【社会】ガソリンの消費量などに応じて課税する「環境税」の導入、賛成が反対を初めて上回る…内閣府調査★２

環境税の導入、賛成が反対を初めて上回る…内閣府調査

内閣府が６日発表した地球温暖化対策に関する世論調査結果で、ガソリンの消費量などに応じて課税する環境税の
導入について、「賛成」が４０・１％に上り、「反対」の３２・０％を上回った。

賛否が逆転したのは初めて。環境省は「地球温暖化に対する関心が高まり、対策の必要性が国民に浸透してきた
結果ではないか」と分析している。

調査では、地球環境問題に「関心がある」と答えた人は９２・３％と、１９９８年以来４回目の調査で初めて９割を超えた。
「関心がある」と答えた人は、９８年１１月には８２・０％で、年々増加している。

９割を超えた理由について、環境省は＜１＞米国のゴア前副大統領が地球環境の危機を訴えた映画「不都合な真実」など
環境問題が取り上げられる機会が増えた＜２＞調査を実施した８月が記録的に暑かった――ことなどを挙げている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071006-00000112-yom-soci

前スレ：http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191681618/

2

3ならウンコもらす

などに応じて課税

ですから、年間３万人の自殺者が２万〜２万５千以下になってから増税したほうがいい。

賛成するしかないだろ。
あと途上国に、日本が必死で研究費を投じてきたエコ技術を無料でばらまくことにも賛成だな。

地球の環境をよくするには、そうすることが一番効率いいから。

おまいらもそうおもうだろ？

でも税金に消費税を掛けている現状は修正しません！
環境税にも当然……

うそこけｗ

ここまであからさまな嘘つかれるとドン引きなんですがｗ

　

　
　
　
事実　この100年の間に哺乳類の30％が絶滅した

事実　地球5つないと持続できない生活を送っている　つまり年収5分の一の生活が地球に住む人間にとって相応の生活
　
　

　　
　　

　

全国の杉全部切って他の木植えてくれ！

消費税より環境税のほうが明らかに受け入れられるのに
経団連とか企業が反対するから導入しねーんだろうな

昔みたいに貨物列車バンバン走らせようよ

へぇ、俺、大衆のこと、愚民、愚民と馬鹿にしてきたけど、
結構まともじゃねーか。

運輸業って大変なんじゃ？
でも電車なら問題ないのかな

ガソリン税に二重で掛かってる消費税当てろよ。
賛成してる奴はアホか。

ますます自動車販売が減って良いことだ。

法人税の見直しと
大企業の利益の再分配を
優先する。
その後でないと
すべての税制の話はなし。

＞ガソリンの消費量などに応じて課税

普通にガソリン税を税源にすればいいんじゃぁ？

俺車持ってないから関係ない

とか言うバカいるんだよな
そんなバカが負担するこういう税金をバンバン作れば良い

てめーのｶﾞｷの給食費すら払わないのに
環境には興味ありってかｗｗｗ
使っちまって無くなった年金の補填か？
あと何年何兆円使い込みたいんだ？
搾取し続けて環境の前に国民がくたばっちまえばテメーら役人も一蓮托生よｗ
はえーとこ人も住めない国にしちまおうｗ

お役人様もうこれ以上の天下りかんべんしてくだせえ　ガソリン値上げで

　車売って自転車にしたし　消費税値上げで子供売らなきゃ生活できねえっす

昇給よりもガソリンの値上がりの方が多いってどうよ……
環境も結構だがワープアの給料を上げてくれよ

>>17
解りました。法人税を見直して　法　人　税　を　大　幅　に　減税します！！

・・間違いなくこうなる。

環境税を徴収
→　政府が何かに使う
→　その金は回り回っていろんな人間の懐に入る
→　金が入った人は何かに使う
→　その製品ないしサービスをつくるのにエネルギーを使う
→　工場や発電所で化石資源が燃える
→　出回った金に見合うCO2が出る
→　国内のCO2排出量は元のまま
→　政府が焦る　→　無限ループ完成　　　　　　の悪寒

　
　
　

　
　
　
事実　1分に8種類の生物が絶滅している　　1分時計を見てくれ。その1分で8種類が死に絶えた　　100年前なら100年間でおきることが今は1分で起きている
　
　
　
　

　

貧乏人が自動車に乗れないようにガソリンに高率の環境税をかけろ。

>>22
ワープアは車を買わない！！車買うぐらいなら保険料と国民年金支払えや！！

国の舵取りがこれじゃーな
泥舟国家ｗｗ
税収を他に使いまわすんじゃねーよタコ
そうやってたらいまわしして回して回しふた開けるとあら不思議
あったはずのお金は何処へやらｗｗｗ

何が環境だヴォケ

詐欺国家かここは

多重課税の解消が先決

環境に気を配るのは結構だけど、
どうせわけの分からない事業に使われる悪寒
ってか環境関連事業ってインチキ大杉

そしてトラック協会が猛反発ｗｗｗ

>>27
地方だと車ないと仕事いけんのよ。

>>24　追記
環境税を徴収
→　積み上げてシュレッダーにかけるか，燃やしてしまう

これならCO2排出量は確実に減るｗ

環境税が開始されれば
ガソリン代が高く付く、ガソリンの消費量の低下する。
環境税のお金で環境保護対策ができる。
まさに一石二鳥、この法案を考えた政党は素晴らしい、必ずみんなも投票するように。

環境には配慮すべきとは思うが、体よく税金かけて金取ろうって魂胆が嫌だ。
ただでさえガソリン税に消費税の二重取りしてるくせに。

自民党はやはり敵

そして、自転車が普及すると、自転車税、車検制度、自賠責保険の加入などを課されるのでした。

wiki引用で申し訳ないが、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%A8%8E
>1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、
>租税特別措置法第八十九条第2項により、 揮発油1kリットルにつき、
>揮発油税が48600円となった。
>この項目は、30年間以上延長されており、平成20年3月31日をもって失効する

これって来年にはやっぱり延長?

