【交通】「乗り入れる考えはないし、不可能だ」新幹線、東京－鹿児島間の直通運転行わず ＪＲ東海
新幹線、東京－鹿児島間の直通運転行わず
ＪＲ東海の松本正之社長は１９日の定例記者会見で、山陽新幹線が２０１１年の九州新幹線・
博多―鹿児島中央間の全線開通に合わせて相互乗り入れすることに関連し、「東海道新幹線が
乗り入れる考えはないし、不可能だ」と述べ、東京―鹿児島中央間の直通運転は行わない考えを
示した。
松本社長は、東海道新幹線が１６両編成で九州新幹線（８両編成）より長いことを指摘し、
「（九州新幹線とは）全然違うものと理解してほしい」と述べた。
国土交通省の０５年度の調査によると、東京―福岡間を移動する人のうち９０％、
東京―鹿児島間では９９％が航空機を利用しており、新幹線の需要は低いとみられている。
10月19日18時58分配信 読売新聞（最終更新:10月19日18時58分）
http://www.asahi.com/politics/update/1019/TKY200710190387.html
ＪＲ東海の松本正之社長は１９日の定例記者会見で、山陽新幹線が２０１１年の九州新幹線・
博多―鹿児島中央間の全線開通に合わせて相互乗り入れすることに関連し、「東海道新幹線が
乗り入れる考えはないし、不可能だ」と述べ、東京―鹿児島中央間の直通運転は行わない考えを
示した。
松本社長は、東海道新幹線が１６両編成で九州新幹線（８両編成）より長いことを指摘し、
「（九州新幹線とは）全然違うものと理解してほしい」と述べた。
国土交通省の０５年度の調査によると、東京―福岡間を移動する人のうち９０％、
東京―鹿児島間では９９％が航空機を利用しており、新幹線の需要は低いとみられている。
10月19日18時58分配信 読売新聞（最終更新:10月19日18時58分）
http://www.asahi.com/politics/update/1019/TKY200710190387.html
|
|
|
2 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:32:49 ID:+jYC9Q530
鹿児島はぶられ ざまあｗ
>>2
GET
GET
それでも、飛行機嫌いな人は利用するけどな。
5 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:33:19 ID:GuE2WaO90
鹿児島から東京は、確かに飛行機のほうが早いだろうけど、途中の駅の人は、
乗換えやら待ち時間を含めると、新幹線のほうが早くね？
乗換えやら待ち時間を含めると、新幹線のほうが早くね？
6 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:33:33 ID:sbDAD81R0
オタは鈍行だし
それでもリニアは。。
8 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:34:11 ID:uaMHlczm0
乗り換えれ。
10 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:35:37 ID:hKlyh1YE0
そりゃ、東京から鹿児島だったら飛行機で行くわな。
東京－鹿児島の、のぞみに需要なんてない大赤字なんだから
さすがに倒壊の主張はまとも
東京－鹿児島の、のぞみに需要なんてない大赤字なんだから
さすがに倒壊の主張はまとも
11 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:36:03 ID:dvPLBVyy0
仙台-大阪直通とかのはいるだろ
流石にいらんだろ。飛行機だ。
13 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:37:28 ID:Q5HgnbVH0
さすがに新幹線でも4時間乗車はつらいだろ
時間とお金の要る贅沢になってしまった・・・
飛行機の倍するよね・・・
飛行機の倍するよね・・・
15 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:38:44 ID:Yg48uanS0
JR東海は何様のつもりだ
新幹線の営業を岐阜から静岡に短縮するぞボケ
新幹線の営業を岐阜から静岡に短縮するぞボケ
16 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:38:49 ID:+XeisKKMO
まあ接続はあるんだろうし、
東海が九州まで跨ぐ必要ないな。
でも飛行機嫌いだから使うお。
東海が九州まで跨ぐ必要ないな。
でも飛行機嫌いだから使うお。
岡山－東京なら新幹線のほうが早い罠
広島－東京なら新幹線のほうが早い罠
後は知らん
広島－東京なら新幹線のほうが早い罠
後は知らん
18 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:40:10 ID:WNTEg2ovO
リニアの事で頭がいっぱいな東海にとっては実にくだらない質問と聞こえただろう。
順番から言うと次は大地震で東海道の盛り土が壊滅だろうけどな。
順番から言うと次は大地震で東海道の盛り土が壊滅だろうけどな。
19 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:40:16 ID:vO9RZGnZ0
新幹線で東京ー鹿児島を通しで乗ったら運賃はどれくらいになる？
飛行機と勝負にならないのは明白な気がするが・・・
飛行機と勝負にならないのは明白な気がするが・・・
20 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:40:34 ID:jr99nt1O0
そう。高すぎる。
政治屋が旧国鉄から巻き上げた金の返済分も払わされるから。
政治屋が旧国鉄から巻き上げた金の返済分も払わされるから。
飛行機は嫌いだけど、こないだ九州に行ったときは飛行機使ったよ・・・・
でもやっぱり、窓の外の景色は新幹線のほうが好きだな。
でもやっぱり、窓の外の景色は新幹線のほうが好きだな。
寝台新幹線まだ？
23 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:42:19 ID:J6Flyl3/0
JR東海の一番GJ！は、束日本JRのとうほぐ新幹線と
東京駅で完全に分断したこと。
東京駅で完全に分断したこと。
24 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:42:20 ID:POjN7emF0
途中の関所で入国審査があるってほんと？
25 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:42:41 ID:0RJ0n6PS0
てことは新大阪-鹿児島中央はありか。
東京から新大阪or博多で乗り換えすれば
２本でいけるってわけだな。
東京から新大阪or博多で乗り換えすれば
２本でいけるってわけだな。
26 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:42:45 ID:Tbg8mcUc0
それより在来の下関-門司間を何とかしろ
乗り換え2回で不便すぎ
乗り換え2回で不便すぎ
27 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:43:08 ID:gCnJRF24O
もし乗り入れたら、夜行列車が廃止だろ。
29 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:43:13 ID:BZHqf8SV0
不可能ってどうして ?
東京から鹿児島に行く場合は、一度大阪で乗り換えろって事 ?
東京から鹿児島に行く場合は、一度大阪で乗り換えろって事 ?
残念。札幌⇔鹿児島中央の夢は潰えてしまったか…
東京から鹿児島まで新幹線で、って需要はほとんど無いだろうけど
広島から鹿児島、とか小倉から鹿児島、とかいうケースだってあるから
無意味ってわけじゃない
広島から鹿児島、とか小倉から鹿児島、とかいうケースだってあるから
無意味ってわけじゃない
32 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:43:34 ID:a4dxV3RJ0
東海なんか作るからこうなる
東京、大阪を始め味噌以外の全国民がダメージを受けてる
東京、大阪を始め味噌以外の全国民がダメージを受けてる
34 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:44:12 ID:/qaHnZRP0
昔から鉄道依存が高くて7～8時間乗っても平気な北の人間ならもとかくせっかちで3時間乗ってるとイライラし始める西の人間に
東京～熊本・鹿児島間を新幹線で移動しろというのは飛行機嫌いでもない限り酷だろ
東海の経営はアレだがさすがにこれを叩くのは…
東京～熊本・鹿児島間を新幹線で移動しろというのは飛行機嫌いでもない限り酷だろ
東海の経営はアレだがさすがにこれを叩くのは…
35 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:45:11 ID:vuJJ8or/0
正直、お盆や年末年始・ゴールデンウィークには欲しいんだよねえ
飛行機の席が取れない上にバカ高だから
鉄道は需要に機動的に対応できるメリットがあるよ
飛行機の席が取れない上にバカ高だから
鉄道は需要に機動的に対応できるメリットがあるよ
>>31
いやそれは普通にやることに決まってるからｗ
いやそれは普通にやることに決まってるからｗ
年に１，２度しか遺憾が博多からお乗換えがうっとおしいので是非乗り入れして欲しい
38 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:45:56 ID:TUbEGLNT0
東京→大阪でも飛行機だろ
>>34
陸海空どれでも本土まで3時間だが何か
陸海空どれでも本土まで3時間だが何か
40 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:46:40 ID:LoMvThiO0
>>29
飛行機と言う選択肢は、あんたにないのか？
飛行機と言う選択肢は、あんたにないのか？
41 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:47:22 ID:Yg48uanS0
42 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:47:43 ID:ydkne3Pb0
>>23
それ新幹線の欠点じゃないの？
それ新幹線の欠点じゃないの？
43 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:47:46 ID:/qaHnZRP0
>>38
東京～大阪間は飛行機２：新幹線８
東京～大阪間は飛行機２：新幹線８
44 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:47:51 ID:EJzuTYGhO
九州なんかと関わったら毎年赤になるぜ
>>31
オタク山陽新幹線忘れてる
オタク山陽新幹線忘れてる
46 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:48:38 ID:EKuKNgo/0
全通の時の改正で寝台特急はどうなるのかね････
47 ：アサヒるｗ：2007/10/19(金) 20:48:49 ID:C/I/rbdu0
九州民国ザマｗ沖縄県民とともに滅亡しろｗ
48 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:49:33 ID:OVCWnI7X0
>>38
大阪駅にいくなら新幹線のほうが同じか速い
大阪駅にいくなら新幹線のほうが同じか速い
49 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:49:34 ID:+20avo+8O
運行距離長すぎはヤバイ
車輌がモゲル
安全面からも博多で機種代えが正論でしょ
車輌がモゲル
安全面からも博多で機種代えが正論でしょ
50 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:49:35 ID:0jXlUeBG0
えのころ飯の駅弁ができるチャンスだったのに。
300km出るのって大阪より西じゃなかったっけ
52 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:49:58 ID:lSyqRJGaO
8両用のホームしかないから？
53 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:49:59 ID:LoMvThiO0
>>29
新大阪駄目なら博多でも良いよ
新大阪駄目なら博多でも良いよ
55 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:50:35 ID:24mUQp5C0
>33
（往復の片道料金）
って・・・ただの片道料金でいいような・・・
（往復の片道料金）
って・・・ただの片道料金でいいような・・・
その昔東北上越新幹線が東京まで延伸したときに直通で東海道新幹線に
乗り入れ計画なかった？でも利用者の9割以上が東京で降りることが
わかっていたため計画が頓挫したとか
乗り入れ計画なかった？でも利用者の9割以上が東京で降りることが
わかっていたため計画が頓挫したとか
>11
>仙台-大阪直通とかのはいるだろ
その区間、飛行機の安売りチケット（旅割なんか）のある時期はいいんだが、
チケットレス以外ビタ一文引かない時期（盆暮れ正月や急に旅行が決まった時）は
新幹線乗り継ぎしてる方（グリーン使った場合は知らん）がまだ安いんだよなorz
>仙台-大阪直通とかのはいるだろ
その区間、飛行機の安売りチケット（旅割なんか）のある時期はいいんだが、
チケットレス以外ビタ一文引かない時期（盆暮れ正月や急に旅行が決まった時）は
新幹線乗り継ぎしてる方（グリーン使った場合は知らん）がまだ安いんだよなorz
>>46
トワイライト級の遊び専用列車にならない限り廃止だろうな
それにしても大阪～青森の13時間が懐かしい
新潟で座席転換するのと数回のトイレ以外は座りっぱなしだったな
日が完全に暮れるまでは実に楽しかった
トワイライト級の遊び専用列車にならない限り廃止だろうな
それにしても大阪～青森の13時間が懐かしい
新潟で座席転換するのと数回のトイレ以外は座りっぱなしだったな
日が完全に暮れるまでは実に楽しかった
59 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:51:22 ID:17nNqj3A0
倒壊は何様のつもりか
寝台車の運行も邪魔しくさって
ええ加減にせんと大事故起こして会社がホンマに倒壊するで
寝台車の運行も邪魔しくさって
ええ加減にせんと大事故起こして会社がホンマに倒壊するで
九州新幹線の駅は８両にしか対応してません
そもそものぞみに乗ると分かるが
広島過ぎると明らかに客が減るからな特にグリ－ﾝ車なんざガラガラだよ
レールスターはそこそこ混んでるから新大阪～鹿児島間が乗り入れすれば充分だよ
そもそものぞみに乗ると分かるが
広島過ぎると明らかに客が減るからな特にグリ－ﾝ車なんざガラガラだよ
レールスターはそこそこ混んでるから新大阪～鹿児島間が乗り入れすれば充分だよ
63 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:53:28 ID:JMIx0L/I0
飛行機はなんだかんだで+2時間かかるしな、羽田までも遠いし。
それに、年取った小型犬は飛行機に乗せてもらえないから電車しか移動手段がないわ。
それに、年取った小型犬は飛行機に乗せてもらえないから電車しか移動手段がないわ。
ほっといても東海地震であぼんするだろ
65 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:54:18 ID:1hnIh5ccO
そこで寝台新幹線ですよ！
66 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:54:34 ID:iVloX8a30
今週末の鉄優会場はココですか？
67 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:54:49 ID:ydkne3Pb0
大宮－小田原なんかあると便利じゃない？
69 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:55:23 ID:bN+XfkVwO
『はやて』『こまち』じゃないけど、
８両＋８両で、広島、博多あたりで分割・併合すればいいのに。
８両＋８両で、広島、博多あたりで分割・併合すればいいのに。
70 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:55:27 ID:Q5HgnbVH0
>>67
湘南新宿ライン
湘南新宿ライン
72 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:55:32 ID:+CRdA70I0
>>17
逆に言えば岡山広島と九州南部の人間しか得しないんだろ？
そのために東海のダイヤ乱されてたまるか、と。
そんな俺は広島の人間だが、直通は不要だと思う。
広島から宮崎、鹿児島へは広島西飛行場という便利な足がある。
逆に言えば岡山広島と九州南部の人間しか得しないんだろ？
そのために東海のダイヤ乱されてたまるか、と。
そんな俺は広島の人間だが、直通は不要だと思う。
広島から宮崎、鹿児島へは広島西飛行場という便利な足がある。
73 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:56:28 ID:TYdTkfmZO
>>62
広島すぎるとっていうか、混んでるのは岡山までだよな。
広島すぎるとっていうか、混んでるのは岡山までだよな。
74 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:56:46 ID:UGInV1a60
新幹線のシナ売り込みに反対した東海なんだから
九州にシナの臭いを感じたんだろう
九州にシナの臭いを感じたんだろう
75 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:56:46 ID:7GP3cA6H0
さすがに鹿児島直通はいらんが、東日本とは直通運転せんかいぼけ。
新大阪～名古屋～東京～仙台ぐらいの需要はあるだろう。
今はイギリスやフランスですらロンドン・パリを突き抜けて走る長距離列車を設定しているぞ。
新大阪～名古屋～東京～仙台ぐらいの需要はあるだろう。
今はイギリスやフランスですらロンドン・パリを突き抜けて走る長距離列車を設定しているぞ。
76 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:56:49 ID:t0jEk5PuO
>>67
つ湘南新宿ライン
つ湘南新宿ライン
77 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:57:02 ID:/qaHnZRP0
>>69
つ座席数
つ座席数
79 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:58:15 ID:ydkne3Pb0
>70 >76
新横浜－東京でも乗ってくる人がいるのに
新横浜－東京でも乗ってくる人がいるのに
80 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:58:19 ID:LoMvThiO0
81 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:58:33 ID:eKKMHxlwO
東海以外のJRで中央リニア作って東海道がらがらにしてしまえ
82 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:58:35 ID:TbqUEJH9O
むしろ静岡あたりに西日本との壁を築いて欲しい
九州一周する新幹線の環状線でも作れんのかね？
無論、複線で。
高速貨物車両と併用したらそれなりの需要は……ないか。
無論、複線で。
高速貨物車両と併用したらそれなりの需要は……ないか。
84 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:59:35 ID:UtAYfsoD0
