【神奈川】横浜市交通局職員、無料乗車券を私用や労働組合活動などで不正使用

さすが横浜市職労ｗｗｗ
川崎の次は来るだろうと思ってはいたけどやっぱりｗｗｗ

>>39
横浜市の場合は「切る所はバッサリ切ります、でも黒字の所は絶対民間には渡しません」
というスタンスだから民営化と呼ぶには（ｒｙ

あんなやり方じゃそりゃ神奈中ぐらいしか路線引き取ってくれる訳がない
95系統に至っては沿線住民が「300円でも乗る」と陳情したのに完全スルー

横浜市の対応間違っていないか？
ほかの鉄道事業者にも補償しないといけない事になるぞ。

ｱｶﾋの記事に出てたが、労組以外の51人は2-3倍額請求するんだとさｗｗ
専従のﾄﾞ腐れ共つるし上げんのが先だろが。

部落だョッ!全員集合

ブ・ブ・ブラクの大爆笑
2chを回れば犯罪者
笑ってちょうだい今日もエタ
命の保障はありません

ブ・ブ・ブラクの大爆笑
解同ますます元気です
今日の恐喝なんだろな
力いっぱいぶつかるぞ
　
部落怖い（笑い！）

ブ・ブ・ブラクの大爆笑
糾弾会場隣保館
てぐすね引いて待ってます
私刑をみなけりゃ損をする

ブ・ブ・ブラクの大爆笑
食肉土建に暴力団
警察教師に小役人
穢れたところではじめよう
穢れたところではじめよう

公務員非難してる奴は嫉妬だろ
もしこの公務員の立場になればみんなやるよ
民間と公務員は鏡だろ

>民間と公務員は鏡だろ
何が言いたいのかさっぱりわからん＾＾；
高卒公務員か？ｗ

別にいいんじゃないの
無料で乗れる特典くらいつけてあげても

まあ、民間企業なら福利厚生の一環で、
勝手におやりなさいって感じだけど、
公務員が市民の財産たる鉄道を福利厚生の一環みたいに
私用で無賃乗車するのには抵抗あるな。
ちゃんと給料は払ってるだろうし。

夕張もこうやって潰れたんだろうな。　

しかし職務パスは履歴なんか残らんぞ
どうやって請求するんだ

こんな事やってんのに

赤字地下鉄を掘りまくり

>>59
いや、あの壮大な地下鉄（地上鉄）のおかげで
広大な野原の港北が宅地開発されたわけだから
都市政策としてはいいが（政令指定都市だから、県並みに壮大な計画もおｋ）

問題は

　あ そ こ 、 公 団 が 開 発 し ち ゃ っ た か ら 異 常 に 宅 地 が 高 い
　地 下 鉄 遅 す ぎ で 、 あ そ こ か ら 横 浜 以 南 に 通 う の は 厳 し い

という、本末転倒な所にあると思う

安価な宅地を大量に供給してくれよ

>>60
開発する必要自体無かったんじゃねｗ

>>61
なんで？

>>59
あの地下鉄のおかげで陸の孤島から解放されたところも有るんだぞ

ちなみに地下鉄の営業損益は15億5600万円の黒字でした
でも経常損益は5億9100万円の赤字でした

私鉄各社も職パスを持たされているけど、最近は嗇くなったらしいね。
以前は他社線も自由に乗り放題。渋くなったのはここ６〜７年かな。

自宅から職場までしか乗れないというのもよく聞くけど、
私用での乗車もダメってのは初めて聞いたぞ。

昔国鉄職員になると国鉄乗り放題だったらしいね

教えてエロい人

>労働組合活動などで使っていた

労組の人間ってどこでも横領や流用に抵抗感がないんだよな。

民主党の支持母体である社会保険庁の自治労はその最たる例。
　

>>65
偉くなればなるほど範囲が広がるという仕組み。
今は当然各会社のエリア内のみ。

>>64
職パスの私的利用禁止したら職パスの意味なんかなくね？
JR及び私鉄総連加盟各社の立派な福利厚生なんだからさ。

キセルした客からは最大運賃の3倍取るくせに身内は使用分だけかよ。
新幹線キセルとかでは500万くらい請求してたぞ。

そりゃ横浜市は財政破綻するって↓

実質公債費比率試算表（自治体の収入に対する借金の負担割合）

神戸市　24.1%
横浜市　23.3%
千葉市　23.0%
福岡市　21.9%
広島市　21.7%
名古屋市　20.6%
仙台市　19.1%
京都市　18.1%
川崎市　17.9%
大阪市　17.5%
静岡市　15.3%
札幌市　13.9%
堺市　13.6%
さいたま市　12.3%　
北九州市　11.6%

