【社会】中華航空機の爆発炎上、女性乗員と男性整備士が軽傷…那覇空港★２

1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2007/08/20(月) 23:41:00 ID:???0

★中華航空機炎上　女性乗員と男性整備士軽傷

・台湾・台北から沖縄・那覇空港に到着した中華航空機が２０日午前、炎上する事故が
　あった。乗客・乗員は全員脱出したが、女性の乗員１人と男性整備士１人が軽いケガをした。

　国交省などによると、炎上した台北発の中華航空１２０便（ボーイング７３７－８００型機）は
　２０日午前１０時２７分ごろに那覇空港に着陸し、その後４１番スポットに入った後、２０日
　１０時３５分ごろに炎上が確認された。

　この便には日本人２３人を含む乗客１５７人・乗員８人が乗っていたが、全員シューター
　などで脱出した。警察によると、女性の乗員１人と地上にいた男性整備士１人が軽いケガを
　したという。また消防によると、乗客・乗員のうち４人が脱出後に体調不良を訴え、病院に
　搬送された。

　炎上した機体は、化学消防車などによる消火活動で約１時間後に鎮火した。また、
　那覇空港の滑走路は事故直後から約３０分閉鎖されたが、現在は解除されている。
　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20070820/20070820-00000050-nnn-soci.html

※動画：http://news.bcst.yahoo.co.jp/news.asx?cid=20070820-00000050-nnn-soci-movie-000&media=wm300k
※画像：http://ca.c.yimg.jp/news/1187598065/img.news.yahoo.co.jp/images/20070820/nnn/20070820-00000050-nnn-soci-thumb-001.jpg

※元ニューススレ
・【社会】中華航空機の爆発炎上、乗客・乗員とも全員無事…那覇空港
　http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187580143/
・【社会】中華航空機、那覇空港で爆発炎上…乗客は全員無事、乗員４人は安否不明４
　http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187578780/

※前：http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187603236/

2 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:41:59 ID:rdaQwnh10

2なら・・・どうしよう

3 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:42:39 ID:LCaw9Xx20

３なの？

4 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:43:03 ID:XKUMmgkg0

4様

5 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:44:06 ID:KfmNwc2b0

>5愁傷様

6 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:44:30 ID:7MULDV3J0

ユンソナは？無事か？

7 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:44:34 ID:s1sESv/S0

スレ流れるの早すぎ～

8 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:45:45 ID:3DommPa/0

中国いらない国ね

9 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:46:28 ID:ez/8hWcR0

どっちかつーと、まながいいな

10 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:46:41 ID:3wj7TLbl0

http://thumb.uploda.org/file/uporg974377.jpg

11 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:46:49 ID:7i8P9oXB0

中国じゃなくて台湾か。

12 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:46:51 ID:Q6j3pW+1O

名古屋空港で事故した時って犠牲者は日本人が多かったの？

13 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:48:25 ID:i1c/PGGi0

913 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/08/20(月) 17:30:26 ID:Q9MHuSJz0
東京都杉並区　フリーター　赤井邦道（３２）

那覇空港でのチャイナエアラインの事故では、軽傷者のみで死者が出なかったことに安堵した。
しかしながら、ひとつ、気になったことがあった。火災発生直後、大型消防車が駆けつけ、
消火活動にあたったということであるが、消火活動をした大型消防車の中に、国土交通省
航空局所属の消防隊だけでなく、航空自衛隊所属の消防車や救急車が消火活動を行ったと
いうことである。
確かに、各社のニュースサイトを見ると、航空自衛隊のマークを付けた消防車や、紺色の
航空自衛隊の救急車が航空機の周りに止まっているのが確認できる。

これらの行為はあまりにも拙速であったのではないだろうか。

沖縄は、先の大戦により大きな被害を被った場所であり、米軍をはじめ、自衛隊などの
軍隊への拒否反応が非常に強い土地である。
また、今回炎上した飛行機は、中国の一部である台湾の飛行機であり、乗客の多くが台湾の
中国人だったとのことである。
日本は遠くない過去、近隣諸国に対して償っても償いきれない過ちを犯した。そのため、近隣
諸国の人々には、日本の自衛隊に対する拒否反応も非常に強い。

彼らが自衛隊のマークを付けた大型車両が次々にやってくるのを見て、どれだけ辛い思いを
したか想像を絶するものであっただろう。

今回の事故での自衛隊出動は、近隣諸国の人々や沖縄県民に対する配慮が足りなかった
といわざるを得ないだろう。

14 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:48:28 ID:h2RZJda90

おいおい。
頼むからさ、中華航空は台湾（中華民国）の航空会社だって事をまず理解しろよ。
そして、中華民国は常に中国からのテロ攻撃に脅かされているって事も今更遅いけどテンプレで頼むぜ。

15 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:49:00 ID:sOM3vfnZ0

また中国か

16 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:49:00 ID:2KcHAxTf0

整備士の連絡で降りたように言ってるけど
ちょっと変
乗客は燃えている火を見ている
アナウンスはなかった
乗客がドアを開けるよう要請している
整備士は連絡はしたんだろうけどそれと乗客が降りるのは関係がない

17 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:49:02 ID:01NkeFB80

前は飛行中に空中分解してたみたい。
ここの飛行機には乗らない。

18 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:49:19 ID:T4i8jMRQ0

中国の会社と勘違いしてる奴は世間知らずだな。

19 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:49:30 ID:7LtTN5d+0

外国で飛行機が落ちました
ニュースキャスターはうれしそうに
乗客に日本人は居ませんでした、居ませんでした

20 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:49:53 ID:I4DIy2+90

預けた荷物は全滅だろうけど、90秒以内で脱出したということは
機内持ち込み荷物も棚から降ろせずに脱出した乗客も多かったろうな。

21 ：　：2007/08/20(月) 23:50:13 ID:2zkgqU1G0

機体の残骸を見てたれぱんだか
くたびれたサラリーマンに見えた。

22 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:50:36 ID:qDsLo0Rs0

銀行や郵便局でも監視カメラの映像があるのに
テロが起こりう可能性が最大ランクの国際空港
での航空機爆発の瞬間映像がないってのは変だ

また政府やお役人様は何かを隠しているのですか？

23 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:51:15 ID:h2RZJda90

警察庁がすぐに動いたってのも>>14の事があるからなのだ。
そう言った全体条件を知らないで前スレは進んでいったからなぁ。

24 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:51:29 ID:qRdfzN2B0

俺の彼女の知り合いの台湾人は
日本に来て帰る時に絶対中華航空に乗らないらしいぞ。
帰る日に中華しかなかったら、仕事あろうがなんだろうが帰国日ずらして違う便で帰るって言ってた。

25 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:51:39 ID:bw537W/g0

>>19
飛行機事故あると自分もいつもこの歌詞思い出す

26 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:51:47 ID:s1sESv/S0

>>20
私は必ず財布、パスポートは小さいショルダーバッグに入れて身につけてシートに座る。

27 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:52:42 ID:xi1Gjzrl0

>>19
居ないなら居ないと言わないと、
海外に家族や知人友人を持つ人から問い合わせが殺到する。

28 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:52:54 ID:79N1HaEG0

>>13
おまえバカ？
そんなつまんねぇ配慮してる場合じゃねぇだろ。人の国で墜落して大火事起こしてるくせに。

29 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:52:56 ID:3RBMj4h70

事故機の機長は空軍出身で台湾の総統専用機(空軍１號)の副操縦士だったらしい。

台湾の東森新聞(TVニュース)
華航意外／冷靜機長　空軍出身　前空軍1號副駕駛
http://www.ettoday.com/2007/08/20/91-2144934.htm
(ソースは繁体字)

30 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:53:47 ID:Qnr+L3MW0

>>22
ここで見れるよ
http://www.nhk.or.jp/news/2007/08/20/v20070820000093_mh.html

31 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:53:57 ID:RytCpVLV0

貴重品はパンツの中に隠しとかなくちゃな

32 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:54:03 ID:Nzi/hGPK0

>>20
たしか非常時は何も持たずに脱出するよう指示されるんじゃなかったか。
でも絶対サイフとかの大事な物は持ちたいよなぁ。

33 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:54:25 ID:kcKRA7nH0

燃料漏れで爆発炎上ってことらしいけど、ジェット燃料ってそんなに燃えやすいのか？
灯油みたいなもんじゃないのかな。空港って石油ストーブの匂いがするでしょ。

34 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:54:33 ID:vj2QQHAk0

>>19
ぼくは何を思えばいいの？

35 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:55:17 ID:RMu1kaMj0

>>16
客が降りたいと思って勝手に降りられるもんじゃないでしょ

36 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:55:28 ID:r0mZAI+PO

とりあえずしょっちゅう台湾に遊び行ってる知人に
中華航空はやめれ！と力説しといた

37 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:55:37 ID:m6qqEPET0

>>13
那覇空港と同じ敷地に自衛隊の空港があるんだぜ。
戦闘機なんかも離発着する空港で最新鋭の科学消防設備がすぐ隣に
あるんだから、駆けつけるのは当然じゃないか？

38 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:55:38 ID:I4DIy2+90

>>26
ショルダーバッグだとＣＡに「前の席の下に置いてください」って言われね？
俺も貴重品は棚に入れずに、身に着けるか小さめのバッグに入れて前席の下に置いてる。

39 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:55:58 ID:h2RZJda90

>>33
馬鹿は無理してここにこなくていいよ。

40 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:56:13 ID:7bLKdCtA0

だが待って欲しい
いくら炎が上がったとはいえ、
自衛隊の消防車が出動するのは侵略行為ではないか？

41 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:56:25 ID:Fl7T57610

>>20
犬とか貨物室に入れてたら・・・泣く。

42 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:56:37 ID:ucO+gLda0

空港関係者から消防に連絡がなかった
居合わせた非番の消防隊員が出動を要請

43 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:56:39 ID:T4i8jMRQ0

やっぱ乗るなら長榮航空だな

44 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:56:51 ID:qDsLo0Rs0

>>22
誰もレスしてくれない・・・

45 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:57:10 ID:Qnr+L3MW0

こりゃ犬も手荷物に忍び込ませて客席に持ち込むしかないな

46 ：実際は和人のほうが土器も作れる先住民なんだよ。：2007/08/20(月) 23:57:21 ID:+QQuDwsU0

オレの感想。　　
　（事故調査委員会はなんと言う発表をするかは知らんがなぁ）。
　　　　　
①：　滑走路の鳥がエンジンに挟まって、
②：　ホイールバランスを壊し、【楕円運動】を起こし
③：　振動で「ブレードが破損」して
④：　エンジンを飛び出し燃料系統に損傷し、
⑤：　それに引火？？？
　　　
または、
①：　エンジンのタービンのブレードにカーボンの塊。
②：　インジェクションの不良で糖尿病の爺さん風の燃料こぼれ・・・。
③：　カーボンで詰った真っ赤な「熱いチャンバー」内に②の燃料が気化し、
④：　回転が残った状態で【適度な燃料と空気の混合比】になり、
⑤：　ドッカン！！！！

47 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:57:30 ID:RMu1kaMj0

>>44
>>30

48 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:57:30 ID:j71pXpLw0

コックピットの窓から転落したパイロットは無傷だったのかｗ

49 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:57:56 ID:I4DIy2+90

>>37
同じ敷地というか滑走路は軍民共用だよ、那覇空港

50 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:58:04 ID:RytCpVLV0

実は貨物室にはたくさんの豚が入っていたのでした

51 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:58:08 ID:62UWHmmG0

パイロットが間違えて地上滑走中に燃料ダンプしちゃったとかかな。

52 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:58:52 ID:4n32SMprO

でもみんな助かってよかったね
消化器一本で消しに行ったオジサンも
巻き込まれなくてよかった

53 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:59:01 ID:NCn8tPXn0

>>28
>>37

最近はマジレスするのが流行りなの？

54 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:59:05 ID:1vGcgB9H0

>>29
なんかマスゴミはしきりに機長の経歴や操縦暦を報道してるけど
整備不良だったら機長関係なくね?

55 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:59:06 ID:kcKRA7nH0

>>39
賢明な貴兄に、ジェット燃料の性質についてご教授賜れば幸甚です。

56 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:59:28 ID:CvaTB1XG0

　　　　　　　　　　彡|. _,,,,,,__　 __,,,,,,_　 |ミ　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　彡ﾄi.‐=・= Ｈ,=・=‐i-}!ミ. 　　|
　　　　　　　　　　 l.|.ﾊ｀ー‐´ハ｀ー‐´ .! ﾐ　＜　まぁ、責任は
　　　　　　　　　　 .ゝf　:　/L__ 」ヽ､_　 l‐' 　　|　日本にあるんですよ
　　　　　　　　　__,. -'.ﾍ, ｨー===-'〉, /─- __ 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　_　-‐ ''"　　　/　.＼　　　　／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　　ﾊ
　　 |　ヽ　　　　く　　 ! .>ーく　/　　　 >　　　　 /　!
　　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r＿＿＿＿＿＿＿＿＿ !
　.∧　　 !　　　　ヽ　　　 |　厂 |加　藤　　千　洋..　 ../|ヽ
　　　＼　 |　　　　＼　　 ∨　...|朝日新聞編集委員/_.|ハ

57 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:59:29 ID:uaV1Ndur0

通報忘れたなんて那覇空港たるんでるな。

58 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:59:32 ID:U8qBx3OxO

前ｽﾚに生存者のﾚｽあったよね

59 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:59:42 ID:N10krzQGO

前に事故った名古屋空港も隣りに自衛隊あるよね

60 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:59:58 ID:OU7AO9EI0

>>13
赤井邦道ﾜﾛｽｗ

61 ：名無しさん＠八周年：2007/08/20(月) 23:59:58 ID:8vn9Syoh0

>>43

国泰航空もね

しばらくはチャイナエアの機内食内容よくなるのかな？

62 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:00:07 ID:+XlbMPfp0

>>52
＞消化器一本で消しに行った
えーと。。。。サーカスとかで炎を飲み込んでいるおっさんか？

63 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:00:09 ID:wmf/LjYm0

>>55
熱いと気化して燃える

64 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:00:10 ID:Vw5FDU+K0

またイヅツ系かｗ

65 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:00:34 ID:7MULDV3J0

着陸した時に右エンジンちょっとぶつけちゃったｗ

66 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:00:40 ID:+XlbMPfp0

>>13
マジだったら頭いたい・・・

67 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:00:47 ID:HC4/P8tJ0

しかし、到着便で乗客の大部分が台湾人てことは・・・
荷物全部あぼーんでこの後どうするんだろう？

68 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:01:26 ID:282Rz7Ko0

>>43
エバーだろ・・・常識的に考えて

最初の方に乱立されていた頃、シンガポールだのタイだの大韓航空だの言われてたが
みんな事故ばっかして危険航空会社の１つですよ
もちろんＪＡＬもその中に入ってる

69 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:01:42 ID:Oq5LOhY00

>>55
消して間もない石油ストーブに再点火するとボッっと爆発的に火がつくだろう？

70 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:01:49 ID:6mDKNpjo0

>>48
えっ、コックピット席の窓って開くの！？

71 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:01:48 ID:+gCv7Bet0

アグネスチャンが言ってたけど、中国で飛行機に乗ったときに、
白い煙が出てるのでスチュワーデスに聞いたら、
「白い煙は大丈夫です。問題ありません」って言われたって。
実際問題なく着陸したそうな。
でも運が良かっただけなんだろうね。

72 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:02:08 ID:70dm/GsM0

名古屋から十年ちょいで同じ日本でまたもや爆発・・
なんで未だにこの会社が飛行機運行し続けてるんだ？

今回は全員無事で何よりだったけど。

73 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:02:21 ID:Zz3vXu0S0

90秒以内っていうのもおかしい
異常があってから90秒で脱出させるというのが本来

これ、整備士が連絡してるけどそれは乗客にはまったく伝わっていない
乗客は自分の判断で乗員にドアを開けるように要請している
したがって異常があってからはゆうに90秒は超えている
マスコミは勘違いしている

74 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:03:16 ID:wP1As/y40

>>46
どっちも操縦席に警告が出ると思われ。

75 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:04:19 ID:k/ww7BBr0

>>59
じゃあ、次は千歳かい？

76 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:04:19 ID:YS2gH1vb0

また沖縄か
なんですぐ消化できないんだよ

77 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:04:33 ID:L7DrZ5GP0

それにしては、消防隊駆けつけるの遅くない？
あれだけの爆発をしているのに、
消火活動しているの、
あの地上スタッフ一人？
あういう時の体制整っていないの？
消火活動して1秒でも多く、
乗客が逃げる時間作らない？

中華航空のスタッフでなくても、
地上のスタッフが駆けつけて、
降りて来る乗客を受け止めない？

それにしても消防隊遅すぎ！

78 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:04:33 ID:Zz3vXu0S0

脱出まで爆発しなかったのは運がよかった
ということだ
中華航空の誘導が優秀だったわけではない
まして90秒ルールなんて全く守られていない

79 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:04:57 ID:eTzYBKoX0

もうすぐ記者会見があるらしい

80 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:04:57 ID:zw4KIMIo0

>>70
緊急時には外せるんだよ。

81 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:05:18 ID:CK/+D0TT0

>>68
>>43　

中文でエバーのこと

82 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:05:21 ID:NWvlXpyx0

ハリウッド映画でも、こう上手く間隔をあけず爆発してくれないｗ

83 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:05:23 ID:7D2eCSXCO

我、先に
ＣＡが逃げた件について

84 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:05:44 ID:W3WCd8wc0

ああ　土産の白い恋人が灰になっちまった

85 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:05:48 ID:+gCv7Bet0

>>77
沖縄人は遺伝子を調べてみると日本人より台湾人中国南部人にちかいから。

86 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:06:25 ID:RA0vujxd0

>>83
先に下りて地上で誘導してるんじゃなくて？

87 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:06:26 ID:h0nRV6fN0

>>67
「台湾人乗客らの帰還のため、大型機を沖縄に派遣する。
希望すれば乗客の家族にも同乗してもらい、心配を和らげて頂く」
だそうだ

88 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:06:45 ID:zFfrdCF30

エバー航空の方が評価が高いとは知らなんだ
中華民国は遠くなりにけり

89 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:07:23 ID:24MR1RYN0

台湾人客のインタビューによると、火だの煙だのには客のほうが先に気づいたけど、乗務員が「問題ない。心配ない」って答えたんだってね。
でも熱くなってくるしで騒いだ客におされる形でドア開けて脱出用のシューターで急いで出たって。
乗務員のいうとおりにしてたら大半死んでたわ。

90 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:07:25 ID:mudP1MMg0

機長のスラックス燃えてんねんで！！

91 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:07:28 ID:Rr0aiYaV0

>>33
灯油
・引火しやすく、一度引火すると消火が難しい
・引火点４０～６０℃
・発火点２５５℃
・加熱などにより液温が引火点以上になるとガソリン同様の危険性がある
・引火点以下の液温でも霧状の細粒となって浮遊するときは、空気との接触面積が大きくなり
熱の伝導が少なくなるのでガソリン同様の危険性がある

92 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:07:31 ID:CK/+D0TT0

>>86
アホかｗ

下では乗客が誘導するんだよ。お見合い席に座った奴が。

93 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:07:35 ID:9mO98eGT0

明日、焦げた１遺体が出てきそうね！

94 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:07:42 ID:YS2gH1vb0

もう沖縄は日本から切り離せよ

95 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:07:43 ID:iSyKAEIU0

けがをした台湾人CA
http://www.vjc.jp/j/news/newsarticle.2004-05-31.6589109835/kisya.jpg

96 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:07:45 ID:zw4KIMIo0

>>87

それを中国が言い出したら・・・

97 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:07:54 ID:Zz3vXu0S0

90秒ルールというのは
整備士が連絡する
パイロットが異常を認識する
それを機内にアナウンスする乗員が乗客を誘導し脱出させる
これが90秒以内なされること
今回、アナウンスなし、案内なし
乗客は両方で火が燃え上がっているのを目撃している
ゆうに90秒を超えている
マスコミは全く勘違いしている
ということだ

98 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:08:08 ID:t02Ha7uW0

>>83
スチュワーデスについていけば、安全な場所まで逃げられるだろ
素人があっちへ行ったりこっちへいったりじゃあ避難できないじゃん
目印が必要なんだよ、お馬鹿さんｗｗ

99 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:08:22 ID:kQu6pnwB0

>>77
それが、この国の現実なんだよ。

100 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:08:31 ID:Ba6yjW0l0

また中華航空か

101 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:08:36 ID:eTzYBKoX0

事故調査委員会の記者会見ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

102 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:08:43 ID:RWYAQyH+0

>>13
赤井邦道は「赤い報道=左翼偏向報道」の意であり、朝日新聞の姿勢を揶揄した仮名。
実際にこの名で朝日の読者欄に左寄り意見を投稿したところ、採用された実績を持つ。
混じれ酢は極めて恥ずかしい。

…まあ、こんなことやって悦に行ってるウヨも滑稽だがな。

103 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:08:45 ID:h0nRV6fN0

>>89
中華航空の日頃の信用のなさが吉とでたね

104 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:08:53 ID:6mDKNpjo0

>>67
何かのツアーは今日の午後から観光開始するって新聞サイトに出てた。
荷物どうなってんだ？と思った。

>>70
サンクス。そうなのか。
パイロットはそこから脱出ってか落ちたのか。怪我がなくて何より。

105 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:09:26 ID:rl0sgWGR0

ETtodayというサイトのニュース記事だけど、
事故と関連して沖縄の宣伝をしてくれている。
ttp://www.ettoday.com/2007/08/20/10848-2144574.htm

台湾では沖縄のことを「琉球」というのはご存知だと思うが、
この話は作り話としても面白い。

台灣旅行業界一直流行著一個笑話：
一位鄉下阿婆因為想出國玩，因此常常看報紙挑選距離近、
價格不貴的行程，第一年，她選擇了「沖繩」、第二年選了「琉球」、
第三年選了「Okinawa」，直到第三年，她終於忍不住抱怨，
「怎麼每次出國玩，明明選的都是不一樣的地方，
看到的景觀卻都長得一模一樣？」

田舎のおばさんが海外旅行で最初に沖縄を選び、
次の年に琉球へ行き、3年目にOkinawaへ行ったとか。
「どこも同じような景色ねぇ」ってさw

106 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:10:07 ID:CgWt8lhjO

>>33
ジェット燃料＝灯油

107 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:10:10 ID:9OYkeq050

>>103

乗務員が「心配ない」というのは、
乗客をパニックにさせないためには当然ではないかと。
整然と脱出させるのが任務でしょ？

108 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:10:24 ID:24MR1RYN0

>>103
客が全員日本人だったら、不安におもいつつも乗務員の指示に従っちゃってあぼーんだったな。

109 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:10:35 ID:vD2jwkdp0

規定、訓練どおりに脱出したのに、
「奇跡」と報道するマスコミ

110 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:10:37 ID:QtXPH5JH0

>>48
脱出用のロープがさっきのニュースで映ってたよ

>>70
窓は開かないよｗ
窓を割る道具と↑で書いた脱出用のロープがコクピットに常備されていると思われ。
ニュース映像で見るとパイロット脱出時にはまだ、キャビン最前部のシューターまで
火が回ってなかったみたいだが、パイロットは
すでにキャビン全体が火の海と判断したのだろう。

