【三重】バイクの走行練習中のフェンスに激突　会社員男性死亡　鈴鹿サーキット

２８日午前１１時２０分ごろ、三重県鈴鹿市稲生町の鈴鹿サーキットレーシング場で、バイクの走行
練習をしていた岐阜市古市場、会社員、久世晋さん（２９）のバイクがコーナーを曲がりきれずにコ
ース脇のフェンスに激突、久世さんは頭を強く打って間もなく死亡した。

鈴鹿署の調べでは、当時バイク２０台が走行練習していたという。久世さんは友人２人とサーキットを
訪れていた。

ソース
産経新聞　http://www.sankei.co.jp/shakai/jiko/070828/jko070828006.htm

３さんごめんな

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　三三　　三三　　三三　　　三三

バ逝くーッ！

鈴鹿は危ないんだよなあ
ナムナム

今年はＦ１が来ないから、浮谷東次郎が淋しがってるのかな？

ばっかじゃねーの

RST

鈴鹿で人が死なない年はないな
アマチュアの２輪ばっかな気がするけど

＞バイクの走行練習中のフェンス
フェンスすげえな。バイクの走行練習なんてできるのか。

そして高橋徹が喜んでる。

最終コーナーの希ガス

また鈴鹿容疑者の仕業か！

>バイクの走行練習中のフェンスに激突

バイクで走行練習していたフェンスさんが何に激突したの？

バイクで走行練習していたフェンスさんが会社員に激突したのか。
会社員も気の毒にな。

で、どこ？

サーキット走行だからそれなりの装備だったと思うが飛んだとこが悪かったな。

>>16
鈴鹿コーナー。

普通人が死んだら、徹底的に調査して、営業停止したりするもんだけど、
こういうのは、死んだ方が悪いって話になるわけ？

どこのコーナー？

ぶっちゃけ、こういう事故結構ある。しかも、死ぬとか一生障害者とかよくあるぞ。
公道じゃないから、重傷負って長期入院しても保険出ないしな。
たまたまの運転ミスか、一瞬ぼーっとしてしまっただけなのか、それとも調子の悪い日だっただけなのか。

>>17
ハイサイドでも喰らったのかも？

加藤大治郎が微笑んだのかな

>>19
死んだ方が悪いなどではなく
そういう危険性を最初から了承して走るわけだから

>>19
うん。

フェンスがバイクレースに参加するような世の中じゃ…

子どもの時から卓越した天才と言われ続けたプロでも事故死する
そんな厳しい世界だもんな

ひょっとしてブレーキが逝った？

バイクはおもろいけど危ないな

これで累計何人を殺しているの？鈴鹿サーキットは。

誰か、いつもの町のDQN撲滅隊のコピペくれ。

フェンスさんはたまに一般人もやってしまうらしい。

自殺の名所

鈴鹿サーキットまで自転車10分の俺が今来た
午前中は出かけてたので特に救急車の音とかはわからないが。

セナの霊の仕業

俺もサーキットで転んだことあるから他人事じゃないな。
二週間位腰とケツが腫れあがってエライ目にあった。

　　　　　　　Λ＿Λ　￣￣＼　　　
　　　　　　（　´∀`）厂￣￣ヽ　　POWERED by HONDA
　　　　　　（　ヽ　/〃フ　−ア　　　
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＞バイクの走行練習・・・・・

普通のバイクじゃないだろ、レーサーだろ？

どうせ扱いきれないリッターSSで事故ったんだろ。

まあ、リスク覚悟でやってるんだろうね。残念だけど。

スピードの向こう側に逝ってしまいました。

あの世で鬼でもぶっちぎれ

事故と隣り合わせのスポーツだから
仕方がないよな。

>>34
セナが死んだのはイタリアのイモラサーキット

アマチュアがやる場合は、サーキットでも制限時速を設けた方がいいんじゃないか？

最近のフェンスは走行練習まですんのか
すげーな街の仲間達！

>>37
走行会だったら普通のバイクで走れるよ。ミラーはずして、ライトにガムテをXに貼ればおｋ

鈴鹿にそんな危ないとこあったっけ？

やめてけ〜れ♪
事故♪
事故♪

>>48
じじいハケーン

>>44
右手がリミッターになってるw
初心者はスピード出てなくてもコーナー入り口で金縛りになって勝手に自滅とかよくある。

>>41
カタナ燃やすくらいなら俺にくれ

わざわざ自分から死に近づくような真似しなくても・・・

やっぱ自室に引き籠ってるのが一番安全(　´∀｀)

>>38
憶測で勝手に発言するのは良くない
600でも250でも事故で死ぬ事もあるんだし

>>41
巨摩郡乙

鈴鹿の最終シケインって今も2輪用と4輪用と違うのかな?

