【社会】 特急と踏切で立ち往生していたトラックが衝突 交通誘導員死亡、乗客２人けが…岡山

２４日午後０時２５分ごろ、岡山県高梁市松山のＪＲ伯備線の踏切で、
岡山発出雲市行きの「特急やくも９号」（６両編成）が立ち往生していた
大型トラックに衝突した。
トラックを誘導していた交通ガードマンの男性（２３）が衝突の弾みで
トラックの下敷きになり、間もなく死亡した。列車の乗客２人が軽傷、
トラックを運転していた男性もけがを負ったもよう。

県警高梁署の調べによると、トラックはガードマンの誘導ですぐ近くの
交差点を左折し、踏切を横断しようとしたが、左折に時間がかかり踏切内
に立ち往生した。

現場は警報機、遮断機のある踏切。列車には乗客約２８０人が乗っていた。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007082400631

八雲の声優は能登麻美子
世界の常識な

２なら鉄道戦隊ガードマン

どこに誘導してるんだよｗ

立ち往生で往生

>>4
「特急やくも」だけに霊界列車へ誘導していたんだよ。

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　 〈　　 〉.l::l.　 ,!:::::::::::::::l::l:::::::::::::::::ﾞt:..、　　 　 ~''‐-- 'i
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　 　￣ r::'":::::::ヽ;::::::::::;;l;;;;l. ｧ ''/　.rﾞ;..,,,.ﾉ::ヽ,　　　　　　 ﾞ:,
　 　 　 ヾ:;;;;;;;::;;: ‐'' "　　　i　 i‐ｧ ,!r'''''' '' - 'ヽ., 　 　 ,,. t'
　　　　,,. -'''"__ﾞ' ‐---‐‐''"__,」:l,,,!l; 　 　 　 　 ヽ;::~'''''''~:::::::ﾞ;,
　　　　ﾞ'''''''''"　ﾞ''‐----‐''"　　　　 ﾞ''‐---‐''" ﾞ''‐---‐''
　　　　　　童帝　[nosex king]　（1972〜2007)

うわぁ同い年や…
ご冥福をお祈りします(-人-)

>>5
ぷっ

立ち往生した時点でボタン押せよ

衝突した車両は廃車か？

そんな状態で立ち往生する必要ないだろ
遮断機突き破れ

23歳警備員のゆとりに無理を言うな。
能力の限界だ。

逃げないのか

ガードマン哀れ(´・ω・｀)

トラック運転手の定番言い訳
・荷主が悪い
・他車が悪い
・道路が悪い
・法律が悪い
・社会が悪い
・俺は悪くない

トラック運転手の定番勘違い
・俺は運転がうまい
・気に入らない車には嫌がらせしても良い
・俺がいなけりゃお前ら明日から食べるものすらない
・社会があるのは俺のおかげ

立ち往生したのはトラックではなくトラップだったのね。

>>16
馬鹿の一つ覚え乙

踏切と交差点を近づけないでくれよ。

>>17
誰がうまいことを

せっかくのリニューアルしたての車が……

ザ・ガードマン

JR西日本は381系のブレーキをもっと強化しる！
こうすれば130キロ運転が可能になるが。

スレタイ〜踏切で立ち往生していたトラックが特急と衝突だろ！

ゆとりガードマン・・・合唱

ぎりぎりで何とかなると思ってるのかねえ・・
きちんと教育しとけよまったく・・

>>24
それなら、トラックが特急にぶつかってった感じするが？

八つ墓村〜撮影現場の呪い、同じロケで違う映画にも使いまわしする〜な〜

>>18
>馬鹿の一つ覚え乙

でも本当のことじゃんｗ

おれも昔、トラックに幅寄せされて側溝に落ちて死にかけた事あるよ(こっちは自転車)
馬鹿トラック運転手は氏ねよ

381系のやくもがトラックとぶつかって乗客が死んだことなかったっけ？

交通安全協会の緑のババアが死んだのかＧＪと思ったらガードマンか

大型トラックの運転手が150％悪いだろ。
踏み切りのボタンを押すのは運転手の義務。
ガードマンはトラックの誘導で脳内爆発してたんだ。-50％

貴重なな誘導員さんが。。。

うおー、事故車両自走してんじゃん。窓ガラスベニヤ板で塞いでるけど。

今現場ニュースでやってたけどガードマンは近くの工事現場の人で、非常ボタン
を押しに行ってたんだね。　完全にトラック運転手の運転ミスのようだ。

↑今高梁駅にいるね(*_*)

八つ墓の祟り也！

ガードマンも災難だな

かわいそうに

警備員の指示に従うと事故に遭う、ということがまた一つ立証されたな。

アルミ車はひしゃげると復旧が面倒なんだぞ。終わったな、トラック持ってる会社。

線路と並行して走る道路から左折しながら踏み切り渡ろうとしてたみたいだな。
無理せずにUターンして来て右折すれば良かったのに。

トラックからみて鋭角の踏み切りらしい。
横着せず少し先まで行ってＵターンして進入すれば、回避できた。

自宅警備員が表に出たとたんこれか。

再就職組は、そこそこマトモだけど、中年以下の警備員はロクなのいないからなぁ。

>>41ﾊｹﾞﾄﾞ
トラックとタクシーは無謀運転の奴ばっか

今ニュース見たんだけど、ガードマンが緊急ボタン押して
10秒程その場に立ちっぱだったらしいな。

特急のスピードで10秒つったら結構距離あるだろうから
止まると思ったんだろうか。

まだ若いのに・・・合掌

>>29
おやおや、チキンが涙目でw

フツーにトラックが横抜けていったらビビってふらついて(ry

下手なガードマンってさ、平気で車のスレスレに立ってクルクル誘導灯振ってるよな。
多分そういう系統だと思うよ。
警備会社に指導する輩がいないと完全アウチ

ま
た
電
車
ブ
レ
ー
キ
遅
れ
か
っ
！

ライト振ってるだけの奴いるからな。混乱するからいない方がまし。

このトラック最悪。
いまニュース観た。なにこの素人な左折、通り過ぎて戻って曲がれません？
このトラックの運転手、同業者の恥。
同業者として恥ずかしい！
詳しくはまだだけど地元ならもうこいつが氏んでくれ。

