【政治】　「新幹線停滞ごめんだ」　安倍首相辞任表明で福井県内の政財界

★「新幹線停滞ごめんだ」　安倍首相辞任で県内政財界

　安倍首相の唐突な辞任表明は、本県政財界にも動揺を広げた。
とりわけ北陸新幹線の県内延伸を含む整備新幹線の基本計画（スキーム）見直しに、
首相が意欲的な発言をしていただけに、関係者からは「首相としての発言は政府与党の公約と同じ。
だれが総理総裁になっても誠実に実行を」など、政策の継続を念押しする声が漏れた。

　安倍首相は先の参院選で、福井市内で遊説した際に「予算編成までに（スキーム見直しに向けた）
政府・与党検討委員会を開き、しっかりと議論させる」と明言。昨年８月、富山市内で開かれた
自民党総裁選の北信越ブロック大会でも「次の見直しで金沢以西の延伸着工をしっかり検討する」
との考えを述べていた。

　西川知事は「総理の立場でおっしゃった以上、与党の中で引き続き進めていただきたい。
政治の約束は公のもの。そのときどきで変わっていたのでは、政治にならない」と指摘。
政府与党として、金沢―敦賀間の工事実施計画の一括認可と早期整備を着実に進めるよう
クギを刺した。（以下略）

福井新聞　http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=1777

▽関連スレ
【自民党】 与党整備新幹線建設促進PTの津島雄二座長「新幹線の福井県内延伸、年末までに決着。安倍総理もその方針を了としている」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185483573/

カシオペアを見上げ夢を語る

あの時のキミの瞳　忘れはしない

　　/⌒￣￣￣＼　ρ 　　「う〜〜土建公共工事公共工事」
　　/川‖‖|　‖|　　ゝ　　
　〈巛《〈〈　＼巛 ｜　　　　
　　│个　个　ﾍ ｜　　　　
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│　├┴┴┴┴┤　　　田田
│　│　　‖　　　ヽ　　　/　│
├-┤　　　/　　　/　　　LｌｌLノ

利権　利権　利権〜〜〜〜〜〜〜
ぼろ儲け〜〜〜〜〜

田舎じゃインフラ事業で生計たてる土建屋多すぎ

Ｅ商事、Ｍ商事　土地売れなくて涙目

江○
○谷

Ｓ川市長は、大丈夫？

いまさら、新幹線がどうこう言ってる時代じゃないと思うのだが。

んでヤクザはどこでどうやって絡んでくるの？

新幹線来たら　鯖江、武生はスルーで　サンダーバード本数激減
福井市以外は、さらに落ちぶれそう。

参議院選１人区　自民３連勝って　ガチガチですね

福井に新幹線などどう見てもイラン

新幹線など棚上げだろ、この非常時に。

福井って日本で一番影がうすい県だよな
新幹線なんて必要ないだろ

工事凍結整備計画白紙撤回。
無かったことにしましょう。

サンダーバードで十分だろｗ

田舎者全員殺せや。

福井の　地下駐車場もイラン

工事費　２０００万／１台

土地安いから、立体駐車場にすれば　２００万／１台でできるだろ

昔、子犬が轢かれそうになって新幹線を素手で止めた事があります

>>19
流石っすね、テリーマンさん

福井なんかにいらないだろ

と九州人の俺が言ってみる

福井なんて新幹線要らないだろ
全く魅力が無いから行く人少ないだろうし

どいつもこいつも好きなこと言ってんなぁ。
安倍ちゃん、今回の選挙で完全にｲﾅｶﾓﾝ嫌いになっただろうなｗ

土建屋栄えて国滅ぶ、を避けるための小泉路線だったからな。

「あの」特急サンダーバードで我慢してください

新幹線を作れば観光客がドンドン訪れて地元が潤うと福井の方は考えているのかな？
若い人の地元離れが加速するだけだと思うんだが・・・
それとも土建屋が儲けたいだけなのか

新幹線など贅沢品！
田舎滋賀の二の前

>>24 の結論が全て。

新幹線に夢見過ぎｗ在来線で充分

福井なんかで新幹線延伸したら、県内全域がただの「通過駅」になるだけだろ。
それに耐えられるだけの観光資源、産業が福井ごときにあるのか？
ないのならば、輸送能力は少々低く不便なほうが、福井の地理的条件としては有利。
観光・産業の中継基地として。

福井なんてどうでもいい

新幹線が欲しけりゃ、地元民の寄付金で
地元の土建屋どもにボランティアでやらせろやボケが( ﾟДﾟ)

福井人だけど文句あるヤツはかかって来いや！！

福井県立恐竜博物館をもっと大々的にアピールすれば？

新幹線の便利さになれてる奴らが言うなよ！
俺は車しかのらないから要らないけどな

>>30
小泉改革の成果で自殺したい人が増えるだろうし、ひっそりと身投げするにはいい所ですよ東尋坊はw

「魔女狩り…霞が関の罠に敗れた安倍首相」　猪瀬直樹氏に聞く

安倍晋三首相は「改革を止めるな」とか「新しい国づくり」を訴え、まさにそのことに使命感を持って取り組んできた。
しかし、松岡利勝氏や赤城徳彦氏ら首相を支えるべき閣僚に緊張感がなく、首相の足を引っ張ってきたように思う。

また、参院選で大敗しても、自らの使命感から続投を決意し、人心一新で内閣を改造したが、
実質的には「麻生・与謝野政権」になり、ハンドリングが厳しくなったのだろう。
政権内でも外堀を埋められ、急速に意欲がなえたのではないか。
小泉純一郎前首相は道路公団や郵政の民営化と、つねに「霞が関」と戦ってきた。安倍首相も国家公務員法の
改正など「霞が関」と戦ってきた。国民もそうした首相の戦う姿勢に期待したが、もっと成果がわかるように
上手に戦えなかったのかと思う。今年の２月、「霞が関」出身の柳沢伯夫厚生労働相（当時）を更迭し、
社会保険庁に対して毅然（きぜん）たる態度を示すべきだった。
　それにしても、まだ改革を続けなければいけない時期に辞めないといけないのか。このままなら「霞が関」とは
戦わない政権が生まれる。安倍首相は地方分権にとっても守護神といえる存在だったが、そういう者が果たして出てくるだろうか。

一方で、マスコミの「安倍叩（たた）き」ともいえる報道はどうだったか。政治資金収支報告の記載漏れのなかには、
まさに枝葉末節のことも多く「魔女狩り」の様相を呈していた。内閣改造で遠藤武彦氏が入閣したとき、
「霞が関」は３年前に会計検査院で指摘されていたことを官邸に故意に知らせなかった。
遠藤氏は「霞が関」が仕掛けたトロイの木馬だった。

福井に止まっても誰も降りねえよ

例えばオレの郷里の北海道。
観光的には、あそこは広いのに交通機関（インフラ）が不便だからこそいい。
あれが１日で全道回れてしまうようになると、それこそ宿もメシも回数が減る。
落ちる金が減ってしまう。不便だからこそ金が落ちてるのに。

森喜朗の首相在任中の唯一の成果かｗｗｗ

>>11
めちゃくちゃ僅差でしたよ
開票90%超えても当確出なかったでそ

>>26-29
いや、在来線で連日暴行事件やらレイプ事件やら起きてますからとても乗れたもんじゃないんですよ
安全な新幹線ができないともう公共交通で移動できないんです

県の端を東北新幹線が通過してる茨城県
県の端を東北新幹線が通過してる茨城県
県の端を東北新幹線が通過してる茨城県

東京→埼玉→茨城→栃木

しらさぎで我慢してください

♪ららら らららら 星きれい〜

私腹を肥やす為に必死だなｗｗｗｗｗｗ

建設の是非は２０５７年の時点であらためて検討したらいいだろ

>>39
同意！
北関東だが昔は泊まって行ってくれてた観光客はみんな日帰りだよ
温泉地も客入ってるのは立ち寄り湯ばかりだ

【政治】　「新幹線停滞ごめんだ」　安倍首相辞任表明で福井県内の政財界
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189650524/
1 名前：セクシービーフφ ★[sage] 投稿日：2007/09/13(木) 11:28:44 ID:???0

【ぼくちゃんの投げ出し内閣】 安倍晋三首相の突然の退陣表明に「無責任の極み」と批判　野党、衆院解散求める構え★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189643638/
1 名前：セクシービーフφ ★[sage] 投稿日：2007/09/13(木) 09:33:58 ID:???0

【政治】 安倍首相が都内の病院で受診　心労や外国訪問の疲れか　体調不良で入院の可能性も★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189652514/
1 名前：セクシービーフφ ★[sage] 投稿日：2007/09/13(木) 12:01:54 ID:???0

【世論】　安倍内閣１年の実績「評価しない」70%　民主党、政権担当能力「ある」と答えた人の割合が過去最多…讀賣調査
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189651035/
1 名前：セクシービーフφ ★[sage] 投稿日：2007/09/13(木) 11:37:15 ID:???0

【自民党】 尾辻参議院議員会長「『職を賭す』とまで言った安倍首相は、命を賭すくらいの覚悟で精も根も尽き果てていただきたかった」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189647926/

【自民党】 「政治感覚を疑う」「人のせいにしてみっともない」　安倍晋三首相の退陣表明に各地の自民党関係者
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189599339/
1 名前：セクシービーフφ ★[sage] 投稿日：2007/09/12(水) 21:15:39 ID:???0

【海外】 安倍首相は数週間「生けるしかばね」だった…米紙Washington Post
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189652844/
1 名前：セクシービーフφ ★[sage] 投稿日：2007/09/13(木) 12:07:24 ID:???0

>>47
そうそう。
この間孤立してしまった霧積温泉。
あそこなんか昔は泊まりじゃないといけないとこだったのに、今は日帰りできてしまう。
便利って必ずしも儲かる話しだけじゃないんだよな。
とくに観光が重要な産業である場合はそう。

鉄ヲタだが

金沢ー大阪間と長崎には新幹線
必要ない。

福井に何があって何しに行くんだ？
とっとこあっポロに引っ張れよ

鉄ヲタだが

福井には新幹線
必要ない

福井県民が全額負担すればいいだろ。

福井ってどこ

新幹線だの外遊疲れだの
ウシも印象操作に大変だなw

もっとも、ウシのこういうバイアスが
朝日とかTBSの報道そのままで、実に恐ろしいんだけどな。

福井って碌なのがないな
福井日銀総裁
福井県
プロデューサー石井ふく井

なんで福井に新幹線がいるんだ？

福井に新幹線なんていらんだろ

サンダーバード乗ってろよ、田舎乞食め

山陰に新幹線作ってくれよ
四国に新幹線作ってくれよ

取りあえず元森がいるから、、

在来線特急がそれほど不便だとも思わない。
建設需要を当てにしているだけだろう。完成したらまた次の工事を求めるだけ。

福井からどこに繋げるか見てみたい〜〜〜
山陰新幹線が来るのか？

全国民がテロ特や年金問題、格差是正を焦点にしている中、福井県民のこのずれようは何なんだ。

さすが福井。

福井なんて新日本海フェリーだけで良いじゃねーか

福井に財政界があったとは驚きだ

福井に新幹線なんていらん
わがままいうなアホ

こういつら、こんなことしか頭にないんだな。

結局利権だろ。

ダイヤが過密になるからもうこれ以上新幹線はイラネ

福井県人は自己中

在来線が要らなくなる


私鉄が平行で走っている
どっちか廃線が目に見えている

福井は県庁がお堀の中にあるという数少ない勘違い県

孫の代に借金させて新幹線ですか…

サンダーバードで我慢できない？
トレーシー財閥に頼めよ

福井は素通りにしよう。

金沢から先の新幹線の駅は

金沢−小松−東尋坊−福井



でいいんじゃね？

あ、東尋坊駅は上下列車とも降車専用駅ね。

福井県民だが、新幹線必要ないぞ
現状でも東京行くのに不便しない
欲しいのは各駅の側に駐車場
(自宅から最寄り駅まで車、あとは電車・できれば無料か格安)

福井は、大阪・京都からは、サンダーバードと雷鳥でいける。
雷鳥とサンダーバード含め、（サンダーバードは1時間間隔）30分間隔だし、不便はなさそうだが。

名古屋からは、米原経由で、特急しらさぎがあるから充分。
しらさぎも1時間に1本程度は確保されているはず。

北陸線は、特急街道だから在来線の特急で充分

福井に富山まわりの新幹線など不要 東京まで
米原回りが、約500キロ
富山回りが約650キロ

料金あがるわ、時間かかるわ、なんもいいことない

だいたい福井にいて新潟や秋田にいくはずがない。

そんなもんよか米原につながる電車を新快速増設したほうがいい

福井人てほんとにバカだな。

>>78

霊が乗れないだろ

なにこのアンポンタンはｗ
日本の行く末より新幹線ですか
ガキじゃあるまいし
土建政治屋は死ね！

絶対誰も乗らんわ。
ウルトラ赤字間違いない。

新幹線よか、原発増設するべき。
その強力な電源でリニアモーターならバーターで

>>81
>そんなもんよか米原につながる電車を新快速増設したほうがいい

これをすると特急券がうれなくなってＪＲが損するので絶対しないらしい。
朝一のがあるだけでも驚きだ。何度かそれにのったがあれが
日中にもあったらだれもサンダーバード乗らないわな。

現状の日中在来線はいやがらせのように敦賀で待たせやがるし。

>>49
鉄道に限らず淡路島なんかは、橋が出来てから、
そうとう悲惨なことになってるらしいねぇ。

なまじ便利になったからって、四国からのフェリー航路も無くなって、
人が通り過ぎるだけの島になったそうな。

新幹線作って自滅するのは勝手だが、
せめて建設費は自分たちで出してほしいもんだよ。

北越急行のはくたかがあるから、新幹線むりにつくらなくていいよ。

>>80
残念ながら、しらさぎは2時間に1本…

悲しいかな通過県
平和に過疎ってくれ

特急にしても北陸自動車道にしても、既に快適なんですが…

京都市内のバスが不便で分かりにくいのも

案外、京都市にはいいかね

今の北陸線を大切にしたほうがよいと思う。これから先、自動車の運転には適さない高齢者が増える。
在来線と市電やバス専用レーンを組み合わせて、地域内交通の充実を図ったほうが良い。

>>87
そうなんだよな
ここは、道路公団が高速代値下げして、パーキングエリアで稼ぐチャンスか

>>90
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/down23105011.htm

日中はほぼ一時間に一本走っているな。

>>94
特急通過待ちで在来線の速度低下が常態化してるのに？

>>96
２時間に１本じゃん

まず「福井ってどこ？」ってレベルからの議論が必要だと思うが。

>>78
>あ、東尋坊駅は上下列車とも降車専用駅ね

テラワロス

福井から総理大臣出せば新幹線通せるじゃん。いないの？福井出身の政治家。
つーか福井に新幹線なんてどう考えても赤字になるだろうに
せめて金沢だろ…常考

新幹線なんて地元民の多くは反対してるか
特に必要ないって思ってるんじゃないのかな
功績残したい人や金目当ての奴だけが力入れてるだけで

福井に住んでるが新幹線要らない

福井の新幹線ははっきり言って無駄。
お前らのエゴで大阪・京都・名古屋⇔金沢の客が迷惑になる。
新幹線は金沢まででいい。大阪・京都・名古屋⇔金沢はサンダバ、はくたかで十分！