ttp://www.soumu.go.jp/s-news/2006/pdf/060728_4.pdf

【地域経済】横浜市、実質公債費比率26%台に　危険ラインの25%越え［07/08/18］

収入から借金返済に充てる割合を示す実質公債費比率は国が危険ラインと
設定した25％を超え、26％台と見通しを示した。
http://news21.2ch.net/bizplus/#t1

誰も見ていないと、
税金を掠め取る、公私混同する、お手盛りする…
ちょこっとズルするのが公務員の習性なんだよな。

神奈川県って公務員の事件多いね

昔の話だが、友人の親が交通局で、そいつ回数券使い放題だったよ。

自分としては、メディアに一切と言っていいほど批判されていない

“東京都”の現状の方が気になる。

叩けば埃が出てもおかしくない気がするんだけどな。　今の日本の公務員の実態を見てる限りでは。

民主党政権になれば、こんな問題は無くなるわけですよ。
不正使用じゃなくて、適正使用になるわけだし。

自治労からミンスへ

横浜市バスの運転手は年収が1000万越える。

豆知識な。

>>64

某私鉄は職パス支給と別に定期代も支給しており
定期を買ったか否かは、データベース化されている定期券検索機能で調べ上げ
定期を買ってないことがばれると、買うまで職パスを取り上げるそうだ

とはいえ、定期は買ってる香具師等も区間外の駅を乗るときは職パスをつかっているがｗ

懲戒免職にしてけろ。
私の税金を無駄に使うな！
横浜市民より。

これって普通じゃないの？
知り合いにメトロの人が居るけど
「都内移動するのに便利な乗車証もらえるから」
って理由で就職決めたって言ってたな。

>>77
それって自社私鉄以外の沿線から通勤する場合に
支給されるんじゃないの？

規則違反かもしれないけど、これくらい許してやれよ

>>79
メトロの乗車証があれば都内どこでも行けるな。いいなあ。

京王はバイトの駅員でも全線乗り放題のパスが出るぞ。
新宿・渋谷にタダで行けて貧乏学生時代はすごい助かったな。
まぁコレがあるから30過ぎてもバイトから抜け出せない椰子がゴロゴロ居るが。
ちなみにラッシュ時のケツ押しバイトには自宅〜勤務駅の区間指定のパスが出る。

>>76
正規職員になれればな。
市バスの運転手は、現在就職して１０年間は正規職員ではない。
１０年間無事故無違反で初めて職員になれる「資格」が取れる。
正規職員は他の有象無象の横浜市職員と同じく年収１０００万円を超えることは
ざらだが、１０年間待てずにあるいは職場で肩たたきにあい途中退職を余儀なくされる
事がほとんど。同じ大型２種でも民間の長距離便運転手の方がはるかに高収入。
まぁ仕事の過酷さは民間のようには無いが役職には就けない、苦情の矢面に立つのが
いつも横浜市職員ではない運転手だと知っておいた方がいいだろう。
ちなみに少数だが横浜市職員になれた運転手や管理職・事務職は全て横浜市職員なので
年収１０００万円はざらであるのは確か。
またなぜか、横浜市交通局職員が勤める「運行管理者」は大型２種免許と１０年以上の
運行管理経験があると、実車乗車経験が全く無くても個人タクシー運転手への申請資格
を得る事ができる。
一般の正規職員で無い運転手は労働条件に苦情でも言おうものなら１０年勤続は絶対無理。
今回難癖つけられて１３０万円返還する運転手も絶対無理。

