【政治】 首都圏のＪＲ・地下鉄・私鉄など４００以上の駅で自動改札トラブル発生…冬柴大臣「出勤時間にこの問題…許されぬ」

★冬柴大臣「早急に原因解明を」　自動改札トラブル

・首都圏のＪＲ、地下鉄、私鉄の各駅で１２日早朝、自動改札機の電源が入らない
　トラブルが発生した問題で、冬柴鉄三国土交通相は同日午前の閣議後会見で、
　鉄道各社に原因解明を求めるとともに、再発防止に努めるよう要請したことを
　明らかにした。
　冬柴大臣は「出勤の一番忙しい時こうした問題が起きたことは許されることではない。
　早急に原因を解明し、根本的に改善していく必要がある。他にないシステムなので
　改善しながら育てていくことが必要だ」と話した。

　国交省によると、不具合はＪＲ東日本の１８９駅、東京メトロの４８駅、私鉄の一部駅で
　発生した。
　http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/90172/

※元ニューススレ
・【社会】ＪＲ東日本など首都圏各路線の一部駅で自動改札機の電源が入らず使えないトラブルが起きる
　http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192140947/

３！

ごっつぁんです

いよいよ東京滅亡

ΒΑΓΥΤΑ氏ね

そうかそうか

これって一括してどっかで電源を管理してんの？？
良く知らんけど…

※関連ニュースです。さっきまで「４００以上」だったのが６５０駅になってます。

★首都圏の650駅で自動改札トラブル

・首都圏のＪＲや地下鉄、私鉄各線の約650駅で12日の始発から自動改札機が一斉に
　作動しなくなった。混乱を避けるため、残る駅でもすべての改札を開放し乗客を素通り
　させた。電気機器メーカー「日本信号」（東京・千代田）の改札機に限られており、同社
　などが詳しい原因を調べている。自動改札機の一斉トラブルは今回が初めて。

　国土交通省によると、トラブルがあったのはＪＲ東日本など、15の鉄道事業者。各社の
　トラブルは午前8時ごろから順次、復旧した。

　ＪＲ東日本によると、始発前に自動改札機の電源を入れたところ、山手線を除く各路線の
　約190駅で、一部の自動改札機が正常に起動しなかった。同社は首都圏のほぼ全駅で
　自動改札機を開放。一部の駅では駅員が改札口に立って、定期券を目視したり、乗車
　記録の紙を手渡したりした。

　同様の自動改札機の不具合は、都営地下鉄の全路線約100駅、東京メトロの８路線48駅の
　ほか、東急、西武、東武、小田急、京成などの私鉄、東京モノレールでも発生した。

　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071012AT1G1200G12102007.html

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　アサヒです　＋
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* @∀@）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

むしろフリーパスで通れたし、普段よりスムーズだったわ

静
止
した、闇の中で

>>7
統一ソフトの問題だろ
パスモとかの

一方ロシアは鉄道を国営にし一般に無料開放した上で税金を上げた

層化大臣の法則だろ

なんだ、今朝改札に駅員が立ってたのはこのせいか。定期券（ＩＣカード）を目視確認してたが、懐かしいものを感じたな。

＞冬柴大臣は「出勤の一番忙しい時こうした問題が起きたことは許されることではない。

いやそういう問題じゃないだろ

損害賠償はいくらぐらい請求されるかと考えただけでもｶﾞｸﾌﾞﾙ

タイマカウンタの設定でもミスったか？

出勤時間の問題じゃなくて、最初から電源入んなかったんだってば・・・
頭の悪い大臣はこれだから・・・

あいかわらず日本はうるさいなあ
ラテンの国なら今日はお休みにしようってことで
大問題にならないお

８９３　VS　柔道家　何故か打撃戦？本当に壮絶なKO映像
http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_071008033731_1.htm
893 VS オタク　路上での殴りあい映像
http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_071005033228_1.htm

どんなに信頼と高い技術を標榜する会社でも
実際に仕事するのは夜逃げ寸前の10次下請けの偽装請負でしかも時給800円の派遣バイトなんだから
当然のクオリティじゃん。むしろよくやってるとほめてやれよ。

冬柴死ね

>出勤の一番忙しい時こうした問題が起きたことは許されることではない

改札素通りできたから別に困らなかったけどなｗ

650ってほとんど全部じゃねーの

許されぬじゃねーよカス

>>23
こまわり君みたいだよね＞冬柴

今頃2000年問題かよ

だが待って欲しい
駅の数が150駅でもトラブルはトラブルだ
数の問題では無い

　＞＞同社の自動改札機は日本信号のほか、東芝、オムロンが製造。このうち、日本信号製だけが正常に作動しなかった。

　/　||￣￣|| 　　∧＿∧
　| 　||＿＿||　　（・ω・　）＜ 日本信号株、今が仕込み時だな
　￣￣＼三　　　U　　U ）

そうかだししかたない

改札くらいでファビョるなよｗｗ

昔はみんな人がやってたんだし

日本人って余裕ないよな

全ての駅で一斉にってことは、やっぱりSUIKA/PASMOに絡むどこかのソフトが
日付に関連するバグを持ってたってことなんだろーな

今頃開発者は顔面蒼白だろなぁ・・・・

火の鳥のロビタの反乱の話を連想してしまった。
自動改札くらいなら良いけど…

公明って理屈の通らないことを、数（創価信者）の論理で平気で無理やり通すよな。
恐ろしい世の中になっているな

一部の改札が動かなかったから、全部を止めたっていうだけなんじゃないの？
入ったはいいけど出られないってことになるから…。

今朝のとくダネで、バカ小倉が「今のうちならタダで乗れる」と問題発言。

乗らない役人には関係無い事でしょう
それにたいした混乱が起こったりした訳でも無いし
何でも間でも突っ込めば言いと言う物でも無いだろう

組込系PGの皆さんGJ!です
俺たちPGが今や世界を支配していることを証明してみせました。

指先一つでダウンってやつです。
まさに世紀末

>出勤の一番忙しい時こうした問題が起きたことは許されることではない。

おまえ等は、鐘を乱打してﾅﾝﾐｮｰﾎｰﾚﾝｹﾞｷｮｰを喚いている時間だから
どうでも良いだろうに。

>>12
そうなんだありがとう
他のスレもロムってみたけど
みんな詳しいんだな…。

大臣を公明以外にすればOKじゃね？

サーバと自動改札機とのやり取りの不具合か。
まあ、タダで乗れたのならいいか。

創価は存在自体が許されぬ問題

なぜ大臣がお怒りかというと・・・

もうすぐ日中韓共通の電子マネーが追加されるからです

＞出勤の一番忙しい時こうした問題が起きたことは許されることではない。
そんなこと言ったって起きてしまったものはしょうがない。
じゃあ他の時間帯ならいいのか？よくないよな？
だいたい、お前は電車通勤しているのかと小一時間ｒｙ

パスモやスイカを使ってて、乗車駅が故障、降車駅が正常だった場合
或いは逆の場合はどうなるの？

料金余計に採られた気がするのはｦﾘだけ？

じゃあお前が完璧なシステムを作れよ

日本信号は　むこう3年間　鉄道会社への営業禁止

ああ だから立ってたのか

電車通勤の人
単調な生活の中でこうゆうのもたまには面白いんじゃ
皆突破してまえｗｗ

北朝鮮テロリスト
のサイバーテロ
大地震の前兆
電磁パルス
どっちかハッキリしても大変だな

>>47
乗車駅が故障の場合は出場時に申告すればおｋ

問題は降車駅故障の場合だ
次回利用する前に、窓口で入出場記録を修正してもらう必要がある
きょう夕方、各所で混乱が起こることが懸念されている

どうせもともと定期だし
そうでなくとも普通の日本人は律儀に後日精算するだろうし
通勤時間帯なら慣れた人が多いから人数の割にトラブル少ないはずだし
会社に行かなきゃならないから下らない言い掛かりつける暇も無いし

問題は帰りだ。
オッサンたち、駅員さんに暴力ふるうなよ。

改札トラブルは問題だが、国交省と大臣が出てくる必要はない
余計な指導や規制とかしなくて良いからね、税金の無駄だ

>　冬柴大臣は｢出勤の一番忙しい時こうした問題が起きたことは許されることではない｡

馬鹿丸出しだな
問題は処理の仕方だろ
まぁ、対処は間違ってなかったし非難するのはおかしいな
ただ、朝の売上の損失はどう扱うんだろうか？

>>47
前者なら定期券ならスルー。イオ形式なら清算
後者だと帰りに窓口いけって言われる。


帰りの窓口は、すごい人が殺到される見込みです。

っていうかこのトラブルで遅れた人っているの？
改札スルーでいつもと変わらんのだが。

>>22
同意。
しかも時給800円の派遣バイト君は
睡眠時間もろくに取れず、過労死か鬱病寸前。

ていうか、首都圏以外の田舎者は引っ込んでろよ。お前らの問題じゃない。

それよりもトヨタとJTBにダメ出ししろや

改札ストというやつか。

自動改札機テロ

いいえ ケフィアです

わざわざ大臣かしゃしゃり出てくる必要はない

このしゃしゃり王子め

>冬柴大臣は「出勤の一番忙しい時こうした問題が起きたことは許されることではない。
どうせお前は電車通勤なんかしてないだろｗｗｗ

遅刻覚悟してたけど改札スルーになっていたおかげで、
全然問題なく通勤できたよ
この手並みのよさは駅員ＧＪだな
今回の件よりも、通勤時間帯に電車に飛び込んで自殺する馬鹿のほうが大迷惑

冬柴…馬鹿だな…。

ものごとや社会をしらなすぎてもう…

今回のはテストなんだろ
くわばら、くわばら

この問題だけをクリアするなら、
24時間電源入れっぱなしにしておけばよい。

これっていつ復旧したの？
まだ全部復旧してないの？

SUIKA/PASMOはあんま関係ない
日本信号のサーバーが夜中に相互サービスの会社とのデーターのやり取りに不具合が出て電源落ち。
各駅で始発時に自動改札機の電源を入れたら「日本信号」の改札機のみ電源が入らなかった
朝の通勤時間帯の混乱を避けるため、他社製の改札機もすべてストップさせて、とりあえず改札スルーに。

信濃町が巻き込まれたから怒ってるのか？

同時改札テロ

世の中に完璧なものなどない

2007年10月12日 スイカネットは自我に目覚め人類への反乱を開始

電車止まったんなら大問題だけど、
改札スルーは大歓迎です。
おかげで今朝はタダ乗りでした。

>>76
あのペンギンが反旗を・・・
その頃パスモは・・・

こまわり君みたいだよね＞冬柴

バカボンパパみたいだよね＞羽田元総理

通勤通学時は、ほとんど定期か回数券利用だから、たいした影響ないだろ。
昔定期は、入れたり触れたりしまゃなく見せるものだったし。

大掛かりなてろテスト

まもなくほんちゃんか

日本信号こないだもなにかとらぶってたよね
この会社終わりだな・・・

出勤時間の一番忙しいとき
って、日中ならいいのか？
と一瞬思った。

改札スルーでもちゃんと切符を買うのが日本人。

ただ乗り自慢してるのは支那朝鮮人だろ。
恥を知れ。

東京電力
節約のために売電電圧を規格内で下げました。

鉄道会社
節約のために受変電配電の電圧を規格内の比率で下げました。

日本信号
規格外の低電圧では作動しない装置を当然作りました。

ここで問題です！！誰が悪いのか？

結局原因は何なの?
電源関係基盤が飛んだ?

いち私企業の問題だし、公共交通機関だけど動いてないわけじゃないし、お上がでてくるもんじゃないでしょ。

亀田の腹いせのチョンのテロは？

国が元の会社は調子に乗りすぎてるからうざい

俺が行かない間に首都圏は複雑なシステムになっているのね

>>87
池田大作がお怒りなんだろ。

>>86
時計が狂ったのと
データ処理の仕方が悪かった

昨日の停電となんか関係あんの？

今日はタダ乗りの日。日頃のサービスでございます

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ博士の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

これは左翼のテロ？

また、プログラムをいじってのミスだろう。
大規模なトラブルって、そういうのばっかりだな。

>出勤の一番忙しい時こうした問題が起きたことは許されることではない

まだ安倍内閣で、こいつが公明でなく自民だったら、マスコミが、出勤時間でなければいいのか、とイチャモンつけただろうな。

公明党って庶民の味方で、こういうばら撒き大好きなんじゃないの。

>>87
確か早朝の電車遅れは10分で１億円の経済的損失を被る。
…１億じゃ少ないな。
10億だったかな？
とりあえず莫大は損失になるから、政府が出て来て当たり前

利用者は困ってないし、困ってんのはJRとメーカくらいじゃね

複数の鉄道会社で起きたというのがミソ。

『電源が入らない』という曖昧な表現では、通信を含む起動
シーケンスが完了しなかったのか、電気がきていなかったのか、
判断できないね。

年に何回かこういうファン感謝デーがあってもいい

昨日起きたのが13時半だったんだが停電ってどうなったの？

>>85
マジレスするのもなんだが、全ての改札機がダウンしたのならともかく
東芝製、オムロン製は問題なかったんだぞ。

ま、どこが悪いかなんて明らかだわな

>>56
ばーか
役人は税金を浪費して仕事してるフリするんだよ

>>100
でも目的が不純すぐる

たかだか自動改札が止まっただけで、許されぬとは言いすぎ。

>>104
電圧が起きてんだか寝てんだかわかんない状態に一瞬だけなったってこと

↓自動改札の無いとうほぐ県人が一言

自動がダメなら手動にすればいいじゃない
昔は、やっていたんだし

>>110
JR広島駅よりも早く東北の県庁所在地は、導入されてるじゃなかったか？

>>100
ミソは
電車が遅れていないこと。
改札を開放したため大きな混乱も見られなかったこと。
だな

年金記録が無くなった事に比べたら改札が止まったくらいで
国はガタガタ言うなって感じ

自動改札の中の人も大変だな

また冬柴出てきたのか、ガタガタうっせぇな。

今朝はマスゴミが騒いでいるほど混乱はなかった。
改札を素通りして乗せるというごくごく当たり前の対応を鉄道各社がしたからな。

ちなみに、自改は駅改札単独での立ち上げも可能。
ついでに、フェアスルーといって入出場異常の検知システムを切ることも可能。
だから、夜になって祭りになるという声もあるけど、フェアスルーが働かなければ定期券に限っては乗降可能。
ただし、定期券以外のICカードでラッチ入場ついたまま、出場してないなどとなると使えない。

ネタバレをすれば、この駅改札単独立ち上げをもっと早くしていれば朝のキセル祭りもなかった。

>>111
手動改札？？？

朝の高速ではETC停める馬鹿オヤジ・オバハンで渋滞するけどな

別に大して混乱してないしｗｗｗ

国民の目線に立って発言したけど失敗ですね

これは

その昔、改札口で切符切りはさみをかちかちかちかちならしてたオヤジたちの集団テロに違いない

>>117
鋏を入れるんだよ、カードや携帯も全て

http://www.asahi.com/national/update/1012/TKY200710120146.html

> 東京都大田区の無職の女性（６２）も、ＪＲ横浜駅で「電車が止まったわけでもない。
> 私は何も損していませんし……」。

> 一方、切符を買ってＪＲ西川口駅から渋谷駅まで来た埼玉県の女性会社員（３１）は、
> スイカを持った人が改札口を素通りする光景に「切符をまじめに買った人が損をしたみたい」と
> 不満を口にした。

