【事故】川崎造船神戸工場でクレーン倒壊、巻き込まれ１人死亡 重傷者数人　兵庫

川崎造船神戸工場でクレーン倒壊、巻き込まれ１人死亡

２５日午前９時４５分ごろ、神戸市中央区東川崎町の川崎造船神戸工場内で、
作業中のクレーンが倒壊。兵庫県警によると、１人が死亡した。
神戸市消防局によると、少なくとも４人が巻き込まれ、重傷者もいるもよう。

付近では約１０人の従業員が作業をしていた。クレーンの上に
一時取り残される人もいたが、自力で脱出したという。
現場はハーバーランド近くの工業地帯。
(2007/08/25 11:12)
http://www.sankei.co.jp/shakai/jiko/070825/jko070825004.htm

※NHK昼のニュースでは6人ほど重軽傷者がいる模様

３さんごめんな

(>>1の続き)
年に必ず数回は「肛門に異物が入った」って患者が来るらしいよ。
ある真面目そうな会社員の男性、
「お風呂で座った拍子にシャンプーが挿さった」と来院したが、
抜いてみるとご丁寧に先っぽにコンドームが装着してあったそうな。
また、一見するといかにも優等生タイプなとある高校生、
お尻にソフトボールが入った状態で救急車で運び込まれる。
医者の問いに対して「痛烈なピッチャー返しを受けた」と回答。んなわけあるかい。

どんな形のクレーン？

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader474880.gif

ホワイトカラーはエアコンの効いたオフィスで安全で快適な仕事
ブルーカラーはエアコンのないところが多くて命の危険もある仕事
温暖化対策としてオフィスでもエアコン禁止にしたらどうなのよ？

助けてクレーン！

全然女に相手にされなくて人生辛い

これは工作員の仕業か？

>>7は包丁でメッタ刺しにされてもいい

これはこれは
月曜日は川崎重工を空売れとのお達しなのだろうか？

>>11
もう折り込み済み。
 
 
 
 
　
　
　
なんつって。

知り合いがいるんだが、安否を会社に問うてもつながらないんだろうな
本人以外はどこに問い合わせりゃいいんだろう

>>7
弟子にしてくれ

この程度の被害なら株には影響しないだろう

造船設備は古いからな･･･今更設備投資もできないだろうし

ttp://www.asahi.com/national/update/0825/TKY200708250098.html
に写真が出てるな。
移動式ジブクレーンだって。
 
>>13
そりゃ心配だね。
現場は混乱しているだろうから、よほどの身内でない限り問い合わせない方がいいね。
本人からの連絡を待つか、報道で氏名を確認するほかないのでは？
相手は携帯持ってないの？

何度か納品で行った事あるけど建物やクレーンかなり古かった記憶がある
老朽化がげいいん(←何故か変換出来ない)だろね

Gay in

近所やんけこんくそ暑いのに休日出勤で死んだらやれんわな 俺も気ぃつけな

怖いね・・・

>>18

「げいいん」じゃなくって「げんいん」で変換汁！！

鯨飲

この暑さの中、しかも土曜日だというのに仕事していて、それでいて死んだり
したら合わないな。労災だから無駄死にではないわけだが。合掌。

>>22 クレーンだけに吊らせていただきましたｗ

>>17
携帯がつながらんからどうしようかと
ダメモトで問い合わせたら、意外とあっさりつながって
名前はまだ出せないみたいだったが、こっちが名前告げたら
病院に運ばれた人にその人はいません、だと
一安心

芸陰

げいいんって俺の携帯も変換できないです＞＜

>>26
それはそれは。
なくなられた方がいるので祝意は控えさせていただきます。
 
クレーンは修理中だったそうだが、
作業員は下請けかクレーンメーカーの人間だろうか？

げん：原
いん：因

ふいんき

鉄雄がやったんだお、マンガでみたお

神戸の工場でクレーン倒壊、１人死亡
　神戸の工場でクレーンが倒れ、死者が出ています。

　午前１０時頃、神戸市中央区の川崎造船神戸工場で、船の部品などを運ぶ高さ５０メートル・重さ８００トンのクレーン１台が倒れました。事故でこれまでに８人が病院に運ばれ、うち１人が死亡し、６人が重軽傷です。

　クレーンは修理中で、作業員９人がクレーンの上に上がって作業をしていたということです
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3642084.html

クレーンが倒壊　１人死亡６人ケガ〜神戸市＜8/25 12:27＞

　神戸市中央区にある「川崎造船」で２５日午前、クレーンが倒壊し、１人が死亡、６人がケガをした。
　２５日午前９時４５分過ぎ、神戸市中央区東川崎町の川崎造船神戸工場の船を造る船台で、作業中の８００トンのクレーンが１台倒壊した。この事故により、１人が死亡、６人がケガをした。クレーンはくの字に折れ曲がり、工場内で倒壊している。