>>35
巻き込まれたのか。良い人だったのに。

>>18,45
トラック運転手の「フツー」は一般社会の普通とは異なる。


トラック運転手の定番言い訳
・荷主が悪い
・他車が悪い
・道路が悪い
・法律が悪い
・社会が悪い
・俺は悪くない

トラック運転手の定番勘違い
・俺は運転がうまい
・気に入らない車には嫌がらせしても良い
・俺がいなけりゃお前ら明日から食べるものすらない
・社会があるのは俺のおかげ

ガードマン若すぎたな、もう少し年食ってれば逃げる選択を選んだろうに。

何故か報道が少ないな
７時の犬HKでもやらなかったし

>>29
お前のやった事は全て万全だったかは知らんが、後ろをちょくちょく見ろって言う教訓は出来たわけだ。
反面教師って奴だぜ。
>>51
じゃ、お前も普通じゃないわけだが。
自分で出来もしないことに限って、人間ってのは簡単に見るもんだ。
一般社会の普通は国際社会の普通ではないぞ。

俺は10年前に警備員バイト始めたが、そのときの研修は2、3日で終わった。
1週間後の勤務で、誘導中に事故が起きてしまった。
T字路を3人で片側交互通行させていたのだが、まともな連携をとらせず
やっていて、結果わき道の車を俺が通したらメイン道路の車とぶつかった。
俺はバイトをやめた。責任は取らされなかった。
まあ、警備員に誘導されたら信用しすぎず徐行してください。

>>18
そのコピペはトラック運転手がほざいたことを親切にまとめてあるだけなんだけどね。

>>56
ごく一部の心情だろ？
それで物事を決め付けるのは早計じゃないかって事だ。
冷静に物事を判断せずに決め付けるまえに、情報収集をしなきゃ駄目だ。
トラック運転手が突っ込んだのかも、
警備員が間違えて誘導したのかも知れないからな。

とりあえず誘導員は潔く責任を取ったわけだ

トラックの立ち往生で、誘導員が大往生

それ以前にあの踏切に大型で侵入って、それ自体が勇者なんだが…。

>>57
何オマエ必死に擁護してるの？
関係者か？

大型左折不可にしたらいいだろ
まぁ 運転手の責任といわれればそれまでだが
運転手はプロでやってるんだから自覚をもて

>>61
きっとお父さんがトラック運ちゃんなのさ。


ていうか乗っかりでトラック叩いてる奴。
チキンだのぅwww
wwwチキンだのぅ

トラッカーってホモが多そうだよな。
でかいトラックからチビのガチムチトラッカーが降りてくる光景を見てそう思った

>>57>>63
は？

どういう状況かわかんねえだろ

この事故のせいで乗るはずのやくも26号が運休になって、本当に腹立ったけど

若い誘導員が亡くなってしまったんだな…
本当に残念
ご冥福をお祈りします

備中松山か

ゆとり、ゆとり言ってる奴って何？

なんちゅうかね、トラック運転手は自分に気に入らないことがあれば
それが道路であれネットであれ、とりあえず煽ったり罵声あげたりして暴れる。
核心を突かれれば逆ギレと言い訳ばかり。どうしようもないな。
仕事が嫌ならやめろって。誰も強制してないっての。

事故現場はここ、備中広瀬駅の東側。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34.45.18.997&lon=133.36.44.947&sc=3&mode=map&type=scroll

問題のトラックは西側（新見・米子方面）からやってきて、ここの交差点で左折しようとしたが
ご覧の通り半径３０°くらいの転回になるわけで、そりゃ車体長の長いトラックでは一度で曲がれない罠。
そこで踏切内にはみ出して何度か切り返しているうちに警報機が鳴り出した。

そこへたまたま近くの道路工事現場で誘導員をしていた被害者が非常ボタンを押しに行ったが、
押してから１０秒後には列車が接近（目撃者談）し、踏切内に居たトラックを跳ね飛ばした。
そして跳ね飛ばされたトラックは警報機の側にいた被害者を下敷きにしてしまって・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

上空からの事故写真見たが、これ反対車線めいいっぱい使って
なんとか曲がれるかどうかって感じだな
動画に出ていた、現場にいたっぽい廃材トレーラーの運ちゃん言う通り、無茶だよ

で、このトラック、ウィング車だけど、現場で亡くなった交通誘導員って
工事現場の人らしいけど、事故ったトラックと誘導員は業務では関係無い気がするな

>>70
一体このトラックはここを左折してどこに行きたかったんだろうか

んな長閑なド田舎で事故ってんじゃねえよ。帰省の度に嫌な思いするだろうが……

スレタイおかしいだろ。

>>57
ごく一部っていうか、トラック運転手の言い分の中から多い物が選ばれてるんでね。
大多数の運転手はそういう考えだとおもってもらっていいんじゃないかね。
で、そのコピペ自体は物事を決めつけも何もしないよ。

気の毒に
トカゲの尻尾きりだよね

交通誘導警備員は仕事中自分が死んでも
会社に損害賠償請求しませんという誓約書を書かされます

お気の毒です

>>70
つまり、踏み切りで立ち往生する車を見てもさっさと逃げろということだな

最初スレタイ見てトラックの誘導してたのかと思ったら、誘導全然関係無いのな…
ご愁傷様です(つД`)

×誘導全然
○誘導員全然
スマソ

警備員はどこの派遣だろ？

また岡山か

ガードマンさん労災保証微妙だけど、トラック会社は電車と客の賠償金とガードマンの保証しないと
だめだね。それと踏み切りや線路なんかも。　すごい金額になりそう。

新任･現任教育で死角を習わなかったのか?

