【経済】新型ＳＵＶ投入…デザインや内装で高級感を演出 - トヨタ

うちのじいちゃんの口癖で
トヨタは非国民って言うんですが

マガジンX読者意外と多いなｗ

予算200マンでお前らのｵｽｽﾒカーを教えてくれ。

マガジンＸは三菱は高評価が多い気がするんですが
偏ってないですか？

オレはクラウンしか乗らない
なんて意味不明なことをいう
おっさんがいる限り豊田は不滅

いま国内販売に必要なものは、高級感でなくてお値打ち感なのに、
一人勝ちしている企業にはわからないだろうな。

>>218
100万の中古買う。残りは貯金する。

>>218
マツダアクセラ
日産ティーダ
ホンダフィット

…つか、せめて欲しいタイプくらい書いてくれないと…セダンかミニバンかSUVか…

ラブ４の体に３．５Lのエンジン積んで、大丈夫なのか？
車の基本性能にこだわりのないトヨタユーザーだから選べる車だな。

なぜトヨタの車ってどれもことごとくダサいの？
デザイン費用すらケチってるから？

>>224
らめぇぇぇぇぇぇぇぇ！もう入らないぃぃぃぃぃぃ！

マジレスするとノーマルのRAV4ですら危険です

>>225
ピークアウトした会社のする事は世間からズレているものです。

え〜、いつもの山坂道です

>>223
俺的にはアクセラより現行デミオの15C辺りがお勧め。
アレは13C-Vと15SPORTと試乗してみたが、15SPORTと13C-Vの落差ありすぎだな。
エンジンのトルクや吹け上がり、静粛性や足回り、ステアリングフィールも。全然別の車
に感じたよ。ただ、15SPORTだと足が出るんでw、間とって15Cと。
13C-Vも十分0-100km/hの加速時間短いんだけどね。ミラーサイクルエンジンがブン回りすぎw。

それとスイフトスポーツだなw

京都議定書の遵守のため、ＴＯＹＡＴＡは関連会社を含めて、１年間操業停止（有給で）で良いんでは？

随分ためこんだろ？下請け虐めてさ

で、いつ高速道路上で燃えあがるの？

個人的にはVWのトゥアレグがお勧めです

Volkswagen Touareg
http://www.vw.com/touareg/en/us

150トンのボウイング747を牽引するトゥアレグのV10ディーゼルTDI（世界記録）
http://youtube.com/watch?v=akl6TUpf7sk

姉妹車のポルシェ･カイエン
http://www.porsche.com/usa/models/cayenne

トゥアレグは砂漠の騎士という意味です
豆知識ね

1000万以下の車で高級感はないよ
1000万こえててもＮＳＸなんかは高級感なかったがｗ

>>219
ちょっと前までの三菱車に対する評価は、惨憺たるものだったぞ？
パジェロも評価低いし、歴代ランエボも星3つが最高
ekワゴン、コルト、ディンゴも微妙な評価内容だった

最近高評価だったのは、iとアウトランダー、デリカD5
たまたま、出来の良い、発想が面白い車が続いただけかもよ？
ランサー（ギャラン）の評価に注目しる

60年ほど前のVWのSUV

泳ぐ車ことシュヴィムヴァーゲン
http://tinyurl.com/ynmdb8

バケツ車ことキューベルヴァーゲン
http://tinyurl.com/2b2aot

でも、車のデザインってみんな同じでつまらないよね。
違うとかいう人もいるけど、ほんの小さい違いで喜んでるだけ。
たまには、車輪が５個ついてるとか、横にも走れますとかあっていいのに。

>>236
横に走るのは消防車だけで十分。

とりあえずフィールダー買ったけど良いお。エクストレイルはもっと良かったお。
俺的には生活の足用のでミニバン除くとまともな車はフィールダー、エクストレイル、レガシー位しかないんだよな。

日本人は自分で決断しないで周りと同じことをすればいいと考える人が多いから
トヨタが売れる

>>229
新型デミオはまだ乗った事ないので出来は知らないのですが、デザインはあのクラスで
一番いいと思う
スイフトスポーツは確かにいいな（ちょっと地味なのが気になるけど足にするならいい）

>>234
ランエボもオートマの奴は確か評価高かったような気が…
三菱は例のリコール事件以前に開発してた車と、それ以降に開発した車で出来が
違うんじゃないかな（ようは開発陣が真面目に造ろうという意識が出てきた）
だからこそ、ギャランの評価が気になるね

つか>>218さん欲しいタイプ書いてくれよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>69-70
それよりもダイハツブランドでシャルマンをだしてくれんかのう?