頭悪いにも程がある。この三十路ババァは損してない。損したのは鉄道会社だ。

>>117
手動改札を知らない世代か、、、
感慨深いな

>>110
新幹線＆新幹線在来線直通特急（いわゆるミニ新幹線）が東北各県にある影響で
全県に自動改札機あるよ。

いよいよ西暦2007年問題が始まったか

>>117
切符切りをしらない年代もいるんだよな…

>>122
貧乏性だから、他人が無札乗車しているように見えて羨ましくて仕方ないのさ。
「みんながやってるから」と無賃乗車するようなクズにはなりたくないね。

で、一人一人から窓口処理機で清算すれば「電車に乗れなかった」「バスに・・・」「遅刻した」って騒ぎだすんだぜw

手動改札っていうか有人改札じゃね。

日本信号のサイトが消失

午前中は閲覧できてたのに

>>99
それも特定庶民なんだけどね。

今日、本当に迷惑被った人って何人ぐらい居るのだろうか？
改札スルーだから速いし渋滞も無し！
そして定期でなければタダって事だし。
メッチャ楽だったよ。毎日あんなETCレベルな感じだと
嬉しいよね。

JRぐらいじゃねぇ〜の？
損失って・・・？

都会の人は、みんなスイカを抱えて電車に乗るんだべ？

>>131
JRだって朝のラッシュ時は定期利用者多いからそんなに損害ないしな。

今回JRの判断は全くをもって正しかったのに
なにを文句言われてるんだ？

>>123
田舎だとまだ結構のこってるような。

っていうか未だに東京でもわざわざ有人改札に行く人いるけど
あれはいったいなんなんだ？見ると普通に定期見せていくし。

スイカを持ってたらキセルできたってこと？
ラッキーだったね。
いっそのこと毎朝トラブれよ。

田舎の電車乗ってたら
なんか降りる時に一番前のドアしか開かなくて焦った

>>134
>>1の記事では、特にJRを名指ししてるわけじゃない

システムの管理運営をしっかりしろと関係各社に言ってるだけ

>>126
手動改札じゃないだろそれは

センターサーバが夜勤さんにSYN floodでアタックされたんじゃない？
小生のコーヒー占いによれば、北朝鮮の経済制裁解除か教科書問題か
給油問題か社内の労働問題か雇用問題に圧力をかけたんだよ。

工作員の仕業と見たね。

切符きり→ハンコ→自動改札だろ。

>>137
田浦駅なめんな！

手動改札って、あの箱の中に人が入ってて、突っ込まれた切符に
素早く穴開けて返すっていう仕組み？

>>132
当たり前だろ？
電車内じゃ、毎時00分にスイカ割大会やってんだぜ？

定期ばかりの通勤時だからそんなに混乱も無かったがな･･･

東京の電車が何故こんなにﾄﾗﾌﾞﾙが多いのか、真剣に気になる。

>>142
2両編成で1両にドアが3つある
横須賀線は4つだよね
そんでワンマンだから2両目のドアは開かず
1両目の運転士後ろのドアしか開かない
無人駅ではバスと同じで運転士に切符見せて降りる

想定されてたトラブルなのかな？
対応も早くて的確すぎる。

>>140
サーバのほうならスイカパスモ対応鉄道全部麻痺るはずだが
実際はそうにはならんかったし。

>>148
トラブルの発生が午前3時台。解消が10時台。
7時間もかかってるわけだが

むしろ、早朝に緊急連絡を受けて出勤ラッシュ時まで開放政策を決定したJRのトップがGJ

>>148 そうか？

>>148
マジレスすれば、催事などで多客の際も改札フリー扱いは行われる。
改札フリー扱いは別に騒ぐほど特別ってことではなかったりする。

だから、各社で改札フリーというごくごくフツーの手段を講じたまでのこと。

>>123
手動改札って何だよ
有人改札ならわかるんだけどねえ

切符の売り上げを抜くためのデータ改ざんとか、ちょくちょく行われていると
ゆーことはないの？

>>142
でも田浦はぶっちゃけ田舎だぞ…

と追浜住民が言ってみる

>>144
見栄はって千疋屋で買ってくるやつもいるしな
貧乏な自分はスイカのビーチボールだよ

>>150
トラブルはその時間だけど、駅で把握できたのは始発電車の時間帯なわけだがw

改札フリー扱いは当たり前の方法だしな。
欲を言えば、改札単独での立ち上げという方法をラッシュ時までに考え付かなかったのがな・・・
もっとも、フリー扱いにしたほうが文句は出ないという判断なのだろう。
現に、いま立ちあげられてる自改も単独制御で立ち上げられていて、仮復旧にすぎない。

今日はただ乗り全開だったと思われ

>>146
そりゃあの過密スケだしな
むしろ、少ない方じゃねーの？


田舎来てみ、
一本電車トラぶっても百戦錬磨の都会の駅所員なら
一人で全部の解決出来そうなくらいのダイヤだぜｗｗｗｗ

電車が動かなかった訳じゃなし、冬柴は馬鹿だなぁ



あ、馬鹿だから公明党なのか

開けっ放しのほうが通りやすくてよくね

>>154
きっぷの売上？
改札データとは全く関係ない。

今回のトラブルは改札のIC関連データの不一致だそうだしな。

帰りが悲惨だろうな、出札記録が無いSUICAがエラーで引っ掛かりまくりで
有人窓口が長蛇の列になる悪寒

建築物の確認申請が法改正により降りず、建物が建てられない為の
来たる国策不況のほうがよっぽど重要で

国土交通大臣を許されぬ状況だと思うが

>>149

サーバは何台もあるんでしょう？夜勤砲で今回撃たれたサーバが
日本信号の改札を担当していたのかも。

機械じゃなく人間が改札してた頃の方がスムーズだった

自動改札ダウン、製造元の日本信号が謝罪

首都圏のＪＲや地下鉄、私鉄各線の662駅で12日の始発から自動改札機が一斉に作動しなくなった。
混乱を避けるため、残る駅でもすべての改札を開放し、乗客を素通りさせた。
不具合は電気機器メーカー「日本信号」（東京・千代田）製の改札機に限られており、
同社は「私どもに責任があると考えている」と記者会見で謝罪した。
自動改札機の一斉ダウンは今回が初めて。電車の運行に影響はなく、午前8時ごろから順次、復旧した。
国土交通省などによると、不具合があったのは、ＪＲ東日本の180駅、都営地下鉄の103駅、東急電鉄の45駅など16の鉄道事業者の662駅。
日本信号製の自動改札機を採用していない京急などでは異常はなかった。
日本信号によると、ＩＣカード乗車券の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」や「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」の情報を管理するセンターと、
改札機側の端末のデータのやりとりに不具合が発生。セキュリティー確保のため、改札機側端末が自動で電源を落としたとみられるという。
(13:24)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071012NT000Y75112102007.html

>>163
っフェアスルー切

駅にある端末でフェアスルーと呼ばれる入出場異常チェックを切っていれば定期券はフツーに通れる。
散々ｶﾞｲｼｭﾂ

機械化なんてするからだろ。
人の手を介して対応するのが仕事だ。
もっと人雇え。

>>135
自動改札に対応していないきっぷがある。
有名な奴だと青春18きっぷ。

ちょっと尾久行って様子見てくるか

>>169
新宿で有人ラッチだけにしたら駅員死ぬなw

今回の件でわかったこと。

「公共交通は、お金を取らないほうがスムーズに動く」

今回困ったのはJRと一部私鉄のみで乗客は大喜びだろ？

行きは東急で普通にSuica定期通してJRとの連絡改札は動いてて、到着駅改札スルーだったんだけど、
帰りは入場記録消すために祭りに参加しなきゃいけないのか・・・(´・ω・`)

>>162

現場が荒れているんじゃないか？という例えですよ。
何らかの理由で圧力をかけるためにアタックした可能性は
検証されないとダメだよね。社会に対するテロ行為だからね。

Suicaってソニータイマーだろ

くだらん機械化のつけ払えよＪＲ

日本信号の株で儲けた奴が犯人だ！！

>>173
違うだろ。

大喜びなのは、きっぷを買う金もないけど電車に乗りたい一部貧乏人だろ。
定期客に利害はない。

なんで日本信号のサイトが見れなくなってるの？

>>174
定期券機能しか使っていない場合は
祭への参加資格ないです

>>174
だから、フェアスルーが切られていれば大丈夫だってwww
定期券なんだろ？

漏れも朝は入場だけ自動改札通しちゃったから、
帰りは駅の窓口で並んでSuicaの中身直して（清算して）もらわんといかんのかな。
めんどくせーな。

wikiの日本信号の項目から、2006年の事故の記事と、フライングで書き込まれた今回の事故の記事が
消えてた

履歴から編集人と削除理由は納得できるが、タイミングが微妙じゃね？

おまいら、そんなに祭りにしたいのかwwwwww

定期券の場合
駅でフェアスルー切に設定していれば、入出場異常チェックをしなくなる。
よって、定期券区間であれば、入出場は関係なく使える。

自改に以上のなかった俺の会社も朝早くからフェアスルー切にしてあるから、各社しているはずさ。

>>180
マジか!!良かった!!
祭り参加予定の皆さん、お疲れ様です(`・ω・´)

>>150
指令は24時間常駐してるはずよ
もっとも4時とかに起床して改札に来たらそれからエラーに気づくわけだが

>>174
菊名？

フェアスルーって何？
どうやって切るの？

まぁなぁ
人間の作った機械、故障するのは当たり前
死人が出なかっただけマシと思えよ、
機械モンは怖いぞ、製造経験者より

ペラ定期の場合は、終電後に入場情報がリセットされているとゆー噂。

去るぜ！

漏れは定期じゃないから祭り参加ですがね┐(´ー｀)┌

>>186
五反田です・・・

東急には池上線という路線もあります。忘れないであげてくださいｗ

帰りに祭りに参加する人はまだまし。

今日はもう改札に用がない人には…

しかも違う駅だと最悪。


大塚から池袋まで乗ってエラーに気付かず後日東京駅で入れなかった俺が言うんだから間違いない

大塚東京間請求された…

>>114
全くだなｗｗｗｗｗｗｗ

なぜ帰宅時にエラーがでるって話になってるの？

入場記録自体がなければ帰りだって何も問題ないだろ？
ｉ

朝、たまたま動いていた改札機を通って、改札解放で駅外にでた人ってそんなに居るの

>>187
フェアスルーは、客がただしい経路・入出場で乗ってきたかというチェック機能。
切るという行為は駅の端末でできる。

だから定期券客であれば夕方からの祭りは関係ない。

>>194
サブプライムローン並みに未知数だから問題になってる。

>>169
自動改札が導入する前のターミナル駅がどんだけ改札に
人員裂いてたか忘れたのか？JR潰れるぞ。

>>192
普通それは無いぞ。

書き換え失敗しますた すまねえ

>>192
さすがに利用日が今日と表示されればそれはされないだろw
まぁ異常に気付かず改札突破したらそれは客の自己責任だしな。
今日は違うし。

>>194
っＪＲとの連絡改札
連絡改札や乗り入れがあるからな・・・
ＪＲだけならば、入場記録ないじゃん・・・ってだけの話だけど。

ＪＲへの苦情はキクゾーが１番｡

>>195
わかりやすくありがとう！

>>198
ＪＲに俺の知り合いが勤めてるけど、きっぷなくしたら問答無用で3倍運賃収受らしいからな。
「どこで降りたの？証拠は？じゃあこの駅までの分ね」くらいやってくれても不思議はないw

しかしシステムと言ってもちょうど日本信号に図があったんだけど
各駅改札・券売機・精算機・窓口処理機もしくは一部駅での定期券発売機械
を全部結んで駅サーバがあって駅サーバからセンターサーバにデータが行って
さらにJRの駅ではみどりの窓口の端末からのデータがセンターに行って
さらにセンターではJR西日本のホストと接続してとかえらい規模になってるからな
首都圏以外だと問題が起きてないみたいだから改札自体にトラブルがあったんじゃなくて
首都圏のICカードに関するプログラムになんかあったってことなんだろうね

謝罪は？

これが世界五本指に入る大都市の交通クオリティですかね？？？

今朝あれで怒ってない乗客はいないだろう。。。

>>203
>>192は定期の話だろ？しかもなくしたわけじゃなくて不正出場扱いだからな。
どっちが証明すべきなのかは知らんが、普通は取られないよ。

>>205
自宅警備員とワガママ客以外は怒ってない件。
しかも、日本信号が「全責任は当社に」とすでに謝罪している件。

>>204
とりあえず、この辺の謝罪説明でも読んどけ。
ttp://www.asahi.com/national/update/1012/TKY200710120146.html

国会会期中に、エラー（辞任）起こして、３週間混乱させたことの方が・・・

必死にｱｶﾋ誘導しているのはどいつだ？？？

皆は怒ってますよ

>>148
「正副予備の三系統が同時にダウン･･･事故とは考え難いわね･･･」

今朝あれで怒ってない乗客はいないだろう。。。
皆は怒ってますよ

憶測から断定に釣り針を変えたみたいです。

>>205
今朝、首都圏の電車乗ってないだろ。
ＪＲのターミナル駅でも特に問題なく穏やかなもんだったぞ。

日本信号製改札機ってPASMO導入初日もトラブってなかったっけ

乗ってないだろう >>212　m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!

>>212
っ自宅警備員

なんか、アカヒじゃ不満みたいだからな・・・
産経と日経で^^
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/071012/dst0710121127007-n1.htm
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20071012NT000Y75112102007.html
まぁ内容は似たようなもんだが。

かつての改札口の駅員は神すぎ
あのハサミのビートが懐かしいぜ。

オムロン言うてた奴、オムロンに謝れ！

>>203
切符なくしたことを申告すれば通常そのままの値段払うだけですが

ソフトの不具合でなんで電源落ちるの？

売店でSuicaとか使えたって事は鯖自体は動いてたのか

>>219
ソフトに不具合あったから
起動したらどんどん人が改札とおって大変な事になるから電源落ちたって誤魔化してるんじゃね？

キセルフリーパスの日？ｗ

でもあとでｓｕｉｋａとか修正するの大変だよな〜
あれ一回入ると出るまで改札入れないから
いちいちｐｃで修正しなくちゃいけないからなぁ〜

>>219

内部はMS制だからじゃない？ｗ

mixiでただ乗りしたとか書いてる人達を通報するにはどうしたら良いですか？

朝の新宿西口 改札壊れてたけどスムースだったよ

>>221
そうか、人を通さないための措置か

ゆろさわめ

>>220
Suica・PASMO自体がイカれたというわけではないからな。
あくまで日本信号と自改間でのデータ不一致が原因らしいから、日本信号自改が使えなかったわけで。
その辺は日本信号が解明するんだろ。

>>225
帰りが大変だよ。
ｓｕｉｋａ書き直さないと入れないから・・・

>>205
君の職場では今朝遅れた人どのくらいいたの？

恐らく入退場データに異常があったり通信異常の場合、データ転送処理がストップして
たまってるデータを保護するために稼動停止する仕組みになってたんじゃないかな。
バッチ処理だと処理時間帯が深夜だったりするもんで、対応が遅れるんだよ。

