【話題】「なぜわざわざスーパーカーを発売するのか」→ゴーン「私たちの情熱の証だからだ」…NISSAN GT-R発表★５

1 ： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめきφ ★：2007/10/25(木) 20:39:20 ID:???0

日産自動車は２４日、新型高級スポーツカー「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ」を
１２月６日に発売すると発表した。前身の「スカイラインＧＴ－Ｒ」が
生産中止となって以来、５年半ぶりの復活。「従来のスーパーカーの
限界を超えた」（カルロス・ゴーン社長）という旗艦車種の投入で、日産車全体の
ブランド力向上だけでなく、社員の士気向上を図る狙いもある。
「『なぜわざわざスーパーカーを発売するのか』という問いにいつも
こう答えている。『ＧＴ－Ｒは私たちの情熱の証だからだ』と」

同日午後、プレスデーが行われた東京モーターショーでの発表会。
“怪物マシン”に乗り込んで登場したゴーン社長は「パッション（情熱）」という
言葉を連発した。新開発のＶ型６気筒ツインターボエンジンを
搭載しており排気量は３．８リットル。４８０馬力という最高出力や
スタートから３．６秒で時速１００キロメートルに達する加速性能は
いずれも市販車で最高水準だ。価格は７７７万～８３４万円。
「他社のスポーツカーとは比べものにならない性能」（幹部）と自信満々だ。

新型ＧＴ－Ｒが従来モデルと決定的に違っているのは、性能もさることながら
海外市場に打って出ることだ。米国では来年６月、他国でも２００８年度中
にはお目見えする。「スカイライン」の血統を受け継ぎながらも車名に
「ＮＩＳＳＡＮ」を冠したのは、日産ブランドを世界的にさらなる高みに
引き上げたいという狙いがある。
(後略)
*+*+ 産経ニュース 2007/10/24[18:51] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/071024/biz0710241851009-n1.htm

★前スレ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193281372/

2 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:39:34 ID:/JsAfZV00

昔、初めてサイト作ったとき、嬉しくて友達や妹に言って回った
検索エンジンからもぼちぼち人がくるようになり、
意気揚々とレンタル掲示板をつけた
書き込みしてくれる人いるかな？荒らされたらどうしよう　なんて思っていたが、
好意的なレスばっかりで嬉しくなった
そのうち荒らしてくるやつが現れたので、それを削除しようと掲示板の管理画面に入った
荒らしてくるやつのIPを見るついでに、好意的なレスをしてくれた人のIPもなんとなく見た
好意的なレスはすべて同じIP　しかも俺と同じIP（うちはマンションケーブルで固定IPだった）
そう、妹が自演で盛り上げてくれてたんだ
俺は泣きながら掲示板とサイトを削除した

3 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:41:06 ID:uvfoZpxr0

ぶっさいくさもスーパーでんなw

4 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:42:35 ID:zp0z1SAk0

ネタ？

5 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:43:35 ID:uwo5+tGO0

今時、スーパーカーって
言葉自体、死語だろ

それにスーパーカーってのは、リトラクタブルライトにガルウング
適当な最高速度に、馬力
いかがわしい、ハッタリ感がないとな

6 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:45:02 ID:VTl849x+0

予約した

7 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:45:35 ID:2XnlH5cG0

スーパーハカーに見えた

8 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:45:39 ID:jbHgjuEz0

このエンジンを
ハコスカになんとか乗せたい

9 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:46:17 ID:mEGy3CLI0

保守で儲けようとしてるのが見え見え。
自分なら自動後退でオイル交換する。

10 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:46:44 ID:I0LG0l4hO

>>5
2002ターボなんかもスーパーカーに含まれてるんだけど？

11 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:46:54 ID:D9MHD6f50

おれは２台買ほど買う。

12 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:47:11 ID:BYoDrEUD0

1700キロの巨体をあそこまでニュルで走らせられるとか、魔法か何か使ってるんですかね

13 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:47:25 ID:jAVi6b54O

スーパーカー馬鹿にすんな

14 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:47:40 ID:v2UuuhAL0

これほど華の無い（自称）スーパーカーは見たことが無い

15 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:47:48 ID:XGVLl0dJ0

nissan-dasa/GTR

16 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:47:50 ID:R3ffBXVS0

おれも2台買う。
1台は保存用で

17 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:48:05 ID:FljEOIAp0

以後、脳内ドライバーのうんちく禁止
↓

18 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:48:54 ID:GH7t8sHaO

Ｖスペック２まで我慢汁

19 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:49:33 ID:fAf1pCwH0

http://www.carview.co.jp/news/0/56720/

阿呆の光岡がくだらんこと言いよる。
だったら車作るなや。ちょっと話題の車作ったからって調子のん。
第一日産から車体のOEM受けとんのに何ほざいとんねん！

20 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:49:42 ID:zzFgWFfE0

エアコンや電動窓等の贅沢装備を外して軽量化すれ

21 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:50:05 ID:l65Z507g0

やっぱ自動車メーカーならこういう商売度外視の
オナニー車もつくらないと箔がつかないぜ

22 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:50:15 ID:SYASlQyD0

むかついた同僚を轢き殺すフォークリフトの遺伝子も受け継いでいます

23 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:50:44 ID:mEGy3CLI0

このクルマを懸賞に出してくれる太っ腹な企業はないのか？

24 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:51:30 ID:mmUnnXC40

ちんそうをふやすなよ

25 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:51:50 ID:DBrE5/pO0

とりあえず買っとくけど前のほうがいいな

26 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:52:20 ID:GfB/nXmT0

スーパーカーって何がスーパーなんだろう

27 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:52:21 ID:wD65kXxC0

Ｖ型６気筒はスーパーカーのエンジンじゃないしなぁ。

28 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:52:42 ID:2n/P39q+0

市販車からスーパーカーに進化して行こうとしてる車
３０年前から変わりばえのしないスーパーカーよりましに見える

29 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:54:35 ID:rCWAdFOP0

ちょっと貴方！何勝手にスレ建てしてるのよ、前スレでスーパー何とかに許可得た人？
スーパーハカースレはスーパー何とかって記者が建てるって、判ってて建ててる訳？

30 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:54:41 ID:/uQTWaai0

>>26
ガソリンの消費量

31 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:54:41 ID:ocSgUGyp0

スーパーカーって解散したよな

32 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:54:50 ID:G8AhPUylO

3800cc…
スカイライン系列とは認めたくないなぁ

33 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:55:11 ID:BYoDrEUD0

スーパーカーとは結局はデザインであると思う今日この頃
一見で「うぉ、何だこの車！？」と思わせたら勝ちというか…

34 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:55:21 ID:mEGy3CLI0

まさか…エルグランドのエンジン使い回し？

35 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:56:55 ID:ygwtm8/P0

俺の実測８７５psのR-32以上のスーパーカーなんてねぇよｗｗ

36 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:57:43 ID:tOJi8urB0

ノートとデュアリスとセレナとティーダで日産は復活したな

37 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:58:13 ID:wD65kXxC0

>>33
ちんぽの皮をかぶった狼

38 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:59:46 ID:QAd2t7U60

GT-Rの消しゴムが出るの？
ボールペンのハシで
はじきたいお

39 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:59:48 ID:HiZhkJ6V0

中型ベンツと同じ値段だから、
格安だよ。
ただし車重から推してランエボより遅いと思う。
ランエボは更にこれより半額。
内装はショボイらしいが買うならこっちかな。

40 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 20:59:50 ID:qRmx9rjb0

たしか何年か前Ｚを出したときも日本よりアメリカですごい人気だったんだよね。

41 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:00:35 ID:FnqVROME0

GT-Rって｢スーパーカー｣ってイメージでは無いな
でも現状は国内では｢スーパーカー｣か・・・

42 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:01:06 ID:i2WQ8Sda0

光岡くらいじゃないの？＞スーパーカー

43 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:01:16 ID:ZnrlQ1Xt0

なら作って飾っとけばいいじゃない

44 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:01:16 ID:IwyjmOEB0

GTRの中古って少ないでしょ？　あれみんなイギリス人が買い付けにきて本国に
送ってるのな。右ハンドルだから。　イギリスの車マニアの間じゃGTRなんて神レベルだよ。
たぶんイギリス人はワクワクしてるはず。

45 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:01:57 ID:ibq/Ln0g0

まず映像で確認しよう

・雪道をノーマルタイヤで平然と走る動画
・濡れた路面を全開で走る動画
・アウトバーンを300km/hで巡航
・ニュル　7分38秒動画

http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html

46 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:02:20 ID:rkzUB1Lb0

>>41
ウィキペディアの英語版ではスーパーカーにカデゴリされてるｗｗｗ

47 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:02:36 ID:rhTsGctN0

タイヤとブレーキパッド交換で８６万円だって
減らないようにちんたら走らないとね

48 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:03:31 ID:v2UuuhAL0

あのセンスのない絶壁内装と、不細工なステアリングは何とか成らないのか

日産の内装デザインしてるやつ首にしたほうがいい

49 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:04:49 ID:UwLQ4MeY0

原価やっすいんだろうなｗ

50 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:06:34 ID:DecyqUP40

ニュルブルクリンク　ラップタイム

07:11　マクラーレンF1
07:28　ポルシェ・カレラGT
07:32　ポルシェ997 GT2　new
07:33　パガーニ・ゾンダF
07:34　ケーニグセグ　CCR

07:38 NISSAN GT-R

07:40　メルセデスSLRマクラーレン
07:40　ブガッティ　ヴェイロン 16.4
07:40　ポルシェ 997ターボ
07:42　ポルシェ 997 GT3
07:42　フォードGT
07:43　ランボルギーニ　ムルシエラゴ
07:46　ポルシェ996 GT2
07:46　ガヤルド　スーパーレジューラnew
07:47　ポルシェ996 GT3 RS
07:47　ムルシエラゴLP640 E-ギア
07:52　ポルシェ996 GT3
07:54　日産スカイライン　GT-R R34

51 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:06:52 ID:jAnD945EO

漏れの営業車クラウンスーパーDXより速いの？

52 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:07:26 ID:buJDlwDp0

>>30
ﾌｲﾀw

53 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:07:30 ID:ZU/MJGFq0

スーパーカーって
速いセダンじゃないだろ

日産ごときが作るなよ
ばか

54 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:08:29 ID:qRmx9rjb0

何でチョンとチョンヨタが必死に工作してるの？

55 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:08:53 ID:dqsa40IF0

ジェームスボンドが運転して初めて
スーパーカーの称号を得る事ができるのだけどね

56 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:08:55 ID:THmqvBsj0

スーパーハカーかと思った。

ってかもうスーパーカーなんて死語じゃね？
随分久々に見た希ガス。

57 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:09:47 ID:/b4+7qpq0

絶やしてはいけない日本の名車
・日産GT-R
・日産フェアレディZ
・マツダロードスター
・マツダRX-7
・マツダRX-8
・ホンダS2000

絶滅すべき駄車
・トヨタbB
・トヨタヴォクシー
・トヨタウィッシュ
・ホンダステップDQN
・ホンダスパイク
・ダイハツ漢Tanto

・その他盗用多車全般

58 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:10:12 ID:B19kJyWS0

>>30
じゃあウチのSVXもスーパーカーの仲間ですね

59 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:10:37 ID:42UnBJvu0

>>55
ヨタ2000GT涙目だなw

60 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:11:44 ID:rCWAdFOP0

>>58
SVXはスーパーカーだと思う。

61 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:12:09 ID:8IaK8KzK0

日本でスーパーカー持ってたって意味ねーじゃん。
800ccくらいで超軽い２シーターがあれば十分だお。

62 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:13:29 ID:DecyqUP40

>>61
ダイハツコペン

63 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:14:14 ID:PNT4NT0pO

>>57RX-8はどう見てもカッコ悪いと思います。

64 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:15:25 ID:sNAtOcYA0

>>61
1000ccないと逆に燃費悪いだろ。

65 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:15:57 ID:Tt/FetX00

おそらく、来年の今頃は、ゴーンがどこかの巨大メーカーに
血相変えて「物乞い」に奔走してることだろう。
１０年前(?)の塙さんのときみたいに。
ちょうどその時、トヨタがお台場にメガウェブなる遊園地
作ったんだよな。
まさに自動車ギョーカイの「光と陰」的なできごとだった。

66 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:16:45 ID:sgUHE+7M0

>>19
ダウンフォースを増加させた？風洞もないのに？
ドラッグ増やしただけだなｗ
光岡の車はデザイナーの脳内で｢設計｣されているのか。

67 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:16:59 ID:ID5M5z5J0

あのさ、俺思うんだけど。

オモチャとかで、ときどき昔の復刻したり、昔のデザインを現代風にすこしアレンジ
するのあるじゃん？

ああいう懐古主義で、昔のモデルつくらないかねぇ。

68 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:17:45 ID:VZfQUCZpO

超低燃費で安全性の高い小型車を作っても「情熱の証」にはなりませんか？

69 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:17:46 ID:rkzUB1Lb0

>>67
ヨタハチ・・・・・・ロータス・エリーゼ(´・ω・｀)

70 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:18:46 ID:2E18Gh6A0

>>63
このGT-RもRX-8も格好良い思う俺は異端？

71 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:19:06 ID:8IaK8KzK0

スバル３６０をそのままのサイズでリッターカーにしたら、俺買うよ！
一人乗りでもいいさ！

72 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:19:50 ID:Hs+o7kfJQ

俺のスーパーカブは100キロになるまでに要するガソリンが１リットルだ。

こっちのほうが時代のニーズに合ってる。

73 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:19:52 ID:YfDIfwwF0

2chでは意外と批判的なのな
純粋にほしいなーって思った人は挙手おねがいします。

ノ

74 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:22:01 ID:vVaKTsL50

その心意気や良し！
だが、マツダの大気のほうがかっこよくて気になる。

75 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:22:41 ID:23d0512y0

>>70
異端ではないと思う

世の中はRX7とR32のイメージが強すぎるだけだと思うんだ
何年かすればRX8もR35もカッケーとか言われてるよ、多分

76 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:22:48 ID:/F84kEGI0

いい加減罰金稼ぎ以外に意味のない１００キロ制限撤廃しろよ。
だから８００ｃｃで十分じゃんとか言われる。

77 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:23:29 ID:C1VBNnOx0

うわ、マンション買うかこれ買うか迷ってしまう。

78 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:23:52 ID:VZfQUCZpO

>>71
スバル360より、ﾊﾞﾝﾃﾞﾝﾌﾟﾗﾌﾟﾘﾝｾｽを現代の技術で復活させてほしい。

79 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:23:59 ID:qRmx9rjb0

日産が身を切る思いでゴーンに経営建て直しを任せて
ゴーンが容赦なく社員を解雇した。
当時の日本はバブル崩壊で日本経済真っ暗なときだった。
そこにＺが出てきたんだよね。
日本でも話題になって人気はあったけどそれ以上に受注が追いつかないほど
アメリカでＺが売れた。

80 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:23:59 ID:8IaK8KzK0

>>76
狭い日本そんなに急いでどこへ行く。
こんなに渋滞だらけの国土で高速走行は必要ナッシング。

81 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:24:42 ID:e+PY3C790

スーパーカーって、スーパーマーケットの配送車だろ。

82 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:24:48 ID:iOQzq/jm0

>>63
だが
どんな車がかっこいいと思うかは言わない方がいいぞ君の場合
恥さらすから

83 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:25:42 ID:Zi8SpV1R0

スッパマンが乗るのがスッパカーだよな。

84 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:26:41 ID:TzJD04NM0

マツダのロータリーは絶対必要

85 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:26:41 ID:rZSeOnDsO

貧乏人は黙っとけ

86 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:26:51 ID:23d0512y0

>>73
ヒント：トヨタ版GK

87 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:27:50 ID:+QpG+ThFO

これはいいパーツとりになるな。オク用にただ同然でなんかかってやるよｗこんなダセーくるまいらんが

88 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:28:57 ID:NkUdN7JH0

>>60
良く壊れる辺りもスーパーカーに類似

89 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:29:22 ID:wkTMuDCLO

社員価格は、激安

90 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:30:10 ID:xB8eqXAF0

>>76
現実には660ccで充分。

馬力よりも　『安全性』　と　『燃費（経済性）』　が大切。
この２つが購入者を幸せにする自動車の条件。

スーパーカーに求められるのは　『プレミアム性』
つまり中古価格が新車価格を上回ることで　『財テク』　に利用できる。

91 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:30:12 ID:2E18Gh6A0

スピード出さないから800ccで良いとかじゃなくて、たとえスピード
出さなくても「スピード出そうと思えば出せるぞ」っていう余裕を持
ち、それを楽しむ。スポーツカーってそういう物だと思うんだ。

92 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:30:33 ID:/b4+7qpq0

>>87

買う金もないのに、よく言うな。　ワゴンR海苔よ。

93 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:31:12 ID:dMtA5YlM0

ろぼっ子ビートンで例えてくれ。

94 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:31:18 ID:8IaK8KzK0

800ccあれば余裕で100キロオーバするじゃん。

95 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:31:29 ID:GUZ838ce0

文科系が物を示して改良などというときは　大概インチキ。

96 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:32:08 ID:YEVTQQCj0

>>57
これには同意、特にｂB。
デザインが全部下品すぎる、でも知り合いが欲しがってて悲しくなる

97 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:33:13 ID:rkzUB1Lb0

>>96
その昔、SM-Xというカーセックスカーがあってだな、bBはそれの代わりだ

98 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:33:20 ID:8IaK8KzK0

>>93
お腹の中のカルロス・ゴーん

99 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:33:24 ID:489I3Hxv0

スーパーカーじゃなくてスポーツカーでしょ。
スーパーカーというのはランボルギーニみたいな車だよ。
なんか出てるオーラが違うしｗｗｗ

100 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:34:30 ID:iMq2e5yO0

タミヤから出たら買うねおれは

101 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:34:44 ID:1xCFWKA0O

来年はこれでGT500に参戦するんだってな。

102 ：ロビノテ：2007/10/25(木) 21:35:22 ID:XrZBCgu0O

国産車なのに４８０馬力で車体価格が８００万前後というのは魅力だが、
デザインがＺとかと大差無いのが残念。

スーパーカーというならフェラーリみたいに平べったくして欲しいな

103 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:35:31 ID:6fa05cRiO

スカイラインの名が欲しかった

104 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:37:43 ID:g+M0E2A+0

>>12
オーナーたちのレポートに期待

105 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:37:46 ID:IQ72zj5I0

読み上げソフトで読むと
「ギルダー・テスラ・マイナス・レントゲンは私たちの情熱のだからだ。」

106 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:37:56 ID:Vo4WoJAo0

>>99
純粋にスーパーカー作りたい誘惑に駆られながらスポーツカーなパッケージでやれるところまでやりましたって、
中間の車なんだろう。

だから海外展開も後付けか最初かしらんが付く訳で。

107 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:38:00 ID:XwjDnKCa0

>>102
エンジンが前にある限り無理だ

108 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:38:29 ID:d2yEXnHRO

>>97
SM-X思い出して吹いた！

109 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:38:46 ID:489I3Hxv0

>>102
あと車幅３００ミリ拡張して車高を２００ミリ低くすればランボルギーニだｗｗｗ
エンジンなんかどうでもいい、あとがるウイングは当然だｗｗｗｗ

110 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:38:48 ID:fq7LuQZQO

bBが出た時試乗したらうちのかーちゃんのワゴンRよりはるかに遅かった。

111 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:40:06 ID:LxbioLBq0

>>107
そこでＯＨＶのｺﾙﾍﾞｯﾄですよ

112 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:40:19 ID:MQGjXV970

MR2でスピンした僕が通らさせてもらいますよ

113 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:40:46 ID:eaXPneF6O

リッター20k走るなら買ってやるよゴーン

114 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:40:52 ID:vVaKTsL50

ぶっちゃけ排気量とかはどうでもいい。
重要なのはデザインなんだよ！

115 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:41:30 ID:B19kJyWS0

>>88
言うほど壊れない気がするよ。
一時、運転手側のドアの鍵が、内側から空かなくなってたけど
知らない間に治ってたし。

116 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:42:08 ID:Zi8SpV1R0

>>110
>>97も書いてるが、bBは動くラブホだ。
ラブホがすごいスピードで動いたら不気味だろう？
だから遅くていいんだよ、あの車は。

117 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:43:17 ID:8bM5NDqsO

夢があっていいな
もう少しスマートさが欲しかったけどね
これはこれでインパクトあるしな

118 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:43:54 ID:YEVTQQCj0

どこも新型車はダサい
マツダはマシだけど

119 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:44:27 ID:VnQLfj860

>>58
GTRより格上だよ
長く持てば多分幸せになる車だと思う

120 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:44:55 ID:1xCFWKA0O

マシダはマシだ

121 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:45:27 ID:jtv1rOFYO

まあ、フロントエンジンの車ではＧＴ－Ｒは史上最強だろ
フロントエンジンでくくると、敵はＴＶＲくらいか

122 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:45:34 ID:d2yEXnHRO

スモーキー永田の動きに注目だなww

123 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:46:33 ID:+SRYBhF80

ブランドに憧れて何が悪いんだ

124 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:46:48 ID:XTagXGbk0

国産でスーパーカーぽい車だったのはＮＳＸ－Ｒだけだな
後にも先にもあれだけだ
もうそんな時代じゃない
日本の自動車メーカーは燃費のいい大衆車を作り続けるしか道は無いよ

125 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:47:23 ID:vVaKTsL50

bBはDQNが乗ってるイメージが定着してるが、俺の中ではデブDQNが乗ってるイメージなんだ。
やせてるやつはあまり乗ってない希ガス。

Zは縦目ダサい、昔のに戻せ。つーか、ゴーン来てから縦目ライトばっか出して全部コケただろ。
反省汁！

126 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:47:24 ID:xxHBstsa0

もう一つ言えばスーパーカーは
エンジンが美しい（かっこいい）なければならない
このＧＴ－Ｒのエンジンには美学が無い

しょせん日産かｗｗｗ

127 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:47:43 ID:VnQLfj860

>>107
TVRは半端ない奴
偉そうな批評家も冷や汗かいて乗る

128 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:48:16 ID:rkzUB1Lb0

>>126
美しいエンジンについてｋｗｓｋ

129 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:48:23 ID:iMhjq5d90

【レス抽出】
対象スレ：【話題】「なぜわざわざスーパーカーを発売するのか」→ゴーン「私たちの情熱の証だからだ」…NISSAN GT-R発表★５
キーワード：スーパーハカー

抽出レス数：3

130 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:48:39 ID:ay10jvYFO

でもスーパーカー消しゴムて
消えないし
テスト用紙破れるよな。

お気に入りは赤のランボルギーニ

131 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:48:46 ID:ibq/Ln0g0

>>50
800万の車なのに頑張るよなぁ・・・
軽量化にあと数百万かければ、20秒くらい早くなるんじゃね？

132 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:48:58 ID:ChzPLmTy0

車とかバイクは格好いい！てのが重要と思う
性能も大事だけどこれは・・・・・

133 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:49:01 ID:HYa8GBAe0

プラモデル発売してくれ。3万円くらいで。

134 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:49:03 ID:Qc1BF+Kh0

オイル交換１０万以上
タイヤ交換で年間１００万以上

これじゃ車体は買えても維持できん・・・orz

135 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:49:14 ID:NkUdN7JH0

スーパーカーは
CLK－GTRや９６２が公道を走れる様になった時期に
俺の中では死んだ。

136 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:49:31 ID:Vo4WoJAo0

>>111
ZR－1をお忘れで？

137 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:49:31 ID:nm1OpZuJ0

ランボルギーニ、1億6千万円のお手ごろ価格スーパーかーを発表　
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1193283375/

GTRは買い物用ってことで。

138 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:49:32 ID:xxHBstsa0

>>121
最高速ならコルベットＺＲ０６が最強

139 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:50:16 ID:LxbioLBq0

>>138
ヴェイロンじゃね？

140 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:50:51 ID:gDK4Bzp40

いくら性能が良くてもブサイクなものをスーパーカーとは認めない。
形とスペックが伴って初めて”スーパー”なんだ。
イオタ、カウンタック、”かつての”フェラーリ、、などなど。

141 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:51:49 ID:TmCJVh4VO

>>134
走らなきゃいいじゃん
見るだけ

142 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:51:59 ID:VnQLfj860

>>140
イオタは無し、ミウラが完成形
あれを超えた車はいまだに無いと思う

143 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:52:01 ID:BNYizxQE0

http://www.youtube.com/watch?v=b60jUybVzRY

GT-R最高じゃない？

144 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:52:06 ID:3E1P4IKDO

とりあえずなんかのレースで活躍して欲しいわ。

145 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:53:32 ID:o3UizXkP0

ゴーンは家計収入とＯＬの給料が激減してること認識せんと
女性特有の動物的な感で高額消費が先送り
クルマも家電も女性が決定権を持つというか
いまどきクルマにカネ使う男は嫌われるから

146 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:53:41 ID:LxbioLBq0

性能はスーパーカー並かそれ以上だが、
これはスーパーカーでは無いでしょ

147 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:54:11 ID:47Ma4so2O

デザインで一目惚れした車は初代ワゴンRとＲ２やシャレードとか現マーチとかシトロエンＡとかスモールカーばっかだな
今度のGTRはなんか流行りのありきたりなデザインでやだな
日産の小型車みたいなぶっ飛んだデザインにして欲しかったよ

148 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:54:26 ID:489I3Hxv0

>>128
つーか、エンジン以外と静かじゃね？
であぶろとかすんげーうるせーぞｗ
あれって純正マフラーなのか？
珍走団なんてもんじゃねーーｗｗｗ
後ろからであぶろ近づいてきた時珍走団のバイクが１０台ぐらい来たのかと思ったｗ
やはり１２亀頭のサウンドは最高ｗ
うるさすぎｗｗｗｗ

149 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:56:41 ID:kIRNH9QSO

ダメだよこのスレ。

本当に買う選択肢として批評している人、まあ普通に勤めてればこれくらいあたりまえに買えるわけだが、そういう人とワーキングプアが入り乱れてる。

噛み合うわけがない。

150 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:57:50 ID:MiItXjp7O

この車買うならLS460買うなぁ。
これでスーパーカーとはおこがましい。

151 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:58:00 ID:vVaKTsL50

>>145
まあな。トヨタ嫌いなのにノアだぜ…。買い物に便利…なんだぜ…？
中古でもへたれてないのはトヨタなんだよ…。
RX7とか乗りたいけど買うと怒られる…。
金持ちなイタラキ持ちになりたいでしゅ、へけっ！

