【経済】新幹線「のぞみ」、すべて”N700系”に　300系、0系は引退へ…ＪＲ東海・ＪＲ西日本

1 ： ◆10000/JzLc ＠よろづ屋φ ★：2007/09/26(水) 23:53:32 ID:???0

★新幹線「のぞみ」、１１年度中には全てＮ７００系で運行

　ＪＲ東海とＪＲ西日本は２６日、東海道・山陽新幹線で７月に営業運転を始めた最新型車種「Ｎ７００系」を
従来の計画より大幅に増やすと発表した。

　２００９年度までに両社で計５４編成をそろえる計画を、１１年度までに計９６編成とし、同年度中に最速
列車「のぞみ」をすべてＮ７００系で運行する計画だ。

　ＪＲ東海はＮ７００系の大量投入に伴い、「３００系」を２０１１年度をめどに引退させる方向だ。ＪＲ西日本も
新幹線開業当時に導入された「０系」を順次引退させる見通し。

　Ｎ７００系は、カーブ区間を現在主力の「７００系」より２０キロ・メートル速い時速２７０キロ・メートルで走り、
東京―新大阪間を５分短い２時間２５分で結ぶ。電力消費は１９％少ない。現在、１０編成を運行し、早くて
乗り心地がいいために人気が高いという。

　計画変更で新たに両社で計約２０００億円を投入し、Ｎ７００系の整備費は総額４６００億円となる。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070926i313.htm?from=navr

2 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:53:46 ID:PkDQXKjU0

３しか取れん・・・

3 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:54:00 ID:pz7zI9ae0

俺の200系はどうすんだYO

4 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:54:11 ID:fg/F7x9u0

深夜に女性一人でペッパーランチ食べたい

5 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:54:27 ID:E/N7Wq8D0

その前にデザイン何とかしろ　ブサイク

6 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:54:32 ID:u6/5cV0S0

おいこらまてや500系はどうした500系は。

7 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:55:11 ID:ekn2Rpra0

500系は黒歴史

windowsMeと同じ扱い

8 ：釣り職人：2007/09/26(水) 23:55:24 ID:6FinPIzK0

０系はｶﾜﾕｽ

9 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:55:26 ID:HbowhrDJO

＝＝＝＝ここから鉄の皆さまの解説＝＝＝＝

10 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:55:52 ID:gQrZCixt0

日本って、鉄道車両の運用年数が短いね。

11 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:56:04 ID:pz7zI9ae0

>>5
お前、N７００系はおろか７００系も実物見たことないだろ
究極の工芸品だぜ７００シリーズは

12 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:56:23 ID:ElztlZIq0

（・Ｏ・）

13 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:56:42 ID:xDo3074y0

300は乗り心地が悪い
100のがマシ

14 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:56:42 ID:Z/6n6u9l0

０系は、青春だな

15 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:56:53 ID:6XwOGl890

ペッパー新幹線。

あれ？
まだお客さん乗ってるのに鳥飼車庫に入庫してるお。
新大阪に着かないお。

16 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:57:08 ID:u6/5cV0S0

おい福田全部500系にする旨勅命出せや政治生命賭けて。

17 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:57:10 ID:/hDC3e1D0

全車両禁煙にしろよな

18 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:57:33 ID:ck65Ii5p0

すげーな。３００系がもうお払い箱かよ。てかこだまかひかりで
使わんの？

19 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:58:00 ID:yKCf/BVx0

いまだに０系が現役なのが信じられん

20 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:58:16 ID:Ad1HlEzH0

埼玉の某高校に勤務してるけど、毎日、新幹線が学校の横を通ってるよ。
電車には詳しくないけど、この路線も全部、統一されてしまうのかな？

21 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:58:20 ID:Kgwda2ji0

０系引退ですか・・・トンネルから落下したコンクリート塊を弾き飛ばした装甲列車でもあるんだがなあ・・・

22 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:58:29 ID:YaIyoX3b0

鉄道ファンだが７００系なんて全く興味ない

０系だけが新幹線だ

23 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:59:02 ID:ElztlZIq0

営団の車両なんかが海外に払い下げられてまたその地で走ってるとかはよく聞くけど、
新幹線は払い下げとか無理だよね。
やっぱり解体処分されるん？

24 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:59:02 ID:X/vXw9C40

０系ってどこで走っているの？

25 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:59:03 ID:ck65Ii5p0

>>20

ヒント：東海道・山陽新幹線

26 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:59:20 ID:eJhOWWxb0

０系、売ってくれるとしたら、いくらぐらい？

27 ：名無しさん＠八周年：2007/09/26(水) 23:59:36 ID:E/N7Wq8D0

>>11
意味がわからん　却下

28 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:00:11 ID:ySmGEX220

５００系は西区間でまだ使われるだろ

29 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:00:40 ID:sIlxWKRM0

正直、500系はいらん

30 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:00:41 ID:1irtBDTy0

0系と500系以外は認めん

31 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:00:47 ID:uVeDu1TP0

>>24
俺の思い出の中

32 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:00:54 ID:+D1JinFn0

鹿児島中央から青森まで500系にせえやこら。

33 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:01:18 ID:Wksq8v2i0

>>25
あぁ、見落としていたｗｗ
うちの学校からは、何種類か新幹線が見えて、結構、楽しんでたから良かったよ。

まぁ、ときどき、振動がすごいんだけどねｗ

34 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:01:22 ID:0cmydajn0

２週間前に乗ったけど、違いがわからなかった。
禁煙なのはありがたかった。

35 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:02:00 ID:sm3qsV2E0

>>24
西の田舎のほうで４両編成にされた上、
三井住友銀行色に塗り替えられてこだまとして。

36 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:02:09 ID:qDUqw5J20

>>24
新大阪～博多

37 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:02:10 ID:e3eh+F2x0

>>27
意味がわからん　却下

38 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:02:20 ID:RjSSNkb/0

これ金がありそうな後進国に売ればいいんじゃね？

中東とかさ

39 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:02:56 ID:F3DDEZQ20

500系はどうなるの？
０系はどれと置き換えるの？

全く都合が悪いことは報道しないな

40 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:02:59 ID:NPG5dUJk0

まるで0系がのぞみ運用についているかのような誤解を与える記事の書き方だ

41 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:03:24 ID:uPQRL9ri0

500系マンセー

42 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:03:35 ID:ocCdN77fO

山陽に300系4or6両が登場するのが近いか?

43 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:03:35 ID:U00nIQ8hO

>>20
むり　とてもむり

44 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:04:47 ID:bbleAbCb0

>>42
４も６両化もユニットの関係でそう簡単にはできない。

45 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:05:01 ID:MZewYAtV0

静岡県民の私には関係のない話です

46 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:05:04 ID:uVeDu1TP0

０系は山手線に利用して

47 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:05:16 ID:Xt892RXzO

700系にすると誰が儲かるようになるの？

48 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:05:45 ID:38kvEupB0

鉄ヲタ以外が唯一語れるのが新幹線の形式なのさ～

49 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:06:06 ID:MYUuPqiY0

電力消費1９％減はやばい
JR東海なにやったんだよｗ

50 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:06:21 ID:6m3RGcdz0

デザインはどうでもいいけどとにっかく窓がちいせーんだよ
ぜんぜん景色見えねーよ

51 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:06:24 ID:dK5U75pa0

300系が好きです

52 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:06:28 ID:19I9G/ji0

こないだNに乗ってみたけど窓と照明のオレンジつーか茶色がかった
色味がどうも俺的にはダメだわ。

やっぱ煌々と青く輝く蛍光灯色じゃねえと殺気立ったビジネス移動中の
あの、なんつーか闘争心みたいなのを喚起できねえわ。

53 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:06:29 ID:DA8MECAS0

０系の横揺れで電車酔いして吐いた消防時代がなつかしい。３０年前だけどな。あのとき心配してくれた父はもういない・・・。ｼｮﾎﾞｰﾝ。

54 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:06:30 ID:tUS2ZskA0

１００系はどうなるん？

55 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:06:36 ID:pwAmTfJV0

これからは、700系がひかり・児玉
N700系がのぞみです

56 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:06:42 ID:AKoYgTOn0

>>1
100系はまだ使うんだ…＞JR酉

57 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:06:55 ID:2LsNilFs0

>>45
倒壊は静岡を極めて冷遇している
快速列車はない。列車は込む。のぞみが止まらないorz

58 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:06:56 ID:U00nIQ8hO

>>47
日本車両製造、川崎重工業、日立製作所

59 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:07:01 ID:yBRIsOxB0

>>49
電力と石炭とのハイブリッドです。

60 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:07:19 ID:/YnouxEl0

なんだろうな･･･
スタトレシリーズをずっと見てたら、結局初代エンタープライズが一番かっこいいじゃんと思えてくるのと同じで、
やっぱ0系なんだよな。
青梅の鉄道公園にある0系の運転席、こんなシンプルかつレトロな計器で、
200キロオーバーの速度が出せるのかと思うと感動する。

61 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:07:25 ID:HHYPixNn0

もったいねえな。
台湾にでも輸出すればいいのに。

62 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:07:42 ID:D9KGhmzN0

100系は引退したのに0系は現役なのか

63 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:07:46 ID:uVeDu1TP0

ちなみに俺が住んでいる貧乏団地は、０系の工場の跡地に建てられてる

64 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:07:48 ID:1KahOs3q0

700系は騒音対策であんな形になってるだけです

０系でも同じスピードは出ます

65 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:07:59 ID:0rlrCANO0

５００系は

狭い、熱い、うるさい、揺れる、

と、早い以外は取り柄の全くない失敗作。

66 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:08:52 ID:eSRJBI4HO

　　　　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆﾐ"""'''''''"""ヘﾆヽ　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　| 　おやおや、東海道新幹線から0系が引退とは由々しき誤報でぞっとしない。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　0系は、2002年の八戸開業で既に引退しており、お詫び記事を書くよう
　　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　　苦言を呈しておく。
　　　ｆ' __,-ムｰ､_　｀　ﾉ　　　　　＼　　
　　　ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ人　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /　　　　　 |

67 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:08:59 ID:zjSABKHV0

なんで新幹線って１６両しかないの？

68 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:09:02 ID:HNIQQ4FP0

うちにある、プラレール３００系は大事に保管しておこう

69 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:09:10 ID:+HLakYDr0

あれ、100系はどうしたの、もう引退していたのか？

70 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:09:52 ID:19I9G/ji0

やっぱ広軌でかっ飛ばすって言ったら京急しかねえだろ。
全線交流化して０系導入。もちろん浅草線乗り入れはデフォな。
うひー。シビレルー。

71 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:10:09 ID:e3eh+F2x0

>>49

　カーブ後の加速するときの電力消費が減ったとしても、１９％まではいかないよね？
　他に何か改善したのかな。

72 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:10:30 ID:Wksq8v2i0

ちなみに、自分は、緑色が好きだから200系が良い。
F編成やH編成もかっこいいけど、やっぱり、かわいい丸目がいいね。

73 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:10:36 ID:tUS2ZskA0

100系が4両。0系は6両。この先生きのこることは困難。

74 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:10:48 ID:bV3vDUta0

先週、新幹線で東京⇔新富士間を２回往復したけど、
ホーム走り去る700系はカッコ良すぎだったよ。
俺が乗ったのは相変らずの300系だけどねorz新富士だからねorz

75 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:10:55 ID:N/H6eLw80

>>49
カーブで加減速しなくなったのが一番省エネになったらしい。
直線で同じ加速減速だけしたら多分無印700と大差ない。

76 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:11:19 ID:CO4wzoDo0

最近全然新幹線使わなくなって実情がわからないんだけど
こだまも700系になった？

77 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:11:19 ID:uVeDu1TP0

http://tec.supertrain.net/
ヒカリアン復活きぼう

78 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:11:30 ID:oaTm3PE+0

（・Ｏ・）ﾜﾅﾜﾅ…

79 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:11:34 ID:uLe3Ez3Q0

年末・年始、正月の旅行先決まったな
西日本で０系乗り納めを軸に計画だな

80 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:11:38 ID:U00nIQ8hO

>>63
蕨市民乙

81 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:12:16 ID:/YnouxEl0

>>71
空気抵抗とか、各種光源のLSD化とか、モーター性能の向上、軽量化、等

82 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:12:40 ID:YHbfbbTF0

側面の進化って止まってんの？

全然、セクシーじゃない。

83 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:12:50 ID:WM1KiTRQ0

>>26
前にテレビでやってた例だと５０万円（幼稚園の職員室、運転席は園長室）

ただし　輸　送　費　別　ｗ

84 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:13:04 ID:ytgoOyOLO

300系のデザインが一番好きだったんだけどなぁ～。
最近の新幹線はどれも便器みたいなデザインだ。

85 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:13:56 ID:yJvYR3gJ0

500系も10月以降順次N700に置き換えられるしなあ…

86 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:13:59 ID:usFIm3BK0

（・○・）＜みんなのことは忘れないよ。今まで乗ってくれてありがとう
　　　　　　多分、交通科学博物館かどっかにはおいてくれると思うから、たまには
　　　　　　会いにきてくれると嬉しいな。

87 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:14:04 ID:Oat4wbBb0

新幹線も飛行機も乗ったことないのは私だけか・・・

88 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:14:05 ID:i6xiLTuh0

0系は残しておいてくれよ・・・頼むよ。
あと500系が話題に上らないということは、500系は現役続行だよな？

東海道・山陽新幹線は、0系と500系とN700系だけでいい。

89 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:14:17 ID:I5/rATmA0

見損なったぞｗｗｗｗｗｗ

西にはもう行かねぇからな！！！！！！

90 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:14:27 ID:xldw+POm0

５００系は
鑑賞物であって、乗る物ではない
と思っている

91 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:14:51 ID:uPnmWtMj0

おれは　こだま　しか乗りたくない。

わざわざ割高なのぞみだけにするってのが許せない。

こだまならもっと料金を安くできるはずだ。廃止反対。
JR東海の拝金主義反対。

92 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:15:04 ID:clm5XGSi0

プラレールには圧倒的に０系が似合う

93 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:15:24 ID:/YnouxEl0

>>83
運送費は場所によっては数千万単位。下手すりゃ億。
もともと新幹線が放置されてるところに公園なりを作った方が安上がり。

94 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:15:25 ID:pdjt4H2g0

よろしいですかな
日本で最も完成された車両とは

　　　　　　　　国鉄　115系

です。
異論反論認めません。これだけあれば十分

95 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:15:37 ID:uVeDu1TP0

>>86
今までありがとう。お疲れ様でした。愛してます・・・

96 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:15:38 ID:20duCAvEO

>>91
借金あるので不可！

97 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:15:51 ID:SDLmnIAX0

>>90
それそれ。乗り心地最悪だよね

98 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:16:16 ID:mh9qs7k+0

ちなみにサイエンスチャンネルで700系ができるまでって動画を配信してるから
興味あるやつは観てみるといいよ。

99 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:16:18 ID:U00nIQ8hO

500はいつまで生き残れるのだろうか？

100 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:16:20 ID:+HLakYDr0

>>88
500系はせまいからな。
あまり人気がないのでは。

101 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:16:25 ID:ZvHYa4P30

>>86
ビェーーーーーーン

102 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:16:36 ID:4ks1agODO

>>87は一体どういう人なのか

103 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:16:39 ID:9u6QtACz0

0系はKQ様が買い取ればいいと思いますお

104 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:16:49 ID:uLe3Ez3Q0

>>76
本当に少ないが７００系「こだま」は今はあるよ

105 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:17:08 ID:WM1KiTRQ0

（・○・）（-O-）（・Ω・）　[-ﾛ-]　（-∀-）　[--]　 ⊂--⊃
　０系　100系　200系　300系　500系　600系　700系

※400系と800系、N700は再現できないので勘弁してくれ。E系？しらんがな

106 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:17:45 ID:gi3zTxL2O

線路や土台も
見直してよ、
乗り物が新しくなっても土台やぢばんを見直してよ、怖いよ。
ところで2000年から2010年までの建造物はあらゆる面で危険が潜み何気に弱いのてほんと？

107 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:18:32 ID:I5/rATmA0

どうせ「さよなら０系こだま」でもやるんだろうな

でも新幹線は０系以外は興味ないんだよねｗ

108 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:18:43 ID:+HLakYDr0

>>90,>>97
あははは、やっぱり500系は問題ありだよな。
一番カッコイイのみとめるが一番乗りにくい。まだ０系のほうがマシ。

109 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:18:54 ID:nR0Fhbno0

>>104
朝にあるね。関西じゃなくて静岡地方からの発車だったような…

110 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:19:00 ID:YDG7o4sV0

しゃっ！しゃっ！しゃくだ、しゃくだ、しゃっ！

111 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:19:13 ID:lj5MtNoK0

０系ってまだ走ってたんだな

>>91
「こだま」は別に無くならんだろ？
あれ、各停新幹線の名称じゃないの？

112 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:19:19 ID:e3eh+F2x0

>>102

島人かな？

113 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:19:22 ID:/YnouxEl0

>>86
すでに博物館とかには大抵置いてあるので、スクラップの鉄くずになって中国にでも･･･
>>105
うまい。

114 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:19:32 ID:cRbrC/oD0

新幹線年々、記録更新してるな～

ロシアの走り高跳びの選手と比べたらどっちが

記録更新多いのかな？

115 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:19:42 ID:z+Na8hE50

>>84
うわぁー、同意！！！
美しいよね。
クレイをスクレイパーで削ったような造形は素晴らしい。
広い庭があったら1両ほしい。

116 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:19:57 ID:2vZ6H9XF0

500なんて厨っぽい

117 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:20:00 ID:pSItvQ1D0

>>91
先生に文句言ってください

118 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:20:05 ID:20duCAvEO

>>110
やえもん！ｗ
なぜこんなところにｗ

119 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:20:12 ID:HeS945AF0

こういう下位種を他国に売ったりしないの？

120 ：つっこみあり：2007/09/27(木) 00:20:19 ID:PZ39ZnWu0

なんかおかしいな。これ。

ＪＲなんでこんなに金があるの？
もしかしてぼろもうけしてどっかにループしてんじゃねーの？

121 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:20:34 ID:I5/rATmA0

たまにはたった10数年で引退する400系も思い出してあげて(ry

122 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:21:27 ID:WM1KiTRQ0

>>105　追加
E系しらんがな　といいつつ作ってたｗ

E1 =600系

E2　未完成

E3　[ ‥ ]

E4　[｡＝｡]

123 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:21:30 ID:U00nIQ8hO

>>119
解体屑なら売るよ

124 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:21:34 ID:/YnouxEl0

要するに500系を2列シートにして西のレールスターとして走らせればいいわけだ。

125 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:21:46 ID:clm5XGSi0

グランドひかりが一番楽しかったなぁ
食堂車、ビュッフェ、個室まであって

126 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:21:54 ID:Wksq8v2i0

電車は乗るだけで精一杯な自分が、独断と偏見で…こんな感じでOK?