>>34
＞環境税のお金で環境保護対策ができる。

その「お金」はどこへ行き，何をするの？

商用車・貨物車は優遇。


そして、アメリカのように
若者がバンやピックアップトラックに乗る。

反対確実の運送業界から献金ガッポリもらいながら
導入を引き伸ばす魂胆だろ

ねらーのおまえらなら環境ファシストとか何とかレスしてると思ったが
意外に地味なスレ展開じゃないか

環境税って・・・まさに泥棒国家の為にあるようなものｗ

>>1
流れだし、これは仕方ないだろ。
酒にも酒税と消費税かかってるし。

何にでも課税すればいい、てもんじゃない罠。


で、環境税って何？

地方を殺す気か。

９割を超えた理由について、環境省は

＜１＞米国のゴア前副大統領が地球環境の危機を訴えた映画「不都合な真実」など
環境問題が取り上げられる機会が増えた
＜２＞調査を実施した８月が記録的に暑かった――ことなどを挙げている。


アホかｗｗｗｗｗ

内閣府ってだけで信用出来ない

>>39
環境省に行き、森林保護や自然動物の保護、温暖化対策に使われます。
林業の再生にも使われることもあるかも。

で、税金取って具体的に何に使うんだよ
環境対策なんて言ったってどうせ国民にゴミ分別しろとかＰＲするだけだろ
税金取れそうな名目探してるだけにしか思えない

今もガソリン税金かかってる…さらにその上に環境税のせるの？

それでなくても、私の車はグリーン税制　重課で
自動車税が一割増なのに(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

環境税の分だけガソリン税を下げれば問題なさげ

新聞もネット配信にした方が環境にはいいわなｗ

飲食税
徒歩税
酸素税
起床税
就寝税
妄想税
ネット税
ウンコ税

通勤のみの使用は免除されるんじゃないの？
ハイブリッドとか環境性能高い車だと
何キロか基準こえる通勤距離だと
税金が軽減されるんでしょ。

>>39
高速道路の防音壁を作る。
土建談合の素。

具体的にはどういう形で課税されるの？

>>44
ガソリンには消費税かかるが
軽油には消費税かからない
豆知識な

まるで軽油が命のトラック運送業界が国会議員に圧力かけてるみたいだよな

ふざけるな。誰が賛成してるんだ？

>>49
いや，だから，「使われた金」が以後どうなるのかと‥‥

人間が地球を食いつぶしたとしても
宇宙的に見れば自然の成り行きに過ぎない
なのでなんの気も配らなく自由に生きていく事も自然なのである
そもそも宇宙的に見るとほんとに現在温暖化してるのかも怪しいよな

しかし「環境」という錦の御旗を掲げられると
愚民どもは賛成しちまうんじゃねーか？

>>50
EUなどの先進国では、環境保護に関わる税金はもっと重い
地球規模の対策が必要となっていくので、戦士国が率先して行動するのは当然

【ニートが起業】こんな広告会社を作ったらいいんじゃね？
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1140276681/

1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2006/02/19(日) 00:31:21.83 ID:/Py0V4Zf0

大型の宣伝トラックや、路線バス以外のラッピングバスは、排気ガスを出して走る。
路線バスのラッピングバスはお客を乗せるが、路線バス以外は回送と同じ空のバス。
地球温暖化、環境問題も考えなければならない。

そこで、鉄腕ＤＡＳＨでやってるソーラーカーのような車を宣伝用に改造して、
排気ガスを出さない、ソーラーカーの宣伝カーを作る。
それを使って広告会社を作る。
スポンサーが付くようになれば、あとは走らせるだけで儲かるぞ。

会社作って起業するのもいいんじゃないか？

>>56
誰が調べるんだよ？
証明書でも発行してもらってGSで提示でもすんの？
つーかあり得ない選択肢で政府擁護はやめれ。

実施されたらトヨタ車が優遇されるような変な仕組みになってたりしてな。
「全生産台数に対するハイブリッド車の生産台数が一定の割合を超えた場合・・・」
みたいな。

>>50
＞で、税金取って具体的に何に使うんだよ

役人が仕事せず欠伸して安泰して暮らしていくのに使われます

車検の時に走行距離に応じて課税すればいいんじゃないのか？

ジャスト・イン・タイム制度を採用している会社に課税しろよ。

あいつら、化石燃料燃やしながら、公道を倉庫代わりにしてんだから。

環境の事考えたら今稼動する車を大事に使って
新たに車を作り出さないこったな
ハイブリット？そらそれ単体なら環境にいいだろうな

その車１台生み出すのにどれ程のCO2排出してんだアフォが

米ガソリン価格、５週ぶり上昇・原油は反落
　【ワシントン＝小竹洋之】米エネルギー省が20日発表した最新の米ガソリン平均小売価格（レギュラー）は
1ガロン2.785ドル（1リットル約84円）となった。前週に比べ0.5％上昇し、5週ぶりの値上がりとなった。

　同日のニューヨーク・マーカンタイル取引所（ＮＹＭＥＸ）で原油先物相場は反落。ＷＴＩ（ウエスト・テキサス・
インターミディエート）で期近の9月物は、前週末比0.86ドル安の1バレル71.12ドルで取引を終えた。

今も使用量に応じて払ってるんんだけど

>>64
だから、具体的に（例えば温暖化対策って何するの？）何に金使って
どれだけの効果が得られるかって試算もないのに導入してどうするの？
外国がどうのこうのなんてのは全然説得力が無い

