【社会】中華航空機が関西空港に緊急着陸…目的地＝中部空港がカモメ大量死で閉鎖→燃料不足のおそれから

□中華航空機、関空に緊急着陸　「着陸待ちで燃料不足に」

　２２日午後８時５０分ごろ、台北発中部空港行き中華航空１５０便（エアバスＡ３３０型機、
乗客・乗員１６３人）が関西空港に緊急着陸した。関空会社などによると、同機が中部空港に
着陸しようとした際、同空港で別の航空機が着陸時にカモメの群れと衝突、１００羽近くが
死に、死骸（しがい）の処理のために約３５分間、滑走路が閉鎖された。中華航空機は上空で
着陸の順番待ちをしている間に燃料不足になる恐れが出たため、いったん関空に着陸することに
したという。
　同機は関空で給油を受け、午後１０時５２分に中部空港に向けて出発した。同機は午後８時
５分に中部空港に着陸する予定だった。

出典：asahi.com　2007年08月22日23時31分
http://www.asahi.com/national/update/0822/OSK200708220119.html

画像：香港で着陸する中華航空の同型機（関西空港・中部空港では見つかりませんでした）
http://cdn-www.airliners.net/photos/middle/9/7/5/1236579.jpg
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□カモメの群れで滑走路閉鎖＝旅客機に巻き込まれ死骸散乱─中部空港

　22日午後7時45分ごろ、中部国際空港（愛知県常滑市）に着陸しようとした成田発日本航空
53便がカモメの群れを巻き込み、滑走路上に数十羽の死骸（しがい）が散乱し、同空港は
約35分間、閉鎖された。
　空港関係者によると、鳥の群れが飛行機に巻き込まれ、滑走路が使えなくなるケースは珍し
いという。
　関係者によると、同機が着陸しようとした際、カモメの群れと遭遇。機体と接触するなどし
て、数十羽が死んだという。乗客乗員にけがはなかった。　

出典：8月23日3時0分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070823-00000014-jij-soci

かもめって・・・

２

また中華航空機か

この国のシステムが加速度的にゆとり間抜けになってる気がするんだ

>>6はガチホモ

またくリスキーな航空会社だな

乗客、怖かっただろうね。

>>6
>>6
>>6
>>6
>>6
>>6
>>6
>>6
>>6
>>6

>>6
>>6
>>6

また機長を英雄視するのか？

これは、機長の判断は正しいね。

凄い！！中華航空機機長の英断ですね！！

カモメ死にすぎだろ

なんだ。そういうことか。
Yahooのトピックス見たらJALのことしか書いてないから
よく分からんかった。

どんだけガソリンケチって積んでるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この程度のトラブルで35分もかけるってまずいんじゃねえの？
10人もいれば、十分で余裕で方がつくだろ？

>>17
天下のトヨタ方式で無駄な人員はいません

降雪で閉鎖されて大混乱するまで除雪車配備してなかったくらいですからｗ

いい加減、マスコミの誇張表現もやめたらどうなんだ

日本航空沖縄発中部行も緊急着陸した事には言及しないのか？

所詮マスゴミはマスゴミか。CBCは正直だった。

何でも中華航空の不祥事にしたい馬鹿マスゴミ

>>5
まず「加速度的」なんて単語を何の疑問も無く使うお前がゆとりで間抜けだ

>>16

釣り針が大きすぎますｗｗｗｗｗ

これって中部空港の鳥避け対策が不備なんじゃないの？

>>1
文章が解りづらい。
両方カモメの群れに突っ込んでいるのでしっかり読まないと意味がわからない。

これは別に中華航空悪くないだろ

>>16
ジェット燃料はガソリンじゃなくケロシン≒灯油だぞ
あと燃料積みすぎると事故時の危険性が高くなるから、
近隣の空港まで移動できる程度の燃料しか積まないのが正解

>>5
沖縄の火災事故がロクでもないのは間違いないが、
>>1のような話はごくごく当たり前にあるぞ

燃料余分に積みまくって空飛んでもらう方がよほど恐ろしい
不経済な上に環境に優しくない、重いと事故る率も上がるしな

マスゴミ恒例の神経過敏報道だな
相変わらず無知なのに専門分野に首を突っ込むから恥をさらす

なぜ、クマーやヌコならすぐにアスキーアートが貼られて盛り上がるのに、カモメはなぜに無視されるのか！

>>27

⌒⌒

>>21
一方中二病はやたらと「指数対数的」を使いたがる

これの真相は長距離で飛行してきたＪＡＬと中華航空の２便は関空へ代替着陸させたという話。
緊急着陸とかしてるのは毎日の記者がよく調べず書いてるんだよ。

それは今日の毎日の記事を見れば分かる

昨日のニュー棄てじゃ「また中華航空がやらかした」かのようにトップニュース扱いだったのだが

カモメが原因なのは珍しいとしても、よくあることだわな。
中華航空機だからって、こんなの取り上げなくても…

>>29
つかわねーよｗｗ

関空から中部まで何分で到着するんだろう？

ダイバートなんて当たり前の行為だろ。
CALだからって言うのは全く無くて通常の処理。

天候不良が判っているときは余剰燃料積むだろうけど。

セントレアは呪われてるんじゃね。

　　 　　 　　　　【また中華航空か】【やっぱり中華航空】【さすが中華航空】　
　　　　　　　　　【はいはい中華航空】【中華航空丸出し】【中華航空じゃ日常】
　　　　　　　　　【なぜか埼玉】【これが中華航空クオリティ】　
　　　　　　　　　【中華航空民国】【だって中華航空】【相変わらず中華航空か】
　ったくもぉ…　【中華航空だから仕方ない】【どうせ中華航空だし】
.　 　 ∧,__,∧ 　【それでこそ中華航空】【まぁ中華航空だし】【常に中華航空】
　 　 (´･ω･`)　【中華航空では日常風景】【中華航空すげー】【だから中華航空】
.　　 /ヽつ==○【きょうも中華航空】【中華航空では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【なんだいつもの中華航空か】 【いいじゃないか中華航空だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

>>1
かもめが一番ｶﾜｲｿｽ...

