【社会】 中華航空機の爆発炎上、女性乗員と男性整備士が軽傷…那覇空港

★中華航空機炎上　女性乗員と男性整備士軽傷

・台湾・台北から沖縄・那覇空港に到着した中華航空機が２０日午前、炎上する事故が
　あった。乗客・乗員は全員脱出したが、女性の乗員１人と男性整備士１人が軽いケガをした。

　国交省などによると、炎上した台北発の中華航空１２０便（ボーイング７３７−８００型機）は
　２０日午前１０時２７分ごろに那覇空港に着陸し、その後４１番スポットに入った後、２０日
　１０時３５分ごろに炎上が確認された。

　この便には日本人２３人を含む乗客１５７人・乗員８人が乗っていたが、全員シューター
　などで脱出した。警察によると、女性の乗員１人と地上にいた男性整備士１人が軽いケガを
　したという。また消防によると、乗客・乗員のうち４人が脱出後に体調不良を訴え、病院に
　搬送された。

　炎上した機体は、化学消防車などによる消火活動で約１時間後に鎮火した。また、
　那覇空港の滑走路は事故直後から約３０分閉鎖されたが、現在は解除されている。
　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20070820/20070820-00000050-nnn-soci.html

※動画：http://news.bcst.yahoo.co.jp/news.asx?cid=20070820-00000050-nnn-soci-movie-000&media=wm300k
※画像：http://ca.c.yimg.jp/news/1187598065/img.news.yahoo.co.jp/images/20070820/nnn/20070820-00000050-nnn-soci-thumb-001.jpg

※元ニューススレ
・【社会】 中華航空機の爆発炎上、乗客・乗員とも全員無事…那覇空港
　http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187580143/
・【社会】 中華航空機、那覇空港で爆発炎上…乗客は全員無事、乗員４人は安否不明４
　http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187578780/

しばたぐね

4なら支那がファビョる

冷やし中華以外の中華と名の付くものに関わるのはよそう

7なら

6なら支那飛行機相次いで消息不明になる。

5なら中華鍋から火が

さっきの日テレより
http://vista.jeez.jp/img/vi8760343987.jpg

中華航空　社長　エアバス機で那覇空港に到着　＠那覇

毎回飛行機に乗るたびに
これくらいのエンターテイメントをやってくれれば、
わざわざジェットコースターに乗ってスリルを味わうこともない

また冥王星がらみで飛行機事故

1994年4月26日　墜落時の時間に冥王星０度
旧名古屋空港で中華航空機墜落２６４人死去　生存７人

2006年8月24日 冥王星惑星から格下げ
2006年8月27日 コムエアー旅客機墜落乗員乗客５０人中４９人死去

2007年8月20日AM10:40頃　冥王星と火星がオポ、土星、火星、とグランドグロス
那覇で中華航空機炎上

こういう場合、中華航空は那覇空港に賠償金払うのかなぁ

ナハッ、ナハッ、ナハハハッ！

死人が出なくてなりよりだ
第一に空中で起こらなくて良かった
後は残骸・証言等から事故原因の究明だね

913 名前：名無しさん＠八周年 投稿日：2007/08/20(月) 17:30:26 ID:Q9MHuSJz0
東京都杉並区　フリーター　赤井邦道（３２）

那覇空港でのチャイナエアラインの事故では、軽傷者のみで死者が出なかったことに安堵した。
しかしながら、ひとつ、気になったことがあった。火災発生直後、大型消防車が駆けつけ、
消火活動にあたったということであるが、消火活動をした大型消防車の中に、国土交通省
航空局所属の消防隊だけでなく、航空自衛隊所属の消防車や救急車が消火活動を行ったと
いうことである。
確かに、各社のニュースサイトを見ると、航空自衛隊のマークを付けた消防車や、紺色の
航空自衛隊の救急車が航空機の周りに止まっているのが確認できる。

これらの行為はあまりにも拙速であったのではないだろうか。

沖縄は、先の大戦により大きな被害を被った場所であり、米軍をはじめ、自衛隊などの
軍隊への拒否反応が非常に強い土地である。
また、今回炎上した飛行機は、中国の一部である台湾の飛行機であり、乗客の多くが台湾の
中国人だったとのことである。
日本は遠くない過去、近隣諸国に対して償っても償いきれない過ちを犯した。そのため、近隣
諸国の人々には、日本の自衛隊に対する拒否反応も非常に強い。

彼らが自衛隊のマークを付けた大型車両が次々にやってくるのを見て、どれだけ辛い思いを
したか想像を絶するものであっただろう。

今回の事故での自衛隊出動は、近隣諸国の人々や沖縄県民に対する配慮が足りなかった
といわざるを得ないだろう。

台湾の火災は良い火災

エンジンでチャーハン作ろうとしたん？

今回の事故は偶然起きたものなんだろうけど、
中国は滑走路の復旧までの時間、規模のデータはしっかり採ったんじゃなかろうか。
那覇空港は陸海空自衛隊の航空部隊が東シナ海に睨みを利かせている要衝だからな。

21時中華航空社長が会見予定　＠那覇
中華航空のA330ー300？で到着の模様　

>>11
阪神がらみの飛行機事故の方がひどい。

世界が絶賛してるらしい
国土交通省が乗員の表彰を考えてるらしい

らしいらしい

あの飛行機って最新型じゃないのか？

　 ∧,,∧
　(；`・ω・）　　｡･ﾟ･⌒） チャーハン作るよ！！
　/　　 ｏ━ヽニニフ))
　しー-Ｊ

　　　　　　　　アッ！　｡･ﾟ･
　 ∧,,∧ て　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ･
　(； ´ﾟωﾟ）て　　　／／
　/　　 ｏ━ヽニニフ
　しー-Ｊ　　 　彡

また大阪か

全国でもやったかもしれないが、沖縄のローカルニュースで
英語話す白人が「カバンなくなった」となんかキレてたなｗ

命よりも大事なんかってさｗ

>>15
どこに書いてあったんだこれ

那覇空港って自衛隊機も離発着してなかったっけ？

荷物全部燃えちゃったんだもんなー

食品によるテロの次は、空港に迷惑をかける行為の始まりか。

>>15

君は何か大きな思い違いをしてはいないか？

沖縄空港は自衛隊も使っているのでは？
と　言うか国内の救助に自衛隊が行くのは問題無い
（それが使っている敷地内ならなおさら）
それに近くに自衛隊が居て逆に何もしなければ叩かれるだけ

>>25
その中には海外から密造した○○が・・・
それを相手に届けないと私の命が・・・

>>15
赤井邦道　乙　ww

異常に気が付かずに着陸して
機体をみた整備士がオイル漏れと煙に気が付いて
機長に緊急脱出を要請したんだよね

整備士GJすぎる

今北
パイロットの指示が良かったの？

念のため夏厨ネトウヨに言っておくと
中華航空は敵の敵は味方であるところの台湾の航空会社

火災原因は尿漏れか

中華航空って事故多いね
名古屋で何人死んだんだっけ？
こんな糞な航空会社は乗り入れ拒否しろ

またシナ畜か！

…と思ったら台湾の航空会社か
死者が出なくてほんと良かったです
これからもがんばって飛んでねｗ

>>15
俺、地元だけどそんなにおおげさに勘ぐらんでもいいよ
できたら米軍の消火隊も参加してほしいくらいだ

中共工作員やりすぎ

オレが商談の為に預けていた荷物、宝石や高級時計がぎっしり入ってたんだけど
賠償してもらえるんだろうな！

今はじめて映像見たわ

まじで危機一髪だったな

中華人民共和国政府と日本政府の航空交渉の席上で
「主権問題で対立する中華民国の航空会社を同じ空港に乗り入れさせないように」
という依頼が来た

>>12
つ[ロイズ]

荷物は燃えたの？

海外の報道だと、着陸時にスリップしたとか言ってるけど、
日本での報道内容と違うな。

>>41
限度額があると誰かが言ってたような
大事なものなら乗る前にそれように保険に入っておこう
海外では知らないが国内では空港で受け付けてた気がする

シナなんかに自分を売ったからだ
自業自得
俺らネット右翼の勝利

>>44
ここか？
http://www.e-royce.com/

中華テロ失敗か？

中華航空に７０−８０フライト乗ってるけど堕ちたことないよ
来月も乗るけど

爆発後の避難だったのに死亡者が出なかったのは奇跡的だな

乗客が無事なのはなによりだけど、ｶｰｺﾞﾙｰﾑにわんにゃん積んでなかったんだろうか？
心配。。。ｼｮﾎﾞｰﾝ

NHKに炎上映像提供した【ジョージ】って何者だよｗ

ほんとにギリギリじゃないか
けが人ほとんどいないて、結構奇跡的だな

>>45
緊急脱出だから燃えてると思われる

>>46
タイムラグだろうね
日本でも最初情報が色々流れたから
噂では米ニュース番組は最初テロと伝えたとか伝えないとか

こエーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

クレジットカードの付帯保険でも
それ用の保障がついてたはず
飛行機乗るやつはゴールドカード１枚はもっとけ

>>28
前方のバルクカーゴ室　
扉が開けられていた　
たぶん前方の前部貨物室の荷物は無事の気がする

前方後部と　後部の前部は、あの燃焼状態だと無理かも
後部貨物室　後部も無事かな？

消化薬剤による濡損はあるだろうが。

爆破撃墜工作に失敗した工作員は今、懲罰にかけるか否か審議中。

>>51
そのうち順番が回ってくるよ
注意汁

映像見たけど

誰もスライダーから降りてくる人の手を取る係やってねーのｗ
みんなスライダーから降りたら我先に逃げてるし。

実際そんなもんだよな〜

>>3〜>>7
もうグダグダだなｗ

これ本当に危機一髪じゃぬーか！！

死人が出なくて本当によかったね

また中華か

えんだぁあああああああ♪

>>58
TSUTAYAの会員カードしかない俺は…

那覇空港発着の機は明日貨物の搭載禁止みたい。
乗客の荷物はOK。
青果物関連の仕事してる父親が頭抱えてた。
旧盆前なのに大変だよー

大ハード

命は助かってよかったけど荷物はクロこげだな

これさ、貨物室にペットとかいなかったのかな？

これは中共のテロだろ。

もしかしたら７３７―８００自体の欠陥かもしれん。

これ着陸前に空中で炎上爆発していたら全員おじゃんだよな・・・
ダブルの意味で危機一髪だな！

全員無事でなによりでした　＾＾；

テロの可能性は？昨日フジTVで北が沖縄に核攻撃狙ってるってやってたよ

CAと整備士のロマンスはまだですか？

荷物もったいなーい
それぞれお気に入りグッズあったろうに

爆発した航空機は１０時４５分に空港に到着する予定だった。
しかし、実際に到着したのは１０時２７分。
そして、１０時３５分に駐機場で爆発が発生したと言う流れだ。

万一、この航空機が予定通り１０時４５分に那覇空港に到着していたとしよう。
そうなると、那覇空港上空を旋回している１０時３５分に爆発したということになる。
そうなれば、乗客乗員は絶望的なのはもちろん、下手をすれば空港や近くの市街地に落下して大惨事を招いたかも知れない。


……これはただの偶然ですませていい話なのだろうか？

>>54
カタコトの日本語でインタビュー受けてた人が何とかジョージさんだったけど・・・その人かな？
でも名字は日本人の名前だった。ハーフなのかも。

中共の対台湾破壊工作だろ

積荷を燃やして…

737ってだいぶ前からエンジンの異常が言われてなかった？

テロルじゃないの？

危うく黒こげ危機一髪だったな

>>85

また、某氏がTVで「消火が遅い」だの好き勝手吼えてたね。
不二家の件で懲りてないんだろうか？
少し黙ってろっつうの!

　　　　　　　　　　　　
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>>36
要介護乙

不幸中の幸いだったな
怪我も軽くてなにより

燃料漏れなら飛行中にも漏れてたはずだな。
漏れれば、目に見えるんじゃないのか。
主翼のエンジンなら客室の窓から見える。

操縦室のすぐ後ろが出入口なのに何故パイロットは窓から脱出したのだろう？

http://up.nm78.com/dl/31614.jpg

ねねね先生が乗ってたのか

これ修理するのどれくらいかかる？

工作員を乗せた機体だったりしてな。
混乱に乗じて潜り込めるようにわざと引火してたりして

>>85
ハイレベルなうまいえのはずなんだが、イマイチな気がするのはなぜだ？

滑走路の真ん中で爆発してたら、
空港使えなくなってたし、
あらゆる意味で奇跡的な爆発だな

>>87
みのか！
ｱﾙ中+ボケが！
ミリオネアだけやってろ。

消化器であの火は消せんだろ、と思った

>>26
前スレ

乗客の中に真由美がいるぞ

>>92
乗員は、どこから避難するか決められてたと思う。

ペットは積んでなかったのかな？

犬猫は焼け死んだとかどっかに書いてあったけどほんと？

>>92
乗客の脱出の邪魔になるから窓から自分で出るようにとされている。
それとも何か？火を出した責任を取って、焼死しろってか？

中華は火力が命

>>92
目の前に出れる窓があって
後ろのドアから煙が入ってくりゃ
ドア方面には行きたく無いよなｗ

台湾と沖縄ってどんな人が乗るんだろ？
観光にしてもビジネスにしても微妙な気が。
それとも、沖縄と台湾間の流通って盛んで、人とか物が行き来してるの？

>>96
24の第一話がそんな感じだったな

>93

うおおお
メカメカしくて格好いいぞ！
不謹慎か

>>93
丸焼けですな…。
まあ再利用なんてとても無理でしょう。

犬猫は乗ってなかった

>>83
ＧＥのやつは
コントロールユニットのやつだろ?
それはＰ＆Ｗのやつ

後はトリムタンクで欠陥があった様な・・。

ちゃんと乗客を脱出させてから、乗員が脱出。
台湾の民度を見た。


これが某国だったらw

ゴルゴの狙撃だ　

>>105
ｴｰ　ﾏｼﾞｰ？　
引越しなどで飛行機乗せるの怖くなるｼﾞｬﾝ

中華航空が台湾の飛行機だと知らない奴がウヨウヨいるなw

>>92
たぶん機内が既に火に包まれていて
出入口まで行けなかったんだと思う。

>>79
定刻に到着するために上空で旋回てか？
ゆとりにもほどがある（笑）

乗客の話ではシャ〜♪って燃料が
漏れ出てたらしい。

どうすればそんなドバドバ燃料が出るんだ？
パイプ破断してもありえないだろ。

国際線だからなー
ペットは乗ってないことを祈るよ

社長・・・・・・
これ、オコせませんか――――？

地上の整備士が右側燃料漏れを見つけたって
コックピットは気が付かなかったの？

>>117
人命第一です
引越しの場合は陸路・海路をお勧めします
それでも不運は起きうるけど

つＦＡＡの勧告
Boeing 707, 727, 737;Douglas DC-8, DC-9, DC-10
http://www.faa.gov/aircraft/safety/programs/sups/upn/media/FN2001-00229.pdf
Improperly Overhauled Boeing 737 PCUs
http://www.faa.gov/aircraft/safety/programs/sups/upn/media/FN2001-00089.pdf

>>121
暑さで線路も溶けるくらいだ
暑さでやられたに決まってるだろ

>>109
台湾人にとって最も身近な海外旅行先が沖縄。
日本人にとってのハワイみたいなもんかもしれない。
互いの貿易も盛ん。客船も出ている。
結びつきは強いよ

>>121
まるで小便みたいだなｗ

190 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/20(月) 11:44:40
追加
http://k66.ath.cx/jlab-k66/s/live_k66-1187576660750.jpg
http://tv2ch.net/3/jlab-tv/s/9296.jpg
http://tv2ch.net/3/jlab-tv/s/9298.jpg


航空オタ板で拾ってきた

中華航空って中国の航空会社だよね？
それとも台湾？

犬ＨＫで「台湾機炎上」って言っていたような。

>>67
もれなく延滞料金が・・・

>>122
海外駐在引き上げ時、うちのにゃん達、ｶｰｺﾞで帰国でつたよ
駐在多いこのご時世、とても人事とは思えぬ　（・・、）

>>124
いや見えない時もあるよ　
漏洩センサーがあるとか
燃圧センサーでモニターしていたなら分かるがエンジン切っていたら・・・。

ボーイングとエンジンメーカー（CFMインターナショナル）と中華航空の
「三つ巴の争い」か？
「整備不良」にしたくても、あれだけ派手に燃えちゃうとｗ

とばっちりで日本の責任（消火が遅い！とか）にするなよ？

>>15
あいかわず赤い報道だな

>>109
多いのは台湾人観光客。
台湾からだと手軽な距離のそこそこ高級なリゾートってことで人気がある。

日本人の多くは海外〜沖縄間の移動で台北ハブで動く人々。

中華航空機炎上まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/tyon_koukuuki_enzyo/pages/1.html

