内装とっぱらってガワだけトヨタでいいじゃん
絶対に買わないけどｗ
410 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:07:11 ID:CQ1aHqzG0
>割高な社員全員を契約社員にすれば？
やめれ、理由はなんにしろ、ヨタ関連をこれ以上広がすことは、他の自由業の人たちに悪影響を及ぼす。
411 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:07:36 ID:vpyCU5Ya0
水平対向 1.5L ターボ 240ps
4WD
ハッチバック
車重 1100ｋｇ以下
車両価格200万なら買う
412 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:08:05 ID:gUcmcyjL0
>398
志が低すぎる。あと、120万なんて数字が邪すぎる。

1.5リッターになれば出力もショボくなるんだから、当然
車全体の強度を落とせる(＝軽く造ることが可能)よ。
タイヤも細くできるし燃料タンクも小容量で済む。

俺のは出力が230psで810kgなんだから、100ps程度で
良ければ500kgちょいで収まらないか？
413 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:09:02 ID:9mVlR+9F0
>3

ドザーに見えてここはmac板かとおもた
414 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:09:53 ID:eRKhAlNk0
ＭＲ－２を復刻してほしい。
水平対抗２Ｌエンジンで。
ロータスヨーロッパみたいなやつ希望
トヨタとスバルなら作れるはずだ。
415 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:10:33 ID:PRmPMVFqO
セリカかFTOみたいなんがいいお
416 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:10:42 ID:Fr7JQhH70
>>399
トヨタは、安くてそこそこ良い車を沢山作る技術は、有っても
プレミアカーを作る素地は、無いよ。
417 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:11:25 ID:QOlqFgM00
【経済】ソニー＋三菱→時限式破壊タイマー内臓脱輪炎上カー
　…割高なコストについては「信者が買うから問題無いよねｗ」
418 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:11:31 ID:ssKIcmKA0
俺は
ＭＴ車で、スポーツタイプではなく、
エンジンが１５００ＣＣ以下で
１トン以下で
コンパクトで、燃費が良い車が欲しい
本来はコンパクトな車は税金を安くするなどの
優遇をしても良いのに、そんなことはやらないよね？

それと、スポーツカーなどという発想が
古すぎるよね？
今の若い人は維持費がかかる車なんて乗らないと思うよ。

419 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:11:46 ID:RJ5ZsDzn0
豊田が馬鹿なのは分かった。
売れるわけねえだろこんなの
420 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:11:58 ID:BtXADu6c0
S2000は正直使い勝手悪すぎた
421 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:12:16 ID:PMBDu9NU0
>>402
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUOKA/ZERO1/7000035/index.html
810ｋｇなら屋根無いだろ？
422 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:12:48 ID:miLG2ng3O
>>371
遅レス

好きな小型スポーツ→カプチーノ

好きなメーカー→スバル

嫌いなメーカー→ヨタ

という意味で引き合いに出しただけだよ。伝わらなかったら、ｽﾏﾝこ
423 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:13:06 ID:JxfDUcqn0
どれだけ性能が高くても、車高が高い車は乗ってて面白くない。
スポーツカーなどど肩に力を入れなくてもいいから、全高1200mmまでで2ドア4座の軽い車を作ってほしい。
424 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:13:33 ID:4FvUlmpr0
スポーツカーに絶対必須のものがいくつかあるが
官能的なデザインをあげるファンも多い

何事も７０点主義のトヨトとエンジンしかつくれないスバルが
共同で開発したところで出来うるはずがない

要するに彼らが作り出すのは
スポーツカー風のデザイン　魅力あるわけがない
425 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:13:56 ID:SrPrnycyO
コストは契約社員の給料下げて人数も少なくすれば解決。
時間外手当て？寝言は寝てから言ってねｗｗｗ
426 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:14:07 ID:1NjA2eZX0
スバルってトヨタの力借りなきゃ車作れないの？
427 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:14:28 ID:ssKIcmKA0
小型スポーツカーで
価格が１００万円なら
売れますか？

トヨタが造るスポーツカーは大体どのくらいの値段でしょうか？
428 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:14:49 ID:qm/vs6nqO
期間工の給料下げて コスト削減お願いします
429 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:15:05 ID:jjVDi9xQ0
>>426
そうだよ
力って言うか金がね
430 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:15:16 ID:Ffa/+hbf0
MR2ターボで死んだヤツのご遺族が許さないと思います。
431 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:15:18 ID:1k2bWvYr0

コストを抑えるなんていう無神経な発言するから
車オンチにしか売れなくなる
432 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:15:23 ID:Yw9yBzGK0
デザインはヨタハチでいい
まあトヨタのことだから万人受けするしょーもないデザインになるんだろうけど
433 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:15:41 ID:7fShtpQV0
>>426
理系的には　間違い
文型的には　正解
434 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:15:55 ID:8x/qBioB0
そんな事より、今日給油しとかないと
明日からまた大幅値上げだろ？
435 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:16:09 ID:tnjwKjXY0
>>426
トヨタがスバルの力借りないと(ry
436 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:16:25 ID:iyapDuG+0
>>412
俺のマシンは180psで乾燥重量170kg
437 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:16:57 ID:CQ1aHqzG0
>>414
いくらでも作れる
今でもで、問題は乗るやつが、どのように乗るかだよ
MR-2乗りがぬるぽを重ね、青天井で任意保険があがって、結局売れなくなった
（真意は解らないがその要因があったのはたしか・・後半のそれはｇｄｇｄだったけど）

だ　か　ら　トヨタはむり！
438 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:17:08 ID:BtXADu6c0
レギュラー200円の時代は遠くないなｗ
もう軽でいいわ
439 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:17:42 ID:7fShtpQV0
>>436
＞乾燥重量　　　・・・カワサキか？
440 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:17:58 ID:HMPooM8T0
【格差】マスコミは報道しない？　車売れないホントの理由は“ニート・派遣の若者にはお金がない”から…一方、上場企業は空前の利益★７
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193778920/l50
441 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:18:01 ID:Fr7JQhH70
>>418
> それと、スポーツカーなどという発想が
> 古すぎるよね？
> 今の若い人は維持費がかかる車なんて乗らないと思うよ。
そうそう若年層の人口減とか低所得と相まって若者は、どんどん車離れを起こしている。
むしろある程度お金に余裕のある層向けに割高でも良いから
復刻版のヨタハチとか86レビン・トレノを出した方が売れる。

とにかくトヨタは、スポーツカー作りに関して下手なんだよな…
442 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:18:50 ID:trgR6r/IO
これって、成功したらトヨタのおかげ、
失敗したらスバルのせいになるだろ。
どちらにしてもスバルに利益はないという罠
443 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:20:51 ID:mlm/dWR+0
EJだけはやめとけと言いたいが、トヨタだからどんどんやれｗｗｗｗｗ
444 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:20:57 ID:wjXXiMV/0
> ことし七月に「ＭＲ－Ｓ」の生産を中止し、トヨタブランドの
> スポーツカー販売をいったん打ち切った。しかし、国内市場の低迷が
> 長引く中、若い世代の関心を引く新型車が必要と判断

だから見透かされるんだ。
445 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:21:08 ID:GVsthbcM0
ミッドでポルシェ914みたいのもいーなー。
でもうちょっとカッコ良おく！
446 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:21:14 ID:aLW2ITWp0
MR-2なんてノンターボですら接地感なかったからな
トヨタに作らせるのは危険だわ
447 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:21:40 ID:WgTlroTK0
MR-Sもさっくりケツ割ったし、どうせ今度もそうなるだろ
448 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:21:43 ID:Ee8ov+hb0
いいんじゃね？

消耗品のタイヤは韓国製、ブレーキパッドは中国
製､とか使い、無用な安全装置も省略すれば200万
でかなりのスペックのクルマができるよ。

あちこちでDQNが自滅してくれることを願う。
449 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:21:59 ID:mUNmxP8iO
スバルが盗用多になるだけ。未来は無い
450 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:22:01 ID:WxnbucsJ0
MR-Sに水平対向乗せて焼き直しするんだな。
で、スポーツカー

ってヲｲ！！！！！！
451 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:23:05 ID:C1Pe1V+bO
派遣を使って安易に人件費を下げるのは工夫とは言わない
452 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:23:14 ID:srfjPzWd0
>>398
だからｻﾆﾄﾗに乗れと何度言ったらお前は
453 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:24:18 ID:CQ1aHqzG0
スバル360ってどうだ？　100萬きったらセカンドでキャッシュでかうど
454 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:24:18 ID:j3VLKG1r0
どんな工夫かと想像するに
期間工をさらに安い賃金でこき使うんだろうな。
455 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:24:24 ID:jH4x5MksO
ためだ。 今年のF1ぐたくだ運営以降、トヨタのニュースにポジティブになれない。
456 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:24:33 ID:ellnshKx0
マスコミもそろそろトヨタ叩けよ・・・
下請け死にかけてるぞ・・・
457 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:24:34 ID:0WFeGovS0
今年度純利２兆ある企業だろ。
３０００億くらいまでなら赤字ＯＫくらいの覚悟で出せｗ
458 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:24:45 ID:5ca7VkKZ0
そういえば、バブルの頃MR2で死んだ奴いたな。
マイナー前が危ないとかいう話だったね。
459 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:24:58 ID:q77tN62v0
ヤマハの次はスバルか
そろそろ自力で傑作エンジン作れよ
460 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:25:02 ID:IcQl88500
若者が車乗らなくなったから
スポーツカーを出すってw
単純に金がないからだろうがw
461 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:25:12 ID:dNsqa8GC0
MR-２って発売当時からモデルチェンジを経て販売終了するまで
世界一出来の悪いミッドシップって酷評されてたよな。
462 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:25:56 ID:1fyBXVRf0
MR-SだからミッドシップでスバルだからAWDになるんだな
463 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:26:00 ID:7Gk4x4J4O
>>446
× MR-2
○ MR2
464 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:26:04 ID:Ffa/+hbf0
インプレッサをパクるだけじゃねえの。
あんなのが営業車になったら警察は儲かってしょうがないな。
465 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:26:12 ID:h09pljVM0
若者の気を引くような仕様ってどなんの？

ｂＢのオープン２シーターとか
７人乗りオープンとか
ｂＢのミッドシップバージョンとか

466 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:26:19 ID:QD9vyyfj0
自動車メーカーに就職するくらいだから、みんな自動車好きなんだろう
だから、一般人の自動車についての意義、認識が変わってきてることに気づかないんだろうな
467 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:26:57 ID:vd9El47o0
>>446
初期ＭＲ2をロータスが出していたらピーキーな車だと大絶賛だっただろう
468 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:26:58 ID:D/Dvv/HC0
なんか若い子が86を名車扱いしてるけど、当時はテンロクのFR車が他になかったから
時代遅れのシャシとエンジンの86に仕方なく乗ってたんだよな
469 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:27:00 ID:mUNmxP8iO
国分寺の湧き水返せ
470 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:27:05 ID:SrPrnycyO
工夫は「こうふ」と読むんだよｗ
471 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:27:22 ID:H7vdrp7f0
割高なコストについては「奴隷を使って抑え込む」
472 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:27:30 ID:TNk/SjeiO
>1
なるほど『工夫（こうふ）』でコストを押さえ込むんだな。派遣哀れ
473 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:28:41 ID:ssKIcmKA0
>>441
同意
＞むしろある程度お金に余裕のある層向けに割高でも良いから
＞復刻版のヨタハチとか86レビン・トレノを出した方が売れる。
だよね？金持ち向けの車を造った方が良いよね？

それとコンパクトカーだけど
俺はＫ１２マーチに乗っている
俺は運転がへたくそなのだけど
マーチを買った理由は
１．両端が確認できる
２．ＡＴに乗れないので、ＭＴ車が付いていたから買った
３．コンパクトで税金も安い、燃費も良い

と言う理由で購入したよ。
今の車は両端が見えなくて不安になるよ。
自動車メーカーはこの事は理解していないと思うがどうでしょうか？

474 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:29:16 ID:wotytQycO
>>1
スバルの新車にも
トヨタイマーが標準装備ですか？
スバル終わった
475 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:29:27 ID:6eE759H60
荷物たくさん積めるファミリーカーの方が受けると思うよ。
476 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:29:35 ID:5fprWhSF0
>>442
ンなことみんな判ってる
判ってないのは当のスバルだけ
477 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:29:50 ID:aLW2ITWp0
>>467
どこの徳大寺だよ
478 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:29:56 ID:Sg5DbvXSO
トヨタ関わんなよ・・・
479 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:30:10 ID:WLakQgFm0
スバルはこの先生きのこれないよ
480 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:31:01 ID:5I7aDn+Q0
>今の車は両端が見えなくて不安になるよ。
丸目のインプw。
481 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:31:11 ID:vd9El47o0
>>468
とはいえチープな設計だったからこそ貧しい若者にも手が届いたって言える
エントリーカーなんてチープで結構！

どうしても高性能車が欲しかったら佐川で死ぬ気になって稼げって事だ。

自分的にはＫＰ６１相当のコンパクトスポーツでもいいくらいだぞ
482 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:32:06 ID:85fiaw2r0
これから車を買うことになるであろう若年人口の比率（2006年）
米２０．６％＞台１９．７％＞豪１９．６％＞仏１８．６％＞韓１８．２％＞英１７．９％＞
蘭１７．９％＞瑞１７．２％＞西１４．３％＞伊１４．０％＞独１３．６％＞日１３．５％

※瑞＝スウェーデン、西＝スペイン




日本でこれから車が売れなくなるのは自明の理。
483 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:32:24 ID:t41e4bPsO
>>468

ﾊﾁﾛｸのいい所は全開で踏んでいけるとこや、挙動が素直なところ。
あと、個人的に格好いいところwww
484 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:32:32 ID:CQ1aHqzG0
あとから、豆腐屋で火が付いた感じだね、当時はなにこれボンネットの中”ぎっしぎっし”って感じ

485 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:32:57 ID:Ktr254GoO
スバルなんて恐ろしい所で二度と働きたくない。
486 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:33:11 ID:RmozqKtxO
トヨタが関わると性能が下がって価格が上がるだけ（笑）
487 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:33:48 ID:ssKIcmKA0
>>480
何それ？
インプレッサはコンパクトカートは言えないな、
あの車は俺的にはセダンという感覚だよ
そろそろ、「コンパクトカー規格」と言うのを
出しても良いと思うけど、皆さんどうでしょうか？
488 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:33:52 ID:q77tN62v0
どうせならＭＲエスティマ復活して床下に直列を倒して積んでいたのを
水平対向縦置きにしたら買う奴多いと思う。
489 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:33:54 ID:dNsqa8GC0
>>468
だな。
で、S13が出たらみんなS13に飛びついたｗ
490 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:34:01 ID:kKFttt550
>>二百万円程度の販売価格

エアコンレス、パワーウインドゥレス、その他快適装備一切無しの
RA仕様にしてもらいたいけど、トヨタブランドじゃ無理だろうな。
491 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:34:04 ID:o5mFhF7o0
水平対向エンジンの場合、燃費がどこまで下げられるか、
そこんとこポイントだよな。
ちなみにインプは以前にまして車高が高く、5ナンバー枠から外れやがって
もうね、終わったかと思うよ。

