【那覇・中華航空機炎上】「荷物はみんな燃えてしまった」…迫る炎　死を覚悟／怒号・泣き声　157人騒然

>>823 たしかに…三人だか四人だかの安否が不明って報道してた。
正確な時間は覚えてないけど、火が消えて隊員が中を確認しにいく時もまだ、そういってたような。
そのとき、乗客全員無事とは言っていた。客を逃がして、自分達も同じとこにいるもんじゃないのか？

消火器で少しでも消そうと(火の回りをくいとめようと？)している人を当日テレビでみて、このスレかな、あれで五秒は違ったかも、とかいうレスをみて、確かにそうだと思った。

事故翌日の読売の朝刊でみた時は、機体全体も写っていて、シューターってので避難してる人、真っ黒い煙も写っていて、うはｗちょｗ無理ｗｗｗ
とか思ったが…あんなデカイ炎、近付くだけでもかなりの熱さですよね。。。
一瞬でも、うはｗなんていってごめんなさい。消火してたひとにお詫びします。

補償1kg3500円か

消火器の人ってＪＡＬの人だよね。ＪＡＬより近いＡＮＡの人は何もしなかったわけね。

うちの勤務先でも近所にある競合他社が火事になったとき、キャンプファイヤーの
「燃えろよ、燃えろよ」の歌を歌っていた香具師もおったし、競合他社としては
そんなもんかも知れないけどな。

>>821
ＡＮＡが台湾に飛んでるなんていうと北京が激怒するど、ＡＮＡ全日空ではなく、
ＡＮＫ日空航空が飛んでるということになっている。機体もＡＮＡ、乗員もＡＮＡだけど

金が欲しいだけだろｗ

>>844
航空機事故の場合は業界全体がイメージ的に損害受けるので対応できる
状況なら積極的にやるだろ。特にANAなら国内の事故で国内線の客が他の
交通機関（代替えが可能）に流れたら痛いのなんの。

>>846
そんな利害がなくても、目の前で燃えてたら、
自分なんかしようとするもんだと思うよ。

で、後で「あの時は夢中で、とにかく火をなんとかしないと

生きてるだけでもありがたいことだ

台湾国営中華航空
政府も事故調もメディアも最初から及び腰
なぜそんなに台湾が怖いのか

一番最後に機長が脱出したのではなく、最後になってしまったのでは？
乗客達が全員降機したのを確認したしたわけではないので、客席に誰か残っていても分かりようがない。

乗客が全員脱出するのに掛かった時間は、９０秒。
それくらいの時間なら、パイロットとして管制と連絡取ったり、非常事態の何かの措置とって、
ベルト外して席立って、普段は絶対に開けない窓開けてる間に９０秒くらいはあっという間に経つと思う。

>>844
なんで記事きちんと読まないかな

中華航空の日本側の提携先がJALだから、整備もJALが担当
だから一番近くっていうか、足元に居た整備のそのJALの人が消火器撒いただけだ
隣のANAは自分とこの機体に火が飛び移らないようにするのが先だろう

>>805
乗員はまず乗客を安心させるのが仕事。
その上で指示を仰ぐ。
そんなのチーフパーサーがやってるさ。

朝鮮人の一人が騒いでるからとそれがすべてと思うなよw

「『今後“チャイナ”を止めて一切“台湾”にしてくれ』
　と大陸側から強い要求」

　ってニュースは未だか？　まぁお互い様かもの昨今。

今回の事故で多くの人間が中国と台湾の区別がついてないことが判明した。

>>854
1つの中国政策が功を奏しているんだろう

マジレスると台湾は面子を捨てて退職後の
日本の機体整備のプロを雇えよ。身体は
動かなくても細かく気がつくだろう。ただ
退職後の守秘義務規定の問題はしっかりす
る必要がある。

新幹線については現役の日本人が真剣に協
働作業を行って欲しい。

>>856
マジレスすると日本の整備員あまり質高くありません。
基本、英語のマニュアルをすらすら読めないっていうのが最大の課題です。
メーカーは運行実績集めてつねにマニュアル更新してるので、マニュアル通りの
作業を確実に行うだけで安全性はすごく高くなるのですが。