>>131
台湾だよ。俺も名古屋の事故のとき始めて知った

キャプテン､なにするんですか、やめてください

>>131
台湾だよ

飛行機ってあそこまで壊れるんだな･･･ﾋﾞﾋﾞった

>>140
片桐機長乙

チャイナエアラインの同型機

ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20070820191833.jpg

ま、今回の事故は日本も他人事じゃありません

>>141
台湾から飛んで来ただけで会社は中国だろ

台湾沖縄間ってフェリーもあったよな

>>131
チャイナエアライン＝中華航空＝中華民国
エアチャイナ＝中国国際航空＝中華人民共和国

>>134
な〜る。
タラップ待ち到着済み後ってことか。
だからこそ、整備士ＧＪの流れなのねん。

そしてこれは、将来国内航空会社あたりでも起こると？

中国へのメンテナンス依頼はとっととやめたほうがいいと思うな。
中国製の垂直尾翼を使うのもとっととやめたほうがいいと思うよ。

もはやこれぞ中国クオリティの集大成と言えるね。期待をまさに
裏切らない国　中国って感じですね。それってつまり、次の期待も
僕らにさせてしまうってことですよ。

こりゃグレックのスカイホークだな。

>>146
会社も台湾だよ。
なんで中華人民共和国の飛行機が台湾に乗り入れしてんだ。

>>124
飛行中ならエンジン目視で確認するかも知れない
着陸直後ぐらいなら確認するかも知れないけど
着陸後の移動時だからね
それに漏れ出して余り間が経ってなかったのでは
滑走路まで燃えた形跡無いし
整備士が見たと同時ぐらいに洩れらしていたとか
機長も燃料系の減りが早いのに同じぐらいで気が付いたのかもしれん

>>73
長くのばし過ぎた？

今から日本の同じCFM56-7ｴﾝｼﾞﾝ使用してる機体を
緊急点検だそうな。

JAL/SKY/ANA全部痛いな。

欠航便出そうだわな

>>135
でも流石にボーイングは悪くないだろ

エンジン屋かチャイナエアのメンテになるだろ


でも今回の問題はこの事故で一時的にも那覇で空自のスクランブル体制が
停止したことだよ

これがシナだったら・・・。怖いよ・・。

>>139、141、148
サンクス。

>>109
台湾出張でﾋﾞｻﾞ切れまで仕事終わらないと、
「おまえちょっと日帰りで沖縄行って来い」って事になる。
通称ﾀｯﾁｱﾝﾄﾞｺﾞｰ!!

中華民国なんて言い方あまりしないからな。

事故直後から張り付いている人、
ここまで「だから中華航空は台湾だっつーの」ってレスを何百回くらい見た？w

>>130
自衛隊の消防車多いな。

>>146
台湾だって
嘘だと思うならネット検索してみろよ

これ着陸した後だったから良かったけど、天候不良で上空旋回や
代替空港に向かってたとするとガクブルだな

中国人大嫌い　日本に来るな　常識のカケラもない　韓国人のほうがまだまし

>>151
バクシー、お前さんの機はもう使えないよ

>>156
え？マジで？
それ特亜大喜びじゃないか？

>>109
台湾の人には2時間で行ける沖縄が一番らしいよ。
もっともポピュラーな場所らしい。

何だ親日の台湾ならつまんね

さっきニュースで観たが、全員無事だったんだね。
乗員何人か安否不明で心配だったけど、本当助かってよかったわ。

>>155
仕方無いだろうな
ただ原因もはっきりして無いから
定期検査に加え燃料系パイプなどの検査がメインかな？
まさか全部ばらしてのオーバーフォール並みの点検はしないだろう

>>161
那覇空港は自衛隊機も使ってるから

避難し終わって、ほんとすぐ爆発したんやな

>>164
おまえは祖国へ帰れ。

>>156
30分の閉鎖ぐらい別に無い事じゃないし、大騒ぎするこっちゃ無い。
自衛隊機のトラブルで閉鎖とかも過去に何度か起きているが、それはどうなるんだ。
レーダーで早い段階からチェックしてんだから長時間になりそうなら他でバックアップできる。

>>166
あくまで推測だよ

問題はこの機体の運行スケジュールが
今日沖縄に来る前に台湾国内だけ飛んでいたのか
それともシナに行ってから沖縄に来たのかで
それによってはえらい事になるぞ！！
シナの嫌がらせかもしれん・・。
しかも前回は小牧でこれまた空自が居た頃だろ?

おかしいよ?

http://cap.from.tv/jlab-fat/s/fat1187583436244.jpg　　間一髪助かった乗客

http://www.airfleets.net/picture/80000/80871.jpg　　事故で爆発炎上した在りし日の機影

避難直後に爆発。

非難爆発だな。

>>109
台湾〜中国本土の直行便が政治的理由で少ないから、沖縄でトランジットってのが多いらしい。
この飛行機でも多くの乗客が上海行きに乗り換える予定だったと見られるとのこと。
那覇はハブ空港になってるのね

間一髪女ブスだなぁ

http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1187586408752.jpg
http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1187582294040.jpg
http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1187579029816.jpg
http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1187576505220.jpg
http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1187576059259.jpg

>>15彼らが自衛隊のマークを付けた大型車両が次々にやってくるのを見て、どれだけ辛い思いを
したか想像を絶するものであっただろう。

今回の事故での自衛隊出動は、近隣諸国の人々や沖縄県民に対する配慮が足りなかった
といわざるを得ないだろう。

釣りかもしれないが　爆発炎上している飛行機が目の前に有り　消火活動を沖縄県、政府に問いただして
消火していいか確認を待てと言われるのか　今回は奇跡的に飛行機事故で数人の軽症者で済んだが
もしも自衛隊が確認作業を行い消火作業が出来ず　大惨事になる場合　自衛隊は近隣諸国からなんと言われる
戦時活動は出来るが民間惨事は行動しない自衛隊と思われる　災害が起き人民の生命を守るのが仕事の自衛隊です
私は右翼でも左翼でもありませんが　この発言は余りにも人命無視な発言で呆れました

台湾人と支那人は違うだろうが！
オージーとアメリカ人やカナダ人が同じか？

>>178
それって、実は中に隠れた要人が、とか
裏の人間が、とか

考えたくなってくるねｗ

来年の４月にバリに彼女と旅行に行くんだけど
シンガポール航空とかいう東南アジアの聞いたことない飛行機会社で
今からガクブル

>>174
(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
その場合米軍がアシストか?
そうなると事は簡単じゃない
今回はシナがこれをやって
攻撃出来るという事を証明したわけ。

テロが出来るって事だよ

美談まだ〜？

>>181
そのコピペの名前を見て何か思わないか？

>>180の一番上の写真、JALの機内で上映される
避難説明のアニメにそっくりだな…。

>>184
えらい釣りだな。

チナなら全員新でいいけど台湾だから無事でよかった。

　　　　　 　(;;;) ／⌒ヽ
　　⊂二二(;;;)（　＾ω＾）二⊃
　　　ﾒﾗﾒﾗ 从从　　 / 　　　　　　
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

>>175
中華航空機は２月の数回を除き、香港以外の中国大陸に飛んでいくことはありませんが。

誰かが燃やそうと思わなければこうは燃えない罠。
タバコのポイ捨て程度じゃ火災にならない。

>>181

>また、今回炎上した飛行機は、中国の一部である台湾の飛行機であり、乗客の多くが台湾の
>中国人だったとのことである。

先にこっちに突っ込めやｗ

>>184
シンガポール航空は世界の航空会社の中でも毎年高評価なことで有名だよ
てかシンガポールがどんな国か知らんのか？

って釣りか
こんな無知な奴はそうそういないもんな

>>184
妄想乙

せんだみつお系は出入り禁止

>>130の一番上の画像、飛行機が痛そうにしてるw

【国際】 中国、アメリカに「太平洋の東西分割管理」提案か…米軍は拒否★６
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187603539/

made in chinaか？この飛行機

>>184
シンガポール航空はクオリティ高いじゃんｗ
釣りかよｗ

不幸中の幸で良かったね。
空港職員GJ
しかし、ミドルクラスの航空機不具合となると、
近距離の移動を考え直さないといといかんな。
当分鉄道にするよ。

萌え残った右翼のウイングレットとか操縦席とかは
再利用されるのかな

>>200
ボーイングを知らんのか

>>109
今は日本産青果物関税が緩和され意味がないけど
以前の台湾では、日本産青果物への関税が高かったため
台湾で売りさばくために沖縄で日本産青果物を仕入れる「かつぎ屋」さんがいた。
乗客手荷物として　リンゴ、桃、ブドウ、梨、柿など季節事に
大量の手荷物で個人手荷物として運んでいた。
日本製家電の「かつぎ屋」さんもいた。
台湾国内で輸入関税逃れだったらしい。

１２０便さんは、地上に降りて人が全員降りるまで頑張って耐えたんだな…

７３７ってアルミ合金？炭素繊維で出来た新しい飛行機だったら
これよりもっと丸コゲなんだろうな

>>200

ﾌﾟｯ・・・ｸｽｸｽｗ

>>184
大丈夫！
チケットによるとお前のはシンガポール航空ではなく
ツソガポーノレ航空らしいから安心しる。

>>192
十分だろ(W
元々チャイナエア自体が危ない事も考慮しても

>>206
いたかったよう
でもだれもけがさせなかったよ

　 　 　 ｜
−−（・○・）−−

アルミは熱に弱いな
上空で火災が起きたら終わりだな

ボーイングが支那の乞食を小遣い程度の金で雇って造らせたんだろ？
コピーするの得意な支那畜だからｗ

これが大韓航空機か、アシアナ航空機なら
祭りが始まったんだがな。

でも、人的被害がなくてよかった。

>>211に泣けた

>>211
残念、客室乗務員と整備士が軽傷だって

ここ見てると台湾と中国の区別もつかない奴，
旅客機がどこの国で作られているか知らない奴，
アジアの歴史なんかまるでなにも知らない奴が
ウヨウヨいるな。はっきりいって中国人以下じゃん。
日本のバカと朝鮮のバカと中国のバカをまとめて
どっかの島に移住させたら世界はずいぶんマシになるよね。
どうせ同じような顔なんだから。

>>211
全米が泣いた

>>211
新幹線に見えた

>>203
基本的に原因究明が終わったらスクラップでしょ。

日本航空の７３７−８００は　日本航空が所持　子会社所有ではない

>>214
韓国の飛行機だったら祭りって、よくわからないんだが。
大喜びするの？

台湾は親日

高雄のほうに飛んでるＥＶＡ航空は大丈夫なのかなぁ？


まぁ、ボーイングといっても、実際に期待を作っているのは
愛知県の小牧とか飛島村とかで出稼ぎのブラジル人や期間工が
パスンパスンとビスを打って作ってるんだから。

あと、どうせ機体の整備とかも人件費が安いベトナムとかで
やらせてんだろ。しかも、そこでも地元の素人同然のやつらに。

チャイナエアライン乗務員の迅速な対応を称えるＦＬＡＳＨ誰か作って

>>222
日本のせいにして謝罪と賠償を求めるから面白い

シンガポール航空は今まで無事故だろ

こないだの胴体着陸の件といい、航空関係の仕事に就いてる人は優秀なのが多いのかね？
ちゃんと職務を果たして偉いわ。

ttp://asapy.asahicom.com/02/asapy_story1282.htm

これかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　赤井邦道ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>228
たくさんの命を預かる仕事だからなあ。
日ごろから厳しく教育されてるんじゃなかろうか。

>>217
アフリカの現状はほとんど知らない
アラブの現状
沖縄の現状
新潟の今
北海道夕張の今

知らないこと　誤解していること　限りなく多い

だまされている事も多い　だまそうという国もある

>181
空港の制度を知らんらしいな。ゲラゲラ
マジ、腹イテエ。しっかりした取り決めが無いと真剣に思っとるらしい。
そもそも、場内救難のなんたるかから説明せんといかんらしい（笑）

>>194
すまん　余りに突っ込みの多い文で　どちらにするか迷うた

支那共産党軍による沖縄侵攻序曲 ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

>>230
はじめてカーゴドアをロックし安全確認をした時

その便が到着地に無事着陸したことを
業務画面で確認してほっとしていた頃

>>15　サッカー中継、韓国リーグも　

大工　赤井　邦道　（東京都西東京市　２２歳）

　世界のサッカー界で日本人選手の活躍が続いています。
　イタリア・レッジーナの中村俊輔選手、オランダ・フェイエの小野伸二選手･･････。
　嘗てはるか遠くにあった世界が身近に感じられるようになり、嬉しい限りです。

　所が、一つ気になることが有ります。
　韓国・Ｋリーグに移籍した前園真聖選手の状況が全く伝わってこないことです。
　ヨーロッパに行った選手も彼も、海外で活躍している事には変わりは無いのに。

　六月のＷ杯では、韓国はイタリアやスペインよりも上の実力を示しました。
　なのに、なぜ日本人はＫリーグよりセリエＡに興味を持つのでしょうか。
　
　日本人はもっとアジアに目を向けるべきです。
　手始めにＫリーグの中継やニュースを見てみたいです。



(2002年12月23日)


/*『赤井　邦道』・・・　『あかい　ほうどう』・ ・・・『赤い報道』・・・・バンザーイ万歳。

>>185
「他でバックアップできる」だろ。
那覇が台風の時とか自衛隊機がコケて滑走路が数時間閉鎖された（過去にあった）ときとか、南西諸島は空白になるのか？
現実に那覇が閉鎖された場合には嘉手納を代替使用しているし、必要に応じて他から支援がくる。

そういう可能性を含めて考えているから那覇や小松など自衛隊の最前線基地に中国線（しかも大陸の会社）が定期便飛ばしているのだろうが。

整備員に紛れ込んでる大陸系のテロなんだろうなぁ

>>227
http://ja.wikipedia.org/wiki/シンガポール航空006便墜落事故

今知った。
つーか甲子園をビデオにとってゆっくり見ようと思ったら
特別番組に差し替えられてた('A`)


乗員乗客が無事でなによりだが
何か原因らしきものはわかったの？

>>211
ＡＮＡのボンバルディア胴体着陸の時も見た気がｗ

ど一んといこうや

>>228
そうか？

【中国】戦闘機・殲７が墜落、子供２人負傷［08/17］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1187333963/l50

ＮＨＫの支那製品追求の　クローズアップ現代　放送日に　台湾航空機事故

中華航空ってやたら事故が起こる会社だっけか？

>>211
燃え〜

>>211
そもそも体液シャーシャー垂れ流すなよ

琉球は中共の支配下です

中国の工作員の仕業か！

災害派遣要請を待たずに出動した自衛隊GJ

>>243

台湾　と　支那を混同させる誘導か？

http://military.sakura.ne.jp/aircraft/2_jh-7.htm

>>240
燃料洩れに引火したそうである。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/china_airlines_exploded/?1187601156

ちょwＢ級ニュースw

今北産業
北京オリンピック中止って聞いたけど、本当？

>>230
同じ命を預かる仕事でもJRとはえらい違いだ

　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
　 　 　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・
　 　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”
　 　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、
　 　　　　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　 　　　　　 　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　　　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　 　　　　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;　　;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ　 -‐,
　　 　　　　　　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀_,,.．・ヽ／´
　　 ′‘:　；゜+° ′、:::::．　::: 　　 ´⌒（,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ‐''"..,,_
　　 　　　　　　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ,.　r ''" `''‐,,._ X
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_　...::ノ 　'' "
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+ちょっくら沖縄逝っ…
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_-
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

また　中国製品か

きれいな顔してるだろ、これ
でも燃えてるんだぜ

...　　　　　　　∩
　　　　　　　　l l
⊂二二二（　＾ω＾）二二二⊃
　　　 (○)　　　　　(○)