日本の道の基準から考えると3ナンバー枠はどう考えても見栄以外の
なんでもないだろ？それにLあたり10は走ってもらわないと…
492 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:34:19 ID:mlm/dWR+0
>>203
スーパーカーがスーパーハカーに見えた
493 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:34:40 ID:kCKsVQRz0
>>14
やっぱり書かれてた。w
494 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:34:53 ID:PRmPMVFqO
純利益1兆はおかしくね
給料は何故あげないんだ
495 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:34:54 ID:5fprWhSF0
>>486
逆で一生懸命になってくれればいいのに（笑）
496 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:35:00 ID:vd9El47o0
>>476
スバルの工場の稼働率が上がるってメリットは有るぞ
工場や従業員の維持費を考えると遊ばせるわけには行かない
497 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:36:01 ID:XTLkun2oO
人件費削除
498 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:36:02 ID:VABhz1gX0
1600クラスのFR、ターボ付スポーツを作れ！絶対バカ売れ！！


・・・と若い頃は思ったものだが、今はなぁ・・・
499 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:36:13 ID:vGGbxfwq0
そんなもの売れるわけがないｗ
500 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:36:25 ID:hkzQepZD0
VIVIO RX-RA の漏れは勝ち組
501 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:36:32 ID:jjVDi9xQ0
若い奴は買わないからスポーツカーは高級車作った方がいい


そんな風潮が続いた結果、若者はますます車に興味を無くしてしまって
そういう世代が中年に近くなっても高い車を買わなくなってしまった
それに危機感を抱いて直接的な採算を度外視して企画されたのがこの車だよ
502 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:37:05 ID:aLW2ITWp0
スバルもブラ公のスクツだからなｗ
ネトゲで出身国がわかる奴があるんだけど
ブラ公とチャットしたら群馬で働いてるって言ってたよｗ
それも沢山住んでるって抜かしてたｗｗｗ
503 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:37:07 ID:5I7aDn+Q0
>487
見切りを良くするために丸目にして、ボンネットに峰を作ったの。
開発担当がTVで力説していて、この会社だめだと思った。
504 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:38:10 ID:n7ZTCRm10
ダイハツのストーリアの末路を予感させるニュースだな
505 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:38:15 ID:5ca7VkKZ0
>>498
時代が変わってしまったね。
506 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:38:34 ID:AwD5Plnf0
デザイン・内装・工場→トヨタ
エンジンその他走行に関するところ全て→スバル

これでいいんじゃない？デザインはジュージアーロでもいいけどさｗ
507 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:38:56 ID:PMBDu9NU0
>>489
初めて乗ってけつの収まりが良く、誰でもｶｳﾝﾀｰがあてられると思ったよ。

俺様はﾌﾞﾚｰｷの効きが悪く、けつの収まりが悪いSA22が好きだった。
508 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:39:23 ID:1FXslUKQ0
トヨタの「工夫」って恐ろしい業界の隠語じゃねぇの？

本社→下請け「工夫しろっ！！」
管理→生産ライン　「工夫しろっ！！」
上司→部下　「工夫しろっ！！」

工夫だらけのスポーツカーって気持ち悪くて乗れネェよ！！
509 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:40:54 ID:xkQUM85h0
どうせ売れない（断言できる）からいっそのことレクサスブランドで売ればいいじゃん
金300萬園也、ビタ一文負けません
ってやった方が馬鹿がありがたがって買うから。利益でるしｗ
510 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:41:02 ID:rdhg/Cw/O
コペンとロドスタとS2000があるんだからもう要らんだろ。
511 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:41:23 ID:TwuZLEjM0
>>465

>７人乗りオープンとか

やべぇ、惹かれた。
512 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:41:31 ID:vd9El47o0
>>498
問題は駐車場の確保や若者に対する自動車保険料の高沸だよな
見栄を張って都市に住むと維持する場所も無ければお金も無くなる

見栄を張る方向が「車の所有」から「都会に住む」に変わったのも一因だろう

それと一度パパさんになるとスポーツはね・・・
513 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:41:40 ID:7fShtpQV0
>>507
初代RX-7か　　　(・∀・)人(・∀・)
ただ５km/Lは二度と乗れないがな
514 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:41:44 ID:Fr7JQhH70
>>498
昔のアメリカでもポルシェ911は、少し無理すれば若者が買える車だったけど
盗難保険料のアップで販売台数ががた落ちしたし。
515 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:42:14 ID:8j0Po4xUO
>>498
山道最強だが高速だと涙目になりそうなマシンだなｗ
516 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:43:20 ID:LjQbfCmc0
>>509
それなんていうレクサスＩＳ（アルテッツァ）？
517 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:43:49 ID:CQ1aHqzG0
工夫の結果すべての車にセンターメータｗ。
工夫ないじゃん、車にあった配置ってもんがあるだろ
（それで、何故か数年前より３割増し）
だから、本格的に見捨てられるの！

見捨てられ始めた時期ってわかりますか？ヨタさん
518 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:44:38 ID:jjVDi9xQ0
だからこの車は直接的な利益を上げるための車じゃないんだよ
ある意味プリウスと一緒
519 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:45:06 ID:RmozqKtxO
>>508
現場が汗水垂らして工夫したところで、
実際に利益が還元されるのは株主と役員だけだからな（笑）
520 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:45:09 ID:IXR13nZdO
インプの顔を変えてカリーナ…で、それにスポーツタイプのボディを纏わせてセリカ…と。
以前の逆パターンってか？安直杉るがトヨタらしい罠w
521 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:45:33 ID:SrPrnycyO
ほら、昼休み終りだぞ、職工。
522 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:45:36 ID:n7ZTCRm10
>505
駆動方法はFFかAWD、電子制御、低燃費、衝突安全ボディ、歩行者保護の観点からすると
今時、FRのターボなんて時代遅れで意味のない物に金突っ込む日本企業はないわな。

20年以上昔のメーカーでも簡単に作れる程度の車だからな。
523 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:45:38 ID:aLW2ITWp0
>>507
何度みてもホモネタにしか見えない・・・。
2ちゃん脳の俺本格的に逝ったああああ
524 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:46:00 ID:gwLY68gd0
コスト削減はラインから
525 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:46:08 ID:TwuZLEjM0
>>473
>今の車は両端が見えなくて不安になるよ。
トヨタでも乗ってろ。

>>487
コンパクトカー規格なんて作ってどうする。
また余計な金がかかって利権が産まれるだけじゃねぇか。
マニュアルがないと何もできないバブル世代か。
526 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:46:17 ID:s1w0ACJ40
DSGないしは、それに類するミッション積んだら腐れトヨタ車でも買う。
527 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:46:25 ID:ISedMHcA0
カローラのWRカー出せ
528 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:46:53 ID:c3dFoSYe0
200万程度の廉価スポーツで FR は無理だろうな。
必殺のひっくり返し MR も無理っぽいし、まぁ FF でしょ。
529 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:46:55 ID:AwD5Plnf0
今はほとんどのヒトがスポーツカーに乗ったことがないからね。
逆に良さも知られてないんじゃないかな。
スピードが出ることが楽しいと誤解されがちだけど、
実際は自分の思うとおりにエンジンが回って、車が動いて、
路面や周囲の情報を伝えてくれる一体感が楽しいんだけどね。
運転って楽しいもんだったよな、本来。
530 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:47:08 ID:5fprWhSF0
>>496
>遊ばせるわけには行かない
もっともだが、せめて自分の工場は自社の車でライン埋めようぜ


悲しくなってきた
531 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:47:55 ID:wjXXiMV/0
散々「ラクして走れるよ」って売ってきたじゃんか。
メーカーの売り方によれば、運転ってのはネガティブでかったりーんだろ？
で、社会はAT免許までこぎつけた。

省力化を重ね、運転不適合者市場をひたすら開拓してきたが
振り返れば客は痴呆化。馬鹿相手のジリ貧商売に突入しちゃってる。
お父さん、てめぇの車にプラグが何本あるかもわからない。
たかだか2ペダルを踏み間違え、コンビニに突っ込むアホも増殖中。
ミニバン乱売で、車は道具として成り下がった。
もう、そうやすやすと昔のようには買ってもらえない。

こりゃまずいってんで、若造相手にチープなモデルで稼ぎましょってか。
若い連中を馬鹿にすんな。
532 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:47:55 ID:vd9El47o0
>>508
パーツ数を減らせば価格は落とせると思うが・・・

内装材・・・鉄板むき出し+集成材で桶
外装・・・・・適当なプレスラインで桶
灯火類・・・商用車用の流用で充分
エアコン・・マニュアルＡＣで充分
音響・・・・・オートバックスで買うからレスで良し
シート・・・ペラペラシートで良い（どうせ換装するから）
カラー・・・白一色で桶（プラサフ塗装のみで出荷しても良い位だ）
533 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:48:25 ID:4fM4SpCj0
工夫で押さえ込む

つまりワーキングプア発生装置を作動させるんですね
534 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:48:32 ID:s1w0ACJ40
>>528
インプレッサのシャシーを使えばFRは可能なんだが？
535 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:48:38 ID:gUcmcyjL0
>498
その半分800ccぐらいでMRスポーツ造ったらバカ売れと思うけどな。1,000でも良いけど。

beatで130万円だったろ？250万円ぐらいでいいじやん。
beatで64psだったろ？せめて90psまでは出そうな。過給器付きなら130psは。
beatで880kgだったろ？カネを取っても良いからもうちょいマシな材料に置換して、
車体はせめて700kgまでに抑えような。300万出して650kgでも構わんぜ。
536 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:48:57 ID:8j0Po4xUO
>>434
８月でもうこれっきりにしろよと思ってたのにまた値上げだもんな～
これ以上はマジでやばいぜよ

あまりにもヤバすぎるネタだからもうあんまりテレビじゃ報道しないし
537 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:49:55 ID:U/Gl8+IVO
足りぬ足りぬは工夫が足りぬ
538 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:50:41 ID:CQ1aHqzG0
>>532
KP６１－Sだなカラーはもう少しあったが
539 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:50:43 ID:LjQbfCmc0
>>534
＞インプレッサのシャシーを使えばFRは可能なんだが？

２シーターでＯＫなら、でも売れないだろ
540 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:50:48 ID:4qhp6poe0
もうそろそろマンションで４家族あたり一台車を共有がデフォでもいいんじゃないかな。
そのへんの話があまり聞かないのが不思議
541 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:51:51 ID:8ExcmGyuO
トヨタはライバル車の寸法やデザインまで朴って出してくるから
今回水平対抗エンジンを手に入れたことで、次のターゲットは決まった。



アルシオーネだ!
542 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:51:52 ID:5I7aDn+Q0
>523
そういえば、
蜂蜜をスプーンでかき混ぜるようなとか、熱いバターナイフで云々とか。
自動車雑誌で使っていた表現はもとネタがポルノだ。
英国の記者がふざけて使っていたのを、知らずに使ったのだろう。
543 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:52:03 ID:jjVDi9xQ0
>>535
ビートは760kgだぞ
880kgは車検証記載の定員乗車重量じゃないか？
544 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:52:03 ID:5fprWhSF0
>>540
田舎じゃ一人一台
545 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:52:18 ID:s1w0ACJ40
>>535
AZ-1が馬鹿売れしたという記憶はない。

>>539
なんで2シーターなのかわからんが？
インプレッサが２シーターか？
546 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:52:55 ID:KJN4rnrs0
>>540
立体駐車場付きマンションでしょうか？
駐車場の土地も足らんし、駐車場の値段も馬鹿にならねぇぞ。
547 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:53:44 ID:CXUD/UZN0
スバルはがんばってるからなぁ。
インプレッサWRX STIも↓こんなに小型化したし。
http://tms.drivingfuture.com/show/2007_tokyo/preview/renault/photo/001.html
548 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:53:45 ID:Ur6ISeYtO
工夫って手抜き&偽装ってこと？
549 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:53:47 ID:gUcmcyjL0
>543
その通り。車両総重量で880kg。
で、今回俺が言ってる650kgや700kgってのももちろん同じく「総重量」での話。
550 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:54:19 ID:vd9El47o0
>>540
残念ながら世帯間のカーシェアリングは車を必要とする時間が被るから無理
土日は争奪戦となるのが明白だ・・・

それよりも会社と個人間のカーシェアリングの方が便利だ
社用車通勤がアリだったおおらかな時代のように・・・
551 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:54:51 ID:n7ZTCRm10
>526
DSGは日常ではDSGを体感できる程走れないから意味がない。

そうなるとトルコンATのシフトモードと変わらない煩わしさだけが残るので
ただのオートマになるのが関の山。
552 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:55:35 ID:AwD5Plnf0
>>547
　2リッター4気筒ターボには18速MTが組み合わされる。

すげえ、高校の時乗ってた自転車よりギアが多い！
553 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:55:43 ID:bxX6TBH20
「工夫で抑え込む」

１、工員を中国ブラジル人を入れ替える
２、設計を丸投げ
３、耐用年数３年
４、販売見込みの８割は下請けに押し付け

工夫とカイゼンです
554 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:55:45 ID:XgD8NOCH0
>>1
スポーツカーて２人海苔だったり荷物が殆ど詰めなかったり
するからなあ
二代目に遊び用って事かな？
まあ少し興味あるけど
555 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:56:16 ID:xp2ggy560
>>3
スベルって言いたかったんだよな？
俺にはわかる。わかるぞ
556 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:56:18 ID:gUcmcyjL0
>545
お前は文盲か？

AZ-1が90psだの130psだったか？
そもそも俺が言ってるのは「軽自動車を造れ」と言ってるんじゃない。

軽であの程度まで出来るんなら、普通車でこれこれこんなのを造れという意味。
まるで文章をはき違えている。
557 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:56:31 ID:pUdxz9LC0
さらば昴よ…
558 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:56:35 ID:CQ1aHqzG0
>>551
車関係の方は車通勤をやめてもらわないといけなくなりますけど、よいですか？
559 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:56:55 ID:OVtSI1pW0
>>549
ツインでも乗ってろｗ
560 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:57:06 ID:vd9El47o0
>>554
スポーツカーが２人乗りと誰が決めた？
561 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:57:36 ID:c3dFoSYe0
>>534
可能かどうかなんて誰も言ってないんですけど？
FR の部品増加と駆動ロスをカバーする金があるわけないだろ。
562 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:58:03 ID:TwuZLEjM0
>>540
んなことできるか馬鹿。
みんな土日に乗るんだぞ。
レンタカーで済むだろうが。
563 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:58:16 ID:gzHYo/hcO
>>546
4家族:1自家用車だよ？

逆だと思ってない？
564 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:58:41 ID:AwD5Plnf0
>>560,554
そうだそうだ～！スポーツカーは一人乗りだぞorz（笑）

まあ、結局二台目需要しかないから価格帯も２００万がいいとこなんだよね。
565 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:58:47 ID:gUcmcyjL0
>559
お前のアタマが悪いのは良く解った。うん。

軽い＝ツイン
566 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:58:57 ID:dQ308NfgO
>>547
>2リッター4気筒ターボには18速MTが組み合わされる。