母子家庭は福祉パスで横浜市内の市営地下鉄や民間も含むバスは全て無料乗り放題。
たった１３０万円の返却と引き換えに、今後無料乗車券の廃止で今後７０００万円かかるそうだ。
横浜市交通局長の売名の為のスタンドプレイだった事は明らか。
朝日新聞では、こんな些細なベタ記事に顔写真入で局長名を４箇所以上も記載。
普通、「横浜市交通局長」としか書かないだろう？
横浜市は１００年以上、市庁舎も岩崎家・池田家の借地にあり、この一族出身の職員が
以上に多い。
「横浜市は我が家のもの」とでも思っているんじゃないのか？
間違えた豆知識を調べもせずに披瀝しないようご注意を！

>>1
ハートマン軍曹 公務員ブートキャンプ
http://jp.youtube.com/watch?v=WcxPdFPXoWc

横浜市営って、パスを私用に使えないのか。
俺、民鉄にいるけど　本社のｴﾛｲ人も駅長も助役もﾍﾟｰﾍﾟｰも普通に私用で使ってるぞ。

鉄道関係者なら自分のとこのフリーパス券くれるじゃん

同和です

横浜市の同和人口は、単独自治体としては、東日本最大。
田園都市線沿線は、見所が多い。

>>88
同和なんてどうやって集計するの？名簿も無いのに。

俺より楽して金貰ってる奴は全員同和

>>83
そういえば今の交通局長は交通畑じゃないところから来たもんで
現場を困らせまくっているという話を聞いた記憶が

かといって叩き上げだとﾅｱﾅｱで不祥事連発だしなぁｗ

>>88
日本最大の市町村なんだから、童話が最大でも何の不思議も無いじゃんｗ

■５４２人分の個人情報含んだ書類を紛失・・・鹿児島県
http://www.asahi.com/national/update/0823/SEB200708230021.html?ref=rss

戒告処分などにした。
戒告処分などにした。
戒告処分などにした。
戒告処分などにした。

>>77

自社→職パスで通勤
他社→定期代支給

しかし、同社の契約社員たちは
自社他社→定期代支給
職パスは仕事中の移動のみ
という制限がつけられているらしい

>>82

京王は恵まれてるね
京急では学生のバイトには交通費出ないぞ
通学定期で通えだとさ
夏休み等学校が休みのときは、期限切れ定期券コピーで交通費が出たけど
どっかのバイトがチョンボしてるのがばれて、毎日出勤時に切符を提出することにより交通費がでるそうだ

そーいや、今でもどっかの駅には京王→京急と渡り歩いてるバイトがいるらしいね

>>91
今の横浜市は交通局長以前から、転勤する度に現場を滅茶苦茶に破壊する
脳天クルクルの人物として横浜市の管理職で知らないものはいないカス。
前市長高秀氏に取り入り公私共に栄華を極めたが、後ろ盾が無くなり上下水道局と並ぶ
嫌われ職場の交通局に左遷。自己顕示欲は相変わらずなので、自ら市政記者クラブに
各社記者を呼びつけ、今回の発表に至る。
以前教育委員会にいたときは、市立何故中学での教師による保健室での女子生徒レイプ
事件に関与。
いいですよ訴えてくれても。証拠も証人（被害者）も有りますから。
はなはたかしかあきまるきょうこの頃。

71 ：名無しさん＠八周年：2007/08/22(水) 11:25:39 ID:1Tl3SYRkO
神奈川県って公務員の事件多いね



同和が大量に下級公務員になっているからです
警察に不祥事が多いのも、ヒラ警官が同和地区出身者だらけだからです
差別だと言われようが事実です
神奈川、特に横浜川崎の「新平民」は
恐ろしく質が悪い人間だらけなのです

同和地区に入れば
本当に「片手落ち」している人や目の潰れた人は珍しくありません
その他多種多様な造形異常のあるヒト、
皮膚病のような凄まじい肌荒れ、一家全員ADHD、近親相姦の偽装戸籍
など、前近代のカースト最下層の世界がまだ残っています

横浜の被差別部落利権の構造はなかなか明かされていません
共産党もエタひにん比率が異様に高く
同和利権と闘う気概がありません

>同和なんてどうやって集計するの？名簿も無いのに。

名簿は童話の人が売りに来て買わないと差別だと騒ぐんだよ。