まぁ、こう日本が大変だってときに
田舎らしい発想です。

福井なんかごめんだ

田舎ののんびりした風景をうらやましいと思うだけに

醜いコンクリートの陸橋を欲しがる感覚が理解できません。

>>104
もしそうなれば福井が心理的に金沢から離れるだろうね
北陸３件の一体感をもつためには今年福井までの遠心が必要

>>41
暴行事件やらレイプは新幹線の安全性とは関係ないだろ。
起こすやつは新幹線だろうが在来線だろうが起こす。

　　　　 ,,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`、;;:;:;:;:;:i
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;! ＜　ちょ、ちょっとまって！
　　　　| ' ゜ ''/ ┌。-、　　|;:;:;:;:/
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ 　 　　　　　　　　　福井県ってどこらへん？
　|　:　 | ）ヾ三ニヽ　　 /ヽ、_ 　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　
　ヽ　　`、＿＿＿,.-ー'　|　　 `ー-、 　　 　 　
　　|　　　 |　＼　　　/　|
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ 　　　　　　

たしか在来線より、新幹線のほうが儲かるんだっけ？
ＪＲは田舎の路線はみんな新幹線にしたいんだろうな・・
でも鉄オタがいやがりそうだな

リニア新幹線・九州新幹線以外いらないだろ

>>39 >>47
長野出身の同僚が同じようなこと言ってたな。
オリンピックにかこつけて新幹線を引いたのはいいけど
日帰り旅行客が多くなって泊まる人が減少して金が落ちないって。
長野を訪れる人の数は増える気配がないから
これからさらに悲惨になるだろうってさ。

サンダーバードを新幹線と呼びかえればいいだけの話

福井なんぞが何言うか

芦原温泉から米原まで160kmで走れるように高規格化したほうが
通勤通学にも便利なんじゃないかなあ。土建屋が儲からないから
絶対やらないだろうけど

>>1
まだ総理なんだから
少しはねぎらえよ
何だよ「ごめんだ」ってｗ

新幹線ほすいｗ
底なしのバカども福井県ｗｗｗ
今はそれどころじゃねーだろ

いやー、月に２回北陸出張してるけど意外とサンダバ混むんだよな…。
ただ新幹線ができて出張が日帰りになると逆にしんどいのだが。

ギリギリ間に合ったべ

フヒヒヒｗｗｗｗｗサーセンｗｗｗｗｗ

ていうか今庄あたりの線形を変えて高速化すりゃ安くていいんじゃね？

サンダーバードを武生に停めるな！

特急を武生と鯖江両方に停めるな
となりじゃねぇか！

福井県に新幹線は必要ない。

福井県人は、借金の計算できないのか？
負け組みの県のくせして今頃、そんなこと希望するな、ノロマ県福井。
作りたければ国に頼るな。

福井に新幹線を作らなかった場合
金沢との間に心理的溝ができるであろう

あーぁ・・・
あんなに今工事してるのに・・・

福井に通してどうすんの？

福井って死にに行く他に何があるの？

原発しか思い浮かばない

人が乗らん新幹線

福井に新幹線を作らなかった場合
金沢との間に心理的溝ができるであろう

福井に新幹線作って何運ぶんだよ（笑）
タヌキか？

新幹線通すと福井の在来線の本数減るんだが承知？

>>81
料金が高い新幹線

いったい誰が乗るねん

福井に作るなら滋賀に新駅作るわw
実際はどっちもいらんがな。

滋賀には既に益がある（米原）
新快速も通っている（福井は釣るがだけ）
事情が違う

>>131 福井県には原発銀座がある。
新幹線で原発労働者と核燃料と放射性廃棄物の３点セットを運ぶんだろ。

>>131
ウランじゃね？

とにかく約束は守ろうよ、大人なんだからさ

田舎者の身勝手さには辟易する
新幹線が欲しければてめえの金で作れ

金沢や富山は国の金で作って
福井だけてめえの金って・・・・・

これが原発脳というやつか・・・

新幹線の設備は国の資産になるから
国が金を出すのさ。
JRはそれを借りて営業し、国に金を支払う。

なんで田舎に新幹線を作るのかというと
「全国新幹線鉄道整備法」という法律で
『日本全国にくまなく新幹線を敷きましょう』と
30年以上前から定められているから。

年末までに整備新幹線プロジェクトチームが開かれるから
それで決定するかどうかだね。
次期総理に地方への公共事業を訴える麻生が選ばれれば
可能性は高くなる。

福井県は、原発銀座の誘致で膨大な利権を飲み込んだ。
こんどは、新幹線で夢よもう一度なんだな。

>>142
そういうことで国鉄時代にローカル線をつくりまくって

ど田舎の線の多くは廃線になった。

金沢まで作ったのに福井だけ作らないと成ると
金沢と福井の間に心理的溝ができます
当然、金沢の福井に対する求心力は低下します

そんな所に新幹線通すなら、東海道作り直せ。
大阪名古屋間をまっすぐ通すだけでも、かなり速くなる

無駄だと思うし、ｲﾗﾈ。

これで手を打て福井県民！

つ【終点・牛ノ谷】

福井県に新幹線なんか要らないだろ

>>113　新幹線もそうだし高速道路もおんなじ。
誘致した結果地元は潤うどころかますます荒廃する。
そんな例今までいくつもあるのに
なんでそれでも「うちのところだけは大丈夫！」て妄想できるのかねえ。

セメント会社も潤う

どう考えても京都福井間を作るべき。

石川から福井に延伸して黒字はないわなw

誰が乗るんだよｗ

>147
ホームが傾いていて怖いです

福井人だけど
白山車両基地の経費負担なんてアホらしいし
新幹線はいらないね
ただ、敦賀まで来ている新快速の福井までの延伸は希望

で、福井の名産って何あったっけ？　お勧めの景勝地、観光地ってどこだ？

福井の新幹線推進CMはどんな感じなんだろうか？
長崎みたいに「全国とつながり、人も増えて時代に取り残されず云々」とアホみたいな事を言ってるのかな

言っちゃ悪いが、たかが新幹線ことしか心配できないのかよ
福井なら拉致問題とかじゃねえのか？

福井県に新幹線通してなんの意味があんの？スルーされるだけだろ

>>155
東尋坊

>>159
あぁ、自殺の名所か

金沢から西に新幹線は要りません。
サンダーバードで十分です。
新幹線化したら、平行在来線の運賃が馬鹿高くなるのは目に見えてますし。

>>155
越前そば、ソースカツ丼、越前カニ
若狭牛、焼き鯖寿司、へしこ、甘エビ

東尋坊、永平寺、水島、越前海岸、一乗谷朝倉氏遺跡

>>156
ＣＭって見たことない・・・

ﾊﾞ ﾗ ﾏ ｷ

東京と大阪をもう一本のルートで結ぶことが北陸新幹線の最大の意義だ。
東海地震が起きれば東海道新幹線も東名もダメになる。
仮に中央リニアが出来ても東南海地震で名古屋が被災すればやっぱりダメ。
飛行機やバスじゃ運び切れないし、フェリーじゃ遅すぎる。

少なくとも福井県民は乗るよ。俺のために新幹線通してくれ

>>155
へしこ
エローソン

>>161
金沢まで通して福井だけ通さないなんてひどいですね
たとえば富山、石川、福井という３兄弟がいて
富山と金沢だけお菓子をあげて福井にはくれないんですか？

親父が福井出身で親戚がたくさんいるからたまに福井には行く。数年前に福井に行ったときはたまげた。まだ通ってない新幹線のホームだけが先に完成しちゃってんだから。
のんびりしてて良い土地柄とは思うがやってることはヤクザと同じ。あんなもの作っておいて新幹線が通らなかったらどうするつもりなんだ？

福井で電車使ってる人なんてほとんでいないだろ。
自動改札でさえ必要無いんだから

>>164
北陸の高速も同じだね

>>167
これで石川と縁が切れていいじゃないか

遠距離は使う

もう、「オラが町に新幹線（高速道）を通しました！」って政治家が威張れる時代じゃ無いのにね。
下手に新幹線や高速道を通すと今まで宿泊のパターンだったのが日帰りになるから、経済効果が落ちる場合もあるぞ。

>>172
だよね
ただ、>>164も正論なんだよね
参議院選のとき麻生が来福して同じようなこと言ってた記憶がある

福井は世帯別貯蓄額１位の県なんだから、自分らで金出して通せばいいよ
20代の俺でも1000万位はあるし、爺婆ならこの何倍もあるだろ

金眠らせないで寄付しろよ
俺のは一人暮らし用資金だから無理だけど

東京、大阪以外は田舎だから。勘違いすんなよ田舎者。地方出身者。

これからの日本は中国様のおこぼれでやっとこさ経済が保てる国になるんだから、新幹線なんて無理
高度成長期にやればよかったのにね

>>167
欲しいのは金沢。
富山は金沢への通過点に過ぎない。
福井？
残念だったな。
福井空港でも復活させてな。

>>175
その東京と大阪を結ぶ新幹線が北陸新幹線だろ。

新快速の福井延伸は希望
サンダーバードも要らないだろもうｗ18切符で直通で福井なんて、新快速使えば、
福井なんて2時間でいけるよ

新幹線欲しいなんて言ってる集落が、まだ日本にあるのかよ。
都会に住みたきゃ田舎を出れば済むだけの話だろ？

>>177
それでいいよ
白山車両基地の負担金払いたくしね
福井空港もいらないから新快速の福井延伸で

>>172
全国的な競争が促進される。
日帰り出張や新幹線通勤によって企業が人材を有効活用できる。
そういう形での経済効果もある。
地元経済界などは損するかも知れないが、日本全体で見ればプラスだ。

>>177
金沢まで新幹線通れば小松空港使う石川県民は
だいぶ減るはずだから、福井北空港に名前変えて
乗っ取ればいいんじゃない？

>>155
シュワルツェネッガー
ベンツ
星

>>164
確かに正論だね。
問題は政治家が災害の事をどこまて考えているかって点と福井県民が災害支援重視で経済効果が落ちる可能性があるのを理解し賛同しているかどうか。
ところで、今から造っても東海地震等に間に合うだろうか…？

自分たちの心配より
まず総理の容態を心配しろよｗｗ
さんざん世話になったんだろ？

茨城にも新幹線くれくれ

福井は米原から乗り換えでもしてろよｗｗｗ
それより北陸新幹線と上越新幹線のバイパス路線をほくほく線改軌で作るべき。

ぼくのいえはびんぼうです。
ばくはしんかんせんのおもちゃがほしいけど、いえにおかねがないのでがまんします。
でも、ふくいのどけんやさんと、けんせつがいしゃのひとと、ぎいんのひとと、やくばのひとは、
くににおかねがないけど　ほんもののしんかんせんをかってほしいといってまつ・・・

福井ならサンダーバードかしらさぎで十分じゃん

政府与党がいつまでも自民党じゃない訳で

金沢や富山に新幹線が通るのに福井だけがこないなんて納得できません

福井は新快速欲しいとか言ってる奴が目立つ点からして、
対東京ではなく、対大阪なんだろ？
サンダーバードと新快速で事足りてるだろ？
永遠に419でも走らせてろや。

地元からすれば死活問題だよな。

福井県民で新幹線を熱望してる人なんてほとんどいないよ
新幹線利権に群がってる上の方の奴だけで、勝手に駅前開発やらの世論を
作ってるだけ
新幹線なんて開通したときには、今の市長なんて生きてるわけないのに
今日もまた肺炎が回復せず、入院が２週間延長だって
もう完全に死相が出てる。安倍の比じゃないって

>>186

アベシニゾーは何を世話してくれたんだ？

「美しい国」「戦後レジー無からの脱却」

全部言っただけで実行して亡いじゃないか。

年金問題は今どうなっているんだ？

お坊ちゃん？

福井って全県で新潟市とか浜松市1個分の人口しかいない。

>>182
それで福井県民が納得するかどうか。
全国区の企業ならいいが、福井県内のみの企業だと「結果マイナスでした。」じゃマズいでしょ？完成しちゃうと壊す訳にもいかないし…。

>>164
そう。
北陸新幹線の最大の意義は
東海道新幹線に代わる
東京〜大阪のバイパス

確かに福井だけなら全く新幹線を作る必要は無いが
京都・大阪へ進むためには福井を通さざるを得ない。

JR東海がリニア中央新幹線を作ろうとしているけど
東京〜名古屋間だけでも5兆円かかる。
北陸新幹線ならその半分以下の事業費で新大阪まで延ばせるね。

福井なんて名の知れた観光地は永平寺ぐらいしかないだろ
新幹線なんかいらねぇだろ

>>195
選挙結果によれば欲しい人もいる
２ちゃんなら自称福井人もいるだろう

>>196

安倍内閣、約10ヶ月間の実績（抜粋）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ver.0707
---------------------------------------------------------------------------
*北朝鮮経済制裁*朝鮮総連圧力　　　　　　　　　 →　実施中
防衛省昇格　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　済
海洋基本法・集団的自衛権　　　　　　　　　　　　　→　済・研究中
日米豪印４ヶ国同盟・韓国除外　　　　　　　　　　　→　実施中
サウジ等中東関係強化・中国サミット正式参加　→　実施中・拒否
宇宙基本法(偵察衛星)　　　　　　　　　　　　　　　　→　準備中
国家安全保障会議(日本版NSC)創設　　　　　　　→　準備中

*国民投票法・憲法改正9条破棄　　　　　　　　　 →　済・準備中
犯罪収益移転防止法(ﾏﾈｰﾛﾝﾀﾞﾘﾝｸﾞ)　　　　　　　→　済
*教育基本法改正*教員免許更新制度　　　　　　→　済
*少年法改正厳罰化　　　　　　　　　　　　　　　　　→　済
*政治資金法改正(小沢10億円不動産禁止法)　→　済　←　New

*社保庁解体(非公務員化)　　　　　　　　　　　　　→　済　←　New
*年金時効撤廃法(時効の貰い損ね救済)　　　　→　済　←　New
*天下り制限・公務員削減・給与削減　　　　　　　→　済・準備中・準備中　←　New
*国立追悼施設阻止・女系皇室典範阻止　　　　 →　実施中
「従軍」慰安婦捏造・南京「虐殺」捏造　　　　　　 →　国会で強制否定・未(否定の動きあり)

マスごみ捏造放送対策・朝日捏造対策　　　　　 →　準備中・提訴中　←　(笑)
*在日参政権阻止*人権擁護法案阻止 　　　　　 →　実施中
サラ金壊滅*パチンコ壊滅・同和利権にメス　　　→　ほぼ済・検定規制強化中・実施中
在日朝鮮人資産凍結・在日特権剥奪　　　　　　 →　未

福井駅前の開発の遅さはホームラン級

完全に乞食ですね

>>193
日本全国で東京志向でない地方など存在しない

福井に回す金があるなら、はやく中央のリニアと西東京に環状線作ってクレよ

アニオタが生き地獄を味わう県の一つですか。

>>203
＞ホームラン級
って表現がなんか笑えるね。ｗｗ

福井のテレビ局も新幹線楽しみですね、ぐらいしか言わんもんな
反対意見なんか絶対言わない

地元民は不要と思っているのが多数だと思うが
こればかりは選挙とかないと実態が分からん
でも福井県民は大阪行くならサンダーバードと雷鳥で十分だし
東京行く場合は新幹線あったとしても小松から飛行機だろうな

福井のような糞田舎に新幹線はいらない
欲しければミニにしろ

拉致の人は拉致の事だけ
新幹線の人は新幹線の事だけ
そりゃそうなんだけどむかむかするな

「拉致も重要ですが、福井の新幹線の方を優先させて下さい」
「いやーそんな、福井など鈍行で結構ですから拉致問題を」
「お互い頑張りましょう福井建設さん」
「頑張りましょう蓮池さん」

こう言ってみろやお前ら
自分の事ばかり言いやがって

福井なんか大阪から無料快速で敦賀まで行けるやん

飛行機キライ
新幹線がいい
＞地元民は不要と思っているのが多数
あなたは福井人ではありませんね？
工作はやめてください
参院選の選挙結果で必要という人が上回りました
少なくとも福井市では