152 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:58:19 ID:LbUZ0mG+0

>>58
SVXうらやましい。昔すげえ欲しかった

153 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:59:18 ID:VnQLfj860

>>147
でもR32の時は衝撃的でしたよ久々にやんちゃな車だった
デザインはもろに大昔のシルエットフォーミュラで性能は世界一
ベースのスカイラインも他とは一線を画したデザインだったしね

国内限定も何気に効いていたと思う　特別さが違うね

154 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 21:59:49 ID:1xCFWKA0O

>>149
オレのことか？
マンション購入貯金1800万を崩してしまいそうなんだぜ。
買ったとしても、維持費で全部消えそうで恐い

155 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:00:14 ID:DlGOy9sF0

スーパーカーを作らない->技術が発展しない->韓国車

156 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:00:59 ID:LxbioLBq0

>>149
日本人の平均年収は400～500ﾏｿ
ｲﾊﾟｰﾝ人には維持費を考えると買えない

157 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:00:59 ID:BNYizxQE0

http://www.youtube.com/watch?v=vSRbpNdCTUg

GT-Rの次はレクサスのの超絶スーパーカーLF-Aが控えています。
おまえらには絶対変えない失禁物の性能w

158 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:01:58 ID:Vo4WoJAo0

ライトウェイトなスーパーカーとかどっかつくってくれんかな

スパカー＝デカブツって公式飽きた　エリーゼとか好きだけどスパーカーじゃないしな

159 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:02:20 ID:CJXZM4Z70

普通に値段の割に良い車だと思う。

160 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:02:42 ID:+yoRF7YX0

LF-Aｽｹﾞｰ！！！お幾らするのかね？

161 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:04:01 ID:1xCFWKA0O

>>160
GT-Rが2台買えるぐらい。

162 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:05:08 ID:0yKnVnnL0

こういうスポーツタイプ？の車運転してるのって
ｵｻｰﾝが多い。おじいさんといってもいいくらいの人も少なくない。

163 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:06:48 ID:rkzUB1Lb0

>>157
１周どれくらいのタイムで走ってるのか分からんな。
スープラの面影があるな。

164 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:08:22 ID:wA2Kr6Y+0

スーパーハカー

165 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:10:07 ID:WjYZJ4uqO

>>157
でもGT-Rの方が魅力的だなあ。
スペック云々ならヴェイロンやらSLRやらあるしな。

もちろんどれも買えないが。

166 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:10:25 ID:489I3Hxv0

>>161
それ買うんならランボルギーニ買うわ。
GT－Rが４台ぐらい買える値段だけどなｗ

167 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:10:54 ID:tC1rg0Cj0

>>161
すごいなｗ
GT-RもLF-Aも縁遠い環境だが
とんがった物がないとな、各メーカーがんばれ！！

168 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:12:30 ID:489I3Hxv0

>>165
５０００万とか２００００万する車出すんじゃねーよｗｗｗ
速さ求めるならリッターバイクでいいんじゃねーの。
２００万で0－１００Km、３秒だよ。
車じゃ不可能だろ。

169 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:12:54 ID:LxbioLBq0

つーか0-100が3.6ってほんとか？
ガヤルドやムルシ並だなあ

170 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:13:20 ID:iuOhnr8dO

日本国内では間違いなく最強の車。
欧州勢と比べても遜色ないスペック。
なおかつ同クラスのスーパーカーの半分の値段。
これ以上何を望むか？

171 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:13:34 ID:CkesYz8R0

俺の車暦
1、マツダファミリア（BD)
2、マツダサバンナRX7（SA22C）
3、日産シルビア（S13）
4、ダットサンフェアレディ（SR311）
4-1、トヨタクレスタ（GX61)
4-2、マツダサバンナRX7（SA22C）2台目
4-3、ダイハツシャレード
5、マツダランティス
6、スバルレガシィ（BD5)　今の足

何年か前にTVRグリフィス500を弟から借用していた

もう車はいいかな。

172 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:14:35 ID:BOF6eWOO0

かっこいい。どっかの大衆車メーカーとは違うな。

新興国が車を製造しはじめている現代において、ポリシーや哲学、伝統のない無難な家電車ばかり作ってると
いつかその座を取って奪われるぞ。白物家電のようにな。
欧州メーカーがなんでやっていけてるか、それは真のブランド力を持ってるからだよ。
急ごしらえの高級モデルを作ってる某大衆向け下駄家電車メーカーには到底理解できないだろうけどな。

173 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:14:38 ID:1xCFWKA0O

>>168
貴殿も散々ランボランボ言ってるわけですが…

174 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:14:53 ID:rkzUB1Lb0

>>171
お前がカーセックスの達人だというのはよく分かった。

175 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:15:38 ID:CktfQM37O

NISSAN GT-R
これのドコがスーパーカーだ！！
こんなもんただの高性能な車ってだけじゃないか
スーパーカー世代をなめんなよ日産！！

176 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:16:19 ID:eu8MZSkj0

>>170
まともな形状のライト。

177 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:16:30 ID:9WiO9GVh0

出すのはいいんだが、活躍の場がS-GTみたいなプロレスレースしか活躍の場が無いのが悲しいな。
世界で活躍の場が無いってのが致命的。

178 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:17:24 ID:iuOhnr8dO

>>168確かに言えてるけど、スーツを着てバイクには乗れない。
車の意義はそこ。

179 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:18:11 ID:+5HH2NV+0

かっこいいスーパーカーはいくらでもある。
GT-Rはセダンを改造したような異端児だから
世界でも注目されるんだよ。
もしこれが流麗な車だったら話題にもならない。

180 ：393：2007/10/25(木) 22:18:38 ID:nY7eTnkC0

今日見た雑誌で編集者が私怨むき出しの記事書いてて笑ったｗ
「700万でタイヤ交換に50万かかるGT-Rなんか買えないじゃないか、
買えない以上意味が無い」

お前の年収を基準にするなよｗ

181 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:18:56 ID:+obf0Sl5O

採算が取れるかわからないけど、ブランドイメージ向上のためにもスポーツカーはあってほしい。
インプすら買えない俺には縁のない話だがな

182 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:19:23 ID:KX9lWsd50

1000ccくらいのエリーゼとは違った方向性の高級車を作ってほしい

183 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:19:39 ID:PNTqFS+mP

マツダのロータリーエンジンも情熱の証

184 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:20:27 ID:ib+MR15dO

>>177
そのうち余計なもの取っ払ってレースに出すかもよ

185 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:20:44 ID:NkUdN7JH0

>>177
レギュレーションとクラスが有って
出すのがGT-R。
ガワだけのGTレースは中身はエンジン以外何でもOKだろ

186 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:20:53 ID:tNOcC+aU0

なんかこのクルマ、真っ正面から見た「カオ」が
「画像も貼らずに・・・」の麻呂に似てる。
百太郎みたいな眉も有るし・・・。

187 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:21:12 ID:VnQLfj860

>>178
多少バタついても乗れますが？
法規走行なら何も問題ございませんよ

188 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:21:50 ID:tLDeJHW90

なぜかっこ悪いデザインのまま発売するのか：

189 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:22:39 ID:oaufj5PK0

やけに伸びてるなこのスレ

190 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:22:43 ID:A6lwFrAK0

タイヤ交換に50万とはどういう事だ？
19インチでも一本4万もあれば買えるのに。

191 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:23:15 ID:21GWh9XK0

>>187
そういう乗れる乗れないの問題じゃないだろう普通に考えて

192 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:23:43 ID:SFebChn0O

日産系の販社にいて
身も心もボロボロにされた俺としては
これが原因で日産潰れてしまえと思っている
そもそも誰が乗るんだ？
ターゲットがV36と同じで理解出来ない

193 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:23:44 ID:kVlyb8T7O

もう日産はどうしようもないな
時代が求めてるものがわからないなんて
致命的だな

194 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:23:57 ID:jAnD945E0

>>55
じゃあCMでロジャームーア(３代目ボンド)が運転してた
コロナターボもスーパーカーなのかよ!!

195 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:24:12 ID:PmSnGuCc0

>>180
スカイラインＧＴ－Ｒは常に
「少々無理をすれば買える・乗れる」価格設定だった。
全力を尽くせばなんとかなった。

今回のＧＴ－Ｒはその域をもう超えている。
買うのがしんどい、走らせるのはもっとしんどくて、ほぼ無理っていうことを
言いたいんだろう＞編集者

196 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:24:28 ID:lM7TTlE8O

ここでホンダが世界に誇る和製スポーツカーNSXの生みの親、上原氏が一言↓

197 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:24:28 ID:LxbioLBq0

>>194
それ安すぎねーか？ｗ
専用開発のいいタイヤだからじゃね？
仮に同じサイズで韓国だとかその辺から出れば安く買えるだろうがｗ

198 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:25:11 ID:ib+MR15dO

>>179
そうだよね
ある程度の利便性があるからこそだ
走りを追究するならF1カーに乗ればいい

199 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:25:31 ID:tLDeJHW90

値段が微妙だよな

金持ちなら外車買うだろうし・・

200 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:25:35 ID:MQGjXV970

冬タイヤはいてスキーに使えるなら買ってもいい

201 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:25:44 ID:/f6v71cNO

これのなにをもってGTRと呼んでいるんだ。

202 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:26:10 ID:gFhqpClE0

>>157
何時まで夢みたいな事言っているんだ、相手はトヨタだぞ
スペック通りな訳無いだろ。

203 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:26:36 ID:BbvPoGbS0

>190
部品代（ランフラットタイヤ）込みの値段みたいですよ。
タイヤはカットしてからでないと外せないんだって。

204 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:26:50 ID:PmSnGuCc0

>>184
どこに出すつもりだろうかね。

かつては「このカテゴリーで勝つ」というのが明確で
副産物としてあらゆるシーンで無敵だったことはあるが
今回は、一体何がしたいのか・・・

ま、そこらはＶスペックに注目すべきなのかもしれんが。

205 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:27:11 ID:NkUdN7JH0

>>55
Z3や５シリーズはスーパーカーには思えない
ベンベも日産と同じでスーパーカーとは遠いな

206 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:27:39 ID:489I3Hxv0

>>195
その域を超えているとまではいかんと思うが。
R34で６００万ぐらいだろ。２００万ぐらい価格設定が上がっただけ。
もともとこの手の車は６００万だろうが８００万だろうが買わん奴は買わんし。
ポルシェターボとか１８００万するしフェラーリやラン簿なんて３０００万だぜ？
まあ、おまえは軽自動車か中古１０年落ちの高級VIP車を３０万で買って維持費でヒイヒイ言ってなさいってこったｗｗｗｗｗ

207 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:27:49 ID:1ZgAHchM0

ノーマル３．６秒は早いな。
ランエボ買おうかと思ったがいじるのめんどいしこっちにするか。

208 ：標準家庭 ◆FFZdn0FUM6 ：2007/10/25(木) 22:28:25 ID:y4HS8joD0

スカイラインの名前を付ける必要は無かったんじゃない？
V36クーペと似ても似つかない外観なのに・・・。

ああ、V36の2.5Lのセダンさえも買えないさ。俺は。
嫁に交渉中だが、娘を私立中に入れたいから、無理ぽ。

209 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:28:29 ID:iuOhnr8dO

雑誌を見ると、GT-Rがスーパーカーとは書かれていない罠。(スーパースポーツという表現)

210 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:29:46 ID:Vo4WoJAo0

まぁパンクしなけりゃランフラットじゃなくていいんだからノーマルの２０インチでもいいけどな

211 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:29:46 ID:1ZgAHchM0

>>208
このモデルからスカイラインの名前ははずれたよ。

212 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:29:59 ID:LxbioLBq0

>>195
元々GT-Rは高いよ
走り屋のにーちゃんの多くは中古でしょ

213 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:30:16 ID:dATYlsuE0

長い目で見たらポルシェの方がいいかも。
タイヤとか整備に制約多すぎ。

214 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:30:45 ID:nrh51n5N0

まあ俺は日産ファンでもないが（むしろアンチに近い）、今度のGT-Rはどっちかって
いうと応援したい立場だな。「911ターボに勝つ」という、今までなら正気を疑われるほ
どの壮大なテーマをブチ上げて、とりあえずスペックまではイーブンにもってきたこと
が素直にすごいと思う。後は走りの中身の話になるけど、まあそこまでは追いついて
ないんだろうとは思う。でも今はそれだけで十分だよ。

何でアンチの車を応援するのかって?
例え話をするなら、韓国企業が相手だとわかったら、権利ゴロのコナミでも応援したくなるだろ?
まあそんな感じだ。

215 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:30:47 ID:PHeh71sc0

ここまで伸びるような話題か？

216 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:31:51 ID:PmSnGuCc0

>>206
だから何？
価格厨はつまらんから消えてね。
>>208
ついてない。「ただの」ＧＴ－Ｒ。
>>212
うん。高い。でも「夢と言うより、実現可能な目標」の域にあったと思うよ。
カネが余るほどある奴「だけ」が新車買ってたわけでもないし。

217 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:32:24 ID:ib+MR15dO

>>200
四駆だから可能ではある
板の積み方は自己責任

218 ：標準家庭 ◆FFZdn0FUM6 ：2007/10/25(木) 22:33:04 ID:y4HS8joD0

>>211
>>216
すまん・・・そうだった。

219 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:33:07 ID:/F84kEGI0

>>190
本当に300km/h出すスポーツカーという設定だからタイヤとブレーキには細心の注意が必要だ。

220 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:33:26 ID:2RXYSYkf0

興味の無い人からしたらなんだってそうでしょ
高いバッグだって服だってさ

221 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:33:33 ID:o3UizXkP0

タイヤ４本のレギュレーションにこだわるようじゃニッサンも先がない

222 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:34:25 ID:tNOcC+aU0

>>214
コルベットZ06の511馬力をどうやってGT-Rでやっつけますか？

223 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:35:34 ID:PmSnGuCc0

>>219
既存のタイヤ・ホイール（の組み方）ではダメだというアピールがないと
支持を得るのは難しいんじゃないか？

224 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:35:43 ID:s21ccknz0

タイヤ交換、高すぎ( ﾟДﾟ)

225 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:36:10 ID:oZkgjXmP0

華もなけりゃ毒もない奴をスーパーカーとか言うな

226 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:36:18 ID:LxbioLBq0

>>216
まあ走り屋っつーか走りを楽しむ若者が激減した今、
そういう人に手の届く価格設定にするよりも
世界に出るｸｵﾘﾃｨを保つための価格にすることが優先されたんだろうな

227 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:37:12 ID:/f6v71cNO

是非、荒木ひろひこ氏に、
無駄無駄無駄ぁぁぁぁ！とボコボコにされる姿をバーチャルでいいから見たい。

228 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:37:18 ID:FDbRfXj7O

そうだね、プロテインだね

229 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:37:32 ID:1ZgAHchM0

>>222
馬力で負けててもたぶん普通にＧＴ－Ｒのほうが速い。
直線でもコーナーでも。

230 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:37:46 ID:fMjzQR440

そりゃ速い車なんだろうけどＶ６エンジンでスーパーカーと言われても・・
本来Ｖ６エンジンって省スペースの実用エンジンだろ？
どれだけチューニングして馬力上げたとしてもスーパーカーのエンジンじゃない。

231 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:37:58 ID:VnQLfj860

>>191
　スーツでスクーターに乗るのは別に普通だ
しかも大排気量なら結構速い、バイクを甘く見ない方が良いよ
バイクに乗るのに儀式と制服が必要な人は十分楽しめていないと思うよ
死ぬ時は死ぬからヘルメットと出来る限りの安全確認で十分なんだぜ

232 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:38:32 ID:489I3Hxv0

>>229
価格はGT-Rと同じぐらいだっけ？
直線番長ならこる別途勝つと思うｗ

233 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:38:44 ID:rfhGJDtD0

日産語録

・先進技術の日産
・ＦＥＥＬ　ＴＨＥ　ＢＥＡＴ
・ＮＡＰＳ
・西部警察
・こんな瞬間が日産だね

234 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:40:04 ID:sUtBtKGn0

もうすぐ10万のトルコ軍がイラク北部へ進撃を開始する

原油価格はアッ！と言う間に$100突破だ

こんな車買うヤツはバカしかいない

235 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:40:22 ID:n6hfJ/CQ0

ヒゲのジジィみたいなフロントグリル周りだなｗ

236 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:40:52 ID:1ZgAHchM0

>>232
とりあえず0-100ではGT-Rのほうがはやいわけだが。
http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/corvette-z06.htm

237 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:40:52 ID:/uQTWaai0

地上で最も早い市販の乗り物は隼だよ

238 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:40:54 ID:489I3Hxv0

>>231
ビクスクでスーツ着ている奴なんて見たことない。
だいたい茶髪でピアスしているようなDQNばかりだろｗｗｗｗ
半ヘルばかりだから事故ったらキタネエ脳漿を公共の道路にばらまくようなアフォばっかｗｗｗｗ

239 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:41:39 ID:I/hXaiQhO

911ターボが2700万ぐらいだっけ？GTｰRが777万だからすげー安いよなー！でも買えねー、頭金400万であとローンなら買えそう

240 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:42:33 ID:PmSnGuCc0

>>222
３５３ｋｗと３７５ｋｗの差など実走行では無いも同然。

241 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:42:40 ID:2eh3m42I0

軽ヨンに久々ガス満タンした俺には無縁。

242 ：標準家庭 ◆FFZdn0FUM6 ：2007/10/25(木) 22:42:47 ID:y4HS8joD0

>>234
いや、それを気にする種類の人は、こういうのに乗って
はいけないよ・・・。

スプリンターから、突然、プラドに乗り換えたら、弁当の
おかずが悲惨になったのは、気のせい、ってことにしてる。

243 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:43:08 ID:Wx4Cmo6C0

まーあれだな・・・・・・

このスレは９３％が「庶民のひがみ」で出来てるよな。

中古のスバルVIVIOを１０万ｋｍ乗ってる。すごく恥ずかったけど今は気に入ってる。俺はもう悟ってしまってな。

うぇの動画みた感想は、ほえーすごいなー。かっこいいなーだったよ

３０歳くらいの時は最高速で遊んでたんだ。こうみえても車も改造もすきだった。

Ｆ４０とか乗ってる走ってる自分を妄想してた時もあった。（いや、べつにいらないけど）

９３％がひがみとわかった所で、あとの７％について考えてみよう。

２％は現実的だった頃のＧＴ－Ｒ所有者（過去でも）Ｒ３２，３３，３４
２％は（自称）自動車評論家（っぽい事を言いたい人）
３％はほんとにコレ買えるお金持ち。
１％は暇なので一般人の振りして話題に参加してるVIPPER
１％キチガイ

結論から言うと、車後ろから見るとなかなかスカイラインっぽくなってるね。
せめて３００万～４５０万にくてくれないかなー

中古でも買える値段にならないよ

244 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:43:44 ID:/HBU4U9W0

これだけ加速力あるなら
コーナー徐行運転しても追いつけるべ

245 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:43:47 ID:489I3Hxv0

>>236
0-100kmだけ見るとGT-Rが速そうに見えるけどねえ・・・
つか、がやる度こんなに遅い？ｗｗｗ
本当にGT-Rは３．６秒なのか？

246 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:43:50 ID:PbEF5Q0k0

ランボルくらいぶっとんだデザインにしてしまえばいいのに

247 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:44:23 ID:BbvPoGbS0

ＧＳＸＲ１０００　Ｋ７は？
０－１００キロが２．６秒ですけど？
０－２００キロが５．６秒だったかな？

248 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:44:35 ID:F+qmAxKb0

ほう、俺のTVRのサブカーにはもってこいだな

249 ：標準家庭 ◆FFZdn0FUM6 ：2007/10/25(木) 22:44:48 ID:y4HS8joD0

モコに、このエンジンと過給器積めば、
おまえらも買える。

250 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:44:53 ID:uVXeKrEP0

GT-R

欲しいなあ
でも高いんだろ・・

251 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:45:15 ID:rfhGJDtD0

Ｒ３２，Ｒ３３，Ｒ３４の
各ＧＴーＲの値段が下がるな。

Ｒ３４VspecⅡNurなんかは特にか。

252 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:46:00 ID:PbEF5Q0k0

そういえば今日日産のディーラーの前通ったら
ショールームにモコしか展示してなくて微妙に気持ちになったｗｗｗ

253 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:46:33 ID:XwjDnKCa0

２駆じゃ、どんなに馬力あっても、４駆にはかなわない

ドラッグスリック履いても良いなら話は別だけどな

254 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:46:35 ID:PmSnGuCc0

>>238
つまらんからさっさと消えろ。

>>239
ドイツで買う場合の価格比較しないとな。
現地生産でもしない限り、ＧＴ－Ｒはウヒョ～な値段になりそうな気はする。

255 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:47:38 ID:LxbioLBq0

>>251
下がるかなあ？
乗り換えもいるだろうけど、今度のRはもう完全に別車だから
あんまり影響ないと思われ

256 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:47:53 ID:MQGjXV970

大馬力を支える葉書4枚のバランスが狂ったらスピンするわ
タイヤなんて消耗品をケチる人は乗らない方が安全

257 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:47:56 ID:DctzT2vz0

660ccで
トヨタ・スポーツ660やホンダS660の復活きぼん

258 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:48:29 ID:6ZHX8DaM0

つーか、GT-Rなんて過去の伝統だけだろ。

レジェンドが300PS出したとき、そのような馬力は必要ないって必死に否定していたのはどこのメーカーだ

259 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:48:54 ID:489I3Hxv0

>>247
まあ、完全に停止した状態からの加速なら車なんてバイクに全然適わんけど（質量違うんだから当たり前）
中間速なら車の方が上だぞ。１００～２００ｋｍ、２００～３００ｋｍとかの加速の話だけど。
相手がベイロンとかの話だけどｗ
値段が１００倍違いますけどｗｗｗｗｗ

260 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:49:01 ID:PmSnGuCc0

>>251
程度良好のＲ３２は下がらないと思う。
３３以降と違ってコンパクト・パワフルだから。

261 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:49:19 ID:BOF6eWOO0

>>198
両方追求したのがNSX
一度ホンダ公式サイトの小説NSXは読んでみてほしい。

262 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:50:11 ID:v+laNmjx0

263 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:50:33 ID:PbEF5Q0k0

NSXはまじめすぎる感じがするんだよな。
２輪のNRみたいにもっとバカになれば良かったのに

264 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:50:59 ID:hr3BN4bA0

■まず映像で確認しよう

・雪道をノーマルタイヤで平然と走る動画
・濡れた路面を全開で走る動画
・アウトバーンを300km/hで巡航
・ニュル　7分38秒動画

http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html

265 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:51:38 ID:2E18Gh6A0

VスペックⅡとかそういうのが出たら買おうかな。

266 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:52:34 ID:aAIG0hpyO

このスレは年収１０００万円以下の方は書き込み禁止です

267 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:52:58 ID:PmSnGuCc0

>>265
もう数百万高くなってカリカリチューンなわけだが。

268 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:53:26 ID:dATYlsuE0

早いのはイイけど、
この車運転して面白いかな？

日本車ってそうゆう所下手だからな。

269 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:53:51 ID:DctzT2vz0

>>262
また、珊瑚に書いたのか？

270 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:54:40 ID:489I3Hxv0

>>267
いや、車重を落とすでしょ。重すぎだよ、さすがに１．７トンは。。車重を１トンにして馬力そのままｗｗｗ

271 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:54:44 ID:YYl6XXeT0

>>264
>雪道をノーマルタイヤで平然と走る動画

あれ、本当にノーマルタイヤなのかな？
セミスリックでは幾らなんでも無理だろう
オールシーズンタイヤかな？

ミシュランのスタッドレスなら納得できるが・・・

272 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:54:46 ID:Yc5E0rxfO

GTIRもリメイクしろや

273 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:54:47 ID:54Z/dqvv0

>>261
NSXと言えば、足が不自由になった元レーサー(?)のジイさんが
特別仕様のNSXでサーキットを走るTVコマーシャルが印象的だった

274 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:55:08 ID:DUnLlKY6O

GT-Rが最強・・・
そんなふうに
考えていた時期が
俺にもありました

ﾘjr――、 `ー―､ヾ川
ﾘハT辷ﾌヽ　辷jｧﾘハ
ヾ亅　丿　　　ム-ｲ
ノﾘ　〈__r　　　/リ
彡ハ　 _ｨー､_･　/Ｙﾊ
　戈ヽヾニ′ ／　Ｖ

275 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:55:25 ID:4C5n/+SG0

FIA、F1エンジン開発規制を強化。来季から10年間の完全凍結へ（AUTOSPORT web） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071025-00000001-rcg-moto

276 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:55:41 ID:PmSnGuCc0

>>268
まあ速いのと面白い・楽しいは基本、別物だからな。
期待しないのが精神衛生によかろう。

277 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:55:43 ID:Vo4WoJAo0

>>257
単座になるなら買う

278 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:56:06 ID:lM7TTlE8O

こう言う車買ったら、ライバルメーカーは何台か買って
隅々まで舐め尽くすように調べるんだろうなぁ
セルシオを開発する時、トヨタはベンツSクラスを10台程度購入したんだっけ？

279 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:56:29 ID:PbEF5Q0k0

>>277
ロケットみたいなやつか、面白そうだけど
売れねえだろうなあ

280 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:56:36 ID:VnQLfj860

>>263
NR商品化は歴史の教科書に載っても良い位の暴挙

281 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:56:41 ID:2E18Gh6A0

>>267
それでも、1200万以下なら買いたい

282 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:56:49 ID:mDP+uvCA0 BE:43038836-2BP(555)

一方ランボルギーニは本当の意味での「スーパーカー」を売った

http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1193283375/

283 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:57:25 ID:daXMj5Mq0

前から無骨なデザインばかりで、そこがいいのかもしれないが
フランスの血が入ってもやっぱりこんなに無粋に見える外観なわけね。
そして見た目についてはこれまた元いすずのあの人が総責任者？

284 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:57:37 ID:rkzUB1Lb0

>>270
スカイラインGT-Rのように、速く走るようなクルマではないって社長が言ってたじゃん

285 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:58:09 ID:fShVBs7N0

スーパーカーとはタイの仏塔のような車のことを言います。
実用的には意味ないが、それを作ることによって
富豪が世の中に富を還元し、職人の文化と生活が維持される。
コストカッターの会社にはスーパーカーの称号を名乗る資格なんか無い。
恥ずかしいから言わないで下さい

