【社会】東京メトロ、原木中山駅に停車せず次の駅まで走行　ポイント切り替えで誤作動か…東西線

★東京メトロ：原木中山駅に停車せず次の駅まで走行…東西線

　２０日午後６時４０分ごろ、東西線の三鷹発西船橋行き普通電車（１０両編成）が、
原木中山駅（千葉県船橋市）に停車せず、次の西船橋駅まで走行した。約８４０人が
乗車していたが、大きな混乱はなかった。

　東京メトロ広報課によると、運転士は原木中山駅に停車しようとしていたが、電車が
ホームから離れた快速用の通過線に進入してしまったため、そのまま西船橋駅へ
向かったという。ポイント切り替えを操作するＰＴＣ（自動列車運行制御装置）が、
誤作動を起こした疑いがあるという。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070821k0000m040098000c.html

２ゲップ

なんでバラキなんだよ、普通ハラキだろ。

あんなとこ、止まらなくてもいいだろww

一方武蔵野線は風で停まった

東京は本数多いからいいけど、名古屋なら暴動になるな

なんせ１０分に１本だからｗ

浦安を超えた辺りの田舎っぷりは異常

昔もよくあったことだけど・・・数メートル先で戻ったりさぁｗ

これ逆に通過しようとしていたのが
待避線に入っちゃったらどうなるんだろ？

誤作動したのは暑さのせいか？それとも劣化か？

>>3
超同意。東京人の感覚はおかしい。

>>9
終点だ！とかかな

中落高早神飯九竹大日茅前木東南西葛浦南行妙原西東飯北船八八村東
野合場田坂橋下橋町橋町町場町町西西安徳徳典山橋神満習大緑中上勝
●−●−−●−−●●●−−−−−−−−−−−●−−●−−−−●東葉特快
●−●−−●−−●●●−−●−−−●−−−−●−−●−●●●●特別快速
●−●−−●●●●●●●−●−−−●−−−−●−−●−●●●●東葉快速
●●●●●●●●●●●●−●−●−●−−−−●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−●●●●●●●●●通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

> ポイント切り替えを操作するＰＴＣ（自動列車運行制御装置）が、
> 誤作動を起こした疑いがあるという。

コンピューター社会の怪しい感じがにじみ出ている。

さらっと書いてるけど超あぶねえじゃんこれ
もし高速で走行中のポイントが曲がってたらどうすんだよ？
もしいきなり対向の線路に進入したらどうすんだよ？
いよいよ日本でも始まるな

今度は指令所員が操作時に「アイちゃんが好きだ〜」と叫んでいたのか？

>15
お前はもうちょっと勉強しようなｗ

げ、原木中山・・・

胃原木

ＰＴＣ（自動列車運行制御装置）の仕組みを
詳しく！

通過線に入っちゃったわけだ

>>17
>>15を読んで普通にうなずいていたんだが
ｗとか付けれるほどどう違うのか説明してください

>>9
当然通過待ち車両に大激突しますな

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>>17
オレにも教えてくれ。つうか鉄オタの常識をみんなが知ってると思うなよ。

>>17 なんだと！
ぼっボクだって古い映画の新幹線大爆破で勉強したんだぞ！

通過

女性専用車を廃止しろ。
警察は痴漢なんてどうでもいいようなことをいちいち犯罪扱いするな。
そもそも男性の性欲をあおる女が悪いんだろ。
犯罪がなければ警察は黙って解散しろ。
余計な事を犯罪扱いして仕事を作るな!!
税金の無駄だし、人権侵害だから。

朝ラッシュ時の原木中山の冷遇さは……

>>15
途上国だと、それで時々脱線してるな
通ってる最中にポイント切り替えとか

>>17
ネット監視ごくろうさまです
本当にどこで勉強していいのか教えてくれよ

停車駅にホームがあろうがなかろうが、そこに停車させるのが運転士の使命だろ。

荒川の鉄橋でひっくり返った事もあったねぇ

18日に乗った静鉄バス、バス停の停車順序を運転手が勝手に変えたせいで、
こちとら、ＪＲの電車に乗り遅れたじゃねえか！普通変えるか？

>>28
この子病気だから放っておいてあげて

もし逆なら待避中の各停に、快速が突っ込んでたかもしれない
わけだ。かなりの速度で通過するし、シャレにならんぞこれ。
東西線よく乗るのに、怖いな。

旦那が昼飯も削って汗水垂らして稼いで貯めた金をバクチで一瞬で失うバカ妻達ｗ
どんどん糾弾してやってください。
(^0^)/旦那の金で株・投信等してる分不相応な奥様86
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1187367264/l50

