【航空】速度測る管状部品に虫　引き返しの中華航空機

　佐賀空港に着陸した直後に亀裂が見つかり、修理後に離陸した後も
速度計の不具合で引き返した中華航空のボーイング７３７-８００型について、
中華航空が原因を調べたところ、航空機の速度などを測るため
機首部分に付いている管状の「ピトー管」と呼ばれる部品に、
虫が詰まっていたことが９日、分かった。

　ピトー管は機首部分に３カ所付いている金属製の管で内径約６ミリ。
ほぼすべての航空機に付いており、管内部の気圧と外部の気圧の差を
計測し速度や高度を測る。

　国内の整備関係者によると、航空機を長期間駐機して機体を整備する場合、
通常はピトー管にカバーをして異物が入ることを防ぐ。
　国土交通省は、カバーをしていなかった可能性もあるとみて
原因を調べている。虫の種類などは不明という。

　整備関係者によると、ピトー管が凍結したり異物が詰まったりすると、
速度や高度が正確に分からなくなり、過去には事故に至った例もある。


※元記事： http://www.kobe-np.co.jp/kyodonews/news/0000685963.shtml
神戸新聞　平成19年10月09日


元ニューススレ：
【航空機】亀裂発見の中華航空機、今度は計器故障　佐賀空港[10/5]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191580366/