　消防で救助作業を行ったが、６人のケガ人のうち、２人は意識不明の重体で、１人は骨折しているという。

　警察で詳しい状況を調べているが、事故原因はまだわかっていない
http://www.news24.jp/91470.html
http://www.news24.jp/91467.html

構内撮影禁止のため携帯はもって入れない。
それよか港めぐりの観光船が「今日はＭ重工に潜水艦が入港してマース」とか
そばまで寄ってくれるのだが保安上の問題はないんだろうか？

これ社員が死んだの？協力会社の下請けか孫請けか？
大抵大きな工場は辛い場所は協力会社とか下請けばかりなんだよな。

クルーン投壊かと思った。

>>29
心配�d
本人からも折り返しかかってきた
部署が違うらしいが事故自体聞くまで知らんかったらしい
それもどうなんだ・・・

＞げいいん(←何故か変換出来ない)だろね

まだこんな大昔に流行ったくだらんこと書いてる奴が居るのか？
馬鹿の一つ覚えというか、精神が幼稚というか稚拙というか病んでいるというか・・・
単に嘲笑されるだけなのに、哀れ、可哀想なやつだな。（爆

造船は事故多いね。
うちの町も造船多く、労基監督署がそっちにかかりっきりみたいで、
うちの会社もけっこう労災あるのに指導もないし、保険料もなぜか毎年減ってる。

＞吊らせていただきました

いまだに吊る（釣る）とか書いてる奴が居るのか？
馬鹿の一つ覚えというか、精神が幼稚というか稚拙というか病んでいるというか・・・
さっさと脳病院にでも逝けば良いのに。（爆

>>38,40
俺は子どもだからお前に突っ込んでやるけど
お前は大人ならスルーしろよ

ふいんき(←何故か変換出来ない)

ID:HCXktNjs0 小物ながらイキのいいのが釣れましたｗ

部品交換中の事故か。

>>37
工場広いし、障害物だらけで見通しないし、騒音あるし、
わかんないんだろうね。

>>39
尾道？

> 　可動部分の軸の交換作業をしていたが動かず、油圧を上げたところ、
> 軸が折れて倒壊したという。同署は強い力が加わって折れた可能性が
> あるとみて、関係者から詳しく事情を聴いている。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200708250227.html

最近、造船関連も事故付いてるなぁ。
このまえ、三菱でも倒れたばかりなのに。

まあ、こういうクレーンは戦時から動いているような、ものすごく古いものがいっぱいあるからなぁ。

神戸川崎は現場に携帯持ち込み出来ないの

げーいん

せんたっき→洗濯機　なぜか変換できる

>>5
今日も大阪は暑い

＞げいいん

変換

＞アッー！

死亡者３名になりました。

>>47
結構古いほうが鉄骨が太くて丈夫とか。

>>35
造船ってなんか特殊なイメージあるんだけど、そんなところでもそういう人使うの？

>>34
所詮外から写すだけだからね。大事な部分は隠してるし
船に近づいたり艦内はいってしまったり建物内のドックはまずいでしょうね〜と言うか
即自衛隊の人や保安？が飛んできてﾀｲﾎｰかな？

>>48
そりゃ独自技術のある工場はカメラ付き携帯持ち込みできないだろｗ
一般見学ＯＫな食品会社とかですら撮影はダメなとこ多いよ

>>57 潜水艦がいるからじゃない？
この事故で仕事が半ドンになったぜ

最近多いな、クレーン事故

隠し切れない事故が多いと

またボルトが悪さしたのか

こらこらｗ
働いてる人間がこんな所に気安く書くんじゃないよ！
潜水艦とか扱ってる会社なんだから
そう言う関連の書き込みがもしあったら疑われるだろ、おばかさ〜ぁん
と言うか何かあったとき足が残ってる君が疑われる訳だが…

でかい写真が出た。
ttp://www.asahi.com/photonews/TKY200708250098.html
 
根本の方の鉄骨が切れているように見えるな。

　偶然だが、今朝みたクレーンが傾いていたような気がするので、気のせい
かもしれないが一言。

場所はJR武蔵境駅の北口。クライミングクレーンが２台あるんだが、西側の
１台を、JR下り線ホーム・エレベータ付近から見た。
背景にしたビル（ロイヤルホストの入っているビル）の窓枠と比べると、
どーにも南に傾いているように見えたんだ…近くの方、検証お願いしま
す。

>>54
古い旋盤は鋳物の土台が30〜40年もすると安定してきて、狂いが無くなる。（正確には極少ない）
20数年前に韓国で旋盤を作って日本に易く輸入した事が逢ったらしいが、30センチの棒さえ真っ直ぐ切削できなくて大顰蹙だったらしいよ。
調べたら鋳物の土台が悪くレベルを平行に設置しても、いつの間にか狂ってしまうらしい。
30年40年前の旋盤売りに出せば今でも、すぐに買い手が付くんじゃないのかな？
摺動面を研磨すれば狂いがほぼなくなるらしいから。
日本製だけどね。名人に掛かれば錆び錆びの鉄棒が、1000分の3以内の誤差で切削されて、光り輝く棒（製品）になる。
　因みに戦艦大和の砲身を削り出した旋盤はドイツ製。まだ現役で動いてる筈だ？
その持ち主がメイショウサムスンのオーナーの会社社長じゃなかったか？