ハーーーバーライトに♪

中華航空がカモメに突っ込んだ側ならそっちを叩くんだろ？

F-2とかの低空を飛ぶ攻撃機は鳥がキャノピーにぶつかってもある程度耐えられるように
バードストライクを対策している

これ、超水平線攻撃の豆知識な

⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒ ⌒⌒
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数百羽のカモメの大群

これ普通のダイバートだろ？
マスコミの皆さん天候不順で他の空港回されたこと無いのか？

ＪＡＬも２機緊急着陸してんじゃねーか。

>>34
中部から関空へのダイバート？
着陸態勢中からのダイバートなら３０分くらいじゃないの？
よく知らないけど

いい加減に中国との国交を断絶しろ。下衆の不良品国家が

かもめエンジンに吸い込んでも壊れないンカ？　エンジン大丈夫？

ひどいスレタイだな

中華航空で大量死に見えた

>>30
もう毎日、朝日が信用できないのは周知の事実
連日の誇張報道に流される奴が出てくるのには本当に呆れて仕方が無い

ごめんなさいカモメさん

もう少し燃料積もうよ

>>44
台湾だぞ。
ｶﾞｷは夏休みの宿題やってろ

分かりにくいスレタイだな

中部国際空港（愛知県常滑市）に着陸しようとした日本航空機がカモメの群れを巻き込み、滑走路上に数十羽の死骸を散乱させる

↓
その影響で台北発中部空港行き中華航空機が降りられず、関西空港に緊急着陸（ダイバート）

明らかな印象操作。
珍しくもない。

>>42

台北
那覇

と長距離からの飛行だから代替着陸地に回されたんだよ。

>>48

国際ネタもアメリカやイギリスの新聞記事を見てから、日本の新聞の国際欄を見るようにしてる。
毎日や朝日はＮＹタイムズよりも信用できん。

空港でトラブルおきても燃料ギリギリでダイバートできないノースウエストよりマシだな
ちっとは改善されたのか？

>>45
機内のエアコンからほんのりと焼肉の匂いがするぞ

まあ、今は以前と違ってどこの航空会社も飛行重量を減らすために予備燃料を
ぎりぎりまで減らすようにと指示してますからね。この機の機長も 業務命令に
忠実でエクストラをぎりぎりまで削って飛行プランを提出したんでしょうね。

>>26
マスコミの知識不足とバランス感覚の不足がわかる話だな。
伝えるべき事例の判断を客観的に出来ず、とりあえず話題になってる物に乗っかてる。
三菱問題の時も、やたら車両火災や破損事故のニュースを取り上げて
ブームが去ったら知らんぷり。進歩してない。

>25
普通、上空待機やコース変更等も含めた不測の事態に備え、どの航空会社も最低2時間程度は
余裕をもって燃料は積み込む規定だったと思うが。
そうでないと指示を出す管制もやってられない。

中華航空ツキから見放されてないか

とにかく中華航空は事故が多い、乗らないこと

>>45

ファンを回すブレイドに損傷が出る可能性がある。たしかブレイドって一枚何百万円するらしいから取り返してたら
修理代が大変だろうな

東海地震の前触れか？

ダイハード？
映画と何の関係が？

>>62
背中に刀背負ってる黒人も大変だな

しかし、最低だな朝日

１．中部空港でカモメの群れと衝突、１００羽近くが死ぬ原因を作ったＪＡＬ機は名前を故意に伏せてる

２．ダイバートしたのはＪＡＬ沖縄発中部行等いくつもあったのに、中華航空だけ取り上げてしかも見出しも「中華航空」だけ。

朝日は中国の犬・台湾敵対とはいえ姑息な記事には反吐が出る。

>>64
鳥を巻き込んで
ダイバードがたくさん出て
目的地と違う空港にダイバートして
ＤＱＮ客の相手でダイハードなんだよ

なに！！燃料不足〜〜？



　　　　ラーメン・ライスにしろ！！

Yahooのトップ今見たら
カモメ原因 中華機が緊急着陸
↓
カモメ原因 中華機など緊急着陸
に変わってて吹いた
だれかクレーム入れた？

>>59

これが長距離でやって来た便なら話は別。だから同じように那覇から飛来したＪＡＬ機も中華航空機同様に
関西空港へ回されてる。


http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070823k0000m040173000c.html

これは今日の毎日の記事ね。昨日とはエライ違う

これ中華航空のミスじゃないだろ

>>59
いや爆発事故があって原因が静電気が燃料にどうのこうので燃料はあんま多目につまないようになったはず

地球の核の運動が止まったって事？

カモメも嫌がる…中華航空機。

>>45
ttp://www.aviationpics.de/tech/tech.htm
ある程度はバードストライクを想定してるけど
タービンブレードが壊れるとかは当然ある

むしろキャノピーにあたる方がグロい上に視界不良に直結

トリ吸い込みで、ほんとに墜落するもんなぁ
スズメ大のトリ見て、びびったのは、情けないけど

朝日が燃料不足で、
ようやく燃料が見つかって飛びついたんだろ。

>>45
鳥を解凍してください。

でもこれ昨日の報ステでは「またか！中華航空」って感じで報道していたな。
まあ、マスコミの言う事にいちいち反応するなって教訓だな。

ここで問題にされるべきなのは中部空港の鳥対策の方だな

これは非道いこじつけニュースですね。
あんな事の後だし、やたら予備燃のせないだろうし、別に悪くないじゃん。マスゴミ。

またかよ。
またこの板に飛ばされたネタかと思った。

82なら今日乗るチャイナエアラインは無事に目的地に到着

また中華航空か
前も旧名古屋空港で着陸失敗したよな

中部国際空港は海に近いの？　
しかし、かもめってそんな大量に群れるんだ・・　ヒッチコックみたいで怖い

ロールスロイスの技術者は、旅客機や戦闘機の風防に向かって、死んだ鶏を高速で発射する特殊装置を製作した。
しばしば発生する鳥の衝突事故を模して、風防の強度試験をするためだった。
この発射装置のことを耳にしたアメリカの技術者たちは、
是非それを使って最近開発した高速列車のフロントガラスを試験してみたいと考えた。
話し合いがまとまり、装置がアメリカへ送られてきた。
発射筒から鶏が撃ちだされ、破片飛散防止のフロントガラスを粉々に打ち破り、制御盤を突き抜け、
技術者がすわる椅子の背もたれを二つにぶち割り、後部の仕切り壁に突き刺さった光景に技術者たちは慄然とした。
驚いたアメリカの技術者たちは、悲惨な実験結果を示す写真にフロントガラスの設計図を添えてロールスロイスへ送り、
イギリスの科学者たちに詳しい意見を求めた。それに対するロールスロイスからの返事はたった一行だった。