運輸業と地方在住者は死活問題になりかねんな

車売るなよ

チーム福田＋電通＝ガソリン関連税増税賛成

トヨタが全力でつぶすだろ

>>74
まずはバカな国民から搾取してから使い道を考えようぢゃないかｶﾞﾊﾊﾊﾊ
そなかんじ

氏ね

増税方式は　国民審判を通せよ
大本営発表など　誰が信じるかよ

ここ数年のガソリン代の高騰＋給料の上がらなさから
自動車からバイク、バイクから自転車に乗り換えていったが
どんどん私の家計的にも健康的にもいい方向に向かっていった。
みんな自転車乗ろうぜ。

>>74
試算を出したら非現実的だと叫ぶんだろｗ
これだから民主信者は・・・・国際的に温暖化対策は必須
環境税を導入しないと国際的に孤立する、給油の件といい民主信者は
日本を国際的に孤立させることに、ご執心だなｗ
本当に日本人？

>>78
プリウスを売りたいために全力で後押しすると思う

>>81
きっと、環境税で自転車専用道を作ってくれるに違いない。

なにこれ・・。
たたでさえ税金に税金がかかってるのに・・。
三重課税ですか？

>>66
プリウスだと片道12キロ以上の通勤だと国から助成金が出るとか。
会社の(上司の)証明印があれば良いらしい。

>>59
ガソリンは揮発油税(1リッター53.8円)にも消費税がかかるが、
軽油は軽油引取税(1リッター32.1円)を引いた残りに消費税がかかります。

日本だけ頑張ったとこで環境なんかよくなんねーよ
騙されるなよ

なにこの大本営発表

>>82
批判するかどうかは見てから判断する
だから早くその試算とやらを出してみろよ
まさか当然あるんだろ？

日本では過去２０年，CO2排出量とGDPがぴったりと並走し，ほぼ４０％も増えてきた．
要するにCO2排出量は「国内に出回るゼニの総量」で決まる．
ゼニは必ずエネルギー消費（CO2発生）につながるから，
新しい税金を設けたって，何ひとつ変わらない．

あれ、環境税ってもう既に出てたの。
一番いい方法だと思うけど、ガソリンにかけるのはどうかな。電気がいいと思うよ。
税金対策→夜電気消す→あーん→少子化対策もばっちり

>>82
効果の試算は出さないとわからん。
その上で正当性があれば納得できる説明をすれば良いことだ。

自民信者は庶民の暮らしが悪くなる事には無条件で賛成なんだな
本当に日本人？

　泥棒国家

ガソリン入れた時て揮発油税にも消費税かかってんの？

すいませんが環境なんかぜんっぜん興味ありませんから。
北極の白熊？ぜんっぜんどうでもいいですから。
既にリサイクル料取るの成功したし。
環境をネタに徴税してんのミエミエ。

ガソリン税が倍になっても良いので、重量税と自動車税を廃止してください。

そしたら5台ほど車検を通したいクルマがあります。

>>90>>92
シーレンの意味も見出せずに給油の反対をする民主信者に何を言っても無駄
国際的に日本を孤立させるためにがんばってくださいｗｗｗ
まぁ、世界でもっとも孤立しているのはお前ら在日だけどねｗｗｗｗ

揮発油税の上に消費税かけて、その上にまた環境税をかける気か？

環境に対する意識≠環境税導入の是非

これ基本

>>98もうお前の妄想展開すんのは違うスレでやれよ。。てか免許持ってる？

>>98
だから早く試算とやらを出してみろよ。
自民信者は話題を変えて誤魔化す事しかできないのか？

ガソリン税取ってるのにさらに環境税？賛成してる奴はバカじゃないの？

中古車に課税して新車買い換えを促進すればトヨタも納得だねｗ
実際はレジ袋有料化して環境役人のユートピア建設に使われるんだろう

そろそろ、ヒゲ税も復活させようぜ。

そろそろ、プリウスモデルチェンジだったりしてね

ハイオク　１０％
レギュラー　５％
軽油　　　２０割

環境税ならこのようにしてほしい
軽油は一番環境に悪いからね　

>>98
安価ミス？電気自動車を、って時には邪魔になる考えかもしれないけど

>>104
１０年落ち乗用車の１年車検を復活させたいみたいだよトヨタは。

これってどういうこと？
どこが税金取られるの？

>>98
ガソリン使うのが環境に良くないなら大量に油使う給油なんてもっての他だな
オレは給油活動賛成なんだが環境の為には辞めざるを得ないって事か
非常に残念だよ

こんなあやふやな税金あってたまるか

税の資産税への一本化。
・相続税
・固定資産税
・有価証券取引税

そのかわり、消費税は廃止。

>>36
民主信者って目先の利益にしか興味を持たないのなｗ
高速道路無料化とか
消費税増税先送りとか
農家に1兆円ばらまきとか

俺は、反対。

その分他を下げて帳尻合わせろよな
まあどうせ取りっぱなしで終りそうだけど

>>95
そうです。
揮発油税に消費税がかかる二重課税です。

調査　むちゃくちゃ
内閣　むちゃくちゃ
記事配信元　むちゃくちゃ
スレ立て・レス　マッチポンプ

美しい国はじまったのにあべさんどこいったの？

もう遅いよ。ばか

あ。待てよ。
例えば排気量に応じて課税するんならまぁ、好きにやってくれ。
1500,2000,3000〜とな。まぁ、リッターあたり年間５万円でいいか。
最近は大排気量のミニバンが増えて邪魔でしゃーないわ。死んで。

