【社会】都内タクシー、12月から10年ぶりの値上げ 初乗り710円に

★都内タクシー、１２月値上げ　初乗り７１０円

国土交通省は１９日、東京都内（２３区と武蔵野市、三鷹市）のタクシー業者から申請があった運賃値上げについて、
政府の「物価に関する関係閣僚会議」の了承を得て公示した。加算運賃を含む値上げ率は７．２２％で、初乗りの
上限運賃は現在の２キロ６６０円から同７１０円、加算運賃は現在の２７４メートルあたり８０円から、２８８メートル
あたり９０円になる。値上げは１０年ぶり。

国交省はまた、東京・多摩地区と神奈川（横浜市周辺）の値上げも公示した。３地区とも１２月３日から値上げされる。
初乗り運賃が法人タクシーより１０円安かった個人タクシーも含め、多くが上限運賃になりそうだ。

タクシー運賃は全国９０地区ごとに決められ、国交省は労働者の待遇改善や燃料費高騰を理由に、これまで１０地区
の値上げを認めていた。

ただ、都内は全国の物価に影響を与えるため、関係閣僚会議の了承が必要。当初は５月にも認められると見られて
いたが、大田経済財政担当相らが「消費者に負担を求めるのは納得できない」などと難色を示し、結論が長引いていた。

タクシー運賃値上げは、病院に通うお年寄りや収入の少ない世帯には、重い負担となる。

東京都港区の東京慈恵会医大病院前。次々とタクシーが止まり、松葉づえをついた人やお年寄りらが降りてくる。

肺気腫を患い、月に１度の診断を受けにきた男性（７９）に付きそう家族は値上げを知り、「困りますねえ」とつぶやいた。
呼吸を助ける機器を持ち歩くため、買い物などでも頻繁にタクシーに頼らざるを得ない。「生活の足なので、５０円でも
きついです」

交通事故で鎖骨を折ったという自営業の男性（７４）も「もう乗れないね」とこぼす。「一部の大企業は景気がいい
みたいだが、零細はまだまだ。しわ寄せはいつも中小に回ってくる」

社会福祉士で都老人総合研究所客員研究員の池田恵利子さんは「値上げをするならば、介護タクシーをもっと使い
やすくするなど、自治体と協力してお年寄りをサポートする努力もして欲しい」と注文をつける。

（asahi.com 2007年10月19日13時28分）
http://www.asahi.com/national/update/1019/TKY200710190258.html

ttp://img402.imageshack.us/img402/1331/2getxv6.jpg

2？

ぬるぽ

どんだけ高いんだ

タクシー運賃とハイヤー運賃を分ければいいのに。
指定場所まで迎えに来させるのと、乗り場にいる車に乗るのとで料金が同じなのは不当だ。
前者の往路料金を後者が負担しているから高いのだから。

俺がガキの時は初乗り220円だったのに。

値上げはともかく、素人丸出しの運転士どうにかして欲しいものだ
夜中の幹線道路で道聞かれたときにはびびった
（秋葉にいて『品川にはどう行くのですか？』ってレベル）
道路地図も持ってなくてプロ意識のなさにまたびびった
カーナビ乗っけときゃ解決することなのだが…

禁煙化で乗る人が減ったからな
これは仕方が無い

MKタクシーの台数を増やせ！
タクシー料金やサーヴィスなど一切の自由化をしろ！！！

ああ、そうか迎えが必要なのは、主に高齢者や病人だったりもするから、
健常者の拾い乗車が高負担になっているわけか。でもちょっと不公平すぎだわね。２倍なんだから。

深夜料金でタクシー乗るくらいならネットカフェで始発電車を待つ。多分、深夜タクシーの
「ライバル」になってるはずだネットカフェは。

漏れ以外誰もゆってるやつがいないんだけど

改訂前　　　　274m80円　→　292 円/km →　深夜3割増　380円/km

改訂運賃　　288m90円　→　312.5　円/km →　深夜2割増　375円/km

なんで　深夜は微妙に値下げのようですが、どう思います？

MKは在日企業の中で一番評価されているんじゃなかろうか

タクシーってプロパンガスだろ

>>13

ネットカフェという「強敵」がいるので値上げできないんじゃないの？それに
東京だと官僚様は国会開会中は、終電あとの深夜に帰宅するってパターンが多いから
自分が実害食らうと国交省もその辺考えたのかと。深夜料金上げたら財務省の役人が
クレームしそうだしなｗ

>>13
昼間タクシー使える連中なんて大手マスゴミ（で定時に帰れる程度のレベルの人間）くらいで
TVCMも打ってないし、新聞は求人広告くらいだからか、
お得意の印象操作に励んでいるだけでしょうw


