【社会】ガソリンの消費量などに応じて課税する「環境税」の導入、賛成が反対を初めて上回る…内閣府調査★３

環境税の導入、賛成が反対を初めて上回る…内閣府調査

内閣府が６日発表した地球温暖化対策に関する世論調査結果で、ガソリンの消費量などに応じて課税する環境税の
導入について、「賛成」が４０・１％に上り、「反対」の３２・０％を上回った。

賛否が逆転したのは初めて。環境省は「地球温暖化に対する関心が高まり、対策の必要性が国民に浸透してきた
結果ではないか」と分析している。

調査では、地球環境問題に「関心がある」と答えた人は９２・３％と、１９９８年以来４回目の調査で初めて９割を超えた。
「関心がある」と答えた人は、９８年１１月には８２・０％で、年々増加している。

９割を超えた理由について、環境省は＜１＞米国のゴア前副大統領が地球環境の危機を訴えた映画「不都合な真実」など
環境問題が取り上げられる機会が増えた＜２＞調査を実施した８月が記録的に暑かった――ことなどを挙げている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071006-00000112-yom-soci

前スレ：http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191719633/

減税もしないと不公平じゃね？

ワーイ！掛け算の8の段を覚えたよ＼(^o^)／

ハチイチガ　　８
ハチニ　　　１６
ハチサン　　２４
ハチシ　　　３２
ハチゴ　　　４０
ハチロク　　４８
ハイド　　１５６
ハチハチ　　６４
ハチク　　　７２

おまえら３連休の全部を２ちゃんねるで過ごすつもりなの？

地球を汚してる連中に応分の負担を求めるのは大いに結構な話

>>4
3連休自体知らなかった。

大賛成のスーパーカブ乗り。リッター50なんで単価200円でもええわ。
どんどん値上げしろ。
でも、食料品等の物価も上がりそうでちょっぴり不安だがね。

ガソリン税の割り増し分のうち、半分を環境税、半分を福祉税として徴収し、
すべてを一般財源に組み込んだ後、道路維持と環境と福祉に割り当てろ。

日本経済の誤謬と真実　〜役人・マスコミ・評論家対策マニュアル

ウソ　：「日本の借金はもう限界に近く、パンク寸前である」
本当　：国の借金＝国民の貯蓄。借金が増える＝貯蓄が増える。
.　　　　金額の大きさは日本の経済規模を表し、「家計の借金」とは別物。

ウソ　：「国民ひとりあたまウン百万円の借金を背負っていることになる」
本当　：ウン百万円の貸し金を背負っている。

ウソ　：「今までの古いやりかたはもう通用しない。改革し、国際競争力をつけて
.　　　　グローバル社会に対応しないと日本はこの先生きのこれない」
本当　：貿易は日本のＧＤＰの1割台。慢性的な貿易黒字。為替の自動調整で相殺。

ウソ　：「銀行の不良債権処理こそが何よりも優先されるべき」
本当　：不良債権処理は公的資金注入を通じた国民から国際金融資本への所得移転。

ウソ　：「既得権益層が利権を保持している。民間に金を流してやらないといけない」
本当　：民間貸付は長年マイナスで推移。そのため国が財政赤字で資金を流した。

ウソ　：「抵抗勢力（派閥）は売国奴。自分の利権を維持したいだけである」
本当　：長年の自民一党構造において派閥の複数分立が独裁権力への実質抑制機能を担った

ウソ　：「小さな政府を実現し、民間の活力をつけることによって日本を引っ張ってもらう」
本当　：歳出削減はデフレを悪化させ民間活力に寄与するどころか活力を削ぐ

ウソ　：「痛みを伴うが、構造改革をおこなわなくてはならない」
本当　：需要不足の日本に、痛みも構造改革も、まったく必要がない

財務省が5日発表した9月末の外貨準備高は9456億100万ドル（110兆円2200億円）
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20071005AT3S0500D05102007.html

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊は世界的なバブル経済の崩壊に端を発する株式の大暴落
から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

よくガソリン価格上昇とか増税の話題で車乗ってないやつが自分は関係ないから上げろとか言ってるけど、
物が瞬間移動でもして物流が成り立ってるとでも思ってるのか。

どうせタウンミーティングみたいな自作自演だろうな。
環境省の特別会計になるだけだろう。

>>11
販売価格に対する輸送費分なんてたかが知れてるから
転化分の負担増はおｋだと考えているんだろー。

「消費」にかける？？ バカ言ってんじゃねぇや。
ミスリーディングにも程がアル。

化石燃料の「産出」と「輸入」に、
炭素の量に比例した税金をかけるのが本筋なんだよ！！！

一見環境問題とかいっていいことのように聞こえるが
徴収した金を懐にしのばせる魂胆が見え見えだから反対

自民党議員は全員死んじゃえばいいのに

ガソリンには既に高率の税がかかってるだろうに・・・

庶民の生活にトドメをさすということですね。
税の規模にもよるが、物流コストの増加は物価の上昇を意味する。
中小スーパーが全部潰れちゃうぞ。

それに宅配便のミニマムチャージが1000円とかになったら餓死するニートが続出するんジャマイカ？

>>13
そんなこと全く考えてなくて、車乗ってないから関係ないわ。
どんどんあげろ。電車だしと真顔で言う奴いる気がするわ。
てか、そろそろ車は重量税や自動車税廃止して純粋に燃費で課税がいいんじゃないか？
燃費の悪い車はその覚悟で乗ってるだろうし。

どっかで帳尻合わせて下げない限り賛成できん
一回課税を許すと下がることや辞めさすことが非常に難しくなるだろうし

消費量に応じての課税だと、
車がある意味不可欠になっている地方の人たちの方に税負担が大きくなるんだよな。

これって、都市と地方の格差拡大になるんじゃないの？
100歩譲って、東京23区は他の地域より税金上げるべきでは。

>>18
化石燃料の消費を抑えつつ、車への需要の影響を少なくするにはそうしたほうがいいよね。
登録税や重量税を一本化して大幅に割引き、
その分を燃料税で補填するとかね。

>>20
公共交通機関が充実しているところほど駐車コストが高いからなー。
都市部に限らず、渋滞しているところでは積極的にロードプライシングすればいいのに。

格差社会なんだから環境税も都会と田舎で格差つけろ。
田舎は車必須なんだから安く、都会は公共交通発達してるから高くしろ。

温暖化とガソリン燃焼はほとんど関係ない

というかCO2ビジネスってことにはやく気づけ
新しい公共事業だよ

しかも今度は箱物と違って目に見えない

ガソリンあがったら、運搬関係の商品もあがったりするかな。

例えば、郵便・宅配とか・・・。

これに消費税がかかるんだろ。どんだけ〜

ガソリンの消費に応じて？　またガソリンに課税すんの？
今でもガソリンは二重課税で不当に高いのに更に吹っかけるのかよ・・・
幾らなんでもおかしいだろ。

ちょっと待てよコレ
既に二重に税が掛かっているだろうが！
その中から環境整備費に使うのが道理だろ！
でなきゃ今のガソリンに掛けてる税は何の為の税なんだ？！

悪いけど、ニートとしてのんびり生活してる俺にとっちゃガソリンなんてどうでもいい。
むしろ地球温暖化など環境にとってロクなもんじゃないんだから、3倍くらいに値上げしてほしい。

どいつもこいつもちょっと移動するだけで車、車、車ってアホだろ？
歩くなり、自転車使うなりしろよ・・・。これだけ環境問題が深刻化して騒いでるのに。

>>28
食べ物運ぶトラックのガソリンあがったら、食べ物の代金もあがらない？
それが心配。

>内閣府が６日発表した地球温暖化対策に関する世論調査結果で、ガソリンの消費量などに応じて課税する環境税の
導入について、「賛成」が４０・１％に上り、「反対」の３２・０％を上回った。

本当に調査したのか疑問だ、得意の捏造だろう

これは、個人単位で課税するの？それとも地域単位で課税するのかね？
個人がどれだけガソリンを買っているか分からんだろうから、地域単位での
課税になるか…。

自動車産業と運輸業界が完全に廃れ出すな

え…ガソリン税を撤廃してこの環境税を導入するんぢゃないの…？

だから賛成が上回ったもんだと…

■永劫懐疑
http://www5.plala.or.jp/skepticism/
　 推薦のことば（ニーチェ）「この人を見よ。」


>>28
＞環境問題が深刻化して騒いでるのに
環境問題という妄想の取り憑かれて騒いでいる可能性がある。
これに対して。自然科学を持ち出してくるだけで果たして解決することができるかどうか。
というのは、ただ自然科学者間で論争があるということだけではないのである。
もっとも厳密な学問であると言われている（とこのわたしが認識している）数学ですら、公理という独断があるために絶対確実に正しいかどうか分からない。
自然科学などというものは、その数学の欠点に加えて、「実験によって確かめる」などという、何らかの枠組みを独断的に前提するという欠陥を抱えているのであるからして。
↑という言明を読み、宗教・オカルト派の主張と読むのは独断である。

wwww道民は車無しじゃ生活できないんだが…wwwwwwwwwww

>>35
北海道は早いところ自治州（いずれ道州制でそれに近くなるだろうが）にしたほうが
いいと思う。

>>31
ガソリンを入れるときにIDカード必須になるんじゃね

罪務省傀儡のイビキ、タニガキのラインにバックアップされて
オラウータン内閣は、コソーリ国民から税金100倍巻き上げ体制
をとりつつあるな・・・

牛車復活だな。

>>4
たった三連休かよｗ

おれなんか３６５連休ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ダイハツ エッセ L 5MT ミカン色の購入資金
まだ1万ちょいしか貯まってないから
環境税問題は再来年から考えます

値段が上昇しても必需品の場合は需要の抑制につながらないのは、カリフォルニア
の電力危機が証明してると思うのだが。そもそも環境税で得た財源を何に使う
つもりだ？市民団体の成れの果てみたいなバカの集団の環境省に金を渡しても
ロクなことにならないことは確実だ。

消費量に応じてってことは個人のガソリン消費量を行政が把握するって
ことだろ？　ガソリン入れるたびに証明書を作ったりとか、給油先を登録
しないと脱税になるとか、とんでもない手間と費用が掛かるんじゃないの？

二重課税にさらに課税すんのかｗ
ゴミ屑どもめ

つか今のガソリン税は既に消費量に応じて課税されてるだろ。

ピグー税は入れんのか
政府はバカか？

>>45
消費量に応じてって累進課税にするってことじゃないのか？

環境税、法人税減税とセットで・財務省研究会
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20070625AT3S2501J25062007.html
環境税導入は大企業の法人税減税に使われます。車やバイクを売っている大企業は
環境税によって、環境負担を消費者に一方的に押し付け、自らは利益をむさぼる事
が可能となります。経団連と癒着した強欲政治屋石原によって、ディーゼル規制が
設けられたときには、負担は運送業など仕事上必要な者にのみ押し付けましたが、
今度は大企業等に属しない国民一般に押し付けるという寸法です。
まじめに環境対策やるとか思ってる阿呆は、いつまでも国に騙されてくださいｗｗｗ

運送業、航空運賃の値上げか?