「チキンを解凍してください。」

この場合、中部空港の賠償責任か？大学の時行政法で管理設備の運用に瑕疵があればそれを設置した
人の責任と習ったけど。だから空港とかは定期的に滑走路を点検してるはずで、今回のバードストライクについても
定時的に鳥を追い払う必要があったはずでこれが空港側でキッチリされていたかというのが問題になるけど。

すんなり騙される奴も、やはりちらほらいるな。
こりゃマスゴミが、こういう手をやめないわけだ。

>>59
２時間とかどこから出したきた数字だよ・・・

一例だが、だいたいこんなもんだぞ
http://plaza.rakuten.co.jp/spongehitomi/diary/200508050000/
１．Taxi Fuel・・・・・・
　　　　　　　離陸までの地上走行に使用する燃料

２．Contigency Fuel・・・
　　　　　　　誤差補正の為の燃料（飛行時間の１０％に相当する
　　　　　　　燃料で国際運航にのみ適用）

３．Alternate Fuel・・・
　　　　　　　目的地飛行場〜代替飛行場までの飛行に必要な燃料

４．Reserve Fuel・・・・　
　　　　　　　予備として搭載する燃料。（代替飛行場上空で４５分間
　　　　　　　飛行可能な燃料）

５．Extra Fuel・・・・・
　　　　　　　天候や航空交通の混雑状況を考慮して搭載する燃料
　　　　　　　（量についてはＣＡＰおよび運航管理者の協議により決
　　　　　　　　定する）

沖縄発の日航の便も一緒に緊急着陸しているのに、
なぜ中華航空だけ報道する…？

まずJAL５３便がカモメに突っ込んだことを書いて、あおりを食らって中華航空機が燃料切れで緊急着陸した

ということなんだからちゃんと順番に説明しろよ。

>>86
わろた
そんな事件があったんだ

>>85
思いっきり海の上ですがｗ

>>87
中部国際空港は民営

近距離でも、ふつう２時間分くらいは余裕を持って積んでるはず

こういうときって目的地までの運賃はだしてもらえるの？

>>78
ずっと考えてたんだけど>>86こういう事だったのかぁｗ

>>67
なるほど。
よく理解できた。
�d。

かもめかもめかちんかちん

>>86
アセラってフランス製じゃないの？
…とマジレス。

>>39
低空に限ってないみたいな釣りに引っかかるわけではないが
関連ネタ

ロールスロイスの技術者は、旅客機や戦闘機の風防に向かって、死んだ鶏を高速で発射する特殊装置を製作した。
しばしば発生する鳥の衝突事故を模して、風防の強度試験をするためだった。
この発射装置のことを耳にしたアメリカの技術者たちは、
是非それを使って最近開発した高速列車のフロントガラスを試験してみたいと考えた。
話し合いがまとまり、装置がアメリカへ送られてきた。
発射筒から鶏が撃ちだされ、破片飛散防止のフロントガラスを粉々に打ち破り、制御盤を突き抜け、
技術者がすわる椅子の背もたれを二つにぶち割り、後部の仕切り壁に突き刺さった光景に技術者たちは慄然とした。
驚いたアメリカの技術者たちは、悲惨な実験結果を示す写真にフロントガラスの設計図を添えてロールスロイスへ送り、
イギリスの科学者たちに詳しい意見を求めた。それに対するロールスロイスからの返事はたった一行だった。

「チキンを解凍してください。」

漏れてたから燃料不足になった？

台湾機の整備ってどこでやってるんだろ。
まさか中国？

>>94
どこの法規をみても、２時間なんて数字は書いていない

全ての余裕(誤差補正分、代替空港への移動分)を足し込むと２時間近くになるかもしれないが、
それを全部上空待機に注ぎ込むことは危険度が高すぎることは理解できるだろ？

>>93

滑走路や誘導路の設置運用も全部民営会社？関空みたいに大半が買収されてる
ような感じではないの？

>>95

運送契約では、目的地までの代金は航空会社が払うことになってる。民法でも不可抗力な出来事があっても債務者の債務の履行義務は
消えないとある。航空会社は目的地まで客を送る義務があるということ