と、元指導教育責任者(底辺に嫌気さしてやめたが)の漏れが突っ込んでみる。

>>72
駅前辺りに工場か倉庫なりがあるんだろう。

＞トラックを誘導していた交通ガードマンの男性（２３）

善人ほど早く死ぬんだな…。

この交通ガードマン、テレビのニュース聞いた限りでは、
踏み切りの誘導までは、本人の仕事じゃ無かったみたいだし、
要はボランティア中の事故死だろ？せっかくの善意ある若者が…。あまりにムゴい。

>>54
トラックが幅寄せのような嫌がらせをするのは反面教師ってか？
おまえ真剣に頭が悪いだろ。煽りや冗談抜きでそう思うわ。
まあまともな頭が付いてたら運転手なんかやってないとは思うがな。

結局今回の事故も大馬鹿運転手が無理な運転をしたのが原因じゃねーか。
馬鹿運転手は他人に迷惑かけるな！

そうか、立ち往生していたトラックを助けようとして亡くなったのか。お気の毒。

>>54
トラック運転手の定番言い訳
・荷主が悪い
・他車が悪い
・道路が悪い
・法律が悪い
・社会が悪い
・俺は悪くない

トラック運転手の定番勘違い
・俺は運転がうまい
・気に入らない車には嫌がらせしても良い
・俺がいなけりゃお前ら明日から食べるものすらない
・社会があるのは俺のおかげ
・乱暴な運転は反面教師だ　←　ＮＥＷ！！！

なんで踏み切りにガードマンがいたの？？

>>89
近くの工事現場のガードマンで、踏み切りで立ち往生しているトラックを目撃して、
助けようと停止ボタンを押しに行ったところをトラックに轢かれたって
上のほうの書いてあったよ。

>>90
(⊃д｀)ｶﾜｲｿｽ

時間的に昼休憩中だったんじゃないか？

>>75
一部の戯言で全員がそう堕落してるわけではなかろう。
お前らのレスで、２ちゃんねらー全員の総意だっつー訳じゃないだろ？
>>86
頭の良し悪しと職業と成功は結びつかんぜ？
エジソンもアインシュタインも小学校中退、高校中退だからなあ。
>>88
言い忘れたが俺は中学生なんで。

＞特急と踏切で立ち往生し

>>90
('･c_･` ) ｿｯｶｰ

>>93
「特急」と、「踏み切りで立ち往生していたトラック」が　衝突

悲惨すぎる・・・

>>92
でも大多数の割合からいうと高校中退の連中はまともな人間がいない

運転手が死なずに、助けに行った人が死ぬって最悪だな。

>>13
どうでもいいが23歳ならゆとり世代じゃないだろ

>>92
２ちゃんねらの総意なんてないでしょ。発想からしておかしい。
ついでに言うと、小学校中退、高校中退すればエジソンやアインシュタインのように
なるわけではないですよ？頭の中身が中学生のトラック運転手さんｗ
あなた自分で言ってるじゃない。一部が全体ではないと。

>92
どうでも良いことだが
彼の国では、整備士とは運転手に成れなかった低脳の扱いらしい
日本では、運転手は、ビジネスマンに成れなかった低脳の扱いらしい

やはり・・・DNAか

見ていた人の証言によると
「警備員(亡くなった人)さんが、緊急停止ボタンを押しにいって、
押した直後くらいかな、列車とトラックがぶつかって、それが
警備員さんにガーンと当たって、あっという間にトラックの下に
巻き込まれていった」

詳しい事はわからないが、踏切のある、若しくは非常に危険が予測出来る様な地点でモタモタする可能性があるにも関わらず、結果として対処出来なかった虎祝詞が悪いし、危険予知出来なかったガードマンが悪い。
可哀想な言い方かもしれないが、この二人には「適性がなかった」と言わざるを得ない。



あと、アンカーつけるの面倒だからつけないけど、どんな職業も社会には必要なんだから、あまり一部の職業を誹謗しない方がいいよ。
どんな職業でも「一部」に基地外はいるんだし。

バカ相手にいちいちカキコしないだけで、ROMってるヤツの大半は君の人間性を疑ってると思う。

トラックのうんちゃんがもう少し足りないノーミソ使ってバックすることを閃いたら助かったのに

>>103
トラ乗りのキチガイ率は「一部」じゃないだろ？
その割合が高すぎなんだよ。だから叩かれる。

例を出すと、まずおまえ。
詳しいことが分からないのになんでガードマンまで悪いと断言できるんだっての。あほ。
んなこと平気で言えるおまえこそ人間性があるのかと。

まあおまえが気に入らない奴を煽ったりバカ扱いするのは結構だが
ほとんどの人がトラックやタクシーを煙たがる。
そのへんよく考えてみるんだな。

>>97
確かにアインシュタインはまともじゃない。
まともだったら相対性理論なんて考え付かないからなw
馬鹿と天才は紙一重って事だ。
>>100
トラック運転手に執念燃やしてどうすんの？
顔も見えないおっさんが焦っても詰まらんぜ？
>>101
彼の国のハングルでおｋ

誹謗中傷している奴はROMってる奴に煙たがられてるんだが。
叩いてる奴より、レスしない奴のほうが余程世間に近いと思うんだが

>>106
うーん、執念っていうか迷惑かけて欲しくないのよ。
お願いだから公道では普通に走ってくれない？
誰かが書いてるけど、気に入らないからって嫌がらせされする運転手多いじゃない？
あんなもんただ危ないだけ。トラックは安全かもしれないけどね。
ほんと、どこまで中学生なの？って思うよ。

ちなみに中学生が免許取れるのってどこの国？教えておっさん。

【社会】 「自分の持っている車より良いものだったから」 ワンボックス車１台を盗んだ男を逮捕…愛知･小牧
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187801160/45

45 : 名前:名無しさん＠八周年 E-mail: 投稿日:2007/08/24(金) 08:54:07 ID:nIidkQHi0
>>42
なるほど。じゃあいすゞの117クーペに乗ってる俺は相当な変わり者か。

中学生にはありがちな事だなw
付き合ったお前らも、大人として多少情けないのだが。

事故現場の踏切はガチでﾔﾊﾞｲ。
岡山方面から長いカーブを抜けてすぐで
非常に見通しが悪い。
国道からの進入で一旦停止不可能。
特急だろうが普通列車だろうが
遮断機が降りてから電車が通過するまで超短時間。