大阪への利便性が良くなるとＢとか在が流れ込む可能性もＵＰする悪寒。

長野新幹線の建設費は全部北信が負担してくれ

>>213

要るんやったらおのれらの県のみの税金で作れば文句はないけどな
クソ田舎のオナニーに他の都道府県の税金がつかわれんのはおかしいわな

福井の住民税２倍くらいにしてそれで作れや

石川富山は国の金を使うのに
福井だけ使うなというのはおかしいですね
福井も石川富山と同様、国の金を使う権利があります

新幹線の設備は国の資産になるから
国が金を出すのさ。
JRはそれを借りて営業し、国に金を支払う。

なんで田舎に新幹線を作るのかというと
「全国新幹線鉄道整備法」という法律で
『日本全国にくまなく新幹線を敷きましょう』と
30年以上前から定められているから。

東海道が有るんだから、作るにしても全国で一番最後に作れば良い路線。
それまでに東海地震が起きたら作らなくても良いぐらいだ。
金が無いのに東海のサポート的役目しか果たさない新幹線は不要。
リニアも出来るしな

停滞は失礼だね

ちゃんと白紙撤回だと伝えてあげないと

新幹線とか時代遅れな作るから国民感情が負の方向にふれるんだろ
リニアレールにしろ

福井県人も目先の金。
金、金、金、庶民もみーんな金

>>213
いや必要ないどころか、作ったら特急の本数へらされる 困る

東日本の人間の半数は福井県がどこにあるかわかりません。

一番必要ないな。

福井にはあれがあったろ、ほら路面電車

富山石川に作るのに福井にだけ作らないというのはおかしい
本来なら３県同時開業すべきでした
しかし多少遅れてしまうとしても
福井だけ作らないというのはおかしいしありえません

>>224
富山なんて東の人間も西の人間もどこにあるのか分からない。

北陸新幹線など一番不要な物だよ。停滞も何も、計画中止でいいよ。
税金の無駄遣いはやめようぜ。
同様に静岡空港もいらないものだけど

>>185
仮に東海地震に間に合わなくても毎年来る台風、雪害には間に合う

>>213
オレは保守派だから自民に投票したけど、新大阪につながらない新幹線はいらない

>>224
まぁ、あれだ
こっちからすりゃ東京、神奈川、千葉、埼玉くらいしかわからんよ

倒壊の火災は北陸に反対していそう

>>221
リニアはいい案かも。
最初の内は物珍しくて観光になるだろうし、〔実際の利用実験〕とかの名目を付ければ、万が一利用者が少なくても言い訳が建つ。
ＪＲも実践データが取れるだろうしね。

利益上げるのはいいが、平行在来線ローカル輸送の維持義務もつけろよ

石川 富山は借金でもなんでもして作るがいい。

福井はいらん。
道州制施行の折は関西にいれてもらいたい。
赤字の北陸に原発の利益を埋め合わせはごめんこうむる。

誰が乗るんだ？

福井に産業や観光の目玉が何かあるか？

なんかみんなボコボコに福井のこと言ってますね・・・。
都会の毒っけのない、いい場所いっぱいなんだけど。あ、県民は全部死ねばいいわ。
と福井出身が言ってみる。

まぁ、確かに新幹線はおいといて、福井−長野の高速道ははよ作れやボケ！

秋田・山形と同じやり方でいいだろ。

新幹線ｗｗｗｗｗ
もう田舎者死ねよ

自殺の名所東尋坊しかない。安倍レジームや新幹線レジームともおさらば

裏日本に新幹線なんていらないだろ。
誰もいないのに。
元総理でレイプ魔と報道された森が強引に地元金沢までどさくさ紛れに建設させたのがそもそもの間違い。

福井の新幹線は米原につながってこそ意味がある。

この計画には賛同できん。

>>242
米原はなぁ・・・

きっと
京阪神のベッドタウンになるんだよ
みんな新幹線通勤

>>244
そんなもんにはならん。

上越につながるんだぞ。
反対方向だ。

>>236
メガネ
東尋坊

いっそのこと、原子炉搭載の自走新幹線ってのはどぉ?
ガンダムっぽい。

>>244
ヒント：通勤手当
もし福井がそうなるなら米原がとっくの昔にそうなっている。

しらさぎで充分だよ。
米原で新幹線にも連絡してるし。
サンダーバードもあるしぜいたく言っちゃいけないよ

福井なんて観光地少ないんだからさ、新幹線通るようになったら今までは福井に泊まって人も
加賀の温泉とか金沢まで行って宿泊しちゃうよ
芦原温泉なんて源泉引いてるの3箇所しか無くあとは沸し湯なんだから

北陸新幹線がなかなか着工できなかったのは、
福井県内のルートがなかなか決まらなかったのもある。
福井が足を引っ張ってる。

>>246
東尋坊の需要ってどれぐらいあるんだろうな
自殺者が全国で３万ちょいだから全員が利用したらものすごい経済効果になりそうだ

>>245
福井に通すなら大阪まで通すんじゃないの？
福井どまりなんて何の意味もないじゃん

新幹線より原発の増設が先

セットで高速道路の料金大幅値下げ
便利なうえ社会に役立つ

>>254
これ以上の原発の増設はありえません
今でも多すぎるのに
減らして欲しいくらいです

石川富山は国の金を使うのだから福井も堂々と国の金を使って新幹線を通します

安倍内閣、最終的な実績（抜粋）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ver.0708
---------------------------------------------------------------------------
ブッシュから最後通牒を突きつけられる　　　　　　　　　 → 済
北の将軍様が高笑いする外国的失策　　　　　　　　　 → 済
便所キヤノンの搾取工場を見て見ぬフリ労働基準法無視　　　　　　　　　 → 失敗
参議院選挙で民主党に歴史的大敗北　　　　　　　　　 → 済
詐病で入院、見苦しい引き際　　　　　　　　　 → 済
自分自身による相続税の脱税　　　　　　　　　 → もみ消し中

>>253
うん 赤字確実と思う。
震えがくる。

新幹線なんかどうでもいいよ
田舎者はＫＹだな

終点は東尋坊だな。

天国への片道キップとか売り出せば

首都圏から需要あるかも！

福井にせよ長崎にせよ政財界は必死ですよ
しかし県民は意外にドライ
正直どうでもいいと思ってる

>>255
採算の見通しは？
誰が借金かえすんだ？

聞かせてもらおう

新幹線なんていらんよ。
空港だって中途半端なのに。
県民も興味がないから、まったく反対しないのがウザイね。
福井県民は「勤勉でマジメ」ってイメージだけど、
「興味のないことには一切口を出さない」って県民性もある。

小金持ちが多いから、将来を心配しないんだろうね。
車世界だから、ＪＲに乗るのは学生か病院通いの年寄りだけ。

県外がやいやい言っても無駄。

>>261
石川富山も通すのだから福井も通して当然でしょう
福井だけ財源は？と聞くのはおかしいです
それは富山石川と同様　国の金とＪＲ負担です

新幹線が欲しければ福井県が自分で作ればいいんじゃね？

>>124
で？

使用済核燃料を燃料にした電車を開発すればいい
実質タダで新幹線モドキが走る

>>263

そんなことは聞いていない。

採算とれるのか？ 借金返すのは誰だ？


と聞いている。

赤字で不便になることは目にみえているのではないか？

>>263
キミの言いたいこともわかるよ
でもね、白山車両基地の負担金だけでもかなりの負担なのね
それに上越まわりの新幹線なんてイラネ

>>264
いや〜だからいらないって
新快速の延伸でいい

大阪まで通して、たとえば災害時の第２ルートにするなら役立つかもしらんがな。
そうでなきゃ大阪に繋ぐのは無駄。
あらゆる交通網は、東京に向かってスター構造のやつだけがペイして、
ループは全くペイしない。
必ず最短距離のやつが選ばれてしまう。

>>267
運行自体は法外なまでの大黒字です。
国はJRからリース料を取りますが、それでもJRは儲かります。
他のあらゆるインフラと同じく、建設費の償還まではたぶん無理です。
もし出来るならJRが勝手に建設しているでしょう。

>>1
「日本の人工衛星を積んだロシアのロケット」を「日本のロケット」と誤報した記者だ。

いっその事、福井突き抜けて南びわこ駅まで伸ばすとかｗ

>237
それこそ勝手に県道作れバカが。
高速は、もう民営なんだぞ。
ペイしないクソ田舎などに作らない。

新幹線は長野までで十分なのだが

>>270
嘘を吐け
誰が新潟へいくのに新幹線つかう？
新潟から福井にくるか？

そんな見通しで計画がたっているんなら、甘いとしかいえん

>>155
流浪の遊園地ワンダーランド

神戸から出張できてるんだが
良い所やわ海も山もあって 飯はうまいし健康的な生活やし 線量限度が残念

福井みたいなチンカスに新幹線はいらねーよ
それよりとっとと東北新幹線を札幌まで伸ばせや

新快速を無理矢理に金沢まで引っ張って、

金沢で新幹線とドッキング！

そのまま東京へ…

どうしてもというなら北陸本線＆信越本線＆大糸線の南小谷から北の廃線

ルートが上越回りかどうかは関係なく、
それにより現状より東京までの移動時間が、
劇的に短縮されるかどうか、その計算だけだよ。

もっとも、大して短縮されないとは思うが。

都市部から巻き上げたお金で田舎モノのインフラを整備するのはやめてください

作れば繁栄と言う田舎の思想はプア杉
やるなら自分達だけの税金で賄ってくれ。
無駄お断り余裕ないから

日本が破産に向かいます

福井県民だけど、
もうみんなこういってることだし、
福井も竹島同様韓国に差し出していいと思う。

新幹線なんてものは都市間だけを結べばいい。
田舎者には不必要だ、贅沢だ、ﾓｯﾀｲﾅｲ

>>279
いや、サンダーバードがあるので上越新幹線と接続で十分かと
しかも160キロ区間もあることだし

>>281

金沢まわり 約650キロ

米原まわり 約500キロ

山陰新幹線
福井−舞鶴−豊岡−鳥取−米子−松江−大田−浜田−下関
こんなのできるわけがない

福井県…あったっけ？

交通手段じゃねーんだよ

田舎に用が無い

木更津（アクアライン：道路だけど）では学習塾ですら横浜

吸い出されるだけ

早く油坂有料道路つなげろや。
和泉村の山道通るのしんどい。

なるほど東京大阪を結ぶ東海道新幹線は田舎路線なのか

すべての県に新幹線、空港、高速道路を持ってる
東北地方は勝ち組だな。

>>269
山手線はループ

しらさぎで米原まで一時間で行けるのに新幹線必要ないじゃん。
むしろ新快速を伸ばす方がいいと思うんだが

福丼うまいのかね。

>>275
新潟から福井って何だ？？
新潟市なら通らないし、上越市付近なら通過する列車の方が多いはず。
そもそも北陸新幹線は東京と金沢と大阪を結ぶのであって、福井はおまけ。
採算性の根拠なら、今の在来線特急と飛行機の利用者が
そのまま新幹線に流れるだけで誘発需要がゼロだとしても十分黒字になる。

お願いだから活き金を使ってくれ。
金かけて赤字が増えるなんてどうかしてる。

採算とれるものを作ろう。

ニコニコ動画で北陸新幹線見ろ

田舎は自分の事しか考えねー

新幹線とかいらんわ

時間短縮とか100%ありえん
野以西については、速度 240Km／ｈでの試算てアホか
ttp://www.city.awara.fukui.jp/shinkansen/time.html

急ぐんなら小松から飛行機乗るわ
福井県民の地権者と土木業者と田舎マスコミ以外、
新幹線を欲しがってるやつ見たこと無いわ

福井県は未だに田中流ばらまき政治が有効と言うことか。
だからこそ自民党ばかり当選するんだが。

福井にとっても金沢あたりまでで良いかも知れない。
東海道方面につなげるとしても福井→米原が無難

地場産業や商業の活気に乏しい都市が超大都市の3時間圏内に入ると
長野みたいにストロー効果で町が寂れる恐れもある
もし金沢が東京大阪クラスの大都市なら衛星都市として発展が望めるのだけど

>>298

計画の内容をしらんのか？

金沢から大阪につながるルートはない

新幹線が脱線して原発に衝突したらエライこっちゃ

大体地形が悪すぎるよな
敦賀の前の北陸トンネルぶっ通して敦賀にまで通すの？
既にサンダーバードがあるのに？新幹線普通にいらんだろ。
するなら、秋田新幹線みたいに在来線直通OKの奴にしろって。

新幹線を必要としているのは、地権者+政治家ぐらいでしょ。
県民の願いとかいけしゃあしゃあというわ。

山手線の規模で見れば、人口や機能がまんべんなく分布してるだろ。
ループがペイするのは、そういう条件だけだ。
東京〜大阪なんか２ルート有っても早い方しか使われない。
新幹線は貨物を運べないから貨物需要もない。

最悪、福井まで通すとしても、大阪は止めろ。
新幹線のくせに赤字路線になって、廃線のうきめを見かねん。

現状でしらさぎ、ひかり、で東京まで三時間半

わざわざ金沢まわりで新幹線乗って、東京に四時間以上かけていくのか？

福井−大阪って在来線でも2時間かからないじゃないか…orz
なんで新幹線欲しいのよ？？？

>>302
240km/hって今の二階建て車両を前提にした保守的な試算だね。
しかも福井県内は新幹線の恩恵が小さいから見栄えしないのは仕方無い。
あとお前の住所にもよるけど東京都心に行くなら新幹線の方が多分先に着くぞ。

金沢−福井−大阪ルートはせいぜいスーパー特急方式の新幹線で充分だな。
フル規格は必要ない。

まったく、地域エゴ丸出しだな。
田舎の新幹線は２重の害悪を持っている。
割高な出費で他の地域からカネを毟り取る害悪と、
在来線中間駅廃止で地元住民に不便を強いる害悪だ。
結局は国家予算を地元にバラまいた功績を誇示したい
国会議員や県知事の自己満足なんだよな。

>>305
敦賀から関西を結ぶルートが決まってないだけで、
目的地が大阪であることは間違いない。
今のところ米原で東海道新幹線に接続するのが最有力。
>>309
福井止まりって一番ムダじゃねーか。
福井単独では新幹線の効果小さいんだから。
>>310
4時間かかるという妄想はどこから出てきた？
>>302の保守的な試算でも2時間40分だぞ。

【裁判】爆発物製造・所持で起訴された元会社員の初公判　西武新宿線で「自爆テロ」を計画…東京地裁
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189395222/

こういう人間出てきても大して騒ぎにもならないんだもの本当にこの国末期的
↑に製造法リンク張ってるようなのが逮捕されても報道もされんだろうな

新幹線はとっとと日本海回りルート作れ、北海道新幹線も九州新幹線も作れ
道路ばっか作りやがって

>>313
そうだろうね。ミニ新幹線なら町村クラスの主要地も死なないで済むし
でもそうなるとおそらく、フル規格区間を走らない新幹線が誕生だね。
大阪-東京間を延々と走らせるよりも金沢で中継させた方がJR的にやり易いでしょう。
もちろんそれはそれで良い。

上越に住んでいるが、富山や金沢へ行く用事はあっても、
福井へ行く用事などない。
あ、自殺したくなったら別だが、
そのときは直江津から佐渡汽船のカーフェリーに乗るだろうｗ

>>313
スーパー特急の建設費は新幹線と大して変わらないんだが。
青函トンネルは事実上のスーパー特急だけど、
そういう特殊な例を除けば無意味な方式だ。
フル規格で大阪につながらない限り金沢以西を建設する意味はない。