>>71
ミスは一切無い。
関空にダイバートを即決したのはよい判断というか、機長なら当たり前の判断。

>>100
そのネタはガイシュツとなっております　sir

>>93
知らなかった。ありがとう。
かもめの群れって地震の予兆なのかと思ったけど、よくあることなのかな

>>100
やっぱりそうゆーことだったんだ　ちよっと前みたけどｗｗｗ

>>100
「チキンを解凍してください。」ではなくて「チキンをキチンと解凍してください」なら70点

中華航空もよくよく運の無い会社だ

「インディジョーンズの最後の聖戦」で、ジョーンズのとーちゃんは傘を使って鳥を一斉に飛ばして
バードストライクで戦闘機を落とした

これジュニア豆知識な

>>108
チキンをキチンとチンしてくださいなら？

>>111
チキンをキチンとキッチンでチンしてください

自分が香港からの帰り、成田が雷雨で使えなかったとき、
普通に名古屋に着陸していたから
そんなにニュースにするほどのことでもないと思う…

>>89
予備燃料のところ
代替飛行場がないときは巡航高度で2時間の燃料ってなってたと思う
実際はもっと規定で細かく決まってるはずだけど

>>103
THX!　あまり飛行機に乗ったことがないので安心した

空中でトラブッたらもう機体と心中だよ。

昨日、古館のニュースで「また中華航空が！！」みたいな感じで、
「いい加減にして欲しいですね」みたいな事言ってたけど、
これ、しょうがないじゃん。

マスゴミこそいい加減にして欲しい。
なんか、ニュースが娯楽番組化してから、「叩ける相手は徹底的に叩く」
みたいな報道（娯楽）が当たり前になってる。

言ってみれば、大がかりな集団リンチを、マスゴミと視聴者が共同でやってる。
人間は、本来イジメが大好きだから、視聴率も取れる。

とりあえず
渡辺真知子ネタが一個しかないことに

おじさんがっかりだ

>>100 面白い

これはしょうがないだろ、何でﾏｽｺﾞﾐはわざわざ中華航空と書くんだ？

古館がいなかった報道ステーションのほうが
よかった。
なぜ彼がいるだけで、すべての物事がうそ臭くなるのだろう・・・・

マスコミは事実の一部しか伝えないならな
今回は、また中華航空がトラブった事だけ伝わればOK

で　鳶笑　はどうした

かもめかもめかもめもめもめ

かちんかちん

>>100
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

もめもめもめもめ

100％そーカモメ

テレ朝は中国中央電視台の日本支社だから、仕方がありません、古館さんも日本で職無くしたら中央電視台に転職する見込みでしょう。

>>122
滑走路3時間も閉鎖されて、きちんと大阪へダイパートする燃料もあって
なにがトラブルなんだよ。
トラブル起したのはセントレアだろ。

かもめはかもめ

>>86
追加情報
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%80%AA%E3%81%97%E3%81%84%E4%BC%9D%E8%AA%AC
9.チキン砲 (原題：Chicken Gun, Octopus Egg Pregnancy, Killer Washing Machine)
内容…英国が高速列車を開発する際に、航空機のキャノピーのバードストライク耐久試験に用いられる
『チキン砲』なる鶏肉を発射する機材をNASAから借用して、高速走行時における列車のフロントガラスのバードストライク耐久試験を実施したところ、
理論上では衝撃に耐え得るはずの強度を持ったガラスが破壊されてしまったため、
「『チキン砲』の威力が強過ぎるのでは?」とNASAに問い合わせてみると、「鶏肉は発射する前に解凍したか?」との返事があったという。

その伝説を元に、『解凍した鶏肉』と『冷凍したままの鶏肉』とでは衝突時の破壊力に違いが出るのかを検証するための実験が行われた。
アダムとジェイミーは、空気圧で鶏肉の塊を発射する仕組みのオリジナル『チキン砲』を自作し、デビス・モンサンから何枚か拾ってきた
セスナのキャノピーのガラスをターゲットに据えた。そして、実際に射撃した結果、どちらの鶏肉も同様にガラスを粉砕した。
しかし、視聴者から「実験に使われたセスナのキャノピーのガラスの強度が低過ぎたため、いずれの鶏肉の衝突に対しても
同様に粉砕されてしまっただけだ」と指摘のメールが送られてきたため、再検証が行われた。今度は通常のガラスを10枚ほど並べて、
『解凍した鶏肉』と『冷凍したままの鶏肉』とではどちらがより多くガラスを割ることが出来るかを実験してみたところ、
『冷凍したままのチキン』の方が衝突時の破壊力が上であるという事が判明した。

かもめもか

カモメ原因 中華機が緊急着陸
↓
カモメ原因 中華機など緊急着陸
↓
カモメの群れで中部空港閉鎖

アホーTOPの変貌、中華航空もかわいそう。報道被害もいいところ

焼けた荷物補償、１キロ＝３５００円 乗客「安すぎる」

>>117
俺もたまたまみてたけど、「危機管理のなさですかね」とかいってたよな。
危機管理能力があるのに、関空におりたということじゃん。

これは抗議できるな。ＴＢＳの不二家のみのと同様、いわれなき誹謗中傷だ。

ＪＡＬも緊急着陸したって聞いたけど、、、ニュースって偏りがあるよね

ﾁｷﾝ砲か
怪しい伝説で
検証してたなwww

この記事書いた記者は馬鹿か？
確か他にも有った筈だが
最近の記者（マスコミ）モラルはどうなってるんだ？
それに緊急と言っても別に整備不良等によるトラブルでも無いし
安全に到着地一時的に変えただけだろう
全国紙で扱うなら
>中部空港に着陸しようとした際、同空港で別の航空機が着陸時にカモメの群れと衝突、
>１００羽近くが死に、死骸（しがい）の処理のために約３５分間、滑走路が閉鎖された。
こっちがメインで今回書いた記事がこの中で少し言われるだけだろう

>>102
ETOPSと混同していると思われ。

カモメの死骸が滑走路上にあったとして、着陸に影響でるの？
でかい飛行機がなんども押し潰してればそのうちぺったんこに
なるだろうから大丈夫じゃね？

あと、関空で給油した燃料代ってこういう場合誰が負担するんだろ？

緊急着陸ですらない。

中部空港の罠だな

１番、気の毒なのはカモメたち。。

>>141
羽根を大量にジェットタービンに巻き込むと整備が大変。
そのまま滑走路を使った場合、次発便が整備の為続々遅れて大混乱に陥ることでしょう。

英雄はカモメ

>>141
タイヤに巻き込み跳ねてエンジンに入りエンジン損傷
燃料パイプに亀裂発生し燃料洩れてエンジンに引火・爆発
スリップして指定距離で停止できない可能性もある
犬猫一匹でも滑走路にいると着陸させないからな
速度が出ている分ほんの些細な事が大事故に繋がりかねない

「かもめかもめかちんかちん」から「か」を抜いて言ってみろ

>>146
ひでおはかもめだったのか。

>>141
着陸は知らんが、滑走路は離陸にも使うわけで、ゴミが散らかったままにして置くと、
離陸機がエンジンに吸い込んで火災を起こして墜落とかしかねないから、
汚したらすぐお掃除が鉄則。
お掃除中は、人や車が滑走路に入り込むから飛行機は進入出来ないだろ。

>>148
かもめかもめかちんかちん
　もめ　もめ　ちん　ちん

で　どうした？

燃料効率考えたら、正しいよ。
無駄な燃料積むだけ燃費悪くなるから、環境にも悪い。
地球にやさしい会社。

>>19
ヒント：中国からの圧力による台湾いじめ

またマスゴミの印象操作かよ･･･
三菱リコール隠し問題の頃の三菱車事故報道と同じ臭いがする

どうみてもこれは空港の鳥害対策不足のせいじゃん。
国際線で35分閉鎖＆順番待ち分もの余分な燃料をつんでいるほうが変＆危険では？

私はかもめ

>>136
おれもたまたま見ていた
中部空港閉鎖によるダイバーとだってこのスレ見てはじめて知った。
これ明らかな印象操作だな。
中国の航空会社だったらニュースにもならないな。
古舘久しぶりに見たけど哀れだったな、北朝鮮のアナウンサーが米国のニュースやるときや
王毅が靖国批判するときと同じ顔してた。

>154
そのとおり。
超長距離便なら別だけど、台湾中部なんてそれほどの距離じゃない（飛行機的に）
３時間程度のフライトに対して余分をどんだけ積むか？１時間積んだら３３％ましじゃん。
それだとしても、３５分閉鎖＋そのあとの待ちが判らないとなれば、安全に降りたのは正しい判断。