286 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:58:37 ID:YYl6XXeT0

>>270
1.7t → 1t は、エアコン外して、窓ガラス薄くして、アンダーコートめくっても無理だと思う
仮に　1.3t まで落とせたら神だとさえ思う

287 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:59:02 ID:ygrz0/Zm0

インフィニティGTRとすればよかったのに。
その上で、日本未発売、逆輸入車オンリィに汁。
そうすれば国内でも割と流行ったかも。

今の売り方では今一歩、R32時の衝撃はない。

288 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:59:04 ID:GkCbvz/wO

>>268
自動車評論家みたいなこと言うねｗこのクルマのことはわからないけどR34はすごく面白いクルマだったよ。

289 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:59:15 ID:PmSnGuCc0

>>270
ＧＴ－Ｒ紹介記事に日産のコメントとして書いてあったわけで。
そりゃ軽量化はナンボかするだろうけど。

290 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:59:49 ID:NkUdN7JH0

>>271
多分欧州の粉雪で常時氷点下みたいな所
日本の白馬辺りで、雪の下ガリガリ凍結路面みたいな場所だと
ペイローダー位じゃないと安定しない。

291 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 22:59:52 ID:vkuQmXzT0

>>268
ロードスターがあるだろ。
初代は海外メーカーにも影響与えまくった。

292 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:00:59 ID:BNYizxQE0

http://www.youtube.com/watch?v=b60jUybVzRY
http://www.youtube.com/watch?v=vSRbpNdCTUg

日産GT-RとレクサスLF-Aは日本の誇り！！
ようやく日本もこういう車を作れるようになった！！

貧乏で買えないからって低所得、低学歴、低知能、民度劣悪の高卒茶髪ドキュンの自称走り屋の皆さんと
世界一優秀なw朝鮮民族の皆さんはこき下ろすのに必死ですねw
せいぜい中古の陰プや汁ビアで我慢してくださいw

293 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:01:07 ID:3J6kv7pYO

量産車とシャーシやエンジンを供用してるクルマをスーパーカーとは言わない。
それに、一台一台丁寧なハンドメイドで
外装やエンジンに最終的な調整と仕上げを行なって無いクルマも同様だ。

294 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:01:19 ID:489I3Hxv0

>>286
エンジンなくすに決まってんだろｗｗｗｗ
車の中で一番重いのはエンジンｗｗｗｗ

295 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:01:43 ID:Vo4WoJAo0

>>270
炭素繊維＆接着剤だらけでさらにメンテ割高になりそうだな

296 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:01:47 ID:PmSnGuCc0

>>291
それ速さはそこそこ。

297 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:02:11 ID:vG8p8bbX0

こんな車で調子乗って公道を飛ばされたら迷惑なんだよなあ。

298 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:02:32 ID:21GWh9XK0

>>273
去年の暮れに亡くなったよ＞レガッツォーニおじさん

299 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:02:39 ID:PbEF5Q0k0

800万もするわりにスタイルに華が無いよな。
カウンタックやストラトスなんか今見てもかっこいいのに

300 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:03:04 ID:jtv1rOFYO

>>287
ＧＴ－Ｒの名前にはインフィニティ以上のブランド力があるわけだが
だからメーカー直営のＧＴ－Ｒ専門ショップを立ち上げることができる
単独車種のメーカー直営ブランドショップ展開って、世界でも稀じゃないか
これは車好き富裕層の心をくすぐると思うぞ

301 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:03:44 ID:489I3Hxv0

>>297
おまえが乗っているDQNミニバンあるフォードステップワゴンおでっせー得るグランドの方がよっぽど迷惑なんだよｗｗｗ
自覚がねーのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

302 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:04:30 ID:PmSnGuCc0

>>301
出てくるな。

303 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:04:41 ID:PbEF5Q0k0

>>300
なんかNSXの専用トレーラーでの納車を思い出した

304 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:04:41 ID:6OypMjcQ0

>>287
＞インフィニティGTRとすればよかったのに。

俺もそれは思ったが、インフィニティは全然ブランドイメージが確立してない。
いやそれどころか不人気の部類。
これはアキュラも一緒。
だからインフィニティよりもまだNISSANの方の名前を付けたのだと思う。
日産関係で特にアメリカ人にその名前の復活を望まれてるのはダットサン。
だけどこれはスポーツカーの名前では無いからな・・・
ただダットサンの人気は本当に高い。

305 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:04:45 ID:wojLYcBO0

やっぱり俺のロードスターの方がいいな。

306 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:05:06 ID:54Z/dqvv0

>>298
そうなんだ…神の祝福があらんことを祈ろう

307 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:05:44 ID:T4DJ+/CZ0

良いか悪いかの判断はしかねるが、偏見を持って発言すると
俺は好きだ！！

308 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:06:40 ID:QUW/IcM+0

別に何と言ってバカにされても
買うからいいや。

309 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:06:44 ID:Vo4WoJAo0

>>294
エンジン四つ付けて全部別々に制御して走らせようぜ。

日産プリンスの制御技術力は世界（ｒｙ

310 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:07:12 ID:rkzUB1Lb0

>>309
それなんて電気自動車？

311 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:07:31 ID:tl2tKlAd0

スーパーカーって事は、Ｖ１２の５㍑ミッドシップになるのか

312 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:07:52 ID:BOF6eWOO0

>>287
小僧が買えないレベルになっちゃったからな。

しかし国産スポーツは一時期なくなったかと思ったら今度は海外同様の高級化か。
80年代～90年代後半までの安価で高性能な国産スポーツはなくなったままかのお。

313 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:08:12 ID:LxbioLBq0

車好きな自分としては
軽やミニバンやコンパクトが溢れるこんなポイズンな時代に、
とんでもない時代錯誤の車を出した日産には拍手を送りたい

314 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:08:49 ID:ygrz0/Zm0

>>300
GTRの名前にそんな意味はないと思うよ。
他社にもGTRは有るわけだし。

パルサーGTi-RとかGTS-Rとか極端にGTRを
尊称にしてたのは、日産だけじゃないかなぁ。
RX-7にも普通にGTRってあったし。

315 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:10:13 ID:8vHDMv/Q0

スカイラインの名を廃し専用モデルとして開発し、
専用サービス拠点まで用意したのに

やっと911ターボ並みの性能って・・・・

316 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:11:12 ID:PbEF5Q0k0

スカイラインと切り離したのに相変わらずスカイラインっぽい意匠を
残してるのは何故なんだぜ？

317 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:11:24 ID:0FJV36Yb0

いくら馬力があっても、日本の公道じゃ走らせる場所ないじゃん

318 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:12:23 ID:ygrz0/Zm0

たしかに日本のミニサーキット辺りでもこの馬力は
意味ないかもしれないなぁ。シビック辺りに負けそうな…。

319 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:12:25 ID:DecyqUP40

>>315
値段を考えてみれば？
2000万以上するのに800万のGT-R並みの性能って…

320 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:12:36 ID:EZU/wPYa0

それなりの値段でいいんじゃない？
維持も出来ない奴でも今までのRは安くて買えたからなぁ　扱い下手でエンジン焼き付けたりピストン溶かしたりとか下手糞が多かった
800万近くしてもローン組めれば買えるけどな　維持は出来ないだろうけどな

321 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:12:38 ID:PmSnGuCc0

>>314
スカイラインＧＴ－Ｒは明らかに特別。
極端にGT－Rを尊称にした結果でもあるけど。

特にＲ３２は国内グループＡだけでなく
あらゆるレース、海外でも圧倒的な力を見せたからね。
（海外ではそのせいであっさり締め出されたけど）

322 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:12:40 ID:Q/cGPeaSO

リアサイドについてるＲのバッジは不敗神話のＲだ!!

323 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:12:50 ID:mkJofW6o0

ホンダ：
レースで勝つことは設立当初の目標であり、ホンダ魂の現れである。

フェラーリ：
F1で勝つことこそ我が社の存在意義であり、そのために車を売っている。

トヨタ：
欧州市場におけるシェア拡大と若者に対するアピールを目的として、新たにF1世界選手権に参戦する。

324 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:13:11 ID:489I3Hxv0

>>315
実際ポルシェ並みの性能あるかは疑わしいけどね。
レースとかだと運転している人間の技量がかなりウエイト占めるから
とりあえず馬鹿でもできる直線勝負でポルシェに勝てるのかためしてもらいたなｗｗｗ

325 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:13:56 ID:LeGN14kT0

ゴーンって意外とたいしたことないな。
マツダを立て直したフィールズは，改革の初っぱなにロータリー生産続行を認めRX-8を出させた。

326 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:14:14 ID:vG8p8bbX0

公道はレース場じゃない。お年寄りが運転する車もあれば小さな子供を乗せている車もいる。
そこにこういう異常な加速力のある車が急加速、急減速をすると周りの車が迷惑する。

馬力のある車に乗って飛ばしている方は「自分の運転がうまい」と思ってるのだろうが
周りの車が「こいつはやばい運転しているぞ。」と注意してくれていることに気づくべきだな。

327 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:14:17 ID:rfhGJDtD0

これから、
ＮＩＳＭＯなどのパーツメーカーが
競ってアフターパーツ出してくるのだろうな。

また、
色は、ガングレやミッドナイトパープルなど
過去のＧＴ－Ｒサプライズのカラーが出るのかな。

328 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:14:32 ID:gksnXr6L0

ダイハツとかスズキが軽自動車での素人さんレースを開催したりしているが
日産もそういうことやってるの？

329 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:14:46 ID:Xar/EjVb0

>>317
東京湾アクアラインは直線・無風だからメーター読み320kmは出せるＹＯ！

330 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:15:04 ID:CE3KDPkp0

4.0リットルのツインカム4バルブＶ8で、優秀なターボ車がいちばんだと思う。
Ｖ6ではフリクションロスが大きくスカッと回らないし、コスト度外視なんだから
思い切りやってほしいな。
そんな車今無いから、日産はＶＱＶ8ターボで勝負すべき。

ヨタの腰抜けなんか足元にも及ばないホットなやつを。

331 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:15:09 ID:0v9Vb3l00

一般人が運転したらランエボＸのが速いのは間違いない

332 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:15:22 ID:QUW/IcM+0

これに９００万使って、維持費払って、
交換部品あるうちにスペアのRB26DETTも買わないといけないし。
しばらく　貧乏。

333 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:15:26 ID:V9vlScQ50

てゆかこんなGTRで走ってたら
ドコ行っても勝負仕掛けられるんだべな。

相手にしなかったらしなかったで
「GTRは凄くても乗ってるヤツがヘタレだった」とか
散々言われちゃうの。

334 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:15:27 ID:489I3Hxv0

>>326
いやいや、実際やばい運転しているのはミニバン海苔の基地外ばかりですからｗｗｗ

335 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:15:54 ID:utwDTo410

俺はスカイラインに乗ってるぜ（笑）

336 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:16:13 ID:g78tybWA0

ガンダムで言ったらなんに該当すんの？
今回のGT-Rは？

337 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:16:35 ID:2E18Gh6A0

>>326
そう云うような運転する奴には買えない車じゃない？値段的に

338 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:17:06 ID:8vHDMv/Q0

技術の日産が送り出すスーパーカーなんだったら、

エンツォとかマクラーレンF1とか
F40とかRUF CTRとか、そんな化け物でも蹴散らすくらいの
超弩級マシンを出してほしかった・・・・

339 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:18:02 ID:vJKqRYnC0

で？ゴーンはポルシェからこの車に乗り換えたの？

340 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:18:12 ID:EZU/wPYa0

日本のRは180㌔でﾘﾐｯﾀｰ効いてﾄﾖﾀ車見たいにｺﾝﾋﾟｭｰﾀ社外品に付け替えとかにしないと駄目そうな感じ

341 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:18:21 ID:+1F8hiad0

欧州の芸術家は貴族や税制に支えられて栄えた。一方日本の絵描きは幕府に保護された
狩野派より庶民相手にエロ本や観光案内描いてた浮世絵師とその直径子孫である漫画家が
文化を創ってきた。そういう文化に相応しいスーパーカーだなと思ったよ。ここは日本だ。
フェラーリの後追いメーカーなんて要らない。

342 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:18:38 ID:b1yoPClN0

NISSANって、2chではトヨタは極悪のイメージの影に隠れてるから
ブランドとしては得してるんだろうな。でも売れてないよね。

343 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:18:55 ID:1ZgAHchM0

>>338
何年まえかわすれたが日産がルマン仕様の車を一億ほどで
そのまま市販するって話もあったんだけどね。
当然ぽしゃったようだが。

344 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:19:44 ID:eftIygJy0

>>312
トヨタ＆スバルが作る

345 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:19:49 ID:mkJofW6o0

新しいGT-Rが速い車であることは数字が実証しているが、中途半端であることは否めない。
このクラスなら、たとえ1000万を超えてもポルシェが勝てないくらいの実力を持たせるべきだった。
価格比較的に考えればそれでも十分凄いわけで、技術力よりマーケティング力でドイツメーカーに
差をつけられていることを考えるべきだ。

346 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:20:00 ID:PbEF5Q0k0

>>343
あれ格好悪すぎ
ポルシェGT1と比べたらデザインが貧相すぎｗ

347 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:20:04 ID:DecyqUP40

>>326
そういうアホが買える値段じゃない。
スポーツカーで公道で無茶してるのは、たいてい中古で安く買った連中。
あと、危ないことやってうまいと思ってるのはミニバン乗りも同じ。
車間距離を詰めるのを技術だと思ってるやつとか。

348 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:21:31 ID:PmSnGuCc0

>>315
向こうも正気の沙汰ではない性能レベル。

>>319
９１１ターボの本国価格、そしてＧＴ－Ｒのドイツ仕様価格が出てからだ。
>>324
直線と高速コーナーが速かったら向こうは脱帽するかもな。
それこそ向こうの得意とするところだから。
>>326
車重が足かせ。いきなり床までベタッと踏まない限りは既存の大出力の日本車と変わらないと思う。
それに「サーキットに行けばリミッター解除できる」機能を応用して
「リミッターが効いているときは爆発的加速はしない」ようこっそり抑制するってのも日産はやりそうだ。

349 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:22:15 ID:z/AJyCPaO

>>336
ビグザム

350 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:23:44 ID:Vo4WoJAo0

>>336
まずrx-78ガンダムに類する車ってなんだろう

351 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:23:48 ID:2E18Gh6A0

2chってミニバンのイメージ悪いよね。俺はミニバンって4～5人家族
が家族で遊びやレジャーに行く時に使う車ってイメージが有る。

352 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:24:05 ID:RLQ8Camt0

時々うちの近所の広い道を黄色のランボルギーニが走るんだが、
信号の間の一瞬だけ加速すんのを指差して笑ってるわ。子供らと。

353 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:24:22 ID:aAVD8E4O0

>>326
自分にあまり運転能力が無いからって
高性能な車に当たるのは見苦しいぞ。

354 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:24:49 ID:CE3KDPkp0

「ミニバン海苔の基地外」

ほんとだよな、バカみたく全開走行しててさ、抜かせてやって煽るとすぐ退くし。

355 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:25:01 ID:PmSnGuCc0

>>340
輸出仕様にしても
１６０マイル協定（おベンツとＢＭＷが先頭切ってやってるアレ）仕様になるかと。
Ｖスペックは青天井でいけると思うが。

>>350
ランサーエボⅢは当時まさに「走る白いモビルスーツ」なイメージｗ

356 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:25:43 ID:LxbioLBq0

>>345
いきなり無茶言うなよ
日産がいきなり1000万ｵｰﾊﾞｰの車だしてもみな戸惑うだけじゃねーか？
GT-Rなんて名前付けても
今回のGT-Rが成功すればそれを足がかりにさらに上を目指せばいいんでね？

357 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:25:44 ID:21GWh9XK0

高性能車がむやみやたらと加速してるのに腹立てるのは腕の有る無しは関係ないんじゃ

358 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:25:52 ID:DYA/Cphi0

それじゃあしょうがねぇよなあ。

359 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:26:13 ID:7A7vkaYK0

技術の日産が送り出すスーパーカーなんだったら、

4ドア、豪華フル装備の「イカニモ」ファミリー仕様の車だろ？
グラスエリアはたっぷりとって、レトロ風味を入れてリアウインドウ
にはレースのカーテンを付けたりしてさ。

それで、この性能なら誰もが納得行く「日本の車」となるんじゃないかな。

360 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:26:24 ID:ygrz0/Zm0

>>331
まあたしかに。
３００の車なら爆走できるが、子ベンツなみの価格を
考えると、今一歩、爆走する気になれない気はする。
それ以前に、庶民は買えないけどね。

361 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:26:47 ID:vG8p8bbX0

でも、この車に乗っていて明らかに「格下」の車に乗ったＤＱＮが煽ってきたりしたら
思わずアクセル踏んじゃうだろうなーｗ

362 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:27:01 ID:8vHDMv/Q0

ニュルのRUF CTR
車重1200kgで460馬力以上ｗ
画像は危なっかしくて冷や冷やもんだがｗ
　↓
http://jp.youtube.com/watch?v=UEnjqOjY0LA

363 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:28:32 ID:rkzUB1Lb0

>>362
ポルシェ(笑)

364 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:28:40 ID:Q/bywfNm0

日産のデザイナーって、センスないよね。

365 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:29:30 ID:2E18Gh6A0

ポルシェも嫌いじゃないけど、俺はGT-Rの方が好きだな。

366 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:29:45 ID:rOgqGNdDO

いまこそMID-4の開発復活を！

367 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:29:59 ID:PmSnGuCc0

>>353
まあそういうな。

「あり得ない」速度でブッ飛んできてこれまた「あり得ない」場所でのリッターバイクの追い越しに驚いて
側溝に車落としちゃったお年寄りの車、なんてのをリアルで見たことがある。
スピード狂は単にスピード狂であるだけでなく、やってはいけないことを
やる奴がけっこういる（自覚が無いままそうなっているのが多々）。

368 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:30:16 ID:21GWh9XK0

新しいGTRが外国で求められる事は、安くて壊れなくて、さらに当地のスーパーカーに
匹敵する速さを持つ日本車という外人の持つ固定観念を壊さない事が大事なんだから、
1000万を下回る価格というのは十分大事なんじゃないかな

日本人にしたら当たり前的な価格設定でもあっちの人間にしたら
日本車という前提も相まってインパクト増すだろうし

369 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:30:34 ID:dZjFnp4E0

俺は、日本らしくて良いと思うな。
全て満遍なく満たして、そこそこの値段で外車を凌駕するスペックも
もつ幕の内弁当的発想は日本らしくて好き。こんなスーパーカー外国じゃ
つくれねーだろ。
なんで日本人は自分たちの文化や特質を誇れないんだろ。
ネガティブレスばっかりで嫌になる。（ま、そのネガティブさが日本なんだけ
どね）
外国人に、俺がアクセラ、親父がクラウンって言ったら滅茶苦茶
羨ましがられた。日本車は欧米で結構人気がある。
GT-Rは金があったら買いたい車の一つ。

370 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:30:54 ID:ygrz0/Zm0

>>350
RX-78　　ケントメリーのスカイライン
RX-178　ジャパン
ゼータ　　DR30
ZZ　　　　 R33GTRオーテックバージョン

371 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:31:21 ID:mkJofW6o0

>>356
もう何年そんなこといってんだか。
結局高級車（セダンでもスポーツでも）のドメインではマーケティングで決定的な敗北を喫している
わけで、これは技術力よりは経営力の低さが原因。
メルセデスが1000万越えで売れて、国産車が4～500万台でも売れ残る原因は何かを、経営者や
役員が考えてないんだよ。ヨーロッパで売りたきゃ、あっちの裕福層を納得させる代物を造る。そし
て、それが日本に逆輸入される形をつくりあげなきゃな。ようするに、大局を見る経営ドクトリンとい
う奴が存在しないんだ。

372 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:31:20 ID:VM48zSFd0

スーパーハカゴーン

373 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:31:34 ID:rkzUB1Lb0

>>367
日本では左端を走ってればいいって、減点しないって公務員のオッチャン言ってた

374 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:32:01 ID:2E18Gh6A0

>>364
ボディラインは悪くないと思う。でも顔がいまいち。

375 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:32:04 ID:+1F8hiad0

１７００ｋｇって４８０馬力の量産４ＷＤ車としては決して重くないぞ。
そりゃこれで１３００ｋｇとかだったら神車だろうけどあくまでＧＴだからねぇ。
快適装備満載なんだからそういう期待はレース用エディションに期待しろ。

376 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:32:23 ID:0v9Vb3l00

スカイラインクーペのターボが出たら買う

377 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:32:54 ID:dZjFnp4E0

>>371
メルセデスのS+AMGとセルシオ+レクサスって、どっちが世界での
販売台数多いの？

378 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:33:28 ID:VM48zSFd0

>>371
GT-Rはマーケティング戦略うんぬんじゃなくて日産の広告塔だ。

379 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:33:57 ID:mIDVtTcJ0

カイエンＴ改海苔だが。

正直、新型Ｒには中高速でも負けるかもね。

しかし、高速でカイエン乗っててパッシングしてくる車は

ＧＴ－Ｒとホンダのステップワゴンって車が多いね。

ステップワゴンって速いの？　

380 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:34:07 ID:6OypMjcQ0

>>369
どこの外国人がアクセラやクラウンの名前を出して、それを知ってたのよ・・

381 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:34:26 ID:YYl6XXeT0

まあ　乗ってみればノーマルでも馬鹿速いんだろうな

ニュルのタイムは尋常じゃないよ
ところで、このニュルは完全ドノーマルなのかね？
それとも、車高やアライメントはセッティング出してのタイムなんだろうか

市販車両の新車＋標準整備だけの状態でこのタイムが出るならバケモノだと思う

382 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:34:29 ID:mkJofW6o0

>>377
ヨーロッパでレクサスなんて、ほとんどお目にかからない。
メルセデスなら全クラス嫌というほど見かけるが。

383 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:35:03 ID:2E18Gh6A0

>>379
別に速くない

384 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:35:31 ID:XccwgRag0

http://ameblo.jp/worldwalker2/entry-10052048061.html

赤がカッコイイ

385 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:36:23 ID:dZjFnp4E0

>>382
全クラスとなると、トヨタ対ベンツの販売台数で比較しないと不公平だよね。

386 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:36:31 ID:PmSnGuCc0

>>362
これはプライベートだな。
RUFのオフィシャル映像見たことがあるが、
全コーナーフルカウンターという狂気の世界ｗ

387 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:36:53 ID:Vo4WoJAo0

そろそろ空を飛んでもいいんじゃないか？

388 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:37:13 ID:mDP+uvCA0

>>314
同じGTRでも　マクラーレンGTRや　CLK-GTRみたいに本当に選ばれた人しか乗れないスーパーカーもあるしな

R32もVWの方が知名度上がってきた

389 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:37:19 ID:21GWh9XK0

>>382
レクサスってそもそも北米市場で主に商売してたんじゃなかったっけ？

390 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:37:20 ID:1xCFWKA0O

>>369
戦後の教育のせいだよ。
不抜けにされてんの。
GT-Rは日本が誇るべき車だ。

アクセラは欧州で評価が高い。
欧州でのマツダのイメージは、日本でのアルファみたいな感じらしい。
クラウンなんて外人はしらねぇよ。

391 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:37:36 ID:LxbioLBq0

>>371
個人的には欧州車を食って欲しいが、
実際にﾚｸｻｽのLSがそんなに売れてるか？
MBやBMからの乗り換えがいるのか？
それだけの車に仕上がってないってのもあるんだろうが、やはり
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力ってのは簡単に崩せないってのもあるからじゃないのか？

392 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:37:38 ID:0v9Vb3l00

>>379
お前物凄く格好悪いぞ
カイエンって（笑)

393 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:38:26 ID:YYl6XXeT0

>>386
そのビデオ昔持ってたな、ゲンロクじゃね？

394 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:38:48 ID:gjcxkIywO

777万円なんて買えねえよ。
Zが2台買えちゃうじゃん。

395 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:39:12 ID:s9hZdq3Z0

>>386
むしろＲＲのケツの重さを利用して楽しんでるんじゃないの！？
お知りフリフリ走行を

396 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:39:37 ID:1xCFWKA0O

>>374
＞ボディライン

カーデザインに関して素人感まる出しですね。

397 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:40:36 ID:dZjFnp4E0

>>390
クラウンは、「トヨタ」と価格帯を言ったら乗ってみたいと
言っていた

398 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:41:07 ID:tEJQvqrx0

>>388
マクラーレンとヴェンツのGT－Rを並べないでくれ
前者はどう見ても、出来損ないのGT４０にしか見えない

399 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:41:10 ID:VM48zSFd0

タイヤの横幅が凄いことになりそうだね２６０くらいいくのか？。

400 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:41:33 ID:mkJofW6o0

>>385
いいや、販売台数の単純比較は何の指標にもならない。
メルセデスがヤリス程度の車を量販しているなら話は通るが、そうじゃないからな。
GT-Rとポルシェの同クラスが同じネームバリューを持っているか？
レクサスとメルセデスの同クラスが同じネームバリューをもっているか？
結局、そういうことなんだよ。
日本車メーカーのコアコンピタンスが何かを考えたら、性能は絶対に譲れない線で
あるにもかかわらず、そこを奇妙な価格戦術で害する経営陣の思想は世界では通用
しない。

401 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:42:43 ID:ygrz0/Zm0

>>379
あの手の車にしては速いよ。
日産セレナとかトヨタノアとかだとまったく手が出ない速さ。
ホンダはどの車も同クラスの車に比べて速いけどね。

402 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:43:18 ID:+1F8hiad0

>>362
全部見てしまった・・・。よくリアエンジンの車でこんなドリドリ出来るもんだな。
ドライバーはほんとすげえと思うわ。ただ車に対しては「もっと接地感出せよ」という
不満のほうが強く感じる。

403 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:43:54 ID:DecyqUP40

ハコ型でデカくて重くておまけに安いのに、基地外じみて速い意味不明な車。
それがGTRやランエボなんだよね。
もう外国産スーパーカーへの当て付けとしか思えない。

404 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:43:54 ID:PmSnGuCc0

>>373
左端走ってて落ちちゃったの。
ほとんど弱い者イジメ。
>>393
確か。
>>395
しくじったらスピンどころか舞い上がるような勢いだったからな。あれは衝撃だった。