0系
記念すべき、初新幹線シリーズ。青いラインの丸目

100系
0系がバージョンアップしてかっこよくなった感じ

200系
0系にそっくりさんな緑ライン。寒い所に強い

300系
ヒカリアンっぽいやつ

400系
新幹線だけど、在来線も走っちゃうぜ！だから形も細い。

500系
先とがってる。でも、正面から見たらなんだか流線型で丸っぽい。

600系（E1）
MAX!!MAX!!!

700系
変な形だけどむっちゃ速い！

800系
僕のことも…ときどきでいいから思い出してください。

127 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:22:06 ID:lj5MtNoK0

>>120

なんで金が無いと思うの？

128 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:22:26 ID:CBOrt2eY0

>>125
個室で××できたしな

129 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:22:27 ID:dsjQcbxt0

キロ・メートル

130 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:22:34 ID:9FUzct9D0

JR東八王子支社は115系を何時まで使うの？

131 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:22:48 ID:20duCAvEO

どっかの国に売ったって、高規格の線路を引く金が足りないだろ。あと事故のリスクもあるしね。

132 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:23:02 ID:l03/YKiN0

0系は京成スカイライナーに転用しる！

133 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:23:31 ID:r7NJ31y50

JR東海は糞。
Nでもただの700でもいいからとりあえず運賃下げろや。
ぼろ儲けしてリニア開業とか言ってるところが糞。

糞傲慢会社だから社員が毎年新幹線に飛び込むんだな。

134 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:23:40 ID:I5/rATmA0

>>120
ＪＲじゃなくて国の整備新幹線ていう名目で国から補助金が入るわけよ

135 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:23:59 ID:AsZBooEn0

ガキの頃100から300になったのは衝撃的だった
あのカーテンがいい。

136 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:24:39 ID:mnaIzZRf0

0型　　　　真空管
100型　　　トランジスタ
300型　　　ＩＣ
500型　　　LSI
700型　　　超LSI
N700型　　単細胞

137 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:25:42 ID:7Jo/NFGZ0

>>1-1000
おやおや、このいわれなきJRへの批判はどうしたことか
本来なら怒鳴りつけるところだが、場所柄わきまえなくてはならず
ぞっとしないと苦言を呈しておくだけにとどめておく

138 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:26:19 ID:U00nIQ8hO

>>124
九州新幹線全通でそれにも使えなくなる
その時点で廃車かな

139 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:26:25 ID:bV3vDUta0

>>132
おお！良いな！

140 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:27:01 ID:KDZOWZ4h0

>>102
北海道民にはいっぱいいるよ

141 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:27:18 ID:uAL9sjMF0

新型車両にする前に岐阜羽島通すなｗｗｗ
あの線路で新大阪～東京３０分ロストしたんだよな、冬は雪で死ぬし。

142 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:27:27 ID:YO5EVaKz0

結論　500系は神

143 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:27:43 ID:n4WzhiuJ0

500系は夢の超特急
700系は究極の通勤電車

…まあ、東海道新幹線では700（と後継のN700）が使い勝手はいいんだろうな。

144 ：つっこみあり：2007/09/27(木) 00:28:06 ID:PZ39ZnWu0

>>134
そうなんだろうけどおかしいよなぁ。

まだまだ使える設備を前倒しして廃棄なんて堅気の会社が考えられない。
しかも新幹線は現状でも人気路線で集客力も申し分なく
てこ入れの必要はそもそもない。
Ｎ７００が出てきた事自体意味不明だったがますます意味不明。

一体どんだけ車両開発費かけてるんだと。
こんな金があるなら，堅気の会社なら駅にエレベーターを設置するとか
踏切を高架にするとか未設置のＡＴＳを放置するなんて吉害沙汰。

どう考えてもおかしい。これは。

145 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:28:09 ID:eMAI0n+CO

罪という名の追憶の罰
溢れ出す滴消え悲しみに
月が輝き映し出す顔
信じたい遠き日の安らぎを

146 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:28:33 ID:I5/rATmA0

倒壊は在来線ヤル気なさすぎだろ・・

147 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:28:47 ID:/YnouxEl0

そんなことよりグリーン車。
値段の割にあのちゃちさは何だよ。
単なる特別指定席じゃん。

148 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:29:07 ID:13ydwdB40

５００系増やせよボケ

149 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:29:48 ID:8TOOvwAU0

おい、誰か81に突っ込んでやれよ
ラリってんのか？

150 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:29:51 ID:YO5EVaKz0

倒壊は新幹線に飛び込む社員大杉　どっか狂ってるんだろうな

151 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:29:53 ID:YfbDPZtv0

なんで０系から１００系を飛んで３００系なんだ？
１００系は既に引退してたっけ？
５００系はひかり扱い？それもと別格のぞみ扱い？

152 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:29:54 ID:/COlqecd0

500のグリーンは良い。
但し通路側に限る。

153 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:30:04 ID:uLe3Ez3Q0

>>147
N700のグリーン車乗ってみな
飛行機のビジネスクラス以上の価値だよ

154 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:30:08 ID:mnaIzZRf0

>>144
そうかこれは何かを隠すためにN700に置き換える必要が出たに違いない。
何だろう。?

155 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:30:18 ID:Wksq8v2i0

>>147
常磐線のグリーン車どうにかしてほしい。
10両編成でついているときは、マジ勘弁。
もっと安くならないかなぁ。

156 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:30:52 ID:NQqbr2Jj0

鉄ヲタの汗臭いレス渦巻くスレでつね・・・

157 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:31:02 ID:bnlYtkdU0

俺、子守唄に走れ超特急を歌っているが、歌詞の中に「時速２５０キロ」ってでてくるんだよな。
今じゃ時速３００キロ。
０系のさよなら運転を見に行くか。

158 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:31:02 ID:/YnouxEl0

>>141
仕方ない。鈴鹿峠をぶち抜く技術がなかったんだから。
開業が5年遅れてもいいならあっちを通したかもしれんが。

159 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:31:28 ID:AHmnaoSo0

久しぶりに明るいニュースだな

160 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:31:29 ID:WM1KiTRQ0

>>144
所要時間短縮したい→旧型（遅いの）がいると邪魔→全部置き換え
という発想だから

>>151
２００は東北上越新幹線
１００はもういない
５００は山陽封じ込めになる予定

161 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:31:34 ID:20duCAvEO

>>144
早めに車両を入れ替えてるのは確かだが、そのおかげで安全輸送が保たれているのだよ。踏切なんてないのは当然。

162 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:32:06 ID:8wJIb9yM0

>>63
ワラビーですね

163 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:32:21 ID:4hnazEoy0

常磐線にもグリーン車ができて、良かったな。
前は、普通車だけで、いか臭かった。

164 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:32:23 ID:DSCfz2xj0

>>125 異議あり！
100系Ｖヘセには個室はなかった（個室付きは東海のＸとＧ）。
山陽区間ではロザ個室の需要が少ないのは明らかだったから、
酉は個室の代わりにロザをDD車の２階に設置した。
液晶テレビの運用を巡って東海との確執が生じたのも今や懐かしい話。

165 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:32:25 ID:+HLakYDr0

500系は技術を追い求めすぎて乗る人のことを放置したソニーみたいなもの。

166 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:32:54 ID:/COlqecd0

>１００はもういない

西のこだまで健在。

167 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:33:23 ID:r7NJ31y50

>>144
車両開発費なんてほとんどメーカーに押し付けだろ。
新幹線に製品が採用されてるってだけで宣伝になるからね。
日通のCMでＮが出てくるのなんてすごくアホっぽい。
傲慢JRは「新幹線を作らせてやる。」というスタンス。

168 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:33:31 ID:/u8eraJH0

新幹線で得た収益を新幹線で使う方が新幹線の客への還元になるのに在来線に使う方がおかしいんじゃないの？

169 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:33:38 ID:WM1KiTRQ0

>>166
そうなのか

名古屋民なので東海道基準で考えてしまう・・・

170 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:33:45 ID:uLe3Ez3Q0

>>165
飛行機との勝負があつたから仕方ないだろ（福岡～関空・伊丹）

171 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:33:50 ID:YO5EVaKz0

500系は引退しても永遠に語り継がれる名車になると思う

172 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:34:04 ID:oG7Xp3kq0

台湾あたりに譲ってやれよ

173 ：つっこみあり：2007/09/27(木) 00:34:08 ID:PZ39ZnWu0

>>144
ちなみに今，日本は借金地獄。１秒で１００万国債がふくらんでる。

こんなことに金つかってうかれている場合じゃないことは確か。

新大阪にいくのに５分はやくなるためだけに
将来の年金がなくなり，消費税が１０パーセントになって
くうもくわれず餓死していく世の中がいいのだろうか。

勝ち組だけが新幹線にのってうはうは。
ってだれか歯止めをかけないと....国会議員があてにならないと
するとこの体でとめるしかないのか。

なんて強者が出だしかねないってもうＪＲ社員が体張って新幹線に
体当たりしてるのか。

まじでその方が問題だろ。新幹線新調するまえに社員の心のケアに
金使った方がいいような木がするが。

いずれ大惨事がおこるような木がする。

174 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:34:43 ID:bV3vDUta0

>>157
俺はパーマンのＯＰのせいで、新幹線は時速１１９km未満だとオモテタヨ。

175 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:34:49 ID:lj5MtNoK0

>>144

利益出てんだし、
電気代20％安いんだから充分メリットあるだろ？
JR全体の問題と、東海道新幹線とくっつけんなよｗ

176 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:35:20 ID:YfbDPZtv0

>>160
１００系は既に死亡してたのか…
知らなかった

177 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:35:29 ID:Pcx4/k2k0

おめえらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鉄臭すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

くせーよｗ　くせー！！！！！！！！！！！！！！

178 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:36:08 ID:uLe3Ez3Q0

>>173
>>勝ち組だけが新幹線にのってうはうは。
受益者負担だから
新幹線を必要としてる人は負け組にもいるんだがｗ

179 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:36:13 ID:38kvEupB0

窓が小さくなるのさ～

180 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:36:48 ID:+HLakYDr0

>>171
まあマニアにはたまらんがな。

181 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:37:02 ID:pLwi6zQZ0

500系の実物を初めて見たときの衝撃は忘れられない。

182 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:37:09 ID:6n5dP13k0

>>126
つばめの扱いがヒドイ（´・ω・`）

それはそうと、N700よりもT700の方が格好いいと思うんだ。

183 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:37:12 ID:I5/rATmA0

まぁ新幹線はファステックに期待したい
東はカラフルでいいぜ

184 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:37:24 ID:lj5MtNoK0

>>173

鉄ってこんなキチガイばっかりなのか？

185 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:37:29 ID:5s1gZpX3O

のぞみのグリーン車って石を投げればにヤクザ当たるぐらいなんだろ

186 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:37:38 ID:kKHs9mI8O

N700は携帯を充電できるのがイイ！

187 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:37:46 ID:1MR77Pwe0

グランドひかりでお食事するのが楽しみだったんだけどなー。
５年前に廃止されてしまった。それからは東京行きはもう飛行機
しか使ってねーや。

188 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:38:05 ID:9jDuo1Aw0

V編成の1階席がお気に入りだった。

189 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:38:09 ID:EjswwMUE0

てめーらが
何をわめこうが
俺様は５００系以外
認めない

190 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:38:16 ID:ytgoOyOLO

>>177
0系と300系と500系と700系の新幹線しか知らん。

191 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:38:25 ID:eUuuiI5H0

実のところ、もし500系がなかったら、N700系は最高速度300km/hで開発されなかった可能性が高いのでは？
東海主導で開発している限り、270km/h以上の性能は「割とどーでもいい」扱いになるし。

192 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:38:30 ID:WM1KiTRQ0

>>183
ネコミミは量産車にはつかないらしいですぜ、ダンナ

193 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:38:40 ID:r57mut7dP

300系デビューしたころのボルト脱落だの振動不安定だの騒ぎは中華航空
以上のものがあった。

それ以上にマスコミの叩きっぷりって言ったら、親の敵でも項は書かない
だろうって感じがあった。それに引き換えなんか偏向報道の意図が丸見え
な今のマスコミは逆につまらなく感じる。

194 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:39:11 ID:KDZOWZ4h0

>>187
グランドひかり２階建て車両の１階指定席はよかった

195 ：つっこみあり：2007/09/27(木) 00:39:14 ID:PZ39ZnWu0

>>187
新幹線吉害ってＣＯ２が１０分の１だからとか吉害をいってるけど
あれも大嘘なんだよね。

196 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:39:15 ID:+i/7cc500

>>134　>>144
国が金くれるわけないだろ。
特に東海は、国にむしり取られている方だ。

そのうえ（国が運用失敗して減らせなかった）旧国鉄債務をたばこ税で補うとか言われたせいで、
ちゃんと自社の分担を背負ってるにもかかわらず、ニコ中どもからも非難浴びせられてるしな。

197 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:39:15 ID:38kvEupB0

N700系が定員100％の場合、東京-大阪において、1人あたりが払う電気代は200円。200円。

198 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:39:16 ID:U00nIQ8hO

>>182
筑紫島封じ込めだから仕方がない

199 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:39:35 ID:VdWlVISu0

　やっぱり、新幹線にはＤ-51が一番かっこいい。

200 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:40:03 ID:/YnouxEl0

そういえば10年ほど前に、1/1と1/2のどっちかに1万円か1万5千円で新幹線乗り放題って切符があったな。
今じゃちょっと考えられん。

201 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:40:04 ID:Ap++Do6U0

700系、N700系の機能美がわかる人はたぶん洋風トイレを正面から見ても美しいと思うはず

202 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:40:06 ID:jvdxNj2v0

SL vs 新幹線

http://jp.youtube.com/watch?v=_BNv1C8rzhY

203 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:40:55 ID:Kl8FYB+90

お前ら、１００系を忘れていませんか？
俺は、二階建てのグリーン車のレールノイズを感じさせないフワフワした乗り心地がが好きだったな

204 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:41:05 ID:x/SAS6Cc0

揺れるのはちょっといただけないが、500系のデザインは神だよなあ

205 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:41:20 ID:pdvJdJxh0

>>144
300はフランスＴＧＶに対抗して急ごしらえで作った車両。
作った後で問題に気づいた。
車輪部分の空力を考えてなく、底部が剥き出しのままだったのだ。
時速250を超えると一気に振動が発生し安定が悪くなるなど不評な車両で終った。
乱気流で線路の石を巻き上げるなどのトラブルも多かった。
航空力学を大々的に取り入れたのは５００系以降なので
今回の廃棄はむしろ妥当といえる。
少し寂しいが

206 ：つっこみあり：2007/09/27(木) 00:41:30 ID:PZ39ZnWu0

>>197
だからそれがうそなんだって。吉

207 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:41:41 ID:6n5dP13k0

>>198
現・筑紫島人ですけん。

208 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:41:41 ID:Ny6lE4KD0

>>125
グランドひかりにグリーン個室はなかったよ。
グランドひかりのダブルデッカー車階下は、普通座席だった。
そこだけ席配置が２＆２だったから、ビジネスマンにも穴場として知られていた。

209 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:41:55 ID:38kvEupB0

>>197
訂正
○　乗車率
×　定員

210 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:42:05 ID:+HLakYDr0

700系は500系の反省から見た目より乗り心地優先。
まあ一般人はかっこ悪くても700系を選ぶよな。

211 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:42:04 ID:IQGmTsxIO

ＪＲ西日本は２６日、東海道・山陽新幹線で７月に営業運転を始めた最新型車種「Ｎ７００系」をＪＲ東海の強迫により大幅に増やすと発表した。

212 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:42:06 ID:nyDW8VSI0

>>174
パーマンのOPは「時速は91キロだい」だろ？

213 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:42:40 ID:U00nIQ8hO

>>204
手懸けたのはドイツ人

214 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:42:47 ID:lj5MtNoK0

>>197

へぇへぇへぇ
そんなに安いんだ

そりゃ他の維持費入れても利益出るな

215 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:42:50 ID:YO5EVaKz0

ガキのころ学研の百科事典に載ってた未来のリニアモーターカーの想像図が
500系と瓜二つだったんだよな　あれは究極の機能美だと思う

216 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:42:56 ID:l2/ODAzOO

関係ないけど500系ってホント本数少なかったよね
俺500系が登場して10年くらい経つけど、今まで故意に乗った１回と、偶然乗った併せて2回しか乗った事ない
のぞみ自体は毎年6回以上利用するんだけどな。

500系狭いけど、速いしかっこ良いし、700系よりも好きだったんだけどな～

217 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:43:21 ID:r8Hegn2y0

住人「０系と５００系以外認めねーよ、アホ。」
住人「既存設備を前倒し廃棄とは堅気の会社じゃねえ。」
住人「７００系なんて興味ねーな。」
住人「なにあのブサイクなデザイン。」
住人「照明の色が気にくわねえ。」
住人「もったいねーな。」

ＪＲ「Ｎ７００系ではコンセントと無線ＬＡＮブロードバンドがご利用頂けます。」

住人「す、すみません・・・、ネットの使える車両、切符、い、頂けますか？」

218 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:43:37 ID:x/SAS6Cc0

>>213
そうなんだー
そういやドイツのICEには500系みたいなとんがったのないよね

219 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:43:39 ID:+i/7cc500

「新幹線」が開業した当初なんか、もっとすげぇトラブルが頻発して、
挙げ句の果てには泣きを入れて、終日運転を取りやめたこともあった。

220 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:43:59 ID:Mc9T8lbi0

車両更新しまくりだな
儲かってるだな

221 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:44:27 ID:38kvEupB0

愛しの0系（・○・）
http://jp.youtube.com/watch?v=6f-TVuB3DnE&mode=related&search=

222 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:44:32 ID:I6y5wHGh0

己が糞車輌しか持たぬ事実をアサヒってまで500系を貶めたい倒壊工作員哀れｗ

223 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:45:26 ID:Ny6lE4KD0

>>218
ICE3も同じところが手掛けてるが、同じようなのはないな。
向こうの騒音許容レベルやトンネルの有無で必要ないのか。

224 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:46:04 ID:Wksq8v2i0

>>182
通勤くらいでしか電車に乗らない人間の独断と偏見なので許してください＞＜

225 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:46:18 ID:6n5dP13k0

>>221
＞（・○・）

このAA出されると200系「とき」にしか見えない……

226 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:46:59 ID:uLe3Ez3Q0

「のぞみ」は開業当初は一部名古屋は通過だったんだよな

227 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:47:29 ID:ow4aJq0V0

0系はかわいいね

228 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:47:40 ID:WM1KiTRQ0

>>225
だからあえて>>105ではスカートはかせてみた

０系の立場がないから・・・

229 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:47:48 ID:QcKirSwR0

やっぱ顔でしょ顔('A`)