「暫定税率」などという法定税率の倍のガソリン税を徴収し、その使い道を道路整備だけ
に限定した「道路特定財源」は、高いカソリン税や車検時の高い自動車重量税などで黒字
になっている。
一方、個人の所得税、法人税、消費税などを歳入源とする一般財源は、国家財政の中心で
あるにもかかわらず、赤字続きで赤字国債の新規発行などで補填維持されてている。
一般財源は赤字に耐え切れず、既にサラリーマン増税が実施され、消費税率を１０％程度
に増税しようとの案が出ており、国民負担を今後も増やしかねない状態だ。
そんな状態なので、国家財源のうち黒字の道路般財源の「既得権」を改革し、一般財源の
赤字解消に資するのが「道路特定財源の一般財源化」なのだ。
ところが「道路整備が遅れる」と騒ぎ、一般財源化に反対する集団がいる。「道路族」と
言われる既得権益にしがみつく田舎の守旧派だ。道路族は、さも道路特定財源が自分達の
ものだという顔をしているが、ちょっと待て！　道路特定財源の源は、ガソリン税や自動
車重量税だが、それらの多くは、首都圏、近畿圏など大都市住民が払った金だ。
その金で、交通量が少なく採算が合わない田舎高速を作っている。まったくのムダだ。
一般財源だって、地方への財政援助のための地方交付税が多く、赤字になっているのだ。
自存自立の道よりも、都会に寄生する道を選ぶのが田舎道路族であり、守旧派が道路特定
財源の一般財源化に反対していたり、環境税などという新税で国民から搾り取ることだけ
を考えているのだ。

田舎じゃ車が無いと会社もどこも移動が出来ないからね
それで税金絞られるってなんだかなあ
高級車購入してる成金やドキュから徴収しろよと思う。

結局はガソリン税に環境税を上乗せって事だろうな。

環境の錦の御旗の前では車が足がわりの地方の貧乏人も従えって事。

>「関心がある」と答えた人は９２・３％
どれだけ悪徳官僚の誘導に乗せられてる中流意識の偽善者が多いことか
環境税を取るなら一定所得以上の階層から取れよ

こういうアンケート自体みなおしたほうがいいんじゃないか

今年が記録的に暑かったから地球温暖化・・・って言うのもねぇ

まーた騙されてんのかよ

いまの税金だって暫定と言ってなし崩しだし
自動車自体が貧困で売れてないんだから、ほっときゃ減るっての

既にガソリン1リットルあたり53.8円の税金が取られているのに
これ以上取る気なのか

車持ってないからどうでもいいけど

需要を減らすなら所得税の累進課税をきつくするとか、年金の大幅カットとかで対応できるよ

どんどんやればいいんじゃない
一時的には苦しいが、苦しさの中から省エネアイデアが出る
それは日本が優位に立つ重要な技術や商品になる

注意しないといけないのは、それを高く売ること
政治家の中には安売りや無償提供などを、個人的ないい思いと引き換えにする
輩が多い
そのためにも民間企業が知的所有権として権利化しておく必要がある
民間の資産にしておけば、悪さは簡単には出来なくなるからね

市ね売国政治家

田舎は車ないと生活できないんだが・・・・
他人にも悪影響があるタバコを重税してくれ
1箱1000円ぐらいにして充てろ

休日には、田舎は自宅警備員でイパーイになる悪寒がする。

「環境税」を導入すること事態には賛成だが、導入するのであれば、自動車関連税を一般税とするよりも
環境税に振り向けることを望む。自動車関連税があまっているのであれば、まず、それを環境税に振り向け、
その後に新たな税金を創設すべきだ。色々理由をつけては税金を新設するのは税金の無駄遣いになりかねない。
現在の税収の振り分けをまず実行すべきだ。新税はその後だ。

二重課税はよくないなら、消費税をガソリンにかけないことにして
その代わりにガソリン税アップ or 環境税導入で実質的にアップさせるのでどうだろう。

ガソリンが１リッター100円とすれば、半分以上税金なんですよね。税金は国民の義務であり当然払わなければいけませんから、ガソリン税・消費税について文句を言うつもりはありません。
しかしですよ、このガソリン税に消費税がかかるということになると話は別です。１００円から５３．８円を差し引いた４６．２円に消費税がかかるというのがスジではないんですかね。
ところが現状は税金にかかる消費税のほうが高いんですよねえ・・・ははは・・苦笑・・汗。バカバカしくてやってられません、税金の二重取りです。こんなことがまかり通るならなんでもありになりはしませんか？
国はお金が欲しいときは税金作ればいいんですよね。あるいはこっそりガソリン税を値上げすればいいんです。 どうせガソリン税がいくらとられているか知ってる人はそんなにいないでしょうから好都合です。
それに消費税がかかるわけであーら不思議・・いくらでもお金が分捕れます。消費税ってこんなに便利な税金だったんですね、税金にかかる税金・・現代の「打ち出の小槌」です。
消費税を内税表示にするよう決めたのもいくらとられているかわかりにくくする策ですよね、お役人さま！？。
http://rainbow.kicks-ass.net/dcame/today/to20040714.htm
税金の原則は「払える能力のある人から払ってもらう」というものです。それが「税の公平性」といわれるものです。ですから、お金を多く持っている企業や、
お金持ちから払ってもらうのです。
企業に払ってもらう税金は「法人税」です。図では事業主保険料がこれに当たります。日本はどの国よりも低いですね。
自民党の議員はよく、「法人税を高くすると日本の大企業の国際競争力がなくなる」と言いますが、それが真っ赤なウソであることが、この事からわかります。
なぜ自民党は大企業のみかたをするのでしょうか。お金をいっぱいもらっているからです。
欧州における消費税は、国民の生活を考えて、品目により税率が違います。でも日本は全て同じ。貧しい人もお金持ちも同じ税額を払う消費税は、
「税の公平性」に逆行する税制です。そんな消費税を「福祉目的のために高くしていく」。なんの根拠もないことが、上述により理解していただけると思います。
ｔtp://passe051201.at.webry.info/200609/article_2.html

　
　 　

　

　

事実　この100年の間に哺乳類の30％が絶滅した

事実　地球5つないと持続できない生活を送っている　つまり年収5分の一の生活が地球に住む人間にとって相応の生活
　

　
　
　

　

>>63
自民の税調がそんなことするわけry

ガソリン税は税額５３．８円／Ｌにさらに消費税が上乗せ。税に税率をかけるなんて！
道路特定財源になるからということなら、高速道路は利用者負担だ。
少なくとも、高速道路走行中のガソリンは一般道路を全く使用していないのだから無税にしろ
ＥＴＣなどで把握可能だ。


道路特定財源…いわゆる道路関連諸税…特にガソリン代の半分近くを占めているいわゆる「ガソリン税」（「揮発油税」 48.60 円と「地方道路税」 5.20 円を足した、ガソリン 1 リットルあたり 53.80 円）ですが…

本来の本則税率から、当初 2 年程度と予定されていた（合わせると約 2 倍近くの）暫定税率に変更されているんですが、いつまでたっても本則税率に戻される見込みが無いんですよね！

受益者負担の原則から、負担する事自体には反対じゃないんですが…税率の決め方が不透明な事や、有効に使われていないんじゃないか…という不信感があります。

それを…財源が余りそうだから一般財源化しようなんておかしいんじゃないですか？余るんなら本則税率に戻せばいいんじゃないですか？

しかも…その「ガソリン税」にまで消費税をかけてるって…おかしくないですか？

ガソリンは排気ガスを出すので、その無害化や空気をキレイにするためとか、次世代エネルギーの開発に充てるために使うというのなら、まだ理解もできますが…

うやむやのうちに、取りやすいトコロからもっと取れるように、法律を変えちゃおうなんて、言語同断！
http://blog.so-net.ne.jp/zousan3104/2006-12-06

つうか自動車始めメーカーに課税するのが筋ってもんだろうに。

>>2
この財政難にか？
やるんなら消費者減税すべきだな。
物価は上がる、可処分所得は減る一方じゃあますます個人消費低迷ﾃﾞﾌﾚ不況は長期化する罠。
もっとも財務省はﾃﾞﾌﾚ不況じゃねえと金利高騰で財政ｱﾎﾞｰﾝすると思ってるらしいが。