３

もういい加減にしるｗ

わしらの世代だと「ピトー管」は常識だったがのお。

水理学・水力学・流体力学やったとことある人にはおなじみ

これはムシできないな

また台湾かと思ったらこないだのやつか

またお尻齧り虫か

バグだったのか

ランランララランランラン　ランランラララン

（´‐`)ﾉ 蚊取り線香使えばいいのにね

GPSがあればピトーなんて飾りですよ

生ゴミが詰まってたから虫が入ったんだな

対気速度が分からないときは指につば塗って計ることが出来るのが
737のいいところ

質の悪い会社だな。
ニュー速常連じゃね？

エアウルフの弱点だな

悪い虫がつかんようにのう。

高校の物理の資料集に載ってたな、ピトー管

運航中におやつ喰うからｗ

ひこうきかじり虫

いくら飛行機がハイテク化しても、ピトー管は不滅ですか。

無視しなかった

ピトー管に虫がぴとーっと張り付いていたんだな。

おれのピトー管も最近元気がない。

虫のマルピギー管に飛行機が刺さったんじゃなくてよかった。

V＝C√（Pt−Ps）／ρ

駐機してる間に虫が巣でも作ったんだろうか？

（　｀ハ´）ﾉ＜フライト中計器にラーメン汁こぼしたアル

構造が単純でプロペラのような可動部がなく、安価で作れるし、
原理的にも信頼性が高いから無くなることはないんじゃない？

虫がピトーってはりついてたせいか

メタノール

ピトー管が凍結して離陸失敗とかもあったよね。

流体力学にはフランス人の名前が目立つな

なにムツゴロウが入っていたとな

>>33
セーヌ川のおかげ

>>12
GPSじゃ、対気速度がわかんないよ

この数ヶ月で何回事故起こしてんだよ。おかしいにも程があるぞこの会社

>>33
ベルヌーイ←多分仏
ダイラタント←？

ナニ！
ピトー管に虫！？

急いで口で吸えッ！www

ほーら…
だんだん気持ちよくなってきただろ〜？

アーッ！

>>37

でも台北便は日本人で満席。それが日本人のリスクに対する考え方♪

ｄ

　　　　　 　 　 ／／　　　　　　　　　　 ＼ヽ
　　　　　　　 /イ　,　　　　 　 ヽ、 　 ,.＼　ヾ;､
　　　　　　　 / ., ｲ!　　　 　 　 　 ヽ　l,　 ヽ､ ､,ゝ
　 　 　 　 　 | /　ﾊ　|　　　　 　 　 ヽ,ト┬r;.ﾐ､ヽ __
　　　　　　　ﾊ.|　|=l,. l. 　 　 ,.　　l ト-ゝﾉ 川ドｰ〈::::｀ヽ
　　　　　　　 lﾊ/|て! .l　 i ,. | 　 ハ!　 r 'ﾞj;:ﾘ.:.:.:.:.:!::.: : : .
　　　　　　　　 　 l jﾞヾヽ'从ﾊ.／　　　.iノ／:::::::::::ﾉ:.:.: : : . 　　蟲の仕業ですね
　 　 　 　 　 　 　 ヽ,,､　　　 ′ 　 　 /./::::::::::／::.:.:. : : : .
　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　 ／,.:ﾞ::::::／::::.:.:.:. : : : : .
　　 　 　 　 　 　 　 ／ｽﾆヽ 　 ／ ./::::;ｨ:'|:::::::::::.:.:.:. : : : . .
　　　　 　 　 　 　 <／　 ヽ--'ｿ　./::／/:::|::::::::::.:.:.:. : : : . .
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｢::::::;':::::::::::|::::::::::::::::::::::.:.:.: : : .
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾉ::::::;':::::::::::::|:::::::::::::::::::::::::.:.:.:.:

そんなのムシしちゃいなよ・・・・・・・

虫の居所が悪かったんだな

http://same.u.la/test/r.so/wwwww.2ch.net/news4vip/1191930857/l50
このスレで足の裏を酷評してもらおーぜ！

>16
エアウルフに付いているのは給油口じゃなかった？

>>33

オイラーはフランス人じゃないな。
 
ヌッセルトはドイツ人？
 
マッハもドイツ人？
 
レイノルズはイギリス？

ピトットさんですねｗ

まさにバグだな

ナビエ・ストークスの式
ハーゲン・ポアズイユの流れ

つい先日にも離陸し損ねて滑走路のランプを吹っ飛ばして、引き返して
きたばかりなのに・・・・ダメだな、こりゃ

ムツゴロウかワラスボが詰まってたんだろ

プラモデルでさえピトー管がついているのに

ピトー管、懐かしいなぁ。
ベルヌーイの定理とかあったね。

>>50
ナビエとポアズイユはフランス人ぽいが、
ストークスとハーゲンは違うだろ。
 
まさか、一人の名前だとは思ってないよね。

コリオリは何語？

ピトー管くらい計測誤差考慮して10個はつけとけ

>>55
ケーリー・ハミルトンの定理

ピトー菅係数

>>58
ケーリー=ハミルトンって行列かなんかじゃなかった？
ケーリーもハミルトンもおフランスぽくないよな。

なん虫華もう飛行禁止！

バカガキと理系が混じる面白いスレだなw

そんな大事な部分が一個なのか？

ダルシーワイズバッハ

小さな虫なら
ほとんど影響ないだろ

よっぽどでかい虫が管を詰まらせてたのでは？

このスレでピトー管を知っている奴の10割がシムヲタ。
ｷﾓｲｷﾓｲ。

>>66
おれは違うぞ
元F１ヲタ

佐賀見たいなど田舎は虫がやたら多いんだよ
トンボなんかでも異常な数が飛んでたりして、
都会人は驚くよ

田舎の夏は、車に蚊の死体がべったりはりつく

チャリンコ乗りながら歌でも歌おうもんなら、口ん中に入ってくるし

航空板の住民の意見では、「ピトー管のカバー（虫などの混入を防ぐため）外し忘れ」が最有力だったが・・・

カバーすら付けていなかったとはｗｗｗ


さすが、チャイナエアライン。
斜め上を行っている。

ピトー管単体では速度は量れないって知ってた？
もう一箇所スタティックポートという穴があって
ピトー管は全圧・スタテックは静圧を計測し
その差圧が動圧(速度)として計器上に表示されるんだ
これ豆知識。