111 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:10:47 ID:VmGz3SiwO

さっきテレビで
操縦席には火消し装置のスイッチがついてるって言ってたけど
それが押されてたのかどうか聞きのがした

112 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:10:59 ID:CblfujCo0

>>13
これ書いたの馬鹿？
JCABの消防より多かっただろ

113 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:11:01 ID:YS2gH1vb0

つうか　ヒコーキ燃えて乗客非難して爆発してるのに消防車こねえし
どんだけトロイんだよ沖縄は

114 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:11:58 ID:CblfujCo0

>>40
お前だけ拒否して焼け死ね

115 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:12:18 ID:zFfrdCF30

いくら機内食が美味くても、これじゃうかつに乗れないな
スカイチーム連合入りも遠のいただろう

116 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:12:23 ID:zw4KIMIo0

>>66
>>112

117 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:12:29 ID:WNR0b3vJ0

CAが逃げ出したのはガルーダ航空機の事故だよね…

118 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:12:49 ID:P5O2KlyN0

車椅子の障害者がいれば、９０秒ルールは破られていた。
その障害者も死んでいただろう。
登場拒否で航空会社を訴えた、アホ障害者のコメントを聞きたいｗ

119 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:13:12 ID:UME4YxHt0

>>2はもっと自信を持つべきだと思う

傲慢なくらいに。

120 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:13:20 ID:VObcc1u6O

>>77
さっきニュースで、空港から消防に通報が無かったって言ってたよ。
たまたま空港にいた非番の消防士が連絡したんだってさ。

121 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:13:52 ID:mudP1MMg0

機長、みごとな後ろ受け身でした！！

122 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:13:56 ID:2HK+wISD0

>>13
赤井邦道は２０代の大工だったか配管工じゃなかったか？

123 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:14:01 ID:/yIUNr4k0

>>29
ERIGUCHI MANAMI(日籍)
客室乗務員？

124 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:14:05 ID:9OYkeq050

>>106

ほとんど変わらないらしいね。
日本のどこかの商社が今年の冬、
暖冬で灯油があまっちまって、
少し改質してジェット燃料にして輸出したという話が載ってたな。

>>117

あったなそんな事故。

125 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:14:06 ID:iDBGtHFoO

>>104が事故レスしますた。

126 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:14:30 ID:Wc43gv620

>>77
人件費が一番コスト掛かるんだよ！
事故が起きなきゃ消防隊は必要無いって発想だろうな。

127 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:14:45 ID:JiVszZQ00

ガソリンが値上がりして、代わりに禁止されている灯油を
入れているという話を聞いたことがあるが、
ガソリン＝灯油＝飛行機の燃料　でいいの

128 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:15:14 ID:CK/+D0TT0

>>127

バカ発見ｗ

129 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:15:20 ID:94R1H+m40

>>70
暑い時とか。

130 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:15:20 ID:4Yc2pQ+E0

いくら中華航空が事故の多いエアラインと言えども台湾は親日家も多いし観光客も礼儀正しい人が多い。
そこらの特定アジアと一緒くたにして闇雲に叩くでないぞ。

131 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:15:41 ID:Zz3vXu0S0

整備士は連絡しているがこれが乗客の避難には全く役立っていない
乗客は両側が燃えているのを目撃している
それをみて脱出を急いでいる、アナウンスも案内もなし
90秒以内に脱出しているわけでもない
マスコミは勘違いしている
爆発前に脱出できたのは運がよかったから
乗員が優秀だったわけではない

132 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:15:47 ID:HDwwwP0wO

>>70
開く。飛行機のるとき、降りるときに開いてるのを見れることもあるよ。

視聴者提供という映像でみたが窓から紐みたいのでぶら下がって避難しようとしたら爆発して落ちてたがホントに無事かパイロット！

133 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:15:49 ID:nWjk0R5f0

もういい加減こんな航空会社つぶしちまえよ
何遍事故れば気が済むんだよ

ﾁｬﾝｺﾛごときが飛行機飛ばすなんて１００年早い

134 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:16:18 ID:QtXPH5JH0

>>111
エンジン内部の火災には消化装置は有効だが
エンジンの外側を伝ってきた燃料が
燃えていたら効果は無いらしい。

135 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:16:44 ID:CblfujCo0

>>116
あ？

136 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:16:49 ID:uCL0kvt80

パイロット乗務員が率先して逃げたのはどこの会社だっけ？

137 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:17:08 ID:iSyKAEIU0

>>132
窓あけて日の丸とか刺すよね

138 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:17:19 ID:z/hKmsEL0

>>93
おれもそう思う。
でもそれは黒こげでも完全な体ではなくて
手とか足だけの。

139 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:17:24 ID:1DHSiEt90

>>19
カスラックからきますた

140 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:17:26 ID:JiVszZQ00

那覇空港は消防への通報を失念していたらしい

141 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:17:32 ID:dHOXkEA20

閉鎖解除早過ぎ。次の同様な事故に消防対応できるのか？

142 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:17:35 ID:QQ6TNjal0

>>52
無謀な馬鹿かもしれないけれど
あれのおかげで5秒くらい稼げた気がする。

143 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:17:36 ID:CblfujCo0

>>77
消防ベースは、何故か端にあるんだよ。
そこからだからね。

144 ：３３　５５：2007/08/21(火) 00:17:40 ID:QYW0Dvc70

ありがとうございます。
ガソリンに比べれば、引火点は高いとはいえ、あのような状況では十分に爆発炎上する
要素があったということですね。

145 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:17:41 ID:YS2gH1vb0

沖縄と中華て最高のコラボだな
台湾人はわかるけど乗ってた日本人は頭おかしいだろ

146 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:18:02 ID:HDwwwP0wO

>>89 台湾人GJ!

147 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:18:22 ID:CK/+D0TT0

着陸時にミスって右エンジンを滑走路に擦った
そんで亀裂が入って燃料ポタポタ
スポットに止めたら漏れてた燃料に加熱したエンジンで火が出る
整備士が気付く
どかーん

148 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:18:27 ID:QS9yM2Nw0

右側エンジンと左側燃料タンクから弾痕と銃弾が見つかるはず

　　　　　　　　　　テロだよこれ

149 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:18:36 ID:UME4YxHt0

>>136
フィリピン辺りじゃなかったっけ？

150 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:18:50 ID:CblfujCo0

>>52
地上職員ならまず初期消火に当たる
ごく当たり前の行為。
その後ちゃんと避難誘導してたね。

151 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:19:03 ID:f9iuRjZp0

航空機炎上で、アテンダントがマニュアル通り、「心配ありません。次のアナウンスがあるまで、ご着席ください」と指示

中国人・韓国人→指示なんか無視し、各々真っ先に逃げ出し、全員無事
日本人→指示に大人しく従い、全員爆死

時には、中国人・韓国人らしさを見習わなきゃいけない場合がある

152 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:19:39 ID:0fQjs0t50

>>55
お前、灯油ストーブにガソリンを入れて火を灯してみ。

153 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:19:57 ID:P5O2KlyN0

このパイロット、漢だぞ。
最後まで、残ったではないか。
これが台湾人じゃなくて、シナ人だったら、違っていただろ。

154 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:20:15 ID:454f7aSJ0

>>136,>>149
>>117
ガルーダ・インドネシア航空

155 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:20:32 ID:XSrt/qJh0

近くの島にいた非番の消防署員が通報するまで、
消防に通報が届かないって、ムチャクチャだよな。

那覇空港って最低だよ。

156 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:20:47 ID:FpJpURKb0

中国の破壊工作説は真っ向から否定されたな。

　　　　　　

157 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:21:07 ID:zFfrdCF30

台湾－沖縄間は飛行機なんかに頼らず
有村産業のフェリーに乗れってことだ

158 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:21:18 ID:/H2pWSCV0

日本得意の炭素繊維ボディなら、あんなグニャグニャにはならないのか？

159 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:21:30 ID:9OYkeq050

>>127

ジェット燃料はガソリンではない。
灯油（ケロシン）にいろんな成分を配合して作る、と考えた方がわかりやすい。

>>152

だからジェット燃料はガソリンじゃないっつーの。

160 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:21:34 ID:CblfujCo0

>>157
で漁船に当て逃げか？

161 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:22:16 ID:ZOtYQfwi0

フジで映像見た。
超ぎりぎりセーフだったな。
１秒遅れても機長ヤバかったじゃん。

162 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:22:24 ID:QtXPH5JH0

>>153
最後まで火が回ってこないコクピットに篭って
乗客の避難誘導をＣＡに押し付けたとも言えるけどねｗ

163 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:22:31 ID:7bgLKdkk0

>>150
え、マジでそういうマニュアルなの？
防火服すら着てないような奴が行っても、被害拡大するだけじゃないのか？

164 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:22:34 ID:fSFLVxLr0

明日あたりモリタの株価が急騰だな

165 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:23:33 ID:iSyKAEIU0

台湾人は沖縄への観光客かと思ったら
直行便がない大陸への最短ルートらしいな
台北→那覇→上海とか

166 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:23:37 ID:FpJpURKb0

>>161
見た見た。うんうん。そうだったねー

167 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:24:00 ID:9OYkeq050

>>153

爆発炎上する最後まで残って
パイロットとしての責務は果たしたんじゃないかな。

まあ、全員助かってよかった。
事故自体はとんでもないが、それだけは間違いない。

168 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:24:11 ID:CblfujCo0

>>163
ゆとり世代か？

169 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:24:17 ID:XSrt/qJh0

>>163
先に消防担当に通報すべきだよな。
どんだけ、アホウなんだろ？

170 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:24:27 ID:VmGz3SiwO

>>134ありがとう

171 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:24:51 ID:M8zqs3p10

管制塔と航空局の消防はＣＡＢ（国土交通省）の管轄で隣どうしなので
連絡が途切れるってありえん

自治体の消防署は救急車だけ

172 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:25:09 ID:vzm/5Ewf0

>>155
オキナワ人は怠け者で有名
沖縄出身者と聞いただけで採用されない会社が沢山あった。

173 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:25:09 ID:aiE1eOX30

中華航空の別名は、「空飛ぶ危険物」。ｗ
台湾人を日本に招待する時にここのチケット贈ると、嫌われます。

174 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:25:27 ID:QtXPH5JH0

>>93 >>138
そんな焼死体が出てきたら、
チケットを買ってない密航者が乗ってたってことだぞ

175 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:25:49 ID:CblfujCo0

>>169
おまえもか、、、、日本終わりだな。
目の前に火、横に消火器ならまず俺は向かうぞ。

176 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:26:01 ID:JeYNsV3o0

「業務放送，ドアモードを変更して下さい」って着陸の後アナウンスされる
けど，もし変更していたら脱出用シューターが出なかったの？

177 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:26:24 ID:qcPgIzot0

緊急時はアワテテ逃げたほうがいい
パニックは心配するな　と災害の専門家の大学教授が言ってた

落ち着いてると死んでしまう

178 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:26:29 ID:CblfujCo0

>>171
JCABの消防隊は役に立たないことで有名。

179 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:26:45 ID:f4nSj7xk0

>>77
飛行機が炎上するのって滑走路でのことが多いから、滑走路へは
すぐに到着できるけど、今回は駐機場で炎上なんで、その分到着に
時間がかかったんじゃないの？

180 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:27:30 ID:TmpNMNnt0

>>68
日経トレンディ読んでﾐﾛ
航空会社の特集やってたけど
安全性はＪＡＬ＞ＡＮＡだったぞ
客室サービスはＡＮＡ＞ＪＡＬだったけどな

慌てたＡＮＡの社長が社員に喝入れたらしいじゃないか

181 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:27:47 ID:CblfujCo0

>>179
ピンポン、比較的ターミナルに近い空自が先着

182 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:27:54 ID:DlFPW7zY0

左翼が炎上か・・・・

183 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:28:15 ID:l+7elx5f0

事故直後に台北で中華航空の汽車会見があった。飛行中に
異常があって早く着陸したいという連絡が空港に入ったと
はっきり言ってた。だから10分早く着陸してる。
何か話が変わっていってるようですね。

184 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:28:26 ID:FpJpURKb0

内地でもヤンキーとかDQN気味の香具師って親が沖縄出身者ってのが多い。

185 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:28:31 ID:zcYVMMLd0

>>150
あれを初期消火のレベルと考えてるのならマニュアルが可笑しい
どの位の炎までを消火器で消せるのか覚えさせる事も必要

ちなみに消火訓練で起こすレベルの炎ですら消火器は消せない事がある

186 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:28:33 ID:CK/+D0TT0

>>165

うそつけｗ

台北→香港orマカオ→深センor広州あたりが大盛況だ
すべて中国語で移動できるしな

トランジットに那覇なんて選ばないよ

187 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:28:39 ID:qcPgIzot0

>>166
あのパイロットがおっこちたあと、まだ機長が残ってたんだよ
爆発の後、機長が脱出

188 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:28:57 ID:XSrt/qJh0

>>175
おまえ事故映像を全部みたのか？
あそこまで火災が大きくなってから、あんなちゃっちい消火器で鎮火できるはずないだろ。

あの消化はあきらかに異常行動だよ。

189 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:29:04 ID:9OYkeq050

>>179

でもきちんと着陸して、ちゃんと静止するとこまで行っての
爆発炎上なんて確かに珍しいだろうな。

脱出はともかく、空港設備に引火する可能性もあったんじゃないか？
ターミナルに直付けするタイプのタラップだった場合には。

190 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:29:26 ID:mziOTRu60

これは人民解放軍によるテロの可能性が高いな

191 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:29:50 ID:QQ6TNjal0

>>183
それなのにのんきに駐機場まで行ったのか。

192 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:30:30 ID:Yq/9PKun0

チャイナフリー　！

193 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:31:01 ID:XSrt/qJh0

>>179
いや、連絡が行かなかったそうだ。

近くの島にいた非番の消防員が通報して初めて消防隊が動きだしたって
さっきテレビのニュースで説明してたよ。

194 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:31:17 ID:9OYkeq050

>>191

でも緊急着陸を要請してないんなら、
深刻な事態とは考えていなかったと言うことかな。

195 ：真に的を得た意見！：2007/08/21(火) 00:31:37 ID:+dpnT8/I0

>>151

196 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:31:40 ID:b+lYpn260

197 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:32:00 ID:2O8gZheN0

犯行声明はでたのか

198 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:32:14 ID:HDwwwP0wO

>>138 オイラも同じこと思ってガクブルしたが、国際線で全員無事、っていってるからそれはなさそうだ。
でもみんな無事でホントによかった。

199 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:32:16 ID:CK/+D0TT0

>>176

変更したら出ないよ
でも変更するのはPBBが繋がってから

ちなみに機内アナウンスでモード変更を言うのは離陸の時

200 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:32:21 ID:+gCv7Bet0

２人目のパイロット（爆発後脱出）は
降りるときにシーツをつないだようなロープをつたって降りている。
１人目が飛び降りたあと間があったけどあれを作ってたんじゃないかな。
カワイイ。

201 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:33:06 ID:h0nRV6fN0

忘れていたのは市消防への連絡で
非番の消防員も市の消防員
空港の消防にはちゃんと連絡が行っていた

202 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:33:08 ID:FpJpURKb0

希釈ラビ

203 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:33:22 ID:HkB3GY+D0

中華の社長が会見で日本の事故調に原因究明を任せると言ってたけど
事故調どのような見解をだしてくるのか楽しみだわｗ

204 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:33:40 ID:sYZ2gAnG0

161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/20(月) 17:54:43 ID:2+TgpD9F0
落ちる会社・落ちない会社

ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/cobragold/96_accidentrate.htm

205 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:34:10 ID:fSFLVxLr0

>>191
滑走路閉鎖させなかっただけでも結果的には良かったわけだし
空港消防は滑走路脇に構えてるから駐機場までは少し遠いし
おまけにあの巨大な化学消防車で避難客でも轢いたら大変だ

206 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:34:15 ID:9OYkeq050

>>203

別に意外な結論は出ないように思うが・・・たぶん。

207 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:34:18 ID:CK/+D0TT0

>>200

コックピットにシーツがあるのかｗ

脱出用のロープだろマニュアル通りじゃないかｗ

208 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:34:19 ID:VO5Mf+TA0

>>110
嘘書いちゃいけないよ。窓は開くよ。
外国から要人が来た時とか、コクピットの窓から日の丸と相手国の旗を出してるでしょ？
イチイチ割ってたら高くつく。

209 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:34:23 ID:iSyKAEIU0

>186
上海行くのに香港じゃ遠回りだろ
ゆとりはこれだから

210 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:34:46 ID:vhcwQIP00

地元消防は通報から現場到着まで12分かかっている。
こんなところには通報しないのが正解。むしろ通報する時間も惜しいくらいだ。

今回は午前１０時３４分、管制塔からの一報で同空港内の消防車が現場に急行したが、
この際、職員が同市消防本部への通報を忘れた。消防本部は１分後の１０時３５分、
空港近くにいた消防隊員の通報を受けて３３台が出動。現場到着は同４７分で、機体
全体に火が回った後だった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070820i116.htm?from=main1

211 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:34:48 ID:qcPgIzot0

非常用のドアって　客の操作で開けれるの？

212 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:34:53 ID:QtXPH5JH0

>>198
無記名で乗れる国内線だったとしても、搭乗人数と
脱出した人数の照合は行うでしょ。

213 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:35:06 ID:S8gpvUip0

214 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:35:32 ID:XSrt/qJh0

>>201
それでも爆発が収まるまで初期消火できなかったのか。

ものすごくドンクサイ空港だな。

215 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:35:33 ID:7bgLKdkk0

そもそもあの消火器男、ニュースでは「関係者」という曖昧な表現で呼ばれていたが、
彼は一体どういう部門の人間なんだ？

216 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:36:00 ID:FpJpURKb0

俺が中国工作員なら計画してたであろう筋書き

217 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:36:00 ID:zqWXpLeAO

中華航空の責任者死刑にしろ！

218 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:36:19 ID:Ar2D6Ds50

>>215
最初に火災を発見した整備士じゃないの？

219 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:36:22 ID:/yIUNr4k0

華航表示：事故航機編號B-18616，2002年7月引進，
機齡五年多，是華航現有12架737機隊中，機齡最年輕的兩架之一。
分別在今年的五月，七月及八月進行三次例行檢?，
其中，七月六號到十三號，曾經安排為期八天的第五次年度檢修：AV5Check（Annual Visit），
等同於一般飛機的C級檢?。
至於?五百小時需執行的RE check，相當於一般航機的A check，也分別在五月二十四號及八月四號進行（RE-4及RE-5（Routing Event）檢修，地點在高雄廠棚。

事故機は７月６～１３日にかけ、年１回の定期点検（ＡＶ５）を実施。さらに、７月６～８日にはエンジン内に内視鏡を入れる目視点検を、
８月４日には飛行時間５００時間ごとの点検（ＲＥ５）をそれぞれ行ったが、いずれも異常はなかったという。

同社では、事故機と同型のボーイング７３７―８００型機を、事故機以外に１１機保有しており、
行政院交通部（交通省）民用航空局は２０日、同社に対し、すべての同型機の緊急点検を指示した。

220 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:36:27 ID:iSyKAEIU0

>>186 wiki
国際線ターミナルビル
1986年に完成。那覇空港の国際線ターミナルでは、旅客機の到着したあと観光客で混雑している。
観光としてではなく、むしろ旅客の多くは、台湾と中国を行き来するために沖縄で乗り継ぐ台湾人や中国人である。

221 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:36:52 ID:f4nSj7xk0

>>193
いや、それは那覇市消防本部とかの自治体消防への連絡だろう。
これは想像だけど、空港での飛行機の火災とかって自治体消防は
後方支援くらいに限られるんじゃないかな？
第一にＣＡＢの消防隊、さらにここは自衛隊基地もあるから空自の
消防隊もいるし。
ＴブーＳで自治体消防への連絡が遅れたことをことさら問題にしてたけど、
自治体消防が来たからってそんなに体制に問題があったとも思えないが

でも、正直、なんで遅れたのかは疑問だな。
管制塔から自治体消防へのホットライン（受話器を取っただけで通じる
ようなもの）とかありそうなのに。

222 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:36:56 ID:4THw2hNS0

ぬるい管理体制だからこうな
るんだよ。ダメだな、中華航空は。
ぽんぽん爆発して大事故起こしすぎ。

223 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:37:39 ID:CK/+D0TT0

>>209

中国＝上海という考えがゆとりじゃねーのｗ

深センあたりならまだ物価も安いし香港台湾からの買い物客は多いんだ

224 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:38:06 ID:+gCv7Bet0

>>207
パイロットって交代で仮眠を取るんじゃないの。
ロープにしてはあの結び目がロープっぽくない。
７０ｃｍおきにぼこって結び目みたいになってるし。
まーそういうロープなのかもだけど。

225 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:38:22 ID:QtXPH5JH0

>>222
ガ
ッ

226 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:38:35 ID:UYc6z0BU0

俺も消火器で飛行機火災に立ち向かいたいお

227 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:38:36 ID:YS2gH1vb0

沖縄いらねえからシナチクにくれてやって、かわりに台湾独立認めさせたら
ＤＱＮ一斉駆除にもなって一石二鳥

228 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:38:53 ID:FpJpURKb0

北京オリンピックカウントダウン

229 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:39:06 ID:nQq/nAO30

そういえば、数年前、某航空機に乗ってたら
翼から見たことも無い異常な白煙を目撃、スチに聞いても「問題ない」だけの
返答だったが・・・あれも実際はヤバかったのかなあ。

230 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:39:06 ID:ln3V6uhV0

地元消防は化学車１台か２台しか持ってないから
急行してもあんまり役に立たないんだよね。
残火処理はポンプやタンクでも出来るけど航空燃料に水かけらんないでしょ。

231 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:39:19 ID:9OYkeq050

>>221

今回は幸いにもそういう事態にはならなかったけど、
消防はともかく、救急隊が遅れることで、
救えたはずの命が救えなくなった可能性もあるわけで。

232 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:39:32 ID:iSyKAEIU0

上海に目的があるヤツが深せんに行ってもしょうがないだろ

233 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:39:30 ID:XSrt/qJh0

>>221
ありがと。
なんか全部燃え切るまでまってたような感じだもんな。

怖いもんだ。

234 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:40:14 ID:CK/+D0TT0

>>222
ガ
ッ

>>207
仮眠取る時は客室だ。
それより台北→那覇で仮眠はしねーだろーがｗ

235 ：176：2007/08/21(火) 00:40:22 ID:JeYNsV3o0

>>199
なるほど，サンクス。

236 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:40:25 ID:/yIUNr4k0

台湾から上海まで飛行機で行くのなら、
香港経由、
マカオ経由、

沖縄経由が有ります。

新年や特別な行事以外は直行便は有りません。

237 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:40:26 ID:x5vLx7Rs0

一般の消防車じゃ何も対処できないのに叩くＴＢＳってなんなんだろうね（ｗ

238 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:40:38 ID:qM23cdPE0

>>229
それは大丈夫だろ
空気の流れで水蒸気が目立つ時がある
俺も見た事あるよ

239 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:41:08 ID:ZIAjbEYuO

今日、チャイナエアラインに乗る俺にアドバイスくれ

240 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:41:25 ID:Rr0aiYaV0

那覇空港　中国東方航空　
http://dc-ita.dyndns.tv/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20070210231007.jpg

241 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:41:29 ID:qcPgIzot0

スポットに着いたときに燃料漏れたのかな

242 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:42:05 ID:WCaHngb10

後ろから前から・・・・・

243 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:42:24 ID:CK/+D0TT0

>>239

15日に乗った俺から

人生あきらめが肝心だ

244 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:42:54 ID:FpJpURKb0

単なる事故だろ。

245 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:43:05 ID:4f49FQeb0

所詮、これが台湾のレベル。
中国なら尚更危ない。
民族的な問題。
全ていい加減。

246 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:43:17 ID:h0nRV6fN0

台湾から沖縄への観光客は毎年7万人くらいだそうだ
１日平均200人弱は沖縄へきていることになる

247 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:43:43 ID:QtXPH5JH0

>>229
その白煙は空気中の水分だね
高速走行中のＦ1のリアウィングの端にもよく出る

248 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:44:05 ID:ihBJ3fV50

>>239
偶然に起こることはまとまって起こりやすいというのは本当。
定期的に起こることは偶然ではないからだ。

249 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:44:22 ID:aiE1eOX30

>>224
国際線の古い仕様の747には、実際に客室乗務員や交代のパイロット用の
仮眠室(カプセルタイプでベッドがある)は付いてるよ。
完全に寝ていける。
以前は、それを一般客に提供してたんだが、事情があり止める。

そこで、新婚旅行客がエッチして苦情続出と。ｗ

250 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:44:35 ID:QQ6TNjal0

>>239
遺書を書いとけ

251 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:44:56 ID:ZIAjbEYuO

>>243
飛行機事故のあったあと乗るやつってどんな気分？って思ってたけど
これは洒落にならんぞ

252 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:45:23 ID:CK/+D0TT0

>>246

Destinationとしてか？Transitも含めてんじゃねーの？

253 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:46:05 ID:qM23cdPE0

こういう時こそせんだみつおが出てきてナハナハ言うべきだ

254 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:46:44 ID:U3bCVc8X0

>>239
俺なんか来月3回も乗るんだぜ

255 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:46:47 ID:wP1As/y40

>>231
空港内の火事については、空港消防が勝手に出動すればOKでそ。
そのあと、自治体消防などの、他の消防に応援を求めるのかどうかは、消防同士で連絡とりあえうんじゃないの？

空港管制からは空港消防に連絡いったら、その後の現場指揮権はグラウンドコントロールから空港消防に移って
いて、グラウンドコントロールは現場を、他の航空機立ち入り禁止にするだけと考えるべきだと思う。