ガソリン税にも消費税が
あらま、びっくり、です。
「ガソリン税にも消費税が課税されています。」と、某石油会社のセルフ給付で出てくる納品書の冒頭に書いてありました。
レギュラー　21.36リットル　　＠93円　　　1986円
消費税は　1986円×5.00％　＝　99円
支払いは　1986円＋99円＝2085円・・・・なんですが！
ガソリン税は　＠53.80円なので、21.36リットル分　1149円が課税対象。てことは、二重取りされてる！！

ガソリンには1小売価格の60％が税金
　現在、ガソリンには1リットル当たり53.8円のガソリン税（原油関税、石油税および消費税を加えると約61円）がかけられています。例えば、ガソリン小売価格が1リットル当たり92円とすると、
消費税を含めて、その約63％が税金だということになります。ガソリンが生活必需品となっているのにもかかわらず、たばこやビールなどの嗜好品よりも高くなっているのです。
　バスやトラックの燃料である軽油にも、1リットル当たり32.1円の軽油引取税（原油関税、石油税および消費税を加えると約37円）がかけられています。
リットル約61円強の税金が掛かっております。
http://www.chuokai-miyagi.or.jp/~sekiyu/zeikinn.html


どうしてガソリンは税金に又消費税をかけるのですか。二重取りとしか思えないので...
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?qid=135164348
ガソリンやお酒は税金の二重取りっていいますが、家もそうなんですね。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q148610249
読者の皆様から寄せられた自動車税制に関するご意見
http://www.jaia-jp.org/taxforum/opinionfromreaders.htm

要は車が無いと生活できない地方は税金をたくさん払って
車が無くても生活出来る都民や府民に楽をさせようということですね
地方住民に法の下の平等も基本的人権も無し

>>59
このまま行けば低所得者が車を持つことが出来ない＝売れなくなるから
自動車会社も躍起になってリッター三桁でも目指すんじゃね。

>>60
田舎だからといって、甘えんなよ。

>>66
なんで？
同じ以上の額がとれて、二重課税もなくなるのに？
自民党の税調にどんなデメリットがあるの？

環境省が財源ほしがってるだけ

>>71
経団連は内需なんかどうでもいいと思ってるから
低所得者が増えて車売れなくても気にしないよ

単に消費量比例なら、ガソリン税率の実質引上と大差ない。
どこまで効果あるのか、ちょっと疑問だわ。。

むしろ、燃費効率の悪い、汚染物質の排出量の多いような
クルマの販売価格に、割増税率をかけるとか。。
そういう方向の方が、長期的には効果あると思うんだけど。

つか、環境税の名目で集めた金を、何に使うのよ？
それが最大の疑問。

排気量で値段変えるべき、車も登録制にして
燃費悪い車はガソリン高く、プリウスは安くだろ、ＩＣカードで出来る

要はガソリン税値上げってことだろ？
大賛成。皆ガソリン節約しなさすぎ

もっと上げていいよ車乗らないし
今までが安すぎたからね

ガソリン上がったら物流コスト増で庶民生活直撃なんだが・・・

暫定税率で２倍とって消費税で二重課税して、それでもまだ足りんのか？
公明党はどんだけ貪欲やねん

ガソリン税

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
移動: ナビゲーション, 検索
ガソリン税（がそりんぜい）とは、正式には「揮発油税及び地方道路税」をいう。

いずれも国税、間接税、目的税（地方道路税は地方税だと説明するサイトもあるがこれは誤りで、
地方道路税に「地方」という文字が入っているが国税である）。

歩みやその問題点については、「揮発油税」や「道路特定財源」を参考のこと。


[編集] 税率
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、租税特別措置法
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~
第八十九条第2項により、 揮発油1kリットルにつき、揮発油税が48600円となった。

この項目は、30年間以上延長されており、平成20年3月31日をもって失効する。
　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ガソリン１リットルあたり53.8円となっている。
（内訳は揮発油税48.6円、地方道路税5.2円）
租税特別措置法]第八十九条第2項制定前の税額はガソリン１リットルあたり28.7円である。
（内訳は揮発油税24.3円、地方道路税4.4円）

自動車メーカーが減税されてんねんで
　　　ありえんわ

っていうかガソリン税上げればいいだけだろ
ガソリン消費しないやつからも取る魂胆見え見え

これ大事

>>9
>>9
>>9
>>9
>>9
>>9
>>9
>>9


ttp://wikiwiki.ddo.jp/index.cgi/stock

1500cc以上の排気量の車は国内走行禁止にしろよ
5000ｃｃなんていらないだろ

ホントに環境の事を考えるなら、３ナンバーの重税を復活させればいいだけじゃん。
人間一人が移動するのに１．５トンの鉄の塊に乗る必要なんかないのだから。

必要最小限で我慢している人間からも毟り取る税制ばっかだな、自民党死ねよ。

世論調査は胡散臭い

暫定処置だったはずの高い税率＆二重課税をまずどうにかしろアホ

課税するならガソリンじゃなく原油にしろよ。
石油製品すべてに等しく負担してもらわなきゃ、不公平だろ。

トヨタに出させようぜ

どうせこういう末路をたどるカネになるから
払いたくねぇ。。。

独身手当　給与明細でわかるトンデモ「公務員」の実態
http://item.rakuten.co.jp/book/4435722/

何が環境税だバカじゃねーの

俺の陸運株が・・・

>>83
今の時点でどれだけ高いか
わかって言ってんのか

戦後の自虐的な反日義務教育と、マスコミによる左翼思想的偏向報道に騙されてませんか?

「強制連行」という神話
１．そもそも「強制連行」という言葉も政策もなく、戦後に模造されたプロパガンダである
　　ことを知ってますか？
２．在日コリアンは強制的に連行されたのではなく、職業の募集にあるいは教育を受け
　　るなどの為に、自らの意志で日本に渡航又は密航したということを知っていますか？
３．日本内地では、戦前（昭和14年）〜終戦直前（昭和２０年）までに約１００万人の朝
　　鮮人が増加したとされ、その１００万人のうち７０万人は自らの意思で日本に職を求
　　めてきた者と、その間の出生によるもので、残りの３０万人はほとんどが工鉱業、土
　　木事業の募集に応じてきた者であるとされることを知ってますか？

４．日韓併合により日本は朝鮮半島への莫大な資金を投入し、朝鮮半島の農業の生産
　　性を上げ、教育制度を充実させ、工業施設を建設し、道路・鉄道・港湾・電力などイン
　　フラを整備し朝鮮半島の近代化の基礎を築いたことを知ってますか？

５．一部の左翼者が主張する「強制連行」とはいわゆる「徴用」のことであり、国民徴用
　　令という法律適用に基づいた当時の「日本国民の義務」であり、当時の朝鮮人は日
　　本の国民であったから当然の義務であることを知ってますか？
６．また、「徴用」された数も日本の配慮により純日本人徴用者に比べごくごく少数である
　　ことを知ってますか？
７．仮に「徴用 」を「強制連行」とするならば、純日本人徴用者も全て国に強制連行され
　　たことになり全く馬鹿げた論理であることを知ってますか？

８．終戦直後日本にいた200万人の朝鮮人のうち終戦後、昭和２０年８月から翌年３月
　　まで、希望者が政府の配給、個別引揚げで合計１４０万が帰還するなどして、終戦時
　　までに在日していたもののうち約７５％が帰還していることを知ってますか？
９．また後の昭和２５年（１９５０年）からの朝鮮戦争を逃れるため日本に流入した難民は
　　何十万人ともいわれることを知ってますか？

　つづきは「ビラのＨＰ」「パクリ大国　南朝鮮」にて　　　　　コピペOK　

で、その分を複々線化事業とか、路面電車整備とか、
ちゃんと目的をはっきりさせて使うんだろうか？
だったら賛成だな。
ただマスコミが大反対すると思われ。
広告料は圧倒的に自動車メーカー＆石油会社＞＞＞＞＞＞＞＞＞
鉄道・バス会社だから。

ガソリンの消費量などってところがミソだよな
おそらく広く遍く取れるような課税方式にしそうだな

温暖化の本当の原因は太陽。
科学者は証拠の一つとして火星の北極と南極の氷雪が年々縮小されて
いるのが天体望遠鏡の観測で確認されていると述べている。
縮小する原因は降り注ぐ太陽光線以外に考えられないので、
地球温暖化の直接の原因は二酸化炭素と結論付けるのは間違いだと。

>>97
税金って、広く薄く公平に取るものだし。
原油に課税すると、他の石油製品や電力などのエネルギーにも公平に課税することができる。

レジ袋の時とこれも一緒
財源が欲しいんだから課税できればどうだっていいんだよ

ガソリンの税金のトータルは払った金額の半分+消費税。
まだ税金を上乗せするんかい。

>>98
静止軌道に発電パネル置いて日傘にすれば一石二鳥なだ

禿同！！！

85 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/10/08(月) 10:03:03 ID:UyZRHlN00
1500cc以上の排気量の車は国内走行禁止にしろよ
5000ｃｃなんていらないだろ

軽とコンパクトで十分ですよ

日本売国政策もここまできたか

賛成のやつ何考えているんだろうね
これでまた景気が悪化するよ
流通が滞るよ

百害あって一利なし

さっさと市ね、売国自民党

>>5
じゃあ君は食料は事故調達しろよ？
運送会社つかっちゃだめだぞ

>>105
いかに自動車中心の交通・流通機能を変えていくかが課題になってるわけで。
勿論自動車交通が便利なことは折込済みで。

排気量別にしろよ

軽自動車の税金をコンパクト並みに引き上げが先だろ

なんにしても「税」がきちんと国の為国民の為に使われれば文句ないのだが、現段階じゃどう考えでも政治家、国政の無駄金になるとしか思えない。
環境税は結構だが結局は低所得者が１番打撃を受ける。