230 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:49:26 ID:fuD9jIwK0

０系と５００系だけが
ソウル新幹線だと思うわ

231 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:49:39 ID:dH/oKaYh0

あのネコミミみたいなやつはいつから採用されるの？

232 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:50:00 ID:xxVn7+I30

http://www.uraken.net/rail/alltrain/shin.html

233 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:50:16 ID:U00nIQ8hO

>>231
採用しません

234 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:50:19 ID:38kvEupB0

>>231
ネコミミは東北新幹線ですよ。
結局採用されないことが決定しましたがね。

235 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:50:58 ID:+HLakYDr0

会社の仕事で九州と東京の往復の時期があった。
最初５００系カッコイイとわざわざ選んで乗っていたが何往復もすると
デザインよりも居住性を重視して５００系を外してのるようになった。

236 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:51:52 ID:75bOJ3/Z0

500系かっこいいのに…

237 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:51:56 ID:dH/oKaYh0

>>233-234

工工工工エエエエｴｴ（´д｀）ｴｴエエエエ工工工工

238 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:52:27 ID:38kvEupB0

久しぶりに0系を見たんだが、塗装が変わってたな。
誰か詳しい奴、解説おながいします。

昔の0系は鼻が黄色っぽかった気がするんだが気のせい？

239 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:53:29 ID:EjswwMUE0

（∀）

240 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:53:35 ID:20duCAvEO

500もいいけど、ファステックもかなりかっこいいよね。

241 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:53:45 ID:I5/rATmA0

>>238
それなんてドクターイエロー？

242 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:54:15 ID:uLe3Ez3Q0

http://jp.youtube.com/watch?v=T8nITdhQjTk

新幹線（当然０系）

243 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:55:56 ID:U00nIQ8hO

>>237
時速340km/h以上でないと不要なので量産車ではもぎました

244 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:56:00 ID:KjcREkd30

>>216
俺も結構のぞみ使う方だけど、全く500系には殆どお目にかかれなかったな～
多分95パーくらい700系だった。
本当に走ってんのか500系？って感じ
時間帯によって当たり難いのかな？

245 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:56:51 ID:ZvHYa4P30

>>237
ネコからミミ取って作ると正式発表しますた。

つまりは「ドラえもん」ｗｗ

246 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:56:52 ID:bV3vDUta0

ネコミミはＢＢＣでも紹介されてたのね。弾丸列車だとさ。

ttp://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/4621217.stm

247 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:57:09 ID:Z/F66EkO0

３００系はよく揺れた気がする
１０年位前の米原に停まるひかりはいつも３００系だった。
グリーンの雰囲気は７００系より５００系の方が良かったな。

248 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:57:22 ID:ChXVYe8O0

N700系と700系って
やっぱりN700系のほうが座り心地いいの？
700系は乗ったことあるんだが。

あと新大阪駅の蓬莱は朝8時には営業してほしい。

249 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:57:35 ID:/028LGtL0

僕のｵﾃｨﾝﾎﾟも引退です。

250 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:57:44 ID:X8fxnaae0

>>84
便器みたいなデザイン

それそれ！何かに似ているなーと思っていた。

251 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:57:55 ID:13ydwdB40

>>234
何でネコミミお払い箱なん？

252 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:58:04 ID:WM1KiTRQ0

>>245
ドラえもんが初期不良品だった事を忘れてはいけない・・・
ついでに型番はMS903 w

253 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:58:30 ID:6n5dP13k0

>>228
どうしても中越地震のイメージが強くて……

>>239
WIN350に見える。

254 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:58:32 ID:uLe3Ez3Q0

>>244
５００系はついこの間の改正前まで２時間に１本の割合で走っていたよ

255 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:59:19 ID:T6cUYDgf0

500は

256 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 00:59:35 ID:9jDuo1Aw0

X編成の食堂車の壁が見たかった…

257 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:00:15 ID:z5aBe//U0

正直うれしい。300系は手抜き失敗作としか思えん。
特に加速時のモータのうなりは聞くに堪えん。

258 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:00:30 ID:D8y7WYbQ0

ttp://www.imgup.org/iup472398.jpg

259 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:00:38 ID:eUuuiI5H0

東京～新大阪：新大阪止まりの臨時を狙うと空いててよい（ただし、ハズレ（300系）の可能性もある）
東京～博多：新大阪でレールスターに乗り換えたほうが快適

のぞみで走っているうちにもう一遍乗りたいもんだが、さて。。。＞５００系

260 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:00:49 ID:MFkmEoUB0

0系以外は新幹線じゃない。

261 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:00:52 ID:d11nU1yR0

>>205
バーカ！300が急造？偉そうに妄想語ってんじゃねーよヴォケ
300は国鉄時代から開発が進められてた整備新幹線（現在の長野新幹線）用の山岳地帯向けにモーター出力を強化した型式なんだよ
分割民営化やらで整備新幹線の遅れの影響と民営化後の東海道高速化の要求で宙に浮いてた300を「のぞみ」に使ったんだよハゲ

262 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:00:55 ID:I5/rATmA0

偉大な小田急3000系元祖ロマンスカーが存在しなければ新幹線なんか存在し得なかったんだぜ

263 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:00:59 ID:T6l4IzG5O

つばめかわいいよつばめ

264 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:01:07 ID:bV3vDUta0

500系がホームに入って来た時はマジでワロタ。
カッコ良すぎて。

265 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:02:10 ID:6xFja+T0O

品川-新大阪を月１で利用するが５〇〇系当たった事無いなー。
もしかしておれ避けられてる？

266 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:02:12 ID:mnaIzZRf0

EF63登場してください。

267 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:02:21 ID:+HLakYDr0

500系は外から眺めるものです。乗るものではありません。

268 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:02:28 ID:i+XIVRHd0

>>105

これN700どうかな…　無理があるかも

ヽ(⌒)ノ
⊂ Ｙ ⊃

269 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:02:29 ID:PZ39ZnWu0

>>261
世間ではそれを急造という。↓

270 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:03:36 ID:U00nIQ8hO

>>262
元祖じゃないだろ　
安藤が小田原線をぐにゃぐにゃにしていなかったら存在しなかったんだろうけど

271 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:03:51 ID:uLe3Ez3Q0

>>262
偉大な島秀雄御大が存在しなければ小田急が国鉄の線路で高速試験なんか出来なかったたんだぜ

当然偉大な島秀雄御大存在しなければ新幹線なんか存在し得なかったんだが

272 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:04:08 ID:TD75MwDe0

>>264
ヲタク丸出し。
ニヤニヤしてたんだろ？
端から見たらキモ杉で池沼と思われてたろうな。

273 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:05:25 ID:WM1KiTRQ0

>>268
イナバウアーしながら開脚露出してるみたい

・・・抜いてくるｗ

274 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:06:20 ID:avKxEpNc0

退役したのを廣島在来線に走らしてくれ

275 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:06:26 ID:d11nU1yR0

>>262
バーカ！イタリアのセッテベロが無ければロマンスカー(ダサッ)なんか存在し得なかったんだぜ
新幹線は戦前から用地買収してた（戦時中は一時中断）からロマンスカー(プッ)なんかと関係なく存在したんだよヴォケ
セッテベロのパクリのロマンスカー(笑)の影響があるのは特急「こだま」（20系）の方だろがハゲ

276 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:06:43 ID:U00nIQ8hO

>>271
山本が小田急にいたから実験台にしたんじゃなかったっけ？

277 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:06:46 ID:C3N8nDIY0

今のうちに０系乗りにいくべさ

278 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:07:17 ID:KjcREkd30

>>272
でも俺も普段使ってる線で、新車着たら「おぉ！」って思うくらいあるけどな
youtubeかなんかで、中央線の233系が出来たての頃、ホームに入ってくる新車見て
普通の人でも「スゲー！」って動画あったぞ

279 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:07:22 ID:6xFja+T0O

そいや新幹線ガールは７００系広くて好き
５〇〇系狭い言うてたな

280 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:07:23 ID:YQyBkI7l0

５００系ってあったよね？

281 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:07:35 ID:6Js4oZvO0

こうなったら九州のミトーカ先生にすがるしかない

熊本駅で真っ赤な500系「つばめレッドＥＸＰ」と擦れ違う原色0系レトロ新幹線「ひかり1964」

ぞくぞくしてこないかね、鉄オタの諸君！！

282 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:08:21 ID:WG2bneU50

>>247
来年前半には足回り換えてない初期車が無くなる。

283 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:08:22 ID:eaVFNDSO0

束の新幹線以外認めません

284 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:08:44 ID:F0qHKqyF0

>>267
同意。
山陽での300km走行の振動と騒音、ありゃ不快を通り越して苦痛だ。
300系登場当時の振動がかわいく思えた。

285 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:08:49 ID:E1enTotD0

陸自の戦車を全部９０式にするようなものか。

286 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:09:51 ID:uLe3Ez3Q0

も　う　す　ぐ　東　海　道　新　幹　線　の　開　業　記　念　日
１　０　月　１　日　が　来　ま　す　な

287 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:10:00 ID:bV3vDUta0

>>272
バカだなお前は。
俺はこのスレに来て初めて、写真ググって○○系とか区別を知った一般人なんだよ。
ファステックの存在知って感動してるとこなんだよ。

288 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:10:06 ID:5uYjk0QD0

０系は格安で銚子電鉄とか秩父鉄道とかに売るべき

289 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:10:39 ID:hk2MHbLR0

スピードはこのままでいいから
料金安くしろよ

290 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:10:39 ID:AKoYgTOn0

>>281
九州のケバい構ってちゃん車両がどうかしたのか？

291 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:10:41 ID:8eKIRjffO

やっぱり500系のグリーンが一番いい

292 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:10:55 ID:KjcREkd30

>>284
むしろ、同じ条件で270㎞で走行してる東海道区間の方が苦痛だったが・・・。

293 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:10:57 ID:rXCwnoTn0

500系なら通過されるだけで1000円くらい払ってもいい。

294 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:11:04 ID:aqwzrF1k0

>>262
ロマンスカーの元祖も連接車の元祖も京阪ですが…
関係ないけど。
むしろ国鉄の研究所の実験台にならなければ小田急の特急の方が無かった
わけで。しかもそのフィードバックは在来線の特急型の一部要素まで。
新幹線は電気方式が違うから回路から何から違うしな。

295 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:11:09 ID:d11nU1yR0

>>269
世間はオマエの詭弁を負け惜しみと言うｗｗｗ

296 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:11:28 ID:lsYa6cgl0

> 現在、１０編成を運行し

これ、１０編成じゃなくて１０本の間違いだろ。
この前大阪からの帰りにN700乗ろうと思ってダイヤ見たら
全然予定と合わなくて断念したのに。

297 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:11:31 ID:800l1C+q0

>>172
台湾には、新型があるんじゃなかった？

298 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:11:38 ID:8/VjNEbQ0

このページを張らずに新幹線スレとな
ttp://rail-g.net/rail-g/rail-g_tec.html

299 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:13:04 ID:REfSovgK0

N700系はフワフワしすぎて2人とも酔ったよ

300 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:13:42 ID:WM1KiTRQ0

>>297
正規ライセンスのT700系（700系の台湾仕様）が

中国の「自称」国産新幹線は東のはやてがベース

301 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:13:47 ID:MLCfOOQK0

みんなもっと>>31を評価しろ

302 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:14:01 ID:k7d7AG4B0

0系は北朝鮮に売ってやれ。
向こうの遊園地の乗り物にあるみたいだから

303 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:14:41 ID:NrWlGMd1O

最も乗り心地が悪いのは３００系で間違いない！
座席の上で尻がポンポン跳ねるぞ

304 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:14:46 ID:U00nIQ8hO

>>294
電力回生ブレーキの元祖も京阪だな

305 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:15:12 ID:6xFja+T0O

（о〇о）０系
〈‐〇‐〉３００系
だれか５００系と７００系考えてｸﾘ。

306 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:15:15 ID:5v/4M+1E0

おけいはん

307 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:15:50 ID:WM1KiTRQ0

>>305
>>105 & >>122

308 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:16:05 ID:5uYjk0QD0

>>305
>>105

309 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:16:05 ID:wewc5/R70

>>50
写真で見ると本当に窓小さいな。重いガラスを減らすために小さくしたんだろうね・・・。

310 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:16:52 ID:0aaPHuK+0

速くて電力消費は少ないってすごいなｗ

311 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:16:54 ID:T6cUYDgf0

>>305

>>105
>>122

312 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:17:02 ID:8ggce/RG0

500系ってカッコいいけど、いろいろダメなんだよな。かといって700系のあの形は・・・

313 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:17:05 ID:cNn00lN30

修学旅行シーズンの100系2階建車両の1階席が神ｗ

314 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:17:38 ID:avKxEpNc0

トンネル内の落盤問題解決したの？

315 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:18:07 ID:AM+TN+0v0

0系ってまだ走ってたのか

316 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:18:53 ID:YO5EVaKz0

実はN700系の消費電力は700系に対して2割減ったのであって
500系とは殆ど変わってない

317 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:18:55 ID:cuQKdXvS0

>>94
違います、　415系です

318 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:19:30 ID:whMsixEX0

（о〇о）０系
〈‐〇‐〉３００系
【m,.m】５００系

319 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:19:45 ID:azUAXFv80

グロ注意
ttp://sakumajin.seesaa.net/article/42011221.html

320 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:19:54 ID:T6cUYDgf0

3階建て車両作れば人気になるよ！

321 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:19:59 ID:2xlPFPWk0

300系のロボっぽい顔は好きだ

322 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:20:04 ID:8/VjNEbQ0

>>242
パンタグラフからスパークを飛ばしまくりながら走る0系がかっこよすぐる。
やっぱり0系こそ至高。

惜しむらくはこの時代に乗れなかったことか。

323 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:20:39 ID:ik5rO/Qx0

山手トンネル（5号池袋線～4号新宿線）12月開通！
http://smartshimbun.jp/img/column/1190789449/1190790199.jpg
http://smartshimbun.jp/column/11/index.html?ref=rss

324 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:21:16 ID:IQGmTsxIO

>>313
田代乙

325 ："(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q ：2007/09/27(木) 01:22:36 ID:S3hkNzjF0

>>321
解る。乗り心地が悪かろうと、味がある。
でも、俺はおすましな100系が好き。

326 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:22:46 ID:ZvHYa4P30

Ｅ４系　http://blog.nikkansports.com/nikkansports/mobile/img/h-bt-060802-2-ns.jpg

327 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:22:46 ID:Ron9x8fd0

いいから車内チャイムを戻してくれ。
『いい日旅立ち』は（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ

328 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:22:54 ID:j7Csy3DH0

>>11
作っている映像見たらなおさらそう思う。
あれ、職人さんがハンマーで叩いて作っているからね。

329 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:23:41 ID:uLe3Ez3Q0

>>322
まだ０系乗れるよ
スレタイ通り最後のチャンスだが
場所は山陽新幹線で０系まだ走ってるよ

330 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:24:07 ID:800l1C+q0

>>300
T700系って言うんだ、ありがとう。
オレンジのラインが新鮮に見えて、
格好いいね。

331 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:24:16 ID:soatJQdC0

>>106
http://kamo.pos.to/dpoke/photo/photo/1982.jpg

某所の高架風景

332 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:24:34 ID:WM1KiTRQ0

>>327
帰路で聞くのはいいけど、あれは軽く鬱になるからなぁ・・・
東海車の方は始発　だ　け　はいいけど

昔のチャイムはよかった

333 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:24:44 ID:l6z7leux0

700系よりも高性能・多機能なのに、販価は700系よりも大安

製造メーカーである日車・日立・川重ともに青息吐息

日立・川重は、3ヵ年計画以降の増産に不参加の模様

日車単独で、約Z80編成まで担当するものも、価格age交渉中

死ねＪＲ倒壊

334 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:26:15 ID:z+Na8hE50

>>261=295
愛してるYO。

335 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:26:17 ID:TR7KtKzX0

0系なら、すでに北朝鮮に無償譲渡されたよ

証拠
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_06/image/t2007061227kitasin.jpg

336 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:27:09 ID:uLe3Ez3Q0

http://jp.youtube.com/watch?v=GvzexXgo-mM

新幹線のチャイム

337 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:27:18 ID:j7Csy3DH0

>>106
禿同。MaxE4みたいなのが東海道新幹線には必要だと思う。

338 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:27:33 ID:2ddtSYcA0

300系全廃乙
300系のVVVFの五月蠅さは異常

339 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:27:47 ID:YO5EVaKz0

東海道新幹線が開業以来ずっと白青のツートンなのは
倒壊がペンキ代をケチっているかららしい

340 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:28:10 ID:aqwzrF1k0

>>309
特殊アクリルなんだけどね。それのデカいのが無いって方が近いのかも。

341 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:29:00 ID:PYUBqWWx0

個室もう無いんだっけ？

342 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:29:09 ID:8/VjNEbQ0

>>321
初めて乗せてもらった新幹線が300系だったな、登場初年（'92）に。
忘れもしないあの揺れｗ

>>329
いや0系には乗ったんだよ、去年。
例の三井住友カラー6両のこだまに。新大阪→新神戸でw

でもオリジナルカラー、16両、大窓、食堂車&ビュフェ付きじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ（AAry

343 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:29:09 ID:jufA1nK+0

500系がカッコいいとかの鉄オタ意見はどうでもいいけど
500系のがグリーン車快適なんだけど。
なんで700系はあのシートにしないんだ？
N700系まだ乗ったことないけど、シート同じなら嫌だな。
アーバンライナーのDXシートのがまだ乗り心地いいから
名古屋から乗り換えたくなる。