256 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:46:57 ID:fSFLVxLr0

>>230

空港用の化学消防車は自治体消防仕様の化学消防車とは
性能面で比べものにならない。金額で桁数が２つくらい違う。

http://www.morita119.com/fire/car/airport.html

車内に12500Lの水槽を内蔵し、900馬力の高出力エンジンは
43㌧の車体をわずか31秒で0→80ｋm/hまで加速させる。

日本の主要な空港に１台はある。

257 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:47:07 ID:HkB3GY+D0

>>241
滑走路には燃料落ちて無かったのは事実
落ちてたら空港閉鎖が長く続いていたはず。

ドアは地上なら誰でも開けられる、飛んでいる時は気圧の関係で無理。

258 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:47:29 ID:/yIUNr4k0

>>229
翼端付近では翼下面と上面の気圧差から翼端渦と呼ばれる渦が生じており、
中心付近の低圧部で雲が生じやすい。
ドッグトゥース（dog tooth, 犬の歯 - 翼の切り欠き部）やLEX（Leading Edge eXtention, 胴体と接するあたり
の翼前縁部が延長されたもの）といったところに生ずる渦によっても生成されることがある

http://cdn-www.airliners.net/photos/photos/8/0/4/0049408.jpg

259 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:47:40 ID:QtXPH5JH0

>>249
今やファーストクラスのシェル型のフルリクライニングシートのほうが
カプセル型仮眠室よりも寝心地がいいからね

260 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:48:07 ID:CK/+D0TT0

>>251
実はEG、CI、BR、NX、MUと乗り継いで今上海だ　来週やっと帰国できる

261 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:48:50 ID:wP1As/y40

>>240
これ、パイロットが自衛隊機の情報収集してるのかな。

262 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:49:06 ID:ZIAjbEYuO

>>248
事故の後はかえって安心とかいえんのか！

ｵｼｯｺちょっとちびった
>>250
ギリギリの時に書くよ。ｵﾏｴがひどいﾚｽよこしたのが最後の思い出って書く

263 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:49:42 ID:h0nRV6fN0

【社会】中華航空機炎上で、地元消防への通報を忘れる…那覇空港事務所 [08/21]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187624746/

264 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:49:52 ID:nWjk0R5f0

>>245
> 所詮、これが台湾のレベル。
> 中国なら尚更危ない。
> 民族的な問題。
> 全ていい加減。

同意。
台湾人はいい加減。
中国人ほどせこくはないが。

265 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:50:01 ID:9OYkeq050

>>255

朝日記事より引用
事故などが発生した場合、すぐに自治体消防に通報するよう、同事務所と消防で協定を結んでいる。

ので、協定違反。

266 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:50:32 ID:Tkdmw9Eo0

名前ややこしいな

267 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:50:35 ID:QtXPH5JH0

>>262
ｲ㌔

268 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:50:50 ID:/XxP+m9R0

>>240
これどっから撮ったの？基地の中？

269 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:51:20 ID:ln3V6uhV0

>>233
残念だけど通常火災が発生すると火元はすでに手がつけられない場合が多い。
燃え切るまで待ったという表現はちょっと違うけど延焼を食い止めるのが消防の仕事と言っても良い。
確かに火元にも消火活動するけど大半は流出する燃料の火を消す事が中心になる。

270 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:51:21 ID:Wdvl7Ro2O

>>239
航空機事故なんて所詮は1%以下の確率だw
漫画か小説でも読んでりゃ直ぐに着く

271 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:51:24 ID:Mye5Sw5r0

萩原舞ちゃんが乗っていたのかよ

272 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:51:28 ID:CK/+D0TT0

>>262

キャンセル料で命が買えるなら安いと思うがな

273 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:52:21 ID:/yIUNr4k0

>>257
外部から不用意にドアを開けると　非常用脱出シュートが飛び出す
http://hideshima-issei.air-nifty.com/blog/2005/08/index.html

274 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:52:39 ID:wP1As/y40

>>258
啓徳のチェッカーかよ。懐かしい。

275 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:52:45 ID:9OYkeq050

>>262

おれは飛行機が嫌いでな・・・

やむなく海外出張することにあったときに、
わざわざ羽田の穴守稲荷まで行って
航空安全のお札とお守りをもらって、祈る気持ちで飛行機乗った。

あなたにも神のご加護がありますように。

276 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:53:01 ID:JmdVeo6C0

また中華航空か…事故起きすぎだろ…
で，まだわかってない奴もいるみたいだけど
中華航空は台湾の航空会社。
これ，豆知識な。

277 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:53:57 ID:QQ6TNjal0

>>262
俺のレスに感謝する時が必ず来るよ。

278 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:54:23 ID:HkB3GY+D0

>>273
非常用モードだから当たり前ですよ。

279 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:54:50 ID:ZIAjbEYuO

>>254
その頃が一番あぶないはず
>>270
向田邦子でも読むかあ。
以前、日航機で沈まぬ太陽読んでて凄い目でにらまれた。それも８月11日という…微妙な日

280 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:55:28 ID:QOPeOsip0

燃料が機体から漏れて、それに火が付いて爆発しちゃったんだよね
関係者には失礼だが、なんか、ダイハード2ラストシーンみたいだよなｗ

281 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:55:38 ID:CK/+D0TT0

>>279

墜落遺体よりましだ

282 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:55:44 ID:bod7GDNa0

>>102
沖縄タイムスじゃなかったか？
たしかHPの読者の声欄でWCの韓国をネタにしてたと記憶している

まぁ、タイムスは朝日系列なんだがな

283 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:55:57 ID:wP1As/y40

>>279
おれ、加藤寛一郎の航空機事故シリーズとか、良く読むよ。
空港売店で売ってるし。

284 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:56:00 ID:7bgLKdkk0

>>265
通報が遅れたのは事実だけど、遅れたのは1分だから殊更大きく問題視するほどでもないと思う
自治体の消防車は通報を受けてから12分後に到着しているぐらいだし、大勢に影響はなかった

285 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:56:06 ID:aOgfZlbt0

シンガポール航空使ったら、ものごっつい乱気流に巻かれて死ぬかと思った。
ちなみに今から２０年ほど前の話。

286 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:56:45 ID:+gCv7Bet0

９４年の名古屋の着陸炎上では、２５８人中４人しか助からなかったはず。
あれは結構日本人が乗ってた。
あれも客が割れ目をみつけて飛び降りたとか幸運で助かったわけ。
着陸→炎上だと焼け死ぬし、つらいよーー。

287 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:57:32 ID:ZIAjbEYuO

>>272
だから落ちないって言ってくれよ
>>275
俺も嫌い。年10回以上乗るけど、未だに怖い

288 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:57:33 ID:M1iH/ugNO

相撲協会はドルジ帰国の条件で台北経由の中華航空機チャーターしそうだな

289 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:57:50 ID:uL/2Khc70

>>281
墜落遺体は読んでた事あるな
あとは、ANAで図書館でやっと見つけたマッハの恐怖とか

290 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:57:49 ID:P2z8hK7y0

>>284
プロ意識は低いよね

291 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:58:30 ID:Aan1iEO/O

とにかく脱出が間に合ってよかった。
公開火あぶりショーだけは勘弁してくれ。

292 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:58:53 ID:4Hw41q+e0

俺、台湾の彼女にプロポーズしに行くんだ・・・

293 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:59:09 ID:q5qVBipR0

>>256
>43㌧の車体をわずか31秒で0→80ｋm/hまで加速させる。

0～80km/hを31秒って、相当遅いと思われ。
俺のランエボでさえ、0-100km/h加速は6秒台なのに・・・。

ランエボを消防車にした方が早く現場に行けるだろう。

294 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 00:59:18 ID:ln3V6uhV0

>>256
空港用は一般道走れんからね。

295 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:00:00 ID:CK/+D0TT0

>>292

たのむ　>>239とは違う便に乗ってやってくれ

296 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:00:09 ID:nWjk0R5f0

>>270
> 航空機事故なんて所詮は1%以下の確率だw

1%って相当高い確率だと思うが

297 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:00:15 ID:P2z8hK7y0

>>287
落ちる可能性はあるわな。
こうした事故は続くものだしね。

298 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:00:19 ID:ZIAjbEYuO

>>277
来て、どうする！w
>>281
ちょっ爆発かよ。勘弁してくれ…

299 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:01:52 ID:blG725Ux0

消火作業に当っていたのは運輸省航空局那覇空港消防事務所
と航空自衛隊那覇基地業務隊の化学消防車
那覇市消防本部の化学消防車も出動しただろうが
ほとんど出番はなかったはずだ
通報なしで少し来るのも遅かったようだ
しかし乗客、乗務員が機内に閉じ込められていた場合
レスキュー隊の出番はあっただろう
国交省消防局の隊員は専門の訓練を積み火炎防護服も
装備しているので地元消防署は補助的な立場になるだろうが
空港管制の連絡漏れ、危機管理に問題ありと報道したテレビ局もあった
確かに連絡するのは当然のことだが
管制の頭には空港に消防隊が常駐している
ので頭になかったのは確かだろう
しかし地元消防本部は査察立入りし厳重注意とするだろう
それは立場上当然だ
知らなかったでは済まない

300 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:02:01 ID:CK/+D0TT0

>>293

水圧の話だ
消防車の加速じゃないｗ

おまえのランエボで何か役に立つのか？

301 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:02:09 ID:nWjk0R5f0

>>293
車内に12500Lの水槽を内蔵できるならやってもらいたい

302 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:02:20 ID:9OYkeq050

>>284

そりゃそうだけど、通報した人（それがたまたま消防士だった）がいたからであってさ。
非常時の約束事がちゃんとできていないというのは
やっぱり、良くないことでしょう。
おそらく訓練ではちゃんと連絡取り合ってやってるはずだし。

結果的に大問題にはならなかった。
でも、反省するべき点は反省する、ということでいいんではないかい。

303 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:02:25 ID:QtXPH5JH0

>>286
ヘボパイロットが当時の最新エアバスのオートパイロットの特性を理解してなくて
垂直に近い上昇をかまして失速して落ちたのってその事故だっけ？

304 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:02:43 ID:HDwwwP0wO

>>275
なんだか、そーゆー気持ちって大事なきがする。
こないだ旅行無事、終えたから、地元の神社にお礼してくる。

305 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:03:12 ID:+6Wsvweq0

機内食用の唐揚げをあげてる油に引火したのが原因じゃないの？

306 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:03:47 ID:kOarn7Ae0

今度から、空港の火災訓練は、
「中華航空機がまた墜落、炎上した」とかいうシナリオになるんだろうなぁ。
まぁ、その分リアリティがあっていいんだろうけどさ。

307 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:03:47 ID:ZIAjbEYuO

>>283
そんなもん読むなよ
俺は沈まぬ太陽がそういう展開だと知らずに読んで凍った。

>>295
いいこと言った

308 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:03:55 ID:ln3V6uhV0

>>265
結局は消防も警察もメンツで生きてるからね。
通報されても地元消防の出来ることはけが人の搬送くらい。
航空機の火災は空港消防にまかせる方が鎮圧も早い。

309 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:04:23 ID:QOPeOsip0

>>291
そうだね
まさに間一髪ってやつだよな
相当運がいいんじゃねーの、今回助かった人達
空中で出火しちゃったら脱出なんてほぼ不可能だからな・・・

310 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:04:32 ID:xsyGZpsf0

消火活動っていつも思うんだけど、燃えるものが無くなれば自然と消えるのに
なんでわざわざ経費をかけて消化するんだろう？
3～4時間放置しておけば、自然に消えるでしょ？

311 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:04:37 ID:QQ6TNjal0

>>304
やっぱり神社も成功報酬制にしないとな。

312 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:05:15 ID:Wdvl7Ro2O

>>296
あーｽﾏｿかった正確には0コンマ以下の確率だから
よほど運が悪い奴でない限り大丈夫だ。

313 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:05:21 ID:+NZaoWfZ0

乗客のみなさん無事でなにより

314 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:06:07 ID:CK/+D0TT0

>>307
スマン最後まで書いてなかった。

>>292

たのむ　>>239とは違う便に乗ってやってくれ
彼女が悲しむといけないから。
嫌な予感がするんだ。

315 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:06:08 ID:4THw2hNS0

>>299
沖縄の海に降りてくれれば燃えずにすんだのに　まで読んだ。

316 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:06:10 ID:9OYkeq050

>>304

ところが、成田で乗り込んだばかりの飛行機がなかなか飛ばないんだ。
待ってたらアナウンスがあって「油圧系統のトラブルで再点検しております・・・」

おもわず「おろしてくれぇぇぇ！」と叫びたい気持ちだったよ・・・
（実際には同行する人の目もあるから「困ったなあ」とか言って笑ってたけどさ・・・
　多分顔は真っ青だったと思う）

317 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:07:15 ID:ZIAjbEYuO

明日チャイナエアラインに乗る者だが、もう寝ます。

皆さんアドバイスありがとうございました。
台湾からもどったら、また皆と２ちゃんするからな。ｱﾊﾞﾖ

318 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:07:34 ID:/yIUNr4k0

>>306
駐機中の火災は想定できるが現実的では無かった
航空機事故の訓練は滑走路上の事故を想定している

狭いボーディングエリアでの火災は深刻な被害を想定しないといけない

あらたな災害訓練の課題

319 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:07:51 ID:/YO2TeDl0

飛行機に乗るときに自前のパラシュートを持って乗れば、生存できる確率は
相当跳ね上がる。

320 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:08:08 ID:wmf/LjYm0

>>293
42トンの重りを載せてから言え

321 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:08:15 ID:HDwwwP0wO

>>251
日航機墜落の二日ごにのった。まだガキだったが、おなじ年位のガキが
｢後ろの方が助かるんだよね！｣と多分親にいいながら通路を歩いていった。
ガキながら、おめー空気よめよ…と思った。

322 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:08:57 ID:TdQJ3yC2O

いきなりランエボとか頓珍漢な事言い出す>>293に萌えた。
化学消防車とランエボってどこをどう結びつければ･･･

323 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:09:13 ID:QfN37c8e0

>>317
遺書は一応書いとけよ。

324 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:09:14 ID:9OYkeq050

>>317

おう、気をつけてな。

325 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:09:16 ID:4THw2hNS0

>>319
そうだね。
じゃあ俺は装甲強化服を着込んで乗るわ

326 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:09:37 ID:7bgLKdkk0

>>302
管制が空港内の消防へ連絡してから1分後に自治体消防に連絡、という報道と、
管制が連絡を忘れていたが、たまたま近くにいた非番の消防士が連絡、という報道と２つある

一体どっちが本当なんだ？

まあ確かに不備はあったと思うんだけど、TVで報道されているほど深刻なミスとは思えないんだよね
なんかTVだと、自治体消防への連絡が遅れなければあそこまでの炎上はなかったみたいな物言いじゃん？
それは違うのではないかと

327 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:09:48 ID:uL/2Khc70

>>317
いってらー

328 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:09:51 ID:GVNSU6Cw0

BBCは詳しく放送。
CNNは巨大ハリケーンに夢中で無視。

329 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:10:07 ID:u5TkqE0H0

>>256
柏崎原発はこういう自前の化学消防車持ってなかったんだよね。

地震直後、変圧器から黒煙上げていたのを思い出した。

化学消防隊なくても原発認可になるんだから、国の基準が甘いよな。

330 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:10:46 ID:/yIUNr4k0

>>319
浮き輪の方が現実的　
航空機備え付けの救命胴衣の装着を経験したことがある

331 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:10:52 ID:M1iH/ugNO

雅子さまのバカンスには中華航空を使ってほしい

332 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:11:24 ID:M8zqs3p10

>>317
沖縄からＣＩ１２３便に乗るといいよ

333 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:11:43 ID:/KHcqjG60

しかし、事故率が高いとわかっているのに、中華航空に乗りたがる奴って・・・。

違法農薬たっぷりの中国食材を買い求める奴と同じ「安けりゃいい！」って心理なのかね？

334 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:12:19 ID:o9o+xHBk0

エンジンの空気取り入れ口、おむすび形になってる

335 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:12:48 ID:nC1wjDI50

>>331
雅子みたいなオサボリ税金食いは、さっさと消滅して欲しいな。

336 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:14:07 ID:9OYkeq050

>>326

空港事務所の会見をそのまま受けとれば後者みたい。

＞なんかTVだと、自治体消防への連絡が遅れなければあそこまでの炎上はなかったみたいな物言いじゃん？
＞それは違うのではないかと

ああ、それは違うな。
どっちにせよ手の付けようはなかったでしょ、今回は。

337 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:14:16 ID:HDwwwP0wO

>>317
無事にかえってこいよー！

338 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:14:21 ID:wmf/LjYm0

>>326
どのみち爆発してるからな。あんまり関係ない。
しかし駐機場で突然燃え出すような事故にしては早かったと思うぜ。

339 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:15:23 ID:282Rz7Ko0

>>333
エバーその他は今頃は満席で乗れないこともあるし、
旅行代理店での旅行プランについている航空チケットでは優良企業を指定できない場合もある

とくに駅前で安いプランだしている航空チケット付きの旅行プランあるだろ
４泊６日とかそういうの
あれとかって中華航空みたいな危ない航空会社の航空チケットがついてたりするのよ
多分日本人２３人もそれだと思うよ
中華航空に乗りたかったんじゃなく、安い旅行をしようとしたらそれに乗らなくてはならなくなっただけだと思う

340 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:15:28 ID:o9o+xHBk0

俺パラシュート持ってる

341 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:16:46 ID:ln3V6uhV0

>>310
火事現場行った事ある？
炎で延焼するんじゃないよ。
熱が原因で延焼が起きるんだよ。
今回は燃料が燃えてるから流れ出して空港の建物に被害が出る可能性があった。
下手すると隣に駐機している航空機に燃え移るかのうせもある。

342 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:16:46 ID:MjHnLWpJ0

これ、何故かあまり公になってないんだけど本当の話。

２２年前の日航機墜落事故の時、生存者４名が見つかる１時間くらい前に
小学生くらいの男の子が林の中を走り回っているのを自衛隊員が発見し
一部報道機関にも生存者発見の情報が流れた。

しかし、その男の子は結局、その後消えてしまい発見されなかった。

数ヵ月後、生存者の墜落直後の様子を語った生々しいインタビューが
ある雑誌に掲載された。その子の証言によると、事故直後は近くに
生存者が何人か居たらしい。

「よーし僕は頑張るぞ」
という小学生くらいの男の子の声をはっきり聞いた、
と語る生存者の証言に涙をこらえきれなかった人も多いだろう。

しかし搭乗していた小学生くらいの男の子は全員即死。
まともな状態の遺体さえ、一体も無かったのである

343 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:17:21 ID:f4nSj7xk0

パラシュートというと、どうしてもジュリーのＴＯＫＩＯの衣装が思い浮かぶ
俺はおっさんですか、そうですか。

344 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:19:08 ID:9OYkeq050

>>343

あなたは私と同年代です。
ということは世間的にはおっさんです。
ほんとうにありがとうございま(rya

345 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:19:34 ID:4THw2hNS0

こわすぎ

346 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:20:31 ID:kcg6oISb0

>>341
あの距離状況で建物に延焼することは無いし、隣の飛行機も移動させれば済んだだろう。
航空燃料と言っても、ただの灯油だし。

347 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:21:07 ID:15PiUeBU0

チャイナエアラインボーイング８００
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070820225024.jpg

348 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:21:27 ID:9OYkeq050

まあこんなジョーク(>>344とか）のようなレスが書けるのも、
全員助かったからだよ・・・ほんと誰も死ななくて良かった。

349 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:22:05 ID:wmf/LjYm0

>>342
強く全身打撲していればしばらく元気でも最終的にはやっぱり死ぬぜ。

350 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:22:35 ID:qoRR+LtM0

平気なフリして年数回飛行機乗ってるが、
事故のことは毎回考える。

351 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:23:21 ID:BoeqSQhI0

とりあえず空港食堂が無事なら後はどうでもいいよ

352 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:23:21 ID:o9o+xHBk0

>>349
そうゆう意味じゃないと思うぞ

353 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:24:21 ID:ywxSw4Gj0

>>333
HISのツアーじゃなかったっけ？
格安海外旅行はチャイナエアラインとかやばいところが組まされることがよくある
安いからね

354 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:24:23 ID:wmf/LjYm0

>>346
輻射熱を侮るな。
大きな火災だと百ｍの距離あっても燃え出す事あり。

>>352
霊的な話か・・

355 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:24:30 ID:4THw2hNS0

だから怖すぎ。

356 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:24:43 ID:ln3V6uhV0

>>346
ほっといたらの話でしょ。
高温の燃料は怖いんだよ。

>>342
怖すぎ。

357 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:25:01 ID:Z3T1LqQe0

飛行機も、前の座席からエアバッグが出てくるようにすれば、墜落時の激突の
衝撃から乗客が守れて生存率も上がると思うんだけど。

358 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:25:25 ID:encJpAVo0

>>342
ウソだと言ってー

359 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:26:00 ID:KcfutiCG0

航空機より新幹線の方が安全なのに、なんで航空機に乗るんだろ・・・。

360 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:26:12 ID:7kZhjqvF0

チャイナは４年に一回は大惨事が起きると言われている航空会社だからね。。
低価格な上に、機内サービスには定評があるから、乗る人は乗るし。

ＣＡ志望者にとっても人気はあるほうだと思う。（逆に、ＥＶＡは採用方法
から勤務体制までが不満をもたらし、辞める乗務員も多数だったりする。）

でもまぁ、乗客にとっては命にはかえられないもんね。
台湾に安心して行きたいなら、ＪＡＡ、ＡＮＫのがいいかもしれないね。

361 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:26:21 ID:HDwwwP0wO

>>342 (((；゜Д゜)) こわいが、その子がもし、事故機に乗っていた子だとして…
頑張ろうよ！助けを待とう！とみんなを励まし、
助けがやっときて｢早くみんなを見つけて！｣と言いにどうにかして姿を表した…
こわいが、ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ。

362 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:26:44 ID:sJqk7Z280

怖い話のスレはここですか

363 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:28:01 ID:qoRR+LtM0

>>357
自動車事故のときとかかるGが違うのでは。
重量、車の何倍あるんだよ？

>>359
時間の節約
新幹線走ってないところいっぱいあるし。

364 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:28:19 ID:encJpAVo0

342が怖くてびくびくしてたら、うしろでｶｻ…って。
勇気を振り絞って振り向いたらうちの猫だったー。

365 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:28:21 ID:o9o+xHBk0

飛行機も自動車も座席、後ろ向きにすれば
エアバッグいらない

366 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:28:44 ID:/p/1wAAw0

>>342
んなことあるわけねぇだろはっはっはっはっは

367 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:28:55 ID:7bgLKdkk0

俺、過去にチャイナエアラインのB737に乗ってるんだよね

ウィキで調べたけど、CIが持っているB737は12機。
ということは、1/12の確率で今回の事故機だった可能性があるわけだ

けっこう恐いぜ

368 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:28:56 ID:tnmuZhKH0

>>342
123便の話をオカルト方面にもって行きたがる奴の神経がわからん

全身打撲→死亡なら>>349
それ以外なら幻聴

以上

369 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:29:31 ID:4THw2hNS0

>>365
アタマいいな。
じゃあ、俺あしたから後ろ向きで車運転してみるわ

370 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:30:00 ID:YS2gH1vb0

煙をあなどってはいかんぞ
先日大きめのバルサン炊いたんだが、余裕こいて逃げ遅れたら
死ぬ目にあった。クビ絞められてるのといっしょ10秒持たないわありゃ

371 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:30:51 ID:FAYNZwqP0

俺は前安いからといって、のべ48時間ぐらい目的地までかかる航空券を買ったら
それからしばらく飛行機恐怖症になってしまったよ。

これから飛行機に乗って、地面を踏めないと思うと
呼吸困難になってしまうんよ。

やっぱり多少金はかかっても、乗る時間は短くしとくに限る。

372 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:31:10 ID:uL/2Khc70

>>370
バルサンはノーマルな煙じゃないしw
って、飛行機燃えた煙ってもっと有害な気もする

373 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:31:13 ID:wmf/LjYm0

>>370
最も情けない死に方だな・・・・
河豚の毒に当たるより情けない

374 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:31:19 ID:qoRR+LtM0

墜落するとか離着陸失敗とかまだ分かるし想像もある程度できるんだけど、
空中分解ってのが分からない。
いつの時点で死ぬんだろう。
部品にあたって激突死？
高度が高かったら凍死？
それとも墜落死？
怖すぎる。