すんごー
567 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 12:59:56 ID:LjQbfCmc0
車高を低くしてタイヤを太いのに変えればスポーツだと思ってた時期がありました
568 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:00:10 ID:s1w0ACJ40
>>556
お前は馬鹿か。
AZ-1がバブルの時代ですらたったのあれだけしか売れなかったのに、
それよりもはるかに高い250万もする車を誰が買うんだ？
お前一人だけのために車なんか作れないんだよ。
それに、そんなのほしけりゃ、スマートクーペでも買えよ。
569 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:00:24 ID:mlm/dWR+0
売れる車は印譜を５ナンバー枠に戻して、トランクなしｗ
ブレイドなんかじゃねーよｗｗｗｗｗｗ
570 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:00:30 ID:H7vdrp7f0
>>547の画像がルノーなのは釣りか？ｗｗｗ
571 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:02:01 ID:gUcmcyjL0
>568
だから、なんで・いつの間に「俺が軽自動車をつくれと言ったことになってる」わけ？

小学校からやり直せよｗ

572 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:02:12 ID:Dm3cVaJx0
地方に住むので車も必要な２５の男が休憩中にレス。

車が別に必要な環境じゃないなら車なんてホント要らない。
でも、必要なので仕方なく所有してる状態。姉が嫁いで置いてったインテグラ貰った。

実用性無視してても個人的に欲しいのはホンダＳ８００やフェアレディＳＲ３１１とかの
美しい車。しかし、今の時代相当苦労しないと手に入らない。

光岡自動車にはレプリカ製作頑張って欲しい。
エンジン、機構等は現行流用でおｋ。中途半端なレプリカじゃなくて精巧な奴を・・
573 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:02:15 ID:s74vPeobO
ＦＲの軽乗用車作ってよ
574 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:03:11 ID:CTEWCHpV0
インプレッサの1.5リッターエンジンで150万くらいのライトウェイトスポーツ作ればいいじゃない
575 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:03:17 ID:CQ1aHqzG0
>>573
保険屋悩ませるなよ
576 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:04:25 ID:11E9wyyH0
999cc以下ＦＲで99万円以下のスポーツカー作れよ・・・
577 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:04:36 ID:RmozqKtxO
車両総重量で比較する意味がわからん。
常に定員乗車で移動してる人？ｗ
578 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:04:43 ID:5fprWhSF0
>>570
写真どころかカテゴリも「ルノー」になってるぞｗｗｗ
579 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:04:47 ID:kT0spGO30
レスを読まずに書いてみる

トヨタごときがスバルに手も口も出すな
580 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:04:51 ID:n7ZTCRm10
>550
おおらかって言うか、会社の車を粗末に扱う馬鹿が多いから廃止しただけだな。
自分の車で同じ事やってみろと。
581 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:05:04 ID:K6yNzMBB0
>>562
カーシェアリングに関しては、レンタカーで十分間に合ってるから必要ないってのが現状だな

駐車場よりレンタカー屋の方が家から近いから結局クルマを手放して久しい自分としては、
収入に余裕が出来て金がうなるくらい余ったら一台くらい買っても良いかとは思うけれど、
その場合は完全に趣味のオモチャとしての用途だから、
小さな２シーターのスポーツカーってのは十分に選択肢に入るよ
582 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:05:43 ID:qS1B1t+Y0
インプに「T」のエンブレムが付くだけってオチじゃねーだろうな。
583 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:05:45 ID:KJN4rnrs0
>>559
それはおいらに対する当て付けかw

アレはあれで楽しいんだがな。山道や未舗装路走ると大してケツ流れてなくとも
振り回される感覚がw。後輪の手前に運転席あるからなんだけど。
それと0-30km/hまでの加速なら、2000ccターボ付きの車にゃ流石に負けるが、
それよか非力な車より速いよ。それ以降の加速はあほみたいに駄目だけどw。
ま、基本ご近所の下駄車だから、その方が凄く乗りやすい訳で。
584 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:05:48 ID:LjQbfCmc0
>>573
三菱のｉにでも乗ってろ
585 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:06:02 ID:aLW2ITWp0
>>542
ゆっくりと舐めるように下から上へとボディーラインを眺める
ケミカルな液体で弄り撫でるほど飴色に輝くお前
なだらかなその曲線を摩りながら身体を滑り込ませる
いつでも優しく俺を迎え入れてくれるお前・・・愛しい
おもむろに捻ると官能的に善がる・・・喘ぐ・・・・
今日も敏感だなお前、フフフ・・・
俺はそう呟きながら愛車でコンビニへと向かった・・・
586 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:06:46 ID:XgD8NOCH0
つか、今ガソリン高いからなあ
スポーツカーは保険も高いし
何にもメリット無いよね
少し興味あるけど
587 ：(＠_＠;)：2007/10/31(水) 13:07:36 ID:fOh8pMrB0
>>374
自転車の前に
胡椒挽き作ってた。
588 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:07:50 ID:Fr7JQhH70
>>573
ダイハツ、スズキ、ミツビシの軽ワンボックス、トラックは、FRだが…
それが不満なら世界で一番売れているミッドシップ2シーターアクティや
農道のポルシェサンバーもあるが？
589 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:07:55 ID:5fprWhSF0
スバルは日本で最下位メーカーだが
三菱はそれ以下だな

ランキング外
590 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:08:16 ID:5I7aDn+Q0
BMWみたいにハッチバックでFRにしてプレミアムコンパクト.部品を共用して、
FRオープン・スポーツあたりが無難だと思う。
591 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:09:05 ID:KJN4rnrs0
>>587
はさみとかナイフも作っていたような。
プジョーのディーラーで飾ってあったよ。
592 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:09:40 ID:s74vPeobO
>>584
何で俺がi乗りってわかったの？
すげーなあんたｗｗｗ
593 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:10:36 ID:bxX6TBH20
ミニバンやワゴンにのると、その広さと快適さに感動する

　　　　　　　　　　　　　　　　ロード☆スター　オーナーより
594 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:11:21 ID:AwD5Plnf0
iは一応RRでないの？
三菱大嫌いだけどあれは結構よくできてるよ。
595 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:11:47 ID:5I7aDn+Q0
>591
コーヒーミルも。だから車の部品の自製率が高いとか。
596 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:12:12 ID:n0cqp5+x0
>>591
フランスメーカもそうだが、イタリア系モトメーカの前身はワケワカランのが多いな。
本業芸術家がスクータ作ってたり。
597 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:13:45 ID:CQ1aHqzG0
ヨタさんはだいきらいです、その次はしゃけんちょくごに
エンジンオーバホールがひつようですと、いったみつびしがきらいです。
598 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:14:21 ID:KJN4rnrs0
わしゃ、三菱のiベースの1300ccか1500ccのRRの車出して欲しいがな。
そっちの方が楽しいと思う。i乗ってそう感じたよ。
599 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:16:23 ID:5I7aDn+Q0
>598
いっそ、ツインエンジンにすれば。まえが空いてるし。
600 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:16:27 ID:kw6BEkGGO
負け組がまた抑え込まれるのかｗ
601 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:17:04 ID:KhWitrqw0
>>598
1500ｴﾝｼﾞﾝってiに入る？
602 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:17:12 ID:jjVDi9xQ0
>>583
知人がツインにワークス用のK6Aターボ積んで90ps程度までチューンしてる
めっちゃ楽しいらしいぞ
603 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:18:18 ID:+NnG1qZG0
垂直対向エンジンってのはないのか？
604 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:18:47 ID:lGuUAcGD0
>>589
おめえ伝説の白いＧＴＯのＮＡでＡＴを忘れんなよｗ
605 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:19:15 ID:M+t4N6b8O
どうせならレガシィにTマークつけてやれよ なんなら吸収されちゃえよ
606 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:19:32 ID:A3FRFXiI0
またトヨタは搾取する側か
607 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:19:36 ID:5I7aDn+Q0
>603
大昔にあります。
608 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:19:49 ID:dNsqa8GC0
ホンダ＋スバル　だといろいろ妄想出来て楽しいが
トヨタ＋スバル　だとなんか結果が見えて楽しくないな
609 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:20:01 ID:CQ1aHqzG0
ゆとり発生中
610 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:21:22 ID:AwD5Plnf0
>>593
そんなあなたにこの一言を、　俺たちの室内高は無限大。

　ロードスター　＆　S2000　オーナーより
611 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:21:52 ID:NzQYn64x0
誰が買うんだ？
負け組は免許すら無いのに。
612 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:22:12 ID:KJN4rnrs0
>>601
横幅広げても厳しそうな気がするな…。
でも、一時期そう言うネタもあったのよ。

>>602
埼玉で30万でエンジンスワップしてくれる所あるんだけどね。
おいらは今のままで良いやw。非力な方が冬道とか走りやすいし。
そうでなくともホイルスピンするからなw。新品のRevo1で。
613 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:22:29 ID:Pd63AiQR0
>>573
ｽｽﾞｷさんに頼めば良いかと。ｶﾌﾟﾁ復活させて下さいって。
そういやﾎﾝﾀﾞがﾃﾞｶﾋﾞｰﾄ作るって噂はどうなったのかなぁ。
614 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:22:42 ID:D4U15UJx0
隼やＺＺＲ１４００のエンジン積めばいいのに。
２００馬力あるぞ。
両方とも車重２００キロぐらいだけど。
615 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:22:55 ID:Z9+Gi+44O
>>597
三菱は確かに昔のデリカで何か隠蔽していたよね
仲間が買ったデリカは、ことごとくエンジンのオーバーホールされてる
同時期に購入の２台がおかしかったのにリコール認めなかったし
616 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:23:17 ID:9StSKGKs0
工夫でコストを減らすには・・・そうだな・・・

ボディの重量を軽くするためにフルモノコックボディ
天井やリアウィンドウなどに積極的にプラスチックパーツを使用
小型でも広い居住空間を取るためＲＲレイアウト
小排気量でも走行感を演出する2サイクルエンジン

こんな感じ？
617 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:23:58 ID:c3dFoSYe0
アクセラミニかシビックミニのようなものが出てくると予想。
618 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:24:01 ID:KTU6ERXpO
インプのフロントドラシャを外すだけじゃないの？

619 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:24:52 ID:XvMQq+fiO
なんか個性のないどうでもいいのができそうだな
620 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:24:58 ID:s74vPeobO
何かアルテッツァが出た頃を思い出すな
買う気マンマンでネッツ行ったが試乗した瞬間熱が冷めた

今回も期待はそこそこにしとこう
621 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:25:20 ID:q77tN62v0
スバルはサンバーをベースに軽スポーツ作れ
俺は買っちゃうぞｗ
622 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:26:05 ID:5fprWhSF0
>>604
>伝説の白いＧＴＯのＮＡでＡＴを忘れんなよｗ
う？もしや・・・
めっさ希少価値のヤツか？

ぶつけたら修理できる工場は勿論、修理用パーツすら無いって言われてる（この辺嘘かも知らん）

伝説の（ｒｙ
623 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:26:12 ID:M+t4N6b8O
スバル＋三菱なんてのもあれば実は最強かもな。 ただ売れない。
624 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:26:24 ID:FPxiT5+W0
2000以下のスポーツカーって買う奴は今MR2とか乗ってる奴だけだろ。
625 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:26:31 ID:KhWitrqw0
どんな車が出るかｗｋｔｋしてる頃が一番楽しい
626 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:26:58 ID:+NnG1qZG0
カプチーノに３リッターエンジン積んだのがあったな
マルカツだったっけ？
627 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:27:41 ID:CQ1aHqzG0
スイフトをねらっていると思うが・・・

今までの流れからしたら、改悪するだろうなぁ・・・
もう、ヨタに（ｒｙ
628 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:27:45 ID:9StSKGKs0
つーかＭＡＺＤＡとスバルが協力して車作ったら何かものすごく空気の読めないのが出来そうでワクワクする。
629 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:28:19 ID:uP+biuu70
FRにこだわってるヤツの意味がワカラン
630 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:28:50 ID:D4U15UJx0
スマートに隼のエンジン積んだ動画があったけど、
あれ車重何kgあったんだろう。
631 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:29:08 ID:LjQbfCmc0
>>628
水平対向のロータリーとか作ってくれるかもしれんな
632 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:29:10 ID:5I7aDn+Q0
>623
エンジンがスバルで、ボディが三菱。
ゼロ戦じゃん。
633 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:29:24 ID:RmozqKtxO
確かにアルテッツァの二の舞はありえるな。
山道の下りではなかなか速かったが、
総合的にスポーツモデルと呼べる出来ではない。

室内の狭いただのセダンだったw
634 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:29:43 ID:F1AzznQl0
超軽量のロータスみたいなライトウェイト２シーターでいいだろ。
635 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:30:57 ID:9wKA/2Wr0
うんこベタベタな奴に抱きつかれるスバル。
636 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:31:19 ID:5fprWhSF0
>>631
なんか想像つかんな・・・
水平ロリータエンジン('A`)
637 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:31:41 ID:D4U15UJx0
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

ここの上位に出てくることを期待。
638 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:31:49 ID:M+t4N6b8O
これ共同開発ってもほとんどスバルでしょ？ 内装はトヨタと販売網はトヨタでトヨタが甘い汁すうんだろな 技術ないトヨタだから
639 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:31:55 ID:c3dFoSYe0
スポーツカーを料理に例えると：

素材の良いホンダ。
味付けのうまいマツダ。
味の濃厚さはスバル。




フランチャイズの味、トヨタ。
640 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:32:44 ID:dQ308NfgO
>>636
おむすびが横に回るだけじゃん？
641 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:33:06 ID:LjQbfCmc0
そしてできた車は…センターメーターｗ
642 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:33:39 ID:yqocL4GrO
NSX(本田) GT-R(日産) ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ(富士重) ﾗﾝｴﾎﾞ(三菱) RX7(ﾏﾂﾀﾞ) ｽｰﾌﾟﾗ？…思い切りもなく、つまらない車しか造れないのは豊田だけ
643 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:34:01 ID:CQ1aHqzG0
すべてがおじゃんｗ。
644 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:34:22 ID:M+t4N6b8O
ゼロ戦最強じゃん。 バックに重工どうしが技術出し合えば機織りメーカーなんて糞でしょ
でも売れない 売れてもイニおた
645 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:34:58 ID:tZoo5WpI0
　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!　　　　　　　　　　　　　　
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ID:+8E6ujZS0の発言集
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=%2B8E6ujZS0
646 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:35:17 ID:llPHGBx80
若者はスポーツカーを望んでないし余裕もないのに、関心を引くとかアホじゃまいか。
647 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:35:36 ID:7ubNtCOK0
ISは欧州でゴールデンステアリング賞も取っているし
ライトウェイトで面白いものを作って、日本だけでなく
世界レベルで受け入れられるようになるといいな。
コラボの妙をみせてくれ！
648 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:36:03 ID:9StSKGKs0
>>639
腹には溜まる三菱。
649 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:37:08 ID:n0cqp5+x0
>>640
水兵はともかく対向のロータリーって‥‥、出力軸が2本あって
出口で合算するのか?
650 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:37:14 ID:dQ308NfgO
>>646
ミニ判を望んでたか？
需要は作り出してもいかなきゃだめよ。
651 ：スポーツカー：2007/10/31(水) 13:37:16 ID:tDw9liY60
ずいぶん前の事だが友人とＳＷ２０にはターボより水平対向エンジンを積んだほうが似合うなんて話をしていたが、実現するのか？
652 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:37:25 ID:dCf4DQ4O0
「工夫で抑え込む」
下請けがさらに虐められるのか...
653 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:38:25 ID:s1w0ACJ40
>>571
馬鹿は氏ね。
スマートロードスターのどこが軽自動車なんだ。
このゆとり！
654 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:39:23 ID:uP+biuu70
実際、若いもんがスポーツ買うわけない。
買うのは子育てが一段落したオッサンたち。
655 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:39:34 ID:uVQH+4PA0
コペン乗ってるよ！悪いかよぅおぅおぅ

