【経済】新幹線「のぞみ」、すべて”N700系”に　300系、0系は引退へ　ＪＲ東海・ＪＲ西日本★２

★新幹線「のぞみ」、１１年度中には全てＮ７００系で運行

　ＪＲ東海とＪＲ西日本は２６日、東海道・山陽新幹線で７月に営業運転を始めた最新型車種「Ｎ７００系」を
従来の計画より大幅に増やすと発表した。

　２００９年度までに両社で計５４編成をそろえる計画を、１１年度までに計９６編成とし、同年度中に最速
列車「のぞみ」をすべてＮ７００系で運行する計画だ。

　ＪＲ東海はＮ７００系の大量投入に伴い、「３００系」を２０１１年度をめどに引退させる方向だ。ＪＲ西日本も
新幹線開業当時に導入された「０系」を順次引退させる見通し。

　Ｎ７００系は、カーブ区間を現在主力の「７００系」より２０キロ・メートル速い時速２７０キロ・メートルで走り、
東京―新大阪間を５分短い２時間２５分で結ぶ。電力消費は１９％少ない。現在、１０編成を運行し、早くて
乗り心地がいいために人気が高いという。

　計画変更で新たに両社で計約２０００億円を投入し、Ｎ７００系の整備費は総額４６００億円となる。

■ソース(読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070926i313.htm
■前スレ（1の立った日時　09/26(水) 23:53）
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190818412/

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　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､　ﾝﾌｯ ﾝｯ ﾝﾌﾌﾌﾌｯ♪
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl　　まーね、閣僚は不祥事報道には説明責任をしっかり果たさないとね。
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　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:} 　ﾝﾌｯ ﾝｯ ﾝﾌﾌﾌﾌｯ♪　え、私が代表勤める支部も【偽造領収書】？
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　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､　　これで説明責任果たしたよね？
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ　まー今の国難考えたらあんた、たいしたことじゃーないよな。
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　　　　　　　,/ﾚ/;／!／○　 　 ﾉ　､_!::!::;;i,
　　　　　　 ,/:/:/::::/　　,､　 　 　 ○ ﾘ:;:| i!
　　　　　　,/::::/:::::/　　i　　ヽ､_　　　 |;ﾉi
　　　　　,ｲ:::::;!:::::/|　　|　　　 　 ﾌ　　/:::|
　　　　ノ,/::::/;::::::|:ヽ､ ヽ　　　 /　　/::|:::|　 　　>>1 誠くん！誠くん！誠くん！誠くん！
　　　/ /::::::::|:|::::::|::::::｀ﾒ､｀___ ´,,　イ:::::|:::ﾄ､　 　>>3 そうですか？
　　/　/::;::::::|ﾘヽ､|;／~ ＼|ヽ;::::::::::::::::::;|;ｲ ｀　　>>4 通りません
　ﾉ 　/::/::::::|::::::::/::::ヽΤ｀+´`､:::::::::::::::ﾘ;|　　　 >>5 寝取ったじゃないですか
　　　i::::|::::::::|::::::/:::::ﾉ:´ﾞﾚ､ﾉ､_ﾉ､;::::::::::::::|;|　 　 >>6 私、二人は幸せになれないと思います
　　/:::/|::::::;/::::/:::/::::::::::::::ヽ´::::i｀､:::::::::::|i!　 　 >>7 永遠に……
　 /;::||::::::;/:::::/;;;/::::::::::~::::::~::|::::|;､｀ﾒ;;::::|ﾘ　 　 >>8 あはははははははははははははは
　ﾚ´|:| !;;;;|::_;/_ソ;;::;:::;:::::;::::;:::::|:::;:i´~ｰ´:ﾉ　 　　 >>9 今宵の鋸はよく斬れる……
　　　!j-ｰｲ_／,/,__|__|___|__|__|__|__ﾄ;;;;／
　''ﾞ´"/'´｀|＼:::::/===/:::::::::::|===　 　　 　　 　>>10-1000　死んじゃえ
　^~~　 　 ｀　｀ｿ::::::::/::::::::::ノ|::::::::|

０系が引退なんて寂しい・・・・
(・○・)