前スレ（ﾊﾟｰﾄ85)の悲惨なれす
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1187317024
247 名前： 可愛い奥様 [sage] 投稿日： 2007/08/17(金) 18:15:45 ID:nZm2b7hy0
信用二階建てで損失3000万・・・
もう離婚確定です・・・

297 名前： 可愛い奥様 投稿日： 2007/08/17(金) 18:48:43 ID:LCHV+GxlO
主人がラーメン屋を作るための資金なんです
運用のことは承知していますが、ここまでリスク取ってることは知りません
今日も昼前から深夜までラーメン屋で修行中…
なんて言えばいいのか…、優しい人なので捨てられることはありませんが、ただ申し訳なくて…

直進するつもりで減速しないままポイントに突っ込んだら、速度制限のある
分岐側になっていて脱線する

わかったら自宅警備の仕事に戻れ

あら
俺は隣の駅だ。
原木中山って降りる人あまり居ないから大丈夫でしょ。

事故調の出番だな。

>>11
>東京人の感覚


原木中山駅は千葉県船橋市だが何か？

>>36
そんな事になったら文字通り地獄絵図だろ。
この蒸し暑さだと流血した体からも異臭がすごい出るよん。

原木中山エミリ

飯山満って誰ですか？

原木中山ならいいじゃんwwwwwww

>>39
「降りる人はあまりいない」って乗る人は？
乗る人はいっぱいとか言うような昔のトンチ話のようなオチはない？

>>44
はざまって読むのよ

『原則』は、だけど、ポイントと信号は連動してるので、通過線を進行しようとしている車両がポイントに近付けば、減速信号によりポイント通過制限速度まで減速して進入することになる。
そして、待避線に先行車両がいる場合は、信号によって事前に停止するようになっている。
先行車両やポイントの状態は、線路に流れている微弱な電気信号によって運行管理の部所で把握出来るようになっていると共に、信号を制御するシステムにより、速度も管理している。
あくまでも『原則』な。
取り敢えず、分かりやすいように書いてみた。
更に詳しくは、鉄の方ﾖﾛw

千葉県なんて行かなくてもいいじゃん。
東京メトロなんだろ。

へー東西線の車両が快速線走ったんだめずらしー
と言ってみる。

原木中山は「ばらきなかやま」と読む。
東葉高速鉄道の飯山満は「はさま」と読む。
市川市の稲荷木は「とうかぎ」と読む。
千葉県の難読地名だ。

>>47
｢はざま｣ではなく｢はさま｣
ちなみに東西線の朝のラッシュは異常。西船橋〜門前仲町は日本の地下鉄では乗車率１位か２位

>>51
昔、稲荷木に住んでた。
たしかに読めないよね。
普通は「いなりぎ」って読んじゃうよね。

千葉とかいてちーぱーと読む

はさまとはざまどっちが正しいんだ？

バラキは快速が止まらない駅。

ただの勘違いだと桃割れ。

>>6
都内でもザラにあるよ。
3分間隔でも特急、急行、快速が走るパターンダイヤなら各停は12分に１本。

>>52
日本の地下鉄の乗車率１位か２位？
まーた、適当なこと言ってるねー！
世界が狭すぎるんじゃね？
オレの知ってる線では、朝のラッシュ時の丸の内線の池袋は、駅員がロープ張ってホームに入場規制するほど人が溢れてて、それでも車内は激混み！
チョー息苦しい。
全然動けねーし。
肺が潰れそうだ。