イメージ画像
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date55191.jpg

ttp://www.j-cast.com/2007/05/11007532.html
ちなみに某新聞の常務レベルの人間も、バッシングに励んでいるようですw

>>17

バブル世代はタクシーよく使うというが。

まあ値上げが痛いのは分かるが、1割りぐらい高くなったからっていきなり高くて乗れないってアホじゃないの？
ほんとにそこまでお金が無いんだったら、今までだって乗れなかっただろう

うちは、取引先に行くときはタクシーか社用車を必ずつかうな、むしろ電車を使うと怒られる
でも帰りは電車で帰れと言われる

最初は訳解らなかったけど、見栄って大事だと最近になってわかった

>>20
　鉄道会社だけは、電車でな。

>>19

タクシー券もらった時だけ乗ってる。タクシー代でも節約できたら吉野家で
ご飯が一回食えるよ。

>>16
別に敵だとも思ってないよ。

今冬は運ちゃん大量自殺だな

>>13
改正前は23時ー5時が3割増し

改正後は22時ー5時が2割増し

割り増し時間が1時間早くなった

プリオン牛まだ食うやついるんだ、ﾛｼｱﾝﾙｰﾚｯﾄ楽しんでるの？

値上げするならするでもういいけど
これまで以上にタクシー会社は厳しく選ぶことにする

タクシー乗り場から乗るとき
これまでは順番に来た車に否応なく乗ったけど
これからは嫌な会社の車だったら拒否して次の車に乗ると思う

今回値上げで7.22%の値上じゃ燃料費の値上げ分を吸収できるかどうかて感じだからね

売り上げの６５％は給与で乗務員に払うから、会社側は結局2.5%しか増えないので燃料費で消えちゃう
原油も高騰続いてるので、すぐ値上げしないと厳しいでしょうね

ＴＡＸＩなんて贅沢品だから値上げで影響する人はごく一部、7.2％の値上げじゃほとんど影響ないでしょ

>>25
10時用意ドンの客ってあんまりいないんだよ（´・ω・｀）

>>16
霞が関のお役人は終電がなくなると税金使ってタクシーで帰りまつ。
だから深夜の霞が関は空車タクシーが数百台待機しているのは
業界の常識ですつ。

規制緩和の成果が出たなｗ

値上げより禁煙化が深刻な問題だがな

規制緩和で台数増えて、空車の渋滞だらけ
稼げないから飛ばすから事故も増えて、
結局、お客が危険増しただけです。

>>28
会社の取り分は、以前と比べれば等しく7.22%?ageでは

>>28
実質60％程しかないよ

高いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

タクシー一人で乗ったことないけど
これからも乗ることなさそうだ

京都に住んでる俺はタクシーなんて全然乗らない。
ちょっと歩けばバスなり電車なり何らかのより安価な交通手段があるし、それらが
営業終了しちゃう夜中には出歩かないし。

東京は京都よりずっと都会なんだから、公共交通網が整備されてるんじゃないの？

>>14
それは、2002年の日韓ワールドカッ○を頂点として、2003年〜2004年位まで。
その後は、ご存知のとおり、近畿産業信○○○や大阪ドー○や、このグ○ープ
自体への行政等の指摘・指導・勧告・改善命令等の問題で、内部の「いい加減さ」が
表面化し始めて、今ではグルー○自体がボロボロ。ネットの普及（情報化社会）
のため、内部の情報が外部に出始めて、求人に関して言えば、その内、人が
集まらなくなるはず。その上、業界No１の離職率もあいまって、やがて・・・・。

新潟市内は・・・・・個人タクシーの6割が初乗り300円で
申請したと昨日ニュースで取り上げていた。
地方は、まだ不景気に真っ最中

>>40
初乗りの距離と、事後料金の加算距離時間と金額は？

タクシーは基本ＬＰＧとかだから原油はそれほどかんけいないんちゃう？

まずはタクシー減らせ。話はそれから

>>42
いやいや、ガスも高騰続いてますよ。
数年前の軽油並みの価格になってます。
なぜか同じLPGでも家庭用と違いタクシー用（業務用？）は高い。

というか、値上げで売り上げが落ちることはないのか？最低限使う固定客を
タクシー屋がどれだけ持ってるかによるだろうけど。

小さい頃、初乗りって正月料金って思ってた

コミケ合わせで値上げか

高いな。
乗らないけど。

どうでもいい。乗らないし。

710円って商売になるの？
300円でも高いと思うんだけど

どうみてもインフレです

タクシーは右肩あがりだな

>>38
京都にも東京にも住んだことがあるが、東京じゃ電車は便利だがバスは使いづらい。
京都も渋滞が酷いが、東京はもう大概にしとけって感じ。
さらに町並みが昔っからの無計画な構造なので、車だと裏道を多用しないと
無駄に時間がかかる。が、バスは裏道通らない。時間通りに着けない。