>>222
平日の朝なんて通勤通学の人がほとんどだろうし、大半は定期だろ。
土日だったらキセルだらけだったろうな

＞「出勤時間にこの問題…許されぬ」

この糞学会員はいっぺんロンドンでしぱらく生活してみろ。
動かないものは動かないんだよ。しょうがねーだろ。アホが。

>>194
ﾉｼ

>>224
まつりあげれば桶w

>>229
だからフェアスルーがオフ(ry

冬柴が改札チョキチョキやれ。

想像してみ、冬柴の制服姿。すげー似合うから

サイバーテロの可能性は

壊れててスムーズだったよ
ただ、都営地下鉄さん・・・・・改札に故障中って札あったから別の改札に移動したら
故障中、そのままお通りくださいって、両方書けよ！！

公明ってだけで大臣の冬柴に問題あるのでは？

もう治ってるよな

>>238
公明党が大臣やってる管轄ではかならず
大きな社会問題が起きる。

これは歴史が証明している。

ってか、入場する時はまだ動いてたんだけどPasmoの地元駅…
JR乗り換え地点で止まってた

帰りは改札で自動で今朝の入場データ消してくれればいいのにな

>>236
特別に三色に仕立てられた制服ですか？w

>>239
改札単独で立ち上げたりしてるから自動改札自体は使えるようになってる。

>>230
自宅警備員に職場の話聞くなんて、酷だぞ

>>214
山手線だけど皆至って冷静だったぞ。
新幹線とかの改札は知らんが。

>>238
冬柴語を翻訳すると

学会があれだけ交通広告出してやってるのにトラブル起こってから直ぐに
謝りに来ないJR東は失礼な会社だ。仏罰が当たるぞ。

ただ乗りだけどキセルちゃうわ
2007年10月12日11:19 今朝は色んな駅で自動改札機が故障してたようで
東京駅で切符買わないで通れた。

昨日定期買いに行かなかったから期限切れてて
今日は切符買おうと思ってたけどちょっと得した。

東陽町は動いてたから160円は払ったんだけどね。

大臣がわめくほど皆怒ってないよ。ただで乗れたしな電車ｗ

てっきり、クレーンを出したまま橋の下を船で移動したからだと思ったのにな。
適当な原因で残念。

>>241-242
>>184>>187


キーワード「ただ乗り」
http://mixi.jp/search_diary.pl?submit=search&type=dia&keyword=%A4%BF%A4%C0%BE%E8%A4%EA
「タダ乗り」
http://mixi.jp/search_diary.pl?submit=search&type=dia&keyword=%A5%BF%A5%C0%BE%E8%A4%EA

祭り上げられる人が随分と多いなwwwww

このニュースって
地方の人には全く関係の無い話だよねぇ

入るときスルーで、出るときに改札復活してた人はどうなったんだ？　定期以外で。

>>252
定期以外だとひっかかる。
てーか、それだと降りるときにひっかかるから下車時精算すればいいだけで夕方とは関係なくね？

>>253
まあ夕方とは関係ないが、タダ乗りしようとして出口で引っかかった人はどうなったのかなと思っただけさｗ

>>254
そりゃ、ざまぁwwwwとしか言いようがないさwww

モバイルSuicaで定期外の駅降りる時、残高足りないと
駅員室？に設置してある端末通して払わないといけないんだよね
そろそろカード式のチャージ機だけじゃなくて翳すタイプでチャージできるの設置しないのかな
セブンイレブンなんてあそこでしか使えない奴なのにATMにチャージ機能追加で付けたんだぜ

>>252
有人改札に長い列。

そうかそうだったのか

>>254
「切符なくしますた」ｏｒ「迎えに来て（´；ω；｀）」ｏｒ強行突破

>>230, 244

オメェラガナ、 仕事してないだろう。。。 m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!

>>260
どっから乗ってどこで降りたんだい、君は。

ヤシマ作戦の準備大変そうだな

>>冬柴大臣は「出勤の一番忙しい時こうした問題が起きたことは許されることではない。
え、許されないの？原因もはっきりしてないのに

>>260

いや、そのまえにおぬしは説明するのは筋かと。。。

今日の１時限眼のオレの授業を欠席すると卒業できなくなるやつが
ＪＲで遅れてあと数分で欠席扱いのギリギリセーフだった。

２時限眼は、かなりヤバイやつが ＪＲのおかげで遅れて
これまたギリギリセーフでオレの授業は遅刻扱いにならなかったが
１時限眼の別の授業は欠席になったはず。

今年は何人卒業できなくなるのかな･･･

「水のないプール」のオープニング

>>257
タダ乗りのつもりじゃなくても、朝、そこに並ばされたら怒るわな

>>256
そりゃ無理じゃない？
私鉄の中には、モバイルスイカを処理すらできない会社があるし。

>>259
まぁ無賃乗車しようとするような輩だから突破だろうな。
人間としての道徳ができてないような連中だろうし。

>>260
おまい面白いなwww

>>265
今まで散々サボってきた人にしか関係ないじゃん。

混乱があったという駅は何処なのか知りたい。
顔文字使ってる謝罪しるの人はどこの駅で混雑に出会ったのか？

>>268
清算機の横にカード式のチャージ機とかあるけど
アレのかざすタイプ設置も無理なのか…

>>264
wwwwwwwwww
おまい、自己レスかよwwwww
さっさと説明汁wwwww

>>267
そもそも、改札が立ち上げられたのは朝ラッシュが終わってから。
だから窓口に並ぶといっても大した列にはならなかったはず。
それに「帰りに処理してください」とか言って、その場は解放させちゃうよ。
朝の忙しい時間に律儀にやってると苦情食らうから。

そういえば、おとといぐらいにMSのセキュリティアップデートがあったと思うが、
それが関係あったりするのかな？

>>261

そのまえにおぬし自分の通勤経路を教えるのは筋だよ

>>271
不可能というわけではない。
駅の窓口処理機のように置くタイプのものをつければいいだけ。
でも設備投資がかかるし、需要を考えたら…でやらないという話。

ＪＲですらそんなことをやってないわけだしな。

冬柴＜防止策として女性専用車の利便性向上と拡大を(ry

テロっすか？

>>274
怒ってると言い出したのはてめえだろうが。
何言ってんのおまえ？

働かないニートのよるサイバーテロです

>>278
むきになってる時点で君の負けじゃね

>>278
もうスルーしましょう。
気違ってる人に何を言っても無駄です。
気違ってなければ「どこそこの駅で何時ぐらいに混乱があった」とか書ける筈ですから。

>>173
遊園地みたいに年間フリーパス必要だな

日本信号の改札か分からんが、福岡のJR九州でも、事故があった。
ワイワイカード(Jスルーやイオカードの九州版)を改札に入れると、
カードの裏に那須塩原とか印字されて出てきた事があった。

大臣直々のテロですか

>>278

怒ってないと威張るのがおめぇだよ m9っ`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ　ナニその逆切れですか？そうですか？

>>281

脳内混乱するとそうかける筈ですから。。。無駄より無理だろう。。。キティ

>>283
九州の改札は日本信号だよ
http://www.sukkun.net/tokyu/kaisatsuki.html
http://yoiko.vis.ne.jp/atc/maker_signal_.html

>>273
> そういえば、おとといぐらいにMSのセキュリティアップデートがあったと思うが、

なんらかの形で鯖側と改札側でセキュリティデータが一致しないような
問題が起こるようなUpdateが、行われた、とか？

例えば、今回のアップデートでセキュリティを強化しすぎて、、　
改札機からのセキュリティデータの整合性を認証するシステムが、
”セキュリティデータの整合性がとれない”　と判断　＞　電源入らず。　とか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071012-00000913-san-soci

切符のおれには関係ない話？

だが、ちょっと、待って欲しい。
自動改札機の空気を読めれば、
故障が予見できたはずだ。

日本信号も事前にKYできれば、このスレすらないだろうな。

むしろ毎日今日みたいにタダの方が(ry

本日は首都圏鉄道無料開放キャンペーンにご協力頂き誠にありがとうございました。

皆様のまたのご参加をお待ちしております。

ＴＶに出てた子　切符買っちゃった　もったいないって言ってたけど
いくら自動改札壊れてても買うのが当然なんだが

何があったの？

冬芝のひと声で無料開放、混乱回避したって言うならヒーローだったのに・・・

なんか国交大臣がそうかになってから、
大事故・大混乱が多発してねえ？前の大臣のときも、脱線事故とか。

>>294
自動改札の電源が入らず、自動改札はスルーして対応。
乗客に混乱は無く、問題の機械を作ってる会社は既に謝罪。

一部変な人が「混乱があった」「謝罪は？」と掲示板でファビョっていらっしゃるぐらい。

なんか今日一斉に電源が入らないというトラブル、交渉人･真下正義の地下鉄のシステムトラブルに似ていたなぁ……

原因は違うだろうが……

もう毎日酷使されて、機械は疲れちゃったんだよ

大臣まさか、おれが５４０円けちる為に全駅スルーさせたなんて思ってないよね？

>>296
北側は大事故係、冬柴は大混乱係、次は何だ？大地震係か？

ｿﾌﾄのﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑﾐｽ？

再入場時に注意してと呼びかけ＠ニッポン放送

>>294

混乱なし、肝心の謝罪文まで脳内キティしている変な人まだ威張っている。スルーすることにしましょう！

デジタルに頼りすぎた人間への鉄槌ともとれるが…

素人考えだと、ある特定のメーカーの複数端末が上がらない事から
ホスト側でのバグ(FUPによるデグレとか）だったりして。

遅れた夏休みを取ったから祭りに参加できず…。
まあ、京王は無事だったなら祭りでもなかったんだろうが。

改札がアベしたんだな。

亀田の関係だと思う

入場も出場も開放だったから、祭り参加できず。

不具合改札機を作った日本信号のHPもサーバダウンしているようです


http://www.signal.co.jp/

>>311

ますます起き上がらないだろうｗ

>>301
その二人キングボンビーかよｗｗ

>>84
いまどきスイカ・パスモ使いが多いだろう。
ならば切符など買わんよ。買う金が惜しいのではなく、
なぜそんな不便なことをしなければならないのかって感覚。

前スレで日付の変数のオーバフローって書いてあったけど、本当？

>>304

まだタダで乗れるんか？

国交省は絶対に今回のことを批判できない。

おまえらの一部局である住宅局建築指導課がやった建築基準法改正のおそまつさといったら！

着工件数が約半分まで落ち込んでるだろうが。

>>311
サーバダウンしてたら、403も表示されなくね？

そうか　東京の鉄道はタダなのか

で戦犯はどこの会社？

じゃあ、責任をとって層化大臣には辞めていただきましょう。

本当の地獄は帰宅時だよ
本当の祭は、退勤時と言う。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1192143006/62-63
名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/10/12(金) 10:34:28 ID:7bnQQpZSO
入場記録ありで出場スルーの客が夕方ラッシュで一斉に改札バタバタ閉めまくるぞ、どうすんだ？
朝、出場駅で駅員に｢そのままお通り下さい｣とアナウンスされれれば、
いまいち仕組みを知らない一般人は普通にそのままお通りになってしまいます。
そして夕方、普通に流れる様に自動改札に突入して何故かバタンと、客ワケワカメで大混乱。

あぁ恐ろしや…本当の祭りは夕方です。
63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/10/12(金) 10:47:05 ID:YJeeFCu9O
>>62
今日は金曜日
出場記録のない定期を持ったオヤジが大量に…

金曜だし酔っ払って駅員にからむ親父多そうだな

ところで一斉に電源が入らないとかいいだした馬鹿は誰？

停電じゃあるまいし一斉に電源が入らなくなるわけねーだろ。

安全装置が一斉に誤作動して勝手に電源が落ちるとかならともかく。

だからフェアスルー


って書き込みなかった？
なんだ？日本語も読めないバカばっかか？

たまには運賃無料のサービスぐらいしてもいいさ

そうかそうか

>>325
改札機はデータ許容量に限界があるため、ホストシステムである
「相互利用センター」との間でデータ交信を実施している。
データ交信に異常があると改札機の電源が切れる仕組みになっている。

だって。
電源入れても、ホスト側と更新出来ないと、強制終了させられちゃう訳だ。

今は、ホスト側とのデータ交信を一時的にぶった切って、
改札機動かしてるって、ニュースに書いてあった。

システムに頼りすぎだろ
所詮、人が作ったものなのに

それにシステムが高度化する一方で、ゆとりで分数の計算できない理系も沢山いるんだぜ。

理系で優秀な奴は医者か銀行のデリバティブ部門に勤めて、高収入ゲット

情報通信白書でも指摘されているとおり、3Kで負け組呼ばわりされる
プログラマーの数と質が低下して、
人件費削減のための中国などへのオフショア開発に依存度高めている始末


以上
産経のヤバいぞ！日本調

フラウザであちこち潜ってる最中に、ルーターがダウンすると、PCごと落ちることですね

最強の仕様ですがなにかｗ　日本信号様様だよ。

乗客混乱　⇒　駅員焦る

>>330
エンジニアがシステムのリスクを報告しているのに
コスト削減で冗長構成や保守体制を削る経営者がわんさかいる
鎖は一番弱い部分の強度しかないという事が理解できないんだろう

改札の中で働いてるちっちゃいおっさんが疲れたんだよ。

亀公のニュースなんかより、こっちの真の原因が早く知りたい。

これにwaonだの日中韓共通カード（？）だの
いろんなのが乗ってきたら、さらに大変だろうな

ちゃんと管理できるのか心配

その亀公っていうのは殴り合いをする人のことか？
ポイントに挟まりがちな動物のことか？

【続報】首都圏の自動改札障害は、日本信号機の通信トラブル：ITpro
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071012/284411/

>　各事業者が利用している自動改札機のソフトウエアはセンター側から一斉に
>ダウンロードできるようになっている。JR東日本や日本信号は「調査中」とし
>ているが、12日の営業から使うために新機能やバグ修正のソフトウエアを適
>用。それが問題を引き起こした可能性が高い。

小生はテロに100デナリ賭ける。

>>336
スマン、常に皮で被われている、俺の体の器官のことだ。

祭りﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
っていうか、TV局は夕方のニュースで混乱する新宿駅とか取材にいくんだろ？

入場した駅では、スイカの人はそのまま通過してくださいって事だった。
到着した駅では、スイカの人はただ乗りさせられないから、精算しろと言われて
長蛇の列に並ばされて、朝の貴重な時間に待つ羽目に。
聞けば、ちょっと前に到着した人は、そのままスルーで出られたらしい。
いつ、どの時点で、誰が金を取ろうと、決めたのかな？
ただ乗りしたいなんて全く思ってないし、払って当たり前なんだけど
精算させるなら、もっと精算する窓口の職員を増やすなどの対応をしたり、
最初から切符を買って入場すれば、精算で待たなくて良いとかの情報を
くれればいいのに。

>>337

日本信号のハードが仕様に準拠していなかったか、
新ソフトのダウンロードを怠って新サービスの
新規開店で拒否されたということ？？？

切符を買って入場すれば、スイカや定期の入場情報は
明日の始発までにリセットされると小生は想像する。

10デナリ賭ける。

>>341
だったら乗車駅で切符買って乗ればいいだけｗ
ゆとり乙ｗ自動改札で減算できないから駅員が引かなきゃいけないのは当たり前

しかしアップデート失敗ってことか
ウイルスバスターもアップデート失敗してシステム障害を起こしたとか
過去にあったしたまにある事例みたいだね

こういうトラブルは大歓迎
むしろ毎日やって欲しいんだが

>>337

そうか、そうか。

原因は解明できそうだね。

冬柴駅員は国民にお詫び汁。

今からタダ乗りしていっぱい写真撮ってくる！！！！！！！！！！！！

それって宗教団体とかがが企てた大量人員移動優遇措置じゃねぇの？
おかしいじゃん！だいたい冬柴も、お前が言うな！！だろうよ。

＞最初から切符を買って入場すれば、精算で待たなくて良いとかの情報を
くれればいいのに。

確かに。
咄嗟に思いつかない人のためにはこういう情報も必要だよな。
日中ならそういう情報も流したんじゃないか？

普段はバイトいくときに京急使ってるけど、今日は休みで関係なかったｗ

相模原では
西瓜利用の方は切符を買ってくださーい
ってしきりに言ってた

電源が落ちたというよりは、誰かが落としたんだな。
目的はおそらく、自動改札の調査だろう。
復旧ルートから全体を把握しようという意図だろう。

今日体調不良のため休みしてた
大体この手のトラブルのとき休んでるし・・・・orz

通ってくださいって言われてもカード通そうとするあたり
まじめだな日本人って
ニュース見てて思った

>>344
乗車駅でそのまま通れと言われたらその通りにするだろ普通。
急いでるのに下車駅で並んで精算しろとか言われたら
俺ならぶち切れるけどね。

社員・学生には影響ないけど、アルバイト・主婦にはうれしい事故だったね

悪行この冬柴が許さん！トウ！

今からタダ乗りしていっぱい写真撮ってくる！！！！！！！！！！！！
今からタダ乗りしていっぱい写真撮ってくる！！！！！！！！！！！！
今からタダ乗りしていっぱい写真撮ってくる！！！！！！！！！！！！
今からタダ乗りしていっぱい写真撮ってくる！！！！！！！！！！！！
今からタダ乗りしていっぱい写真撮ってくる！！！！！！！！！！！！
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今からタダ乗りしていっぱい写真撮ってくる！！！！！！！！！！！！
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今からタダ乗りしていっぱい写真撮ってくる！！！！！！！！！！！！
今からタダ乗りしていっぱい写真撮ってくる！！！！！！！！！！！！
今からタダ乗りしていっぱい写真撮ってくる！！！！！！！！！！！！
今からタダ乗りしていっぱい写真撮ってくる！！！！！！！！！！！！
今からタダ乗りしていっぱい写真撮ってくる！！！！！！！！！！！！
今からタダ乗りしていっぱい写真撮ってくる！！！！！！！！！！！！
今からタダ乗りしていっぱい写真撮ってくる！！！！！！！！！！！！
今からタダ乗りしていっぱい写真撮ってくる！！！！！！！！！！！！