375 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:31:24 ID:7bgLKdkk0

>>357
前の座席が飛んでくるぐらいだから無意味じゃない？

376 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:31:58 ID:o9o+xHBk0

乗り物でがまんできるの3時間だな

377 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:32:04 ID:+9Fmk0dg0

>>359
海渡るのに新幹線使うのかｗ

378 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:33:18 ID:P4mAtmwz0

日本人って忘れっぽいから1年ぐらいたてば普通に乗るんだろうな
いい加減チャイナにはありがたいお客様

379 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:33:49 ID:cBnvD3220

>>370
火事場の有毒ガスを一息吸ったら3歩歩くうちに死ぬってさ

380 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:34:06 ID:hR1bqp+K0

>>350
　車に乗る時は？

381 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:34:07 ID:4THw2hNS0

>>377

>>359は　台湾新幹線と九州新幹線の相互乗り入れをｷﾎﾞｿしてるのさ。

382 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:34:37 ID:o9o+xHBk0

ヒコーキ恐いって、おまえキンタマぶら下がってるんか？

383 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:35:20 ID:QtXPH5JH0

>>342の話は半分だけ真実
生存者の証言から「よーしがんばるぞ」と発言した男の子は
墜落直後は生きていたので、男の子全員即死は嘘。
助かった女の子の父親や兄弟もしばらくは生きてたからね。

384 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:35:59 ID:Ba6yjW0l0

アラスカとロシアと日本と台湾と中国の電車繋げればいい。

385 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:36:28 ID:4THw2hNS0

>>382
いや、代わりにエアバックを格納してます

386 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:36:31 ID:wmf/LjYm0

>>374
一番多いのが地面との衝突死だろうな。
あのコロンビア号でさえ衝突死と言われている。

もちろんマッハの速さなので骨は折れまくっているだろうが、
完全にトドメを刺すのが地面や水面だと思う。

387 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:37:28 ID:4Cacyy5M0

>>357
後ろ向きに座る方が遥かに生存率は高い。
今は安全より快適さを優先してる。

388 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:38:14 ID:o9o+xHBk0

木の上とかに落ちると、けっこう助かるらしいよ

389 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:39:58 ID:4THw2hNS0

>>388
ああ、だからオスタカでは、腸や太ももが木のクッションで助かったのか

390 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:40:09 ID:uL/2Khc70

空中分解した飛行機から奇跡的に助かった子ってのがいたな
それを考えると、空中分解直後は酸欠（つか高山病？）状態で
部品にヒットしない限りは気を失ってるぐらいの状態では？

391 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:40:16 ID:qoRR+LtM0

>>380
予想通りだと思うが、それが考えないんだな、不思議とｗ
だから飛行機乗って怖くなるときも、
飛行機降りて自宅へ移動するバスで事故って死ぬ確率と同程度、またはそれより低い確率だ、と
自分に言い聞かせて落ち着かせてるｗ

外出中や家の中にいるときですらも、極端な話生きてる限り死ぬ確率は絶対あるのに、
飛行機に乗るときにだけこんなにびびるってのはおかしな話だけど・・・
やっぱり怖いんだよなぁ。

392 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:40:31 ID:ZcTndqyu0

飛行機には強力な睡眠薬を積んどいて欲しいね。

この機体はもう落ちる、100％助からないって場合は、乗客に睡眠薬を配って
眠ってる間に落ちれば、恐怖や痛みも感じなくて済む。

393 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:40:33 ID:QtXPH5JH0

>>387
俺後ろ向きに乗ると必ず酔うんだよｗ

394 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:42:16 ID:c0lXENSq0

>>29
亀レスだけど、CI（中華航空）のパイロットって空軍上がりが多いってほんとだったんだね。
昔よく仕事で乗ってたけど、結構操縦荒いんだよね、CIのパイロットって。
台湾行くなら、やっぱエバーがお勧めかな。乗ったこと無いけど･･･。

395 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:42:55 ID:BDasvsLm0

>>381
まだ九州新幹線は全線開通してないんだけど・・・

396 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:43:47 ID:v2Lh5TGy0

>>340
何に使うの？w

397 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:44:22 ID:nWjk0R5f0

チャイナエア　あり得ない事故頻度なんだけど・・・((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

1986年2月16日：
中華航空204便、（ボーイング737-200、機体記号B-1870）台北から澎湖諸島に向かっていたが、着陸寸前に近くの海上に墜落。
乗員乗客13名全員が死亡した。なお同機は1969年に製造され、以前全日空が運航（JA8401）していた機体であった。

1989年10月26日：
中華航空204便、（ボーイング737-200、機体記号B-180）　が台湾中部の花蓮から台北にむけて離陸して3分後に、
パイロットが出発経路を誤ったため山腹に激突。乗員乗客54名全員が死亡した。

1991年12月29日：
中華航空358便（貨物便）、ボーイング747-200Fが上昇中に第3エンジンを主翼に止めるヒューズピンが破断し脱落。
同時に第4エンジンも脱落し台北の北東約20Kmに墜落。乗員5名の全員が死亡した。

398 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:44:33 ID:mq81zDBN0

スラストリバーサー使用後に空ぶかし（廃熱）をしなかったor不十分だった
エンジンの温度計が故障していて警報が鳴らなかった
篭った熱で燃料パイプ破損
引火

って、センは無いのか

399 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:44:54 ID:PeyeOE0F0

これは中国共産党からの宣戦布告ぞ！
日本政府も反撃すべきだ！

400 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:45:52 ID:o9o+xHBk0

高度10,000mから時速100km/h＝27.77m/sで墜落すると地上まで360秒＝6分
高度10,000mから時速200km/h＝55.55m/sで墜落すると地上まで180秒＝3分

401 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:47:15 ID:+gCv7Bet0

車はエンストしても死なないのに～部品を落としても死なないのに～
飛行機はエンストしたら死ぬ～部品を一つでも忘れると死ぬ～

402 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:47:21 ID:QtXPH5JH0

>>398
ここはエアライン板ではないので「ストラトリバーサー」と「廃熱」について
解説よろ

403 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:47:42 ID:rvxOcBxA0

>>398
駐機場に来た時に起こった爆発だから、それらは考えられない。

404 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:48:24 ID:OnqsKZTZO

#1と#2のFFが全く違ってたんじゃないかな…

405 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:48:31 ID:nWjk0R5f0

1994年4月26日：
中華航空140便（エアバスA300-600R）、旧名古屋空港着陸時に副操縦士が誤って着陸復航モードの自動操縦状態にしてしまい、
その状態のまま無理矢理着陸しようとするも上手くいかず、そのため着陸復航しようとするも、機首上げ操作のみが作動したため
垂直上昇しすぐに失速して墜落。乗客乗員271人中264人が死亡し、7人が重傷を負った。
この事故では損害賠償を巡って2003年まで争われた。（中華航空が責任を認めた）
日本国内で起こった中華航空の墜落事故は本件のみなので、日本国内では単に中華航空機墜落事故と呼ばれている。
　
1998年2月16日：
中華航空676便（エアバスA300-600R）、台北中正国際空港（現・台湾桃園国際空港）の近くの住宅街に墜落、202人が死亡した。（乗客乗員全員と近隣住民）
上の140便の事故と機体が同じ（エアバスA300-600R）であり、しかも状況（着陸態勢）や理由（着陸復航のために自動操縦モードを解除した後、
垂直に近く機首が上がって失速したため）が酷似していたため、中華航空は大きな批判を浴びた。

1999年8月22日：
中華航空642便（マクドネルダグラス・MD-11）、香港国際空港に台風による強い風の中を着陸しようとしていた、
バンコク発香港経由台北行きの旅客機（機体塗装はマンダリン航空）が、台風の突風に煽られて機体が傾いたため、
主翼から接地し機体がひっくり返って炎上。幸い爆発しなかったが、乗客が3名死亡し、208名が重軽傷を負った。

2002年5月25日：
中華航空611便（ボーイング747-200型機）、台湾海峡上空で同機体が過去に離陸時にしりもち事故を起こした時の
圧力隔壁の修理が不十分だったため（日航ジャンボ機墜落事故の有力な事故原因と同じ理由）、
遂に機体が金属疲労に耐えられなくなり空中分解して墜落。乗客乗員225人の全員が死亡した。　

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

406 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:48:38 ID:o9o+xHBk0

>>396
緊急用。かつて必要で買った、7万くらいだった
練習したことあるけど、使った事は無い

407 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:48:47 ID:M8zqs3p10

着陸成功後の火災事故って初めてのケースかもわからんね？

ブレーキディスクが着火源に一票

408 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:49:29 ID:5kwdKaIs0

>>400
飛行機が墜落する時って、垂直落下してきて墜落するの？

409 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:52:39 ID:9fj5129U0

>>340
手荷物として機内に持ち込めても
飛行中にドア開けてもらえるわけもないし、
結局墜落するまで握り締めとくしかないんだろなぁ…
なんに使うんだよ～

410 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:52:42 ID:+gCv7Bet0

しかし日航機墜落事故で腕の骨折だけで済んだ子がいたけど、
あの子はどうしてそれだけで済んだの？
シートベルトつけてて、何にも当たらなくても内臓破裂じゃない？

「がんばるぞ」って言ってた男の子だって、死んじゃったじゃん。

411 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:52:51 ID:o9o+xHBk0

>>408
いや、空中分解したとき、各人が墜落する時間の見積もり

412 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:52:58 ID:HDwwwP0wO

>>399 中国共産党って台湾の勢力なん？政治はさっぱりわからん。

413 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:53:28 ID:8LXsZWbl0

バルサンたいて逃げなかったら、人間もあぼん？

414 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:55:21 ID:qoRR+LtM0

100万フライトあたりの事故率

7.60　エジプト航空
7.16　チャイナエアライン　←((( ；ﾟДﾟ)))
6.83　トルコ航空
4.89　エアインディア
3.84　パキスタン航空
3.54　イラン航空
2.58　コリアンエアー
2.47　フィリピン航空
2.44　ガルーダインドネシア航空

>>405
2002年の事故は22年使った老朽機での事故らしいね。
日航だと機体の平均使用年数10年ぐらいだった気がする。

415 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:55:29 ID:mApqIJcV0

>>410
10人の人間が一直線に50mのところから落ちて、一番下に居た奴と一番上に居た奴に
かかるＧと衝撃はどのくらい違うでしょうか？

416 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:55:32 ID:+gCv7Bet0

>>392
そんなことしたら、もしうまく不時着したときに脱出できないじゃん。
炎につつまれたころ、目を覚ましたりして。

417 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:55:41 ID:BoYC0n1D0

>>239
動画観て逃げるイメトレやっておくといいよ
http://www.youtube.com/watch?v=TS7nHzYNH-o

418 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:57:17 ID:cu9tFE+90

乗員は炎上する機内にいたの？

419 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:58:07 ID:wmf/LjYm0

>>408
投げ出された瞬間は飛行機の速度で進行方向に飛んでるが、
それが空気抵抗で急減速しつつ重力に引っぱられて、下への速度がガンガン増してくる。
つまり放物線。
しかし地面まで落ちるのに要する時間は進行方向の速度は関係なく、
単純に投げ出された高度から地面までの距離と空気抵抗に左右される。
地面に向けて加速していくが､ある程度の速度で空気抵抗とバランスが取れる。

420 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:58:20 ID:9fj5129U0

>>262
思い出した。
書いた遺書は水筒に入れとけよ。
周りが大炎上するんだから丸出しだと無事に遺書が残らない。

421 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:58:37 ID:QtXPH5JH0

>>410
すごい確率の運命だったんだよ
乗ってた部分の墜落角度と斜面の角度の問題だったり、
ベルトを付けてたシートがうまいタイミングで機体から分離したり
ＪＲ西日本尼崎事故の時もあったけど、
他の人の体がクッションになってたり・・・

422 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:59:04 ID:HDwwwP0wO

>>364 ぬこカワユス。
ところで散々ガイシュツでしょうが、
預け荷物ってどうなってんでしょうか？全焼…だよね？

423 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 01:59:21 ID:cu9tFE+90

>>420
水筒を機内に持ち込んでないときはどうすればいいのよ

424 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:00:16 ID:Ar2D6Ds50

>>359
いや、台湾新幹線はまだ中華航空並みに危険な乗り物扱いされてるよ。

425 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:01:42 ID:o9o+xHBk0

>>418
乗員はちゃんと最後だったね
パイロット2人は先頭の窓から、縄伝わって降りた
1人は爆発の振動で途中から落ちた

福岡でのインドネシア航空かどこかは、率先して先頭で脱出しちゃったらしいけど

426 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:02:17 ID:4THw2hNS0

>>423
液体持ちこみは厳しく制限されてます。

427 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:03:07 ID:9fj5129U0

>>410
尼崎の列車脱線の時もそうだったけど、>415のいう通り紙一重みたいだね。
昔読んだ123便事故の本によると、ある個所にはほぼ無傷の死体溜まりがあって、
助かったのは全員その中から掘り当てた人たちとか。
（”ほぼ無傷”って、パーツが繋がってるってだけで、実際には首を折ったり内臓がやられてたりでダメ）

尼崎の時も助かった人の証言では
人が固まりになって自分の下に…というのがあった。

428 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:04:08 ID:blG725Ux0

何でパイロット２人は窓から脱出したんだ？
ドア開けて普通に降りればいいのに
と疑問に思わないのかね

429 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:04:51 ID:0o/8aFJ9O

>>423
ビニール袋にくるんで飲み込めよ

430 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:04:51 ID:qoRR+LtM0

100ml以上の液体持込禁止だっけ、国際線。
あれってなんか意味あるの？
テロ対策なら、サリンなんて100mlあれば十分だと思うが。

431 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:05:45 ID:9fj5129U0

>>426
むっ！そうかテロ対策として…
水筒の中身を抜いてもダメなんだろか？

432 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:06:36 ID:4THw2hNS0

>>428

>>299の中に答えがある

433 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:07:01 ID:o9o+xHBk0

>>428
TV映像だと客室煙充満みたいだった

434 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:07:51 ID:f9RV4pRu0

>>293
http://jp.youtube.com/watch?v=3Q6QYO1Vajw

435 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:08:14 ID:QtXPH5JH0

>>428
キャビン中に火が回っててドアを開けたらバックドラフトで
コクピットが一瞬で焼かれると判断したのだろう、窓から脱出

436 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:08:29 ID:wmf/LjYm0

>>428
火や煙の侵入を考えてキャビンへのドア開けるのは危険と判断したか、
開かなくなったかのどっちかだろう。

437 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:08:42 ID:gOL3CfSo0

>>419
>しかし地面まで落ちるのに要する時間は進行方向の速度は関係なく、

飛行機って、時速900km/hで飛んでるんだよ？
その進行方向に対して発生してる物理的エネルギーがどのくらいかを考えリャ
進行方向の速度が関係あるかないかくらい判るだろ？

438 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:10:30 ID:wmf/LjYm0

>>437
900ｋmでも止まってるのと同じ勢いで重力に引っぱられて↓に加速していきますよ。
翼でもついていれば別ですが。

439 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:11:21 ID:3+Cx2wvz0

>>428
昔の職業の癖が出たんだろ。

440 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:13:40 ID:o9o+xHBk0

高度10,000mって地上－60℃とかなのかな？
900km/hで外に放り出されたら、一瞬で冷凍人間？？

441 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:13:54 ID:Ar2D6Ds50

>>437
いや、上手くバランスさえ取れれば、揚力もダウンフォースも発生させられるはずだｗ

442 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:15:35 ID:nWjk0R5f0

>>440
急減圧で一瞬で気を失う

443 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:16:13 ID:Ar2D6Ds50

あ、441は生身の話ね。
航空機なら当たり前だ。

444 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:17:02 ID:XSrt/qJh0

>>438
空気抵抗は速度の関数になるから
そんなに単純に水平方向、垂直方向の運動を分けて考えられないよ

445 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:17:53 ID:YpLwP/8/0

>>440
大気との摩擦熱も発生するから、マイナス60度にはならない。

ちなみに、マッハ2で飛行するコンコルドの先端部分は150℃まで温度が
上昇するそうだ。

446 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:20:58 ID:o9o+xHBk0

スカイダイビングより

一般的には1000m～4000mくらいからジャンプ
31,330 mからのジャンプが最高記録
瞬間最大速度記録は1,149km/h

一般的には
速度は時速200キロメートル程度で安定する（俯せの体勢）
フリーフライと呼ばれる体勢では、より空気抵抗が少なくなるため時速300キロメートル程度

447 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:38:00 ID:c6ZP06Iy0

「高度1万メートル付近で機体の窓が吹き飛ばされると、客室内の空気が轟音を
たてて一気に外へ噴き出し、外気と同じ気圧まで下がるだろう。ものが空中に浮かび、
シートベルトをしていない人は吸い込まれるように外へ投げ出されるかもしれない。
室温も外気と同じ寒さまで下がり、機内はきめ細かい霧に包まれ、冷却された空気が
気化しはじめる。すぐに酸素マスクを着用しなければ命にかかわり、肺の中の酸素が
急激に減少して、30秒ほどで意識を失うはずだ。パイロットが適切な行動を取れる
『有効時間』はさらに短く、わずか15秒ほどである。あるパイロットはコックピットが
急減圧したはずみで眼鏡を落とし、酸素マスクを着用する前に眼鏡を拾おうとかがみ込んだ
ため、そのまま意識を失った。副操縦士が同じ過ちを犯さなくて幸いだった」

「人間はどこまで耐えられるか」フランセス・アッシュクロフト　河出書房新社

448 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:38:19 ID:JoDgwd/U0

チャイナエアライン＝中火航空じゃね

449 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:39:47 ID:78q1e53C0

>>447
> 冷却された空気が気化しはじめる。

なんですか、それは？？

450 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:40:11 ID:KolCDZkD0

中華航空といえば、名古屋で飲酒運転して大事故起こした上に賠償金値切ったんだよな。
みんな知らんのかな？俺なんか怖くて中華航空乗れないよ(´･ω･｀)

451 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:40:49 ID:4ImLxB+t0

中華航空といい大韓航空といい日本航空といい酷いもんだ

452 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:43:35 ID:GZsZFwKf0

知り合いが乗ってる可能性があったので、
はじめニュースで燃えてるのが見えたとき血の気が引いた・・

453 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:44:40 ID:4ImLxB+t0

そういえば、あの規模の事故で重傷者、死者0ってのは奇跡だな。
中華航空でも安全対策だけはきっちりしてたのか。
単に運が良かっただけか。

454 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:48:23 ID:BKpRDH520

休暇とって遊びに来たららこんな事にかちあってしまった。
なんとなく録ったNHKのローカルニュース。
ノート付属のアナログであまり綺麗じゃないけどおすそ分け。
http://snowup.net/up01/src/snow150_4902.zip.html
真ん中あたりの「左クリックしてファイルを保存」
pass = nhklocal

455 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:48:26 ID:SvdfwKFq0

>>449
>> 冷却された空気が気化しはじめる。

空気って液体か固体だったの？
初めて知った・・・。

456 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:51:11 ID:/sZV6yJz0

まぁ中華航空なら別に驚きもしない。よくある話。
ガルーダも同様。あの会社に乗らないことだ。

貧乏人御用達のエアライン
死ぬ気で乗ることｗ

特に空中分解なんてエアラインとして最悪
潰せばいいんだよ

457 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:53:44 ID:U8kO28s/0

どうせ落ちるなら、「当機は墜落や事故で有名な中華航空でございます」
「当社は**年*月に**で墜落事故を起こし、翌々年の*月には**でエンジン
爆発事故を起こしております。

「心配な方は遺書を残されることをお勧めいたします」とかアナウンスして
欲しいよね。

458 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 02:56:25 ID:/sZV6yJz0

>>450
知ってるよ。アレは酷い事故だった。
大韓・アシアナも嫌われる会社の仲間だが、今のところ何とか大丈夫のようだ。

>>457
まさに空飛ぶ棺おけだなｗ

459 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 03:04:28 ID:4ImLxB+t0

なんで中華人民共和国よりも中華民国の航空会社の方が
事故率が高いんだ？

460 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 03:07:20 ID:VPL7ox9U0

ttp://jlabkarin.or.tp/s/karin1187575258988.jpg
テレ東ワロタ

461 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 03:09:58 ID:MsqWgSLaO

>>110
開くよ
政府専用機とかで窓開けて国旗付けたりしてるじゃん

462 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 03:11:05 ID:25/HLiaB0

死傷者がいなかったからだが、焼け焦げた機体を見ていると
焼き過ぎて失敗したサンマの塩焼きに見えてしょうがない

463 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 03:16:41 ID:0jo1u7Xi0

だけどよ、日本の航空会社も整備点検を中国本土の会社に任せているんだから酷いもんよ。何時だったか、コックピット内の電線が切られていたんだろ。
こういう“事件”の後追い記事は全く無いのな。へたれマスゴミども！！

同じようにシンガポールの会社でも整備点検を委託してるんだな、これが。
で、やはり一旦外したエンジンの右左を間違えて付けちゃったりしてな。ｗｗ
へたれ修理工などがいじると、組み立てた後ボルト、ワッシャー、ビスナットが相当数余るんだよ。ｗｗｗ　こっそりどこかに捨てる！！ｗｗ

464 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 03:18:28 ID:/sZV6yJz0

>>462
禿藁wwww
俺も同じくww

シシャモの焦げた焼き過ぎのやつに見えてどうしようもなかったwww
あのクネっとした曲がり具合なんかが、魚にそっくりｗ

465 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 03:18:47 ID:6cTUL2N10

>>51
バカ発見ｗ

466 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 03:21:24 ID:Ur5gHfEH0

>>428
あのさ、ボーイングのマニュアルでそうなってるの

467 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 03:29:30 ID:25/HLiaB0

>>464
見えるよね、ね。良かった。自分だけじゃなかった
しっぽと羽の部分はまだなんとか食えそうかなとか考えちゃって

468 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 03:31:15 ID:cl3ammqH0

>>300
水圧の話じゃないと思うぞ。
消防車の加速の話だろ。

ただ、ランエボと比較しても意味が無いのはそのとおりだ。

……いまさらだが。

469 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 03:53:39 ID:VPL7ox9U0

台湾なら、エバー使えよ
だれも中華航空なんて使わん

470 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 03:55:20 ID:5ubt9duH0

>>469
そうそう
エバー航空はカラーもいいし、いい会社
事故も無い

これから事故が増えるかは知らんけどｗ

471 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 03:57:09 ID:2vWaE2AaO

>>461
あの旗って自動で出るんじゃないの？

472 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 03:57:39 ID:0baNkPW70

整備には疑問が大いにあるが、避難は迅速に行われたようだな、死者や大怪我の人がいなくてなにより

473 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 03:57:39 ID:aiE1eOX30

空港消火に使う国土交通省の化学消防車、あれって普通の2F民家の高さより
大きそうそうな感じんだけど？特殊車両でしょ。

画面で見ると、飛行機の翼と同じ高さから放水。
あれ、一般道路は走れないんじゃないかしら。

474 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 03:59:41 ID:cHqvaQyvP

エバー航空って名前からして暴走しそうｗｗｗ

すみませんごめんなさいアニヲタは自粛します

475 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:03:06 ID:84I0WWvOO

彼女が中華航空のスッチーですが何か？

476 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:03:07 ID:DAoZBu+4O

ﾁｯ…

477 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:05:34 ID:aiE1eOX30

>>473　補足
あの消防車のタイヤ、737よりデカイのが印象的。
しかも放水時間はメチャ長い。タンクの容量は一般の消防車の5倍以上？

478 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:05:36 ID:VRPcB0Sh0

H.I.Sの格安ツアーで往復キャセイだったのはラッキーだったかな…

479 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:05:44 ID:3qhqlhFX0

>>475
自慢にならんよ
エアライン中でも最下位だから

あちこち全落ちが入社したりする
まぁ人気ないからな
外資も色々だから

480 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:06:08 ID:DVD9eD/y0

シナチクざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

・・・ぁ台湾か
大丈夫かな？

481 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:09:10 ID:84I0WWvOO

>>479 制服プレーがしたくて…口説いたんですが他の高慢なキャリアスッチーみたいじゃ無いから付き合ってて疲れないよ

482 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:09:33 ID:aiE1eOX30

今、日テレ24で流してるけど凄い迫力。

483 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:11:49 ID:zqWXpLeAO

中華航空機の関係者はみんな死刑が妥当だな！

484 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:12:10 ID:iXq4NjHKO

消火器で火消そうとしてる映像は笑えた。絶対消えるわけないのにw

485 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:13:21 ID:F8ULgre1O

焦げ臭い匂いを客室乗務員に伝えても取り合ってくれなかったって。

中華航空ヤバいな！

486 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:13:43 ID:86/6EUFb0

>>484
消化器程度で消えないのは分かってても
行動おこさずにはいられなかったんじゃないの

487 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:14:43 ID:aiE1eOX30

空港の消防車って、防衛省？

488 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:15:02 ID:fYtht0gf0

>>481
それだけ軽いって事だよ

他の会社のCAは、高慢じゃなくて自分に自信があるんだよ
中華航空なら名乗っても凄いね～って言ってもらえないから自信がないだけ。
それだけの会社（器）ってこと。

JALやANA、有名外資とは同等じゃないさそりゃ。
まぁ気が合うならそれが一番いい。
この会社じゃ、いつ死ぬか分からないから早い所結婚でもしてやれｗ

489 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:15:42 ID:4ImLxB+t0

中華航空←やっぱりチャイナエアラインよりもこっちが馴染みがあるな。
大事故の多い航空会社としてさ。

490 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:16:43 ID:GZsZFwKf0

立場上行っただけだろ・・>>484
でも半端な職業意識で死ななくてよかった

491 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:20:05 ID:bkkauIRN0

事故が多い会社には乗らないことだ
身の安全は自分で
犠牲者が出なくて良かった良かった

492 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:20:08 ID:Ur5gHfEH0

今後はイヤミで中華航空機が着陸したら
化学消防車を1台まわすようにしてもらいたい

493 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:22:45 ID:cHqvaQyvP

まあ消火器で消そうとしたから

中華航空＞＞＞＞＞刈羽崎原発

だな
シナ以下のクオリティーってのは恥ずかしいな

494 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:22:54 ID:VoisTuEqO

>>486
そりゃ、胃袋や腸を使って火を消そうたってムリです。

495 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:24:13 ID:GZsZFwKf0

那覇空港の職員ですが？中華航空の職員ではない

496 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:27:21 ID:aiE1eOX30

もう21世紀なんだから、タービンブレードを機内に内蔵して液体窒素で冷却、
超伝導モーターで回転させながら、液体水素燃焼+水噴射で飛ぶ飛行機とか、
あっても良いような気がする。