原木中山はハゼ釣りのメッカ。
日本中から釣りオヤジが訪れる。
江戸川放水路でボート借りて釣るのね。

>>48
充分詳しい解説じゃないか

通過判断は非常にまずかった。
作動すべきポイントが作動しなかったことはすぐに判断できたはずだ。であれば、編成通過中にポイントが作動する危険性を考えるべきだった。
やるべき処置は緊急停車。停車位置がポイントにかかっていたら、地上職員の目視の下で徐行で移動だ。

>>55
もちろん「はさま」だが、>>44のボケを台無しにした>>47のマジレスがむごい。

東西線の東側って、地下鉄らしからぬ高速仕様だよね・・・

今日は交通機関で災難続きだね。

踊るシリーズのスピンオフでなんか似たようなのあっただろ
なんだっけ？！

>>65
交渉人　真下正義

つっこみどころ満載だけど、脳味噌からっぽにして見れば楽しめるｗ

>>65
交渉人　ユースケサンタマリア　だと思う

>>58
混雑率のデータ
http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_03.html

原木中山駅なんて利用者いないから通過でOK

「バラキ」　チャールズ・ブロンソン　　シブイぜ。

>>66
>>67
ありがとう
たしか小泉の息子が出てたな

>69

同意。
（臨）駅扱いでOK

確かに千葉県なのに東京メトロってのはおかしいが、上には上があるぞ。


都営地下鉄本八幡駅（千葉県市川市）がなww

>>68
確かにデータ的にはそうなんだが、ある電車だけ特に混雑するってのが実情。
他はそうでもない。

誰かの指摘のように、実質的には丸の内とか千代田の方が混んでると思われ

>>69 なんてことを！！！１

おいらがいるぉ

ソフトのバグか

鉄橋で転倒しなければいいよ

関係ないけど常磐線は確実に乗客が減ってきたな
TX開業が効いて来たカナ

東西線沿線はマンション乱開発の極みだわな。
すでに輸送力パンクしてるのに、これから餓鬼が高校生になると通学で電車乗るし。
東京メトロはもう新線作る気ないし。

調べたら戦中の大阪、今のユニバーサルスタジオ線で大事故起こしてる。
事故調入れるべきだ。

２０年前は千葉から地下鉄に乗るとなると西船橋からだった。
だから地下鉄ではあるが地上を高速で走るのが当たり前の
感覚がある。原木中山を過ぎて江戸川を渡ると「この先揺れ
ますのでご注意下さい」の車内アナウンスが懐かしい。
今、その地点は妙典駅になっている。駅建設予定があったから
予め線路を曲げておいたのかな？

本八幡駅ガード脇のお座敷ピンサロに行ったことのある人はいますか？
どうなのかなと思って。

東西線もっとホーム広くしてくれないと
落っこちるよ

ポイント切り替えのシステムが誤作動って大変なニュースだと思うんだが。

東西線なのに東側が「西」船橋で西側が「中」野の件

>>84
どうやら>>17らしいけど工作員だよなこいつ

原木中山って船橋だったのか
市川だと思ってた

朝ラッシュ時の西船橋駅の混雑は異常。。。。

暑いから仕方ないな。

>>88
総武線が止まったときの西船橋もカオス

さらっと書いてあるけど、オーバーランとかどーでもいい記事と違って
これって結構重大な事故じゃないの？
東西線住民だから怖いんだが…

基本的には、ポイントが直線から曲がる方向に向いてるときは
その手前の信号もそれ用に減速指示を出すようになってるし
それを（直線方向に通過するつもりで）無視した場合、ブレーキがかかる。

今回はその逆の場合なんだが、ポイントの地点は信号が二方向あって
曲がる方向が赤、直進方向が緑になってたと思われる。で、これは
本来と逆だから運転士はおかしいと思ったと思う。まあ、そこでブレーキをかけても
間に合わずポイントを通過しちゃったんだろう。

もし、信号が曲がる方向で緑でポイントが直進向いてたらまずいが、
自動システムの快速と各駅の認識ミスじゃないかなぁ。

中山競馬場の近くなのかな？
ここまで歩けば空いていて(･∀･)ｲｲ!かも。

>>81
開業当初、行徳駅の真ん前(正確には周り一帯)は釣りの名所だった
いまでは信じられない光景が広がっていた
妙典なんか駅造る話しが出たのはずっ〜と後のこと(元妙典在住)