>>16
造船業界は設備投資真っ最中ですよ

修理作業中にミスでもしたんだろう。
建設業界もそうだが、素人同様の人間で仕事してるからだよ

>67
工事する側も管理する側も素人。
マニュアル以外のことはわからない。
トラブルに対して具体的にどうしたらいいかわからない。
ミスに対する皮膚感覚がないから、自分がどれほどのことをしてしまったかがわからない。
だから、事故が拡大する。
そして、重層下請け構造が責任の所在を曖昧にしている。

倒壊したクレーンの場所はここだな
http://maps.google.co.jp/maps?q=34.6726892264,+135.185757636&ll=34.672729,135.185727&t=k&z=18

綱渡りで工事、修理をやっている業界。
どうしても優先順位を間違ってしまう。
安全が全てに優先するがスローガンなのに。

写真見るとブームだけが落ちたのではなく旋回部分の根元から倒れてる
操作室もウエイトもおちちゃったのか？クレーンメーカーはIHI？日立？三菱？川重製なんてあったけ

労災ちゃんとおりるのかな

友達がこの造船関係の仕事やってるが給料は相当良いらしいがやっぱり危険だとも言ってた。

同僚が高所で作業中に転落して亡くなったとか話してた。

反日企業ＧＪ

談合では必ず出てくる川重と石川島播磨重工業ｗ

>>7
面白いｗｗｗ

父が川崎行ってて今日は昼で帰ってきた　事故にあわなくてよかった

クレーン倒れたり（神戸）、
不発弾が出たり（明石）、
川重も大変だね

3人死亡
合掌

安全第一とか、言ってるだけで　生産第一！！！
川重は特に酷いね

>>77
うちの親父もさっき帰ってきた。お亡くなりになった方は顔見知りだったそうな。
ご冥福をお祈りします。

こういう巨大なクレーンは倒れるのがゆっくりだから
逃げるのに時間的に余裕があるような気がするんだが

今の職場が倒産したのでクレーンの免許でも取って
オペレータやろうと思ってるのに。

>>82
倒れるときの角速度は同じじゃね？

休みに限ってこういう痛ましい事故が起きて、鬱になる。

むごい･･･ご冥福をお祈りします

でかいクレーンを見てて思うのは
あのクレーンを立てたクレーンがあるはずで、さらにそのクレーンも別のクレーンに立てられたはずで…

かわいそうにな…
御冥福をお祈りします。

朝鮮で似た事件があったな

ハーバーランド周辺は何か不吉だな。

造船所のクレーンって大きいんだろうなあ

造船所って見てると面白いよね
あの巨大クレーが動く姿は圧巻

>>26
工場はカメラ禁止なので携帯を持ち歩いてないのかも。

>>91
自重800トンとか
電車二十数台分、戦車十数台分だ

>>93
まともな企業だと許可なしに社内撮影できない
隠し撮りしたらクビにされても仕方が無いぐらいだ

社会科見学で造船所ってないのかな？

3人死亡が判明したのか・・・

ご冥福をお祈りいたします。

>>80
今治造船もすごいよ

造船は持込厳しいけど、重工とかプラントシステムズとかは甘いよ。
カメラ付き携帯電話とか普通に持ち込める。
神戸工場でも特に厳しいのは、潜水艦設計部とか兵装工場とかだな。

造船所、遊覧船からよく見えるよね

こないだポートタワー行った時乗ればよかったorz

>>90
言うな
ごっつい近所やねん

神戸工場の名物はコレ↓
http://serif.hatelabo.jp/525239f741421b89c79c2a61760561032750803a/
ttp://yaplog.jp/ikiataribattar/archive/66
http://blogs.yahoo.co.jp/munyuchan2002/46965445.html
http://plaza.rakuten.co.jp/marine182/diary/200607090000/