>>107
次の排ガス規制で
国内向けのディーゼルエンジン復活らしいですよ。

あのホンダでさえ、次期ＣＲ‐Ｖ用に開発してるらしいし。

>>111
給油措置→国際的に感謝される行為
環境税　→先進国はどこでもしている、日本もしないと国際的に孤立する
これぐらい考えましょうねｗｗ日本は資源のない国だから、国際的な評価は重要なんだよ。

>>114
無駄な公益法人を廃止して庶民に還元することの何処が目先の利益なんだ？
国費を食いつぶしている利権を手放さない自民よりよほどマシじゃないか。

>>95
取られてるね

環境税が加われば３重に税金取られるって事になるのか。

提案したヤツ死ね！

>>114
子供手当てとか郵政国営化とか外国人誘致とかｗ

出力（馬力）で累進課税にするべきですよ
昭和の頃には7,500ccのアメリカ車には128,000円くらいの税金が掛けられていましたが
300馬力以上の車には30万円の課税で以降10馬力ごとに10万円ずつ掛けてください

車持ってない奴からも車両税取るよって事

回答者も何を聞かれたのかわかっていないと思う。
質問考えてるやつももちろん何を聞いているかわかっていない。

発表日と発表する内容だけが先に大体決まっている。

>>125
子供手当は国籍条項外しているからなｗ在日をネズミ算しきに増やす気満々ｗ
さすが民主党だよなｗよかったなID:YymliX4e0、HGC9YYIW0

こんな政策実施しても、焼け石に水だろ？
なんつーか、人の善意につけこんだ増税だよな
特別会計といった歳出の合理化もまともに出来ねーくせに
環境省が自前で管理できる財源を
俺らがやすやす認めるってのはどうなのよ？
消費税増税、環境税新設、その他の増税、社会保障制度の破綻・・・

んな環境にも何の影響も与えられねー政策は実施すべきじゃねー
誰も得をしねーんだよ、この政策じゃ

>>120
それは賛成です。
大人４人＋荷物が余裕をもって移動できる1500ccくらいまでは安く
それ以上は順次高くしてほしいですね。

いまだに車をガソリンでしか動かせない不思議。

これ道路特定財源解除の帳尻合わせなら納得できるんだがな。
ただの上乗せなら発案者死ねよと。

課税する→地球温暖化を防ぐ

意味が分からん。また、車が無かったら生活できない地方を無視だよ。

>>126
トヨタの高級車が売れなくなるから、自民党はしないっしょ。

相続税１００％
宗教団体への課税
固定資産税　大幅引き上げ
有価証券取引税３０％
奢侈品の消費税３０％
必需品の消費税０％
高速道路完全無料化
車検制度撤廃
重量税撤廃
速度規制の見直し・高速道路のアウトバーン化
飲酒運転の罰則軽減（事故起こした場合の罰則を強化）

一緒にパチンコ税の導入も可決してください。

>>122
環境税取るだけで国際的立場がよくなるのかよ
その金を何にどう使ってどれだけの効果を得たかってのが重要なんだ
だから早く試算を出せとさっきから言ってるだろ

環境とか福祉とか言えば、いくらでも増税できるってわけだね。

>>136
在日特権の廃止と、在日の国外追放も追加しておけ

ピザ…発熱税

>>122
>>環境税　→先進国はどこでもしている、日本もしないと国際的に孤立する
先進国の環境税はみんな消費者負担なのか？

現在でもガソリンの代金の半分以上が税金
さらに上乗せするなんて馬鹿げてるわ
だったらタバコにこそ環境税を掛けてよ〜

二酸化炭素の増大が地球環境の悪化を誘発している。
環境税の導入は問題ないな。
正直、貧乏人が車乗れなくなるほうが道路すくしいいこと尽くめ。

>>139
じゃ、環境福祉国際協力平和反戦反核税ってのを作ろうぜｗ

環境税は何に使われるわけ？議員の財布の中ですか？

>>1 次スレ　ぽこたん乙

で、もう一度参考までに貼っておく

アンケートは対象者や抽出方法を意図的に操作すれば
ある程度の数値結果偽造できるがな。

内閣府や環境省は常習犯 具体的な税金の使い道説明無いまま実施

http://www.env.go.jp/press/press.php?serial=6616

http://www.env.go.jp/council/16pol-ear/y163-02/mat03.pdf

今回の調査もこれの続きなのだろうがデータ収集方法・質問内容・分析結果の信頼性に欠ける

※これを是非読んでみてからでも遅くない　↓

http://eritokyo.jp/independent/aoyama-col7175.html

>>126
少ないエネルギーでより効率よく出力を上げるという技術が廃れるからあり得ない。

ガソリンだけでなく、電気・ガスの消費量に応じても課税しろ

勃起税
朝立ち税（別途、勃起税も徴収）
半立ち税
先汁税
びんびん税（別途、勃起税も徴収）
射精税
中出し税（別途、射精税も徴収）
カピカピ税
再勃起税（別途、勃起税も徴収）
包茎税（真性は３倍）

自民党支持者だけ払え。

少子化対策に童貞税を作ったらどうだろう

環境と冠付ければ国民が反対しづらいだろうという黒い腹が見え見えで不愉快

>>146
プリウスの販売促進キャンペーン費用

>>143
半分以上ってのは間違い。
ガソリンの税金はリッターあたり５０円ちょっと。
いや、十分高いんだけどね。
嘘書いたら自民信者と同じになっちゃうから。

ホンダのハイブリッドって地味だよね。
なんか、ハイブリッド＝トヨタみたいで。

日本のガソリンはただでさえ税金いっぱいかかってるのにさらに上乗せかよ

ハイブリッド車のカタログ燃費は、計測前にバッテリーを満充電。
走る状況によってはバッテリーだけを消費してガソリンを消費していない。
計測が終わった後はバッテリー残量が減っているにも関わらず、ガソリン消費量しか
計測していない。