新快速でええやん

>>315
それ何キロベースだ？

それが実現したら米原まわりは二時間少しでいくな。
距離をかんがえろ
高くて遠くなるじゃねえか

福井人ですが新幹線なんか別にいらねえよ。
それよりも前にあの廃墟化した空港の後始末なんとかしろよ。

新幹線通ったら食パンが無くなりそうだなｗ

フル規格で大阪に繋げるのっつのは、災害時の迂回以外に何の意味があるんよ。
東海道新幹線だって、混雑することはあるが、別に客を溢れさせてる訳ではない。
迂回路に向かうべき人口動態はない。
貨物列車や夜行列車なら混雑ダイヤを避けて迂回路を使うメリットもあろうが、
新幹線にはどっちもない。

>>315
米原だと「のぞみ」が停車しないのよね
どうせつなげるなら新大阪だと思うよ

まぁ、オレは新快速を福井まで延伸してくれたらいいんだけどね

つーか、けっこうこのスレ伸びるな・・・・
オマエラそんなに福井に興味があるのかｗ

だって越前鉄道のファンだもの。

>>326
福井自体は興味ないけど、国家予算の無駄遣いには国民として興味がある。

>>315

保守的の意図が分からんが、長野以西240km計算で2時間40分
停車駅だけ考えても3時間以上かかる

冬場ならどう考えても4時間以上かかる

東海地震時の代替と言っても、新幹線で運ばなければならないものが思いつかない

東海ルートの代替なんて無茶苦茶でしょう
江戸時代でさえ東海道の代替は中山道で、北陸新幹線よりはるかに短いルート
中央リニアをJR主導で進めるとJRが方針を打ち出しているのだから、そちらに任せた方がいい

これってJR東海管轄だよな

中央リニアならまだしも北陸新幹線はイラネー

いっそ貨物新幹線を導入して、斬新な存在意義を求めるか？

>>332

そのとおり
福井〜静岡でフォッサマグナにそってリニアだ

電源はそれぞれの原発で

長野の終点は譲れない。

>311
欲しいって言ってるのは政治家とかだけなんだよね

>>315
なんか勘違いしているが、今のところは敦賀から西のルートは全く決まっていない。
米原接続に関しては滋賀県とJRが建設に否定的。

これって北陸新幹線が金沢方面から延伸するってこと？

>>328
国家予算の無駄遣いか
新幹線なんて東海道新幹線以外は無駄じゃね？

中部縦貫道だけで十分です。

>>339　君は間違った認識を持っている。以上

リニアに金つぎ込んだ方がいいよ
現行新幹線は貨物兼用にして

中央リニアを作ったとしても、富士山爆発のときのために、北陸新幹線は必要。
長崎新幹線のような不要路線とは、存在意義が違う。

福井みたいな所にいくら金使っても無駄だろ
ｸｿ田舎

>>343
何年にいっぺん起きるんだ？
たとえ富士山爆発が起きたとしても無駄だろ？

敦賀-福井-小松-金沢-高岡-糸魚川-直江津-柏崎-長岡

富士山爆発したら、悪天候や災害に弱い新幹線は、なおさら走らないだろ。
そんなリスク想定するなら在来線を強化しないとリスク分散にならんが。

新幹線を通すと、在来線が完全に放ったらかしになるだろ。
それは困る。

>>342
そのアイディアって北海道新幹線に使えない？
青函トンネルが貨物兼用になることを考えると
そのほうが有利だと思うのだが

人が住んでんのか福井って
あれ？日本だよな

はあああああ？
福井に新幹線伸ばしてどうするんじゃ！

福井に新幹線は不要

>>345
仮に富士山爆発がなかったとしても、名古屋で大規模直下型地震があったら？
阪神大震災のときに、山陽新幹線も山陽本線（在来線）もストップして、長距離旅客輸送
に著しい停滞があったことをお忘れですか？
迂回路線というのは、途中の経路がだいぶ離れているほうがいいんだよ。

>>349
はい、日本です
人口少ないですけど人が住んでますよ

>>350
オレもそう思うんだよね
いらないよね〜

>348
北海道の貨物の多くは、帯広や釧路から積み込んで来るのだから、
そのアイデア使うとなると、帯広や釧路に新幹線を引かねばならんよ。

>>352
60年にいっぺんぐらいしか用のない迂回路線いるか？
建設費用と損害金額のバランスだろ？
それに、飛行機を使う手だってあるし

>>352
福井で地震があるかもしれないからリニア先行で

そんなに欲しけりゃ自分らで作ればいいジャン

福井ってどこだよ
東京発からでも必要ね〜よ

>>355
ちょっw
飛行機で東京〜大阪間の旅客輸送をすべて代替できるとでも思っているわけ？

>>322
ちゃんと>>302に長野以西240km/hって書いてあるだろ。
距離を考えろ？その距離を間違ってて何言ってんだか。
米原経由は550km、金沢経由は正確な数字が無いけど530km程度だぞ。
>>329
保守的ってのは撤回する。
240km/hが最高速度なら長野〜福井間ノンストップじゃないと2時間40分にならないね。
長野〜福井間270km/hでノンストップと仮定すると2時間27分だから、
最高速度270km/hで富山と金沢に停車すればだいだい2時間40分になる。
今の二階建て車両じゃ270km/hは出せないね。

>>358
興味があるならググってねｗ

>>355
地震や噴火じゃなくても、この前の台風みたいなこともあるじゃん。
台風は毎年来るぞ。

福井まで延伸したところで、
ほとんどの列車が東京発金沢止まりのダイヤになるだけなのにｗｗｗｗｗｗ
東京から福井まで直通する列車なんて一日10本以下だろｗ

知名度が低い事で逆に有名な福井

>>359
ないよりはいいだろ？
増便で対処すればいいし

>>360
2階建ては東京圏の通勤用でいいだろ？
270km/hではまだまだ甘いな？
320km/h以上出せるようにしとかないと
JR東日本が開発中だし

災害時の迂回路は在来線で十分。
特急東海とかジャンジャン走らせれば足りる。
遅いのは災害なんだから我慢しる。

飛行機だけじゃ絶対に無理だろうけどな。

もう、いちいち北陸新幹線（ﾟ�听）ｲﾗﾈ　に個別に反論するの　('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ。
下のHP見てケロ。

「北陸新幹線建設促進同盟会」
http://www.h-shinkansen.gr.jp/

>>363
根拠不明。
米原ルートで全通して新大阪直通が走るようになれば、
金沢で乗り換えになってもおかしくないが。

ていうかもう国の予算はついてしまっていて、
福井駅の新幹線部分の工事始まってるんだよね。
遅かれ早かれ福井までは延びちゃうんだよ。
現実的な問題は福井から先をどうするかなんだよな。
ほとんど注目されないうちにここまで事を進めた福井はある意味したたかとも言える。

結局、新快速福井延伸あたりで地元を納得させるか、いっそ大阪or米原までつなげるか。
どっちかぐらいしかもうないんですよ。
個人的には財政的にはもちろん地元のためにも前者がいいと思うけどね。

>>364
ん？俺の中では原発で出来た県・・・のようなものだが

災害対策も大事だけど、それを言うから
東京が直下型の地震に襲われた時の対策の方が遥かに重要
神奈川-東京-埼玉が当分使えなくなる場合に備えた迂回の鉄道ルートは？

>>366
十分な訳無いじゃん

考えてみれば、はくたかで、北陸方面にいけなかったっけ？
なんかあったらそれ使って、金沢で新快速かサンダーバードに乗り換えればいいし
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AF%E3%81%8F%E3%81%9F%E3%81%8B_%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29

>369
福井まで延伸する意味がわからん

敦賀まででも姫路から4時間かかるんだ。地元にしてみれば、新快速って名前がほしいだけだろ？
特急でがまんしろ

福井に首都を移転すれば問題解決だお
無駄という名の経済効果は計り知れないし
新幹線もとさざるえないお

神奈川ー東京ー埼玉が使えなくなったら、迂回路いらねーだろ？
目的地がなくなったら迂回もくそもねー

>>365
大宮〜新大阪とかで東海道新幹線に対抗する気なら320km/hも考えられるけど、
そんなにやる気があるとは思えない。
東京〜大宮問題があるから速達便から2階建てを排除できるかどうかも怪しいし。
>>366
特急東海ってもう無いし、東海道新幹線が走れないときに
在来線が生きているとも思えない。

>>374
意味とかそういう問題じゃなくて、もうやってるわけですよ。

サンダーバード・雷鳥・しらさぎで役に立ちそう。
新幹線開通したら、街が寂れるだけだと思う。ただ、通過するだけになる。
どんどん、関西・中京、関東に人が流れていくだけになる。

今の北陸本線が第三セクター化されて、在来線の特急がなくなり、普通列車しかない状況になるよ。
赤字路線、廃止されてしまったらもう終わり。
新幹線は、乗客増えても、街が寂れるだけだよ

日本が人口減少時代到来した今では、新幹線はいらないと思う。

これでもみとけ
http://www.nicovideo.jp/watch/1187238269

>>379
少なくとも北陸本線の金沢以西が切り離されることはない
そしたらＪＲ西金沢支社が消滅かつ石川に在来線がなくなる

近いうちに日本海が東海に名称変更になったら、
この路線は東海道新幹線と呼ばれることになるの
だろうか。

>378
あ、やってるんだ

姫路発福井行きができるのも時間の問題か・・・。
でも、快速じゃなくて鈍行なんだろ？電車の筒体は足りるのだろうか

>>376
交通機関が無くなっても地面や都市そのものは大災害でもそう簡単に無くならないから。
用がある人は大災害だろうが何だろうが、歩いてでも都心に行き、また帰ってこなければならない。
要するにわたしが言いたいのは稀に起こる大災害に備えるにも限度があるということ。

>>374
勘違いしてると思うんだけど
福井はただの通過駅なんだよね
新大阪までつなげることに意味があると思う

特急だと特急券が必要なの
新快速の延伸でお願いします

>>379
新幹線のせいで実際に寂れた町ってあまり聞かないが、
仮に福井が寂れても日本全体でいえばプラスになると思う。
競争を妨げる地理的な壁が取り払われるんだから。

>>371
〜（北陸新幹線）〜高崎〜（両毛線）〜小山〜（東北新幹線）〜　ジャマイカ？
両毛線の新幹線化は、群馬県と栃木県の人に頼んでくれ。

福井市民は北陸新幹線２階によるえち鉄単線化に難色

>>375
地域エゴの発想はやめろよ。
誰が費用を負担するんだ。

東京〜金沢・富山は大幅に時間短縮になるけど
福井って米原経由で行けば早いんだろ？
ｲﾗﾈｗ

サンダーバードとしらさぎじゃ足りない感はあるけどなぁ
せめて１時間に一本欲しい
地震で中央が潰れたら30分一本とかでがんばってくれるかなー

>>389
何経済オンチなこといってるんだお
消費は爆発的に増えるお
デフレ脱却だお

昔、新幹線を通すのに、富山、石川の政財界が一所懸命に頑張ってた時に、
福井は「新幹線なんていらない」「大阪とつなげろ」などと反対してたもんだが、
今では、「新幹線を早く通せ」「金沢止まりは許さん。南越までよこせ」だもんな。
いい加減にしろと言いたい。

>>393
チョン気質だからしょうがない

新幹線工事中の福井駅見ると「こりゃもう止められんわ」てのが本音。
しかし福井駅から先は全然手が付いていない。
北陸新幹線反対なら、福井駅止まりにしてどう地元を納得させるかが実質的な問題。
結局、新快速福井延伸あたりが落としどころと思われ。

>>393
当時は福井空港の拡張に必死だったから

>>1
福井に新幹線が開通するなら消費税が10％になってもいい。

>397
でも新幹線って特急料金高いぞ・・・・。

新快速を延伸はいいが、鈍行の変わりにするのだろうか・・・・。

>>395
これか
http://teruhuku.web.fc2.com/kiroku/fukuiekitop.html

>>393
へぇ〜そんなんあったんだ

＞福井は「新幹線なんていらない」「大阪とつなげろ」
オレ、これで賛成だよ

湖西線はダイヤに余裕ありそうだから
新快速でも特急でも適当に増やせば？
新幹線は無駄

>401
てか、湖西線て踏み切りないけど意味あるの？

北陸新幹線が全線開通した後に、富士山噴火などでリニアと東海道新幹線が使えなくなっ
たら、大宮〜京都ノンストップの16両編成新幹線が臨時で毎時7〜8本は運行されるはず。

福井に限らず北陸新幹線の沿線住民は、そのために北陸新幹線が着工認可されたことくら
いは、肝に命じなさい。
自分たちの駅がスルーされることを受け入れなければならない。

>>1
安部は見苦しかったがこいつらは醜い

ところで福井ってどこだっけ・・・

×肝に命じなさい
○肝に銘じなさい

>>402
湖西線はもともと設計速度が１６０km/hで作られている。
だから踏切がひとつもない。実際は、１３０km/hまでしか出してないが。

>>386
町が寂れた場合、単純に新幹線のせいだと言い切るのは難しいけれども
根本的に町が寂しいところに通過駅に近い新幹線が来ても、
意味がなかなか見えないってのはあるね。

新幹線が前橋、沼津、岐阜などに直接止まったとして、おそらく
福井もそのくらいの効果しかないでしょうね。
それでも必死に誘致する人の、その意欲の源泉に疑問を持つ人が多いわけで…

地元住民が着工を煽り、着工後ムダな公共事業と国を叩く。

>>403
関西圏まで何も決まってないじゃん

金沢まで延ばしてやってんだから、がまんしろｙ

>>392
何が消費が増えるだ、何がデフレ脱却だ。
余計なカネなんか使いたかねーよ。
それでも作りたきゃ費用はテメーで負担しな。
経済オンチはテメーのことだ。

>>411
消費が減ってデフレになれば、国民みんなが困るお
費用対効果って言葉知らないのかお〜

皆叩いているが福井よりも遥かに田舎の東北新幹線の青森延伸はどうなんだ？

そんなに早期に欲しければ自分たちで費用を出せばいいのに＞福井の財界

>>412
デフレになれば家計は助かるじゃないか。何も困んねーよ。
費用対効果を主張するなら何で客の見込めない場所に新幹線引く話になるんだよ。
論理的にムチャクチャだ。

もしも地震が起きたとき、東海が通れなくなっても迂回路が出来ます。

>>415
デフレで収入が減らないならそうだが、実際にはそうならないお〜
客が来るようにするための首都移転でもあるお〜

ガタガタ言ってんじゃねーよ
　バーカ

県民の税金でつくれ
おらは関係ないからはらわんぞ

↑↑おら言う田舎もん乙

福井の政財界って戦後60年、何をしてきたんだ？
今頃、新幹線ってw

>>417
そんなにやりたきゃ自腹でやりゃーいーだろ。
お前の言うことが正しいなら儲けは独り占めだよ。
税金使って不特定多数の国民を巻き込むのはやめろ。

>>1
その発想はなかったわｗ

>>413
政治の力でゴリ押ししたんだろ。
東北や新潟のヤツらにも賠償させろ。

>>422
じゃ、税金は要らないから首都移転の権限くれお〜
スポンサーはいくらでもつくお〜

>>425
テメーなんかに首都を自由にさせたら職権濫用してバラマキに利用するに決まってんだろ。
電車を引きたきゃガタガタ言わずに有志を募って自腹でやれってんだよ。
テメーの無駄遣いに付き合う気はねーよ。