なので駅からそこそこ離れた場所へ行くときには、タクシーは有用。
もちろん終電後だの高齢者の移動だのにも有用。

規制緩和した結果、値上げしましたって・・・失政だろ常考。
ガス代を問題視するなら、原価公開して市場価格に基く変動制にしろ。
まずは台数減らす規制するか、値下げさせるか、どっちか選べ国交省。

つーかタクシーいらないんだよ
給料が低いっていったてタクシー多すぎるし
タクシーの待合所で運転手同士楽しそうに話したりタバコすってたり
ずっと座ってまってるだけの時間が多いんだよ
そんな仕事で給料が低いのはあたりまえすぎる。
710円？馬鹿かのるわけねー

たけえ
深夜料金かと思ったわ

良いことだな。

貧乏人どもが乗らなくなるとタクシーが拾いやすくなる。

初乗り1000円まで上げて良いぞｗ

２ちゃんねらーには縁がない乗り物だなｗ

おいおい　禁煙とかやって客減らしておいて値上げかよ
バカか

自滅だな

>>39
そうそう、出し抜き値下げで売名ばかりしてた、自由化急先鋒のあの会社、
ハイヤーのみの完全自由だけ狙っておけば、間違いなく大成功していたと思う
何を狂ってタクシー自由化なんつうカオスを選んだのだろうか？
日本中に迷惑かけやがって

なんでこんなに高いんだよ。世界的に見ても日本のタクシーはお値段高いんだってさ。
でさー、運転手わあ給料安くって困ってるんだってね。なんでこうなるん？
規制緩和でよくなるんだったよね。どっかおかしいね。

都内なら地下鉄乗れよ
何本走ってると思ってんだよ

タクシーの料金ならいくら上げてもいいよ。
乗る事なんて無いしね。

ラーメン一杯の値段はタクシーを基準に変動してるんだよ。だから、ラーメン屋も値上げするよ。それにつづいて、他の飲食も値上げだ。

関東の料金って元々割高なのに値上げか。
しかも、便乗値上げかよ。
認可してもらうのに裏金をいくらくらい使ったんだろう？

つうか規制緩和って元々タクシー会社も当時の運輸省も反対していたと思うぞ
運輸業界は規制緩和すると程度の低い会社が参入しちゃうし
規制緩和された頃って世の中全体がとにかく規制緩和ってな雰囲気じゃなかった？

>>60
でも、携帯であそこを呼ぶと「はい○○さま〜」って出て気分良いんだよな。
結局深夜に呼ぶのはMKと決めてしまってる。

運転手が降りてきてドアを開けるのも、セレブっぽくて好きだｗ

非常時にしか乗れない。
救急車の出動がまた増えそうだな。

これで乗る奴が減って客待ちのタクシーで都心は渋滞。

構造改革は20年前のカルト理論
構造改革を採用した国は貧乏化へ一直線
アメリカは自国内政ではアンチ構造改革、保護関税、積極財政主義
アメリカは他国に構造改革を強制し、グローバル企業の他国資産収奪を支援
構造改革は、グローバル企業による他国民収奪の道具として機能

4年間で失業者300万人増、非正社員230万人増 　先進国２位の“高貧困率国”へ急上昇
フリーター・パートら低賃金層、固定化 派遣会社、人身売買化、“使い捨て”偽装請負普及
企業収益と雇用者報酬の急速な乖離
「生活苦しい」過去最高の56％に

非正社員の比率「３人に１人」…階級格差の超大国
経済諮問会議（輸出大企業）の政治介入権を飛躍的に拡大
「貧困層」比率　先進国２位の衝撃度　
企業献金は３５％増加　大半は自民党へ
社会保障を次々に削減、企業の減税幅UP

一人当たり名目ＧＤＰ、下落の一途 　労働法改悪で格差拡大
生活保護100万世帯突破、過去最高
銀行締め付けで貸し渋り横行、零細企業倒産、破産世帯激増
過労死、長時間労働は拡大の一途 　　日本人の低賃金化、底なし沼の様相

５年間で自殺者２０万人、家出３５万人、自己破産１００万人　 ワーキングプア拡大で少子化止まらず
人心荒廃、「正直者がバカを見る」詐欺天国に
市場原理奨励で東京の一極集中加速、地方過疎で国土放棄
集団自殺やカルト宗教、街はサラ金の看板だらけ 　リストラ・コスト削減の奨励で内需はますます低迷