公道ではなく、サーキットでスポーツ走行をして事故にあうのは、正直残念だ。

どこのコーナーかな？

「鈴鹿サーキット」って書くと誰が見ても超一流の国際サーキットだけど
「鈴鹿サーキットレーシング場」って書くと寂れた田舎のミニサーキットみたいに見えるから不思議。

悲しいけどこういうこともある。これで規制だ規制だって騒ぐのは間違い。

生きるか死ぬかの領域ってきもちいい

>>58

「鈴鹿サーキット」って超一流の国際サーキットとは思えないんだが・・・

“不運”(ハードラック)と“踊”(ダンス)っちまったんだよ・・・

今年の8耐で優勝したヨシムラの監督の父親が、
昔スズキの竜洋コースでテスト走行中に
転倒して、ケガは大したことなかったのに、
飛んだ先に運悪く排水溝があって、そこにヘルメットがはまって
溺死したんだよね、確か。
バイク事故は何がおこるかわからん。好きだけどさ。

＞２１
保険は出るよ。
サーキットの共済保険みたいなのを全員、走行ごとに払ってる
入院一日２０００円くらい、死亡で２００万くらい出るんじゃないかな

>>63
加藤昇平氏ですね。

ｽｽﾞｶはもうﾀﾞﾒだな、近年の死者数普通じゃねーよ。
昔8耐観てた時死者出ても普通に運営する体質は今思えば異常
このｻｰｷｯﾄは一昔前の設計だし運営側も意識が変わってないよ
加藤大治郎を失った時点でもうｽｽﾞｶだけは勘弁だわ。

おいらも昔逆バン手前のＳ字でコケて骨折したっけ。コース内救急車に乗せられて
医務所に向かう途中で、別のヤツがコケててそれを回収するため待たされたっけ。

鈴鹿って富士よりスピードが出なさそうなコースだけど危ないの？

鈴鹿で転倒してフェンス直撃する様なコーナーってどこだ？デグナーか逆バンクあたり？

>>21
80年代にあったふたり鷹ってバイクのレーサー漫画でさ、「サーキットが最も安全な場所だ」なんて書いてあったけど嘘なんだな

漫画って嘘ばっかりだな
嫌になる

スピード出さなきゃ安全だろ

ラッツェンバーガーが呼んだのかな

>>1はさ、満足にスレタイも書けないのか？馬鹿じゃねーの

トムプライスにはねられたマーシャルが呼んだのかな

>>66
道がないとか、ジャンプ台があって高低差が激しすぎるとか、ジャンプ台で
飛ばなきゃわたれない道があるとかだったら問題だけど、
危ないカーブがあったりするくらいだろ？
危険な道をスピードを出すから曲がれないだけじゃん。
徐行をするか、カーブを曲がれないのなら降りて押せばいいだけの話。

>>70
まあ、あのスピードで走っている割にはという条件付だな。
公道でレースなんかやったら死亡者のケタが変わるだろう。

言い換えれば、サーキットが危険というよりレースが危険ということか。

下手なくせに友人の前だと調子こくんだよな。
例外なく。

頑張れサーキットの仲間たちﾏﾀﾞｰ?

高井幾次郎がこのスレに興味を持ったようです

走行練習してたフェンスがバイクにぶつかったの？

バイクに乗ってるフェンスに激突されるとは
ついてないな

小川等ののろい

また自爆霊の仕業か

何も知らん連中ばかりやのうー

また大阪か

ハードラックとダンスったとかなんとか

別にニュースにするような事では無いが？

サーキットは自己責任ですから。

海だ！
第１コーナーの向こうに
海が見える！

どこでやったの？
西コース？

>当時バイク２０台が走行練習していたという。
少なくなったなあ。
俺が走ってた頃は練習予約の電話が全然繋がらなくて、毎回現地予約してた。
サンデーも西コース駐車場〜南コースを埋め尽くすほどのエントラントだったな。

ま、結局、バイクは遅い上に危険だってことだよ。何回自分の命で証明すれば気が済むのかねwwwww

>>48
左朴全乙。

（　＾▽＾）＜あの世で鬼でもぶっちぎれ

TECH21ってムースあったな思い出した。今ムースなんか使わないんだろうな

>>94
80年代後期のヤマハ乗りは髪をTECH21でキメて平レプリカヘルを被ってFZRかTZRで峠を攻めに行ったもんさ。

片山敬済のパルコのCMも良かった。

どこのコーナーだろう。

96　４０歳過ぎですね。

>>92
× 朴全
○ 卜全
スビズバ〜

フェンス、GJ!