ケアンズから中部への帰りの飛行機、
３０分ぐらい上空で旋回してたけどもう少しで関空行きだったのか・・・

>>155
そうかそうか

安全性もさることながら、
「カモメの死体をぐっちゃぐっちゃにしてでも
お客の利便性を優先しました！」と言われてもキモイし。

>>156
俺もサッカー見てたから、たまたま見たｗ

良スレだけど、スレタイだけだと単なる中華航空叩きに見えてしまうからage

しかし、台湾だとこうまで叩くマスコミも面白いなｗ
どうみても中部空港がトラぶってただけだろｗ

カモメ協会が訴訟の準備をしています。
大量虐殺ですね。

昨夜の報道ステーションをたまたま最初の所だけ見たら、このニュースを伝えてた。
関空で給油を受けてる飛行機の映像をバックに「緊急着陸しました」という、
その段階で判明してる事実を述べてから、古館が「危機管理を考え直せ」みたいな
コメントを付けてた。
最後まで見てないので知らないんだけど、あれって結局謝ったのかな？
番組を面白可笑しくしたいんだろうけど、なんで要らんコメントで墓穴を掘るのかね。
ニュース番組なんだから事実だけを淡々と伝えればいいのに。

>>165
「危機管理を考え直せ」ｗｗｗｗ

古館は、「燃料切れまで旋回してこそ中華航空」だろって言いたいんだなｗｗｗｗ

>>165
ニューステって報道風バラエティだからいいんだよ
報道番組だったら大変だけどな

>>167
N捨てと法捨ては違うよ。

久米はまあなんつうか、自分はしょせんピエロで揶揄してる自覚があった。

ふるたっちの目は新興宗教の目。
なんつうか、自分が社会正義で絶対だと思ってる。

成田なら順番待ちで平均１時間くらい飛び続けるのにな
長距離便はすげぇ

>>168
間違えちゃった
報ステだよ

年取ったな(´･ω･`)

朝日は昔夕方のニュースでも天候不良で着陸を断念したのを着陸に失敗って言ったことある品
結局その後ダイバード中に行方不明になったというニュースだった

>>46, >>52
すんまてん。文字数に限りがございまして、、、

>>48
原因と結果を併せて紹介してみたのですが、ご理解いただけたみたいでうれしいです。

>>66
ですよねー。

>>79
737はよく落ちる欠陥機だ！みたいな論調とか、もうお腹いっぱいですね。

>>83
いや、ネタ的には、、、（以下、自粛）

>>85
つーか、海の上ですぜ。ダンナ。

>>121
ですよねー。

>>142
と思うんですけど、、、これ、虚偽の記事でないかい？

給油だけなら名古屋空港使ったらよかったのに

>>169
風向き次第で時間ずれるのでマージンを3割ほどはとらないといけない。
台北・名古屋なら1800km・3時間弱、マージン約1時間。
ハワイ・成田なら約2時間は最低でも飛び続けられる。
到着地近辺にダイパート出来る空港がないとか大洋横断ルートならもっと積む。

一番問題になるべきなのはカモメとぶつかった航空会社だろ
ちょっと調べてくるからまってｎ

チュウカコウクウ　ガ　セカイ　デ　イチバンワルイ　コウクウガイシャ　デス

太平洋直行便は、燃料切れで給油ポイントはありませんから・・。ｗ
向かい風強かったりしたらやばいっすよ。

石油の状況が厳しいのでチャイナエアラインは燃費とか過剰に気にしてる気はする。
沖縄で燃えたB737も燃費向上のためのウイングレットが後付されていた。

「もっと積んでくれないと安心出来ない」という話しの方向なら気持ちは判らないでもない。
が、こんなの検証もしないで言い出すほど簡単な話でもない。

マスゴミは、間違ったらせめて謝罪しろよ。

こんなの、ちょっと裏を取ればすぐ判るだろ。


今朝、レイプ裁判で冤罪がどうの、判決が常識外れだの、
テレ朝でやってたが、
古舘の、まるで中華航空がまた大ミスみたいな報道も、
冤罪というか、常識外れというか。

テレ朝とはいえ、マスゴミの影響力は絶大で、
一度 悪人みたいなイメージで報道されたら、
裁判で実刑判決を受けたのと変わらない位の社会的ダメージ喰らう。

そういう意味では、みのや古舘のポジションって、
検察であり裁判官であり刑の執行官であり、
絶大な権力を持ってると言える。


こういう奴らがミスして世間に迷惑かけたら、
せめて今後報道に関わらせないくらいの良識を持って欲しい。

>102
> 全ての余裕(誤差補正分、代替空港への移動分)を足し込むと２時間近くになるかもしれないが、

誰もロイター飛行*だけ*でぴったり「2時間」だなんて誰も書いていないんだが。

>157

香港や台湾くらいの距離なら、むしろ燃料費の違いもあって日本で給油しないで最初から
往復分をつむこともありますぜ。

昔の名古屋空港に下ろしたらマズイのか？
昔は国際便飛んでたから、滑走路の長さは足りそうだけどな。

鳥は避けられない。
今回のように群れは珍しいが、鳥と衝突なんてしょっちゅうおこってるし
飛行機側の問題ではないんだよ。

これで
中部にも第2滑走路作れという声起こりそう

名古屋空港に着陸ってできないんだな。

　 　　　 　　　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　燃料少なくするから、もう爆発しなお！
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))




　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）　　
.　|　　　　 （__人__）　　　　
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　燃料少なすぎだろ・・・・常識的に考えて・・・
.　 |　　　　　　 　 }　　　　　
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

普通に空中給油すればいいのに。

中華航空関係ないやん

>>179
そりゃあるだろ。でも規定量積んでないわけではなかったという話し。

>186
離間の計。
日本と台湾の信頼をなくして利する国はどこか？
また、その出先機関は１０ちゃんか？

ハーバーライトに 朝日が昇る〜♪

朝日毎日はネガキャン真っ盛りだな。

エンジンの排気口から焼き鳥が出てきます

>>180
着陸後の整備体制が整ってるとこじゃないと、その後、どうすんだよ

このスレって、マスコミの馬鹿さ加減について語るスレ？
それとも、中華航空と日本航空とトヨタ方式のコンボで夏厨を釣り上げるスレ？

>>189
その時 百羽の カモメが　死んだぁ〜〜〜 ♪

日本の空港で一番多いダイバート先は関空だっけ？

マスコミに限らず、わかってない奴多すぎ。

那覇空港の事故について「中国製の飛行機って怖いですね」って書いて、
台湾に行く時にキャセイを使うから安心とかmixi日記でのたまってる奴がいたし。

あれはアメリカ製機材で、キャセイは中国企業ってわからないんだろうか？

カモメも災難だよなぁ

>>192
国際線だと降りた後の入管のこともあるしな。
国際空港やめちゃってると面倒。

>>198
羽田なんて成田が閉鎖されると良く燃料切れでダイバードで降りてくる。
たいてい缶詰のまま給油だけして成田が回復したら飛び立って、
成田で客扱いをするというパターンだけど。