地域差はあるけど都内だと地下鉄のが便利だろ


タクシーの路駐ウゼーから減らせ

>>30
しかも終電で帰るのが嫌だからわざわざ待ってるんだろ。
税金だからって酷い話だよな。

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1.まずはこの画像をブラウザで表示
http://suzunone.ddo.jp:880/bbsp/img/225.jpg

2.
●IEの場合
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詳しくはここ↓で
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http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1192795062/

>>67
何が言いたいのかよく分からんのだが？
自分の下らん主観だけなら便所かチラシの裏にでも書いとけや
と言いたいところだが、あの会社が台数伸ばせない理由を教えてやる

おまえみたいなゴミが殺到しているからだよ

このエコ時代に足腰弱そうな年寄り探して、道路をチンタラと徘徊して
排気ガス散布しまくるような職種が、好景気であってはいけない。

どんどん淘汰されるべき。むしろ国が「タクシー０宣言」をして頂きたい。
駕籠･人力車･輪タクを普及させるべき。

こないだ、自転車に乗っていたら、前のタクシーがババアを拾い発進し
300m位先の駅で降ろしていた。
年金は要らないと思った。

>>13
初乗りが50円上がるから、改訂前後で深夜料金が同じになるのが
初乗り2km＋10kmの12kmの辺りだろ。
で、確か25kmの辺りで9000円に達し、この辺で元々2割り増しになってるだろ。
そうすっと、改訂後だと結局50円しか安くならん。

つーわけで実際は大して変わらん。

>>74
＞おまえみたいなゴミが殺到しているからだよ
おまえの批評などどうでもよいｗ

タクシーのヘビーユーザーであるおれの経験のが世の中には有用だ。
まあ、月に6万はタクシーに使ってるからなｗ

>>1
慈恵医大？御成門の出口から目の前だろ。
都営地下鉄はジジイ共にタダ券配ってるだろうが。
都バス東98も浜95もあるだろうが。
本当に障害等で必要ならタクシーに割引料金があるだろうが。

というか、首都圏の住宅地は終バスをもう少し遅くしてください。
福岡ほど極端じゃなくてもいいから。。。

ビジネスモデルで競争しないタクシー業界に明日はあるか？
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0710/19/news024.html

私用でタクシー月6万くらいなら去年は使ってたなぁ。
深夜に25kmくらい、月２〜３往復。環八を1/4円周って感じだ。
プラス近距離を週１，２回。やー、たまらんよ。
なので車を買ったｗｗｗｗ

うちの田舎のタクシーの初乗りは230円wwwwえらい違いや

吉原ってタクらないと行けない場所なんだょねぇ。

いいね　客は、送迎あってさ。

>>84
ど真ん中通る都バスもあることはあるが
本数が少ないな。

>>80 無理してタクシーで帰るくらいなら、都心のホテルで泊まった方が安いし快適だよ
金が無いならマンガ喫茶って手もあるし

住宅地の終バスなんだから、自宅までのラスト1マイルとかだろ。
武蔵野市だと1時頃まで走ってるけどなぁ

仙台に住んでるんだけど、これ以上高くなったら乗らないよ。

タクシー運転手に育てられた俺としては
最低でも初乗り1000円札だな。
タクシー運転手の悪口は許さんからね。

>>84
ボーイ？

>>89
つまりだ、チップが50円減るってことだよ
ご愁傷さん。

>>53
中二病でつか？

>84
バスを使え。

>>78
いえね、時間対利用金額で考えてないとゴミ扱いされ場合があるよ。
一時間あたり使用料3500円を下回るとやばい。深夜だとまた別の脳内査定がある。
極端な話、一日貸し切って660円じゃヤバイってことは君にも理解できるでしょう。
つまり、時間あたりの平均相場を下回る使い方だと、幾ら使おうと迷惑がられる。

それらをなるべく防ぐためには、
近距離の場合は、付け待ちじゃなく走行しているタクシーを拾うとか、
近距離の移動の為に、わざわざ遠方からタクシーを手配しようとしたりしないとか。
無線呼出しで近距離移動の場合には、タクシーを待たせたりしないとかの最低限の工夫が必要なんだよ。

タクシーは人を乗せるクルマなのに、何故かＦＲ車が多くて困る
真ん中に座る人はいつも体育座り・・・
なぜＦＦ車にしないのだろう。謎。

>>94
やかましいよ。
タクシーは乗りたい時に乗ればいいんだよ。
都内の街道沿いなら走ってるの止めるし、来ないところなら呼ぶ。
乗って5分で着こうが1時間かかろうが、乗りたいときの乗れるならそれでいい。