全員偽装請負業者から派遣された奴隷
すなわちおまえら

川崎重工はいっさい関知しません
おまえら奴隷など使い捨てですからｗ

ろころで、川重って、戦前だったか、
奴隷をこき使い、それで労働問題になったとき、
組合の幹部をヤクザを使って殺してるね

川重ってのはそういう企業
社員はヤクザ
派遣は奴隷ｗ

有名な話？
http://www.ksyc.jp/kobeport/ronbunsyu.htm

楽な業界はないなあー

有名なビッグブルーの倒壊の瞬間
http://www.youtube.com/watch?v=Gjib_I_ab84

今の日本メーカーのお寒い事情を象徴するような事件だな。

こんなところで働かされて殺された人は、お気の毒としか言いようが
ない。

>>48
携帯のチェックはない。
あからさまに撮ってたらなんか言われるかも。。

>>52
ワロタアッー！

>>109

チェックは無いけど場内の使用禁止の通知は出てるよ
事務建物以外で使用する場合は許可もらって
携帯に使用許可ストラップ付けなくちゃならない

許可ない携帯の使用が発覚した時は厳罰処分らしい

油圧を上げても動かないから、油圧をもっと上げてみたら倒れたって？

造船関係の人間？を何体か知っているがなぜあんなにへたれなんだ？
ヤクザはそれなりにしっかりした行動がとれるが
チンピラはそれすらできないと聞いたりするがまさにチンピラそのもの
やっちゃいけないことをリスクがないとタカくくると朝鮮人顔負けの言動をする
どうしようもないな
信じられないのは強い？と勘違いして
すぐに暴力に訴えようとするが本当に弱すぎた
なぜ雑魚なのに強いことになっているのか意味不明
脳内でだけすごいものがなる職業が現場の人間だわな
案外、犯罪者とは合うんじゃないか？
犯罪者がやる仕事にふさわしいのが造船の現場だしな
設計はまた違うが。

クレーンの下敷きになって亡くなったのか
痛かっただろうな

クレーンの免許持ってる旦那が転職試験受けたところだ……。
別のところに結局行ったけど……ひぃぃぃ

死亡したのは　派遣（奴隷）

仕事の発注会社　及び

奴隷会社からの保証は無く　労災だけで終わりか

奴隷社会　万歳！！

>>116
うむ

三菱より川重のほうがはるかに安全だし仕事もしやすい。

しかしあの高さは足がすくんで・・・怖い。

亡くなられたのは役職つき正社員。責任者が現場の最前線に出て汗を流す会社だ。

作業員が異音に気付くとすぐに使用を中止しこの週末に修理。ジャッキでクレーンを徐々に持ち上げてる時に突然倒れた。
会社の対応に問題はないだろう。

>>113
それってコピペだったのか？
造船スレみたいな過疎スレから出張ごくろう。

しかし、死亡災害が続いてるな・・・
他社だけど鬱になるなあ

ならこの場合も町の仲間たちGJ!!

若者が死んでGJならじじいも死んでGJ!!

>>116
川造社員2名
請負1名
計三名

派遣奴隷社員って大変なんだな…と>>116みて思った。頑張れよ。

>>68
30〜40年も使ってる機械を
どこの製造メーカーが喜んで修理してくれると言うのだ…
直せるものは何でも自分で直そうとするだろう？休み使ってさ
そんなものさ。