新幹線の営業運転は朝６時～夜０時まで。 トラブル時は除く。
大阪までで十分だろー
つか、ほとんどの人間は東京まで行くなら飛行機で行く
いろんな理由で飛行機で行けない人は大阪で乗り継げよ
つか、ほとんどの人間は東京まで行くなら飛行機で行く
いろんな理由で飛行機で行けない人は大阪で乗り継げよ
86 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:59:51 ID:JMIx0L/I0
87 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 20:59:55 ID:3F+mAMtx0
広島は東京も鹿児島も直通するから良いね
せめて熊本まで16両対応にできないものか
バカ葛西会長とマゾ松本社長は、死ねばいいと思うよ。
90 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:00:40 ID:yYc+P6w7O
北陸新幹線が大阪まで延伸すれば、東京から鹿児島中央まで直通する。
91 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:01:11 ID:gokXdy870
あさかぜで行ったらええねん
92 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:01:17 ID:FPSBBh4u0
確かとうほぐ上越は５０Ｈｚ
東海道は６０Ｈｚで直通運転ができないけど
長野新幹線は両対応してるはず
東海道は６０Ｈｚで直通運転ができないけど
長野新幹線は両対応してるはず
93 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:01:20 ID:4a9EyXop0
博多をメインで使ってる俺には関係のない話。
94 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:01:26 ID:ijvhrHMRO
新幹線は東京名古屋大阪だけでいいよ
ただでさえ国内便日帰り出張が多いのに
ただでさえ国内便日帰り出張が多いのに
福岡という超便利な中継点があるんだから要らんだろう・・・
>>89
人は誰でも死ぬんだよ。
人は誰でも死ぬんだよ。
98 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:02:24 ID:paLq6Usz0
海底トンネル掘って東京から直通でおｋ
99 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:02:33 ID:dvPLBVyy0
と言うか鹿児島にはあまり行かないだろ
100 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:03:02 ID:u3IrLB2T0
名古屋人が怒ったらよ 新幹線を名古屋で止めてまうでよ
101 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:03:02 ID:bN+XfkVwO
博多南駅は、ちゃんとした新幹線の駅としてリニューアルされるのだろうか…
102 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:03:03 ID:FN9s2RdQ0
大体、東京から鹿児島まで新幹線で行く奴なんて皆無だろｗｗｗ
103 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:03:08 ID:6OugqyGP0
まあ、東京から鹿児島まで行く人は、博多駅でラーメンでも食って、鹿児島行きを待てばいい
104 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:03:09 ID:+20avo+8O
やっぱ５００系だなぁ
名古屋⇔東京間の飛行機は就航していないのに、鹿児島⇔福岡はある不思議。
開通したら無くなるのかな？
開通したら無くなるのかな？
106 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:03:23 ID:kClp+hH/O
当たり前。飛行機とは競争にもならない。
だいたい、田舎者は、すぐに新幹線、新幹線と騒ぐが、お子様か。
普通は飛行機の方が圧倒的に便利なはず。
世界的にも、飛行機が一般的になっている。
地方都市近郊に空港を増設し、
空港と都市間の道路と公共交通機関との整備に予算を使うべき。
107 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:04:00 ID:EKuKNgo/0
寝台特急あぼーんの見返りにムーンライト九州が
博多ー東京になったら痔になりそうだな
博多ー東京になったら痔になりそうだな
108 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:04:16 ID:gokXdy870
そもそも
何時間かかるだ？
何時間かかるだ？
109 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:04:25 ID:LoMvThiO0
>>86
東京－鹿児島間の出張の日程を前日に決めて、翌日１０時間近くかけて
列車旅かよ。
朝一の新幹線で出発しても、鹿児島に着くのは夕方頃。
とても国内出張するサラリーマンとは思えないな。
ていうか、もう少し計画的に仕事ができんのか？
東京－鹿児島間の出張の日程を前日に決めて、翌日１０時間近くかけて
列車旅かよ。
朝一の新幹線で出発しても、鹿児島に着くのは夕方頃。
とても国内出張するサラリーマンとは思えないな。
ていうか、もう少し計画的に仕事ができんのか？
東京～鹿児島を新幹線で移動しようなんてキチガイの沙汰
1列車平均1人行くか行かないかでしょ。そんな存在しない
需要のために直通させる必要はない。
キチガイ鉄ヲタは引っ込んでなさい
1列車平均1人行くか行かないかでしょ。そんな存在しない
需要のために直通させる必要はない。
キチガイ鉄ヲタは引っ込んでなさい
>>90
北陸新幹線はリニア建設と引き換えに米原から東海道新幹線に乗り入れになる模様
北陸新幹線はリニア建設と引き換えに米原から東海道新幹線に乗り入れになる模様
112 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:04:39 ID:wnSR1cei0
ただでさえ過密になっている東海道新幹線に
6両か8両の九州新幹線なんて邪魔なだけ。
6両か8両の九州新幹線なんて邪魔なだけ。
>>90
北陸新幹線が新大阪以東で接続なら倒壊が確実に難色を示すな
北陸新幹線が新大阪以東で接続なら倒壊が確実に難色を示すな
鹿児島もあんまりスケベ根性出して、
あっちこっち声掛けまくって、いきなり赤字こいたら
どうするつもりだ？ こんな筈じゃなかったじゃすまんぜ。
JRの赤字を補てんするくらいの腹据えてんだったらいいが
そのつけ鹿児島県民に持ってこられても知らんで。
博多辺りから客引っ張るのが身の程よ。
鹿児島県民白けてるよ。 そんなに大阪まで行くわけないし。
あっちこっち声掛けまくって、いきなり赤字こいたら
どうするつもりだ？ こんな筈じゃなかったじゃすまんぜ。
JRの赤字を補てんするくらいの腹据えてんだったらいいが
そのつけ鹿児島県民に持ってこられても知らんで。
博多辺りから客引っ張るのが身の程よ。
鹿児島県民白けてるよ。 そんなに大阪まで行くわけないし。
乗ってる時間だけなら飛行機が圧倒的に短いが空港は不便な土地にあるからなあ
116 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:05:27 ID:7GP3cA6H0
>>96
国鉄時代の東海道－東北の直通運転計画は、
優等列車の全線通しで考えていたわけではないようだけどな。
静岡～東京～福島くらいの各駅停車でやろうとしていた。
しかしそれではあまり面白くはないな。
国鉄時代の東海道－東北の直通運転計画は、
優等列車の全線通しで考えていたわけではないようだけどな。
静岡～東京～福島くらいの各駅停車でやろうとしていた。
しかしそれではあまり面白くはないな。
117 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:05:31 ID:s7cIPm9/0
日韓トンネルの方が余程重要太郎…
常識的に考えて…
118 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:05:48 ID:eznaTqG30
>>109
10時間・・・？釣りか？
10時間・・・？釣りか？
119 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:05:49 ID:VOGY7pZ70
KING OF 夜行バスはかた号とどっちが過酷でショー
120 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:06:05 ID:HX2U+Mkt0
つか、何で山形新幹線みたいに合体しないの？
あれなら可能そうだけど。
121 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:06:05 ID:+bisZJ2E0
４時間というのは大阪－鹿児島間であって、
東京－鹿児島だったら６時間はかかる。
東京－鹿児島だったら６時間はかかる。
鹿児島市内から空港までだと結構遠いし色々面倒なんで
市内に住んでると案外東京まで新幹線使う人も多い気がするけどなぁ。
東京からの利用は激しく悪そうだけど。
市内に住んでると案外東京まで新幹線使う人も多い気がするけどなぁ。
東京からの利用は激しく悪そうだけど。
123 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:06:23 ID:paLq6Usz0
沖縄に地下鉄の一つでも作ってくれ
那覇から沖縄市(コザ)まででおｋ
防空壕も併設した方が良いけど
那覇から沖縄市(コザ)まででおｋ
防空壕も併設した方が良いけど
124 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:06:52 ID:gokXdy870
ＭＡＸあげるから
８００系つばめちょうだい
８００系つばめちょうだい
125 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:07:16 ID:wLpm7q2y0
>>110
>>国土交通省の０５年度の調査によると、東京―福岡間を移動する人のうち９０％、
>>東京―鹿児島間では９９％が航空機を利用しており、新幹線の需要は低いとみられている。
上の状況で東京―博多ののぞみが存在する理由を考えてみなさい。
>>国土交通省の０５年度の調査によると、東京―福岡間を移動する人のうち９０％、
>>東京―鹿児島間では９９％が航空機を利用しており、新幹線の需要は低いとみられている。
上の状況で東京―博多ののぞみが存在する理由を考えてみなさい。
126 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:07:33 ID:bN+XfkVwO
多少速度遅くてもいいから、オール二階建て16両編成『Ｍａｘはやて』を運転してほしい。
『はやて』『こまち』は、いつも満席。
『はやて』『こまち』は、いつも満席。
>>96
たしかに50･60kHz対応車両って問題なら大したことないわな
だだどこかで（ジャーナル？）いまだに解決していない難問とか書いてあったような…
何かは覚えてないし、それがほんとかどうかもわからない
>>107
昔懐かしいｗ東京発門司行の復活だな
戦後まもなくなら東京発早岐行（復路は南風崎発）ｗ
たしかに50･60kHz対応車両って問題なら大したことないわな
だだどこかで（ジャーナル？）いまだに解決していない難問とか書いてあったような…
何かは覚えてないし、それがほんとかどうかもわからない
>>107
昔懐かしいｗ東京発門司行の復活だな
戦後まもなくなら東京発早岐行（復路は南風崎発）ｗ
128 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:08:06 ID:OVCWnI7X0
>>86
繁忙期とかでもなければ、前日でも特割が取れる件について
繁忙期とかでもなければ、前日でも特割が取れる件について
129 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:08:19 ID:+20avo+8O
鹿児島には桜島がある
オマエ達遊びに来いよ
酒もうめえし 近くには東国原がいてるし 最高だよ
オマエ達遊びに来いよ
酒もうめえし 近くには東国原がいてるし 最高だよ
てか東京大阪間以外潰していいよ
131 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:08:52 ID:EKuKNgo/0
ただ、4時間越えるならグリーン繋いでくれ。
どうせ801㌔以上になるんだから。
裏ビデオとか持ち帰る時は新幹線が便利
どうせ801㌔以上になるんだから。
裏ビデオとか持ち帰る時は新幹線が便利
132 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:08:57 ID:A3V62nW5O
別にしＲ吸収も頭下げてまで傲慢東海エリアまで乗り入れなんか考えてないだろ。
東海も中央リニアみたいな赤字確定の事業より、夢のある韓日トンネルに
乗り出さないかな。
ゆくゆくは東京から日韓トンネルで韓国を通り、さらに北韓からシベリア鉄道経由で
パリ・ロンドンまでの大陸横断鉄道になるよ。
すごく魅力的だと思わない？
乗り出さないかな。
ゆくゆくは東京から日韓トンネルで韓国を通り、さらに北韓からシベリア鉄道経由で
パリ・ロンドンまでの大陸横断鉄道になるよ。
すごく魅力的だと思わない？
134 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:09:34 ID:Ga2LB1m/0
東京から鹿児島なら飛行機の方が早いじゃん
135 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:09:38 ID:/58W5Gq8O
136 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:09:42 ID:t4WXx+Y70
>JR東海
夢 が 無 い ね 。
夢 が 無 い ね 。
137 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:09:45 ID:8wI060nv0
早く夜行新幹線をやれ
138 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:09:46 ID:LoMvThiO0
139 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:09:46 ID:u90EBr/R0
140 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:09:57 ID:YtcPa3qY0
>>133
全然。
全然。
141 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:10:02 ID:OZE8Tmpl0
鹿児島行く奴は少数で採算割れするだろう。
福岡で殆どの客は降りるし、それより南は沖縄でしょ
福岡で殆どの客は降りるし、それより南は沖縄でしょ
東京～大阪が2時間半だから単純に計算しても6時間半
いくら空港が遠くても6時間半安くもないのに新幹線乗る
やつなんて鉄道キチガイのみ
>>125
東京～福岡便はよく満席になるから。北九州便は元来
飛行機の便がよくない上に繁忙期は満席になるから。
それだけの話。盆暮れ正月ぐらいしか需要がないのに
運行する必要なんてないでしょ。どうせ運賃特急料金は
通しになるんだし、どうしても行きたい奴は新神戸で乗り換えればいい
いくら空港が遠くても6時間半安くもないのに新幹線乗る
やつなんて鉄道キチガイのみ
>>125
東京～福岡便はよく満席になるから。北九州便は元来
飛行機の便がよくない上に繁忙期は満席になるから。
それだけの話。盆暮れ正月ぐらいしか需要がないのに
運行する必要なんてないでしょ。どうせ運賃特急料金は
通しになるんだし、どうしても行きたい奴は新神戸で乗り換えればいい
沖縄⇔鹿児島に浮き橋でも架からないかねぇ？
結構距離ありそうだが…。
結構距離ありそうだが…。
145 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:11:04 ID:3GyGMti80
東京からだろ？ 今のワシだったら汽車じゃ行けん。
カネかかるすぎ。
カネかかるすぎ。
146 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:11:36 ID:dvPLBVyy0
大宮-東京-新横浜を特急券なしで乗れるようにしろよ
147 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:12:05 ID:yMF3qb2x0
ドル箱東海道線を民間企業に下げ渡した当時の政治屋は万死に値する。
いまごろ国の借金全部返せた。
いまごろ国の借金全部返せた。
148 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:12:11 ID:u90EBr/R0
18きっぷで全列車乗れるようにしてくれ。
グリーンも特急も寝台も。
俺だけでいいから。
グリーンも特急も寝台も。
俺だけでいいから。
149 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:12:17 ID:HskZNCjH0
＞東京―鹿児島間では９９％
新幹線とあかつきとバスで行った俺は１％の中か
新幹線とあかつきとバスで行った俺は１％の中か
150 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:12:37 ID:nttxrhRU0
4時間なら食堂車くれ
151 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:12:40 ID:+20avo+8O
九州には外観ＳＬ形の新幹線で走って貰いたい
で５００系より速いとか
で５００系より速いとか
152 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:12:49 ID:9twNvVndO
博多で前2両分割すれば良いな
分割部分は切妻でいいよ
分割部分は切妻でいいよ
>>149
ムーライト九州＋つばめのおれも入れてくれ
ムーライト九州＋つばめのおれも入れてくれ
154 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:13:21 ID:ecPU0LnCO
飛行機なんて狭くてやだな
東京在住だけど福岡へは新幹線、
札幌へは北斗星で移動してます。
東京在住だけど福岡へは新幹線、
札幌へは北斗星で移動してます。
155 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:13:43 ID:JMIx0L/I0
156 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:13:48 ID:RZFZH2c70
さべつ
かくさ
ちほうひへい
かくさ
ちほうひへい
157 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:14:01 ID:GGE4x6bj0
>>125
名古屋－博多で、飛行機に対抗するため。
名古屋－博多で、飛行機に対抗するため。
158 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:14:04 ID:j6L6vP9Z0
九州に新幹線なんかいらないんだよ。
まあ6,700km以上→飛行機、それ以下→新幹線という住み分けはあると思うが。
オタ向けに札幌発鹿児島中央行きを年に一本程度、10万円ぐらいで販売するのは
どうかね。
さすがに一本１億以上ならさすがにペイすると思うけど。
オタ向けに札幌発鹿児島中央行きを年に一本程度、10万円ぐらいで販売するのは
どうかね。
さすがに一本１億以上ならさすがにペイすると思うけど。
JR東海って火災将軍様の院政でしょ?