善意で若い命が散ったのかと思うとやりきれない。
合掌（ー人ー）

>108
普通免許は四�dトラックも乗れる、俺はどっちも乗る機会があるけど
大抵は、どっちもどっちさ

乗用車は、トラックが嫌がる運転を無意識にしている事にまったく気がつかない奴が多い
トラックも、そういう乗用車のドライバーが、嫌がる運転をする奴が多い
大概は、お互いの無理解が災いを呼んでいるよ

どんな嫌がらせされているかは知らないけど、旨くやれば嫌がらせって
DQN乗用車や、とんでもフアミリーカーに出会うくらいの確率に落とせると思うけどね
地域性も有るだろうから、そういう風土の地域ならご愁傷様だけどね

>>104後ろに車が並んでしまってバックできないから立往生してたんだろ。　　おまえ脳みそあんのか？

うーん、「特急が踏切で立ち往生していたトラックに衝突」って書いてくれてればわかりやすいんだが。

自業自得・・・

まぁガードマンは事故起こさない為に居るのに、
その職務を果たさなかったんだから自業自得だな。

やくも事故多いね

>>115
ログ嫁

>>111
確かにトラックの特性を理解しない乗用車ってのはいるねえ。
減速中の満載トラックの直前に車線変更してくバカとか、バカ通り越して怖い。
しかしだからと言ってそいつに嫌がらせすんの？

あなた自身を責めるわけじゃないんだが、
> トラックも、そういう乗用車のドライバーが、嫌がる運転をする奴が多い
って下りは無理解じゃなくて、乗用車を理解しているからこそでしょう？

要はあなたらプロでしょ？ってこと。
腹が立ったから、自分の都合が悪いから、だから嫌がらせって頭おかしいわ。
頭悪くても学歴無くてもいいんだけどね、チンピラまがいだったり
頭の中が中学生みたいなことしてないで、紳士的に運転してくれよってことよ。

トラック運転手はみんな徴兵して、軍が輸送すればいいと思うんだ。
事故が起これば、国に賠償請求できるし。

必死で非常ボタン押そうとしてたらしいな。
若いのに気の毒過ぎる。ご冥福をお祈りします。

俺は虎海苔です。
この件は運転手ただ一人が悪い。
要は、こいつがアクセスルートの下調べも観察力も運転技術もなにもない馬鹿野郎だからなんだ。
一発で曲がれない踏切があるところなんかもう一度通り越してやり直せ。判断悪すぎ。
亡くなった警備員さんの悪口言う人はどうかしてるよ。
また業界全体のイメージ悪くなった。もうほんと最悪。
俺岡山だから明日、いろいろ調べとく。
それからよく、トラックは馬鹿かどうかでみんな盛り上がってるけど馬鹿に決まってるでしょ。
運転においては反論も多少俺にもあるけど…この立ち往生野郎のおかげでアホが多いから運転もアホが多いといえる。
俺らの仲間でもへたくそはともかく、アホな運転するやつは付き合いできんくらいアホです。

広瀬のどこの踏み切りだろう。３つあるが、一番総社寄りのかな。

あそこは危ない。

あの辺り、ずっと工事してて片側交互通行してたりするからそこの工事現場の誘導員だったのかな。

>>122
正解。寺前の国道から入ろうとしても一旦停止出来にくい所。
踏切の下に工事関係者が車を止めていて、昼休み中の警備員が
踏み切りでトラックが立ち往生してるの発見。走っていって
必死で非常ボタンを押してるさなか衝突横転下敷きになったらしい。

悲しくてやりきれないよ・・・。

この歳で警備員ってことは激安バイトか派遣の可能性があるんじゃ…。

>>111
普通免許で4トンは乗れない

>>125
先々月の2日以降に普通免許を取得した奴は、だ。
6月1日以前に免許を取った奴は全員中型8t限定だからなぁ。
>>118
もうちょい言葉の棘を無くそうな。

この警備員はトラックとは何の関係もないぞ　たまたま踏み切り近くで交通誘導の仕事をしていたんだ
狭い踏み切りを左折しようとしたトラックが何度も切り返ししているのを見かねて善意で誘導していたんだよ
それをお前らはバカにするようなレスばかりしやがって人間のクズだ

状況が詳しくわかるまで、極端なことは言わんほうがいい

俺、このぶつかった特急の先頭車両に乗ってた。ｗ
中からだと何が起きたのかさっぱり判らなかったんだが、そうか、外はそういう事になっていたのか。

乗客の方は、割れたガラスでちょっとケガした人がいたくらいだったんだが、そうか1人亡くなってたのか…。

>>127
だな
なにも状況を知らないのに
馬鹿が多すぎる

とても好青年だったようだね

>>16
＞こっちは仕事だぞ！（だから優先されるんだ！）
というトラック運転手の常套句も追加してください。

俺、交通警備やってた事あるけど
同じ場面に出くわしたら、警備士の本能で同じ行動してたろうな。
職務とは関係ない、と割り切る前に「やばい！」って。

てゆーか、やった事あるんよ。一般車で大した事にもならずに済んだけど。
小田急よみうりランド駅前の踏切で撮影中、前方の交差点に進入しようとして詰まったところへ警報機が・・・
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&time=&date=&ttype=&q=%E3%82%88%E3%81%BF%E3%81%86%E3%82%8A%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89&ie=UTF8&t=k&om=1&ll=35.614735,139.529186&spn=0.001112,0.001824&z=19&iwloc=addr
ママさん初心者ドライバーでパニクってしまってたんで
こりゃもう逃げた方がいいかなっ、とも思ったけど、反射的に助けに行ってしまった。やっぱり本能だな。
で、まあ電車にも支障はせず、何とか・・・。
前の奴も鳴らされてるのに気付けよとか、他にいくらでも助けてやれる奴いただろうがよとか思ったけどw

この警備士さんがやったのも、同じ事なんだよ。
ヘボ虎乗りのためにこんな事に・・・ってのは思うけど
それよりなにより、こういう行動のとれる、しっかりした感覚を持った若い衆が
その性格故の行動で前途ある命を落としたという事が、惜しまれてならない。