>>34
潜水艦は規格品なので、海上に出ている部分は撮影されても問題無い。
ただ、絶対に見せないのがプロペラの形。

>>118
そんな詳細に書いたら身内なのばればれだぞ
それで会社に落ち度はっての言ったら…

凄まじい事故だな

記事の「８００トンのクレーン」じゃよく分からない。
吊り上げ荷重で表現しろ！

このスレ意外と伸びてないね

原因がわかるまで、周りの同じクレーンは危なくて使えないなこりゃ
強度計算書のチェックとかは、どこの役所の管轄なのかな？

またキングジョーか

>>118
それじゃしかたないね

>>126
まさしく労災そのものだと思うし。不謹慎だがそそられるようなツッコミどころがないからかな？

この時期暑いから安全に対する執着心が薄れるんだろうな。手空いたらすぐ日陰で
涼んだり。同業者の皆さんきついけど頑張ってくだされよ・・・。

NHKのニュースでの、工場長の第一声は、「重大災害を発生させ関係者に迷惑をかけ申し訳ない」で被害者への謝罪ではありませんでした。

NHKで写真つきでやってたな
社員２名と派遣１名

>>126
なんかニュース聞いてても特にアホな過失というのが
見えないしな。
もっと詳細がでないとわからん

土曜日に仕事なんかしてるからだ。

>>131
被害者社員だし
被害者を含めて、事故を起こした側だから、
それはそんなもんじゃないのか？

ﾍﾟﾀﾞﾝ星人の仕業。

NHKのニュースでの、工場長の第一声は、「重大災害を発生させ関係者に迷惑をかけ申し訳ない」で被害者への謝罪ではありませんでした。

>>129
仕方なくねーよｗ
事故を起こした時点で対応に問題ありだろ
社員乙

>>125
吊り上げ荷重は50トンってラジオで言ってた気がする。

造船はカメラとか禁止なのに
鉄道工場はどうぞカメラで撮りやがれの状態だからなw
夜中に秋田新幹線が工場敷地内を警笛鳴らしながら試運転してたのには興奮した

>>131
>>17のリンク先で被害者とその家族にちゃんとお詫びしてるじゃん。
何やってんの？

***本家ヨハネスブルグ　　　　−　　　特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”対置リスト(改2’')***
　＜本家＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜民国＞
・カールトンセンター　　　　　　＝　　　　　　　通天閣
・ヨハネスブルグ中央駅周辺　＝　　　　　　　難波駅〜新今宮駅周辺
・タクシーランク　　　　　　　　　＝　　　　　　　天王寺周辺
・ヒルブロウ　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　OBP〜上町台地
　（ポンテ・シティ　　　　　　　　＝　　　　　　　世界貿易センタービル）
・ヨーヴィル　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　心斎橋〜道頓堀〜日本橋〜アメリカ村周辺
・ゴールドリーフ･シティ　　　　＝　　　　　　　USJ
・サントン地区　　　　　　　　 　＝　　　　　　　北摂地域
・ローズバンク地区　　　　　　＝　　　　　　　西宮周辺
・アレクサンドラ　　　　　　　　　＝　　　　　　　尼崎・豊中南部周辺
・プレトリア　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　神戸
・ソウェト　　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　西成・平野・生野･鶴橋・南海線沿線・阪和線沿線・南大阪線沿線・大和路線沿線・阪堺線沿線

（ムババネ/スワジランド　　　＝　　　　　　　高槻・茨木）
（マセル/レソト　　　　　　　　　＝　　　　　　　京都)
（ハボローネ/ボツワナ　　　　＝　　　　　　　奈良）
（マプート/モザンビーク　　　＝　　　　　　　和歌山）
（トランスバール地方　　　　　＝　　　　　　　播州地方）
(ブルームフォンテーン地方　＝　　　　　　　滋賀）

被災された人　とか言ってたよ
地震じゃねぇのにさぁ

>>140
その記事見ると亡くなったうちの一人は現場責任者なのか・・・
まあ一番近くにいたんだろうなあ

指名停止とかになるの？

>>131,>>134,>>136

君達、池沼？
もしかして、ゆとり？

たとえ自社の社員であれ、被害者も「関係者」に含まれる。

>>142
労働"災害"だから被災であってる。
もう少し考えてから書き込めよ期間工

>>105
さすが自称　野武士集団

>>147
> >>105
> さすが自称　野武士集団


孫文との関係を調べてみれば？

>>148
神戸学生青年センター内

これ曲者だろ。毎年毎年神戸電鉄の半島労働者の労災を強調して記念碑化なんか
のまえで慰霊してるのを神戸新聞に取材させてるとこじゃん。
　神戸電鉄の丸山の北あたりの変な集落とかそれ関係とかなんか読んだ気がする
けど被害強調するわりに不法占拠とかその辺は触れないのね。

　上空写真で神戸電鉄の長田〜丸山付近みてるとものすごいから・・・・・・
　

何でってほんまに何でっておもう
休日やないと検査できひんし
作責もおったのに
現場やからしょうがないねんけど
けどほんまなんでや

絶対やっちゃだめな事故だろ。毎日の様に安全第一とか言ってるんだろう。
詳細はしらないけども。

造船所のクレーンって、老朽化でけっこう倒壊してるみたいだよ。
人が巻き込まれないまでも、台風が原因でとか。
内々で処理されるから、大きなニュースにはならないが。

今回の走行式ジブクレーンも、1964年に設置されたそうじゃないか。
40年以上経ってるんだよ？　儲かってるなら建て替えろよ！

修理中に倒れたんだから、人為的なミスだろうな。３人死亡は酷すぎ。

アメリカの橋といい今回の事故といい
１９６０年代の鋼鉄って４０年で何か起こる仕組みになってるんでないのか

まぁ、いろんな保険が出て会社的には損害ゼロなんだろうな
死んだ作業員かわいそう

昔からある工場なんかだと
今ある場所に同じ建物を建てたり大型設備を入換えたりしたくても
現行法規に照らし合わせると許可が下りない事が多々あるから
そうすると修理や改造なんかを重ねて騙しだまし使い続ける

特に埋立地の工場なんか多いな

>>57
住重は自由だぜ！

>>87
ワラタ

こいつらの穴埋め求人あるかもしれんぞヒャッホー

上の重量バランスが崩れた状態で支点？のベアリング部を浮かせて転げたって感じか

394 ：もぐもぐ名無しさん：2007/08/19(日) 15:28:40

商社に勤務してるが、中国担当のときに、スーパーや居酒屋、冷凍食品業におろす「ウナギの蒲焼」「焼き鳥」「エビクリームコロッケ」などなどを工場から輸入してた。

中国のウナギは、目無し肌色で、大きなミミズのようだった。
それを人糞や鳥や犬を解体したときに出る臓物を与えてで養殖していた。
焼き鳥はいちおうニワトリだが、羽が少ししかなく、どうみても奇形で、増産が間に合わない
ときは串に刺すときに間に別の肉を入れていた。何の肉かは知らないほうがいいと言われた。
どうやら犬らしいが・・。

エビクリームはエビも　もちろん入ってるが、そこに、粘着性のあるノリのようなものを混ぜて食感を損なわないようにするのだが、それは、田んぼの大きなヒルのようなものをミキサーで砕いたものらしい。工場長はエビだと言い張ってたが・・・・。
その他もっとすごいものがある。