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!　　　　　　　　　　　　　　
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656 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:40:43 ID:DNYn4bLN0
昔、ディーラーマンに訊いたことがある。

スバルはなんで水平対抗２リッターターボの、FRを出さないの？
S2000を凌げる凄いスポーツカーになると思うんだけど？
って。

ディーラーマンはこう答えた。

「水平対抗＋AWDがスバルの最強仕様なんです。
　そんな危ないもの（リア駆動のこと）作りませんよ。」

どうやら公道（WRC）最強にしか興味が無いんだなと思ったｗ

そんな話を聞いていたこの漏れ、トヨタから出る水平対抗リア駆動、
どんなものになるのかは正直、興味深々だ。
657 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:41:02 ID:F1AzznQl0
1000Kg以下のライトウェイトスポーツ希望ね。
658 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:41:34 ID:LjQbfCmc0
将来を見越して若い世代の関心を引く新型車が必要と判断した

日産は小型ミニバンを作った。
トヨタは小型スポーツカーの開発を着手した。

一方、ホンダはスーパーカブの増産を行った
659 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:41:46 ID:kzGwrNaT0
>>640
幼女が横になって自転車漕いでる姿を想像すべき
660 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:42:19 ID:dQ308NfgO
>>654
あと、周りに生の女がいなくてミックミクにされてる独身貴族とか。
661 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:42:30 ID:nc2VYW7X0
れがし用のEJ20で190ps（NA)。8000まで回ればこれでもいいなあ！
662 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:43:06 ID:CgEY6RgF0
また豆腐屋か
663 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:43:15 ID:llPHGBx80
トヨタのことだから中国市場睨んでるんじゃないか。
中国は金持ちが多くなって、かつて日本でスポーツがもてはやされた状況に近くなってるのかも。
664 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:43:40 ID:5I7aDn+Q0
レガシーのエンジンで、エスティマをMRに戻したらいいと思った。
665 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:44:02 ID:AFnatl2b0
ラリーカーじゃないとしたらGTのベースマシンなのかな
どう使うんやろ
666 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:44:07 ID:H2IBC5d40
外面が違うだけのインプレッサ？
667 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:44:27 ID:kzGwrNaT0
カプチーノに隼のエンジン乗せた奴出してくれ
668 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:44:33 ID:9StSKGKs0
タイヤにローター仕込んだ新しいロータリーエンジンの形！とかそんな。
669 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:44:38 ID:g19IHXKuO
サイドスライドドアは欲しいよな
670 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:44:42 ID:CQ1aHqzG0
>素材の良いホンダ。
>味付けのうまいマツダ。
>味の濃厚さはスバル。
>腹には溜まる三菱。

>フランチャイズの味、トヨタ。


虫が入っていたら

料理していたコックさんがきて直に「すみません」
おばちゃんが飛んできて、その虫を取りはらい「大丈夫！！」
うるうるしながら「あやまりにくる」
えーっそんなことありませんよといいながらきて、現実を見ても、疑いうわさがたち始める。

うちには虫一匹もいないと取り合わないが、ゴキブリホイホイがしっかり置いてある


671 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:45:16 ID:F1AzznQl0
>>174
それってフォレスター？
672 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:45:26 ID:gUcmcyjL0
>653
>568を100回読めｗｗ

お前はバカかｗ

568が「AZ-1前提に話を進めている」ことが理解できないの？
673 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:45:26 ID:DNYn4bLN0
>>656

対向、だよ。
漏れとIMEのバカやろうｏｒｚ
674 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:46:01 ID:M+t4N6b8O
スバル頼みのヨタW エンジンがスバル デザイン松田でいいよ
675 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:46:44 ID:s1w0ACJ40
>>672
馬鹿はお前だ。
軽自動車でさえ売れないのに、普通車が売れると思っているのか。と書いているんだ。
理解できないのか。このゆとり！
676 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:46:57 ID:dNsqa8GC0
どうせ現行インプのハードトップモデルだろな。顔変えてさ。
開発期間から予想すると、この辺りが関の山。
大した物は出来そうにない。
677 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:47:50 ID:Sh0Lbrw50
割高なコストについては「派遣と零細下請け絞りで抑え込む」
678 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:48:11 ID:M+t4N6b8O
話題作り？
679 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:49:09 ID:F1AzznQl0
>>676
インプは５ドアになっちまったからな・・・
インプベースで２ドアスポーツクーペってのもいいのでは？
680 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:49:15 ID:WAXzqRpr0
>658

正解やろな
マジレスすると近所の一人乗りなら
維持費とか考えると　カブで充分だと思う
（20代　年収億デートレダー）
681 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:51:20 ID:zIEzwVoF0
HONDA neet
682 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:51:29 ID:UrBkMWRI0
トヨタブランドで販売ってトヨタがスバルのおいしいとこだけを
持っていくだけくさいんだが、長期的にみてスバル大丈夫か？
683 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:52:38 ID:uP+biuu70
この際、ホンダにV型５気筒もらったらいい。
９９０ｃｃでちょうどいいんじゃ？
684 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:53:14 ID:D8l5tJmN0
×工夫で抑え込む
○下請けに更なるコスト削減を強制
685 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:53:27 ID:M+t4N6b8O
これがスバルの生きる道 悲しいな
686 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:53:48 ID:WAXzqRpr0
インプレッサの富士重工のマークをヨタのマークに変えりゃいいじゃん
687 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:53:48 ID:Glkg0b9JO
AT仕様のみの悪寒
688 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:53:50 ID:CQ1aHqzG0
あのすみませんが
”マジレスすると近所の一人乗りなら”
これ解っていたらスルーするのが・・・・・あっ針が
689 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:54:31 ID:kzGwrNaT0
>>683
RC51かｗ
690 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:54:47 ID:2ytQCsiiO
「自動自殺機能」か「自動他殺機能」は付いてるんですか？
691 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:55:07 ID:LjQbfCmc0
センターメーター仕様で購入意欲が失せる予感
692 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:55:21 ID:gUcmcyjL0
>675
コイツ、マジでキチガイｗｗｗ

軽自動車でスポーツカー造ってうれるわけねーだろｗ
なんで軽自動車でさえ売れないのに…」になるんだ？
お前の脳味噌ん中じゃ、

「どんなジャンルの車でも、どこのメーカーでも、
まず始めにデフォで軽から造ることになっている」

…というルールでもあんのか？ｗｗ

たぶん普通車に比して軽自動車の台数が多いことを指して
「軽でも売れないのに…」という発言に繋がったんだろうが、
そもそも軽がどういうクルマなのかまったく理解していない。


俺が書いた>545を読めば、どう観ても

「軽であそこまで出来たのなら、800ccから1000ccの車を、
価格帯も性能も軽とは違うモノとして売ることも実現可能
だろうし、売れるだろう」

という主旨で書いてあるわな。軽を造れとは書いてない。


なのに、低脳君は「今どき軽を造っても売れないよ」とか
トンチンカンなことを言って絡んでくる。>545とか>568とか。
693 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:55:52 ID:dNsqa8GC0
>>679
あえて、その為に５ドアにしたのかもね。トヨタに押されてさ。
694 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:55:56 ID:WAXzqRpr0
ヴィッツの部品流用して、下請け泣かして、又中途半端な車ができる悪寒
695 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:56:48 ID:kzGwrNaT0
RC211だった・・・orz
696 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:57:01 ID:rn2Wu6e90
＞割高とされるコストについては設計段階からの工夫で抑え込み

下請け工場を泣かして押さえ込むの
間違いだろ
697 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:58:18 ID:3QCUdsLm0
スレを読まずに書き込むけど、

「工夫で抑え込む」＝「期間工の賃金を下げる」

でOK？
698 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:59:24 ID:F1AzznQl0
>>697
インプベースでOK
699 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 13:59:55 ID:jjVDi9xQ0
>>692
コペンそれなりに売れてるぞ
700 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:01:32 ID:5fprWhSF0
>>694
あれ？「プラッツ」という単語が真っ先に浮かんだが
701 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:01:36 ID:2r38q7m4O
国内で仕事を減らして利益を上げるから、国内で車が売れなくなる。
702 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:02:04 ID:CQ1aHqzG0
　懐かしいＢ１のように・・・・・ヨタも
703 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:02:08 ID:mavPQMrh0
ダイハツのFRプラットホーム使えばいいのに...
704 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:03:34 ID:gUcmcyjL0
>675
どうしたゆとり君？沈黙かね？ｗ
「軽でも売れないのに」が、どう"普通車だと売れない"に
繋がるのかを早く説明してくれたまえよ。

ちなみに先ほど書いた文中の「545」はtypoで正しくは535な。

>699
あれはスポーツカーなのかね？俺はアレをスポーツカーを
買えない人の「スポーツカー風のガマン車」かと思ってるんだが。
…と言うと角が立つが。
705 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:03:42 ID:lGuUAcGD0
>>622
遅レスでゴメン。
伝説のＧＴＯじゃなくて「神のＧＴＯ」だったｗ
まだ読んだことの無い人は必見ｗ

http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
706 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:03:43 ID:CcO08NT2O
最初っからディチューンされた車なら楽しみがいがあって良いな。
707 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:03:50 ID:NOXH5sP00
で、レビンの復活が決まったのか？
まさかアルシオーネが復活するのか？
708 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:04:09 ID:/43gEkhk0
そういやレビトレ的なライトウエイトスポーツ作るみたいな構想って結局コレになったの？
709 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:04:31 ID:arUj0f6o0
高くて買えません。
子供に金がかかるんでね。
710 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:04:39 ID:NNMXF+0AO
コペンってスポーツカーだったのか？
711 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:05:11 ID:CQ1aHqzG0
「スポーツカー風のガマン車」＞8
712 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:08:36 ID:182aCilL0
92レビンのGT-Z復活希望
713 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:09:25 ID:Fr7JQhH70
>>697
×「期間工の賃金を下げる」

〇　正社員にサビ残させる
　　 期間工の賃金を下げる
　　 下受けに原価ギリギリで仕事を発注する。
714 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:10:31 ID:uP+biuu70
>>689
RC211Vだよー
715 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:12:35 ID:NvjDIdcX0
まあ、ヴィッツに3.6リッターV12ツインターボでアクティブサスなら考えてもいいが。
716 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:17:37 ID:/l8SU7OcO
そんなフロントヘビーなもん只でもいらんw
717 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:17:53 ID:kzGwrNaT0
>>714
すまねぇｗ
718 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:18:21 ID:4gxGFPNU0
いっそ、800キロ位の軽量スポーツで
エアコンもステレオも電動系は全部ＯＰ
とかで出せばいいのにね
719 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:19:20 ID:hg0AcJHf0
トヨタはノーサンキュー
720 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:20:24 ID:182aCilL0
>>718

　パワステもパワーウインドウもATも　オプションでいい
　ってか　AT出すな
721 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:21:17 ID:tSaRhQvp0
>1
> トヨタは排気量二〇〇〇ｃｃ以下の同エンジン搭載を検討しており、

2000GTを連想してしまった。あれほど夢とカリスマ性のあるスポーツカーを
トヨタは未だに出してない。

とはいっても今の時代、トヨタ自身もプリ薄などで環境に優しい車が善という
イメージを作り出し、それが一般に浸透してしまったから、2000GT当時のような
感覚で作ってもあまり受けなさそう。

むしろスバルと組んでやるのだから、ここはヨタハチとスバル360を合わせたような
あまり獰猛そうでないイメージのスポーツカーを出せば、結構若者に受けるかも。

俺個人は、高級すぎて近づき難いイメージの2000GTより、愛くるしくて
親しみやすいヨタハチの方が好きだったし、マツダがロードスターを
出したときは、何故トヨタはヨタハチ見たいのを出してくれないんだと思ったもんだ。
（MR2とかは俺の好みでなかった。）

スバルもインプレッサやレガシイなど端正な正統派タイプより、
ビートルとポルシェを足して割ったもののチョロQ版みたいなスバル360の方が、
俺個人の好みだった。
722 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:23:38 ID:gUcmcyjL0
>718
きょうびエアコンは必須だろ。コンペティション用なら別だけど、乗用車としては。
コンペティションでも耐久とかならエアコン集中力保持に有意とも言えるほど。
だから、作り手としてはエアコンは「有り」を想定すべき。

削れるところはもっと他にある。
723 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:25:52 ID:182aCilL0
>>722
　
　別に削れっていってんじゃなくて　選択肢にしろっていってるだけじゃん
724 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:26:27 ID:9StSKGKs0
ヤングＳＳあたりを現代風に直して売ればそれなりにいけるんじゃね？
スーチャー付軽ＲＲとかで。
725 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:27:31 ID:jjVDi9xQ0
>>704
世間的にはスポーツカーの範疇でしょう
つーか世間はコペンとカプチーノが別ジャンルの車だなんて思いませんよ
俺個人としてはコペンなんか要りませんが
726 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:31:15 ID:gUcmcyjL0
>723
いや、俺が言ってんのは「エアコン廃止を軽量化の骨子とする」
…というのは止せという程度の意味。

選択制は尤もな手法ではある。だが、クルマ作りをする際に
「エアコン省いて軽量化しました」は、もはや賞賛されない
陳腐な手法ということを言いたかったわけで、「材料を置換して
強度はそのままに軽量化を達成しました」とか、形状を変えて
強度を維持し、軽量化を実現しました」のほうが歓迎される。
727 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:31:43 ID:FNZdZAwj0
正体はスターレットhttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1193415450/926
728 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:34:40 ID:lZJYTV7l0
シェルビーみたいなデザイン性とミニクーパー程度のサイズで力のある奴が欲しい
Ｖ12　空冷　2000cc　
729 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:36:49 ID:pNrcB4lq0
インプの動力系をそのまま後ろに積めば、やすく作れるんじゃね？
今までもやってきたんだし。
730 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:37:21 ID:KfMcDkVm0
富士スピードウェイ・Ｆ１グランプリ。会場は仮設トイレ不足で芝生はウンコだらけ…
http://holiday22.keyblog.jp/blog/2007/10/
当日、現場で案内したのはアルバイト。ＴＯＹＯＴＡや電通の関係者は、殆ど「現場はアルバイトに任せて逃亡した」と言われる。
もっとも、アルバイトもスタッフ着を脱ぎ捨てて逃げたらしい。
それにしても、会場は、雨で冷え切ってトイレに行きたくともトイレがない。仮設トイレに入るにも数時間かかる。そんなのガマンできないから、芝の上でやるしかない。
「芝の上は、ウンコでいっぱいでした。怒った人の中には、ウンコを道路に投げつける人もいた。あんな光景、二度と見たくない」なんて声もあった。