344 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:29:10 ID:Ron9x8fd0

>>242

そういや昔は窓広かったんだなー。
ちなみにおいらウエストひかりが好きでした。

345 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:30:27 ID:oaTm3PE+0

（・Ｏ・）次はNEW DAYSででも働くかな

346 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:31:33 ID:uLe3Ez3Q0

>>343
N７００のグリーン車は飛行機のビジネスシート以上
リクライニングが５００系のグリーン車の比じゃないよ

347 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:32:44 ID:j7Csy3DH0

[-v-]　[｡V｡]
N700　E4系

348 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:32:52 ID:ODUkz1IJ0

>>244

今はわからんが、７月改正までは博多発の最終が５００だったな。

どうでもいいが、博多駅は最終が出るまで売店で弁当売ってくれよ。

349 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:33:06 ID:KMptubrI0

>>316
だから、500系が車体傾斜やってくれれば良かったのに。
特にW1編成は準備工事済みだってのに…。

>>328
一応、日立ではNC導入されてたり。

350 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:33:23 ID:g8AdIHDz0

おれ、３００系のうるさくてよく揺れるのが好き
３００系は乗りごたえがある

Ｎ７００は乗ってる気がしないのでいまいち

351 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:33:48 ID:Ron9x8fd0

>>336
旧ひかりの途中駅のチャイムがないことに失望。

352 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:34:51 ID:KMptubrI0

>>343
あの席は疲れてるときに堪らないけど、
残念ながら500系以外は実質JR東海開発なので…。

353 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:36:47 ID:XsKJaOA20

平成生まれの車両は新しいって認識だけどね
民営化してからデザインのセンスが急に良くなった希ガス

354 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:37:26 ID:WrihJzKsO

静岡にのぞみは1本もとまらないので

どうでもいい

355 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:37:38 ID:Ibz4Ngtq0

最近の電車は見るからに「俺は速いんだぜ」って外観しているのが気に入らん。
蒸気機関車のフォルムで300km/hださんかいｗ

356 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:38:09 ID:WM1KiTRQ0

>>347
[｡Ｖ｡]　[｡∧｡]
N700　E4系

写真と照合するとこんな感じかも

357 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:38:55 ID:cuQKdXvS0

>>348
おいらは乗る前に
筑紫口近くのやよい軒で腹ごしらえしてる

358 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:39:14 ID:k7d7AG4B0

ようつべ見て考えが変わった

年1回リバイバルで走らせてくれないかな？
東京～博多1往復16両編成で

359 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:39:35 ID:uLe3Ez3Q0

>>355
これで勘弁な

http://jp.youtube.com/watch?v=_BNv1C8rzhY

360 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:40:04 ID:/5KwHLHH0

>>355
そこで南海ラピートですよ

361 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:40:21 ID:hslMGYt+0

新大阪から広島まで500系のぞみに乗って
広島から0系のこだまに乗り換えたら
めちゃくちゃ室内が広く感じたのと
乗り心地が安定していた。

362 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:40:28 ID:jufA1nK+0

>>346
あ、そうなの？
それはうれしいなｗ
ヘッドレストがどうなってんのかがすごい気になるけど。
飛行機は伊丹からめんどくさいのもあるけど
あまり好きじゃないし、どしても新幹線頼りなんで。

ついでに成人専用グリーン車も作ってくれれば・・・ｗ
仕方ないとは言え泣き喚く子供とかいると辛いね。

363 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:41:13 ID:KMptubrI0

>>355
とりあえずキハ187でもドゾ。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/JRW_kiha187.jpg/800px-JRW_kiha187.jpg
こんななりだけど、在来線気動車最強パワー。

364 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:41:56 ID:uAL9sjMF0

>>354　ワロタｗｗｗ

ちなみに最近大阪が経済的に名古屋に抜かれつつあるのに対し、しばしば「のぞみは昔、京都の次は東京まで止まらんかったんや。名古屋は通過やったんや！！」
と、言う在阪評論家がいるのだが。
、、、コイツが喋る度に大阪生まれ大阪育ちとして非常に恥ずかしくなるｗｗｗ

365 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:45:04 ID:PYUBqWWx0

>>242
新幹線大爆破を思い出した。

366 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:54:39 ID:EsXeI+jy0

0系からＮ700系まで歴代全形式で東京～博多を乗り通したことある

0系時代は6時間半くらいかかったけど、今ののぞみの5時間よりも短く感じたな

367 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:55:35 ID:PS8ZNJF10

>>328

【韓国】韓国、南アへのKTX技術供与を推進へ[09/22]　（※dat落ち）
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1190421061/165

165 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん [sage] 投稿日： 2007/09/22(土) 10:24:01 ID:P/3y020x
>>126
俺の叔父が生前勤めていた鉄工会社は、世界で唯一
新幹線の先頭車両の鼻の部分を創っている会社だった。
打ち出し職人の叔父は、誇らしげに行くまいかの写真を見せてくれてたよ。
そして『俺たちの創ったこの部分が、風を切って進むんじゃけー』って言ってた。
叔父の戒名には『新』『幹』『技』の三文字が入っている。

368 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:58:55 ID:azUAXFv80

>>366
車両が安定して単調になったからかな？

369 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 01:59:55 ID:8/VjNEbQ0

>>353
ま、たしかにバリエーションは増えたな。
でも時折国鉄時代の重厚な感じが恋しくなる。

>>362
G車は年齢制限つけてもいい気が…

…ごめんなさい、一度だけ消防時代に100系2階に乗せてもらいました。
でもあれ以来怖くなって一度も新幹線G車には乗ってません。

>>359
1/1スケールの鉄道模型に見えてしまうw

>>364
確かに名古屋飛ばしはあったけどあれって
東京（6:00発）→新横浜→（名古屋・京都通過）→新大阪（8:30着）
の一本しかなかったはず。
だから新大阪発で名古屋飛ばしもなければ京都停車、名古屋通過の列車も
なかったわけで、その在阪評論家は…釣りだよな？

370 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:06:06 ID:WrihJzKsO

東海は静岡県民を牛か馬ぐらいにしか思っていない。
名古屋圏や首都圏よりも人口規模が小さいはずなのに朝のラッシュの異常さは東京の中央線並。
同じ人口規模で愛知県内なら8両で運行するようなところでも
静岡県内なら2両3両の運行は当たり前。
静岡駅をまたぐ普通電車は10分15分の待ち合わせは当たり前。
人間が乗る電車が止まっても貨物列車の方を優先して運行。
普通列車は静岡県内に限りﾎﾞｯｸｽｼｰﾄを全廃。
いくら競合他社がないからといっても、あまりにもあからさまに県民を愚弄しすぎている。
そのうえで、今回の、のぞみへの大量投資だ。

こんな会社は一日も早く潰れてほしい。

371 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:06:26 ID:hslMGYt+0

1食7000円の豪華食堂車って食ったことあるやついる？

372 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:07:15 ID:KMptubrI0

>>369
「恥ずかしくなる」んだから、かの評論家は天然では…。

373 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:10:51 ID:6RN2R0SC0

>>370
間違いだらけで反論する気も起こらん

374 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:11:58 ID:y3Lerpvh0

明日ののぞみもなければひかりもない
叫んでも返ってくるのはこだまばかり・・・の掛川

375 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:12:14 ID:KMptubrI0

>>370
中身についての指摘はどうせ誰かがやってくれると思うので、
とりあえず最後の一行について。

東海は国鉄関連の債務をあと3兆円台半ば背負ったままなんですが。
倒産したら国の債権消滅→国の借金増大。
…これと引き換えだけどいいの？

376 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:13:22 ID:AmL3UCks0

関西が抜かれるというのは少し前の話ではないか？最近はさすがに関西も景気がよくなってきていて、そうなると元々東海圏よりボリュームがあるから倍加してよくなるんだよ
。

377 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:14:55 ID:WrihJzKsO

>>373
複線なのに単線なみに意味のない待ち合わせの長さと電車の切り離し方は異常。
車両をケチるな！

378 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:15:48 ID:KMptubrI0

えーとね、経営方針にはそりゃ批判すべき所も多々あるけど。
JRは国の資産を無料で引き継いだとか何とか言われてるけど。
とりあえず、東海は国から東海道新幹線を5兆で買い取ったことは頭に置いておいて欲しい。

379 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:18:03 ID:AiSnns780

>>371
金沢の野立て弁当なら食ったことあるよ。
婆ちゃんのお供で行動してた時だけどｗ

380 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:19:47 ID:aqwzrF1k0

>>354
>>370
正直、のぞみのためだけだったらこんなに要らんはずだが。
新型が96本も入って来ると約70本の300系は全廃だし、静岡停まる
ひかりにN700系って状況まで行ってるかもしれない。
見出しの「のぞみすべて」と、「300系全廃」というところまでは、
新計画最終年度の1年前に達成出来る。さらに+16本の新車が確定
なのでこれはひかりに来るだろう。

381 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:19:51 ID:sC3e5BWg0

プラレールの500系、もうちょい格好よくしてほしい

382 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:20:05 ID:gPlZibQG0

>>375
そこまで遡ると、何で東海作ったの？って話に及びかねん訳だが…

しかしまぁ、見事なまでに500系を黒歴史にしやがったな…
1323席の呪いはそれほどまでに強大だったのか('A`)
死ねよ火災。

383 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:20:38 ID:YDG7o4sV0

けろろん　ろん　ろん　けろろん　ろん

384 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:21:17 ID:WrihJzKsO

>>375
その3兆円のうちのいくらかを静岡県民が
割りに合わない運賃払って
返すのに協力してんだろが！
借金してるからといって
独占経営にあぐらをかいていいという理屈はない。

なおも独占経営にあぐらをかきつづけるのなら
潰れた方が社会のためだ。

385 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:22:00 ID:aqwzrF1k0

>>375
>>378
そういや前日にこんなリリースも出してるのな。
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2007925-141134
長期債務の早期返済に関するお知らせ

386 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:23:34 ID:nVfHaKw+O

>>9
鉄チャンが良いなw

387 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:24:33 ID:/4tK4kCo0

こないだＮ７００系乗ったけど、乗り心地は確かによかった。
でも、３００系の荒っぽい乗り心地も好きだな。いかにも飛ばしてるって感じで。

388 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:25:21 ID:tJKfzBya0

0系　まだ全廃になってなかったんだな
凄いね

389 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:27:29 ID:9A9ui2ex0

山陽新幹線の100系はどうなるのかねえ

つーか500系以降新幹線をかっこいいと思わなくなったな・・
それまでは代変わりするごとにかっこよくなっていくもんだと思ってたが
ミニバン全盛の自動車業界と一緒か

390 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:27:41 ID:U00nIQ8hO

>>384
え？実態に相応しいレベルだけどなあ

391 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:28:14 ID:aqwzrF1k0

>>384
その東海に余計に背負わせた金で国は東北上越新幹線の建設費を返して、
北海道・東北（延長）・北陸・九州新幹線の建設をやってるんだよな。
けどもっぱら割に合わない運賃払ってるのは東京～名古屋・京都大阪など
の客であって、ローカル輸送は「ぶらさがってる」状況なんだよ。
割に合わないのは新幹線に乗ってる時だけ。
全てのJRで同じ状況だが、普通運賃だけだと大都市圏以外は赤字、採算点
は普通運賃と普通＋特急料金の間付近に有る。
国が整備新幹線を作ってJRに経営させる場合、特急が無くなる並行在来線
からJRが撤退を表明するのもそのため。
それからすれば、静岡の在来線は新幹線の収益で内部補助される構造が
確立出来てる分幸せ。３～４両規模のローカル普通電車が全部新車とか、
ほかの土地ではなかなか無い。

392 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:28:18 ID:KMptubrI0

>>384
まあ、いくらかね。
…在来線が1割足らずだから静岡の在来線は1～2％くらい？

因みに静岡の在来線は赤字ですよ、あれでも。

393 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:29:33 ID:WrihJzKsO

>>390
実際に住んでみてから言ってみろよ…。

394 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:30:07 ID:j4Y3RNVv0

朝貢としてライセンスごと中国にプレゼントされた「はやて」は何系なの？

395 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:30:18 ID:nVfHaKw+O

>>19
「動態博物館」だからな…
０系新幹線
きたぐに
雷鳥
能登
はまかぜ
食パン…

396 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:30:51 ID:U00nIQ8hO

>>389
レールスターにN700を投入する時点で動きがあるんじゃないの？

397 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:31:10 ID:gPlZibQG0

>>387
300系、流石に経年劣化してるのか知らんが、空席がｷﾞｼｱﾝするのは勘弁…
結構怖ぇ；

>>388
中国地方で細々と余生を過ごしてるぜ(´･ω･`)
4両6両でｶﾗｰ変えられてな。

>>389
元々西が作った作品だしな…
東海のｾﾝｽの無さと拝金主義（詰め込みと16両1323席厳守）は異常。
東が多層立てでも回せてるのを見習えと。

398 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:31:11 ID:TBB/fTRs0

三大都市圏とかから引っ越してきたとかなら分かるが、他の地方ならどこも似たようなもんだよ

399 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:31:16 ID:4q8LxN8s0

もっと速い新幹線を作れよ。

400 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:33:34 ID:gPlZibQG0

>>395
ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟ補修と鉄仮面も追加してやってください(´･ω･`)

むしろ延命N工事自体が動態保存館か…

401 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:33:45 ID:nVfHaKw+O

>>26
タダでも
運搬費が高い…

402 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:34:43 ID:eg5FZTf50

>>94
非電化区間は…

403 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:35:48 ID:ocfO0J2j0

食堂車のあのパサパサのご飯とマズイハンバーグが好き！
２００Ｋｍ以上で流れる車窓からの景色を見ながら食べるハンバーグセットは
２万円のフランス料理のフルコースに勝った！

404 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:36:07 ID:IxATrc9IO

>>402
キハ40

405 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:37:08 ID:j7Csy3DH0

>>356
有賀と。E4はそっちのほうが近いなぁ。

406 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:37:22 ID:gPlZibQG0

>>357
その名前を聞くと、我孫子の駅そばしか思いつかん俺ｶﾞｲﾙ…

407 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:38:13 ID:IxATrc9IO

>>406
唐揚げかｗ

408 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:38:58 ID:mT1jlw6W0

>>173
> ちなみに今，日本は借金地獄。１秒で１００万国債がふくらんでる。

それ、増税したい政府と、政府を叩きたいマスコミに騙されてるから。

「順調に進む財政再建」をひた隠す理由
ttp://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/o/94/index.html

409 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:39:30 ID:gPlZibQG0

>>407
仕上げはMAXｺｰﾋｰでｗ

410 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:39:49 ID:GZQiF4feO

なんかさ、新幹線って最高時速を上げるために技術研究続けてるんだろうけど、
めっちゃ急激に加減速をしても中の人が死なない仕組みとか、
通勤電車並に4つドアにして駅停車10秒で済みます、とか
ホームが動く歩道になってて列車は止まらずに乗り降りで来ます、とか
研究した方がトータルでは速くなるんじゃね？

411 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:39:59 ID:k7d7AG4B0

静岡はまだひかりが1時間に1本停まるからいいじゃないか！
親の地元は2時間に1本だぞ！

412 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:40:26 ID:IxATrc9IO

>>409
体に悪そうだけどやめられないよね

413 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:43:01 ID:oJnLxsw50

>>410
>新幹線って最高時速を上げるために技術研究続けてるんだろうけど、

そうでもない。

>めっちゃ急激に加減速をしても中の人が死なない仕組みとか

まさに、そういうところで時間短縮を図ってるんだよ。今は。
ブレーキの掛け方、減速の仕方を工夫して、最高速を上げなくても時間短縮が出来る方法を進歩させてる。
N700系の時間短縮のうちのほとんどは、それ。

414 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:46:26 ID:gPlZibQG0

>>412
何故かくどいのにｸｾになるというｗ
…久々に鳥になってくるか。

>>413
山陽も早くDS-ATC入れてくれ(´･ω･`)

415 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:47:07 ID:KMptubrI0

>>406
唐揚げのみやりたいが、申し訳なくてついつい唐揚げ蕎麦にしてしまうｗ

>>411
安中榛名やいわて沼宮内のような意味じゃなくて、
浜松か豊橋か辺りって意味だよね？

416 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:48:48 ID:tVHQvQ990

>>393
静鉄より安いじゃんJR東海

417 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:49:18 ID:gPlZibQG0

>>414
自己ﾚｽorz
ATC-NSと間違えた('A`)

>>415
あるあるｗｗ
蕎麦+別容器で貰うと更に(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

418 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:49:38 ID:BlDKCr7s0

500系、すごい好きだったのに(´；ω；｀)

419 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:51:22 ID:qLfjU+bn0

>東京―新大阪間を５分短い２時間２５分で結ぶ

いつの間にか随分速くなってたんだなあ。
おじさんが子供の頃は3時間だか3時間10分で、それが凄いことじゃった。

420 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:55:11 ID:DNhMN+r70

>>419
おじさんの頃は、151系じゃないの？

421 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:56:51 ID:K9jUTkXF0

>>420
それくらいの歳だともうおじいさんだなw

422 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:57:24 ID:cNuAYWPu0

0系のあのｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ言わせながら突っ走るのが好きだった(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

423 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:58:20 ID:KQ2JxCDQ0

500系が消えるのは寂しい
確かに乗り心地はあれだったがあれほど格好いい電車もマレだろう

424 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 02:59:07 ID:IxATrc9IO

>>415
実は持ち帰りも出来るｗ

そういえば300系は新幹線高速化の象徴ってイメージあるけど、営業運転で日本最速って冠付いたこと無いよね。

425 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 03:02:46 ID:K9jUTkXF0

>>424
既に上越の200系あさひが275キロ運転を始めてたからねぇ…

426 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 03:06:13 ID:f2a4Bu6y0

０系は動態保存してほしいな。SLのように。
将来映画撮影とかでも活用出きるぞ。

427 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 03:07:33 ID:dc7L4b8G0

＞電力消費は１９％少ない

これ、すげーな。

428 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 03:08:44 ID:KMptubrI0

4連なら結構スペース抑えられるよなあ。
300mくらいあれば…って、最大の問題はAC25kVかorz

429 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 03:09:16 ID:IxATrc9IO

>>425
下り坂で出してたんだっけ？
かつて日本最速運転していた上越新幹線もだいぶ寂しくなったね。

430 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 03:11:41 ID:bV3vDUta0

大学の時、蒲原とか菊川のトンネル補修のバイトしてたなぁ・・・。
モルタルやゴム手袋の臭いがトラウマになるぐらい鬱なバイトだったけど、
新幹線好きだったら、気分も違ったんだろうか。
最近、鉄道にがぜん興味が湧いてきた俺ガイル。

431 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 03:14:46 ID:aqwzrF1k0

>>425
国際的なレコードは駅間の平均速度で出すから、300系のぞみが一時期
穫っていたはず。

432 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 03:56:58 ID:lQ1XhOc3O

500系と700系はいつ引退？

433 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 03:58:20 ID:5zRFZTVZ0

500系・・・

434 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 04:00:37 ID:5zRFZTVZ0

0系と500系はデザインが秀逸

435 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 04:04:08 ID:cLYbrf+g0

＞１１年度までに計９６編成とし、同年度中に最速
＞列車「のぞみ」をすべてＮ７００系で運行する計画だ。
＞　ＪＲ東海はＮ７００系の大量投入に伴い、「３００系」
＞を２０１１年度をめどに引退させる方向だ。

11年度に300系を引退させてすべてN700系にするということは
500系と700系は少なくともそれより早く引退させられているわけか。

300系より500系の引退を後にしてほしいな。

436 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 04:07:28 ID:cLYbrf+g0

＞同年度中に最速列車「のぞみ」をすべてＮ７００系で運行する計画だ。

なんだよ。旧式はひかりとこだまで温存か。
500はどうなるんだ、500は。

437 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 04:09:39 ID:8Xul9ohz0

JRは欧州のユーロパスの日本版を外国人向けに発売するのは良いのですが
のぞみには乗れないというデタラメを早急に改善するべきです
まるで詐欺じゃないですか

http://www.japanrailpass.net/ja/ja004.html

438 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 04:14:47 ID:KDZOWZ4h0

>>437
でも、おっそろしく安い価格設定なんだから、しょうがないわな。

439 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 04:14:58 ID:b8O2nsYN0

後半感動
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm494732

440 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 04:15:09 ID:3BkTyO8L0

500系ひかりレールスターまだ？

441 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 04:21:11 ID:sLUJ2xQk0

西日本は、大阪環状線に新車入れるのが先だろw
いつまでボロ201系と103系を走らせれば気がすむんだよwww

442 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 04:42:45 ID:Nw3dnZqT0

500も乗車口の関係で消えそうだし
700とN700だけになりそうだな

443 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 04:58:15 ID:AiSnns780

>>441
環状線って感じがしていいけどな。。。
それより、１０３系をそのまま快速で運用するのはマジ勘弁ｗ

444 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 05:20:53 ID:4DQI2mj80

新幹線はさっさとすべてレールスターにすべき
ていうか東京までレールスター通せよ

445 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 05:39:38 ID:KDZOWZ4h0

>>443
あの爆音に鉄ヲタは大喜びだけどなｗ

446 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 05:46:32 ID:7N5RN/ab0

500系はどうなる！！

447 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 05:55:25 ID:qg5d+j2SO

ズサ系もか！

448 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 06:01:03 ID:AiSnns780

>>445
VVVFの音が聞こえんのは、ヲタとして納得せんｗ

449 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 06:03:59 ID:haAMOysL0

いらなくなった新幹線車両を台車を変えて田舎で走らせれば良い。
やたら新幹線を引きたがる田舎の馬鹿共の虚栄心は満たせるし、
余計な建設費もいらなくなるからな(w

450 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 06:07:13 ID:7RFZen190

車両限界も知らないの?