燃料漏れ続けてたんだよね？飛行中に燃えなくて良かったね

あさってあたりこれ乗る予定なんだけど
やめた方がいいすか？
それとも事故直後はちゃんと点検するから逆に安全？

20レスに一度くらいの割合で
「中華航空は台湾の航空会社です」と注意を入れる必要があるスレだなw
次々とバカが湧いてくるw

>>193
オーバーヒートして灼けたエンジンなら、ケロシンがかかれば火が着く罠
特に、エンジン停止直後の空冷効果の無くなった時点が危険。

>>258
中央が玉と竿にしか見えない

>>254
北京でｵﾘﾝﾋﾟｯｸてWWWW
馬鹿じゃね？
ある訳無いじゃん！死人が出るっつーの！

【用語解説】中華航空


　台湾の航空会社で、国際的には「チャイナエアライン」と呼ばれる。
１９５９年に設立され、本社は台北市。６７年に日本への乗り入れを開始し、
２００６年７月からは関西空港にも台北便が就航した。
平成６年４月には台北発名古屋行き１４０便が名古屋空港に墜落炎上し、
乗客乗員２７１人のうち２６４人が死亡する事故が発生している。

また中国製か

青木さん多忙

>>250
航空機事故において　運輸省航空局の指揮で活動する　航空自衛隊消防

http://www.mod.go.jp/asdf/work/work04.html
http://www.fdma.go.jp/ugoki/h1611/15.pdf
日頃からの地道な訓練を評価してください

>>259
日台だからこその奇跡

とりあえず、ゆとり夏厨はスルーでw

飛行中から燃料漏れてたのかな？
燃料ポンプの数値に異常出ると思うのだが？
エンジンが回ってる時は一緒に燃えてアフターバーナー状態だったけど、スポットでエンジン止めたら真下に漏れて余熱で炎上？

ひとがしんでんねんで

>>251
殲轟7（JH-7)じゃなくて殲撃7（J-7、MiG-21のコピー）じゃね？

中華航空ってややこしいから中華民国航空にしろよ

大事故を起こしながら死者を１人も出さない
こんなことが可能なのは、不可能を可能にするあの男ゴｒえ；ああえｋ「あ

>>247
パッキンが北朝鮮製
だったんだよ〜〜

　 　 　 ｜
−−（・○・）−−

>>260
航空会社を替えたところで空港に到着するまでに
乗っていた乗り物が事故を起こすかもしれない

予測不可能

>>252
整備士が確認していたって？？？？？？
そのまま飛ばしたのか？？

「中華航空は台湾の航空会社です」

死者が出ないとはJRより安全だな

>>274
秘密は、黙ってて貰おう。
報酬は、スイス銀行のいつもの口座に。

飛んでるときから燃料漏れてて飛行中は拡散するから燃えないけど
着陸するとスピードが落ちるから貯留して
そこでまだエンジンが熱いから引火して爆発した
って元パイロットさんが言ってた
時間的にもそれが正しいように思う
原因は整備不良だと思う
別にこの機体に問題があるというわけじゃない

>>252
その記事は間違い。
火災前に燃料漏れが見つかったのは右翼側第２エンジン。
生映像を見たが、第２エンジンから漏れたとみられる燃料が地面に落ちて広範囲に広がっており、火を噴いていた。
テレビだと、第２エンジンの燃料漏れと第１エンジンの爆発との因果関係について報道されてたが。

やっぱり中国製はダメだな
そもそも中共機を日本に乗り入れさせるのがおかしい

シンガポール航空事故った事あるよ。

「チャイナエアライン＝中華航空は台湾の航空会社です」
「ボーイング737-800型機はアメリカ製の機材です」

着陸時にいた整備士が漏れてるのに気がついてパイロットに知らせたんだろ
それでみんな爆発前に逃げられた
整備士グッドジョブ！

危機一髪だったんだな
こういう時当たり前だが乗務員は偉いな
乗客を見届けて最後に確認してやっと脱出か

中華航空とは(Wikipediaより)

日中戦争期、日本軍占領下の地域で運行していた航空会社・中華航空股?有限公司。
1936年に関東軍と冀察政務委員会の合弁企業として設立された恵通航空を前身とし、
1938年に中華民国臨時政府・中華民国維新政府・蒙疆連合自治政府の出資を仰いで
設立された航空会社です。

「中華航空は台湾の航空会社です」

ニュースになるのは死亡事故だけでいい

避難がキチンと出来たから無事で済んだんだろうけど
消火も早かったから被害が広がらなかったんだろうね
幸い被害が少なくて何より

事故当初はCDを聞いてたから爆発音とか全く気付かなかったなぁ
消防車と救急車のサイレンの音が尋常な数じゃなかったから外に出て見たんだけどさ

最初は凄い量の黒煙が上がってたのに
ニュースで流れるころには白煙に変わってたもんね

乗務員さん＆消防士さんGJ!
乗客の皆さん・・・トラウマにならないと良いけどなぁ

中華航空を中国の航空会社だと思ってる奴もクソだし、
台湾だからと擁護してる奴もクソ。

CIは、マジで危険な航空会社だから、乗らない方がいい。
どうしても台湾系使いたいなら、
エバーにしておけ。

なぜに機長と副操縦士は気がつかなかったのか？
エンジンとか切ると、警告音とかも切れるのか？
地上からの電源取ってるよな。

燃料の高騰
↓
劣化燃料使用
↓
腐食
↓
漏れ

とかかいな？？あんまり燃料漏れって聞かないよね

>>287
機体も設計段階で乗客が90秒以内に逃げ出せる構造にしているとか。

>>277
ついてから発見したんでしょ。

しかし右から漏れがでて左が爆発っつーのもよくわからないなぁ。
問題があったのはやっぱり左で、
そこから漏れた燃料が主翼をつたって右から出たとか？

こんなの中国の台湾への嫌がらせに決まっているじゃん
陰謀説を馬鹿にしている奴は頭おかしいの？

これだから中国産うなぎは食うなと言ったのだ。

>>270
予測出来るのは、着陸時の衝撃で
燃料配管部分に損傷か
不具合の拡大とか　
整備点検時の締め付け整備不良とか



蛇足
普天間海兵隊ヘリ墜落事故２００４年８月
沖縄国際大学構内に墜落炎上した機体は
その年の７月に普天間フライトラインフェアの展示機体であった。
整備不良が原因と結論が出た。

>>297
中共工作員が燃料漏れをどうやって台湾機に仕掛けるのか教えてくれ。

航空評論家って普段は何してんの？

これが中国クオリティー
北京オリンピックは中止だなｗ

>>291
現場にいた人ですか？
パニックは避けられた？
こんな事故の後飛行機乗るの怖いなあ

日本の会社の同型機も、今夜中に点検して明日は飛ばせって言ってるそうだが。
ボンバルの時も思ったけど、ずいぶん簡単だよな（で、ボンバルではボロボロと…）。
電車だと何ヶ月か運行停止だろうけど、こんなんでいいのか？

>>294
ジエット機は、基本的にジエット燃料しか使わないからそれは、無いかと。
今のところ有力なのは整備ミス。

ところで沖縄のプロ市民は、「ボーイングの機体は、欠陥機だから飛行中止にしろ」と騒がないの(w

オリンピックひかえて事故は中国に痛いわな

航空各社によってエンジンは違うんだっけか？
機体云々じゃ無いはず。

あと２分以内に緊急脱出出来ない機体は認可が下りないはず。
詳しい人は訂正ヨロ

今日彼女の中国旅行行きを見送った後、
帰宅してテレビをつけたらこのニュースで超ナーバス…

中国人だけが全員焼死すれば良かったのに
と、新潟県中越地震の仕返しをしてみるｗ

>>306
だーかーらー(ry

「中華航空は台湾の航空会社です」

ここでボンバルディアを叩くなよww
漏れ、土曜日に成田から乗るんだよ…ボンバルディア（CRJ）

>>304
電車が何ヶ月も停止になるのは架線とか線路などのインフラ自体に影響が出るからでしょ。
山手線で問題が出たからといって、同型の電車が走ってるとして武蔵野線が運行停止になるわけはない。

今回は滑走路に影響はないし、
自分の機体に問題がなければ運行停止する理由はないでしょうに。

航空機事故ってなぜか盆明けが多いよね








　　　　ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

|´π｀）　>>300　ちゅうごくじんのせいびしがいたとか

中華航空はまあ色々過去があるけど、
B737-800って言ったら最新型じゃん。JALも今年から導入している。
何か潜在的な問題があるんじゃない？

中華航空は、台湾の航空会社
　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>306

うなぎが大暴れしたのかな？

>>304
アメで重大事故起こせば飛べなくなるよ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%B3%E8%88%AA%E7%A9%BA191%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

>>272
http://jp.epochtimes.com/jp/2007/08/html/d43902.html
http://jp.epochtimes.com/jp/2007/08/img/m47714.jpg
http://jp.epochtimes.com/jp/2007/08/img/m12661.jpg

http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/j7-3/j7-3-7.jpg　これか　　指摘ありがと　　

　　　∧_,,∧　　　　　ＰＴＳＤになったニダ
　　 <丶｀∀´>　　　　日本政府に謝罪と賠償を請求するニダ

それより中国に行った>>306の彼女が心配だな。
奴等日本人にはどんな犯罪を犯しても良いって教育されているらしいぜ

>>310
ビビってんのか（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>274
Gの秘密漏らした報いだ、


あれ？誰か来た

漏れはＤＦＰゴールドメンバーだが、ＣＩの新制服、あれは何だ！
昔のミニスカチャイナに戻さないともう乗ってやらんぞ。スリットﾊｧﾊｧ

ジェット機の燃料は、ケロシンと呼ばれているものなのです。早い話が灯油です
http://www.tamagoya.ne.jp/potechi/2005/20051014.htm

>>11
ぐあ・・・。
冥王星め・・・。

>>25
そのおっさん、カバンをしっかり抱えたまま焼死したほうがよかったんだな。

>>95
再起不能。

>>100
そうだな。胃とか腸管で火をけしたりできないよな。
内臓レディなら、消せるかもしれんが。

>>331
妙に急いで点検を終わらす点についてです。
明らかに運航優先でしょ。
ボンバルの時に点検済み（タテマエ）の機体がトラぶったのに、懲りないなぁと。

電車の場合、今までどおり運転士の資質に帰して良いのかよく分からなかった
尼崎（被害者の関係者が納得しない）はともかく、福井の電鉄の２連発の２回目
なんか、単に懲罰的な意味で数ヶ月の停止を食らわしましたよ。
…て、考えてみればそれは事故当事者だからか。何言ってるんだろうね俺、ｽﾏｿ

>>298
だから中国じゃなくて台湾だと言って・・（ｒｙ；

燃やしそこなったというのが本音だろう
乗客リストを洗い出せば分かる事だが
要人クラスが乗ってたらつまりそういう事

>>303
私は空港近くの住人です
事故時は自宅にいました

空港勤務の友達の話ではパニックは無かった模様
皆さん手に手に携帯やビデオ回して喚声をあげていたようで
関係者としては乗客の安否は心配だし
欠航や遅れでお客様に申し訳ないしと
頭真っ白で走り回ってたようです

>>310
CRJは大丈夫じゃね？
DHC8-400が悪者なだけで
ストレッチしたのが悪いのか、つくりが甘いのか・・・。

この会社の散々な過去記録が流れているが
空中分解なんて最悪の極みだ

>>294
あり得ない
ジェット燃料は品質管理が厳しいよ
むしろ配管の材質とかメンテとかの方を疑った方が良い。

>>300
香港と台湾国内のスパイ。


>>237
お前は喧嘩売っているのか？
　民航機の代替空港対策以前じゃ
スクランブル体制と書いているだろが。(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
今の日本国のＡＣ＆Ｗは何処がやってるのだ？

沖縄空域のスクランブル体制が日本に移行されたのは何時だ！！　

中華航空ってダイナスティーだろう。
おれんち、羽田の進入経路直下なんだから正直怖いよ。上を飛んでくる飛行機が中華航空のなのかわからんし。

バーカ
みんな分かって中国を叩いているだけだよ。。。

事故率の高い航空会社には乗らないほうがいい
台湾ならエバーなんとかあたりに乗る

>>121
ああっ、もうダメッ！
ぁあ…燃料出るっ、燃料出ますうっ！！
ビッ、ブシャッ、ブシャブシャシュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ねっ、ねんっ、燃料ォォォッッ！！！
ブシャブシャッッ！！ブシャブシャッッ、ブシュブシュゥゥッッ！！！
おおっ！燃料っ！！ねっ、ねんっ、燃料っっ！！！燃料見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブシュゥッ！ブボッ！ブシュブシュゥゥゥッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱい燃料出してるゥゥッ！
ぶしゅしゅしゅぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…炎出るっ、炎出ますうっ！！
ボッ、ボウッッ、ゴゴゴオオオーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ドカンッ！ゴオオオオーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ホッ、ホノッ、炎ォォォッッ！！！
メシメシッッッ！！バキバキッッ、ミキミキミキィィッッ！！！
おおっ！炎ッ！！ホッ、ホノッ、炎ッッ！！！炎見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ボンッ！ボッ！ボボボ、ゴゴゴゴォォォォォッッッッ！！！！

http://jp.epochtimes.com/jp/2007/01/html/d29971.html　　堕ちるのは日常か


米上院議員、中国からの輸入一部停止を大統領に要請
　２００８年の米大統領選挙出馬を表明しているドッド上院議員（民主、コネティカット州）は１７日、
安全性が問題となっている中国からの食品、がん具、ペットフードなど
一部商品の輸入を停止するようブッシュ大統領に要請した。

　民主党の大統領候補指名を争う予備選では、通商問題や輸入食品の安全性改善で中国に対し、
強硬姿勢で臨むことが焦点になっているが、中国製品の輸入停止を主張したのはドッド議員が初めて。

　同議員は大統領に宛てた書簡の中で「世界貿易機関（ＷＴＯ）の枠組みのもとでわれわれの法的な義務に則り、
中国からのこれら商品の輸入を一時的に停止するための措置を直ちに講じるよう大統領に要請する」と述べている。


［ワシントン　１７日　ロイター］(07/08/20 14:38)

毒入りホウレン草による腐食⇒燃料漏れだな、間違いない！

中国の正式名称は中華人民共和国、首都は北京、中国共産党による一党独裁国家です。
台湾の正式名称は中華民国、首都は台北、議会制民主主義を主体とした民主主義国家です。

使っている文字や言葉は似ていますが、別の国です。しかも仲が悪いです。

>>321
松島のブルーを目前に死にたくはないww

全員死ねばよかったのに

>>333
今は成田発着

>>337
北京オリンピックも中止しないといけないな。

　　　パイロットがトンデモ共産党軍上がりな限り機体に関係なく事故ります（ｗ

>>333
とっくに成田に移動させられたよ。いま羽田使えるのは大姦とか脚穴じゃね？

オンボロ機に高額な保険をかけて燃やした航空会社のジエンかもなｗ

Ｃｈｉｎａ　Ｆｒｅｅ

>>334
ニュース速報＋からID:bCEVGGeH0を検索：
--------------------------------------------------------------------------------
【社会】 中華航空機の爆発炎上、乗客・乗員とも全員無事…那覇空港[10件]
9 : 名前:名無しさん＠八周年 E-mail: 投稿日:2007/08/20(月) 12:24:14 ID:bCEVGGeH0
つまんね事故だな。
137 : 名前:名無しさん＠八周年 E-mail: 投稿日:2007/08/20(月) 13:18:19 ID:bCEVGGeH0
実はチャイナエアラインの社員全員がテロリスト、　なんちって。。。
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=ID%3AbCEVGGeH0

>>334
その行為にどんな意味があるの？

>>331
あれも元はJALの機体だしなー
尻餅事故の修理があんまりよろしくなくて
金属疲労で空中どっかん。
処女飛行だったから、招待客ばっかりだったんだっけ？


ところでこのエンジン

636 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/08/20(月) 19:55:48 ID:0u3vBAn80
ＣＦＭ５６−７系統
ＡＮＡグループ
ＣＦＭ５６−７Ｂ２４　１１機
ＪＡＬグループ
ＣＦＭ５６−７Ｂ？？　５機
スカイマーク
ＣＦＭ５６−７Ｂ２６　４機