台湾人は日本人のように杓子定規じゃないの？
それはこの場合悪く働く。

故障した部分だけ切り離したらどうよ？

>>828　中国人ごときにあげすぎだよね。￥7,000でも多いくらいだろうに。

大体中国人はいままで「台湾は中国の一部です」とかいってやがったのにこの期に及んで
「台湾は中国とは違います」とかいいやがる。都合が良すぎるんだよてめーらは。

火災まで強火

>>861
そんな事どこで言ってるんだ？

しかしスムーズに脱出できたな
これが中国なら機内で乱闘だろ

>>864
つ【脱出シューター】

翼のそばの座席の人達には
かなり長く質問責めだったんだろうか。
数分間の出来事だから、
乗客がいつ気づいて乗務員に進言したのか
整備士がいつインカムで機長に
進言したのか
その後の乗員の行動などなど
時系列がわかればいいな。

飛行機の点検で整備マニュアルのチェック事項を
担当者独自の判断で省略したのが見つかったら、
日本なら厳重注意か場合によっては首じゃないの？

大陸中国の国際機もアノ国にしては随分と事故件
数が少ない様に見えるがこの問題は国家の威信が
掛かってるから中国も必死だろうな。下手すると
担当者は監獄行きじゃないの？　想像だけど。

そういう意味でこの件は台湾の最重要問題の一つ
だね。個人的には台湾とシンガポールにはしっか
りして欲しい。

整備会社は大陸の会社だってレスは
嘘だったのか？

まあこれでも見ろ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm746146

>>843
じゃ、体重92kgのおいらは32万2000円か？

今日高雄のツアー客が台湾に帰国したと現地で報道されてた。

爆炸陰霾揮不去 旅客返台休克
http://news.yam.com/view/mkvideopage.php/20070823652228


爆発のショックが去らず、帰国便の機中で気分が悪くなった人がいた。またある人
の腕時計は脱出の際にぶつけて壊れ、脱出の瞬間の時刻を指したまま止まったまま。
本人は直さずこのままにしておくと応えてた。

華航に搭乗する旅行者は、食い入るように脱出マニュアルを読み、救命胴衣を確か
めていた。

身著T恤、手提紙箱 52旅客狼狽返台
http://news.yam.com/view/mkvideopage.php/20070823652024

Ｔシャツに手提げ袋に紙箱..旅客５２名が困惑しつつ帰国

※Ｔシャツは観光協会が１人２枚贈呈した模様。

>>799
スポットに到着したらエンジンを切るのはいつものこと。
シューターはドアを開ければ自動的に出る。

>>873
つまり何もしていないｗ

マニュアル通りに「大丈夫です」しか言わない客室乗務員を叩きのめしてさっさとドアを開け脱出しないと命が危ない。

今朝の新聞にみると中華の改善対策漏れみたいですな
フラップのボルトが緩んでタンクに穴をあけたらしい

もういじらないボルトは接着しとけよ。

接着は今度、余計に他の部分損傷させるよｗ

>>871
たまらんな・・。
乗りたくなくても乗らなきゃかえれんし(船はあるけどさ・・)
俺もたぶん、すごい勢いでマニュアル読むは。

結果的に、やはり「整備不良」だったのですね。

末端価格１０億円の大麻も燃えてしまった（涙

とりあえず電話したりなんか食べたり
あと女性だと生理用品がすぐ必要だったりするから
たとえ一万でも現金はGJ

>>879
飛行機苦手だから、毎回読むけど、
救命胴衣とか一度、あけて着るの試させて欲しい。
簡単そうだけど、いざとなったらパニくってしまいそう。

>>882
保険に入っていれば、帰宅するまでに購入した生活用品や衣類は全部保証されるけどね。
俺は荷物の遅延があったときにその保険で買い揃えた。
なんかあったときのために、レシートや領収書は全て取っておくのが基本

見舞金が23万くらい出たみたいだけどいいなぁ・・

良くない良くないｗ

>>885
お前も「俺も乗ってました〜！」って取りに行けばくれるかもよ？
福知山線の時にはそういうのがいっぱいいたみたいだから。

冥途への土産話が出来た

札幌の西友事件みたいな感じだな

>>4
抜いた