451 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 06:07:17 ID:RAiO320a0

>>449
ホントに出来ると思ってる?
物理的に無理だぞwww

452 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 06:08:48 ID:MVDKLD0S0

長崎ルートも着工したらすぐにフル規格に変更予定だよ。

453 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 06:10:04 ID:WUdbiEeT0

300も引退となると三井住友銀行色の4両編成で運用するのって、もしかして500系?

生き恥だ・・・

454 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 06:10:43 ID:BgyRKWId0

JR東に300系を売却して、たにがわやなすのとして、利用させればいい。
そうすれば、新幹線の相互乗り入れが実現する。

455 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 06:12:50 ID:W7aS0AJw0

ゼロよ、ゼロよ。
おまえも終に引退か。

新幹線ひかり号と言えば、あの０系の事だった。
美しく、かっこよく、そしてどこか可愛かった。
明るい日本の象徴だった。

456 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 06:13:29 ID:DQ8k46I50

>>38
中東は車社会だから電車なんて乗らないよ。

457 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 06:13:33 ID:MVDKLD0S0

JR東区間も１６両編成はあるの？

458 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 06:14:14 ID:XpYHTHpA0

俺にくれ。置く場所はないが・・・

459 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 06:14:29 ID:NL8vXqR50

19%の消費電力減少は、
カーブで250kmに減速して、
抜けたらまた加速してという無駄な動作をしなくなったからじゃまいか？

460 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 06:45:39 ID:Ek2y+XCk0

のぞみからこだまに乗り換えると、シートの座り心地の良さに愕然とする
シートばら売りしてくれれば一つ欲しいぞ

461 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 07:21:51 ID:D5GXmHw00

>>459
>>71 >>75 >>81

462 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 07:36:41 ID:7wRueJA80

　　　　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆﾐ"""'''''''"""ヘﾆヽ　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　 >>520
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　　| 　【東海道新幹線から0系引退】の誤報は、以下のリンクにある由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜　君も社会にアンテナを広げて情報収集するよう、
　　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　　人生の先輩である僕から助言しておく。
　　　ｆ' __,-ムｰ､_　｀　ﾉ　　　　　＼　　
　　　ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ人　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /　　　　　 |

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070926i313.htm?from=navr

463 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 07:54:52 ID:clm5XGSi0

戦後、職を失った航空機メーカーの技術者たちを大量に受け入れた国鉄
その技術者たちが思いを込めて作り上げた０系
先頭車両の顔がどこか航空機を思わせるのは決して偶然ではない。

464 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 08:02:18 ID:NkFObmWCO

>>461
省電力対策として、一番効いてるのは、減速時の回生モーターによる発電

465 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 08:07:25 ID:UUvOnn/H0

>>436
500系は葛西に嫌われた鬼っ子。
西でも16両は持て余すしな。

466 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 08:13:49 ID:VeXZBNmAO

>>418
全廃するのは先に０系、そして300系。
500系については全廃のアナウンスがないところを見ると、山陽で残る可能性が極めて高くなったってことだろ。

467 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 08:15:04 ID:D5GXmHw00

>>464
それをいうなら「電力回生率の向上」
回生モーターによる発電ならN７００系が初めではない。

468 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 08:30:28 ID:P34PhQjt0

０系ってまだ走ってたのか！　衝撃

469 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 08:30:37 ID:FM3VJaiH0

あの窓が小さくって、席が狭くて、内装がショボくて安っぽい
Ｎ７００をのぞみにするのかよ。

コストダウンと言うなの手抜きはもう勘弁してほしいよ。

470 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 08:31:41 ID:nQJvgeEL0

>>340
答えはこの動画の終わりの方にあった。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Obe09XNDmTw

トンネル通過時等でのボディの疲労を減らして車体寿命を延ばすためらしい。

471 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 08:38:15 ID:7DQZMvLBO

>>63
蕨市民乙

472 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 08:41:31 ID:ppZovLIL0

先っちょの丸いのだけほしい

473 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 08:44:29 ID:gytAF+FU0

５００系は傑作だよなあ
新しい時代とやる気を感じさせてくれた。
新大阪駅で５００系とレールスターが並んでいるところなんて
ほれぼれしたよ。

５００系はそのままでも３３０km運転できるんだから
山陽新幹線で３３０km運転させて、世界最速の称号を奪い返すべき。
問題はパンタの風切音だけだろ。切り羽溝をつけて音消せるじゃん。

474 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 08:44:58 ID:R6uZhhOU0

通勤でたまーに見かける形が古い
博多小倉のみ往復しているのは０系？

475 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 08:49:01 ID:WuvM1vqM0

300系が一番好き。

476 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 08:50:15 ID:SrOrVm2vO

酉は0系全廃よりか山陽こだまの岡山強制乗り換えダイヤなんとか汁！
姫路行くのがスゲー不便

477 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 08:50:43 ID:A2pCubGW0

お・・・俺の喫煙席が・・・。
毎週新幹線乗るしそろそろ禁煙するかな

478 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 08:52:02 ID:FjPBM+Bs0

500系は短編成化できるの？
それとも繁忙期にひかりの臨時や代走にするのか？

479 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 08:53:04 ID:TYlFZY7XO

鉄ちゃんだらけ…

480 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:08:48 ID:EGaxQCp+0

300系は短命だったな。

481 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:13:29 ID:8zy95LPM0

N700系一度乗ると、700系なんて乗れないからな・・・

乗り心地かなりあがってるからなー

482 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:14:58 ID:9gxEaRzO0

そんなことより食堂車復活させろよ。
ビュッフェでもいいから。

483 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:21:08 ID:tpgft9VQ0

とりあえず、大都会岡山にのぞみが停車してくれれば問題なし。
広島発ののぞみはいらないから岡山発を増やしてくれ。

484 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:22:08 ID:yWwUepR/O

引退する新幹線俺にくれ！

485 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:24:50 ID:s6jWEIOvO

300系はもったいないから、どこか海外にあげればいいよ。

486 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:27:08 ID:u6s3KLIn0

え～と「系」って何？

487 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:27:36 ID:rvxBS9MF0

中国には新車じゃなく要らなくなった300系を売ったほうが良かったのでは？

488 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:29:41 ID:uSlFhbQrO

寿命短いなと思ったら、１日に3000kmくらい走るんだって？
そりゃあすぐヘタるわな。
お疲れさまでした。

489 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:29:52 ID:C5k9GuwXO

>>465
須田氏は500乗り入れを歓迎していた。
500乗り入れに際しては倒壊内部で議論になってた時期葛西は大反対していたのを須田氏の一声で黙らせた。

490 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:33:23 ID:UCivJ/su0

０系引退は何度も聞いたような。
ついでにＹＳ１１の引退も何度も聞いたような。

491 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:34:23 ID:Rx3iZTcB0

強度より速度ですね

492 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:34:34 ID:PlH6vBNY0

500系みたいにいかにもな外見よりはちょっと不細工で省電力高性能の方がいいじゃない。

493 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:34:43 ID:yJLrwMVi0

５００系のぞみは？（´・ω・｀）

494 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:35:06 ID:CrCX9wqf0

実用リニア第一号の支那に続いて、ドイツで2号が計画されている
ここわ日本もリニアをはやく開通させないと

495 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:36:22 ID:LYuAse1H0

いつもこだまにしか乗らない俺は300系ばっかり。

496 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:36:31 ID:D5GXmHw00

>>490
実際は、０系は走ってるし
YSは飛んでるしな。

497 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:38:04 ID:C5k9GuwXO

>>397
その倒壊が拘ってる16連1323席規制は高速化や技術革新の大きな障害になりつつある。
仮に東海道山陽直通をスピードアップさせるとして、最高速を360km/hにしようものなら先頭車の超ロングノーズ化が避けられない。
そうなると定員を揃えることは絶対に不可能になる。
N700ですら、16連1323規制を遵守するのにかなり無理をしている。

498 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:38:42 ID:3PAH9g2J0

俺は
見た目：５００系
グリーンの雰囲気：５００系
普通車の雰囲気：ＪＲ東のこまち（乗降口にステップ台が出てくるやつ）
が好きかな

499 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:41:12 ID:NG0oHdhm0

100系は内装もシートも良かった。
100→300は衝撃がでかかった。シートが安すぎ。
軽量化のつけか？だから300系はなるべく乗らないようにしてた。
　
そしてN700。内装が安っちいんですけど。
シートもよくない。700系のシートに戻せ。

500 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:43:01 ID:knm1dkPo0

ヲタ的には今が新幹線全盛期とも言えるな。

特に東海道の場合700、N700以外は見られない
という時代がもうすぐそこに来たって事だ。

まぁ>>1を読む限り酉では0系以外は見られるんだろうけど。

501 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:43:01 ID:cLYbrf+g0

500系がなくなったら大阪行きは全日空にする。

502 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:46:43 ID:clm5XGSi0

１００系が一番ゴージャスだった
日本のピークだったと言えるかもしれない

503 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:47:06 ID:967CM1t80

車両の前部、後部に電源コネクタのある奴がメインになってくれると助かる。
当り外れがあるので指定席を取らず、自由席でコネクタがあるか確認してから乗ってるよ。

504 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:47:17 ID:XFERIYfs0

外観見てくれ重視、乗客無視の500系を全廃しろ。

505 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:48:10 ID:aUFVRnoA0

http://www.kurogane-rail.jp/kohaku/shin0.html
このデザイン以外の新幹線をいまだに新幹線と認める気がしない俺。
頭が固いんだね。昭和生まれだし。

506 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:50:10 ID:ySmGEX220

N700にしても今より所要時間短縮したダイヤ組む気ないんだろ東海は

507 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:50:31 ID:clm5XGSi0

0系の座席は超モダンだった

508 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:50:31 ID:cLYbrf+g0

>>505
500系はただの新幹線じゃないんだよ。
「新幹線」という乗物じゃなくて
「500系」という乗物なんだ。

509 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:51:03 ID:VnlRipss0

>>496
軍用は保守に金かけられるからな。
民間機は国内では必要な装備を付けてないから飛べない。
国外では飛んでるの？

510 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:51:12 ID:vi5x8hF40

>>497
FASTECH 360 の先頭車両は半分ノーズとかそういう世界ですか

511 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:52:40 ID:gaWyUFACO

その頃にはまた次期車両の開発も進んでるんだろ

512 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:52:50 ID:RHWipMdp0

>>496
YSほど丈夫につくられている機体はないっていうしな。

週末のYSの試乗に申し込んだが漏れてしまった。
さすがに競争率高い。

513 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:54:32 ID:aUFVRnoA0

新幹線を全廃して寝台特急とかつくってほしい。
旅の醍醐味ってそういうもんだぜ。

514 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:55:34 ID:D5GXmHw00

>>509
YSの話なら、国内は自衛隊、海外はフィリピンで活躍中
TCASの波に揉まれたけど、もう少し飛べたからね。

515 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 09:56:43 ID:clm5XGSi0

>>513
国鉄時代には寝台新幹線構想があったんだけどな

516 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:01:09 ID:xE5lA5mM0

100系もなにげにかっこいい

517 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:01:36 ID:yJLrwMVi0

>>509
旅客機から引退したのは、保守に金がかかるというよりも
衝突防止装置の設置の費用問題だったかと。

518 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:02:24 ID:aUFVRnoA0

俺走行中の新幹線の車掌席に座ったことあるよ。
子供だった俺を可愛いと思ったのか、車掌さんたちが頼んでもいないの車掌席に招待してくれた。
今だったらテロリストの問題もあるから、部外者を車掌席に入れるなんて考えられないだろう。
それだけで解雇されちゃいそう。
子供の俺には、けっこう広くて居心地がいい車掌席の気がしたけど、今乗ったらどう感じるかはわからない。

519 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:05:04 ID:uSlFhbQrO

>>512
下総乙。

コストに対する考え方が違う自衛隊だから、1960年代製品がナンボか飛んでるよねえ。

ところで、新幹線１編成って何億円くらいなの？

520 ：権力と犬：2007/09/27(木) 10:05:19 ID:sNp9FuGz0

埠頭には大型トラックが良く似合います。
夜は特に闇が深くて味わい深いよ？

521 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:06:09 ID:RHWipMdp0

>>516
100系が最も新幹線らしい新幹線、という人は多いよ。

いまのはホント、ビジネス特急。
旅の高揚感を感じさせるようなものがない。
せめて500系的な格好良さがあればいいが、それもない。

522 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:09:41 ID:WNQlbQIS0

生涯で0と200とmaxしか乗ったことない貧乏ヲタです

523 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:09:53 ID:4JGoWFNu0

>>521
そういえばどこぞやの私鉄に「座席無し列車」が導入されるんだって？

電車＝移動手段　だけじゃないのに・・・

524 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:10:00 ID:yJLrwMVi0

>>519
500系が一番高くて50億とかだった気ガス

>>521
格好よさは九州新幹線が受け継ぐからそれでよしということで

525 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:10:20 ID:Mjc34fEU0

全てN700系にするということは、おっぱいのたとえが一つ消えるんだな・・・

526 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:10:31 ID:wahMZVIM0

ごるぅあ！JR！
500系だせや

527 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:13:16 ID:clm5XGSi0

Ｍａｘは護送車

528 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:13:23 ID:j11rjqn90

>>521
今の時間帯に東北に向かう東北新幹線に自由席で乗ると
ただの高速通勤電車にしか思えんぞ。

529 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:14:02 ID:5tPeCOsv0

俺、１００系好きだったのに、いつのまにか見なくなった。

530 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:18:44 ID:uHa5YXhEO

１００系すら未だ乗った事ねえのに
なんでいきなし７００なんだよ氏ねＪＲ

531 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:19:24 ID:cCLoHOyLO

>>483
岡山は田舎だから止まらなくていいけど
広島は野球サッカー等プロチームが有る都会だから止まらないといけない

532 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:20:23 ID:uLe3Ez3Q0

http://jp.youtube.com/watch?v=T8nITdhQjTk

新幹線（当然０系）

533 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:20:33 ID:bwnQfq/h0

300系は赤く塗って京浜急行が引き取ります

534 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:20:48 ID:Uj+LfoPi0

で旧式のは中国にやるのか？

535 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:20:56 ID:rvxBS9MF0

俺は100系X編成が引退してからは新幹線に魅力を感じなくなったね
500系が東海道から撤退間近？300系が2011年までに引退？
そんな古いもんはさっさと捨てちまえばいいんだよ
500系なんて300キロでる以外ど～でもいいし

536 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:21:07 ID:RLdoleXy0

新幹線のぞみグリーン車は料金に見合ったサービスを行い、普通車やこだまとの差別化を徹底すべき。
のぞみグリーンには国際線航空機のビジネスクラス並みのサービスが必要。例えば、
①リクライニングの角度を昔の青函連絡船グリーン指定席並みに深くする
②食事時間帯には食事のシートサービスを行い、その他の時間帯には茶菓の無料サービスを行う。
③グリーン車に隣接する車両のうち1両の自販機コーナーをグリーン客向けのミニラウンジにし、
同時に自販機は編成中の4～5箇所に分散配置する
④小型液晶テレビを各座席に取り付ける
新幹線から食堂車もビュフェも車内売店も何もかも無くなった今、せめてのぞみグリーンだけは
日本を代表する列車にふさわしい、高品質のサービスを行うべき。

537 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:22:36 ID:OPwlWwTV0

糞狭い500系から引退させろよ

538 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:23:29 ID:J5MMCVpS0

見てるだけなら500系だけど乗るのは嫌なんだよな。

539 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:24:00 ID:VsETIAMPO

５００系は？最高にかっこいいのに

540 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:24:47 ID:QoyNulaeO

(・○・) ←これはﾅﾆ系?

541 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:26:30 ID:GuaK/TuV0

500系は短編成化されて山陽エリアで使われるというが…

まさかこだまに500系…

542 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:27:19 ID:uHa5YXhEO

仕事でも新幹線乗れる人達が羨ましい件

543 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:29:51 ID:uHa5YXhEO

（-\-）≦¨≧

544 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:30:38 ID:zFiTGZgc0

これ金がありそうな後進国に売ればいいんじゃね？

中国とかさ

545 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:31:13 ID:vR9Tu9uQO

>>483
せいぜい京阪神の尻でも舐めとけ岡山w

546 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:31:58 ID:GuaK/TuV0

レールスター指定席全てにコンセント付いたらN700なんて目じゃないんだがな

547 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:32:13 ID:uLe3Ez3Q0

>>544
新幹線はもともと軍事技術を転用したものなんだがｗ
０系は正に軍事技術移転そのものだが何か？

548 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:32:26 ID:Uj+LfoPi0

>>540
０系か200系じゃね？

549 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:32:31 ID:lr15HAz60

JR西日本いいかげんにしろよ！
いつになったら和歌山線に新造車輌投入するんだ？
もう山手線ぶつ切り105系はこりごりだ！

550 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:33:33 ID:4JoBqu5r0

500系みたいな近未来的なデザインの車両は残すべき
車内は狭いけどな

551 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:34:04 ID:fH96K/Ux0

500系は山陽限定になったら、320Km/h運転すりゃいいんじゃね?
出来なくないよね?