−６００型　ＣＦＭ５６−７Ｂ２０
−７００型　ＣＦＭ５６−７Ｂ２２、２４
−８００型　ＣＦＭ５６−７Ｂ２４、２６

こんだけチェックするのか、整備士さんたち、お疲れ様・・・・。

中華航空は台湾の航空会社だけど、台湾で生まれて台湾で育った会社じゃないんだな。
大陸で生まれて本省人が管理する会社だから、まあ、中国製と思ってもいいのかも。
台湾では日本撤退後、主要企業は本省人が占有したから。

それにしても事故が多すぎる。作家の向田邦子さんの亡くなった事故から20数年
経つが、日本から指導者が行ったらどうだろう。

>>326
なるほど。了解。

ま、電車で人身事故が起こったときに
ものすごく駆け足で現場検証終わらせるようなもんじゃないですかね。

新鋭機と言っても結構な数が出てるわけで、
一斉に長期間運行停止なんてことになったら世界の航空ラインが大混乱に陥りかねない。
とりあえず運行優先で明らかな問題の有無を普段よりは入念に検査、
問題がなければとりあえず運行可として
あとで普段より早いサイクルで点検、ってとこじゃないかなぁ。。

名古屋の時と同じ会社？

CIを中華人民共和国籍と思ってるｱﾌｫがかなり大勢いる件

http://jp.epochtimes.com/jp/2007/08/html/d21573.html　こちらも炎上

>>350
ＧＥか（Ｗ
ご苦労さまだな
となると本国から当然調査にくるな

GEかP&WかRRかどれ？

この糞会社は何度日本の空港で事故を起こせば気が済むんだ
もう乗り入れ禁止しろよ

中共工作員が混じってるな

母さん、殺中剤持ってきて

まぁ、名古屋市が名古屋県にあると思ってるようなレベルだからw＜PRCとROCの区別がつかないゆとり夏厨

>>349
おまいさんのIDすげいな
heAdI7hm0

>>332
別にケンカ売るつもりはないけど、

＞香港と台湾国内のスパイ。
→CIのB738は香港には飛んでいかない。後者であれば中華民国政府の明らかな失態。
ただ、少し前まで戒厳令だった台湾で整備士にスパイが紛れ込むのは難しいと思うけど。
これが空港職員の規範が崩れているマニラとかなら可能性はあるけどね。

＞スクランブル体制と書いているだろが。(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
いや、だから、それは判るのよ。心配するのは。俺も懸念してるって。
だけど、これで攻撃できると判ったってなんだそりゃってこと。
滑走路封鎖を狙ってテロを起こして那覇の滑走路を封鎖した時点で南西諸島空域が空白になるの？
違うでしょ。そんなに日本の防衛力ってどうしようもないわけ？

もし仮に、那覇の滑走路が封鎖されて空白になるのなら他の代替を考えるのがスジでしょ。
これで証明できるんじゃなくて、これを警告と捉えなければ日本の防衛はおしまいじゃないのかい？
中国の航空機を乗り入れさせる云々以前の問題でしょ。こんなことは

燃料がドバドバって事は
燃料ポンプとエンジンの間の配管があやしい

バンコク等に行くときは、
行きか帰りに台北でストップオーバーして、
小龍包たべて牛肉麺たべて、屋台巡って……てのが楽しいんだけどな
日本語やたら通じるし。
でも事故多すぎCI

>>358
わざとやってるか、
日本と聞いただけでめっぽうプレッシャーに弱くなるかのどちらかだな

>>357

>>350

ＣＮＮでいま知った

すごいなこれ

７３７−８００ってケニヤで離陸直後に落ちてるよ。
空の燃料タンクが爆発した。ＴＷＡや中国の７３７とおなじ。
ＭＫ−１６、イジェクトシートは、もはやデフォです。

キャプテンは機と運命を共にしろよ

2007年06月09日
李登輝前総統が外国人特派員協会で会見 　
李登輝前総統は、午前11時から有楽町の
外国人特派員協会（The Foreign Correspondents' Club of Japan）で日本滞在最後となる記者会見を行った。
ご一行は本日夕方16時25分発のチャイナエアラインCI101便で帰国の途に着く。
台北桃園国際空港では、19時30分から第2ターミナル記者室で訪日の感想などを綴る会見を開く。
ー日本李登輝友の会のＨＰより転載ー

名古屋での中華航空機の事故って
２ちゃんねるができる前だたんだな
そのとき２ちゃんねるがあったら台湾叩きすごかったかな

>>361
え？　どうすごいの？

乗客が日本人と台湾人が多数だったから
冷静に脱出して助かったのでは？

整備不良が濃厚なんかーー
日本の航空会社も中国に整備委託してるよね・・・

>>224
エバーは新しい機体を使うし、1991年設立以降まだ無事故。

ガルダの時は乗務員がスタコラサッサと逃げて大ブーイングだったな

2機とも日本で炎上か。偶然にしてはできすぎているな。

機体に段ボールが混入してたってコレか。

中華航空をめぐっては国内、海外を問わず、死者が２００人を超える大事故が過去に
相次いでいる。

　平成６（１９９４）年４月、台北発名古屋行きエアバスＡ３００型機が名古屋空港
への着陸に失敗して急降下し、墜落炎上。乗客乗員２７１人のうち２６４人が亡くなる大惨事となった。


　その４年後の９８年２月には、インドネシア・バリ島を出発し台北に向かっていた
エアバスＡ３００型機が着陸間際に住宅街に墜落し、乗客乗員１９６人全員と近隣住民
６人の計２０２人が死亡した。事故機は名古屋空港での事故と同型のうえ、事故時の
状況も酷似していたことから、過去の教訓を生かせなかったとして同社は大きな非難を浴びた。


　にもかかわらず、２００２年５月にも、耳を疑うような大事故が発生した。
台北発香港行きボーイング７４７機が台湾海峡上空を飛行中に突然、
空中分解してバラバラになり墜落。乗客乗員２２５人全員が犠牲になった。
台湾政府は後に金属疲労による亀裂が機体に多数見つかったと発表した。

http://news.goo.ne.jp/article/sankei/nation/e20070820007.html

>>362
＞＞ 後者であれば中華民国政府の明らかな失態。
北朝鮮へ台湾経由で流しちゃいけない製品がありましたが何か？

>>滑走路封鎖を狙ってテロを起こして
>>那覇の滑走路を封鎖した時点で南西諸島空域が空白になるの？

なぁそうなった理由はこの沖縄の人達だという理由が分からんのかと・・・

そもそも与那国島の空域が変えなかった理由がドラゴンレディを持った事にも起因している事さえ知らんのか？
日本は中台問題を逃げた上に沖縄が赤く染まったまま放置したツケまで無視かよ　
　

>>320
ああ、そんなことなら心配してない。
俺の姉はＡＮＡの中国支社で働いてるし
彼女も中国在住の日本人友人をツテに行ってるから

車の運転が荒っぽい国の飛行機はよく堕ちる

>>357
http://www.cfm56.com/　　ＣＦＭ製造　CFM56-7B　

>>379
ブルブル
なんでこんな会社がいつまでも存在しているんだ！
4年に一度は落ちてるのか

>>382
台湾の交通マナーは悪くないんだがな。
個人的な感想だが大阪や福岡のほうがよっぽどひどかった

てかなんでこんなに事故るんだろ、CI

１０時３２分　地上のＪＴＡ整備士がエンジンからの火災を機長に通報

>>385
え？
台北で道を渡るのは至難の業だったよ・・・

>>383
>>357
つhttp://www.cfm56.com/index.php?level2=company
フランスのスネクマとＧＥが親会社。

>>382
さすがJTAだな。
肝心なトコで肝がスワルなんてGJだ。

>>385
台北はマシだがな、南部とか行ってみ？

乗客が特亜三国中心だったら
避難は無事に出来たのだろうか

これって中共じゃなくて台湾だろ？
おまいらあんま叩くな。貴重な親日国家なんだから。特アなら叩いていいが。

>>198
うん、かわいそうだ。

>>206
うう、B-18616たん、けなげだ。
泣ける。
>>211
なでなで。
（実は死人は出なかったけど、怪我人はいた）

>>384
ここまで続いたらテロ以外にないだろ

>>390
南部はひどいのか。
台北でも運転したけど、関西に比べればだいぶマシという印象だったが。
地域によるんだな

http://www.b737.org.uk/accident_news.htm

737って原因不明での墜落事故が多い・・・別名アサッシン

>>306
中国「中華航空機が日本で炎上、でも、そんなの関係ねえ！！そんなの関係ねえ！！」

これは台湾のイメージ低下を狙った中共の工作だ！

と深読み

>>392
問題は何故ここまで事故が多いのかという事

いくらなんでも・・・。

大陸人だったらわれ先に殺到してドアさえ開けられないまま爆発エンジョイに１００ﾏﾝｺｽｷｰ。

>>382
漏れはJTAのドジワーデス物語が大好きだ。
JTA整備さんGJだな。

今NHK北海道版で「チャイナエアライン」と言うようになった
19時台の全国版では「中華航空」と言ってたんだけどね

なにか「お達し」でもあったか？

脱出中には炎をかくにん　救出
脱出時の機内には煙と炎

すでにパニック

鎮火まで約１時間

鎮火後の映像　内部完全に燃えつきる

>>130
食った後の焼き魚みたいだな

５年目が大事故の最初の壁、７３７はデンバーで直角に墜落したあと、
油圧トラブルで別の一機も着陸でばらんばらん。７３７−８００はつい５月に
ケニヤで墜落・・・

>>384
ご安心下さい。墜落事故は確実に減少傾向にあります。

>>401
おもしろいよなｗ

またテロか

この飛行機って殆どが台湾からのツアー客だったんだよね?
車椅子とか要介護者の乗客いなくてよかったねえ
いたら絶対避難が遅れ焼け死んだ人がいただろう

>>386
ＪＴＡではないよＯＡＳかＮＡＳだよ
http://www.jal.com/ja/group/kigyo/oas.html

>>404
どんだけ汚い食い方なんだｗ

エンジンオーバーヒートで炎上も７３７・・・

これが福岡空港でのガルーダ航空の乗員の質（乗客置いて真っ先に逃げる）
だったら半分以上死んでいたんじゃない？

中華航空の乗員はよくやったと言える。

ゴルゴ13よろしく燃料配管が狙撃されたんじゃないかと
思ってしまう俺はだいぶ病んでるんだろうな。

メシ買いにいこ

>>394
テロとクソ法を延長したいアメ公の仕業かもな。
ＮＨＫがこのニュースをしつこくやってるんならその線が濃厚ｗ

デジカメ板から転載。
去年撮影だそうだけど、これ事故機？
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20070820202905.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20070820203548.jpg

最近20年間の中華航空（マンダリン含む）機事故

1989年10月　台湾・花蓮で国内線（B737-200）が墜落　操縦ミス
1991年12月　台北で貨物便（B747-200F)が墜落　整備不良
1993年11月　香港で国際線（B747-400）がオーバーランして海中に突入
1994年4月　名古屋で国際線（A300-600）が墜落　操縦ミス
1998年2月　台北で国際線（A300-600）が墜落　操縦ミス
1999年8月　香港で国際線（MD11）が強風に煽られて墜落（子会社のマンダリン航空運行）
2002年5月　台湾海峡で国際線（B747-200）が墜落（空中分解）　整備不良

わざとかよ・・・というぐらい多いな。

>>409
ああ、そういうのがいると、足をひっぱるどころか緊急時に周囲の人間を危険にさらすことになるよな。
これで車椅子の奴が一人でもいたら、CAが先に逃げたら非難されただろうが、
その車椅子の奴を非難させようとしてCAが死んだらどうする。

また、車椅子の奴が通路にひっかかって詰まったために犠牲者が増えたらどうする。

昔、名古屋で何百人も亡くなったこともあったよな

小牧の中華航空機事故は衝撃的だったな〜
職場の先輩の奥さんの勤務する会社の社長が乗ってて大騒ぎになった、って話を聞いた。
一日仕事が早く終わって巻き込まれたらしい

どうやったらエンジンから燃料漏れするんだろう？またマックレーンのやつが？
じぇーーーーーーーーーーん！
１　コパイが燃料投下バルブを開いた。
２　ケミテイルをやったあと、バルブをしめわすれた。
３　エンジン消化バルブをひらいたが、入っていたのは燃料だった。
４　ただの燃料パイプのピンホール
５　耐熱タイルがはがれて、燃料タンクに当たった。

パイロットは　堕ちた

死者が出なくてなにより。JTA職員GJ！
でも搭乗者避難に時間かかる400人クラス機だとしたら…
ガクブル

乗客避難すりるとき乗務員全然補助してないのな

わざとだろ

さすが中華という名前だけあって、凄い火力だな〜

日本のどこぞの会社みたいに
中国人の整備士やとってたんじゃね？

こういう場合、荷物はすべて燃えちゃったんでしょ？
補償はどういう感じになるの？一律で迷惑料とかかな？
金で買える物はまだいいけど、ペットとかは大変だな

>>386
機長との交信は有資格者の地上整備委託ＪＴＡ整備士の業務

爆発のいくつかは、熱にあぶられたタイヤのバーストと見た

香港のカイタックはクロスウインドがきついからＪＡＬでも斜めおりして、けつをけずっている。

燃料パイプの溶接クラックだろ。それ以外にありえない。

とりあえず、便所の落書きしておくか

死者がなくてなにより

中華航空は危ない
というのは台湾では常識。

>>423
一応、A380も77秒で脱出できる…らしい
http://www.youtube.com/watch?v=weOcrP7u7Y8

脱出シュートでケガ人が多数出そうだが

空の上までチャイナフリー

飛行機はメイドインチャイナか？

滑走路は何分間ほど閉鎖したのだろうか？

>>416
B-18616だから事故機だね。

ペットは中にいたの？

爆弾テロか？

エンジンメーカーは？

なんだ？いよいよシナのテロ開始か？

（・Ａ・）大・迷・惑（・Ａ・）大・迷・惑（・Ａ・）大・迷・惑（・Ａ・）大・迷・惑（・Ａ・）大・迷・惑
（・Ａ・）大・迷・惑（・Ａ・）大・迷・惑（・Ａ・）大・迷・惑（・Ａ・）大・迷・惑（・Ａ・）大・迷・惑
（・Ａ・）大・迷・惑（・Ａ・）大・迷・惑（・Ａ・）大・迷・惑（・Ａ・）大・迷・惑（・Ａ・）大・迷・惑
（・Ａ・）大・迷・惑（・Ａ・）大・迷・惑（・Ａ・）大・迷・惑（・Ａ・）大・迷・惑（・Ａ・）大・迷・惑

>>436
10時35分発火→11時頃開放なので約30分。

乗客が脱出する時、当然、大きい荷物は機内に置いていったんですよね？

>>425
誰が上手いこと言えと

消防車って、常に待機されているものじゃないの？

スッチーが真っ先に逃げていなかったか？

だれかNHKのスクープ動画　うｐきぼんぬ

ＮＨＫで「何故」とかやってるが
中国だからだろ常識的に考えて

>>443
そうか。
エプロンだからそれで済んだのか。
誘導路とかだったら大変だったな。
嘉手納とかにダイハードした便はあったのかな？

>>444
nhk見れ
みんな手ぶらだ

つーか脱出が10秒遅れてたらやばかったな

ここまで酷いと、
乗員名簿も信用できんな。

誰か燃えてない？

空港汚した謝罪と賠償は当然するんだろうな？

台湾の航空会社は前にも名古屋で事故起こしただろ
もう台湾からの航空機は拒否したほうがいいよ

やっぱり迅速に避難できたことがポイントだな。
一人で動けない障害者が付き添い無しで乗ってたりしたら
避難が遅れて（といっても数10秒だろうが、）１００人くらい死んでいただろうな。

やはり安全を軽視し、このような事故を起こす台湾とは国交を断絶すべき
安全に対して信頼のおける中国をアジアのリーダーとして付き合うのが日本の役目だ
これも全て安倍内閣の失政の責任を象徴している
安倍は責任を取って退陣すべきだろう

飛行機燃やしやがって…

真っ黒な煙だな
荷物は全部燃えたんだろうか…

>>416
まちがいなく　事故機だね　しかも那覇空港の離陸準備中と　
着陸時だね事故時間と同じ
画像データ
DateTimeOriginal - 2006:05:01 10:36:01