福井県なんか存在感ないんだから、隣の県同士と合併汁！！
そもそも、道州制になったら中心地でないだろうが！！

>>426
何を焦ってるんだお〜
税金なんていらないって言ってるお〜
首都移転そのも疎ましいとかんじるのかお〜

>>428
それじゃ首都移転する目的を言ってもらおうか。それ自体が無駄遣いだよ。
テメーみたいなクズが政治力持つから角栄のような腐った政治家ができるんだな。

大阪から福井なんて2時間で行けるんだから文句いうなよ〜

>>429
だからいってるお〜
首都移転に伴う計り知れないほど莫大な経済効果をねらっているんだお〜
それでデフレ脱却、国民の生活豊かにするんだお〜
新幹線なんて後から勝手についてくるぐらいだお〜

福井に新幹線通しても米原から先東海道新幹線に乗り入れる本数なんて知れてる。まぁ1時間に1本かな。
「あの」ＪＲ東海がそんなことするわけないｗ

結局さ、こうやって旧世代の遺物がいまだに幅を利かせてるんだよな・・
こんな奴ら見てると、まだニートやフリーターの方がずっとマシに見えるよ
少なくとも、ここまで積極的に税金やら何やらを自分たちの食い物にしようとは
してないからな
確かに地元復興の意味もあるが、それだったら地元の人間全てに公平に分配する
方式とれよと
これだと土建屋とかの一部の人間しか受益可能性がないぞ

>>413
青森は３０万クラスの都市圏が３つ存在するし、特に八戸は重化学工業都市だ。
福井より遥かに田舎と言われるのは違和感あるぞ。
青森県は面積が全国７位、面積は福井県の倍近い。だが、県人口の半分以上が三大都市圏に集中している。
それだけに僻地部分が広い。だが、おかげで世界遺産白神山地のような国際的に評価される手付かずな自然が残っている。

国民の6分の1が北陸新幹線沿線に住んでいる現実

>>431
だったら首都移転後に考えてる事業を自分でやってその経済効果とやらを実績で証明しろよ。
カラ手形を振り出されちゃ困るんだよ。

sageろsageろとうるさいのでageてやってください
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/actress/1189031658/

>>431
東京にいるほうがよっぽど経済効果高いぞ？
東京23区の電話は3分10円だし
JRの初乗り料金は130円だし
地下鉄も160円だし
いやあ、東京にいると便利なことこの上ない

東北・上越新幹線は黒字だよ。
なぜなら東北の場合、新幹線の方が飛行機よりも早く東京に着くから。
開通後、岩手・宮城・新潟の空港から羽田便が撤退した。
いまや東北・上越新幹線はJR東日本の稼ぎ頭だよ。

だから東北新幹線は山陽新幹線より乗客数が多い。
沿線人口だけ見れば山陽の方が圧倒的に多いのにね。

>>426
「全国新幹線鉄道整備法」という法律があって
「国は日本全国にくまなく新幹線を敷かなければならない」と
定められているんだよ。
30年以上前からな〜。嫌なら法改正する議員を選ぶんだな。

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S45/S45HO071.html

>>436
おまえ、自分が馬鹿ですと告白してどうするつもりだお〜
因果関係や相関関係をちゃんと理解してないお〜

金はいらんから権利だけよこせといってるんだお〜
お前の固執する税金は全く使わなくてもできるお

田舎の新幹線なんかどうでもいいだろ。
田舎が不便なのが嫌なら
都会に出ればいい。

島根、鳥取と合併しちゃえば？

441>>
それ言う奴って……





知能なさすぎだよな

日本全国で行われる、年度末の無駄な道路工事に使う金を、新幹線
建設に回せばいいのに。

そしたら、財源なんて何の心配もなくなると思うよ。

空母だろうがなんだろうが、欲しいものが毎年買えると思う。

>>439
その法律自体がえげつない政治的解決の産物だろ。どれだけの国民が賛成したってんだよ。
>>440
バカはお前一人で十分。絵に描いた餅（経済効果）なら要らねーよ。
もう少し理路整然と主張するんだな。

>>444
道路工事の何が無駄か説明できないマスコミに毒されただけのおまえの意見など聞く価値もないわ

>>434
福井市の人口って27万人しかいないのか・・・。
青森市ですら30万人超えているから遥かに田舎ってのは無いなｗ
八戸レベルじゃないの？福井市は？

>>444
道路も新幹線もどっちもどっちだと思うよ。輸送という目的は同じなんだから。
両方やめるのが一番だろ。

>>445
ほとんどの国民が賛成したよ。
いざなぎ景気真っ盛りの高度経済成長期に成立したから。

>>445
それいいだすなら、公的機関、シンクタンクが出した資料つきの予測も結局のところ絵に描いたもちでしかないお〜
国が社会政策をする必要もないし、経済政策は何もしないことが最善の政策になるお〜
もう少し勉強するべきだお〜

>>449
具体的に総人口の何パーセントくらいの国民が賛成したんだ？
だいたい国民投票やったのか？

クロちゃんです

>>434
福井は関西圏、中京圏が近い。
青森〜八戸と福井〜京都、福井〜名古屋は同じぐらいの距離。
イメージとしては青森から八戸に行く距離で、仙台×2の規模の街が2つある感じ。
京都のちょっと横は大阪市だし。

また、福井市自体は田舎だが、青森市と都市圏は大きくは変わらないと思う。

>>448
もう少し頭を鍛えてからでなおせ。

ちなみに2008年度予算

整備新幹線建設　３０６９億円　(地元自治体負担含む）
道路予算　　　　　３兆４千億円

http://www.business-i.jp/news/for-page/naruhodo/200708310004o.nwc
http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/politics/CO2007082501000500.html?C=S

やっぱり特定財源持ってる道路予算は桁違いだね〜。
一年で3兆円

>>450
言い出しっぺが自分で負担しろよ。国民に強制するのはやめろ。

>>441
その話って散々されてる
結局、地方の国土は誰が保全するのか
食料自給はどうするのか
そもそもそこに住む人間の心情を無視できるのか
効率を言うなら都会の機能をそれぞれ分散する方が、ずっと機能的・効率的ではないか

福井県人って自分達は関西圏と思ってるからウザイって関西人が言ってたな。
おまけに石川以北は北信越で固まっちゃてるけど、福井ってそこにも入りたがらなくて
宙ぶらりんで浮いてるんだよ。まじで陸の孤島。

へー。
福井なんていう僻地にも人が住んでたんだ。
へーｗ

>>439
「全国新幹線鉄道整備法」の
「国は日本全国にくまなく新幹線を敷かなければならない」ってのは
きそく行為じゃないから、別にそれを守れなくても構わない
それが気に入らないなら国家賠償法を使いましょう

>>454
お前がな。

>>448
両方ともニートに必要ないことは確かだな

>>456
だから金要らないから権利くれといってるんだお〜
も〜る〜ぷはいやだお〜

鯖江武生とかいうどっちつかずの名前の駅が、どっちつかずの場所に出来そう。

>>451
国民投票なんかするわけないだろｗ
日本は間接民主制の国ですよ。

成立当時の衆議院の様子を見ると
自民党が圧倒的過半数を取っていたから
当然、国民の合意の下に成立したということになるな。

当時は、東海道新幹線が大成功を収め、景気も最高。
ただし都市と地方の格差が問題になり
地方にも公共事業をと全国的に叫ばれた時期。
「公共事業＝善」だった頃だな。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC32%E5%9B%9E%E8%A1%86%E8%AD%B0%E9%99%A2%E8%AD%B0%E5%93%A1%E7%B7%8F%E9%81%B8%E6%8C%99

福井なんて別に何もないし新幹線いらなくね？

新幹線どころか在来線も道路も要らないだろ。

越前ガニだけでなく人も住んでいるのか？　＞福井県

福井なんぞに新幹線はいらん。
ほしけりゃ自費で作れ。

http://www.asahi-net.or.jp/~zs2t-ikhr/midori/yukirev/saza03.jpg

福井なんて一生に一回行くかどうかも判らんわ

>>465
間接民主制で決まる法律なんて信用できねーよ。民意が反映されてるとは限らないんだから。
一握りの人間がゴリ押しで決めた法律に従う気はねーな。

>>460
整備新幹線の新たなスキームが示され
つい最近では、2004年12月に北海道新幹線と
北陸新幹線富山〜金沢の着工が正式に認可され
着々と新幹線網の構築が進んでいるんですけどね〜。

今年度の整備新幹線建設促進プロジェクトチームでは
「今年度の新たな着工を目指す」と発言しているんですが。

http://mediajam.info/topic/114795

東京から福井に人はいかねえし、失礼にも幻扱いｗ
関西、名古屋との関係を蜜にする方がよし。
やっぱり、サンダーバード、しらさぎの増強やな。

すげー地域エゴ丸出し

福井なんて、食パンで十分じゃないか。

>>463
首都を移転して何しよーってんだよ。それだけで多額の血税がいるんだ。
効果のわからないことに賛成できるか。

>>472
じゃ憲法改正しかないなｗ

福井の人間ですが新幹線なんて来なくて良いです
むしろ邪魔以外の何者でもないね。

メリットなんて何もないしデメリットばかり。
新幹線さえ来てくれれば経済よくなるとか思ってるシジイは皆くたばれ。迷惑だ

「新幹線停滞ごめんだ」

・・ハァ・・そうですか・・・で？

ミスった
シジイって何だよ俺orz

とりあえず森は死んだ方が良いと思う

>>476
寝台車改造のポンコツか

何故か長寿
なんでやろ

>>473
実際にやってるやってないはどうでも良い
法的に行政が新幹線を整備する義務があるかどうかってこと
理論的には、自由裁量に含まれると解され、行政庁の政策的判断
にゆだねられた裁量事項であると思われる
だから実際にやらなくても問題なし
ちなみにこういう場合は司法審査に馴染まないものとされているが、実際
の裁判では裁量権の不行使が著しく不合理かどうかを判断することになると思う
で、この場合は国民の生命・身体に直接的に関わらない政策的な事柄なので
不合理ではないとされる可能性が高い

>>475
まったくだよ。結局田舎の考えることはどこも全部それじゃねーか。

>>477
やっぱりお前馬鹿だお〜
金いらんという主張にに対し税金の心配したってナンセンスだお〜

「ハァ？新幹線なんてイラネェ！」
って言ってたのは福井人自身じゃねーかと、
金沢人のオレが言ってみるテスト

>>472
> >>465
> 間接民主制で決まる法律なんて信用できねーよ。民意が反映されてるとは限らないんだから。
> 一握りの人間がゴリ押しで決めた法律に従う気はねーな。

なんかブサヨ特有の発想だな。
そんなに間接民主制がイヤならスイスにでも亡命したら？

別にいらんだろ。道路整備して高速鉄道整備して、いったい誰が使うんだ？

この前、夜行で福井いったぜww
JCJKのｽｶｰﾄの長さったらねw
まぁ、何も無いけど、いいとこだったわww

サンダーバードで我慢しろ

>>486
お前にバカと言われる筋合いはない。
福井に遷都したら県庁舎でも使うのか？
その後そこで何するつもりだよ。こっちの質問に答えな。

他人の金で便利なものができるんだからいいよなぁ。

ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞてさ、昔の【雷鳥】?
もうね、えちぜん鉄道とかﾋﾞｯｸﾘしちゃうよねw

福井＝原発の置き場所

それ以外の何物でもない。

>>484
国が新幹線を必ず整備する義務は無いが、
その国政を操るのは福井県や北海道から選出された
新幹線建設推進派の議員だ。

地元の経済界もそいつらを支援して
与党の新幹線PTに働きかけて
そして建設認可を勝ち取っているわけだろ？

障害になるのは内閣と予算を握る財務省だが
緊縮財政下でも自民党の内閣は新規着工を認めてきたし
財務省も与党の方針には従ってきた。

安倍退陣後、総理に麻生、福田、谷垣、額賀の誰がなろうが
整備新幹線の新規着工は堅いね。
ましてや参院選は地方でボロ負けしたわけだからね。
地方への公共事業がこれ以上急激に削減されるとは思えないね。
小沢民主ですら地方にはバラマキ政策だからな。

>>492
公的な首都機能が東京でなければならない理由は、実際問題としてないんだお〜
災害等のリスクの折り合いがつけばどこでもいいんだお〜
だったら定期的に首都を移転して、その経済効果を狙ったほうがよっぽど国民経済にとっては合理的だお
これが答えだお〜
これが理解できないんだったらもっと勉強するべきだお〜

>>497
経済効果を期待して定期的に首都移転する国なんてねえよ。
国体じゃないんだから。

>>497
東京が首都でなきゃならない理由はないが、他のところを首都にしちゃいけない理由ならある。
田舎には首都を私利私欲に利用したがるお前みたいなバカがゴロゴロいるからだ。
定期的に移転って、首都はNHKののど自慢じゃねーんだよ。

>>496
その代わり全面ピンク一色の気色悪い新幹線車両を走らせるからな！

>>499
選民思想丸出しも甚だしいお〜
首都の恩恵にすがっているのどっちか認識できてないようだお〜

東京は古くは江戸時代からずっと首都で発展しきってるお〜
後は民間に任せても十分軌道に乗るお〜

あと定期的という言葉でお前の政策観点が非常に狭いということがばれてしまったお〜
そんな視野の狭い人間ばかりが政治語るなんて嘆かわしいばかりだお〜

よく>>479みたいに
「地元民ですが新幹線は要りません」とエラそうに言う奴がいるが
じゃあどうして選挙で新幹線推進派の議員が選ばれているんだろうね？

滋賀県を見ろよ！
滋賀県民の大多数が栗東に新幹線の新駅なんか必要ないと思っていたから
今の滋賀県知事が当選し、新駅計画を中止させた。

佐賀県鹿島市民も
長崎新幹線に反対し、今ある長崎本線を残したいから
反対派の市長が再選され、猛烈な反対運動を続けている。
長崎新幹線は既に着工認可が出ているのだが
未だに着工できていないのは、この強硬な反対運動があるからだ。

新幹線に反対なら、選挙で自分の意思を表示すればいいだけなんだが・・

>>501
それをいうならお前は地域エゴ丸出しも甚だしいよ。
カン違いしてるようなので訂正するが、オレは東京都民ではない。
結局は「あそこばっかり首都でズルい」というヒガミ根性じゃないの？
ついでに言えばお前の言う経済効果のプロセスがわからない。
カネはかからないと言ってるのに、何で遷都しただけで経済効果があるの？

全国の小学生に白地図に都道府県名を埋めるテストを実施したところ
正解率最下位は福井県だったそうです

>>496
ことはそう単純じゃない
現実に財源が足りない
財政構造改革法が何のために制定されたか忘れてるのか？
地元からの突き上げも強いが、経団連からの突き上げも強い。
日本の財政事情も厳しい。
そこで、地元振興の新幹線が認められるかどうかは・・・
道路ならまだ経済界からの支援も大きいだろうが、新幹線は事業は
あまりに特定業界に限られすぎで、ロビー活動もそれほどの規模にはならんのじゃないかと

>>501
>あと定期的という言葉でお前の政策観点が非常に狭いということがばれてしまったお〜

は？「定期的に〜」と>>497で言い出したのはお前じゃなかったのか？
自分を攻撃してどうするんだよ。

福井って、まずどこにあんだよ！

原発だけではバラマキが足りんのか。どんだけクレクレなんだっての。

整備新幹線の建設財源

�@　公共事業費
2007年度の一般会計予算では706億円、2008年度の予算では789億円を要求

�A　既設新幹線譲渡収入
国鉄時代に造られた東海道・山陽・東北（盛岡以南）・上越新幹線をJR各社に売ったときの金
JRは60年かけて分割払いをしている。
2016年までは724億円/年、2017年は362億円。
その先債務の返済は 2051年まで続くはずだが、2018年以降は未定。