だからテロ活動の伏線だろ
対テロの法制度ちゃんとしないとこんなのしょっちゅうおきるぞ

昨日、小田急で携帯スイカを使ったら出るときに反応しなくて
ＪＲの駅まで再使用処理に行ったよ
今日のと何か関係があるのかなぁ

こんなことに何が「許されぬ」じゃ！層化バカ丸出しのおたんこなす！

許さないって言ったって、故障することだってあるよ。

　冬縛ってバカ？

　コンピュータの異常で列車本数が減ったとかなら許されないって言うのはわかるけど改札機なんかスルーさせればいいだけじゃん。

Suicaやパスモって使ったことないんだけど、軽くかざすだけでいいの？

で、残金少なくなったら自分でチャージするんだっけ？
残金って見た目ですぐわかるの？

>>365
降りるときに残額いくらって表示される

残額が少なくなったら口座から充填されるシステムにも
任意で加入出来るらしい

>>365
重さがかわるから分かる。残高０だと軽くいき掛ければ飛ばされる。

日本信号倒産フラグｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

まぁ今回の件でわかったことは、改札がなくなるとすげぇ楽だなってこと。
改札機フリーの入場方法考えたほうが良いよ。
CDショップやらにある盗難防止装置みたいのでいいじゃん。

BShi　10月12日（金） 19:00-20:30 熱中時間鉄分補給スペシャル2

>>369
改札で引っかかる人がいなければ、今ある自動改札でも十分楽なんだけどねー

朝、発駅は問題なし、着駅がトラブルで、改札閉まりまくりで自分も引っかかった。
そうしたら後ろのギャルに汚い言葉で何か言われた。うるせえよ。

昼に降りた駅の窓口でも、ギャル2名が駅係員呼ぶのか呼ばないのかもたもたしてたから
俺が先に用件言ったらまた「ちっ」みたいなことを言って睨んできた。
朝で学習したのでじろっと目を見返した。
お前らが声出して呼べばいい話なんだよ。
多摩センターまでの行き方がわからないらしいｗ　携帯あるだろ。


近頃のケバい女って社会性ない上に、人に向かって悪態つくんだな。
長文すまん

なんでもないような事が〜幸せだあったとおも〜う〜

冬柴大臣「信心が足りない」

>>366
へーありがと。今度試しに買ってみようかな。

>>367
キライだよ。

>>369
乗り越えるやつ多発なような…。
既にそういうやつ（ガキ多い）でカオスってる気がする。

テロですね。

そうかそうか

毎月12日はスルーパスの日。

ソニータイマーだな

てろ〜ん

Youtubeで
http://jp.youtube.com/watch?v=WUV-OcmF5U0
↑と同じものニコニコ動画(RC2)‐内藤 VS 亀田　11R前
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1256449

親「大殻、勝たへんかったら、わかってるよな？なあ。」
親「玉うってもかまへんから」
亀田兄「おい、大殻。ひじでもいいから目入れろ」
亀田兄「目ぇもっとうてよ　目もっと重点的に」


反則使わないと勝てないなんて、さすが｢宇宙一のヘタレパンチ」
この馬鹿家族は業界追放しろ！！

http://www.zakzak.co.jp/spo/2007_10/s2007101204_all.html

>>368
経営に赤信号が灯った！

>>365
suicaはかざすだけ。pasmoはタッチ。

これ、悪戯じゃないかな？

>>382
ねえ、大カラって誰？ｗ

ハッキングでもされたか？

かざすだけと言いつつ、中途半端にやって改札しまるのもヤダから、
漏れはピッって音がするまで押し付けてるけどな

日本信号は、HPも起動しなくなった？？

結局、夕方の祭りは発生してるのかどうなのか

タッチするかよりもR/W上でしっかり静止させることが大事。
ケータイが傷つくのが嫌だから俺はかざしてR/W上で静止させてる。

今朝使った分スイカからひかれてなかったよ。
もしかして一律無料なのかな。みんなどうだった？

>>343
できません

今回の件、JRのSuicaのサイトには2行だけのこういう謝罪がある。
http://www.jreast.co.jp/apology/20071012_suica.htmlj
> 10月12日早朝より、首都圏の自動改札機で不具合が発生いたしました。
> お客さまには大変ご迷惑をおかけしました。深くお詫び申し上げます。

PASMOと、JR東日本本体と、私鉄各線（見た限り）には何の情報も謝罪もない。
どこが責任とるんだよ？

日本信号は転轍機も遮断機もトラブル多いしダメだな

帰宅祭りはありません
残念だね

馬鹿ども

北側といい、冬芝といい、国交省がｿｳｶの定位置になってからトラブルばっか「許されぬ」

車に移動のおれには関係ナッシング

SUICA/PASMOのシステムはFelica，FelicaはSONY開発。
つまりソニータイマーだな！

GKは都市機能をもマヒさせるのかｗｗｗｗｗｗ

これはまだ2038年問題の序章に過ぎなかった…

小田急なんか7時前に全駅復旧したってラジオで言ってたよ。その頃都営地下鉄は全然ダメだったけどね。

バックアップしないの？

『許さん』と言っても、利用者には実害は出てないんだからいいんじゃね？

改札ストか

うちと隣家の境のフェンスに三色旗たてないでください。
勘違いされます。
許さん

冬柴大臣

重役出勤が何を言うか！！朝４時３０分にに出勤しろ

バイト行くんで片道230円だけ得した。

ノーベル平和賞取れなかったんで機嫌悪いな

合掌

纏めて管理してるとネットワーク死んだときが悲惨だなぁ

>>1
＞＞出勤の一番忙しい時こうした問題が起きたことは許されることではない。

通勤時間帯じゃなければいいのかよ(´･ω･`)

>>384
タッチアンドゴー

公式

無料解放で大損失なのにこんなことまで言われたら鉄道会社も踏んだり蹴ったりだな。　　　　　　　　　まあ責任はそのまま下請けに降り掛かるんだろうが。

>>412
日本信号に損害賠償がいきます。

わがままな客の多いこと・・・　もう疲れた_______○_ペタ

＞SUICA/PASMOのシステムはFelica，FelicaはSONY開発。
つまりソニータイマーだな！

その発想はなかったわｗｗｗｗｗ

さすがにリアルな原因を書いている奴は居ないな
まだ

kwsk

NHKでは「サーバのデータの不具合」みたいな事言ってたけど、
それをそのまま真に受ければ機種の問題じゃ無いような気も。

TとOは受信できてる

ネットワークの欠陥だとどうしても大規模災害になるのは理解できるが、
予備系とかの切り替えが出来なかったということだろ。その辺の危機管理
対策が二重三重に取られていないと今回のようなお粗末な結果になる。
さすが役所体質のＪＲだな。この間のＮＴＴといいどうしようもない
くらい保護されて甘甘の民間もどき組織だ。

>>418
サーバがソニー製でタイマー発動の可能性は捨てきれぬ

タダで乗りまくったお。国鉄の改札ｽﾄを思い出した

庶民、必死だなw

パスモ使ってるが
私鉄だったから
関係なかった。

素通りしたかったなあｗ

ウイルスだね
パトレイバー見た後たからウイルスとしか思えない

前のトラブルと同じ会社の機械なんだろ
株を上げ下げして儲けてる奴いるんじゃないの？

>>421
ソニー製のサーバか。
大規模システム向けなので、現在何か作ってるかな？


その昔、NEWSというシリーズがあったっけ・・・

乗り放題になっただけで、電車が止まった訳ではなく、悪影響を受けたのはJRと清算が必要だった乗客ぐらい。
通勤客にとっては、悪影響のない、いい話題の種だった。

電車など20年以上乗ってない
あんな物が地上走ってるのはどう考えてもおかしい。

>>411
だってfelicaは非接触型でしょ？
タッチ＆ゴーは「それだけ素早く通れるよ」ってコピーで。

使い切る予定の回数券が残ってしまった

運賃とりはぐれたのが５０万人Ｘ３００円としても、たった1.5億円だろ

スイカの反応悪いよ！なにやってんの！

マジでいつもより反応悪い気がするんだが・・・気のせい？

頻繁に起きているわけじゃないのに、まあいいんじゃない？
日本はトラブル少ない方だと思うけどね

>>422
ストっつ　ストより　ちっからっもちぃ〜♪

>>416

電子マネー乗っ取り？？？

新潟では今日も普通にSuicaが使えましたが何か？

ICOCAは優秀。

>>436
ちがうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これ以上は書けないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本信号はポンコツ

もう改札無しをデフォにしたらいい

たまに抜き打ちで検札を行い無賃乗車を摘発

今回ＪＲ以外に東京都交通局の改札機も止まったわけだが、どちらも改札機は
日本信号・オムロン・東芝の三社提携で作られた改札機で、どの駅でも同じ機種の筈。
にも関わらず日本信号の改札機だけダウンしたのは、何か日本信号だけ改札機の
バージョンアップをしようとして、失敗したのではないのかと、勘ぐってしまう。。

許されないほどなのかこれ
別に混乱もなかったしいつも通りの感じだったけどな
別に頻発しなきゃいいよ

>>441
それちょーースリルありすぎwww
寿命縮むw

そんな思いするなら、ちゃんと買う！（って思うチキン野郎ですw）

今日無賃乗車したＤＱＮは死ね

こんなんで支那チョンと共通規格のシステム？？
ふざけんな馬鹿、国土交通省、お前だよお前！！
許されないならお前こそが責任取れや！！

>>442
逆じゃね？

日本信号製「だけ」バージョンアップに
対応できなくて落ちたんじゃないかと

>>441
ロスの地下鉄ではデフォ
無改札のかわりに、たまに抜き打ちでポリスが検札にくる
無賃乗車は高額の罰金刑で、200ドル位だったような　きがする

このおかげで、立川駅はいつもよりスムーズに改札を通りぬけられた
毎日トラブってくれると非常〜にありがたいんだがっ！

はいはいそうかそうか
今回のトラブルで鉄道会社に圧力かけて女性専用車両を２両にするとかするなよ
あんなに不評なのに創価の圧力のせいで廃止できないんだから

>>433

サーバーから切り離された縮退運用になってるからかもね。

>>450
あさの超混雑時は女性には極力専用車両に乗って欲しい。
とくに専用車両の隣に載ってくる女、ムカつく。
せめぇんだから隣いけ。

なんだよ
おまえらの情報収集能力って
大したことないんだな

JRや私鉄で統一して使用されるデータで毎日配信するものってなーんだ

Suica＆PASMOの使用禁止リストぐらいしかねーべさ

ったくしょうがねーなー
ほれ
http://www.signal.co.jp/afc/japan13.html

今日は遅刻覚悟したけど全くスムーズだったｗ
いつもよりスムーズで早く着いたからスタバでマターリしました

>>455
はいはい、えらいでちゅね〜 w

日本信号さんは、莫大な損害賠償を負うことになるのだろうか

実際は故障ではなく自動改札機が起動し無かった訳ですよね
また該当する機械が同じ会社で作られていたというのであれば
単純にソフトのバグでしょう
賠償はどうなるんでしょう

日本信号株式会社　東証コード６７４１

ID:AeKp9Gv50
おまえ…ｗ

抽出条件：パトレイバー
適合数：０

おまいらにはがっかりだ。

朝の改札フリーパスの影響で有人改札がすごいことになっている。
有人改札の周りはすごい人波で階段はおろか、ホームにまで人があふれだした。暴動寸前w
いまのところ、列車の運航には影響ないが、

悪いのは文系なのに、技術者に責任転換するのは止めて欲しい。
文系が悪いんだって。

文系を駆除するべき。

人を減らしてシステム化した以上、人数によるシステムのカバーはできない。

何故かしら日本信号社製の改札だけいつも故障が起きるな。
日本信号のサイトもアクセスできない状況だ。

サイバーテロとかそういう可能性はないのかな

何か一社でかなり賄っているんだなと感じた

トラぶったのは日本信号か。

別に詳しい訳じゃないけど、日本信号（というか鉄道）はこういう技術革新に２周遅れな感じが有る。
JR西日本もそうだけど、鉄道関係者って、厳格な規則が好きだけど、そもそも、その規則が無茶苦茶
とか守られなかった場合、と言う場合まるで対応できない感じ。

まず守れる規則を作る、規則は守る、守ってるか確認する、守られないときに守れない規則か守らなかっただけか考える、
規則が破られたときや規則に当てはまらない時にどうするか？

というのが最近の基本動作。応用編じゃなくて基本ね。と言うことが分かって無くて、
責任が回避できるようにありとあらゆる規則を作る、
誰も規則守らない、気に入らない奴は規則違反を指摘する、
上司が気に入らないと順法闘争する、と言う、昭和３０年代のツールが未だ有効な
前時代的な考え方してるのが、JR始め鉄道関係者。

何故こんな事になってるかというと、技術的な規範や規則運行規則ありとあらゆる部分に
文系の人間が労使双方関わってるからで、文系を駆除してまともな技術を導入しないと、
どうしようもないと思う。

なので、やっぱり悪いのは文系。

首都圏って1700くらい駅あるんだな

損失額が早く知りたいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

SEは首吊りものだなｗｗｗｗｗｗｗｗざまーあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

磁気定期でよかったとつくづく思ったｗ

Suicaやﾊﾟｽﾓが社章なみの大きさ・ピン付になって
素通り出来る改札を作れば良いんでない？

高速のシステムみたいな

>>467
自分が国語の成績が悪かったからといって、文系を叩くのはおかしいと思いますな

べつに開放されてたから、まったく混乱はなかったのだが？

テレビ局は「なんで」無理やりにでも混乱があったことにしたいのか？　視聴率目当て？
まあおれもそうだけど、なぜか見ちゃうからな。身近な話題だから。

大規模な組織犯罪だと思ってたんだけど考えすぎだったか・・・

別に電車が止まったわけでもないし、
人身事故があったわけでもない。

しかも通勤通学で定期の客がほとんど。

ただ乗りされたって言ったところで、
東京から大阪まで行ったやつはいないし。

被害額はたいしたことないな。
というより、誤差の範囲。

定期客の多い時間帯だったのは、損失少なくて済んだじゃん。

それより、あの楽々通過が毎日可能になればなあ〜

世間知らずのダメ大臣が寝言ぶっこいてるとしか思えないよな
快適だったと喜んでるユーザーのほうが多いのにｗ

このスレの流れ具合だと、本当に大したことなかったんだな

確かに電車に乗れなかったのなら問題だけど、そういうわけでもないし別に許してもよくね？

>>476
> それより、あの楽々通過が毎日可能になればなあ〜
まったくだ。でもあれはユーザーも悪いな。
たかがタッチして出るだけのことに、なんか時間かける人が何％かいるんだよ。
100人に1人はピンポーンって鳴らすし・・・

無関係の京急に迷惑かけたな。日本信号は京急に謝れ。

115 ：名無し野電車区 ：2007/10/12(金) 17:05:25 ID:Pcr2ueU1
フジ来た。
京急の改札は動いてんのに品川でJR連絡改札をフリー通過した人のせいで羽田空港パニックだとｗ