また環境詐欺か

田舎でこれやったら自民党の地方組織が壊れるぞ。

大体安全基準クリアの為に重量増加→排気量うpで燃費悪化
というのが多くなってきているのに、消費量で課税とは。

それなら安全基準をクリアする軽重量は小排気量車や
10年以上乗り続けている車や10年以上生産経過している古い車の
減税もセットに考えろよな。

古い車は逆に割増されてるよ

税金調べてみたら、タクシーのほうが安い。
乗用車なんて贅沢すぎる。

税金に税金をかけるのは法律的に違法ではないの？

去年，ランドクルーザープラドから，プリウスに乗り換えた．
税金とかガソリンとか，あらゆるクルマに関する経費が桁違いに減った．

でも，時々，プラドの3.4Lエンジンが懐かしいこともある，本音を云うと…．

日本のタバコは安すぎる　外国のタバコは税率８割
http://www.nosmoke55.jp/signature/
タバコによる毎年7兆円の社会負担や多額の超過医療費、
日本のタバコ税率やタバコ価格が不当に安いことなどを考えると、
この度の1本1円程度の値上げでは、まったく不十分です。

タバコ消費量とともに急増する肺癌
http://www.kobe-u.ac.jp/medicalc/med30-29.html
厚生労働省の調査によれば，肺癌による死亡者（年齢調整死亡率）は
成人１人当たりの年間タバコ消費量とほぼ平行して増加し，
平成11年には人口10万人当たり男性47.0人（40年間で約3.5倍），
女性12.5人（同，約2.6倍）となっています（図１）。

「大気汚染物質濃度年平均値の推移」の自動車排出ガス測定局の年次推移を特に参照
http://www.health-net.or.jp/kenkozukuri/healthnews/110/060/k741/index.html
大気汚染に原因があるがんは、かつてアメリカの疫学的研究では
全がんの２％程度と見なされていた。タバコや、バランスを
欠いたり肥満につながるような食生活に比べれば、はるかにリスクは小さい。

タバコを製造するために必要な地球上からの森林の消失は、砂漠化・温暖化の原因となっています
http://www1.sumoto.gr.jp/shinryou/kituen/environ.htm
葉タバコの乾燥に大量の木材が必要です。そのため、世界で毎年2,000km2の森林が伐採消失しています。
また、世界中で薪として伐採される樹木のうち重量比で８０％、すべての伐採される木の6本に1本、
森林伐採総面積の１２％は、葉タバコの乾燥のためだけに消えており、毎年長野県ふたつ分の森が
地球上から無くなっていることになります。

おいおい、今ですらガソリン代高騰のために物流コスト限界で、
この秋から一斉に食料品だの値上がりすんのに
更にガソリン税値上げ？
現状の高税率のなかから環境対策に割り振れよ

自動車の台数が減れば事故も減るね。

ガソリン税廃止して環境税を盛り込むなら賛成｡
もちろんガソリン税より税率を低くすることが条件｡
っていうかガソリン税なんて要らんだろ｡

無駄にでかくて重い乗用車に懲罰的重税を。

流通にトラックはつきものだし、課税分製品に反映されるだけっぽ

環境問題を金の問題にしてはいけない
金さえ出せば排出量を多くしてもかまわないという発想になる
これはアメリカが途上国の権利を買っているのと一緒
個人の排出量を問題にしたいのなら公平であることが重要である
よってガソリンは配給制にしてしまえばいい
これなら使う量は一緒、燃費の悪い車に乗っている人は走行距離が減るだけ
イヤなら燃費のいい車に買い替えればいい

それにしても無駄使いや特別会計にメス入れないで
ひたすら新税創設って、日本人は忍耐強いなｗ

野党チャンス！・・・と普通なら思うのだが〜

　
　 　

　

　

事実　この100年の間に哺乳類の30％が絶滅した

事実　地球5つないと持続できない生活を送っている　つまり年収5分の一の生活が地球に住む人間にとって相応の生活
　

　
　
　

>>124
誰もそんなこと問題にしてない。
物流コスト負担増を企業が我慢してるんだが
もう限界なんだよ。
食料品等の値上げ始まってるだろう。

重油、軽油、ガソリン、航空機燃料には一律１円／リットル。
自動車税の排気量段階増額を排気量５００ｃｃごとに１万円。
追加として１０・１５モードで１０．０Ｋｍ／ｌ以下の乗用車は
大量燃料消費課税として年額３万円。
車輌本体価格が３００万円を越える自動車には贅沢税で１０万円の課税。
高額消費者には高負担がいいだろう。

>>129
贅沢税的性質で導入されてるのが消費税
高所得で高消費者がそれだけ払うんだから
税制勉強してから書き込もうなｗ

「消費量に応じて」って時点でガソリンを購入する瞬間に購入者に課税されることに
気が付いていないのかね？アンケートに答えた人。

そもそも道路財源なんだってねガソリン税。
もう道路も完成したんだからそれを環境用に振り替えてくれたらいいじゃん。

ガソリン税上げたらガソリン消費量が減って増税効果は一時的ですよ。
そこで車に乗るのあきらめる人が増えると
次は人が酸素を吸って二酸化炭素を吐き出すから体重に応じて酸素消費税が導入される手はずになっている

光熱水料の大幅増要求　米国が思いやり予算で

　今秋から本格化している日米両政府の
在日米軍駐留経費負担（思いやり予算）に関する新特別協定締結協議で、
米側が軍事負担増を理由に電気、ガス、水道代など光熱水料の大幅増額を求めていることが
７日、分かった。日本側は難色を示している。

　２００７年度の光熱水料は２５３億円だが、具体的な要求額は不明。
現在の特別協定は来年３月に失効するため、政府は年内に協議を決着させ、
新協定案に基づく経費を来年度予算案に計上する方針だが、見通しは不透明だ。

　日米関係筋が明らかにした。１１月１日のテロ対策特別措置法の
期限切れに伴い、インド洋で給油活動中の海上自衛隊の一時撤収は
避けられない情勢。
政府内では、活動中断に加えて思いやり予算をめぐる対立が深刻化すれば
「日米関係に亀裂が生じる」（外務省幹部）との懸念も出ている。
日米両政府が新特別協定案で合意しても、参院の与野党逆転により、
承認をめぐる国会審議は難航が予想される。

イカソ〜ス♪
http://www.toonippo.co.jp/news_kyo/news/20071007010004641.asp

荷物もなく連れもないのに一人で車乗るという行為をやめればいいと思う。
自転車で渋滞の横をすり抜けるたびに
一人で乗ってるやつが全部自転車かせめて原付に乗り換えれば
この渋滞もなくなるんだろうになぁ・・・って思ってる。

増税しか考えてないカス共を誰か消してくれ

>>135　友達を選挙に誘うんだ

>>134
都会の人間の大きな間違い、「日本中、大渋滞になってるはず」。
実は、酷い渋滞なのは日本でも限られた地域だけ。

ﾚｽ読まずに書き込むが、ｶﾞｿﾘﾝに課税するなら、
ﾊﾟﾁﾝｺ屋にも課税しろよ。
あの電力消費量は半端じゃないぞ。

>>71
思うに、渋滞でのアイドリングが一番無駄。
田舎では渋滞でアイドリングはそんなに頻繁に発生しない。
渋滞(=無駄なアイドリング)をなんとかするのが最優先事項だと思う。
だとすれば、田舎ではなく、都市部の車を規制したほうがいい。

>自動車会社も躍起になってリッター三桁でも目指すんじゃね。
電気自動車? or 素人の適当な意見?

ガソリンには元々異常な税も消費税もかかってんのにおかしいだろ・・・


せめて何の成果もだしてない議員様の給料をカットしてからいうことだろ、常考

自民党はクズの集まり

環境税　という美名　言葉のイメージに騙されるな！


ナイーブな日本人　　環境悪化してる中国ロシアを何とかしなければ何にも何ねーよ！！

ガソリン税いいじゃない。
日本は石油がでないんだから、石油を使わない方に目標を定めるのは普通だろ
わざわざ高額の石油を買いつつける必要はない

国が買ってる訳じゃないからいいんじゃない？

業務用車両の燃料は無税にする代わりに、
家庭用車両の燃料には300%くらい課税してくれて構わんよ。

環境税なのになんでガソリンだけが槍玉に挙げられるのかわからん。

国家予算を家計に例えた説明は国民を欺く大罪です
「副題」消費税増など貧乏人負担増のための詭弁に過ぎないのです。この詭弁にお先棒を担ぐ経済音痴の偽エコノミストも多いのです。
借金時計のみでなく預貯金時計も同じ速さで高速回転しているのです。８００兆円を超える１４００兆円の預貯金があるのです。
日本を家庭に例えれば、この家庭は浪費どころか勤勉で働き過ぎと他家から批判されている大金持ちの大資産家なのです。
日本を家庭に例えれば浪費どころか多額の銀行貯金（国で言えば外貨）があり、家庭内外の工場もフル稼動で稼ぎまくって銀行預金は増える一方、
ルイ．ビトンなどブランドものを世界の１／３も買う家庭、
すなわち大金持ちの大資産家なので破産するなどはあり得ないのです。
ただ家族間での貸し借りが多いが８００兆円の借金を超える１４００兆円もの預貯金があるのです。
だから破綻することなどあり得なず、
家族間で助け合えばなんら問題はないのです。
それなのに貧乏人に負担を増やす逆な政策に驚いれいるのです。
この日本家族はどうなることやらこれでは格差拡大がますます進むのです。
そもそも日本は石油は好きなだけ買えるし、もの余りなのにもっとものを使えの大合唱、
それで財政破綻はあり得ないのです。
財政破綻とは外貨がなくなり海外から石油もブランド品も買えなくなることです。