�B　�Aを担保にした借入金
上の既設新幹線譲渡収入のうち、2013〜2017年分を担保にした借入金を2006〜2012年に投入予定。
総額4500億円（地方分を除くと約3000億）。2006、2007年度ではまだ400億ほどしか
投入されておらず、2010年以降に集中投入されると見られる。

�C　地方自治体の負担
上記3費目は国の負担分とされ、国負担分の1/2の額を地方が負担。9割は起債で賄われている。

�D　新規新幹線開業区間ＪＲ使用料
毎年、高崎−長野175億円、盛岡−八戸75億円、新八代−鹿児島中央20 億円
ただしこれらは長野開業時の借入金の返済に充当されている。あと5年くらいで返済できるらしい。

新幹線出来ても
この辺の奴らは車内のトイレで強姦されてるのを見て見ぬ振りするんだろ

国鉄新幹線０系の前の新幹線車両設計者の私生活をテレビを使い垂れ流して日本国国民全員を騒動に陥れた事件の事実あり。

０系新幹線は次の設計者でマスコミなどで有名ですね。

新幹線の歌があるけど事件の影響が大きく失地回復の手段です。

国鉄時代にお客さんが乗らなかったのはこの事件が原因ですよ。

北陸新幹線は来世紀あたりには実現するんじゃないの

これからの時代はトロッコ列車なんかの方が人が来るよ。
和歌山の熊野古道なんか全部徒歩だぜ。
長期滞在せざるを得ないようにして、県外客をさそいこめ。

福井どうこうじゃなく、大阪〜金沢を結ぶ途中に福井があるってだけだろ。
関西〜金沢は十分新幹線通すだけの価値はある。

京都なんかどうでもいいが。

まずは新幹線通すより在来線特急の治安維持に全力あげた方が良いぞ。
今のままじゃ、若い女性が怖がって福井まで乗ってくれないよ。

>>515
事件があったのは滋賀じゃないか？

北陸新幹線自体不要なのだ。

福井が赤字に荷担しなくていい。

赤字は富山石川で補填しろ。

福井県と言えば眼鏡で有名だが、中国に謝罪と賠償ということで技術提供して
地場産業の眼鏡が壊滅状態になったことで有名だな。

強姦新幹線か百姓は恐いな

整備新幹線は通勤路線の衰退を招き地域格差を助長する。日本でもこのくらいに走るべきだ。
踏切を180km/hで通過 http://jp.youtube.com/watch?v=VY0SVbP3sfI
200km/hの線区に踏切 http://jp.youtube.com/watch?v=RF71QfyWQZ0

北陸新幹線作る金があるなら、道路作った方が数倍マシ。
災害時の緊急輸送は、新幹線より道路の方がいいし、平坦でまっすぐな道路を作れば、有事の際の臨時滑走路にもできる。
北陸新幹線は赤字を垂れ流すだけ。

新幹線を造るなとは言わない
交通渋滞による経済損失年間12兆円
まずこれを何とかして欲しい

交通渋滞は貨物輸送を鉄道にシフトするしかないんだから、
ますます在来線の方が重要だ。
柏崎も長らく土砂崩れで止まってたが、やっと回復するらしいな。
ああいう問題に対して解決策にならない新幹線ばかり作ってても仕方ないだろ。

ほんとはみんな知ってるよな

絶対採算取れないってこと

損することを、なんでわざわざやるんだ？

>>506
国語の能力がない人はこまるお〜
義務教育から出直せお〜

こんな金あるなら特急増やして、料金さげろよな。

高速道路は時間帯割り引きあるだろ。

地域エゴｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!

新幹線なんか今更無用だろ。
そんなに欲しかったら全面的に福井の金だけで作れ。

高速道路もそうだよな。
地域エゴに食いつぶされる日本。

>>525
それはお前のことだろ。ついに反論の余地がなくなったか。
>>503にもちゃんと答えろよ。

>>524
>ほんとはみんな知ってるよな
>絶対採算取れないってこと
>損することを、なんでわざわざやるんだ？

採算が取れないと分かっていたら、ＪＲが新幹線の運営を拒否する。
ＪＲは新幹線開業後に自腹で運営し、多額の線路使用料を払わなければならない。
それでも十分やれるという確信があるからＪＲは着工を認めた。

>>524
採算が取れる、とはどういう状態？

>>530
ただ公的な助成をあてにしてるだけじゃないの？
地元自治体や国会議員が建設をゴリ押ししたとなれば
JRの自己責任というわけにはいかなくなるからね。

JRがゴリ押ししたくても、長崎新幹線のように地元が反対なら着工は不可。
最終決定者はJR単体ではない。

運賃で採算取れなきゃ公共事業は失敗なんて考えてるの、世界でも日本だけだよ
そろそろ公共事業について日本人はもっと理解を深めるべきだな

>>533
よく読めよ。誰がJRがゴリ押しなんて言った？

>>532
ＪＲの同意が得られないと着工ができないと法律で決められている。
完全民営化されたＪＲ各社には、株主の厳しい目もある。

出るか出ないか分からない（というか、出るわけがない）公的な助成をあてにして
３０年間で数千億円もの線路使用料を払い続ける契約をするなんて、
あなたがＪＲの経営者の立場なら、そんな寝ぼけたことできるかい？
車両も人件費も、メンテナンスに至るまでＪＲの自腹で運営しなければならないのに。

既に開業した長野新幹線の場合、ＪＲが毎年支払う線路使用料は１７５億円。
さらに新幹線施設の固定資産税１７億円もＪＲが肩代わりしている。

この金額は長野新幹線の総売上のおよそ３分の１に相当するが
これだけの金額を支払ってもＪＲが損をすることはないと判断して
新幹線の着工を認めた。新幹線の収益性の良さは半端なものではない。

こういう地元への利益誘導しか考えない連中のせいで負けたんだな

>>535
じゃあJRの自己責任って何さ？

>>536
公的助成を条件に建設するという密約が国とJRの間に結ばれてたらどうする？
国会議員や国交省の権限を使って圧力かけることもできるんじゃないのか？
役員派遣とか。

北陸新幹線なんて、ピザ森の意向一つで決まりだろ？
どうせ次も清和会の総理なんだから、何事も変わらず計画が進行するだろうな。

>>539
JRが費用全額を負担して公的助成はしないという意味だ。
まずこっちの質問に答えろよ。

福井くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんなときくらい神妙な顔していればいいのに
田舎者は自分のところしか考えねえ

JRが費用全額負担ってｗ

>>540
>公的助成を条件に建設するという密約が国とJRの間に結ばれてたらどうする？

株主に報告できなきゃ意味無いじゃないか（爆笑）
内緒だけど大丈夫です、なんて説明が株主総会の場で通るとでも？

>国会議員や国交省の権限を使って圧力かけることもできるんじゃないのか？
>役員派遣とか。

ＪＲ東日本は常磐新線（つくばエクスプレス）の運営を
採算が取れないといってバッサリ断っている。ハマコーは怒り狂ったそうだが。
で、役員派遣？いったい何の権限があって？？？

福井に新幹線なんかいらねーだろ。
福井って何があるんだ？つか福井ってどこよ？

新幹線が開通すると
企業の支店が統廃合されて過疎るよ

それに今まで宿泊してくれた人が
日帰りになるから金も落ちなくなる

地域格差とかいうが、地方の人間（特に自治体）は格差を埋める努力をしてきたのか。
公共事業ばかりに頼って中身の充実（略

これだから田舎者はきらい

こんなところ単線の新幹線で十分だろう。

>>546
鉄道なんて私企業でも国の意向なしに自由にやれる業種じゃないんだから、
役所などが難癖つけて圧力かける方法はいくらでもあるだろ。
国の指定する事業とセットじゃないと新規事業計画にgoサイン出さないとか。

新幹線用に調達してある鉄を中国に売り飛ばしてやろうぜ？

こいつら、あほか。
国政は片田舎の入りもしない無駄なインフラ整備のために
やってるんじゃねー。

片田舎だろうと、いやしくもその地方の政財界なら、もうすこしまともな
言い方出来ないんのか？ ほかにもっとたくさん停滞してもらっては困るものが
地方の視点からもたくさんあるだろう。土建乞食が「財界」だなんてとんだ
お笑い草だよ。

福井県民だが，新幹線などいらん。

それより，１時間に１本しかない普通電車増発してくれ。
あと，下り電車始発６時半は遅すぎ。

>>552
>鉄道なんて私企業でも国の意向なしに自由にやれる業種じゃないんだから、
>役所などが難癖つけて圧力かける方法はいくらでもあるだろ。
>国の指定する事業とセットじゃないと新規事業計画にgoサイン出さないとか。

行政訴訟を起こされて、国が負けて終わり。
正当な理由もなく認可しないのは法律違反。

つーか、整備新幹線の各線でＪＲが赤字の心配をする区間なんて
どこにもないのに、いつまで無意味な妄想を続けているんですか？

>>556
>整備新幹線の各線でＪＲが赤字の心配をする区間なんてどこにもない

それこそ論理的・客観的根拠のない無意味な妄想の産物だ。

福井に新幹線を作るぐらいだったら上越新幹線を高速化して、羽越線の線形を良くして、
ほくほく線と智頭急行を改軌する方がよっぽど利益になる。

>>557
>それこそ論理的・客観的根拠のない無意味な妄想の産物だ。

では、どの区間が赤字になりそうですか？論理的、客観的にどうぞ。

ＪＲはこれまでの実績データを蓄積しているから、
どの路線に何人客が見込めるかなんて、お見通しなんですがね。

(・ω・)/チンチン
加賀温泉までは確実です…
森元

>>559
じゃあそのデータを示してみろよ。
一国民としては効果の不確かな路線を勝手に造られて税金で穴埋めされちゃかなわねーからな。
それが嫌なら有志を募って自腹でやりな。

>>5
原発中止で「破産」した工事屋多数…
森元県

北陸道を新幹線にかえればよくね。
利用者も確実に増えるぜ、

>>25
「らいてう」でガマンしる…

福井県民だが新幹線ｲﾗﾈ
万一できたとしても切符代高くて結局雷一族のお世話になるとおもわれ。

>>561
>じゃあそのデータを示してみろよ。

んなもんＪＲの内部資料に決まってるだろ……。
各社のウェブサイトに主要な特急の利用客くらいは載ってるけど。
他には、国土交通省が集計している幹線旅客流動調査なんかが参考になるかな。

整備新幹線は大都市と県庁所在地クラスの都市を結ぶ主要都市間連絡路線。
ビジネスでも観光でもまとまった需要のあるところばかり。

>一国民としては効果の不確かな路線を勝手に造られて税金で穴埋めされちゃかなわねーからな。

国が予算をつけて、地元とＪＲが同意しないとできないんだから、
普通の公共事業より、よほどチェックが厳しい。
空港や高速道路なんて、使う人の意向を聞かずに造ってしまうから
飛行機があまり飛んでこないとか、車が少ないといったことが起きてしまう。

>>26
しばらくは「八戸」状態になると妄想中…

東尋坊に自殺する奴しか行かない福井に新幹線など不要
建設しても行ったら死ぬんだから片道キップしか売れね〜

>>566
そんな説明で納得できると思うか？
ホントに大丈夫だと思うなら地元資本だけでやればいいんだ。
後で債務不履行になったら国民に被害が及びかねないから公社債もなしだ。
少しでも国の手を介するなら地元だけじゃなく国民全体の同意が必要だ。
それで失敗したときには地元は夕張と同じ目に遭うぞ。

>>569
>そんな説明で納得できると思うか？

普通は納得すると思いますけど。
あなたみたいな突飛なアイデアを思いつかない限り。

>少しでも国の手を介するなら地元だけじゃなく国民全体の同意が必要だ。

もちろん同意してますよ。国会で予算が通ってるんだから。

【サービス三流懲りた新幹線】

　主婦　佐藤安子　（岐阜県　59歳)

3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。
グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした

自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。

切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。
車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。

180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、
ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。

二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。
サービスは三流です。
(2002年4月7日　朝日新聞名古屋版)

福井に新幹線は絶対不要。

新幹線って都市と都市の間を速く移動できて価値がある。福井は都市じゃないし。ここで減速したら新幹線の意味無。通過するだけならいいかな？

ちなみに福井では車が主流です。車無しだと、どうにもならん。…それ位田舎。

とりあえず福井住民は新快速Loveということがこのスレみてわかった。
わりと意外だ。

福井県民は「新幹線？そんなのおれには関係ねぇ*3」の人がほとんど。

わたすハ新幹線を
全国津々浦々に
通しますだ。一票お願い。

福田なら公共事業大復活だから、心配いらないだろw

>>570
まるで話にならんな。

>普通は納得すると思いますけど
『普通』とはアンタの独断と偏見だよ。

>国会で予算が通ってるんだから
国会で賛成したのは議員であって国民ではない。
アンタは間接民主制で民意が反映されない危険を理解していない。

重ねて言うが、そんなにやりたかったら自腹でやれよ。
国民の手を借りるなら国民一人ひとりを説得しろよ。
国会通過したからOKなんてデカい態度とるんじゃねぇ。

>>570
572氏みたいな意見が出てますが、如何ですかねぇ。
まあ、絶対採算路線と言い張るなら、社債は建設債はもちろん
福井の皆様が率先して買うんですよね？

>>578
いやいや無借金的
思考はさすが福井県。
というか北陸三県。
老人支配の名古屋もね。

県民投票条例の整備が必須。土建知事はもういらん。必要な公共事業(下水)
と不必要な公共事業(新幹線)は、県民の８０％有効投票で決定すること！

全ての公共事業が県を活性化するかのような土建知事に騙されるな。

偉い。そこまでやるなら
日本から独立して税金を
回収しろ。

ラララララララ〜親いなーぁーい〜。

>>578
新幹線はJRのドル箱だぞ、並行在来線を生贄にするから儲かるに決まってんだろ

>>577
>『普通』とはアンタの独断と偏見だよ。

ＪＲと国の密約なんて妄想を振り回してきたのはあなたが初めてですが。

>国会で賛成したのは議員であって国民ではない。
>アンタは間接民主制で民意が反映されない危険を理解していない。

憲法で決まっていることを真っ向から否定されても困るんですがね。

＃（前文）
＃日本国民は、正当に選挙された国会における代表者を通じて行動し、

＃（第八十三条）
＃国の財政を処理する権限は、国会の議決に基いて、これを行使しなければならない。

北陸三県が東京や
大阪とつながるから
採算がとれる。
この前の台風時には
そうとう効果が見込める。

星綺麗〜

所詮産業がない県か。

福井行き新幹線なら要らないが、
北回り新幹線ならまあ役に立つだろ
JR西日本としてはドル箱の東海道独走を阻止したいだろうし
金沢までは決まっているから、もうちょっとじゃないか

新幹線全国に張り巡らすの賛成
その上で新新幹線としてのリニアモーターカーが生きるわけだろ
できたらの話だけど

そこが問題で
敦賀から琵琶湖の
西か東かでもめて
いるのがキモ。

>>584
テーマは新幹線建設続行の是非じゃなかったのか？
脱線するヤツに答える気はねーな。

>>590
新駅いらない！っていう滋賀県なんだから、どっちを通そうと駅なんて作らずスルーしたらいいんだよね。
で、米原駅も撤退して、リニアは奈良県ルートで作って、道路も新名神のほうをメインに考えていけば
滋賀県なんて実質的に無かったことに出来る。

滋賀、岐阜に考慮してしまったから、ちょっとの雪で大動脈が止まってしまう、愚かな設計になってしまったんだ。

福井県民だけど…
新幹線は正直いらん。新幹線さえ通れば
景気がよくなると思ってる年寄りが騒いでるだけ

福井大嫌い。竹下、青木。困ったものだ。
もう少し、自立について考えろ。竹島の領有権を主張してウヨのご機嫌撮ったつもりだろうが、
国民の金を掠め取るしか能が無いのか。