ちょっと聞きたいんだけど、公明党が単独与党になって政権をとった場合、創価学会が国教になるの？
道徳の教科書が人間革命の本に変わったりするのかな？

所詮人間の作るモノだから間違いはあるわな
同じソフト屋な俺としては、明日は我が身 って感じで結構複雑

この事件は日本信号でサービス残業を強制された社員が頭にきて、
仕込みを入れたのが原因です。

オムロンもかなり前関西で問題起こしてたから
一番信用できるのは東芝か

>>485
ICカード止めてHDDVD使おうとか言い出さんか？＞東芝

今日の件で、乗客が怒り心頭
とか書いている椰子は、田舎モン。

創価タレント長井秀和(37) フィリピンで17歳少女にわいせつ示談金1000万円
http://hochi.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20070925-OHT1T00043.htm
フランス国営放送『創価学会―２１世紀のカルト』の翻訳文
http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/VideoTrans.htm
創価学会員ガレッジセールのシャブ常習を隠蔽
http://www.kobunsha.com/CGI/magazine/hyoji.cgi?
ヒューザー小嶋社長と「創価学会」との関係
http://blogs.yahoo.co.jp/sylphidgo28/folder/1215104.htmlsw=index&id=007&date=20070508
創価学会＆ディズニー親密すぎる（裏）関係
http://tvmania.livedoor.biz/archives/50229741.html
創価学会のAVビジネス AV界までをも侵食するその巨大な影響力
http://wayakucha.exblog.jp/2511455/
創価学会の問題点
http://page.freett.com/sokagakkai_komei/shukyou/index.html
創価学会による被害者の会
http://www.toride.org/
創価学会は本当に正しいのか？
http://blog.goo.ne.jp/hontou_no_sekai/
一行日記-創価学会３世の私のつぶやき
http://onesentence.seesaa.net/
創価学会マスコミ支配の危機的状況
http://www.geocities.jp/adverseppv/log/forum21-s915.html
創価学会は北朝鮮宗教である
http://www15.ocn.ne.jp/~oyakodon/newversion/sokakitacho.htm
創価学会問題まとめ - 悪魔に雇われたアジアの破壊者
http://hemohemo.web.infoseek.co.jp/category/cult/souka.html
日本の高額納税者番付は、脱法在日朝鮮玉入れ屋・創価・サラ金が占拠
http://plus.kakiko.com/pachinkotax/history_pt.html
創価100％狂気
http://youtube.com/watch?v=yWcwqnn-3tA

>>485が良いこと言った

>>471
原案と試作段階では、
カバンにしまっていても認識するカードだったんだけど、結局タッチになったんよ

庶民のアリどもは電車通勤か・・・

ICカードって俺のブラックカード

みたいなもんか？PASMOって？

たまにこういうのあると楽しいよ

>>冬柴大臣は「出勤の一番忙しい時こうした問題が起きたことは許されることではない。

この人って、単なるあふぉ?

そうかが国交大臣になってから交通関係の大規模な事故が多発している。
例の法則か。

>>490
なんでー？
拾わなくても良いデータまで拾って、混乱起こすとか？

明日大開放祭りだったらよかったのになぁ(´･ω･`)

今朝、国鉄の駅に入った時は、改札機は確かにピッと鳴って点灯した。
下車駅で出る時はフリーパスだった。

帰りは入り口から普通に入れて、下車した駅でもタッチして出れた。これはおかしいですな。

>>495
どっかで実際試験したらしいって話だったきがするから
勝手に反応するとか、課金がらみだったんじゃないかな

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0710/12/news117.html
詳細きたよー

　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／´￣￣￣ ￣　ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／:
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／: :　　　　　　　　　　 　 ＼　　今日自動改札の扉開け閉めする仕事無断欠勤したお・・・
　＿＿＿＿＿＿＿ +　 　 　 ／::: : :　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ
　|ｉ:¨￣ ,、　　 ￣¨.: i 　 　 　 |:: : : :　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 i
　|i:　／ﾍ:＼　　 　 :i| 　 　 _=|::.:. : :　　 　 ,,ﾉ:..:ヾ、　　　　　　　|
　.|i:〈｀_､/´_｀>.、　 :i|　,.r:;'三ヽ:: :: .　ｰ'"´ 　 ,,､ 　ｰ‐‐,,　　 　 /｀､
　 |ii~~'､;'´`,'~,;~~~~:i|;ｲ:;:":::::::::::＼;;｡（ｰ一） : ::: : （ｰ一）｡;:;:. ／:::::　ヽ
　 |ｉ｀::;:':::::;::;:'::::::::::;.:i|`｡⌒/7, -──〜 ､（___人___,）"⌒;;::／::|:::::〆::＼
　 |i::::::;:':::::::::::::::::::::::i| ::::://,::::..　 　 " ニﾆヽ､⌒:j~";_ ィ /:::::::|:::::〃::: : ヽ
─|｀ー＝===＝一 | ::::::|_|;;､:::._＿y-ﾆﾆ'ｰ-ｧ ﾟ‐─'───┴──────　‐

トラブルで改札フリーパスによる収入減少は、私鉄では
株主代表訴訟の対象だね。
こんなに大きな影響を与えるシステムなのに、トラブル時
のバックアップシステムがないとは、信じられない。

乗った駅ごまかしたらちょっと得したｗ
ホントにちょっとだけどまあいいｗ

>>498
ｻﾝｸｽ

早く高速なみになると良いね。
もっと言えば、どこでもドアをw

>>５０１
おなじ駅に日本信号製の改札と他社の改札を置けば解決

ニュース番組だけがなぜか異常に盛り上がってる。

どこの局もトップニュースで、夕方のフジなんて新宿に生中継出してた。
が、当然、まったく混乱していなかった。

>>497
国鉄って…

ヤクルトが嫌いなんだよ

精算所で並んでまで、金払おうとする日本人って、凄い。。。。

PASMO　Suica、盗難防止ゲート…安全基準値違反が続出　電磁波の甘い規制
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=635

国内基準にすら違反していても、総務省は無線局でないなどの理由で野放しにしている。
JR各社を巨大広告主に持つマスコミは、もちろんこの問題を報道できない。

大量の無賃乗車が発生。被疑者不明のまま刑事告訴w

今朝は改札がスイスイ進めていつもより快適だった

ちなみにあの扉だが、
下部にボタンがあって、それを押すと開くようになっている。

原因はイモプログラムかｗ
こんな糞なプログラム組むなよ・・・・

手動改札に切替えられないシステムはクソだなw

>>505
ああいう生中継ほどいらないものはないな。
小泉の靖国参拝でヘリ飛ばしてたのも、むちゃくちゃムカついたけどさ。

日本信号株式会社ってのは、運輸省＆国鉄時代から随意契約に胡坐かいてきた
官僚天下り企業なんじゃないの？？？
けっきょくそういう企業の歪みや弛みが表面化してるんだろ

・・・・

>>510
何万件告発するつもりだよＷ

>>506
ＪＲなんて呼べるかよ。どこの二世だよ！

>>485
東芝も問題起こしてる。
東芝=オムロン>>>日本信号という感じ。

自動改札も昨日の亀2の事で盛り上がって疲れたんだろ

>>520
ありゃそうなんだ

これのどこが問題なの？
むしろ毎日フリーパスにして欲しいぐらいだわ。

まぁ何時も詰まってる横浜駅の改札が
スムーズに流れてて地味にありがたかった

次世代の定期は身に着けて通るだけでOK位にして欲しいな
トラブルは困るけどさ

>>510　
ほとんどの奴がスイカだから損は殆どないだろ
ゆとり乙

>>524
元々ICカードはそういうつもりで開発してて
出力上げればできるんだけど
カバンの中にもう一枚持ってたりとかしたらどうにもならんので
タッチすることにした、

八ヶ月もまともに動いていた機械が止まるなんて、この偶然に近いバグくらいしか無いと思ったら
やっぱりそうか。
ただ見付かりにくいだけで単純なミスだろう。
残念だが何人かのくびが飛ぶな

まぁ日本信号も夜中貫徹で
プログラム書き換えか、ＲＯＭ交換だろうから
損害賠償の前に大損害だろうな

>>513
いままで問題なかったのにいきなり大規模に問題おこしたのは糞プログラムではなくて
最初からの仕様だったんだよ。
プログラム組んだ奴がバグを仕込んだんだ、それしか考えようがない。

>>16
この層化男は電車には乗らんのだろ。
貧民の味方を標榜するくせに、だ。

っていか、脱線事故のときスローライフだの日本人はあせり過ぎだの言ってた人たちが、怒ってたのには吹いたｗ

>>529
それは考えられるな
件数と伝送データ長の組み合わせで落ちるなんて
普通考えられん糞なプログラムだし

日本信号製のSUICAのトラブル２回目だと思う
前は日付が変わったら動かなくなったで、殆ど影響なかったけど大問題だよね。
って話になったはず。

>>37
でも事実。

>>299
たいやき　か!

>>529
そいつはもう飛び降り自殺しちゃったよ

>>533
そんなつまらんバグまで出してたのか・・・・
日本信号には良い組み込み系のＰＧいないんかい・・・

切符を買って乗るベキ人まで見逃してしまったのは、他の乗客をバカにした話だな。

俺の自責バグでドコモの商用呼処理サーバ(勿論サービス中)が落ちた時は
報告書＆始末書＆ソ変連絡書＆お詫び書書いた上に上司が大阪に異動になったよ。


送別会は休んだ。

>>536
洒落になってない（笑）

>>539
ﾄﾗﾌﾞﾙっておなじやつが出すんだよなぁ
まあ次ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

>>537
組み込みプログラミングの問題じゃなくて、業務分析のレベルで問題起こしてる感じ。

今後、日本信号製の改札は、安く買い叩かれるのかな

>>126
大都会東京の切符切りは知らないなぁ
どんなんだったんだろうなぁ

ATOSｴﾗｰしたらもう首都圏ほぼ全滅じゃんwwwwwwwww

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0612/01/news065.html

これだ、去年の１２月だ。

自動がダメなら手動でやればいいじゃない

朝 改札開放されてたので
さっき定期がエラーでとうせんぼ食らったよ
むかつくなぁ

そうか

>>547
朝のトラブルより、そのエラーで終日グダグダだよね。

文系死ねって感じだったよ。

報ステのインタでおばちゃんが堂々と「切符買ってません」と言ってた。
ただ乗りカメラの前で堂々と言っていいのかよー！

糞プログラムって。。
これだけ大きなシステムでバグが出ない方が不思議だよ。
小さいシステムなら誰もそんなしょうもないバグは出さんだろうけど。
日本信号の人も十分頑張ってると思う。

これは他社間の安易な相互乗り入れ、乗車券共通化のまさに弊害ですな。

というか、システム検証で発見できなかったんだな。。。
中の人も大変だな。

>>546
手動とはいわない

ごめんなさい。

リモートでバッファオーバーフローのチェックしてたら
電源OFFが発生したようです。

なんちて。

>>551
大規模なシステムだけど、プログラム自体は１０万行も無いんじゃないかな？

スイカ定期で行きは、乗り越しをして自動改札機をスルーして帰りは
最低運賃の切符で入場して、定期区間何内の駅で一旦降りれば
キセルすることが可能だね。

金を払ったひとと、無賃のひとが混在。
おかしいだろ。

>>557
時間で引っかかる。

電車が止まらなかっただけ損害賠償が無くてJRは助かったと思うが
作ったプログラマは今頃死亡なんだろうなw

スタンドアロンで動かす訓練をしておくべきだった、
っていうのは結果論か・・・

券売機の不備はあっちゃならんが
冬芝のコメントもずれてる。

出勤の香具師はたいてい定期もってるから券売機の世話にはならん
自動改札の不備は致命的だけどん

>>544
中央線で鍛えてますからそう簡単には落ちません!!

でも、ATOSが完全に使えなくなったりしたら怖いな。
前あった京葉線ホームの火災の時並みの超間引き運転を当然のごとくやるんだろうな。

ただ乗りが許された１日

>>561
鉄道会社によっては単体で稼働する方法を駅員に教えている

>>538
自業自得だしｗ

>>GdOl4d/S0
お前が駆除されろ、氏ね

>>561
通常運用とは違うわけだし、
ましてや機器異常に落ちているのだから
改札機単体で動かして
正常に動作するという保証、検証は取れてない
ＩＣ導入によってＩＤｻｰﾊﾞとの接続は必須だからね

>>556
いろんな機能合わせたらそれなりのＳＴＥＰになるだろうし、
そもそも要件が多すぎるのでは。
操作、機能の複雑化はもちろん、処理速度、データの保全まで。。
設計者を責める気にはなれない。

朝、東西線で
「東芝製の自動改札機以外は稼動しており、もうしばらくご迷惑をおかけ致します」のアナウンス。
リーマンが「そんなこと言われてもどの改札がどこ製だかわかんねーよ」とつぶやいて車内爆笑。

東芝製だったのか
システムのバージョンアップでもしたのか？

日本信号だろ？

起こるべくして起こった事象だと言う事は明白。
そして、それに対する対処方法が用意されていなかった点は仕組の欠陥だろう。

事故とかでいつも迷惑をこうむるのは客なんだから
たまにはタダ乗りしたっていいんだ

昔の国鉄はサボタージュで改札開放していたんだけどな。
まぁいいじゃんよ、たまにはこういうことあったって

不具合が起きたら運行自体停止してもいいところを無理して乗せてやってるのに
文句言われるJRカワイソス

>>545
前にもあったのか。

でも今回は東証の大規模エラーを思い出した

>>571
オウムのサリン事件の時の東西線のアナウンスは、
ガス漏れ事故が発生したため

営団は情報、状況を逐一伝えようとするから、イライラしないけど、
時々先走る（ｗ

これぞ夢に描いた改札スル−
年に1回は利用者に感謝して無料で乗車できる
ような記念日作っちゃいなよｗ

こういう時は鬼の首取ったみたいにハシャイで日本信号叩くんだろうなあ。
いいじゃん。人身事故じゃないしさ、朝だってそんな混乱してなかったぞ。
駅員必死で「そのままお通りください！」って叫びっぱなし。お互い、サラリーマン
大変だなと思うよ。
ナンかね、今回のことは地味に設計見直して原因究明すればいいだけのこと。

>>560　電車止めなくても、ただ乗り半日分だけの
損害は、システム会社だけじゃ払いきれんだろ

>>556
いい加減、STEP数でプログラムを語るのやめて欲しいんだよね。

現場の声でした。

今こそ切符切り駅員の復活する時だ！！！

>>582
ステップ数で人月や単価を計るのは間違いだけど、
プログラム規模、システム規模をステップで考えるのは有効だよ。

文系が絡むから、ややこしいことになるわけで。

>>524
香港では同じソニーでできる

電波法で出力、距離が小さく抑えられているから
日本ではできない

（あーなんかバグっとるわー・・・でも影響範囲広いし報告すると首まわらんなぁ・・・放置しとこ）

ええー、このネガデータって試験してから使わなかったの？
いきなりぶっつけ本番？

大臣、話題についていけてないぞ。大丈夫か？

CTC（列車集中制御装置）、ATC（自動列車制御装置）、ATS（自動列車停止装置）をはじめとする各種鉄道信号保安システムのバグチェックも念入りにおながいします。

文系ｗ

これって鉄道会社は悪くないよな？
システムの管理の責任はどこにあるんだろ、
改札機は日本信号だけど鯖は日本信号じゃないだろ。

なんかやたら大臣が叩かれてるけど
お前ら学会を叩きたいだけと違うのかと

>>591
日本信号自体も開発もってんじゃないの

>>587
なになに、原因判明したの？
ソースクレくれ厨ですよ、頂戴。

逆に今までこの手のトラブルが無かったというのも凄いんだけどな

260万人の朝の足を直撃　プログラムに潜んだ“魔物”
8都県260万人に影響した自動改札機の不具合。製造元によると「送信データがある長さ、ある件数」の時に発生する「レアケース」なプログラム不具合が原因だった。