てか、どっか研究してるんじゃない？

497 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:27:25 ID:8ft7zkAZ0

どこの職員だろうといいじゃんwww
そんなに粋がるなよ

498 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:34:05 ID:ivXAklc4O

預けた荷物はどうなったんだ？

499 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:39:34 ID:OwCfmOhU0

>>498
丸焦げらしいよ
CALからとりあえず、ちょっとだけ金出たらしいけど
その中で要るものを買うって台湾人が言ってた

大事なもの預けてた人にとっては気の毒だな
買い直せばいいものならいいけど、思い出の物とかさ。

500 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:39:41 ID:4hqJhbEb0

>>498
凍り付いたり原子分解したとは思えないから燃えたんじゃないかな

501 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:40:45 ID:b+qsYq4I0

今回は、早く降ろせと客室乗務員に詰め寄った乗客GJだな
客室乗務員の言う通り、座席でのんびり待機していたら、死亡者がいただろ

502 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:44:15 ID:4ImLxB+t0

乗務員はちゃんと避難誘導したの？
先頭切って脱出したんじゃないの？

503 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:44:44 ID:8c0vMHKT0

これもう紹介された？
http://www.asahi.com/national/update/0821/SEB200708200057.html
乗員醜いね。懲罰房へぶち込め。

504 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 04:50:38 ID:McZdliJz0

何年か前、米系エアラインの支那人すっちーが成田で勝手にシュート出しちゃった。
英語にはチャイニーズファイアドリルなんて言い回しがあるくらいで、支那人は火災ではまったく当てにならないって昔から決まってる。
「勝手にシュート出すな、絶対出すな、出したらクビ」今回はマニュアルがしっかり守られたと評価しているんだけどね。

505 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 05:02:27 ID:Ur5gHfEH0

CAの対応自体は別に非難すべきものじゃないよ
マニュアルどおりでいい
逆に客は何かあったら騒いだほうがいいとなったら
別の事故では大惨事につながるかもしれん

506 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 05:07:29 ID:vOyhnPBT0

映像見てて、不謹慎だけどこれ思い出した

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507 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 05:13:04 ID:8c0vMHKT0

異常を報告した客に対し、確認もせずに嘘を言う対応が正常とは恐れ入ったね。
まず確認だろ。嘘もダメだろ。言うなら「確認しますから落ち着いてください」だろ。

508 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 05:16:59 ID:Zb6z9nwTO

また華航か！

509 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 05:20:16 ID:QmBM44Vh0

>それでも乗務員は「大丈夫です、大丈夫です」と繰り返していた。

第三者の俺には「全然大丈夫じゃねえーーー」と突っ込んでれば済むが
まさに爆発寸前の煙充満の機内の乗客にしてみれば突っ込む余裕すらなかったろうな

510 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 05:24:19 ID:mJpc7MDu0

なんか、テロか、強烈な工作員を自衛隊基地に潜り込ませる工作のような
気がしてきた。

511 ：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ 　 ◆tIS/.aX84. ：2007/08/21(火) 05:39:59 ID:YeIbtN+H0

酸素ボンベの違法輸送。安全な輸送方法をとらず、適当にバラ積みしていたのが漏れて発火
じゃないかなあ

512 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 05:40:50 ID:IOgbWmeZO

>>505
そうだな。なんだかんだで90秒で脱出してるからちゃんとしてるんだよな。

513 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 05:41:54 ID:HIzmYn4P0

>>475
>彼女が中華航空のスッチーですが何か？

自分の彼女が明日は五体バラバラで炭になるとか考えたことないの？

514 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 05:42:19 ID:IrEYpYhM0

>>503
乗客がパニックにならないようにでは？
そこで乗員が
「そうですねやばいですね」って言ったら
乗客はパニックになり我先にってなって、押し合いになって圧死とかで死んだ人もいたかもね。

今回死者ゼロってことは、何もかもが最善の方向で動いたってことじゃないの？
こんな報道したらこのあとやりにくそう。

515 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 05:42:29 ID:ux9gk1110

沖縄空港・中華航空機事故(08.20)についてのまとめ
http://matome.info/b737okinwa0820/

516 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 05:44:18 ID:owcNitxxO

中華航空引けた！
737に問題無しなら整備不良濃厚
さすがチャイナ

517 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 05:44:22 ID:SDu3o6o+0

　　　　　　　　　　彡|. _,,,,,,__　 __,,,,,,_　 |ミ　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　彡ﾄi.‐=・= Ｈ,=・=‐i-}!ミ. 　　|
　　　　　　　　　　 l.|.ﾊ｀ー‐´ハ｀ー‐´ .! ﾐ　＜　悪いのはいつも
　　　　　　　　　　 .ゝf　:　/L__ 」ヽ､_　 l‐' 　　|　100％日本です
　　　　　　　　　__,. -'.ﾍ, ｨー===-'〉, /─- __ 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　_　-‐ ''"　　　/　.＼　　　　／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　　ﾊ
　　 |　ヽ　　　　く　　 ! .>ーく　/　　　 >　　　　 /　!
　　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r＿＿＿＿＿＿＿＿＿ !
　.∧　　 !　　　　ヽ　　　 |　厂 |加　藤　　千　洋..　 ../|ヽ
　　　＼　 |　　　　＼　　 ∨　...|朝日新聞編集委員/_.|ハ

518 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 05:49:58 ID:VNynkxV70

中華航空って中国本土の航空会社だと思ってた。
台湾だったのね。

519 ：ニアピンニート：2007/08/21(火) 05:53:18 ID:9+NMuaqcO

どうせこれも自民政府のシナリオ通りの陰謀だろ。
内閣のごたごたをしばらくそらして次の選挙の態勢を整えるための。

520 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 05:54:28 ID:mJpc7MDu0

>>517
日本と言うより文系なんだけどね。国籍関係なしで。
全世界中的に文系が悪い。

521 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 05:55:11 ID:Dyq/XuiG0

そう、俺の奥さんも元スッチーだが....いい加減離婚したい。
金使い過ぎ、金銭感覚おかしい。

522 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 05:58:19 ID:8c0vMHKT0

>>512, >>514
時間をちゃんと追って確認したらわかるが、
地上から異常を確認して機長に報告して、機長はすぐに動いていない。
動いていたのなら90秒以上かかってることになる。
今回死者ゼロだったのは運がよかっただけ。
乗客はもっと早い段階（駐機場で静止する前＆地上職員が異常を確認する前）で煙に気がついていた。
それを乗員がちゃんと取り合って確認していれば、もっと安全に避難できた。

523 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:00:24 ID:3Mz0Y8rrO

死人がでなくて何よりだったね

524 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:00:37 ID:jiza/vGQ0

航空機事故なんてめったにおきないから、
ＣＡだってちょっと煙が出たり、客がなんか言って来ても適当に嘘でも何でも「大丈夫大丈夫」言ってあしらって席に座らせといたほうが楽だし安全。
でも本当に事故った時にCAの言ってることを真に受けてのんびりしてたら死ぬね。

525 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:00:41 ID:b19uXNv+O

大事故なのに、乗客・乗員全員無事でよかった。怪我された二人も軽症らしく何よりだ。
しかし、よく分からないのは、地上にいたという整備士の方がどうして怪我されたかが分からない。現場に駆け付けて救助を手伝ってたんだろうか？
那覇空港の地上にいて勤務していた整備士さんが、どういう状況で怪我されたか知っている人いたら教えて下さい。

526 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:01:14 ID:6KBbwJ0v0

夏は航空機事故頻発の季節とか？

527 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:02:54 ID:h4yQFqTz0

今回の事故を見て初代引田天功の大脱出シリーズを思い出した。
ダイナマイトと凄い爆音で無事脱出するんだ。

初代はマジ凄かったんだよな。

528 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:03:53 ID:VNynkxV70

>>525
動画みると爆発するとは考えずに近寄ってたから
爆風で飛ばされて怪我したんじゃないのか。

529 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:06:44 ID:8yul14J4O

飛行機に乗ってる犬とかぬこは死んでも発表しないのかな

530 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:09:07 ID:IrEYpYhM0

>>522
取り合う取り合わない以前に
乗員は知っていたと思うよ
知らないわけないじゃん。
パニックに陥らないように冷静に対処した結果が
死者ゼロだったんじゃないの？

531 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:11:46 ID:LueMr3dLO

貨物に預けた荷物は燃えてしまったの？

532 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:14:26 ID:kTuxBqdZ0

>>530
知ってたら脱出の際の注意事項等をアナウンスしなきゃ
いけないんじゃないか？

533 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:15:12 ID:cSq2umMI0

中華航空事故周期説は航空マニアには有名

534 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:16:30 ID:IrEYpYhM0

>>532
ばかだなぁ
アナウンスしたらパニックになるじゃん。

535 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:16:52 ID:kvWiuXd20

http://www.asahi.com/national/update/0821/SEB200708200057.html
より
＞ヨーロッパ旅行から台北経由で帰国

格安ツアーはこれがあるから怖いよね。
ヨーロッパ行くなら北回りノンストップ直行便で往復だね。

536 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:17:15 ID:djDA/mwT0

無事だったからよかったけど
これが乗客が避難前とか降り始めたときの爆発火災だったとしたら
そうとうな地獄絵画像になっていただろうな
マジでよかったと思うわ

537 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:17:43 ID:zIdnqxBf0

この見出しを見て朝から笑った自分は
どんだけ2ch脳なんだorz

ttp://www.imgup.org/iup446167.jpg

538 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:18:12 ID:kTuxBqdZ0

>>534
パニックにさせないようにアナウンスするのも
CAの仕事じゃないの？

539 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:19:08 ID:Ib8NmztcO

「ヤベーハンパねー」
危機感ゼロだな

540 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:19:31 ID:djDA/mwT0

>>537
ﾜﾛﾀｗｗｗ

541 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:21:07 ID:mJpc7MDu0

報道はこういう時に、不手際が有ったかのように殊更あおり立てるのは
止めた方が良いと思う。

騒然とはしたけど、パニックにならなかったってのは偉いよ。

文系死ねって感じ。

542 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:21:18 ID:kTuxBqdZ0

>>537
これは笑うわｗｗｗ

543 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:21:24 ID:oUNUpSJC0

ほんと中国はだめだわ

544 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:21:28 ID:XYEeqkg60

>>519
自民が悪い
安倍辞めろ

みたいなレスが１つはあると信じていたｗ

545 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:22:04 ID:IrEYpYhM0

>>538
http://www.asahi.com/national/update/0821/SEB200708200057.html
の記事見るとパニックになりそうな奴がいるじゃん。
そういう奴がいたらアナウンスなんてできないよ
こっから火がついたようにパニックになるよ

それに連絡受けてすぐ飛び出したほうが危ない場合だってある
冷静に作戦立てて安全な場所から誘導脱出できたからこそ死者ゼロなんだよ
記事に誘導されすぎｗ

546 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:23:41 ID:kvWiuXd20

>>538
ヒント：民度

547 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:25:09 ID:t1KKlx4/O

中国政府はボーイング社を非難したり、ましてや訴えたりしないよね………？

よね！？

548 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:26:50 ID:kTuxBqdZ0

>>545
だからそれを鎮めるのがCAの仕事だろって言ってるの。
すぐに出たら危なかったらそれをきちんと知らしめた方が
安全でしょ？

549 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:26:59 ID:QQ+RV+M30

>>547
中国？釣りか？

単なるアフォ？

550 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:27:27 ID:VNynkxV70

コクピットにも脱出用のシューターとかロープとか付けるべき。
窓から飛び降りるなんてｶﾜｲｿｽ。

551 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:28:47 ID:HfnmlyNG0

テロや工作員の可能性も否定できない

552 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:30:01 ID:f+Y2jAWNO

あまりの恐怖に、良く眠れなかった。
もしあの時脱出が遅れていたら･･･
もしあの時まだ飛行していたら･･･
なんにせよ、生きているんだと今実感してる。
羽田に向けて今日の昼には出発するよ。
本当に安心するのは自分のベッドで寝るときだろうな。
まだまだ気が抜けない。

553 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:30:07 ID:M7VmFXKx0

ま　た　中　華　航　空　か

554 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:31:16 ID:aJ59sXy60

China Airline だし、中国製品のダメダメさが連日報道される中での事故。
中国企業と思ってしまうのも無理は無い。

555 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:31:30 ID:xtQYG07K0

>>537
どこの新聞社だよ？
２ちゃんねらーだろｗ

556 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:32:12 ID:BPDHiBru0

この会社は名前を変えたほうがいいな。大陸の呪いがかかってる。

557 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:32:21 ID:IrEYpYhM0

>>548
パニックになったら鎮めるなんて無理
パニックにしないのが賢明

558 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:34:29 ID:zIdnqxBf0

>>537

中○

559 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:34:53 ID:CdROos1X0

結果として脱出間に合っただけじゃない？
スッチーがマニュアル通りにしたとは思えない。
朝刊写真にはシューターで
手提げバッグ抱えて降りる乗客が写っている。

560 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:37:11 ID:8c0vMHKT0

IrEYpYhM0は中華航空の社員みたいだな。
パニックにしないために知らせないならどうやって知らせるんだよ。
ずっと座らせて黒こげにしたかったのか？

561 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:37:20 ID:zIdnqxBf0

アンカーミス

>>558は>>555宛

562 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:38:37 ID:QVUkpvTm0

>>559
荷物持たないでくださいといっても、持ちたいと無理に言われたらそこで口論するわけにもいかない
そりゃあﾏﾆｭアルの中でももって降りる馬鹿くらい想定してるんだろう

563 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:39:07 ID:mJpc7MDu0

>>559
いや、航空機の設計基準にドアを開いてから、90秒で全乗客が脱出出来ることってのが有る。
実際に対空証明取るときに、ヨーイドンで、脱出させるけど、これは早くでなきゃ対空証明が取れないことを
知ってる人が参加者。
つまり、訓練だと分かってる人が集められて、その人たちで実験して90秒以内が設計値。

弱パニック入ってる乗客で設計値どおりの性能を出したって事は、賞賛というか、絶賛して良いこと。

564 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:40:33 ID:7WN4rCzEO

中国の物はことごとく糞だな。ｵﾘﾝﾋﾟｯｸも撤回だな

565 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:40:38 ID:4UUugQb20

これ、最初は煙出てても乗員は「タイヤのスリップの煙です、シートベルト外さないで」って言ってたんだろ？
機長も着席呼びかけてたらしいし。

そのまま９０秒、意地張ってその案内してたら、このスレのタイトルは
「【大惨事】中華航空機の爆発炎上、乗員乗客全員死亡【また中華か】」にでもなってたのかなぁ…

566 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:40:50 ID:IrEYpYhM0

>>560
記事に誘導されすぎｗ
知らせられてないのにどうやって脱出したんだよｗ

567 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:41:01 ID:xtQYG07K0

>>558
○日か

568 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:41:25 ID:kTuxBqdZ0

>>557
パニックにさせないために何の説明もしなかったって事？
あんまり詳しくないけどシューターで脱出する時は
荷物は持つなとかハイヒールは脱いでくれとか
注意事項無かったっけ？それすらも知らせる必要は
無いって事？

569 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:43:54 ID:QQ+RV+M30

>>564

中華民国

中華人民共和国

お勉強しようね

570 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:44:13 ID:mJpc7MDu0

>>568
マニュアル馬鹿（ｗ

571 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:44:38 ID:TmpNMNnt0

ＡＮＡでは、事故機と同型のボーイング７３７―８００型機を１５機
ＪＡＬは５機持ってるんだよな。
早速緊急点検やるんだろうけど

572 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:45:14 ID:+LsuvAor0

中華航空は台湾っつっても
中華航空のトップは中国政府が決めてる
昨日ニュースで言ってた

573 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:45:56 ID:BPDHiBru0

スーパードルフィンは点検しないのか？

574 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:47:09 ID:cuf9C3950

中華航空が台湾の会社だと知らない奴があまりに多いのに驚いた
それともわざと間違えてる？

575 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:48:28 ID:jiza/vGQ0

ＣＡなんてマニュアルどおり動いてるだけなんだから多くを求めてはいけない。
エンジンから煙が出ようとそれが危険な故障かどうか知ってるわけないんだから、
機長から緊急脱出の指示があるまでマニュアル通り客を席に座らせようとしてるだけ。
機長だってぎりぎりまでは緊急脱出なんてしたくないから（安全を考えれば脱出したほうがよくても、小さいトラブルでいちいち脱出してたら航空会社は大変だし）
判断が遅かったのかどうかは事故調査が進まなきゃわからない。
客にしてみればＣＡは大丈夫しか言わないし、外には出れないし、心配になるのは当然だわな。よって>>503のような記事が出る

576 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:49:42 ID:4UUugQb20

>>574
日本の民度もそこまで落ちてきてるのさ

しかし、この前の制服変更から全く乗る気にはならなくなったけど
本当にこの会社とガルーダは恐ろしいな

577 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:50:02 ID:fHvdMOZiO

なんでこんなに簡単に燃え上がるんだ？

一式陸攻よかひでぇや！

578 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:50:09 ID:G+n83rWb0

んで発火の原因はなんだったの？また手抜きか

579 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:51:38 ID:sxUfjUxa0

さすが中華、火力とスピートが命だな

580 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:51:44 ID:VNynkxV70

>>568
そんな説明義務あったらなんのための「９０秒ルール」なのかと。

581 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:52:47 ID:IsEqjeoF0

大丈夫
結局人類は便利な方へと走っていって

犠牲はつきもとの容認しちゃうから

戦争、自動車、飛行機、銃

582 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:52:50 ID:mJpc7MDu0

>>575
よってからが疑問。新聞記者は今後のために俯瞰した目で書くべきだと思う。
もちろん乗客が「もし！！」と思って不安感を口にするのは当然だけど、
そこで、俯瞰して、当然恐怖に会っただろうけど、スッチーは頑張った、偉い、
と言ってやってこそ、新聞記事だと思う。

583 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:53:26 ID:CdROos1X0

煙だか火花だか炎を客室内から確認し危険予知し、
脱出を主張した乗客でよかった……ということか

584 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:53:29 ID:qSRlK2pH0

>>572
アタシもそのニュース見てたけど
そんなことは一言も言ってなかったわよ
書き込みするなら正確にお願いします

585 ：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ 　 ◆tIS/.aX84. ：2007/08/21(火) 06:54:50 ID:GWVXcc4q0

出火くらいはなにかの原因でありうる事だろうけど
全焼まで拡大したのは異常。

586 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:55:48 ID:mJpc7MDu0

昨日の晩ZEROのなんかアイドルみたいな奴ですら、
避難が上手く行ったのが良かった、何故上手くいったのかちゃんと検証しておくべきだ。
今回の件は今後の参考になる。
と言ってたのが凄いと思った、アイドルタレントの癖にそんな、もの凄く分かったコメント
してるのに、違和感有ったけど。

587 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:55:54 ID:8s999zzj0

これはテロだ！

588 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:56:02 ID:YnWWGaRy0

旅客機が燃えてるのって、ガソリンスタンドが火事になってるのと同じことだから。
ガソリンスタンド一軒より燃料の量は多いかも。

589 ：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ 　 ◆tIS/.aX84. ：2007/08/21(火) 06:57:25 ID:GWVXcc4q0

航空機設計の考え方として、一部分の破壊はその部分だけに抑えられるべきで
それが全体に広がるのは異常

590 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:57:56 ID:l9rwgULfO

>>586
ADがｶﾝﾍﾟ出してただけじゃねーの？

591 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:58:09 ID:Ljdhh6mX0

中華航空の日本人元CAがインタビューされてたけど、美人だったなぁ

592 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:58:40 ID:IrEYpYhM0

>>582
同意
良くやったとなぜ書けない。
非難するだけだったら誰でもできる
2ちゃんと変わらないじゃん

593 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:58:44 ID:yl2aUauP0

中国だからしょうがない

594 ：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ 　 ◆tIS/.aX84. ：2007/08/21(火) 06:59:06 ID:NEhi2DEi0

パイロットがパニクって燃料投棄バルブを開いたんじゃないかな。

595 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:59:58 ID:ReiMEdHRO

>>467
うちも家族でテレビみててみんな

サンマ焼きすぎたーって感じだねって笑った

596 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:00:59 ID:4UUugQb20

>>586
>>592
いい考え方だなぁ、大事だと思うよ
物事には常に両面性があるからな
どこが良かったか、そしてどこが悪かったかを平等に考査しないと
明確な反省とはなり難い

597 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:02:59 ID:TmpNMNnt0

地上で異常を見つけて報せた整備士、ＧＪだな
JTAってＪＡＬ系列の整備士？

598 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:04:09 ID:nVlAl6Dz0

　　　　　中華航空って中国じゃないんですが.........