大手居酒屋チェーンやファミレスに卸す食材こそ凄いものが多い。
輸入している側は、あえて知らないフリをしなくちゃいけない。

日本の食品安全衛生法も輸入に関しては農薬以外は大甘！
我が家では、そこそこ高くても国内産のものしか食べない。つうか食べれない。
これを公表したら日本中の食卓がパニックになる

コネのない大手の事故だけは報道するんだよな

想像シロ
轟音と共に人の悲鳴と無惨に潰れる肉の音
ゴゴゴゴゴ
ウギャー
ドサッ
グチャ
飛び散る鉄骨と肉片
辺りは血の海に

船はよくわかんね
飛行機でいいじゃん

>>155
これからつきまとう悪評による社会的損害もわからんのか？
もう少し知恵をつけて発言したまえ。こんな場末のサイトでわざわざ己の無知を晒さんでもよかろう？

（参考）クレーンの種類
http://www.nipponhoist.co.jp/seihin/crane/crane.htm
　　　　　　天井クレーン
　　　　　　モノレール・テルハ
　　　　　　橋形クレーン
　　　　　　片脚橋形クレーン
　　　　　　ジブクレーン　←　今回のは、「走行ジブクレーン」と呼ばれるもので、約８０トンのつり上げ能力があるという。
　　　　　　特殊クレーン

（参考）クレーンの法規
http://www.nipponhoist.co.jp/zatugaku/sunpou/sunpou.htm
　　　　　　適用法規は「クレ−ン等安全規則」
　　　　　　所轄は労働基準監督署

川崎造船神戸工場の走行ジブクレーン
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200708%2F25%2F50%2Fb0054850%5F14395279%2Ejpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200708%2F25%2F50%2Fb0054850%5F1440474%2Ejpg

ポンコツクレーンを人的ミス災害の流れ

ジャッキアップしようとしたが動かなかったため、更に油圧を上げ・・

これが大間違いだな。引っかかってたものを引き千切っただろ。

撤去するのも解体して大型クレーンで・・・・

>>165
労災事故なんてどうやったっておこるもの。対策を講じてまた労災、の繰り返し。
人が関わってんだからしょうがない事なんだよ。付きまとう悪評にはならないよ。

昨日工場前を通ったが静寂そのものだった。
行列をなして歩いている作業服の集団以外は

団塊世代は技術あるけど、最近の日本人は口だけでミスばかりするね

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007081102040432.html
　　愛知県知多市のＩＨＩ（旧石川島播磨重工業）愛知事業所で起きた爆発事故で、
全身やけどで重体だった塗装作業員、山高聡一さん（２４）＝知多市日長台＝が
十一日午前六時四十分、搬送先の病院で死亡した。爆発事故の死者は二人となった。

　県警捜査一課と知多署などによると、
山高さんは、建造中の船の隔壁の中で塗装作業中に爆発に遭い、
二十三メートル吹き飛ばされた。
事故当日に亡くなった杢尾（もくお）龍己さん（２２）も隔壁の中で作業していた。
県警は隔壁内部で塗料が揮発して爆発に至ったとみて、着火源を調べている。
山高さんと同じアパートに住み、昨年から一緒に働いていたという中国人の男性は
「山高さんは日本人の中で一番優しかった。よく話しかけてくれた」と話していた。

クレーンがすごくひしゃげてた
あんなんなっちゃうんだね

>172
ほんとすまん。
集中せずにやってるから絶対ミスってる。

クレーンの説明書を紛失してたって？最悪だ。説明書は、機械の重要な
一部分なのに。自動車もパソコンもコピー機も、説明書を失くせば、
万事休すだ。

>>165
元々こんなものだと思われてる気がする。
3K職場の認識は変わっていないような。。。

なんと、俺の就職先じゃねえか・・・
まあ問題が起こってしまえば来年までに改善されるだろう

>>147
> さすが自称　野武士集団

それは、川崎造船に叛旗を翻した連中の自称なので、
一緒にするのは、どうかと…。

>>178
遺書は書いたか？エロ画像フォルダは暗号化したか？

>>181
お前が俺の後輩でなくてよかったよ

>>181
同意

181 名無しさん＠八周年 sage New! 2007/08/26(日) 21:41:56 ID:+2iydjx/0
>>181
お前が俺の後輩でなくてよかったよ

あちこちの記事を読むと、
旋回部分のベアリングを交換しようとして、
旋回部分をジャッキアップしようとしたら
旋回部分より上の部分が倒れたようだな。

旋回部分より上の部分のバランスが悪かったか？

当初予定していた油圧でジャッキアップできず、
さらに油圧アップしたら倒れたとのことだから、
旋回部分より上のバランスが悪くてベアリングがこじってて、
それをムリにはずしたから倒れた、ってとこかな？