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0710/12/news117.html

>>594
>>499でも嫁

改札機が10/15にダウンするようにプログラムに細工
昨日、日本信号の株を空売り
株を買い戻し(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

メーカー間のテストが不十分なんだよなきっと

>>596
件数を管理する変数がlong型だったんだな

テロかと

ＪＲは業者に厳しいからなぁ
しかし今日はあきれて何も言えなかったんでは？

Ｎ信号の幹部は明日からお詫び行脚かな？
少しでもお沙汰が軽くなるように
でもここまで報道されたら、何もなかったではすまんからね

「更新までに1年ほどあったというテスト期間では“魔物”は見つからず、
　運用開始から半年以上経ったこの日の朝、本番環境で判明するという最悪の事態になった。」

レア条件のバグは実運用での障害時でしか発見できないとは理解しつつも、
1年あればそれなりに試験できたろうに…。

試験仕様が腐ってたのか、プログラムがトリッキーなのか
こういうときは大体システム仕様が腐ってる。

起動用の送信データって日々変わるもんなのか？
「ある長さ、ある件数」って何？
フォーマット変わったりすることあんの？

>>593
単独じゃないよね、どっかと共同とか

ニワカのために（その29-2）　　国防方針（石破版）

9)　国土交通大臣は公明党（創価学会）から出さない。国土交通省は、海保の上部組織。
10)　国産巡航ミサイルの開発を厳命。
　　（射程距離は2,000キロ　トップアタックもできること　
　　　トマホーク同様に簡単に弾頭を換装できなければいけない）
　　日本は射程距離が2000kmあり弾頭が2つ搭載できる巡航ミサイルを
　　開発すべし。
11)　輸送艦増強。 おおすみ型とましゅう型を倍に増やす。
12)　バンカーバスター専用の中距離爆撃機導入。 C-X改がいいだろう。
　　求められる最低限の能力は、EGBU-28を16発積んだ状態で、無給油で8,000キロ飛べること。
13)　国産バンカーバスターの研究開始。
14)　無人偵察機購入。プレデターがいいだろう。
15)　富士重工に無人偵察機の開発を委託。プレデターのような安価なタイプとグローバル
　　ホークのようなタイプと、全長1メートルのタイプと手のひらに載るタイプ。
　　BombardierのCL-327やBayraktar Mini UAVなどを参考にすべし。
16)　潜水型対艦ミサイル発射機を開発。発射管は30本。電池で動く。ミニ原子炉から充電。
　　　潜水艦保有枠を24まで拡大すること。ミサイルキャリアに特化した潜水艦8隻を
　　　プラスした24隻体制実現。超長射程ステルス極超音速対艦ミサイルを搭載すること。
17)　トマホーク艦配備。
　　1隻のトマホーク艦に500発のトマホークを搭載し、大湊 - 知床 -
　　宗谷海峡 - 積丹半島 - 舞鶴 - 佐世保 - 薩摩半島 - 沖縄 - 台湾
　　 - インドのコースを巡視させよう。常に4隻が海上にいる体制きぼん。
　　正規空母を持つ必要はないけど、トマホーク艦は空母のかわりに
　　16隻配備しよう。沖縄-台湾-インド航路は、中国の艦隊から日本の
　　タンカーを守るために想定。シーレーン防衛用です。
　　トマホークが8000発あれば、有事の際には6000連射は可能。
18)　核保有に関する研究開始。マルチ誘導弾頭研究開始。
19)　アメリカの媒酌で、台湾とパラオと日本で緩やかな共同体（仮名：日本連邦）を結成。

>>40
ﾜﾛﾀｗ

>>604
それはセキリティーに関することだから言えませんよということだと思う

>>126
チンチンチンチンチンチンチチンチン…

結局プログラムという話になったの?
ハードが悪いのをソフトでカバーしたら
プログラムのせいにされるのが結構あり
信用出来ないのだが...。

>>596-597
ありがとう。

魔物とか言ってるけど他社で出てないから、単純にバッファーオーバーフローとか
その手のバグだと思う。

>>598
コードレビューで見つけられるバグだから、あり得る話。
不具合が発生するネガティブデーターの送信を意図すれば出来る話だよな。
偶然といえるのかどうだか。

>>600
unsignedで2^32-1件
signedで2^31-1って
全カード発行件数以上だな

ペンギンの反乱

ネガティブデータを送ってんだね。
大体通信するとろくな事起こらん。

漏れも一度だけある条件になると発生するバグに出くわした
ＳＥが悔し涙流してたな

蟻の一穴なんだよな
バグ自体は、だけでそれでダムが崩壊する

ネガデータ"魔物"って、、、

１年テストした？ 発見的手法かよ（大笑

>>547
そういう時は強行突破、これ最強。

冬柴アホか？
利用者にとってはしょっちゅう起きてくれた方が助かるんだよ。

>>556

ああいった機器の場合、WindowsやDOSなどのような高レベルのAPIを持った
オペレーティングソフトで動いているわけでなく、よりハードウェアに近い
ソフトとなっているから結構難しいよ。

>>614
東証誤発注って、あれは不具合なの？
というレベル。63万件発注してなきゃ、殆ど正常処理、むしろそんな微妙なタイミングで
処理のキャンセルかましてる方がどうかしてるという処理。

他人のトラブルは興味深い

いや他人のトラブルは蜜の味

これは大作系企業に仕事を2,3つ回せとうことかな

ネガティブデータで認証するとしたらやっぱりオートチャージのあたりなんだろうな

>>596

あ、やっぱりネガデータの受信が原因だったか
予想道理だw

>>620
他人のトラブルは楽しい。
自分のトラブルは辞表を書いてから復旧作業

原因が判明するまで、東芝、オムロンの関係者はガクブルだったろうな

一般社会のソフトウェアの危険に対する認知が低すぎるだろ

何もかもがソフトで動いてるような時代に、
今更何いってんだよ

今日は素通りさせてもらえたけどねwwwww

>>618
スキルの問題で、例えば、こういった組み込み系のエンジニアは、
給料が高いわけ、わかるかなそこのところ。

確かに文系のクズSEなら手も足も出ないほど、前提知識が必要ではあるけども、
複雑度、つまり、バグの入り込みやすさはステップ数で見積もれるんだよね。

仮に日本信号が年収５００万以下のプログラマーを主力に開発してたら、これは
日本信号の企業倫理の問題になる。わかるかな？
それでも１００万ステップになるとやっぱり沢山バグは入るだろうし。

伝わるかな？

>>625
そうでもないだろ。
これは明らかに日本信号独自のミス。

ま、自分たちの同じようなバグがないか今頃探してるかもね
そっちがガクブルだろ

電車乗り放題だったので、山手線12周もしてきた

suicaの認証はスピードも精度もよくできてると思うんだが。たまにはこういうとらぶるもあるだろ

>>604

ネガデータは毎日受信してるはず。
盗難カードや、不正カードの番号情報だからね。

買い物時のクレカなんかの検証は都度行われるけど、改札機などの場合
一人通過する度にセンターとの通信をすることは実用的でないから、
バッチ処理で無効カードのデータを受信して取り込んでおき、それで
有効無効を判定してるんだよ。

スイカの認証はどちらかと言うとソニーの領域なんじゃないの？

あ、ソニーが複雑すぎてなんて言い訳してそうだけど

ネガティブデータって何件あるんだろ。
それを改札を人が通るたびに、全て舐めてるのか

それはすごいな

>>455

やっぱ、小生の予想通りテロでしたとゆーことだね。

駅サーバ監視端末の手前にファイアウォールを入れなきゃだめ。
うにあからNetScreenを買いなさい。

電車が遅れるなら大問題だが、改札トラブルなら無問題だろ。
商店でレジが故障していますので、今日は無料ですみたいなもの。

創価学会が国土交通大臣をしているから、機会が拒絶反応起こしたんじゃないの？
つーか、創価のキチガイが大臣になってから、日本各地で鉄道事故や障害が
よく起こるようになったな。
こいつら日本を滅ぼすキチガイ集団だな。滅びろ！

ネットワークシステムは、
プログラムの行数より、端末数や環境の特異性の方が問題でしょ。

試験環境の構築も難しいし。


複数のメーカのサーバと端末が相互接続して、
かつ、初期設計時には想定していなかっただろう、
SuicaとPASMOの相互接続を行ったわけだから、
運用前の接続試験では、
想像を絶するバグが大量に発生していただろうなぁ。

へたれＳＥな俺様は、絶対近付きたくないプロジェクトだな。


http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0710/12/news117.html

Suica用ネガデータとPASMO用ネガデータの判別とか、その辺の不具合かねぇ？
データが変な風に連続していると、ヘッダ部を見失う、みたいな？

>>604
まあウイルスの定義データを受信したらPC重くなって動かなくなったから
回線抜いて再起動したらちゃんと動いたみたいなかんじなんだろう

素通りだったから混乱せずに、いつも通りの通勤だったなあ。

って、毎日トラブル起こって良いよ。
そうすれば、遅刻しても遅延証明で遅刻パーになるから(*´д｀*)
とはいっても、ついついいつも遅刻しない電車に乗ってしまうんだよなあ＿|￣|○

「ネガデータにダミーを挟むなどして条件を変えれば問題なく読み込めることは分かっているため、
　当面、始発前にネガデータをシミュレーション環境でテストした上で各改札機に流すようにする。」

これっていかにもな応急処置だよな。
こういう対処しかできないのはデータ格納サイズとか型とか物理的な要因かな。
デグレないことを祈る。

>>634

データ自体はカードのID番号などの羅列だから、たいして複雑なものではないよ。
あと有効期限の切れたカードの情報はネガデータからも消去されるから無制限に
多くなるって言うものでもない。

俺の住んでる鳥取県は無人か駅員が切符をきるから関係ないけどね

>>633
認証の不具合じゃなくて、データー処理の不具合だから、
１００％日本信号の問題。

>>638
ネットワークの不具合じゃないし（ｗ
言ってること頓珍漢ですよ。

いや、かえってこの忙しい時間帯にいつもよりスムーズに改札通れたんだが・・・・

素通りで混乱回避　朝のラッシュ直撃　首都圏改札障害
ttp://www.asahi.com/national/update/1012/TKY200710120146.html

＞一方、切符を買ってＪＲ西川口駅から渋谷駅まで来た埼玉県の女性会社員（３１）は、スイカを持った人が改札口を素通りする光景に「切符をまじめに買った人が損をしたみたい」と不満を口にした。

朝日だけがまるで無賃乗車を推奨するような記事。ｗｗｗ

確かに島根行った時に駅員さんが切符切ってて驚いたな。

>>637
それは言い過ぎｗ

でも冬柴が大臣になってから交通トラブル多くなったよね？
ってか草加自体の災難も増えている…

帰依の心が少し足りねぇんジャマイカｗ

>製造元によると「送信データがある長さ、ある件数」の時に発生する
>「レアケース」なプログラム不具合が原因だった。
longとDWORDかunsigned　longの間違い？
全ての端末が始動できなくなったことから、中央の統括するコンピュータ
で、問題がおきた。すべての端末が停止したのは中央の問題という気が
する。

>>646
とはいえ全員が券売機で切符を買い求めたらまた恐ろしい混雑に･･･

マスゴミ的には「大混乱」とか言いたいんだろうなｗ
利用者にとっては全然たいしたことないんだけどね。

相互接続しなきゃ問題なかったのかな。
それとも遅かれ早かれ・・・かしら。

そうだ、今こそ駅員のハサミで切符切り復活だ！

「判定部はエラーを返しながらネガデータ読み込みのリトライをひたすら繰り返す状態に陥り、起動処理が止まった」
ってあるからエラーだったら読み込みあきらめればよかっただけなんだよなこれ
そうすればこんなに問題がおおきくならずにすんだんだが
ほんとIF文の違いに２６０万人が右往左往したんだともうとなけるわ

>>455
http://www.signal.co.jp/afc/japan13.html

運賃精算センターって、小生のコーヒー占いによれば、航空発券システムも
繋がっている冬柴計算センターのことだね。ここは随分昔から乗っ取られて
いるとゆー噂があります。総務省が乗っ取られたインフラを取り返すように
今年の春に命令したらしい。

日本国内でサイバー戦争の真っ最中なんだよ。

>>649

案外単純で、データー格納のメモリ領域が一杯になった際、古いデータを消して
空きをつくるラウンドロビン処理をミスってたとかかもw

障害時マニュアルにしたがって改札開放しておいてよかったよ(´･ω･`)

>>649
そんな格好いい不具合じゃなくて、

単なる、ヌルターミネイト破壊だと思う。ダミーをはさめば上手く動くってんだから、
C言語よく分かってない奴が、作るプログラムで、デバックモードなら動くのにぃいいいいいいとか
喚いてるレベルな気がして、なんかもの凄く怖い。

ちなみにそうやって泣いてる新人にメモリー潰れてるんだよ、ちゃんプログラム見ろって言ったら、
新人の間で俺は、プログラムでメモリーを物理的に破壊するキチガイという噂が立って、
苦笑いするしかなかったと言う、実話がある。

マスゴミはCM欲しくて騒いでるでしょ

852 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/10/12(金) 10:56:59 ID:ydZ5THCI0
あるコンピュータシステムでは、そのシステムの開発された日時（1939年9月24日
00時00分）を基点”０”とする秒数で日付及び時間を管理している。
その日から、今日2007年10月12日3時14分08秒が 2,147,483,648秒（わかりやすく
いうと２１億秒ちょっとw）。
そして、この２１億云々がちょうど「２の３１乗」に当たるのである。
（32ビットで表現しているが、最後の1ピットをパリティチェックに使っているので、
データに使えるのは31ビット。）
以前からこのシステムの”２＾３１秒問題（または２１億秒問題）”として指摘する
者もいたが、そんな古いシステムいまではほとんど使っていないだろうということで
大きな問題とする者はほとんどいなかった。
こんなところでこんなに大きな問題となるなんて誰も予想していなかったのではな
い
だろうか？

ネガデータだけじゃないけど読み込み失敗したら、
最低限の機能で再起動する仕様にすべきじゃないの？
改札の最低限の機能満たせないのが問題だろ。

この時間帯に乗車する人たちって、ほとんど定期券の人たちばかりだから
そんなに影響ないんじゃぁないの

裏社会が送り込んだ工作員（乗っ取り側）達とXXXによって2ちゃんで
選抜された新撰組（排除側）が密かに頃し愛をしているのですが、世間は
そのような事実は知らない。

>>658
もっと単純でダミーの定義が曖昧だっとかなヌルなのかスペースなのかでスペースはだめなんて

システムの根幹を下請けに任せる神経がわからないって
東大工学部の先生が怒ってたぞ。
あと、文系はバカだからその点を理解してないとかそういう話もしてた。

>>660
昭和１４年ですか

駅側で大規模トラブルがある時は、電車は首都圏全て見事に
正確に定時運行するよな、それが不思議。
トラブルが完全復旧してしばらくしたら人身事故起こってたし。

本日の朝は改札がフリーでした、
意味分かりますよねｗ。

予想通りの原因だったけど、共通仕様ってのは、絶対に守らなきゃならない仕様。
その仕様に、どれだけマージンを持たせているかとか、
同じ動作をさせるのに、３社で違う手法を使っていた場合、日本信号製だけが
「ネガデータの長さ、件数が特定の君合わせの時」に、バッファオーバーフローしたんだろう。

たとえばこんなの。　バッファをＦＩＦＯとして使っているとして

「バッファの書込可能アドレスの上限　−　バッファの書込アドレスの現在値」　　＝　残容量Ａ
「バッファの読み出しアドレス　−　バッファの書込可能アドレスの先頭値」　　　　＝　残容量Ｂ
到着データの容量Ｃ