乗っておかなくては

http://jp.youtube.com/watch?v=T8nITdhQjTk

これが０系
０系新幹線の映像な

ま〜ドイツではリニア建設中だもんな

>>6
なかじまみゆきうぜぇしね

乗り心地がいい？？
目隠ししてたら７００とかわんねーよ。

内装ちゃちいぃし。

新幹線版走るﾝﾃﾞｽが、Ｎ７００

はなでか0系ｶﾜﾕｽ

新幹線といったら０系だったんだけどなぁ…

N700系より300系の方が窓が大きくて好きなんだけど。

500系はどないするの？あれが一番ｶｯｺﾖｽ

>>13
ひかりで代用じゃね？

>>13
あれもじきに退役するって話だが。

長時間乗ると尻が痛くなるのは改善されたんか？

>>13
山陽新幹線封じ込めに戻ります
九州新幹線全通であぼーん？

今、のぞみ25号乗ってます。東海道・山陽新幹線って数えるほどしか
乗った事無いけど、こだまより座席狭くね？

グランドひかりの復活とかのほうがうれしいんだけどな

何でも新しけりゃいいってやり方は大嫌い

>>18
こだまって山陽新幹線の？

人間が作り出す工作物の究極の造型は、そこに思わずひれ伏すような美が現れるという。
日本が新幹線を開発して最後に行き着いた車体形状がこのＮ７００系か。
しかし、それにしても･･･

みんなトキたんの事忘れないでくれよう(・〇・)ﾉｼ

はやくネコミミを！！

戦後日本の発展と共にあった０系に
(｀･ω･´)ゞ

500系はなぜ量産されなかったのでつか？
ｽﾍﾟｯｸはかなり高いと聞いてたので不思議です。
あれは我々ﾊﾞﾌﾞﾙ末期世代の象徴でもあるんですよねぇ
時代なのかなぁ…

まあとにかく先頭車両のデザイン何とかしろよ！
あんなぶっ細工なの。せめて、こまちの様に。
車も鉄道も最近おかしなデザインばっかだな。
イストとかノア、ボクシーとか。
日本人の感性にあわんよ。

使い捨てが十八番の日本で

0系から最新のN800系まで、全ての東海道・山陽新幹線車両が

今でも現役で走っていること自体信じられない。


0系時代の長さを差し引いても、これは凄いことじゃないかな。

>>23
量産車は耳ナシです

オープンカー車両があっても良いのでわないか

新幹線の座りにくい座席はわざとでしょうね。
グリーンは違うのかな？　乗ったことないけど。

>>25
西日本のｵﾅﾇｰなんか知るか　
これで終了

500系の最後尾の車両は揺れ〜る揺れ〜る！　脱線しそうなくらい。

>>25
どうしても500系は他の300系・700系と座席数をそろえることができなかったので、
（16両編成1323席にできなかった）、
トラブルの時の指定席変更などに対応しにくいことから、ＪＲ東海が嫌った、
といわれています。

500系って車内が異常に狭かった、速度も東海道入ってからは700系と同じしか出さないし意味無いじゃん

>>25
コストかかりすぎ、ドアの数配置が違う、車両ごとの座席数が違うから代走が出たときﾏﾝﾄﾞｸｻｲ
その割りに自慢の速度は一番のドル箱の東海区間では出せない。

>>28
ちなみに耳発動したら中の人はぶっ飛んで阿鼻叫喚なことになるそうなｗ

>>33
ドア詰めたことで1324席にしたわけだが

０系のかわいさはガチ
かっこよさでは５００系

>>6
最後の字幕で「電車でＧＯ」ﾜﾛﾀ
どのシーンだろ？

みんな新幹線が線路の上を走ってるって思ってるんでしょ〜

>>15
前に東京⇔京都間を往復するとき、往路700系復路500系を
使ったことがあるが、500系はカッコイイんだけど何か空間が
密閉されている感じがして、700系に比べるとイマイチだった。。。