「バスの運行については道路の陥没が原因とされておりますが現場に居た多くの観客はそう思ってないと思います。あれはＦＳＷの安易なプランによる怠慢であり人災です」。
「そのバス乗り場周辺に責任者と呼べる関係者が居ない、問合せしても対応できるスタッフが居ない、スタッフの大半がアルバイトでバスを潤滑にコントロールして誘導する
プロフェッショナルも居ない。中には逆切れして苦情を言った客に対しては、殴りかかろうとするスタッフもいた。
どこにも責任者と呼べる関係者が居ないのです。あれだけの人、あれだけのバスの台数を素人同然のアルバイト・スタッフにコントロール出来ると思いますか？」。
会場で５時間も６時間も待たされたのは一般観客ばかり。ＴＯＹＯＴＡの関係者らは、その光景を横目に見ながら「現場を早々に立ち去った」と言われる。

僕は現場の人に「暴動が起きてる所に行って来い」と言われました。そして、「待っている客にはごめんなさいとだけ言え」と。
暴動の現場に着くと僕の周りには、説明を求める沢山の人が寄って着ました。そこは本当に悲惨でした。他の女性スタッフにはお客に顔面を殴られた方もいたそうです。
あの日あの服を着て仕事していた、アルバイトの沢山の人がスタッフの洋服を脱いで逃げたそうです。
僕の所に寄ってくる人の中には、泣きながら説明をもとめる人、胸ぐらを掴み、殴りかかる人、僕は胸が痛くなりました。今もこの怒りは消える事はありません。
陥没事故のことですが、紙面や一部報道では29日と報じられていますが、陥没はその前日28日にすでに起こっていたのです
731 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:37:25 ID:4gxGFPNU0
>>726
でもさぁカーボンとチタンで新設計フレームで軽量化した
高級車じゃ、遊べないジャンよ
732 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:40:49 ID:TCoFnkMv0
ロングノーズの2座＋小人シート２でノンターボ2000cc
FRのトランスアクスルでLSD標準でフェラーリ250GTOとか
240ZGか117クーペのロー＆ワイド版みたいなのが欲しいですよ
733 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:41:23 ID:m2oj91QY0
小型スポーツカーて何のメリットがあるんだ・・・
734 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:41:32 ID:1Q6rFNuc0
>>682
スバルからみれば売れなかった場合のリスク回避になる
年間の契約台数3000台とかで契約して製造するだろうから売れようが売れまいがスバルにとっては開発リスクと
販売リスクを負わないから安定した売上げと利益になる

その安定した収益を原資にしてレガシィやインプの設備投資や開発に回せるという事でしょう
売れればトヨタもスバルも嬉しい
売れなければトヨタだけが痛いｗｗｗｗ
735 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:42:15 ID:182aCilL0
>>726
　
　あー　800キロ台のって書いてるから　エアコンが軽量化でオプションってとったんだな
　軽量化したい為にエアコンつけないって奴は珍しいだろ
　一般的に自分が車を買う場合を想定したら　そういう発想でてこないじゃん。

　別に軽量化うんぬんよりも　値段の面でも　エアコンもパワステもパワーウインドウも
　全部オプションで良いと思うんだけどな。
　もともと　車ってそうだったし。
　若くて金の無いときには　そういう車のなおかつ中古車自分でバイトして買ったもんだ。
736 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:42:23 ID:EmtYSMlRO
そーいえば昔、
首都高をワタナベかブラックレーシングを履いた、
ちょっぱやのスターレットGTの人がいたが、今なにしてるんだろう…。
っと気になってみた。

そんとき無改造のGXでついていけなかったもんなぁ。

そっからいったん峠、埠頭に移って、
再び首都高に戻ったら、会うことは無かったが…。



180SXみたいなやつなら買ってもいいと思うんだが、NAじゃなぁ…。
737 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:43:08 ID:/43gEkhk0
>>734
スバル側としたらOEMに毛が生えたよなもんだろうな
738 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:43:31 ID:Pn8kNjhH0
200万円の小型スポーツカー。


ドキドキする
739 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:43:47 ID:kyGCUWRN0
MR-S生産中止だったんか、知らんかった。
740 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:43:50 ID:7TlU9blt0
>>132
嫁もいないのに家建ててるこんな奴もいるだろ？
http://www.tv-tokyo.co.jp/dreamhouse/special15_070708_01.html
741 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:45:44 ID:lZJYTV7l0
コペンはスポーツカー買えない人用ではないと感じる
自宅にはワンボックスがあって
通勤専用に軽があればいいがワゴンＲなんかじゃ面白くない
かといって普通車のスポーツカーはそこまで欲しいと思わないｏｒ嫁が許さない
と言うわけで経済的にも優しいコペンを買うパターンじゃないの
それに非力だからアクセルべた踏みしても対して速くないけど全開域を楽しめる
742 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:47:27 ID:bt5evMmr0
>>367
外回りの竹橋のとこのトンネルの出口の右コーナーの
ギャップで跳ねて、サイドウォールに当たってひっくり返ってたよ。
運転手は無事っていうか無傷。車はわかんね。

まぁ、同じ車かどうかは分からんけど（w。
743 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:48:01 ID:gUcmcyjL0
>731
その気になればそう高くもなくなるぜ。じつは。
大手には大手の能書きというかイイワケが色々あるんだよ。
セヴンとかエリーゼとか、1.7とか1.8リッターだけど、
もっと簡便にしようと思えば「　じ　つ　は　」もっと簡便になる。

尤も、大手が漫然とマネしようとしたら、あんなショボい
メーカーの体制とは比較にならんほどゴージャスな
生産体制販売体制補償体制が自動的にブクブクと
涌いてくるから困ったもんだが。

漫然とマネするんでなけりゃ国産大手でもなんとかなる。
744 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:48:13 ID:C4agnScmO
>733
事故ったら確実に逝ける
745 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:48:31 ID:p8tRdq17O
そんな新型いらないからセリカＧＴ４の復刻おながいしまつ
746 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:49:33 ID:kyGCUWRN0
今200万以下のスポーツカー出たら絶対売れるよ。





おっさんに。
747 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:49:47 ID:jjVDi9xQ0
>>741
いやコペン十分速いだろ
そりゃランエボとかみたいなバケモノとは比較にならないけど、
回りの交通をリードするくらいの走りは出来る
748 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:51:31 ID:kyGCUWRN0
>>747
そんなの軽トラだって出来る。
749 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:52:34 ID:kzGwrNaT0
>>740
すげぇ、7坪かよ
こんなトコにも家立つんだな
750 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:53:48 ID:s1w0ACJ40
>>704
お前、本当に池沼だなｗｗｗｗ
お前の言う、量産の自動車の損益分岐は月販何台だ？
お前がいう車が、量産車として成り立つほど国内で売れるなら、スマートクーペやスマートロードスターが
もっと日本国内で売れているはずだろｗ
お前は自分の都合の悪い書き込みはスルーだから幸せでいいよなｗ
751 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:53:56 ID:OVtSI1pW0
コペンが MR か FR なら即買ってたわ。
752 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:55:24 ID:lZJYTV7l0
トヨタなんかが絡んだらつまらない車になりそうだな
日産が思い切ってフィガロにGT-Rクラスのエンジン乗せて発売して欲しいな
753 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:56:41 ID:FNZdZAwj0
>>752
サニトラとかＤ２１とかをスポーツトラックにして欲しいわ
タイフーンみたいに
754 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:57:55 ID:J3XbXLum0
>>740
ちょっと感心した

>>747
こないだ湾岸を流してたら、コペンとカプチーノがテールトゥノーズで
ドッグファイトしてるとこ見かけた
軽オープン同士、譲れないところがあったんだろうな
755 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:58:40 ID:GyNhuvBdO
コペンにペラシャがあったら乗る場所ないだろ…
756 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:59:06 ID:lZJYTV7l0
>>747を読んでGTO 白 NA ATを思い出した
757 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 14:59:59 ID:rp7dZOLuO
工夫？
また下請けに無理難題かよwww
758 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:00:47 ID:jjVDi9xQ0
>>748
軽トラはギア比が超ショートだから出だしの一瞬だけだぞ
759 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:02:52 ID:kyGCUWRN0
>>758
そういう問題じゃなくて、まわりの交通をリードする事のどこが「速い」になるんだ、と。
そんなもんはドライバーの問題であって、車の問題じゃないよ。
760 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:04:25 ID:uP+biuu70
カプチーノ復活希望ってところでFA？
761 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:07:01 ID:jjVDi9xQ0
>>759
いや「対して速くない」への反論としてなんだがな
「対して速くない」＝「遅い」という意味あいにとれたので反論したが、
「対して速くない」＝「普通」という意味だったのなら取り下げる
762 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:07:09 ID:TaUetVajO
その名は

ハチロク インプレッサ

763 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:07:11 ID:lZJYTV7l0
枯葉マーク付けた軽トラが最速
764 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:08:38 ID:9CtRtt990
２００万のヨタ車

原価は５０万ってとこだね

765 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:08:43 ID:mphg5/ZSO
おまえら…………………ﾎﾝﾀﾞのﾋﾞｰﾄを忘れないであげて下さい。
まぁｲﾀ車ですが………
766 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:09:09 ID:mOHO2nZQ0
1.6か1.5ぐらいのFR出せばいいんじゃね？？
値段は高くても２００切る値段じゃないと。
せっかくF1やってんだから、カーボン製のボディならいいんじゃん。
767 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:09:13 ID:wBEHuuoz0
工夫＝下請けメーカーに被らせる
768 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:09:31 ID:/43gEkhk0
でもおまいらいいと思うスポーツ車がある程度の安価で出ても
みんなが買ってってことで嫌がるんだろ？おまいら
じゃあどうしたらええねん
769 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:10:35 ID:3QCUdsLm0
俺はヒュードロクーペかガンセキオープン作って欲しいな。
770 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:10:36 ID:lGuUAcGD0
>>768
知るかボケｗ
771 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:11:36 ID:Ljk+2RtK0
コスト抑えて作った車は長持ちしないわけで。
772 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:11:54 ID:G7iCuFYX0
コスト削減しすぎてこんなことにならないように注意してもらいたい
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1245807
773 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:12:21 ID:mavPQMrh0
>>766
ラッシュ/ビーゴのプラットホーム使えば出来るんだよ。
トヨタが本気ならだけど。
774 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:12:40 ID:e7sPjTZ/O
発売同時にMR-S乗って８年経った。
さすがにあちこちくたびれてきてる
このｽﾎﾟｰﾂｶｰはいつ出るの？
775 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:13:09 ID:182aCilL0
>>771

　長持ちは求めてない
　10万キロ走ったらいい
776 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:14:14 ID:z1blUJbr0
>>775
それなんて長持ちしすぎw

GT-Rのタイヤは1万キロで交換(50万)する必要あり。
777 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:14:54 ID:kyGCUWRN0
>>761
反論になってないって言ってんだが。
778 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:15:05 ID:LWT6oB610
トヨタはスバルのイメージを使いたいだろうから
どちらかといえばスバルっぽい車になるのでは。
インプレッサベースの2シーターAWDオープンなんか面白そうだなあ。

MRシャシーを新開発しても、小型MRエスティマなんかを作ればコストを分散できるんじゃ？
779 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:15:12 ID:EmtYSMlRO
どーでもいいから早くアスラーダだしてくれよ。

ストラーダじゃものたんねーよ！！
780 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:16:31 ID:182aCilL0
>>776

　771 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2007/10/31(水) 15:11:36 ID:Ljk+2RtK0
コスト抑えて作った車は長持ちしないわけで。

　775 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2007/10/31(水) 15:13:09 ID:182aCilL0
>>771

　長持ちは求めてない
　10万キロ走ったらいい

　776 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2007/10/31(水) 15:14:14 ID:z1blUJbr0
>>775
それなんて長持ちしすぎw

GT-Rのタイヤは1万キロで交換(50万)する必要あり。


　？　
781 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:16:44 ID:tW3V9p5T0
つかさ、GT-Rみたいに、予約で1000台以上なんて車じゃないんだから、開発費は殆どかけられないだろ？
当然、殆どの部品が流用に決まってる
シャシーは当然ながら、足回りもエンジンもミッションも完全流用
ボディだけ新規に下ろすだろうが、そのボディも出来るだけ流用できるようにつくるだろうな
でも、そういうのもアリだと思うよ
完全新規で作るなんてばかげてるしな
たかが２００万円の車なんだから、うまいことまとめて安くてかっこよくて、楽しい車ならＯＫだろ
782 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:17:09 ID:tGm/y5aY0
いまだに間違う人が多いので書いておくが
「シャーシ」じゃなくて
「シャシー」または「シャシ」だかんな。

シャーシを広めてしまったフジテレビＦ１の罪は、重い。
783 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:17:26 ID:4CY4BcLh0

水平対抗の小型スポーツカーなら
昭和の頃に出していますよ

トヨタS800
http://blog.fujikura-hoken.com/?cid=1020
784 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:18:27 ID:gUcmcyjL0
>750
>750
>750
>750
>750


損益分岐点って言葉を使ってみたかっただけだろｗ
どこからそんな素っ頓狂な話題に繋がるの？早く説明しろよ。

「軽でも売れないのに」が、どう"普通車だと売れない"に繋がるのかをｗｗｗ

どう考えても「　何　の　説　明　に　も　な　っ　て　い　な　い　」んだが？



というか、損益分岐点の意味が解ってないに100ペソだな。
785 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:18:48 ID:182aCilL0
>>781

　禿同

　できるだけ流通してる部品で組んでくれると　部品の交換も安くついていいし。
　見た目も　ありえない形状にされなければ問題ない。
786 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:18:50 ID:9StSKGKs0
>>782
いや、ミニ四駆のせいだろ
787 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:19:04 ID:LjQbfCmc0
>>781
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には
大満足です。
788 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:19:52 ID:Wclr9VtNO
サンバーに２ドアクーペの箱被せれば良いんじゃないか？
789 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:20:15 ID:wN+Bjo3c0
コストを押さえこむとかと考えているから
トヨタのスポーツカーは駄目なんだよ
790 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:21:12 ID:9StSKGKs0
>>787
免許取ったばかりでGTOって時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのカーポイ○トか？（藁
一度ツインターボに乗せて貰いな。



てかネタだよね。
791 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:21:38 ID:kyGCUWRN0
>>789
両方あっていいと思うぞ。
欲しいスポーツカーと乗るスポーツカーは違っていい。
792 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:21:50 ID:182aCilL0
>>787

　GTRがバカらしいと思っただけだろ
793 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:22:00 ID:lGuUAcGD0
>>788
どこかの変態がＦＲＰのカウンタックもどきボディをのせて
サンバルギーニとかいってたのを雑誌で見たｗ
超ほしくなったｗ
794 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:22:18 ID:YJpeyYjO0
>>783

そのエンジンってトヨタ製？
2000ＧＴみたいに他のﾒｰｶｰなんじゃないの？
795 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:22:21 ID:Ne5xhq2B0
又下請けが何人も死ぬ

トヨタマジいい加減にしる
796 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:22:34 ID:LWT6oB610
>>790
そろそろGTOのガイドラインを見てこい。
797 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:22:53 ID:z1blUJbr0
>>789
コストを押さえ込まない車も出るからw
LF-A とか。
今からお金を貯めておけよ
798 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:23:03 ID:kyGCUWRN0
>>790
車系のスレに来るなら神のGTOくらい知っといた方がいいと思うぞ。
799 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:24:04 ID:paSTLf3C0
そういや、ダイハツにブーンX4ってあったよな。
スイフトスポーツみたいなやつ。
あれどうなんだろうな。
800 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:24:04 ID:mkqd3Y+GO
工夫？