相続税１００％
宗教団体への課税
固定資産税　大幅引き上げ
有価証券取引税３０％
奢侈品の消費税３０％
必需品の消費税０％
高速道路完全無料化
車検制度撤廃
重量税撤廃
速度規制の見直し・高速道路のアウトバーン化
飲酒運転の罰則軽減（事故起こした場合の罰則を強化）
在日特権の廃止
珍走DQNへの殺人罪・傷害罪の非適用
電車内で座り込んでる者を蹴り殺しても罪に問わない

>>150
勃起税は勃ち具合によって税率変えよーぜ。
半勃ちはフルボッキの半分、EDは免税な。

>>130
ガソリンに税金をかけた分だけ高くなるんで
なるべく使わないようにするというインセンティブが働きます。
んで、温室効果ガスの排出削減ができるだろう、って発想です。

個人的には消費税の二重課税とかその辺を先にどうにかしろって思いますがｗ

あきらかに、京都議定書に間に合わせたいだけじゃんw
そもそもこんな調査捏造だろうしね、
日本が数％減らしても、アメリカ・中国は増える一方だから意味がないのw

で、環境税施行後しばらくたったら一般財源化ですよ

3重課税にも唯唯諾諾と従う奴隷国民

北米で売られている日産アルティマハイブリッドも
ハイブリッド部はトヨタだし

>>156
そりゃ出てるのがシビックとインサイトだけだからしょうがない。
インサイトみたいな、二人しか乗れない、しかもあんなカッコの車、誰が好んで買うんだよ。

フィットとかオデッセイとかエリシオンでやれっつーの。

>>136
>相続税100%
ってｗ

贈与税・相続税なんて、資産額の最大10%程度まで引き下げるべきだろ？
この国はとり過ぎなんだよ！
どこぞの社会主義国家かよ！
ファミリーが築いた資産を何で国に貢いでアホなことに使われなあかんのだ？ｗ
てめーら単なる妬みで政策掲げんじゃねーぞｗｗｗ

>>161
＞ガソリンに税金をかけた分だけ高くなるんで
＞なるべく使わないようにするというインセンティブが働きます。
＞んで、温室効果ガスの排出削減ができるだろう、って発想です。

その発想が理解できない．集めた税金は何かに使い，誰かの財布に納まって，
そいつは何かに使う．後者の「何か」をつくるにはエネルギーを使うから，
そのときCO2が出て，結局は差し引きほとんどチャラじゃないのか？

その前にガソリン税を廃止しろ。
国民から搾取する方はそのまま、
定率減税など取り上げる方はきちんと撤廃するなんておかしいだろ。

エコって姑息過ぎて、バカっぽく聞こえる。
信号をシンクロさせないでどうすんだ？
本線なのに、青になったと思ったら100ｍ前が赤。
こういうバカな事やっていて、エコって、もうアホかと。

こういう調査って捏造してもばれないんじゃ？

これからはディーゼルエンジンが主流になってくるだろ。

田舎を捨てよ、街に出ようってこと？
うちはドが付くほどの田舎だから、もしバス路線があったとしても何往復もさせると
１台あたりの乗客が少ないからバスの燃料の方がたかつくだろうな。
１日２往復にしたら、残業や部活ができないし。

>>160
そだね。あと、中出し時はフル免除にしてみたｗ

勃起税（勃起角度９０度で１００％とし角度により減免。４５度で５０％）
朝立ち税（別途、勃起税も徴収）
先汁税
びんびん税（別途、勃起税も徴収）
射精税
カピカピ税（ふんどしの場合は半額減免）
再勃起税（別途、勃起税も徴収）
包茎税（真性は３倍）

なお、子作り奨励のため、中出し税は廃止し、
中出し時は一連の行為の勃起税を全て免除とする。

>>172
ル・マンでも優勝してるしね、ディーゼルエンジン搭載車。
どこぞの知事のおかげで
ディーゼル＝公害になっちゃったけど。


スピード出さないならＬＰガス車もいいかもね。

>>155
58.1円＋諸税×1.05で60円越えてます
税金に税金を掛けるダブルダックス、暫定税率など増税の前に改正すべき点がたくさんあります
皆さんも調べてみてね

>>168
まあそうだよな。
余った金で何かの完成品を輸入したとしても
それを作る国がCO2を排出しているわけだからな。

燃料の安いアメリカと中国が有利になるだけ。

>>168
環境対策に金を使うのを前提で考えればいいよ。

相続税１０％
宗教団体への課税
固定資産税　商業地課税額の0.7%まで減税
有価証券取引税5％
奢侈品の消費税50％
必需品の消費税０％
高速道路完全無料化
車検制度撤廃
重量税撤廃
速度規制の見直し・高速道路のアウトバーン化
飲酒運転の罰則軽減（事故起こした場合の罰則を強化）
在日特権の廃止
珍走DQNへの殺人罪・傷害罪の非適用
電車内で座り込んでる者を蹴り殺しても罪に問わない

自動車税と自動車重量税っつのも、ようワカラン。

>>171
内閣府の調査って昔から嘘ばっかだよ

なぜガソリンだけを課税対象にするのだろうか？

経団連が裏から関与→環境税政策を利用してCR活動
→ハイブリッドカー開発費用・売上げ続伸→トヨタ(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

んなわけないかｗ

ガソリンに環境税を導入したいなら全国の公用車をすべてハイブリッド車や高燃費車に切り替えてから議論すべき。

>>168
まぁその税収額をすべてガソリンを買うのに使えば意味がないでしょうけど、
そうじゃなければ排出の削減になると思いますよ。
ガソリン燃やすよりも二酸化炭素の出る使い方ってありますかね？
さらに効果を高くするには、環境関係の研究の予算に回してみても面白いかもです。