あのデザインはもったいないんだけどねー・・・

東京〜新大阪の区間の基本
こだま、ひかり、臨時のぞみ→３００系
定期のぞみ→７００系、５００系、Ｎ７００系
※深夜など一部は例外

>>35
騒音基準の壁があってよかった…

０系ってまだ走ってたのか

リニアっていつ実現するの？
長野かどっかで実験してるだけなのか？

窓際の席に座るときは肘掛と壁との間に腕を入れないでね。
トンネルに入る度に挟まれるからね。

300系のVVVF音が好きだったのに・・・。

>>43
こだま

>>45　やった！　すごいアドバイス。気になっていたんだ。
　　　ご親切に、どうもありがとう。

（Ｌ特急にちりん乗車中のカーブで前の座席に頭を軽く打ちつけた者より。すこし気分が悪くなったあのころ。）

びゅわーびゅわーんはっしるー　しろいおかおのボンネットー　じそーくにひゃーくごじゅうきろー
すべーるよーだよはっしるー　びゅわーびゅわーんびゅわーん　はしるー

アメリカの経済学者ラビ・バトラ博士

「1979年、イランで革命が起こり、パーレビ国王は退位するだろう。」

「1980年からイランとイラクとの間に7年間におよぶ血生臭い
戦争が勃発するだろう。」

「1990年1月から3月の第1四半期の間に東京市場で株価の
大暴落が起こるだろう。」

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊は世界的なバブル経済の崩壊に端を発する株式の大暴落
から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

300系の方がカッコイイのに、、

O系と500系を評価してる奴は既知害。

ヤニ700系か

0系→かわいい
500系→かっこいい

700系→不細工

１００系はどうなるの？

500系は窓側席が狭いからイヤ><

>>25
500系は固定資産税対策で9本しか作ってない
同じく300N系も9本

どうして日本人のデザインはこんなにダサいのか？

関西の私鉄がひきとって走らせろ、南海はダメだけど

>>58
お前の価値観が古いからさ

特定の性能を追求していくと既存の価値観ではダサくなるのはよくあること。
今の戦闘機を見るが良い。
F-22やF-35の醜さは酷いだろう。だが高性能だ。

これらがスタンダードになれば数十年先の若者にはお前がかっこいいとするものは
どれもこれも古くてダサいデザインと言うだろう。

>>35
ドア数は減らしたけど、
座席数は合わせたんじゃないっけ？

>>44
長野ではなくて山梨県の都留市にリニア実験線がある
リニア実験線の全線完成でさえ2013年と予告されているから
実際に建設されるのはずっと先のことなんだろうな

>>59
つ「車両限界」

>>62
実際に建設されるまでに人類が滅亡してなければいいけど

かっこいいとかださいとか、ハナから見た目なんて求めてない。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/9/9d/Shinkansen-0_300_700.JPG

セダンよりミニバンが売れる時代からそういう価値観があってもおかしくないね
単なる移動空間ならデザインはいらない

しかし夢のない時代だわな

N700はキャンチョメみたいでいやだ。
500系はレールスターにして２列+２列でお願い

久々に交通科学博物館でもいってくるか
0系拝みに

>>44
ミニ地下鉄は既にリニアだよ

マグレブが運用されるのはまだ先だろうけど

でも、一番かっこいいのは500系だよな。

ということは全席禁煙になるのか

>>36>>61
編成の座席数は1324で他より１席多いが、他の16両編成車と
座席配置が違うから運用変更時に指定席のやりくりが大変。

>>74
安価とIDたどると話が複雑にループしててﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

そっかぁ
500系は路線によって速度規制されてるんですね。
さらに９台しかないんじゃこれから厳しいでつね…

500系は設計最高速度としては320km/hなんだけど環境アセスで
引っ掛かるんで営業運転では300km/hになってる
新幹線って減速時以外は基本的に力行しっぱなしなんだけど
空力特性が良すぎてノッチオフにしなきゃならない箇所があるくらい

>>26

台湾新幹線のT700系はは兄弟的存在なのにかっこいい！

N700の何が最低ってあの窓の小ささ。閉塞感を感じる。
700より窓がデカイ500の方がまだマシ。
居住性は３００が一番良かったように思う。

>>44
中央リニアは、2025年に東京−名古屋間で開業予定。

３００系でさえのぞみが無くなるのか・・・・・

100系最高

>>50
>2010年までに資本主義は崩壊する。」
>「資本主義の崩壊は世界的なバブル経済の崩壊に端を発する株式の大暴落
>から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」
>「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
>『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

予言確立９０％で的中させている、ブラジル人
ジュッセリーノ・ノブレーガ・ダ・ルーズの既に
何十年も前からの予言を拝借してるからラビバトラ
こんなことがいえる。まあ、著作権の侵害の盗人だな。

「New York Stock Exchange（ニューヨーク株式市場）
が２０１０年の６月１５日に崩壊し、世界中に影響を
及ぼすため、世界経済が危機に陥る。」
ちゃんともう予言してる。