　　　　　なんかアホが多いですね。

　

599 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:04:50 ID:CdROos1X0

エマージェンシーに詳しい方、よろしく。
脱出時に機長と副操縦士は、
コックピットに居続けるものなの？

600 ：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ 　 ◆tIS/.aX84. ：2007/08/21(火) 07:04:59 ID:NEhi2DEi0

１）機長以外に脱出を判断する係が決められていなかった。
２）機長は面倒くさがって自ら確認しに行かなかった
３）乗務員がマニュアル外判断で脱出を決断

ってところかな。
対策としては　
１）機内連絡電話の装備を確認
２）脱出の判断の権限をもつ者を増やす

601 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:05:16 ID:TrTAFsrCO

こりゃすごい。よくみな無事で助かったな

602 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:06:55 ID:bGfO21tL0

>>574

　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼　　　　　シナチクざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　バ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　ン
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/ 　　バ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／　　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

※中華航空は台湾の航空会社です

　　　　　／￣￣￣＼
　　　　／　─　　 ─ ＼
　　／　（●）　（●）　＼.　　なんだ、台湾か
　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　　そりゃ心配だな
　　＼　　　｀ ⌒´　　　　／
　　／　　　　　　　　＼

603 ：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ 　 ◆tIS/.aX84. ：2007/08/21(火) 07:07:06 ID:hzvXm4kr0

>>599
最後まで残って全員の脱出を確認した後、自分も脱出するのが普通だろ。
パイロットとコパイはあきらかに状況を把握してなかった

604 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:07:10 ID:46bHN5qlO

荷物で現金一億積んでたニダ
賠償するニダ

605 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:07:16 ID:v3CXV7Rc0

もうスレタイに台湾って書いておけよ

606 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:07:49 ID:/+JxvM6r0

>>599

先日のパキスタンのハイジャックでの行動が正解です

607 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:08:16 ID:CdROos1X0

>>603
脱出の手伝い？とかあるのかと思ったのよ。

608 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:08:36 ID:vTPVTpmZ0

いまNHKのニュースでやってたけど、
パイロットあわてすぎｗｗｗ
窓から飛び降りてやんのｗｗｗ
あれ、絶対どこか骨折してるぜｗｗｗ
中国人は電車に乗るときも窓から出入りするからその癖が出たんだなｗｗｗ

609 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:08:58 ID:pztlnTWP0

＞593 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 06:58:44 ID:yl2aUauP0
＞中国だからしょうがない

歴史を、もっと学びなさい。

610 ：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ 　 ◆tIS/.aX84. ：2007/08/21(火) 07:09:38 ID:hzvXm4kr0

他の航空会社の例でもあるんだけど
機内通話のインターホンが壊れたまま運行してた例がある。
で、操縦室のドアは開けちゃいけないきまりだから連絡とれず、パイロットだけ取り残された。

611 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:10:22 ID:v3CXV7Rc0

去年中華航空使ってけど機体がかなり古かったな

安いし、飛べばまぁいいやと思ってたけどこういうの見るとやっぱり怖いね

612 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:10:33 ID:pwpqYpJm0

>>13の赤井邦道に反応してる奴、

このフラッシュ見なされ。

http://hamaniyo.jp/~taz/flash/akaihoudou.swf

613 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:10:34 ID:K4cjKClE0

>>608
操縦席の非常口は窓、脱出用のロープも設置してある。

ビデオカメラの普及は凄いなぁ。

614 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:11:15 ID:yl2aUauP0

中国人はこれだから信用できんよ。

615 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:12:24 ID:LEPb7Jv00

ボーイングのヒコーキはドリームライナーですね。
ナイスパフォーマンス
燃えても９０秒で脱出可能、お土産はおいてゆけ

616 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:13:23 ID:y3QkG6GjO

中華航空って中国じゃないの？

617 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:13:56 ID:ckrhmDvq0

>>608
乗客、乗員、全員避難後にロープ状の避難具を使って降りているが・・・

618 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:14:00 ID:AAzYlRaKO

機長はエンジン出火の時に自動消化をオンにしたのかな？
エンジン内に二酸化炭素ガスが噴射されて、火災が治まるようにできているはずなんだけど…。

ともあれ、脱出がうまくいってよかったなー。
避難誘導にあたった乗員のみなさん、ご苦労さまでした。

619 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:14:00 ID:NPPoFjAWO

今度の北京五輪はすげぇな。

行き帰りは中華航空で整備不良、行った北京じゃ大気汚染と汚染・偽装された食い物、不衛生な環境（便所・水道）で健康を害し、周りは反日感情むき出しの中国人に囲まれる…

中国なんか行かねぇ方がいいなｗ

620 ：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ 　 ◆tIS/.aX84. ：2007/08/21(火) 07:14:20 ID:hzvXm4kr0

たぶん

１）燃料放出バルブを開いたまま着陸。だだもれしながらエプロンに移動　発火
２）機内インターホン壊れたままで放置してたのでパイロットと連絡取れず
３）連絡取れないので脱出の判断する人がいない
４）客室乗務員がマニュアル外判断で脱出装置を起動
５）爆発の振動でパイロットがやっと気づいて窓から脱出。

621 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:14:46 ID:G+n83rWb0

>>594
着陸状態で開けねえよ

622 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:15:03 ID:LEPb7Jv00

７３７－８００はこれで墜落６機目・・・

623 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:15:43 ID:cSTSt3wm0

全員無事で良かった

624 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:16:16 ID:jiza/vGQ0

チャイナみたいな事故を繰り返す学習しないエアラインは日本乗り入れ禁止でいいよ

625 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:16:25 ID:8GiFUzVWO

中華航空は台湾の会社だってスレタイに入れろよ！

626 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:16:30 ID:bmUv7JXfO

150人の命救った整備士GJ
たしかJALの整備士じゃなかった？

627 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:17:25 ID:LEPb7Jv00

http://www.aircraft.5u.com/images/b-738_11.jpg

どれが燃料放出バルブだろう？

628 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:17:47 ID:VNynkxV70

>>617
見るとロープ状の避難具で降りようとした瞬間に爆発して
そのまま飛び降りたっぽい。

629 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:18:13 ID:OMA+/RviO

中華航空＝中国の航空会社と思ってる奴大杉ﾜﾛﾀ

630 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:19:00 ID:yl2aUauP0

台湾って中国人の作った国でしょ？

631 ：ココ電球（∩T∀T)y-~~~~ 　 ◆tIS/.aX84. ：2007/08/21(火) 07:19:09 ID:hzvXm4kr0

>>627
前の方には無いと思うぞ

632 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:19:32 ID:LEPb7Jv00

http://www.flu.de/upload/bild144123.jpg

フールセーフになっていない。ギヤダウンしたら燃料放出バルブは自動閉鎖するだろ。ソニーのなら・・・

633 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:19:38 ID:tYydhosb0

この中で何人が同意してくれるかわからんが
ブルースモービルが最後にクタッと壊れたみたいだったね>機体

634 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:22:31 ID:ook4Nv11O

>629
原因中国人手抜き整備

635 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:22:37 ID:vTPVTpmZ0

>>613
は？ロープなんか使ってねーよｗ
窓からすってんころりんだよｗｗｗ

636 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:22:55 ID:TmpNMNnt0

>>626
異常みつけた地上整備士はJTAって出てたけど、やっぱＪＡＬ系列なのか
消火してて怪我した整備士とは別人？

637 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:23:41 ID:Jnk1zmz4O

写真見たがあれで被害者がこんなに少ないのは奇跡的？

638 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:23:46 ID:VUxJ4uGfO

台湾…チャイナエアライン（中華航空）
中国…中国国際航空

639 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:25:16 ID:cuf9C3950

>>619
日本からじゃ中華航空で北京には行けんよ

640 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:26:04 ID:LEPb7Jv00

http://www.airliners.nl/images/071004_Transavia_Boeing737-800%5B3%5D.jpg
http://www.fspilotshop.com/images/pmdg800-900_4.jpg
Ｆ－１８はエンジンストップボタンとミサイル発射ボタンをよく間違えて落ちていた。

http://www.elchineroconcepts.com/ole0.jpg
燃料とうきちゅう・・・バルブがちゃんと閉まらなかったら・・・ボーイングのせいだよ。

641 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:26:36 ID:Cw0iujeH0

>>552
昨日の方ですか？
まだ落ち着くのは時間がかかると思いますが
早く元気になることを祈ってます。
羽田まで飛行機使うのも全てが怖いよね。

642 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:27:13 ID:ook4Nv11O

空飛ぶ棺桶は流石に高価

643 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:27:27 ID:S0Jp+MuX0

中国の飛行機はヤバイ、ヤバイ

安かろう、死ぬだろう

644 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:29:07 ID:LEPb7Jv00

http://capblog.typepad.com/photos/uncategorized/headon_f.jpg

こんな装備もあるんだ・・・

645 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:29:28 ID:CdROos1X0

荷物保障１万！？
http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200708/sha2007082100.html

サンスポにしては、まとまっている。

646 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:29:37 ID:nQq/nAO30

>>619
嫁　つ　「あなたー
　　　　　お姑さまに北京オリンピック旅行ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄしたいわあー。」

647 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:29:55 ID:nRhWnLYZO

実は事故と見せ掛けたテロだったりしてな

648 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:30:34 ID:VUxJ4uGfO

>>635
映像よく見ろ
パイ一人目はロープで降りてる
二人目は降りようとした瞬間に爆発して、衝撃で振り落とされてる

649 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:32:25 ID:VNynkxV70

名古屋の事故も操作ミス連発だったからな。

着陸時の残り燃料は通常の減り方。
滑走路に燃料漏れの痕跡なし。

煙と燃料漏れは関係ないんじゃないのかね。
煙出てる！燃料バルブ開放！！ってオチじゃないのか。

650 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:32:51 ID:G+n83rWb0

一万で文句言うなら皆安全に脱出出来た後取りに戻ればよかったのに

651 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:32:57 ID:M7VmFXKx0

>>620
燃料放出口って翼の先の方にあるんじゃなかったっけ？

652 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:35:01 ID:y3QkG6GjO

台湾って中国の一部だろ

653 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:35:10 ID:LEPb7Jv00

エンジン前側からもれていたから、燃料噴射ノズルの破損、
エンジンストールしてるのに燃料供給バルブを閉じなかった、
パイプは損

654 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:35:15 ID:Y4aGgxJyO

客「なんかエンジンから煙出てますけど。」
CA「アレタイヤノ煙ヨ。ダイジョブダイジョブ」
客「だってほらエンジンの回転部から出てるって。」
CA「ダカラダイジョブアルヨ。」
ってそのうち炎が。。。
とにかく整備士GJ！

655 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:35:33 ID:yl2aUauP0

中華航空は怖くて乗れねーよ。

656 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:36:49 ID:TtVcpnmA0

>>13
ソースの記事。
『配慮が足りなかった』履き違いもいいとこ。
人命救助先決。
アホな文章。

657 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:37:25 ID:RCeuix2u0

2ちゃんねる使用料
■閲覧
１スレッド　25円
■書きこみ
１レス　10
スレ立て　500円（大人の時間、ニュース速報は1000円）

■書きこみ放題
　プラチナプラン　4800円　閲覧無料　スレ立て200円、通常３スレ/月、実況５スレ/週の無料サービス
　ゴールドプラン　3500円　閲覧無料　スレ立て半額

夏休みが終わった後何も知らない夏厨の家に多額な請求書がくるぞ

↓請求額が気になる奴はこれ使うといいよ。

1 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★：04/08/12 22:13 ID:???
２ちゃんねる使用金額が気になる方のために、
使用金額表示機能をつけてみました。
名前の欄に『「&rf&rusi&ran&ras&ran』と書き込めば
【５８００円】とか【２７０００円】の様に現在までの使用金額が表示されます。
使用金額の最大表示数値は９９９９９円なのでそれ以上の場合は？？？？？と表示されます。
請求額が気になる方はご活用ください。

658 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:38:42 ID:dp8YK50A0

俺が乗ったカナダからの飛行機は羽から燃料がドバドバ漏れてた
出発が３時間ほど遅れたんだけど、待合室から見てたら整備士が羽にガムテープみたいなテープを貼って穴塞いでた
どうもそれで直ったらしく、そのまま出発して帰ってきた

659 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:39:41 ID:yl2aUauP0

>>658
mjdsk?

660 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:40:47 ID:dp8YK50A0

mjdsy

661 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:41:10 ID:uWP0K1oV0

一番最初に飛行機に乗り、一番最後に降りるのが機長というものだな。

662 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:41:55 ID:6cTUL2N10

>>563
対空証明とるための脱出試験、わかっててもパニックになると聞いたことがある。

663 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:42:40 ID:vTPVTpmZ0

五郎八航空かよ！ >>658

664 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:44:36 ID:8xhpaiPSO

でもまあ、何事もなく飛べて良かったな
下手すりゃ、皆助からなかった鴨

665 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:44:46 ID:qSRlK2pH0

CIの台北-那覇って1日2便あるのよね

666 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:47:04 ID:e5UisPNC0

中華航空は過去にもいろいろ事故起こしてるからな
出入り禁止にしたほうがいい

所詮は支那畜、台湾や中国は信用できん

667 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:48:26 ID:qSRlK2pH0

日本-台湾就航エアライン

CI チャイナエアライン
BR エバー航空
EG 日本アジア航空(JAL)
EL エアーニッポン(ANA)

668 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:49:14 ID:XFJM9DyqO

男性整備士：キアヌ・リーブス
女性乗員：サンドラ・ブロック

669 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:49:37 ID:M7VmFXKx0

【爆発・炎上の中華航空機、駐機後に燃料が一気に漏れる】

那覇空港で２０日、着陸・駐機後に爆発、炎上した中華航空１２０便＝ボーイング７３７―８００型機、猷建国機長（４７）＝は、
着陸直後に燃料タンクから右主翼下の第２エンジンに燃料を供給する管に不具合が発生し、
駐機後、短時間に大量のジェット燃料が機外に漏れ出した可能性が高いことが、国土交通省などの調べでわかった。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070821it01.htm?from=top

670 ：Ψ：2007/08/21(火) 07:49:50 ID:+mnCUPtI0

賠償金だよ。
中国出せ。

671 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:50:34 ID:pztlnTWP0

だから、台湾は中国じゃないよお。
台湾は、元々資本主義で親日だよ。

672 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:50:56 ID:AcW/noxpO

なんでNHKだけﾁｬｲﾅｴｱﾗｲﾝと言うの？

673 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:51:27 ID:ZIAjbEYuO

>>656
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ

674 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:51:53 ID:xV++8BLP0

ほんとに90秒で乗客乗員脱出できるのかな？
でも台北便でよかったね。
北京とかソウルとかだとすると...

675 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:53:09 ID:jYwgdZ0j0

チャイナエアラインってことは中国の航空会社だよなｗｗｗｗｗ

さすが世界中に有害物を撒き散らしている国のやることだｗｗｗｗｗ

676 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:55:17 ID:C23AzDKu0

677 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:55:36 ID:HOcMHkHKO

>>667
キャセイパシフィック

678 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:56:17 ID:OMXfmKX60

事故が起きた時のプロの対応って凄いね

漏れ反対側のホームで酔っぱらいが転落するのを目の前で見たことがある
漏れが「あれー何だろ？」とぼんやり見てただけなのに
特急の通過待ちでホームにいた運転手と駅員が、即座に緊急警報機に走って押してから線路へ
その間４、５秒くらい

漏れはすぐ近くに緊急ボタンがある事すら頭に浮かばなかった
普段から訓練してるプロは違うな

679 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:57:00 ID:RWzRL/Zy0

名古屋の時の記憶がほとんどない
日本人の被害者が少なかったからか？
この会社空中分解したり着地して裏返しになったり
ひどいなw

680 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:57:27 ID:Z4DocHInO

>>667
たまにはCXのことも思い出してあげてください…

681 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:57:55 ID:zPL2I0r0O

>>674
飛行機の中心から燃えたから
前と後ろの脱出口から脱出できたって
ラッキーだよね
動画でみると脱出完了後、本当にタッチの差で爆発してるし

682 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 07:59:12 ID:p5uNdiL80

テロでなければ保険金狙い

683 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:02:26 ID:yl2aUauP0

ウィキペディアには政府要人も中華航空の利用は避けてるって書いてあるwww

684 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:03:08 ID:wffzwYQj0

>>675
ぐぐれ

685 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:05:06 ID:yl2aUauP0

中華民国ってチャンコロが作った国じゃないの？
現地の人が作った国じゃなかったような気がするが。

686 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:05:27 ID:P1PaVNhe0

しっかし中華航空の評判は悪いな
いつかこうなると思ってたと多くの人間がいる
この航空会社を利用するのは
考えた方が良いかも

687 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:07:09 ID:nnHcyYqm0

日本アジア航空は完璧に台湾客用のダイヤになっているわよね
成田～高雄線なんかB747になるわ

688 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:08:32 ID:xvYKduw/0

ナハ！
ナハ！

それはそうと中華航空ってのは中華人民共和国(中国本土)のほうじゃなくて
中華民国(台湾)のほうなんですね

ナハ！

689 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:09:14 ID:pX/p6lyT0

>>685

もちろん。常識としてみんなが知ってるレベルの話

690 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:14:20 ID:iOEkGgHNO

このスレ見ていると、腹いせに岡山の中国銀行にいたずら電話する馬鹿が出てきそうだwww

まあ、それはそれで楽しい祭りになりそうだけどw

691 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:15:15 ID:4juBL4+Q0

中国っていうと岡山とか広島などの中国地方を思い出す。
チャイナとかシナとかいうべきだよな。

692 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:19:12 ID:OnqsKZTZO

やっぱ、隣でプリパレーションしてたNHのCAPTは、ｶﾞｸﾌﾞﾙ
だったんかな…

693 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:19:16 ID:M7VmFXKx0

>>683
仮にもフラッグキャリアなんだから、乗らなきゃ駄目だよな。
大臣・高官は必ず乗るよう法定化すれば、ちょっとはマシになるかもしれんしｗ

694 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:19:38 ID:r6BxoqXaO

手荷物以外の荷物は無事に返って来たのかな？

695 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:22:52 ID:Jsu57Tso0

ボーイング７８７は軽量化のため機体を炭素素材で作るらしいが、
こういう事故が起きた場合、あっという間に燃えてしまいそうな気がするが、大丈夫化ね

696 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:22:57 ID:g2z4xYdz0

>>683
大手企業もそうらしいｗ

697 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:24:29 ID:e5UisPNC0

格安ツアーとか利用すると、こういうことになるｗ

698 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:25:08 ID:Cw0iujeH0

社長は「死人が出なかったからいいじゃん」程度に思ってそう

699 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:25:21 ID:TmpNMNnt0

>>694
燃えたにきまってんじゃん

700 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:26:06 ID:VNynkxV70

>>694
あの有様でどうやって無事に帰ってくるのかと。

701 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:26:12 ID:Qhz71RPuO

扉開ける用意も出来てないときに
「焦臭いんだけど！」「ええ、火事です」
なんで言ったらパニック必至だろ。
文系はほんとうに頭悪いな。

702 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:27:51 ID:cSTSt3wm0

>>694
きちんと焼却致しましたのでご安心ください

703 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:28:07 ID:g2z4xYdz0

昨日、ちょうどバカンスから帰るのに空港でこのニュースを見ていたｗ
機内へ搭乗したら、ちょうど座席は翼の付け根ｗ
ｶﾞｸﾌﾞﾙしながら１時間半過ごしたお。
手荷物を待っていたら、那覇からの便が到着したとアナウンスがあった。
那覇空港の閉鎖は短時間で済んだんだね。良かった。

704 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:28:15 ID:BmhDG23x0

中華航空の事故の理由に、大陸中国の陰謀説に１０００ペリカ

705 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:29:56 ID:nnHcyYqm0

>>703さんのバカンス先を検証しましょう

706 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:30:02 ID:YFc1Zg320

なぜ管に不具合が発生したのかは判ったの？

707 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:32:15 ID:4juBL4+Q0

>>703
羽田空港だったのか?
関西空港だったのか?
到着の空港が判らないが、
バカンスの先はどこなんだろう？

708 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:32:22 ID:g2z4xYdz0

>>705
何でだよ？ｗ

709 ：失敗：2007/08/21(火) 08:33:23 ID:F5F77bjBO

1994･1998･2002と200人ずつ殺してきたのに今回はしくじった。

710 ：名無しで＠恐縮です：2007/08/21(火) 08:33:49 ID:o1VRGzMT0

>>694
「機体より高価なお薬をおろし忘れました。」なんて言われても

711 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:34:02 ID:uGzJo/zI0

>>564
「中華」の名を付けてる糞台湾の会社をぶっ潰す工作が聞いてるアルなｗ

712 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:34:10 ID:Xy7Pj4Qv0

も～えろよもえろ～よｗｗ

713 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:35:27 ID:M7VmFXKx0

>>706
まだ。推測止まり。

＞航空評論家の浜田一穂さんは「事故は着陸後で、エンジンも相当出力を抑えていたはず」としたうえで、
＞燃料漏れの原因について▽エンジンを支える配管部分が傷ついた▽燃料ポンプに損傷があった▽燃料タンクそのものが傷ついた
＞――など外的要因を挙げる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070821-00000015-mai-soci

714 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:37:07 ID:hjjs8wl1O

給油口キャップの締め忘れじゃないのか？

715 ：703：2007/08/21(火) 08:38:33 ID:g2z4xYdz0

>>707

716 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:39:24 ID:y+E/1elP0

今日、これから乗る奴はチャレンジャーだな！！

717 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:40:19 ID:bmUv7JXfO

やはり台湾へは日本アジア航空がいいな

718 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:41:05 ID:HJnBw0ER0

今日テレで着陸時の映像とかでてたけど
空港自体がつけてるカメラの映像って公開されないのかしら
それともそういうものは存在しないのかな

719 ：703：2007/08/21(火) 08:41:24 ID:g2z4xYdz0

>>707
うわぁ、焦ってボタン押してしまった。

バカンスｗ先は北海道のどこかｗ
到着は羽田空港。

720 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:43:26 ID:FhQO0rgaO

正規品なんざ、とっくに横流してましたwww

721 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:44:15 ID:4juBL4+Q0

>>719
そうだったんだ。
じゃあ、昼間北海道を出てきたんだね。

722 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:45:14 ID:G+n83rWb0

>>718
防衛上の都合で公開できないんじゃね？

723 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:45:27 ID:hvBcVCmZ0

持ち込んだ荷物以外は全焼かな

724 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:45:36 ID:QRyy5q+L0

さすが中華航空

客「燃えてるやばい！」
機長「大丈夫、席立つな座ってろ」
客「ざけんな　早く開けろ　殺す気か！」
機長「大丈夫、席立つな座ってろ」

ドッッカ～～～ン！！！

725 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:46:07 ID:gkx4fxGZ0

中華航空が名古屋空港で墜ちたとき
パイロットは飲酒していた
中国人はこんなもん

北京の飛行機はさらに「ソ連製」「共産党組織による整備」という
危険要素が加わる

726 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:46:16 ID:BPDHiBru0

社長の興味の中心は安全ランキングが落ちる事と売り上げが落ちる事。

727 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:46:32 ID:YMVePD7a0

ライブドアの野口の怨念だろうな

728 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:47:08 ID:yl2aUauP0

やっぱ運賃は格安なん？

729 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:49:12 ID:gkx4fxGZ0

燃料タンクの材料にダンボールを混ぜていた

航空機燃料に鉛を混ぜていた

パイロットが狂牛病を発症していた

730 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:49:29 ID:xtuGNDxkO

>>728
安い方だね

731 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:51:29 ID:h088dutSO

チャイナエアラインは最近人気あるって旅行会社の人に聞いたけど・・

732 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:52:35 ID:QRyy5q+L0

客「燃えてるやばい！」
機長「大丈夫、席立つな座ってろ」

ドッッカ～～～ン！！！

客「ぎゃ～～！！！　」「　ひ～～！！！」

機長「大丈夫、席立つな座ってろ」

大爆発→消防活動→鎮火

機長「大丈夫、席立つな座ってろ」

ＴＶ取材終了→事故機解体

機長「大丈夫、席立つな座ってろ」

733 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:53:26 ID:iS3iSPXsO

非難誘導がなかったとか文句言ってるの中国人ばかりなのな

734 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:53:41 ID:Ulfv1nk30

昔、羽田から中華航空に乗った。
今でもあるの？

735 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:53:55 ID:qkmDr/qLO

素人の野次馬スレか(笑)
詰まらん

736 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:54:39 ID:lKfJd2kYO

>>734
全て成田発になったよ

737 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:54:40 ID:r6BxoqXaO

燃えた荷物の保証はちゃんとしてくれるよね？

738 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:55:02 ID:CK/+D0TT0

>>725 >>729

バカ発見ｗ

台湾と中国の区別も付かないのか？

739 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:57:47 ID:G+n83rWb0

>>735
よう玄人面白い事言えよ

740 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 08:58:13 ID:Cw0iujeH0

母が中華航空に乗ったことある
雨漏りして怖い機体だなと不安だったらしい

741 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:02:03 ID:gkx4fxGZ0

>>725 >>729
>バカ発見ｗ

中国人に変わりはない

北京の飛行機はもっと恐い

742 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:02:27 ID:iOEkGgHNO

中華航空→チャイナエアライン→CA
中国国際航空→チャイナ・インターナショナル→CI
エバー航空→エバーグリーン→EG
こうだと思ってた椰子、怒らないから正直に手を挙げなさいww