ﾄﾞｷｭｿは消えろ!

最後の言葉

「聞け！名も無き者達よ。我ら個別の11人。
個が個のまま集い、世界を刷新していく者だ。

もはやこの国はシステムとしての寿命を終えようとしている。
難民による自爆テロ、政治不信、諸外国からの軋轢。

この国を取り巻く情勢を、集合体と成りし個が救うのだ。
目覚めろ！名も無き者達よ。

そしてシステムの一部たれ！」

チャックチャック・イエーガー

これ、その瞬間を写メって田奴いるんだろうなぁ

バイクは転ぶから危険だよ、補助輪付けなきゃ

フェンスだけに、サクっとお亡くなりに・・・・


不謹慎だ吊ってくる

F1コースだ！そんなに近くにフェンスがあったか？
セフティーゾーンもあるだろう。まさかノーマルバイクじゃないだろうな！

>>100
おまえみたいなやつが逝け

サーキットで、練習で…
バイクは怖いなぁ
何の為の練習よ

おいおいまじかよ。
何も知らずに子供乗せてゴーカートで走ったぞ。。。
こんなことあったからゴーカートの開始時間遅れたんだな。。。
しかも途中で雨降ってきて終了時間前に中止だった。
乗れてラッキー！！なんて思ってたよ。
人が死んでもすぐにコース走れるんだな。。。
もしかしたらコースが違うんかな。。。
かなり複雑だ。。。

>>102マスターか？
いつ帰ってきたんだ？

風呂入ってないだろ？

>>110
あ？
まぁいいさ


風呂はいいからスパゲッティー作ってくれる？

ベーコンどっちゃり入れてｻ

>>55
それ以前にシケイン増設されてるような。
これも２輪だけ？

>>111ほらよ 食べる前に手くらいは洗えよな

俺は寝るからな
酒は、そこら辺の適当に飲んどけよ

それから、今度会った時は 花見の時に酒を買いに行ったきりの先輩飲んどけよ話や
キリンの話聞かせろよ

今調べたらSMSCライドオンクラブの走行時間枠になってた。
競技ライセンスなし、ナンバー付きでも走行できる初心者会員向け。

先日のGTでは最終シケイン前で派手にNSXがやらかしてたけど
あそこ辺りはクラッシュポイントになりつつある様な

>>114
フルコース？東かな？
フェンスって聞いたから南だと思ってたよ。

>>116
東だね。スポンジバリアにでも突っ込んだかな。

>>113
【置き手紙】
パスタは茹で過ぎ、コショウはもうちょっと入れろ


悪いが思い出話を語る程、歳食ってないんでね

キリン？
ヤツならいつでも会えるさ…
いつもお前の目の前を走ってる


じゃあな

>>1
で、フェンスはライセンス持ってたん？

スレタイおかしくね？

>>114
じゃあもうライドオンクラブ廃止だな先導車とかいなかったのか？

スレタイおかしくね？

ガチで鈴鹿走ってる俺が登場。

>>114
先導車は最初だけ。
ちなみにフルコースは走れず、東コースのみになる。


この人の名前聞いた事があるんだが確か1000のSSで走ってたハズ。

正直１０００も６００も初心者には過ぎるマシンだよな
しかしそれ以下のバイクがないんだよな

レス間違えた。
>>114×
>>121○

一つ気になったからレス。
>>77
>友人の前で調子こく
↑鈴鹿で走る時は原則としてヘルパー(チーム員なり友人なり)を連れていくのが当たり前なんだが(怪我等が起こったときに必要)。
何を思って書いたか知らんが間違っても友人の前で調子に乗ってたわけではないはずだぞ。