現社長は操られ人形ｗ
現社長は操られ人形ｗ
161 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:15:13 ID:wLpm7q2y0
>>143
お前マジ馬鹿だな。
東京－博多間の新幹線には、名古屋-広島とか新大阪－岡山とか色んなニーズの客が乗ってるんだよ。だから赤字にならない。
そこが飛行機との最大の違い。
東京-鹿児島間の新幹線を走らせても同じだろ。
社長の言うとおり車両数がネックなだけ。
お前マジ馬鹿だな。
東京－博多間の新幹線には、名古屋-広島とか新大阪－岡山とか色んなニーズの客が乗ってるんだよ。だから赤字にならない。
そこが飛行機との最大の違い。
東京-鹿児島間の新幹線を走らせても同じだろ。
社長の言うとおり車両数がネックなだけ。
162 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:15:13 ID:qmRDd2WRO
須田御大はどこにいる
163 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:15:28 ID:COJl28hR0
>>100
静岡県知事が通行税で応援します
静岡県知事が通行税で応援します
164 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:15:34 ID:u90EBr/R0
新大阪でロボットに変身すればいいんだよ！
165 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:15:52 ID:/58W5Gq8O
166 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:16:09 ID:EKuKNgo/0
８＋８よりもレールスター10連化して九州6連でいいだろうに。
グリーン料金で800㌔オーバーって新幹線だけ？
グリーン料金で800㌔オーバーって新幹線だけ？
JR東海のケチ
協力しろよ！
協力しろよ！
168 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:17:15 ID:jHED4MEUO
そんな直通は鉄オタした喜ばんだろ。
東京から博多まで座ってたらケツが痛くなる。
東京から博多まで座ってたらケツが痛くなる。
須田さんは相談役退く前に博物館作ろうとしてるが
火災がそれを阻止しようと必死らしいな
火災がそれを阻止しようと必死らしいな
170 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:17:47 ID:+20avo+8O
だから長距離は太屋がもげるってあれほど（ｒｙ
172 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:18:14 ID:Oado67IF0
ここで夢の夜行のぞみ登場
…保線できないから無理かｗ
…保線できないから無理かｗ
173 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:18:43 ID:D+PYNmuA0
寝台新幹線でも作れ
夜東京を出て翌朝に鹿児島に着くやつ
夜東京を出て翌朝に鹿児島に着くやつ
>>161
あんたバカ。>>125の数字は名古屋～広島とか含んでない。
まぁ本当に東京～北九州に関してはついこの前まで3割が
新幹線だった。で、名古屋～広島とかあるけれど、そんなの
全体からしたら微々たる物。やっぱり圧倒的に対東京が多いんだよ。
車両の問題もあるが、文章よくよめや。バカ。
あんたバカ。>>125の数字は名古屋～広島とか含んでない。
まぁ本当に東京～北九州に関してはついこの前まで3割が
新幹線だった。で、名古屋～広島とかあるけれど、そんなの
全体からしたら微々たる物。やっぱり圧倒的に対東京が多いんだよ。
車両の問題もあるが、文章よくよめや。バカ。
昭和30年代、東京発鹿児島行急行「きりしま」
同じく「さつま」、こっちは車中二泊だ！
まことに隔世の感がある
同じく「さつま」、こっちは車中二泊だ！
まことに隔世の感がある
176 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:18:56 ID:S0InemgM0
新幹線熊本－博多が開通したら東京から鹿児島市内行くのに、普通に羽田－鹿児島の飛行機使うのも
羽田－福岡の飛行機＋博多－鹿児島の新幹線でもあまり時間変わらないんじゃないか。
羽田－福岡の飛行機＋博多－鹿児島の新幹線でもあまり時間変わらないんじゃないか。
177 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:19:15 ID:7GP3cA6H0
178 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:19:15 ID:XxEn+zVb0
北陸新幹線全通期待age
中央リニアは金の無駄遣い
JR東海はJR東・西で分割してしまえ
中央リニアは金の無駄遣い
JR東海はJR東・西で分割してしまえ
179 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:19:20 ID:s7cIPm9/0
東京から新幹線に乗って鹿児島までﾙﾝﾙﾝ♪ で福岡で乗り換えるのを寝過ごしたら…
「ソウル～ソウル～！終電です。ご注意下さい、対向ホーム車両は釜山止まりですー」
180 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:19:26 ID:NFbt3wQe0
＼ ＿＿_ , ---､
＼ ／ ｀`ヾ '"⌒ヽ、 ／ ／
＼ Ｙ′ ヽ ／
`ー--' ｨ,__､二ﾝ､__ _,, 'ヱ ∠---ｔ
`￢┐ ヽ ｀'r==ｌﾐ´￣ .|二二 ｝ 俺様は
レ' / ｀-,__＿, '. i__＿／ ´￣ j
八 〃 从＿人 | ／ 常にムスタングと一緒だから
/ ∨ / ｀ヽ |￣￣
| ⌒/ ､ , ） 新幹線も飛行機も関係ないぜ！
|ヽ l´| ｀ ´ /
| ＼ ヽ`ー一ニニ┬'
/ ＼ | "⌒⌒│ |
/ ヽ ト-----ｲ |
∧ ` ー─ ' /
/ ヽ ／
/ ｀￣￣
＼ ／ ｀`ヾ '"⌒ヽ、 ／ ／
＼ Ｙ′ ヽ ／
`ー--' ｨ,__､二ﾝ､__ _,, 'ヱ ∠---ｔ
`￢┐ ヽ ｀'r==ｌﾐ´￣ .|二二 ｝ 俺様は
レ' / ｀-,__＿, '. i__＿／ ´￣ j
八 〃 从＿人 | ／ 常にムスタングと一緒だから
/ ∨ / ｀ヽ |￣￣
| ⌒/ ､ , ） 新幹線も飛行機も関係ないぜ！
|ヽ l´| ｀ ´ /
| ＼ ヽ`ー一ニニ┬'
/ ＼ | "⌒⌒│ |
/ ヽ ト-----ｲ |
∧ ` ー─ ' /
/ ヽ ／
/ ｀￣￣
181 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:19:32 ID:EKuKNgo/0
それよか九州持ちの寝台特急にシャワーつけれ。
まー束との直通すら拒否した倒壊だからな
酉と直通してるのがむしろ奇跡
酉と直通してるのがむしろ奇跡
183 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:19:56 ID:E11clmJ9O
九州なんてゴミなんだから、本州に来なくていいよ。九州新幹線は北チョンにでも延伸してろ。
185 ： ◆65537KeAAA ：2007/10/19(金) 21:20:38 ID:3cVf1rmA0
仙台→鹿児島の直行が出来ると思ったのにぃぃ
鹿児島から北海道まで新幹線通せよ！
乗りたいんだよ！
乗りたいんだよ！
京都で8両・8両に分割して前は西鹿児島へ、後ろは水無瀬から阪急へ乗り入れて阪急梅田へ。
188 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:21:15 ID:u90EBr/R0
バスにもなる車両にして大阪からは東名・名神ぶっ飛ばして東京まで行こう。
JRはNTT固定みたく東西の２社だけで良かったんだ
ケータイ会社だってドコモ以外は１社に統合したし
ケータイ会社だってドコモ以外は１社に統合したし
190 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:22:55 ID:gokXdy870
いちいち
Ｅとかつけんなヴォケ
Ｅとかつけんなヴォケ
東京駅は直通できる構造になってたっけ？
192 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:23:22 ID:5lQSZWo4O
九州新幹線のような田舎列車と一緒にしないで頂きたい。
JR東海社長 松本
JR東海社長 松本
193 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:23:23 ID:u90EBr/R0
俺だけが一人で前向きな意見書いてるな。
194 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:23:51 ID:YtcPa3qY0
>>161
その通りだと思う。あとはダイヤの編成の問題だね。
これだけ長距離走るとなると、ちょっとしたことでダイヤの乱れが懸念される。
稠密なダイヤの東京～新大阪間のダイヤが、仮に遠く離れた九州で
起こったトラブルでダイヤ乱されるのはたまったものではない。
ただでさえ冬は乱れがちだし。
その通りだと思う。あとはダイヤの編成の問題だね。
これだけ長距離走るとなると、ちょっとしたことでダイヤの乱れが懸念される。
稠密なダイヤの東京～新大阪間のダイヤが、仮に遠く離れた九州で
起こったトラブルでダイヤ乱されるのはたまったものではない。
ただでさえ冬は乱れがちだし。
195 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:24:00 ID:JMIx0L/I0
リレー新幹線は、あれはあれでカッコいいから好きだけどね。
196 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:24:06 ID:uMyX1gz+0
大阪乗り換えでいいから、西の方で夜行新幹線やらないかな。
197 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:24:38 ID:LoMvThiO0
198 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:24:40 ID:+20avo+8O
Ｅって ＥＦ５６か？
800ｋｍが境目
JR東海の横暴を見ていると東海道新幹線だけ国営でもよかったように思う｡
新幹線に稼いで貰えば、いまごろ財政問題も無かったはず｡
新幹線に稼いで貰えば、いまごろ財政問題も無かったはず｡
202 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:26:21 ID:JMIx0L/I0
時間の問題じゃないんだがな。
まぁ早けりゃいいとか安けりゃ良いって人には通じないんだろうけど。
まぁ早けりゃいいとか安けりゃ良いって人には通じないんだろうけど。
203 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:26:38 ID:lTgWSI4Y0
＞東京―鹿児島間では９９％が航空機を利用しており
まったく文系ってやつは…
このオーダーで有効数字2桁って、少なすぎだろ。
これじゃあ、まるで1%は飛行機じゃないみたいだ。
実際には小数点以下があるんだろうに。
まったく文系ってやつは…
このオーダーで有効数字2桁って、少なすぎだろ。
これじゃあ、まるで1%は飛行機じゃないみたいだ。
実際には小数点以下があるんだろうに。
下り、新大阪過ぎたら空気運んでるようなもんだろ
あれ儲かってんの？
あれ儲かってんの？
205 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:27:08 ID:u90EBr/R0
>>188
すでにＪＲの高速バスが名神東名中央を昼夜走っとる
すでにＪＲの高速バスが名神東名中央を昼夜走っとる
そんなことより、ソースおかしくね？
宮崎電車ぼろすぎだろ
それと日向走らせんな、快速走らせろ
それと日向走らせんな、快速走らせろ
運賃が割高になるから飛行機に勝てない
時間がかかりすぎて飛行機に勝てない。4時間がリミットか
博多以南はそもそも需要が少ない
増結切り離しが面倒
急勾配の九州に対応させるために既存車両の改修が必要（西は対応）
運用が面倒くさい
ホーム上で乗り継げ
時間がかかりすぎて飛行機に勝てない。4時間がリミットか
博多以南はそもそも需要が少ない
増結切り離しが面倒
急勾配の九州に対応させるために既存車両の改修が必要（西は対応）
運用が面倒くさい
ホーム上で乗り継げ
210 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:28:01 ID:+20avo+8O
中継ぎは５００系で
追っかけは０系で
追っかけは０系で
>>201
四国か北あたりでやればよかったんじゃないかと思うけどな
四国か北あたりでやればよかったんじゃないかと思うけどな
新幹線の所要時間
●東京-札幌（北海道新幹線開通後なので2020年くらい）
最速3時間56分の予定
●東京-博多
最速4時間50分
●博多-鹿児島中央（全線開通後なので2011年）
最速1時間20分の予定
乗り換え時間を各10分とすると
札幌-鹿児島中央は10時間26分となる
●東京-札幌（北海道新幹線開通後なので2020年くらい）
最速3時間56分の予定
●東京-博多
最速4時間50分
●博多-鹿児島中央（全線開通後なので2011年）
最速1時間20分の予定
乗り換え時間を各10分とすると
札幌-鹿児島中央は10時間26分となる
213 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:28:21 ID:M+iTExwm0
東京まで乗り入れしないなら、そもそも新幹線いらなくね？
214 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:28:32 ID:gfsjpsGiO
鹿児島より宮崎をなんとかしてやれ…
九州内移動なのに電車なら移動に半日かかるっていったい…
九州内移動なのに電車なら移動に半日かかるっていったい…
>>205
ココイチが入るのとかいやだぜ？
ココイチが入るのとかいやだぜ？
象徴として数本ほしいね
217 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:29:54 ID:uMyX1gz+0
219 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:31:12 ID:Ah8hE2250
乗換えが少ないのはいいんだが、あまり長時間乗ってるとケツが痛くなる
予約のみにしてお座敷車両とか作って自由に席かえられるようにすれば
鹿児島～東京間でも客が増えるんじゃねーの
予約のみにしてお座敷車両とか作って自由に席かえられるようにすれば
鹿児島～東京間でも客が増えるんじゃねーの
220 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:31:16 ID:i20gWGvEO
直通運転する前にＪＲ西日本の管理する山陽新幹線の高架&トンネルがもたないよ尼崎の脱線事故の賠償金も払えないくらい赤字だしｗｗｗ
>>209
その“４時間”ってのは、東海も就職セミナーでハッキリ言ってた。
その意味で、名古屋からでも博多までが限界と考えているのだろう。
強いて言えば、京都からなら…だけど、その為だけに乗り入れするのも
辛いところかと。
その“４時間”ってのは、東海も就職セミナーでハッキリ言ってた。
その意味で、名古屋からでも博多までが限界と考えているのだろう。
強いて言えば、京都からなら…だけど、その為だけに乗り入れするのも
辛いところかと。
222 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:32:34 ID:a4M1XG+00
まぁ博多か大阪で上手く連絡するダイヤを西が作ればいいだけ
東海は新大阪～東京以外要らないんだろ
東海は新大阪～東京以外要らないんだろ
223 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:32:58 ID:B9xifiNd0
全列車16両編成で座席数も同じで統一しているトコに8両編成とか入ってきたら面倒なだけだな
現状でも車両数や座席数の違う編成は新大阪から東へは入ってこないわけだし
現状でも車両数や座席数の違う編成は新大阪から東へは入ってこないわけだし
224 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:33:11 ID:7GP3cA6H0
225 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:33:36 ID:hY9IbgC20
てｓ
226 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:33:49 ID:P17ko6DZ0
東海がトロくさいからシェアも取れない
228 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:34:38 ID:vuJJ8or/0
>>218
いや、鹿児島～宮崎間に新幹線をつくれば博多～宮崎は2時間だ
いや、鹿児島～宮崎間に新幹線をつくれば博多～宮崎は2時間だ
229 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:34:43 ID:EDQcmvNN0
新幹線より汽車のが魅力的。
230 ：D.C.の桜吹雪：2007/10/19(金) 21:35:36 ID:C4pbM4i70
近鉄線新幹線をバイパススレ｡
>>229
９９９のように外観やサウンドをSLに見せかければ問題ない。
９９９のように外観やサウンドをSLに見せかければ問題ない。
232 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:35:58 ID:MOdchqUm0
列車で我慢できるのは３時間以内。
素直に飛行機に乗る！！
長距離フェリーで船旅も乙かも知れない。
素直に飛行機に乗る！！
長距離フェリーで船旅も乙かも知れない。
１６両で同じ席数、同じ席配置に拘る東海の事だから、
予想通りの反応だね。
予想通りの反応だね。
234 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:36:51 ID:Ah8hE2250
>>231
そんなの哀しすぎる
そんなの哀しすぎる
なんかの記念行事で走らせるのがいいところだろ、意味無さ過ぎ（ｗ
236 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:38:04 ID:+20avo+8O
５００系残せやﾎﾞｹｪ
237 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:38:06 ID:KqQRntvIO
あい変わらず夢やロマンがないな。この会社。
238 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:38:49 ID:MOdchqUm0
ついでに言うが、
九州に新幹線は要らないと思う。
そんな物より九州横断道路が必要！
九州に新幹線は要らないと思う。
そんな物より九州横断道路が必要！
>>224
何しろ東北･北海道は360ｋｍ/hでぶっ飛ばす予定ですからね
何しろ東北･北海道は360ｋｍ/hでぶっ飛ばす予定ですからね
240 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:39:23 ID:8DCZq5ed0
241 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:40:10 ID:8RQ9scAc0
ドクターイエローは直通した方がいいんじゃないか？
242 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:40:14 ID:ug+VMnbW0
age
243 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:40:39 ID:Gr4JdZxn0
まぁそら乗り入れはないわな
需要に見合わないだろうし
東海のことだから接続もわからんが
需要に見合わないだろうし
東海のことだから接続もわからんが
244 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:40:58 ID:KD59Kszq0
>>1
不可能って…
貸切の臨時列車ぐらいは許可しても良かろうに
まあ嫌がるのもわからないではないけどな。
雪や台風の遅延で九州の影響が東海道に出たりとかが嫌なのだろう。
逆もまた叱り。
湘南新宿ラインとか関西の新快速とか長距離なのは事故とかが起こると
酷い遅延が起こりまくりでダイヤなんか無いに等しくなるからな。
不可能って…
貸切の臨時列車ぐらいは許可しても良かろうに
まあ嫌がるのもわからないではないけどな。
雪や台風の遅延で九州の影響が東海道に出たりとかが嫌なのだろう。
逆もまた叱り。
湘南新宿ラインとか関西の新快速とか長距離なのは事故とかが起こると
酷い遅延が起こりまくりでダイヤなんか無いに等しくなるからな。
245 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:41:06 ID:0Ou29ndW0
普通に飛行機使った方が早い
うちの親、横浜から熊本帰るのに新幹線使ってる、１％しかいないのか
熊本空港も鹿児島空港からも遠い辺鄙なとこだからしょうがないんだけど
熊本空港も鹿児島空港からも遠い辺鄙なとこだからしょうがないんだけど
247 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:42:22 ID:8iS+JIb/O
添乗員やってるけど今は飛行機より時間かかっても費用割高でも列車のツアーが大人気。でも大阪でも博多でも乗り換え可能、かえってその方が気分転換にも良いので直通は不要。
248 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:42:45 ID:UAghEYeb0
どうもお前らの考えることがよく分からんのだが、何でそうまでして直通運転にこだわるんだ？
途中で乗換えでもいいじゃん。
ホームも近いし、乗り換え時間だってちゃんと考えてあるだろうに。