405 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:43:55 ID:21GWh9XK0

>>400
コストパフォーマンスも性能の内とは考えたらダメなのかい？

406 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:44:04 ID:dZjFnp4E0

>>400
なるほどな。ネームバリューか。
それは、各国の王室に受け入れられない限り無理だわな。

407 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:44:07 ID:mIDVtTcJ0

>>393
だよね。ターボ車でもないよね。

>>382
カイエン格好悪いか？　まあ好き好きだけどね。
個人的に気に入っているけどね。

408 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:44:16 ID:Fe0odf6k0

ツラ悪い、鼻の周りが黒い猫や犬みたい。
ボディはボテっとしすぎ。

409 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:44:17 ID:s9hZdq3Z0

＞価格は７７７万～８３４万円

まぁこの価格帯にしてもＧＴＲ海苔は＋３００マソ突っ込んでくるから、
マフラーなり何なりと。

410 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:44:52 ID:4tKyQLpgO

逆輸入の左ハンドルに乗りたいなー

宝くじ当たらないかのぉ

411 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:45:54 ID:mDP+uvCA0

>>397
どこの外人？ブラジル？フィリピン？タイ？カンボジア？

412 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:46:28 ID:LxbioLBq0

>>400
日本車のいいとこって価格の割りに性能がすごいとかじゃないか？
エボや34GT-R並の性能の車は欧州ﾒｰｶｰだったら倍の値段はするぞ
まあかといって1000万以上の車で魅力的な車を日本ﾒｰｶｰが作れるか？
と言えば話は別。それぞれ得意分野があるんだから
なんか現実を見ずにもまいさんみたいに聞こえのいい理想論掲げるやつって多いよね
親GT-R見たいな車を足がかりにこれから徐々にブランド力を上げていいんじゃん

413 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:46:42 ID:YYl6XXeT0

>>395
っうか、>362 の動画は俺の持ってるビデオと同じだわ

> むしろＲＲのケツの重さを利用して楽しんでるんじゃないの！？

CTRって、930bodyベースなんだよね　901系の最終で
しかも、マルチリンクではないわけで、おまけにトーションバー付きのトレーディングアーム
剛性が上がらない、上げるにはひたすらレートアップで絞めこむ

RRも伴い、高速コーナーは氷の上のようです、まじでスケートリンクみたいに滑る

面白いんだけどねｗ

414 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:47:06 ID:1xCFWKA0O

>>410
一方海外では…
日本仕様の右ハンドルのりたいなー。　んなわけないか

415 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:47:51 ID:fIvojSLV0

旧くてボロいヘラーリが欲しくなってきた、308GTBとか。

416 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:47:56 ID:dZjFnp4E0

>>411
アメリカ

>>412
同意だな。ニッサンには開発をやめてほしくない。

417 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:48:41 ID:VM48zSFd0

>>412
生産国なりメーカー毎にそれなりのイメージってあるからな。

418 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:48:47 ID:+1F8hiad0

ニュルのタイムアタック動画きたぞー

Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

419 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:48:58 ID:mkJofW6o0

>>405
もちろん性能としてはいいが、中途半端なようでは営業的にダメだね。

>>406
そんなことはない。
ようするに、日本車は高級感より「技術力・性能」というイメージを植え付ければいい。
つまり、カタログ・スペックにおいて外国ライバル車に遅れをとってはいけないということ。
GT-Rは多少薄っぺらい感じがしても、現実的な数値でポルシェを凌駕すればいい。そして、
価格面ではポルシェより圧倒的に低く設定する。そのためには800万かそこらで、「ポルシェ
のトップモデルに少し及ばない」という中途半端ではダメなんだよね。1000万の大台を越え
ても、2～3000万台のライバルよりずっと速いよ、ということであれば、これはブレークする。
間違いない。

420 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:49:20 ID:cIVdGdVq0

お金に余裕が出来るようになって軽自動車に目覚めました
軽で魅力的な車を販売して下さい。

421 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:49:46 ID:QLu/B5++0

日産じゃなければ買うんだけどな

422 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:49:59 ID:0v9Vb3l00

>>407
すまん言い過ぎた
嫉妬だと思ってくれ

423 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:50:27 ID:eftIygJy0

>>336
ガンガル

もう、スカGRじゃないしね

424 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:50:29 ID:+1MHVy550

ＦＩＡ世界ＧＴ選手権にフル参戦せよ
日本国内でいくら勝っても世界は絶対認めない

425 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:50:35 ID:dZjFnp4E0

カメラも好きなんだが
既にあらゆる利便性・耐久性で
ハッセルブラッドを凌駕しているペンタックス
ライカを凌駕しているニコン

しかしブランド力と、超特殊機種で敵わない。

426 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:51:01 ID:rkzUB1Lb0

>>419
> 中途半端な
具体的にどのようなスペックなら満足なん？

427 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:51:12 ID:4jzYVn5wO

なんで樹脂の部分を塗装しないんですか？

428 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:51:21 ID:6OypMjcQ0

>>416
アクセラってアメリカではMAZDA　MX-6でしょ。
それに憧れるアメリカ人はちょっと居ないと思う。
失礼な言い方ですまんが。

429 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:51:41 ID:VM48zSFd0

>>419
ネームに対するイメージは中々払拭出来ない。

腐ってもポルシェとは良く言ったもんだぜ。

今時ポルシェなんてネームバリューないのにな。ｗ

430 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:51:49 ID:1xCFWKA0O

>>407
マイナー前？
だったらナシだな。

431 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:51:51 ID:Od2wG/B40

>>338
その辺よりは速いだろ
ニュルブルクリンクでは

432 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:52:01 ID:nINAwVLz0

おいらは買うよ。おまいらは買わないのか？

433 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:52:04 ID:GkCbvz/wO

>>424
日本車が勝つとすぐルール変えて締め出すじゃん。

434 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:52:07 ID:+1F8hiad0

>>414
あるよ。日本はガソリンのオクタン価が安定してるし走行距離が短いから
日本仕様の日本車は他国仕様に比べて最大出力がちょっと高めなんだってさ。
だから日本国内仕様の事をＪＤＭ仕様と呼んで珍重してるマニアが結構いる。
特に左ハンドルの国では一目でわかるから車好きには「おぉ！」と言われるってさ。

435 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:52:09 ID:cRTaCZB80

>>374　ボブディランは今でも良い歌唄ってるよ。顔も結構イケメン。

436 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:52:29 ID:tEJQvqrx0

サブプラ焦げ付きで北米でも売れそうに無いし
国内でも需要は多くない。
２年後には生産中止かな

437 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:52:31 ID:21GWh9XK0

>>419
>>日本車は高級感より「技術力・性能」というイメージを植え付ければいい。

今のGTRで十分出来てるじゃないか

438 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:52:58 ID:5lP7xUNvO

火山が噴火したときに早く逃げるため

439 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:53:00 ID:7A7vkaYK0

デザイン的には2005年のコンセプトモデルより後退しているように見える。

440 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:53:05 ID:GTLExoRM0

「なぜわざわざスーパーカーを発売するのか」

こういう夢のない世の中だから、質問も質問だろ・・
何か寂しくなるね。

441 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:53:23 ID:ygrz0/Zm0

>>432
HR33にお金つぎ込む予定だから当分無理。

442 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:53:36 ID:489I3Hxv0

>>379
ステップワゴン滅茶苦茶はえーよ。
100km-0ｋmが１秒ぐらいだし。
電柱に激突した時の速度だがｗｗｗｗ

443 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:54:04 ID:fIvojSLV0

普通のディーラーでメンテできる、次世代の普及版に期待

444 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:54:14 ID:dZjFnp4E0

>>419
俺もそういう考え方は好きだけどね。
セダンではセルシオは、ベンツSには勝てない？

445 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:54:43 ID:mkJofW6o0

>>412
俺は欧州で売って、そこで高まったブランドイメージを日本に逆輸入するビジョンを掲げている
ので、日本人的視点からみた日産の魅力は考えていない。そういう考えが世界で通じるなら、
日産はとっくの昔に世界の日産になってるよ。
コストパフォーマンスが極めてよいのは、誰もが認めるところ。あとは中途半端感を払拭するだ
けだ。しかし、今の日産（だけでなく日本のメーカー全般）は何をやっても中途半端。

技術の日産が「情熱の証」として創りあげたスーパーカーは、やっぱりポルシェに勝てませんでした――

というのでは、いくら「ポルシェより安い」といっても意味がないんだ。わかるかい？
「速い。かつ安い」これこそ、究極的な販売力に繋がる。日産にはこれができるのに、中途半端な
価格意識でそこまでやり抜くことをしない。そこを、俺はもったいないと考えているわけだ。

446 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:54:48 ID:Ex0oafxB0

>>400
経営なら十分世界に通用してると思うんですが

447 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:55:04 ID:k2j4Er1n0

この性能で100万ドルしないのか、安いな
カタログ買いしよ

448 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:55:08 ID:DecyqUP40

>>427
カーボンじゃねぇの？
スポーツカー乗りは、あえて未塗装でカーボンであることをアピールするよ。
知らない人から見れば、ただの未塗装営業車パーツに見えるのにねぇ。

449 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:55:26 ID:s9hZdq3Z0

>>418
思ったより静かな感じですな。
300ｋｍ/ｈを鼻歌走行つうのも当たってるかも！？
映像からは何かしら高速走行での安定感はあるように思える。

450 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:55:50 ID:kVwJyWzJ0

３年後に売価の７０％で売れる。
リセールバリューの高さは世界一だろう。

451 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:56:22 ID:1xCFWKA0O

>>434
あるんだw

452 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:56:22 ID:PmSnGuCc0

>>424
一番わかりやすいアピールの仕方ではあるわな。
しかもＧＴ－Ｒ伝統の一手だし。

「勝つためのマシンですが何か？」で全てを押し通す。これでこそＧＴ－Ｒ。

453 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:56:28 ID:yyGSJB5P0

>>401
そう思ってるのか・・・
だから、曲がりきれない速度で首都高走って隣の車線にはみ出てくるんだな。
ステップDQNうぜ～

454 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:56:29 ID:8BOt4ynu0

三菱ＧＴＯのようなﾌﾞｻｲｸさだｗ

455 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:56:34 ID:21GWh9XK0

>>433
そこでSGTヨーロッパ遠征ですよ
GTAは相変わらずやる気無いんだろうけど
スパとシルバーストーンでやってる所が見たいなぁ

456 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:56:48 ID:GHuB44wQ0

スーパーマリオバトル full　前嶋復活
http://www.nicovideo.jp/watch/sm503852

457 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:57:26 ID:8vHDMv/Q0

>>413
そんな代物でぶっ飛ばしてる>>362の動画のドライバーって(((( ；ﾟДﾟ)))
変態？

458 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:57:53 ID:LYVhbFQ0O

>>57
そーいう話題は
セリカとブルーバードが消えた時点で
とっくに終わってんだよ。

459 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:58:26 ID:6OypMjcQ0

>>450
＞３年後に売価の７０％で売れる。

そんなのアメリカでは普通の価格だよ・・

460 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:58:35 ID:Nc0DhhEb0

なぜ大衆車をちょろっとチューンしたのをスーパーカーとか言って販売するのか？
儲けるためだ

461 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:58:46 ID:ygrz0/Zm0

>>454
あ、そのパターンなのかっ。

ギャランGTO→三菱GTO

スカイラインGTR→日産GTR

なるほど～。ｻﾝｷｭ

462 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:59:11 ID:VM48zSFd0

>>445
儲け主義で底辺から高級車まで全ての価格帯を網羅して販売戦略するのか。
それともブランド力高めて高級志向で少ない儲けで上の価格帯を狙うのか。

つまり経営思想が日本と海外では違うだけ。

中途半端なのは、そもそも経営思想が違うんだよ。

463 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:59:15 ID:2E18Gh6A0

>>396
しょうがないじゃん素人なんだから。

464 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:59:30 ID:YsAbbXxjO

これ、余りにも公道を走れね過ぎ。
普通にフォーミュラーカじゃん。

465 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:59:35 ID:mDP+uvCA0

>>389
欧州じゃまだ入り始めたばっかりてのもあるけど
LSのFセグだけじゃなくレクサス全体がシェア低い。

今の欧州は高級車は大排気量ディーゼル全盛だから

466 ：名無しさん＠八周年：2007/10/25(木) 23:59:45 ID:rFlgLQxh0

ＧＴ－Ｒのパトカー早く見たい

467 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:00:41 ID:nDJZ8LSF0

>>445
GT-Rは480馬力だぞ
GT2には劣るが相当なもんだ
ほんとかどうかしらんが0-100はGT-Rの方が速いみたいだ
ニュルのタイムもわずか遅いようだが
で値段は半分以下だぞ。これ以上性能に何を求める？まあ要ダイエットな体だがｗ
あらゆる面でGT2にに勝っても2000万したら100％売れないぞ。

468 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:01:12 ID:TssEaDpn0

>>466
覆面GTカーから覆面パトカーへ、か…。

469 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:01:34 ID:F8pBZ0gm0

>>419

カタログスペックがGT-Rより劣ってても
「ポルシェ」だから売れる
「ランボルギーニ」だから売れる
「フェラーリ」だから売れる

背伸びしないで大衆車か安くて故障しないデザインパクった車作って儲けてりゃいいんだよ

470 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:01:35 ID:1Cu+RWMZ0

>>1
無駄や向上心を否定し始めたら資本主義社会は終わると思うがな・・・
極論だが「なぜわざわざ」なんて質問をしたやつは左巻きなマスコミ関係者に違いない。

471 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:02:17 ID:YGSYKQul0

こんなの作るより、パルサーGTI－R復活させてWRC参戦した方が
よっぽどイメージアップになるぞ。

大学時代あれにのってたけどスキー行くのに重宝したなあ

やっぱり基本は小さなボディーに過剰なハイパワーだよ。
ボディー剛性なんて気にするな。

そうでなきゃ戦闘機とは呼べない。
最近はインプもラネボもその大原則をすっかり忘れてる。

472 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:02:17 ID:cixziMSt0

>>466
覆面はみたことある。

高速の右車線を銀色のGT-Rが１６０ｋｍ/hオーバーで走りぬける様は、
まじびびつた。俺が捕まるのかとか思ったよ。ｗ

473 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:02:24 ID:qx5iZs7V0

>>433
ポルシェも過去かなりやられているのでそれは被害妄想。
要は絶対的強さを持つとハブられるわけ。
>>403
こらこらｗ
競技で勝つために作って売ってるのをつかまえて意味不明かよｗ

474 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:02:25 ID:EaWL3ogB0

>>460
それはこの車には当てはまらない。
だってスーパーカーの値段じゃないし。

475 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:02:28 ID:IGvdaRjw0

>>418
しかしこれほんと気味が悪いほど安定してるな。上のＲＵＦと比べると違いが如実だわ。
その辺の山道を軽く流してるようにしか見えない。

476 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:02:31 ID:4RVvmOei0

>>468
乗ってるのは覆面レーサー？

477 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:02:41 ID:pwfSOmp+0

>>469
カメラや時計の世界と同じなんだな。

478 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:02:43 ID:5RIodJOI0

>>418
滅茶苦茶速いな。もっと攻められそうに見えるぐらい安定してる。

479 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:03:10 ID:kMc1QcGt0

GTRといえばぷよぷよ

480 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:03:14 ID:n4q8/sxr0

>>467
極端だな。
2000万にする必要がどこにある？
あと1～200万ほど足して、ポルシェに確実に勝つ車にしたらいい。
それだけで、世界中の裕福層の見る目が変わる。GTRだけでなく、日産、そして
全ての日本車に対するイメージがガラリと変わるよ。

481 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:03:18 ID:q4O2jiVA0

>>473
WRCもポルシェが出てこれないレギュレーションにしてたしね

482 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:04:30 ID:cixziMSt0

>>469
名前は売ったモン勝ちだよね。

ホント世界の日産を目指して欲しいと思うぜ。

GT-Rは日産の社旗だからね。

483 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:05:21 ID:qx5iZs7V0

>>481
グループ４だ５だ６だなんてみーんなポルシェの勝ちすぎで
使われなくなったカテゴリーだし。

484 ：名無しさん＠七周年：2007/10/26(金) 00:05:23 ID:OfpjtWoI0

こんなＧＴＲはいらんなー。高すぎて買えないもの。
箱スカＧＴＲをレンタカー屋から一晩2000円で借りて、
夜中のドライブを楽しんでいた時が最高でした。
今はグーッと平和になって、プジョーで我慢している。

485 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:05:40 ID:bw0rgw470

>>418の動画のスタートとゴールの位置がずれてるんだよな
計測をスタートしたラインまで計ってたらもう数秒プラスになるだろ

486 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:05:44 ID:YSbskPFK0

>>475
新幹線に乗ってるみたいだよねｗ
それに比べてRUFはｗ
一般人だったら確実に吹っ飛んでそうなコーナーが、何箇所かあったｗ

487 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:05:54 ID:q4O2jiVA0

>>478
言うほど安定してねージャン

488 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:05:56 ID:nDJZ8LSF0

>>480
極端すぎたなｗ
来年でるっつースペＶを待ちましょうってとこか
まあどこぞのバカが一人息巻いてるが、その仕様が仮にポルシェに勝っても
GT-Rがﾎﾟﾙｼｪ以上のﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力を得るのは無理だがな
それはそれですごいことだけど

489 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:06:41 ID:dMkBK9agO

GT-Rを即予約してるのはイニDヲタかバブル世代以上。

490 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:06:45 ID:UkdccpV90

つうか、ミニバン乗ったら便利でウハウハ
セダンとかクーペとかキモイのはｲﾗﾈ

491 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:06:54 ID:T5zF5FM70

>>480
＞それだけで、世界中の裕福層の見る目が変わる。

それは違うだろ。
富裕層は逆にこの値段の安さを敬遠するだろう。
だがもちろん二代目以降の車として、これが好きなら買うだろう。
この値段設定は日産の努力の賜物であることに間違いは無いが、
それとイメージを変えられるかどうかは全く別の話。
これは富裕層ではなく、まさに庶民の車好きを刺激する車。

492 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:07:14 ID:pwfSOmp+0

>>480
いいね。ポルシェが勝てないってコンセプト。
ちょい上の軽量化＆チューンヴァージョンを出してもだめかな？

493 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:08:11 ID:cixziMSt0

腐ってもポルシェ。

へなちょこGT-Rが今頃どんなことやっても勝てないんだよ。ｗ

494 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:08:12 ID:F8pBZ0gm0

>>480
今までの「安くて壊れない」というイメージをわざわざ変える意味は？
それで儲けてるしそれで勝ってるというのに

495 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:08:13 ID:kX5xO3Bk0

スーパーカーに見えない外観
ただのクーペじゃん

496 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:08:57 ID:nDJZ8LSF0

>>492
つうかｻｰｷｯﾄで勝つならﾅﾝﾊﾞｰ取得できないような
ｶﾘｶﾘﾁｭｰﾝのR34でおｋだと思うｗ
まあﾌﾞﾗﾝﾄﾞは単に性能だけじゃないってことだな

497 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:09:18 ID:4RVvmOei0

この性能で外見がティアナだったら驚愕ですな・・・

498 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:10:58 ID:bw0rgw470

>>495
日本車が逆立ちしても向こうのスーパーカーデザインを真似できないように、
向こうのメーカーも日本のガンダムデザインを真似できない
向こうの人間からしたら日本車こそが「外車」なんだから、これで良いんだと思う
日本人にとっちゃあ、もういいかげんにしてくれって思うところも多いけどｗ

499 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:11:03 ID:wJhejlpd0

だから他の外国スーパーカーと違って日本のスポーツカーは
個人のお好みでイジル！
が基本だから、いきなり完全究極体を市販しても面白みが無いんじゃないの！？
所有者のお楽しみを奪うことは無いって。
基本ベースのスペックがしっかりしていりゃそれで充分。
この手の車を欲しがる奴はそれがモチベーションなんだからね。

500 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:11:21 ID:yjIlbAdc0

平日はほとんど毎日、朝と夜は豆腐と漬物です。
お米は炊きますよもちろん。近所の農家で格安で分けてもらいます。
その時に、農家のおばあちゃんが漬物をくれます。美味しいです。
豆腐は近所の豆腐屋さんで、崩れたのを格安で分けてもらいます。
たまにオマケで厚揚げをくれます。甘辛に煮て食べます美味しいです。
日曜日はカレーを作ります。肉は入れません。嘘つきました入れられません。
野菜たっぷりのカレーです。近所のハウス農家から規格外品を貰います。
給料日直後の日曜日に、ファミレスに行ったりします。グラタンが美味しいです。ドリンクバーとか素敵です。

携帯電話の料金プランは一番下で基本的にメールと電話受けのみで、こちらからはかけません。
キャリアに嘘ついて家族割で半額です。一月1500円以下です。
PCネットはアパートに付いてました。2Mbps程度ですけど…。
趣味で廃材から作った風力発電で約10%程の電気代を浮かせています。大家さんにベランダに変な物を設置するなと怒られましたが、
「解りました撤去しますね。あ、この前の若い女の人は娘さんですか…？」と聞き返したら、余計な事を言わないのならそのままでいいと許可を戴きました。
僕の周りには優しい人が多いです。

あと2年2ヶ月で完済です。
コレ払い終わったら、憧れの新型GT-Rの発売予定の2008年です。払い終わったら新型GT-Rですお父さん！天国で見てますか？
新型GT-Rを購入し、払い終わるまで絶対に何があっても死ねませんので、天国で会えません。完済は2015年以降でしょうか？
でも完済してもその時の新型GT-Rを購入しまた払い終わるまで死ねませんので天国で会えません。
親不孝ですみません。母さんは元気です。犬のジョージは死にました立派なシベリアンハスキーだったけど病気には勝てませんでした。
僕も病気に気を付けます。でないと返済に困りますからね。

501 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:11:49 ID:oSAEyxqY0

>>457
変態というか、確か一流のドライバーだった気がするけど

でも、そういう氷の上みたいなのって、仮に911で峠通りかかってもそこまで
突っ込まないよ、サーキット持って行って攻めると、ズルズルすべるね
筑波の最終がすでにスケートリンクだわ

もっと、デッカイ羽付けてリア押さえつけないと、アクセル開けられない

ニュルの動画みた、ちょっと気持ちが悪い、踏むと弱アンダーだな、でもラインが外れない
のが気持ち悪い、だって普通はそこでアンダーでラインから膨らむだろう？　って　このGT-R
コーナーを張りついてトレースするんだね　オーバーが出た時、本当にコントロールが楽そうだ
アクセル踏めば戻るみたいだ　　そういう意味では、欧州でも評判になるかもね　マニアはどこにでもいる

502 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:12:30 ID:IGvdaRjw0

だから貴族のためのゲージツ品が欲しいなら欧州車乗ってりゃいいじゃん。
日本は宮廷画家より浮世絵師が後に残る仕事をやっちゃう文化なんだよ。
サロンで鳴らしたカバネルとエロ本書いてた北斎を比べてどっちのほうが
世界美術史で重要かなんて聞くまでもない。そういうのを生み出す文化なんだよ。
日本と欧州は文化が違う。そしてその違いが評価されてる。

503 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:12:36 ID:OLPOZAMq0

日本じゃこの車を楽しめる道が無い。もうスポーツを楽しめる場所なんて無い。
若者は車を移動の手段としか考えてない、あとｶｰｾｯｸﾙ。

504 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:13:23 ID:O3268DsS0

加速対決！
電気自動車　VS　ポルシェ、ランエボ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm234238

エンジン車涙目ｗｗｗ

505 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:13:44 ID:aHaa815Z0

GT-Rってスーパーカーじゃないじゃん
箱なのに速いのが売りじゃなかったん？
また迷走しはじめたか？オッサン

506 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:14:48 ID:4ctuo59MO

これでアウディのエンブレムでも付いてたら絶賛する奴居るんだろ？ｗ

507 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:15:07 ID:cixziMSt0

日産はネームバリュー戦略が下手糞だ。

スペックは魅力的だが、一体どんな客層を狙っているのか。

金持ち若社長を狙うならもっと斬新的なデザインにせんと。

508 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:15:12 ID:pwfSOmp+0

>>489
イニＤって、途中でアホくさくて読むのやめたけど
まだ86が最高の走りをしてるのかな？
あの漫画を読んでると、乗り手次第で馬車でもGT-Rに勝てそうな
気がしてくる。

509 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:16:20 ID:rZoMnKcMO

加速度もここまでくると、何かが違う気がする。

510 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:16:55 ID:n4q8/sxr0

>>488
ブランド力ってのは、こういう努力で積み上げていくもんだよ。
いままで日本のメーカーは、こういうことをしてこなかった。それが、技術大国と呼ばれて久しい
にも関わらず、高級車のドメインで低迷を続けた原因。

>>491
庶民の車好きなら、インプレッサやランエボを選ぶ。
個人的にはホンダのビートを今でも所有しているが、こういう遊び心を持った車を売ってくれる
メーカーは貴重だ。しかし、真のブランドイメージを高めようというなら、特にスーパーカーという
カテゴリーでイメージを高めようというなら、スペックやタイムでトップを獲るのが最短コース。
どうせ800万クラスになるのに、なぜあと少しの努力で達成できるナンバーワンの栄誉を逃すの
か？　これは本当にもったいないことだよ。

>>492
そう思うでしょ？
仮に1000万の大台に達しても、世界のどんなメーカーも勝てない素晴らしい車を、しかもライバル
の半額以下で創りあげたとなれば、日産の名声は大幅アップ間違いなし。日本車の技術力を
世界に示した車として、歴史に残るよ。

>>494
GT-Rは「安くて壊れない」がウリの車かい？

511 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:17:53 ID:IGvdaRjw0

>>503
ハチロクやＳ１３も出た当時はナンパしてｶｰｾｯｸﾙする為に買われてったんだよね。
しかしいざ買ってみると走りも楽しくてそっちにのめり込んでって、んでそういうかつての
若者がみんなＢＭＷとかにもってかれちゃった。トヨタ＆スバルの廉価ＦＲとやらは
今度は本気でその線の囲い込みを狙ってｶｰｾｯｸﾙ可能なのを出してくるぞ。

512 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:18:07 ID:bw0rgw470

>>なぜあと少しの努力で達成できるナンバーワンの栄誉

(´ー`)y-~~ 　

513 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:18:39 ID:oSAEyxqY0

>>509
首都高でパイロンスラローム出来るぞｗ

514 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:18:42 ID:cixziMSt0

にしたって７００～８００万ってどんなコンセプト。ｗ

誰がターゲットだよ。一体何を売るんだ、GT-Rか

日産ネームバリューか。ｗ

日産ネームバリューも売らずに世界戦略か。ｗ

どうせなら１２００～１４００万にしろ、そのほうが
間違って買う奴もいると思うぞ。ｗｗｗ

515 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:19:46 ID:uSQEe8Ya0

つかV型に納得いかない香具師は多いだろ？

516 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:20:15 ID:yDRipBD+O

>>418
276キロでてんのにスゲェ静かだな。
てかコメ欄、外人食いつき杉ワロス

517 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:21:06 ID:n4q8/sxr0

>>514
経営陣の下手を技術陣がモロに受けているんだろうな。
ゴーンもルノーという半公営の中途半端な大衆車メーカーから送られた人間だから、このあたり
の戦略がダメなんだろう。