まだ３年もあるのに、ドルはユーロに対してどんどん安く
なって、金の相場が史上最高値を更新。
ドル資産をスイスフランなどに預け替える資産家が急増中。

ドルが将来暴落するのを、感じ取って皆逃げ出してる。
その導火線がサブプライムだったのだろう。

因みに、世界経済崩壊の１年前の２００９年の１月２５日に、
Ｍ8.2の直下型大地震がまた神戸（大阪）に起こり阪神大震災以上の
ものすごく多数の犠牲者が出るとも示されている。

心配されてる壊滅的被害を与える東海大地震の発生は、もっと遅くて
２０１８年６月中。

２００８年９月１３日にアジアで、大震災がおきるんだって。

俺、こいつで軌道バトルに参加してKTX�Uぶち抜いてくる

500系かっこいいけど狭いよな。よく京都行くからたまに当たると嬉しかったもんだ

>>85
大阪平野の大半が水没

こだまユーザーとしてはこだまの本数増やしてほしい

>>28
ネコミミ萌え新幹線は量産型にはミミはないのか！
まるで試作型モビルスーツだな。

｢試作型で採用されたネコミミフラップは使用方法が
ピーキーであり試作型のテスト運転手にはその機動性は
大変評価されたが一般運転手には不向きであった。
故に量産型では生産性もさることながら、コンピュータでの
制御にある程度代用できるところからネコミミフラップは
装備されなかった。しかし一部の熟練運転手やエース運転手用
としてＥ９５４−「Ｓ」型が少数生産された・・・。」

新幹線大全幻の名機〜民明書房より

鉄道車両の魅力は乗り心地じゃないよ。
スタイルと音，これにつきる。

ネコミミ新幹線の形式を調べたら

FASTECH 360 S　初期生産フル規格用試作新幹線電車（ネコミミ姉）

FASTECH 360 Z　改良型ミニ新幹線規格試作新幹線電車（ネコミミ妹）

というそうだ。

量産型は　「Ｃ」とか「Ｆ」とかで改良型は「Ｒ」とか「Ｒ２」とか
「ＦＺ」とかになるんだろうか？

>>60
今の新幹線のダサさは機能をリファインした以外のところのデザインでダサいんだと思うんだけど。。。

鉄オタの皆さんって、やっぱ見た目評価ですか？

明らかに７００系は乗り心地がよいんですよ。しかもケタ違いに。
書類読んだり、書き物するには、７００系じゃないと困るんです。

ＪＲに感謝

ちなみに西日本仕様の700系3000番台は500系と同じ台車を履いている

先々週品川からのぞみにのった。予約した列車待つ間に５分おきに７００系と２編成と５００系がとまったが
５００系はうるさい。見た目はいいがディーゼル機関車が入ってきたかとおもった。

ディーゼルｗｗｗｗｗｗ
まぁあのインバーター音が良いんだけどな

(-○-)

５００系はつばめレールスターとして４列シートで
生まれ変わって欲しい。

で、いつまで500系にのれるの？東京発で

500系の4列シートはありだと思う。

カモノハシみたいなカタチなんかならんのか

500系は外から見るものだよ
飛行機風で天井絞ってて狭いし照明もやや暗い

>>102
>飛行機風で天井絞ってて狭いし照明もやや暗い
だが、それがいい。
と思うのは俺だけか？

照明と座席の色は500系ぐらいの方が落ち着いてていいと思うけどね
天井と窓際席の圧迫感は確かになんとも。。。

窓際じゃなければ言うほど気にならんけど

通路を歩いてる時くらいしか圧迫感は感じない。
個人的にはあの湾曲した窓が好きなんだが・・・・

誰か俺に>>87が何言ってるのか教えて下され

>>89>>91
夢壊して非常に申し訳ないんだが、後ろのS、Zは新幹線のSと在来線直通のZらしい

それと、ミミなくなった理由は架線から電気取るパンタグラフって部品の風切り音が規制値を切れなかったから

すまん。途中で送信してしまったorz
規制値を切れなかった→最高速度を360キロから320キロに下げる→改良した車輪ブレーキでおk→ミミいらなくね?