現場作業員だけだと、状況もわからずムリにやろうとすることが結構ある。
それを指揮するのが責任者だが、
最近は現場責任者も理屈が分かっててやってる人が少ないからな。

怖い怖い。

>>118
ジャッキで持ち上げようとしたが上がらなかったので
さらにパワーを加えたんだってなんかの記事で読んだ。
その時点で軸に相当な横向きの力がかかってたんだろうね。

後から言えばその時点で落ち着いて作業すれば良かったんだろうが、
「上がらないのは何か他の原因が考えられますので作業を止めて調査します」
なんて言ったら「何グズグズやってんだ！」とか怒られるんじゃないかな。

団塊って自分らは伸び縮みするゴムのように自由奔放にやってきたのに
下に対してはいっぱいいっぱいに伸びきった状態で使おうとするんだよね。
今ある目の前の仕事だけを最大効率でこなすことを求める。自分の成果のためにね。
次に何が起こりそうなのか何が考えられるのか何が起こってるのか
考える時間を与えない。

安全や新しいアイデアはゴムのような伸び縮みする余裕から生まれるんだよ。
もはやゴムとしては機能していない。余裕のないただの紐。
そんな社会にされちゃったんだよ。いろんなことが起こってるのはそのせい。

あーあ、大変なことが起こってしまったな。

現場監督、職員、その他いろいろ、作業手順書を作ったやつ･･･

おいおい作ってなかったのかよ、助かったな。作業手順書なんか作ってたら、作った人間が全責任を
負わされていたのにな。なんで作業手順書とか事務所の人間が作らないのか
よくわかった。そう、全部現場の監督の責任にできるからだよ。

なにか起こったら全部現場のせい。みんな今頃どうやって逃げるか考えてるよ。

「あんな危険な事をするなんて、自殺行為だ！」

周りの人間はまるで小学生の本読みみたいにこのセリフを反復練習してるだろうな。
誰が死んだか、ではなくて、どう逃げるか、がいまの彼らには最優先問題なんだよ。

>>152
よく知ってるじゃないか
でもうちの工場ではクレーンの倒壊はまだないなあ。
昭和30年付近に設置したクレーンが何個かあるけど。
ま、建屋だと100年近くたってるのもある。

>>アームと主軸のクレーン上部を支えるベアリング部分から異音がし、点検でも破損が見つかったため、
　 この日交換作業をしていた。ベアリングは直径一・二メートル、高さ〇・四六メートル、重さ二トンの円筒形。

　 十二メートル付近の作業場に四基のジャッキを設置。一平方センチメートル当たり二百キロの圧力で
　 クレーン上部を三-四センチ持ち上げ、ベアリングを交換する計画だった。だが、持ち上がらず、
　 圧力を同三百キロに上げた直後に、クレーン上部がずれ落ち、そのまま倒れた。
　 持ち上げられたクレーン上部がバランスを崩したとみられる。

クレーンなんて使わずに人力でやるべき
楽をしようとしたらダメだよ
汗をかかなきゃ

真面目に考えるとこのベアリング交換作業って目茶危険な作業だよ。
何本か周りにワイヤー張ってたみたいだけど、ジャッキアップでトラブルが
発生しても倒壊しない為には多分数十倍ワイヤーを張る必要があっただろう。

さて今日もここに向かってるわけだが

異音がするクレーンってどうせジャスコで安物買ったんだろう

重傷者数人？

アッー！

計画書無しっつうのは怖いな。
そもそもこれって重心位置を確認して過重を計算して無い可能性があるんじゃなかろうか。
単なる偏重心のジャッキアップ作業による転倒。

クレーン上部なんて吊り荷とバランス取るから偏重心で当たり前なんだし、
持ち上がったからそのまま倒れただけ、とか。
ジブの状態でも重量バランス変わるしああいうクレーンは風の影響も受けやすいし、
ウエイトとジブの解体ぐらいはしないと嫌だな。

>>178
甘いね。来年までに改善？体質悪い会社なら表向き改善されたような体裁をとるだけで
内部は変わらないだろうな。体質悪いからこそ、こんな事故が起こるとも言えるし。
そしてそんな会社をこれから改善していかなきゃならないのは、君もその一人。
「俺が入社する前のことだろ？関係ねーよ。」なんて、もちろん世間では通らない。
プレッシャーかけるようだけど、そんなもんだよ。