JALだってANAだって計器にバグの一匹や二匹飼ってるだろ。

ピトー管に虫を詰めて飛ばすと美味くなるんだろ
中国人には

航空機のピトー管をながめると、スタティックポートが、管の太さが2段
階になって2つ付いてるのが多いんだが、どうして？

それと、民生機は、比較的短いピトー管を複数付けてるのに、戦闘機は
とんでもなく長いのを付けてるのはなぜ？

これは意外とやばい。
クルマだとなんとかなるが飛行機だと触覚がない虫みたいなカンジ。

>>74
機種によるだろ？　F15なんかピトー管どこについてんのか分からないぐらい存在感ないじゃん。
F22とかステルス機なんて突起物を極力排してるし。

>>75
>飛行機だと触覚がない虫みたいなカンジ

全然違うと思う。

太平洋戦争中、夜間飛行していた二式大艇が、飛び上った後になって、
ピトー管のカバーを外し忘れていたことに気づいたことがあった。

宗主国様でも整備士が問題に、、、ｗ

砂糖を少ししか入れなかったんだな。

スペインのグラナダではエアバス310の3つあるピトー静圧孔に全部虫が巣くっていてあわや離陸失敗しかけたことがある。

ガキの頃にプラモで何度ピトー管を折ったことか。

なぁに、うまいパイロットなら対気速度計などなくても飛行できる
落ち具合とか、昇り具合とかの微妙な感覚で速度がわかる


















といってみるテスト

》78
あの『海軍乙事件』の際の福留参謀が乗った飛行艇がまさにその状態だった（その後着水に失敗して大破）。なんでも大急ぎで出発させられたためまともに給油も整備もできなかったと元クルーの方が証言してた。

対気速度なんてドップラー効果であっさり音響計測できそうなもんだけど、
管の方が安くて信頼度高いのかな？

>>84
そうそう、その事件のことだったと思う。

ピトー管があぼーんな場合にGPSの地上速度と総重量と気圧補正値と、
あとジャイロの頭の上がり具合の角度をコンピューターで解析して
対気速度を割り出すシステムを開発すればいい。


おれって何でこんな天才なんだｗ

ピトー管なんて飾りなんだけどね。
普通に考えてみ、あんなちっこい穴開けただけで速度が計れるわけがない。
静圧とか勝手に名前を考え出したようだけど、実際そんなものあるわけがないし。
これ豆知識な。

>>87
それ特許が存在するから。ピトー管の故障を検知して修復するシステムを開発してくれ。

今のうちに尾藤イサオ禁止

気圧補正値は関係ないな。取り消しとくｗ
あと、上昇率と降下率も解析して。

>>89
てか、ピトー管の故障のほとんどが詰まりでしょ。
ということは、根元をコンプレッサーにつないでおいて、
中から逆方向に10気圧ぐらいの圧力で噴出させるってのを考えたんだが・・・・・

しかし、飛行中は逆方向の圧力があるから、
10気圧で中の詰まり物が吹き飛ぶかどうかを今考えてるｗｗ

佐賀はブン蚊都市といわれるほど蚊が多い

>>92
圧力利用して逆に吸い込むとか

>>94
なるほどね。
根元に電磁弁をつけといて、何か詰まってるなと思えばそれを開いて吸い込む。

ま、コンプレッサーを積むだけで＋10kg程度の重量増加になるだろうし、
高高度ならそもそも胴体そのものがコンプレッサーみたいなもんだし、
そうなると、高高度で吸い込むには相当のパワーが要るし・・・