俺が死ぬ頃まで地球が持てばそれでいいや。
７〜８０年もなんとかなりゃ、ここ書き込んでる人の
大半は問題ないでしょ。
環境問題なんか興味なし。

車検前に車を処分すると保険も重量税も、自動車税も月割りで戻ってくるよ。
車屋にだまされるなよ。

もうそろそろ、新型プリウス登場？

アホかっつの
人間が放出している程度で環境なんてかわらんがな。
放っておいても嫌でも氷河期に入ればリセットされるから心配すんなやｗ

>>178
だから具体的には何なのさ？

ハイブリッドでガソリンが売れないから穴埋めだろ・・・・きたねーな。ハイブリッド買っても意味ないじやない。

湾岸戦争の支援予算を捻出するために引き上げたガソリン税を
湾岸戦争が終わっても取り続けているってのを先に説明しろよ

喫煙税と飲酒税とパチンコ税もよろしくｗ

いかなる理由であろうとも、増税は全て反対。

新型プリウスになっても
プリウス先生は替えないでください。

危機を煽り金を巻き上がるなんて、宗教のダマシと一緒。
集めた金の行方をロクに考えないバカな国民性が現れている。

環境税だろうが消費税だろうが、増税には違いない。
環境税が道路特定財源とかと同じ、環境特別会計になり、
社会保険庁レベルの環境官僚が、外郭団体やファミリー企業に
ばら撒く構図が目に浮かぶ。

いかに国民が、下らない美辞麗句に弱いか。
消費税を福祉税に変えようが、環境税にしようが、それは単なる消費税。

消費税全面廃止なら考えなくもない

賛成しているのは運輸関係を無視して環境改善の金ができるならと考えている人だろ。
輸送費高騰、ばら撒きのための環境税。

よいことない

まあ、いいんじゃないのかな。
どうやって課税するのかは知らないけど。

>>184
税収を環境関係の研究に使おうが，ほかの何に使おうが，最後は誰か（複数）の財布に入るでしょ？
その人物は何かに使うよね（タンス預金じゃないかぎり）．
その対価物（物品，サービス）は，たいていの場合，エネルギーを使って（CO2を出して）生み出す．
だから結局，CO2排出はほとんど減らないでしょうが．

>>ガソリンの消費量などに応じて課税する

揮発油税と何が違うんだ？

環境税を導入すると、環境官僚ウハウハ。
天下り退職金もらいまくりで、ムダ使いが増え、CO2が増えます。

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　　　　消費税収の23％が大企業へ　トヨタ1社で2,291億円
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

関東学院大学教授　湖東 京至さんが試算
　
　「大企業減税の動きが活発になっていますが、大企業はすでに十分に優遇されています。その最たるものが
輸出戻し税なんです」と指摘するのは関東学院大学教授の湖東京至さん。
経済財政諮問会議は、減価償却制度の拡充や法人税の実効税率の引き下げで、総額１兆円規模ともいわれる
大企業減税を検討。政府税調の新会長には、法人税減税が持論の本間正明大阪大教授が指名され、
安倍政権のめざす方向がいよいよ明らかになりました。

１０社に約１兆円の輸出戻し税
　私の最新の試算によれば、輸出上位１０社になんと約１兆円の輸出戻し税があるのです（図参照）。輸出戻し税が
なぜ許されるのでしょうか。日本の消費税やヨーロッパの付加価値税は、売上にただ５％を掛けるという税金ではなく、
そこから仕入などに入っている消費税５％分を引き、納める税金を計算する方式（仕入税額控除方式）です。
　しかし、国内で売った場合には５％転嫁できますが、海外に売った場合には、お客さまからは取れないということで、
（海外売上高）×（ゼロ税率）＝ゼロとなってしまうのです。結局、輸出販売に対する仕入に入っていた税金というのは
すべて戻ってくるしくみです。
　では、トヨタの場合はどれくらい戻ってくるのか。（国内売上高）×５％から、（国内売上高に対する仕入高）×５％を
引くと、３７４億円ほど納税額が出ます。本来これは納めなければいけないのです。ところが輸出戻し税の計算を
すると、２６６５億円も戻ってきますから、そこから国内の納める分３７４億円を引いて、なお２２９１億円ほどがトヨタに
還付（図参照）されることになるのです。
　それでは大企業にどのくらい、還付税があるのか。消費税全体の税収が、地方消費税を入れて５％で計算すると
約１３兆円です。そのうち、約２３％の３兆円も還付をしているのです（平成１８年度予算）。

http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/061106/061106.html

>>199
単にガソリンを使って輸送するのと、ガソリンその他も使いながら、
同時に環境関係の研究に使われるのでは、研究の成果が出れば
排出量は異なると思うが…。
さらに、その研究が排出するCO2の量自体、ガソリンをそのまま使うよりも
比較して少ないかもしれない。

みんなだまされるなよぉ

環境税なんて税金つくって何をやったところで、日本のような小さな島国じゃ

環境に与える影響なんざゴミ。

すぐ横で中国が出しまくってる汚染に全く太刀打ちできません。

環境税で得た収入で軍事増強、対中国に対する圧力強化なら賛成。核導入でもいい。

それ以外は単なる増税で、地球環境には微塵の影響も与えません

二輪の時代が来る

社会主義者と共産主義者だらけのスレですね
自民とか民主に投票すんなよ

本当に地球の温暖化について議論するなら、
車を使わないことだよ。
バカすぎて話にならん。
結局体のいいことを言って、
税金ふんだくるための口実。

>>199
だから同じ100円の生産物でもCO2排出量は違うでしょう。
ガソリンだと買うまでにCO2を排出して使う時にさらにCO2を排出します。
が、農産物の場合だと買うだけでCO2が減る可能性だって考えられませんか？
なぜ、どの生産物を買ってもCO2の排出量がほとんど変わらないと言えるのですか？