>>88
>>90
今や動脈となっている武蔵野線乗換駅の快速通過は異常
停車駅が２つ３つ繋がろうとホームを作るべきなのに

>>93
遠いよ

>>94
信じられん��(￣□￣；)

>>96
ｿｯｶー(´･ω･｀)

開業当時の葛西駅周辺も、一面原っぱまたは駐車場だったなー。
目立つ建物はマルエツだかが入ってたマンションくらいなものだった。

８時だよ全員集合　を見てたとき、東西線が燃えてたっけ。

>>81
妙典駅がなかったころの行徳<>原木中山間のぶっとばし方は
確かに地下鉄の姿ではなかった。

武蔵野線の爆走っぷりには敵わないが（w

「はさま」が正しいってことになってるけど地元では混在しているのが現実

マジレスだが、隣に妙典ができてから快速の追い抜きは原木中山でやってないはず。
この際待避線を廃止していい。

スレタイを見てモーサテのCMを思い浮かべたのはきっと俺だけ

>>99
武蔵野線は変速ギヤをもう一段高速側に付けるといいね。
ぶっ飛ばしてると五月蝿くてしょうがない。

これは遅刻の言い訳に使える

>>104
　何回も使うと総武線で通勤汁って言われるぞ

>>105
いや、元々日比谷線通勤だけど
電車が最寄り駅を通り過ぎたので・・って使えるかなと

>>88
ＪＲと東西線の中間改札出来てたけど
ラッシュに拍車をかける感じになっているのかな？

俺、飯田橋・早稲田から乗ってるけど、
時間どおりにきた試しがない

２０日午後６時に見知らぬ人から電話がかかってきて、６時４０分に原木中山駅来れば、1億円をやると言われました。
大喜びで原木中山駅行こうとしたら駅を通過され、遅刻したので、その見知らぬ人は怒って帰ってしまいました。
東京メトロに、謝罪と１億円の賠償(ry

これってすげーヤバイ話だろ？
ほかの列車に衝突したり待避線に突入して車止めに激突する
事故がいつ起きてもおかしくないわけだろ。

列車事故が起きたのと同じことなのにこのまま役所はスルーなのか？

大きな混乱はなかったｗ　田舎駅なのがバレバレだな。

これが快速の時にポイントが各停だったら、ガクブルもんですぜ。

原木中山は市川じゃないのか？

一歩間違えたら追突事故

子供の頃この辺に住んでたけど、駅名「いばらき・なかやま」かと思ってたよ。
だって漢字わからないし車掌の言い方がそれっぽかったから。

乗降客のいない駅に今まで停車していた方が問題では

これ何気にヤバイじゃん。いつ大事故に発展するか分からないぞ。
今現在走ってる電車全てすぐ止めた方がいいんじゃね？

高速で走ってる時だったら横転するぞ。これはとんでもないことだぞ。

いつも中線になにかしら止まってる武蔵野線で起こってたら大惨事
メトロはきちんと原因を調べてくれ

航空・鉄道事故調査委員会はまでですか？
那覇の件で忙しいのかな。

>>118
鈍行側の線路に快速が迷い込んだらあり得るな

さすが、ブログで個人情報公開する東京メトロクオリティ(笑)

>>69
こういう意見て心底ムカつく。

分岐側にﾎﾟｲﾝﾄが向くと、速度を落とさせる信号が必ず出る。

ﾎﾟｲﾝﾄ上に車輪が乗っかっていれば転てつ器の電源が切れる仕組みもある。

「ら」の部分を巻き舌にして呼んでやってます

東西線って信号システム変更してからダイヤ乱れが顕著だね。
混雑による遅延や車輌トラブル、信号トラブル等々
以前はこんなにはなかった。
朝などまともに動いてないし、回復にもすごく時間がかかっている。
何か根本的なシステムエラーがあるのではないか？