518 ：名無しさん＠七周年：2007/10/26(金) 00:21:30 ID:OfpjtWoI0

大した加速ではない、俺のＢＭＷＫ-100より
かなり遅い。それにポルシェには敵わない。
これだけ出すなら、あと300万ほど積んでポルシェ
を買うでしょう。違うかい

519 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:22:07 ID:4ctuo59MO

お前らがGT-R大好きなのは十分分かった

520 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:23:00 ID:xd/ENNdk0

>>510

安くて壊れない。なのにポルシェやフェラーリと同等性能。

これがGT-Rやらランエボやらのアイデンティティかな。
正直、ポルシェを超えるスーパーカーを作るならば、新ブランドにしたほうがいい。

GT-Rを買うようなやつらは、”羊の皮を被った狼”が未だに忘れられないんだから。

521 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:23:12 ID:nDJZ8LSF0

>>510
NSXはなんで生き残れなかったのかねえ？
高級車に求められるのは単純な性能だけじゃないって早く気づいたほうがいいよ

522 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:23:18 ID:tyjCxKF10

>>516
自宅のストップウォッチで計ったら7分40秒だからあの時計はおかしいとか言ってるコメントあるぞｗｗｗ

523 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:23:40 ID:cixziMSt0

スーパーカーを名乗るための最低価格。

２０００万円。ｗｗｗ

日産はスーパーカーを作る気あるのか、マジ。ｗ

524 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:24:14 ID:uzVC3CvnO

ﾃﾞｻﾞｲﾝはあい変わらずｺﾞｰﾝのﾀﾞﾒ日産

あーぁ
ふざけんなよ
海外が日産語るな

525 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:24:25 ID:pPptBTDO0

Ｃ６３ＡＭＧ
Ｍ３
ＲＳ４
ケイマン

これらと比べると買い得感はある

526 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:26:45 ID:n4q8/sxr0

>>521
同じ事。
NSXも名車だが、マーケ的視点で観たらやはり中途半端なんだよ。
コスト／パフォーマンスは抜群だが、スペック面でも所有欲を満たすという意味での高級感も
微妙なポジション。これで売れる方がおかしい。

527 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:27:16 ID:T5zF5FM70

>>510
庶民の定義が君とは違うのかな。
800万円はもちろん高い。だが庶民が手を出せない値段ではない。
だからこれは富裕層にとっては、その値段の安さは逆に手を出したくは無い。
（もう一度言うが、二台目以降に買う人は居るだろう）
ところで君はFORD　GTという車を知ってるか？
物凄いパフォーマンスの車だ。マクラーレンを凌ぐ速さではある。一応な。
値段も馬鹿高いぞ。
だがな・・
これでFORDのイメージなんて変えられてない。突然変異だからな。
その反面GT-Rは見事に日本車らしい車で、性能も価格面を考えたら世界最高だろうが、
またこれでも日産や日本車のイメージなど変えられないだろう。
「突然変異」でも「らしい車」でもそのイメージなんて変えられないのよ。
富裕層の考えを変えたいなら、先ずはNISSANの名前は外さないと。
（言っておくが、俺は富裕層なんてどうでもいいと思ってる。ただ君がそれにこだわってるからな）

528 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:27:45 ID:sPVXKjkV0

自家用車購入に２００万円以上払う奴はお馬鹿さん以外にいない

529 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:28:00 ID:IGvdaRjw0

>>516
「68 件すべてのコメントを表示」ってのをクリックしたら「すべてのコメント (合計 74 件)」だってｗ
動画一通り見てこっちで数回レスしてる間にも６件書き込みが増えてるｗｗｗｗ

530 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:28:01 ID:pwfSOmp+0

>>522
スタートラインが違うう云々のコメントも出てるなｗ

531 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:28:20 ID:fA2n1ZDm0

>>514
確かにどうせ庶民に売る気が無いなら、
倍の値段で性能を上げた方がよかったんだろうな。
庶民がちょっと金かけて買う車なら
スカイラインクーペで十分だしね。

532 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:28:56 ID:cixziMSt0

>>525
貧乏人が買ってもネームバリューは上がらない。ｗ

それなりの人が乗って初めてネームバリューが付くのだと思う。

　　公務員の糞リーマソが乗れるスーパーカーが≪あってたまるか≫。ｗｗｗ

　

533 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:30:09 ID:AtIgqbmo0

安いな、これ。

534 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:30:35 ID:nDJZ8LSF0

>>526
>>所有欲を満たすという意味
オマエここで正解言ってるじゃん
仮に1000万でGT-RがGT2の性能超えたとしても、GT2をNISSAN GT-Rが
ｵｰﾅｰにﾎﾟﾙｼｪGT2を超える所有欲を満たすかどうかは別
まあ無知蒙昧が現実見ずにアホみたいにヤレヤレ言うのは自由だがな

535 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:31:51 ID:YGSYKQul0

GT-Rを見てるとサードライヒのマウスって戦車とダブるのは
俺だけかな？

実はマウスはポルシェ博士設計なんだがｗ

536 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:32:06 ID:pwfSOmp+0

おこちゃまじゃないけど「左ハンドル出せ」ってのもあるな。

537 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:32:36 ID:KObPzx5KO

お前らゴーンのオッサンの罠にハマッているぞ
ゴーンのオッサンはＧＴ-Ｒを日本人が勝手にユーチューブなどに投稿することでＣＭ代や広告代を浮かしていち早く世界中に名前を売らしてから販売するつもり新型ＧＴ-Ｒを待ち望んでいた奴はいち早くその情報を手に入れて買うからな
ゴーンのオッサンは車が売れない日本で販売するのではなくユーチューブなどで世界の奴らが見ているのを知っているから世界に売る作戦や

538 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:32:36 ID:aHaa815Z0

スーパーカー作りたいなら、海外でも知名度高い乙のブランドつかえばよかたんじゃねーの？
なんで乙じゃ駄目だったん？

539 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:33:06 ID:T5zF5FM70

>>526
何か言ってることが変わってるが・・
NSXに関してはその認識で、GT-Rについては「富裕層に訴え日本車のイメージを変える」と思うのは何故？

540 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:33:09 ID:n4q8/sxr0

>>527
庶民が買えなくもない値段だが、マニア以外は買わない。
金持ちが買うには何もかも中途半端。

売れない条件を全て満たしているな。

このGT-Rの800万という価格設定と性能で、売れると思う？
庶民が（一般的な）年収以上の価格を払って、ポルシェよりはちょっと性能が悪いけど
速い車を買うか。どうせそこまで無理するなら、ポルシェを買うでしょ。
GT-Rはマニア向けで、あくまで売れないことを前提に企画されてしまっている。つまり、
スタート地点から既に売れないコンセプトが出来上がってしまっている。

541 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:33:21 ID:ddm3N2VoO

ブクブク太ったタダのデブ。

200Kgダイエットして出直せ。

542 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:34:00 ID:yDRipBD+O

>>530
みんな落ち着け。その計測方法が標準的なものだぜ。
なんてレスがあるw

言ってることは2chと大差ないなw
ただ、皆さん驚いている様子。
これが日本以外の反応なんだろうね。＞驚く

543 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:35:11 ID:n4q8/sxr0

>>539
いつNSXが世界最高の市販スポーツ車の名声を得たの？

544 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:35:32 ID:130a2LQ50

スーパーカーつっても、どーせNAのGTOには勝てないんでしょ。
そんな車ｲﾗﾈ

545 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:35:56 ID:4ctuo59MO

羊の皮被ってる辺りがいいんだよ
富裕層のステータスになる必要は無い

546 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:36:04 ID:pwfSOmp+0

>>535
デザインがかな？箱型だから？
でも、マウスは実験車両を入れて2台しか生産されていないから違う
イメージがあるなあ。
GT-Rの位置づけとしては、T34-85かな
（大量生産向き、TIGERよりもはるかに故障しにくいが、No1の強さではない）

547 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:36:27 ID:SWvFV1HK0

今日見てきたが、かっこよくはないな・・
オーラがなかった。
デザインに無駄が多いというか。

548 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:36:25 ID:cixziMSt0

>>540
２０００万以上の車を買う人が下駄代わりにGT-Rを買うかも知れない。

つまり、かなり無茶がある車です。

549 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:36:32 ID:JRKb/65C0

ポルシェに乗る奴はGT-Rに乗らないな。
GT-Rに乗る奴は、今の時代だと日本のスポーツカーが好きな奴だ。
富裕層とは違う。ポルシェは富裕層向けだ。ネームバリュー。
GT-Rとポルシェは客層が違う。

550 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:37:00 ID:yDRipBD+O

>>537
んなのみんなわかってるだろ。
昨日のWBSでマーケティング戦略を話してたし。
ようつべ使ってるって。

551 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:37:05 ID:nDJZ8LSF0

>>543
最高かどうかは知らんがフェラーリにも影響を与えたなんていわれてんね

552 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:37:17 ID:72yYIMBZ0

>>527
フォードGTって明らかな懐古だろ
昔のレースカー引っ張り出してきて全く同じカッコで高性能車
として売るのと今回のGT-Rは全くの別物だろ

553 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:38:38 ID:ny0tMsJL0

難しい理屈はよく分からんが、とりあえず格好悪い。酷すぎる。
これとR32～R34の歴代GT-Rだったら、昔の奴の方が良い。

554 ：名無しさん＠七周年：2007/10/26(金) 00:38:39 ID:ISxsb5Ms0

この値段で　この性能なら　買いやね。

555 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:38:47 ID:IGvdaRjw0

ポルシェの同格車は日本では２０００万円超だな。これもしかしてドイツではそれほど価格差
無くなるんじゃね？ＧＴ－Ｒ１３００万円、ポルシェ同格１６００万円くらいに詰まってもおかしくないぞ。
実際ドイツじゃＳ２０００と２．７リッターボクスターは価格帯も含めて完全に同格扱いらしいし。

556 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:38:54 ID:W2I+7UGkO

でも買う。30万で足りるか？

557 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:39:00 ID:T5zF5FM70

>>543
あの・・何か君の言ってることが良く分からない・・

「日産はこの車で名声をあげる」「この車はターゲットが定まらず売れない」
こういう２つの意見を同時に言ってるよね？
「売れないけど名声は得る」というのが君の意見なの？

558 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:39:37 ID:cixziMSt0

糞公務員が無茶して買えて、天上界に住む人が下駄代わに乗る。　＝　GT-R

ｗｗｗｗ

　　　

559 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:41:51 ID:n4q8/sxr0

>>551
高級感という不定形要素でのアドバンテージを持たない日本車にとって
重要なのは数値で示すこと。一番と二番の間には大きな違いがある。
トップであるということは、価格や理屈では測れないメリット。

>>557
なぜそういう理解に及ぶのか、それが理解できない。
根本的な読解力の問題には言及しない。

560 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:42:12 ID:uqSLL1V+0

日本国内の公道だと、GTRでフルアクセル発進後、3.6秒でフルブレーキ掛けても違法、ってことだな

アメリカもEUもアフリカもアジアの国も、みんなそう。

例外的にドイツのアウトバーンか、一般人には縁遠いサーキット走行くらいなら、合法

561 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:42:30 ID:sPVXKjkV0

こういう糞車を買う奴は消費税反対を言う資格はないな

562 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:42:53 ID:OyM3eLUx0

>>556
充分だな。

563 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:44:13 ID:IGvdaRjw0

中古が出回る３～４年後からが本番だな。今は金持ちしか買えないから
高級外車みたいに吊るしで乗る年寄りばっかだろ。１０年後あたりが本当のピークと見た。

564 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:44:17 ID:vA8vDeaY0

GT-Rってスーパーカーと別次元で地位を確立したのに
全くの新しいもので参入する自信がない、
だからといってGT-Rをただ復活させるのは半端すぎ
でこんなのになっちゃったのかね

華々しく解散した硬派なロックバンドが5年で金欲しさにビジュアル系で再結成って感じ

565 ：名無しさん＠七周年：2007/10/26(金) 00:44:36 ID:ISxsb5Ms0

フェラーリとマセラティとワーゲン持ってる俺が
４台目に買うにはちょうど良いオモチャだよ

566 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:44:43 ID:nDJZ8LSF0

>>559
何を持ってトップというの？
ポルシェに勝てばトップ？差高速はｳﾞｪｲﾛﾝの方が速いぞ。
エンジンスペックはV12ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞのヤツなんかにゃ絶対勝てない
ｻｰｷｯﾄのﾀｲﾑだってステージによっちゃ変るし。
オマエがいうトップって何？アホの繰り返しみたいにﾄｯﾌﾟﾄｯﾌﾟて無知すぎるぞ

567 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:45:04 ID:cixziMSt0

スーパーカーが生まれるような風土は、日本には存在しません。ｗ

そもそも日本では富の再分配率が高いので、そんな商売は儲けが希薄で

商売として成り立ちません。ｗ

やってみろゴーン、出来たら俺が誉めてやるぞ。ｗｗｗ

568 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:45:51 ID:pwfSOmp+0

>>561
自分以外の人間が、貯蓄せずに、どんどんお金を使うこと。
これが自分が暮らしやすくなるための資本主義だよ。
環境問題を除いては。

569 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:46:45 ID:bw0rgw470

>>542
通常は1周するたびにピットレーンから外に出なきゃいけないからピットレーンの出口と入口のラインで計測してるのかな？

570 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:46:48 ID:IGvdaRjw0

３０キロ制限の原付でリミッター６０キロ、カットして９０キロ。３倍速出ちゃうね。
ちょうど１００キロ制限の国でＧＴ－Ｒ乗るのと同じくらい倍率だ。つまり違法性は
原付程度だからありふれたもんだよ。そりゃワゴンＲよりはヤバいけどな。

571 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:46:49 ID:39GzHZAfO

これスピードメーターまた180㌔刻み？
いい加減260程度にしろよ…

572 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:47:15 ID:WpwUQ6NcO

>>563
10年後には排ガス規制で乗れなくなってるよ

GT参戦決まったな新型

573 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:47:21 ID:xd/ENNdk0

>>543
ゴルフバッグを２個積める世界最高のミッドシップスポーツカー

574 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:47:59 ID:3tltwsSe0

加速力よりも雪道でも濡れた路面でも平気に走れるってとこが凄すぎる。

レーシングドライバーがサーキットで走らせたら、ＧＴ－Ｒよりも速い
車はいくつかあるだろうが、公道を普通の腕しかないオヤジが走らせたら
ＧＴ－Ｒが世界最速の市販車ってことになるんじゃねーのか？
他の大馬力車は怖くて普通の人間では全性能を公道で発揮させることなんて
できないだろ？

公道最速っていう評判がヨーロッパあたりで立つ日は近いとみたね。

575 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:48:32 ID:I3ZcSGDRO

泥臭い叩き上げ的な感じがよかったのに、
気取ってスーパーカーと自称するなんてがっかり

576 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:48:55 ID:xd/ENNdk0

>>574
それアウディクワトロとどう違うの？

577 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:49:04 ID:+KUq/7sk0

価格面なら日本以外は価格差が縮まるんじゃね。イギリスでの日本車の価格ときたら高すぎ

578 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:49:27 ID:Pujpdazt0

10年ほど前に車重1670～1680kg三菱のGTOって車があったが、
当時そのヘビー級の車重で「あんなに重けりゃスポーツカーとは言えない」なんてクソミソに叩かれてたが
10年以上経った今、1740kgに肥大化したGT-Rをメーカー自らがスーパーカーと呼んでる。
何か釈然としないなぁ。

579 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:50:07 ID:vA8vDeaY0

あと数年封印してハイブリッド最強スペックで復帰がよかったな

スーパーカーに大切なのは
「ゴルフバッグが*個入る」
「とにかく高い」
「買う人（乗ってる人）がほとんどいない」

580 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:50:21 ID:nDJZ8LSF0

>>573
Ｒ８のことかー！

581 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:50:29 ID:IGvdaRjw0

>>571
俺が見た写真では３４０キロまで刻んであったよ。３０キロ刻みは変わらず。

582 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:50:37 ID:WpwUQ6NcO

>>574
普通の腕のオヤジがぶっ飛ばすとは思えんが？
ぶっ飛ばすオヤジはそれなりに車好きじゃないか？
こいつ買うのもそんなオヤジだろう

583 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:50:49 ID:KObPzx5KO

ゴーン「お前ら　日本人は噛ませ犬だからドンドン世界にＧＴ-Ｒの名前を売ってろ！！！！」

584 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:51:44 ID:pwfSOmp+0

>>578
あれは、シャシーが家族用セダンと共有で、ボディがハリボテだったから
余計に叩かれてたんだよな。

585 ：名無し＠一周年：2007/10/26(金) 00:52:10 ID:VIQZNvdi0

あんなヘンチクリンなデザインのＧＴ－ＲなんてＧＴ－Ｒとは認めないぞ

586 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:52:55 ID:81dM/ks70

フラグシップは必要。
NASSANは、そのDNAをスポーツだと言ったんだろ。
俺は、支持する。

587 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:53:46 ID:n4q8/sxr0

庶民を視野にいれるなら、600万は絶対に上回るべきじゃない。
800万の「庶民も視野に入れたスーパーカー」を、ごく一部のマニアを除いた庶民は絶対に
買わない。日本車のスポーツカーには、もっと安くて充分なスペックを持つ車がいくらでもあ
るんだから。

588 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:55:22 ID:w44+PkdX0

>>579
開発者さえもゴルフバッグの入る収納と
無意味なメッキ、皮張りを高級感と勘違いしてるからなｗｗｗｗｗ

589 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:55:23 ID:pei85LHoO

３５０円で逮捕が現実

590 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:55:29 ID:VOZKzpmS0

しかし、デカいし、入れ歯みてーなマスクで
ヘンな車だな。世界では、売れねぇだろ｡

591 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:55:34 ID:vA8vDeaY0

>>588
ナッサン？もう中国人には騙されない

592 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:55:41 ID:nDJZ8LSF0

>>587
早くトップの定義を述べろってｗ

593 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:58:13 ID:IGvdaRjw0

>>587
今度のＧＴ－Ｒにとって日本市場はサブ的存在なんじゃないかな。
確か欧州の出荷予定数のほうがかなり多かったぞ。最初からポルシェとか
買ってる人がターゲットなんだろ。ポルシェＮＡ買う値段でカレラＧＴにも
勝てるかもとかなったらそりゃヤバいわな。

594 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:58:23 ID:S3gW2NyEO

ＮＳＸやＲＸ－７を支持する声があるが、ホンダやマツダがそれを造り続けてくれてますか？って話だよな
会社が傾いても、こんなのＧＴ－Ｒじゃない！ダサい！とファンからさえも叩かれながらＧＴ－Ｒを造り続けている日産は、やはり偉いと思うよ

595 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:58:28 ID:m8T4BnAT0

V12ぐらい開発しろや

596 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 00:58:49 ID:KSZ+oaha0

>>587
それは逆、スーパーカーを名乗るんなら庶民は相手にするべきじゃない。むしろ、
８００万って中途半端な金額にしたことで日産の弱気を感じる。

どっか手抜きしてんじゃねぇのかってね。

１台も売れなくても良いんです。でも５０００万です。この車って言ってくれた方が
信頼感がある。あくまでスーパーカーを８００万で売り出そうってシチュでね。

IAAに出展されてたランボルギーニなんて世界で限定２０台生産で１台１億６０００万だよ。
スーパーカーってこういうもんだと思うなぁ。

597 ：591：2007/10/26(金) 00:59:01 ID:vA8vDeaY0

間違えた
>>586だった。。。

＞NASSAN

598 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:00:12 ID:130a2LQ50

>>587
今の日本、スポーツカー自体いくらも無い気がするんだが・・・

599 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:00:13 ID:VOZKzpmS0

>>593
EUでこんなの買うやついないと思うよ。
もしいるなら、割引しこたまする販売しかないと思うよ。
こんなへんてこなレーシングカーかうより、
メルセデス、BMW を選ぶ。

600 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:00:24 ID:pei85LHoO

３５０円両替
では手数料３１５円かかりますｗ
で、切れる
逮捕

７７７万円て
庶民を舐めるなよ日産

601 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:02:40 ID:cbcCSGyI0

　昔テレビで軽とポルシェ928がサーキットで競って、軽はレーサーが乗ったがまったく
　勝負にならなかった。その後ポルシェ928とＦ１が競争して同じくらいの差が付いた。

　Ｆ１に比べれば市販車はオモチャ。

602 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:02:52 ID:5t46ox5XO

セリカとZを足して2で割ったようなライトだな

603 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:03:10 ID:xd/ENNdk0

>>579
X-TRAILの技術も取り入れようぜ

ゴルフバッグも濡れたまま＊個入る！

604 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:04:17 ID:n4q8/sxr0

>>596
だから、俺はやるなら徹底的にやれ。庶民をターゲットにするなら、600万以下でやれ。
といってるの。
日産のGT-R戦略としては、それでいいんだよ。
5000万というのは極端だが、要は1000万レベルでライバル（最低でも2000万以上）を凌駕し、
カタログスペックでも他者の追随を許さない。そういう車こそ、今の日産には必要なんだと。

605 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:04:39 ID:IGvdaRjw0

欧州スーパーカーはスイスの時計産業みたいな道を辿るのかも。
事実もうそれに近い状態になりつつある。ランボルギーニとかもう
性能で選ばれる車じゃ無くなってるしまさにスイスの腕時計状態だ。

606 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:05:31 ID:bf54QL4G0

まだやってんのかこのスレ

607 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:05:43 ID:hvCcL4MB0

>>521
NSXはGTマシンとしてわりかし生き残ってるというか
存在感を今でももってるような気がするよ
絶対的な性能は高いということだろ
この800万の最新型のGTRをGT2カーにしても
たぶんNSXのGTマシンには勝てないだろうね

608 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:05:56 ID:v2nECPba0

後に日産の戦艦大和と言われることになる

609 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:06:11 ID:VOZKzpmS0

>>604
おまえバカ？そんなマーケ営業から文句が
でるにきまっとるだろ｡

610 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:06:36 ID:WpwUQ6NcO

100m3.7秒かと思ったら時速100kmまで3.7秒かぁ
つまり100m何秒？

611 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:07:48 ID:X0jDNwas0

> NSXはGTマシンとしてわりかし生き残ってるというか

ちょんまげ？

612 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:08:37 ID:IGvdaRjw0

>>599
メルセデスは被る車種ないっしょ。ＢＭＷもＦＲだからちょっと違うな。
比べるならやっぱポルシェ。

613 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:08:56 ID:nDJZ8LSF0

>>604
俺だけ無視すんなよｗ
今の800万でもう十分な性能なのに、さらに1000万にして2000万以上の車達に
勝てって相当無茶言うよなｗ
ｱﾙﾐﾌﾞﾛｯｸのV6じゃ市販ﾚﾍﾞﾙならこのあたりが適当なんじゃん？
V8ﾀｰﾎﾞにしたら後200うｐ程度じゃスマンだろ

614 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:09:08 ID:vA8vDeaY0

一日に何台も見れちゃうスーパーカーってのもなぁ・・・
そうなると存在感とか個性を出そうとするから爆音、バカエアロ

NSXみたいに社長さんがステータスとして購入って感じでもない
活躍の場というか見せ場がサーキット以外で少ないんじゃないかなぁ

615 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:09:30 ID:n4q8/sxr0

>>609
そういう莫迦営業や莫迦マーケがのさばるから、いつまで経っても日本メーカーは
高級車ドメインでうだつがあがらないんだろ。
やるなら徹底的にやって、それを一過性の自己主張で済まさない徹底的な姿勢を
みせる。これこそ、今の日本車メーカーに必要な営業ドクトリンだよ。

800万でトップレベルじゃないけどそこそこの性能なんて、あまりに中途半端。
落とすなら600万以下。やるなら価格度外視（それでもライバルより低めに設定）で
徹底的にやるべき。

616 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:09:47 ID:81dM/ks70

>>597
おっと。失敬。
支那人じゃありません。生粋の日本人です(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

617 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:10:07 ID:5/pnjvJv0

>>614
このGTRは改造NGじゃなかったっけ？

618 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:10:15 ID:pei85LHoO

スーパーには良く買い物に行くけどな俺のもスーパーカーじゃあねえか

619 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:10:20 ID:cqufSkez0

ゴーンの最期っ屁？

620 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:10:24 ID:B+Z/Alx00

480馬力

621 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:10:47 ID:uRRIkivXO

でもスーパーカーなら慶應かなんかの教授が作った、8輪電気自動車のが速いだろ最高速度370キロ

622 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:11:41 ID:T5zF5FM70

>>604
さっき俺の読解力でケチ付けられちゃった者だけど、とにかく中途半端は止めろ、ってことね？
だけどそれだと君はまるで、お金をかければNISSANはエンツォやマクラーレンF1や911やFORD　GTやらに
君の言うカタログスペックでは勝てると思ってるのかな？
無理無理・・とまでは言わないが（やったこと無いからね・・）、そんな簡単なものじゃないよ。
それよりカタログスペックというが、君は何を最重要視してるの？
最高速度？ｗｗ

623 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:11:53 ID:j1nFkewa0

なんでウルトラカーがないの？

624 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:12:05 ID:yDRipBD+O

>>605
それがブランド力ってやつだな。

>>617
確か、ネジはしたりするとバレちゃうようになってるんだよな。

625 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:12:12 ID:S3gW2NyEO

>>599
案外、ドイツ車アレルギーってあるからなあ、ドイツ以外の国には
特にフランス

626 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:12:42 ID:7cUZHjgkO

モーターショー楽しみだな。きれいな女の子たくさん見れるから。

627 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:13:47 ID:nDJZ8LSF0

>>622
彼は現実の見えてないただのバカですｗ

628 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:13:57 ID:WpwUQ6NcO

>>626
関係ねえｗｗｗｗｗｗｗｗ

629 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:14:12 ID:yDRipBD+O

>>621
あれは市販車か？
そもそも4輪じゃねぇし。

630 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:14:50 ID:eFCZ0Upc0

NSXはあくまでバブル期の車
280psだしV6だ
オートマならもっと馬力は低い
このV6もスーパーカーにしてはイマイチ感が高かった理由だろうな
しかしシャーシはいいもの使っている
PS2のGTじゃNSXは276psとあったな
R34は実際の320ps以上と表示されていたな
R35なら500ps以上になりそうだな