途中で乗換えでもいいじゃん。
ホームも近いし、乗り換え時間だってちゃんと考えてあるだろうに。
249 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:42:53 ID:u90EBr/R0
売り子さん指名してにフェラしてもらうようにしようぜ。
そうすれば俺は乗る。
そうすれば俺は乗る。
どうでしょう軍団しか乗らんな
251 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:44:01 ID:7GP3cA6H0
>>240
おらもそう思う。
山陽以西の車内設備良すぎ（・∀・）
ただ九州山陽直通は、東海道山陽直通より本数少なくなるんｼﾞｬﾏｲｶ。
>>247
車内ではばかりなく酒盛りできるからか？ uzeeeee
おらもそう思う。
山陽以西の車内設備良すぎ（・∀・）
ただ九州山陽直通は、東海道山陽直通より本数少なくなるんｼﾞｬﾏｲｶ。
>>247
車内ではばかりなく酒盛りできるからか？ uzeeeee
252 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:44:03 ID:zjuIvfViO
貨物電車の運行も妨害。
自分たちだけが儲かればなにをやってもいい、これがトヨタ(味噌)式な。
自分たちだけが儲かればなにをやってもいい、これがトヨタ(味噌)式な。
>>248
鉄ヲタは線路がつながっているととりあえず直通させたくなるらしい
鉄ヲタは線路がつながっているととりあえず直通させたくなるらしい
255 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:44:42 ID:+20avo+8O
ドクターイエロて保線車？
256 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:44:48 ID:PPL5uzz30
九州新幹線は博多の次の停車駅は博多南になるの？
257 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:44:51 ID:XbQcy+g7O
レスするときは、末尾に飛行機大好きと書き込め
50年ほど前のダイヤ（昭和31年11月19日改正）
急行『きりしま』東京 13:00→17:10 鹿児島（翌日）
鹿児島 12:50→17:25 東京（翌日）
急行『さつま』東京 23:30→6:25 鹿児島（翌々日）
鹿児島 21:45→5:46 東京（翌々日）
乗り換えありとはいえ、これが6時間台になるのか…
急行『きりしま』東京 13:00→17:10 鹿児島（翌日）
鹿児島 12:50→17:25 東京（翌日）
急行『さつま』東京 23:30→6:25 鹿児島（翌々日）
鹿児島 21:45→5:46 東京（翌々日）
乗り換えありとはいえ、これが6時間台になるのか…
259 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:45:48 ID:LI2SlzY+0
そろそろ特急料金廃止でいいんじゃないの
もう「新」幹線でもないだろ
高速道路だってタダになるのに
もう「新」幹線でもないだろ
高速道路だってタダになるのに
260 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:46:33 ID:s8HcWM+R0
新幹線なんてさ、日本ぐらいの国家予算があればすぐ出来るのにさ、
北海道新幹線だろうが、大宮－新宿線（全線地下計画だったらしい）だろうが、
例えば3兆円かかるって言ったって、5年工期ならば単年度たった6000億円。
男女共同参画とかに年10兆円以上使ってる事考えてみろよ。
北海道新幹線だろうが、大宮－新宿線（全線地下計画だったらしい）だろうが、
例えば3兆円かかるって言ったって、5年工期ならば単年度たった6000億円。
男女共同参画とかに年10兆円以上使ってる事考えてみろよ。
小倉⇔仙台を新幹線で移動したワシが降臨しましたよ。
残念ながら東北大は落ちましたが。。。
残念ながら東北大は落ちましたが。。。
263 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:46:48 ID:5EC8+SWnO
新幹線で東京～鹿児島の夜行寝台走らせてほしい。
時速150キロ、十時間くらいかけて淡々と走るような。夜飛行機よりあとに出発して、朝飛行機より早く着くからちょうどいいと思う。
時速150キロ、十時間くらいかけて淡々と走るような。夜飛行機よりあとに出発して、朝飛行機より早く着くからちょうどいいと思う。
JR東海には車両を増結するとか減らすとかソーユーノウハウはないのだろう。
なにせ黙ってても利用してくれるドル箱路線の東京-新大阪間を抑えているのだから。
しかも、路線は一直線だから、東日本の新幹線のように分岐・合流もなし。
ひたすら一直線の線路上を往復させれば金になるんだから楽な商売だよな。
なにせ黙ってても利用してくれるドル箱路線の東京-新大阪間を抑えているのだから。
しかも、路線は一直線だから、東日本の新幹線のように分岐・合流もなし。
ひたすら一直線の線路上を往復させれば金になるんだから楽な商売だよな。
265 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:47:32 ID:+20avo+8O
>>254
おおおお
おおおお
15両に東海はこだわりすぎ
直通したほうが利便性がよいのを
えらい人はわからんですか
まあきうしう新幹線はトンネル多いし
両数が違うからすぐにできんのはわかるが
直通したほうが利便性がよいのを
えらい人はわからんですか
まあきうしう新幹線はトンネル多いし
両数が違うからすぐにできんのはわかるが
267 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:47:49 ID:WaSACgru0
>>122
別に博多乗換えでいいやん。
別に博多乗換えでいいやん。
268 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:48:09 ID:oLDq9dlm0
そもそも鹿児島なんかには行かないだろ普通
270 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:49:04 ID:8e+cduIg0
以前鹿児島から東京まで列車で帰った事があるけど１日がかりだった。
早朝一番の在来特急ツバメに乗車、４時間半後博多到着新幹線ひかり
新大阪行き乗車、新大阪よりひかり東京行き乗車、
冬休み期間中なのでここから地獄を味わう、新大阪から名古屋まで朝
ラッシュ状態でギュウギュウ詰め、我慢ならず名古屋からこだまに乗り
換え座席ゲットそのまま東京でゴール。
朝６時から午後５時半
早朝一番の在来特急ツバメに乗車、４時間半後博多到着新幹線ひかり
新大阪行き乗車、新大阪よりひかり東京行き乗車、
冬休み期間中なのでここから地獄を味わう、新大阪から名古屋まで朝
ラッシュ状態でギュウギュウ詰め、我慢ならず名古屋からこだまに乗り
換え座席ゲットそのまま東京でゴール。
朝６時から午後５時半
271 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:49:05 ID:Tqfc9NE40
鹿児島中央－札幌の新幹線はいつだ
272 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:49:52 ID:5lQSZWo4O
JR東海を舐めないで頂きたい。
JR東海社長 松本
JR東海社長 松本
鉄道オタクってこんなに日本にいるんだな、スゲー
>>270
なんで博多からのぞみじゃないんだ？('・ω・`)
なんで博多からのぞみじゃないんだ？('・ω・`)
275 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:50:45 ID:5BL3iopY0
山手新幹線ﾏﾀﾞｰ？
277 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:50:52 ID:uDeVCq9l0
靜岡→名古屋→博多=======熊本========かごんま
↓
靜岡→新大阪→熊本→かごんま
に、なるのかぃ？
↓
靜岡→新大阪→熊本→かごんま
に、なるのかぃ？
仮にリニアを建設したら
札幌-鹿児島中央は4時間半くらい
札幌-鹿児島中央は4時間半くらい
279 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:51:02 ID:PPL5uzz30
>>269
おまいは単に東海攻撃が気に入らないだけだろｗ
おまいは単に東海攻撃が気に入らないだけだろｗ
280 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:51:03 ID:5ZGh7dGGO
倒壊はリニアなんか作るより、
北陸新幹線の福井以西を引き受けて、
建設したほうがいいと思うんだが。
ルートも福井～米原～奈良～大阪にする。
北陸新幹線の福井以西を引き受けて、
建設したほうがいいと思うんだが。
ルートも福井～米原～奈良～大阪にする。
新大阪か博多乗換えでいいやんけ
あのがめついJR東海が16両編成以外通すことは無いし、
そもそも飛行機のほうが安くつく(盆正月以外)ので、これは予想通り。
新大阪⇔鹿児島中央が直通になっただけでも御の字。
もし出来るなら、500系を改造して九州新幹線に通して欲しいな・・・
あのかっこいい新幹線を、鹿児島の地元の友達にも見せてやりたい。
そもそも飛行機のほうが安くつく(盆正月以外)ので、これは予想通り。
新大阪⇔鹿児島中央が直通になっただけでも御の字。
もし出来るなら、500系を改造して九州新幹線に通して欲しいな・・・
あのかっこいい新幹線を、鹿児島の地元の友達にも見せてやりたい。
285 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:53:17 ID:jSDyJtK80
福岡から東京飛行機で３万ぐらいだし、新幹線イラネ
>>274
乗ろうと思ったら全席指定だった筈、それに時間が空くのもイヤだった。
乗ろうと思ったら全席指定だった筈、それに時間が空くのもイヤだった。
便利といっても少数のための便利にしかすぎんのだろ？ｗ
288 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:54:12 ID:KD59Kszq0
289 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:54:43 ID:UpThs635O
新幹線は車内LAN完備しろボケ
あと大阪より西で携帯が全然使えないのもむかつく
未だにコンセント無い車両ばかりなのもむかつく
とっとと改造すれボケ
航空機は離発着時にトイレ行けないのと電子機器使えないのとリクライニングできないのと耳痛いのと
国内便のCAが年増ばかりなのと羽田が広すぎて機内までが遠すぎるのと
席がとにかく狭くて足延ばせないのと向かい合わせにできないのと荷物持ち込み面倒なのとそもそも携帯使えないのがむかつく
以上、俺的に新幹線の圧勝
あと大阪より西で携帯が全然使えないのもむかつく
未だにコンセント無い車両ばかりなのもむかつく
とっとと改造すれボケ
航空機は離発着時にトイレ行けないのと電子機器使えないのとリクライニングできないのと耳痛いのと
国内便のCAが年増ばかりなのと羽田が広すぎて機内までが遠すぎるのと
席がとにかく狭くて足延ばせないのと向かい合わせにできないのと荷物持ち込み面倒なのとそもそも携帯使えないのがむかつく
以上、俺的に新幹線の圧勝
290 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:55:55 ID:H870bdQi0
おっと実家鹿児島で千葉在住の俺にはピンポイントのネタだな。
まぁ無理だとは思ってたが・・・。
帰省は飛行機だけど新幹線でも帰ってみたかったな・・飛行機は風景が変わらんから好きになれん。
まぁ無理だとは思ってたが・・・。
帰省は飛行機だけど新幹線でも帰ってみたかったな・・飛行機は風景が変わらんから好きになれん。
291 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:56:32 ID:B7Ys3cTG0
札幌発鹿児島行はいつできまつか？
292 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:57:00 ID:WvP67AjL0
飛行機のほうが圧倒的に安いし早いだろ。
広島ー鹿児島 とか名古屋ー熊本 とかならともかく
広島ー鹿児島 とか名古屋ー熊本 とかならともかく
293 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:57:24 ID:WN1RQDAHO
長距離列車はもともと国家の一体性をアピールするのが目的として
採算性を度外視して運行するもので、ロシアや中国など社会主義国に
ふさわしい。
我々東京人は鹿児島との連帯など求めていない
採算性を度外視して運行するもので、ロシアや中国など社会主義国に
ふさわしい。
我々東京人は鹿児島との連帯など求めていない
294 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:57:46 ID:pDyh14yT0
全面禁煙にしろ
>>280
リニア造って米原から東海道に乗り入れさせればOKじゃん
リニア造って米原から東海道に乗り入れさせればOKじゃん
296 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:58:03 ID:zaqRA88j0
九州や北海道くらいになると価格でも時間でも飛行機が圧勝
297 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:58:20 ID:L+NalfXW0
アンチ東海のキチガイどもが跋扈する鉄板に比べて、こっちは比較的冷静だな。
味噌とか言ってる大阪朝鮮珍もいるなｗ
味噌とか言ってる大阪朝鮮珍もいるなｗ
298 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:58:28 ID:waNSDvro0
300 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:58:47 ID:jSDyJtK80
>>289
貧乏人乙
貧乏人乙
301 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:59:03 ID:hn8CZpP20
もう、これっ霧に島せんか？
302 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:59:44 ID:wqvVITAE0
できたら直通にして欲しいが、新大阪で同一ホーム２分接続ぐらいの
ダイヤにしてくれればそれでもいいや。
ダイヤにしてくれればそれでもいいや。
303 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 21:59:57 ID:MVuWYgEY0
この前青森に行った時はやてとつがるで僅か4時間で東京から青森まで
行けた。完全に新幹線に接続していて実にスムーズ。
よもや地の果てと思っていた青森がこんなに近いとは思いもしなかった。
新幹線の威力って凄いね。改めて感心してしまったよ。
行けた。完全に新幹線に接続していて実にスムーズ。
よもや地の果てと思っていた青森がこんなに近いとは思いもしなかった。
新幹線の威力って凄いね。改めて感心してしまったよ。
305 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:01:23 ID:QUga02So0
飛行機なんていつ墜落するか分らないから乗れないだろ。
それに比べたら新幹線がどんなに安全な事か。
それに比べたら新幹線がどんなに安全な事か。
306 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:01:43 ID:jSDyJtK80
おれの自家用ハリアーならすぐ着くぞ
307 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:01:47 ID:tfqzrw8mO
それより大垣～米原間の普通列車の充実をｷﾎﾞﾝﾇ
308 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:02:10 ID:0Ou29ndW0
>>290
「原」を「ばる」って読む地名とか人名とかある？
「原」を「ばる」って読む地名とか人名とかある？
309 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:02:21 ID:vOmxF+z10
新幹線で6時間30分はしんどい
コンバトラーＶみたいにさ、座席だけギュイーンとかいって
自動的に乗換えしてくれるシステム作ってくれれば万事ＯＫ．
自動的に乗換えしてくれるシステム作ってくれれば万事ＯＫ．
311 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:03:55 ID:waNSDvro0
>>303
飛行機に乗り慣れると、4時間は異常に長く感じるがな。
飛行機に乗り慣れると、4時間は異常に長く感じるがな。
312 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:03:57 ID:PpMZ80c9O
鹿児島(笑)
313 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:04:00 ID:btA6x3up0
>309
東京から博多まで８時間はかかると思ってたけど
九州の端っこまで6.5時間で行けるなんて、時代は
変わったねぇ。
まあ行かないけどさ。
東京から博多まで８時間はかかると思ってたけど
九州の端っこまで6.5時間で行けるなんて、時代は
変わったねぇ。
まあ行かないけどさ。
315 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:04:47 ID:SgbQdD9i0
>>289
いや、マジ、そのあたり完備してちゃんと航空機との差別化をアピールすれば利用者はかなりいると思う。
コンセント、無線LAN、DVD貸出、飲み物サービス、デパ地下水準の弁当、ほぼ横に寝られるリクライニング。
これだけあれば、6時間乗車でも新幹線の圧勝じゃねーかなーと思うんだけどな。
運賃はちょっと厳しいかもしれんが。
いや、マジ、そのあたり完備してちゃんと航空機との差別化をアピールすれば利用者はかなりいると思う。
コンセント、無線LAN、DVD貸出、飲み物サービス、デパ地下水準の弁当、ほぼ横に寝られるリクライニング。
これだけあれば、6時間乗車でも新幹線の圧勝じゃねーかなーと思うんだけどな。
運賃はちょっと厳しいかもしれんが。
316 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:04:51 ID:H870bdQi0
317 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:05:55 ID:QTGM9ec20
北海道新幹線はまだですかそうですか。
318 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:06:10 ID:v26I0xxd0
１６両対応だったら
東京熊本はありだろ
東京熊本はありだろ
319 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:06:14 ID:lSaH2Sd20
そもそも、九州新幹線の建設が始まった頃から分かっていたことを、
正式にプレスリリース出しただけで何でワーワー言うのか理解不能。
鉄板の九州新幹線乗り入れスレでも、東京直通なんて厨しか言わない。
正式にプレスリリース出しただけで何でワーワー言うのか理解不能。
鉄板の九州新幹線乗り入れスレでも、東京直通なんて厨しか言わない。
>>297
アンチ倒壊と言うよりはアンチ火災だ。
アンチ倒壊と言うよりはアンチ火災だ。
大学時代に十八切符を使って九州脱出にトライしてみた。
朝六時の始発で宮崎発～昼前に大分着。
一時間待って大分発～夕方に小倉着。
夕方に小倉発～夜十二時に岡山着。
愛知の大学の寮に辿り付いたのは次の日の夕方ですた。
朝六時の始発で宮崎発～昼前に大分着。
一時間待って大分発～夕方に小倉着。
夕方に小倉発～夜十二時に岡山着。
愛知の大学の寮に辿り付いたのは次の日の夕方ですた。
322 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:06:39 ID:JMIx0L/I0
>>315
個室になれば、うちの一家が帰省するのに使う。
個室になれば、うちの一家が帰省するのに使う。
323 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:07:47 ID:nWuP10jI0
浜松に「のぞみ」停めてほしいよ、JR東海さま
324 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:08:40 ID:CCU9Ra5y0
薩摩は政府に最後まで反抗してたから、東京直通なんて無理なんだろうね。
青森も同様で、秋田に先に新幹線を通された。
但し、核廃棄物を受け入れたので、青森まで新幹線を伸ばす事になった。
鹿児島もなんか受け入れたほうがいいんじゃね？
青森も同様で、秋田に先に新幹線を通された。
但し、核廃棄物を受け入れたので、青森まで新幹線を伸ばす事になった。
鹿児島もなんか受け入れたほうがいいんじゃね？
325 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:08:48 ID:GzhYVg++0
大人だけの場合は（繁忙期を除いて）飛行機の方が安いんだけど、
子供連れの場合は新幹線の方が若干安くなるんだよ。
飛行機というのは、子供には早割だの特割だのは存在しないので、
子供正規料金を払うことになるんだけど、それがバカ高なんだよ。
これが新幹線だったら子供は大人料金の完全半額。
それに、座席を向かい合わせにしてトランプをしながら旅行できるので
小生は横浜－博多間の家族での帰省はいつも新幹線だな。
子供連れの場合は新幹線の方が若干安くなるんだよ。
飛行機というのは、子供には早割だの特割だのは存在しないので、
子供正規料金を払うことになるんだけど、それがバカ高なんだよ。
これが新幹線だったら子供は大人料金の完全半額。