中華と聞いて、６０％が段ボールで出来てたのかと思ったら、ボンバルディね

中華航空とJALと大韓だけは避けておけ

中国中国って…台湾の航空会社だろうに

これだから+のレッテル貼りは困る

中華航空機墜落事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85


今まで死にすぎだな・・・

>>455
そうなれば非難の嵐だったろうな

消火器で消しに行っている人間を見て
笑ってしまった。

みんなあれをよく見ておくんだ。　中華帝国の末路だよ。

爆発12秒前に全員脱出て…
ﾃﾗｺﾜｽ

>>454
当時、名古屋のホテルにいたけど、数キロ離れたところからも凄い煙が見えたよ

>>1
消火活動が遅すぎる。

那覇空港って終日閉鎖だったの？那覇空港のオフィシャルサイトでは一切触れてなくない？

添乗員は良い仕事したな。
乗客の退避が遅れてたら大惨事だった。

>>418
＞　これで車椅子の奴が一人でもいたら、CAが先に逃げたら非難されただろうが、
＞　その車椅子の奴を非難させようとしてCAが死んだらどうする。
一行目は非難、二行目は避難な。

自力で避難できな奴は、

（正常運行時でも飯とかトイレとか、搭乗とか手間をかけるので）介助に要した費用としてCA一人分の賃金を日割りした額を支払います。
事故発生時には無駄な犠牲者を出さないために、避難時に補助を要求しません。
健常者の邪魔をしないために通路に出ずに健常者の避難が終わるまで待機します。

っていう誓約書をかかせないといかんよな。
JR西日本も、車椅子の介護に要した費用や、エレベーターやスロープの設置に要した費用、地代を計算して根拠を示せば、２日前に連絡せよで、叩かれることもなかったのにな。

あの滑り台を体験できたわけか！

ようつべまだ〜？

「炎上・爆発 その原因は？」
検証しなくてもわかるだろ。

>>433
障害者や酔っ払いとかは想定してなさそうだな。

新聞記事によると、客が降りようと身支度していたときに火が出たのに客が気付いて、パニックになった。
まだ閉まっている出入口に乗客が殺到したらしい。乗務員も扉付近に行って、開ける操作をするのが
精一杯だったんじゃないか？

>470
http://www.47news.jp/CN/200708/CN2007082001000271.html
＞滑走路は閉鎖しておらず、国内線の離着陸は継続している。

この航空会社は昔から一体どういう整備をしてるんだ？
いい加減乗り入れ禁止にしたらどうだ？

撮影した石崎ジョージさん凄ｽ

>>456
台湾は国ではないから日本とは国交が無いよ
おバカさんｗｗｗ

>>437
その番号って機体特有なの？
デジ板では翼端にウィングレットがないから違うって言われた。
後から付けたり出来るのかな？

>>452
お前絶対飛行機乗ったことないだろ

欠陥だらけの７３７なのか
リコール汁！リコール！！

>>322
秘密は守って貰おう。

中華航空とJALと大韓だけは避けておけ

>>448 これ？
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/08/20/k20070820000148.html

中華航空なんて
もともと整備もサービスも悪くて絶対乗らないっていう人もいた
知人と２週間前にも海外旅行の話して、中華航空は絶対ダメって言い合ってた

こんな事故普通に予想できることじゃん

結局中国は作り始められても、安全に作り続けられない事がよくわかったよネ。
ヤッパリ、「中国物は持たず・買わず・持ち込ませず」ですね。
自覚の無い、テロ行為じゃん。迷惑・迷惑。。

>>473
後部の脱出シュートは結構高い　怖いよ　　前部のほうがまだいい

台湾じゃねーか！

中華とか書いて釣るんじゃねえよボケ！

荷物として積まれたペットとかは燃えちゃったんだろうなぁ…可哀想に…

ボンバルディアと聞いて納得しました。

消火活動中のニュースで、
那覇の消防車がすべて集結しているって流れたのが一番怖かった。

>>484
お前は737がどれだけの実績があるのかしらないのか？
767の次くらいによかったんじゃない？

むかし日本が中国に頭下げて国交樹立してもらったときに台湾との国交を絶ったんじゃなかったっけ。

あっちこっちのブログで共匪とごっちゃになってる人が一生懸命中国論語って面白い。

>>455
だろ、だろ？

>>458
大部分は燃えたんちゃう？

>>482
当該のウイングレットは、後からつけた。

荷物アウト？

自爆テロとして、こんな手段があったとは・・・・

生の「みんな逃げてー」が聞けたな

これ中国で炎上したら絶対助からねえよ
スキルないからあいつら。

>>480
>撮影した石崎ジョージさん
ググルとサバゲー....

マジで全世界チャイナフリーやらなきゃ！
世界中で中国産の物で被害者がでないように！

ぶっちゃけ、最近独立運動を活発にしてる台湾への警告テロじゃね？
日本の手前、死人が出ない程度に手加減したとかな。

ＮＨＫの状況検証　　怖すぎる　　奇跡だよ　

20 Aug 2007 - China Airlines 737-800 Destroyed by Fire on Ground
05 May 2007 - Kenya Airways 737-800 missing after take-off from Cameroon
30 Sep 2006 - GOL 737-800 Crashes in Brazil. All 149 pax & 6 crew feared dead.
13 Apr 2005 - El Al 737-800 Auto Pilot Malfunction
12 Dec 2004 - Air China 737-800 hits telegraph pole whilst landing in bad wx
1 Dec 00 - 737-800, EC-???, Futura, Nosegear collapse on landing. 0 Fatalities.
08 Jul 2003 - Sudan Airways 39, ST-AFK, 737-200C crashes during return to airfield due technical problem. 115 killed.
19 Feb 2005 -Third Aliance AIr 737-200 engine failure within a month.
10 Jul 2004 - Alliance 737-200 Engine Stall
22 Jan 2004 - Korean Air jet slips off snow-covered runway in Aomori
12 Aug 2004 - Air Guinee 737-200 crash after take-off. All survive.
14 Aug 2005 - Helios Airways 737-300, 5B-DBY Crashes Near Athens
07 Mar 2007 - Garuda 737-400 w/o after landing in Java.
01 Jan 2007 - Adam Air 737-400 missing in Indonesia.
24 Dec 2006 - Lion Air 737-400 over-runs runway at Makassar, no injuries.
31 Oct 2006 - ADC 737-200Adv crashes after take-off from Abuja. 96 passengers & crew killed.
04 Oct 2006 - Bellview Airlines 737-200 veers off Runway at Lagos
03 Oct 2006 - Mandala 737-200 Overruns runway at Juwata
5 Feb 2006 - Nok Air 737-400 Engine failure on take-off, skids off runway at BKK
12 Jun 2005 - EAS 737-200Adv Overrun on Flooded Runway
26 Mar 2005 - Air Tanzania 737-200 bursts all 4 main tyres on landing
Kam Air 737-200 Crash, Kabul, 3 Feb 2005
29 Nov 2004 - 10 injured as KLM plane veers off runway
7 Nov 2004 - AirAsia 737-300 over-runs runway in heavy rain
6 Aug 2001 - Canada 3000 737 fire revealed
2 Jun 2001 - Federal investigators checking reports of 737 making sudden uncommanded rolls
21 Feb 01 - 737-300, N302UA, United Airlines, tail-strike on landing

鳩なりカモメなりがエンジンに飛び込んだのかねぇ？

燃料漏れ→気化→まだ熱いエンジンに引火→爆発

沖縄だから地面に落ちた燃料が気化しやすかったんだろう
外が燃えてるからエンジンの消火もできない

中華航空とJALと大韓だけは避けておけ
あとガルーダだ

安心できるのはANA、カンタス、エール、UA
位だ

>>492
国際線だから、ペットはまずいないと思われ。

「火事です」とか言ったらパニクって将棋倒し、多分出られんぞ。

>>478
ありがと！離着陸してるんかい。すごいな・・・・。

エバーはどうなの？

　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　・・・やっぱりノーアナウンスだってさ
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

乗客降りた後なら
整備士とCAと機長と清掃員がいるんだが

大丈夫かな

>>1
さっきのNHKのｲﾝﾀﾌﾞ



乗客「おい！煙が出てるぞ！」

乗員「大丈夫です　タイヤからです」


どんだけ〜

ちょっと前に、カナダか何処かで同じように、機体大破で死傷者無しという事故がなかった？

>>511
アメリカに猫2匹連れてったけど

那覇空港は軍と民間の共用だからテロの予行演習だろうか？

石崎ジョージさんの映像誰かup頼む

ＮＨＫ見てて飛行機乗るの恐くなったよ。

アナウンスがなかったと乗客が言ってたが
発見から炎上まで2分程度ならアナウンスする間もなかったろう
ドアを開けるだけで精一杯

>>463
ちょ・・・。
おま・・・。IDっ！
IDがMiG00v0って、MiGの新型機かい

炎上したB737-809のかわりにMiGが旅客機に参入？

　　　　・・・・・・
ある意味止まったから燃えたんだと思う

止まらなかったら燃えなかったと思う

どうせドライアイスを容器に入れてたんだろ

>510
大韓航空は胴体着陸出来るからまだ安全
なぜならパイロットは全員軍で訓練経験あり

また、中華か？

エンジンふかせば鎮火するだろ。
７３７って・・・空の三菱自動車？

　　　　　┃
━o━(・○・)━o━　

「熱かったよう・・・」
「でもね、乗客のみんなを降ろすまで頑張ったよ・・・」

>>517
混乱させないように冷静に対処
いいのか悪いのか

>>530
ちょっとワロたｗ

>>530
お前はなんも頑張ってないだろ

>>522
それでも飛行機の事故率は自動車より何ケタも低い・・・・はず。

>>416
B-18616だね。

>>130　と同じだから、ずばり事故機。GJ。

>>530
ああ、がんばったな。
B737たん、なでなで

石崎ジョージさん撮影の爆発映像は、NHKだけ流れてるよね
この映像は、炎上、乗客避難、爆発の一連の流れをとらえた航空機事故史上において超一級の映像

他の民放は地団駄ｗ

何で、乗客全員無事で喜ぶんだろうか？
訳分からん

ったく、何度事故起こせば気が済むんだよ。
名古屋でも２６０人以上も殺しやがって・・・

>>531
さすがに、
CA「きゃあ〜〜にげて〜にげて〜！！！！」
はマズイ罠w

>>533
爆発するのをちょっと堪えたじゃんｗ

搭乗拒否された航空会社を訴えてた池沼は
このような状況でも他人に迷惑を掛けずに避難できるんだろうな？

>>482
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A9%9F%E4%BD%93%E8%A8%98%E5%8F%B7
ウイングレットぐらい後から付けられる。

>>513
沖縄に那覇（滑走路は1本のみ）の代替になる空港無いし
煙だとか含めて邪魔にさえならない位置ならできる限り...かな

つまり
止まる→漏れた燃料が機体の下にたまる→沖縄だから地面が暑い
→燃料気化→まだ熱いエンジンに引火→爆発

こういうこと

　　　　　　　　　　┃　　　　　　
　　　　　━o━<｀∀´>━o━　
　　　　　　　　¨　 ¨　 ¨　　　　
(((;;;:: ;: ;;　　　　　　　　　 ;; ;:;::)) ::)
　　　( ::: (;;　　　∧_,∧　 );:;;;)) )::: :; :))
　　　　((:: :;;　　(´・ω・)っ;;;; ; :))
　　　　　((;;;　　(っ　,ｒ　どどどどど・・・・・
　────　　 i_ノ┘──────
　　　　 ／　　　　i　　　　＼
　　　／　　　　　 i　　　　　 ＼

９月にチャイナエアライン乗るんだよ。
どうしよう。

どうせ整備不良だろ。

チャンコロ機なんてこの先落ち放題だろ。

こないだ仕事で乗ったが、チャイナエアラインは
もうぜぇぇぇぇっっっっっっっっっっててててててぇぇぇぇぇぇぇぇぇのらねぇぇぇからな!!!!!

＜コピペ推奨級メモ＞
８月２０日の中華航空機事故に対するマスコミの取り上げ方をみんな記憶に留めよう！
・中華航空機の事故だが、執拗に「チャイナエアライン」と連呼。→これは「台湾の中華航空」と流すと、某他国やそのシンパからクレームがくる為だ。国民に判り易いニュースを伝えるという趣旨からは逸脱しまくり。
・例えばＮＨＫニュースの中華航空機事故の取り扱いがそうだ。こんな下らん言葉遊びに知恵をめぐらせてばかりの放送に受信料を払っていることに気付いておこう！
・どこをとっても「台湾の中華・・・」や「台湾のチャイナ・・・」といった発言をしないことに異常な配慮をしてることが見えみえ、いったいＮＨＫって何処の国の放送局なんだろうな。

お笑いウルトラクイズのような爆発だったな

さすが中華帝国

>>477
アナウンスがなかったって言ってたしね

アナウンスされる前に扉に集まったってカンジかなぁ

5年振りだけど、死者でなくてよかったよ。
相変わらずCIは事故多いなぁ…。

俺この飛行機に乗っていたんだけど、もうね死んだと思ったよ。
床板は熱くなってくるし
脱出シュートを滑るときに、炎が見えてメチャ怖かった。
今こうして２ちゃん出来ているのが不思議なくらいだ

最近最新型機が軒並み落とすは燃やすはばっかしだな。B737-800は前にも
どこかで墜落したしな。800型は日本もあったっけか。

空軍出身のパイロットばっかりだから離陸、着率の角度は異常なほど
民間機のパイロットを育成できるカネがないのでしょうな

>>519
西海岸としても、11〜12時間もキャリーの中かい。
ぬこがかわいそうだから、やめてやれ。

自分だけは大丈夫と思ってこれからも利用するんだろ。
悲劇は繰り返す。

>>296
左を最後に停止させたんじゃないの

タイヤ格納室から密航者と思われる焼死体を発見

期待してたんだが

>>553
お疲れ〜！大変だったね。
荷物とかどうなったの？

昨年、社内旅行いきたかったんだけどCIだったので俺は断念した
あの時の判断は間違っていなかったと今でも自負している

>>551
パニック起こした乗客が聞き取れなかっただけかもしれず
火災で放送系統が断線していた可能性もある

現段階ではっきりしているのは、機長は全員が脱出するまで機内に留まったって事だけ

初めて飛行機に乗った時、スッチーの口元の笑いジワに怖くなった。
この人たちってどんな状況でも「大丈夫ですよ」と言って笑うんだろうなあって。

８時間３７度で飛行するとオーバーヒートになるから翌夏のシカゴでとまっているよ。

ヒコーキ事故の３大原因
１　設計ミス
２　パイロットミス
３　整備ミス
あと
３　撃墜

燃料漏れなら離陸する前からもれていただろう。着陸前にふぐあいがでていた。燃料ポンプの破損だろ。ちびたオイル使ってるからだ。

>>556
だからーまずないってのはないってこと

>>553
本当ならｋｗｓｋ。

この間、搭乗を断られた障害者は、
どんな気持ちでこのニュース見ているかな・・・・・
（「自分だけは大丈夫」だったりして）

>>553
とりあえず無事でよかったな。

もしも江畑さんが事故機に乗っていたら
機内から黙々とレポートするんだろうなあ。
「（どんっっ！！）あ、今爆発しましたね。主翼内の燃料がすでに気化していますから、あ、
靴底が床に張り付きました。凄い熱です。この客室の床下には、えー、（ぷつっ）」

>>543
今は夏
どこも地面は暑い

数年おきに空中分解や墜落・・・
ここの会社、事故だらけじゃねーか
糞中国詩ねよ

もしあれが上空だったら大変な大惨事になってた。
空じゃエンジンから火がふいてるの発見してもどうすることもできなかっただろうし。
奇跡もいいとこだよ

>>551
「お客様の中に消防士はおりませんか」というアナウンスでもあれば良かった？

NHKがずっとチャイナエアラインって言ってるんだけど
中華航空って言わないのは台湾企業が「中華」を使ってるのは
台湾が正統であるのを主張してるように見えるから北京に配慮ですか