250のレーサーで走行会のペース車やったことあるが、
リッターバイクの奴はコーナーで離されるくせに立ち上がりで
ムキになって追い越そうとするからタチが悪い

しかし東コースでどこのフェンスに突っ込むよ？

>>127
ん〜・・・コーナーを曲がりきれずにだったら１コーナーなんじゃない？
転倒とは書いてない所を見ると真っすぐ突っ込んだと見てるんだが・・・。

１コーナーはグラベル広いからなかなかフェンスまで
到達しないかなと思うんだけど

ピッチャーがマウンドで死ぬようなもんか。

>>129
いや、1000の全開加速で１コーナーのブレーキングをミスったら結構危ないよ。
自分の話になるけど走り始めて間もない時に(250cc)コースアウトしたらタイヤバリアギリギリまで行っちゃった事がある。

昔よりグラベル深くならなかった？
これは自分の話だけど、コースオフのときは途中で止まって
コーナー進入でスリップダウンしてマシン飛んで
グラベルの上通過してフェンスまでたどり着いたｗｗ
俺は滑ってグラベルの上で倒れてたけど

二輪用のストローバリア設置してあればそうそう死なないが経費節約のため、
鈴鹿では実施していない、加藤大二郎が突っ込んだのも４輪用の固いタイヤバリヤー、
バイク乗りは自分だけは大丈夫と思ってるからそういう要望も少ない。

ヒットエアーだと首もガードするのになあ

暴走族って、迷惑な人たちですね。

もう、エアバイクでいいじゃん
アブナイけど怪我もしないしさ

>>132
それって１コーナーで？
だとしたらスゴいねｗ
車両ぐっちゃぐちゃだったんじゃない？

確かにグラベルは深くなったかも。
けど、600とかで真っすぐ突っ切ってバリアにぶつかったやつも見た事あるなぁ・・・。
あとは、考えられるとしたらＳ字の一個目かダンロップのショートカット前の左か・・・。

>>135
スレタイ嫁よビッチが。

>>137
木っ端微塵ですわ
おかげでそれから1年はマシン無しorz
体無事なのが幸いですわ

鈴鹿は危険なコースですね早く改修して安全なサーキットになるといいですね

>>138
カワイソス(´･ω･｀)