しかし人口や観光需要から言っても京都は外せないだろ。

なんでわざわざとうほぐなんぞに百姓新幹線なんぞを通す必要があるのか

>>87
「セントラルライナー」方式なら無問題…

>596
福井と福島の区別がつかないゆとり発見。

>>591
あなたの脱線と妄想に私が付き合ってあげているだけですが。

繰り返しますが、赤字が出るような路線はＪＲが建設を認めません。
政治からの圧力の影響を心配する話もありましたが、
ＪＲは採算の取れない路線の運営を過去に断った実績もあります。
完全民営化された現在では、株主の監視の目もあります。

ＪＲは開業後の運営を新幹線の収益の中から自腹で行います。
車両も人員もメンテナンスも国や自治体からの補助はありません。

公共事業は必要なものを作れ。欲しいものは作るな。

>>584
お前さっきから必死だけどさｗ
そんなに儲かるのであれば国の金なんぞをあてにせず社債でも発行すればいいだろ？
福井の県民が買ってくれるって。
儲かるのであればｗ

逆に言えば、株主がよしとすれば赤字を出しても良いのだな。
株を買い占めて…

およしなさいよ。
片田舎に新幹線なんか通したって
入るより出ていく方が多いんだからｗ

京都→名古屋→東京→新潟→金沢→福井→京都の円ルートよろしく

福井に新幹線いらないだろ。

ところで四国新幹線はまだですか？

>>583
だから、絶対儲かるんだから公債は福井の皆様が率先して買うんですよね？
と聞いている。
絶対儲かるから他人（国民）も全体的に買えばいい、というんじゃ詐欺師の口上に過ぎんよ。

>>607
福井なんてただの通り道だろ

>>601
ＪＲが責任を持つのは新幹線の運営。建設するのは国と自治体の仕事。
空港を航空会社が造るのではないのと同じこと。
ＪＲは開業後に線路使用料を支払い、それが建設費に充当される。

北回りを使うのなんて新潟市民くらいと思う。
山形、秋田からは新幹線でいったん東京に出て、そから西に出るだろうし。
関西へたびたび主張する新潟市民だが、
>588
北まわり新幹線なんていらないぞ。

新潟空港は混まないから、関西以西と北海道へは飛行機、関東へは新幹線で十分。

新幹線作る金あんなら伊丹から新大阪へのアクセスを改善して、飛行機と山陽新幹線の乗り継ぎを良くしたほうがマシ
また、新潟空港へのアクセスを改善すれば仁川経由で世界各国へ行く際にも便利だ。
増便とアクセス改善こそが効果的だ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　f´..　 、　　　　　　 ::..:::.ヽ.
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.　　 ,.''　　　　　　　　　　.」.::　,. ／´　　＼　　　　　,.r'.>　　イ―――――――ー―:.、
　　/　　　　　　　　　　r'´:　::／　　　　　 ヽ、,.::‐r''　Y　:..:::::ﾉ　　　　　　　　　　　　　　l
　 i´　　　　　　　　　　.i　,　/　　　　　　　　 i　　 `i　.l　:: .／　　　　　　 ,.=―‐、　　　.h
　i'　　　　　　　　.....::,,,,l ::　ﾉ　　、　　　　　　ﾄ.、　 i　lノ イ　　　　　,..::''´　￣￣`:、　 F'┐
　!　　　　　　　..::::::f r.':::,.ｲ　　　｀ヽ、　　　.ﾉ　ヽ r'~´..:: ｲ　　,...::‐''´ー――‐‐:...、ヽ_)r了)
　i　　　　,,.:　　　:::::ヽﾆ;i.ノ::: 田田田｀ヽ、ノ　　 ,..::‐'〉. r' ￣（＿,,、　　　　　　　　`ー''´
　 !　　,.:'　　　　　"""""｀　　 .、田田田.トー‐'´　 /:::.)`i　　　　,.へ_ノ
　 l　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー:.、田　　　　　i::..:::)┴:、　　ヽ、
　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ く　　,..:‐'￣).ノ〈〉　〉‐、　ヽ.
　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(　（r.) r' y　　l、 <　　.）
　i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、　　 i.　∧　i、 l.　 （
　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.　　l.　∨　.i.ノ　　 `i
　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　ヽ、　　 l　　　 ./　　　　　　　　　　　　 ____
.　!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、　￣`ー!　　 ノ　　　　　　　　　　 ,..:‐'^r‐r'
　 :、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:｀`ー┬ '￣￣｀`ー―:.、＿＿,...:‐'´ r'´ ｀⊆、

平行在来線が三セクになってそのうち廃止になると思うんだが
地元民はこれをどう思うんだろ？

福井空港を潰したくらい利用者がいないんだから、新幹線も潰すだろ。

というか、ほとんどの列車が金沢止まりになる予感ｗｗｗｗｗ

>>608
池沼はレスなどせずに巣に帰れよｗｗｗ

>>609
確実に儲かるのであれば自らが資金を用意すればよいでしょ？
福井県の皆さんに協力してもらって＾＾

>>611
すげーな、これまでＡＡ化してるのかww

>>614
福井の皆様は率先してレスしてくれないよｗ

>>607
福井はどうか知らないけど、石川は新幹線建設費の捻出を目的に
県債を発行している。即日完売の人気。

>>612
北陸線は貨物の幹線でもあるから廃止はないでしょう。
東北や鹿児島と比べて利用者も多いし。

福井県人だが、歴代知事が土○屋系の馬○ばかりでｶﾅｼｽｩ
未だに若狭ルートか米原ルートかはっきりできない馬○議員ばかり
将来のルートも決められないのに作れるかっての
在来線特急で全く不便感じないし、いらねです

どこそこに新幹線を延ばすとか延ばさないとか、そういう低レベルな話まで
首相が判断しなくちゃいけないのか？何かおかしいだろ。

>>1
それは無理な話でしょ
選挙に向けての口実

>>620
だよねぇ。
この人らに関わり合うだけでも通常の３倍ぐらいの労力いりそう。
国政の片手間仕事でさえコレじゃつぶれるわ。

福井財界って負け組みのくせに更に、物乞いかよ。

福井県って、貯蓄額が一番多い県じゃなかった？

なんで新幹線を通すのが低レベルなんだ
首脳会議での漠然とした話し合い
おべんちゃら合戦よりよっぽど重要

>>623
ハイ福井県は乞食です

>>618
それは凄いもんだが、じゃあ福井は？という話なんだが。
それと県民は買うつもり無いのあるの？
それを聞きたいんですよ。
何て言うか、新幹線賛成派のほとんどが
旧態依然とした公共事業観を持っているのが凄い気になる。

>>615
そのとおりだ。事業の採算とはインフラ整備も含めて考えるべきだ。
運営だけなら黒字なんて屁理屈は通らない。
>>609
線路の建設を国に依存するなら国民一人ひとりを説得するのが筋だ。
法律だの国会予算だのと逃げ口上をたれるヤツにカネを出す気はない。
カネを恵んでもらうヤツには相応の態度があるんじゃないのか？

いいことを考えた。
鉄道にも新直轄制度を導入しよう。
国と地方が折半して作る代わりに運賃はただ。

新高岡駅周辺に昔から住んでて長男の俺は勝ち組？

民放２局の分際で・・・

琵琶湖の西でも東でも
いいから東京と大阪の
ために早く通して欲しい。

どうせ政界のドンの
地元だし。堂々とやれ。

この中で新幹線が欲しい福井人は３人ぐらいだな。あとの大多数はイランということ

福井-金沢-富山間
は、日本で一番特急が走っている。
意外なことなんだけどね。

>>627
新幹線と冠つけた県債なら売れるだろうな
ただ県はことあるごとに中央に陳情しに行って
国のお金を最大限に当てにしているけどな
どうだ恥ずかしい県だろ

test

>>628
>そのとおりだ。事業の採算とはインフラ整備も含めて考えるべきだ。
>運営だけなら黒字なんて屁理屈は通らない。

インフラ整備も含めて黒字なら、公共事業でやる必要はないでしょう。
どこかの企業が金儲けのためにやればよいだけのこと。
そんな事業に税金を支出するのはむしろ民業圧迫というもの。
税金は民間ではできないことをやるために集めているものです。

税金を使ったプロジェクトでは、お金儲けをしなくてもよいかわりに、
かけた金額以上の経済効果があるかどうかが問われます。

>線路の建設を国に依存するなら国民一人ひとりを説得するのが筋だ。

あなたがどういう意見を持とうと自由ですが、
現在の国の意志決定の仕組みが間接民主制だということは理解してください。

新幹線通っても所詮相生とか米原みたいなところなんていくらでもあるのにね。

>>634
あそこらへんは山が多いからねぇ
その割に人の動きが激しいから

博多〜鹿児島間の新幹線って採算とれてるの？

>628
それは一見そう思えるが、実はインフラ整備で既にペイしたものなんて、
大昔の鉄道や港湾ぐらいしかない。
それもインフレによって借金が無くなったのだよ。

建設費用は公債で賄える。
貨幣価値を段々と下げるのは、そもそも公債に予定された機能だ。が
維持費さえペイすれば何とかなる。

問題は、日本のインフレ整備も行き届いてしまい、
もはやこの先は、維持費さえ出ないような所ばっかしな点だな。
維持費を赤字公債で賄い始めたら夕張一直線。

だーかーらー
最初の計画通り札幌から鹿児島まで早くつなげよ。
寄り道してんじゃねえ。

>>631
ＴＢＳと日テレとテレ朝が１局に収まっているから
番組が途中で終わってしまってわけわかめだぞ
それができる恥ずかしい馬鹿な放送局は福井放送っていうんだけどな

>>633
ウソこけ。
そういう人ほど
開通時には
用もないのに
乗っているみたいだよ。

>>637
>インフラ整備も含めて黒字なら、公共事業でやる必要はないでしょう
そのとおりだよ。だから絶対儲かると主張するなら国民を巻き込むのはやめて自腹で勝手にやってね。

>税金を使ったプロジェクトでは〜かけた金額以上の経済効果があるかどうか
その判断をするのは資金提供者である国民なんだから、アンタがいくら主張したって国民が納得
しないと話にならないよ。カネを払って欲しけりゃまず頭を下げることから始めるんだな。

愛知県人だが、岐阜羽島駅見に来いよ。皇室や議員の利用なんて０％ｗ
駅前は４０年前と変わらず、ホテルも閑古鳥、今や「こだま」なんて
一本/時、三河安城の方がトヨタ需要で「ひかり」も停まる。ｗｗｗｗ

未来３０年後の責任(孫、子の借金)が取れるならいいんじゃね？ｗｗｗ

岐阜は名古屋から
新快速で20分だし。

>>640
現在開通しているのは末端の新八代〜鹿児島中央だけですが、
この区間だけでも採算が取れていますよ。
事前の需要予測を超え、在来線特急と比べて倍以上の客が乗っています。

これまで飛行機を利用していた客が大幅に新幹線に移ったこと、
通勤通学で新幹線を利用する客が増えたこと、
福岡と鹿児島を行き来する人の流れそのものが増えたことが原因。

>>645
>絶対儲かると主張するなら

そんな主張はしていません。採算が取れると言っているだけです。

>>646
三河安城に「ひかり」は停車しません。１時間に「こだま」２本が停車。
岐阜羽島は１時間に「こだま」１本、ひかり「１本」が停車。

>>640
期待以上の成績だよ

新幹線作るからには毎日乗車率１２０％にしろよ

株価は下がりつづけます

>>634
しかし、鈍行の少なさはまさに田舎の路線。
1時間に2〜3本で、特急の隙間を埋めるように鈍行が走るダイヤ。
だから、鈍行を利用する地元民はほとんどいない。

在来線の利用客が多いって言っているけど、特急の比率が多いからじゃないか。

北陸には新幹線いらんわ。高速貨物導入がいい。カニ満載。

>>648
>
>絶対儲かると主張するなら
そんな主張はしていません。採算が取れると言っているだけです。

『儲かる』と『採算が取れる』とどこまで違うのかわからないな。
でも『赤字の心配をする区間はない』とは言ったよな。
君の主張読んでると言葉尻を捕えて逃げるような屁理屈なんだよな。

今まで読んでて感じたことは次のとおり
１　主に地元が受益するものなのにインフラ整備を国に依存しようとしている
２　採算性を保証するかのようなコメントをするわりにその論拠を資金提供者になるべき相手が
　　納得するように説明する姿勢が感じられない
３　資金提供を求めるにもかかわらずその態度が高圧的で誠意が感じられない
　　（「建設するのは国と自治体の仕事」とはカネをたかろうとする態度で強盗と同じ）

そんな言い方で負担を求められる相手がどう思うのか、逆の立場で考えてみるんだな。

>>649
そうなんだ
開通した頃仕事で鹿児島何回か行ってて「これ絶対いらんだろｗ」って思ってた

>>482
いっそのこと「寝台車」として使う…

>>654
>『儲かる』と『採算が取れる』とどこまで違うのかわからないな。

637の意味が分かったのなら、そんな疑問は生じないはずですが。

>１　主に地元が受益するものなのにインフラ整備を国に依存しようとしている

これまで国のプロジェクトとして各地の新幹線の建設を進めてきたわけで、
特定地域の路線だけ特別の地元負担をさせるのは公正ではない。
そもそも、新幹線の利用者は地元民だけではない。

>２　採算性を保証するかのようなコメントをするわりにその論拠を資金提供者になるべき相手が
>　　納得するように説明する姿勢が感じられない

論拠は説明済み。あなたの妄想まで面倒見てられません。

>３　資金提供を求めるにもかかわらずその態度が高圧的で誠意が感じられない
>　　（「建設するのは国と自治体の仕事」とはカネをたかろうとする態度で強盗と同じ）

意味不明。

>そんな言い方で負担を求められる相手がどう思うのか、逆の立場で考えてみるんだな。

２ｃｈの掲示板に何を期待してるんですか？

ID:7uo0GdlZ0がうざいやつってのは分かったｗ

結局自分たちのムラのことしか頭にないんだな

新幹線なんざ東京大阪間にあれば十分

>>631
「ちちんぷいぷい」が観れるよ…
森元県は不可w

例えば戦争公債なんか、絶対に元が取れぬのに、国民は喜んで買うわな。
農水省の元本割れ森林オーナーになった奴も居るだろ。
金をドブに捨ててでも、新幹線が欲しいって者も居るわな。
だから建設費は何とかなろう。

しかし維持費は公債で賄えぬ。
最低限、維持費がペイするなら何でも作ればよい。
ペイしないなら、遠からず巨大な廃虚になる。

>>660
もはや東海道新幹線は過飽和状態。

北陸新幹線は米原ルートの方が儲かるんだが、過飽和ダイヤのおかげでＪＲ倒壊が接続を嫌がっている。
で、解決方法として東海道リニア（本当は中央＆関西ルート）の建設を倒壊が打診してきているのでは・・。