それに、座席を向かい合わせにしてトランプをしながら旅行できるので
小生は横浜－博多間の家族での帰省はいつも新幹線だな。
326 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:09:02 ID:ATQzTRyF0
というか誰がそもそも乗り入れしろと言ってるの？
そこが頭おかしくね
そこが頭おかしくね
327 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:09:02 ID:JP3RDwjX0
鉄オタきめえｗｗｗ
328 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:09:05 ID:Xi+UV9eM0
東京－新大阪 ２時間半
新大阪－博多 ２時間半
ということは
博多－鹿児島を１時間半なのか？
速過ぎだろ
新大阪－博多 ２時間半
ということは
博多－鹿児島を１時間半なのか？
速過ぎだろ
329 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:10:06 ID:waNSDvro0
>>325
トランプしながらギャーギャー騒ぐ連中がいないだけでも、飛行機のほうがマシ。
トランプしながらギャーギャー騒ぐ連中がいないだけでも、飛行機のほうがマシ。
別に乗り入れはなくても特に困らないよなぁ
あれば便利くらいのはなしで
あれば便利くらいのはなしで
331 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:10:21 ID:2AIYZqsq0
九州のことなんかどうでもいいけど、京都駅と大阪駅はＪＲ東海なんか
何の関係も無いんだからさっさと西日本に返せ
何の関係も無いんだからさっさと西日本に返せ
332 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:11:20 ID:J2Gz41+p0
九州に新幹線は必要だが
北海道には必要ない
道民に新幹線はもったいない
北海道には必要ない
道民に新幹線はもったいない
333 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:11:35 ID:KQNN/s+o0
334 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:11:45 ID:oGc44zx80
335 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:12:37 ID:Ib6YyVp40
通常新幹線が運行していない深夜帯に
寝台新幹線や貨物新幹線を走らせれば
いいと思うの
寝台新幹線や貨物新幹線を走らせれば
いいと思うの
東海道仕様の16両を鹿児島中央まで持ってく以外に無いが
こっちも無謀だろうな
こっちも無謀だろうな
337 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:13:17 ID:JMIx0L/I0
338 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:13:22 ID:WaSACgru0
339 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:13:33 ID:1+IFTKYbO
乗り入れだとかリニアとかどうでもいい
そんなことよりネット予約の簡単さを航空会社並にしろボケ
そんなことよりネット予約の簡単さを航空会社並にしろボケ
341 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:14:09 ID:obBJ3P4W0
バカな社長だな。
編成が足りないなら、大阪でもう4両連結して12両にして頭狂へ発車すればいいだけじゃん。
鹿児島ー大阪は8両編成、大阪に到着したらもう4両追加して、12両編成にして頭狂へ行く。
どうせ次の大地震、1000年周期の超大地震後は、鹿児島が首都になるのに。そのときは田舎の東京に列車は乗り入れさせないぞ。
編成が足りないなら、大阪でもう4両連結して12両にして頭狂へ発車すればいいだけじゃん。
鹿児島ー大阪は8両編成、大阪に到着したらもう4両追加して、12両編成にして頭狂へ行く。
どうせ次の大地震、1000年周期の超大地震後は、鹿児島が首都になるのに。そのときは田舎の東京に列車は乗り入れさせないぞ。
342 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:14:24 ID:BIdVGiCo0
ＪＲは分割しすぎた
東西２つくらいに統合すべきだ
そのほうが効率がイイ
東西２つくらいに統合すべきだ
そのほうが効率がイイ
343 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:14:28 ID:WwW7ilLt0
またバッ葛西が傲慢ぶっこいてんのか？
安倍がポシャったんだから、お前もとっとと消えろ。
安倍がポシャったんだから、お前もとっとと消えろ。
なんで九州新幹線は8両までしかホームが対応してないんだ？
16両くらいに対応させればいいのに
16両くらいに対応させればいいのに
倒壊が束みたいにいろんないろんな行き先の車両つなぐ訳がない
2階建ても食堂車も個室も全部つぶして16両画一化したんだから
2階建ても食堂車も個室も全部つぶして16両画一化したんだから
>>344
んむ、問題はそっちだよなｗ
んむ、問題はそっちだよなｗ
そもそも九州に新幹線なんてイランだろ
無駄な投資してんじゃねえよ
無駄な投資してんじゃねえよ
349 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:15:42 ID:waNSDvro0
>>344
需要が8両で十分。
需要が8両で十分。
350 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:15:43 ID:zCTOu6sSO
とりあえず時間的に一番有用な寝台は残してほしい。
351 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:16:33 ID:rq/jzqihO
まあ充分予想できた答だが言い方くらい配慮しろや＞倒壊
8両でいいから鹿児島－北海道激しく希望！！！！１１
353 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:16:55 ID:Oado67IF0
>>344
途中のスイッチバックに１６両では入れないからです
途中のスイッチバックに１６両では入れないからです
354 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:17:15 ID:owYEzKU30
>>344
そんなに乗るやついねえんだ
そんなに乗るやついねえんだ
355 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:17:45 ID:Q8XLbHrxO
>>335
保線作業は何時やるんだ？
保線作業は何時やるんだ？
新田原（にゅうたばる）
「新」を「にゅう」と言っちゃうのがスゴス
「新」を「にゅう」と言っちゃうのがスゴス
357 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:18:01 ID:jUD+Z0o10
プラレールみたいに2両編成でいい．
いや，ローカル線みたいに1両でおｋ．
いや，ローカル線みたいに1両でおｋ．
358 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:18:19 ID:XEOi7brb0
一晩ゆっくり酒のんで風呂はいって朝に九州に着く。
フェリー最強！！
フェリー最強！！
360 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:18:45 ID:vOmxF+z10
2両編成で最高350km/hで
停車駅も東京→名古屋→新大阪→博多→熊本→鹿児島中央にすれば
5時間くらいでいけるだろうｗ
停車駅も東京→名古屋→新大阪→博多→熊本→鹿児島中央にすれば
5時間くらいでいけるだろうｗ
どうせならリニアを東京-鹿児島間で
363 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:20:30 ID:JMIx0L/I0
どうせなら1200人乗りの弾道ミサイルを東京-鹿児島間で。
364 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:20:54 ID:lZgBuUjuO
>332
おい、
正論だ。禿しく同意。
おい、
正論だ。禿しく同意。
365 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:21:22 ID:URyydSGE0
366 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:21:23 ID:PzFbDSkj0
まずはビュッフェ復活させろ
はなしはそれからだ
はなしはそれからだ
367 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:22:55 ID:Oado67IF0
>>361
北海道の夜行列車かよｗ
北海道の夜行列車かよｗ
371 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:23:38 ID:uEB59q9B0
まあ豊橋と浜松で2回乗り換えさせるような連中が
直通なんか考えるわけねえよな。
最初から想像はついてたけど
直通なんか考えるわけねえよな。
最初から想像はついてたけど
372 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:23:40 ID:+20avo+8O
マジレスすると新幹線はＦ１より速い
373 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:24:25 ID:s2Dgnbd0O
東京から鹿児島まで乗るマゾなんているのか？普通は飛行機だろ
374 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:25:04 ID:WeeehYgO0
九州新幹線区間に入ったら「後ろ８両はドアが開きません。お降りの方は
前の車両にお移り下さい」ってアナウンスすればいいじゃん。
前の車両にお移り下さい」ってアナウンスすればいいじゃん。
375 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:25:32 ID:waNSDvro0
マジレスすると新幹線はタイソン・ゲイより速い
>>357
両運つきの新幹線車両って客は何人乗れるんだ？
両運つきの新幹線車両って客は何人乗れるんだ？
377 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2007/10/19(金) 22:26:35 ID:vraKN/vJ0
東京－福岡が、なぜ飛行機と張り合えてるのか不思議だ。
福岡空港はすげー便利だよね。
福岡空港はすげー便利だよね。
>>372
370～380㎞も出せるか？
370～380㎞も出せるか？
379 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:27:18 ID:bZl6Bpc60
>>374
あれっていっせいに開く仕組みじゃないの？
あれっていっせいに開く仕組みじゃないの？
380 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2007/10/19(金) 22:28:45 ID:vraKN/vJ0
381 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:28:56 ID:L+NalfXW0
382 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:29:08 ID:+20avo+8O
>>378
知らん
知らん
383 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:29:46 ID:Oado67IF0
>>379
いや「九品仏」ってレバー倒すと前１両だけ開かない仕組みになってる
いや「九品仏」ってレバー倒すと前１両だけ開かない仕組みになってる
団塊世代は飛行機嫌いも結構いる
東京から九州へ新幹線往復の団塊向けﾂｱｰはﾊﾟｲこそ小さいが結構人気
東京から九州へ新幹線往復の団塊向けﾂｱｰはﾊﾟｲこそ小さいが結構人気
385 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:30:34 ID:waNSDvro0
>>377
張り合えてませんが？
張り合えてませんが？
>>341
500系で座席配置変わるのに切れた東海が先頭車2両挟み込む編成なんて許すはずないじゃん
500系で座席配置変わるのに切れた東海が先頭車2両挟み込む編成なんて許すはずないじゃん
387 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:31:00 ID:tnSOy2w0O
388 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:31:06 ID:xIuvGB2OO
田舎から離れたいから東京に来たんだぜやめてくれよ
390 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:32:34 ID:Oado67IF0
391 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:32:35 ID:+xv4lbwj0
急行・桜島、 急行・桜島、 急行・桜島。
是非、復活をお願いします。
>>383
つまり新幹線に「九州」というレバーを付ければ万事解決ということだな。
つまり新幹線に「九州」というレバーを付ければ万事解決ということだな。
393 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2007/10/19(金) 22:33:20 ID:vraKN/vJ0
>>390
山陽・大塩を例に挙げようかと思ったがやめて正解だったようだｗ
山陽・大塩を例に挙げようかと思ったがやめて正解だったようだｗ
>>390
てか戸越公園ｶﾜｲｿｽ
てか戸越公園ｶﾜｲｿｽ
鹿児島ー東京は飛行機で100分だったな。
スカイマークならかなり安いし。
スカイマークならかなり安いし。
398 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:34:31 ID:waNSDvro0
>>393
全部乗り通す客は稀、途中で客が入れ替わる。
全部乗り通す客は稀、途中で客が入れ替わる。
399 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:35:42 ID:yMF3qb2x0
>>323
浜松の駅前なんか何もないだろ。
浜松の駅前なんか何もないだろ。
400 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:36:27 ID:+xv4lbwj0
新幹線の半額なら、３日くらいかかってもよい。
なーに、どうせ鹿児島なんざ、遠すぎて、一生に一度いくかどうかだ。
401 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:36:28 ID:cDCjbdu40
この話って、東海が東西に売られれば、
北海道から鹿児島まで直通運転が行えるってこと？
北海道から鹿児島まで直通運転が行えるってこと？
>>393
東京―広島と名古屋―博多の為。
東京―広島と名古屋―博多の為。
403 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:37:31 ID:WbygkNcQ0
>>400
遠いからなｗ
遠いからなｗ
404 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:37:48 ID:L+NalfXW0
>>390
自由が丘で間違って端の車両に乗って、尾山台まで行くはめになったことがあるｗｗｗ
自由が丘で間違って端の車両に乗って、尾山台まで行くはめになったことがあるｗｗｗ
405 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:38:07 ID:vOmxF+z10
406 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:39:29 ID:XqVgySlxO
＞377
俺は新幹線派。
駅からすぐ乗れて、景色見ながら弁当つまんで酒飲んで、読みたかった本をのんびり読んで少しうとうとして、目が覚めたらコーヒー飲んで、しばらくするともう着いてしまう。
普段はない贅沢な時間だよ。
俺は新幹線派。
駅からすぐ乗れて、景色見ながら弁当つまんで酒飲んで、読みたかった本をのんびり読んで少しうとうとして、目が覚めたらコーヒー飲んで、しばらくするともう着いてしまう。
普段はない贅沢な時間だよ。
408 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:40:25 ID:sKjSUC5I0
京都までとか名古屋までとか乗り入れるのは無理だったのかな？
410 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:40:54 ID:2AIYZqsq0
414 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:42:26 ID:Oado67IF0
415 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:43:33 ID:TTozD/sCO
札幌～博多直通やってほしいな
熊本は…まぁ、どうでもいいよ。
魅力ないし、罰ゲームじゃないんだから。
熊本は…まぁ、どうでもいいよ。
魅力ないし、罰ゲームじゃないんだから。
416 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:43:44 ID:L+NalfXW0
船旅はいいぞ。
新幹線に6時間は耐えられそうだが、飛行機のエコノミークラスで1時間半は拷問だな。
例えば、国内線のエコノミーのシートピッチ（座席の前後間距離）は約74～80cm前後。
飛行機は一度座ったら身動きとるのも難しい。
新幹線の普通車のシートピッチは104cm。
新幹線なら足を組んだり立ち上がって歩き回ったりできる。
シートも結構深くリクライニングできるし景色も楽しめる。
膝周りのゆとりが30cmも違う。
例えば、国内線のエコノミーのシートピッチ（座席の前後間距離）は約74～80cm前後。
飛行機は一度座ったら身動きとるのも難しい。
新幹線の普通車のシートピッチは104cm。
新幹線なら足を組んだり立ち上がって歩き回ったりできる。
シートも結構深くリクライニングできるし景色も楽しめる。
膝周りのゆとりが30cmも違う。
419 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:44:07 ID:waNSDvro0
>>413
東北・上越と北海道は全く別物だろ。
東北・上越と北海道は全く別物だろ。
420 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:45:15 ID:7GP3cA6H0
>>411
想像図どころか寝台車の試作までしたと聞いたぞ。
東海道新幹線の夜行貨物列車構想は、さすがに世銀融資を引き出すための方便だったが、
当時の国鉄は、新幹線に寝台列車を走らせることはかなり本気で考えていたようだ。
想像図どころか寝台車の試作までしたと聞いたぞ。
東海道新幹線の夜行貨物列車構想は、さすがに世銀融資を引き出すための方便だったが、
当時の国鉄は、新幹線に寝台列車を走らせることはかなり本気で考えていたようだ。
421 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:45:55 ID:ci1ztNcr0
夢がない時代になったなぁ
東日本⇔東海の直通も出来てないくらいだししゃあないかｗ
東日本⇔東海の直通も出来てないくらいだししゃあないかｗ
422 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:46:02 ID:1dR8JZl50
423 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:46:49 ID:TTozD/sCO
あ、熊本じゃなく鹿児島だな
どっちでもいいけどさ
どっちでもいいけどさ
424 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:47:23 ID:waNSDvro0
>>422
そういう事じゃなくて、冬の気候の質が違うって事。
そういう事じゃなくて、冬の気候の質が違うって事。
425 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:48:24 ID:Pwl0yzrXO
いいじゃん、JR東海なんか無視して、勝手に東京まで行っちゃえば
タイヤついてるんだから
タイヤついてるんだから
427 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:48:47 ID:L+NalfXW0
>>425
タイヤはあってもダイヤが・・・・
タイヤはあってもダイヤが・・・・
429 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:49:41 ID:1dR8JZl50
倒壊は分割解体して束と酉に譲渡が妥当。
434 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:51:39 ID:ci1ztNcr0
>>430
国際線仕様にあたる可能性はある
国際線仕様にあたる可能性はある
435 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:51:43 ID:waNSDvro0
>>429
雪の質と気温
雪の質と気温
寝台新幹線を！
モトトレイン新幹線を！
銀河鉄道９９９を！
モトトレイン新幹線を！