下請けを自殺に追い込む事か。
801 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:24:20 ID:cL+T2tNh0
WRCのR3Cクラス参戦を見据えたマシンだな。
802 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:24:36 ID:kzGwrNaT0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm545679

コレ欲しい
803 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:24:37 ID:KJN4rnrs0
>>773
確かに既に1.5LのFRなんだわな。
あれのエンジンをスバルのって･･･
鈍重だぞ。更なる車体の軽量化が必須。
804 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:24:41 ID:kyGCUWRN0
俺はいつの間にかZ33の価格が上がってるのに絶望した！
Z32の失敗を反省したんじゃなかったのかと。
805 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:25:09 ID:q2k3ekOH0
>>793
所ジョージが改造した上から見ると正方形のミニクーペはちょっと欲しかった。
プレゼントに応募したけどハズレた。
806 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:25:13 ID:mavPQMrh0
水平対向用のATを開発してやる見返りに
「それ使って小型スポーツ供給してよ」
って話だと思うけどね。
807 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:25:16 ID:KhWitrqw0
>>796

>>790の返しまで含めてGTOのガイドライン
808 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:26:10 ID:fuMwQcR60
>>783
つまり、ホンダＳ２０００に対抗して、ヨタ２０００を出すつもりだな？
809 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:26:28 ID:LWT6oB610
>>797
1.6リッターでコストを押さえ込まない小型スポーツを発売したら
トヨタ信者になってもいいが
5リッターとか10気筒とかイラネ。
810 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:27:24 ID:L7xCdvoy0
コスト削減のために富士重に人員整理を要求するだろうな。
811 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:27:36 ID:LWT6oB610
>>807
そうだっけ。忘れてたゴメン。
812 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:28:06 ID:5mDsvFZZ0
スバルはヨタにﾏﾘﾝｶﾘﾝ掛けられてんのか？

俺の丸目インプ、世間でどんなに人気が無くても
俺にとっては可愛い奴なんだ、ずっと大事に乗るからな(´；ω；｀)
813 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:28:14 ID:oz4WDa4aQ
>>13
何で？
MR-Sは168万円だったけど。
814 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:28:33 ID:mOHO2nZQ0
86をリメイクしたほうがいい。もちろん軽量化してね。
６MTとシーケンシャルATだね。

いまだにカーセンサーとか見るとレビンとかトレノの値段最上位は昭和だし。
815 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:28:59 ID:mavPQMrh0
>>803
トヨタが純粋に安価な小型スポーツを開発したいなら
あれを使うのがベストだと思うよ。縦置きFR。

ところが、実際は >>806 みたいな事情だろうから
あんまり期待できないじゃないかと思う早稲田。
816 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:30:06 ID:wN+Bjo3c0
タイヤのグリップが大幅に向上した今の時代に
86リメイクして商売以上の意味あんのか？
817 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:31:22 ID:YeXkfUxIO
マツダとトヨタが組んで世界にロータリーを広めて欲しい
818 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:31:52 ID:KJN4rnrs0
>>799
競技仕様のスパルタンな奴と、エアコン・防音なんかの快適仕様だったな。
速い事は速いが、弄ってナンボの車ﾗｽｲ。
特定のレギュレーション専用に絞って設計された車だからね。

弄らず速いの乗りたきゃ、コルトラリーアートのVR。
なんちゃってのﾏﾀｰﾘ仕様だけど、フィーリング楽しむならｽｲｽﾎﾟ。
おいらはｽｲｽﾎﾟﾎｽｲ。
819 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:32:04 ID:KgxuJDwgO
よし！ボディは段ボールだなこれ
820 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:32:26 ID:gUcmcyjL0
しかしスゴいな、>750を書いたID:s1w0ACJ40ってヤツは。

>535読んだヤツが「損益分岐点が…」と来るとは思わなかったｗ
超ウケる。脳味噌が腸捻転にでもなってるとしか思えないｗ


というか＜マゾなのか？わざわざ打たれるために出てくるたぁ、
まるでサンドバッグみたいなヤツだな。
あるいは笑い者になるために出てくるとか自虐癖でもあるのか？
「他人を笑わせる」のと、「他人に笑われる」のでは意味が違うぞ？
821 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:32:34 ID:DNYn4bLN0
>>812

こんなところで同志を見つけるとは思わなかった。

一緒に愛でていこうな(´；ω；｀)
822 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:32:45 ID:3G4lnIHM0
>>6
三本音叉からエンジン供与してもらう
→技術を毟り取るだけ毟り取って自社生産してみる
→袋小路に迷い込んで身動き取れなくなり六連星に泣きつく
823 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:33:11 ID:Y6CdrsG30
1.5のターボ車にすればいいのに、税金も安いし、速くて燃費もいいのに。
824 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:34:11 ID:LWT6oB610
>>813
MR-SはFFを前後逆にしただけだけどな。
825 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:34:24 ID:bZSGHs0/0
コスト掛けたくないんなら、オーリスにMT＋VVT-iのグレード出せばいいだけじゃないか
売れないからやめたんだし、下をいじめるだけなら変なことスンナ
826 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:34:43 ID:1UGoUacm0
トヨタのスポーツカーは流用が多い分、色々、いじれて楽しいけどね。
827 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:34:55 ID:wfPmuigh0
こんな道楽できるなら法人税ＵＰでも無問題だね
828 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:34:55 ID:wN+Bjo3c0
>>823
その辺で金がかからなくとも保険料が高いとあんまり意味ない。
で、スポーツカーの保険料はとても高い。
829 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:35:11 ID:tGm/y5aY0


本気でスポーツカーだすなら、以前ＴＲＤが出した『クラウンコンフォート　ＴＲＤ仕様』を受注生産モデルにすればいいだけの話なんだよな。

>>787
あれ、どっちだろ。第１次ミニ四駆ブームと同時期なんだよな・・・
830 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:35:23 ID:3G4lnIHM0
>>818
スイスポ欲しい。
831 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:35:51 ID:fuMwQcR60
>>817
トヨタはロータリーを収める車体を作れない。
よってマツダだけで十分。
832 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:36:02 ID:xg9BFuzq0
スバルも迂闊だな。トヨタを信じるなんて・・・。
833 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:36:31 ID:LWT6oB610
>>819
トラバントきたー
834 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:37:40 ID:hseSxRJvO
もう、トランクションコントロールだのスポーツABSだのAWDだのLSDだのハイテクは要らないからシンプルな小型軽量のスポーツカー出してくれ。
835 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:37:52 ID:tW3V9p5T0
MRにすりゃシリンダをロングストロークに出来るんじゃね？
エンジンだけちょっといじって新規で作ってくれないかなぁ
836 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:38:01 ID:cqx5tIjt0
トヨタのスポーツカーには夢がない。
837 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:38:29 ID:fZTuPdoNO
スバルにOEMするのってbB／Coo？
838 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:38:40 ID:Nsx0eGhAO
>>832
信じるも信じないもないさ
トヨタの航空事業進出のために買われた時点でこうなることは…
839 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:39:05 ID:39Fb1QGmO
どうせ売れませんよー
どうせ買いませんよー
840 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:39:22 ID:jjVDi9xQ0
>>837
パッソ/ブーンがジャスティになる予定
841 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:40:14 ID:paSTLf3C0
>>818
おお、かゆい所に手が届くレスありがとうございます。
改造とかすると金がいくらあっても足りないから、
買うとしたらコルトかスイスポが良さそうですね。
842 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:40:29 ID:KJN4rnrs0
>>837>>840
サンバーもハイゼットに変わる予定。
843 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:40:57 ID:s1w0ACJ40
>>820
ついに反論できずに、逃げに回ったかｗ
逃げるなら、レス付けずに、ひっそりと消えろよｗカスがｗ
それとも、すべてに納得して、降参か？
それとも、まさか・・・お前まさか、スマートクーペ知らなかったのか？
あ、悪い悪い。おこちゃまは知らなかったかもしれないなｗ
844 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:41:30 ID:GyNhuvBdO
＞＞834
LSDはハイテクじゃない
845 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:41:52 ID:0NDxox2tO
スバルが汚されていく…
846 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:42:00 ID:mOHO2nZQ0
>>821
おいらは丸目じゃなく(´；ω；｀)涙目の黒インプだお。
街乗り重視なんであんまりいじってないお。
847 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:42:51 ID:YzXFdPM90
>>797
レクサスにポルシェやフェラーリみたいなブランド力ないから
フェラーリの半額でフェラーリ以上の性能にしないと絶対買って貰えないって叩かれてたよ
848 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:43:48 ID:Nsx0eGhAO
せめてIHIが買ってくれていたらなあ…
849 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:43:50 ID:kyGCUWRN0
インプレッサもカタチさえ良ければなぁ。
なんでああファミリーカーから抜け出せんのだ。
850 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:44:27 ID:7j0v4myk0
工夫って海外丸投げって事か？
851 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:44:40 ID:xj3Q3db/0
MR-Sに屋根付けてデザイン全面的に見直すだけでいけたと思うんだけどなぁ
852 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:45:16 ID:FrcPSqrH0
なんでトヨタはアルテッツァみたいなイジりがいのありそうな車をレクサスにしちゃったんだろ
売れなかったのか？
853 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:45:18 ID:jmLm0Dv00
>>830
明日スイスポ納車。
>>820
君が書いてるようなスペックで出たスマートロードスターという車が
どうなったか、調べてみよう。
いい車なんだけどなあ。
854 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:45:32 ID:kyGCUWRN0
いや、インプレッサがファミリーカーなのは当たり前だが、
インプレッサのようなスポーツカーが欲しいって意味な。
855 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:46:50 ID:bZSGHs0/0
金掛けてオリジナルの2ペダルMTつくれトヨタ
856 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:46:55 ID:gUcmcyjL0
>843
俺が何をどう逃げ回ったのか、たぶんこのスレを見た誰もが「？」だと思うよｗ


というか、逃げ回らずに早くお前が>675で書いた…

「軽自動車でさえ売れないのに、普通車が売れると思っているのか。と書いているんだ。」

…の、相関関係とその論拠を説明しろよ。お前が書いた言葉だぞ？ｗｗ
簡単な話じゃないか。「　逃　げ　回　ら　ず　に　書　け　」よ。
根拠もなく、ただ自分の印象で「ボクは君をバカだと思いますっ！！」とか、
「ついに反論できずに逃げ回ったか」ってのはバカでも小学生でも垂れ流せることなんだぜ？？
俺は、明白に論点を示した。さ、それについて早く説明しろよ。
ま、たぶん自分の言葉に責任を持たず逃げるだろうがな。




超ウケるｗｗｗ


857 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:47:04 ID:wN+Bjo3c0
インプレッサがファミリーカーというのにはちと違和感があるな
858 ：821：2007/10/31(水) 15:47:32 ID:DNYn4bLN0
>>846

かっこいいじゃないか！！ｗｗｗ

でもノーマルからほとんどいじらなくても楽しい走りができる素性のよさは
どんなインプの持ち主だろうと共通意識だと思うお。
オラもホイールしか変えてない。

一緒に愛でていこうな(´；ω；｀)
859 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:48:32 ID:s1w0ACJ40
>>856
スマートロードスターって知ってるか？
と聞いているんだ？
お前が日本語を読めるなら答えられるはずだ。
もう一度書くぞ。
スマートロードスターっていう車を知っているか？
860 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:48:34 ID:Ne5xhq2B0
そもそも
工夫＝くふう　って読んだ奴は普通の人間

トヨタ関連の下請けやってる奴なら
工夫＝こうふ　だろ

工夫の賃金を抑えて利益出すって事
861 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:48:45 ID:LWT6oB610
>>849
>>854

？

インプレッサのサイズのスポーツカーって事か？
862 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:49:04 ID:6qfa/B640
工夫って何
↓
863 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:49:51 ID:NsXvA/F00
下請けｶﾜｲｿｽ
864 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:49:52 ID:Nsx0eGhAO
ブラジル人奴隷をもっと連れてくる
865 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:49:57 ID:gUcmcyjL0
>859
関係ありませんｗスマートロードスターは国産車でも何でもありません。


もう一度言います。

「スマートロードスターは、このトピックに何ら関係がありません」



で、早く説明しろよ、このチキンが。

866 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:51:19 ID:/uQVsrGL0
まーたカッコ悪い、名前だけのスポーツカー出す気か？

まぁ正直MR-Sはがんばった方だと評価するが同じエンジンでもエキシージの方が
3億倍くらいかっこいいだろ
国産デザインはいつになったらかっこよくなるだろう
ttp://corism.221616.com/articles/0000053254/crsm0000000000.jpg　MR-S
ttp://www.lotus-cars.jp/products/exige/index.html　エキシージ

と書いたところでMR-Sは1ZZでエキシージは2ZZであることに気付いた。
1ZZはエリーゼだね
867 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:54:14 ID:tW3V9p5T0
>>866
MR-Sと俺とどっちがカッコいいかと言われれば、MR-Sだな
このスレにMR-Sよりカッコいい人居る？
868 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:54:52 ID:gUcmcyjL0
>865
たいして軽くもなく、非力で、値段妙に高くて、ちょっとオシャレ。
わけのわからん外車。サービス体制はまあ大丈夫だろうが、
ハッキリ言ってこんなの買ってもステイタスも何も無い。
アレを買うぐらいならボクスターかエリーゼ買うよ。値は張っても
あっちのほうが断然いい。
…という評価が出てしまいがちなクルマ。それがスマートロードスター。

で、俺が>535で挙げた条件に適うわけ？まるで関係ないことに必死で
粘着してるけど、「　ト　ン　チ　ン　カ　ン　で　し　か　な　い」んだよ。
とっとと>865に応答しろよな。　逃　げ　回　ら　ず　にｗｗｗ
869 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:55:08 ID:FCIPRTrY0
>>6
もうと言うより、もともと自社だけでは作れないw
870 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:55:23 ID:kyGCUWRN0
>>861
インプレッサのプレジャーを持ったかっこいい車が欲しい。
インプにもクーペはあるけど垢抜け具合が足りない。
871 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:55:43 ID:LWT6oB610
個人的にはロードスターの排気量UPで空いた
1.6～1.8Lクラスでスポーツカーを出してほしい。