失礼、今も現役なの？
それと>>137のコーナーについてはどう思うかな？

>>140
マシンさえあれば復活したいですけどｗｗ

S字以降はなくもないけどおそらく初心者レベルなら
速度域低そうだからねぇ・・・

やっぱりアクセル開けたはいいが・・・の１コーナーですかね？
自分で疑問投げかけてアレですけどｗｗ

バイクの走行練習中のフェンス
外人かよ

>>141
復活キボンｗ
ちなみに前に走ってたクラスは何？

１コーナーでＦＡ？

ま、他人巻き込んで自爆するよりマシだわな．．．

街の仲間たち・・・と思ったら、ちゃんとサーキット行ってたのね。
ご冥福を祈ります。

８耐予選通過したことある俺ならわかるが

夏場はメインストレートで気が抜けた瞬間暑さで気を失って
そのままノーブレーキで１コーナーに突っ込む危険がある

>>133
レース開催期間中でも設置しないの？
何やってんだ…

加藤大二郎って誰だよｗｗ

ルーツザ原チャリで死亡事故起きたら奇跡

シャバ蔵

加藤大二郎を知らない奴がいるとは驚きだわ

つうか加藤大冶郎だろ

また「ハンドル操作を誤って」か。

昨日、11時過ぎに遊園地に着いてエンジン音聞こえてワクワクしてたんだよね…
3時には普通に4輪の走行練習やってたし知らなかったけど。

鈴鹿ちょっと死人出すぎじゃねーか？

>>1もわざわざスレ立てるほどじゃなかろうに。

鈴鹿サーキットなんてさ茂木が出来た時に優秀な社員はそっちに持ってかれているっしょ。
だから茂木オープン以降は鈴鹿は質が落ちた。と思われる。

鈴鹿は危険
富士なら安全

富士はつまらなくなったからなぁ

走行中のフェンスって怖すぎる。

フェンスの走行を道交法で規制出来んのか？

>>70

オマイの鬱の矛先にﾜﾛﾀ

ファンランを始めた頃から敷居が低くなったはいいけど
人間がマシンとコースに追いついてない印象。

ヒデヨシ？

>151
お前もよく知らないだろｗ

デスク 結局事故のげいいんは何なんだ？
記者 さぁ？きっと運転ミスなんじゃないですか

スレタイおかしくね？

>>50
それ何て俺？ｗｗｗ

鈴鹿は良く知らないんだけど、南コースって可能性はないの？

ロッシが何か言ってたよな
「ダイジロウが死ぬようなコースで走ることは無い」だっけ？

岐阜で久世っていったら久世共輪て中古車屋の息子じゃない？

ダンロップの走行会はフルコースらしいけど
大丈夫なんかね

久世カーブ始まったな

あの世で鬼でもぶっちぎれ

>>157
去年まで、もてぎと鈴鹿は別会社なんだが

興味あるのは、こいつが何製のメット被ってて死んだのかだけ

どうせSHOEIだろｗ

加藤大治郎ほどのプロならコンマ何秒の瞬間にも体勢を立て直す。
タイヤフェンスならタイヤフェンス、他のフェンスなら他のフェンスが
ずっと続いていれば命を落とすことはなかった。

>>1
バイクの走行練習中のフェンスに会社員はどうやって激突したんだ？
まさかいきなり飛び出したのか？

>>3
35秒でこのAA貼れるってどんだけ２ちゃんをリロードしまくってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すごいフェンスだな

途中で右足が無くなったことに気づかなくて
ブレーキ踏めなかったんじゃね？

こういうのって命をかけてギリギリのとこでやるから面白いし　
人も惹き付けられるんだろう？

フェンスさんすげーｗｗｗ

危ないから、ゆっくり走れよ。

フェンスを称えるスレになりますた

>52
最終シケイン手前じゃない？大二郎コーナーの少し先。ハイスピードの下り坂で切り返してブラインドの複合コーナーに飛び込むから操作が難しいしフェンスしか見えなくて慌てやすい。

サーキットの安全性に問題がある。
全コーナーを高さ10ｍぐらいのスポンジで囲めばよいのだ。
もちろんF1もGPもな。

俺の従兄弟の彼氏はマン島ってとこのバイクレースで死んだがな

ほんとの初心者だったなら、経験者じゃ想像もつかないようなとこでクラッシュする場合もありそうだね。

東コースならS字の一発目オーバーラン→2個目内側フェンスとか？

マン島で思い出したけど前田淳もSHOEIか

僕もSHOEI＼(^o^)／

　　　　　　　　　　　　　
　 .＿　　　 ∩　　　　」￣￣￣￣ヽ
　く　 ＼＿ﾉ│　　／/⌒ー⌒ー-′　　　　　　
　　｀ー──┼─´ ﾉ　　　
　　　　　　　 .｀ー-´　

他の報道でマシンはリッター、場所は１コーナーになってます。
レースのリザルトでもお名前出てますので、かなりスズカにもなれた方ですね。
残念な限りです。

ＢＡＴＴＬＥ　ＦＡＣＴＯＲＹってサイトで地方選フォトギャラリーってのがあって同じ名前あったけど、
ここに載ってる久世さん今回亡くなられた方かな？
なんにせよ、ご冥福をお祈りします。

そういえば昨日の午後、西コースで2輪が走ってたけど午前は東コースだったのかな。

サーキットでのお約束


事故と弁当自分持ち

ノーブレーキのまま1ｺｰﾅｰに飛び込んだのか？
そらー死ぬわ

　 .＿　　　 ∩　　　　」￣￣￣￣ヽ ←ここ
　く　 ＼＿ﾉ│　　／/⌒ー⌒ー-′　　　　　　
　　｀ー──┼─´ ﾉ　　　
　　　　　　　 .｀ー-´　

もうmotoGPが開催される事はないだろうね。
ロッシ始めライダー達が反対しているんでしょう？＞鈴鹿


なんか中国のコースも別な意味で危険な気もするけど
飛び入りとかペットボトル投げとかなかったのかな？

1コーナーを飛び出すと死亡または重症を免れん
あれは地獄へのジャンプ台だからだ

こういう事故がおこると
からなず「施設の安全性が・・・」とかいいだす奴がいるが
そういう奴はレースに出る資格も見る資格もない

>>191
やはり予想通りでしたか・・・<１コーナー

>>192
恐らく間違いないかと・・・。

フェンスも公道なら英雄だったのにな

>>191
マシンが何かは知らないがGSX-Rはよくパットピンが抜けてブレーキパットが落ちて
ノーブレーキでクラッシュと言うのをよく聞くな･･
目の前で見たこともあるが････

オートレースでは１００キロ以上の速さで横転しても軽傷が多い。
傾斜面ということで、ショックが少ない関係もあるが
横転の仕方もうまいのではないかと思う。
受身の取り方も講習すべきだな。

なんだか２輪４輪問わず逝っちゃってる気がするんだけど

・・・・・・ニュース性があるのか?これ?