ここで　「Ａ　＜　Ｃ」　だが　「（Ａ＋Ｂ）　＞　Ｃ」　なんてときの処理にミスがあったのだろう。
Ｃのうち先頭のＡだけを書き込んで、「Ｃ−Ａ」の部分を再送待ちし続けたとか。

>>６６５
OSから作りますかってきいてみな

要するに2000年問題？

>>670
文系って直ぐそんなこと言って、結局、デバックモードで納品しちゃおうか？
と言うクズみたいな事を正当化するよな。

だから文系嫌い。

>へたれＳＥな俺様は、絶対近付きたくないプロジェクトだな。

こんな感じ？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/四色定理

もう鉄道無料化しちゃえばいいじゃない（＾ω＾）

たぶん電源の二次側で短縮が起きたんだろうねー
タダ乗りうらやましい

>>674
それ賛成もう消費税とか上げて国営化すればいいと思うよ

『乙骨 通信記録』でググレば、創価枠採用がなぜ悪か
よくわかりますよ。

>>672
いやどこから下請けがいいか聞いてみれといっているんだが

たったいま　ＮＥＷＳ２３で関連ニュース放送していたが、

「（切符を）買っちゃいました　もったいない」

ってインタビューに答えていたアホ女性、何処の誰だか突き止めて、
キセルでもマナー違反でも良いから見つけた時点で逮捕するべきだろう。

タモリ始まったよー

>>658

>ちなみにそうやって泣いてる新人にメモリー潰れてるんだよ、ちゃんプログラム見ろって言ったら、
>新人の間で俺は、プログラムでメモリーを物理的に破壊するキチガイという噂が立って、
>苦笑いするしかなかったと言う、実話がある。

追い出されなくて良かったね。(´･ω･`)
今の若いヤシにものを教えるとかえって恨まれるから、馬鹿のフリして
一切教えない方が奥田流処世術として優れていないかな？？？

なんだ、みんなタモリ見てるのか！(｀･ω･´)ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ！

何度Suicaをタッチしてもウンともスンとも言わなかったから頭が混乱したよ

改札機がウンとかスンとか言ったら怖いわ。

これからはバグと言ってはいけません

魔物だ〜魔物がでおったぁぁ

と言ってください

で原因はなんだったの？

>>686
魔物でつ

>>604
SQLのうpだて文じゃないけど、日次で差分更新とかだと、固定長じゃなくなるべ。

首都高、各NEXCOも見習えよ

う〜〜ん　・・・

この頃の設計屋って、どこかのビスが一本抜けているような気がする

機械やシステムと言うのは、ある確率で必ず故障する
それは必然
その故障が起こっても被害を最小限にとどめる様にする
その努力をしていたか？はなはだ疑問だな

この頃のエレキ製品を見ると、頼りない、ひ弱な物が多すぎる
機能は立派そうだが、見かけ倒し
どうも日本の技術レベルがだんだん低下しているような印象だ

かくいうワシは、昔、自動改札装置を設計していた
言ってｵｸが、日信じゃないぞ

中国に発注すっからだよｗｗｗｗｗ

むしろ、いつもより改札スムースだったんだけどｗ
いつもはたいてい、結局、誰かが無反応やらかして渋滞発生だけど、
今回はみんながちょっと遅いけど一定のスピードだったから良かった。
てか、年何回かは無料乗車デーやれば良いのに。

　⊂二￣⌒|＼＿／￣￣＼＿／|　　　ノ）
　　　　 ）＼ ＼＿|　▼　▼　|.. ／　 ／　＼
　　　／＿＿　│.＼　皿　／　 _ ／　 ／＾＼) 　＜楽しんでいただけたかね？！
　　/／／／　／⌒　　　　 ⌒￣＿／　　　　　　　　
　/ / / ／／￣＼　　 ﾏﾓﾉ　|￣￣
/ / / (／　　　　　＼　　　　＼＿＿＿
（（／　　　　　　　　　（　　　　　　 ＿　　）
　　　　　　　　　　　　/　　／￣￣/　／
　　　　　　　　　　　/　 ／　　　/　／
　　　　　　　　　／　／　　　（　　/
　　　　　　　　/　／　　　　　） /
　　　　　　／ ／　　　　　　し′

小生は、幕張でメンサの紋章のキーホルダーをカバンに付けている
プログラマーを見たことあるよ。メンサの日本支部って随分前に閉鎖
されているらしいが、あれは手作りのキーホルダーか？？？？？

>>690
立石？東芝？

>>695

　O

会社で「実はWindowsで前日のアップデート失敗w」と「イコカ・
パスモ通信トラブル」に賭けてたんだよな。
前者はCEがハングは有り得んとか、後者は特定機種しか起きてない
から通信じゃないって言われたけど…
実はアップデートのせいでセキュリティポリシーが変わるなどして
アプリが通信障害ってことで、合わせると俺当たってるんじゃね？

昨日、昼の打ち合わせでプレゼンしようとしたら、explorer.exeが
上がり切らないでずっと壁紙のままで焦った。強制電源ボタンで上
げ直したら直ったけど。アップデートの直後は平気だったし、
こういうことが有るのかもよw

入札制度が問題。
どうしても安かろう悪かろうに発注することになるから。
談合が一番いいんだよ。

>>692
格安の乗車料くらい払え

>>698
土建屋、乙

今回は、対テロの演習だったのかも？

>>700
安かろう良かろうなんて詐欺師しかかいないよな

>>660
ENIAC以前の代物ですな。

俺がとある地方のIT中傷企業に勤務していた時に、Suica電子マネーのネガデータ処理部分を
毎日７時出社・24時帰宅、地方だからそれでも月給税込16万円でやらされていた。
おかげで、2年間鬱で入退院やら退職をせざるを得ない体になってしまった。

おそらく、俺が関係した部分なんて使っていないと思うが。。。

>詐欺師

2ちゃんに防犯防詐欺板が立った時、小生を誘導したヤシがいるんだよね！
(｀･ω･´)ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ！

なんか、今日は切符いれなくても乗れたみたいだったんだよな
ちくしょー、回数券使っちまったよ。もったいない

>>696

オムロンは2年くらい前にCiscoの保守を始めるって言ってたけど、
あれはどうなったの？

前スレより
こいつさすがだな

882 名前： 名無しさん＠八周年 [sage] 投稿日： 2007/10/12(金) 11:17:59 ID:k7xCcyXV0
この手の機器は夜中に失効カードのデータ（ネガデータ）の
受信をやってたりするから、それがおかしくなったんじゃないかな。

ほとんどの人は定期だから関係ないだろ

>>708
すごいね。経験者か。

釣り乙といいたい

ふーん。改札機か駅サーバの中にデータベースがあるんだね。

駅サーバで小生のパスモとかの有効期限を2100年にしたり
払込金額を1億円に改ざんしたら、本部のデータベースも
同期しないかな？？？

>>708
その全スレで、すでに朝、駅関係者がレスしてる。

348 ：名無しさん＠八周年：2007/10/12(金) 08:11:58 ID:BjEPY/4LO
某駅員の俺が来ましたよっと
ログ読むのめんどいからキシュツだったらごめんね

故障は日本信号製の自動改札機。
午前３時にその日の更新データ？を各会社の改札のサーバーに送るんだが、
そのデータにエラーがあったらしく改札が通信異常を起こして通過不能状態になった。
詳しい原因は調査中

他に質問あるか？

改札機素通りするだけだから、何も問題なかったわけだが
創価大臣は適当なコメント出すなよ

>他に質問あるか？

駅ってゆー所は、発券機に釣り銭搾取用のガムのいたずらがあったり
常磐線で酔っぱらいからの財布スリ取り団が大昔から活動している
犯罪の舞台なのに、なんで全駅の隅々まで防犯カメラで記録しないの？

渋谷駅で駅員がヤクザに射殺された事件もあったよ？？？

駅側でDBを改ざんして、日本信号のセンター側と日本信号の他の改札が
改ざん駅のDBに同期したとゆうこと？？？

>>539
おまいって奴ぁ……(笑)

月に１回くらい改札大開放・無賃乗車デーとかやってくれよ
平日でいいからさ

>>718
おまえ、平日の方が移動する人間が多いんだぞ。
でも、ほとんど定期だから、損をすることは少ないが。

>>716
別に改ざんなんて起こってないぞ。
いつも通り、ＪＲのセンターＤＢから問題の無いデータを、全改札機にダウンロードしたら。
日本信号製の改札機に不具合があって、立ち上がらなくなってしまっただけ。

首都圏の運賃なんてもともと安いから、運賃無料になったからと言ってわざわざ出かけるほどのもんでもない
トラブルで混雑して、かえってストレスがたまるだけ

環境のために自動車税を投入して
電車無料にすれば良いのに
道路はもう要りません

層化に許すだ許さぬだ言われたくねーよｗ

孫請け曾孫請けデジドカＰＧが仕組んだテロ？

現況はシステムを扱ってる日本信号っていう会社だろ。
これで何度目だよ。
鉄道会社は早く別の会社にシステムを変えるべき

藤丸ってヤツがハッキングしました。ぶらっでぃマンデーも近い。

いつもより空いてたかな
損害金額？っていくらくらいなんだろうなあ

>>727
どうせ鉄道会社のOBが上層部を固めてるような会社だからお咎め無しだよｗ

確かに朝に駅降りたら改札素通りだったな。
結局仕事帰り、何の手続きもなく普通にのれたけどね。
私鉄・JRのPASMO定期だけど。
定期だと関係なかったのかな。

入場時は改札素通りで、降りる駅の改札は故障してなかったので、磁気定期入れたら無事通れたよ。
入場記録無いと普通は出れないんじゃなかったのかな？

今頃SE首吊りしてる。

>>730
降りた駅は地下鉄じゃない？

だからあれほどshort intは使うなと

べつにこれくらいの事いいじゃん

余裕持って生きろよ日本人

このスレでこそぬるぽを言うべき

大臣も切腹だな

>>730
普通はね。でも異常時だってことで設定を変えることはできる。

でも磁気定期今でも結構テキトーだよね。
suicaで入ったの忘れてて普通に定期で退場したりとか。後で気付く。
異常事態の時じゃなくても結構あるなあ。

こういうニュースが起こるたびに
改札システムって本当に陽の目浴びないなーと思う。

まあ、セキュリティガチガチだから関係者もｶｷｺしないんだろうけどね。
車両システムはヲタが多いのはほとんどが陳腐化した技術だからか。

どのシステムだってそうじゃね？
問題起きなくて当たり前で、起きちゃったらニュースになってしまうと。

出勤に関係ない一見の利用者ほど
駅員に吠えてたろｗ

わがＪＲ四国ではこんな問題起こり得ないなｗ
現時点では・・・

システムﾏｽﾞｰだけど、大解放は英断だったと思う
あれやらずに改札口大混乱なら叩かれて然るべきだけど。

日本信号かー

派遣で俺を使うようなレベルだもんなｗ

>>740
いや、マニアの多い鉄道って分野で
改札システムってICカードも含めて人気ないなーって。

最近は記念モノコレクターが増えてきたけど、
中身の技術的な話題はサッパリ。
電子マネーのスレもEdyとか含めてイマイチ伸びが悪いよね。

冬柴が責任取ればいい

>>745
電子スレも伸び悪い
日本はもう技術の国じゃないんだよ

データ配信とMicrosoftUpdateが重なったんだろ

無人駐車場のシステムも日本信号がやってるよ

ＴＶニュースで「無賃乗車しました。鉄道会社が悪いんだから良いんだ」とか言っていた奴、
どう見てもエラが張った超汚染人顔で吐きそうになった。

ただ乗りが許された１日
ただ乗りやったかい？

関数名や変数名にヒンディー語を使ってらから、ヒンディー語環境では正常動作したけど
日本語環境でバグったんだろうな

俺は許すゾ。　タダになったんだから。
それより国交利権を乱用する冬柴だけは絶対許せん。

>>690
おじいちゃん
しんぱいしなくてもわたしが介護してあげるからね

つうかさ文句いってるアナだの役人を片っ端からビンタして
デスマーチ現場に叩き込んでやりたい

>>750
チョンって、最低だな。

結果的に無賃乗車になっちゃったから
心配になってオロオロして、駅員に何回も「ほんとにいいんですか？」って聞いちゃった……
朝はフリーパスだったんだね
でも後味悪いー

>>690

たしかに昔と較べてちゃちぃ作りになってきてる。
コスト優先の弊害でもあるんだけどね。

>>690
機械単位で見れば
・データがおかしかったので止めた
・データの送受信をやめれば問題なく起動

ってことで、最小限にとどまってはいるんだがな。

悠長にTVの取材受けてるバカに、
改札機が止まったことによる不利益があったとは思えないｗｗ

>>690
あなたの言いたいことはわかるが、
昔と違って扱う媒体の多さ、
お金が絡む処理の頻度が違いすぎるのですよ
ハードよりもソフトの比重が大きくなってる

Ｎ関係者の書き込み ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

>>761
だから、そんなバグじゃないだろ。

関係者は今それどころじゃないだろ
休日返上でお詫び行脚&システムチェックで死んでる

多分、今頃、全部試験項目見直してやり直せとかなってるんだろうな。
俺は、このシステムの設計が悪いと思うけど。

>>596
このテスト体制で
いままで大きなバグがなかった方が不思議

早い話が改札機単独での立ち上げという対処法を各社が徹底して即座にやればよかったんだよ。
その辺が予測されてなく、こういう異常時対応がされてなかったがゆえの結果。

セキュリティ性やデータ転送などの改善は現実難しいでしょ。
データ合わなくてもいいや〜だとセキュリティにならないし。
だから、万が一に備え、改札機単独立ち上げを各社徹底すれば、改札フリーにする必要はなかったということさ。
結局は朝ラッシュ後に改札機単独立ち上げで改札動作させたんだから。

日本信号の株を空売りもいいけどさ
UPS扱ってる会社の株買っといた方がいいんじゃね？

>>767
なんでUPSが関係あんの？

昨日のNHKでも、”これだけ複雑なシステムを、こんなにトラブル無く導入できた
ことがむしろすごい”なんてコメントがあったもんな。

機械自体は完成度は高いんだろう。ただ、わずかなトラブルを、わずかなままで
何とかすることができなかったんだな。

実際に駅の改札機のデータ更新する前に、
自社にある試験用改札機にデータ入れてシミュレーションしない方がおかしいと思うんだが・・・
毎朝こんなことやってたら事故るのも当然だろ

昨日ちょうど定期切れてたんだけど
乗車駅も降車駅も改札死んでたからそのまま通ってしまった
すまん

20071012から20171231くらいまでの数字連続で入れて
動作確認したんですけど今回のバグは漏れてました
とか言いそう

JRの対応は良かったとかいうのもどうかな。
AM3時には改札機の故障が分かっていながら、ラッシュ時に改札機がONの駅とOFFの駅が混在してたし。

日本信号？
国交省天下り引き受け企業？
天下りうけいれんといかんから、ぼったくりもいいとこ

轢殺事故でミンチ回収のため電車が止まっているよりはいいだろ？
自壊が故障したんなら、その日は「お客様感謝デー」にして
自由に改札と折れるようにすればいいだけじゃん。お客は感謝こそすれ文句イワンだろｗ

今回のを見ると、人間が機械に操られているだなと思えて来たわ。

アカヒが文句言うだろ

PASMOとSUICAの接続って別系統のシステムを
0コンマ数秒のタイミングで接続する必要があるから難しかったと思う。
ここまで目立ったトラブルがなかったのは、上出来な方なんじゃないの。