▼それなのに借金が多い、財政破綻だと大騒ぎ、国民を騙し消費税増や医療費増などの世論造りの国民騙しにお先棒を担ぐ
エセ．エコノミストも多いのには驚きです。
預貯金時計も高速回転していることを無視してはならないのです。
▼国が国民から借りているが返すのも国民なので国全体で見れば貸し借りゼロなのです。
８００兆円の借金を子孫に残すがそれ以上の１４００兆円の債券を子孫に残すのです。
家庭でも銀行からの借金でなければ家族間の話合いで解決できるのです。
国でも海外からの借金ではないので多数決の国内政治、税制で解決できるのです。
http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/1156.htm

地球温暖化賛成派の為のスレ
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/disaster/1190822456/13

ま〜レジ袋も同じ理屈だしな
良いんじゃないか？　５円払うって言ってんだし

それよりタバコを増税しる！


三倍くらいに

>>150

高級車とかの税金上げればいい

な、トヨタ

業務用自動車はリッター５０００円でいいよ

ｶﾞｿﾘﾝをなるべく消費しないような方向に行くなら官民で協力して次世代ｴﾝｼﾞﾝの開発ｷﾎﾞﾝ。

で、日本の製品買えばｴｺですよって感じにして海外に輸出した分もCO2削減したって事になるようになんとか汁。

ｴｺで儲けるくらい考えろ馬鹿政府

業務用自動車以外はだ

一説には、金のかかる方法は全部ダメらしい…

これで潤った誰かがせっせと消費に走って、結局は悪循環なんだとサ。

>>155
金の掛かる方法も全部ダメだ。
なんとか逃れようとして、ウラ技（軽油税逃れで灯油と重油まぜるような）で余計に環境悪化する。

もう何をしてもダメなんだよ。

電気代とかもやってね。
ある一定以上使っている場合は環境税。

トリプル課税する気？

>>146
大衆は団結しないし反対もしないから
要するに舐められてるんだよ。

タバコを攻撃してきたバカが、急に受身になって必死なスレだな。
「時代の流れは止められない」んだろ？　自転車乗れ。

タバコ吸うと二酸化炭素出すので環境税を上乗せ

>>145
そうした方がいいな。
環境税として取った分は、自動車を持たない家庭（都市限定）の
交通費補助としてほしい。少なくとも都会で車を持つのは
金がかかるばかりだ。

首都圏など都市部での環境税導入は賛成だが
それ以外の地域では自動車は生活必需品なので導入すべきではない
また都市部と郡部でのガソリン税の税率が同じというのもおかしい
自動車税にしても年収より税率を決めるべきだと思う
年収が低ければ自動車税は低くなるし年収が高ければ自動車税が高くなる
これが本当の平等ってやつだね
そもそも派遣労働者が働く工場なんてもんは田舎にある訳だし
日勤はともかく夜勤は公共交通機関で通うのには無理がある

>>137
134だけど田舎在住でサーセンww
田舎も渋滞しますよ。

電気自動車を推進すれば、某族議員のふところが潤うわけですか？

>>164
田舎と都会の渋滞はレベルが違うよ。

うちのとこは一応、県庁所在地。
統計では県庁所在地の渋滞レベルでは上位にランクされているけど、
それでも、東京、大阪には全然太刀打ちできない。
>>164の言う渋滞は、多分、オレのところですら渋滞扱いにならないレベルだよ。

水素自動車なぞという量産化不可能な代物を推進しているのは石油メジャーの陰謀
国を挙げて電気自動車低価格量産化に努めろや
http://www.im-sendai.jp/archives/2006/10/_who_killed_the_electric_car.html

排気量３０００ｃｃ超の乗用車は自動車税大幅うｐ、とかにしたら？
ハイブリッドだから減税ってのは無しな

エネルギーなんかは、糞からバイオガスとりだした方が安上がり。
元々肥やしにする以外はすててる材料。　あとは微生物の
管理と大きめの土地だけ。

>>162
田舎もだろ

田舎は車がないと移動が不便すぎる

自動車重量税とガソリン税を廃止して、環境税にするならまだ納得はできるが。

そもそも田舎は生活移動距離が長くなる分だけ
エネルギー消費が多くなるに決まってる。
都市部でコンパクトに暮らしたほうが環境に良いのだ。

>>166
だからこそ一人乗りの車をやめれば渋滞解消に少しでも貢献できないかねぇ？
という趣旨のレスをしてるわけですが。
「一人乗りをやめたところで渋滞はなくならんよ」というレスなら納得だが
いきなり渋滞の酷さについて語られても･･www

車やめて馬にしよう家の前に糞落とされても自分で掃除、戻って掃除するわけにはいかないから。

>>173
アメリカに１人乗り禁止レーンがあるな
２人乗りに見せかける助手席用ダミー人形もあるしｗ

ここ1年のガソリンの大体の値動き@神奈川
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/1135476.png

まあ、このまま行ったら地球は100年もたないわけだが。

ガソリン税の増税に伴って
運送会社や商用トラックに対する減税とかは？

自家用車禁止でいいじゃん
バス電車と業務用トラックタクシー

車少なくなるから自転車専用レーンをつくれる

税の公平性ばかりが強調されて、所得の再分配に対する
期待と圧力が全然感じられん。

いんじゃね？
でも、ガソリンだけでなく、電気やガスや・・・
ＣＯ２に関わっているものは全部課税してね

大量に電力を消費する電車の運賃も倍ぐらいに上げようぜ。

揮発油税と消費税　そして環境税か・・・３重になりますけど

どんだけ多重課税すれば気が済むんだよ(A`)

流通業には大打撃だな

ランクル、レクサス、ＧＴ−Ｒ、クラウン、ＢＭＷ、ベンツ、
全部地球にやさしくない大排気量 造る「のにも大量の石油を浪費して

日常の足ならマーチ、ヴィッツで十分
軽自動車もいいが排気量が660ｃｃと小さすぎるため、
かえって燃費はよくない

何でもすぐに増税に結びつける日本政府は馬鹿か？
むしろ軽自動車の排気量やサイズをうｐさせるとか
大排気量車に重税を課すとかのほうが建設的政策だろうに

ええと、地方人が生きてゆけません。

これ以上 あがったら死ぬ

ガソリンで作っているものの値段も上がるな

>>188
揮発油税下げればイーンだよ！

バイオ燃料の需要も増して、穀物類も便乗して値上げされるな。

内需を殺す気か。

なんていうか不条理な世界だよな。
アラブのアホ共は地下から湧き出る油をうっぱらうだけで
ウハウハな生活をしてる。
油を汲み出す施設は日本製で労働者は中国人。
その油を頭を下げて買ってきて、一生懸命機械や自動車を
作ったらまた油を買う。。。。
アラブ人から権益を取り上げて国際管理すべきだ。

ますます石油化学原料は中国製になるな。

電気と油とガスに税金つければいいんじゃない？
まあどうせ国庫に入ったら別の方向にも使われるだろうが

都会が地方の首を締めるなら、地方もそれなりに対抗すればいい。
輸送に莫大なコストがかかるから、食料輸送をストップすればいい。
都会は中国産でしのぐべきだ。

調査の対象は、固定電話を持っている裕福層だけだろ。
携帯電話しか持ってない貧乏人は全員反対だろ。

>>186
ＧＴ−Ｒはたったの２５６８�t

なんだかんだこじつけてたっぷり税金取る方式いい加減にしたら。

これはCO2が問題になってる今当然導入すべき税だ。
他の税金で環境対策を負担するなど許されない。

地球温暖化賛成派の為のスレ
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/disaster/1190822456

>>200
問題が発生するたびに、その問題に対する税金を取るのかよｗ　
きりが無いｗｗ

道路特定財源の余ってるやつ回せばいいだけだろ。
しかし環境省の管轄ではないので、環境省は独自の財源と利権が欲しいだけ。

とりあえず、自動車作っている会社にたくさん税金掛ければ

まぁこれはいいんじゃね？

ガソリン税を減らしてからやれボケ

揮発油税を何に使っているのか明白にしてから言えばいいのに

>>203
余ってるなら、減税するのが筋。
その上で、環境税を取るってのなら納得。

つーか道路なんて、使ってりゃいずれ痛んで補修とかするんだから……。

いい加減にしろよな。

いい加減環境って言うビジネスだって事に気付けよ。
日本は国民から環境って言って金巻き上げるよりｱﾒや中国とかに環境って名目で製品を売れ。

技術は売らなくて良いがな

俺を国会議員にしてくれ頼む。次の事を約束する。
1・・救急車要請に関して有料化にする。1回につき5000円〜7000円程度を
　　 徴収する。これで得られる財源は年間80億円程度です。この財源が
　　 有れば救急車の購入費やドクタ−カ−の人件費としても利用する。
　　 古い救急車などはＯＤＡとして発展途上国に寄付する。
2・・受刑者の親族より受刑者の年間費用を徴収する。日本の場合4万人以上
　　 受刑者がいるが年間1人250万〜350万程度を国の税金で賄っている年間
　　 最低でも1500億以上が使われている。受刑者の親族から月3万程度徴収
　　 する。

こういう話になると得意げに消費税と合わせて二重税だ二重税だと騒ぐやつがいるが
どっちみちガソリンに消費税かけないことにしてもその分ガソリン税が上がるだけになるからどうでもいいよ。