事故当時、他の警備員らしき人が反対側に２人いたんだが、どうしようもなかったんだろうかね。
そっち側にも停止ボタン無かったのか…。

列車がかなり減速してたから、列車の方はガラスが割れた程度で脱線もしないで済んだんだが…。
巻き込まれた人、可哀相。

むしろ、停止ボタン押してたから
ある意味減速が「間に合った」のかも。
「障害物検知装置の赤色信号を確認し、」なんで、確実に目視以前に察知できている。踏切からの目視可能距離は100mもない。
で、列車の運転速度は推定100km/h（何度か乗ってるので大体大外れはないと思う）、さらに駅の大カーブに向けて減速という状況だから
その距離ならギリギリ運がよければ停まるかどうかって所だと思う（最高速度120km/hから600m以内で停止できる）

命と引き換えに、大惨事を防いだのかもしれんよ、この人・・・・・。

>>134

そうだとすると、この人は俺ら乗客の命の恩人だ。ご冥福をお祈りする。

さらに言うなら、ここでヘボ虎乗りは
自ら飛び出して、警備士の取った行動を取るべきだった。それがプロの責任というもの。

もしそれで、ギリギリ停止してどっちも無傷だった場合
列車停止に対する賠償だけは免れる・・・という事を知っていれば、即・非常ボタンという発想に辿り着いて然るべき。

閉じ込められて重症だかなんだか知らんが、ドライバーは職人失格だな。

誘導員は信用するな
事故へ誘導された事があるからな

>>137
あー、事故に誘導した学生バイトの交代で、休み中に引っ張り出されたことあったよw
休暇の予定はメタメタ、現場では刺々しい視線を受け・・・ろくな事がなかったなw

２３歳かカワイソス
親は号泣だろうな。

この道は毎日通るから見当が付くけど、亡くなった一番若い(23)警備員つったらあの人だろうな…
事故前日、その亡くなった警備員の誘導を受けた(停止した)時に顔見たの覚えてるけど、優しそうな好青年だった
本当に惜しい事を…ご冥福をお祈りします

すべてはコイズミ自民党政治を支持した、国民のジゴウジトクだろ？

たぶん、前回の衆議院選挙で、政党支持率から見て交通誘導員の親も、
自民党に投票した可能性が高いな。

三浦綾子の「塩狩峠」を思い出して泣いた。
主人公の女性は「この列車で帰ってきたら結婚しよう」って手紙もらってたんだっけ。

>>142
そ・・・それ何て死亡フラグ・・・｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

携帯メール一本で、労働者を現場に送り込むだけで、受注単価の半分以上を
ピンハネする派遣会社はホントにオイシイ商売ですな〜。

まさに、ワーキングプアの負け組を使い捨てる、ノーリスク、ハイリターン
の勝ち組企業の代表ですか？美しい国づくりには欠かせませんね。

警備員もトラック運転手も、死んでも代わりはいくらでもいますよね。
自民党へのお灸もすえたし、コイズミ改革の流れを止めてはいけませんな。

あのさあ、誤解があるようだから言っとくけど
警備業と派遣業は全く別物なんだよ。
警備業も社員を現場に「派遣」するけれど、派遣業は
「警備会社」としての認可を警察から受けていなければ
道路交通誘導警備に社員は派遣できないの。やったら違法。
派遣会社が警備員と称して登録社員を送り込むことが出来るのは
せいぜいイベント会場の雑踏整理なの。

警備会社にも給料待遇保証その他でピンきりあるけど、
警備員＝ワープワじゃないだろ？

だから、「警備会社」としての認可を警察から受けた「派遣会社」なんて
今時いくらでもある。

最初の数日間、講習という名目でお決まりのビデオを見せて、あとは特に
資格審査などもなく、電話一本で現場へ送り込む。制服やら何かは、買わ
せるんじゃなかったかな。

システムは、グッドウィルなどとなんら変わらない。

やくもの速度は全然特急じゃないぞ。総武線緩行と同じくらい。

警報機が鳴り始めたらすぐに、誘導員が非常ボタンを押してたら、
事故は防げたんじゃないの？

岡山駅東口から線路沿いに北にいった、商大付属高校近くの踏み切りで、事故りそうになった事がある。

>>148
＞非常ボタン
鳴り始めてすぐだと思う。でなければ列車速度と踏切の鳴動開始距離、それと実際の被害状況から考えて
もっと悲惨な場面が展開したと思われる。

>>147
まあ当然。
総武緩行線と比べて
・線形が極めて険しい
・車両性能が多少、いや結構悪い
都市部の高速道路みたいな線路と一緒にしちゃ、いかんわなw

ID:cdVQAOpt0のようなやつが早く死ねば日本も改革しなくて済むのにな

>>146
だからピンきりだと言っているんだが。
146の知ってるん形式の警備業ばかりとはかぎらんだろ？
亡くなった人に弔意も表さずなんでも風潮の性にして
ワープア負け組改革と騒げば良い訳じゃないぞ？

>>148

　先頭車両にこすっただけで停止したんだから、被害は最小限で済んだといえる。
止めようとしてくれた誘導員の人が亡くなってしまったのは、不運としか。

>>149
あの津山線と山陽本線の所か。
慣れないと危ないところではあるな。

>>152
無料で配ってるアルバイト雑誌とか見てみろよ。ほとんど常時募集している
から。最近の道路工事の棒振りとか、イベント駐車場の警備とか、単発の
警備はほとんど派遣だと思うぞ。あと、新築マンションのモデルルームの
道案内のための看板持ちとかな。

昔は、警備も日当1万以上だったが、最近だと昼間で時給1000円に届かない
んじゃないか？交通費は実費精算だが、移動時間はタダ働きだし、天候など
で工事が延期になればその日の仕事(=収入)がなくなる。

日勤と夜勤を掛け持ちしても、せいぜい手取り月収20万くらい。ボーナス
もなし。

実は、高速の工事現場とか、毎年かなりの数の警備員が事故で亡くなっ
てるけど、ニュースで取り上げられることもないのが現実。

亡くなられた方、ｶﾜｳｿｽ
御冥福をお祈りします。

縁もゆかりも無いトラックの運転手と特急の乗客の為に、まったくの善意で行動してくれた
この若者の為に黙祷…。
逃げる間も無かったんだろうな…。

でも、あなたのおかげで乗客は救われました。ありがとう。

事故った福岡の糞虎会社名マーダ？

糞虎運転手ってこんないい加減な奴バッカり

http://www.ohk.co.jp/news/070824_s.html
現地詳細ニュース【音声】

トラック加害の事件ばかりなのに何の咎めも規制もない

トラック協会とピックル総出で擁護か

>>160
トラックの規制は必要だと思うよ。かなり本気で。
90km/hリミッターで大事故は減ったかもしれないがモラルのなさは相変わらず。
２トン４トン車なんかは悪くなってるような気すらする状況。
ここで更なる規制をすることでモラル無き業者を叩き出すのが良い。
一般車両にとっても運輸業界にとっても良いことだと思う。