銀河鉄道９９９を！
437 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:52:38 ID:8iS+JIb/O
>>251
中途半端なオタおつ(笑)
中途半端なオタおつ(笑)
438 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:54:08 ID:WbygkNcQ0
>>389
シベリアみたいなイメージ持ってるｗ
シベリアみたいなイメージ持ってるｗ
439 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:54:28 ID:1dR8JZl50
440 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:55:16 ID:z3Pfod2e0
441 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:55:40 ID:uEB59q9B0
九州にフル規格16両編成は過剰なんだろうな
東北の16両も今はフル10両＋ミニ６両だし
東北の16両も今はフル10両＋ミニ６両だし
東海はアホほど儲けてるんだからちょっとは遊び心出せよ
444 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:56:11 ID:uMyX1gz+0
447 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:57:46 ID:lW7wqAvN0
でも熊本では最近まで県議だか市議だかが
「１６両編成ののぞみば直通させんきゃｺﾞﾙｧ」
ってやってたんだよね
直通しても絶対乗らないくせにwww
「１６両編成ののぞみば直通させんきゃｺﾞﾙｧ」
ってやってたんだよね
直通しても絶対乗らないくせにwww
448 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:57:50 ID:kmJIiBReO
ドル箱路線
東海道新幹線
最強！
東海道新幹線
最強！
東海道は頑なまでに１６両で定員1323人に拘ってるな
車両のやりくりをしやすくするのと混雑度が高いので１人でも多く座らせる為だろうが
車両のやりくりをしやすくするのと混雑度が高いので１人でも多く座らせる為だろうが
451 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 22:58:47 ID:UAghEYeb0
>>445
いやだからさ、間に先頭車が二両挟まるから、その二両だけ座席数が変わるでしょうが。
いやだからさ、間に先頭車が二両挟まるから、その二両だけ座席数が変わるでしょうが。
乗りっぱなしは疲れるし、博多とか新大阪で乗り換えで十分だろ
453 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:00:09 ID:waNSDvro0
そら東京～鹿児島なんて新幹線使わずに飛行機利用するぞ。
明石に住む俺だって新幹線じゃなく神戸空港から飛行機使うわ。
明石に住む俺だって新幹線じゃなく神戸空港から飛行機使うわ。
455 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:00:56 ID:f3mwroMt0
切り妻！
456 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:01:01 ID:WbygkNcQ0
>>453
北海道はツララが凶器になるしな。
北海道はツララが凶器になるしな。
東京から新大阪までならのぞみ普通指定席でも特急料金込み８千円台でも充分儲かるらしいな
つまり今の料金は借金返済（ｒｙ
つまり今の料金は借金返済（ｒｙ
459 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:02:57 ID:QUga02So0
460 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:03:00 ID:5PsKE7E90
夜10に東京で寝台に乗ると、翌朝9時に鹿児島中央なら使いたい。
461 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:03:37 ID:RYoPYgJL0
１６÷８＝２ つまり２編成で運転すればいいんでね？
東海は新幹線の席選びをシートマップ制に汁！
東海道だけだぞ選べないの
東海道だけだぞ選べないの
463 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:04:50 ID:1dR8JZl50
>>453
俺は道民だけど
北海道と東北の雪はたいして変わらんよ。
特に北東北は北海道と全く同じ。
道東みたいに氷点下10度以上になれば凍結の度合いも変わるのだろうが
札幌までなら凍結度合いもたいして変わらん。
スキーを滑るなら雪質を気にするんだろうけど
融雪に関してはどっちも同じだよ。
俺は道民だけど
北海道と東北の雪はたいして変わらんよ。
特に北東北は北海道と全く同じ。
道東みたいに氷点下10度以上になれば凍結の度合いも変わるのだろうが
札幌までなら凍結度合いもたいして変わらん。
スキーを滑るなら雪質を気にするんだろうけど
融雪に関してはどっちも同じだよ。
464 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:06:41 ID:LoMvThiO0
凍結対策は東北･上越よりも長野新幹線のノウハウが生きるだろね
何しろ軽井沢の年間平均気温は札幌よりも低い
何しろ軽井沢の年間平均気温は札幌よりも低い
466 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:07:11 ID:5PsKE7E90
温暖化で、間もなく北海道は米所。
東海は何様だ？一番ドル箱を分割で手に入れてるんだ、もっと他社の借金背負えよ。
468 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:08:30 ID:vOmxF+z10
469 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:08:33 ID:wdP5D7ml0
どう考えても
自宅(都内)→羽田→鹿児島空港→実家に必要な時間は
東京駅→鹿児島中央駅だけの時間よりも少ないわい
どこの基地外よ。東海道新幹線と九州新幹線の直通なんぞ言い出す馬鹿は
自宅(都内)→羽田→鹿児島空港→実家に必要な時間は
東京駅→鹿児島中央駅だけの時間よりも少ないわい
どこの基地外よ。東海道新幹線と九州新幹線の直通なんぞ言い出す馬鹿は
470 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:09:39 ID:Z5FLPley0
471 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:09:39 ID:5PsKE7E90
空港近くのビジホから、市内まで、小一時間臭いバスに乗るのが嫌。
472 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:10:26 ID:WbygkNcQ0
JR東海の株主優待も渋いよな
東西の半分しか恩恵が無いなんてお㍗る
東西の半分しか恩恵が無いなんてお㍗る
>>471
タクシーを使えばいいでしょ。
タクシーを使えばいいでしょ。
476 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:11:44 ID:waNSDvro0
84 名刺は切らしておりまして 2007/10/19(金) 22:48:41 ID:WZs4II0E
まぁ鹿児島まで走らせるような酔狂な会社なら、とっくに静岡にのぞみ停めてる。
まぁ鹿児島まで走らせるような酔狂な会社なら、とっくに静岡にのぞみ停めてる。
リニアが完成したら、東海道には余裕ができるだろうから
乗り入れさせてくれるんじゃね？
乗り入れさせてくれるんじゃね？
リニアの運賃っていくらくらいになるんだろ？
間違いなく新幹線よりは高いだろうな。タイムイズマネーで…
所要時間半分の代わりに運賃は２倍だったりしてなｗ
間違いなく新幹線よりは高いだろうな。タイムイズマネーで…
所要時間半分の代わりに運賃は２倍だったりしてなｗ
480 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:14:44 ID:gJ2+04IJ0
飛行機は落ちたら終わりだが、275km/hに震度6+も相当恐い。
浜松湖あたりの橋の上で立ち往生している愛でに大津波も嫌だ。
浜松湖あたりの橋の上で立ち往生している愛でに大津波も嫌だ。
列車名はやっぱり『つばめ』か？
下手したら『ひかり』より速い『つばめ』って、なんかいやだなｗ
下手したら『ひかり』より速い『つばめ』って、なんかいやだなｗ
482 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:16:53 ID:JMIx0L/I0
483 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:17:40 ID:Oado67IF0
>>481
そこで中途半端な「はと」をｗ
そこで中途半端な「はと」をｗ
つばめの名称、JR九州は他社に根回しして使用の了承とったらしいな。
485 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:18:22 ID:wdP5D7ml0
486 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:19:11 ID:GO969zbUO
新横浜＝大宮で通勤するオレにとっては東海道新幹線と東北新幹線を直結してほしいんだが。
487 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:20:14 ID:Oado67IF0
リニアは別JR(東・西でもいいし、リニア会社でもいい)の運営にしてくれんかな。
今でさえこんなに強気なのに、リニアも独占したら、そら恐ろしいことになりそうだ。
今でさえこんなに強気なのに、リニアも独占したら、そら恐ろしいことになりそうだ。
489 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:20:55 ID:CFFFvjKQ0
東京←→大阪の移動で稼いだ金も
名古屋のビルに投資される。
名古屋のビルに投資される。
490 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:21:03 ID:hQqyFPypO
なんで、東京←→ 鹿児島中央なんて、もともと需要の無い例を出して
印象操作するんだろうね？
名古屋・京都←→鳥栖（←→長崎）とかは需要あるでしょうに。
線路容量の関係で三島以東に増発できないのは重々承知だけど、
名古屋以西の区間列車なら、8連でも十分対応できるでしょうが。
印象操作するんだろうね？
名古屋・京都←→鳥栖（←→長崎）とかは需要あるでしょうに。
線路容量の関係で三島以東に増発できないのは重々承知だけど、
名古屋以西の区間列車なら、8連でも十分対応できるでしょうが。
491 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:21:29 ID:JMIx0L/I0
>>487
なるほどな、お前のお陰で無くなったってことか・・・死ね
なるほどな、お前のお陰で無くなったってことか・・・死ね
492 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:21:30 ID:waNSDvro0
>>486
直結運転より、値段を直結価格にしてほしい。現状は特急料金二重取りだからなぁ。
直結運転より、値段を直結価格にしてほしい。現状は特急料金二重取りだからなぁ。
493 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:21:42 ID:wdP5D7ml0
新幹線 鹿児島－大阪直通４時間
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=7161
と言う事は、東京－鹿児島を直結したら、6時間超と・・・・
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=7161
と言う事は、東京－鹿児島を直結したら、6時間超と・・・・
494 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:22:22 ID:LoMvThiO0
495 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:22:38 ID:qY4mMMA7O
８両編成×２だと中間車１両分が無駄になる
こんな事東海道区間でやる訳が無い
おまけにグリーン車の位置までおかしくなる、論外
こんな事東海道区間でやる訳が無い
おまけにグリーン車の位置までおかしくなる、論外
>>494
在来線を乗り継ぎで行くよりは圧倒的に速いと思うが
在来線を乗り継ぎで行くよりは圧倒的に速いと思うが
497 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:24:46 ID:gokXdy870
狭軌全部廃止して
標準軌にしちゃいなＹＯ
幾らかかるか知らんけどﾑﾎﾑﾎ
標準軌にしちゃいなＹＯ
幾らかかるか知らんけどﾑﾎﾑﾎ
498 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:25:10 ID:7GP3cA6H0
>>490
いやだから京都も名古屋もホームが４線分しかないんだって。
いやだから京都も名古屋もホームが４線分しかないんだって。
499 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:25:58 ID:Oado67IF0
>>491
ごめんなさい
ごめんなさい
500 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:26:02 ID:NhCxMxbY0
>>490
＞名古屋・京都←→鳥栖（←→長崎）
需要はあっても東海道線の利用者全体から見ればコンマ以下の割合だろ
そんな少人数のために８両編成の車両が乗り入れたり、遅延リスクが発生するのは回りに迷惑
大阪か博多で乗り換えれば済むこと
＞名古屋・京都←→鳥栖（←→長崎）
需要はあっても東海道線の利用者全体から見ればコンマ以下の割合だろ
そんな少人数のために８両編成の車両が乗り入れたり、遅延リスクが発生するのは回りに迷惑
大阪か博多で乗り換えれば済むこと
501 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:26:02 ID:3gOr74da0
将軍様じゃないんだから無理して鉄道で長距離移動することないだろ
502 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:26:09 ID:WbygkNcQ0
>>485
水どうのせいで、九州は空港から目的地までがえらく遠いというイメージが付いちゃったｗ
水どうのせいで、九州は空港から目的地までがえらく遠いというイメージが付いちゃったｗ
503 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:26:47 ID:OVCWnI7X0
いっそのこと、青森～鹿児島直通運転をすれば、逆に客が増えそうな気がする。
一部の客層だとは思うが。
一部の客層だとは思うが。
505 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:27:29 ID:hQqyFPypO
>>498
名古屋は西方に引き上げられる構造だが？
名古屋は西方に引き上げられる構造だが？
火山灰で汚れるから嫌です(>_<)
507 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:29:45 ID:KNW7CjjL0
リニア開業時には、
東京－名古屋、
名古屋－新大阪、
新大阪－鹿児島
と分断か。
まあ、通し客は皆無に近いか。
東京－名古屋、
名古屋－新大阪、
新大阪－鹿児島
と分断か。
まあ、通し客は皆無に近いか。
九州新幹線の列車名を「つばめ」に決定した。
１３万３８６３通の応募の中で５番目に多い２３７５通だった。
いや、最初から決まってたんだがなｗ
１３万３８６３通の応募の中で５番目に多い２３７５通だった。
いや、最初から決まってたんだがなｗ
>>503
ｇｏｏで路線検索してみたが、最大でも３０分程度しか変わらなかったぞ。
ｇｏｏで路線検索してみたが、最大でも３０分程度しか変わらなかったぞ。
511 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:31:38 ID:hQqyFPypO
512 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:31:46 ID:NhCxMxbY0
>>504
新幹線に連結できる客車を作ってリレー輸送しようか
新幹線に連結できる客車を作ってリレー輸送しようか
513 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:32:50 ID:DY6QuVg80
「博多を過ぎますと5-12両目の乗降口のみがご利用いただけます」
でよくね？
でよくね？
514 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:34:04 ID:NhCxMxbY0
いやまぁ、それは当然だろ
関西人の俺だって鹿児島行くなら飛行機使うよ
九州を電車で行くこと自体が間違ってるよ。時間かかりすぎ
関西人の俺だって鹿児島行くなら飛行機使うよ
九州を電車で行くこと自体が間違ってるよ。時間かかりすぎ
517 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:39:29 ID:B/65fiS10
湘南新宿ラインの惨状知ってる人は直通なんて考えないよね
518 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:39:47 ID:hQqyFPypO
>>514
東海区間でしょっちゆう起こる雪や地震由来の遅延が
山陽区間のダイヤに影響を及ぼしている事実は無視ですか、そうですか。
それでもレールスターも6両・4両こだまは走っているんですけどね。
どれだけジャイアニズムを発揮したら気が済むんだ？東海は。
東海区間でしょっちゆう起こる雪や地震由来の遅延が
山陽区間のダイヤに影響を及ぼしている事実は無視ですか、そうですか。
それでもレールスターも6両・4両こだまは走っているんですけどね。
どれだけジャイアニズムを発揮したら気が済むんだ？東海は。
http://watanabe-junichi.net/archives/2005/11/22/
そんなことはわかっているけど、
いまさら自由席に行くのは面倒くさい。
それに広い車輌に乗っているのは二人だけで、あとはガラ空き。
「もう直ぐ着くから、ここにいても、いいじゃないか」といっても、「駄目だ」の一点張り。
そこで、「君きみ、これくらいは大目に見るものだよ、本当に融通がきかないね」と説教して立上り、デッキに出たら、途端に福岡に到着。
この車掌さん、職務に忠実といったらそのとおりだが、過ぎたるはおよばざるがごとし。もう少し時と場所を考えて、自在にやって欲しいものですね。
ＪＲ西日本さん。
そんなことはわかっているけど、
いまさら自由席に行くのは面倒くさい。
それに広い車輌に乗っているのは二人だけで、あとはガラ空き。
「もう直ぐ着くから、ここにいても、いいじゃないか」といっても、「駄目だ」の一点張り。
そこで、「君きみ、これくらいは大目に見るものだよ、本当に融通がきかないね」と説教して立上り、デッキに出たら、途端に福岡に到着。
この車掌さん、職務に忠実といったらそのとおりだが、過ぎたるはおよばざるがごとし。もう少し時と場所を考えて、自在にやって欲しいものですね。
ＪＲ西日本さん。
東京から鹿児島なら青春18きっぷだろ。
安いぞぉー。
安いぞぉー。
>>520
「ムーンライト九州」が運行されてる時期ならなｗ
「ムーンライト九州」が運行されてる時期ならなｗ
522 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:46:21 ID:TFHnMIHEO
>515
機回し線な。
ターンテーブルは要らない
機回し線な。
ターンテーブルは要らない
523 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:47:06 ID:ODTB4Sw2O
昔、修学旅行を控えた福岡県のとある中学校で、校庭に実物大の線を引き、新幹線の乗降訓練を大真面目にやってる記事を新聞で読んだことあるんだが、この風習はこんにちまで受け継がれているのか？
524 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:47:13 ID:NhCxMxbY0
>>518
お前はなにをいってるんだ？
東海山陽は直通利用者が多いから直通列車も多く、双方で発生した遅延も波及するのは当たり前じゃん。
東海九州の少ない直通需要のために同じリスクは大きいすぎるっていってるじゃん
お前はなにをいってるんだ？
東海山陽は直通利用者が多いから直通列車も多く、双方で発生した遅延も波及するのは当たり前じゃん。
東海九州の少ない直通需要のために同じリスクは大きいすぎるっていってるじゃん
というか1日中容量不足だとすると、北陸新幹線の米原接続なんてお花畑の妄想ってことになるのでは・・・
526 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:49:44 ID:6OugqyGP0
リニア引くと、東京-鹿児島は二時間半ぐらいかな。
引かないだろうけど、北海道-鹿児島が、四時間以内で着けばいいなあ
引かないだろうけど、北海道-鹿児島が、四時間以内で着けばいいなあ
>>525
実際、非現実的きわまりないとは思う。
実際、非現実的きわまりないとは思う。
528 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:50:30 ID:WbygkNcQ0
>>523
新幹線の乗降免許とか発行したりしてｗ
新幹線の乗降免許とか発行したりしてｗ