税金、おそらく最低二割は無駄遣い。
黒貝偽淫に多額の議員税をかけれ

世界規模で地球温暖化対策が功を奏して
いきなり氷河期になる恐れはないのだろうか？

タバコ吸う奴には慣れてる手口なんだがな？
メソメソと女みたいに悲鳴上げてるんじゃ　ね-よ。
ま〜車もか〜ぁでは有るが。

なんでだろうな。税金を集めて国を良くするのは賛成なのに、税金の名前でお金を盗られるだけ。としか思えないのは。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　政府が支那への工場移転
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠　　を奨めてるらしいぞ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　＼＿＿＿__／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　（　 ´Д｀）　 ,-っ　　　　　　|　そうか！よし！支那へ行く！
　　　　　　　　　　／⌒ヽ/　　 / _）　　　　　　　＼
　　　　　　　　 　/　　 ＼＼／／　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 /　　　 /.＼／　　　　　　　　　‐=≡　　 ∧ ∧
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ　　　　　　　　‐=≡　　　（　´Д｀）　ﾊｧﾊｧ　待ってろよ〜
　　　　　　 　 /　　　/　　　　　　　　　　　‐=≡＿＿＿__/　/＿
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　　　　‐=≡　 /　.＿＿　　　゛　＼　　 .∩
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　 ‐=≡　　/　/　　/　　　 /＼ ＼／／
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　　　‐=≡　　⊂_/　　/　　　 /　　.＼_／
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　　　　‐=≡　　　　/　　　 /
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　　　　　 ‐=≡　　　|　　＿|__
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　　　　　　　　　　‐=≡　　＼＿＿　＼
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　　　　　　　　　　‐=≡　/　／　／
　　　.￣　　　　　　　　　｀｀)　　　　　　　　　‐=≡　 /／　／
　　　　　　　　　　　　　　 ｀)⌒｀)　　　　　‐=≡　／　|　/
　　　　　　　　　　　　　　　 ;;;⌒｀)　　　 ‐=≡ ／　／レ
　　　　　　　　　　　　　　　;;⌒｀)⌒｀)‐=≡　（　　￣）

>>213
特定されたら困るから組織の詳しい話はできないけど、俺は某公務員組織の中で働いている民間人。
公務員の税金無駄遣いは、３割以上は確実にあるよ。
民間企業では考えられないような物を平気でポンポン買っている。
同じモノでも安いところが他にあるのに、特定業者に入札で便宜を図ったり、奴らは税金は天から
降ってくる金で、国民がしたい事も我慢して食費を削ってまで払っている金という意識が皆無ｗ

一旦予算を減らしたら次年度に取り辛くなる、という理由だけで不必要なものをボコボコ購入。
また会計検査院の監査がザルもいい所で、これらを全て通している。

>>216
そんな考えが１０数年続いてるんじゃね？
今の日本は課税に敏感

>>212
まあ今回のが導入されれば3重税っていう異常事態発生だから

あれ？ガソリンって税金既に入ってなかったっけ？まだ取るの？

良いんじゃないか　今だってガソリン税掛かって居るんだし
使った分だけ課税されているだろ

だから重量税と自動車税を無料にしろ

昔の３ナンバー既定に戻せば万時解決！
無駄にでかく重い車が増えすぎ。

『日本のリーダーシップで地球温暖化ストップ』
こんな理想論ばっか言っていないでばら撒きODA外交やめろ。
発言力のない国連に過剰な分担金もやめろ。

どこまで世界の財布なんだよ。

道路特定財源は余裕があって、他に回す余地あるんだろ。
仕方がないから、そのまま環境に使えばいいんじゃないかな。

デブ税を導入しろ

弱い所から搾り取るの好きだよな。
地方は車社会だし、無いと生活出来ん。
すでにガソリン税５３．８円＋消費税も盗られてるのに馬鹿じゃねーの

環境省の民営化まだー？

つか、燃費が良い新車に買い換えるって行為だけで、年間１万キロ×２〜３０年相当の
走行に費やすガソリン以上に環境には悪い事してるっていい加減気づけ。

むしろ新車購入に税金をもっとかけて、燃費悪かろうが１台の車を長く乗る習慣をつけた
方がよいよ。

つうか今ですら自動車ユーザーからアホみたいに税金とってんだから
低排ガス車なんかの税金をさらに下げるとか、減らす方向で動けよ
上げる方向で動くなっつーの

当然軽油からもきちんと税金取るんでしょうね。

まあ、車持たない結婚しない。食費以外は極力使わないスロー消費。
ガキなんて絶対作らないが基本のサイレントテロを
黙々と実行中の俺には今のところまったく関係のない話題だな。

>>232
お前が食べる食材はどこから調達されてんの？
お前が着る衣服はどこで作られて売られてるの？
お前が通販で買うエロゲも運んでもらえなくなるぞ？

じゃあガソリン税なくせよ

>>231
トラック協会から献金を貰ってるのに、する訳無いだろｗ

正確に言うと、トラック協会やタクシー協会の自民への直接の献金は減ったけど、
交通遺児ナントカ財団に対して寄付をしている。
一瞬　「交通遺児を助けているのか、そりゃエライじゃないか」　と思ってしまいそうだけど、
この財団つーのが官僚の天下りや警察の天下りや議員の親類コネ採用の温床で、
外部から寄せられた寄付金から職員その他の人件費を出している。
当然公益法人なので国から税金で援助もされている。
一説によると、本来の交通遺児支援に回される寄付金は１割以下とも・・・ｗ

>>216
あらゆる手を使って不正の温床を築こうとしている基地害老人共。
今回はこれに目をつけたわけだw

>>186
高い自動車税とられてんじゃん

これ、本当に環境の事を考えるなら、環境に悪い大排気量の乗用車に懲罰的税率を課すべきだろうね。
それこそ自民党が模範（？）とする欧州みたいにさ。

自民党の昨今の政策は、取り易そうな所から取ろうとする意図が丸解りだ。
長期政権及び利権政治の弊害か、一般民衆が叛旗を翻さないのに自民党は慣れすぎている。
言い方を換えれば、国民を舐めすぎ。

地方でも富山のライトレールみたいな例もあるわけで、
そういう事業「のみ」に環境税を使うのなら喜んで払うが。
それこそ環境税で銚子電鉄に金を出してもいい。
何だったら国内線の航空燃料にも課税すれば？

新手の詐欺だな

いい加減にしろよ糞自民

＊ガソリンにかかる税金（ガソリン１リットル当たり）
揮発油税　48.6円←2008年3月31日までの特別措置
地方道路税　5.2円
消費税　販売価格の5%

宗教法人の課税って、ネットじゃよく論議されるけど、マスゴミで取り上げられた事無いね。
その程度も判らないほど、マスゴミって無能って事ですかね？

河野太郎が暫定税率は今の国民も負担する能力があるので
もとに戻して安くする必要がないといつも言ってるね。

あれか　国民みんなで燃費がいいカブに乗れと　そいう事か？

おまえらトヨタ様のハイブリッド車買え
ってことだよ。

公務員の数と給与の削減もせず。

公務員の犬、自由民主党か。

使わざるをえない必需品にガソリンに３つも４つも税金かけやがってｗ

流れからすると軽油に税金はかけにくいので次車買うときはディーゼルにしたほうがいいということか。

田舎は車が必需品だから。とか言ってるが、たいていの人は
徒歩や自転車で10〜20分も行けばバス停ぐらいはあるだろうに。
田舎は云々言ってるのは言い逃れにしか聞こえないな。

もう最悪でしょ
こいつらどんだけ税金しぼり取れば気が済むんだ？

>>250
甘い。現状をしらんのだ。
田舎のバス路線はガシガシ廃止されて、もはや機能してない。
バスターミナルのある旧市街の商業はすでに崩壊してシャッター商店街のみ。

もはや自家用車を前提とした社会構造になってしまったから
もう一度元に戻すのは簡単ではない。

>>252
それに加えて新規の道路出来て、その沿線にショッピングセンターが出来て、
そこに移転する店まである始末。

本当に洒落にならん。自動車無しでは生きられぬように仕向けられている。

金持ち増税 導入しろよ！

おんぼろ鉄屑、電気無駄つかいの
電車しかない東武鉄道は
環境税に絶対反対です！

そういや、今日のニュースで電力１０社が２０００億円かけて
ＣＯ２の排出枠を買うっていってたな。
買うのはいいんだが、その費用の最終負担者は誰なのかと。

>>250
夜10時以降も電車があるなら、賛成するよ。
でも、終電が夜9時台なんだorz

ムダに３Lクラス以上に乗る連中に課税しろよ。
日本じゃ要らんだろ。

>>250
おまえは田舎を知らない
工業地帯まで巡回するバスがどこにあるのか
工場だってまとまって立っているわけではないし
隣の市町村からも働きに来るんだぞ
冬には大雪で自転車は乗れないし
普通にバス停まで歩いて１時間バスなんか1時間に一本だしな

ようは石油に頼る自動車がいかんのだ。
原発１０機ぐらい増設して電気自動車に切り替える。
解はそれしかあるまい。

ガソリンにかかる税金を増やして
電気自動車の開発・普及の促進にまわすなら妥当な政策だとおもう。

環境税は自動車製造業に負担させるべきだな

　
　 　

　

　

事実　この100年の間に哺乳類の30％が絶滅した

事実　地球5つないと持続できない生活を送っている　つまり年収5分の一の生活が地球に住む人間にとって相応の生活
　

　
　
　

ガソリンに環境税つけるなら95%くらいつけて
とりすぎなガソリン税をなくせよw
で、企業や運送業以外走れなくすりゃいい

１．道路つくれー＼(^o^)税金ジャブジャブ道路完成

２．車買えー＼(^o^)トヨタ様儲かる＋一家に一台自家用車

３．バス会社・しょぼ電会社悲鳴／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ　赤字で潰れる

４．税金アゲルよー＼(^o^)　田舎人悲鳴／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

別にいいよ、ガソリン税でガソリン代が上がったら
車に乗るのを止める・自転車で十分なところでは控える、賢明な人も出るだろうし
止めずにちょっとしたところへも車を使って行く人は
税金いっぱい取られて金持って行かれたらいいんだよ。