人類は飛行機で

鳥を何羽殺してきたのかね

>>1
映画化決定！

ダイバード100.0

たった35分の上空待機くらい日常茶飯事だろ。

さすがに1時間以上待たされそうなら仕方ないと思うが。

燃料不足で緊急着陸とか言うからてっきりEmergency Fuelかと思ったら単なるDivertじゃねぇか

中華航空はん、着陸料はしっかり頂きまっせ！

>>203
飛行機側からdivertの要望出したにせよ、管制の指示に従ってるだけだもんなｗ
なんの問題もねーｗ

カモメは職員がおいしくいただいたのか？

中部空港はカモメの供養等立てとけよ

鳥って航空機きそうなの気づかないもんなんだな。
鳥の吸い込みって多いよね。
地震の前触れに動物が敏感なのって実は
まったくの嘘だったりして。

３５分くらいで燃料切れのおそれあるのか

中華航空はデフォの状態で燃料漏れてるんじゃね？
燃料少なすぎじゃん。

カモメじゃないよ、朝だから鵜の大群だよ
弥富の養魚場を荒らしにゆくいつものお勤め

３５分程度で燃料切れるって本当は漏れていたんじゃないの？怖い

>>211

約３０分空港上空を旋回→約３０分かけて関空へダイバート

３０分空港上空で待機したけど、
いつになったら滑走路閉鎖が解除されるか分からないから、
間に合ううちに関空へ向かったってことだろ

2kgの鳥が100knotでぶつかるエネルギー≒曙が全力で体当たりだっけ？

ダイバードはdivertという綴りなのか。

鳥が死んでるからdiebirdかと思ったよ。

沖縄の二の舞踏むのが怖くて、
多目に入れてなかったんじゃね？
他の航空機も大阪に着陸してるのあったらしいし。
これはわざわざ記事にしないでもいいから、
沖縄の事故の分析結果が早く知りたい。

ところで、この遅延3時間の間、お客は外に出られなかったのかな。
一息つけに空港ビルに入ったり出来なかったんだろうか。

下手したら、関空で降りて新幹線とかで乗り継いだほうが早かったんじゃ？

>>217
未来がみえますた。
今後中華航空が起こす事故→飛行中燃料切れで墜落

事件の影響で搭載燃料を少なめにしているんだろうな

>>218
あんまり厳しい時間になれば考えるけど3時間じゃなあ。
可能なら予定の空港に着いた方がいいんじゃないかなぁ。
その先の交通機関とか、乗り継ぎとか、宿泊先とか。

>>209
滑走路が再オープンになる時間が判らないからな。
残り1時間の燃料が残っていたとして、30分待機したときに
「やっぱあと2、3時間かかりますね〜」とか言われてから
関空に飛んでも手遅れだから、どこかで見切りをつけないといけない。
実際にはダイバート先の関空でもトラブルが発生した場合に備えて、
さらに伊丹なり神戸に飛べるだけの燃料はあったはず。

未来が見えますた。
加藤:ケチらずにもっと余裕を持って燃料を積んで欲しいですね。
古館:那覇ではあれだけ無駄に燃料積んでいたのに、おかしな話ですね。
加藤:なんでも会社の経済効率だけで決める資本主義が悪いんですよ。
だから台湾も共産主義を受け入れるべきなんですね。

愛川欽也も悲しんでるよ

旅客機のファンジェットエンジンは、

ファン＞コンプレッサー＞燃焼室＞タービン

の構造、ファンだけは直径がずっと大きく、エンジンの本体はエンジンナセルの
中央一部を占めているにすぎない。ほとんどの空気はエンジン本体に取り込まずに
そのまま推進力になる（高バイパス比）。

初段であるファンは、空気を取り入れる機能を果たすと共に、異物や水を遠心力で
バイパス路に流す役割も果たす。
これの設計が適切であれば、吸い込まれた鳥は粉々になりつつも円周方向に吹き飛び、
バイパス路を流れるだけなので、コンプレッサー以降には届かないのだ。
ファンの形状最適化による異物除去能力もエンジン設計のキモである。

４ｋｇもあるような大型鳥を吸い込ませてもバイパス路にしか流れないか？
というような試験は行われている。

かもめ　かもめ　そーうかーもめ

>>212

作業が何分で終わるかが分からないから
長引いた時のために、他の空港に行っただけ。
35分ぶんの燃料しか積んでなかったわけではない。

パイロットが倒れて、女子高生が操縦して、
埠頭に緊急着陸してたら映画になったのにぃ〜

思い出した。
この事件に関する法捨てのテロップって、
「燃料不足で緊急着陸」だったはずだ。

旅客機は緊急事態に備えて別の空港へ降りれるように、
多めの燃料を搭載しているのに、
このテロップだと、規程の燃料を積んでなかったみたいに聞こえる。

それ程までして台湾を貶めたいかね、この番組は。

カモメのジョナサン＝ジョースター

また中華航空かよ。懲りない奴らだな。
もっともそれが支那蓄クオリティかもしれないが。
そろそろ中国の航空機の乗り入れ禁止を
親権に検討すべき時期にきていると思う。

>>92
念のために。
これは有名なジョーク

伊丹じゃ駄目なのか？

>>233
ヒント：21時

>>229

私もそれは見た。「ただ今ニュースが入ってまいりました！」みたいな見せ方だった筈。

中華航空機が緊急着陸したということは嘘ではない。
だけども、報道の文脈によってはほとんど完全に嘘を述べることもできる。
意味は文脈で変化する、構造主義だな。

情報そのものの伝達が容易になった現在においては、マスコミは文脈の正確さをこそ
競わなければいけないのだけど、そういうつもりは全く無いようだ。ならば去れと言いたいねえ。

