【社会】中華航空機炎上で、地元消防への通報を忘れる…那覇空港事務所 [08/21]

フジテレビ　整備の委託先を疑問視　支那整備の不具合の事例も紹介

那覇空港はセキュリティー甘いからな〜
危機管理意識０に等しい連中だと思ってたから
このニュース見ても何の違和感もないな

あんまりニュース見てないけど、日本人に限定すればかなり興奮した感じで声をあげていた
派手な色彩の服を着た中年女性と、その女性よりは若年な感じでもう興奮度低めの女性な
らインタビューに答えてたよね。
あとは台湾人乗客。

>>98
国交省の職員かもよｗ

地元の消防署に航空機火災用の化学消防車ってあるの？
ああいうエンジンから火を噴いて燃えてるときに普通の消防車が水かけて消えるの？

>>1
次長じゃ話しにならねぇ
所長出て来い

那覇空港事務所の人、全員が通報すること忘れてたんだろ
これは痛いな

なんか泡みたいな消化剤だったよね

>>135
知らないけどそこに注目してもしょうがないんだよね
被害が拡大した場合空港だけで対応できないんだから
建物に燃え広がったり、死傷者が２〜３桁になれば
空港にある救急車だけじゃ間に合わないよ
消防に通報する義務があるってことは消防の方としても
事態を把握する必要があるってことじゃん
他でも火災が起きてるかもしれないどの現場にどれだけ
の戦力を投入するか一刻も早く決断しなきゃいけないし

良かったね死人が出なくて日本トランスオーシャン航空の
整備士さん達に感謝しろよ空港事務所

今、中国人のモラルの低さが話題になっているけど、
最後の最後まで機長が機内に残っているのを見て、
中国人の中にも責任感のある人もいるんだな！
と思ったが．．．

中華航空って、台湾だった．．．

PA連携出場開始

全然テレビで報道されてないな

age

>>143
マスコミなんて人死にが出なきゃ
ニュースの価値が無いと思ってるんでしょ

国交のない台湾から中国本土へ行くルートとして
沖縄経由が最も早いのでこの路線は大人気です
常に９割以上の搭乗率です

>>146
それ嘘
那覇-上海便は2便/週しかない
那覇-台北は14便/週あるが

聞きかじった事を、そのまま書く馬鹿

こんなのによく乗れるよまったく
俺には、無理だわ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=5J980ioOro0
ttp://jp.youtube.com/watch?v=8pIVjKoUewc
ttp://jp.youtube.com/watch?v=4RdxU-0W-RE

でもこれ、通報してても、
市の消防本部から到着するのに
12分もかかるんだから
そんなに関係ないような気も。
空港内の消防自動車とは又別なんでしょ？

>>149
それでも通報はしなきゃいかんし、しなかった理由にはなりえない。

>>150
まぁ、そりゃそうだな。
次又あるかもしれんし…。

今回は1機だけだったけど他の機体や給油設備、建物などに延焼する可能性もあるからね。
まあ死人も出なかったことだし次に生かせばいいさ。

>>149
燃料沢山積んでる航空機の火を消すのは大変。
空港の消防隊だけじゃ薬剤無くなって
積み直しに戻るかもしれないでしょ。
そうじゃなくても大規模なんだから多い方がいい。
今回も消火活動開始から鎮火まで1時間かかってる。
さらに燃え移ったりしたらもうｗ

今回はたまたま延焼が無かったが、風に煽られてターミナルに飛び火してたらどうするんだよw

日産の場合

ガソリン漏れ
http://gonbe.nobody.jp/gasleak.htm
２００５年８月２６日
「他ではみられない」
http://gonbe.nobody.jp/fillertube１.htm
２００５年９月４日
リコール
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1626.html
｢2006年2月24日｣
TA-T30　UA-T30　平成12年10月23日〜｢平成16年11月23日｣ 12,659台
TA-NT30　UA-NT30 　平成12年10月23日〜｢平成16年12月 1日｣ 123,874台
GH-PNT30 平成12年11月24日〜｢平成16年11月23日｣ 5,417台

国土もグルになってかわしてるし
http://gonbe.nobody.jp/sinsa-user2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai1.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/kokudo2.jpg