つまり貧乏人は　歩け　ということでつか？

しかし、“環境税”なのにバイオエタノールやディーゼルにもつかないのはおかしいわな

貧乏人は歩くか自転車になります

ガソリンに税金払って、税金分にも消費税払って、さらに消費量に応じて税金取るのか。
税に税かけてさらに税かける3重課税だな。

ガソリン（揮発油）税と何が違うの？

まずは国会議員は全員電車登院。
それくらいしてみろ

煙草のＣＭもダメなわけだし、本気で環境保全を考えるなら車のＣＭはナシにすべきだろ
と漏れは常々思っている。

おいおい…年末に車買おうと思ってた俺に躊躇わせるニュースだな


どうしよう('A`)
転勤で福岡来たけど車ないと微妙に不便

>>273
オレ、車屋だがいまは買わないのがベターだとオモw
買うなら足とかにする安い中古の軽で十分

基地害国家は滅んで良いよw

ガソリン税と消費税の二重課税を撤廃するなら賛成。

>274
実際そうだよな。漏れの住んでるところも軽四ばかり頻繁に見かけるようになった。
多分皆
「ガソリン代がここまで上がると自動車を作る会社も電動やハイブリッド、燃料電池の車をさっさと開発するだろう」
と考えて、車検切れの買替時に、乗りつぶす気で軽四に移行してったんだと思うな。

車はコンパクトと軽自動車で十分
大排気量車には懲罰的重税掛けろ
特に街中しか走らんSUVとか！！！

おまえらまんまと経団連もとい自動車業界に乗せられたなあ

いま国内じゃ新車は売れていない　しかし中古市場はそこそこ

これをどうにか解消するために　こういう法案が出されたわけだ

燃費の悪い中古車から、ハイブリッドで低燃費な新車を買わせようとする考えが見え見えの法案だよ

公務員＝黒セダン

民間人＝自転車

利子に利子が付く雪ダルマ式の闇金は違法で、税金に税金がついて更に税金上乗せは合法ですか。

これで物流が死に、ただでさえ原料高で値上げしまくってる商品が、さらに値上げ。
運送会社も倒産しまくって、一気に多業種も巻き込まれて連鎖倒産。
本気で日本を潰す気か。

格差社会が定着したんだから

５リッター超車は貴族の証・栄光の自動車税１０５万円

にしようよ

運輸関連は悲惨だな。

ガソリン税だけで十分だろ。

あと、田舎にあまりにも不利な税だから、

23区内＝税率5倍
16号内＝税率2倍
その他＝税率１倍

でよくない？

どっかの運送会社が「私達は地球のことを考えてます」って
ＪＲ貨物で荷物を各都道府県に運んでから
トラックで持って行っていることをアピールしてた気がする。

>>282
でも燃費は２リッターより良かったりするし。
排気量ではなく、公表燃費で課税すれば？

タクシーがいなくなるならいい

都心は、電車・バスなど公共の乗り物で不便しないだろうが、
地方の事も考えろよ・・・

光化学スモッグ発令等で、騒ぐ首都圏や、指定都市だけ適用すれば良いだろ。

>>281
二重課税を全てなくすのは大変だぞ

送料の中の軽油税や自動車税や重量税
自社物件で売ってる商品の中の固定資産税

どこからコストになるかだよ
ガソリンはメーカーが納税、後は税込み価格
軽油はガソリンスタンドが納税

基本的に関税掛かってる商品は２重課税だしね

これって流通の人らは大迷惑なんじゃないの？
好きでガソリン消費してるわけじゃあるまいし

>>68
最近はもっぱらインフレ傾向です＞＜

しかし日本の環境部門は胡散臭すぎだろw

本当に環境のことしらべてんのかよ？

田舎に不利すぎてﾜﾛﾀｗｗ


公共機関の充実度で税率変えるべきだね。

基準が複雑すぎて難しいけど、とりあえず市町村区の人口で考えてみればいいよ。

都内23区は税率10倍
100万都市は税率8倍
80万都市は税率６倍
60万都市は税率４倍
40万都市は税率２倍
20万都市は税率１倍
10万都市は税率0.5倍
町は税率0.3倍
村は税率0.2倍

車がいらない生活圏か、車がなきゃ生活できない地域かを考慮するべき

ラッキー！うちは0.2倍だ！

>>293
それはガソリンスタンドの所在地で決めるのか？

半端な田舎だと、車を使う人が増えたせいで１５年前はあったバス路線が
採算が取れなくなって廃線してたりする。
まず公共交通を整備してからの課税にしてくれんかな。

逆だな 地方のほうが車を多用するんだから課税されるのが当たり前。

消費量ってのがポイントw

だから、市電だ私鉄だが既に整っているところと同率に上げられるのはおかしい
って言ってるの。
あっちなら「私鉄使わずにマイカーで出ようとするなら相応のリスクを担え」
となるのは納得がいくが、こっちだと
「○○に行きたいが、あそこに行くバスは無いし自転車だと遠いし…」ってなるの。

ガソリンだけというのが、あまりにも不公平。
軽油も重油も灯油もジェット燃料も等しく課税するべき。

つまり、原油の段階で課税するのが筋。

そういった“環境”は彼等には関係ないんだろwww

はよ電気自動車を実用化しろ。増税はそれから。
ガソリンorディーゼル自動車の代替を用意してからなら納得する。

これから自動車は電気自動車になるのだから
次世代産業育成のためにも電気自動車優遇税制をしくべき。

電車も走ってない、私鉄の気動車が走ってたが廃線、路線バスも縮小されて1日1本だったり、停留所自体撤去されたり

で、こんな現状でどうしろと？

>>302
引越せ

まずは二重課税をどうにかしろ、話はそれからだ。

田舎VS都会になったなぁ

>>304
2重課税は特に問題じゃない
暫定税率で30年以上やってることが問題だよ

税額を元に戻せ、話はそれからだ

>>259
道路いっぱい作って自家用車走らせるっていう選択をしたのは
その地域の人だろ。

積雪時だけ車かりて、あとは自転車乗るとかしろよ。

うちの場合駅から自宅まで8km全部急な上り坂。
こんな道毎日自転車で走れる奴は競輪選手になれるぜ。

>>308
俺の家は駅まで4km位しかないけど、、、行きも帰りも上り坂だからなぁ

>>308
そのくらいじゃ競輪選手にはなれん。

どこでもドア

ガソリン税とタバコ税を上げろ！

まぁ車が売れなくなるからトヨタざまみろじゃね？

税金の取り所が間違ってるだろ、根本的に
車乗らないから自分はどうでもいいけど経済悪化すんぞ

ホント日本国民というのは人が良いというか何というか・・

ガソリン税というのは税金に税金がかけられ・・・
その上に湾岸戦争の時に導入した税金を未だに支払い続け
その上に、環境税化ですか・・・それでも怒らない

法人税がOECDのなかで高いなんてだまされて、実効課税分は低い方なのに・・・それで消費税アップですか？


在日でなくてもだましやすいヒトの良い民族ですなぁ・・・

軽油こそ環境税を大きくかけてほしい。
ディーゼルは臭くて、バイパス沿いに住んでる人間は堪えれんよ。
欧州が「ディーゼルの排気ガスも大分改善された」とか言って
日本にディーゼル車を売り込もうとしていたが、臭いものはやっぱり臭い。

>>1
バカじゃね。ガソリン税+消費税+環境税　バカじゃね。

酒と携帯電話からとればよい。

消費税とガソリン税をなくして、環境税だけにするのか

んでその税金はどういう具合に使うのかな？

一番良いのはパチンコ税だよ。

税金でなくガソリンの使用量をおさえるという発想が無いのか？

結局、税金取るための口実。

ガソリンの使用量抑えるには、価格を上げるのが一番効く

宅配便とかバスとか野菜とか値上がりしたりするんじゃね

安心しろ
お前らの大嫌いな経団連様のおかげで廃案ほぼ確定だよ･･･

環境税導入すべきだと思うんだけどなorz

ガソリンまだまだ安いよ。

オイルショック当時、大卒初任給が6万とかいう時にリッター180円。
今の貨幣価値なら700円前後。ガソリンなんかこの値段でいい。
みんな真剣に省エネを考えるだろう。

ｶﾞｿﾘﾝの値段があがったら
ﾋｷｺﾓﾘのお前らのための宅配サービス関係の料金も上がって
外に出ざるを得なくなるしな

そんなのより
ペット税を導入しろよ！

>>326
車も買えないプーちゃんは少し黙っててくれるか？

>>326
オイルショックは勢いが凄かったからね。
うちなんてビニール関係の会社に勤めていた親父の給料が
半額以下になって一時生活保護になったよ。
材料が一気に高騰しても値段を一気に上げられないものね。

>>329
ガソリン代の値上げに耐えられない貧乏人も黙ってたら？

　 　

　

　

事実　この100年の間に哺乳類の30％が絶滅した

事実　地球5つないと持続できない生活を送っている　つまり年収5分の一の生活が地球に住む人間にとって相応の生活
　

　
　
　

>>326
そんときと状況がまるで違うから

ガソリン枯渇して世界経済が破綻すれば金持ちも貧乏人も関係なくなるしなｗ。

名目さえ作れれば何でもいいんだよ
金を取れるところを探しているだけ
賛成する奴もアホ

パチンコとか宗教に手をつけてからにしろよ

この件にしても、スーパーの袋にしてもなんで特定のモノだけを悪に仕立てあげるんだ。
地球温暖化ってほんとに二酸化炭素の排出量抑えたら収まるのかよ。
売れない歌手がＣＤ無駄に作ってる。
携帯電話なんて、毎年新しいの発売されてる。
３０年やそこらでガタのくる家なんて造ってんじゃねえ。
ちょっとくらい、暑いの寒いの我慢しろ。
人間が地球上で生活してることが最大の環境破壊だろ。
「環境」って言葉に踊らされんなよ。