東西線利用歴２０年の者より

>>113
地図見ると面白いぞ

西側からマターリ利用してる人間からすると東側はなんで殺伐としてるのか全く理解できん。

>>127
千葉つながりで津田沼は船橋ですか？習志野ですか？？

これは、ヤバイニュースだな。
かなりやばい。

別ソース
----

地下鉄東西線が駅通過し急停車

　２０日午後６時４０分ごろ、東京メトロの地下鉄東西線・原木中山駅（千葉県船橋市）で、三鷹発
西船橋行き普通電車が、快速電車が通る通過用の線路に入り、運転士が非常ブレーキをかけ
急停車した。普通電車は同駅を通過、乗客約８４０人にけがはなかったという。

　東京メトロによると、線路のポイントを自動的に制御する装置が、普通電車ではなく快速電車用
にポイントを切り替えていたといい、同社が原因を調べている。
ttp://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070820-244504.html

>>81
ネジの会社の辺りで揺れましたね

東西線は西も東もＪＲに接しているんだから、
保安装置はATS-Pに変更するべき。合わせて東葉高速も。

>>132
CS-ATCの方が信号機の見落としが無くていいでそ？

「原木中山通過しちゃったけど、別に影響なかったね」
「じゃあ、駅閉鎖しちゃおうか？」
「そうだね、使ってる人いないもんね」

>>101
通過退避あるぞ。

異線進入事故は運転士の責任事故。

ポイントが切り替わって、進路が開通してから、信号が停止（R)から進行（G)とか注意（Y)に切り替わるから、
列車が走行中にポイントが切り替わる事は無いんだよ。

どの列車がどのホームに入るかはデータであらかじめ入力されている。
データの入力ミスとか？

あれほど原木中山をバカにしないって約束したじゃないか！！！！

帰りも通勤快速は必要だな

新玉川線の桜新町なんて急行に乗ってると通貨した事にも気付かないぞ。
ホームから見て、壁の向こう側を通過するからな。

>>126
急いで復旧したらいつの日かJR西の尼崎事故みたいになりそうだが。。。

別ソース

★東京メトロ：原木中山駅に停車せず次の駅まで走行に車内で拍手喝采…東西線

　２０日午後６時４０分ごろ、東西線の三鷹発西船橋行き普通電車（１０両編成）が、
原木中山駅（千葉県船橋市）に停車せず、次の西船橋駅まで走行した。
約８４０名が乗車していたが、車内ではあちこちから拍手喝采が起こっていた。
誰も乗り降りしない原木中山駅を通過したことが好感された模様。

>>142
ﾜﾛｽ

原木中山は船橋が市川を不法占拠してるﾆﾀﾞ

ちょっと考えられない事故だな・・・本当は別の理由かもしれない。

この駅に止まるとまずい事情があったのかもしれん。
刑事的、あるいは政治的な理由でな。

つまり、各停が快速の通過待ちで停車しているところに
ノーブレーキで突っ込んできてもおかしくないということか。

人が死んでても不思議じゃない誤作動じゃないか。

普通、間違った線路に入ったのに気付いた時点で
非常停止させるんじゃないの？
ましてや止まるつもりだったんなら普通に停車だろ？？

＞運転士は原木中山駅に停車しようとしていたが、電車が
＞ホームから離れた快速用の通過線に進入してしまったため、

逆に、快速が各停の線に入って、そこに各停が通過待ちしてたら((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>146>>149
　信号が赤になるよ。

地下鉄で原木中山てどこ？て思ったら千葉か。

>>51
ずっと｢いいやまみつる｣だと思ってた

ばらきなかやま…

そういえば土曜日、西船行快速に乗った時
葛西〜浦安間で車両が変な横揺れしてたんだけどなんかなかったのかな

止まらなくても混乱ないんなら、
2本に1本位止める駅にすりゃあいいんだよ。

実際、今回はPTCがそう判断して、通過させたんだろ、きっと。

駅前なんもないところだよな。
パチンコ屋しかなかった記憶がる。

もう「いいやまみつる」でいいじゃん
千葉の魔法使いとしては都心からの帰りに
目が覚めたら駅名が人名になってて焦った

原木中山を誰も乗らないだの言ってるが
あれでも2万1千人余／日の乗降客がいる。
天下の県庁所在地にして新幹線停車駅、山形駅に匹敵する客数だ。
地元民の漏れとしては非常に誇らしく