ガソリン代が上がる
燃費が上がる
輸送費が上がる
そして物価上がる・商品が値上げされる
為替燃料で対応するしかない・・・値上げ商品を買わないから企業が頑張れ

イギリスなんかは環境対策にかなり力入れてて
そこそこ成功してるらしいが
向こうは環境税取ってるんだろうか？

税金増やすことばっか考えてやがるな。
来年3月31日になったらちゃんと揮発油税の金額、今の半額に戻すんだろうな？

それともそれで減る分を環境税で補おうって魂胆か？

環境省　総合環境政策局　環境経済課

調査に国民の税金を使ってお粗末な分析結果
既得権益関係筋からの指示で有利な方向へ情報操作

ましてや担当役人どもは税制導入後に試算や誤算が生じても
己の出した分析結果や効果測定の判断に対し、責任も持たないクズ

過去に環境アセスメントの問題でも散々問題視されていると聞く。

>>202
よくわからないので、俺の勘違いかもしれないが、
トヨタは輸出するものに対する仕入れ段階で消費税を払っているはずで、それが還付されるのではないのか？

374億円の消費税との比較に意味があるとは思えない。
関係ないものを比較しているように見える。

勘違いだったらごめん。

「環境の為」と謳えば馬鹿はマンセーするからな。
環境利権様様だよ。

>>203
環境省が構想するような環境税の行き先は、御用学者とか、天下り団体。
単に少ないかもで、そんな増税されたら、格差社会是正に反するだろ。

環境税の税収と全く同じ金額を、別の税金で減税するというなら話は別だが。

>>204
あくまで京都議定書の目標を達成するのが目的なんでしょ。
手段が目的になってるつーか。

>>203
環境研究に使った金は，測定器メーカーや試薬メーカー社員の財布に納まって，
その人物が何かを買うことになりますけど‥‥

環境税は基本的に賛成だが、使い方をよく考えてほしい。

環境負荷低減のための技術開発に充てるなら賛成。
調査や観測の精度を上げたりするのも賛成。
途上国への環境技術の供与も国際的な協調の中でやればＯＫ。

まあ、大部分が人件費や運営費に化けるような使い方をしなければいいよ。

CO2の排出をどんなに抑えたところでさ

海底火山の噴火一発で、あっというまにチャラよ？ｗ

人間ごときが排出するCO2なんて、地球変化に比べたらゴミ以下。

だまっていても氷河期突入で定期的にリセットされるがな

重税ktkr

揮発油税の税率は揮発油税法上、1キロリットルあたり24,300円となっているが、租税特別措置法（昭和32年3月31日法律26号）第89条第2項の規定により、1993年（平成5年）12月1日から2008年（平成20年）3月31日までの間、倍額の48,600円が適用される。

「60％が、もし仮に20％だったとして、いったいなにが変わるんでしょうね？」
byフルタチる人

>>215
> 環境省が構想するような環境税の行き先は、御用学者とか、天下り団体。
それらが結果を出さないなら(まあ、出さないだろうが)もちろんダメだね。
> 単に少ないかもで、そんな増税されたら、格差社会是正に反するだろ。
単に、「御用学者とか、天下り団体」かもで無為無策だったら、それもアホだろ。

建設的な議論をしようや。
環境税をとるとして、その使い道とか。
とらないとして、代替策とか。

>>206
公明党員乙。
おまえんとこには死んでも入れないから。

環境税は環境研究開発助成金の名目で企業に回されます

環境負荷のかからない産業も消費も無いからな
こんなもんいったん導入されたらいくらでも敷衍されていく
排気量に課税しよう、電気ガスにも、プラスチック製品にもという具合にな

内閣府の調査かよ〜

我田引水の調査??

税金を正しい使い方していれば増税しなくてもうまくできるはず
ってか今より税金下げても大丈夫なはず

>>206
環境税の発想は思いっきし近代経済学の発想です。
マルクス主義と真逆。

環境のためにと言いつつ箱作って、植林します雇用を生み出します
格差対策ですとか言って数十人雇って
残りは全部他に流れるんじゃｗ

>>217
税金をとられなかったとして、石油会社に集まった金は、
それらの社員の財布に収まって、何かを買ってCO2をまた排出するんだろ？

意味のない議論はやめようよ。

�@車を買わないようにする
�A自動車関連企業に金を出さない
�B自動車企業のスポンサーを起用しない

>>208
＞なぜ、どの生産物を買ってもCO2の排出量がほとんど変わらないと言えるのですか？

歴史的事実だからです．あらましは >>91 に書きましたが，ちなみに過去20年の日本は，
省エネを快調に進めた期間でもありました．省エネはむしろCO2排出を増やす‥‥
というのが私の観測．

>>223
環境税とるなら、それと同じ税収分を、他の税金（所得税など）にて減税し、
官僚に金が残らないようにすれば、環境税も良いといっているわけ。

>>223
>>建設的な議論をしようや。
>>環境税をとるとして、その使い道とか。
>>とらないとして、代替策とか。

なんで俺が公務員の給料心配せなあかんねん。
ひとりでやってろｗｗ

>>233
省エネをしなければいまよりもっと
二酸化炭素の排出量は増えていたと考えられませんか？

免許制度を改正して基準を厳しくし、DQNに免許やらないようにすれば
自動車が減って温暖化抑止、事故の激減、改造車による騒音激減
その他有益な効果が大量に。
免許制度改正こそ本当にやるべきこと。