リニア開通しばらくして、北陸新幹線米原ルート開業というのが、理想。

2階建てで270キロ出せる新幹線ができればＧＪなんだが

福井に新幹線を通しても駅を作るなｗ

東尋坊と永平寺に止まればいいだろｗ

民意を受けていないアホ晋三の発言なんて無価値。

ところで福井市長の坂川さんはヤバイ状態なんじゃないのか？
本当に肺炎と思ってる市民はもういないだろ

在来線を第三セクターにして、自治体に投げるんだろ。

>>668
放射線治療とか言い始めたよな
それより早く辞めろよ　
仕事らしい仕事もせずに給料もらってるんだろ
てか市長っていなくてもかまわないことだけはわかった

>>593
そりゃ自宅警備員には新幹線なんていらんだろうな。
新幹線どころか、在来線に乗ることさえもないんじゃないか？

土建屋根性丸出しの発言だなｗ

地域エゴの執着は恐ろしいもんだな。
ドロボーを捕まえてみたら
「他のヤツもやってるのに何でオレだけ捕まるんだよ」
と逆ギレされた感じだ。

北陸新幹線ってフル規格？それとも山形みたいな在来線と共用するタイプ？
まあ金沢には基地もあるし、福井には原発あるから新幹線を通す配慮は必要だろうよ

>>648
採算が取れるなら、在来線も引き受けてくれればよかったのにね。

>>646
岐阜羽島は団体旅行に重宝されている。
岐阜羽島まで新幹線。駅前からバスで信州方面へ。

年金で無駄に使われた金を新幹線に使っていれば
日本全国新幹線ができたかも知れない。
JR貨物新幹線も夢ではなかったと思う。

道路よりも新幹線欲しい

東尋坊行きの片道電車だったら需要あるだろ

原発か基地あるなら新幹線も許すが無いところが新幹線よこせというのはダメだ

>>661

嶺南はすっこんでろ
ちちんぷいぷいが見れるところはどうせ新幹線通るわけねーよ

そもそも新幹線いらんわ
福井県民で欲しがってるのなんか田舎の政治家と土建屋と地権者だけやんけ

福井新聞は太鼓持ち以外の特技ねーんか、ぼけ

>>681
ところが、京都周りのルートだと通ることになる。
あの付近に駅ができても誰も降りないと思う。

>>670
放射線治療は知らんかったが痩せてガリガリになったもんな
なんせ市長がこんだけ長く入院するのは問題あるから辞めるなら早い方がいいよな…
あ、居なくても差し支えないんだっけか

福井県はあまりにも存在感がないので通過でよろしいかと
停車駅は富山と金沢、JR東日本と西日本の乗務員交代用として
上越でおｋ？

北陸新幹線中止濃厚

安倍を信用して人と金をだして・・・哀れよのぉｗｗｗｗ

福井のような僻地に新幹線は不要

北陸新幹線は金沢止まりでFA

無駄なカネ使うなよ
特急が中途半端なところで止まらなきゃ済むこと。

馬鹿のうわごとだから本気にすんな。

反対・賛成もエゴを撒き散らす
エゴをエゴと認識すらしない
勝手に共倒れしたらいい

他人の迷惑を顧みない地域エゴ野郎は脳味噌ぶちまいて死にやがれ！！

>>1
もう新幹線は増やさなくても十分だろうに。
その予算をリニアに回して早く実用化するなり、
地方は例のバスと電車のハイブリッドを増やすなりしろよ。
その方が将来性がある。

>>657
みたいに必死で公共事業とって目の前の金に目がくらむDQNにかまってちゃ先はないよｗｗｗ

収益が見込める路線に投資するのは正しい選択だと思うけどね

>>693
>その予算をリニアに回して早く実用化するなり、

リニアだって公共事業だろ。
ＪＲ東海が本当に自社の金だけで造るのは難しい。

>地方は例のバスと電車のハイブリッドを増やすなりしろよ。

定員２０人ちょっとのバスの車両で代替できるのは
よほど需要が少ないローカル線に限られる。
バス転換と比べてどういうメリットがあるかを明確にしないとね。

新幹線作る金があったら、雪が降ったら途絶する嶺北嶺南の道路事情を何とかしろといいたい。

北陸道や８号のバイパス作ったほうが遥かにマシ。

財源が違うどうのこうのという議論はおいといて。

>>662
予想されるリース料+維持費が払えるかどうかぐらいは
JRも考えたうえで整備新幹線の建設に賛成してるだろう。
新幹線が今後早期に別の交通機関、
もしくは別の移動手段に取って代わられるとは今のところ考えにくい。


長崎新幹線で鹿島市の同意を得ずに着工させようとする動きは心配。
並行在来線の経営分離を認めないのなら
まだ理解できなくもないが、新幹線建設への敷居が低くなると、
不採算というかあまり意味のない路線まで建設しようとする話に繋がらないか。

北海道と九州の鹿児島ルートさえつくればいいだろ
九州すら怪しいのに
政令指定都市との接続で十分

>>697
>長崎新幹線で鹿島市の同意を得ずに着工させようとする動きは心配。
>並行在来線の経営分離を認めないのなら
>まだ理解できなくもないが、新幹線建設への敷居が低くなると、
>不採算というかあまり意味のない路線まで建設しようとする話に繋がらないか。

それはどうかな？
鹿島市が反対しているのは地元の鉄道が不便になるからであって、
長崎ルートの採算性や効果について直接問題にしているわけではない。

しかも、鉄道事業の規制緩和で、路線の廃止については自由化されたから
鹿島市に不利益になるダイヤの変更や路線・駅の一部廃止などが
新幹線の建設とは全く関係無しに起こる可能性がある。

>>698
九州は全区間着工されて、予算も順調に付いている。別に怪しくない。

長崎新幹線は、フル規格ではなく、スーパー特急。
「整備新幹線」の名を借りた在来線改良工事。
在来線改良なら国の予算が出ないが、新幹線なら国の予算でできる。
JRとしてはローカル線を切り捨てて特急だけ走らせればいいので、一石二鳥。
地元土建屋も工事で儲かる。
明らかに損するのは在来線沿線。切り捨てられて赤字ローカル線を押しつけられる。
でも、実は長崎もストロー効果で衰退するんだけどね。

新幹線のかわりに原子力発電所を建てるではだめなのだろうか？

>>676
それは後付けの結果論だよ。２２号−名神−名阪が近いから観光会社に
とっては利用価値があっただけでさ。あれだけ停車車両が少ないのに
利用させられるのは観光客にとっては迷惑だよ。無理に作った利用価値
今すぐ廃止したって何の違和感も不利益もない駅。

>>702
一応１日６０００人を超える乗降客があるんだけど。
ひかりが１時間に１本停まるのだから、
事前に時間が決まっている団体観光には何の不便もないし、
車で駅までやってきてビジネス利用するにも便利。
名古屋駅周辺に駐車したら料金が高いだろうし。

関ヶ原の手前にあるから、冬期の運行のためにも重要な駅。

>>700
スーパー特急は将来のフル規格化を前提としている。
現時点では国の予算が十分確保できないので、
とりあえず在来線との直通を想定しているけど。
北陸や九州も、スーパー特急での整備がフルに化けた。

これで赤字が出て債務が増えても
公務員の給料のせいにすればいけるだろう。

安中榛名駅は一日数百人しか使わないらしいな。
そういう駅がたくさんできるんだろうか。

>>703
一日6000人って凄いのかな、とざっとウィキペで調べてみたら
そっちでは一日平均3000人と書かれていて東海道区間では一番少ない恐れがあるぞ？

>>657
こいつの話聞いてると他の地域も公費で作ったから福井も公費で作れという地域エゴしか伝わってこないわ。

【鉄道】福井鉄道、鉄道事業自主再建を断念 [07/09/08]

赤字の続く鉄道事業の再建計画策定を進めてきた福井鉄道（本社・越前市）は７日、
自主再建を断念し、県と沿線の福井、鯖江、越前の３市に支援を要請すると発表した。

同社は近く、県と３市に協議の場を設けるよう申し入れる予定で、身近な交通手段として
親しまれてきた同鉄道の存続は、各自治体の判断に委ねられることになる。

同社によると、鉄道事業は１９６３年以降赤字が続いており、経営を圧迫。
昨年１１月、同社の累積赤字は２１億円を超え、借入金の総額も約３１億円に達していた。

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189255390/

裏日本は高速道と特急、大阪や東京に止まる新快速だけで十分だろ。
福井の奴が新潟や東北に行く需要が無さすぎる

原発増設して、電気自動車特区やな。
それからリニアね。
恐竜博物館と敦賀をリニアで結んだらおもろない？

新幹線より新幹線並の貨物のほうがよくね？

北陸新幹線の駅弁って、ますのすしになるわけ？

中央リニアを建設して、できれば名古屋スルーで松本と米原に止めてもらうことが
中部の田舎の人には一番良い方法だと思う

>>713
何で田舎に便宜を図らなきゃいけないんだよ。
建設費を全部田舎で負担するならいいけど。

新幹線は土地の人の
ものではない。単に
大都市と大都市の
間を繋ぐもの。

だけど　そのハザマで
土地が売れたり建築業者
が儲かったりする。
長野の北野建設が

その好例。

北陸新幹線を作ったとしても、金沢でとどめたほうがいいかも
さらにいうと並行在来線は、廃線だろうな

>>716
コンテナ輸送には欠かせない。
最悪三セクだろうが
残るのは確実。

福井は実験特区でよくね？
リニア もんじゅ 電気自動車 新薬 陽子線

新幹線なんて枯れた技術じゃん

じゃぁ　フリーゲージ
トレインだね。

>>717
鉄道でのコンテナ輸送は東海道本線にGO
貨物輸送だと北陸道だってあるし

>>東海道の貨物は
現在目一杯。
通勤電車並み
に過密ダイヤです。

金儲けの方向間違ってるよな

>>721
てことは、JR貨物を第一種鉄道事業者にして(今はJR西日本）北陸本線を残すとか？

三国 敦賀をフリーゲージリニアだな

で高速拡充だな

地方に公共投資→購買力向上
→品物が売れる→都会の会社が儲かる
→政府の税金として回収される。

>>721
長野が三セクになったのは
横川軽井沢の碓氷峠があった
ため。ここの経費は膨大だった。

金かかりすぎ

少なくとも信越本線のあさまよりは
サンダーバード/雷鳥のほうが
需要の面では倍以上あるだろう。

>>706
>一日6000人って凄いのかな、とざっとウィキペで調べてみたら
>そっちでは一日平均3000人と書かれていて東海道区間では一番少ない恐れがあるぞ？

３０００人は乗客。６０００人は乗降客。
客単価が５千円を超えるだろうから、売上的には小さくない。

>>723
東北で３セク化された区間は、貨物輸送の維持のための補助を受けている。
補助金の原資は新幹線の収益から。

>>726
横川軽井沢の碓氷峠にはもともと貨物が走っていなかった。
県境で利用者が少なかったこともあり、３セクで存続せず、廃止されている。
高崎〜横川と篠ノ井〜長野はＪＲの運営で残り、軽井沢〜篠ノ井が３セク化された。

>>728
ＪＲ各社の資料によると、
京都〜敦賀が１万８千人／日、高崎〜軽井沢が２万４千人／日。

田舎の個々人に所得保障したほうがまし。
こんなやりかたでは土建のボスがほとんど吸い上げて、末端はおこぼれしかもらえない。



ところで
お前ら税金が投入される「田舎」がそこまでうらやましいのなら、田舎に住めば？
田舎は土地は安いからすぐすめるよ。　田舎ってものすごく生活が不便だけど。

【一例】
コンビニ車で２０分・店は９時閉店・いまだ　ISDN　も珍しくない。月収１０万前後

まず県内の公共交通網をもっと発展させて！
By福井県民

>>730
自民も　「田舎の人はどうして自分の力で生活をつくるという努力をしようとしないんだ？」って思うなよ。
日本人には　

「自　立　性　は　無　い」　

からこそ強い勢力＝自民党に依存してくれるわけ。
もし田舎の人（日本人）が、

「自分の生活を自分で切り開く。」

って気概を持ってる国民性なら、汚職満載の自民なんかとっくにほうりだされて政権交代している。

>>730 おいおい どこの北挑戦よ それ
いかに福井県でもそれはないぞ

貯蓄は日本１か２だし。

お前のスラムと一緒にすんなよ

>>730=732

ID:tDSjVMpK0

乙

福井県は共稼ぎ日本一など、日本一働き者なので金に困ってないですよ。

土建屋さんが仕事欲しいだけっしょ

土建屋の麻生なら計画前倒しだぞ

我田引水の例えのように
貯金があるならば
我田引幹線ですよ。

田舎は長野で東京で住んでいますが
今の状況になっても新幹線の効果
(オリンピックもあったけど)は
大きく地元のために貢献したと
言ってました。土地も売れました。

そんなことより福井駅のトイレをなんとかしろよ。
なんだよあの改札から最寄りのトイレは。

男用は小便器2ｺ、大便器1ｺ。おまけに糞狭い。
なんぼ田舎の駅でも、数年以内に建てたばっかの駅であれはねえだろ。

混んでるときはすれ違うのも苦しい狭いスペースで順番待ち。
それがイヤならさらに倍離れたところにあるトイレまでいちいち行けってか。
あれ設計したのどこのアホだよ。

地方愚民だきゃ・・・。

こんな時にも新幹線の心配かい！

死ねよ！

福井って人口における社長の割合が日本一っていうのが
自慢らしいけど、土建屋ばかりｗｗｗｗ

せいぜい、北陸新幹線は金沢止まりで
残りはって？
サンダーバードがあるだろ

日本全体が発展するために必要

ええなあ福井は。
福島はもう新幹線も空港も作る理由がないから
もうからんよ。

>>742
人口相応の投資にとどめるべきだ。

>>695
> >>693
> >その予算をリニアに回して早く実用化するなり、
>
> リニアだって公共事業だろ。

それはわかってるよ。でも先に進めるじゃないか。
同じように金かけるなら、
在来線のレール幅に合わせる新幹線（アレメチャクチャユレてキモい）つくるより
もっと快適でスピードの速いものが作れると思うの。

> >地方は例のバスと電車のハイブリッドを増やすなりしろよ。
>
> 定員２０人ちょっとのバスの車両で代替できるのは
> よほど需要が少ないローカル線に限られる。

レス見る限り（地元民のを含めて）、金沢以西に新幹線要らないからそのバスでおｋｗｗｗ

サンダーバードと新快速があるだろ

新幹線通すほんとの理由は、地価下落の食い止めそれに尽きると思うよ
今駅前再開発やってるのも其れそのもの
地価の下落で固定資産税収右肩下がり
このまま官地や箱物の資産価値も下がり続けたら・・・・考えるだけでも怖いよ

北陸新幹線はよ造らんと、列車が走る前に老朽化するぞw

あと、福井空港もよろしくな

福井人だって、今更新幹線の集客効果なんて期待してないよ。
昔から都会に出て行く人が多かったんだし。

あと、原発あるんだから福井に感謝すべき

そういやリニアってどうなったんだ？
以前は体験乗車みたいなのもやってたような

福井なんて中国に割譲でいいよ

新幹線つくたって、県外にでかけてお金使う人が増えるだけだよ。
だって福井県にお金使う場所がないもん。
新幹線使う金あるなら、福井鉄道を越前町やその他の街までのばして、交通弱者を救えよ。老人ばっかりなんだから、そのうち車乗れる人間がいなくなるぞ。人員動向調査とかしてるんだろ。

>>745
リニアの実験の費用の捻出には別に困っていない。
技術は既に実用化レベルにあるから、本格運行を目指すのなら、
公共負担がいくら必要なのかをＪＲに示してもらいたい。
ＪＲ東海は自腹で建設したいという意向もあるらしいが。
リニアの整備自体には別に反対はしないよ。

ところでスーパー特急が揺れてキモいって、どこの路線の話？

北陸線のローカル輸送を小型バスに置き換えるのは
輸送力が全く足りないので、非現実的。

>>749
小松空港が近いし、新幹線とは目的が重複するから
福井県が整備を取り下げた。

>>751
■超電導リニア試乗会の終了について
ttps://linear.jr-central.co.jp/linear.nsf/ordertop

費用対効果を考えれば新在間をフリーゲージトレインで結べばいいだろ。
ミニ新幹線という方法もある。安易にフル規格の新線建設に頼るな。

新幹線を敷くこと自体が重要だから困るｗ