まったくエコですね

４人位乗れて、バイクとか載せて走れる小型の車欲しいんだけど、
みんな荷台が後ろについてるから、狭くて使いにくそうだよね。
なんで、横に荷台つけないのかな、人は縦に並べばいいわけだし。

>>218
SX4だな。

>>243
RVだろうがスポーツカーだろうがほとんどは街乗りでしか使用されないのに
明らかに需要が少ない形態で車なんざ作れるはずないだろ
自力で改造しろよｗ

変わった形で作れば売れるなんて思ってるの？

>>236
そういう車をメーカーの社員が作って社内でコンクールをやってるのを
ニュースで見たことある。
しかし、へんな機構を持った車は重量が増えて、燃費が悪いから維持費が
大変だぞ。

>>244
あえて書かずにいたんだがw。
4ATというハンデ有るが、アクセルワークやステアリングの感覚が凄く素直で良い車だ。
ただ、ESP欲しいが為に2L行くと、コミコミで200万超えるぞ。
1.5Lでも十分なんだけどな。エンジンの出来は。
それと、後部座席や貨物の空間が3ナンバークラスにしてはちと狭いかも。

それと競合するのがインプの15S。先代に比べてDOHCになった分まともになったよw。
坂上ったり高速走るにゃやや非力だが、加速は前よかよくなっている。

>>247
豪雪地帯以外はESPいらないっしょ。
まあ、あればうれしい機能だけどｗ

NAのインプはもっさりした加速だったけど、改善されたのかな。
今回はかっこ悪くなっちゃったのが残念。

この車にカンガルーバーつけたらカッコいいな。
一家でピクニックにいきたい。

アメリカはSUVとの決別宣言してるというのにトヨタは・・・

東京の住宅街の狭い道路を歩いてると
後ろから「どけっ！」って感じで轟々とSUVが通り過ぎて行った。

乗っていたのは頑強そうなサングラスの男。

雪国以外SUV禁止。

少子化、核家族化の現代に7人乗りの車が続々出てくる不思議。

あくまでアメリカ向けの転用だからです。
市場の小さな日本向けに1から開発する不経済は許されません。

>>254
だから日本で車が売れなくなってるって事にいい加減気がつけよといいたい…
それでいて、一般からアイディア募集とかしてるんだから笑わせるわ

日本の事を考えて車を造ってるというアリバイつくりかもよ。

トヨタはポリシーが無いのか？
よくもまぁ次から次ぎえと車種を替えるね
これぞトヨタのちょちょいのちょい車

ボンネットがデュアリスだーーーーーー盗用車

サーフのディーゼル20万キロ乗って、

ハリアーの2年オチの中古買った俺は負け組み。


ハリアーつまんねえ。

いいからスープラの後継をつくってくれ

>>260
それはもう無理。
バブルの頃の車は二度と作れないよ。

>>219
っていうより、他のメディアが大スポンサーであるトヨタ様に気を使いすぎてるんだろ。

>>234
グランディスは評価高かったな。

>>259
マガジンＸじゃなくて他の雑誌だけど（webかも）、
アウトランダーとの比較で、
ハリアーはどこに金かけてんだ？なんて書かれてたな。
もしかして発火装置？

トヨタ終わりの始まり

トヨタ(笑)の嫌われ方は凄いものがあるね。
公式ファンクラブも、不人気で解散。

F1日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘﾚｰｽ観戦ﾁｹｯﾄ情報　No.4
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1188643379/l50
富士のチケットも紙屑同然になっちまっている。

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　　/　　　　｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_　　　　　 　　チケットが紙くずになるまで
　（i　　　　　　　　　　　￣＿j |i_　　ﾊ　　　　　　 　あと　『２５日』
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