ということでいろいろと考えているｗ

というか、吸い込むんじゃなくて、貫通させる、
すなわち弁を開いて対気の圧力で後ろへ貫通させるのも良いと思う。

昨日の試験に出たお。
ピトー管のことは知らなかったけど、ベルヌーイは知ってたから解けた。

すべての箇所のピトー管に虫がいたのか？

社名変えろよ
社名が既に欠陥ｗ

ありえん、絶対にありえん。虫ってどんな虫だ？！

ピトー管は常にヒーティングされていて、虫くらいならあっという間に焼けて灰になってしまうくらい高温だぜ？
虫で狂う位なら、今まで何度も同じ事故が起こってる罠。

だよなぁ
De-Iceとか
ものがつまらんように工夫してあるはずだが

>>37
墜落にしてもなんにしても、いくらなんでも多すぎるよね。
他の発展途上国の航空会社と比べても多すぎる。

どこかから工作されてるんじゃないかと思うほど多い。

ハエ取りリボンさえ吊るしておけば、
こんな事にはならなかったはずだ。

あやしい。
本当の理由があるはずだ。

中国人のパイロットは英語も話せない奴が操縦してたりするらしいからな
機器類も何が何を意味してるのかもわかってないんだろ。

>>92
ピトー管に動圧がかかっていたら静圧計れないじゃん。
だいたいピトー管には強力なヒーターがついていて、虫なんて軽く灰にする。
仮に本当でも全ての系統でトラブルが出るとは考えられない。
本当の理由は別にある予感。

>>105
んだね。すべての系統がオシャカになったなんて、んなアフォなと思うよ。

>>95
あとはエンジンの出力に対して異常に全圧の測定値が低かったら作動みたいな

ピトー管を吸気ダクトに直結して封鎖させておいて
詰まったのを感知したら開ｈ（ｒｙ

>>95
>>107
でもさあ、その方法って、高高度に上がった高速度域でのみ有用じゃね？
たかだか、離陸直後のエアスピードでは無意味だと思う。んで、こういう事故って、
高高度まで上がれれば無問題な気がするんだ。

>>105
いや、一瞬、5秒ぐらい噴射して吹き飛ばすだけだよ。
説明不足だったが。

当たり前だが、ずっと噴射してら計れないしｗ
それよりコンプレッサーのエアが無くなるし。

佐賀の虫のサイズが想定外なんだろ

カバー外し忘れの言い分けな予感。
さすがに全系統が虫で死ぬとは考えられない。ピトー管を全て塞ぐ形でアメフラシが張りついていた、
とかじゃない限りあり得ない。

バグッたのならしょうがないな。

虫をスケープゴートにするから、自分トコのお粗末な技術によるミスを無視してほしい。ってメッセージじゃないの？

ピトー管に虫が詰まるなんて初めて聞いた。
よほど虫が多い所に駐機してたんだろうな・・・

こんな国でオリンピックなんてやれるのか。





反論するやつは分離主義者アル。

ここまでジョジョネタが１つも出ていないのが驚き

バグの由来が実現されるとはな

虫の居所が悪かったんだな

>>105
>ピトー管に動圧がかかっていたら静圧計れないじゃん。
ピトー管による速度測定の原理をもう一回勉強してこい。
 
ヒーターは凍結防止用だと思うが、灰になった虫はどこへいくというのだ？
その灰が目詰まりするだけじゃないか。

 
ちなみに目詰まり防止のための間欠パージ機能付きピトー管は存在する。
航空機用にあるのかはしらんが。

速度はかりむし〜♪

嘘つけよぉぉ！！
どこまで日本なめてんだよ！

流体力学や水理学知ってる人が多くて、感心した。

ところで、
>管内部の気圧と外部の気圧の差を計測し速度や高度を測る
だけど、
ピトー管で高度をどうやって測るの？
教えてｴﾛｲ人。

>>122
ピトー管で高度は測れないよ。
どこにそんなアホなことが書いてある!って思ったらソースにそう書いてあるのね。
その記述を読むと絶対圧力計のことをいってるとしか思えん。
絶対圧力計なら普通に高度計とかにも使うけど、速度は測れないし、
いい加減な記事だな。