530 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:57:04 ID:mbdPpUhG0
漏れの場合は飛行機よりずっとらくちん
本社→自宅(都内)→東京駅22:00時ーー新幹線寝台ー→鹿児島中央08:30→支社
↑
風呂と飯
本社→自宅(都内)→東京駅22:00時ーー新幹線寝台ー→鹿児島中央08:30→支社
↑
風呂と飯
531 ：名無しさん＠八周年：2007/10/19(金) 23:58:52 ID:ODTB4Sw2O
>>529
機関車なら車両の両側をとんがりにすればいいのだから、わざわざ方転する必要はない
機関車なら車両の両側をとんがりにすればいいのだから、わざわざ方転する必要はない
北海道のスキー場直通で4時間とか無理かな？
これはJR東海が正しいな。
鹿児島－熊本、つばめガラガラ
熊本－博多、リレーつばめマアマア
フルに拘り涙目かな
800系作らなくて最初からフリーゲージの車両使えば
良かったんじゃね？
長崎新幹線もあるし
大分は東九州道全線開通してないし
路線は作っても良いかもしれんが
熊本－博多、リレーつばめマアマア
フルに拘り涙目かな
800系作らなくて最初からフリーゲージの車両使えば
良かったんじゃね？
長崎新幹線もあるし
大分は東九州道全線開通してないし
路線は作っても良いかもしれんが
>>519
車掌は融通を利かしてこのバカから差額を取り立てるべきだな。
車掌は融通を利かしてこのバカから差額を取り立てるべきだな。
536 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:05:46 ID:5gZgsGSS0
>>531
>機関車なら車両の両側をとんがりにすればいいのだから、わざわざ方転する必要はない
>>515のとおり切り離す場合（九州内は8両、東海道・山陽は16両）、
ケツの先頭車側の8両は、博多で切り離されている、という想定に基づいている。
たしかに途中まで両端先頭ではあるが。
>機関車なら車両の両側をとんがりにすればいいのだから、わざわざ方転する必要はない
>>515のとおり切り離す場合（九州内は8両、東海道・山陽は16両）、
ケツの先頭車側の8両は、博多で切り離されている、という想定に基づいている。
たしかに途中まで両端先頭ではあるが。
538 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:11:57 ID:1GL3hpGO0
飛行機で十分。
やる気がないくせに不可能だとかいうヤツなんか人間的に信用できるか。
540 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:14:20 ID:1YOJbOy5O
東海道新幹線再分割案
JR西→新大阪～名古屋
JR東→静岡～東京
JR東海→三河安城～掛川
JR西→新大阪～名古屋
JR東→静岡～東京
JR東海→三河安城～掛川
541 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:14:46 ID:q0T4VMpuO
>>524
その理屈だと、現状でも東海と山陽を新大阪で完全に分け、
直通を廃止して客に乗り換えさせろ、と言っているのも同然だぜ？ｗ
東海区間内利用者と東海～山陽直通利用者の比率なんて9：1以下だろｗ
だいたい、東海の社長は言葉使いがなってないっつーの。
本来は頭を下げる立場だろうが。
「列車定員もドア位置も完璧に合わせて下さい。おながいします。」
「当社の都合で、乗り入れは困難です。申し訳ございません。」
ってな。
その理屈だと、現状でも東海と山陽を新大阪で完全に分け、
直通を廃止して客に乗り換えさせろ、と言っているのも同然だぜ？ｗ
東海区間内利用者と東海～山陽直通利用者の比率なんて9：1以下だろｗ
だいたい、東海の社長は言葉使いがなってないっつーの。
本来は頭を下げる立場だろうが。
「列車定員もドア位置も完璧に合わせて下さい。おながいします。」
「当社の都合で、乗り入れは困難です。申し訳ございません。」
ってな。
542 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:15:05 ID:1wxnAW6M0
>1
> 国土交通省の０５年度の調査によると、東京―福岡間を移動する人のうち９０％、
> 東京―鹿児島間では９９％が航空機を利用しており、新幹線の需要は低いとみられている。
そら新幹線がないから飛行機に乗ってるんだと思うがな。
アメリカの話なんだが、ある駅を昼過ぎに通過する特急があって、
その駅の近隣住民がその特急を停車してくれと鉄道会社に願い出た。
一月経って鉄道会社から届いた回答が
「弊社の調査員が数日間、駅でお客様の様子を確認しましたが、
特急の通過時刻に特急に乗ろうと待っているお客様は一人もいませんでした。
よって、その特急を停車しても利用者は誰もいないだろうと思われます。」
だとさ。止まりもしない特急待ってる馬鹿がどこにいるんだよ。
> 国土交通省の０５年度の調査によると、東京―福岡間を移動する人のうち９０％、
> 東京―鹿児島間では９９％が航空機を利用しており、新幹線の需要は低いとみられている。
そら新幹線がないから飛行機に乗ってるんだと思うがな。
アメリカの話なんだが、ある駅を昼過ぎに通過する特急があって、
その駅の近隣住民がその特急を停車してくれと鉄道会社に願い出た。
一月経って鉄道会社から届いた回答が
「弊社の調査員が数日間、駅でお客様の様子を確認しましたが、
特急の通過時刻に特急に乗ろうと待っているお客様は一人もいませんでした。
よって、その特急を停車しても利用者は誰もいないだろうと思われます。」
だとさ。止まりもしない特急待ってる馬鹿がどこにいるんだよ。
東京―福岡間に新幹線はなかったのか。すげー
544 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:18:46 ID:2fVA9eFeO
博多～熊本間は需要があるだろうけど、熊本～鹿児島中央は絶対需要少ないと思う。
事実、博多～熊本は特急が数十分おきに出るけど、博多～鹿児島は一時間に一本位。
こればかりはJR東海が正しい。
事実、博多～熊本は特急が数十分おきに出るけど、博多～鹿児島は一時間に一本位。
こればかりはJR東海が正しい。
546 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:21:23 ID:ZSHDSM1T0
東京から鹿児島まで鉄道で行きたがる香具師は余程の暇人か鉄道オタクだな。
どっちも大した事はない香具師で何も出来はしない。
好きな事を言わせておこう。
どっちも大した事はない香具師で何も出来はしない。
好きな事を言わせておこう。
>>542
そりゃまた笑える話だなｗ 『あさかぜ』新設時のことを思い出した。
当時の東京～九州・山陽間の急行は大阪でほとんどの乗客が入れ替わってたから
ダイヤ上大阪を無視する（午前2時）『あさかぜ』なんて需要がないと思われてたが
いざ走らせてみると大盛況だった。列車の新設が新たな需要を掘り起こしたわけだ。
だからといって鹿児島新幹線もそうなるってわけでもないだろうが。
そりゃまた笑える話だなｗ 『あさかぜ』新設時のことを思い出した。
当時の東京～九州・山陽間の急行は大阪でほとんどの乗客が入れ替わってたから
ダイヤ上大阪を無視する（午前2時）『あさかぜ』なんて需要がないと思われてたが
いざ走らせてみると大盛況だった。列車の新設が新たな需要を掘り起こしたわけだ。
だからといって鹿児島新幹線もそうなるってわけでもないだろうが。
548 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:22:01 ID:nCxf+ciyO
東海の言う不可能とは、今の16両編成の座席定員を九州新幹線の8両でカバーすることであり、
技術的な面での不可能ではない。
東海は、現在の東海道の輸送量を確保することを至上命題としているので、それを下回る
8両編成×2なんて編成は認めない（運転台スペースが無駄になる）。
技術的な面での不可能ではない。
東海は、現在の東海道の輸送量を確保することを至上命題としているので、それを下回る
8両編成×2なんて編成は認めない（運転台スペースが無駄になる）。
ま、北陸新幹線の福井－新大阪間のルート問題が解決すれば、
北回りで東京まで行けるさ、北陸新幹線（長野新幹線）は８両対応だしね。
北回りで東京まで行けるさ、北陸新幹線（長野新幹線）は８両対応だしね。
550 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:25:05 ID:U64rsH/lO
これが火災帝国クオリティって奴か
敦賀（新敦賀？）からは湖西回りで新京都（亀岡）を経て新大阪か？
552 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:26:55 ID:6w+XEElG0
羽田国際化のためには、推奨しても良いのでは？
554 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:28:35 ID:vNrkPdyD0
JR東海リニア中央新幹線が出来たら、
東海道新幹線にも余裕が出来るから、鹿児島中央直通も
あり得るかもね。
東海道新幹線にも余裕が出来るから、鹿児島中央直通も
あり得るかもね。
555 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:28:39 ID:q0T4VMpuO
つかいまの下りのぞみだって、広島―博多間はがらがらのときが多いし。
558 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:31:48 ID:4hqMXP0a0
さっさと長崎新幹線も作って、
鹿児島発８両と長崎発８両を
鳥栖あたりでくっつけて東京行きにすればいいんじゃないの？
鹿児島発８両と長崎発８両を
鳥栖あたりでくっつけて東京行きにすればいいんじゃないの？
それにしてもあらためて東海道新幹線の時刻表見て驚いた
こだまが一時間に一本とはｗ
のぞみを尻目に京都と名古屋しか停まらないひかりを好んで選んでた頃が懐かしい
こだまが一時間に一本とはｗ
のぞみを尻目に京都と名古屋しか停まらないひかりを好んで選んでた頃が懐かしい
>滋賀県の新幹線新駅問題
> ヘッドライン
>栗東市の新幹線駅は不可能に、起債差し止め判決が確定
>滋賀県栗東市の東海道新幹線新駅建設を巡り、市が道路拡幅工事の名目で地方債を発行（起債）し、
>新幹線を迂回（うかい）させるための仮線路の設置費に充てるのは違法だとして、住民８人が国松正一市長を相手取り、
>起債の差し止めを求めた訴訟の上告審で、最高裁第２小法廷（中川了滋裁判長）は１９日、市長側の上告を退ける決定をした。
> ヘッドライン
>栗東市の新幹線駅は不可能に、起債差し止め判決が確定
>滋賀県栗東市の東海道新幹線新駅建設を巡り、市が道路拡幅工事の名目で地方債を発行（起債）し、
>新幹線を迂回（うかい）させるための仮線路の設置費に充てるのは違法だとして、住民８人が国松正一市長を相手取り、
>起債の差し止めを求めた訴訟の上告審で、最高裁第２小法廷（中川了滋裁判長）は１９日、市長側の上告を退ける決定をした。
561 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:35:13 ID:mFNxycbf0
名古屋で乗るときには結構座席埋ってるが、博多で降りるときにはガラガラだ
採算性を考えてもJR東海の言い分が正しいわな。
西郷どん、涙目ｗ
564 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:36:52 ID:5cMZReTUO
不可能ってことはないだろ。できる。
ただ、あまり長距離の路線を設定すると、事故とかトラブルあった時に他への被害は大きいぞ。
ヨーロッパがいい例。
ただ、あまり長距離の路線を設定すると、事故とかトラブルあった時に他への被害は大きいぞ。
ヨーロッパがいい例。
566 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:38:46 ID:ZrU8pnhi0
北海道まで開通したら、日本縦断新幹線の旅を経験してみたい
568 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:41:41 ID:fRUAt+kI0
リニアを自力で製作しても、2025年に東京～名古屋間の開業
名古屋～新大阪はもっと後。
「現時点」では不可能。
名古屋～新大阪はもっと後。
「現時点」では不可能。
鹿児島行きの新幹線は大阪発って事ですか？
フライト時間だけ短いのが長所だった国内線も
料金の値下げと手続き時間短縮で新幹線と張り合えるところまできたからなぁ。
Felica対応が本格化してきたから、むしろ新幹線より圧倒的に乗降が楽になっている。
料金の値下げと手続き時間短縮で新幹線と張り合えるところまできたからなぁ。
Felica対応が本格化してきたから、むしろ新幹線より圧倒的に乗降が楽になっている。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線！！！
国民から半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画！！！
統一協会が佐賀県で推進する日韓トンネル構想とリンクしたトンデモ計画！
http://p2.chbox.jp/read.php?host=money6.2ch.net&bbs=seiji&key=1167041898&offline=1&ls=283
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その１
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 1of4
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 2of4
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 3of4
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
★ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題 その３
http://www.youtube.com/watch?v=aG-ax63k4O4
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 1of4
http://www.youtube.com/watch?v=vo4XuJjua1w
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 2of4
http://www.youtube.com/watch?v=LRLiSproWZU
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 3of4
http://www.youtube.com/watch?v=VC9KF6pPTwc
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 4of4
http://www.youtube.com/watch?v=h9ALQZp7RV4
長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線！！！
国民から半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画！！！
統一協会が佐賀県で推進する日韓トンネル構想とリンクしたトンデモ計画！
http://p2.chbox.jp/read.php?host=money6.2ch.net&bbs=seiji&key=1167041898&offline=1&ls=283
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その１
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 1of4
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 2of4
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 3of4
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！ 長崎新幹線問題 その２ 4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
★ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題 その３
http://www.youtube.com/watch?v=aG-ax63k4O4
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 1of4
http://www.youtube.com/watch?v=vo4XuJjua1w
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 2of4
http://www.youtube.com/watch?v=LRLiSproWZU
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 3of4
http://www.youtube.com/watch?v=VC9KF6pPTwc
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題 4of4
http://www.youtube.com/watch?v=h9ALQZp7RV4
573 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:46:09 ID:zn3SEcR6O
>>537
両側（編成の両側じゃなくて牽引する機関車自体の前後形状な）をとんがりにすれば方転なんかせずに機回しするだけで済むじゃん、っていうことなんだが
両側（編成の両側じゃなくて牽引する機関車自体の前後形状な）をとんがりにすれば方転なんかせずに機回しするだけで済むじゃん、っていうことなんだが
:特定亜細亜・三国人による日本侵略の一環としての恐るべき九州新幹線
>また、ＪＲ九州の石原社長は「韓国、中国の人たちにも大きなインパクトになる」などと語った。
>また、ＪＲ九州の石原社長は「韓国、中国の人たちにも大きなインパクトになる」などと語った。
>また、ＪＲ九州の石原社長は「韓国、中国の人たちにも大きなインパクトになる」などと語った。
>また、ＪＲ九州の石原社長は「韓国、中国の人たちにも大きなインパクトになる」などと語った。
>また、ＪＲ九州の石原社長は「韓国、中国の人たちにも大きなインパクトになる」などと語った。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071018-00000002-nnp-soci
http://s02.megalodon.jp/2007-1018-1205-38/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071018-00000002-nnp-soci
はは～ん、やっぱりそうか。
石原の顔立ちからして、そういう感じだもんなぁ。
九州は、どんだけ侵略されてんだよ～。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線
そのカネとして、国民を騙して半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■その１■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=2502002146087247845&hl=en
■その２■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=8730162548569640167&hl=en
■その３■国民から巨額血税を奪う長崎新幹線★推進派ＶＳ反対派★
http://video.google.com/videoplay?docid=2655943224189120319&hl=en
●巨額血税を奪う長崎新幹線は不要！ 長崎本線存続期成会公式HP
http://www.nagasakihonsen.jp/index.html
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その１〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video1.asx
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その２〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video2.asx
なしかい！？
http://www.nashikai.jp/
576 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:47:25 ID:+ch6tiGYO
東海らしいなｗ
577 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:49:39 ID:WFoYwqrz0
北陸を新大阪まで走らせるには滋賀の新駅は必要だったんじゃないの？
578 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 00:49:48 ID:2nykxd8CO
東海は山陽新幹線との直通すら嫌々やってるフシすらあるなw
需要は腐るほどあるから、あからさまに東京-新大阪ピストン輸送だけやってりゃいいって意識だし
需要は腐るほどあるから、あからさまに東京-新大阪ピストン輸送だけやってりゃいいって意識だし
博多―新大阪にはレールスターもあるしね。
のぞみよりもゆったり座れるから、こっちを選択する人もいる。
のぞみよりもゆったり座れるから、こっちを選択する人もいる。
さすがに東京－鹿児島６時間半は、ほぼ需要ないでしょう。
九州の山登り新幹線、儲けの邪魔だから東海道新幹線には
来るなということか。
来るなということか。
はっきりいって邪魔じゃん。
583 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 01:01:41 ID:9PcSxYMo0
無用の長物北陸新幹線ができたら、JR倒壊テリトリーを迂回した新九州(寝台)特急時代が始まる。
その頃には、燃料費比率の高い航空機は、国内線で衰退しているに違いない。