とにかく真夏の沖縄でこれだけの白灯油が燃えたのは史上かつてないことである

>>571

さすがｼﾅｗ
やることが違うなwww
日本乗り入れ禁止ｗ

気付いてる人も多いと思うけど
中華航空が事故を起こすと異常なほどに張り切るのがフジサンケイ
以前も海外で事故が起きた時、何故か東京の中華航空オフィス前から生中継

>>576

ポーン「乗客の皆様にお知らせがあります」
「現在この機体は燃えております、ｴﾍﾍ」ポーン

http://www.yozawa.com/flight/disaster/rating.htm
China Airlines (Taiwan) 10.0 9 0.90M F 航空会社安全度（事故率）

Ｆランク　１００万回に４回以上

Asia & Australia* Airline Rate Events Flights Grade
Air India 6.82 3 0.44M F
Air New Zealand 0.74 1 1.35M A
All Nippon Airways 0.22 1 4.64M A
Ansett of Australia 0.00 0 2.52M A
Asiana Airlines 1.85 1 0.54M B
Cathay Pacific 1.45 1 0.69M B
China Airlines (Taiwan) 10.0 9 0.90M F ---------------------**
Garuda Indonesian Airlines 4.08 8 1.96M F
Indian Airlines 4.80 12 2.50M F
Japan Air Lines 2.05 5 2.44M C
Korean Air Lines 5.38 7 1.30M F
Malaysia Airlines 1.11 2 1.80M B
Pakistan International Airlines 5.00 7 1.40M F
Philippine Air Lines 4.68 8 1.71M F
Qantas 0.00 0 1.02M A
Singapore Airlines / SilkAir 1.00 1 1.00M B
Thai Airways International 1.90 2 1.05M B

沈まぬ太陽in中華だろ

堕ちたパイロットは怪我しなかったのか？

犬ＨＫが中華航空をチャイナエアラインと言うようになったのは
共産シナからの通達が理由なんだろうな。

犬ＨＫは、シナに国際放送の電波を止められた際も
文句１つ言えずｗ

>>567
まぢで、障害しゃは絶対に迷惑をかけない誓約書を書いて、自前で介護員をつけないと搭乗拒否にすればいいよな。
で、出口から一番遠い席な。（出口に近い席だと後ろの奴がみんなが逃げ遅れて迷惑をかけるから。

>>553
生還オメ！！

>>573
で、台湾ではなく中華人民共和国の航空会社のイメージがダウンするとｗ

>>577
CX本社のそばに日本支社があるからじゃねーのかな
どちらも台場
>>549
ﾜﾛﾀ

>>555
台風でも着陸して台風でも離陸してゆく

台風で空港閉鎖準備中だったのに
チャイナエアラインのアライバルのため待機した夏の日

レスしてくれてこうやって俺からもレス出来るってのが幸せだよマジ
荷物はまだ取りに行けない。と言うかあの状態だし中に人が入れないから
一人ずつ住所氏名連絡先を書いて、一旦空港会社が用意したホテルで休んでる。
大事な荷物もあったが命と引き替えになったんだし仕方ないよ。
取り敢えず多少の現金とカードがあるからそれでしのぐよ。

誰だよ、パイロットが真っ先に逃げたなんて言ってたのは。
軽症って爆発でコクピットの高さから落っこちたあのパイロットじゃないの？

台北もﾀｲﾎｸって発音してるね
北京はﾍﾟｷﾝなのに。

>>573
たしか、チャイナエアラインが日本名称じゃなかったっけ？
いつの間にか変わってた記憶が

>>569 とりあえず髪の毛回して消化を試みます

>>553
無事でよかったなあ！

>>30
>>39
>>181

亀レスですまんが、「赤井邦道」でぐぐってみな。笑うから。
朝日の読者投稿欄の係の人も釣られた。

時限装置の設定ミスか、工作員は今ごろ怒られているんだろうな〜

>>553
九死に一生ものだよ。
生還おめでとう。

中国の劣悪さに世界がついていけない！

海外航空会社で成田から1日4便B744で出発するのはもはやチャイナエアラインのみ
凄いわ〜

チャイナエアラインの整備士に北京のスパイでもいるのかなぁ

米ﾃｷｻｽ南部やﾕｶﾀﾝ半島直撃の恐れ毎日新聞 [8/20 11:22]大西洋で発生した今ｼｰｽﾞﾝ初の大型ﾊﾘｹｰﾝ｢ﾃﾞｨｰﾝ｣は19日夜(日本時間20日午前)､ｶﾘﾌﾞ海を時速約32ｷﾛで西へ進んでいる｡

米機関によると同日午後8時現在の最大風速は約85ﾒｰﾄﾙ､中心気圧は930ﾍｸﾄﾊﾟｽｶﾙで､21日にもﾒｷｼｺのﾕｶﾀﾝ半島や米ﾃｷｻｽ州南部を直撃する恐れがある｡


アメリカ合衆国政府は非常事態宣言し大規模な事態に 備えている。

タイホクって言う読み方と、チャイナエアラインの名称だと、中国大陸の方の
イメージを植えつけたいってことなの？nＨＫ！在チョンの策略か？

機長か副機長が最初の爆発でコックピットからおっちてたな。
しかしシューター周辺に乗務員の姿はなかった・・・
単身消火に行ってた人は何者？
危ないところだったが。

何でも海軍出のコックが機内で格闘したらしいよ

火が出て消防車くるまで速かったね。3分くらい？
その前に消火器の人がもっと速かったが歯が立たず・・・

誰もが期待しただろう

乗客乗員　絶望・・・

久々につまんない　ニュースでしたな

成分はほとんど家庭用の灯油に近い油だけど、今日の様に爆発したのは
エンジンの近くとかに溜まった油が気化して爆発したんだろうな・・。

それにしても飛行機は熱には弱い。９．１１の時は主翼がもぎれることも無くすっぽりとビルに吸い込まれたのとは大違い。

>>573
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3

現在、正式には、台湾島と香港を除き、全世界において「チャイナエアライン」で統一されているが、日本では、かつて「中華航空」を正式名称としていた経緯などから、今でも中華航空と呼ばれることがほとんどである。
なお、名称の似ている中国国際航空（Air China）は、中華人民共和国の民用航空総局系の航空会社であって、中華民国の会社ではない。

どんな感じで避難したのか聞きたい所

>>589
ホンモノさんでしたか！生還オメです。
>>591
人名なんかも台湾関係は日本語読み、中国（大陸）関係は現地読み。
なんかそういうことになってるらしい。

>>589
良かったな。
疲れただろうしもうゆっくり休んだ方がいいよ。
頑張れ。

>>589
無事でよかったなあ。まずは命だよ。
あとでドット疲れが出たり体調がおかしくなるかも試練から用心ね。
身内の人や知人も心配だっただろうね。

>>592
中国本土にチャーター機の乗り入れをするために、機体のデザインを変更したんだったと思う

》589さん　
ご無事でなによりです。　

考えられる原因
・中国に整備を依頼したための手抜き整備
・台湾へのテロ

737はどこの航空会社でも古いなーと感じるよ。
だけどボーイングはなかなか爆発しないと逆に感心したよ。

>>589
ほんとよかったね。
興味本位だけどどんな状況だったか、よかったら教えて

夕飯の焼き魚を見たら、この事故を思い出してしまったじゃないか。

整備士の判断の的確さに脱帽。

NHKで流れてた映像で、爆発する前には消火器を持って炎に向かってる人がいたけど
爆発してから姿が見えない。あの人が怪我をしたという整備さん？


>>553
無事でよかったね。
まだまだ大変だと思うけど、まずはゆっくり休んで。

不謹慎にもｳﾋｮー良い爆発！って心の中で思った作画オタは手を上げろ

>>599
B744って新型機か？

http://www3.nhk.or.jp/news/2007/08/20/k20070820000148.html
にジョージのビデオがあるね

>ID:rrMITTjc0
マジなんだね。
無事で何より。
ゆっくり休んでくれ。

　 |　　　　|　　　　|　 ／
　 |　　　　|　　　　|／| 　　　　　　　　　　　　　　| lllllllllll |
▲|　.schindler ／　 | 　　　ｼｭﾚｯﾀﾞｰ 　　　　　| ﾊﾟﾛﾏ |
▽|　　　　|　 ／／|　|　　　　|ｱｲﾘｽ |　 　　　　 | O。O |　　　　,――――――――――――――´　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　　 　　 　　　 　　　　 ／ /
　 |　　　　|／／　 |　|　　　　|ｵｰﾔﾏ|　　　 　　　｀┬┬´　 ／￣ ‐ ‐ - - - - -―==========‐ﾞ､（:.:,'
　 |　　　／　|　　　|　|　　＿＿　　　　＿__　　　/┌┘/l　 ｀ーii――――――｀(}ヽ＿_|(::.⌒:.):.:,'⌒,
＿|＿／　　 |　　　|　|　 |Mac |_　　||ﾃﾞﾙ|:| ＿lニニﾆl　　　　　　０　　　　　　　　　　 ￣０|　　(::
　　／　　　 .|　　　|　|　/＿＿_/l|:./|ニニ|ｌ. ::.:: :: :: ::||:::.//:＿,　　| | 　＿／￣￣＼_三菱
..／　　　　　.|○ 　|　|::_||_,,..,,,,||::_.U:: :: : ::::: :: [PS2]::::: ///＼ ＼｜|..└-○--○-┘
　設計　　　.|　　　|／ /::/　　 ／ヽ-、 （PSP）. ::. ::: //::|＼|￣|=| |ｺ=　　　＿／￣￣＼_トヨタ

燃やす 墜落させる 空中分解 事故の常習犯的航空会社だな。
空中分解して乗客乗員全滅したのも最新型じゃなかったか？。

>>619
あの人はちょっと頑張ったよな
なんか表彰とかしてあげたいなｗ

消化液がもうちょっとあったらモロに爆発に巻き込まれるところだったね

中華航空＼(^o^)／ｵﾜﾀ

今日、中華航空で広島から台北経由で香港まで飛んだ俺がきましたよ、と。
機材は噂の７３７−８００でしたよ、と。
しょうがねージャン、広島から香港行こうとすると中華航空しかねーんだし‥。orz

ドラゴンエア、カムバーーーーーック！！！

>>589
ほんと、無事でなによりでしたね

.>616
でも737は改良型というかマイナーチェンジ型がどんどん出ていて、最近の型は
初期型とはほとんど別物といっていいようなものになってる。
「800」はかなり新しい（たぶん最新）型。

>>587
このスレでCXはキャセイだろ。

>>22
確認も込みの亀だが、
ボーイング737はけっこう旧式だぜ？

ところで……
途中まで安否不明だった4人の乗務員は、
●炎上の前に脱出していたのか？
それとも、
●燃える機内に……後に救出？？
誰か教えて！

>>573
>>548を参照。
もしかしたらＮＨＫは朝日以上にヤバイかも知れないな。まさに中央電視台渋谷支局だ。
受信料を払っていない日本語が不自由なお客様の方しか向いていない。
４〜５年前の久米Ｎステの「しなちく」→「メンマ」の呼び代え強要事件に似た展開だ。
あのときの弾圧って大使館経由なのか友好協会経由なのか・・どこの組織だったっけ？

>>588
もしかして、この間の大きな台風が来てた時に無理な運行をしたんじゃない？
それで負荷が掛かりすぎて燃料ラインに疲労や破断が起こっていたとか。

日本国内の航空機事故は全て
自衛隊が垂直尾翼を撃ち落したせい

かもしれない

ワイは今まで34社の飛行機に乗ったが、中華航空には
乗ったことがない。不覚にもエアーチャイナには乗ったが。

８月の機内サービスビデオ「燃えよドラゴン」

乗客らによると、飛行機が駐機場に止まり、
みんなが荷物を取り出そうとしたとき、エンジン付近から出火した。
乗客は一斉に機体前部の扉に殺到し、
「早く開けろ」と怒鳴った。
煙が入り込む機内に数分間ほど閉じこめられた後、
脱出シューターで機外へ出たという。

>>573
中華航空が対外的にはチャイナエアラインと名乗ってるから。
日本が一歩外出るとジャパンになるようなもの。

沖縄空港・中華航空機事故(08.20)についてのまとめ
http://matome.info/b737okinwa0820/

>>625
あれは747-200型（かなり老朽機）
あれも尻餅事故の修理ミスって調査結果でてたような

今回の事故機は737のマイナーチェンジ最新バージョンじゃないか？
初飛行は10年くらい前で今も絶賛製造中

昼のNHKニュースでは、不自然なくらいに「台湾」「台北」という単語を忌避していた。

「チャイナエアライン」としか言わんので、どこの国の航空会社か一瞬わからないし、
「台北発」とも言わないので、どこから飛んできた飛行機かもわかりにくかった。

日航　123便　墜落
http://jp.youtube.com/watch?v=cHoqRabfbYY

>>589
みんな機内手荷物はどうしていたの？
頭上のコンパートメントとから出す暇あったのかな？
いや、パスポートどうしたんだろ・・・と心配でｗ

>>589
＞取り敢えず多少の現金とカードがあるからそれでしのぐよ。

家族は来てないの？
自宅沖縄でしょ？

>>633
全員、炎上前に脱出完了。機長が一番最後、間一髪。

>>633
コックピットから別ルートで避難したらしいから
単にそこからの情報が遅れただけだと

つうかボーイング機のエンジンてトラブル多過ぎだな・・・・。

７３７も前から欠陥だらけで事故死亡してるよね

1994平6
名古屋墜落
支那有毒食品
アジアは発展途上国だと自覚させられる
(ノ゜O゜)ノ

　　 　　∧_∧ 　
　 c―（´^ิ౪^ิ ）　
　　し―し-Ｊ

主翼の上に出る非常ドアが使えなかったのに１分か２分で全員脱出できたっ
てのは、かなり手際よく脱出したってことだよね？
本当にスッチーさんの指示や誘導はなかったのか？かなり奮闘してくれたの
ではないのか？

737-800はマイナーチェンジというよりほどんど新型

>>553　>>589
いや、よかったな。本当によかったな。

台湾人や中国人たちの怒鳴り声ってすごい怖そう
声でかいし

機長が最後の最後まで残ってたのはなかなか男らしいな

問題はそれが偶然か自分の意志かってところか(ω・
ちなみにジャンボとかのコクピットの窓は非常時には外れるようになってると聞いたことがある

>>644
「台北発」はちゃんと言ってたの聞いたぞ。
それと航空会社名を言うときに普通は頭に国名付けないと思うが。

NHKの動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ym9wGLYP8Ok

200K　ブロードバンド
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/08/20/v20070820000148_mh.html

>>589
マジでしたか。無事で何よりです。
機体の状態を見ると荷物は・・・・・・
とりあえず、ゆっくり休んでください。

貴重品は手荷物じゃなくて、ポケットに入れておこうと思った。

>>621
ボーイング747-400の略称でしょ
ttp://www.jal.co.jp/aircraft/conf/744.html

他国の人口まで減らさんでも良いのに＞中華

中華航空か・・・ぜってーのらねー

コワー

飛行中じゃなくて、全員無事でなにより。

>>658
ジャンボの高さだと落ちたら無事じゃ済まんな。

寝てて夜初めて知ったんだが

報道では「避難に1分半！！」を前面に押し出しているがアホだろ 、問題点が多すぎる
乗務員の誘導無し、機内アナウンス無し、 乗務員がやったことは「燃えているのはタイヤだから大丈夫」だけ、らしいじゃないか
いくら機長に連絡がいってたって対応が粗雑だろ
それにニュース見ている限り消火活動が始まるまで4,5分かかってる
これはかなり問題だと思うがなぜそこをつっこまないんだ？
避難が順調にいったのは乗客が優秀だったからだと思う

>>644 あまり把握してないんだが台北-沖縄の便なんだよな？会社どこ？

>>589
おおおーっ。
無事で何より。
不幸中の幸いでしたね。

>>589
無事で良かったですね。
今日はゆっくり休んで…
後日、いろいろと教えて下さい。

>>663
そうなんだ
ｔｈｘ

ジャンボのコクピットに入ったときすげえ狭くて視界が悪く驚いたことがある。
小型の737でもやはり狭くてあんなんでよく駐機できると思うよ。

>>660
。。。計ったかのように脱出終了直後ってタイミングの爆発だな
なんか目が点になった

＞６４８
＞６４９
サンクスコ！
だよね、さすがにあの機体の中じゃ生きていられないよね。
全員生存でよかったけど、
乗客の安否はすぐ確認できるのに、
たった8人の乗員の確認は手間取るものなんだね。