631 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:15:56 ID:KSZ+oaha0

>>615
言わんとしてることは分かる。ただ、スーパーカーを名乗るなら、８００万は
あり得ないね。

最低でもLS600hの１５００万と同程度でいかないと。また、６００万に抑えるって
路線はあり得ないから。

採算度外視で、今の我々の量産技術の粋を集めたらこうなりましたってのが、
トヨタのLS600hのプライシングだと思ってる。

あくまで量産ってのがポイントな。カスタムじゃなくて。

GT-Rったって所詮量産車なんだから、それでいける限界を示して欲しかったね。

632 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:16:59 ID:vA8vDeaY0

でも例えカタログスペックがこの1.5倍になったところで意味ないでしょ

633 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:17:08 ID:pwfSOmp+0

>>601
豆腐屋の息子が乗れば軽でも勝てるよ

634 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:17:21 ID:IGvdaRjw0

ドイツと日本はお互いがお互いの車に片思いしてるって言われてるよ。ドイツではとにかく
異様に日本車人気が高い。政治家が国政議会で「公人は国産車に乗るべきじゃないか？
みんな日本車乗りたがるけど俺はドイツ車しか乗らないぞ」とか言って議論を呼んでた。
日本のＪＡＦにあたる団体の顧客満足度調査でも確かトップを日本ブランドが独占。
ポルシェがやっと６位あたりだったかな？ちなみにスバルがトップだった。

635 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:17:36 ID:kXxMNxp+O

軽々しくＧＴＲの名前を使わないで欲しい

>>589
手数料乙

636 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:17:42 ID:cixziMSt0

>>631
どうせなら手で作れよ。

スパーカーをライン生産で作るな。ｗ

637 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:18:05 ID:xd/ENNdk0

>>605
スーパーカーを買うってことは、それが作られたストーリーを買うってことなんだよな。

レース資金を調達するために作られたフェラーリ
自らの最速機械理論を追い求めて作られたポルシェ
フェラーリに門前払いされた農機会社のオッサンが復讐の念で作ったランボルギーニ

それぞれのドラマによって生まれた美しい結晶に共感し、
宝石のように愛でるのがスーパーカーってもんだよな。

638 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:18:06 ID:eFCZ0Upc0

トヨタってアリストってあったよな
あれレクサスに吸収されたのか？
団塊の世代ならこんなの望んでるんじゃないのか？

639 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:18:34 ID:bf54QL4G0

>>635
>軽々しくＧＴＲの名前を使わないで欲しい

櫻井さんですか？おはようございます

640 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:19:10 ID:xd/ENNdk0

>>638
トヨタはいまとんでもねえスパカー作ってるよ。マジ洒落にならんヤツをな。

641 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:19:13 ID:n4q8/sxr0

>>613
なぜ自分だけ相手にされないのかを考えよう。
読解力をつけような。

>>622
そうだよ。
中途半端が一番よくない。
海外市場の下地がない日産が、初めから911他ライバル車に勝てないという前提で車を
造っていて、それが消費者の心をうつマーケに繋がるとでも思っているのかい？
ビジネスを知らない人間ほどビジネスを投機的・打算的に考えるが、モノ造りの基本にか
えって、本当に素晴らしいものとは何かを考えるべきだ。

>>625
フランスでもドイツ車は売れているが。
イメージだけで語っていないか？

642 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:19:16 ID:YGSYKQul0

うーん、なんというか、真っ向勝負でポルシェやBMWに性能で勝っても
別にうれしくないなあ

日本は、手先が器用だから「誉」みたいなエンジンを作れたわけで、
日本車にはそういう勝ち方を期待するんだよな。
（誉は米のP＆Wより軽量かつ燃費もよかった、けど日本の当時の工作精度
がついてこれなかった・・・）

やっぱ２０００ｃｃと５ナンバーという枠で作ってたころの方が日本人の
アイデンティティがよく出てたと思う。

なんで１６００とかで作っちゃ駄目なの？
ユーノスやロータスヨーロッパみたいな行き方が日本は正解だろ。

643 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:19:16 ID:KSZ+oaha0

>>636
(笑)

644 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:19:53 ID:cixziMSt0

>>632
ない。断言できる。

645 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:20:10 ID:knDKrHoI0

スペック不明以外はスーパーカーとは言わないよ

646 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:20:15 ID:0V9T3GwV0

V6 3.8㍑とは控えめにしたね。
V8V10がごろごろいる世界の強豪と比べると見劣りしないか？

R32とくらべてどんくらいスゴくなってるのかエロいひとおしえて。

647 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:20:16 ID:4uUc2ZnB0

GTRって今は何の略なんだ？

648 ：名無しさん＠七周年：2007/10/26(金) 01:20:46 ID:ISxsb5Ms0

まぁ　あれだ
賛否両論あるのは　みんな一言言いたいって事で
興味があることには違いないんだし
それだけでもゴーンは満足してんじゃね？　ｗ
俺は好きだな、このGT-R

649 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:21:13 ID:xd/ENNdk0

>>642
そういう意味ではZやミアータがすでにやり尽くした後だからなあ。

650 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:21:43 ID:xd/ENNdk0

>>648
GT-R。中身はいいとしても、顔が嫌い。

651 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:21:50 ID:WpwUQ6NcO

これR35じゃないよな？RってGT-RのRじゃなくてRBの型式のRだろ？

652 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:21:58 ID:Jwv4pZ1j0

>>55
大門部長刑事とジャッキーチェンの乗る車がスーパーカーだよ。

653 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:22:05 ID:xd/ENNdk0

>>645
童夢零のことですか？

654 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:22:34 ID:vA8vDeaY0

いっそのことボディーをジュラルミン製にして1億にすりゃいいのに
そしたらみんながスーパーカーと認めてくれる

これワイルドスピード4か5あたりで使われるね

655 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:22:38 ID:vuPsvK3+0

こりゃLEXUS LF-AのV10サウンドの完勝だな…。

656 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:22:45 ID:xd/ENNdk0

>>651
グランドツーリング－レーシング　の略じゃないのか？ずっとそう思ってた。

657 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:23:14 ID:Tqcn0rDX0

同じテレビ番組でスケートリンクをオリンピック金メダリストと
アウディ・クワトロのどちらが速いか？というのをやっていた。

クワトロの方が速かった。金メダリストが遅いというより
いったいなんつー車なんよ？という思いの方が強かった。

いまでもカレラ４を除けば、
コンディションの崩れた公道で最速だと思っている。

658 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:23:35 ID:yDRipBD+O

>>650
オレは多少顔が好みじゃなくても、おっぱいでかけりゃ抜けるよ。

そういうこと。

659 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:23:37 ID:IGvdaRjw0

>>646
ニュルで８分２０秒から７分３８秒に短縮。ちなみに同レベル車はみな２０００万円オーバー。
Ｖ１０でＧＴ－Ｒよりいいタイム出してる市販車は地球上に存在しない。

660 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:23:46 ID:KSZ+oaha0

>>655
そういう気がするよな。懐の深さが違うような気になる。

661 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:23:51 ID:xd/ENNdk0

>>652
ジャッキーは三菱しか乗らねえだろ！！
初代スタリオン（名車）がスーパーカーかよ！！

662 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:24:30 ID:mT1FTTPG0

>>642
戦争下の飛行機のエンジンならあまりにも欧米諸国と比べ悲惨だから
あまり語らないほうがいいと思います
単純に馬力も2倍以上違う
零戦からみたらF6Fでさえバケモノ

今でもそうだ

663 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:24:58 ID:nDJZ8LSF0

>>641
逃げてないで早くトップの定義語れよｗ
つうか頭悪いし無知すぎ。まあ無知だから言いたい放題なのはわかるが

価格と性能のバランスを考えたらこの辺が妥協点じゃないかと思う
もうちょい金かけりゃ軽量化はできるだろうが、大幅なﾊﾟﾜｰうｐは
期待出来ないしょ。V6だし市販車だし
これより上のｽﾃｯﾌﾟを目指すなら現状だと大幅に金がかかる。
そもそも今ある日産のV8は設計古いし新規開発が必須
現状考えればこの辺がいいとこでしょ。まあ先々みればﾍﾞｰｽとなる
手ごろなV８があればもうちょいの金で性能うｐも可能かもしれんが

664 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:25:40 ID:i+UNU59E0

つーか、今回のGT-R重すぎだろ
GT-RはR32から重い傾向にあるけど、今回はひどい

665 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:25:56 ID:h8OsYiKC0

これを痛車にしてアキバに乗り付ける剛の者が見たい。

666 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:27:14 ID:0V9T3GwV0

>659

おーそうなのか　㌧クス

667 ：名無しさん＠七周年：2007/10/26(金) 01:27:28 ID:ISxsb5Ms0

>>650
それには　目をつぶるしかないよ
リア斜めからの眺めは嫌いじゃないぜ
http://corism.221616.com/articles/0000069555/

668 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:29:16 ID:bf54QL4G0

まあデザインはLF-Aよりはオリジナリティがあるよね

669 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:29:42 ID:n4q8/sxr0

こう考えれば超簡単。

妥協に妥協を重ねて搾り出したコストパフォーマンス重視の800万円する「スーパーカー」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と
技術者と経営陣がその誇りをかけて造りだした、プライスレスな価値を持った「スーパーカー」

どちらが市場で高い評価を受けるのか？
素人が考えても明白な問題提起。

670 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:30:47 ID:nDJZ8LSF0

>>669
もう頭の悪いただのど素人はさっさと消えろよ

671 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:31:45 ID:SBJ2kDqy0

スーパーカーって単語はスポーティカーみたいな雑誌が作った日本独自のものだと思ってたけど
昨日のWBSでゴーンが「すっぱっかー！しゅっぱっかー！」て繰り返し言ってたから世界語なんだと知った

・・・つか、スーパーカーって言葉、概念、イメージごと世界で売るつもりなのか？

672 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:31:52 ID:xd/ENNdk0

これでハイブリッド車だったら、まだ勝ちの目はあったんだがなあ・・・

673 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:32:09 ID:YGSYKQul0

>>662
> >>642
> 戦争下の飛行機のエンジンならあまりにも欧米諸国と比べ悲惨だから
> あまり語らないほうがいいと思います
> 単純に馬力も2倍以上違う
> 零戦からみたらF6Fでさえバケモノ

いや、でもオクタン価の高いガソリンさえあれば、誉積んだ疾風あたりも
もっと善戦できたと思うよ。

F6Fは大馬力エンジンに防弾厚くしてサバイバビリティ高くして
と兵器のしては正解だった、けど人気ないよね。
同じ海軍機でいえばむしろコルセアあたりが米国でも人気あったんじゃないかな？

零戦やBf109なんてかなりイビツな兵器だけど今でも人気は高い。

だんだん湾岸MidNightのオッサンみたいになってしまったが、
ここらへんに今回のGT-Rが叩かれてる理由があると思う。

674 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:32:22 ID:IGvdaRjw0

>>669
>>502

675 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:33:02 ID:nDJZ8LSF0

あ、消える前にトップの定義だけ述べてってねｗ

676 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:33:23 ID:31ZP2f0xO

>669
おつｗ

677 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:33:25 ID:Q1+SFmJM0

　　651 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:21:50 ID:WpwUQ6NcO
　　　　これR35じゃないよな？RってGT-RのRじゃなくてRBの型式のRだろ？

んとな、GT-Sでも一応RBはつんでるんだけどさ。

678 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:33:29 ID:uGC5xEMY0

ゴーンに物作りの情熱とか語られたら終わりだな。
実際、日産って環境性能とか小型化とか、技術的に遅れてるから
デザインでバカをつるか、走り屋DQNをつるか、その二択しかないし

679 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:34:09 ID:0malDjzp0

正直ほしいが。700万

か　え　な　い

680 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:34:40 ID:T5zF5FM70

>>669
中途半端がいけない、という君の意見は十分理解したのだけど、
その２つでどちらが市場の評価を得られるか？ということに対しても
君は意見をまとめてるの？どっち？

681 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:35:04 ID:pei85LHoO

９５６は６ぷんだｗ

682 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:35:08 ID:BcJepcQLO

黒だったらなかなか良さそうだな

683 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:35:27 ID:jJ1gE2pQ0

あはははははははＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
なに、この何もかもデカイだけのお車はＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
スーパーカーの代名詞であるフェラーリの場合
デカイお車でも、サスペンションやトラクションコントロールが抜群だったり
形だけのパドルシフトじゃなくて、F1スーパーファストみたく超素早いシフトチェンジができたり
まさにF-１のようなスーパーなお車だけども
このスカイラインとかいうお車は、馬力の規制がなくなっただけで、,なんというかアレだね
できることならF-１に出てる日本車メーカーさんが作る
正真正銘のスーパーなお車に期待したいね
でも、値段だけはスーパーになって欲しくないねＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

684 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:36:17 ID:h8OsYiKC0

これ買うならZのニスモ仕様買うわ。

685 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:36:40 ID:4nyS5yDJO

G ゴーン
T ついに
R 乱心

686 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:36:41 ID:vA8vDeaY0

R33　GT-Rを250万で再販！
こっちのほうが面白い

まぁPENⅢ機を5000円で売られても買わないけど

687 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:36:59 ID:5/pnjvJv0

>>683
アホすぎる
フェラーリが走りでGTRに敵うとでも思ってるのか

688 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:37:21 ID:nDJZ8LSF0

>>680
彼の論法だと
ボクスターやケイマンはゴミだそうだｗ
Ｖ10のガヤルドも妥協の産物かな

689 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:37:32 ID:xd/ENNdk0

>>684
正直無限シビックRRを買った方がいい
下りならあれこそ最速のような

690 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:37:54 ID:xd/ENNdk0

>>685
もうひとひねり欲しいな

691 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:38:17 ID:mT1FTTPG0

たればはもういいよ
ラプターのエンジンなんか

ドライ最大推力116KN・A/B使用最大推力173KN

これが2つついている
P＆Wでこれ
GEのエンジンはもっと出力が高いといわれている

F-2は推力が131.23KNなので、ドライで116KN
これ1個だな
しかも国産のエンジンじゃねえしな

692 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:38:34 ID:xd/ENNdk0

>>688
ボクスターやケイマンはゴミだろう。
ポルシェもついに経営のためにトヨタに魂を売ったか・・・　って感じ

693 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:38:50 ID:0V9T3GwV0

でも８００ﾏｿも出してNISSANじゃなぁー

中古でもポルシェにしちまいそうだ。

694 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:39:01 ID:n4q8/sxr0

>>680
もう何度も述べているでしょ。

695 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:39:54 ID:T5zF5FM70

>>687
社名のフェラーリと車種名のGT－Rを敵う敵わないと言ってる君もアホですよ・・

696 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:40:41 ID:yDRipBD+O

>>668
あれはコネ繰り回しすぎて妙な方向行ってると思う。

>>669
さっきから言わんとしてることはわからんでもないが、
同じことを何度もしつこいよ。
ヴェイロンを抜くならまだしも、数字なんて意味ないよ。
どうせすぐに抜かれるし。
そんなことは損得を考えた上での仕様、値段だろ。

>>683
GTRも0.2秒以下でシフトチェンジするみたいよ。
人の反応速度より早いw

697 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:41:07 ID:clxLkbjS0

>>687
フラッグシップの599ですらGT-Rに負けてるのに何をほざくｗ

698 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:41:19 ID:Kb8vn/nu0

>>683
フェラーリはスーパーカーだろうね
GT-Rはなぁ　ライン生産してる時点でなんか違うだろと

まぁ　農家の納屋で糞オタ3人ぐらいでシコシコ作ってるのが
スポーツカーで　あとは全部ごみなんだけどね

699 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:41:32 ID:BB8oIPvg0

>>57
スパイクは面白いと思うけどなー

700 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:42:42 ID:bf54QL4G0

フェラーリの市販車だってレースカーを欲しがる金持ち連中に
売りつける車作ってレース活動続けるための金蔓にしてたわけで
エンツォはそういう顧客を軽蔑してたって言うしな

701 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:43:09 ID:NaWKAf/p0

>>12
これ1.7tもあるんだ。
ニッサンもほんとに愚かな車作るようになったんだなあ。
排気量はこの半分で、４亀頭で、0.7t程度の車を
今の技術でホンキで作るメーカーないんかね。

702 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:43:11 ID:nDJZ8LSF0

>>692
まあ金持ちにそう言われたらどーしよーもねえな

BMやMBだって大概ﾒｰｶｰはどのクラスにも廉価版ｴﾝｼﾞﾝ積んだエントリーﾓﾃﾞﾙが
あるし、今の時代普通っちゃあ普通だと思うが

まあ金持ちの言うことが正しいです、ハイｗ

703 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:43:38 ID:xd/ENNdk0

>>693
だよなー。　ゴーンもアホだよね。
ヤラセでもいいから、ゴーンがスポーツカー部門を冷徹に切り捨て→技術者たちがスピンアウトして
スポーツカー専門の新会社を立ち上げる（もちろん実は裏で日産がサポートしてる）

そこで苦労の末に生まれた最初の市販車がなんとGT-Rという名前！ゴーン激怒（もちろん演技）

このぐらいのストーリーは演出して欲しかったな、フランス人のくせにな

704 ：名無しさん＠七周年：2007/10/26(金) 01:43:37 ID:ISxsb5Ms0

で、GT-Rの色見本はどこにあるの？
ディーラー行ったらカタログくれるんかなぁ？

705 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:44:26 ID:Kb8vn/nu0

>>701
三菱iみたいなのを
コルトプラスぶったぎって作ればいいのにねぇ
MTで

706 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:44:29 ID:n4q8/sxr0

二輪メーカーでマーケや営業をしている連中にスポーツカーを売らせればいい。
ヴィッツ売って儲けるならまだしも、スポーツカーを売る人間が下手に商売を考えると
かえって状況が悪化する。

707 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:44:45 ID:UHuik1Q6O

>>683
フェラーリを道路で見ると、なんじゃコレｗだけどな、最近のは全く美しくもない。しかしGT-Rも自分でグランドツーリングって名のってんだからスーパーカーでは無いな。

708 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:44:53 ID:h8OsYiKC0

スーパーカーを名乗るならカッコイイってのは必須条件だと思うんだ。

709 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:45:54 ID:YGSYKQul0

まあ、徳さんや清水草一がボロクソに叩くのは目に見えているな。

国沢は微妙だけど、「これじゃスキー行けない」とか言い出しそうｗ

710 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:46:07 ID:pei85LHoO

ＧＴーＲもイタリア製って思えばいいんだよ

711 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:46:23 ID:xd/ENNdk0

>>707
俺が認める最後のフェラーリはテスタロッサと348かなー

712 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:46:24 ID:mT1FTTPG0

エンツォはデザインがイマイチ
こういうこといっちゃ悪いが日本人がかかわったからじゃないのか？

713 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:46:26 ID:yBYikyHe0

エセスカイラインだなｗ　確かに性能はすごいけど。

ストレート６だろ。スカイラインの伝統は。

714 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:46:44 ID:bf54QL4G0

徳大寺はすでにボロクソ言ってるらしいけど
まあ、あのお爺ちゃんは生温かく見守ってやろうぜ

715 ：高島彩親衛隊＠競馬板隊長 ◆AYAFMAbqdU ：2007/10/26(金) 01:46:47 ID:LwG8iAkz0

　　/ヾ∧
彡|　・　＼
彡|　丶.＿）　今時、馬に乗った方がかっこいいよ！
　（　つ旦
　と＿_）__）

716 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:46:59 ID:cixziMSt0

１０年後は純粋電動モーターカーがこのGTーRを抜き去ります。

恐らくトヨタ車。ｗ

717 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:47:00 ID:xd/ENNdk0

>>713
今回のGT-Rは、スカイラインじゃない。

驚くなよ。本当なんだぜ？

718 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:47:09 ID:T5zF5FM70

>>694
読解力がなくてすんませんね・・
まあ多分・・君の意見は、あと数百万円高くして世界最高のスーパーカーを作れ、ってことだよね。
それね・・
多分ここに居る車好きの人達は（君は車はよく知らないでしょ？多分だが）、
あと数百万円高くしてそんな車が作れるならどんなに楽か・・と思ってるよ。
君がこだわるカタログスペックでトップか・・
そうね当然エンジンは6.0L V12くらいにしようかね・・
これだけで開発費が300億円・・いややったこと無いのだからもっとだろうな・・
残念ながらね、日本車の売りはそういうものではないし、
この車の値段を数百万円値上げしたって、君の言うトップの車なんて簡単に作れないのよ。
日本の高性能な車を安く売る技術は確かに凄いが、世界のスポーツカーの開発の歴史も甘くみないでねｗ

719 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:47:27 ID:clxLkbjS0

>>701
PRODRIVE P2
全体重量は1100kg、最高出力は349PS、最大トルクは575Nm
インプレッサWRX STIのエンジンを始め、
AWD駆動とアンチラグと称されるミスファイアリングシステムにより0-100km/h 加速が4秒以下である。
ATD (Active Torque Differential) などの車体制御システムの搭載によりアンダーステアを制御、
高い旋回性能を持ち直径約20mの円を75km/hで描く。

ちと重いが、これしかなくね？

720 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:48:11 ID:T0rVJSHW0

>>669

コストパフォーマンス重視でも誇りをかけてて物づくりはできる。
逆にコストを無視して作ったからと言って誇りをかけて作ったいいきることはできない。

ワーゲンビートル、スバル３６０、オリジナルミニ、どれもコスト重視の大衆車だが
設計者はその情熱をもって作り上げた名車で高い評価を受けている。

君の発言はあまりにも幼稚きわまりない。

721 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:48:21 ID:vA8vDeaY0

スーパーカーかどうか決めるのは売る側でも乗る側でもない

小学生がスーパーカーと呼ぶかどうか

722 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:48:47 ID:Kb8vn/nu0

>>710
だって誰でも乗れて
バカでも維持できるってことでしょ?
もっと壊れたりしないとダメじゃね?

723 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:48:58 ID:pei85LHoO

トヨタは足がはたおりきだからだめだめ

724 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:49:04 ID:cixziMSt0

俺なら腐ったポルシェを買うね。ｗ

725 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:49:10 ID:IGvdaRjw0

ブランドイメージはそりゃ良いに越したこた無いがフェラーリがアパレルブランドみたいに
性能抜きでブランドイメージだけでやってく会社になるってーのならちょっと悲しいね。
買うのもブランドバッグに大金握り締めて飛びつく馬鹿女と同レベルの男だけになるのか。

スーパーカーが安さなんて求めるなって意見もまぁ分かる。夢売り商品だからな。
でもやっぱ性能でも一番を目指してくれないと悲しいぞ。

726 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:49:24 ID:kcblPwBG0

あんまり売れなくても良いんじゃないの？
売れすぎちゃって、みんながGT-Rに乗ってちゃ意味無いからね。

727 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:49:27 ID:2oN3GIlr0

>>552
フォードGTは2005年にリメイクされてるよん。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BBGT

728 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:49:28 ID:clxLkbjS0

>>722
TopGearのジェレミーが乗り潰すから大丈夫ｗ

729 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:49:33 ID:xd/ENNdk0

>>714
徳大寺はな・・・　もう余命幾ばくもないんだ。

最後のご奉公として、日本の自動車産業のためになんでもボロクソに言って叱咤激励する、
そういう憎まれ役を買って出てるんだよ・・・
誰か、おまえらだけは、分かってやってやれよ。　でなければ悲しすぎるだろ。

730 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:49:38 ID:n4q8/sxr0

>>718
それも言及済み。

>>720
800万円のコスト重視大衆車に前例があるのか？

731 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:50:21 ID:YGSYKQul0

スーパーカーのあやしげなストーリーといえば、
なんといってもイオタだよな。

真正が1台だけであとはレプリカとか・・・
そういう謎があると人気でるよな。

日産でそれにあたるのはやっぱMID4だろうな。

732 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:51:14 ID:xd/ENNdk0

>>720
カブト虫やテントウ虫は、ミラクルではあっても、スーパーじゃない。
ちょっと矛先ずれてるぜ

733 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:51:23 ID:NaWKAf/p0

俺はスカイラインは好きじゃないのが・・・
これに「スカイライン」をつけなかったのは、
社内で余程の抵抗があったのか、昔からのファンに気を使ったてのが、
真相かもなあ。

>>705
それ三菱が真っ当に作ってくれたら買うわ、俺。

734 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:51:41 ID:5ySMtkso0

むしろハコスカ復刻しろ。

735 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:51:44 ID:cixziMSt0

腐ったポルシェ　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　１

736 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:51:51 ID:xd/ENNdk0

>>721
ポテトチップスの付録カードになるかどうか？

737 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:52:32 ID:gK0Jkkw9O

やっぱ加速だけなら断然二輪だね。４８０ＰＳもあっても
１００㎞/ｈ到達に３．６秒もかかるんだね。俺のリッターＳＳは
２秒だよ。

738 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:53:46 ID:bf54QL4G0

>>729
間違いだらけ～の新しい本出すとか言ってたな

739 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:53:58 ID:xd/ENNdk0

>>737
雪道走れないのはスーパーじゃない

740 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:54:21 ID:IGvdaRjw0

ランボルギーニも残念なブランドになっちゃったよなぁ。最速とかもう目指してねえだろ。
自動車メーカーっていうか彫刻販売のインチキ画商みたいになっちまった。
たしかに美しいけど最強を目指してない車にスーパー感は感じねえな俺は。

741 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:54:25 ID:cixziMSt0

>>721
スーパーなセレブが乗るからスーパーカーなんだ。ｗ

わらかすな。

>>737
まぢですか？。

742 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:55:14 ID:nDJZ8LSF0

>>730
まあ現状はこれが精一杯の性能なんだよ。
価格と性能を最高に両立したね。それだけはわかったれや
この車が成功すれば、それを足がかりに時期車にはV8を載せてさらに高みを
目指せばいいじゃん。数年後に時代がそれを許せばね

てことで寝ます。トップの定義聞けなくて残念です

743 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:55:27 ID:xd/ENNdk0

>>740
ランボルギーニの農機は、いまじゃスーパーだぜ？
本業の方が儲かってるからな

744 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:55:28 ID:Kb8vn/nu0

>>705
昔FRで遊んでたおっさんだったら
ヴィッツレースじゃFFだから嫌だし
いちいち追突されるたんびにエンジン交換もいやだし
ダートも走りたいし　どうせ公道走んないしで
積載車借りて　月に1回　くそったれに安定しないMRで
ぶっ壊れない三菱のエンジンで走行会仕様のやつらと戯れるってのが
俺の想像するスポーツカー