見兼ねて駆け付けた後藤克貴さん、
こういう人が犠牲になるのは悲し過ぎる。
心からご冥福をお祈りします。
ご遺族が傷心から立ち直ってくださいますように。

　　　　　　,..-‐‐―‐‐-..、
　　　　,-'´　　　　　　　 `‐、
　　　,i'　 　 　　 　 　 　 　 `i、
　　 ,l 　 　 　 　 　 　 　 　 　l、
　　,|._　　 　 　　 　 　 　 　 _.|、
　 〈_｀`ｰ＝＝= ╋ =＝＝‐'´_〉　　
　　l ｀`ｰ-.､＿＿＿＿ ,...-‐'´.l　 　 ┌――――――――――――――――――――――――――――
　　ヽ､_|　`ー'　　/　`ー'　|_,ノ　　　｜　連日連夜多くのバカトラック乗りが多大なご迷惑をおかけして　
　　／　`‐､_ 　 `ニ'　　 ノ　 ＼　　＜ 　誠に申し訳ございません。 　関係者一同、心より深くお詫びします。
　i'´　　、　 |``r===ｒ'´|　　,_＿_ヽ_ .｜　　　　　　(協)全国真面目トラック乗り会一同
.｜　　 i、　 ￣＼／￣　 ｜　╋　| └――――――――――――――――――――――――――――
　|、　　|、 　 　 □　.[工]├‐‐‐ｭ┘
　 |、　 ヽ、.　　 □ 　 　 ./　　 /
　　ヽ、　ヽ―‐┌┐―‐'i 　　/
　　　 `<´.ゝ―└┘―く´｀`y
　　　　 ヽ､_)　　┐ 　　(_,.ノ
　　　　　| 　 |　 ｜　｜　 ,!
　 　 　　.l、 ｜ .｜ 　|　　|
　　 　　 .｀lｰ--‐'^ｰ--‐'l´
　　　 ,-‐'´　　　｜　 　 ｀ｰ-、
　 　 （.　　　　 　 !　　　　　　）
　　　 `ｰ--'´`ー^ー'´`‐--‐

追悼

トラックドライバーは運転のプロ！
素人はプロの迷惑なので公道を走らないでください（笑）
http://www.matsukoku-mlit.go.jp/izumo-iji/route/image/d02062pl.jpg
http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20070306/img/img45eca7dcf04c7.jpg
http://aratto.pya.jp/jpg/ziko02.jpg
http://photo.yomiuri.co.jp/photonews2/image/115827868522296.jpg
http://www.topics.or.jp/system/newspack/PN20070810/PN2007081001000227.-.-.CI0003.jpg
http://shimamurablog.luckyisland1220.com/images/moblog_253664.jpg
http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20070305/img/img45eba3055bf59.jpg
http://hirolabel.img.jugem.jp/20060927_257293.jpg
http://hirolabel.img.jugem.jp/20060927_257294.jpg
http://blog.30kara.com/images/jiko.jpg
http://www17.plala.or.jp/nokisita/track.jpg
http://isoya.blog.ocn.ne.jp/yacht/050906_0516001.jpg
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/douga/movie/archive/news/2004/04/images/20040427org00m040093000p_size5.jpg
ttp://www.thr.mlit.go.jp/karyuu/99topics/h15/2003_7_26_jishin_sokuhou/img/shingen/%83g%83%89%83b%83N%89%A1%93]%81i%8E%AD%93%87%91%E4%92%AC%81j_1.jpg
ttp://www.rescuenow.net/119/readers/0112/1215hannsinn/images/011215hannsinn_2%82%82.jpg
ttp://www.rescuenow.net/119/readers/0112/1215hannsinn/images/011215hannsinn_1b.jpg
ttp://www.bsddiary.net/d/p/20041217/0.jpg

http://www.mainichi-msn.co.jp/douga/movie/archive/news/2004/04/images/20040427org00m040093000p_size5.jpg
http://www.thr.mlit.go.jp/karyuu/99topics/h15/2003_7_26_jishin_sokuhou/img/shingen/%83g%83%89%83b%83N%89%A1%93]%81i%8E%AD%93%87%91%E4%92%AC%81j_1.jpg
http://www.rescuenow.net/119/readers/0112/1215hannsinn/images/011215hannsinn_2%82%82.jpg
http://www.rescuenow.net/119/readers/0112/1215hannsinn/images/011215hannsinn_1b.jpg
http://www.bsddiary.net/d/p/20041217/0.jpg

一般車がヘタなのは間違いない

http://a.pic.to/g8pig


●【匿名投稿】専用アドレスの　[email protected]　宛に画像や着ﾒﾛ､動画をﾒｰﾙにつけて送るだけ｡
※送信時に件名欄に文字を入れるとﾀｲﾄﾙに､本文欄に書くとｺﾒﾝﾄとして表示されます。
※ﾄﾞﾒｲﾝ指定受信の方は｢pic.to｣､ﾒｰﾙ指定受信は｢[email protected]｣を受信ﾘｽﾄに入れて下さい。
※送信容量は添付ｻｲｽﾞが合計300KB以下になるように『SXGA:1280×960』モード位の画像サイズ設定で投稿して下さい。
※複数枚を投稿する場合も容量が小さいので、一枚づつ別々に投稿して下さい。

●送信後､添付ｻｲｽﾞが合計300KB以下なら登録完了案内のﾒｰﾙが自動返信されてきますので､そこに記載されているURLの
　ﾍﾟｰｼﾞにｱｸｾｽすると画像等が閲覧できます｡
※但しこの時点での登録画像は、携帯のみしか閲覧出来ない初期設定になっています。