エアバッグ付レースツナギを開発すればいいだけのハナシ。
レース中バイクから離れたらﾎﾞﾝｯて風船ｺﾞﾛｺﾞﾛになればいいの。

>>187
従姉妹じゃなくて従兄弟？

俺のヘルメットはアライ、４輪用だけど…

>>203
この場合100キロ程度じゃないのが問題なんだが。

>>206
それは日本のメーカーが現在研究中。

スピード出すより減速の方が難しいってことです

やはり１コーナーだったか・・・

８耐予選通過の俺だからわかる

鈴鹿は毎年死人が出るな

大好きな趣味やってて翌日には火葬されるってのもイヤなもんだな。

>>196のレースマップを見てたら交差点になっているところあるけど
ここってどうやってみんな通りすぎてるの？
レースコースだから信号なんてないだろうし、ジャンプ台？
それとも、それほどの差が付かないことを見込んで、交差することがないことを
前提にしたレースなの？
そりゃ衝突事故もおこるわｗｗｗ

>>214
この餌は釣れそうだ

おまわりさんが立ってるに決まってるだろ。
軽やかにダンスを踊りながら交通整理してるぞ。

>>214
左方優先なんだよ

>>214
ヒント　むかしの阪急西宮駅

>>214
直角コーナーが隣接してるだけ

>>205
まあ、亡くなったからね
亡くなった以上、警察が介入してくるから仕方が無いよ

この記事も産経だが、先日も産経にサーキットで転倒重体の記事（二輪）あったが
何を、おもしろがって記事にしてるのか意味不明
何か流れを作りたいと思われる

>>215
釣りとかそういう次元じゃなくてまじでわからんから。
レースコースでは交差点は一般的なものなのか？
>>216
おまわりさんって警官だろ？警官がこんなところで働くわけないだろｗｗｗ
>>217
左側優先ってことは右側のやつはイチイチ泊まらなくてはいけないのか？
外国のレースで国道を貸しきってレースしている大会のテレビを見たけど
信号機は取り外されていた気がする。

>>218
阪急がわからない。

>>219
理解した。ありがとう。

マジレスすると立体だよ。
ちょっと考えればわかるだろ…

>>221
交差してる部分は使われたり使われなかったりする。

大きいレース(F1やら全日本選手権やら)の場合は一番長く全部のコースを使うんだけど地方戦や走行会、練習走行なんかではコースを分けて使うから交差した部分でショートカットをする。
これで分かるかな？

>>199
釣れますか?w

スマン・・・>>224はスルーしてくれ...orz

>>221
＞２１５について
　マラソン等人力と違い機械による競争です。
　運転技術によるタイムの差はありますが
　周回遅れをだすほどの差はありませんので
　交差点になっていても問題はありません。
＞２１６について
　警官でなく交通安全協会の指導員が行っています。
　レースの後援には、ほとんど安全協会が関係しています。
　鈴木アグリが、交通安全キャンペーンのＣＭにでていたのはこの関係です。
＞２１７について
　原則左側で走行します。一般道ではないので道交法は適用しませんが
　多くのドライバーは、道交法をベースとして走っています。
＞２１８
　デパートです。昔、野球場のオフシーズンに、グラウンドを使い
　ジャンクスポーツ等を催しました。もちろん、カースタントの
　ジャンプもしました。

>>218
今の状態では?