その頃には、燃料費比率の高い航空機は、国内線で衰退しているに違いない。
584 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 01:04:18 ID:A77/NtT00
現状では、箱根登山鉄道が新宿まで乗り入れさせろというようなもの。
長距離になればなるほど
酒飲んで周りに迷惑かけるのが増える
酒飲んで周りに迷惑かけるのが増える
586 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 01:14:08 ID:8bvfqS+i0
>>581
はっきり言って利用者にとっても邪魔だし・・・・
はっきり言って利用者にとっても邪魔だし・・・・
>>584
小田急が新宿から箱根登山鉄道の箱根湯本まで直通運転してるよ。
小田急が新宿から箱根登山鉄道の箱根湯本まで直通運転してるよ。
588 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 01:20:13 ID:s0D6bKBS0
ロマンスカーが北千住まで行くんだってね
アーバンライナーが姫路まで
591 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 01:22:01 ID:usMP3mDM0
>583 見届けたいもんだ。
593 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 01:26:51 ID:5ehwITji0
現状では、都電荒川線がディズニーリゾートラインに乗り入れさせろというようなもの
594 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 01:29:03 ID:feNckk1a0
>>587
小田急は３月からメトロの北千住や新木場からロマンスカーを走らせるのだよ。
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3093_2181188_.pdf
小田急は３月からメトロの北千住や新木場からロマンスカーを走らせるのだよ。
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3093_2181188_.pdf
595 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 01:38:09 ID:5owcQ6ZIO
現状では俺に彼女ができるようなもの。
>>595
地球が滅んでもあり得ないってことか・・・
地球が滅んでもあり得ないってことか・・・
597 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 01:43:57 ID:5ehwITji0
おれのイメージだと
新宿＝難波、小田原＝橋本、箱根湯本＝高野下、強羅＝極楽橋って感じだなｗ
新宿＝難波、小田原＝橋本、箱根湯本＝高野下、強羅＝極楽橋って感じだなｗ
599 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:03:48 ID:9rCpiSbN0
>>574
JR九州は日韓航路で成功したからな。
はじめは誰も成功するなんて思わなかったよ。
JR九州だけでなく、西鉄の一般路線バスでも主要バス停では日本語、英語、韓国語、中国語の放送があるし。
一般路線バスで英語以外の放送があるのは福岡だけだろうね。
韓国、北朝鮮、中国の一部は実距離が東京よりも近いしな・・・。
>>570
乗降が楽ってのはありえねぇよ。最近はボディチェックとか厳しいから面倒くさいよ。
中部国際空港ができた影響で名古屋福岡間の新幹線客は増えたみたいね。
逆に名古屋の主力線は福岡線だったからそれを取られたのはかなりの痛手らしい。
大阪福岡も最近は新幹線が強い。
JR九州は日韓航路で成功したからな。
はじめは誰も成功するなんて思わなかったよ。
JR九州だけでなく、西鉄の一般路線バスでも主要バス停では日本語、英語、韓国語、中国語の放送があるし。
一般路線バスで英語以外の放送があるのは福岡だけだろうね。
韓国、北朝鮮、中国の一部は実距離が東京よりも近いしな・・・。
>>570
乗降が楽ってのはありえねぇよ。最近はボディチェックとか厳しいから面倒くさいよ。
中部国際空港ができた影響で名古屋福岡間の新幹線客は増えたみたいね。
逆に名古屋の主力線は福岡線だったからそれを取られたのはかなりの痛手らしい。
大阪福岡も最近は新幹線が強い。
CO2排出量比べると飛行機と新幹線だと
新幹線がクリーンて気がする
新幹線がクリーンて気がする
601 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:05:19 ID:zn3SEcR6O
>>591
この記事見たのは、昭和の終わりか平成の初め頃ね。
訓練風景の写真とともに校長だか教頭の、
「新幹線に乗るのはおろか、見たことすらない生徒が殆どなので、当日混乱しないよう毎年学年あげて実戦訓練しています」
というコメントが添えられていたんだが、
駅でやらんと意味ねえだろｗｗｗ新幹線見たことないってどこのカッペだよｗｗｗ
って当時思ってしまった。
この記事見たのは、昭和の終わりか平成の初め頃ね。
訓練風景の写真とともに校長だか教頭の、
「新幹線に乗るのはおろか、見たことすらない生徒が殆どなので、当日混乱しないよう毎年学年あげて実戦訓練しています」
というコメントが添えられていたんだが、
駅でやらんと意味ねえだろｗｗｗ新幹線見たことないってどこのカッペだよｗｗｗ
って当時思ってしまった。
602 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:06:21 ID:5ehwITji0
CO2排出量比べると水力発電と火力発電だと
原子力発電がクリーンて気がする
原子力発電がクリーンて気がする
603 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:08:46 ID:3AOvTH0HO
新幹線はこないでけっこうです
新幹線のおかげで治安が悪くなりました
人心もすさみオカシクなりつつあります
ただでさえ、福岡のＤＱＮに迷惑してますから、大阪からもいりません。頭狂人はもっと迷惑です
新幹線のおかげで治安が悪くなりました
人心もすさみオカシクなりつつあります
ただでさえ、福岡のＤＱＮに迷惑してますから、大阪からもいりません。頭狂人はもっと迷惑です
604 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:10:44 ID:iSOvBSkIO
て事はＪＲ東海区はクリーンじゃねえよなて事だよな
ＪＲ東海は倒壊しろよ
ＪＲ東海は倒壊しろよ
605 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:11:03 ID:qqKxYbp50
やっぱ倒壊から新幹線取り上げるべきなんじゃないか？
606 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:11:31 ID:yCzH0cH/O
607 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:12:59 ID:5ehwITji0
608 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:14:00 ID:nK5sk9BSO
編成の長さよりも車体幅が問題のような気がするが、どうよ、社長さん？
609 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:15:44 ID:o0dXp+1q0
東京から九州に新幹線で逝くバカはいないから、
本州の路線と乗り入れる必要は全く無い。
そもそも九州に新幹線を作ったのが間違い。
本州の路線と乗り入れる必要は全く無い。
そもそも九州に新幹線を作ったのが間違い。
610 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:17:29 ID:5ehwITji0
611 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:22:35 ID:3AOvTH0HO
しかし、だ
新幹線が札幌まで繋がったあかつきには
鹿児島中央駅発札幌行き夜行寝台特別急行
はやぶさ あさかぜ さくら みずほ ふじ
エルム 北斗星 カシオペア を見てみたい
新幹線２０系型とかでさw
また、ぶんせんめい はあぼ～んしておくとして
日韓トンネルを全通させて北京行きとか、モスクワ経由巴里、倫敦、伯林行き
にも乗ってみたい
東京発 モスクワ経由 伯父行き 大陸横断特別急行 とか
東京発 北京・西安経由 チベット行きとか 萌え
新幹線が札幌まで繋がったあかつきには
鹿児島中央駅発札幌行き夜行寝台特別急行
はやぶさ あさかぜ さくら みずほ ふじ
エルム 北斗星 カシオペア を見てみたい
新幹線２０系型とかでさw
また、ぶんせんめい はあぼ～んしておくとして
日韓トンネルを全通させて北京行きとか、モスクワ経由巴里、倫敦、伯林行き
にも乗ってみたい
東京発 モスクワ経由 伯父行き 大陸横断特別急行 とか
東京発 北京・西安経由 チベット行きとか 萌え
613 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:27:26 ID:3AOvTH0HO
>>609
鹿児島から新幹線で福岡大阪に行きたい馬鹿はたくさんいるんだな
なんてったって、馬鹿児島民は、新幹線に乗ったのが話題と自慢だから
最近、イオンができて、渋滞五キロ。行った事を自慢するいなかっぺ 馬鹿り
新幹線いらないんだよ
鹿児島から新幹線で福岡大阪に行きたい馬鹿はたくさんいるんだな
なんてったって、馬鹿児島民は、新幹線に乗ったのが話題と自慢だから
最近、イオンができて、渋滞五キロ。行った事を自慢するいなかっぺ 馬鹿り
新幹線いらないんだよ
614 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:28:13 ID:fz3sUaFb0
飛行機って面倒くさくない？
何十分も前に空港行って色々手続き
空港から目的地に行くのも大変
何十分も前に空港行って色々手続き
空港から目的地に行くのも大変
617 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:33:01 ID:B2Fccrxf0
>>612
超石油ショックがやってきて、世界中でテロ起きまくって、
飛行機という乗り物が役に立たなくなってしまえば、その夢の日がやってくるかも、しれないぜ（ ´∀｀）
石油高騰もテロもすでに起きてるだろ？ あり得ない話じゃないだろ？
もっともそんな世界になったら、要するに戦争になっちゃうから、
のんびり旅行なんて、そもそもできなくなるな（・∀・）
超石油ショックがやってきて、世界中でテロ起きまくって、
飛行機という乗り物が役に立たなくなってしまえば、その夢の日がやってくるかも、しれないぜ（ ´∀｀）
石油高騰もテロもすでに起きてるだろ？ あり得ない話じゃないだろ？
もっともそんな世界になったら、要するに戦争になっちゃうから、
のんびり旅行なんて、そもそもできなくなるな（・∀・）
クリーンなんだから国から補助を受けて
車輌なり施設なり手を加えなきゃ
倒壊がネコババしそうだけどな
車輌なり施設なり手を加えなきゃ
倒壊がネコババしそうだけどな
619 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:37:45 ID:9AaaQCp6O
愛称「さくら」にｹﾃｰｲ
620 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:38:31 ID:bLXlJJHi0
621 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:39:23 ID:sz38O0lFO
東京を夜十時頃出て、時速160キロくらいに押さえて鹿児島に朝八時頃着く新幹線上を走る夜行列車を走らせれば、乗るぞ。
622 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:39:45 ID:3AOvTH0HO
そうだな都会から金と人とガイキチとＤＱＮが入ってくる
細々やってきた地元は大資本に敵わず潰れる
だから新幹線いらないんだよ
細々やってきた地元は大資本に敵わず潰れる
だから新幹線いらないんだよ
ﾀｼｶﾆ
ﾓﾝﾀﾞｲﾜﾊﾒｶﾀｶ
ﾓﾝﾀﾞｲﾜﾊﾒｶﾀｶ
624 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:42:04 ID:5ehwITji0
625 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:42:49 ID:RLHsvpIQO
飛行機のが速いだろ
仮に直通すれば6時間半～7時間くらいか？
さすがに乗り通すのはちょっと厳しい。
というか新大阪－鹿児島中央の4時間すら結構長い。
さすがに乗り通すのはちょっと厳しい。
というか新大阪－鹿児島中央の4時間すら結構長い。
長距離トラック時代遅れ
628 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:45:30 ID:SlHiwf/10
629 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:45:38 ID:5ehwITji0
630 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:46:36 ID:6qwW8bBW0
さすがJR東海！ビジネスをわかってるな。。
かつて葛西社長が「中国に新幹線は売らねぇ！」筋の発言をしたとき
死ぬほど感動した。。（その後、ヴァカなJR東日本が中国に売って見事にパクられるｗ）
国策級のプロジェクトほど、無駄な税金が使われないようきっちり
ビジネス面から考えて欲しいもんだ。
631 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:49:16 ID:sz38O0lFO
632 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:50:48 ID:9rCpiSbN0
633 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:53:34 ID:5ehwITji0
634 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:56:59 ID:6qwW8bBW0
>>632
カルト教団系政党が大臣をやってたのは知ってるし、自民党の
チャイナスクールも奔走したことだろう。。
でも、東海が断れたなら、東日本も断らなきゃ。。国の重要技術を
管理する身としては、売国奴のそしりを受けないようプライドを持って欲しい。
で、やむを得ずJR九州とかが売るとかその程度でお茶を濁しておけば…ｗ
カルト教団系政党が大臣をやってたのは知ってるし、自民党の
チャイナスクールも奔走したことだろう。。
でも、東海が断れたなら、東日本も断らなきゃ。。国の重要技術を
管理する身としては、売国奴のそしりを受けないようプライドを持って欲しい。
で、やむを得ずJR九州とかが売るとかその程度でお茶を濁しておけば…ｗ
635 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:57:18 ID:o0dXp+1q0
>>612
新幹線で東京-ロシア-欧州を直結する構想なら、
宗谷海峡トンネルをつくってシベリア鉄道に乗り入れる方がいい。
中国へはロシアまたはモンゴル経由で入ることができる。
わざわざ迂回して朝鮮半島を通るのは無意味だし、
むしろ近づかないほうが日本の国益にかなう。
新幹線で東京-ロシア-欧州を直結する構想なら、
宗谷海峡トンネルをつくってシベリア鉄道に乗り入れる方がいい。
中国へはロシアまたはモンゴル経由で入ることができる。
わざわざ迂回して朝鮮半島を通るのは無意味だし、
むしろ近づかないほうが日本の国益にかなう。
636 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 02:59:39 ID:5ehwITji0
637 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 03:02:32 ID:sz38O0lFO
>>636
朝鮮には近づいていいのかね？
朝鮮には近づいていいのかね？
638 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 03:08:51 ID:bB11FN5xO
中国にも近付かない方がいい
鹿児島は自分達がそれほど重要だとでも思ってるのか？
分際を弁えて小倉で乗り換えろよ。
分際を弁えて小倉で乗り換えろよ。
640 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 03:17:42 ID:6tYhdpNx0
>>634
新幹線と一緒に、東京メトロのトンネル技術も売ろうとしてた。
メトロは政府持ち株会社なので表立っては反対しなかった。
今週になって、メトロの株を手放す方針って発表があった。
どうやら新幹線と一緒に、計画ごと流れてくれたようだｗ
新幹線と一緒に、東京メトロのトンネル技術も売ろうとしてた。
メトロは政府持ち株会社なので表立っては反対しなかった。
今週になって、メトロの株を手放す方針って発表があった。
どうやら新幹線と一緒に、計画ごと流れてくれたようだｗ
641 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 03:24:16 ID:vnPXQ6860
ビュフェがあると結構退屈しのぎになるんだよな。
６時間はきついが４時間くらいなら行ったり来たりして気分転換になる。
どうせ大阪以西は空いているんだったら１両つぶしてビュフェにしてよさそう。
６時間はきついが４時間くらいなら行ったり来たりして気分転換になる。
どうせ大阪以西は空いているんだったら１両つぶしてビュフェにしてよさそう。
やっぱすげぇは日本の技術者の人達て フェラリーじゃ新幹線は作れねえと思うは すげぇなあ
裏を反せば新幹線作った人達がＦ１作りゃもしかして…
裏を反せば新幹線作った人達がＦ１作りゃもしかして…
飛行機に出来るだけ乗りたくない俺にとっては
新幹線直通してくれたらありがたいけど、
東京まで乗り換えなしの寝台列車があれば寝台に乗りたい
新幹線直通してくれたらありがたいけど、
東京まで乗り換えなしの寝台列車があれば寝台に乗りたい
644 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 03:43:00 ID:DAYelqWY0
ＪＲ西も鹿児島に新幹線乗り入れなんかしなくていいから、新快速を岡山まで走らせろよ。
645 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 03:43:48 ID:URJxexws0
東京⇔福岡を飛行機にして、福岡⇔鹿児島を新幹線にすれば安くて早いことになるんじゃね？
646 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 03:46:50 ID:URJxexws0
なんで連結合体方式じゃないの？
鹿児島２両、熊本２両と追加していけばいいじゃん。
鹿児島２両、熊本２両と追加していけばいいじゃん。
647 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 03:48:50 ID:URJxexws0
東京⇔名古屋⇔新大阪⇔博多⇔鹿児島
でいいじゃないか。
無理に直通にする必要は無い。
でいいじゃないか。
無理に直通にする必要は無い。
>>601
東北の片田舎の高校出身だけど、そういう乗降訓練があったよ。
京都への修学旅行で、昭和の末期だった。JRがまだ国鉄だったころ。
ただ新幹線じゃなくて主に山手線対策。
（当時は東北新幹線が上野止まりだったので、山手線で東京まで
行く必要があった）
電車を見たことないなんて人はいないけど、山手線のラッシュは
さすがにやばいという教師の判断だったんだろう。
まあ実際行ってみたら大したことなかったけどｗ
東北の片田舎の高校出身だけど、そういう乗降訓練があったよ。
京都への修学旅行で、昭和の末期だった。JRがまだ国鉄だったころ。
ただ新幹線じゃなくて主に山手線対策。
（当時は東北新幹線が上野止まりだったので、山手線で東京まで
行く必要があった）
電車を見たことないなんて人はいないけど、山手線のラッシュは
さすがにやばいという教師の判断だったんだろう。
まあ実際行ってみたら大したことなかったけどｗ
649 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 04:07:57 ID:6DtSHtPJ0
スカイメイトって今もあるんだっけ？
これを使えば1万円台だから新幹線なんか勝負にならないな。
学生時代に東京と九州を飛行機で往復していたけど、フル料金を払った事は一度もなかった。
これを使えば1万円台だから新幹線なんか勝負にならないな。
学生時代に東京と九州を飛行機で往復していたけど、フル料金を払った事は一度もなかった。
650 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 04:18:12 ID:2GSQ2x0Y0
>>615
そんな変人は吉田拓郎くらいだ。
そんな変人は吉田拓郎くらいだ。
仙台・新大阪間の直通ｷﾎﾞﾝﾇ（死語
652 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 04:31:50 ID:p5Kbhbpi0
655 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 05:04:29 ID:cQr4hNih0
このくらい停車するの？ ある程度停まって欲しい
新大阪⇔岡山⇔広島⇔山口⇔博多⇔熊本⇔鹿児島
新大阪⇔岡山⇔広島⇔山口⇔博多⇔熊本⇔鹿児島
新大阪－鹿児島中央のつばめレールスターはできるの？
657 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 05:14:15 ID:7gUYYN69O
さすが しЯ倒壊
さもしいなｗｗｗｗｗ
さもしいなｗｗｗｗｗ
658 ：名無しさん＠八周年：2007/10/20(土) 05:14:33 ID:WYKYOZ3U0
ただでさえ東海道新幹線は輸送力が逼迫しているんだから不可能にきまっとる。