872 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:55:45 ID:6qfa/B640
どっちにしろ下請けいじめて利益出すからTOYOTAは痛くも痒くもないんだろ
873 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:55:52 ID:s1w0ACJ40
>>865
とうとう、逆ギレかｗｗｗｗｗ
さすが、池沼。書くことが、しゃれているわ。
なに？スマートロードスター知らなかったの？
まぁ、いいや。あの車、この手のスレにくるくらいの車に興味ある奴なら知っていると思っていたけど、
国産厨が混じっていて、外車は死んでも買わない。あ、買えないかｗｗｗｗ
そんなに高くないんだけどなｗ
ってやつは、かなり希望に合致する車でも外国車なら国産車でも何でもありませんと逃げるわけだｗ
ましてや、スマートロードスターはこのトピックに関係ありませんときた。大笑いだ。
お前の過去レス読んでみろよ。あ、池沼だから過去の書き込みを忘れたのかｗ
馬鹿でもよく分かるように書いてやる。
そもそもライトウェイトスポーツカーの市場がここ20年で大きくなった理由は馬鹿のお前でも分かるよな。
ということは、どんな自動車メーカーでさえ、たの自動車メーカーが商業的に失敗したジャンルには手を出さないのだよ。
これだけかいてやっても分からないなら、小学校1年生からやり直せ。
え？幼稚園児だから、まだ入学できない？
それは失礼したｗｗｗｗｗ
874 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:55:54 ID:jjVDi9xQ0
スマートロードスターはロックトゥロックが2.2回転くらいになって
排気量660ccになって、普通のマニュアルミッションになったら欲しい
875 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:58:28 ID:FrcPSqrH0
>>851
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/76/2002_Toyota_Celica_01.jpg
876 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:58:37 ID:gUcmcyjL0
>873
スマートロードスターは借りたこともあるよｗｗｗ
あんなクルマをありがたがるわけ？お前は。

「なんであんなに良いクルマなのに売れなかったんだろう…。これは
こんなジャンルのクルマはウケないってことだ！」とか思ったわけ？

というか、お前、乗ったこと無いでしょｗ

乗ったことがあるかどうか答えてみて。YesかNoだから答えやすいでしょ？

というか、
「軽自動車でさえ売れないのに、普通車が売れると思っているのか。と書いているんだ」
…を早く説明しろよ。
877 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 15:59:26 ID:NzQYn64x0
ここまでの流れはFRが出ることが前提のようだな。
空気を読まずにFFでしかもATしか発売しないことに３ペソ。
878 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:00:01 ID:wN+Bjo3c0
「あれがこうなったら欲しい」と言われている車は
そうしても買ってくれる人は少ないもんだ、
と知り合いの営業が言ってたな。
879 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:00:11 ID:NvjDIdcX0
>>866
なんというボクスターのパクリ。
ボクスターからあらゆる正の要素を取り去ったようなデザインだな。
880 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:00:58 ID:KhWitrqw0
>>877
FF/ATならサイオンTCでおｋ
881 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:01:38 ID:kyGCUWRN0
>>877
インプレッサじゃあるまいし、スポーツカーに水平対抗積んでFFで来たらさすがにウケるなｗ
882 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:02:04 ID:xj3Q3db/0
>>866
アルミフレームと鉄板モノコックを比べるのは可哀想だよ、デザインの自由度がだいぶ違う


883 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:03:14 ID:s1w0ACJ40
>>876
あれれ？論点のすり替えですかｗｗｗｗ
じゃあ、教えてくれ。
軽自動車では売れないけど、普通車なら売れる理由を。
お願いだから教えてください。
あなたのおっしゃるとおり、馬鹿だから、分かりません。
ばかにも分かるように、丁寧に分かりやすく教えてください。

乗ったことあるけど、あの値段では買えないと思った。
ユーノスロードスターくらいの値段なら買ってもいいなと思ったが、その当時ユーノスロードスターを所有していたから
値段が安くても買わなかっただろうけどｗ
884 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:03:42 ID:wtB2NbIO0
トヨタ富士F1があまりにもひどい開催だったので非難するページ
http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/
↑のサイトの検索順位
「トヨタ F1」　Google 1位　Yahoo! 100位以下
「富士 F1」　Google 2位　Yahoo! 100位以下
※検索結果から考えられること　Yahoo!の検索は金で買える
885 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:03:46 ID:tGm/y5aY0
クルマスレによく「～～の条件を満たした車なら買う」などと、現代の交通事情・自動車市場動向をまったく無視なさったスペックを上げてくる御仁が多く見受けられますが、
そういう方は、ほんとに要望のスペックを満たしたクルマが生産されても、買いません。　絶　対　に　買　い　ま　せ　ん　。

必ず評論家気取りで難癖付けるだけで、金なんか出さない。そのご自慢の「評論」もえらい自動車評論家の受け売りでございます。
まあ口出すだけなら只ですし、難癖と膏薬はどこにでもつけられるものです。


886 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:04:20 ID:gtWjCTok0
工場で押さえ込むに見えた人は先読みの能力あり。
887 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:05:01 ID:NmwS3VTg0
そんなモンよりＭＲ－２復活させろって
今乗ってる４型から乗り換えるから
888 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:05:41 ID:LWT6oB610
>>877
「FFでATのみ」が実は一番ありそうで
なるべく考えないようにしてたのにー！

水平対向エンジンのMRの夢を見たいんだー！
889 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:05:53 ID:gUcmcyjL0
信じられない。スマートロードスターに粘着するバカが居るとは。
んで、「外車乗ったことないでしょ」とか言ってんの。
イタくて見てらんないｗ

ああ、ひょっとしてスマートロードスターのオーナー？
それはゴメンよ。ちょっと君のクルマをバカにしすぎた。
いや～、あんなので喜ぶような珍しいヤツに、
こんなトコで出くわすとは思わなかったからさぁ。

ゴメンよ、「関係ない」なんて言って。(でも関係ないけど)ﾌﾟ


>883

ほらね。予言どおり 逃 げ ま く り だねｗ
俺が>856で書いたとおり。

質問を質問で返すなよｗ
890 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:07:23 ID:bt5evMmr0
>>887
4型と3型の違いって何？
3型乗ってた。2型までとは、後ろのパネルの違いですぐ分かった。
あと、ブレーキディスクのサイズ。
4と3が分からんかった。

まぁ、どっちにしても、もう、自転車すら持ってないわけだが（w。
891 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:08:23 ID:4gxGFPNU0
ＭＲＳはどっからみてもボクスターなのが残念
ＧＴ300のを大人しくした奴にすればよかったのに
892 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:08:30 ID:gUcmcyjL0
>883
在るものは「在る」と証明できる。
無いものは「無い」と証明できない。
よくいわれる「悪魔の証明」ってやつだよ。
言葉の意味が解らんかったらググってみ。

君は「ある」と言ったんだ。とっとと証明したまえ。
俺は、「そんなの無いよ」って言ってるだけ。
893 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:08:35 ID:182aCilL0
>>889

　おもしろいか？お前ら
894 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:09:10 ID:gUcmcyjL0
>893
ちょっとつまんなかった。
895 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:09:21 ID:/BI2CG+k0
>>145
ケーターハムスーパーセブンの車両重量を知っているのだろうか
http://enthuno-mori.at-server.com/seven/20070901seven_sendai/
896 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:09:36 ID:s1w0ACJ40
>>893
馬鹿を煽ると必死だからｗ
897 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:10:25 ID:GpwHjTuv0
マツダのロードスターが160万くらいで買えたらいいと思うが、値段を見ると
なんと220～280万円。

ＮＡでパワーもそれほどなく、先進装備や先進機構が特に何もないこの車が
なんでこんな高いのか？っと思う。
898 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:10:53 ID:NzQYn64x0
だいたい今時の高卒の子たちはAT免許しかとらないだろ。
マニュアル免なんか持ってると、仕事で必要な人以外オタク扱いされると聞いた。
>>888
スマン、俺たちの時代は良かったね。夢があって・・・・
899 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:11:33 ID:z1blUJbr0
トヨタのスポーツ/スポーティカー

レビン/トレノ -> 新型コンパクト(2.0) ←ここ
MR-S -> 新型MR-S(V6 3.5)
セリカ -> サイオンtC　(2.4ターボ)
スープラ -> FT-HS (3.5 V6)
ソアラ -> 新型SC
新規スポーツカー -> LF-A(V10 4.8)、GS-F(V8 5.0)、IS-F(V8)
900 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:11:37 ID:wN+Bjo3c0
>>897
売れない車は高いんだよ
901 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:12:01 ID:Pn8kNjhH0
ffでいいんだよ。

200万の車なら、かっこで勝負しろ。
902 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:12:11 ID:182aCilL0
>>898

　今時の子ってAT免許ばっかりなの？
903 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:13:35 ID:s1w0ACJ40
>>892
例えお前に分からせようと書いても、理解できる知能を持ってないかもしれないから書きたくなかったんだけど、書いてやる。
軽自動車はセカンドカーや遊び車として、買いやすい。これは分かるよな？
普通車だと、ファーストカーに遊び車を選ぶのは難しい。これも分かるよな？
特に、現状のようなスポーツカー市場が収縮してしまっている日本国内を考えると、パイは非常に小さい。これも理解できたか？
つまり、軽量MR普通車でさらにはそれなりの価格の車は売れない。
分かった？
904 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:13:59 ID:z1blUJbr0
（´・ω・`） ノ　日産のシルビアとホンダのプレリュードの復活希望
905 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:13:59 ID:LjQbfCmc0
>>897
今どき160万じゃカローラだってまともなＯＰ付けて買えないだろ
906 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:14:07 ID:Mo5G18ML0
ヨタハチを50万円で再生産なら買う
907 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:14:42 ID:NzQYn64x0
>>902
らしいです。普通免許で乗れるトラックもATが増えてる様だし・・・
うちの若い衆もみんなAT限定orz
908 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:15:00 ID:uP+biuu70
>>898
こないだ車検に出したとき、代車がMT車だったんだ。
数年ぶりにクラッチ踏んだらワクワクした。
ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽﾊﾞﾝだたけど楽しかったYO
909 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:15:07 ID:lGuUAcGD0
>>904
ついでにデルソルもお願いしまつ
最近ヤケに木に生るんだよな
910 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:16:38 ID:IRKTfQi/0
フリーターばかりなのに、車が売れるはずがない
911 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:17:09 ID:z1blUJbr0
>>909
（´・ω・`） ノ　CR-XはCR-Zとして発売予定あるからいいじゃん。
912 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:17:18 ID:wN+Bjo3c0
ＡＴのほうが道具として完成されているんだからいいじゃん＞ＡＴ限定
913 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:17:30 ID:B7lTJ/rh0
リコール率100％越えが収まらなくてスバルに泣き付いたのか？＞トヨタ
914 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:18:07 ID:Qmkbpifq0
カプチーノかビートをもう一回作ってくれ
915 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:18:37 ID:182aCilL0
>>907

　AT限定ってもったいないなー
　MT楽しいのにｗ

　ってことは　やっぱり　若い子に売ろうと思うと　
　格好ばっかりのATになっちゃいそうなのか・・

　なんかやっぱり不安だな・・
916 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:18:46 ID:AFnatl2b0
いいじゃんATで
必死で回転キープしてギアチェンジしたければバイク乗るし
917 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:19:23 ID:6x/z+teD0
こんなの買うのは車ヲタだけだよ。
918 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:19:44 ID:cP4DFyaKO
インプレッサをトヨタで売ればいい
919 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:25:42 ID:n7ZTCRm10
>915
絶対値ではシフトスピードもトルク損失もMTに比べて少ないからな
仕事車の頂点トラクターでさえATモード付きのセミオートマだし
モータースポーツ界でもF1、WRC全部AT。クラッチ蹴るのは素人だけ。

MTなんてセルの無い車を有り難がってる様なもんだ。
920 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:25:48 ID:7Nb5mq2q0
トヨタが、スバルの経営に口出しするのはしかたないとして
できれば開発には関与してほしくない。

外面だけ挿げ替えて、「ハイ、新車です」とやる商売をさせないでほしい。
スバルを毒さないでほしい。
921 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:27:04 ID:182aCilL0
>>919

　確かにセルの無い単車をありがたがって乗ってたから
　そうなのかもしれんｗ
922 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:27:46 ID:jjVDi9xQ0
>>919
2ペダルMTとATは表面的には似てても全然違う物だぞ
923 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:28:05 ID:Z+HhfO9h0
シャシーやトランスミッションを一から作ったら300万超えるから無理

インプレッサのFFに若者向けｗのオサレボデー乗せて一丁上がり
トルコンATのステアリングシフトでスポーツ性をアピール
CMはキムタクでナウなヤングに馬鹿売れ
924 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:28:23 ID:KJN4rnrs0
>>908
アレはトヨタ唯一の良心ともいえる車。
自分乗った事あるのは、1.4Lディーゼルターボ。
スポーツカー的な楽しさはないが、ディーゼル独特のフラットなトルク感で
凄まじく楽チン。タイヤも商用タイヤだと結構コンフォートw。MTだから、
それっぽい走りも出来なくない。で、軽油60L満タンで1000kmの巡航可能。

ただ、もう新車で買えないんだ。ラインナップからディーゼル無くすなよ。orz
925 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:29:29 ID:xmhxQrwV0
またサイノスみたいなの出してくるんだろうな
926 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:31:42 ID:kzGwrNaT0
>>908
こないだ車検に出したとき、代車がMT車だったんだ。
数年ぶりにクラッチ踏んだらガクンガクンした。
軽トラだたけど冷や冷やしたYO
927 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:32:36 ID:n7ZTCRm10
>922
人がクラッチを踏んで変速するロスを無くした物＝ATだから同じ物。
ATをトルコンに限定する意味が分からない。

イノマットもDSGもATモードがあって、トルコンAT同様、普通のATとして走れる。
928 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:33:13 ID:0b8MRA0YO
>>923
文章がおっさん
929 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:34:31 ID:jjVDi9xQ0
>>927
市販のATがそうなったら一緒にしてもいいよ
930 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:34:55 ID:+4ylLRjXO
ヤマハ2000GTの再来か？
931 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:35:32 ID:LjQbfCmc0
>>919
＞MTなんてセルの無い車を有り難がってる様なもんだ。

プリウスで悪かったな、セル無いよ
932 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:35:41 ID:mphg5/ZSO
>>925
　　
ｻｲﾉｽ……………………そこはSERAだろ
　　
933 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:36:52 ID:wN+Bjo3c0
>>922
機構的には違っても求めるところは一緒だろ。
モータースポーツでフルＡＴ化されないのは
レギュレーションで縛られているからという理由だけだ。
４ＷＤで前後のトルク比率をコーナーごとにマニュアルで
変えられる方がすばらしいと思うか。
まあそうだろうが現実問題として忙しくてできんだろ。
変速機だけ特別にマニュアルでなきゃならん理由はない。
934 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:38:36 ID:OZtwRa220
>>932
インプレッサのガルウィング版か。

セラはヨタの消し去りたい過去だろｗ
935 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:38:42 ID:ajQy3SSr0
自社製じゃなければ2000GTって名前で出してもOK
936 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:38:51 ID:1FO5S4kn0
スポーツカーなんて乗り難い感じを解消して欲しい
937 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:40:04 ID:5fprWhSF0
>>934
>セラはヨタの消し去りたい過去だろｗ
ｗｗｗ
938 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:41:05 ID:ZFLd/9KE0
まあ、車ファンを増やすためにも、採算度外視のお試しスポーツカーを生産するべきだな。