もみ消してるしね
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3287/?bd=100&pgcs=1000&th=1572345&act=th
http://gonbe.nobody.jp/preasimawari.htm

http://gonbe.nobody.jp/fillersakujo.jpg

整備士２人が命がけでがんばったから死人が出なかっただけ

　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼　　　　　航空機炎上シナチクざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　バ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　ン
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　 バ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　 　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　　※中華航空は台湾の航空会社です

　　 　　　／￣￣￣＼
　　　　／　─　 　 ─ ＼
　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼.　　なんだ、台湾か
　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　　そりゃ心配だな
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／

>>148
ストンと少し落ちるように着陸するのは結構あるな。
やられるとちょっと怖い。

>>114
乗客に紛れ込むとかめんどくさいことせんでも
那覇空港事務所が入ってる庁舎を職員ごと爆弾で
吹き飛ばせば空港の機能停止するよ

昨日中華航空で日本に帰国したけど機長もスタッフもこの件には触れなかった。
中華航空は今回初めて乗ったけど、
機材は古いし機長の会見もきもかったしもう二度と使わない。

今日食った冷やし中華は本当にうまかった

消防に通報もできんのか
これくらいの事故にも対応できない連中だったとは

>>162
通報できてる。
できてないのは空港外の（地元自治体の）消防に対して。

＞同空港事務所は那覇市消防本部と消火救難活動に関する協定書を交わしており

>>163
空港内だけじゃん
協定のことのなんかすっぽり忘れてたんだろ
今回は奇跡的に死者・重傷者がでなかっただけ

これは冬柴の責任。今すぐヤメロ。

>>164
空港内に通報したのは管制だしなw

>>166
ん？管制＝空港事務所では？

通報した非番の消防隊員のが英雄

消防のメンツを保つためだけの取り決めなんだろうな

>>169
つーか、普通にターミナルに延焼した場合のことを考慮してる。

まぁ那覇空港は、陸上自衛隊の消防部隊もあるけどね
大型消防車を何台か持ってるはず

>>171
陸自の消防車はちと遠いな。
むかしのままなら陸自の正門横に止めてあるからなー。

まあそれでも市の最寄の消防署よりは近いかもしれん。

>>169
乗客乗員が爆発に巻き込まれた場合まず
乗客は１６５名だけどすでに肉の塊なのか
まだ生存者なのか確認して息があるうちに
病院に搬送しなきゃならんよ
空港にある消防車、救急車だけで間に合う
もんか

>>164
だからそう書いてんだろ。文盲かよ

再訓練

事故当日はどこのテレビ局も中華航空っていってたと思うんだけど、
ここんとこチャイナエアラインっていってる。
なんか気になる。

>>174
モルモンではないです

　空港の消防車は見た目はごついから自治体消防の消防車が役に立たないとかいっている
やつがいるけれどあのごついのは爆発炎上しているところに突っ込んでいって乗客の避難な
どの時間稼ぎなどのためであって消火自体は普通の消防車も協力して行うんだぞ。

>>176
　現在中華航空は台湾、香港で「中華航空」とする以外世界中でチャイナエアラインを公式の
呼称としている。
　報道は日本電気をNECとするなど一部の例外を除き登記簿上の公式の名称を使用すること
になっているので中華航空とするのは誤用。

那覇空港事務所が事故発生後、
那覇市消防本部などの自治体消防に通報していなかったことがわかった。
同事務所の鋤田親（すきた・ちかし）次長が２０日夜の記者会見で明らかにした。

鋤田次長によると、事故などが発生した場合、
すぐに自治体消防に通報するよう、同事務所と消防で協定を結んでいる。
今回は、管制塔が１０時３４分に煙に気付いて、空港内にある同事務所の消防庁舎に緊急電話を入れ、
同事務所の消防車が出動し、３台が消火に当たった。
だが、消防車の管理・運用などを委託している航空保安協会の職員が自治体消防へ通報していなかった。
職員は「失念していた」と話したという。

本来なら、同庁舎にいる保安防災課の職員が通報し、いない場合は同協会の職員が通報をすることになっている。
保安防災課の職員がいたかどうかについては「わからない」としている。

自治体消防への通報は、空港南側にある瀬長島にいた非番の消防職員が煙を見て１０時３５分に通報。
消防車が到着したのは同４３分だった。

http://www.asahi.com/national/update/0820/SEB200708200049.html

【参考】航空保安協会
http://www.asf.or.jp/gaiyo/gaiyo.html
加藤書久理事長は運輸省キャリア→（社）日本倉庫協会理事長→日本通運取締役という典型的天下り組