●受信後に登録完了案内ﾒｰﾙのﾍﾟｰｼﾞ内にある、【履歴／設定変更】URLのﾍﾟｰｼﾞにｱｸｾｽして、投稿した各画像番号の下に
　ある【設定】から『◎パソコンからの閲覧』欄窓の『禁止する』を『許可する』に切り替えて、ﾍﾟｰｼﾞ下の『これで設定』を
　クリックして終了すると、パソコンからも見る事が出来ますので、幅広い閲覧者の為に初期設定を切り替えて下さい。
※パソコンからは、19時頃《込み具合によりもう少し遅い時もある》〜翌４時迄はサーバー側で強制制限するので見れません。

>>167

99 ：高松市のＪＲ予讃線で踏切事故、保冷車の運転手が死亡：2007/08/19(日) 19:37:04 ID:tEShPLKF
8月19日13時16分配信 読売新聞


　１９日午前９時ごろ、高松市国分寺町国分のＪＲ予讃線下所第４踏切（警報機、遮断機付き）で、立ち往生していた同市塩江町安原下、運送会社「塩江運送」の保冷車＝唐渡照彦運転手（６２）＝と、高松発岡山行き快速「マリンライナー１６号」（５両）が衝突。

　唐渡運転手が頭を打って間もなく死亡した。

　快速は運転席の窓ガラスが割れるなどしたが、乗客約２５０人にけがはなかった。

　快速は約１時間半、現場に停車。同線は保冷車が乗り上げたレールの補修のため、上下線とも高松―坂出間で運転を見合わせていたが、午後０時３０分すぎに運転を再開した。

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

100 ：JR予讃線踏切で列車とトラック衝突　トラックを運転の62歳男性死亡：2007/08/19(日) 19:43:37 ID:rx0sRYaK
99関連

19日午前、香川・高松市のJR予讃線の踏切で、列車とトラックが衝突し、トラックを運転していた男性が死亡した。
事故があったのは、高松市国分寺町のJR予讃線の下所(げしょ)第4踏切。
19日午前9時ごろ、高松発岡山行きの快速マリンライナーが、踏切内で立ち往生していたトラックと衝突した。
この事故で、トラックを運転していた、近くに住む唐渡(からと)照彦さん(62)が死亡した。
列車の乗客・乗員あわせておよそ250人に、けがはなかった。
警察で、事故の原因を調べている。
この事故の影響で、JR予讃線の高松 - 宇多津間で午前11時50分現在、上下線ともに運転を見合わせている。

大型トラックの運転手ってろくな奴いねーな。
デカイ車に乗って優越感に浸り込んでいる。

若者を直ぐ馬鹿にするが、道幅もワカンネー大型のバカの為に、危険を顧みず
自らの命を投げ出して、非常ボタンを押した青年に心より【哀悼の意】を表します。

バカ大型運転手は反省の弁でも垂れろ!
ウドの大木共め!

大型はホントえげつないな

▼2007/8/17「スーパー・N」 動画20:00http://www.ohk.co.jp/news/070817_s.html

大型トラックが２キロ蛇行　車や電柱に


■当て逃げされた修理工場の怒りの言葉。
『ドォオオーンゆう音がして出てきたんじゃけーわしは』
『そしたらこげんなっとるからそのー、トラック運転手に降りーゆーて』
『そしたら手を上げるから降りる思うがなこつちもなー』
『そのままーぼーっと逃げたん向こうに』

■目撃した女性のあきれた言葉。
『対向した時はもうーあのー、グチャグチャになってて』
トラックを見ながら『そう、このままで・・・　なんかボーっとした感じ居で、普通じゃなかった』

■運転手の襟首をつかみトボける糞糊に声を荒らして怒る警察官。
警察官『あんたが運転しょうたトラックじゃがな。どうやったらこげんなるならー、教えてくれる？』

糞糊『わかりません・・・・』

怒り狂う警察官『わかぁーりませんじゃーねかろーがなー！』
『のうー普通の人間じゃー・・・・』

最近のトラックの運ちゃんて、片側一車線とか
ＳＡの合流のトコとか信じられないところで駐車して休んでる。
他に何も出来ないんだからマナーも含めてプロに徹しないと

●世界最大の日本人拉致国家は北朝鮮ではなく韓国です。
●すでに6500人以上の日本人女性を洗脳し韓国人男性の性奴隷にしました。

☆★韓国人と結婚して韓国に住んでいる日本人女性の９割は、カルト・統一協会信者です★☆

http://www.chosunonline.com/article/20060427000052
＞法務部は26日、韓国人男性と結婚し、韓国に居住している女性移民者の数は昨年末現在 、
＞計6万6,659人であるとした。国別には在中韓国人の居住地域が2万7,717人(41.6%)と最も多く、
＞次いでは中国1万3,401人(20.1%)、ベトナム7,426人(11.1%)、日本10.7%(7,145人)だった。

韓国人男性と結婚し、韓国に居住している日本人女性移民者の数は7,145人

http://www.christiantoday.co.jp/news.php?id=393&code=sn
＞日本基督教団統一原理問題連絡会主催の統一協会問題日韓教会フォーラムで、日本側は、韓国で
＞統一協会の合同結婚式に参加した後、行方不明になった日本人女性６５００人の捜索を韓国教会
＞に要請した。韓国教会側は教団と団体が協力し、問題解決に積極的に対処していくことに合意した。

韓国で統一協会の合同結婚式に参加した後、行方不明になった日本人女性6500人。

つまり、韓国人と結婚して韓国に住んでいる日本人女性の９割は、カルト・統一協会信者です。

【韓国】在韓日本人2万1000人　10年で倍　半数以上は反日行動が目を引く統一教会関係者[09/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1126292146/

韓国の田舎者信者と結婚させられ、韓国の山村に送り込まれる日本女性信者
http://72.14.235.104/search?q=cache:1MEzV0QflXYJ:hikamituki.up.seesaa.net/html/hamamatyu.htm+%E9%9F%93%E5%9B%BD%E5%9C%A8%E4%BD%8F%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA+%E7%B5%B1%E8%A8%88&hl=ja&ct=clnk&cd=24