>>633
ざーっと　網羅したネット記事・テレビ放送・録画などのコメントより

乗客の最後に客室従業員で　
一番最後が機長　
コックピットの窓から脱出後あとわずかの所で
機体が爆発して振り落とされている

客室乗務員が救出されたとの報道は無いから　爆発前に脱出ずみ　　　以上　現在までの情報から

>>654
完全に停止する前に
扉前に並びだしていて
機内は中央通路のみだから１列に必然となっていた。

>>589
良かったなぁ
お互い１日１日を大切に生きようぜ

今北産業
飛行機一機全損して死人なし。恐ろしい国ニッポンwww
ただし地方空港とはいえ自衛隊も共用している空港なのに消火活動の開始が遅かったようにみえる
コレは猛烈に反省すべき

>>667
こんなときは、背の低いDC-9〜MD-8x・9xのがいいよな。

>>589
逆に考えれば今ほどビールが美味い時は人生で後何回あることか…
本当に良かったね。

>>676
台湾の人って停止前に立つの見たことないけどな。

>>668
比較的小さい航空機だったのが幸いなんだろ。
乗務員にしても燃料が燃えてるとは最初思わないだろうし、
タイヤだろうなと思っても仕方ないさ。
それに乗務員はパニック起こさないよう落ち着かせる役目も負っている。
消火活動は早かったと思うがね。

>>589荷物持って逃げると乗務員に殴られるだろ。
命あっての物だしな。荷物焼けてるんじゃないか？あれじゃ。

お疲れ。事情聴取もあるらしいからがんばれ。

>>676
えーと、生還者さん？
それとも何か報道でそういうのが出てました？

600型からがいわゆる次世代型737じゃなかったっけか。
日本の次世代型は全日空の700型と日本航空が800型とスカイマークの800型。
意外だが500型は旧世代型。

冷静な乗客のおかげで
奇跡の死亡ゼロなんだ。
ほんと不幸中の幸い

>>676
目撃
チャイナエアラインの乗客の多くは、
機体が停まる前には、すでに立ち上がり荷物をとりだす。

>>678
滑走路の封鎖が先だからじゃね？

関連スレ
【国際】 中国、原子力発電所の建設ラッシュ続く…中国独自の技術使い、国産化比率は７０％以上
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1187543543/

・2007年8月18日、遼寧省大連市瓦房店市で、紅沿河発電所の主要部工事が始まった。
　500億元（約8000億円）を投資し2014年に完成の見込み。4つの発電機を設置し、年間発電量は
　290億kw時に達する。

　最先端の技術が投入された大型原子力発電所だが、主に中国の技術によって建設される点に
　注目が集まっている。1号機・2号機の国産化比率は70％、3号機・4号機は同80％に達するとの
　ことで、中国独自技術の原子力発電所と喧伝されている。

　中国は2020年までに、原子力による発電能力を4000万kw、全電力量の4％にまで増加させる
　計画を立てており、今後原発建設ラッシュが続くと見られている。

　http://www.recordchina.co.jp/group/g10617.html

古館海外に居るんだな。

それより飛行機事故が先だろうが。テレ朝。

>>678
宿題済ませたのか？

>>687
完全停止までベルトして座ってろとアナウンスしても聞いちゃいないしなｗ

>>678
管理者は国土交通省航空局
確かに、国際センターミナルまでの距離を考えると航空局の消防車が到着したのは遅かったな…
空自の施設は国内線第1ターミナルを挟んで反対側だから航空局より遅いのはしょうがない

火災発生の覚知が遅かったんじゃないか？着陸失敗とかに備えて居るんだろうし

エアライン版みたんだけど、まだ新らし目の７３８型機とか。

消火器で消そうとしてた奴いたけどあれはマニュアルなのか？
死んだらどうすんだよｗｗｗｗｗｗ

テレ朝は「中華航空」だなｗ

>>693
着陸前の予告とか無しだぜ？
火の手が上がって動き出すんだから超速いと思うが。

>>695
彼は英雄だと思ったが

　　　　　　　　┃　　　;;;
１．　━｡━（･○･）━｡━　＜　ちょ！煙、煙が・・・早くみんな逃げてぇぇぇぇぇ！
　　　　　　　　　　　　;;
　　　　　　　　┃　从;
２．　━｡━(,,ﾟДﾟ)━｡━　＜　火！？・・みんな・・早く逃げてぇぇぇ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　从;（;:;::）;　　ドッカーン！
　　　　　　　　┃　从,;.:从　（;:;.（,:.;（,;;;.:;:）;
３．　━｡━（＞＜）━｡━　＜　に、逃げてぇぇ！

　　　　　　　　┃　　　　　　从;
４．　━｡━（゜○｡）━｡从,;.:从　＜　熱かったよ・・・でもお客さんにはけがさせなかったよ。。。

飛行機が小型だったのと乗務員が機転利かせたからなんとか助かったな

航空機事故のときにしか登場しない航空評論家
普段は暇なので心の中では事故が起きないかなぁと願っている？

>675
情報サンキュー！
乗客→客室乗務員→パイロットなら、
脱出の順番に“突っ込まれどころ”はないね。
とりあえず、ＣＡはＧＪか!?

>>695
初期消火の努力をするのは常識じゃないか？乗客がまだ機内に居たわけだし
むしろ、もっとたくさんの作業員が消火器もって駆けつけるべきだったのでは？

やっぱりｼﾅのやることは違うな

中華航空いくらなんでも事故多すぎだろ。

>>701
それを言うなら、岡部いさくだろ。

>>703
お前ヴァカ？

>>678
あれはあれで良かったのではないかと。
さらに爆発したし、余り近くに寄っていたら消防士に被害があったかも

>>703
あほか

>>684
夕方ニュースのインタブ。

>>694
７３７-８００
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20070820202905.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20070820203548.jpg
事故機　昨年５月　　同時刻

http://vista.jeez.jp/img/vi8760343987.jpg
http://cap.from.tv/jlab-fat/s/fat1187583436244.jpg　
助かった乗客

>>695
あの噴射の数秒間だけ、延焼を遅らせることが出来ていたとしたら？
もし、その数秒を稼いでいなかったら？

乗客全員おりたの確認してパイロット降りてるからその点は偉いかも。

コレが一番に逃げてたら・・・。

>>703
いつ爆発しても、おかしくないのにか？ｗ

周囲5ｍくらいの被害しかでないくらいの小さい爆発
だと勝手に思って画像開いたらﾜﾛﾀ

あぼーん

さすがテロ国家

「爆弾が落ちたのかなって」
民間人で、爆発音→爆弾を連想する人はあんまり居ないと思うんだが。
この人何者？

まあとりあえず、中国が悪いから事故が起きた、と言うことにしておこうぜ。

>>698
暴挙Jamaica？

>>678
空自の消火活動立ち上げハエーヨ

http://jlabkarin.or.tp/s/karin1187575258988.jpg

>>714
ともかく必死だったんだろ
この人も無事でよかったよ

女性乗員が顔に焼けどおってないことを祈るぜ(´人`) ﾅﾑﾅﾑ

右エンジンは燃えている
左は爆発
ということは燃料が漏れていたのは右だ
右が漏れて燃えた
そして左が熱せられて爆発
ということだ

テロ始まったな

この事件について、せ○だみつおから何かコメント出てない？

>>506
映画化決定

>>708
消防士は消火活動時熱中症に罹り搬送されたらしい

とりあえず誰も死ななくてよかったよ

チャイナエアラインって空中分解したことあったな
この会社に乗れる人の勇気は本気で尊敬してしまう

>>589
無事で何より！
よかったよかった

　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼　　　　　シナチクざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　バ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　ン
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　 バ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　 　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


※中華航空は台湾の航空会社です


　　 　　　／￣￣￣＼
　　　　／　─　 　 ─ ＼
　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼.　　なんだ、台湾か
　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　　そりゃ心配だな
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼

ナハ！ナハ！ナハナハナハ！

>>726
いや、俺、「テロ説が出ないところが日本らしいな」って思ってたんだけども。

昔、乗客より先に逃げ出したJALの機長がいたような。
心神耗弱だったんだっけ・・？

>>648
コクピットから脱出して窓にぶら下がっていた時に機体が爆発
正真正銘、間一髪だった

機種名をほとんどニュースで言わないのはなぜ？

両エンジンが燃えるってどんだけぇ〜〜〜〜〜っ。

結局、燃料が高いから混ぜ物したって事でOK。ｗｗｗ

さすが中国製！

乗客が機内にまだ残ってる飛行機から火が出てる。消防車はまだこない。
延焼防止の努力はすべきだと思うが…

給油などの整備作業が始まっていたら、もっと大型の消火器も手元にあったかもねえ

>>722
やはりテレ東wwwwwwww

コレを見てかの団体さんはどう思うのだろうか...

中華航空は中国からのテロ攻撃に遭う可能性が大なので空港では常に警備員が張り付く。
俺もかつてそれを羽田でやっていた。
今なら防弾チョッキとヘルメットと言う装備もあるが、俺がやっていた頃はまだそんなのがなかったからなぁ。
まぁ夏はそんな装備いやだけど。

空中分解事故って・・・
空中分解したら人は、遺体はどうなるんだろう

>>733
うはw
漏れw

>>737
爆発の衝撃で落ちたけどな。

このテンションのままオリンピック行ってほしいな、電通とマスコミがいくら宣伝しても無駄なぐらい

全員無事で何より

でも、大勢の作業員が消火器片手にワラワラ集まってきて
爆発ドーンでみんなブッ飛ぶとかになったら、正直な話
ドリフのコントにしか見えないよなぁ。

>>682
エンジン付近だろ？火が出てたらやばいと判断するべきだと思うがなあ

＞それに乗務員はパニック起こさないよう落ち着かせる役目も負っている。
それはそうだな
しかしそれにしても避難の誘導が無かったのはまずいと思う

せめて最初の爆発まで(発見から2分くらい？)に消火車両着いてないとだめだろ
あれじゃあ何のために設備があるのかわからん
爆発を食い止めてこそ誉める価値がある

>>11
今日グランドクロスかよ！

中華航空機は廃油で飛ぶ。ｗｗｗｗｗ

因みに、天カス入りだよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本の人も台湾の人も無事で良かったねー

>>747
それを下でキャッチしてたね

荷物は全滅か保証金どんだけか

>>752
冥王星あんまり動かんからね

やっぱ大陸人と比べると質が上だよ 台湾政府を中国本政府にすれば
だいぶマシになるよ

操作ミスじゃない？
燃料ポンプを停止しなかったとか・・・

>>747
ボーイングどうしでレスし合ってるなｗ

B737-800は比較的新しいモデルで納車してそんなに経ってないはずだから
もったいないな。

>>553
よかったな、おまえさんも他のお客さん、乗員の方も。
737-800も

ボーイング社の飛行機じゃなくて、ボーイングをﾊﾟﾁｯて作った冥土in死那の飛行機じゃ…。

中華航空機が原発に突っ込むテロを警戒汁

燃料タンクってセルフシーリング機構付いてるんでしょ？

なにこれ
パート10くらいまで伸びて祭り状態かと思ったら
なんだよこれ、しょっぼ

あ、そうか人死んでないからか
死んだら祭り状態だったのか
うーん、つまんね
ママー、晩御飯はよ持ってきてー

>>748

台北でオリンピックはやりませんが・・・・・・。

今回の消火活動は相当迅速な部類。

>>751
火災を知るのにだって1分は経つぜ。
それから消火車両に乗り込んでとやってれば3分は経つ。

ガソリンとケロシンと間違えた

>>738
ボーイング７３７−８００ですよ。

なぜ事故が起きたのか？



中華航空機だからです！

整備士が燃料漏れに気づいてパイロットに合図して、速攻脱出させた直後に爆発。

もし整備士の判断が遅れていたら、名古屋空港の時みたいな大惨事になってただろうな

589です
酒なんて飲んでる雰囲気というか、そんな気分になれません
だって脱出が後１分遅かったら今ここにはいなかったでしょうから…
中国語と日本語の罵声が飛び交う中、なかなか前に進まなかったのはホントに焦ったよ

消火活動が遅いといってる奴アホか。

エマ宣言しておりてきたわけでもないのに、
覚知が地上整備士だから、早い早い方だろが。

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/12/0000577912/00/img3dbc8941zik4zj.jpeg

>>767
すいません、勘違いでした。台湾の人ごめん

>>678
消防車は４１スポットから見たら反対側だからな
その後着陸した飛行機もスポットに入るまで動けん
那覇空港はフライトスケジュールが過密。

地上スタッフに被害なくて良かったね

巻き込まれても不思議じゃないよね

地上スタッフの多い駐機場なんだし

>>767
聖火ランナーを通すかどうかでもめてるけどね
シナ予定表では、台湾内も中国だから当然聖火ランナーコース

インタビューに出てる馬鹿っぽい糞女死ねばよかったのに

段ボール製か？

信用出来るのはパンダくらいか？
五輪が楽しみ！
ははは

整備不良が原因の人災だろこれ。

少なくてもエンジントラブルじゃないよね。

燃料の粗悪性が問題だろ。

中国急成長で
何もかも、もともといい加減な香具師らが、更に仕事が雑になってきたな
日本はそんな事なかったのに
中国製品は色んな意味でもう危ない」

>>751
だって機内からは何も連絡なかったんだろ

>>775
そう、めちゃめちゃ早いと思ったね。
異常ありとの連絡があって降りてきたなら遅いと思うが。

死者が出なくて何より・・・

>>774
ともかく無事で本当によかった。
今日はもう何もしなくていいから、ゆっくりしな

親の知り合いが台湾在住
以前台湾へ旅行へ行くとき、中華航空だけはやめておけと言われていたそうだ
やっぱりあまり評判は良くなかったのかなぁ…

おおかた燃料に粗悪ニトロでも混ざってたんだろ

タンクに付いてるはずの消化装置２つが作動してない。
消火剤を節約したのか？
それとも混ぜ物でもしたのか？
燃料も変なもの入れて水増ししたんじゃないのか？

598中華航空使うなんて、
ｼﾆﾀｲのか！

>>785
台湾だってば

>>774
今日は酒飲んでも良いよ
隣のドアでもノックして、一緒に生きてる事に乾杯しときなよ

既に引火してんのに、エンジンに消化剤ばらまくスイッチ押しても手遅れじゃね？

>>751
飛行機の乗員か地上の職員が発火を確認→消防隊に通報→消防隊が準備→消防隊出動→消火活動開始

早く止めるに越したことはないけど現実として２〜３分で現場に到着して消火するのは到底不可能だよ。

すごい事故率だなｗ







俺３０回くらい乗ってるけどｗ

中華空小姐は画像の宝庫

パソコンのメインボードだってほとんど台湾製だしね

この飛行機に乗って沖縄に降り立った人達の内の殆どは
また飛行機に乗って帰らなきゃいけないんだろうな

>>774
怖っ！
罵声飛び交うって想像出来るな。
切羽詰った状況って実際すごいんだろうね。

>>774
無事で何よりです。
沖縄空港・中華航空機事故(08.20)まとめサイトに転載させていただきました。
http://matome.info/b737okinwa0820/

頼む今度は13億匹のチャンコロ乗せたジャンボを
大陸のど真ん中で木っ端みじんに爆破してくれ。

最近本当に中国に関わる事件が多いような…
オリンピックを中止しろという神の啓示か？

右燃料系統から燃料が漏れる
→貯留する→エンジンがまだ熱いから引火する
→地面に漏れた燃料が暑さから気化する
→燃える→左側が熱せられる→左燃料タンク爆発
ということだ
原因は整備不良だろう

>>774
アイヤーアイヤーとか言ってたのか？

とにかく無事で良かった。

この航空会社事故多すぎ。怖い。

飛行中に空中分解する飛行機ってどーなってんだ。

大韓航空＞中華航空＞矮小日本航空
名前負けしている

>>775
んだんだ。エマーは宣言しなかったけど機体不具合を連絡したら
着陸時には滑走路脇で消防車やら救急車がやる気満々で待機しててびびたw

>>757
冥王星は占星術の世界ではまだ惑星の地位を保ってるのか？

ターミナルからPBBをくっつける前の事故であれば着の身着のままだろうとわかる

航空機燃料って燃え難いんじゃなかったけか？。

http://www.tokushukai.jp/user/calamity/fukuoka/1.html

福岡空港でガルーダ航空機墜落

【福岡徳洲会病院 副院長の岩尾先生からの緊急報告 】
　本日正午過ぎの福岡空港の航空事故にあたり、取り急ぎ当院での診療状況について報告いたします。

12：15 NHKニュースにて事故発生を知る。

直ちに、院内で緊急受け入れ体制を取り、医師約20〜25名、看護婦30名、 ME5名、検査室、薬局、事務職員など60名程度が集合。
予定手術を全て中止。
診療グループ3個編成し、ヘッドを岩尾、青木、河野各Drが担当。