150マンコスト掛かっていても100マンで売る位で。

50マン赤字でも、将来、車好きになった連中が車を継続して購入してくれる事を見越せば
安いもんだ。

939 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:41:08 ID:4AHvJ7w+0
>>933
トルコンATやCVTをDSGと同列に語らないでくれって意味じゃね？
940 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:43:28 ID:SOXK66pO0
どーせ糞みたいな車作ってすぐ消えるさ
941 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:43:58 ID:mphg5/ZSO
>>934
その消し去りたい過去に乗っている俺はいったい…………
942 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:45:02 ID:CQ1aHqzG0
>>938
eeええええぇぇぇ　あのトヨタがそんなことするかあああぁぁあああぁああぁぁぁ。。。
走る無言の凶器だって国から援助はいっているじゃなかったか？
943 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:46:57 ID:PEWcS3oZ0
スバルだけでつくって欲しかったが、ちょっと期待しておく。
944 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:48:23 ID:ZFLd/9KE0
あのバカ売れしたシルビアS13は　NAだったら157万円だったんだぞ。
めちゃくちゃ安かった。
まあ、アルミとかプロジェクターランプ、サンルーフとか付けていくと200マン近くなるが
付けなきゃ157万円だ。　エアコンもパワーウインドウもついてだ。

945 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:48:55 ID:kzGwrNaT0
>>942
もちつけ
946 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:48:55 ID:QS9z35dOO
トヨタになにを期待しているんだか…
947 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:48:57 ID:SKZESN+jO
トヨタは金と優秀なデザイナーの口利きだけにしてくれ。
ＦＲのオスカドロモス作るってんなら、まぢ買うから。
948 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:49:21 ID:PEWcS3oZ0
全車ATのみの設定になっております。
949 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:49:32 ID:CQ1aHqzG0
>>944
つ日産
950 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:49:49 ID:zfR6gBUu0
水平対向２リットル４気筒180PS２シーターミッドシップ
後輪駆動＋走行安定装置（雨のMRに不慣れな若者をアシスト）

ボクスターやケイマンの廉価版、スタイルも類似。
価格抑制と軽量化のためウインドウ、シートは手動式
オプションのホイールとナビに高級品を揃える。リアスコープツキもある。

ワシも期待しとるど。
951 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:50:37 ID:1EKzSeDq0
下請けがまた絞られるわけですね
限界を超した雑巾は千切れるんじゃないだろうか
ま、ヨタの事だから見えないところは思いっきり手抜きするんじゃね
952 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:51:05 ID:n7ZTCRm10
>939
DSG付きの車に乗ってる俺から云わせれば同じ物だよ。
町乗りのATモードでトルコンとの違いに気が付く同乗者は居ない。
マニュアルモードで乗らないなら同じ。CVTとの方が違いが分かる。

大トルク＆酷使のトラクタまでATモード付きセミオートマになったって事は
それだけATの耐久性が上がった＆直動してる時のロスが減ったという事で
今となってはMTの機能的な優位性はゼロに等しい。
953 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:51:23 ID:OZtwRa220
>>941
うわぁ、すまん。
もうセラ海苔はいないかと思ってた。

あれは、ヨタらしくなく好きだぞ。友人が乗ってた。
でも中で植物育ちそうだよな。ビニールハウスみたいに。
954 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:51:31 ID:TMi9b6gBO
工夫＝サビ残強要と期間工の賃金カット
955 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:51:52 ID:YBr7U/wK0
>>944
内装３種、サス３種の普通、エアサス、４輪操舵から選ぶんだったな。
次に、車のサイズを大きくしたら、不人気になり終わったんだったかな。
956 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:51:57 ID:u7NGG7ko0
ヴィッツのような小型車の後席から後ろ全部を潰せば
EJ20入るかな？
957 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:52:24 ID:MrLay7PEO
頼むからスバルブランドで出してくれ
958 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:52:45 ID:y1FU3e7MO
工夫→中国生産逆輸入
959 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:53:23 ID:tSaRhQvp0
こういうの見ると、やっぱりトヨタスポーツ800くらいが、
メカいじりの楽しさ含めて、一番いいと思える。
運転もスポーツカーとバイクを合わせたような楽しさがあるし、
女が運転しても様になる。（てか、こういう女性が乗るとかっこいい。）
http://www.youtube.com/watch?v=nXN0XVjbXFw
http://www.youtube.com/watch?v=BHWECXXH7r0
960 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:53:30 ID:gD47Nb7V0
下請けを絞り上げる工夫で押さえ込みます
961 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:53:43 ID:z/2erWdc0
富士重はＶＷグループと組んでほしかったなー
デザインさえ良ければ売れるんだから
962 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:54:09 ID:mEXbDgfr0
マシダだってロドスタベースで200ﾏｿ位の２by２出せるよな。
売れないからやらないだけでｗ
963 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:54:47 ID:nL7wux6x0
「トヨタ & 富士重製、低価格コンパクトスポーツモデル販売 !!」
ベース車輌価格、198万エンジン形式/排気量　2.0 SOHC 16バルブ / 2000cc
103（140）/5600［kW（PS）/rpm］186（19.0）/4400［N･m（kg･m）/rpm］駆動形式　FR

半年後
「トヨタ & 富士重製、あの(低価格←ここが消える)コンパクトスポーツモデルに追加モデル !!」　
Sti車輌価格、358万 エンジン形式/排気量　2.0 DOHC 16バルブ AVCSツインスクロールターボ水平対抗 / 2000cc
184（250）/6000 ［kW（PS）/rpm］ 333（34.0）/2400 ［N･m（kg･m）/rpm］駆動形式　AWD

さらに1年後
「トヨタ & 富士重製、あの(コンパクト←ここが消える)スポーツモデルに念願の大排気量モデル追加 !!」　
STI-F車輌価格、668万 エンジン形式/排気量　V型8気筒DOHC / 5000cc
305（411）/6,600 ［kW（PS）/rpm］ 505（51.5）/5,200 ［N･m（kg･m）/rpm］駆動形式　AWD

と肥大化路線を進む予感
964 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:56:30 ID:4f6DBQY50
もうスポーツカーの時代じゃないだろ。

超燃費いい電気自動車の時代。
965 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:58:07 ID:E4ieoT6u0
今ありゃほしいって車は
アルトに800ｃｃ100馬力エンジンMT
これを100万
966 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:59:01 ID:4AHvJ7w+0
>>952
運転してる人間からみればDSGとトルコンATはまったく別物じゃない？
変速時のダイレクトなフィールはトルコンATじゃ出せないと思うが･･･
967 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:59:22 ID:182aCilL0
>>950

　2シーターはいかんだろ
　せめてお飾りでも4人乗りって言うべきだ
968 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 16:59:32 ID:teb+n2jq0
>>965
先代ならともかく現行型は欲しくないなそれ
969 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:01:07 ID:mphg5/ZSO
>>953
まぁ走る温室だしぃwwww AZ-1とCR-Xも同じだっけかな
970 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:01:14 ID:YzXFdPM90
多分上級グレードにはお約束の3.5㍑積んでわけわからん車になると思う
971 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:03:09 ID:MdbUQVj30
>>950
パワーウィンドなしは同意。
ドアの内張もいらん。
972 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:03:43 ID:LjQbfCmc0
>>970
パドルシフトとセンターメーター仕様はお決まりです
973 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:05:34 ID:upehx2Z90
2000ccのエンジン積んでるけど車体がスバル360ってのを
作ればいいんじゃない
・・・って確か昔こち亀でスバル360にポルシェのエンジン積むネタがあったような
974 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:06:46 ID:qyLBRqKVO
どちらの会社のDNAをひいたとしても良いスポーツカーができるとは思えませんwww
975 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:10:29 ID:wN+Bjo3c0
>>966
それは変速ショックというんじゃないの＞変速時のダイレクトなフィール
まあそれはともかくロックアップすりゃ一緒だろ
976 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:11:08 ID:mOl/GEk80
水平対向ってピストンリングの下側が重力ですり減ったりしないのかな。
977 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:11:29 ID:aaePfOEW0
スポーツカーというギミックそれ自体に多くの若者が既に興味を持っておらず
ステータスを感じないばかりかオタクっぽくてダサいというイメージすら抱いてる。
今さら高性能なライトウェイトスポーツを安売りしたところで若者を惹きつけるのは無理。

ぶっちゃけスポーツカーって法を遵守した乗り方ではその醍醐味の半分も引き出せないと思う。
法を犯し他者を危険に晒すのを半ば前提として作られた商品というのは社会的にも許容されにくくなってる。

といいつつ自分はクルマヲタでスポーツカー大好きなんだけど
若者のクルマ離れっていうのはむしろ健全な現象だと感じてる。
以前みたく若者が見栄のため大金費やしてクルマを買ってた時代の方が異常。
クルマに大金突っ込むなんてのは本来は酔狂で道楽なマニアだけがする行為。
978 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:11:33 ID:n7ZTCRm10
>966
ATモード。それにDSGを体感できるまで加速してたら免許が何枚あっても足りない。
トルクの厚いエンジンに乗ってるトルコンのATと同じく、普通に踏んでる分にはただのAT。
5mmも踏めば充分走る。
979 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:11:37 ID:8p2nnHGx0
>>958
今のマスコミなら走る段ボールでも発売時マンセー一辺倒だろう。
試験結果は隠蔽、改ざん、発覚しても完全スルー。
980 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:13:44 ID:g+sHQLcr0
お願いですから、トヨタは、デザインで
口出ししないでください。
981 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:16:38 ID:lGuUAcGD0
しかしなんだかんだ言っておまえら
期待しているんだなｗ
982 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:18:36 ID:3G4lnIHM0
>>853
> >>830
> 明日スイスポ納車。


ｲｲﾅｲｲﾅｰ
ＦＩＴ（赤ポチ）の車検が1月で切れるから次の車はｽｲｽﾎﾟにするつもりで小銭溜め込んでいたら
こないだ（よりによって8/15）わき見運転の軽自動車がどてっ腹に突っ込んできて
大破つか即廃車｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
どーしても即座に車買わなきゃいけない羽目に陥り
嫁が独断で在庫一掃叩き売りモードに入っていたFITを契約しちゃったの。。。。


もちろん旧型FITもすごくいい素性の車なんだけどね。。。
スイスポ・・・ (´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
983 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:18:57 ID:KJN4rnrs0
>>981
買う買わない別に、これでほかのメーカーが追従してくれればめっけもの。
良くも悪くも期待してるよw。
984 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:21:50 ID:182aCilL0
>>981

今無いからな
そして欲しい車も無いからな
985 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:21:56 ID:fuMwQcR60
>>982
ドンマイ！あきらめるなよ！
踏み切りの途中でエンストとかしてみようぜ！
986 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:24:05 ID:tSaRhQvp0
>>977
同感。スポーツカーは、ある程度の年齢に達した一部の人間が乗るのが
健全な状態だと思う。
ローン組んだり無理して買うのは異常。

20年くらい前にポルシェが959を出したとき、当時テニス界のスターだった
ボリス・ベッカーが買おうとしたら、歳が若すぎるとポルシェに断られたそうだ。
代わりに購入できたのは、当時80歳だった指揮者のカラヤンとか本当の紳士のみ。

もちろんポルシェとトヨタみたいな量産車じゃ全然土俵が違うが、
メーカーの社会的責任として、悪魔の囁きのような扇動はすべきじゃないと思う。
987 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:24:10 ID:KRLa9tnx0
スバルの駆動系と足回りにダイハツの技術を併せた軽を希望
トヨタ？広告費と販売チャンネルだけでいいから金出して口出すな
988 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:25:12 ID:jjVDi9xQ0
>>987
ダイハツの技術って何かあるか？
989 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:25:54 ID:OcfPRm6NO
ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟのﾎﾞｸｻｰﾂｲﾝﾀｰﾎﾞでﾌﾙﾀｲﾑ4WDで決まりだな
990 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:25:54 ID:VzdyrsXu0
【在日北朝鮮カルト顕正会絡みの凶悪犯罪の歴史・日本編 2007年度版】
11月 2日 覚醒剤取締法違反 顕正会員 逮捕 送検
11月 6日 入会強要 森田 議文 中原 ムネハル 小川 ジュン 北森 某 逮捕　送検。
11月11日 顕正会への入会強要で監禁暴行 松野 登志彦 和田 茂樹 逮捕
12月 8日 埼玉・行田市で溝口順子容疑者（４７）ら２人が器物損壊の疑いで逮捕、ほか二名別件で逮捕
1月11日「顕正会本部」を捜索　大学生に入会強要、「神奈川県警公安１課」が３人逮捕
2月24日 東京都北区で中華料理店に放火。実刑。
3月 4日 入会強要 顕正会員 武藤 ひさ子 逮捕。
3月18日 顕正会員が違法射撃 秀島 裕展 逮捕 送検
3月26日 拉致監禁暴行 男子高校生失明 逮捕 送検。顕正会本部を捜索
4月13日 顕正会への入会強要・殺人未遂・暴行 前川 某 逮捕
5月 2日 顕正会員が強制わいせつ・余罪多数 丸山 陽三 立件 逮捕
5月 5日 監禁 石川 秀樹 行徳 祐一 逮捕　「　起　訴　猶　予　処　分　」にて釈放。
5月 9日 顕正会への入会強要 小池 淳子 逮捕・送検。
6月15日 殺人・覚醒剤取締法違反 顕正会員 宇高 明男 宇高 聡 逮捕
6月18日 HIV患者と同性愛者に対し、公の会合で誹謗・中傷の暴言を吐く。
6月22日 通信販売契約社員（３７）約５１万人分の顧客情報を記録して流出させる。
7月 2日 入会強要・拉致・監禁・暴行 桜井 祐也 太田 隆司 高橋 康晃 逮捕
7月 3日 傷害 群馬の中沢誠が元短大教授(71歳)を暴行、顕正会群馬県施設に一斉捜査。
7月25日 顕正会員が住居侵入・暴行 田中 えりな 逮捕
8月 3日 入会強要で拉致監禁暴行 男子高校生骨折の重傷で「顕正会本部」を捜索。
8月28日 顕正会への入会強要。拉致監禁暴行 顕正会員 2名 逮捕 送検
9月 7日 女児に性的暴行で、少年（１９）逮捕。
9月14日 大阪教育大付属池田小学校殺人事件 宅間守死刑執行。
9月19日 軽犯罪法違反（つきまとい） 顕正会員2名 逮捕 送検
10月 9日 活保護費を不正受給で７人逮捕。
10月17日 オレオレ詐欺グループ仲間割れ殺人事件　逮捕。
991 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:27:02 ID:+Eea0SeY0
ガソリン高いが、そのうちどれだけがガソリン税か知ってるか？
992 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:27:09 ID:uoWbwjs9O
工夫＝下請けイビリ。
993 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:27:54 ID:KJN4rnrs0
>>988
KFエンジンのターボ+CVT w
994 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:29:41 ID:nYElzdyt0
一旦離れた若い衆のクルマへの興味や購買欲は戻らないよ
995 ：い：2007/10/31(水) 17:29:41 ID:H7vvumpPO
上
996 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:30:31 ID:Ffa/+hbf0
マイナスとマイナスを掛けるとプラスになるっていう話?
クルマに当てはまるのかは知らん。
997 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:30:39 ID:bDyTS92L0
下請けいじめ？
998 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:30:42 ID:182aCilL0
最終的に年頃の女が良いって言えばバカ売れする
と思うのは俺だけ？ｗ
999 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:30:48 ID:xmhxQrwV0
1000なら盗用他中国へ帰国
1000 ：名無しさん＠八周年：2007/10/31(水) 17:31:32 ID:+Eea0SeY0
１０００なら不倫する
1001 ：１００１：
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