思わね〜、やっぱり田舎駅だw
ま、外環道絡みで南側は調整区域が多いのと、北側からは総武線の駅に出られるからね。

快速が突っ込んできたら線路が退避側に開通してて脱線でもしたら

ところで中山っていうのは下総中山と東中山と同じでそこらへん一帯の地名？

吉野物産のレジのおねいさんに恋いしたぼくですけど。

PTCが、その日だけプログラムが書き変わる事なんて有り得ない
何か隠している事実が有るなぁ

飯山満は公式にはハサマだが、地元ではハザマと呼ばれている。

松戸の矢切(矢切の渡で有名)は世間ではヤギリだが地元ではヤキリ。"ヤギリ"の渡しと言う歌のせい。

求名(東金市)は公式にはグミョウだが地元ではグミヨと発音。

いつも思うけどメトロってなんなの

>>6
？東西線、本数増えたのか？

>>163
パリの地下鉄の愛称でなかったかな。

いいやまみつるって誰だよ

イメージ的に新浦安の次は終点西船橋だよな

>>159
中山法華経寺という大きい寺がある。日蓮関係だったとｵﾓ

これ、かなりやばくね？
もし、通過電車がホーム側に入ったら、どうなっていたんだろう？

江古田が、えごた、えこだ、みたいなもんか。
イントネーションの違いみたいなもんであまり気にしてないんだろうな。
蒲田の、か→また、か↓また、みたいに。

今でこそ地下鉄内の快速（急行）は珍しくないが、地下ホームで通過される虚しさは、長い間、南砂町でしか味わえなかったものです

>>168
いや、だから、信号機ってモノがあってだな。。。

>>168
ホーム側に通過待避をしている列車が無ければ問題なし。無くは無いがな。
もし待避列車があっても、ホーム側に進むようにポイントが切り替わった時点で、
通過電車の側に停止信号が出る。
信号機が壊れていなければ、かなりの前で停止するから大丈夫よ。

(･∀･)ﾊﾝｻﾝﾏﾝ

総武線の上り電車が
東西線を走っちゃったこともあったなあ。

ボンドリームパレスは健在かな？

飯山満はハサマとされているが、
地元民はハザマと読む。

エロ同人誌がポイント制御部に挟まってたって

地元民はハザマと読んでるらしいが、
折れはいいやまみつると読む。

原木中山に以前住んでいました。
駅周辺はコンビニだけは豊富ですね。
買い物は結構苦労します。日用雑貨などは、隣の妙典まで行かないとありません。
ただ、駅周辺なのに人通りが少なく車も少ないので、空気はそこそこ良いです。
東西線で一番地価が安いので、新入社員や学生が多いです。大手企業の寮もこの辺一帯には
数多く存在します。

ハサマは駅前の地主が今でも「開発反対！」ってやってるの？

>>180
強制収用ができるようになったので、
そこそこ開発が進みそうな具合にはなってきている。

>>113
市川と船橋が相乗り。

昔住んでた頃、駅から川に出て河口側に土手走っていったら
古いほったて小屋（夜だからそう見えた）の周りで野犬に追っかけられた。

マジ怖かった。あそこ何だったんだろう。。。

毎朝原木中山駅利用しているのに、初めてあそこが船橋市だと知ったw

>>129
駅自体の住所は知らないが、地図の上では境界線上だ。
たしか海側に出ると習志野市で山側は船橋市だったはず。

習志野じゃなくて市川だろ

ポイント直前のA地点とB地点にポイント切替に直結するばね装置みたいのがあって
長い車両長（編成）の快速電車は走行中にAとBに同時に接触するので通過線にポイントが切り替わるが
短い車両長（編成）の普通電車は走行中にAとBに同時に接触できないので、待避線に進入するから大丈夫
だという話を聞いたが

船橋市習志野とか地名がややこしい

習志野市が習志野を名乗る方がおかしい。

京葉線の駅が、
新習志野と名乗るほうがおかしい

>>147
この誤作動なら事故にはならない。

新京成の習志野は地味な所に有りすぎる。

だからモーサテのCMを思い出すとあれほど言っているだろ

東西線はあたしを乗せても新宿に降ろしてくれなくて

またメトロで不祥事か！

原木中山は確かに店は少ない。
しかし近くの川でハゼを釣って食料にできる。
たくさん釣れるよ。

原木中山、ﾃﾗｶﾜｲｿｽｗ

しかしこのスレの千葉トークは
千葉県民からすると、なんかイイ。

この駅で列車通過が通過してしまったら
http://www.jrkyushu-timetable.jp/cgi-bin/jr-k_time/tt_dep.cgi?c=28769