552 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:34:26 ID:HK4w0eDnO

熱海カーブも270キロで通過出来るの？

553 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:34:55 ID:zFiTGZgc0

>>529
いま筑豊電鉄で走ってるよ。

554 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:36:36 ID:GuaK/TuV0

岡山と広島って同じくらい客いるような
漏れが乗る時はそんな気がする

555 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:36:42 ID:39Z/oj+cO

よくテレビドラマに新幹線が走行するシーン、
プアァーンシャカンシャカンシャカンシャカン
っていう０系の音が懐かしい

556 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:37:50 ID:Ip++StL00

もう１０年以上新幹線に乗ってないな。
この前黒い新幹線たまたま見かけてビックリした。

557 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:37:57 ID:vR9Tu9uQO

>>550
以前、博多に行った時に見た九州の特急車両は笑えた

558 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:38:37 ID:6UxQPeBO0

>>38
イラン革命前に新幹線計画があったなんて
誰も信じてもらえない…

559 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:39:26 ID:8XGk8e6GO

>>542
昔仕事で毎週のように乗ってた時が
ありました
その時500系は俺にとっては当たり
でした
その中で一番の当たりは食堂車付きに
乗った事
乗った後、すぐ廃止になりました…
（遠い目…）

560 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:42:13 ID:DwPRLqu40

>>557
在来線特急の「つばめ」だろ？
あれはマニアの間で人気あるんだよ。
別名「鉄仮面」といわれてね。

http://express-view.cocolog-nifty.com/mrgamer/tsubame.jpg

561 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:43:52 ID:O/Ym0zlF0

>>557
白いかもめとソニックのことかーｗ

562 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:43:56 ID:k/DUri+qO

小さい頃毎年小田原から大阪まで里帰りで乗ってたな。
小田原駅で駅弁買って、静岡で左右に現れる富士山見て・・
浜松を過ぎた辺りではもう寝てた。

563 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:46:13 ID:G/RZlC0x0

ヤニ吸えなくなるのか・・・新幹線使いづらくなるな

564 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:47:00 ID:zFiTGZgc0

昔の幹線は普通座席でもおしぼりが出たもんだ。

随分サービス低下したもんだな。

565 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:47:14 ID:0Bxt8L4f0

>>561
ハウステンボスじゃね？

566 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:49:27 ID:O/Ym0zlF0

>>565
色使い云々ならRED EXPRESSのがｗ

567 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:49:48 ID:U00nIQ8hO

>>489
やはり鉄ヲタだな　
へんなやつのせいで力無くなったけどな

568 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:52:27 ID:vR9Tu9uQO

>>560
おお、確かにこんな奴だったﾃﾗ懐かしすw

569 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:54:33 ID:U00nIQ8hO

>>551
できません

570 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:55:49 ID:LtxqyIub0

俺は急がないから、０系だけで良いよ。
あの、目が可愛い！

０系～♪
０系～♪

571 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:56:07 ID:N4PwzkFj0

ちょっとまてーーーーー500系まだ1回しかのったことねーぞ！
700みたいなアヒルになんかのりたくねーぞｗ

572 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:56:30 ID:ySmGEX220

在来線は全て５８３系で統一しろやあああああああ

573 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:57:07 ID:s6jWEIOvO

>>560
鉄仮面と言ったら昔千葉で走ってた113系だろ

574 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:58:03 ID:LtxqyIub0

山手線も昔のモノにしてくれ。
今のヘッドライトは好きじゃない。

575 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:58:45 ID:YJazNY5T0

同じ700系でも台湾のはかっこいいというのに日本の車両は…

576 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 10:59:39 ID:O/Ym0zlF0

>>572
それはやめてくれｗｗｗ

577 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:00:22 ID:ki+ktoVHO

窓が小さ過ぎ
景色が楽しめない

578 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:01:10 ID:LtxqyIub0

E231系の短所を述べよ。

579 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:01:21 ID:y13rLZ80O

時刻表みたら0 100 300 500 700 N700は分かるよ。だから狙ってのる、あえて外すはできる

580 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:02:44 ID:2+YSwD5l0

500！500！（・∀・）

500系 - Google イメージ検索
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=500%E7%B3%BB&lr=&oe=UTF-8&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi&gbv=1&ei=Mg_7RubTAZmijgGW8sAI

581 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:03:02 ID:yZeG+cwa0

新幹線は０系以外認めない

582 ：：2007/09/27(木) 11:03:05 ID:EC5asXwGO

どこかに新幹線の保存鉄道でも作れば、大儲け間違いなしだな。

て言うか、300系あたりをロシアあたりに安く輸出したら良いんじゃねえのかな？
軌道の幅変えたり、電流対応出来るようにしてたら、かえって高くなるのかな？
車の中古車みたいにはいかないのかな…
700系は不細工で好きになれん

583 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:03:21 ID:HCzwjNVH0

>>10
使い捨て文化だからね
だから良い物が残らないでしょ

地球環境がどうのこうの言って京都議定書なんて作っても
当の日本が浪費してるんだからどうしようもない

584 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:05:18 ID:U00nIQ8hO

>>582
寒冷地仕様にするのに金かかりそう

585 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:07:14 ID:HCzwjNVH0

>>582
ロシアの極寒を舐めちゃいけません
荒涼とした極寒の僻地を走行中に何かあって立ち往生した時
原始的な構造を持つ絶対故障しない暖房とか装備してないとだめだしね

このあたりは東急車輌の人が書いた「電車を創る」って本に書いてあった

586 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:07:53 ID:LtxqyIub0

　N700系の「こだま」「ひかり」とか見たくないのですが。
　最高速度の３４０Ｋｍで走れば良くない？

587 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:08:27 ID:fNpxAzxo0

>>202
詳しくいないのだが、複線で同方向に併走というのはアリなんか。
見たこと無いのだが。

588 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:08:49 ID:YkpkTaav0

>>573
それはキカイダーだ。

589 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:10:22 ID:KGbfPkmw0

300系は東北にいくんだろ
0系みたいに
というか東海道・山陽道じゃ０系は黄色いの以外全引退してないか？
100系の間違い？

590 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:11:23 ID:6oJmSJ1n0

800系はどうよ？

591 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:11:28 ID:U00nIQ8hO

>>587
複線じゃないんだな

592 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:14:34 ID:LtxqyIub0

>>590

救急車見たいなの？

593 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:15:24 ID:cEggg75D0

もったいねぇな…

0系は戦闘機だぞ！

594 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:16:12 ID:gM3l9TBS0

普通列車は海外で運用されてる例があるけど
新幹線は技術的な問題もあるから難しそうだねぇ

中国地方在住だけど0系や100系のこだまにはよくお世話になってるから
0系引退は寂しいなぁ(；ー；)
2×2シートかつ新幹線ながらまったりした各駅停車の旅を堪能させてもらいました

それと500系は今後どうなるんだろう
300㌔出せる西日本の方で活躍してくれると嬉しいな

>>589
山陽のこだまで少ないながら0系走ってますね～

595 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:16:35 ID:GpBQRdld0

>346
気持ちは分かるが、今ビジネスはどんどんフルフラット化してる。
あのノースウェストの中型A330ですら、178°リクライニング、
しかもAVODで好きな番組を好きな時間で見られるぞ？

596 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:17:50 ID:fwj9AZhRO

0系：win95
100系：98
300系：NT
500系：ME
700系：XP
N700：Vista

しかし、狭くてもよく揺れても
最近はやりの効率重視デザインじゃない
500のデザインは大好きだ

597 ：：2007/09/27(木) 11:18:44 ID:EC5asXwGO

フランスが隣の国に型遅れのＴＧＶ売りつけたみたいに、日本も台湾や中国には300系あたりを格安で売りつけておけば良かったのにね。
そうすればパクラレても無問題だったのに…

ＰＳ．ロシアが駄目ならインドなんてどうだろうか？

598 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:23:01 ID:0Bxt8L4f0

>>566
これかｗｗｗ
ttp://www.uraken.net/rail/kokutetsu/485nichirin10.jpg

599 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:25:09 ID:O/Ym0zlF0

>>583
新幹線だと0系なんかを修理＆改修するほうが浪費になると思うぞ

>>596
500をMEなんてクソOSと一緒にするなｗ

600 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:25:56 ID:hr6KQIQO0

>>402
キハ58　キハ52

601 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:30:01 ID:O/Ym0zlF0

>>598
それｗ
今のハウステンボスはずいぶん落ち着いたもんだｗｗｗ

602 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:30:25 ID:408xkueR0

>>587
どちらの線も両方向へ走ることができる複単線というのがあるよ。
TGVかICEが複単線だったと思ったが。日本にもあったはずだが。

603 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:33:48 ID:uSlFhbQrO

「鉄道擬人化新幹線」でググってみたら、萌えキャラのおねいさんが新幹線の車種別解説をしてたよww
なんか笑ったけど。

604 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:33:49 ID:U00nIQ8hO

>>602
日本では湖西線、桜島線、山陽本線下関～門司間が双単線

605 ：：2007/09/27(木) 11:34:08 ID:EC5asXwGO

≫94
153系と583系だけあれば、あとはいらん

606 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:37:09 ID:KGbfPkmw0

引退つってもどうせ緑に塗り直されるんだろ

607 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:38:02 ID:nz0qgxv4O

>>589倒壊＆酉仕様のって束(勿論ミニ区間以外。)で延命措置受けたことあったっけ？

608 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:38:32 ID:Eh3ztDCw0

５００系は惜しい。惜しまれる。

609 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:39:36 ID:408xkueR0

>>602
あ、ゴメン。双単線だった。orz

610 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:41:12 ID:U00nIQ8hO

>>607
国鉄時代からそんなことした事はない

611 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:44:42 ID:tFwrUsqGO

>>86
なんか泣けてくる
顔が優しいだけに

612 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 11:45:34 ID:HyvbM/F6P

500系が大好きだ
300系はやたらボルトが折れたり外装にひびが入ったりした印象があるな

613 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 12:00:41 ID:cxUeJKQB0

５００系乗ったことあるが、あの圧迫感は
一般客には不評だろ。
まあ浪漫は感じるがｗ

614 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 12:01:33 ID:/IAPPtBe0

500系レールスターｸﾙｰ

615 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 12:09:21 ID:fwj9AZhRO

>>613
あの、「俺は速いんだぜ！」的なオーラが
最近の新幹線にはないんだよなぁ

東北走ってる二階建700みたいなやつとか・・

ただ700でもﾚｰﾙｽﾀｰはそれなりに引き締まって見える不思議

616 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 12:09:52 ID:zocB/HcR0

500系ってそんあに圧迫感あるか？俺は平気だったぞ。

617 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 12:14:42 ID:0Bxt8L4f0

>>601
数年前にハウステンボスと他に特急が2種類連結されてるのに博多から乗ったが、
もう、なんと表現していいかわからなかったｗｗｗ

他にも凄いのがあるんだな。九州恐るべしｗ

618 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 12:19:03 ID:HyvbM/F6P

>>616
あるよ
だって窓際の壁と床の境目とか
天井とか
あからさまに丸くてまるで迫ってくるようじゃない

619 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 12:29:36 ID:RKDEXPc/0

>>435
700系
ひかりで使われんじゃね？

620 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 12:31:56 ID:9qz0l0n/0

０系と３００系と５００系とＮ７００系と、それぞれどんなやつか
わかりやすく教えてくださいエロそうな人

621 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 12:32:23 ID:B9sFomF70

東は新幹線の種類多いから
朝の通勤のときによく使っている

昔はE2＋E3系のなすのに乗るために早起きしたもんだ　6時25分発なすの230号だったかな
さらに東京、仙台、盛岡、大曲、秋田のみ止まる電車を「真」やまびこ、こまちなんて呼んでた　
上り下り合わせて４つあった気がする
上りは朝一と最終　下りは午後12時半あたりと午後9時ごろの奴だったか？　1999年あたりの時刻表知ってる人いたら教えてけれ　
大宮駅を通過するのがどれだけ嬉しかったことか・・・

今は最速は上りのはやて、こまち2号のみだが・・・（八戸、盛岡、秋田、大曲、仙台、東京）
いまは全然珍しくないE2＋E3系　もう飽きたよ　
なんで、E4系の　6人程度しか座れない場所にのんびり座ってる
200系に回帰するのがいいかもね
はぁ・・・・ひとりごと

622 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 12:35:23 ID:uLe3Ez3Q0

>>620

（・○・）（-O-）（・Ω・）　[-ﾛ-]　（-∀-）　[--]　 ⊂--⊃
　０系　100系　200系　300系　500系　600系　700系

※400系と800系、N700は再現できないので勘弁してくれ。E系？しらんがな

623 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 12:35:44 ID:Q6hY2Kd60

>>587 >>591
線路の幅が違うから単線×２

624 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 12:37:59 ID:NwRlVTjq0

トンネル入っても耳が痛くならない0系が好きだったのに・・・。

625 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 12:43:23 ID:RF9dy1Gn0

そんなことより、東海は繁忙期にグリーン車や指定席車両のデッキを
占領する連中をなんとかしてくれ
通勤電車のグリーン車はデッキに立つだけでもグリーン料金とるのに、
同じ事が何で出来ないんだ
あれはかなり迷惑　

626 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 12:54:45 ID:XTjYuhiWO

>>621
午後12時30分頃って午前0時30分頃ってこと？

627 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 12:57:12 ID:eH/Mnj8g0

N700は、鑑賞しても乗っても最悪

628 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 12:57:59 ID:HyvbM/F6P

>>625
全席指定ののぞみに立ち席料金払ってデッキに乗せてもらった事あるで

629 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 13:05:17 ID:efbFOIXA0

出張で九州新幹線乗ったとき旅行？の外人さん一行が写真やビデオ撮りまくりで凄いはしゃいでたなー
一人が早口でペラペラ喋ってて、かなり興奮してた。

630 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 13:08:52 ID:IxATrc9IO

>>622
600系＝E1だよ

631 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 13:20:09 ID:MvhPm4JM0

>>617
こいつを見てくれ、どう思う？
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_883_economy.html

ちなみに愛称は「ワンダーランドエキスプレス」

632 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 13:24:04 ID:Q6hY2Kd60

>>631
もうそれないんだよなぁ・・・

633 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 13:27:43 ID:iv/rUaON0

>>632
リニューアルの落ち着きっぷり見ると、調子に乗りすぎましたｻｰｾﾝｗｗｗｗ
って感じなんだろうなｗ

634 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 13:28:41 ID:0Bxt8L4f0

>>631
（ﾟДﾟ）

（ﾟдﾟ）

635 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 13:30:32 ID:YUmmvec50

>>44
300系は2M1Tの3両1ユニットなので加速度減少さえ気にしなければ
4両化は1(Tc)-14(M)-15(T)-16(Mc)号車の組み合わせで改造無しで実現、
3、6両化はMの先頭車化改造かMcの方向転換で実現可能。

636 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 13:36:19 ID:uKxf/GKUP

見切り発車でリニア建設ＧＯ

637 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 13:36:24 ID:ZWG7b7lW0

300系は走り出してから暫くするとガタガタと激しく横揺れするんだよ
もう乗りたくない
でもいざ東海道線から消えると寂しく感じるかもな

638 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 13:37:22 ID:Q6hY2Kd60

>>633
ほんとそんな感じだなｗ

639 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 13:41:46 ID:KYEmPpki0

ダ・ガーンの脚も引退か・・・
ガオガイガーの肩もそのうちか？
生き残るのはカモノハシだけか・・・淋しい世の中だなぁ

640 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 13:49:16 ID:9RXBPtw/0

500系愛されているな。技術＝デザインと思ったよ。
鉄道詳しくないけど、確か運転席がオフセットされずに、中央にあった気がする。
あれが戦闘機みたいでかっこよかったなぁ。

641 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 13:58:59 ID:yq08JVoG0

>>631
SUgeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!

642 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:01:19 ID:2+YSwD5l0

>>640
まさにデンライナーだな（・∀・）

643 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:04:09 ID:fwj9AZhRO

いまさらだが、WIN350を旅客仕様にリニューアルして
配備してくれないかなぁ

644 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:08:43 ID:8a0lCgiW0

【韓国】「ＫＴＸ－II」模型

写真：

http://japanese.joins.com/upload/images/2007/05/20070515184652-1.jpg

645 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:09:01 ID:W7aS0AJw0

>>631
うっわｗｗｗｗｗ
スゲーｗ
でも一度は乗ってみたいな。
ソニック弁当たびたいｗ

646 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:12:25 ID:xHZ1Tgil0

>>1
> 0系
永久不滅の新幹線だな。
新幹線というと、まっさきに浮かんでくる。

647 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:13:20 ID:ySmGEX220

新型車両の開発はJRQに全てまかせるべき

648 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:17:33 ID:sbEFwcNCO

じゃあ700系が、ひかり、こだま運用？

649 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:20:42 ID:DNhMN+r70

東海は500系が一番よかった。

これからは東日本。FASTECH 360の時代だね。

650 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:26:40 ID:EnoPcUG00

>>646
0系新幹線は戦後復興、東京オリンピック、高度経済成長、大阪万博とも重なるから、
日本人にとっては鉄道以上のものがあるんだよね。

日本鉄道史上、最高の名車。

651 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:28:05 ID:UiLhSgo70

>>647
ｺﾋもいいのつくるから、北海道新幹線も期待したい

>>649
それ倒壊かかわってない罠。酉オンリー

652 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:30:46 ID:uKxf/GKUP

100系Ｖ編成が俺的No.1

653 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:32:40 ID:EnoPcUG00

>>649
東日本の新幹線はバリエーションあっていいね。
E4とかバカでかくて好き。

FASTECH、実物は本気でかっこよかったｗ

654 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:39:22 ID:3A0mfmGJO

E4系ってたまに運転席から上だけ汚れが付いてるのはなんでだぜ?