エスケープゾーンをもっと広くするのは無理？

>>229
確か土地の関係で広げるのが難しいって言ってた(サーキット関係者)

グラベルの内側にアスファルトのエスケープ付けたら、少しは制動距離伸びないかなあ。
200�q／ｈからいきなりグラベルよりはマシだと思う。
あとはフェンスの上にもタイヤかスポンジバリヤーだね。
観客席は今の2列目までをつぶして、上に上げる。

>>214は本当に>>222で終わってるのか?
>>223は通じてないのか? 心配で眠れん……。

>>218
阪急にそんな駅ねぇし。

>>21
アマでもプロでもそれぞれ加入できる保険がある。
遊びでやるならなおさら入っておけ。

バイクにはライダーは実際には乗らないで、全部ラジコンオートバイでレースを
するようにすれば、転倒死亡事故は起こらなくなるんじゃないの？

>>231
二輪で転けて滑る分にはグラベルの方がいい
アスファルトだと摩擦熱で熱い

鈴鹿東コースでの１コーナー久世さんはＣＢＲ１０００ＲＲでした。ボクは１時間前まで走行していて
帰ったあと友人から聞きました。プロでもアマでも危険度は同じです、どうしてもＳＳクラスになると
簡単に270ｋｍ位は鈴鹿の東ストレートでも出ますし、無理してしまいます。久世さんはタイム的にもまだ、
1分４秒位ですし、１コーナーで無理するとは思えません、恐らくトラブルだと思います。私も前に早い人が
居ればやっぱり無理して付いていこうと何回も危ない時がありましたし、一緒にいた友人もＲＧＶ２５０で
よく見かけます。その方の気持ちを考えると・・・ご冥福をお祈り致します。

サーキットで走ってレースにも出ている以上、プロもアマも関係ないだろ。
マシントラブルか、ハイサイド立て直してコントロール不能に陥ったか、
予測出来ないことが突然起きることもある。

ご冥福をお祈りします。
あの世で鬼でもぶっちぎれ

>>236
グラベルは元々四輪用の減速手段だよ。
グラベルが敷かれる前の芝生だとコースアウトしてもなんとかこけずに復帰できることが多かったが
グラベルになってから急激に（マシンだけが）減速させられるのでライダーだけが
慣性力で飛ばされる。
ただ、落ちた先もグラベルだと仮定すれば、ケガは少なくて済む場合が多い。
どちらが安全なのかは当のレースやってる人間達の間でも意見が割れてるけど。

>>237　恐らくトラブルだと思います

最近自分でブレーキパットやホースを変える人多いから
ブレーキパットやキャリパーの取り付け不良とかバンジョーが折れたりとかで
クラッシュする人多いからな!!　特にビッグバイク

サーキットで大好きなレース中に死ぬのなら、それはホモだろう

ホモかどうかは置いといて、本望ってこたーないわな。
自分のミスで多大な迷惑かけて申し訳ないと思うだろうよ。

今、昨日の朝刊見たけど詳細乗ってるじゃん

>>240
トラブルか。
レース用の車両じゃないからワイヤーロックとかしてなかったんだろうなあ。
本来は一般走行レベルでも安全のためにそこまで指導して欲しいもんだが・・・
無理か？鈴鹿サーキット。

他車と接触してブレーキングしようとしたらレバーがいなかった、
という話はよく聞きますな。
コースに出るまで万全に整備していても、
コース上でトラブルが発生することはある。

>>244
ワイヤーロックはするだろ？

4輪だけど、筑波１コーナーのブレーキングでディスク割れたことあるよ。
ペダルすっぽ抜けたときは頭真っ白になったね。
でも、スピンしながらもコース上に残ってた俺ｽｺﾞｽｗ

俺のメットはコーナンだ。

>>94
を読んでＦｏｒｚａ2ペイントカーでこんなのがあったのを思い出した。
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ＮＳＦで南走ってるヒョロイオサーン死んじゃったの？

スポーツでの死亡確率は特にモータースポーツが多いわけではない



って、ふたり鷹かなにかで読んだ記憶が。

三重県の260号線がホームコースの俺は毎日がツーリングだぜ

連続コーナーが延々と続くしなー
走った事あるヤツいる？

クリステル！！

保安部品はトルクレンチ必須だなー

死亡事故起きたのに今日鈴鹿サーキット営業していたよ。
人死んだ遊園地で遊ぶ家族もすごいが、営業停止しろよって思った。
エキスポランドも３ヶ月休業したじゃないか

自　己　責　任

事故って自己責任なの？サーキット側が悪いんじゃないんだ。
死に損だな

>>254
遊具で一般客が死んだわけじゃないからな。
高速道路で死亡事故起きたからって3ヶ月通行止めにゃならんだろ。

なんか人が死んだレーシングコースで
今週土曜にバイクのレースがあるって微妙な心境。
しかも花火大会もあるってさ。
１コーナーで死んだの？俺、土曜日見に行ってくる

サーキットなんてどこでも人は死んでるよ。

俺もSUGOとエビスで死亡事故見た。
でも次の日レースで走った。
モータースポーツとはそんなもの。
観客を巻き込んだ事故なら中止とかあり得るかもしれないが
参加者が事故って死んでも中止になんてならない。
全て自己責任。
怪我と弁当自分持ちと教わる。