　


　　　　詐欺国家

>>231
＞税金をとられなかったとして、石油会社に集まった金は、
＞それらの社員の財布に収まって、何かを買ってCO2をまた排出するんだろ？

だから結局，環境税を導入しようがしまいが同じことだからアホらしい，と言っているわけですが．

>>234
そうなんだ。
現段階では現実的ではないし、あまり賛成できないけれど、
がんばって作戦を考えてほしい。
よさげだったら応援するよ。

車さえ買わなければ、国家に金取られないよ
自動車会社が地球を壊したんだぜ。
自動車企業を潰せ。

>>229
近代経済学だと、排出を既得の権利として固定し、
それを取引をする市場を創設すべきだ、と提唱しそうな気がする。

一律の化石燃料への課税だと、化石燃料を消費する権利が経済的強者に移行し、
国民経済全体に悪影響を与えるのではないか。

>>236
＞省エネをしなければいまよりもっと二酸化炭素の排出量は増えていたと考えられませんか？

考えられませんね．たとえばハイブリッド車から燃費の悪い車に切り替えたら，
生産量（販売量）も減り，使用頻度も減って，国全体のCO2排出量は減るはずです．
むろんそれは，経済の縮小（不況化）につながりますけど．

http://www.carview.co.jp/bbs/115/?bd=100&th=2679206&act=th

ガソリン1Lに付き１０００円の環境税をかけたいそうです。

みなさんどう思いますか？

今の自動車税、ガソリン税、重量税をそっちに回せば済むことじゃん
解決

まあ、政府がホントに環境の事を考えてるなら
３０００ｃｃとか４０００ｃｃとかの乗用車に高い税率をかけてるよ。

>>239
だから、>>203なんだが…。

同じCO2を排出するとして(まあ、これにも議論があると思うが)
その上で、一方は削減技術を開発し、他方は開発しない(他の投資・開発をする)ならば
削減技術を開発した方が削減されるに決まってるだろ？

>>235
どこにも公務員の給料の心配をしろと書いていないようですが、
どこにそんな話が書いてあったのでしょうか？

別ソース
ttp://www.asahi.com/politics/update/1007/TKY200710060281.html
　春から夏にかけて時刻を１時間進め、省エネを進める「サマータイム」は、
「賛成」「どちらかと言えば賛成」が計５７％と、「反対」「どちらかと言えば反対」の計２９％を大きく引き離した。


サマータイムを導入すると何が省エネになるんだよ

もう馬とか牛に戻るしかないな

どーせ大部分は無駄な所に使われるよ。
賛成した奴、バカじゃね？

>>250
環境版のグリーンピアみたいのが日本中に沢山できるんだろうさ。
目的税化すれば、使い道なんてそんなもの。

>>249
牛のげっぷのメタンガスは温暖化につながる(と主張している学者がいる)のです。

>>242
排出権取引も経済学の発想ですね。すでにあります。
悪影響ってのが実に微妙な問題でしてね。
エネルギー価格が上昇するんでその面だけ見れば非常に良くないことです。
だからと言って問題を放置して二酸化炭素バンバン排出して
温暖化の悪影響をもろに食らえばそれもまた良くないことです。
近代経済学ではこの二つを天秤にかけて一番ましな状態に持っていこうとしています。
あと、実際の取引で大口顧客がその権利を濫用して
小口顧客を困らすようなこともいかんことです。
この辺は経済学というよりも経済法の範疇ですが。

先進国でも、稀に見る詐欺国家、泥棒国家それが日本。

今一度落としてちょっと考えてみたけど
大都市なら公共交通機関が整ってていいけど
車のない田舎はどうなるの？

＞＞255

死ねってことじゃね？
自分もバスが１時間に一本あるかないかの地方に住んでるけど。

ありゃ、IDかぶってる上に
車で移動するしかない田舎、ね。

>>247
＞同じCO2を排出するとして(まあ、これにも議論があると思うが)
＞その上で、一方は削減技術を開発し、他方は開発しない(他の投資・開発をする)ならば
＞削減技術を開発した方が削減されるに決まってるだろ？

たとえば車を考えたとき，国の保有台数が一定なら，おっしゃるとおりです．
けど現実には，「エコ製品」は販売量（保有台数）が増えるでしょう（歴史的事実）．
エコ度が１０％上がったら，販売量の増加は１０％を超す‥‥という見積もりがありますね．

>>243
その発想はおかしいでしょう。自動車で移動する量なんて決まってますから
燃費が悪い車よりも燃費の良い車の方がいいに決まってます。
あなたは燃費のいい車に乗り換えたら通勤経路をわざわざ迂回するのですか？

一回嘘をつくと、罰金一万円です。

>>256
そうだよね。どっこも行けなくなる。うちとこも似たようなもんだ。
漁船だってガソリン、救急車、宅配、etc.　全部これに準じて値上げ決定？
その上消費税？今でさえガソリンは多重課税だったような

具体的にはどうやって課税するんだ？

>>240
まあ、オイラは環境税にはあまり賛成しないけどね。

ちょっと考えれば、この税金がおかしいって小学生でもわかるよ。
この政策って、燃料の値段を上げて、その消費を抑えようと言うものだろ。
でも、この環境税は全世界でやるわけじゃないよね？

日本で環境税やった場合
＝政策が成功し日本でのオイル消費減少
＝国際的オイル価格の値下がり
＝中国などが、オイルを安く買える
＝中国効率化をせずとも生産可能に
＝効率の良い日本で作ればCO2はあまり出ないのにオイル高で生産できず、
逆に効率の悪い中国が日本のやせ我慢で安くなったオイルでがんがん生産
＝CO2、大幅増加。
＝バカ