パチンコから取れよ　どうみてもギャンブルじゃん　きちんと徴収しろよ

これは大賛成だ

デカイ、アメ車の四駆乗ってるヤツはしね！

何でも税金とるなんて、日本お偉いさん達の無能を示してるな
公務員が犯罪犯したら連帯責任で、公務員の税金上がっていく法案作考える方がいい
環境考えるなら京都議定書で五山送り火を禁止にするのを忘れてるよ

自民党って
環境を守るために増税とか言ってるけど
一時期アルコール燃料が出たけど
石油利権で自民党と間抜け官僚が潰したんじゃないの？
あの時、アルコール燃料を広めておけば環境がもっと良くなったかもね

結局自動車絡みの方が、バス電車よりもはるかに利権（と言うか動く金）
が大きいのだよな。もっと言えば航空部門も大きい。
だから整備新幹線には中々金が出ないのに
羽田再拡張・4本目建設には簡単に金が出たんだな。

>>339
まぁ5ﾘｯﾀｰｵｰﾊﾞｰだからねww
まぁ排気量もそうだが、馬鹿げたｻｲｽﾞ何とかしてほしいゎ

【社会】 ブラウン管テレビ、需要激減…リサイクル危機で「中国に受け入れをお願いするしか」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191917915/l50
うすら環境省は先にこっちの始末をつけろ。

今に水税に野菜税にうんこ税も出来るな

実際金が取れるんなら「環境」でも「少子化」でも何でも使っちゃるわい！

酸素吸引税
地面磨耗税
会話情報税
睡眠確保税

ふざけんなよ、ガソリン税に消費税までかけて二重課税されてんのに、
また環境税導入って、ｷﾁｶﾞｲもいいかげんにしろよ。こちとら好きで
車に乗ってんじゃねーんだよ。だったら日本全国津々浦々、どこから
でも徒歩10分圏内に公共交通機関を整備してから言えボケ

ガソリン税が有り余ってるから他に使おうって話があっただろ。無駄な
道路を作るくらいなら、こっちから回せよ。

税金は所得税と消費税のみにしろ。ほんとこの国はバカばかりだな。

とっととエリーカを量産しろタコスケ野郎

>>348
同意。
田舎では、車が無いと生きていけない。
ただでさえ収入が少ない県の人間に増税してどうするんだ。
田舎の人間は死ねって事か。

前回出した試算を検証してみろ。＞うすら環境省。

ただ、１都３県＋２府４県＋愛知＋福岡＋政令市で日本の人口の半分は超えてしまうんだな。
上の都道府県民、政令市民全員が車無しでも生きられるわけではないが、
大都市に導入するのは問題無いとは思うが。

大都市でも問題が出ない訳じゃないだろ
物価の上昇は避けられないしな
最悪、物資の供給不足に陥る可能性もある

んじゃ、所有してる土地に木を植えてたら、
「環境手当」ってのをくれないか？

新税創設しますが、特別会計と公益法人補助金には
メスを入れません

って言えよ

もうこれは国民全体でスーパーカブに乗るしかないだろう。
ベトナムに倣え。

>>354
都市部から地方に観光に行く際に車使いづらくなるね
車で長距離移動するって事はガスも沢山消費する事になるし

地方に排ガス吐かない様にしましょうとか　そういう事なのかねぇ…
田舎は生活に影響するだろうし、都市部の人間には余暇で田舎に金を落とすなと
実に考えられた地方困窮化計画

２重課税って言ってるやつは頭悪いのか？

ガソリン・酒以外にもそんなもんたくさんあるぞ
ってか、ほとんどが２重課税だよ
ガソリンのスレじゃないとこじゃ見かけないのに…

　 　

　

　

事実　この100年の間に哺乳類の30％が絶滅した

事実　地球5つないと持続できない生活を送っている　つまり年収5分の一の生活が地球に住む人間にとって相応の生活
　

　
　
　

国鉄をＪＲに民営化して
赤字路線廃止と言いながら国民の足を奪って車しかない状況に追いやり
ガソリンに大幅な税金をかけるなんて
自民党は汚いよね

環境税ねえ…
ガソリンやタバコだけ対象だったら賛成するけど

六ヶ月連続で消費落ちこみ。
内需ガタガタ状態に更に、消費税アップ、環境税でトドメをさすと。

どうしてメール税が無いのか不思議

車がないと生活できない地域もあるんだぞ
ふざけるな
増やすなら重量税だ、無駄にでかい車を規制しろ。
３０００cc以上はどう考えても贅沢品だ

>>365
そんなの増やしても
少数派なので足しにならないよ

>>365
既に２倍にしてるよ

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夜遊びメールバトル　木曜 10/5 04-05
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1223546
40分前後に、排気ガスを出さない、自転車を使った広告の話があります。

片足潰して、障害者ニートになろうかな

レギュラーと軽油は生活必需品だけどハイオクは贅沢品だろ？
ハイオクだけ税率アップ希望

>>370
むしろハイオクだけ減税して高級車の売れ行きを伸ばしたほうがトータルの税収は伸びるのでは？

コンビニ弁当とファーストフードに課税する「メタボ税」も導入してよ

>>372
デブは暑苦しいからメタボな駄目人間にも課税したほうがよいな。

国民になんのメリットもない無数の天下り企業を廃止、
合理的な国家予算の運営をすれば、
増税どころか、今のままでお釣りが来るだろうに。

軽自動車減税廃止しろよ
四人乗りなんて少子化に拍車をかけるだけ

実質増税なら 車やめる

どうせ週末しかのらないし

地元はレギュラー144円だが、比較的遠方の129円地域までドライブ。

50Ｌで7200円→6450円と750円。
昼間と違い深夜郊外はﾘｯﾀｰ12.5km走るので、
75kmのドライブがガソリン差額で無料ドライブに！
安い地域は素晴らしいね。

ガソリン税は？

是非導入して欲しい
車に限らず、飛行機や電車、船など全てに導入するべき

京都議定書をくそまじめに批准し、排出権に金を出す国は世界で日本だけ

日本の税金が他国に流れるだけで何の価値もない

日本がＣｏ２排出の全てを止めても全体の０．２％程度にしかならないらしいぞ

　 　

　

　

事実　この100年の間に哺乳類の30％が絶滅した

事実　地球5つないと持続できない生活を送っている　つまり年収5分の一の生活が地球に住む人間にとって相応の生活
　

　
　
　

>>361
利権を生み出すのは、道路＞空港＞＞＞新幹線＞＞＞＞＞在来線だからな。
鉄道は参入出来る工事業者が限られてくるし、メンテナンスも
鉄道会社がやるからな。道路はメンテナンスも普通の土建屋がやれる。

鉄道が重要なインフラだってことに気づかない政治家が多すぎる。
その点東京メトロ株の全株売却に慎重な東京都は立派だ。

>>13
本物の馬鹿だなｗ

てか、オゾン層破壊って本当は米の１０００回以上にのぼる核実験のせいだろ

また増税？いい加減にしろよ政治家
そのうち痛い目みるぞ

都市部はマイカー禁止にすればいい。
車は臭いしウルサいし邪魔だし事故起こすし。
いいことないじゃん

ぐんぱつ油税←何故か変換出来ない
消費税、環境税と３重取りかよ！ふざけんなよ！車もバイクももって無いけどさ

内閣府の調査??

身内の調査かよ〜

そのうち「消費税増税に過半数が賛成」なんて調査結果が出てくるんじゃね??

外国人労働税を大企業からとろうぜ
外国人が一人働いていたら年間200万円の税金を納める
その金で日本の治安とか教育を充実させろ

ガソリンに250%くらい課税すればいいだけなのに
車が減って住みやすくなる

キミたちインド洋の無料給油を知ってる？1回の給湯量が２０万バーレルなんや。
なんと２０万バーレルとは、３１７９．６万リットルにもなりますのやで〜。
三菱パジェロでも６．３万台以上も完全無料で満タンにできる意味でっせ〜。

わけのわからん税を作って
国民から税金をむしりとる事より
特別会計をとっとと廃止しろよ。

腐れ政府が！

国内では環境税の導入、インド洋では無料ガソリンスタンド。
海上給油を半分にして、国内給油の価格を半額にしてくんろ！

趣味性の高いハイオクは贅沢課税でいいと思う

税金での抑止でなく実消費量を減らす努力しろよ
結局金持ちが得するだけだろ

消費税だとか環境税だとか、
搾り取ることばかり考えているんだなｗ

まず、泥棒を一掃し、無駄を排除するのが先だろｗ
増税で国が富むなんて嘘としか思えないｗ

キモヲタ税の導入を強く勧める！
あいつら金持ってるんだから搾り取ってやれｗどうせろくでもないものしか買わないんだし

まだ学生だけど、先週初めて中古車を買った。
いきなりの増税は辞めて欲しい

都市部の課税に限定すればいんじゃないのか？
人口の集中も防げて良い。

バイクなら燃費もいいから関係ない

もともと、ガソリンにはガソリン税っていう高額な税が掛けられている。
あろうことかその上から消費税の二重課税という馬鹿ルールだ。
その問題はあるとしても、そもそもガソリン税っていうのは、原油価格の
高騰時には、暫定期間税率を下げて小売価格の暴騰を防ごうという調圧弁の
機能もあった。

だが、昨今の原油価格の高騰で、濡れ手に粟でウハウハなところに、
今こそ減税すべきでは？という世論の高まりを回避するために、
燃料をたくさん消費する車は環境税として多く税金を払うべき、という
新たな解釈を持ち込もうとしているのだろう。

つまり、ガソリンには相変わらず高い税率で課税され、しかもそれが
環境保護の大義名分に後押しされ、リッターあたり２００円にも３００円にも
なるってことだな。