＞いえね、時間対利用金額で考えてないとゴミ扱いされ場合があるよ。

ゴミに言われたくないよｗ

>>94
配車の料金とか、待機中だって時間経過で料金発生するだろ？
呼出なんか堂々とやればいいと思うが。

さすがに駅付で近距離は乗らないけど。

正直、やだねぇ。
６００円代と７００円代だと感覚的にいやだねぇ。
５０円とはいえ、抵抗あるよ。
沖縄は４５０円だよね。初乗り。
この差は納得できないなぁ。

雲助のくせに高すぎだよな

こいつら生きてる価値ねーわｗ

社会の底辺ｗ
刑務所上がりの最後の仕事ｗ

LPガスって、幾らするの？燃費はどのくらい？
LPガスも高騰してるの？

最近はＬＰガス車、だいぶ減ってるよ
プリウスのタクシーも時々見かける

フォーシーズンズから目白駅とかでも文句言うのかな

おいおい７１０円あったら　うまい棒710本買えるじゃん

ちょっと100円持ってうまい棒買ってくる

ワンコイン程度にした方が客増えると思うけど

規制緩和したらサービスは向上して料金は安くなるんじゃなかったのか。
実際には交通事故は増えて料金は値上げ、運転手は激務のあげく収入半減
規制緩和は結局だれの利益になったというのか。
ゆとり教育と同じだが、ある政策が失敗したらそれを認めて改めるべきではないのか？

>>106

>規制緩和したらサービスは向上して料金は安くなるんじゃなかったのか。
>実際には交通事故は増えて料金は値上げ、運転手は激務のあげく収入半減

小泉に踊らされなかった奴らはゆとり教育と一緒で最初からこうなることは
分かっていたのだがね。
タクシー業界は警備業界とならんで構造改革で失業した人たちの受け皿になって
いる面があるから値上げは仕方ないと思う。

>>105


大阪はそれで地獄絵図なわけだが。
すでにそれでは駄目なことが証明されました。

減った分の利益は運転手が払わされる。

>>103釣りか？釣りなのか？？？

>>100
こちらは東北ですが、現在リッター75円。
来月から80円。
春頃までは70円くらいでした。
燃費はガソリンと殆ど変わりませんよ。

俺声優なんだけど初めて行くスタジオなんかだと絶対タクシー使う
先月ついに月のタクシー代が１０万越えたんだが正直落とせる自信がない

MKはなんかあのわざとらしい接客に嫌悪を感じた。
●ロー●ーキョーってタクは、乗務員さんも自然体で心地よかったな。
東京のタクは地方より遥かに、金持ちか企業向けに接客に重き置いてる事だし、値上げは仕方ない。

個人で乗るメリットは終電終わってから、割増2になった位でない？
禁煙も仕方ない世の中の流れだしな。

自分には殆ど関係ないが。

煙草以上に人体･環境に悪影響を及ぼしているのは明白なので、
・禁タクシーエリア（タクシー乗り入れ可能エリア）を決めて取り締まりを行う
・贅沢品の極みなので、タクシー税を設定し、税率は煙草以上が望ましい（８０％以上）

と嫌煙活動家的な要求をする

>>79
御成門の出口から目の前？
浜９５？？

いいから慈恵の精神科行け

初乗り300円ぐらいにして気安く乗れるようにしたほうがよくね？

これでも運ちゃんは給料あがんないんだろー

まあ金ある奴はタクシー乗りゃいいんだよ

多分おれはもう一生タクシー乗れんわ。

>>100
燃料費は安いけどパワーが無いとか聞いた。
最高速でも130くらいだとか。
実用には充分ですけどね。


タクシー車両のカタログに
個人向け車両の内装など載っているから
個人で買う人もいるんでしょうね。

短距離の客には９９％の運転手が舌打ちするようなタクシーに誰が乗るかボケ死ねタクシー運転手は全員死ねタクシー運転手死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

ひとつ聞きたいが、東京都区内にムカツクのはいるか？

大阪のタクシーは、
5000円以上の距離だと安くなるんだよね。
東京にはそれが無いから、
東京から横浜が高くなる。

むしろ１０００円にしたほうがいい

原油価格が上がって値上げするのは一向に構わん。
だが、原油価格が下がっても値下げなんか絶対しないのが許せん。

原油価格は、30ドルが90ドルになったらしいが、
石油ショックのときは、
第一次は2〜3ドルだったのが12ドルになり、
第二次は10〜12ドルだったのが30ドルになったんだよね。