嫌韓コピペってトラック運転手の仕業だったのか（笑）>>173

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1181232029/306
306 名前：国道７７４号線 投稿日：2007/08/20(月) 00:27:56 ID:p8DmMVNO
皆さん助けてくださいませんか？
岡山１１ナンバーのカーキャリアーでシマブンと運転席の横に書かれている車の運送会社はどこかわかる方情報お願いします

312 名前：306 投稿日：2007/08/20(月) 14:45:22 ID:p8DmMVNO
>>307
>>310
ありがとうございます。キャビンは白でした。
丸○で確認取れました。
ご協力ありがとうございました。事の詳細をお話します。
昨夜２２：００ごろ国道２号線を福山から広島にかけて糸崎付近を走行中（こちらは約７０キロで走行）
後方から猛スピードで大型車が接近してきました。
糸崎駅東交差点付近からひどくあおられ危険な状況でした。
こちらは２歳になる子供のほか家族５人で走行中で家族は恐怖でいっぱいになりました。
その後、三原バイパスに乗るために古城通１交差点を必死に右折しました。
右折後も暴走行為は治まらなかったため、ハザードランプを転倒し何とか安全に道路左端に停止し進路を譲りました。
ところが、暴走トラックの運転手は勘違いしたらしく激しくクラクションを鳴らしトラックから降りてきました。
子供を含め家族は悲鳴をあげました。そして、暴走トラックの運転手が今にも暴力を振るいそうな勢いで喚き散らしながら
近づいてきたので助手席に座っていた子供にすぐに１１０番するように叫びました。
近づいてきた丸○の暴走トラックの運転手は「何が警察じゃ！なにさらしとんじゃ！」等意味不明な言動を繰り返した挙句、
後方からの車両の通行を妨害していることも考えず発狂していました。
しばらく発狂した後、○文の暴走トラックの運転手は去っていきました（時間にして10分弱です。）
その間、我が家の車内は恐怖に包まれ私は死を覚悟したほどでした。子供たちもぶるぶる振るえトラウマにならないか心配です。

>>175
やっぱり、トラック運転手は全員軍に徴用すべきだと思うんだ。
大学での士官様に顎で使われ、先任の鬼軍曹にブーツで蹴られれば、治ると思うんだ、たぶん。

しかし恐ろしいな。
踏み切りに車が立ち往生してても、非常ボタンを押さないと列車が止まらないのだとすると。
見通しの悪い所だと大惨事になりかねないが。

自動的に検知して異常を知らせるくらいのシステムになってないのか。

一部の踏み切りには障害物検知や監視カメラなどあるが田舎の踏み切りまでは予算不足で設置してないのが現状
だから非常ボタン方式が多いだけ

>>178

むー、ああいう山間部の見通しの悪い踏み切りにこそ必要だと思うんだがなあ…。

から騒ぎの一番星可愛いよな

>>155
自分の知っている範疇だけで言わないほうがいい。

最近は警備業に対する法律も厳しくなって、交通誘導２級という
資格を持っていなければ国道、高速の仕事に従事できない。
就業条件としては警備業が発足したころから体制は変わっていない。
いまさらワープアと騒いでも悲しいかな業界の体制は変わらないよ。
にもかかわらず、警備の仕事が好きで何年も仕事に従事してる若者も居る。
経験は何年も有っても、有資格者じゃないと仕事出来なくなってきたから
頑張って資格を取って、毎日自分の仕事に愛着とやりがいと誇りを持って
従事してる若者だって居るんだよ。その辺り他の仕事とどう違う？

亡くなった警備員さんもそう言う若者の一人だったんだよ。
そう言う人が、見知らぬ他者のために命の危険を省みず
最善の行動をとって、結果犠牲になってしまったんだよ。
哀悼の意は無いのか？

自分は安全な所に身を置いて一般知識と風潮でワープアと騒ぐ神経がわからん。

ttp://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2007/08/25/2007082510000132011.html
＞ＪＲ岡山支社によると、やくもの運転士男性（２８）は
＞「踏切の約３００メートル手前で障害物検知装置の赤色信号を確認し、
＞直ちに非常ブレーキを作動させたが間に合わなかった」と話している

一応設置はしてたらしい。
非常ブレーキかけても止まれないような設置方法なのかな。

>>182
列車は最高速度から600m以内に止まれたら法律上OK

181は正論だな。俺は指教責を持ってないから詳しいことはわからんが。

リアル塩狩峠

引き摺り下ろすとビビッてキョドるバカばっかだしな

特急やくもは、分水嶺に近づいたときの車掌のアナウンスが旅情を誘ってイイ！

>>158
久留米ﾅﾝﾊﾞｰの､T〇express

>>182

そうだったのか。あとせめて５０ｍ手前で止まれていれば…。

非常ブレーキとは、漫画とかテレビで見るように
「火花散らして一瞬にしてロック」するもんじゃない。

そんなことをすると、ただでさえ摩擦が少ない鉄+鉄なので滑走してしまう。
車のような地面+カーボンゴムではないのだ

とりあえず年配の運ちゃんにご指導もらったことを言っとこう

警備員の誘導には従わなくてよい
なぜなら、従わなくとも法律上問題ないから

(´・ω・｀)だそうです

>>191
　そんなこと免許もってたら誰でも知っているだろ。運転免許学科試験頻出問題じゃないか。

>>191
問題ないが警備員の指示に逆らって事故になった場合、
逆らった人間の過失が増えるぞ。

大事なのは事故にならないことであって、ガードマンに従うかどうかじゃない

交通ガードマン（笑）

運転手＆ガードマン両方のミス。バカ杉。電車の乗客に死人が出なくてよかったよ。
ガードマンは新人？大学生が夏休みのバイトでやってたとか？
踏み切り付近の誘導は新人やバカにはさせるなよ。
ベテランですら初心を忘れてDQN行為に走る時があるというのに。

おまえら、これでトレーラーの車庫入れの練習でもしてみろ。
http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

>>196
いや死んだ警備員はたまたま近くの工事現場にいただけで
トラックにも踏切にも関係なかったらしいぞ。

つまり196がバカ。