>>258
レース前のドラミで、「昨日２輪で一人亡くなられました。
みなさんも安全第一で気を付けてください」なんて事もあったよ。
サーキットは安全とは言うけど、あくまで「公道よりは安全」でしかない。

そんなもんなんだ。ちょっと虚しいね。
死んでも事故責任で終わらされて、
サーキット側は何も関係ありましぇ〜んって顔してるんだろ。
その点エキスポランドの事故のときは、同じ敷地内にあるサッカー場で
翌日のガンバ大阪のメンバーと試合観戦にきた観客が、
エキスポランドの方向いて、試合前に黙祷したんだよ。すごいよ

そりゃエキスポランドの客はランド側の保守点検の不味さの
ワリを食って事故に巻き込まれたんだからな

はぁ・・　
死亡事故って悲しいな。エキスポにしても鈴鹿にしても。
その死んだ人、きっと今年の８耐にも来ていたんだろうな。
もしかして当時すれ違ってたかも知れないし。
俺たちも「明日はわが身」だよ

「ファスター」ってMotoGPのドキュメンタリー映画あんだけど
最後にライダーやメカニックが「バイクは危険だ」とか
言ってんのが笑えた。

この前近く鈴鹿サーキットの近く通ったら、ここ広告用サーチライト使ってんだな。
こんなことするの半島企業だけかと思ってたよ。最低。

>>256
自己責任だが死に場所を提供してるようなもん。

そもそも二輪そのものが自殺マシーンだよなHONDAさんｗ

>>251
漏れのお気に入りは、険道１２号線です
剣峠での一服は格別です。

ただ自宅から１５０ｷﾛ程あるので、逝くのは年１回ですけど。

>>261
事故の質が違うだろ？
サーキットでスポーツ走行やレースするヤツは「クラッシュしたらただじゃすまない」って覚悟ができてるんだよ。
死んでも自己責任っていう意識のないヤツは走らないんだよ。
そういう認識の上に成り立ってるんだから関係のないヤツがガタガタ言うな。
個人の意思を尊重して黙祷でもしろよ、カス。

あれか。セナが突っ込んだところか？

>>222はリア中っぽいねｗ

>>250
もっと死亡率の高いスポーツってなんだろ。登山?
野球やサッカーで死亡事故とかめったに聞かないし、
ボクシングなんかも障害が残ることはあっても死亡率が高いようには思えないなぁ。

>>271
まあ、モータスポーツが一番だろうな。

危険だからこそモータースポーツは面白い
死なないよう努力してきた結果がF1の90分に渡るクルージングだ

>>260
そうなんだよな。
中嶋悟だったと思うが、”街の中なんて恐くてスピード出せない”って言ってた。
サーキットの外では、子供は飛び出すし、フラフラ走ってる奴はいるし、路駐はいるし、
そういう自分がミスに関係無く発生する事故の危険性がある。
それがサーキットには無いので、自分の限界までスピードを出すことができるって
だけなんだよね。

自分の限界を超えたところまで安全を確保してくれるわけではない。
冬山登山とか、そのへんと同じだよね。

>>267
俺は走りにいったわけじゃなくて、用事で行ったんだが、１２号はすげえ。
特に伊勢側。

>>271
学校関係だと圧倒的に陸上。次が水泳。熱中症が多い。
競技人口や環境(年齢や時間)が違うので比較は難しいけど、
野球やスキー/スノボが毎年で20人程度。

鈴鹿の1コーナーをノーブレーキで突っ込んだという話を昔聞いたことがあったけどそれがまた起こったのか

>>254
死亡事故があったことを知りつつも事故翌日にサーキットカートで東コース走ってきてすみません

シケインと1コーナーじゃ、お供え物が極端すぎ
小河さんの祟りじゃ

写真と、いつ置かれたかわからんようなペットボトルのコーラが2本･･･
シケインの後にあれ見たときは泣けた･･･