>>67
亀レスだけど、普通、迎車だと運転手さん外で待っててくれるよ？

>>125
ぇ？誰が決めたのそんなの

初乗りの距離しか乗らない迷惑な客はちゃんと運転手に謝りながら乗れよ？
運転手も順番待ちして客のせて初乗り区間だったら泣けるからな｡

そんなに初乗り嫌だったら、10km2500円とかに初乗り設定すればいいじゃん。
自分で2kmで660円、2kmで660円。12年前の値段です。
って言って文句言うなんて、さおだけ屋かよ。

子供の頃、個人ﾀｸｼｰを見て「ﾜﾀｸｼｰ」って言った大人を
できることなら殴り殺したい気分になったのを思い出した。なつかしいな…（ヽ´ω｀）

>>127
お前、もうこの世に仕事はねえよ。

>>74
イライラしてどうしたの？
ふつーに個人的感想書いてるだけの人相手に

学生の頃金ないくせに車を欲しがってた俺に、親父がタクの運ちゃんだった
連れが親父の会社の古いタクシーを格安で譲ろうか？という話を持ってきた。
提灯外しとナンバー変更、再塗装は無料で計５万円という美味しい条件。
ただ、マズい事が３つあると言う。

友人　「助手席がベンチシートなんだ・・」
オレ　「もう全然オッケー！女の子乗せ放題じゃーん！」
友人　「天然ガスなんだ・・」
オレ　「うーん、でも行きつけのスタンドがありゃいいんじゃないかな？ＯＫだよ」
友人　「自動ドアなんだ・・」
オレ　「それだけは勘弁してくれ・・」

自動ドアいいじゃん。
天然ガスってのが問題だな。スタンドわかんねえから遠出できねえよｗ

初乗り1000円でいいから、その代わり10Km圏内は運賃変わらないようにしてくれよ。

タクシー上がりの車両が、どんだけ走っていることやら・・・。

>>134
構って欲しいのか？

つーか車の税金もめちゃあげろよ

都内じゃ車なんか乗る必要ないしな

環八、生活スタイルによっては環六より外側では車が必要だよ。
うちは環六より内側だけど、ガキが生まれたので車買った。
ガキ向けの店は環七付近まで行かないと無いんだな。

つーわけで都心暮らしは案外子育てに向いてないってことが判った。

石油関連の商品がほとんど値上げ必至だな、
電気代も上がるし電車の運賃も上がるが
給与は十数年下がりっぱなし！
タクシーがますます贅沢品になり、徒歩通勤か自転車通勤推奨。

都行政には自転車向けにもう少し交通整備して欲しいな。
山手内の撤去厳しすぎ。もっと駐輪場増やして欲しい。
車道走るにも路駐大杉だし。

あら

>>140
そこでロードプライシングですよ。
http://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/roadpricing/index.htm

>>127
駅待ち将軍さんはタクシー運転手の間でもバカにされてますよ

>>139
たかがこの程度の値上げでヒーコラ言うような人は、
最初からタクシーを通勤になんて使ってないって。

>>128
当然、タクシー業界はそれやりたがってるよ。
しかし、国が首を縦に振らない。
タクシー料金の上限は国が規制してるんだよ。
タクシー業界が勝手に設定できない。

ベロクシーの時代だな

規制緩和して参入増えたのに増加しない顧客の奪い合いしてるんだから
苦しくならない方がおかしい。
業界内の淘汰って無いのか?もしくは参入は自由化だけど免許自体のハードルを
ものすごく上げるとか。

規制緩和して台数増えて事故や渋滞起こして今度は値上げ。
もう流しのタクシーは禁止にしねぇか？

>>106
ヒント､国土交通省にかかわる企業

軽油がこんだけ値上がりしても210円のバスはえらいと思います。

タクシー規制緩和の国の目論見は、失業者対策だからな。
本当は失敗している景気回復策を、タクシーを雇用の受け皿として機能させ、
「失業者はそんなに増えてませんよ」と言い訳する為に使っている。
しかし実際、タクシー客数は変わらず、運転手だけが増えて奪い合ってる状態であり、
失業者が減れども景気が回復しているわけではない。
寧ろ、タダでさえ低賃金だったタクシー運転手を、より低賃金化するという弊害
まで出ている。こんな低賃金層でワークシェアリングする事が間違っている。
そしてそのﾂｹが今回の運賃値上げにまで繋がっている。
本当の景気対策とは、雇用の受け皿にまで国民を落とさず、
その上の段階でとどめ、そこの産業で下がった賃金を回復する事なのに。