市川の噂　http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%B8%82%E5%B7%9D%E5%B8%82
船橋の噂　http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E8%88%B9%E6%A9%8B%E5%B8%82

原木中山は市川と船橋の境目にあるのでどっちの市からもｲﾗﾈ扱いされてる
かわいそうな子なので整備されないので時代に取り残されている

田園都市線みたいな進路予告器はついてないの？

あれはあれでシュールだがｗ

スーパー銀次郎ってまだあるの？
本宮ひろ志のイラストで「貴女の食卓は俺に任せろ！！」って書いてあったな。

転轍機には連動して動くメカニカルな赤と青の標識灯を設置しないと危ないね
こんなの青梅鉄道公園でしか見たことないが

中落高早神飯九竹大日茅前木東南西葛浦南行妙原西東飯北船八八村東
野合場田坂橋下橋町橋町町場町町西西安徳徳典山橋神満習大緑中上勝
●−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●和田特快

>>204
葛西から木場のあたりが麻雀のよう…

ばらきなかまや

地下鉄て電車と乗り換えするのに、駅の間は歩かないといけない事が多い
んでしょ？自転車とかも地下鉄の駅に置けないことが多いんでしょ？

ばらまきなかや

原木中山の駅の本屋はエロ本が充実してたな。
今はどうなんだ？

>>7
４０年前の話なんかしてるなよ。

これ逆で快速が停車線に入ったら
最悪脱線＆横転で大惨事だぞ(((( ;ﾟДﾟ)))


>>209
今でもそれなりにある
ニーズを理解してるよなｗ

だから原木中山と聞くとモーサテのCMを思い出すんだよ

いつから東西線は、ここまで東京メトロの問題児になったんだ？
遅延、運行トラブルの連発・山ではないか
回復も他路線に比べて、異様に遅いし

>>9
それ、やばいよね。
スピードがでてるから脱線するかも。

>>204
門前仲町は「前町」ではなく「門仲」と略すべき。

>>160　改装前の鼻ホクロのお姉ちゃんは萌えた！
アニメ口調のアバタデブ（改装後２階に常駐）は怒りを覚える

>>51　稲荷木より北方（きたかた）　北方町（ぼっけまち）の方が何回ジャマイカ？

>103
それでもだいぶ静かになったよ。

あの糞うるさい１０３系が淘汰されたから
でも暑い時期は冷房プラス扇風機の方が涼しいんだよね

品大五目恵渋原代新新高目池大巣駒田西日鶯上御秋神東有新浜田新品
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町駅川
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅
●●━━●●━━●━●━●━━━●━●━●━●━●━●━●━●　快速
●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●━━━●━●━━━●　特快
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　新快速

ちばの難読地名
原木→ばらき
飯山満→はさま
稲荷木→とうかぎ
北方町→ぼっけまち
松崎→まんざき
木下→きおろし
安食→あじき
十余二→とよふた
八千代松蔭→TDN

>>219
しすいがぬけてる

>>215
「仲町」と略すのが地元のしきたり

げ・・・原木中山駅って地下鉄の駅なの？

やっぱり事故原因は、スラットだな

福岡ならバルギになるな。

>>219
それより、この間出来た市の名前、なんて読むんだ？

原木中山涙目ｗｗｗｗ

てか、これ普通に危ないだろ。

品大五目恵渋原代新新高目池大巣駒田西日鶯上御秋神東有新浜田品
川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京楽橋松町川
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅
●●━●●●━━●━●━●━●━●━●━●━●━●━●━━●　大江戸快速
●━━━━●━━●━━━●━━━━━●━●━━━●━●━━●　上野特快
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━　東京新快速

5000系と103系1200番代と301系の祟りだな

>>218,227
新快速意味ねーじゃん