って事情だって。

500系はG車に乗らないと、乗ると良さがわかるよ、
特に夕刻から夜間がオススメ、
ちょっと薄暗く暖かみのある照明が、
心地良くリラックス出来るし、いい感じだよ、
4列だと圧迫感とか全く感じないし、
乗ったことない人は一度お試しあれ。

500系Gはアクティブサス武装だっけ？
レールスターといい、完全西仕様の新幹線の方が落ち着いて乗れるってのはあるよね

きっと戦艦大和のバルバスバウなんかも最初の頃は格好悪いって言われてたんだろうな。

E2-1000は先頭車とグリーン車にフルアクティブサスがつきそれ以外の車両にはセミアクティブサス
乗り心地良すぎです本当にありがとうございました。

個人的には東は、E1の印象が強すぎ
いくら倒壊が詰め込み主義っていってもあそこまで強烈な詰め込み仕様はつくらんぞとw

2階の自由席はちょっとな。完璧通勤仕様。

JR東海はそのうち、新幹線の車内販売を無くしてしまうんじゃないかと危惧している。

500系に乗っていてビルのガラスに映ったボディーをみてウットリしてるのは俺だけ？
ガキのころ583系や485系に乗ったときも同じだったな．
やっぱり鉄道車両は乗り心地よりスタイルだと思う・・
気動車特急が80系や181系だけだったら最高なんだけどな！
それから富士山を背景にして映えるのは0系だと思うな．

Ｎじゃない700の立場ってどうなるんだ？

>>116
＞気動車特急が80系や181系だけだったら

　定員数を両数−１で考えなきゃならない車両などいらん。

300系で「のぞみ」運転されると気持ち悪くなります。
500系はましだが、300系のゆれは尋常じゃない。。。

>>119
300系の揺れはよくないね。２７０ｋｍ/h出してる時が・・・
1993年の東京〜博多間の「のぞみ」が1時間に1本走り出してから
300系の揺れで、気分が悪くなる人が増えた。

300系は速度を重視しすぎたせいか、車両の乗り心地などに手を出さなかったなｌ
300系と同じことをしないために700系に生かされたな。

80と181の美しさは尋常じゃねえ！

大阪弁天町に在る、交通科学博物館内の0系って　検索してみたけど
まだ車内って侵入禁止？
昔は入れたから　良かったんだけどね

久々に行きたくなった

300系って、出現当時はそれこそ未来の乗り物が突然現れたような超ハイテク新幹線といわれてた
ような気がするけど気のせいか。

>>123
300系の基本設計思想はそのまんまN700だお。
500系は単独で第三世代だけど。

300系+500系の技術と改良が、N700

グランドひかりがなつかしい

新幹線の技術的な世代、系譜を現すと。

　　　初代
　　　　0系
　　　　┃　
　　　100系　
　　　　　　　　第二世代
　　　　　　　　　300系
　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　第三世代
　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　500系　
　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　700系　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　┣フィードバック━┛
　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　N700　

500系の技術がフィードバックされたのは700だぞ。
N700は700のマイナーチェンジ＋劣化版

水曜日頃の日経新聞に載ってたニュースを何で今さら・・・

もうさっさとこだまも含めてN７００にしてくれや

あれは単なる移動手段　圧倒的大半の利用客は
デザインなんかどーでもいいビジネスマンなんだからさ

当時は画期的な存在だったけど、今じゃ揺れもひどい新幹線という認識しかないよね、ビジネスマンにとっては。
ヲタが当たりだという新幹線はビジネスマンには不評ってパターンだろ？

Ｎ３００系もかっこよくて好きだった。
某ロボットアニメの主役メカも張ったんだが…

まぁ車内でシコシコ仕事してるか寝てるだけのサラリーマンにとってはあの窓の小ささも気にならないんだな・・・・
妙な閉塞感で気分悪いぜ

0系動体保存しないんだ。日本人て文化を大切にしないよな

>>125
> グランドひかりがなつかしい

あれができた頃、２年近く東京と広島を月二回以上往復していた。
往復グリーンの割引券をよく使ったね。

０系も時機に引退か。
北海道に住んでいるとなかなか新幹線に乗る機会が無い。
一度は０系に乗ってみたいな。

>>133
古い新幹線のどこが文化なんだ？ｗ
あんな金属の塊が

>>133
0系自体既に博物館に展示されているんだから文化を大切にしないも糞もないだろ
わざわざ過密路線で走らせる意味もないし

喫煙室の煙草の煙が車内に入りまくりらしいが、どうですか？

>>135
トワイライト乗って大阪行ってよし

300系が一番落ち着いていて好きだ。
700系は内装が安っぽ過ぎる。

流山温泉にあるのは200系だっけか

のぞみができたころに初めて３００系乗って、
しばらくしたらその３００系がこだまで使われてたのを見たときは
車両の入れ替わり相当速く進んでるなと思った。
もう初期のタイプの新幹線車両では古すぎて消えるんだなと感じた。