改札パスさせた処置はGJで　それほど大問題じゃないでそ

政府にはその位早い的確な対応をしてほしいっす

>>769
東証のバグは、どちらかと言えばそう言う表現が当てはまるバグで、
今回のはC言語初心者にありがちなバグなのに、

マスメディアの評価が真逆ってどういう事だろ？

日本信号の政治力なのかな？

>>773
深夜3時に気づいたわけじゃないだろｗ

>>778
もしかして1パス毎に繋いでると思ってんの?w
つか、そもそも、データのフォーマットにさしたる違いがないし。

一方、ロシアはパンチを使ってSuicaを切った。

>>781
深夜3時台ですよ

東京　上野　新宿　

>>780
利用者側にはさしたる不便が無かったからだろ
最大の被害を被ったのは数時間とはいえ運賃を無料で開放しないとならなかったJR側だし

>>784

深夜３時にネガデータの配信がされるって話だろ。

その段階では改札機は運用モードになってないわけで、運用モードに切り替えて
初めて動作しないことが判明したのでは？

俺は思ったのだけど
もしかすると、一種のサイバーテロなのかな？
悪意を持った組織の人間がスイカのデータに
悪質なウイルスを入れて置いて
スイカ→自動改札口→ホストコンピュータに流し込む
みたいな感じで日本におけるテロの予行練習だったのかな？
どう思いますか？

深夜３時にネガデータが駅のサーバーに落ちてきて、
実際に改札機に電源が入れられるのは、初電３０分ぐらい前でしょう。

>>788
俺は詳しくは知らないが
発生日の前日や２日前ぐらいに流し込んで
当日になったら混乱させるプログラムを組んでおけば
OKじゃないの？
電子マネーでも「データ」だから、
電子マネーに見えるウイルスを作り出す事って可能なのかな？

>>762
バグの話をしてるわけじゃないが…？

っておまえ文系文系文系ってキモイ奴かｗｗｗｗｗｗ

仮にテロだったとしたら
「朝ラッシュ時間帯の交通網を混乱させる」ってあたりが目的になる筈だが
その目的は全くと言っていいほど達成できなかったわけで
大失敗もいいとこだな

テロじゃないから。

単なる設計者の検査不足

大パニックにならなかったのは、ゴルゴ１３のおかげ。依頼したのは、あのお方です。

>>769
前にもトラブルあったらしいがな

その時にバグが出た場合どうするかの
対応が不十分だったんじゃね？

>>1
日本信号製なんて使うからだ。

自動改札といえば、オムロン製だ。
日本信号製は傷みも激しいしな。

>>791
そうかな？
乗客は混乱しなかったけど、鉄道のシステムが混乱していたじゃん
これはサイバーテロの予行練習かもしれないので、
日常にある、ごく簡単な場所から、誰にも分からないように
日本の重要なシステムを破壊する事が可能じゃないの？
目的は達成されたと言うことになるよ。

俺はよく知らないけど、スイカのホストコンピューターは
他のシステムのパソコンと繋がっているのかな？
それと、このシステムはインターネットを利用しているのでしょうか？

テロと言いたいだけか

つい最近自動改札が導入された廣嶋人が一言↓

インターネットは利用していません

>>790
じゃあ無意味な一般論化してる。
とでも言えばようやく伝わるかな？

白痴並の理解力だな（ｗ

>>791
国電同時多発ゲリラ事件みたいやるのが効果的だよな。
浅草橋駅を燃やしちゃうわ。大騒ぎ

http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060222/230367/
昔の記事だけどほぼ一緒の不具合なんじゃ？

http://news.goo.ne.jp/article/asahi/nation/K2007101203440.html?fr=rk
追加記事

>>766
改札機単独立ち上げの意味を理解してないな。

>>786
ttp://www.atmarkit.co.jp/news/200710/12/rails.html
12日は午前3時ごろに改札機を起動。しかし、「自動改札とホストの通信に障害」（日本信号）が発生し、
データの突き合せができなった。

>>788
だろうな。
駅鯖にダウソされるのと、個々の自改機に配信されるのとは、あくまで別で、
初電の2・30分前にアーッ!

>>796
昨日から妄想炸裂のコテさんですか

既知のプログラムのバグを放置していた事が原因。

ttp://slashdot.jp/comments.pl?sid=376900&cid=1233130

前日、駅に警官が立ってた。
警官の目つきの緊張感の有無で偶然のトラブルが起きる前兆だなと思ってたので遅刻しなかった。
あと１つ考えられるのは日本信号買収に向けての工作じゃないだろうな。
買収されるにしても問題はどんな所が買い取るかだ。

>>455
サーバとストレージのフロントマスクのデザインから日立製かな？　

>>805

通信が異常を発生したのと、運用を開始して動作しないことが判明したのは同時刻とは
限らない。

たとえば夜中に電話回線が切れてても、翌朝ネットしようと思って初めて気が付くようなもん。

もちろんサーバーには異常記録は残ってるだろうけど、現場レベルでは改札機を休止モードから
通常運用モードに切り替えたときに初めて異常に気が付いたんじゃないかな。

>>803

思ったよりネガデータの件数少ないな。
俺が以前かかわったシステム（改札機ではない）より少ないや。

多くても少なくても発生しないってことは、ますます単純ミスの可能性が高いな。

if文で count + 1と比較しないといけないところを count と比較してたとかw

大分駅なら問題なかったはず。

NHKの第一報見た時から信号やらかしたか…と思ってたら、案の定だったな…

犬作大臣は使いもしないくせに大口叩いてんじゃねーよ、死ね。

>>810
拝承

>>330
＞ゆとりで分数の計算できない理系も沢山いるんだぜ
そりゃいくらなんでもネタだろ。どうやって入試突破するんだ。

>>811
パソコンが狂っていても
人がきづいて、使い物にならかった時間だろ

重要なのはよ

関係ないが、ゆとり教育も酷いもんだな。

コリア国際学園という、在日韓国・朝鮮人を対象とした高度な教育を
行う学校が出来るそうなのだが。
その役員に、ゆとり教育を推進していた元文部官僚が加わるそうだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070927-00000909-san-soci

「日本人」に対してゆとり教育を推進していた意図を邪推してしまうな。

首都圏の地下の岩盤が割れた時に、電磁波が発生してその電磁波の影響でトラブルが起きただけじゃね？

>>816
そういうのは、理系の大学生に分数の問題を100問やらせてだな
1問でも間違えると分数できないとか言うんだぜ
ケアレスミスくらい誰でもするのにな

朝起きたら防空システムの電源が入らない・・・

>>816
理系の学科にも文系科目だけで入れたりする訳だが。

日本ではよくあること

5 ：仕様書無しさん：2007/10/12(金) 22:20:03
    じきに明らかになると思うが、今回の件はプログラムが原因ではない。
    その上流工程のいわゆるシステムエンジニアリングの部分(上流設計)
    と実際の運用を考慮するべきの設計の問題だと思われる。

    今はこれ以上は言えない。

    経営陣は最終的に設計の分散を受け入れると思う。

普通、読み込み失敗したら前日の設定ファイルで起動するとか、
固定の設定ファイルを読み込んで最低限の機能で起動するとか設計するだろ。

バグが完全にないわけないんだから、そこら辺の設計が足りんのだろとしか思えん。

設定ファイルというより、日々更新されるカード情報だけどね。

どうも日本信号発表の原因は、腑に落ちないな。
日本信号純正や、共同開発で制御部を担当している東京都交通局の
改札機ならいざしらず、同じく共同開発で制御を東芝が担当していたＪＲの改札機で、
日本信号扱い分だけ今回のトラブルが発生しているのは、どういうことだ？

>>827
束芝との仕様齟齬、その一言。

>>828
仕様齟齬もありえないって、どう考えてもただのバグ。

>>828
いや、ＪＲに入っているのは、どのメーカーが納入しても同一機種で、ソフトは建前上、共通なんだけど。
しかもＪＲ東日本の場合、ＪＲメカトロニクスという会社がソフトのバージョンも管理していて、
メーカー独自でソフト変更なんて許されてないし、ソフト変更を行ったらバージョン表示の写真を撮影して、
報告書に添付して提出しなきゃいけない。

にも関わらず日本信号担当分だけ発生した。発表された原因が事実なら、日本信号で勝手に
該当部分のソフトを変更していた事になるんだが。

>>830

ソフトっていってもPCのソフトのようなものではなくて、ハードを動かすための
ファームウェアに近いものだからな。

ハードが違えばソフトも違う。

対サーバーのインターフェース仕様は共通だろうけどさ。

>>820
そういうオチですか。

>>822
そんな所あるのorz
理工系出身者にまで、いちいちテストやらなきゃ最低限の数的能力すら
担保されないなんて頭痛い…。

>>831
現在のＪＲ改札機の制御部は、ＰＣ互換ボード。ソフトもＨＤＤから読み込み起動。
殆どＰＣのソフトと同じです。

リングバッファとちょうどぴったりのサイズになってしまって
開始ポイントと終了ポイントが一緒になってあぽーんだろうね

ファームのバージョン変更にも報告義務あるんだろうけど
変更じゃなくて納入時からバグってたんだろうから
そんなの関係ねぇ

> 送られてくるネガデータの量が特定の量だった場合、
> プログラムが異常に反応して機能停止を引き起こす不
> 具合があった。問題となる特定量を上回っても下回っ
> ても、トラブルは起きないという。
65536人（ｗ

この事件をきっかけに発見されたサブマリンバグが冤罪を被せられる。
ま、バグなんだから問題無しとは言えないが、冤罪の可能性も否定出来ない。

むしろ毎日フリーパスにしてくれ

もうオムロンのやつに変えろよ

高いし天下りできないし

ミドルか

原因分かったのか。
テロか何かの予行練習かと思ってた。

原因はまだ出ないみたいだねぇ
実はWindows Serverで動いていて、Updateしたら
違う島は排除されて再設定が必要だったみたいなことかな？

昔、北海道でかっぱらった券売機がありますので、自分のカードにチャージしたい人メールください。
１０００円分を手数料１００円でチャージします。
今なら、サービス期間中（10月３０日まで）なので先着５０名様１００００円分無料でチャージします。秘密は厳守します。

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>>843
以下の事件でしょ、確かに日本のどこかでカードに無料で書き込んでいる組織があると思う。
以下の事件でしょ、確かに日本のどこかでカードに無料で書き込んでいる組織があると思う。


2005/05/10のBlog
駅の自動券売機が盗まれてしまいました
[ 23:12 ] [ 交通関連ニュース ] [ スライドショウ ]

券売機盗難：北海道では初めて　ＪＲ「東久根別駅」で（5/10ＭＳＮ毎日インタラクティブ）
　１０日午前６時半ごろ、北海道上磯町久根別１のＪＲ江差線「東久根別駅」で、駅舎のカギがバールのような物で壊され、
重さ１００キロの券売機（縦１６０センチ、横４０センチ、奥行き４０センチ）が丸ごと盗まれているのを駅舎を管理している
女性職員（５７）が発見し、函館中央署に届け出た。

　ＡＴＭがまるごと盗まれたニュースはよく目にするのですが、無人駅の自動券売機を狙うとは…
しかし中身のお金は約８万円。目的は他（きっぷの用紙とか）にあったのでしょうか？

　大阪近郊では、ＪＲ福知山線脱線事故に便乗した、線路への置き石がＪＲ・私鉄を問わず頻発していますが、
この窃盗事件に便乗して、もっと売上の多い駅の自動券売機を狙う犯罪が発生するかもしれません。
[ 更新日時：2005/05/10 23:32 ]

>>786

おお。それだ。

>>844

パチンコのパッキーカードも６３０億円くらい偽造された。
ハイウエイカードは３００億円くらい偽造された。

スイカとかパスモとか等々もおそらく規模が大きいから、１０００億から２０００億くらいは軽く偽造される（ている）と思うね。
スイカとかパスモとか等々もおそらく規模が大きいから、１０００億から２０００億くらいは軽く偽造される（ている）と思うね。
スイカとかパスモとか等々もおそらく規模が大きいから、１０００億から２０００億くらいは軽く偽造される（ている）と思うね。
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>>843-844 みたいに券売機が盗まれ、その機械でチャージされても、
取引ログの突き合わせで辻褄が合わなくなり、めでたくそのカードは
ネガリストに載ってしまうのですね。

えーと・・・つまり、昨日のトラブルはつまり『冬柴テロ』って事でFA？

全日空の発券システム故障、メーカーに補償請求を検討／今年５月のシステム故障
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071013it16.htm

>>847
あんた甘い甘い！
あんた甘い甘い！
あんた甘い甘い！
あんた甘い甘い！

>>844

パチンコのパッキーカードも６３０億円くらい偽造された。
ハイウエイカードは３００億円くらい偽造された。

スイカとかパスモとか等々もおそらく規模が大きいから、１０００億から２０００億くらいは軽く偽造される（ている）と思うね。
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>>850
さぁ、ホストコンピュータのログと突き合わせをしているのに、
なぜ、「あんた甘い甘い！」といえるのか、詳細を説明して貰いましょうか。

>>847
偽造は実に簡単だよ。
偽造は実に簡単だよ。
偽造は実に簡単だよ。
偽造は実に簡単だよ。



>>844

パチンコのパッキーカードも６３０億円くらい偽造された。
ハイウエイカードは３００億円くらい偽造された。

スイカとかパスモとか等々もおそらく規模が大きいから、１０００億から２０００億くらいは軽く偽造される（ている）と思うね。
スイカとかパスモとか等々もおそらく規模が大きいから、１０００億から２０００億くらいは軽く偽造される（ている）と思うね。
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スイカとかパスモとか等々もおそらく規模が大きいから、１０００億から２０００億くらいは軽く偽造される（ている）と思うね。

スルーしろ

×：786
○：787

>>796
裏2の書き込みによれば、飛行機の発券システムもJR関連も同じ
交通センターのホストが処理しているらしいよ。

ヒントだけね。交通系という大きな括りで閉じているネットワークの
可能性がある。あと、裏2によれば裏社会は重要な企業のファイアー
ウォール管理者に組織的に工作員を送り込んできたらしいよ。

公安は組織的に調査する必要がないかな？？？

どう考えても草加大臣のたたりです。
本当にありがとうございました。

>>852
ぃょぅマーク・パンサー。

>>842
Win2000で動いてるのは事実

こういうときにどうゆう対応とる想定だったのか聞きたいわ。
改札開放というのはあったんだろうと思うが障害時のための設計みたいのが欠落してたんじゃないの。

そこはですね
障害が起こらないようにですね
最善の努力をですね

いいヒントを与えてしまったようだ

非接触式が無かったら、切符も定期も目視くらいできただろうに
今は財布から出さないままだったり携帯に定期が入ってるから
全開放しか対処の使用がなくなるな

都市部だと自動改札の数も多いからね、ラッシュの対応&目視じゃ今のマンパワーじゃ対処できない。
どのみち前開放しか手は無いよ。

>>858
だからネットワークから切り離して駅単体で動かしたわけだが。
後にサーバとうまく繋げて同期した仕様がおれにはわからん。

まあ毎月起こるような問題でもないから、たまには解放騒ぎがあっても
リスクは承認済みでしょ。

冬柴更迭でオッケー

今回のこれは、機械の反乱です。
機械たちはかねがね申しておりました。
「機会があれば反乱しよう」…と。
機械をバカにした人間たちが悪いです。
21世紀にもなって、いまだに電車で通勤するサラリーマン。
そんな奴がいたら見てみたいですね。

そんな奇怪な話を本気で信じる気かい？

他のメーカーは機械に名前をつけて可愛がっているのかも…

>>867
初号機、弐号機、参号機…。

JRが金を取りそびれたこと以外、たいして混乱なんかおきてなかったよ？

【自動改札障害】事故原因が判明、「データ分割時の特定量」で読み込めず：ITpro
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071015/284540/

発表によると、「ネガデータ」と呼んでいる不正カード情報を自動改札機に配信する際、データ量によって2分割することがあるが、この際に「データ量が特定の値である場合」について読み込みができなくなるものだったという。

>>870
このミスは酷いなwww
日本信号駄目杉だろwww

>>871

まあそう言うなよ。後になれば見にくいかもしれないけど
誰だってこういうことあるさ

境界問題をチェックしてなかったって、どんだけー！

また新駅設置要求ですか？
関西創価駅（河内磐船〜津田間）がなかなか出来なくて残念ですねｗ