>>150
不正軽油だったりしてなんぼのもんじゃい子

燃料費高騰が理由ならアイドリングして寝てるタクシーどうにかしろ。
急発進、急ブレーキのタクシーどうにかしろ。
燃費改善で２割は節約できるだろ。
自腹じゃないと思って雲助は無駄に燃料使いすぎだ。
給料少し上げて燃料自腹にすれば良いじゃないか。

>>153
環境対策のリーダーシップを取るべき国の主導者達やプリウス余裕
で買えるような金持ちが大排気量の外車乗り回してるのに、
体が資本の低所得者が、風邪や熱中症の可能性があるエアコン
停止させるアイドリングストップを率先してやるわけ無いじゃないか。

　　　┌───────┐
.　　（│●　 　 　 　 　● ｜ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／｜ ┌▽▽▽▽┐　｜＜　 消費税も上がりますよ
　（　┤ ｜　　　　　　｜　｜ ｜　愚民の皆さんｗ
　　＼　 └△△△△┘　｜　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜＼ 受＼　[NHK]　 ＼
　　　｜ 　 ＼信＼ 　 　 　|＼＼
　　　｜ 　 　 ＼料＼ 　 　| （＿）　　NHK職員の平均年収　＝　１１６３万円（４０．３歳）
　　　｜ 　 　 　 ＼払＼ 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※総務省発表
　　　｜　　　 ／＼＼え＼|　　　　　　
　　　└──┘ 　└──┘　　　

チップがなければ働かないような種別の労働者なんだから
ガス代は自己負担にすべき。
(例えば、中国は自己負担制。だから、待ちの時はみんなエンジンを止めてる)

>>156
つまり今流し営業やってるタクシーの多くを
今現在ただでさえ多すぎな付け待ち列に、更に追加しろって事だな。

>>156
中小の運転手だけど賛成。
車に掛かる全経費、チケット換金を全部やるから90%よこせって話。
もち請け負い契約でな！

>>158
燃料自己負担ならアイドリング止めるか？
急発進、急停止など無駄な温暖化原因を止めるか？
どんな意識で仕事してるか？それが知りたい。

ま、タクシーの運ちゃんに何かを期待するのは無理。
この間だって、目的地まで1回しか会話しなかったよ。
俺「○○まで」
タク運「ぁぃ」
こんだけ。運転する機械だと思うべし。

ロンドンは地下鉄が1000円なんだから、
日本の地下鉄は、500円でもいいだろう。

タクシーは、ガスで走るから関係ないよ。前から燃料代、変わってないよ！ でも、みんな知らないから値上げしちゃえ。

>>162
無知が間違ったことを断言するってとてもマヌケ。

23時-5時は初乗り区間除いて値下げです。
夜間3割増しから2割増しへ
改正前は3割だったので深夜は130％
改正後は平均7.22％値上で、深夜2割ましで128.6％

>>164
5000円以上は、5割引にしてくれたり、
8000円以上は、5割引にしてくれるといいんだけどね。
例えば、羽田空港までって、都心からだと、
3000円とか、5000円とかだけど、
横浜からだと、7000円から8000円とかなり高い。
5000円を超えたら、5割引にしてくれると助かる。

一番助かるのは料金タダにしてくれる事だな。
いいや、乗れば１００万円くれるとかだな。
・
・
・
際限ないんだよね。客が助かるから値段下げろなんて意見を汲み取ってると。

お前に決定権なんてないだろ。
早く運転に戻れ。

規制しなおしてタクシーの台数へらせ役所
バスもトラックもだ
居眠り運転の大型車が多くて物騒で高速走れねえ
何人事故で死んだら腰を上げるんだ

東京から大阪行ったとき、梅田から園田まで乗ったけど、
「どの道から行きます？」って聞かれたので「大阪初めてで知らないのでどれでも良い」と答えたら、
グルグル遠回り初めて、同じ橋を3回目くらい渡ってるところで気付いた。で、その後も埋め立て地に出たり、
行き止まりに入り込んだりしたので文句を言ったら「いやあ、オジサン迷っちゃった」って。
結局6900円かかった。東京のタクシーで、こんなボッタクリ運転するのは、成田空港のタクシーくらいだ。