745 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:55:30 ID:S+q1mfnw0

今カーグラでBMWのM3やってるけど
M3のツメのアカ煎じて飲んだらって感じだね

746 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:56:03 ID:clxLkbjS0

>>737
はいはいｋｓｋｋｓｋ

GT-Rがスーパーカーじゃなければ、
今までスーパーカーと呼ばれたほとんどの車は、
ただの白物家電になってしまうなｗ

747 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:56:11 ID:yDRipBD+O

>>
リットルSSの10倍もの重量
3倍程度のパワー
1.8倍の到達時間

小学生でも計算できるよな？

748 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:56:23 ID:bf54QL4G0

>>733
スカイラインは本来スカイラインがそうだったオヤジGTカー路線に戻して
GT-Rは日産で一番速い車として独立させたってことだ

749 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:56:27 ID:rQy3twYB0

>>716
車は時代と共にそう速くなったりはしない
どうせニュルのタイムも市販ベースじゃない
操る奴もプロ以上の奴
車の燃費のカタログデータ並に当てにならない
480馬力で1.73トンもある車がそんなに早いわけないだろ
現実はR34に毛が生えた程度だろう
R34も登場した時はタイムに関してやたらと持ち上げられ騒がれまくったからな
というかニュルのタイム自体、そうとう昔に出た最高ラップが
いまだに長年更新されていない

750 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:57:13 ID:O4kHSblv0

アラブの王様に
「今度日本でもスーパーカー作りました」
ってセールスに行っても
「あ、そうですか‥。10台くらいそこに置いてて下さい」
つー感じで、そのまま一度も乗らないだろな。これじゃ

751 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:57:30 ID:gK0Jkkw9O

四輪は馬力規制撤廃してるのになぜ二輪は馬力規制があるんだぜ？

752 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:57:48 ID:YGSYKQul0

>739
ウニモグこそ世界最強のスーパーカー

753 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:58:25 ID:bf54QL4G0

>>740
ランボなんて最初からフェラーリ買う客に狙いをつけた車作ってただけで
レース活動なんか絶対禁止だったし

754 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:58:46 ID:NaWKAf/p0

>>719
ハイテク満載しすぎで少し重いが、確かに良いね。
これ売ってるの？

755 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:58:53 ID:xd/ENNdk0

>>750
アラブの王様ってのはな

事故で車を失った庶民の陳情を聞いて、ポンと新車を下賜しちゃうんだぜ？

756 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:58:59 ID:yDRipBD+O

>>751
世間の風当りが強いんだぜ。
世知辛いな。

757 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 01:59:36 ID:W2lV5r7K0

>>695
フェラーリはそれ自体がスーパーカーメーカーであってスーパーカーの
代名詞に使われるようなブランドだから、全然おかしくない。
中学生みたいなツッコミするなよ。中間テストはもう終わったのか。

758 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:00:16 ID:xd/ENNdk0

>>752
ウニモグですら走れない林間斜面を走破するジムニー最強！

759 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:00:20 ID:Kb8vn/nu0

>>733
げ
アンカー間違えた　死にたい
俺も買う

>>739
なんか氷上レースあったよ
KTMとかGASGASじゃなくて
普通のフルカウルのアプリリアとかがスパイクタイヤで暴れる奴

760 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:00:26 ID:yv/idvbC0

ゴーンってのは環境にやさしくねーな。
日本の環境を破壊する気かな。

761 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:00:56 ID:clxLkbjS0

>>751
馬力規制ねーよバーローｗｗｗｗ

２分規制ｋｔｋｒ！ｗｗｗ夜中なのにｗｗｗ

762 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:01:23 ID:xd/ENNdk0

>>760
だから誰も買わない777万円に値段設定したんだよ

763 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:01:29 ID:7N7CE7ch0

>>750
アラブの王様が買うスーパーカーってのは1億クラスとか超限定生産品
GTカーの公道バージョンとかだよ
日本で買うなら1億5000～2億ぐらいかかりそうだが

764 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:01:30 ID:IGvdaRjw0

>>750
アラブじゃランエボがスーパーカーだぜ？
砂の浮いた道じゃフェラーリよりはえーってさ

765 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:02:03 ID:j/7P9bpy0

スーパーカー？？？

766 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:02:11 ID:3Zak37e50

ユニバーサル・モーター・グレード

767 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:02:23 ID:bf54QL4G0

>>749
マクラーレンF1なんてF1にガワかぶせただけみたいな
反則な車のタイムなんてそうそう抜けねえだろ

つーかプロ以上の奴ってどんな奴だよ

768 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:02:26 ID:xd/ENNdk0

>>763
そりゃブルネイの王族とかだろ？
家の敷地から外出ることないらしいぜ。まあ庭にサーキットがあるからなんだけど。

769 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:02:41 ID:BcJepcQLO

ゴーンがスーパーカーとか口走っちゃってるけど、作ってる人はそんなふうには思って無いだろ。
スーパーカーじゃなくてもスーパーカー並みに、あるいはそれ以上に速いってのがいいんだよGT-Rは。

770 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:03:34 ID:4yslPCCP0

栃木リンチ殺人事件を忘れません

771 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:04:34 ID:1/R8W9900

ニュルの走りは、前後5050なのと、タイヤが超肝だね
特注じゃねーの？

772 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:04:35 ID:cixziMSt0

>>769
同意。

F1の皮被った大衆車でよい。ｗ

773 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:04:41 ID:7N7CE7ch0

>>768
いやアラブの王様は自分でサーキットをつくっている
独自のF1のクラスのレースなどを運営してたりもする
俺たちが想像するよりもはるかに凄くとんでもねえ車ばっかり持ってる

774 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:04:52 ID:yDRipBD+O

>>769
今までゴーンの失言に釣られてたのかw
でも、開発責任者？みたいな人もスーパーカーって言ってなかったか？

775 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:04:53 ID:NaWKAf/p0

>>759
じゃあ確実に２台は売れるってことだな。

生きろｗ

776 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:05:05 ID:5/pnjvJv0

>>695
ひとまとめにしただけだ
それぐらい理解しろアホ
フェラーリでGTRの走りに敵う車が一台でもあるか？

777 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:05:33 ID:N5tE8Tt80

http://www.youtube.com/watch?v=b60jUybVzRY
http://www.youtube.com/watch?v=vSRbpNdCTUg

日産GT-RとレクサスLF-Aは日本の誇り！！
ようやく日本もこういう車を作れるようになった！！

778 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:05:45 ID:KWGPAyiUO

>>716
いや、三菱がやってくれる
そう信じてる

779 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:06:03 ID:m4CLTsAvO

>>751
そもそも　自　主　規制だったから四輪でも規制なんて実質なかった。

780 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:07:19 ID:bf54QL4G0

環境云々ってフェラーリとかには言わないんだよな
中国の核には絶対文句言わない市民団体みたい

781 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:08:31 ID:StS7QpohO

>>675 いいかげんこいつうぜえ
頭いいのかも知れんが
こいつの言うことは何も同意したくなくなる

782 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:12:28 ID:xd/ENNdk0

>>781
酵素パワーがあるかないか　それがトップの定義だぜ？

783 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:13:31 ID:IGvdaRjw0

これ見ると意外とアメリカ車が価格競争力あるね

# 7:38 - Nissan GT-R
# 7:40 - Mercedes-Benz SLR McLaren
# 7:40 - Porsche 997 Turbo
# 7:40 - Bugatti Veyron
# 7:41 - Manthey Porsche GT3 M410
# 7.42 - Corvette Z06 　　　　　　　　　　　←アメリカ車
# 7:42 - Porsche 997 GT3
# 7:42 - Ford GT, 550 　　　　　　　　　　　←アメリカ車
# 7:43 - Lamborghini Murcielago
# 7:44 - Pagani Zonda S
# 7:46 - Porsche 996 GT2
# 7:46 - Jaguar XJ220
# 7:47 - Porsche 996 GT3 RS
# 7:47 - Ferrari 599 GTB Fiorano

貴族文化の弊害のほうが大きいんじゃね？

784 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:15:47 ID:O4kHSblv0

ＢＭＷの社長が乗っててミュンヘンの郊外でひっくり返っちゃった車あるじゃん、
マクラレーンだっけ？
世界ではあれをスーパーカーって呼ぶ。

785 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:17:03 ID:Q6MWdgJ40

世界の金持ちは中古のGT-Rに乗ってたりするな
日本にはいい玉がほんとになくなってる

でもさて世界で量産車として売るというのはどうだろう、まあ初の試みではあるよね
この性能と価格で、これだけ大量に売るというのはさ

本当は10年か20年前には出来た価格破壊ではあるんだけど、さてどうでしょう
ただこれだけの性能で雨の日も乗れる、街乗りも出来る、メンテもいらないというのが
「車好き」には気に入らないんだろうな

ようは「量産車」というのが日本の自動車ジャーナリストとかは気に入らないのでしょう
趣味は手がかかるほど楽しいからね、それに高価格というのもプレミアム感が出る
そういうのを壊されるとたまらないんじゃないか

もっとゴージャスにしてラグジュアリーカーとして3,000万くらいで売れよってさ
今のフェラーリとかって性能自体は？で、街乗りも？だけどラグジュアリーなんだよね
100万とかの腕時計を持つような所有に魅力を感じる車

そしてスーパーカーとしてのGT-Rはどこへ行くのだろう

786 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:18:45 ID:Kb8vn/nu0

>>785
そうそれ
つうか日産のZの広告みて笑った
なにが雨の日のスタビリティじゃボケカス
腕の差がタイムに響くからスポーツカーなんだろ

787 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:19:29 ID:clxLkbjS0

>>783
コルベットがフォードGTと同じとかショックだ

788 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:19:41 ID:xd/ENNdk0

>>785
＞そしてスーパーカーとしてのGT-Rはどこへ行くのだろう

ニュルを７分台で走り、それでいて濡れたゴルフバッグを２つ積んで
雪山にスキーに出かけられる

それがニッサンの考えるスーパーカーですが？

789 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:20:23 ID:xd/ENNdk0

>>787
コルベットを舐めるのは日本人の悪い癖だ
ヒサコさんに謝りなさい

790 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:23:22 ID:kKygxdtE0

>>767
マクラーレンはまだいいよ
あれはまだGTモドキのスーパーカーだろ
それはトヨタにいってくれｗｗ
GT-One TS020みたいなのをF-1にガワかぶせたという
だから公道バージョンも出なかったんだろｗｗ

791 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:24:42 ID:jr+lLKtp0

スポーツカーなどという時代遅れの車に情熱使わないで
コンパクトカーに情熱使え。

792 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:25:37 ID:clxLkbjS0

>>789
GT-Rより遅い、荷物積めない、人が乗れないクルマには違いあるまい。

793 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:25:49 ID:rDCh0SOf0

まさに時代遅れ
日産終わったな
ゴーンも血迷ったか

794 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:27:11 ID:YGSYKQul0

納車して1週間以内に左サイドこすってバックミラーがもげて
ホイールが盗まれて10円パンチされる悪寒

795 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:27:13 ID:9CAZ7PEb0

普通に性能だけ見たら市場最高じゃないか？
値段もほかの外車にくらべりゃ、ぜんぜんいいじゃないか。
俺はほしいよ、金あありゃ買うね。
批判してるやつは、買えない貧民層ばかり。
まぁ、せいぜい指くわえて批判してろ。

796 ：名無しさん＠七周年：2007/10/26(金) 02:27:47 ID:ISxsb5Ms0

要するにファーストカーにしか出来ないやつは　ひがんだり文句言ってる
で、サードとかフォースカーにしたいやつは　気に入ってるって事だな。
GT-R

797 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:30:01 ID:yDRipBD+O

>>796
×　ファーストカーにしか出来ないやつは
○ ファーストカーにすら出来ないやつは

798 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:30:58 ID:clxLkbjS0

>>791
プジョー106、ホンダ・シティ、シビック（E-EG,E-EK）より、
良いコンパクトカーが出来るものか。

799 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:32:05 ID:qgVoq5WvO

カッコイイな。こんな車に乗れたらな。ま、俺には夢だな。

800 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:32:13 ID:bf54QL4G0

まあGT-Rはスーパーカーっていうか
いわゆる世の「スーパーカー」をコケにしまくる車だよな
そういう意味では新しいスーパーカーかもしれんが

801 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:34:43 ID:Q6MWdgJ40

>>786
腕の差は出るよ
初代GT-Rはレースにおいてワンメイクになったらしいけどね

まあ過去のGT-RやNSXもそうだったけど、日本メーカーが作ると完成度が高すぎて街乗りにも使えてしまう
しかも圧倒的に安いわけで、NSXも1500万から2000万くらいで売るべきだったとは言われてるね
（日本の評論家には作りや性能ではなく価格がプレミアム感を出すと考える人々がいる）

でもそこが既存のフェラーリや、その近辺に位置する車との違い
そして現実的すぎるから、フェラーリとかに夢を見ていた人は世界を壊すなとなるんじゃないか

802 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:34:56 ID:WtPxMLOG0

>>791
スイフトやデミオは楽しい車だからな。試乗してそう思った。
スイフトの衝突安全性は知らんがw、一番安いグレードは両者とも1t切るぐらい軽量。
若干両者の楽しさの方向性違うが、両方ともよく出来た車だと思う。

日産はなぁ。マーチもうちょっと軽量化出来ぬか？

803 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:35:34 ID:Tj8FdZNG0

　チェルシーの油モビッチあたりが欲しがらないとスーパーカーじゃないだろ。

　田舎の珍走御用達じゃ‥orz

804 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:37:15 ID:f3QfKTPR0

そう思いたいだろうけどどうせR34に毛が生えたレベルだろ
馬力が倍近くになった感じを全然うけないというね
日本じゃ新型インプや新型ランエボに追い回される程度のものだろう
どうせ買った奴や試乗した奴のレビューがいろいろくるだろう
徳大寺がコキおろしてる時点でもうヤバいかｗ

805 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:37:16 ID:zrv9roqf0

１㍑で６０㌔走れる自動車作れよ

806 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:37:44 ID:yDRipBD+O

おまえらドバイとか行ったらマジでビビるぞ。

807 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:38:45 ID:qmoMRhzM0

ブラックバード＞悪魔のZ＞新型GT-R＞＞＞＞＞＞＞＞旧GT-R

808 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:40:48 ID:C82cu5owO

かっけえええ
フェアレディなんかより全然かっけえ
あ～もう少し待ってりゃ良かった・・・

809 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:41:25 ID:bf54QL4G0

相変わらず金は出さないけど口だけは出しまくるR厨がいっぱいいて面白いねえ

810 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:41:37 ID:gKoJQUMg0

スポーツカーって一般人がノロノロ乗ってもスポーツにならないから、

１．ドアを開けるのに全力を尽くす力がいるように重く。
２．ペダルやハンドルを動かすのに５０ｋｇくらい力がいるように重く。
３．エンジンはハンドルで回転させて始動させる（回転は重い）。
４．スタートから時速５０ｋｍ以下はクランクを漕いで加速する

とか、一般人でもスポーツできるようにつくるべき。

811 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:42:30 ID:IGvdaRjw0

車はほんと産業の裾野が広いよね。ディーラーの営業や整備工、工場の期間工まで
大量にいるから極端な発言しても「あぁ関係者ねｗ」で聞き流されてあんま意味ねえぞ。
このくらいの価格帯になると輸入車関係の人も飛びつくだろうしな。

812 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:42:39 ID:N5tE8Tt80

>>804
全部お前の妄想w

813 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:43:13 ID:bEdEN9MuO

>>642
２リッター５ナンバーにこだわった桜井さんが泣くよね・・・箱から鉄仮面が懐かしいなあ～・・・

814 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:45:23 ID:tEp3bG2o0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1365113

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1365449

http://www.nicovideo.jp/watch/sm678333

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1367236

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1329280

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1365942

http://www.nicovideo.jp/watch/sm678333

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1274907

815 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:46:53 ID:bf54QL4G0

>>813
櫻井さんは32の時点ですでに首ひねってるからそんなのいまさら

816 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:49:42 ID:H3KCuYdx0

あきれるほど超ハイパワーで超高性能な足回り、周りを威圧するスタイル。
なんて単純な商売のコンセプトｗ

そこには車としての「環境との調和」も「社会との調和」もない。
ただただ「おれ、Ｔｕｅｅｅ！！」で喜びたい社会性の無い傍若無人な
ユーザーの身勝手さに媚びへつらう日産の商売っ気のみ。

大衆車も作ってるメーカーのすることじゃない。

817 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:50:43 ID:IGvdaRjw0

対抗するホンダはこういう方向性で行ってほしかった・・・
http://www.youtube.com/watch?v=FzhRaXKolkc

ＶＴＥＣの良さって結局軽さが無いと出ないだろ
ホンダよりガレージメーカーの方がよくわかってる

818 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:53:45 ID:bf54QL4G0

>>816
V10・500馬力のアホ車作ってるトヨタにも言ってください

819 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:57:02 ID:bEdEN9MuO

>>574
日本の公道のアスファルトはグリップしないからあまり馬力は関係ない！
ニッサンはマーチをニュルでテストしろよ

820 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:57:57 ID:T0rVJSHW0

>>730

>800万円のコスト重視大衆車に前例があるのか？

どこからそういう曲解ができるんだ？
妥協と誇りという相反することでは無いことをを比較して「明白な問題提起」というから
そうではないという無いということを説明する為の具体例として大衆車をあげたまでのこと。

ＧＴ－Ｒの性能（君はそこそこというが性能面では十分トップクラスじゃないの？）と価格が市場に
認められないと考えているようだけど、いままでなかったジャンルの商品だから市場にどう受け止
められるかは１年ぐらい先になってみないとわからないと思うよ。

821 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 02:59:40 ID:yDRipBD+O

>>820
バカはほっとけよ。

822 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:00:53 ID:wTCB8NNKO

>>752
ハマーＨ１こそ最強のスーパーカー

823 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:01:04 ID:nobWsg4v0

http://members.at.infoseek.co.jp/angelmkk/

824 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:01:35 ID:lSB7hzmV0

パオGT-Rとか凄そう

825 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:01:58 ID:8T+UlHA20

いや、公道最速とかマジ迷惑
日本で乗るのに必要悪だよ
もはや、羊の皮を被った狼と言われたころの
面影は何ひとつないな

826 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:05:17 ID:Tj8FdZNG0

　コンビニの前に停まっていて亀田が降りてくると似合う日本のスーパーカーw

827 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:07:24 ID:pei85LHoO

セルシオが昔６００万(笑)だった不思議だ

828 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:07:46 ID:Ip/H8gA8O

羊の皮とかいつの話してんだよ

829 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:15:04 ID:EDAIkBks0

これはスーパーカー消しゴムが流行る前兆

830 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:18:24 ID:a04zNMDN0

こういう車ばっかりになったら嫌だが、
こういう車はむしろ今の日本に足りない成分にも思える。
欧州なんて環境！環境！と言いつつアホみたいな馬力の車散々作っとるし。
ホンダもNSXの後継車作らんのだろか。

831 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:22:15 ID:Y+aCzbkc0

【ＧＴ－Ｒのここが終わってる（笑）】
１、偽装スーパーカー（笑）
世界で他に類を見ない！シャーシはセダン、エンジンはミニバンからの流用にもかかわらずスーパーカーと主張する国産の恥晒し世界戦略車ｗｗｗ
そしてデザインはアキバ系でヲタ臭プンプンｗｗｗ
２、実はこんなに重い鈍亀豚車（笑）
Ｖ３６クーペが１６５０ｋｇで＋ターボ、ＡＷＤ、サイズアップ、補強で１００ｋｇアップは確実ｗ
というかＲ３２、Ｒ３３、Ｒ３４はスカイライン（ターボ車）に対してＧＴ－Ｒは＋１５０ｋｇだったから新型ＧＴ－Ｒは１８００ｋｇ台の可能性もｗｗｗ
３、またまた広報車詐欺（笑）
動画のＧＴ－Ｒはマフラーから火が噴いてますｗ
ラグナセカでは足回りも堂々といじってますｗ
にもかかわらず店で売ってる９９７ターボと同じタイムしかだせませんｗｗ
もちろん購入者のＧＴ－Ｒには性能を抑えたＥＣＵ、抜けが悪いマフラー、ノーマルの足回りが付きますｗｗ
それでもあくまでポルシェターボと同等の性能と言い張るのでしょうｗｗｗ
４、本当はニュル８分台（笑）
一部９９７ターボが７分４０秒と言い張る基地外信者がいるが、あくまでＳタイヤを履いた仕様で重量も不明
7:40 --- 161.217 km/h -- Porsche 997 Turbo, 480 PS/ ??? kg, Michelin Cup Sport tyres
７分５４秒が本当の市販車の９９７ターボのタイム
7:54 --- 156.456 km/h -- Porsche 997 Turbo, 480 PS/1620 kg (sport auto 06/07)
www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=0&fID=2&tID=126501
これとマフラーから火を噴く広報車ＧＴ－Ｒがほぼ同じタイム
つまりニュル８分台これが店で売られるＧＴ－Ｒの本当のタイムであるｗｗｗ
雑誌ネタで４０秒で周回と言い張る信者もいるが、あくまで
ホリデーオートは７分４０秒、ベストカーは７分５０秒台、ニューモデルマガジンは８分１２秒
さてどれがＧＴ－Ｒ（しかも広報車）の本当のタイムなんでしょうねｗｗｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%82%AC%E3%82%B8%E3%83%B3X

832 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:25:40 ID:Y+aCzbkc0

ニュル8分12秒
これが現実のようだな

信者の逃げ口
＞詳細はまだわからない　　（笑）
＞ニュルで遅くても国内では問題ない　　（笑）
そしてカーボンだのと妄想し現実逃避するＧＴ－Ｒ信者（笑）

ニュル８分台（笑）
ポルシェに並ぶどころかＮＳＸ－Ｒより遅い始末ｗｗｗ
これがＧＴ－Ｒの限界ｗｗ
部品流用しすぎ＆豚車で新型は歴代最悪のＧＴ－Ｒになること必須（笑）

ＧＴ－Ｒ没落の予感ｗｗｗ

833 ：名無しさん＠七周年：2007/10/26(金) 03:34:15 ID:ISxsb5Ms0

>>832
じゃぁ、ソレを信じてろ。ｗ
どうせオマエには縁もゆかりもないクルマだからな。ｗ
カネ出せるなら　そんな事は言わないだろうが。ｗ

俺はべつにGT-Rマンセーではないが、
良いモノは良いと認めたほうがエエんじゃね？

834 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:39:14 ID:Zd+im5JsO

>>831

そんなに火病おこすなよｗ

覚えたての日本語が支離滅裂だよｗ

835 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:41:45 ID:RBAqoZoo0

>>817

ボディを被せていないRCカーみたいw

836 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:45:20 ID:Y+aCzbkc0

これは車・メーカー板のGTR関連スレからのコピペだよ
しかしそれにしてもあそこは葬式みたいな感じだな
新型でてもこんな感じだろ

837 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:45:35 ID:+zKrlpQk0

まぁあれみて速い車と思う奴いない
直線番長＆タイヤで強引にごまかす意図みえみえ

ただGTRぬきに日産みると・・みらいがない・・

838 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:46:50 ID:3nLYhgOZ0

正月に日の出暴走をしでかしそうな車だということは
間違いありませんね

839 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:47:03 ID:OG2Gxfxk0

このGT-Rがハイテクデバイス一切無しで
ドライバーの腕だけで480馬力をコントロールしろってな車なら
スーパーカーと認めよう。

840 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:47:43 ID:Zd+im5JsO

日産、やっちゃったな。

日産にとってＧＴＲは最後の伝家の宝刀だったのに、あれで本当に良かったのか？

お金があっても乗りたい車では無いな。

直六で出せや。

無理だけど。

ﾆｯｻﾝｵﾜﾀ

841 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:48:35 ID:Y+aCzbkc0

ちなみにそのついでにみつけたがこっちのほうがおもしろそうだな
出るとしたら値段も馬鹿にならなさそうだが
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/conceptcar/maker/honda/c10209906.html
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/conceptcar/maker/honda/c10209906/gallery01.html
ホンダ次期NSXのコンセプトカー

842 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:49:09 ID:MdbbDJOK0

　珍走の棺桶にしちゃ高いな

843 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:50:25 ID:OtH/c5Ly0

まあ800万はないよね

844 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:55:59 ID:a04zNMDN0

>>841
今度のモーターショー、そのラインの車なくなってないか。

845 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 03:57:47 ID:yDRipBD+O

湧いてきたなw
くるの遅かったなw
オヤスミ

846 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 04:00:34 ID:IGvdaRjw0

俺もログ削除

847 ：取り敢えず日産さん：2007/10/26(金) 04:01:35 ID:2zTjHh0IO

いらんから (日本) 国内で売るな。
国内であれば、2000㏄以上は必要無いべ。

848 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 04:03:12 ID:4uaeFn1z0

>>841
こーゆーいかにもって感じのデザインって、昔からありすぎて
面白みに欠けるな。
速さ求めるとあまり変えようがないのかもしれんが

849 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 04:05:12 ID:MdbbDJOK0

交通機動隊からクレームでてないか？

いや、逃げられるというんじゃなくて、

事故処理とガードレールの補修が増えるって‥

850 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 04:13:45 ID:+zKrlpQk0

>>826
GTRが似合う芸能人？
間違いなく寺門ジモンや出川あたりだな

851 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 04:20:08 ID:q4PQ2WPiO

この時代に500馬力ってやっぱどっかずれてるぞ

852 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 04:31:04 ID:2oN3GIlr0

R32の販売台数は超えられない、史上最低販売台数のGT-Rと呼ばれる
カルトカーになるだろう。

853 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 04:37:11 ID:WiIrW3qd0

ヨーロッパ狙いの車じゃないの
EUなら500万くらいの感覚だろ
中古GT-Rの後継車
旧マーチとかの二番煎じ狙いで

854 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 04:41:33 ID:vTjVZ+2e0

「アウトバーンで時速300km/h以上で走り続けられること」
「アウトバーンを時速300km/h以上で疾走中でも、助手席の人と会話が愉しめる」

が売り文句だが、実際には180km/hでリッミターが作動するから300km/h云々は検証不能。
ナビと連動して国内主要サーキットにいる時だけリミッターが解除できるようになっているが、
その場合は予約時に署名する「新型GT－R購入におけるご確認事項」により保証対象外。

PCや家電でこういう売り方したら物凄く叩かれそうだな。

855 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 04:41:46 ID:N5tE8Tt80

http://www.youtube.com/watch?v=b60jUybVzRY
http://www.youtube.com/watch?v=vSRbpNdCTUg