>>235
＞中華航空機が緊急着陸したということは嘘ではない。

嘘だよ。
緊急着陸ではなく単なる代替着陸。

カモメを大阪人が放したに決まってる

また貴重な大阪人の食料のカモメが…

人はどうして 悲しくなると
海を 見つめに 来るのでしょうか

関空は２４時間営業や！

セントレバー空港と一緒にすなよ！！
滑走路も２本になったしなぁ
大阪と糞みゃー古屋の田舎と一緒にすんな

糞みゃ古屋人は
カモメを手羽先にして食うんちゃうんかぁｗ

あれ、CIはﾃﾞｨﾚｲか…
到着予定モニター見てこなきゃ。

朝青龍の事件も、こんな感じで、マスコミにミスリードされだんだろうなぁ。。。

>>243
那覇に続いて今回も支那航空の乗客が危険な目に遭ったのは事実。

>>235
この会社（＝中華航空）の安全管理は、一体どうなってるんでしょうか!？

見たいな事も言ってた

安全を最優先したため、
いつになるか分からない空港閉鎖解除の上空待機を切り上げ、関空へ着陸
したんじゃないかい？

カモメカワイソス

なんだ、昨日か…

>>244
ダイバートが、危険？？？
危険を回避するために、ダイバートするんじゃないの？？？

エンジンに入った鳥は焼き鳥にして客室内に出てくる仕掛けにすればいいのに

まあ、これが危険だというなら鉄のかたまりが空を飛んでるだけでも
危険と言えるわけで。

動物愛護団体マダですか？

必殺カモメしぶき

>>250
>鉄のかたまりが空を飛んでる

………え？

…？

[Perfume- Wiki] http://ja.wikipedia.org/wiki/Perfume
年内or来年には大ブレイク間違いなし。流行を先取りしませんか？
「アイドル？ｗ　死ねよ」と思っても騙されたと思ってごらんあれ。
Summer Sonic にだって出演しましたよ！

【 エレクトロワールド　sm111629 】
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm111629
　http://jp.youtube.com/watch?v=dQKWp45M1xw

【 ﾊﾟｰﾌｪｸﾄｽﾀｰ・ﾊﾟｰﾌｪｸﾄｽﾀｲﾙ　sm298834 】
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm298834
　http://jp.youtube.com/watch?v=WnRl4adUI-4
　http://jp.youtube.com/watch?v=qBsWKgU3Jh4

【 エレクトロワールド　たたみ２畳Ver sm585102 】
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm585102
　http://jp.youtube.com/watch?v=OJn97ynsdHg

【 Twinkle Snow Powdery Snow　sm413587　】
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm413587
　http://jp.youtube.com/watch?v=pqoA4YZg4V8

【 スーパージェットシューズ　sm234336　】
　http://www.nicovideo.jp/watch/sm234336
　http://jp.youtube.com/watch?v=5YCCru17slk

>>244
お前は馬鹿。テレ朝の鴨だな。

カモ？カモメじゃないの？？

>>244
だが、中華航空のミスじゃないし。
そう言えば、コレで事故起していたら、空港側の安全管理が問題視されるのかな？
確か羽田でも、海鳥を追っ払う対策を採っていた筈だけど・・・

こうやって火のないところに火をつけて廻るのが
アサヒのデフォだしな。

中共の工作員が涙目になって必死に
支那航空を擁護している図が
目に浮かぶなwww

>>259

お前、根本的なところで間違えてないか？

カモメーが死んーだー♪
カモメーが死んーだー♪

中華航空は悪くないやろ・・・。
カモメ氏ね(´・ω・｀)

カモメ（´・ω・）カワイソス

中華ってだけで頭にくるぞ！！

>>260
粗悪な釣り針に引っ掛かるおまいのほうがわからんww

関空は滑走路２本あるけどセントレアは１本しかない
事故起こされるとセントレアはかなりの時間運用不可になるのでカモメが空気を読んで
関空に降りるよう差し向けたんだよ

カモメを責めるか、そんなとこ飛んだ飛行機に運がないのか

いやはや他の航空機は35分待機して全部中部に着陸してるのに
中華航空は機長の判断で関空へ！
凄いね英断だ！



よっぽど燃料少なかったんだな。
最低二時間旋回ぶんくらい積んでそうなものだが。

>>268
JALの2機も足りなくて大阪に降りてきたけどな。

カモメとろいなあ。普通よけるだろ、常識的に考えて。

新しい空港は鳥さんへの周知徹底ができてないものだろ。
鳥が死にまくって学習する。

ｶﾓﾒさん安らかに‥

>>1
そんな可愛いペイントして、
カモメさんを虐殺したのか、日航機は。
許せんなｗ

エンジンの前側に網を張るとだめなの？

JAﾉLはカモメさんに酷い事したよね(´･ω･`)

あ、可愛いペイントの写真は
中華航空機だったかorz

でも、日航機がカモメさんを虐殺したことに変わりは無いな。
鶴ならカモメを殺していいと思ってるのか？ｗ

またトヨタ空港か！

糞が

>>274
網張ったって吸い付くだけだろ、常識的に考えて。
スプラッタになって後方に排出されるより危険だったりするな。

カモメ怒っていいんだぞ。

これで脊髄反射的に中華航空を叩く香具師は馬鹿
マスゴミ、お前らの事だよ

なんでこんなに大きく報道されるんだ？
他の飛行機で関空に降りたのもあるんだろ？
叩かれだすと何でもたたきのネタにされるね
エレベーターの事故がおきたらエレベーターが
故障するだけで全国ニュースで流されたり
電車事故がおきると数メートルのオーバーランしても
全国ニュースにされちゃうしね
普段は電車が車とかと衝突しても大して報道されないのにね

>>280
今朝の毎日msnサイトの見出しには「また中華航空」とあったから、何事かと思った
>>281
JAL沖縄→中部も関空に着陸してる

こんなの中華航空云々関係ないじゃん
めずらしいことでもなんでもない
1ヶ月に1度くらいの頻度で起こっている
安全性がどうのは全く関係ない
それから燃料多めに搭載しとけと書き込みしてる方がいますが
華航は名古屋上空で2時間粘っています