圧力計だと、アエロペルーで機体洗浄時に圧力計の穴をテープでふさいだのをはがし忘れて、対地高度が分からなくなり失速して墜落したというのがあったな

>>123
計れないことはないんじゃないの？
ただし、静止してないといけないから、回転翼に限るだろうけど。
固定翼じゃありえない。

気圧高度計って静圧孔から外気を採ってなかったっけ？
広義に言えばまぁ間違いでも無いような、そうでもないような。

まぁ今回詰まったのは管の方だろうから、高度計に影響が出るのは考えづらいけど。

いや、無理か、取り消すｗ
静圧側も同じ気圧だから測れないな。

静圧孔を共用して高度計につなぐのはありそうだけど、
それはピトー管の原理によって高度を測っているわけではない。
記事はピトー管についての記述なので微妙だね。
 
航空機ではピトー管と速度計（差圧計）と高度計（絶対圧力計）が一体化した物になってるいて、それを慣習的にピトー管とよんでいるのかもしれん。
航空機の計器については全くしらんのでエロい人教えてくれ。

そういや、ボンバルディアＱ４００もピトー管内に水がたまって速度計測が不能になるケースがあるってんで、耐空性改善通報が出てたな

>>128
ピトーとスタティック別々だよ。

不法入国の人が入ってなくてよかったですね。

もちろんその虫は美味しく頂いたわけだな。

>>128
胴体下面とか、管と離れたところにある静圧孔を「ピトー管」とは余り言わんと思うなぁ。
ただ、「ピトー管」を計測器として広義に見た場合は、その一部という見方も出来る。

まぁ、この記事が(贔屓目に見ても)説明不足であるのが悪いのであって、
あなたの説明は全く正しいと思う。

なるほど、航空機では動圧を検知する管のことをピトー管と呼ぶんだね。
 
わたくしの知っているピトー管は工場とか一般的に使われるやつで、
L字型の二重管になっていて、内側の管が動圧検知用、外側の管は静圧検知用となってる。
外側の管の側面には孔が開いていて、管を流れと平行にすると
内側の管で動圧を、外側の管で静圧を拾うことになるという仕組み。
つまり、動圧管と静圧管が一体となったものをピトー管と呼んでいるわけ。

業界が違えば常識も違うということで、勉強になりました。

これボーイングツッコミ入れるところでしょ。
すべてのピトー管に詰まるわけねーだろ。

>>135
根拠は？

台灣に台風が接近している中で、エバーや日航が運休することを決定するも・・・

CIだけは確実に飛ぶ
今まで、台風でもCIだけが運行するという、なんか妙に度胸の据わった飛行判断を
してくれて、ものすごく助かっている

たまに墜落するし、炎上するが、行事の一環としてとらえ、漏れは今後も使い続けるお！

｀ヽ　　 }｢ 　｀ヽ　　　 　（　　　　　｀ヽ　　　　　　　　　　　ｒ'´{
｡　｝　　l　　　ﾉ　　　　 /　　＿＿　　｢ヽ、　　　　　　　　　｀ヽ､
__ノ　　　　　　`ー‐-､ l, -'´　　　　´ヽ　 ｌ　　　　　　　　　　　　（
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学問的な話で盛り上がってるところ悪いんだけど
佐賀は昔から「文化都市（ブ〜ン蚊都市）」と言われる位蚊が多いんだな。
ジーパンの上からも平気で刺すんだけど、佐賀んモンには常識だけど
他の県の連中に言っても誰も信じてくれなかったな。

整備班が手抜きで適当にやってて
ピトー管のカバーを外さないまま、離陸させて墜落って事故があったな

くだらねぇ〜話で盛り上がってんな〜カス度も。

氏ねや

ピトッ　はうッ！

元空自パイロットのオヤジ曰く

停止ができない状況なら、エンジン出力に異常がなければ
山勘だろうがなんだろうがもっと手前で離陸するのが当然
だそうだ。

計器に頼らないと何もできない馬鹿パイロットがおおすぎ
とのこと。

>>143
今のパイロットの教育は山カンを排除してるからな。何があっても計器を信じろ、だから。
シミュレーションもコンピュータで色んなケースを想定して訓練するけど、画一的なんだ。
まあ、そのお陰で全体的には高い水準で技量が平均してるんだけど。