日産GT-RとレクサスLF-Aは日本の誇り！！
ようやく日本もこういう車を作れるようになった！

免許を持っていないヒキキモオタと買えない低所得高卒が貶めるのに必死ww

856 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 04:51:39 ID:YlOOk62DO

この値段とスペックで筑波58秒切んなかったら笑えるなwww
富士ならいくらかマシかね

857 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 04:54:57 ID:Zd+im5JsO

>>855

ニートの君が語ったところで何の説得力も無いわけだがｗ

と、切り返されるだけだからねｗ

逆切れしないでねｗ

858 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 04:55:13 ID:+WaKTo8r0

まあGTRは日産最後の砦だから、情熱のこもったクルマだろうと思う。
ただGTR以外に熱意のこもったクルマ、買いたいと思わせる車が、まるで見当たらない。
「スタイルが新しくなって、使い勝手が良くなって、ちょっぴり値段も安くなりました。」
このメーカーはそんなクルマばかりに見える。
クルマを何百万も出して買い換えるにはそれなりの動機が必要だと思うが、
このクルマが欲しいと思わせるオーラが日産から漂ってない。
「このクルマに乗って、恋人と一緒にどこまでも走って行きたい。」そんなロマンが感じられない。
ゴーンは日産を立て直した。それは立派だった。
しかしゴーンの経営手法である開発費用の削減や激しいコストダウンによって、
どの日産車もただの安物グルマにしか見えなくなっている。
横綱がみじめな姿をさらす前に、潔く土俵を去ってしまうように、
ゴーンは今辞めるべき。

859 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 04:55:35 ID:3nLYhgOZ0

>>855

LF-AとGTRを同列にするのは完全な間違いですよ
片や世界の富裕層に評価を受けるレクサス
もう一方はヒュンダイのライバルの日産ですよ
誰が日産の車に7万ドルも出しますか

860 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 05:02:20 ID:YlOOk62DO

あとは車重だな。正式発表してあんの？どっかの本の予想だと1600後半だったが
それだと、ホントに今までのRと変わりないんだが、、、

861 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 05:05:34 ID:jM/Bx40V0

どうせ100キロ以上だしたら捕まるのに、
速い車より燃費を良くしろと。

862 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 05:07:13 ID:IDyLWgXZ0

全財産をなげうっても
買えない俺には
そんなの関係ねー

863 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 05:11:07 ID:2h+zc13s0

これ800万もするのか。普通にポルシェ買うよ。

864 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 05:15:28 ID:+zKrlpQk0

＞日産GT-RとレクサスLF-Aは日本の誇り！！
＞ようやく日本もこういう車を作れるようになった！
コピペしたらすごい字面だなw
でおきまりのキモオタにしとくと　

かなり車にうとい馬鹿ならなんとかごまかしきくみたいだぞ日産w　もうおちるだけのヨタ

865 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 05:46:28 ID:JH709dJYO

グリルがカッコ悪いよ。

てか、街中走るのにこの馬力必要ないじゃん？スピード違反で捕まるし、そこら中渋滞だから意味ないよ。

866 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 06:08:48 ID:l5sej81w0

結局どの自動車メーカーでもレースで走っているような車を公道に持ち込めば
他の車を圧倒できるのは当たり前であるのだから
コストダウンの技術力だけは他国の自動車メーカーを圧倒する日本の自動車メーカーの
作るスーパースポーツなどスポーツカーのステイタスやイメージを崩すだけの存在でしかない
ランボルギーニやフェラーリの車たちがこのＧＴ－Ｒみたいな車になってしまったら
悲しすぎる
この性能だったら２０００マソ位の価格設定しないと駄目だろ

867 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 06:33:26 ID:LV84/tvPO

サーキットの狼を読んでスーパーカーに憧れた世代

日本のメーカーは造る技術は十二分に持ってるだろうが、造るべきじゃないよ

868 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 06:39:13 ID:71B3MU7c0

Ｆ１でヨタがにっちもさっちもいかないのをみればスーパーカー作りなんて
まだまだなのは明らか‥
その前に国内の道なんとかせい、歩行者と車を一緒の道にしてんじゃねー

869 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 06:39:13 ID:XDQapv+r0

やっぱ商用軽が一番だな
これの荷台部分に少し手を加えてキャンパーにする、で日本一週が夢
なんたって床がフラットで１９００ミリの長さがあるから、寝袋で足を伸ばして寝られる
一年を通して旅をするわけだから、４ＷＤ、５速ＭＴがいいね、新車で１１０万くらいするけど
荷室高は１３００ミリくらいだから、火を使う料理も軽の中で出来るし

風呂は昼間や夕方に済ます、日帰り温泉とか街の銭湯とかで
寝る場所は道の駅とか高速のパーキングとか水道、トイレがある静かな場所な
車体が小さく小回りが効くメリットを生かして、日本の最深部を見ながらの旅が売り

870 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 06:41:15 ID:5FHpqxzx0

今の時代、日本車は日本では飾りにすぎん。　特にスポーツカーは

871 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 06:42:51 ID:tLAo1MaC0

ゴーンにGT-Rの良さなんて分かるもんか。どうせ出来そこないのフェアレディもどきに名前だけ付けたんだろｗ

872 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 06:44:17 ID:XxL8xARg0

どうしても1度ずれるんですよね…
この一度が大きい…

873 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 06:44:39 ID:S3gW2NyEO

>>866
ぶっちゃけ、ランボルギーニは形こそあんな形だけど、中身はＧＴ－Ｒみたいなもんだよ
まあ、デカい排気量とミッドシップレイアウトな分、多少は金かかってるけど
ＧＴ－Ｒとポルシェとランボルギーニ、この辺りは方向性としてかなり近づいているよ
フェラーリはもう、エンジン音を楽しむだけにある車だしね

874 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 06:45:57 ID:puDtDxlS0

この価格帯の車で女を釣るなら、ボクスターの方がいい。
GT-Rがいい車でも、ポルシェというブランドには勝てない。

875 ：１９６７：2007/10/26(金) 06:50:35 ID:n2wk7Ble0

昔のスカイラインのレプリカを作ったら売れるのだろうに。
俺絶対買うよ。

876 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 06:54:51 ID:5JZJy7L1O

デザインがなあ…。
スーパースポーツというには相応しくない。
量感はあってもいいが、それでも軽さを感じさせないと。

877 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 06:56:34 ID:tLAo1MaC0

そんな天地マリのブロマイド再販してくれたら居れ絶対抜くよみたいなこと言われてもｗ

878 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 06:57:55 ID:YlOOk62DO

スーパーカーなんてベンツやレクサスに毛の生えた
ただの高速クルージングマシンだよな。
実際高速レンジのないサーキットじゃドンガメだし

879 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 06:58:50 ID:Zx92M2NDO

常識知らずのアホ女の男みたいにハイパーカーと命名したらよかったのにｗ

880 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:03:02 ID:XekhMyhZ0

金なくて、こんなの買われるわけねーべ。

881 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:05:57 ID:SDc+ty3qO

俺はそんな車よりパジェロミニが欲しい。

882 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:10:26 ID:CfMkcYvyO

こんなパワーあっても狭い日本のどこで使うんだ？
ガソリン価格がどんどん上がってるのにこんな燃費悪そうで売れると思ってるのか？
今までのＲより高すぎるだろ
売れないもの作るほど余裕あるなら社員に還元しろ

883 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:11:28 ID:ZmKklxpNO

Ｚみたいに転売続出だろうな

884 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:12:28 ID:tLAo1MaC0

レースではレギュの縛りで盛り込めない機能積んだモデルこそスーパーカー。

885 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:22:47 ID:y5W0tHWi0

スカイラインではないのか

それならＺとして売った方が良かったのでは

886 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:29:05 ID:SNthsJSz0

リミッターに細工できるならサーキット以外は100km/hにすべきでは

887 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:31:13 ID:z8vQujwV0

>>886
私有地に速度制限などない

888 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:31:54 ID:/QBOlTSs0

糞かっこいいな

でも高すぎて絶対買えん

889 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:38:08 ID:pwfSOmp+0

>>859
前のほうで、レくサスが海外で受けてるっていったら、ベンツに比べたら
糞扱いされてるような言い方をされたよ。どっちが真実なんだろ？

890 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:39:17 ID:pPptBTDO0

こんなクルマのパトカーに捕まったらマジ切れる

パトカー全部中古車にしろ！！！

891 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:41:05 ID:V57u8ZQr0

>>863
ポルシェで同等の製品となると1800万くらいの価格ですが。

892 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:42:28 ID:fwpbwsYoO

>>882
>>1に理由が書いてあるじゃん

893 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:48:01 ID:Dg+Hn/uBO

スポ車批判厨がすべて一撃で論破されててﾜﾛｽですねｗ

894 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:48:16 ID:hbyNn87EO

これ歴代のＲのエクステリアデザイン担当した西泉さんタッチしてないよね？
あの人のデザイン好きだったんだけどなぁ。真横のクーペラインとか。鉄仮面もそうだったし。

895 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:50:59 ID:puDtDxlS0

スーパーカーって、庶民が買えないような価格の車だと思ってたんだけど。
車好きのリーマンが、無理してエリーゼを買ってたりするから、GT-Rも無理すれば庶民でも買えるはず。
海外で販売する場合、関税や輸送コストが発生するから、日本円で1000マソ以上になるんだろうけど。

896 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:52:56 ID:0Gr3wNeJO

デザインがあまり好きではないけど、乗れる人が羨ましい。
楽しみだ。

897 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:54:16 ID:OWv72FPVO

所詮…マーチの日産、魅力ないねぇ～

898 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:56:00 ID:XxL8xARg0

ペダルを踏見込む時に、最も繊細さが要求されるのです。

899 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:58:19 ID:2NnYCkaNO

【スーパーGT】日産、2008年から新型「GT-R」でのスーパーGT参戦を発表
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1193318130/

900 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:59:40 ID:5hwGfvAzO

こいつらが犯罪を生んでいるわけだな

901 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 07:59:46 ID:yE+xbLn40

ｺﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!

902 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:01:09 ID:2sgqUv5HO

>>885
全く同意

4シーターのスーパーカーって…

あくまでここはスカイラインの名残で譲れなかったなかな？

ファミリーカーって感じるわ

903 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:02:04 ID:SSBS+RHXO

こんなのより、まともなビッグセダンを作ってほしいな。

904 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:02:15 ID:OZ3AZ2ByO

スカイラインはスーパーカーでもスポーツカーでもありません。
ただのスポーティーなクーペです。
だいたい、一般グレードとかある車をスーパーカーとかいうのは無理がある。

905 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:03:18 ID:mgJQZC+i0

このデザインは俺好みではない･･････なんか年々デザインがダサくなっている印象がある･･････

906 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:04:56 ID:jZoP2GmEO

ニュル最速でなければ意味無し

907 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:06:59 ID:wfVQqs0J0

スーパーカー？
　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
　　　　／　―　　＼　 ┏┛／　―＼　　┏┛
　　／　　(●)　＼ヽ・. ／ノ　　(●)＼　・
　　/　　（⌒　　(●) /.　｜　(●) 　 ⌒）＼
　 /　　　￣ヽ__）／　｜　　（__ノ￣　　|
／´　　　　　_＿_／　　　＼　　　　　　　 /
|　　　　　　＼　　　　　　＼　　　　 _ノ
|　　　　　　　　| 　　　　　　　　/´　　　｀＼

908 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:08:43 ID:dLVPapOEO

ターボ意味なし
　　　　　　　　By unicorn

909 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:09:00 ID:UIaWqDhh0

まだやってるのかｗ
いい年して～㌔がどうしたとか幼稚なことで喜んでるんじゃねえよｗ

910 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:09:49 ID:puDtDxlS0

>>902
4シーターにしたのは、アメリカの自動車保険対策だと思われ。
実際、後部座席なんか使い物にならん広さだろうけど。

911 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:10:59 ID:SSBS+RHXO

>>908
ﾋｹﾞとﾎﾞｲﾝか。
後のソロ作品に通じるものがある名曲だな。

912 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:12:10 ID:YVobpmjI0

http://natto.2ch.net/car/kako/986/986808835.html

伝説のスーパーカースレッド

913 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:15:06 ID:dLVPapOEO

ターボ意味なし

毎日朝から暗くなる頃まで
どこから来るのか
通りをすべて埋めつくす

辺りにどす黒い
息を撒き散らして
どこにもいけない

哀れな生き物

914 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:15:34 ID:qCuf2uPX0

http://dynamic.nasdaq.com/dynamic/afterhourma.stm

915 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:17:50 ID:WiIrW3qd0

どう見ても泥棒ヒゲGT-Rだな、デザイナーは日本人の常識知らんのか
ttp://img.ownerpet.com/up/2/20060221/22404918_m.jpg

916 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:18:59 ID:SSBS+RHXO

聞こえてくるだろ
車達の悶える声

917 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:19:57 ID:2LLgnMouO

このデザインは嫌やー

918 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:23:46 ID:0Gr3wNeJO

>>916
ァﾞアﾞｱﾞｱﾞアﾞｱﾞあﾞｱﾞｱﾞｱﾞンﾞｯｯｯｯ
プシャー

919 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:50:00 ID:2728RkOI0

最近はランボルギーニなんかもだがデザインで購買意欲をそそられる車は皆無に等しい
顔はまだしもケツがあっさりしすぎなの何とかならんのかねぇ
空力なんかどうでもいいからもっとワクワクするデザインにしろよ…まぁサラリーマンデザイナーには無理だな

920 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:51:05 ID:TVc/o/6YO

車重1700もこれだけのメカ積んでりゃ仕方ない罠。
M3でも1600あるご時世だし。
しかしポルシェのケイマンの１番安いMT素サスペンションと同じ値段でニュル7分38秒は凄いな。

921 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:52:46 ID:vXgw9FwC0

警視庁はGT-Rのパトカーを投入汁！
旧型のGT-Rは既に投入されているところもあるらしいが。

922 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:54:18 ID:jr+lLKtp0

中国の富裕層なら買いそうだな。

923 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:55:00 ID:lmev6oIn0

俺はスーパーカブに乗ってる
情熱は十分に感じることが可能

924 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:55:38 ID:QRcjg8XU0

９１１カレラのスタイリングに文句を言うやつにはいまだ会ったことが無い

925 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 08:57:02 ID:jr+lLKtp0

情熱なら熱いスープにも感じることが出来る。
うーーーｎ真心がこもってます

926 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:00:40 ID:2cFegPTPO

>>923
ｵﾚはｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ70
こっちまで熱くなって困ってしまう驚愕のﾏｼﾝ

927 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:06:47 ID:k8Nd6ZRMO

カレラはださい

ターボがいい

これで一人目な

928 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:08:20 ID:HoHSvVWnO

ゴーンは低迷の責任を押し付けられてたんじゃなかったのか
最後っ屁に糞重そうなボディの800万GTRか

海外でも日本の若造専用だったネームバリューの低さから需要なんてないだろうし

929 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:09:10 ID:/FVMwygQ0

中国の血の気の多いギャングに大人気で、大量輸出されそうな悪寒

930 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:11:49 ID:HWPbAIA90

カレラ４のシンプルさには勝てん。
ターボはおこちゃま専用。

931 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:22:25 ID:Cn77mnVw0

GT-Rは
NISSANが30万円カーを世界で売る為の戦略にすぎない

932 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:23:03 ID:cvinK0goO

同じGT-RでもBNR32を再販するなら情熱を感じるし借金しても買いたいと思う。

933 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:23:10 ID:wSE3yp+v0

大きなエンジンを狭い車につんだだけでしょ…
こんなので士気が上がる日産ってのどこが技術の日産なの？
トヨタやホンダは
軽自動車以下の燃費で2000CCクラスの加速をするハイブリッドとか
高級セダンにもつかえる上質なディーゼルとか
商売とは関係無いけどロボットとか作ってたりとかﾜｸﾃｶさせられるけど日産は…

934 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:23:13 ID:ZLu4zG260

予約した

935 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:25:43 ID:ZLu4zG260

レクサス出す
アホなトヨタよりましだな
ベンツに勝てる訳ねーよ

936 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:33:23 ID:wSE3yp+v0

937 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:34:21 ID:KMALae+J0

>>933
あんまし関係ない批判だな。
トヨタもラグジュアリースポーツV10エンジン搭載のLF-Aを出すし
ホンダは新しいスポーツカー、ニューNSXを出す。

938 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:38:11 ID:rB5sddhcO

超金持ちが増えた時代に沿った戦略だよ
今まで中流を意識してた連中なんて眼中にない

939 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:38:45 ID:oScWWfbUO

スカイラインじゃなくなるのか・・・・・・
とりあえず、五ーんは、旧プリンスに謝れ
話はそれからだ

940 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:39:48 ID:F/cGRxSD0

スーパーハカーと聞いて来ました

941 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:40:37 ID:njfNEoKTO

デザインが値段と釣り合ってないんだよな。

942 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:40:53 ID:03ZxZw4BO

>>932
今頃R32とかｗ
それこそ世界の恥になる。

943 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:41:09 ID:OTmYlu3B0

つか、ガソリンエンジンっていつ頃終わるのかな。

944 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:41:25 ID:174IUzPV0

で、いまさら3.8v6の「情熱」はキティだろう。　自分で酔いたいだけだろう。ニッサン（ゴーン）？

世間でははぁ？　>>>893

945 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:43:58 ID:qw5SUXkc0

>>943
30年以上前から、あと25年って言われている
1バーレル100ドル以上なら、採算が成り立つ油田、オイルサンドすら
いろいろあるよ

946 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:44:48 ID:4l3As9/2O

悲しいかなプリンスから面々と受け継がれてきた日産のスポーツカーの血は一度途切れてるんだよね。
日産の技術者もスポーツカーに対する経験も無ければ情熱も無い。

947 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:48:19 ID:V57u8ZQr0

R32なんて、ノーマルではポルシェの餌食にされる愚鈍な車。

948 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:48:23 ID:QTSq7M5E0

これは円天で買えますか?

949 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:49:32 ID:5Vlt4h8pO

アホwww
一回普通の日産乗りも引っ掻き回し、
石の裏で楽しんでる唯一のGTR支持者を駆逐しといて
売れなくなったら追い払った蛆虫に頭下げてお願いですかw

950 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:49:58 ID:174IUzPV0

>>946

それはちょっとアンフェアｼﾞｬﾏｲｶ？

彼らなりに120% 出力しているつもりだけども、業界水準からはどんどん離れていくだけかと。。。

どうでもいいから、ゴーンはさっさとやめろ！

951 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:50:52 ID:Z2+BpeuB0

スペックはともかくだせぇ
ださいのは一番いただけない

952 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:52:58 ID:V57u8ZQr0

スピードで同じ土俵に立たされてしまった1億6千万円のブガッティヴェイロン16.4の立場は
どんなだろうか。

953 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:53:08 ID:NvLw5Rd/0

重たくて馬力のある車はインテリジェンスを感じない
ライトウェイトマシンのほうがいい。
エリーゼのような軽量・コンパクトなマシンだけじゃなくて、マツダの新型デミオみたいに
軽くするためにコストをかけてつくっている車のほうがいい。

デミオのスポーツモデルが出たら、そっちを迷わず買うと思う

954 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:55:12 ID:yUZcRM67O

未だにナイト2000が開発されないなんて日本の技術力も程度が知れるな

955 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:58:23 ID:x7ZTLRL1O

>>946
スカイラインに携わってたスタッフがみんな居なくなった訳じゃないだろｗ

956 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:58:54 ID:wHQWo+ni0

で？ゴーンはポルシェからこれに乗りかえたの？

957 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 09:59:50 ID:Rigf+lG40

安！

958 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:00:00 ID:z8vQujwV0

959 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:00:53 ID:qw5SUXkc0

高級時計を見てみろ、1千万以上しても
10000円の電波時計のほうが正確に時間を表したりしているじゃないか
中身は高級品も安物も変わらないのに
10万円ぐらいの宝石散りばめて1000万円ですってアホだろ

960 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:02:58 ID:GgvL6gm20

>>943
終わらないけど少なくなるだろうね

歴史を辿れば昔は電気自動車だったけど
ガソリンが電気より安く手に入り出してから
一気に市場はガソリンエンジン自動車に席巻された
今般、ガソリンの高騰と環境問題により、以前の
電気自動車が見直されてきたって事だ。

961 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:04:17 ID:QKtahDP30

デザインはこのくらい地味でいいんじゃない

さすがの米国人もカウンタックはジロジロ見られて恥ずかしくて乗れないらしいぞ。

962 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:04:34 ID:L6a0DUs30

日惨ってマーチセダンをブルーバードと偽って売ってる会社だろｗｗｗ

963 ：kozou07032460870653_vn ◆JQZWCVaN.Q ：2007/10/26(金) 10:05:09 ID:TeItMVOTO

>>69
ヨタハチは俺も欲しい

964 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:07:18 ID:qw5SUXkc0

>>961
後付のかっこよさってあるよ
デルタS4とかラリーに出てなかったら、ただの奇形だよ
GT500とFIA－GTとデイトナ24時間で戦ってほしいな

965 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:13:25 ID:GurtAmxXO

いいと思うが、如何せん高杉る
ここまで出せる車好きなら、ビーエム３３５クーペを
選ぶんじゃなかろうか、パワーはともかくデザインはビーエムのがキレイ

966 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:14:45 ID:N2gnQ9BD0

値段は高いけど、高級というイメージはないな

967 ：黒澤伶 ◆NiaVD3lwrE ：2007/10/26(金) 10:16:30 ID:CRkk//ezO

明らかに３４の方が格好いいのですが…

968 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:16:42 ID:qFTlG9ki0

ボデーだけ同じでエンジンショボくていいから安いのも出してくれよ

969 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:20:32 ID:1JDoZCl/0

>>959
価格を高く設定することによって
ステータスを上げるって手法もあるから

970 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:21:53 ID:V57u8ZQr0

多くの人は「買えない」でおわってもいい車。
こういう車を誰でも買えたら、それこそ大変だ。

971 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:22:23 ID:M1AOO/qq0

>>969
それにひっかかるバカがいる時点で‥、日本人って‥

972 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:23:00 ID:2Ga4rdv30

【新聞ウォッチ】プレス公開、日産 GT-R 一人勝ち

見出しをみると、どこも「環境」「エコカー」などを強調しているが、プレスブリーフィングの写真としては読売をはじめ、
全紙が日産自動車が国内で12月に発売予定のスーパーカーの『GT-R』を掲載している。

トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は、より人間に近づけたパーソナルモビリティの『i-REAL』を自由自在に”操縦”しながら登場したが、
取り上げたのは朝日、東京の2紙。
今回、新聞報道ではカルロス・ゴーン社長が仕掛けたGT-Rの一人勝ちである。

http://response.jp/issue/2007/1025/article100970_1.html

トヨタの社長、体張って頑張ったのに・・

973 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:23:41 ID:0ievJfQn0

「高い」って人は安かったらこれ買うの？
もしGT-Rと、例えば三菱のi MiEVが同じ値段だったとして、僕ならi MiEV欲しいな。

974 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:28:00 ID:jlbp6Zis0

スーパーカーと言うにはちとお粗末なデザイン

975 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:28:09 ID:QKtahDP30

>なぜわざわざスーパーカーを発売するのか

ぶっちゃけるとPGR3でボロクソにされたから

976 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:28:58 ID:JSPReRoHO

大人のライトウェイトスポーツカーが欲しいな。

977 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:29:46 ID:adDx8tGaO

社員の士気を上げる狙いもある
↓
社員の士気が低くなってます。

978 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:30:50 ID:xV8BY1fCO

>>971
ひっかかるとか考えるお前は無知すぎる

979 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:34:41 ID:4WmK6InQ0

http://ameblo.jp/worldwalker2/entry-10052048061.html

赤がカッコイイ

980 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:49:50 ID:fx0NScOO0

機械としてはすごいけど
終わりの始まりを感じた

981 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:50:24 ID:CN7AH6xt0

ランボルギーニ・カンタックのLP400とLP500の見分け方とか
ミウラとイオタはどうちがうとか
デトマソパンテーラの話になると必ずパンティの話になるとか
ランチャストラトスとストラストといい間違えるやつとか
そういう消防時代を過ごしたのは良かったなあ。

982 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:50:36 ID:sewodq7q0

カローラととコレで迷ってます＞＜

983 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:53:34 ID:G3iNC6bh0

地味過ぎる.....

984 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:54:48 ID:jlbp6Zis0

ウイングの付いたロータスヨーロッパは最強だろ
カウンタックに勝っちまうんだから。

985 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:55:34 ID:WpwUQ6NcO

いまどきの子にはわかんないんだろうなあこの箱がスーパーカーっていうすごさが

986 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 10:57:56 ID:CN7AH6xt0

サーキットの狼400円シリーズのプラモデル作ったよな。
モーター1個付きで単3電池1本で走るやつ。
水ではがして貼るシールもあって長いラインのが巧くいかず不細工になったり。

987 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 11:00:27 ID:ZpluJKjx0

また下り坂かな、日産は。長いぞ、くだり調子になると。

988 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 11:00:44 ID:UIaWqDhh0

>>982
漢なら原チャだろ

989 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 11:02:00 ID:aedmfOXy0

高級車の旨みは粗利の大きさ

990 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 11:05:06 ID:857kbBqT0

>>959
安物ベースに宝石をちりばめているから高いというものもあるが、
本当の高級時計っていうのは無駄に細かく複雑な機械を無駄に長時間をかけて
手作業で作っているため人件費が馬鹿高いんだけどね。

991 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 11:05:33 ID:k4u2QsST0

今の日本にとってこういう情熱こそ必要なんだよ
たまにはプライドをかけて馬鹿なことをしてみるもんだ

992 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 11:05:53 ID:EqoMVtcUO

>>985
ハコスカの事かい？

993 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 11:06:55 ID:82NarA1K0

ＧＴにしてはアクが強すぎる
スーパーカー路線なら色気が足りない

994 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 11:13:53 ID:WpwUQ6NcO

>>992
いやR全般だよ
ルマンで33持っていったときあちらの方々も言ったし

995 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 11:16:13 ID:1zf3wy4u0

ゴーンが作ったわけじゃない
作ったのは日本人のエンジニア

996 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 11:18:49 ID:clxLkbjS0

>>995
日本人の起源は韓国人ニダ<｀∀´>
故に韓国人が作ったﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

997 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 11:22:31 ID:jlbp6Zis0

997

998 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 11:23:18 ID:5t46ox5XO

999ならGTR購入

999 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 11:23:31 ID:yDRipBD+O

1000？

1000 ：名無しさん＠八周年：2007/10/26(金) 11:26:24 ID:yDRipBD+O

誰か1000とれよ

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