東京のタクシーは成田にいない件。
新「東京」国際空港ﾜﾛｽ
「東京」ディズニーランドﾜﾛｽ

>>170

>>169
その料金そのまま払ったお前も間抜けだな。

>>171
そのツッコミの意味がわからん。
成田空港のタクシーは東京のタクシーじゃなくて千葉県のタクシーだよ。

>タクシー運賃値上げは、病院に通うお年寄りや収入の少ない世帯には、重い負担となる。
収入の少ない世帯はタクシーなんか乗らないし乗れない。

>>173
お年寄りにしても、バスや電車で移動が本当に困難と判断される人には、
自治体が福祉チケット発行されるしな。

私はなんとなく>>170の言いたいことがわかる気もするんだが。

タクシーは人を乗せるクルマなのに、何故かＦＲ車が多くて困る
真ん中に座る人はいつも体育座り・・・
なぜＦＦ車にしないのだろう。謎。

１０時から深夜料金てヒドイよな

>>176
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa903.html
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1877376.html

>>14
「在日企業の中で」って、これほとんどの人が知らないだろうけど、東京、大阪の
タクシー会社って4割くらいが在日企業だよ。もう帰化してる人もいるだろうけど。

今は自由化されたけど、昔はタクシーは免許事業で、戦後、新規免許が許可
された時期がちょうど朝鮮戦争の頃なんだよ。

だからその頃渡ってきた朝鮮人にタクシー会社やる連中が多かったんだね。

700円超えはかなり高い感覚。
そういうリサーチを行っているとは思えん。

かなり乗らない方々が増えると思われ。

そもそもこのご時勢に右肩上がりの単価ってタクシーくらいだろ。それで苦しくなりまた上げる。スパイラル。

新宿から京王線で八王子まで行って帰ってこれるほどの金払って
幡ヶ谷すら行けないのか。

>>180
増えすぎた数を適正値に戻すのが目的なんじゃない？

>>181
ヒント：運転士（手）は同じだけ必要

>>181
新宿から八王子の君の家まで電車でドアツードア実現しようとしたら何億円かかる事だろう

>182
適正に戻す気が無いから値上げだろ。
首都圏は際だって高い。
運転手の給料は地方と比べて高いわけでは無いのに。

>>183-184
そういう話してるんじゃねーよ
アホか

駅徒歩１分に住んでる俺はタクシーなんてここ１０年くらい乗ってない。

早朝予約が400円というのが納得行かない。
あと、予約料金がワンメーターっていうのも、変だ。
電話で呼び出しとか予約を、
400円前後にして、早朝予約料金は、廃止してください。

しかし高い・・・・

なんかNHKの特集で「タクシーの雲助はワープア」てのが
あったんだけど、その中でインタビューに答える社長が
マイバッハの長いヤツに乗ってるの観てワロタ。

もうそれが全てだよね。ボリ過ぎ、雲助からも客からも。

高っ！

なんでそんなにクソ高くて利用者が少ない交通機関が
駅前の良い場所を占領してるわけ？
どっか遠くで待ってろよ。邪魔だよ。

せっかくだからこれを気にメーター100円刻みにすれば
おつりとか楽になっていいのに

払えない金額ではないが、やはり高いね。

ほとんどの利用者は税金や受信料から垂れ流してるだけだから、いくらでも関係ないんだろ

最初の5kmまで、1000円、以降100円/2kmで手を打たないか？

>>181
であればずっと京王線をご利用ください。
そうした貴方にとってタクシーは無関係な乗り物なので、文句を言う必要もありませんよね。

>>192
利用料払ってるはずですよ。
タクシーのグリルを見るとたまに[JR]というパネルを付けてあるのあるでしょ。
あれがそう。今も付けてるかどうかは分からないけど、以前は付けていた。

会社で全持ちだから関係ナッシング

>>1
＞タクシー運賃値上げは、病院に通うお年寄りや収入の少ない世帯には、重い負担となる。
＞東京都港区の東京慈恵会医大病院前。次々とタクシーが止まり、松葉づえをついた人やお年寄りらが降りてくる。

通院用のタクシー利用の医療控除の枠を拡大すれば良いと思う。

ﾀｸｼｰは、裏道とかをえらいｽﾋﾟｰﾄﾞで走るから嫌い。
客乗せてるならまだしも、空車状態でそれだからな

後ろからﾀｸｼｰきたら、わざと道の中央を歩くことにしてる。
道交法に反してるだろうからあまり長時間はできないが

近距離に比べて、
遠距離が高すぎる。
横浜あたりから、成田空港まで、3万円ぐらいかかるでしょ。
定額タクシーがあるから、2万円ぐらいでいけるからいいけど。

酒酔いなんて茶飯事だったり、近いと舌打ちしたり、サービスの向上の方が急務。

初乗りこんなに高かったら

低姿勢は必須だな〜たとえ初乗り区間だけでも。
舌打ちとか文句は免許１ケ月停止措置も込みで頼むよ。
低レペル運ちゃん多すぎ。