とはいえ、じゃあこんな会社、こんな業界に就職しなきゃいいかというとそういう問題でもない。
どんな業種であっても、絶対何らかの問題を抱えてて大変だろうからね。

伸びないね　このスレ

伸びようがないだろ。現場作業員ぐらい、このニュースに反応示すのは。

明日より、同様のクレーン解体予定だったが、急遽作業内容変更。

計画当初の倍の工程の組み換え、倍のレッカー段取り、倍の人員増員・・・。

見積もり段階でかなり安く叩かれたが、結局のところ頗る安全作業となった。

が、こんな漏れに何か気をつける事があれば、助言を・・・。

たしか、亡くなった方に派遣社員が居たけど、
クレーン上の危険な作業なのに派遣社員を使うのは合法なのか？
誰か教えて下さい。

>>198
風下に立たない

>>200
浜風の影響と、レッカー据付位置の関係上むりぽ。

他には？

海自の潜水艦用のクレーンとか

>>198
おやつは300円まで

>>196
だって今時　造船並のクレーン作業なんて日本に何人いるんだ？
1000人いるのか？

>>199

港湾労働者証を持っていればＯＫ。

持ってなければＸ。

>>203
バナナはおやつになるんですか？

揚げバナナage

>>198
好きなものを腹いっぱい食べておく
呑めるなら浴びるほど飲むのもよし
風俗にいっておく事

>>195
上が指示しない限り、ただの新入作業員に改善なんて口出せないだろ
せいぜい死亡フラグに気をつけることにするよ

これも派遣法違犯だろ法律違反すれば其れは報われない。とんでもない時代だ
命のかかわるところに出鱈目な派遣重要な機密種類があるところにも派遣
総ゆる処が派遣犯罪だ。俺が生きてる間に人身売買が起こるなんて思いもしなかった
恐ろしいのは政治だなこんなことを許すなんてやはり眞の民主主義を確立しなければ駄目だ
民主主義の仮面を着た拝金主義。社会主義を仮面に着た官僚主義どうにもならないだろ。
腐りきってる。

また工作員か。

修理は経験でやっていたそうだが、
バカの経験など何の役にも立たんという証拠だ

バカがどれだけ長く生きても役に立たないのと同じ。

こんな事故が起こるたび、作業手順書の内容変更や新たなKY活動を強いられる。

作業員の安全確立という体裁の元に、責任転換の書類攻め、もんどい。

まあ、半年後には危機管理能力は低下して、元道理になるのだが・・・。

馬鹿の一つ覚えというか、精神が幼稚というか稚拙というか病んでいるというか・・・
さっさと脳病院にでも逝けば良いのに。（爆

「そんなことやってたんじゃ仕事にならない。」と突っ込みたくなるような
建前的な
安全対策。
「実際にやってみて「ね。仕事にならないでしょ。」というところを見せもせず、
「どうせ建前の対策。」と、ハナからそれを実践すらしようともしない現場従事者。
それを見越してるのか、何か問題があれば「対策どおり実践しない現場が悪い。」という上層部。
なかには有効そうな対策があったとしても、それすら「上層部も建前上、対策は作らないと
いけないからな。それをクソ真面目に実践するのは馬鹿。」と失笑し、「ただ面倒くさい。」
というのが本音で結局のところ何にせよ対策を実践しない現場従事者。

上層部も現場も、どっちもどっちって感じだね。この会社はどうだったか知らないけど。

大企業の正社員が業務で死んだら、遺族が生きていくのに十分すぎるほどの補償金がでるよ。
新卒から育てた正社員なら、新車から大事に乗ってきた愛車と言うところ。
派遣なんてレンタカーみたいなもんで、壊れたら、派遣屋に文句言って、新しいのにお取り替え。

何十年も大事にしてきた車をぶつけられたって見舞金程度しかでないお(保険)

明日より、倒壊したクレーンの撤去作業が行われる模様。
ラフターでゴンドラ吊って人乗せて、ある程度ガスで切って、
残りは、ニブラでバッチンバッチン。

早く撤去しないと、お巡りさんが近づけず現場検証できんそうだ。

今後川崎の工場に入る業者は
山ほどの建前ばかりの確認、点検、報告、連絡などの儀式を義務付けられるだろう。
もう全部守ってたら仕事そのものの時間がないくらい。

そんで何かあった時、膨大な量の書類のうち一枚でも出てなかったら
業者の責任にするわけだ。

大手なんてどうでもできるもんな。

>>218
解体作業参加したいなあ…

>>220
＞山ほどの建前ばかりの確認、点検、報告、連絡などの儀式を義務付けられるだろう。

そして結局のところ、こんなもん守ることなんかできず（というか、その気になれば
守れる対策ですらハナから守る気ない奴も多々いるから尚厄介だわな）、また何か
問題があったときには「安全対策どおりにやってなかった。」と言われ、更にそれを
如何に守らせるかの対策だの更なる安全対策だので、どんどん厳しい対策になっていく
悪循環。

>>221
どれぐらい安全第一主義でやるか体験してみたい笑

>>221
昔は、スタッフ、現場の両方に有能なのが居て、その面倒なことの良い意味で
折り合いをとっていたんだろうな。

で、そういうところを欧米の会社を真似て容赦無く切ったわけだ、日本の企業は。

そんな日本の会社に、何が残っているんだろうね。
さっさと内部留保を集めてハゲタカファンドに買って貰うのが、最善の道なのかね。

３年前までタワークレーンのオペしてたんだけど辞めて良かった。
確実に寿命は縮まっていると思うけど。