賢明な判断だ
乗客は迷惑だろうがな

マスコミへの対応がわるいとこんなことになっちゃうの？

これは緊急でも何でもない普通のことだけど

100羽も巻き込むなんてずいぶん大規模なバードストライクだな。

この記事は朝日です

ANAも名古屋-台北を運行しています

日本に迷惑ばっかかけやがって、もう台湾便なんていらないだろ、締め出せよ
台湾に行くような売国奴は香港かソウル経由で池

エコノミーの見舞い金、２３万だって？
さすがだな(　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

中部ー関空なんて近いんだからまだいいじゃん。
成田がクローズの時の北回りなんてダイバート先が千歳なんだぜ？
せめて羽田に降ろしてくれよ。

ヨーロッパのほうで鹿と前輪が激突した着陸機があったな

●　糞　日　本　人　を　罵　倒　す　る　ス　レ　 (396)
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1186312243/ この胸糞悪いスレに何か書いてやってくれ、勇者達よ！

>>288
一応ANKな

カモメの「ジョナサン」なのか「ジョナさん」なのか
全く判りません
アグネス・チャンに対して、さん付けをしていいのかどうかぐらい
全く判りません
お願いします

あれ？セントレアとかいう名前でなかった？

>>268
全ての飛行機が、滑走路が閉鎖した時点でセントレア上空に
集結していたわけでもなかろうに。

>カモメの群れと衝突
不死鳥のチャーリー？

>>291
太平洋線だったら千歳は帰り道の途中じゃん。
それに羽田に降りてもそう簡単に入国させてもらえないでしょ？

>>299
千歳から首都圏までの距離の問題では？

ところでHNDってINT便のDVTに対応できるほど余力があるの？

TVも、新聞も「朝日」が付くところは、ゴミ以下だな

あ、ゴミに失礼・・・

台湾人が必死だなｗ

>>300
成田着陸不可の場合、インターは羽田にもＤＶＴするんだよ。
羽田から成田飛べば、１０分、１５分だからね…

そのかわり、インター客は駐機場待機のままで機外には出られない。客は缶詰ｗ

羽田は混んでるから、ダイバート受け入れたくないだろうなあ。
共用化後は百里も受け入れられるようになるのかな？
ターボプロップ機なら、自衛隊基地でもなんとかなるだろうけど。
つーか、羽田って大地震来たとき大丈夫なのかね？

群れて襲って来るカモメを撃退するために空港にCIWSを配備するという決定はまだですか。

>>305
中部空港なら、関空の方が近いんじゃない？

>>307
成田からのダイバートをどこが引き受けるかという話題。

>>299
太平洋線はバンクーバー→アンカレジ→千歳に近い場所を飛んで
くるから、成田がヤバいととりあえず千歳に降りることが多いよ。

「こちらカモメ。バイコヌール応答せよ。どうぞ。」ワレンチナ・テレシコワ少尉

>>65
鈴木雅之らしいぞ、あれ

カモメ何やってんだよ

小牧には降りられなかったのかな。
空いていそうな感じするけど。
自衛隊の絡みかな。

大型機に対応していないし、給油設備などすべてＣＲＪのレベル
基本的に21時以降離着陸禁止
夜には誰もいない。管制は自衛隊。

カモメの水兵さんの霊がＮＧＯを襲うことになるだろうな。

カモメを巻き込んだ飛行機は将来墜落するだろうな可愛そうに。

なぜ？燃料が足りなくなるんだ？
満タンにしろとは言わないがもう少し余裕を持たせておけよ。

バードストライクの機体がいちいち墜落していたら世界中の航空会社が潰（ｒｙ

>>281
ヒント：台湾

>>315
予想される要因
・燃料搭載量が少なくて良いと判断していた（天候や風向きが良い）
・燃費向上のため搭載量を少なめにしていた
・事前の予想より天候が悪く、思いのほか燃料を消費した

でも1時間や2時間分余分に積んでも滑走路閉鎖が長引けば同じこと。
JAL機も同じように燃料不足で関空に緊急着陸したわけで、
この中華航空機が特別燃料不足だったわけじゃないぜ？

さあここで質問だよ。

かもめを大量にミンチにしたＪＡＬ機のエンジンまわりは血だらけだったのでしょうか？

カモメ・・・

主翼には燃料タンクの横に焼肉のタレタンクがある。
鳥が入り込むと自動的に粉砕して焼き鳥が出来、ギャレーに搬送される仕掛けだ。

>>318
目的地の空港までの燃料分プラス、最寄りの代替空港まで分の燃料を搭載。
だよね？普通は。

>>322
今回はそれにプラスして30分上空待機できるくらいの
燃料を持ってたんだよな。これって普通じゃないか？

>>317 マスゴミの悪意ってやつですね。

そういえば今年、海から２０〜３０�q離れてる俺のすんでる地域にカモメが飛来してた。
あれは一体なんだったんだろう？

規程以上の燃料積んでなかったとかならともかく
まったく非がないだろこれは

>>325
大地震の前兆

>>325 海や港のまわりで魚を食べるより、住宅街でゴミ漁る方が楽だから。
うちも海から離れてるけど、うちの近所もカラスとカモメがゴミ漁りの常連。

カモメは白いカラス。これ常識。

>>329
地方によって種類が違う。
小さいヤツしかいない地方ではカラスに負けるらしい。

うちの周りじゃカモメ＞＞カラスなので、カモメが餌場を占領。
カラスは住宅地でネットから漏れたゴミあさってる。

観光地にはカモメ注意の看板があるよ。

▼△官僚内決の国産戦闘機開発に異議あり！防衛省を弾劾せよ△▼ 　　　　 　　　　　　
　先日、日本初の国産ステルス戦闘機開発計画が発表されたところである。　　　　　　
　しかしながら、米軍機を模倣するだけでは米国やアジア諸国からの反感を買うことが予想される。
　また、実物ともなれば相当の開発費や、戦争合理化の新たな要因となる恐れもあり、採算から見ても非常に現実的ではない。
　そもそも、防衛官僚が勝手に考案した計画に経済的意味はないのである。　　　　　　
　そこで、この国産戦闘機開発に異議を唱えるとともに、世界初の無人ステルス機開発への修正を要求するものである。
　また、これは１／５スケールでも良く、開発期間を短縮して早期戦力投入でき、それにより航空性能を効率良く収集、改良可能であるから、それに続く継続機開発についても有利となるだろう。
　また、10ヵ年計画としてこの無人機技術を輸送機に転用すれば、航空郵送産業に発展可能となる。たとえば世界最速の無人航空タクシーなどである。
　これは一見、夢のような話に思える。しかし、たとえば日本のアニメ産業は実写ではないにも関わらず世界的市場にまで発展したことを考えれば、実は非常に現実的であり、最も日本の航空産業に適したビジョンであると言える。

無知な奴らが話を大きくする典型的な事例だなｗｗｗ