743 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:02:32 ID:QRyy5q+L0

>>733

台湾人だろｗｗ

744 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:02:44 ID:X3GCG0el0

これ、凄いタイミングだったよね

飛行機事故には詳しくないけど
爆発がもう少し早くて、飛行中だったら
ほぼ全員アボーンだったんでしょ？

745 ：76540円：2007/08/21(火) 09:04:32 ID:CK/+D0TT0

>>740

さすがに雨漏りはないだろｗ
雲の上で雨降ってんのかｗ

エアコンのドレインとかが垂れてきたり室内壁面の結露が飛行機が傾いたらザーっと降ってくることはあるｗ
というか15日のフライトで実際に経験したよ台北発のCIで。

746 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:05:54 ID:5VqybW0N0

乗客と客室乗務員が逃げたあとコックピットから
間一髪逃げたこのパイロットは偉いと思った。

これがシナ豚やチョンだったら真っ先に逃げてたなｗｗｗｗｗｗｗｗ

747 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:07:20 ID:ZSR3dUjIO

なぜあれだけ経済が発展してある台湾のナショナルフラッグキャリアが、この程度なのなか理解できん。

748 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:08:54 ID:wSpviz2l0

>>746
窓から飛び降りるのが映像にあったな。着地する前に爆発。まさに間一髪。

749 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:10:18 ID:hLySrAeR0

>>745
　AAでもある。CAが飛んできた！

750 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:10:49 ID:Zz3vXu0S0

90秒ルールで降りたという話はどうやら違うようだ
乗員は全く誘導していない
乗客が降りることを要求している

http://www.asahi.com/national/update/0821/SEB200708200057.html

751 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:10:52 ID:QRyy5q+L0

>>741

具体的に

どんな事故を起こしてるんですか？

752 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:12:56 ID:1+THDW7B0

脱出の口火を切って非常ドアを開けてシューターを放ったのは、
添乗員の制止を振り切った乗客の台湾人、全員が短時間で
脱出できたのは、これまたアナウンスを無視して我先にと
非常口に殺到した台湾、香港の乗客がいたからで、
日本人乗客だけなら指示通り着席して待機してただろうから
半数は焼け死んでいた・・というのが俺の分析だ。

753 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:15:24 ID:5VqybW0N0

>>752
>>750を見る限りそんな展開になりそうだなｗ

754 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:15:49 ID:wSpviz2l0

>>752
おや？脱出した日本人の話だとCAは非常口の横で「急いで飛び降りて！」と叫んでたらしいが。
機長の放送無かったと行ってるけど前方の座席の人は聞いてるから床下とかのケーブルが切れてたんじゃないだろうか。
現に機長は最後の最後まで機内にとどまってる。

755 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:16:55 ID:u5OkF7tyO

地面に落ちた食べ物も何秒ルールならOKだっけ？

756 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:18:03 ID:Zz3vXu0S0

90秒以内に降りられたのは乗員の誘導ではなくて

要するにみんな怖かったからだ
一列に整然とというのは
機内はもともと
一列でしか動けないからだ
爆発前に逃げられたのは運がよかったからに過ぎない
乗員は全く事態を把握していなかった

757 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:19:17 ID:gkx4fxGZ0

台湾～沖縄ぐらい船で行けばいいじゃないか

危ないもんに乗る必要は全く無い

758 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:19:41 ID:MjZGa1ZQ0

>>752
多分そんなことない、乗務員の安否確認が遅れたのも現場に留まっていたためだと
言われている。
台湾乗客のそれは「だから補償金もっとよこせ」っていうブラフ。

759 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:21:42 ID:m9QfMsvO0

>>750
ソースが asahi.com だからなあｗ
結論を出すにはもう少し検討が必要だろう

760 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:23:05 ID:tnoG3KWe0

だな。証言がどの程度正しいか、記事に脚色は無いのか。

761 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:23:28 ID:Zz3vXu0S0

整備士は確かに燃料漏れをパイロットに伝えているが
それで乗員が乗客を誘導して降りたわけではない
機内の乗客は機体の両方が燃えていたといっている
あくまで機内の乗客が騒いだから降りられたんだ
乗員の判断ではなく乗客の判断、危険への直感だ
パイロットは事態を把握していない
乗員は職業的に事態を沈静するように誘導する
しかし、今回は事態を把握していない
乗員に従っていたらみんな死んでいた

762 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:23:45 ID:4qIBvqo50

×　中国と勘違いしてる椰子多すぎ

　　　　　↓

○　台湾との関係悪化を狙う中国系工作員多すぎ

763 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:23:57 ID:GkeL7NsyO

「日本の空港だったから死人が出ずに済んだんだぞ！」と凄んだ直後に

94年の名古屋空港の惨状がテレビに映し出されて

我が家の空気がﾋﾟｨｰｰｰｰﾝ

764 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:25:05 ID:LNUj7vfJ0

>>750
これ読むと「誘導していない」とは思わないけどな。
乗員だって状況分かるまでは初期パニックを
制するのだって大事な仕事でしょ。
それに1人の乗客の視点で判断するのも危険だよ。

・９０秒で全員機体から降りた
・犠牲者が1人も出なかった。
・最後に機体を離れたのは機長と副操縦士。

この３つだけは事実なんだし。

765 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:25:46 ID:wSpviz2l0

>>759
だな。
みんな朝日に釣られすぎｗ

766 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:25:47 ID:u5OkF7tyO

誰も死んでないからもーいいやん。
こーしてたら死んでた、こーしてたら死んでない、どちらが重い？
くだらん。

767 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:25:54 ID:zcBClbUo0

消化器で立ち向かって行ってたが
後になって冷静に考えれば冷や汗ものだ罠～。
もっと粘ってれば爆発に巻き込まれてたぞ。

768 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:27:38 ID:1+THDW7B0

乗客が先にエンジン火災に気付いて乗務員に教えたが、乗務員は見もしないで
大丈夫ですというばかりだったと台湾人の乗客がコメントしていた。
機長や乗務員の誘導が手早かったから助かったのではなく、
乗客が危険を感じて勝手に行動したから、たまたま全員が助かったのだよ。
航空関係者の分析は違うだろうがな。

769 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:28:54 ID:rICYRpro0

よし、まずは子供からだそれから女
恐い？大丈夫ママにしがみ付いてさあ行きな
年寄りも早くしな！
なに？まだ年寄りじゃないだと？爺さんも訳アリだな・・・
成金が割り込んで滑り込んで下りたと同時に中爆発　その滑り台が炎に包まれ・・

770 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:29:20 ID:zcBClbUo0

全員逃げれたのは奇跡に近いな～。
間一髪だもんな～。

色んな情報が錯綜してるようだな～。
まず地上の整備員から機長に避難させろと言う連絡が行ったんじゃ無かったっけ？
燃料が漏れて煙も出てるぞ～と。

771 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:29:52 ID:KAi71+970

日本人の乗客にインタビューするのと、
台湾人のおばちゃん（テレビ映像にしょっちゅうでてくる）乗客
にインタビューするのでは全然違うと思った。
おばちゃん大興奮で誘導しなかったとかすごいな。

772 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:31:00 ID:MjZGa1ZQ0

>>768
そこで乗務員が「えっ、マジっ！」とかパニクったらいいのか？

シューターで怪我して半身不随とかもあるので、冷静に仕事してただけ。

773 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:31:37 ID:zcBClbUo0

>>769
何そのハリウッド映画の黄金ﾊﾟﾀｰﾝｗ
タワーリングインフェルノを思い出したｗ

774 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:33:18 ID:Zz3vXu0S0

パイロットは計器は正常だったといっている
そんなとき
ただの整備士に燃料漏れているといわれても直ちに緊急脱出の
判断はしない。事態を把握していないからだ
従って、パイロットからの緊急脱出支持はなかったろう
で、乗員は独自の判断はできない
降りたのはあくまで乗客の判断だ
90秒ルールはマスコミが美談にしたいだけだ
いつもの奇跡の脱出ってやつだろ

775 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:34:32 ID:1+THDW7B0

>>763
空港の管制室は火災発見後も消火出動の要請をしていなかったことが
明らかになった。
たまたま非番の消防署員が空港の外で黒煙を発見して署に連絡した
らしい、だから消防車の到着が遅れたらしい。

776 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:35:04 ID:MjZGa1ZQ0

>>771
正直中華航空は政府系企業だし、乗ってた台湾の方のほとんどは沖縄経由で
中国本土に帰省するどちらかといえば大陸政府よりの人達。そんな感情のもつ
れもあるのだろう。

777 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:35:06 ID:A40oOwFsO

とりあえず死者が出なくて良かった。

778 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:35:37 ID:rB+64oQH0

台北発の中華航空１２０便ってこないだ乗ったんだよな。けっこう通路も狭いし、ちょいピザの俺だったら逃げ遅れてたかもしれん。

779 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:36:05 ID:tnoG3KWe0

おなじような非難レス何度もして何がやりたいのか良く分からんのだが

780 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:36:34 ID:6JuWxavU0

乗客でもすべり台の出し方わかるのか？
すべり台はやはりCAが出したんじゃないの？

781 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:36:53 ID:wSpviz2l0

着席指示は恐らく全文を聞いてなかっただけ。狭い通路に一斉に立ち上がると大混乱になるから。
着席して順番を待てって意味だと思う。

782 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:37:09 ID:KAi71+970

でもさ、大人数がパニックになるのも
それはそれで危ないわな。
とりあえず、上からの指示でるまでとか
脱出の準備整うまでは大丈夫とか落ち着けとか
CAは言うわな。
ある意味責められないものはあるような。

783 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:37:36 ID:QVCLsN560

>>774
だれが非常用非難口開いたのよ
4箇所も

784 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:37:37 ID:PsFOfqnu0

>>768
むずかしい問題だよね。
今回は客が我先にと勝手に避難して助かったっぽいが、
逆に脱出装置に殺到して将棋倒しで収拾つかなくなって
多数が逃げ遅れて死亡って場合もあるし・・
まあ乗務員は機長から命令されない限り、「大丈夫です」としか
言わない（言えない）だろね。

785 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:37:51 ID:Zz3vXu0S0

「閉じ込められた」とさえ感じた。
２、３分後だったと思う。ようやく前方のドアが開いた。

90秒ルールは全く機能していない

786 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:37:53 ID:2mtmRy9P0

パイロット達のいるところって、キャビンの２階だよね？
操縦席横の小窓から地上までの高さ４－５ｍぐらい
ありそうなものだけど、それぐらいの高さなら飛び降りても無傷なのか。

787 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:38:18 ID:1+THDW7B0

自分の判断で行動する方が確実に生き残れるという好例だよ。

788 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:38:37 ID:qjx6Jd32O

>>762
在日の仕業だろうなｗ

789 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:39:12 ID:zcBClbUo0

ＣＡって呼び方は好きになれんな～。
やっぱり昔ながらのスチュワーデス萌え～。
言葉狩りはもうやめようぜ～。
スッチーはスッチーでイイじゃまいか。

790 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:39:27 ID:wSpviz2l0

>>785
いぁ、爆発まで3分やし。ただ長く感じただけだと思われ。

791 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:39:28 ID:PojgWpP4O

>>780
そりゃそうだ

792 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:40:16 ID:805nz+J60

>>761
燃料モレと煙を確認した地上職員が無線でパイロットに乗客を緊急
脱出させるように伝えたと報道されてる

793 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:41:08 ID:OEcaYAwk0

常時荷物の重量オーバーで運行？

794 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:41:08 ID:6JuWxavU0

台湾人が言ってたが、日本人が来て台湾はきれいになって教育制度も整備されたが、
戦後敗戦で日本人が出て行き、シナ人が来たら汚くなったと

シナ人はそういう民族なんだよ

いわゆる外省人と呼ばれる連中がシナ人で独裁者蒋介石国民党支持

台湾人は李登輝氏の民主主義支持

795 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:41:12 ID:rICYRpro0

>>786
ロープのようなものが見えたが・・

室内の映像はないのかな？

796 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:41:15 ID:UnXGFjEfO

何はともあれ、みんな無事で良かったな
これだけの大事故で死者0って奇跡的なことだよ

797 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:41:57 ID:2mtmRy9P0

自分はエコノミーに乗る時は足が伸ばせるから
ドア横の座席（緊急時は脱出の手助けをするらしい）
を指定する事が多いんだけど、よく見かけるので
ドアの開け方はわかる。でも流石に脱出用シューター
の出し方まではわからない。

798 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:43:58 ID:wSpviz2l0

>>795
操縦席の窓には緊急脱出用のラダーがあるからそれだろうけど。でも、あれは地上までは届かない。
あと、着陸後乗客降ろす準備していた段階での火災なので、そのままドア開けるとモードが違うからシューターは出ない筈。

799 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:44:23 ID:Tqx0gCmv0

シューターは救命ボートにもなるけど、
海上でボートにする時はすべり台にしないで海の上に開いて、
扉からそこに飛び降りるという形になるの？

800 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:44:29 ID:6JuWxavU0

この操縦士二人、操縦室から出てないね
ということは煙を確認してない
操縦席の窓からじゃ、エンジン付近はよく見えないはず

こいるら、そもそも前のドアが開いてて、脱出用すべり台がでてるのにわざわざ窓から降りてきてるし
まぬけだなぁ

801 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:44:52 ID:MjZGa1ZQ0

>>793
B737はNGになってもコンテナ積載できないのでバラ混載でそれはない。

802 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:44:59 ID:rICYRpro0

>>773
飛行機の脱出はコントネタにできそうだけど・・さすがに不謹慎かな

803 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:45:29 ID:wWmS9drBO

なんだかんだ言っても機長は乗客が全員脱出してから最後ににげた、
もしこれが大陸なら・・・・

804 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:46:02 ID:YFc1Zg320

朝日の中国関連の報道は信用できないな。
なんせ普段から中国万歳だから。
今回も台湾のイメージダウンを狙った思惑が働いてると勘ぐってしまう。

805 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:46:07 ID:g2z4xYdz0

>>800
慌てて逃げたんだろうなぁ。

806 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:46:08 ID:zcBClbUo0

>>786
パイロットの体格や落ち方にも拠る罠。
変な落ち方すりゃ骨くらい折れるけど
ちゃんと飛び降りればまったく問題無い高さだと思う。
デブなら別だがｗ

>>794
今の日本と良く似てるね～。
なりすましや朝鮮カルトが支配層に増えて牛耳るようになった結果、
治安の悪化が進み、街が汚くなり、人心の荒廃が加速してるような。
とにかく奴らは私利私欲しか頭にないからね～。
したがって新自由主義との相性は非常にイイんだけどもｗ
日本は滅茶苦茶になってる罠。

807 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:46:54 ID:Zz3vXu0S0

9時32分　駐機場にくる
同34分整備士がパイロットに燃料漏れを伝える
同34分乗客全員脱出
この正式発表は嘘だ、嘘でないのならこじ付けだ。
みんな90秒ルールに引っ張られている
だいたい、こんな細かな時間がわかるわけがない
NHKはカメラを置いているが把握できたのは燃えてからだ
脱出シーンは一般人の録画だ
時間はあとからのこじ付けだ

808 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:48:31 ID:vW0T2QMh0

あの高さから落っこちて怪我人扱いされない機長カワイソスwww
まあ死人が出なくて何より。

809 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:48:44 ID:wSpviz2l0

>>807
初期消火に当たった中華航空と日本トランスオーシャン航空の地上整備士の証言らしいよ。時系列は。

810 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:49:09 ID:Tqx0gCmv0

ウェザーニューズのライブカメラ映像を見たら、
33分の時点で黒煙が上がっていた。

811 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:49:35 ID:M7VmFXKx0

ドアモードの解除(ディスアーム)って、着陸後、どの辺りでやるの？普通だと

812 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:50:29 ID:FFEOuNov0

813 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:50:39 ID:6JuWxavU0

>>803
おれにはそうみえなかった
窓から出てきたのはおそらく煙が入ってこないように操縦席のドアを閉めてて
開けたくなかったんだろう
機内は煙が充満していると思ってたんだろう
だから自分たちだけ助かりたいがために操縦室のドアを閉めたままで
窓からマヌケに出てきたんだろうと思う
そのときはまだ機内に煙はなく、前のドアから十分脱出できたのに
シナ人なんてそんなレベルだよｗ、

814 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:50:58 ID:rICYRpro0

>>808
議員さんもゴルフを中止するか続けるか・・・迷うレベルだな

815 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:51:26 ID:1+THDW7B0

あの消化器一本で火勢に向かう空港職員の姿を見たか。
あれが日本の空港の非常時対処だとするとあれは相当頭痛いな。
あれで爆発に巻き込まれて被災してれば、表彰でもすんのかな。
あー頭痛いわ。

816 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:51:28 ID:j9pVjeT40

消防士が何人も倒れてるのは無視かよ。

817 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:52:03 ID:Kv4Xi6J30

朝日は「台湾機」を強調しているな。
中国にネガティブなイメージを持たれるとマズいのか。

818 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:52:17 ID:n95HXAgm0

中国だろうが台湾だろうがどうでもいいからこんな航空会社は日本への乗り入れを禁止してくれ
いつ市街地に落ちるか分からん

819 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:53:13 ID:805nz+J60

>>783
他のレスを読めばわかるけど、>>774は病気だw

820 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:54:32 ID:BPDHiBru0

社長、飛行機燃えてしまいますた。

直せないのか？

胴体曲がってしまいますた。

ダンボール使えばいいだろ！

主翼も燃えてしまいますた。

Bフルート使えば大丈夫だ！

821 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:54:44 ID:DSxmGb190

>>813
中華航空は台湾だぞ

822 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:55:55 ID:805nz+J60

>>795
脱出用のロープが設置されてるって、番組に出てた機長が言ってたな

823 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:56:33 ID:MjZGa1ZQ0

>>813
操縦士の脱出は乗客脱出後ですでに火は右エンジンから左エンジンに回って
機内から白い煙が吹き出していた。コクピットの窓からも出ていたので、相当
煙は回っていたと思われる。
その直後の爆発で脱出途中のパイロットが衝撃で落下したのが見えたはず。
あれで自分だけがとか言い出すのは「パイロットは愛機と共に死ね」って言って
るのと同義。

824 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:57:00 ID:Zg18HOCS0

こういう事故の時っていつも
野次馬で撮影なんかしてる馬鹿がいるけど何が楽しいんだろう？
その写真なり動画をどうするのか？
マスコミに売るの？あとで大勢で見返しながら
武勇伝的に得意げに自慢したいの？
まだ避難してる人がいる最中によくジャーナリスト気取りで撮影なんかできるよね
信じられない

825 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:57:06 ID:6JuWxavU0

>>821
でも外省人、すなわちシナ人の会社
台湾人の会社じゃないらしいよ

826 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:58:03 ID:vK7M1Q1h0

奇跡だな

827 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:58:17 ID:/+JxvM6r0

>>817

中国の航空会社の国内線には立ち席があったそうですよ
そんな会社にイメージも何もないと思います

828 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:58:25 ID:0VSZgsX50

>>815
確かにアレは無いよな。

あんだけ火の手が広がってしかも燃料に引火していつ爆発してもおかしくないのに
消火器一本とかって馬鹿もほどほどにしろと。

消防が来るの遅いとかあるけど、
5分～10分くらいしてきてるんなら仕方ないだろ。

空港消防なんて常勤はしてるんだろうけど、
普段なんてほとんど出動してないんだし、
通報うけてからいろいろ車両用意、
人員だってそろえなければならないんだしな。

829 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 09:58:58 ID:PRZiEGqn0

>>821
台湾でも企業人選は中国政府だろ。
中国と変わらない。

830 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:00:41 ID:805nz+J60

>>811
駐機してタラップが設置されてからじゃないの

831 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:00:42 ID:PojgWpP4O

>>813
なんか違わねーか？

832 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:00:48 ID:JVKqC58d0

飛行機ってあんだけ爆発したのに
機体に火が燃え移りにくいよう良くできてるね。

833 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:02:52 ID:Y3/BSZuj0

問題の左側は焼き尽くされた訳だが、
幾ら煙や火がデカイと言っても、
もうちょっと左側から消火できなかったのか？
もっと遠くまで放水できる消防車開発しる。

834 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:03:35 ID:MjZGa1ZQ0

>>829
中華航空は中華民国政府系企業。
現在の人選は台湾民主進歩党政権の人選。
機体も台湾民主進歩党が与党になってからの就航。

客の台湾人は沖縄経由で台湾に帰る（直行便がないから）いわばシナ人。

835 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:03:55 ID:805nz+J60

>>815
あのシーンはお粗末な危機管理体制を見せ付けられたｶﾞｸﾌﾞﾙシーンだよなｗ
東電の原子力発電所での火災対応並みにひどい！
ここは日本じゃないと思いたかった。

836 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:04:20 ID:bmUv7JXfO

最近は穴グループもトラブル多いしなぁ

837 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:05:36 ID:kZyNyZcY0

>>817
「台湾機炎上」
朝日だから間違いない。
朝日よ、じゃあ今後中国の航空会社が事故を起こしたら「中国機炎上」と表記しろよ！
http://www.asahi.com/paper/editorial.html

838 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:05:45 ID:Tqx0gCmv0

>>835
本当にごく初期の消火体制はみなそんなもんじゃないの？
消防車はその後すぐ来たんだし。

839 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:05:54 ID:o6/M2+T90

着陸時にカラスを吸い込んだらしい

840 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:06:21 ID:RO9sXH6m0

コックピットには緊急脱出用のロープがある。映像でロープが写っていたのは当然。
なお、ロープはコックピットに乗る人数分備え付けてある。
窓から逃げたのも、緊急用に窓が開くように設計されているから。
あれは当然の使い方。

841 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:07:02 ID:6+x/sUqAO

見舞い金一万だってさ

842 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:07:51 ID:Tqx0gCmv0

>>837
>今回は結果的にうまくいったが、
>乗客の避難誘導が適切におこなわれていたかどうかも点検すべきだ。

うまくいったのに、何かしらケチをつけたいらしい。

843 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:07:52 ID:M7VmFXKx0

>>830 ㌧

844 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:07:54 ID:bmUv7JXfO

JTAの整備士は表彰もんだな

845 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:08:26 ID:rICYRpro0

>>828
愛をはぐくんでたＣＡが乗ってたとしたら？

846 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:08:50 ID:KAi71+970

これみてつくづく、貴重品は首からさげるか腹巻形式で
服の中におさまる方式にしようと思った。

847 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:09:26 ID:g+9eyBtq0

>>815
あの空港職員は一生あれをネタにできるな。

848 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:09:31 ID:KDtYva5m0

>>804
中華航空ってのは微妙だよな。
台湾といっても蒋政権の国民党利権として育成された会社でバリバリ外省人系。
対立図式が冷戦時代の共産VS反共の時代ならともかく最近は中国VS台湾独立だからな。

>>834
政府系というより国民党系。
国民党独裁時代は大陸の中共と似て、党が国家を私物化してたような面があったんだよ。
中国国民党ってのは膨大な資産をもってる。
戦後、日本人の在台資産なんかも接収してね。

849 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:17:29 ID:o48r9H3G0

事故の放映がＢＢＣは詳しく長時間、ＣＮＮはあっさり。
アメリカは今ハリケーンで夢中になってるからそのためと
思っていたが、よく考えるとボーイングはアメリカ製。
イギリスは欧州製の飛行機を売りたい。
考え付かなかった。

850 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:18:28 ID:805nz+J60

>>836
ニューズウィークの発表による安全度ランキング
日本の航空会社ではエアニッポンが最高で38位だな
http://www.shirokumasan.net/airline/2007/03/top150.html

851 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:18:35 ID:kZyNyZcY0

>>842

これが中国機だったら、朝日は褒めて褒めて大絶賛の嵐。

852 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:23:44 ID:Kv4Xi6J30

>>837
仮にUAやNWの事故だとしたら「米国機炎上」とは書かないもんね、普通。

853 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:24:03 ID:NAeIy7nO0

にしても着陸中で運がよかったな
飛行中だったらと思うとゾッとする

854 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:25:46 ID:/wYkxmqx0

中華航空はよく利用するが全く問題ない

エアインディアに乗った時は座席の上から水漏れして
スチュワーデスの席に座らされた。

ビーマンは飛行中に通路をボンベ背負った人が往復してた。
その後、1時間飛行して元の空港に戻った。

855 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:28:00 ID:/+JxvM6r0

何も理解出来ていない文系が技術関連記事を書くと
このように混沌としたものになるという見本
これを読んだ一般人はさらに混乱をするでしょうね

中華航空機炎上：燃料漏れ、反対側で爆発か
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070821k0000m040104000c.html

856 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:29:46 ID:ksyYYsTo0

>>840
737だからよかったものの、747だと窓が開かないから、ああいう脱出はできないよね。

857 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:32:28 ID:BPDHiBru0

>>856
ここは君の釣堀じゃないんだ

858 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:40:10 ID:96GHGbnA0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070821-00000000-maip-soci
>　この結果、エンジンの余熱で引火したとみられる。

やっぱしエンジン止まってたのか。
通常の到着時は、必ずエンジンを止めてから降機扉を開くんだよな？
自分が降りた飛行機のエンジン覗くと、低速でクルクル回ってることがあるが、
あれは停止したあと惰性で回ってんだよね？