700系も乗るまではうはｗｗｗ超不細工ｗｗｗとバカにしてた。
真横から見るとちゃんと新幹線な形してるし。

655 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:39:38 ID:RKDEXPc/0

>>631
外装は別に・・・だが、内装はｻｰｾﾝｗｗｗ

500系信者多いんだな

656 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:40:27 ID:U00nIQ8hO

>>647
メンテナンス無視のトンでもお断わり

657 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:49:11 ID:VSVe8djaO

>>654たぶん走行中に鳥や動物がぶつかったんじゃないかな。
新幹線早すぎて鳥や動物けっこうぶつかるんだって。運転士さんが言ってた。たまにワイパーとかにひっかかったまま駅まで行っちゃうって。

658 ：557：2007/09/27(木) 14:50:21 ID:vR9Tu9uQO

>>631
ああ、覚えてるこれも見たなあ・・・
ハウステンボスのはなんかケバいのがいるなあて感じだったがw

659 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:52:12 ID:4qbrtPRV0

>>575
つ「ひかりレールスター」

660 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:53:49 ID:cF3QtI420

500系は…
外国人を乗せるととても喜ぶんだが。

661 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:54:52 ID:OyIGzE7QO

西の100系はいつ引退するの？

662 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:55:47 ID:EnoPcUG00

>>654
>>E4系ってたまに運転席から上だけ汚れが付いてる
でっかくて洗車機では届かなかったとか。ｗ

663 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 14:57:26 ID:/zSUhIIz0

なんだこの鉄だらけのスレはｗ
普通「0系だ300系だ500系だ700系だ」なんて言われてもまったく分からんぞｗ
ν＋がこんなにも鉄分が濃かったとはｗｗｗ

664 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:00:30 ID:uLe3Ez3Q0

>>663
>>ν＋がこんなにも鉄分が濃かったとはｗｗｗ

男だったら子供の頃に大半の人がプラレールで遊んだ事あるからじゃないｗ

665 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:00:43 ID:b/D3Nkm+0

>>663
鉄ヲタ関係ないじゃんｗ
新幹線よく使うんなら
300系と700系の違いくらいわかるぼろいのが３００でのぞみが７００でしょ

666 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:02:50 ID:UiLhSgo70

>>665
そして時刻表に注意書きがあって、明らかに違う奴が500系と

0系はある一定年齢以上にとっては０系＝新幹線だからやっぱわかるかと

667 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:03:58 ID:cF3QtI420

>>663
出張で新幹線を常用してた人間なら形の違いに興味出て「あれ700系っつーのか」くらい考える。

668 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:05:50 ID:RHWipMdp0

まあ500系は
・全席4列で狭さを無問題にし
・全席AC100V電源付、無線LANネットワーク装備
・コンパートメント、サイレンスカー
・スナックコーナー

で、のぞみより早い最高時速310km/hで新大阪-鹿児島中央間を結ぶ
　ひかりスーパーレールスター
として復活するのだよ。皆様お楽しみに。

669 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:09:35 ID:Gfm+eIlnO

100系が一番かっこいい

670 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:13:36 ID:cEXgdZwQ0

いいなぁのぞみは。
こだまも少し新しい車両にして欲しいよ。

671 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:13:50 ID:U00nIQ8hO

>>661
九州新幹線全通で廃車です

672 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:14:34 ID:P15aavhc0

中国の箱型列車が５００キロ出す時代に日本の技術は遅れてるよな

673 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:15:42 ID:uKxf/GKUP

>>670
300系廃車で700系が回ってくるぞよ

674 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:17:06 ID:uLe3Ez3Q0

>>670
えっ？「こだま」に７００系（のぞみ仕様）が使われてるじゃん
少数だけどさ

675 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:17:26 ID:FxOTY3ua0

0系と100系は残して欲しい

676 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:17:31 ID:Y7lAeAjn0

115系275Km/h運転まだ～？

677 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:19:33 ID:Wd7EfOSzO

つーか何を考えて700系なんて迷車を作ったのか理解に苦しむ。
加速は遅いし、時速300ｷﾛ運転も出来ないのぞみなんて…

678 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:20:07 ID:rEKlYxOoO

全席指定に戻せよ

679 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:20:54 ID:cnQIeQhz0

で、ガンダムで例えると何になるんだ？

680 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:21:11 ID:8SWLO1fd0

N700には期待してたが

まさかあんな窓小さくてキモイなんて・・・・・・

681 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:21:25 ID:uLe3Ez3Q0

>>678
N700は全席禁煙でデビューしたぞ

682 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:22:04 ID:hnhkLaC7O

千葉支社の113は？

683 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:24:54 ID:K/0edoOXO

500系も消えるのか。あれを見た時には、
「ついに日本人は未来を手に入れた！」
なんて思ったもんだがなあ。

684 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:25:12 ID:Ca6M+q7S0

>>668
500は九州入れないぞ

685 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:25:50 ID:zocB/HcR0

のぞみは全車指定席であるべき。それがステータス。

686 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:26:29 ID:aWWrRj380

デザインの良し悪しはともかく、あの形に金属を加工する技術が凄いと思う。

687 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:27:51 ID:WqbqCs0e0

500系乗りに行かないと

688 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:28:43 ID:+mSj7jhjO

999系マダー？

689 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:30:26 ID:Wnds0Po4O

0系はこだま、ウェストひかり
100系はひかり 300系はのぞみなイメージだわ。
500系以降の車両はあんまり好きじゃないな…。

グランドひかりには一度乗ってみたかった。

690 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:30:57 ID:uLe3Ez3Q0

>>687
１０月から５００系がN700系に順次置き換えられるよ
まだ５００系に乗れるチャンスは多い方じゃないかな？

691 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:32:10 ID:Ca6M+q7S0

>>679
0→ザクI
100→ザクII
300→グフ
500→ギャン
700→ゲルググ
N700→高機動型ゲルググ

692 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:32:15 ID:uHa5YXhEO

５００系は減速用のパラシュート装備してくれよ

乗客はシートベルトとヘルメットサングラス装着でいいよ

693 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:34:45 ID:Ca6M+q7S0

>>692
つぬこ耳

そこでFASTECH360ですよｗｗｗ

694 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:34:59 ID:Wd7EfOSzO

>>680
かわりに座席幅が広いじゃん。座席を広げるには車体強度の都合で窓を小さくするしかない。
東日本の広窓狭席か、東海の狭窓広席か好みが別れるところ。

695 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:35:10 ID:1AzepJw50

０系なら京急へ行っても仕事できそう

696 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:37:30 ID:Wd7EfOSzO

>>695
それなら実際に線路を共用したことのある阪急だろ

697 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:38:59 ID:8SWLO1fd0

>>694
席幅広がったって大差ねーじゃねーか
３列の真ん中と同じになったら評価できたが

698 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:40:27 ID:WqbqCs0e0

>>690
そうなのか　近いうちにリトライしよう
500系にのりたくて　新幹線のったら700系になってしまった
名古屋駅では新700系はどの列車か　というのはわかるが
500系はどれかというのはわからなかった
ダイヤに書いてあるのか？

699 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:42:02 ID:uKxf/GKUP

>>698
ＪＴＢ時刻表には書いてある

700 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:43:09 ID:uHa5YXhEO

そうそうぬこ耳ヘルメットで乗らなきゃ

701 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:46:09 ID:U00nIQ8hO

>>693
耳なし改造ﾏﾀﾞｰ？

702 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:46:15 ID:LQ6+r9Ty0

食堂車で下の階から完成した料理運ぶ専用エレベーターは
子供の頃無駄だなぁと感じだ。

703 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:48:16 ID:/rh6sywM0

500系は自衛隊専用車両にします

704 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:49:12 ID:HyvbM/F6P

>>668
500系は揺れが大きいからレールスターには向かん

705 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:55:33 ID:KMptubrI0

>>473 >>551
残念ながら、コンクリ問題が解決するまで山陽300超は困難ですorz

>>534
んにゃ、西日本が引き取らない分は廃車。
減価償却13年だから300系については会計上問題ないペースだったり。

>>583
20年しない内に廃車にするのは新幹線だけですよと。
新車が入った所で、以前のは他線区にお下がりに出すのが通例。

>>628
指定席料金は着席料、グリーン料金は入場料。別物。

706 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:55:50 ID:EnoPcUG00

>>686
800とN700以外の先頭形状は職人の手作り。

707 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:56:39 ID:KMptubrI0

＞20年しない内に廃車にするのは新幹線だけ
ゴメン、これから東日本が大量にやらかすんだったorz

708 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:57:25 ID:GcSrwDbE0

仙台人だがそろそろE4を全て上越に飛ばしてもらおうか

709 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 15:58:31 ID:U00nIQ8hO

>>705
じゃあ山陽新幹線ではこれ以上の速度向上は無しか

710 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 16:06:32 ID:EnoPcUG00

>>耐用年数
新幹線の耐用年数は13年程度。（在来線等は20年程度）
新幹線の過酷な使われ方を考えれば十分長持ちしてる。

もしかして>>583は半島の方？ｗ

711 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 16:14:52 ID:8SWLO1fd0

見た目は綺麗なのになぁ。廃車するにはもったいない感じがする。

712 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 16:15:11 ID:uKxf/GKUP

山形用の400系も引退するんだよな

713 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 16:16:04 ID:E+kwfP/00

列車を見て格好いいと思ったのは後にも先にも500系だけ

714 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 17:09:04 ID:umgorZvc0

>>699
サンクス　じっくり楽しむよ
実は交通費もばかにならない

715 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 17:20:37 ID:X+T6bU4e0

>>704
500系なら狭さや揺れは「勇気」でカバーできるはず。
カバーできてこそ真の勇者だ。

716 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 17:34:57 ID:IxATrc9IO

700系は斜め上から見ると意外とかっこいいよ。
N700はどこから見てもダメだけど…

717 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 18:00:57 ID:ulwL+OKKO

見間違いでなければたった今下りの500系が相生駅に止まろうとしていたような・・・。
何かあったのか？ｗ

718 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 18:09:35 ID:IklcQbXd0

０系＜一線から退いても団臨専用として動体保存してほしい。世界に誇る日本の文化。

質問：
１００系、３００系が続々引退しているのに、なぜJR西日本の０系は健在なの？

719 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 18:14:04 ID:XTJmVcr50

よくみるとかわいいよ。700系とかいうの。

720 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 18:16:18 ID:s6jWEIOvO

300系は北海道新幹線にあげればいいよ。
冬は運休ってことで。

721 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 18:16:34 ID:uSlFhbQrO

>>718
東海と西日本では求められるモノが違うから。

ネタっぽく言っても「西日本がケチだから」くらいだよ。

722 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 18:18:04 ID:cuoqRgV60

300系は西日本に売却でしょ

723 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 18:19:52 ID:KMptubrI0

>>718
運転密度が全然違うからね。
各駅停車にも270出せる車入れないと破綻するレベルの東海道と、
速達でなければ昔ながらの車でも性能十分な岡山以西の違い。

724 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 18:24:43 ID:p1vIVygV0

３００引退したら７００にこだまをやらせるわけ？
だとしたら物凄く役不足じゃないの？

725 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 18:31:31 ID:KYETbKX10

あきらかにひぐらしの影響。

726 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 18:36:45 ID:67F8uankO

それからきすた

727 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 18:43:12 ID:2Xtj3nfv0

500系は東京駅に止まってると、未だに写真を撮られる存在だもんな
子供だけじゃなくて、リーマンや女性グループなんかも携帯でパチリ

728 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 18:53:48 ID:WsF160Sq0

>>724
加速減速性能良いからぴったりじゃね？

729 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 18:56:46 ID:ZRCCean70

0系は西武新宿線で走らせよう
鈍足なあの路線も絶対スピードアップするに違いない

730 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 18:57:00 ID:X+T6bU4e0

>>727
デザインはまさに"昭和の時代に想像した「21世紀の列車」"って感じだもんな。
格好の良さは別格。

731 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:00:33 ID:eh//K5ku0

500系のかっこよさわからないＪＲ東海はバカ。
在来線で走れるように改造して山陽本線で使えよ

732 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:03:34 ID:U00nIQ8hO

>>731
鉄ヲタ須田寛はたのしいかしきり事件で失脚しました

733 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:04:25 ID:4qbrtPRV0

>>721
ケチじゃなくて、本当のところ金がない。

734 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:05:32 ID:fpJBhmFxO

早く着けば何でもいいよ
キモヲタきめえ

735 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:06:29 ID:hnhkLaC7O

>>730
わかるわかる。真空チューブ列車みたいな感じだｗｗｗｗｗｗｗ

736 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:10:39 ID:eqLGya4M0

車種変更で時間短縮されるの？

737 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:12:11 ID:X+T6bU4e0

>>735
それそれw。高層ビル群の間を縫って走る透明パイプの中にあってもおかしくないデザインだよね。

738 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:15:35 ID:IDXofp0P0

700系ﾀﾞｻｲ
500系ｶｺｲｲ
0系ｶﾜﾕｽ

739 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:16:03 ID:9KSybdbp0

新幹線って、退役するまでに何万kmくらい走るんだろ？

1000万kmくらい？

740 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:17:51 ID:Sn/ZkbQ+0

Ｎ７００系のグリーン車乗りますたよ

741 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:18:36 ID:Ap++Do6U0

開業当初ってのぞみもひかりもこだまも全部0系だったの？

742 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:21:34 ID:S3OGa1Me0

マイトガインは引退で、
ガオガイガーは干されてるでOK？

743 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:23:11 ID:Fhv0X3+h0

JR東海の懐の小ささにビックリだなw

744 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:24:17 ID:U00nIQ8hO

>>741
ひかり、こだま（共に自由席なし）のみ

745 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:26:13 ID:EPs0VvSxO

>>741
のぞみは当時なかった

746 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:29:48 ID:PJoxaPUM0

http://rail-g.net/rail-g/rail-g_tec.html
こんなのみつけたｗｗｗｗ

>>739
１年で１００万ｋｍって話を聞いたことがあるが、根拠はわからんｗ

747 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:31:20 ID:uHa5YXhEO

５００系て、ちゃんと仕事してる？
どう見ても仕事人て感じじゃないけど

748 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:33:24 ID:75yWOLdg0

一日一往復500系残せよ

まあ一編成1323人にこだわる倒壊に言っても無駄か

749 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:36:56 ID:U00nIQ8hO

>>748
定員確保しても前デッキ確保できなかったからなあ

750 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:37:23 ID:cDpBONRU0

実況スレで駅爆破犯行予告

http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1190883930/
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1190884269/

751 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:40:41 ID:lf34VgN/0

つうか、500系の300キロ超えろよ。
そうじゃなければ700＆N700はカス。

752 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:41:30 ID:p5kIyctSO

地震スレにときﾀﾝスレたまに見るけど泣くな
（・〇・）

753 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:45:38 ID:U00nIQ8hO

>>751
海砂と焼きが甘いセメント使った山陽新幹線の構築物が耐えられません
（施工は韓国のヒュンダイ建設）

754 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:46:14 ID:X+T6bU4e0

>>745
そういえば、ひかりの上位版(今ののぞみ)ができるって話になった当時、名称は「たきおん」
だと思った奴、手を挙げろw

おれ500系なら「たきおん」でも許せる気がするけど。

755 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:54:58 ID:KztNpZ+Y0

料金が高くても前日の夕方出て朝一番に着く寝台特急のほうが使い物になる。

756 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:55:38 ID:8/VjNEbQ0

>>754
なんか早々に引退しそうな名前だなw

757 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:57:54 ID:uHa5YXhEO

かなえだとおもってた

758 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 19:58:41 ID:WI9Hcsqh0

>>756
つか名前が違っていても５００系は早々引退しそうなんですけど。

759 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:01:31 ID:kWWts8F/0

と、500系に乗ったこと無い奴が言ってます

760 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:05:45 ID:+deQWS160

>>757
たまえじゃなくって？

761 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:06:27 ID:X+T6bU4e0

>>757
「のぞみ」の発表前に「かなえ」って予測していたらそれはそれで凄いぞw

のぞみ発表に併せて、「ひかり」が「かなえ」に「こだま」が「たまえ」に名称変更ならわかる。

762 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:08:23 ID:cTgnvxls0

>>761
で、のぞみはいつの間にか消えて、かなえとたまえだけが残る、と

763 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:09:42 ID:cF3QtI420

そして最後はまなとかなに

764 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:22:27 ID:uHa5YXhEO

ＪＲ５００
west Japan

765 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:35:54 ID:dr6XAcCM0

MAXのトイレで我慢できずウンコを
まき散らした俺様が来ますたよｗ

766 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:36:06 ID:+uxCkJny0

コリァ～なんだ？

http://homepage.mac.com/nanshoji/aomori/shinkansen.2.jpg

767 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:36:31 ID:MVDKLD0S0

平日なら品川でやまかなに行ってラーメンでも食おう。

768 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:36:53 ID:MA1NSudI0

ヌコ耳新幹線まだ～？チンチン！

769 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:42:27 ID:fb3mwfepO

また仕事、忙しくなるな～
祝日、日曜出勤ありそう^^;

770 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:45:51 ID:FjPBM+Bs0

>>755
東京から東海道・山陽沿線に行く場合を考えると
前日入りして格安ビジホに前泊したほうが楽だし安上がりだよ。
あと、関西圏までだと価格面では高速バスにかなわないし。
寝台特急で使えるのは、岡山までサンライズぐらいだと思う。

771 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:46:26 ID:XtDHm5a30

>>126
つばめﾀﾝに謝れ！あんなｶﾜﾕｽな車輌はないだろうが！
だって、つばめだから頭が赤いんだよ。

「九州初の新幹線。頭が赤くて流線型で車内は和風の可愛いヤツ」くらいの説明にしる。

772 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:47:05 ID:CHUB8FZN0

>>720
200系でおｋ

773 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:47:18 ID:zTNiORsu0

2600/54=48.1～
4600/96=47.9

２０００万円安いだけか。値引きのために大量発注したわけではなさそうだ。

製造ペースも54/2=27から96/4=24だから下がってるぐらいだ。

N７００を改良していくだけで新形式を出さない事が確定したということか。

774 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:49:16 ID:C3kOqVct0

500系はコンコルドに似てる気がする
速くて未来っぽいデザインで格好良くて乗り心地は悪い
結局は乗り心地が良くて乗客をたくさん乗せるちょっと遅い車両に取って代わられてしまう

775 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:51:10 ID:ySmGEX220

新幹線といえば昔は浜名湖のあたりで必ずうなぎ弁当売りに来てたけど
いつごろやめたんだろ

776 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:51:13 ID:PJoxaPUM0

http://vista.jeez.jp/img/vi9089378903.jpg
新型・・・orz

777 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:53:35 ID:i3wftql80

５００系は貧乏高校生だったころ神に思えた。
乗ってる人がめちゃくちゃ羨ましかった。

778 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 20:55:21 ID:et/n0aKD0

200系と400系は？

779 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:00:59 ID:CHUB8FZN0

>>778
200系はほとんど廃車済み
400系はあと2年くらいでE3系に置き換え

780 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:03:16 ID:uAL9sjMF0

>>775　あったあった！！
白っぽいポリ容器のお茶が一緒でさ！！

子供の頃大阪からディズニーランド行く時、まだ浜名湖なんて知らなかったけれど、うなぎ・ポリ容器のお茶・カチコチアイスは「買って買って！」と泣いて親父にせがんだものだ（笑）