>>137
よし、赤く塗って京急線で動態保存しよう。

300系ってシンプルでいいのにな
座席も座りやすいし

こだま専属でつかってればいいのに

>>143
オマエ天才

やっぱ500系が好きだなぁ
狭いとかブーたれてんのってデブのオヤジじゃねえの？

いくら500系が狭いっていっても国鉄特急以下の束のクソ車両に比べりゃ天国だ

へぇー？
随分と儲かっているんだね。ＪＲ。
どうせなら古い車両は料金を大幅値下げして運行を続けてほしいが。

>>141
これでつか？
http://www.hakodate.or.jp/JR/nagareyama/staytion.htm

　　　初代
　　　　0系
　　　　┃　
　　　100系　
　　　　　　　　第二世代
　　　　　　　　　300系
　　　　　　　　　　┣フィードバック━ ━
　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　第三世代
　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　500系　
　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　700系　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　絶滅
　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　N700　

中国人に高値で買い取ってもらえ

>>149
それ　見に行く人ってどれ位いるんだろう

（；○；）　ﾊﾞｲﾊﾞｲ

出張族だが、５００系を選んで乗っていますよ〜ん。
カッコよさと包まれてる感じが、仕事で疲れてるときにちょうどヨス。

300系を買い取りたいが、金がない。

>>136
銀閣寺をただの木の塊じゃんｗと言ってるのと同じだぞ。
鉄だから文化的でないとは酷いな。ならエッフェル塔も文化じゃないな。
>>137
ヨーロッパではSLだけでなく電車も動態保存してる。
0系の功績を考えると動態保存するだけの価値はあると思う。

>>153
（´；ω；`）ｳｯ

０系は戦時中技術者の魂でできています。

静岡県民としてはこだまで700系が
乗れるのはうれしい。
いつも300だったから

製造現場で実態を知ってしまった漏れは…orz

N700自社製の車両でお出かけは勘弁ですｗ

>>160
ｋｗｓｋ

>>160
NHKのどれ？って知ったところで選べるわけは無いか。

>>161
　　　∩ _　_ 　 ≡＝−
　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　≡＝−今日も手直し！手直し！
　　　　ミ⊃　⊃　　　 ≡＝−
　　 　　（⌒ __)っ　　 ≡＝−
　　　　　し'´≡＝−

　　−＝≡　　　 _　_ ∩
　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　手直し！手直し！
−＝≡　　　⊂　 ⊂彡
　−＝≡　　 （　⌒)
　　−＝≡　　c し'


　　　( ；´ﾟдﾟ)　　　　　頼むからちゃんと溶接してくれ…削粉くらい掃除してくれ…
　　c(,＿Ｕ_Ｕ　ｶﾞｸ　　　　　シールくらいマトモに打ってくれ…変な所に穴開けないでくれ…まだまだ序盤

500系こそ至高の新幹線

０系を廃車にするなら全国にたくさんあるお城を１つぐらい残してあとは壊してほしい。
あんなのあっても面白くないし、博物館で城の一部とミニチュアだけ飾っとけばいいと思う

>>165　?
０系を廃車→なら城も壊せ
何故そうなる？w

明治時代の馬鹿がだいぶ壊してるんだけどな＞城

お城は個々で造りが違うから全て残す事に意義がある。
ならば0系は0/1000/2000番台でそれぞれ１編成は残したいね。

>>163
学研都市線沿線のあそこ？

N700系に欠陥が見つかったら運休多発とかなるんだろうな。

東海の300系のNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスコンを引くと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで500系を
抜いた。つまりは500系ですら300系のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