859 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:41:13 ID:hC6EWPLg0

支那憎しで論理が破綻している馬鹿がいるなｗ

860 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:43:10 ID:q+7LIVNB0

>>856
747でも開くよ

861 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:46:44 ID:Xy3JEla80

飛行機がよく緊急着陸前に燃料捨てるじゃん？
あれってどこから放出されるの？
まあ間違えて放出する事は無いと思うが・・・

862 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:46:46 ID:IYGKTQgv0

つか747じゃ高すぎで怖すぎｗ

863 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:49:26 ID:Nm1K1wyp0

ブレードが破損してエンジン爆発する欠陥ある機体なかったっけ？

864 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:49:54 ID:OVOihGOP0

航空機工学の修士の奴に聞いたんだが、専門家から見ると
この機体は修理不可能らしいな。

865 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:51:09 ID:jZvXehdX0

>>864
あんだけグシャグシャになってたら、誰がどう見ても不可能じゃね？

866 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:51:25 ID:6cTUL2N10

>>725
ソ連の航空機は優秀

867 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:52:55 ID:G+n83rWb0

スホーイかわいいよスホーイ

868 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:53:07 ID:bPlRGHos0

垂直尾翼だけは外して使えそうじゃね？
でも熱とかで歪んでるかな

869 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:54:43 ID:PojgWpP4O

>>864
誰が見ても修理不可能だろ
粗大ごみでｵｹ

870 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:55:33 ID:6cTUL2N10

>>752
自動車のシートベルト着用義務化が施行された頃、渡部絵美が高速で炎上事故起こした。
その時この女が言ってたのが「シートベルトをしてなかったから私は脱出が遅れずに助かった！」だった。
もう、アホかと。

おまえもその類だな。

871 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:56:25 ID:qcQTo5h00

>>865
737は、燃料の配管の亀裂や破損とか見つかっても修理不可能（簡単な修理は）って事じゃないか？

872 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:57:50 ID:rICYRpro0

>>869
部品は流通するのではないか？

873 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:58:50 ID:6cTUL2N10

>>800
> 操縦席の窓からじゃ、エンジン付近はよく見えないはず

見えるよ。

874 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 10:59:06 ID:P5HBecle0

この機に搭乗していた人はのだめの千秋みたいに
トラウマになっちゃうんだろうか。

875 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:00:55 ID:t3LLJm/30

>>874
台湾くらいなら、
フェリーで帰るかも。

…で、今度は台風で(ry

876 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:02:30 ID:zcBClbUo0

安全対策に掛かるコストを削ってでも利益を出すのが正義。
新自由主義の世界では当り前っつうかそれこそが唯一の正義。
株主に損失を与える事が唯一の悪徳。
ばれなきゃ＆事故が起きなきゃ何やっても許される世界。
中華航空は極めて正しい。
ますます評価が上がった事だろう。
日本人も発想の転換が必要だね。
新自由主義に舵を切ったんだから。

877 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:03:03 ID:r7yM7LKv0

台湾産は人も国？もお姐ちゃんも食べ物も好きだけど航空会社と道路の渋滞だけは駄目ぽ

878 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:04:11 ID:PojgWpP4O

>>815
飛行機の火災に消化器一本で立ち向かうとはな。
画面で見てるこっちがドキドキしたぞ。

職員には改めて危機に対する教育をきっちりやってくれ。
テロが起こっても無防備な格好で現場に駆け付けそうだ。

あの職員を責めるつもりはないが会社の管理体制に疑問。

879 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:04:19 ID:zEK27scI0

日本で野焼きすんなや。

880 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:04:26 ID:EisXilMc0

コクピットの窓からｱﾜｱﾜて出てきたパイロットさんは間に合わないんじゃないかとハラハラした
ニュース知ってるのに・・・・

881 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:05:03 ID:5W2ssC8G0

あせった。

また爆発したのかと思った。

882 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:06:01 ID:3/0CisVP0

>>794

戦後、自分達台湾人よりも文化レベルの低い中共の奴らが大挙してやってきて
統治されるのが嫌で仕方なかったって聞いたな。
何が悲しくてレベルの低い奴の言う事を聞かなきゃならんのか！みたいな感じでさ。

883 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:08:05 ID:7WNQGrJR0

シナと日本を一緒にしないでくれ。。。

香港、台湾　＝　腐れシナ
北京、上海　＝　厨房系シナ

シナとの国交回復は世界にとっても「百害があって一利がなし」、ｱﾜﾚ日本だな。。。

884 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:08:11 ID:1+THDW7B0

空港管制室は消防に通報するの忘れてたってさ。
危機管理も何も話にならないよ。
我先にと先を争って逃げ出した台湾人乗客の判断が一番正しかった。

885 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:14:43 ID:BPDHiBru0

チャイナの最新技術を用いれば修繕可能です！

886 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:16:43 ID:QoMu4SNf0

惨事を防いだ整備士二名に各１億円の慰労金支給を望む

887 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:17:41 ID:eqcZY4730

スカイマークは大丈夫なのだろうか

888 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:18:10 ID:C/O11sb00

737のNG…たしかボーイングが中韓と共同開発した機種だよね？

889 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:20:28 ID:6/6UZ6ua0

http://www.asahi.com/national/update/0821/SEB200708200057.html

↑ひでー話。
最後の一言読んで思ったけど、荷物とか全部焼けちゃったんだよね。

中華航空だから、もし死者が出ても100万くらいしかもらえないんでしょ？

絶対に使いたくないな。

890 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:21:11 ID:gkmmTndW0

あの消火器の人は、地上整備員？

891 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:21:53 ID:tIoKD8+g0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070821-00000069-san-soci
ほんまにぎりっぎりだったんやな。

892 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:22:33 ID:tIh/UQls0

大丈夫です
ほど当てにならない言葉もないな

893 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:22:40 ID:t3LLJm/30

>>889
台湾の航空会社だから、
もっと貰えるだろ。
中国じゃあるまいし。

894 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:22:47 ID:B0JQsbDu0

職務とはいえＧＪだ。なんか表彰しろ

895 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:22:58 ID:F5F77bjBO

この航空会社って今までに3機墜落させて700人？くらい殺してるんでしょ
そんな飛行機に乗る人は全然そんなこと考えないのでしょう。
戦争地域に行くのと変わらない。

896 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:23:30 ID:5csQ/0Z20

垂直墜落、人家巻き込み墜落、空中バラバラ、台風強行着陸横転など曲芸死できる
航空会社ですね。

897 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:24:40 ID:/+JxvM6r0

この機体がどこの誰によって整備をされたのか公表するべきでしょう

898 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:25:42 ID:YUfK7BZT0

中国の航空機じゃなかったから、速やかな避難が
できたんだよｗ

中国に旅行に行った事のあるやつなら、分かるだろ？
並ぶことを知らないし、席が決まってるのに飛行機
の搭乗口で押し合いへし合いしながら入っていく。

あいつらに「並んで速やかに避難」は出来ないよな。

899 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:26:02 ID:C/O11sb00

これ、中国の航空会社だったら大騒ぎなのに、台湾だからスレが伸びないｗ

900 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:26:28 ID:eqcZY4730

>>897
そりゃ自前で台湾での整備でしょ
日本の航空会社は中国に委託らしいけど

901 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:26:46 ID:tIoKD8+g0

パスポートとかも全部燃えただろうな。

902 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:27:00 ID:wSpviz2l0

>>895
んなこと言ったら日航もいい成績とは言えないし。
全日空も雫石のは乗客のカメラの画像的にどう考えても訓練領域に入り込んだのは全日空機の方だし。

903 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:27:18 ID:L7v9z5Gs0

ハワイで天井が吹っ飛んだのも確か７３７だったよな？
ヤヴァいんじゃないのこの機体

904 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:28:13 ID:Kv4Xi6J30

台湾に行くときは日系、米系か、エバーが無難だね。

> 273 名前：暇人投稿日： 2007/08/16(木) 15:20:57 ID:h78yT6l8
> 事故の際の補償を取り決めたモントリオール条約加盟航空会社は
>
> アメリカ系＋日本は全部て
> アジア系は複雑で
> キャセイ、エバー、大韓、アシアナ、マレーシア、シンガポール、タイ、ベトナムはモントリオール条約の厳格適用で青天井、
> アジア系のそれ以外は１４０万円又は２８０万円が限度が多いな。フィリピン航空は独自設定で１２００万円が補償限度になってるね。
> ということで、ＣＩは補償限度が２８０万円だからチケットを安くできるんだろうな。

905 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:29:13 ID:wSpviz2l0

>>903
賢い人はどんな最新型でも737だけは絶対避けるよ。
墜ちすぎ。

906 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:29:18 ID:gkmmTndW0

昨日のＮＨＫ２１時のニュースで、
脱出シューター膨らむところから始まって
乗客脱出～消火器～機長落下～爆発炎上～消防車到着の
一連の流れのビデオが流されてたけど
ネットにあがってないかな？

907 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:30:41 ID:nuFec3NV0

>>896
今回は「死の火炎塔大脱出」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

908 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:31:20 ID:805nz+J60

>>901
預けた荷物はトランジット時にでどこか関係ない国にいく可能性があるんだから
パスポートは身につけるのが基本。

909 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:32:35 ID:F7Vrttjz0

惨事を防いだ乗務員にも日本政府から１０００万ずつ贈呈してくれ

910 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:32:36 ID:wSpviz2l0

機体損失事故：112回、総計3037人死亡。（うち737NG3回（何れも800型）、269人死亡、うち2回死者無し）
他の原因：6回、総計242人死亡。
ハイジャック：96回、総計325人死亡。

機数が多いとか経年機が多いとか言いながらNGがもう3回全損事故。どう考えてもヤバイです。

911 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:33:24 ID:BPDHiBru0

社長が乗客に見舞金1万円とおまじないの赤い袋配ったらしいな。
これで済ますつもりかな？

912 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:34:11 ID:SaK4QPdl0

乗客・乗務員は全員無事だったけども、乗客のペットとかは居なかったのだろうか？
荷物扱いだと思うから想像するとつらい。

913 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:34:18 ID:G+n83rWb0

ぼさっと突っ立てる整備士なんだよｗｗ

914 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:37:56 ID:LYIZ+VV10

>>908
中には持ち込みキャリーみたいな荷物に入れてラゲッジに入れてそのまんまの
人もいるだろうね。
台湾のパスポート係が出張してきてくれるのかしら。

915 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:38:19 ID:QmSOqNZnO

>>586

仕込みに決まってんだろ

916 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:42:03 ID:tnoG3KWe0

>>906
NHKじゃねぇけど
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm885532

917 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:48:04 ID:IYGKTQgv0

youtubeはないんですか？

918 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:49:37 ID:hvVP1XOC0

しかし全員助かったもんだからいいもののこれはヤバイ事故だよな

919 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:50:15 ID:3ersh1FH0

整備士の神対応なかったら半数くらい死んでたんじゃねえの
現場で動ける奴は貴重だな

920 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:50:59 ID:Hy8qjcog0

シナは食い物も人間も機械もその扱いもすべてだめ

921 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:51:41 ID:PiwC1hPW0

整備士２人のお陰だって！！はっ、あほじゃね？！！

922 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:52:27 ID:MjZGa1ZQ0

>>910
そのうち1回は空中衝突（機体に全く問題がないとは断言できませんが）、もう一回は
原因がわかってないので危ないって思う方が危ない。
737NGだけで既に2000機近い就航数。こんな機種他にないから数字的には安全な方。

923 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:54:51 ID:gkmmTndW0

でもあの消火器の整備士の人、
一見意味無い消火活動に見えるけど
実はあのおかげで爆発を数秒遅らせてたとかも
ありえる気がする

924 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:57:25 ID:tlG4Vn0b0

飛行機ヲタの視点から見て見れば今回の737NGモデルが出てきて以来、故障＆事故率がいきなり増えてきてるのは気のせいだろうか？
あと、この737-600モデル以降の新型の機体に燃料ポンプに関してメーカーからリコール出てるのでそこの所も気になる

925 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 11:58:23 ID:gkmmTndW0

>>916
ﾄﾝこれは初見です。
これとは別に、シューター膨らむとこからの映像も見たいなあ。

926 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:00:09 ID:IYGKTQgv0

>>910
世界一安全な乗り物とかいわれてるがそれでもこんなもんか・・・・・
新幹線含む高速鉄道が一番安全だなー

927 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:04:28 ID:XpgRRN8I0

元消防職員だけど・・・・
消火器１本で消えるはずのない火に向かって行ったオッサンの気持ちわかるよ。
絶対爆発するって分かっているからこそ、避難する乗客のために時間稼ぎしたかったんだと思う。
あれで爆発が10秒遅れたとしたら充分だろ

928 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:05:30 ID:yVMUyPtu0

いまNHKでやってるけど、一時金100ドルだってさ。
荷物全部焼けちゃったし、人によっては手荷物もおいてきて
一文無しだっつーのに。

929 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:06:32 ID:fS0LkGRW0

整備士が｢も、燃えてますっ！｣と伝えるまで機長には判らないのかね。

930 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:07:21 ID:7WNQGrJR0

これほど”障害”ある横綱も史上発ですな。。。　ｱﾜﾚ酢

祖国で永久的にやすんで頂きたいと思う日本国民は一体どのぐらい居るかしら。

931 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:08:09 ID:I30eSKpU0

>>930

932 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:09:01 ID:+gCv7Bet0

中国人のせっかちさが功を奏した。
日本人だったら５０人は死んでる事故。

933 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:10:07 ID:5AOCHmYC0

これって、中国・北朝鮮・韓国の
テロじゃないの？。
台湾便っーのも、
物語りとしては
ハマり過ぎ。狙われてるんじゃ
ないの？。日本人。

934 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:11:00 ID:mg+23gpQ0

>>908
パスポートを入れた荷物を預けるのは不可能だけど…
持込手荷物にも入れないで、文字通り身につけていようってことかな？

935 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:11:38 ID:Zz3vXu0S0

右翼は燃えていない
左翼は燃えている
これからいえることは

936 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:13:10 ID:mg+23gpQ0

右翼から燃え始めてなぜか左翼が爆発

937 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:13:39 ID:tIh/UQls0

自分はパスポートや財布は肌身離さず持っているけどなあ。
台湾人といえどもチャイニーズ、持込手荷物を持って脱出しようとしなかった
のに驚いた。

938 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:13:50 ID:Qk1kvpoaO

皆無事で良かったよ。
でも乗務員が言ったらしい「タイヤが燃えているだけ」ってのになんかイラッと来た。タイヤが燃えたって大変だろうがよ。

939 ：908：2007/08/21(火) 12:14:37 ID:805nz+J60

>>934
あり得ないことだったな

940 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:14:55 ID:nQq/nAO30

>>937
他人の財布は持ったアルヨ

941 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:15:54 ID:UZBe0wXX0

これ、コンコルドの事故と同じような気がしてきた
何かを踏んづけて機体に穴を開け燃料流出、引火。

942 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:15:58 ID:mg+23gpQ0

>>937
持ってる人もいた

943 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:16:41 ID:nV0D9tCG0

実は整備士が操作を誤ったとか
は考えられないか

944 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:19:35 ID:gpzkPS8l0

B737って30年以上飛んでる機種でないかい？

945 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:19:44 ID:Zz3vXu0S0

それは右翼の燃料がもれたから
右燃料タンクは空のはずだ
今事故調が調査してるから今日明日にも発表あると思う

946 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:20:12 ID:cuf9C3950

台湾擁護に必死の人が多いですね

947 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:20:24 ID:uNVFw7bxO

ずっと大陸の航空会社と思ってたぁ。エバーエアラインは大丈夫なのかな？

948 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:21:36 ID:1oijyGt6O

昨日渡した封筒の中身が一万って…
沖縄の物価なめすぎ……

949 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:23:20 ID:tIh/UQls0

そーいや女の人はバックにパスポートやら財布やら入れている人が多いのね。
観光を続けるにしても大変だなー

950 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:23:58 ID:tIoKD8+g0

1万じゃ何も出来んだろ。
財布持って逃げた人なら別だが、手荷物に財布入れててそのまま逃げたとかだと
どうせえっちゅうんじゃいって感じだな。

それとも昨日の飯代のつもりかな。

951 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:24:48 ID:5VqybW0N0

何故か機体の下から10人の遺体発見

952 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:25:15 ID:BsutR86s0

空中で燃え出しちゃえばよかったのに

953 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:25:15 ID:hyABpX160

今になって気になってるんだけど、貨物の中に犬とか猫はいなかったの?

954 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:25:25 ID:1YVRyzIQ0

ttp://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library%5CrgAD.nsf/0/BEBCC8DE14C76F8E8625726E0059953E?OpenDocument

落雷時のものだけど、燃料タンク内の電気系の改善指導が出てるなぁ

ttp://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library%5CrgAD.nsf/0/8DB08750E1CC085D8625718B005A8D09?OpenDocument

これは燃料バルブ関連の改善指導

ttp://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library%5CrgAD.nsf/0/02835F578FD5BBA1862570BB005EC173?OpenDocument

これも燃料タンク上部の電線系統の改善指導

ttp://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library%5CrgAD.nsf/0/E6A64EB4B764CC198625702A00555E5F?OpenDocument
揮発燃料の隔離システムへの改善指導

いろいろ出てるな

955 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:25:36 ID:yNBWdP6IO

ちょっとしたことで大騒ぎしてパニクル中国人を見なおした。

956 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:25:41 ID:Ayp68Ekc0

乗客の荷物は中華航空が弁償するんだろうな

957 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:28:36 ID:cuYWURh5O

決死の覚悟の消火なら見事だが爆発予想してなければ無謀

958 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:28:47 ID:Zz3vXu0S0

これは漏れるという程度ではなくおそらく右燃料はほとんど
噴出状態短時間で右燃料タンクは空になる
→沖縄だから暑いので気化も早い、まだ熱い右エンジンに引火・炎上
→地上に大量にでた燃料ももえる
→これが風にあおられ機体左へうつる
→左燃料タンクが過剰に熱せられ爆発
こういうこと
炎上は開かれた空間で起こる
爆発は閉じられた空間で起こる

959 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:31:54 ID:VzuFmOGy0

>>824
一般人が撮った写真や動画が航空機事故の原因究明に役立ったことは
今までに何度でもある。だからカメラを持っている人はとにかく撮影しておくべき。
今回の炎上・爆発だって、なぜ燃料漏れが発見された右エンジンではなく
左エンジンが爆発したのかなどは、一般人が撮影した動画にこそ
多くの原因究明のヒントが隠されているように思われる

960 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:32:01 ID:Ayp68Ekc0

ノートPCが焼けた人はどうするの？　仕事の大切なデータが入っているだろうし。

961 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:32:38 ID:em2LJ31K0

下から燃料タンクを加熱して
限界にきて爆発だな。

962 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:33:30 ID:jD6szNqZ0

>>960
何故か乗客全員がノートパソコン（しかも高価な）を持っていた
に１００００人民元

963 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:33:50 ID:Zz3vXu0S0

右燃料はほぼすべて外へ出た、外で燃えた
だから右翼はほぼ原型をとどめている
しかし左燃料タンクは正常でもれていない
だから、過剰に熱せられて爆発炎上した
左翼の燃料タンク自体が爆発炎上したから左翼は粉々
ということだ

964 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:33:52 ID:WiTRsyxO0

ドアモードを切り替える前で良かったな。

965 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:34:56 ID:oBa64Lno0

飛行機整備士の活躍を描くテレビドラマが
キムタク主演で決定しました。

966 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:35:54 ID:fJJdouPcO

＞爆発は閉じられた空間で起こる

燃料気化爆弾があるよ

967 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:36:15 ID:qQ+jbVnQO

荷物室からシナ人の焼死体数百体

968 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:36:41 ID:1oijyGt6O

>>950
いきなりお金も用意出来ないしとりあえず翌日分までだろうが
観光の人等はツアー客だけならなんとかなるが
単発旅行者だと悲惨だよな…

969 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:37:50 ID:g2z4xYdz0

１００ドルでは済まないだろｗ
財布に１０万円以上いれている人だっているだろうに・・・orz

日本人が多数だった場合、変な安心感で大丈夫とか思って動かなかったりする。
で、死傷者がいっぱいになったはず・・・。

970 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:40:01 ID:qQ+jbVnQ0

おでかけ用の服とか高価な物持って来てた奴等可哀相にな

971 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:41:09 ID:nQq/nAO30

>>965
管制塔に連絡している時も
髪の毛書き上げぼそぼそ喋り
ロープ伝わっている時も片手で髪の毛かきあげ
記者会見でもぼそぼそ喋るのですね。

972 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:44:01 ID:tIh/UQls0

>>969
「大丈夫です」
「席を立たないでください」

全員焼死

973 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:44:29 ID:CWmhDhKE0

機長は客が全員脱出するまで待って脱出したんだね。
偉いなあー台湾人尊敬する。
整備士も脱出の時間稼ぎのために爆発するところへ立ち向かうなんて、、、
プロジェクトxやね、、、

974 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:45:28 ID:em2LJ31K0

日本人が少なかったことが全員生還のかぎになったね。

975 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:45:47 ID:esl/2eM+O

中国人じゃなくて台湾人な。

976 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:46:41 ID:lEl+TM4X0

この事故ニュースって特番とかやらんね
こういうのって事故番組ばっかにならない？
ワイドーショーでも全然取り上げないし・・・
航空業界が経営やばいから自主報道規制？

977 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:53:25 ID:C0DJeCXv0

>>924
NGってNoGoodなのね

978 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:54:10 ID:YS2gH1vb0

沖縄はどうしようもねえなｗ

979 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:57:09 ID:hk//m8Le0

>>859
「飛行機のエンジン覗くと、低速でクルクル回ってることがあるが、
あれは停止したあと惰性で回ってんだよね？」

燃焼部の残熱を下げるために始動モータで
圧縮ファンを低速回転させているのでは？

980 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:57:11 ID:1hRfM5af0

こういう事態で１００ドル貰ったら
とりあえず何を買う？
やっぱしパンツかな。

981 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 12:58:43 ID:OG8Avo/wO

死者がいないとマスゴミも取り上げないんだね。

982 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:00:26 ID:YS2gH1vb0

１００＄あったらうまい某やきそば味の大人買いだな

983 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:01:07 ID:MjZGa1ZQ0

>>944
737は1967年初飛行、でも747だって1969年初飛行。
747は就役1300機で全損30機。ほぼ事故率は同じ。

984 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:01:10 ID:iTqnl88P0

燃料漏れを見つけ機長に知らせ、自分たちは
消火活動で負傷した整備士さんたちに、国民栄誉賞を
あげてほしい

985 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:03:35 ID:iOEkGgHNO

>>980
とりあえず宝くじで運試し

当たったら当たったで残りの人生怖いけどなw

986 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:03:55 ID:WXzq7PrBO

>>984
それが仕事だ

987 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:06:26 ID:D8kCd8ns0

>>929
バックミラーとかバックモニターとかないんだっけ？

988 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:07:11 ID:9S16Xhnl0

空港側にはぐだぐだがあったらしいけど、二人の整備士の機転で大惨事にならずにすんだ。
この整備士は表彰していいと思うわ。
ついでに映画化もしろｗ

989 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:08:07 ID:4d6B+GDz0

沖縄観光をしてる台湾人を見習え
最近の日本人は軟弱すぎる

990 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:09:09 ID:qQ+jbVnQO

機長は全員脱出待ってたワケじゃないよ
機長自らも脱出シュート向かったが煙すごかったので引き返し
必死で窓破ってたらあの時間だっただけ

991 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:10:41 ID:4d6B+GDz0

>>990
窓は開くようになってる
必死で破った分けじゃない

992 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:11:20 ID:g8IJmJH80

台湾人なら貴重品は常にすべて身につけているはず…

993 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:11:39 ID:bmUv7JXfO

中華航空とＪＴＡの整備士２人だったのか
彼らのおかげで全員無事だった

994 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:13:44 ID:4d6B+GDz0

>>988
映画化の主役は、予定の沖縄観光した台湾人
>>993
連絡というより、乗客が騒いだので脱出らしい

995 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:15:25 ID:XMZkRDf+0

今回の事故で一番がっかりしているのはマスゴミ

996 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:16:31 ID:qU9GgyKN0

１０００なら俺の妹が炎上

997 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:17:08 ID:qQ+jbVnQO

>>991
まぁ、機長が乗客脱出見届けソースもないしな。

998 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:17:52 ID:9S16Xhnl0

まあ事故なので叩かれるのは当然だし、責任問題にもなるだろう。
でも最悪の事態は免れたという点で、評価していいんじゃねーかな。
のちのちに語り継がれる、いい話だと思うよ。

999 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:18:58 ID:gsq5xHeS0

よく会社つぶれないな

1000 ：名無しさん＠八周年：2007/08/21(火) 13:19:00 ID:jZvXehdX0

1000ならっ

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