【鉄道】旧ふるさと銀河線の車両助かった！　解体方針一転、買い取り展示へ…北海道・北見

★銀河線車両助かった！　解体方針一転　買い取り展示へ

　【北見】スクラップが決まっていた旧ふるさと銀河線の気動車一両を、北見市内の
社会福祉法人理事長中村透さん（５９）が引き取った。当面は、経営する同市内の
会社駐車場に展示する考えで、地域ゆかりの車両が生き残った。

　この車両は昨年八月、埼玉県内の鉄道愛好家が三十万円で購入し、動態保存を
計画したが頓挫、今月二十五日から解体されることが決まっていた。この話を報じた
新聞記事を読んだ中村さんが鉄道愛好家と連絡をとり三十万円で買い取った。

　中村さんは「高校時代に池北線を利用しており、解体は身を切られるように感じた」
と購入の理由を語る。埼玉県の鉄道愛好家も「解体を避けられてよかった。みなさんの
思い出が詰まった車両だと思うので、末永く保存してほしい」と話している。

北海道新聞（09/24 23:15）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/51284.html
元ニューススレ
【鉄道】北海道・ふるさと銀河線車両１両がスクラップの危機…埼玉の愛好家が30万円で購入するも、輸送費700万円以上賄えず
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190385389/

関連リンク：保存鉄道建設会
http://www.rivo.mediatti.net/~sky/
http://www.rivo.mediatti.net/~sky/0.gif （解体の危機を免れたCR70-6）

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>>1
ナイス！

これは、いい判断。


ところで、埼玉県さいたま市見沼区の住宅地に
鉄道車両っぽいのがあるんだが。

なんでニュー速＋なんだ？

>>4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1186417387/59
ひょっとして行方不明のこれかな・・・？

ガキの頃に池北線のキハ21もしくはキハ12に乗った記憶がある。

>>6
あの道狭くて避けてたんだが、なくなってたとは。


と、いうかさいたま市に鉄道博物館作ってるんだから
そこに運び込めばいいのにな。
もしくは、岩槻区の東武車両の横にｗ

保存車両は屋根下じゃないとすぐボロボロ

>>8
別に珍しい希少な車両でもないし歴史的価値はないのが事実なためそういった展示は無理。

茨城の下妻付近(うろ覚え)の道路沿いに常磐線色103系先頭車が置いてあったのを一瞬見かけたけど､あれは個人の持ち物?

輸送で700万かかるのか…社長も思いきったなあ

この理事長は北見市内に置く計画だからそんなに輸送費かからないでしょ。
700万円は数百キロ先で線路もない枝幸まで、トレーラーで運ぶ計画だったから。

こんなの保存価値無いだろ

北見まで走っていくのかと思ったら、もう北見にいるのね。

たった30万円ならＪＲが買い取って使えばいいじゃない。

使い古しのしかも線路しか走れないディーゼルカー
を貰い受けるとはものずきな。金持ちはうらやましいのう

また北見市が出費するのか
ガス、水道、道路、阿部の退職金などいっぱい払うモノがあるくせに

北海道の車両は全てトイレ付き

静態保存しても、10年もたてば荒廃して見るも無惨な姿に。
昔のＳＬや市電でも、保存状態のひどいところが多いから。

陸別に何両か保存して時々走らせるみたいだから
この車両は、別に解体してもいいじゃないか

鉄オタの情熱はスゲーな。
オレならそんなものに使えネーけど。

セコイなこのヲタはw

屋根付きで保存してやっておくれ。

池北線て、池上から北千束まで行く短い路線か？

ムネオの指示か？

だいたい鉄道で飯を食っている人とかが、
本来はこういうモノを買えばいいのにと、思う。
種村とか川島とか横見とか野月とか…。

横見と野月って誰だかわからん

>>27
カシオペアの向谷氏(ミュージシャン)も、お忘れなく。
つい先日、CATVのモンド21というチャンネルで、川島令三氏と、向谷実氏が、廃線後のふるさと銀河線を訪れる番組をやっていたよ。それによれば、動態保存する為に、月に1回動かしているそうです。

もちろんお騒がせした保存鉄道建設会は当初の計画の実行のために
金集めを続けるんだろうな？

こんなの買う金あるなら従業員の給料だせよ

大きなお世話だ

横見は自称ライターだが生活費は引越し業者のアルバイトで稼いでるんだよ。
３０万円なんて金を持ってる訳がないだろが。

向谷はTSで精一杯な様な気がする

自衛隊に線路作らせて北方領土にくれてやればいいんじゃない？

有事に戦車が遠くへ配置変えするには、鉄道以外に有り得ないのに、そこは敢えて無視し、
道路で行けることになってるのな。

実際、北海道の過疎地に貼り付けられてる地域防衛部隊でしかないから、
戦闘想定が変わった途端に、要らない部隊になってしまい、縮小されて大騒ぎになる。

北海道の駐屯地から、定期的に日本海沿岸に出没するぐらいでなきゃダメだ。

扉の開閉が半手動なんだよね

しかし車両はともかく、なんで土地を自治体に譲渡するんだ？
第三セクターだから民間からの出資も相当あるんだろ？
自治体が土地を使うなら、売って出資者に分配するのが筋だろうが。
俺が出資者だったら訴えるぞ。

あんな田舎の土地、ほとんど無価値だって。
鉄道用地は細長すぎて道路以外への転用難しいし。

美幌のあたりの旧相生線の跡地は、住宅地に転用されて、
ずらっと分譲住宅が並んでおるぞ。
北見だって駅の近くなら高いはずだ。

>>36
90式は鉄道輸送非対応ですが

スクラップ＆スクラップじゃないの？

そいえば、一部車両は、デモ頻発中のミャンマーに先日ドナドナされたんだよね。
雨ざらしの保存より、異国でこき使われる第2の人生の方が、車両にとっは幸せ
なのでは、と思わないでもない。

>>36
1974年から時間が止まっているんですか？

枝幸まで陸送７７０万ってたいそうボッタクリな業者だなぁ。１／３位が相場だと思うけどな。

○通に見積出したのかな？

>>44
ウチの地元ではこないだ新しく車両を買ったんだ。
‥‥、1976年製造の東急8500系を‥‥

今日の鳩の1面ハーブの記事でルバーブの絵、エロくね？

>>46
東急沿線住民だが、長電乗ったことないんで乗りたいな

>>47
地元民以外にわかるように書いてくれない？
スキャナ使って画像アップしたり、関連URL添えたりして

>>46
長野電鉄かー

買ってどうするんだ？ ヤンキーに荒らされたりしないか？

長野電鉄って、小田急のロマンスカーが走っているところかな？

>44
74年から現在まで、北海道と本州の間には自動車トンネルは建設されず、
今後も建設の予定はなく、揚陸軍艦の整備も進まず、大型輸送機は全くない。
この間、なんの進歩もない。
ただクマしか通らない道路が増えただけだ。

鉄子の旅でやってたな、ちほく線

>>53
自動車道の長距離海底トンネルは防災でもコストでも不可能
排ガス対策いらない断面積の少ない鉄道だから実現化したの

鉄の鑑や！