781 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:03:20 ID:/r6vMxkj0

びゅわ～んびゅわ～ん走る、青い光の超特急、時速２５０キロ、夢のようだな走る。

つ、０系は戦前の技術だぜ。それが今でも現役で走ってるなんて、どんだけ？

782 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:08:20 ID:yXVJwCs+0

JTBとかの新幹線とホテルセットの格安プランとかだと、
300系のひかり限定だったりするんだよね。

乗り心地の悪い300系で東京から大阪まではつらいものがある。

783 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:10:20 ID:7yfuXQKW0

＞現在、１０編成を運行し、早くて乗り心地がいいために人気が高いという。
いやいやなにをおっしゃる。いすが硬くて博多まで乗ったらおしりが痛くなったんですけど

784 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:11:56 ID:ccZwrzrM0

2000億の車輌に4600億の整備費？？桁外れだな
6600億の発注先はどこよ
株買ったら儲かりそう

785 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:12:58 ID:92F7zco+0

通勤電車みたいにベンチシートにして、吊革つけて東京大阪５０００円にしてくれよ。

786 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:13:20 ID:FjPBM+Bs0

300系や500系は走行中の「ブーン」がうるさいね。

787 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:14:20 ID:jufA1nK+0

>>774
月に往復で6回は乗るけど、500系のが乗り心地いいぞ。
狭く感じた事もないし。
席と席の間の肘沖が、700系よりちょっと狭いけど。
ヘッドレストと、あと足置きも500系のがいい。

788 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:14:37 ID:hewSl3GU0

800系も時々は思い出してあげてください＞＜

789 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:15:01 ID:L6/mnV0R0

0系なんて乗ったことがない
青梅鉄道公園で腐ってるやつか

790 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:15:30 ID:FjPBM+Bs0

>>785
東京～大阪間の立席も厭わない根性のある、そんなあなたに。
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/youth_megadream/index.html

791 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:17:23 ID:CHUB8FZN0

>>781
構想が戦前からあったって話で、0系自体は当時最新鋭の技術だぞ
つーか0系よりも新丹那トンネルなんかがすでに戦前からあってそっちがどんだけーなレベル

792 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:18:04 ID:ovkfTnvIO

AB系

793 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:20:33 ID:rB4EdmEgO

可愛い顔して飛ばしてたのに不細工になって今じゃ深海魚みたいだ。

794 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:22:50 ID:CEB19Mik0

中央リニア新幹線を自力で作るとか前言ってたような気がするが。
資金大丈夫なのかな。生きてるうちに東京-大阪１時間のリニアのリニアに乗ってみたい。

795 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:26:30 ID:SzKqF0TUO

横から見た時のかっこよさ
500>300>N700>700

正面から見た時のかっこよさ
500>300>700>>>N700

796 ：遠州人：2007/09/27(木) 21:27:37 ID:0iVXCIoU0

>>57
>快速列車はない。列車は込む。のぞみが止まらないorz

静岡県民は快速列車には乗らない。便利で快適なこだま号を利用する。
のぞみが止まっても、今度はこだま号の存続問題に関わる。
便利で快適なこだま号を県民みんなで守らなくてはならない。

797 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:29:41 ID:7D8lM03Z0

静岡にのぞみとまっても自由席じゃまず座れない

798 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:29:53 ID:tW5axhPO0

30両編成にした方が利益上がるだろ

799 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:31:57 ID:MVDKLD0S0

静岡の在来線は鈍行しか無いっしょ。鈍行と新幹線の二者択一

800 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:32:16 ID:i3wftql80

>>797
つ早朝６時台

801 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:34:29 ID:uAL9sjMF0

>>794　いずれは大阪まで延長されるだろうが、開業数年はは名古屋～東京ってニュースで聞いたぞ。

802 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:37:51 ID:KMptubrI0

>>784
赤字スレスレの安値発注で各社青息吐息ですがな。

803 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:39:25 ID:CHUB8FZN0

>>799
つふじかわ
つあさぎり
つホームライナー

804 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:41:34 ID:et/n0aKD0

>>666
新幹線のアイコンは今でも0系だが

805 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:43:56 ID:5OEgrbEE0

見た目は500系の方がいい。

806 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:45:04 ID:fNpxAzxo0

新型
http://vista.jeez.jp/img/vi9089378903.jpg

807 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:49:00 ID:j11rjqn90

>>794
飛行機なら東京－大阪間をとっくの昔から１時間で結んでいるよ。
さらに、最近はチケットレスが進んで便利。
あと、ネット予約クレカ決済だとさらに安いし。

808 ：700：2007/09/27(木) 21:50:03 ID:EAUfusme0

700系を斜め上から見ると井上和香みたいじゃない？
はれぼったい口が先頭車のふくらみに見えてくる

809 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:51:56 ID:uAL9sjMF0

>>807　飛行場までが遠い。

ちょっと前に大阪のニュース番組の検証で、大阪駅から徒歩１０分の毎日放送から東京・六本木ヒルズまでどちらが早いかやってた。

結果は１５分だけ新幹線ルートの方が伊丹→羽田よりも早かったという、あまり差が無いデーターが取れている。

810 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:54:50 ID:uAL9sjMF0

>>808　真正面から見ると「ごはんがススム君」だよな。

http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=37840

811 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 21:57:53 ID:CHUB8FZN0

>>809
羽田はともかく伊丹の場所が微妙だからねぇ
神戸だとまた結果は変わってきそうだけど

812 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:05:46 ID:sN9Mojcy0

>>773
　概算だからそんな計算しても意味がないと思う．

813 ：遠州人：2007/09/27(木) 22:07:54 ID:0iVXCIoU0

>>799
静岡県民はあまり在来線を利用しない。静岡～浜松、静岡～沼津も三島
折り返しで新幹線を利用するのが一般的。

814 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:08:07 ID:uHa5YXhEO

普通さ高性能追求するとカッコよくなる筈なんだけど

なんだよ７００系失敗作だろう

815 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:14:36 ID:6NOlKowtO

300系を廃止する理由が分からん
まだ新しくていい車両じゃないか。

816 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:17:05 ID:rvxBS9MF0

>>815
もう新しくないよ
あんなボロさっさと捨てちまえばいいんだよ

817 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:19:17 ID:CHUB8FZN0

>>815
無理矢理270キロだしてたから結構ボロボロ

818 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:21:07 ID:LZqjANQ40

>>815
軽量化を頑張りすぎたせいでガタガタだし

819 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:23:14 ID:FjPBM+Bs0

>>814
700系やＥ２以降のアヒル顔の新幹線を見ると
「高速性能を追求すれば尖った顔になる」という発想は20世紀的なものだったんだろうな

820 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:25:07 ID:T6cUYDgf0

騒音問題を考えるとアヒルになる
じゃないのかな

821 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:26:24 ID:RMheUSVw0

500系結構好きなんだー

予備校の最上階が自習室ですぐ側の新幹線駅と同じ高さだった
さて帰ろうかと席を立ったら見慣れない紫の新幹線が止まってた
正式走行前の500系だった
なんか嬉しくて贔屓してる
ちょっと狭いけど

822 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:28:28 ID:CHUB8FZN0

>>819
×高速性能を追求すれば、
○高速性能と居住性を両立するためには

FASTECHは尖らすのとアヒルと両方を検討してテストしてたし

823 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:31:00 ID:fW38n6oH0

運転台周りが変わった200系をみるとザクⅡFZにしかみえない

824 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:31:49 ID:k7d7AG4B0

>>811
ハリアーかF35使えば無問題

825 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:32:00 ID:FjPBM+Bs0

>>820
もちろんその部分も大きいと思う。
空気抵抗を減らすという点では重なり合うものだけど。

826 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:34:29 ID:zIFli+Tr0

>>717
故郷ﾅﾂｶｼｽ

827 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:40:58 ID:CmEVTRvi0

>>774
>500系はコンコルドに似てる気がする

不吉な事いうなよ
最後は大事故ってか？

828 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:41:50 ID:uHa5YXhEO

じゃあ機能美は不細工てことでorz

829 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:44:14 ID:0dkSct6E0

500系はうなぎに似ているという指摘もある

830 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:44:52 ID:T6cUYDgf0

なるほど。乗ろうとしてもなかなか乗れないわけだな

831 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:46:21 ID:0dkSct6E0

合成みたいだなこれ
ttp://tec.supertrain.net/west/500/

背景と乗り物のバランスが

832 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:46:22 ID:uAL9sjMF0

>>827　だれも不吉に思っていないのに一言で不吉にしてしまった件についてｗ

833 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:47:19 ID:Nabxe9ZE0

>>783
小倉から乗ってそのザマか、おぬし痔だろ！

834 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:47:36 ID:tBsFhetq0

>>602
台湾新幹線もあるね。
http://www.youtube.com/watch?v=N01R3zIAeVY
最後に逆走シーンあり

835 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:47:51 ID:dQNZ+DWO0

頼むからライトのデザインくらい何とかしてくれ
あんなカッコ悪いの胸張って｢日本の技術の結集です｣なんてとても言えん

836 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:52:41 ID:uHa5YXhEO

美人薄命

837 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:54:45 ID:WhERgFjO0

0系や300系の揺れがどうこう言ってるやつは
200系F90番台の275km/h走行を体験してから
出直してきやがれデス！

838 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:56:34 ID:LW+IakSo0

>>835
運転士の走行中の点灯確認ができるようにあの位置にライトつけた。
あの位置でそんなデザインいじくれるか？

839 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:58:34 ID:U00nIQ8hO

>>835
見栄えよりも実用性

840 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 22:59:06 ID:8SWLO1fd0

>>837
そんなの経験したやつなんて鉄オタでも少数派だろうなｗ

841 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 23:00:53 ID:0WWo7p6+0

７００系は角度によって印象が全然違うからなぁ。
個人的には好きな造形だよ。

サイエンスチャンネル THE MAKINGスペシャル版
http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B010602&i_renban_code=004
（４）７００系新幹線ができるまで

842 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 23:01:38 ID:8SWLO1fd0

実用性よければ全てよしが通じるのは日本だけ

これからは世界中でSINKANSEN = ﾀﾞｻｲ　のイメージが定着する。

843 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 23:01:49 ID:YO5EVaKz0

>>840
富山や金沢出身の鉄ヲタなら何度も乗ってると思われ
東京出ると「かがやき」が待ってる長岡まで止まりませんですた

844 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 23:03:42 ID:lxmOVI8S0

300系って消毒臭いというか、便所みたいな臭いがしないか？
妙なピロピロ～という音も謎だ

845 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 23:07:25 ID:DHVTSz+t0

つばめ最強
新幹線の中に対ゴキブリ用コンバットが置いてある車両なんて初めてみたぜ

846 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 23:09:19 ID:uHa5YXhEO

エアサス導入すれば良いのに

847 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 23:11:11 ID:uAL9sjMF0

>>845　確か３００系だったと思うが７００系かもしれん。ホウ酸ダンゴ（白いやつ）置いてたぞ。

848 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 23:13:00 ID:IxATrc9IO

>>846
エアサス使ってるよ。

849 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 23:13:08 ID:U00nIQ8hO

>>846
最初から全車エアサスなのだが…　釣り？

850 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 23:14:40 ID:gGiNmSnO0

700系は顔と車体の一体感に欠けてると思う。
もう少しなんとかならんものか。

851 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 23:15:39 ID:0UJzhqOtO

日本国、日本国国有鉄道と放送局は鉄道技術者(０系以前)の私生活をテレビを使って垂れ流した。
日本国と日本国有鉄道はマスコミに捏造情報を流し０系が日本国初の新幹線と紹介させた。
この新幹線の映像は放送局にある。

852 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 23:20:06 ID:uAL9sjMF0

>>849　いや、マジで言ったんだがｗ

しかし、この夏に小田原まで３００系乗ったときに結構でけぇゴキが現れたので効いていない事だけはわかったｗ

853 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 23:29:21 ID:n4WzhiuJ0

>>841
つーかレールスターや台湾のは案外カッコいい。
あの色が似合ってないだけなのかも…

854 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 23:49:32 ID:8SWLO1fd0

エアサス如き0系から使っている件

855 ：名無しさん＠八周年：2007/09/27(木) 23:58:58 ID:uHa5YXhEO

そうｗ

856 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 00:02:07 ID:LLtugsEl0

500系は確かに速いが、近隣にうるさいとの噂も。
街中を走る場合もあり、風を切り裂いて速く走ってもだめなんだろうな。

857 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 00:03:11 ID:f1eBmluwO

ゴキブリでさえ乗車してるって言うのに

俺はゴキブリ(ｒｙ

858 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 00:03:39 ID:7iUvP2z10

エネループの宣伝ばっかり
そういえば只今の時速表示はいつのまにかなくなったな

859 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 00:05:30 ID:DOd6m7AN0

>>856
500系は形状的に空気を上と左右に飛ばす
当然騒音も左右に飛ばす・・・

対する700系は騒音を上に飛ばす形状になっている

試しに高架から通過する500系と700系を比べてごらん
上から聞く騒音は700系の方がうるさいよ

860 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 00:06:04 ID:MO9NFbFB0

>>802
しかしの売り上げは…
挙積ほしいしな。

861 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 00:09:29 ID:f1eBmluwO

５００系のボディにパンチング施せばいくね？ＣＢＲ９００ＲＲみたいなかんじでさｗ

862 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 00:24:10 ID:mt0pL+YaP

>>861
それはかなり面倒な加工になるぞ
新幹線のボディはプレス加工で作ってる訳じゃないからな

863 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 00:48:40 ID:QSzr2YTE0

実は俺は、新幹線の食堂車で飯食ったことがある。

864 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 00:54:35 ID:5WwxyMJb0

>>861
いやあの、500系の車体ってロウ付けハニカム…。

865 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 00:58:08 ID:uk/mhT9w0

>>863
だからどうした。
珍はビールとつまみだけで２時間居たことなど自慢にもならないと思っているが。

866 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 00:59:00 ID:lfx+ACHc0

N700と100の思想の違いは完全に日本が余裕を失ったのが見て取れる。
100の時代はアメリカに睨まれていたが、戦後最強の国力だった。
　このまま低落すればどのような車両になるか予測がつく。

867 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 00:59:28 ID:0pQ60LJM0

>>866
軽量化のため無蓋車だなｗ

868 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 00:59:45 ID:FLNPY5Pr0

>>862
N700は全部プレスだよ

869 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 01:01:17 ID:aFUhRkfj0

>>724
700系こだまは三島～東京間なら朝と夜結構走ってる
毎日700系こだま乗ってるけど300系とは比べ物にならない快適性
300系はトンネル内での振動がヤバイ

でも新横浜を通過する300系ってカッコいいよな　やる気満々ｗ
700系は余裕って感じ

870 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 01:02:22 ID:6Tj2CWn00

700の構体ってところてん方式で圧延したアルミ板を4面
機械で溶接しただけなんだよな　オートメーションで味気ない

871 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 01:04:42 ID:hXtMe/xg0

>>746

＞１年で１００万ｋｍって話を聞いたことがある

のぞみは１日で東京～博多１往復半あるいは東京～新大阪３往復相当の
約３０００ｋｍ走る。休んでる日もあるからだいたいそんなもんだな。

872 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 01:11:06 ID:OD4c07Fd0

新横浜で、通過していく新幹線に驚いてビビッてた外人がいたなぁ。
あんなデカイものが、あんなスピードで走ってくのを
至近距離で体験する事って無いんだろうな。

873 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 01:12:26 ID:p2b5AN9d0

0系はｽｰﾊﾟｰひたちに使ってください

874 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 01:17:01 ID:F8ylSwsQ0

>>873　ボッシュート

875 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 01:46:12 ID:5GFPHbEe0

>>868
先頭部分も機械でやってるの?

876 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 01:48:16 ID:3K/DdJIN0

NTNの宣伝ポスターのN700はかっこいい

877 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 04:23:30 ID:5WwxyMJb0

>>875
N700と800の前頭部はNC加工だったはず。

878 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 04:56:42 ID:IYHD+ARRO

>>875
そう。厚さ4cmのアルミ板をプレスした後、骨と皮みたいになるようにドリルでくり貫いていく。
先頭形状が複雑だから細かいパーツに別れてるらしい。
詳しくは「最速への挑戦」て本に載ってる。結構面白いよ。

よく考えると1300人乗せて270キロで走行するってかなり異常なことだよな。
しかも中で昼寝したり弁当食ったり仕事したり。

879 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 05:00:00 ID:popAeiRA0

うんこもしたりしてるしな。それが一番すごいと思う

880 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 05:50:26 ID:5WwxyMJb0

とごめん、「骨組みが」NCね。

881 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 05:52:53 ID:5WwxyMJb0

まあ骨も皮も一体か。
職人の手作業から機械化実現したってこと自体凄いよね。

882 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 06:07:55 ID:yxUkvWm80

新幹線は０系が最高最強

http://jp.youtube.com/watch?v=T8nITdhQjTk

883 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 07:16:44 ID:y6pGJALo0

ここって鉄が少ないのか？
なんか100系は完全に消えてるとか言ってるやつは居るし
500系より700系の方が速いとかイミフなことを言ってるやつは居るし。

884 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 07:20:22 ID:Iwh9ILIL0

来週熱海に行くんだけど、新幹線ホームで待ってたら２７０㌔で通過するＮ７００を見れる？

885 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 07:20:49 ID:kLJm9J+P0

700系より500系の方が勇者特急。

886 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 07:26:16 ID:S/i6nuLtO

どうでもいいけど、いい加減リニアモーターカー走らせろよ。
実験ばかりで、もう飽きた。

887 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 07:27:56 ID:jsyyE3sZO

0系、100系、200系、300系、400系、500系、600系、700系、800系……次新車作る時どうなるの？

888 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 07:30:34 ID:puAS1dHzP

見るだけならドクターイエローが一番好きだな

889 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 07:31:40 ID:Zg4t8wzSO

便器の下に見えるレールを見ながら用を足すのがよかったのにこの新幹線ときたら

890 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 07:32:44 ID:pZ1CUgf+0

０系が引退する前に、一度クリーム塗色で走ってほしいなぁ…

891 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 07:36:25 ID:9SJpnYm6O

500系の東海道からの追放時期っていつだっけ？

892 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 07:39:59 ID:P/XJl7su0

>>884
熱海の通過速度は270kmではないお。

893 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 07:42:52 ID:7gDpjKeC0

>>891
来年春の改正時じゃないの？

894 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 08:09:22 ID:olhGAOMq0

そんなことより早く博多南線の扱いを決めろよ