突っ込んでもらえると思って書き込んで、
鉄ヲタに完無視されて丸1日以上放置プレイの>>70　もう涙目

>>95
ディーゼル懐かしい。
もう日本には走ってないもんな。

>>173
ディーゼルオンリーの徳島に謝れ！謝れ！

>>171
中途半端なんだよ！

つまりはインバーター制御の500系ですら抵抗制御の０系には勝てないと言うわけで

・・・くらいの事は書いてほしかったなw

外観に関しては0系を超える車両は今までも今後も出ないと思う。

0系は低圧タップ制御だった・・・吊ってくるorz

たまに走ってる黄色い新幹線は何なの？

ちなみに東北新幹線

>179
「ドクターイエロー」でググれ

>>171の負の遺産をちょっといじってみた。
だんだん面倒になってきたのでこれ以上はいじりません。

東海の300系のJ1乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスコンを引くと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも10M6TなのにVVVFだから操作も簡単で良い。10M6Tは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。オールMと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ上り勾配とかで止まるとちょっと怖いね。VVVFなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分オールMも10M6Tも変わらないでしょ。オールM乗ったことないから
知らないけど三相交流モーターがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも10M6Tな
んて買わないでしょ。個人的には10M6Tでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東海道新横浜から三島まで２４０キロ位でマジで500系を
抜いた。つまりは500系ですら300系の10M6Tには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>173
走ってるよ
客は乗せてないけど

JR500westjapan
は東京−新大阪−博多にしか止まらない漢の超特急という位置づけでいい。
そしてうるさい女子供立ち入り禁止のビジネス車両を作ってくれ。

成人男性車両いいね！
料金が同じならまちがいなく選ぶ。

>>172
ヒント： 交通博物館 ≠ 交通科学博物館

>>183
うるさい臭い酔っ払い立ち入り禁止の禁酒車両作ってくれたらな

>>182
まて、北斗星とカシオペアとトワイライトとはまなす忘れてないか？

って機関車は客乗せないか。客車引っ張るだけで

たけしの万物創世紀 新幹線　1 to 7
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=pkj6dyOx4AY
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=hx7_-ZnD0I8
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=qSND83YvQWQ
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=WbI4XTgyKQY
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=4h3xsh9bq6E
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=U5mu4oys_8Y
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=piG5zgjPL7o

300系は乗るとかなり揺れるように感じるから、
700系にしてくれて良かった

新幹線が夢にでてきますように。。
ﾉｼ

>189
これにつきるよね
予約取るときはいつも700系を指定してる

新青森−鹿児島中央間の寝台新幹線はいつ走るようになるんだ？

おいおい
製造派遣の俺らの仕事がまた増えるのかよ
今でも毎日三時間残業、土曜出勤しなきゃならん状況なのに
最近地味に700系の部品の仕事が増えてたのこのせいか？

>>190

そろそろ８時間たったけど起きて
どうだっった？

東京発のぞみ137号からカキコ。
快適だなあ。

>>192
そんなもん北海道新幹線開業後もありえないから安心汁。

>>194
眠りが深すぎて
一瞬で朝ですた

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。500系は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。500系、しかも300km/hの魅力に気づいてまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと旅行に行った先や模型店で、よく「500系いいっすねえ」などといわれる。
俺が乗ったのは1号車の狭い所だし東海道区間だし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%JR東海のヲタなんだよ。
500系やレールスターじゃない。その他の東海道山陽新幹線を走る車両な。700系とか300系とか。100系とか。
ひでえ奴になると0系とかドクターイエローとか。あえて「その他の新幹線」と呼ばせてもらう。

そいつらの「500系いいっすねえ」の中には「同じ新幹線ヲタの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の好きな車両の血筋は500系とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

500系と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。500系に乗ってる奴はそんなことは
いわない。レールスターに乗ってる奴もそうだろう。E2系やE4系でも同じだ。特急、快速電車だってそうだろう。
その電車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の新幹線」に乗ってる奴はそうじゃない。500系やレールスター、そして新幹線の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の速達列車に乗ってる奴らだよ。
速達列車ってだけで500系と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、レールスターには敬意を表してる。レールスターは「その他の新幹線」
とは違う。500系を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、500系は孤高。
その他の東海道山陽型車両とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>198
悪いがニュー速住民には宇宙語だ
何言いたいか分からん

>>199
たぶんコピペの改変だろう。スポーツカーかバイクあたりの。

つーか0系を数合わせにひでえ奴のとこに持ってきた時点で、
センスないといわざるを得ない。

>>201は日本語のセンスがない。

>>198
黙れ糞ガキ

>>203
「NSXは孤高」でぐぐれ

新幹線の各形式の中で唯一、「１６両編成・白地に青い帯」しかないのが
300系である。JR西日本が、違う編成や色に変えてくれるかな？