12：20 消防隊より受け入れ可能人数の確認があり、20名収容可能と回答。
13：00頃 消防隊のバスにて21名（男性10名、女性11名）が同時に搬入された。
救急室で4名診察し、残り17名は比較的軽症であり総合外来で診察した。
このうち、腰椎圧迫骨折のため3名、胸椎圧迫骨折のため1名、 気分不良で1名が入院となった。

15：30 消火活動に当たっていた消防隊6名が、ジェット燃料によって、 両下肢に化学熱傷を負って救急搬入された。
全員30分以上浴室にて洗浄し、5名が経過観察のために入院。
症状は大腿、下腿の1度熱傷で疼痛を訴える程度。

もう消えたから飛んで帰っていいのに

燻ってる残骸を見ながら、那覇空港に着いた後続機の乗客は、さぞ気分が悪かったろうな…

たまたま火を見た消防車が駆けつけたらしい。

>>774
本当、無事でなによりです
気分和らげるため軽くアルコールいれるといいかもよ

>>553>>589
おお、無事でよかったな。
生還GJっ！

>>616
ボーイングの機体の頑丈さは「安全神話」っていわれるくらいだものな。
たまに７４７の圧力隔壁が抜けたり、７３７の胴体の屋根が吹っ飛ぶけどな。

>>621
B747-400のことだよ。

>>699
かわいい。
なでなで。

>>589怖い

中華航空なんて乗るやつは、貧乏DQNばかりだろ。中国なんて信じられるか。

なんか中国と台湾を勘違いしている人がたくさんいるね。

しかし見れば見るほど奇跡だな。
こんだけの事故で軽傷者しか出てないなんて。

>>587
ＣＸでキャセイかと思ったｗ

>>821

なんでテレビカメラがこんなに都合良く空港にいたんだ？

>>774
ドサクサにまぎれて中×人が物盗まなかった？

また頭狂か

>>774
事故後の対応とかあるから、トリップ付けた方がいいかも

見た限りじゃ、黒焦げのサンマに見えた

>>774
へぇーホテルで待機？
当該機に乗りあわせて、そのまま羽田に帰ってきた人もいるのに？

>>813

灯油に似た成分。
ガソリンよりはマシというだけで、石油ストーブでも火事は起こる罠。

最近は航空機もバイオ燃料使うのか。ｗ

燃料高いしな、バイオエタノールとか使いたくなるよな。ｗｗｗｗ

>>827
こんな時でも？w

那覇空港って空港専属の消防隊無いの？

「操縦室の計器は異常示さず」…中華航空が台北で記者会見
那覇空港で起きた中華航空機炎上事故で、同航空の孫鴻文・広報担当は２０日、
台北市の本社で記者会見し、「火災発生時、操縦室内の火災警報など計器類は異常を示しておらず、
操縦士らは空港の地上職員から教えられ、初めて火災に気付いた」と説明した。
　事実とすれば、計器類が正常を示した原因の究明も事故調査の大きな焦点になると見られる。
孫氏は会見で「最近の点検で（事故機の）機体には異常はなかった。
現時点で事故原因は全く分からない」と述べ、日本側の調査に全面協力する姿勢を強調した。
　孫氏によると、事故機は７月６〜１３日にかけ、年１回の定期点検（ＡＶ５）を実施。
さらに、７月６〜８日にはエンジン内に内視鏡を入れる目視点検を、
８月４日には飛行時間５００時間ごとの点検（ＲＥ５）をそれぞれ行ったが、
いずれも異常はなかったという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070820-00000012-yom-int

昔、オーストラリアに行ったとき、カンタス航空だったけど
「うちは安全が売りだ」って強調してたが、さっき航空事故率の
HPみたら、確かに安全だった。

>>774
生還おめ！

それとなく台湾を中国の一部のように印象づけようとする工作員が居るね。

駆けつけたのは偶然火をみかけた自治体の消防（消防車）らしいが
空港には常設の消防車（消防隊）無いのけ？

>>813
ほぼ灯油だから燃料が温まってれば･･･

>>689
おいおいぃぃｗ
黄砂に混じって放射能がばらまかれる・・・・・
日本確実に被害エリアじゃねーか


すまんが台湾航空とかに名前かえてくれんか
勘違いしちまっただろが、スマソ

なんでパイロットは窓から降りたんだ？通常の客席ドアから出たらいいのに。

右翼が炎上だ

中華航空は今度こそ潰れるかね

>>835
あるよ

那覇-台北ってチャイナエアラインしかないんですか？
日本人ならチャイナエアラインは極力避けると思うけど、乗員・乗客ともに日本人いましたね。
チャイナエアラインしかなければしょうがないんですけど。

数年前、台北-ジャカルタのチャイナエアラインをブルーになりながら乗った者です。

>>826
航空事故が起きたとき、速攻で放送するため、主要な空港にはカメラ置いてる
デスキャッチャーだっけ？
視聴率の為

なんでみんな中国と台湾の違いがわからないんだ？
ゆとり？

>>774
修羅場やね。まさに地獄の一歩手前。
しばらくは眠るのも大変かも知れないけど、
ゆっくり休んでね。

>>774
明日関連スレあったら教えて下さい。

さっきニュース見てこの事故初めて知った。
全員助かって良かったと思いましたよ。
様々な幸運が重なって全員無事生還が実現したのでしょうね。
その中でも乗客に日本人と台湾人が多かった点が特に重要だったと思う。
もし大陸の中国人ばかりなら、北京あたりの通行人や車のドライバーの
態度を見る限りあれほど順序をきちんと守って
すばやく飛行機から脱出する事は出来なかったでしょう。
間に合わずに爆発に巻き込まれていたかもしれない。

>>812
ＰＳ車で乗降　ターミナルまでバス

>>797
空港って消火設備あるだろ、消防隊を待つ必要は無いと思うが・・・

>>769,>>775
そんなもんなのか？
それならぜひとももっと素早く対応できるシステムをつくらないとな
発火炎上爆発がこんだけ速いなら2分ぐらいで始まらないと危なすぎると思う

>>830
オレも焦げたさんま
に見えた。

右が燃えないのは右の燃料が漏れたからだ
それが外で燃えて
左側に燃え移った左は漏れていないので
熱せられて爆発
ということだ

>>839
記事に「中国の一部である台湾」って書いてあったんだが

うーん、河野さん、東センセイのわかりにくい話をうまく整理するなあ。

>>811
一応それで確立してるから、ホロスコープとしては冥王星は存続してる。

>>831
ヒント【夏：サマー】

>>834
お家芸だからｗ

中華は火力が命。

>>811
そもそも占星術って科学の世界の惑星の定義関係あるんかいな・・・

>>822
2chにはアジアに詳しい人多いはずなのに、不思議だよね。

地下室が火事だ。

二階が火事だ。

>>846
なんで自治体の消防車に先越されてるのよ？
そんだけ遠いのか？

これはテロじゃないの?

>>1
ばくた、次ぎの記事があるなら
台湾の航空会社だって明記してくれ
漏れを初め勘違いしてる香具師が多発してる

お前らもちつけ
中国じゃなくて台湾だ

中華航空のトップは国が決めると、テレビのニュースに出ていたが、
本当か？
国って、台湾なのか、中国なのか言わない。よって中国の線が強いのだが

>>750
だれも無防備で航空機の消火活動はしないｗ

ジェット燃料爆発の脅威は空港関係者はみな叩き込まれてるって。

空港に消防車とかいないの？？

>>843
窓が非常口になっている。脱出用のロープも設置されている。

無事でなによりでがんす。

中国の飛行機だったら、パイロットが真っ先に逃げ出してたかも

客の命を無視していいなら消火爆弾投げれば済むんだが
さすがにそうもいかんざき

NHKは主な空港にカメラを常駐している

さすが中国人
１０年で１０００人も死ぬ航空会社とか

>>863
一応ペンシルロケットの糸川先生もホロスコープというか
占星術は研究していた。

お前ら中華航空だけには乗るなよ
毎年のようにこういう事故が起きてるんだから

>>877
だから台湾だってば。ｗ

>>837
レインマンって映画で、飛行機嫌いって設定の主人公がカンタスじゃないと乗らないって言う台詞があるぐらいだからな

>>845
潰れて喜ぶ国があるんだよな

>>869
そんなわけないじゃんｗ
台湾政府が決めているに決まってる。

852さっきかよっ

>>876
台風のシーズンになるとよく使われるやつかな

荷物も全て燃えて何も無くなったってさ
このまま折角の海外旅行を嫌な思い出だけで返すのは不憫だ(´；ω；｀)

今日のMVPは

>>107

>>870
夜遅くFire Fightingの訓練やってるよね。
那覇空港でも深夜によくやってた。

>>854
火を知覚して消火器持って来るのにだって2分くらいかかるわｗｗ

空港には消防車無いような事言ってたな。
管制から消防署への連絡は遅れたが、消防車が火を見て駆けつけたと。

>>877
JALも10年で1000人しんどるがな…
まぁ半分を1回でやっちまったけどな！！

しかし緊急マニュアルどうり、ほぼ90秒で脱出シェルターから
出たんだな

中華航空で台北からさっき帰ってきた。こんなことがあったなんて知らなかったよ。。出発が遅れたのはこのためか

>>845
名前は変えるべきだよな
悪イメージ強すぎ

中華人民航空

>>867

馬鹿駄が勘違いしてるに一票。

未だに中国の航空会社だと思ってるアホが湧くわ湧くわｗ

>>865
自治体の消防車はいないよ
ＣＡＢ（国土交通省）と自衛隊の消防車で消火した。

そう言えば俺、晩飯のおかずが
アジの塩焼きだった。ニュースで黒こげの機体見ながら喰ってた。

東大名誉教授　東昭
コメントより髪型を・・・

ANAで取ったつもりがﾁｬｲﾅｴｱ共同運航便て今まであったけど
これからは絶対ANA運航の便に乗ることにしよう。
この手の事故が起きると「暫くこの航空会社は安全」と思うけど
ﾁｬｲﾅｴｱだけは「またすぐ起きそう」と信用ならない。

>>896

中国機は今だプロペラ機だもんな。ｗ

>>896
じゃあ誤報だな。
そのＣＡＢ（国土交通省）と自衛隊の消防車が管制からの連絡受ける前に
火を見てから緊急出動か。

>>871
空港の消防隊があるはずだよ。
自衛隊（空・海・陸）も共用しているから、自衛隊の消防車（やクレーン車なども）もある。

>>738
>>747
>>777

狙った？？

>>843
間違えてテロボタン押したんじゃね？
客室に行けなくなったんだろ

>>865
録画の情報での最初の消火車両は航空自衛隊　２台目もほぼ同時　
すぐに航空局消防車両数台が消火作業開始
一番危険な風下から航空局が消火
その後那覇市消防局が事前の訓練どおり後方支援　救護所設置　乗客乗員の安否確認

訓練の成果がでている
航空機の離発着の多い那覇空港ならではの消火体制がとられている　　高評価できる

>>876
それで福岡空港で火を噴いたＪＡＬの映像も残ってたのか？

全員無事でよかった

>>887
それ、事故直後（午前中）のスレに書き込まれたコピペ。

全台航空とかに変えればいいのにな
名前のせいで事故ってるとしか思えない

>>900
４年ごとだから大丈夫。
±１年の誤差があるようだが。

むしろわずかな日本人乗客のなかに
きっちりねらーがいることに感動を覚えた

スッチーと聞くだけでチンポが立つ。
別に実際のスッチーが良かったわけじゃなくて、
初めてみたAVがスッチー物で、目茶苦茶良かったからだけど・・・

なぁ・・・
ここのスレの馬鹿どもは中華航空が台湾（中華民国）の航空会社と言う事も知らないなのか。
そしてその中華航空は常に中国からのテロ攻撃に脅かされているって事も知らないのか？

てか、テロ対策自爆ボタンつきなんだろ。ｗ

>>899
まだ存命だったか

>>905
まあ、事前連絡があったわけじゃない割に早いとは思ったけどね。

>>907
アレはカメラテストで福岡空港を撮影していたら
まさに直面したようだ

消防車着く前に、乗員が必死で小型の消火器で（家にあるような奴）
エンジンに近づいて消そうとしていたのはある意味凄いと思った。
勇気があるというか、無謀というか・・

貨物室から黒こげ死体が見つかった

>>843
客室側の火と煙の具合がわからんからじゃね。

本来なら、このページでも那覇空港のお天気カメラの映像が流れるのだけどね。

ＱＡＢ（琉球朝日放送）］現在の那覇　ライブカメラ
http://www.qab.co.jp/live/index.html

>>919
勇気以前に、殆ど馬鹿だよ。ｗ
爆発したら間違いなく火達磨だよね。

>>918
あれはヤバすぎでしょ。
爆発の危険大なんだからさ・・・

>>899
うん、色がね…

羽田とかは昔は常駐記者がいたんじゃなかったっけ？
総理番みたいな

全員無事で本当に良かった。

>>699
ボーイングﾀﾝ・・・・(´；ω；`)

大麻の焼失が痛い

うむ。１８人の中に少なくとも１人。
まさか、テレビでインタビューされてた男性ではないですよね
（奥さんが台湾の方）

>>777
またボーイング同士で会話かよｗ

まさか自爆ﾃﾛじゃないよな

必死に消火活動してた人に「バカじゃね」って
バックドラフト見て泣け

どくがすもくもくにやられた人大丈夫かな

全員無事だったか。良かった。
不幸中の幸いだね。

そんなことより、日本は謝罪と賠償を汁










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニダ

大事件の割りにはレスの伸びが乏しいな

本当はみんな萌え萌えなんだろｗ。

http://jlabkarin.or.tp/s/karin1187575258988.jpg

やっぱりこれくらい凄いニュースだと各局いっせいに臨時速報だな。

デジカメ板、もう１枚出てきますた。
北九州だそうで。
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20070820221835.jpg

(?????)

>>937
ヒント：台湾

>>932
あの状況で生身じゃ危ないちゅーねん

燃料漏れを確認してから、消防車が到着するまで何分かかってるか正確には分からんけど
ニュース見てて、遅いと思わないか？

思わないか。あっ、そう。

>>783 航空機の事故に天災はないと思われ

>>889 空港に消火設備無かったら死ぬがな

２ちゃんねらーのほとんどは中高生だって事を忘れていたよ。
だから中華航空＝中国となるのだな。
日本の将来真っ暗。

蛇頭が暴れた結果だな

>>926
今でも居ると思う
5年前ANNで千歳向かってる最中にトラブルで引き返した映像が
お昼のNHKニュースにばっちり映されてた。
空港にTVカメラと記者も居た。

消火器もって駆けつけた人、無謀とか馬鹿とか言うのは簡単だし、その通り
かもしれないけど、俺は英雄だと思うな。

>>942
大韓航空だと凄まじいことになってそうだなw

中国軍事委員会情報局航空部長は人民毛沢東英雄勲章を授与
その後、中央通信情報局長への異例の昇進が決まった。


とか

乗客も中華航空なんか信用してないから
ＣＡにおとなしく従わずにとっとと脱出させろと要求したんだろう
グッジョブ

オラが台湾で暮らしてた頃、大嵐の台北空港から離陸しようとした華航機が誤って
工事中の滑走路に進入し、滑走路の途中にあった障害物に接触して墜落した。
それから１年半くらい経った頃、今度は台北から香港に向かってた華航機が台中上
空でバラバラに分解。裸になった遺体が、海上に何体も浮いてる様子が放映された。

その数日後、華航で一時帰国したんだけど、いつもは台湾ツアー客で満員のエコノ
ミー席はガラ空きで、ビジネスクラスには誰も居なかった..

数年おきに墜落してるのは華航くらいでないの？

>>944
テロ朝が言うには、

管制塔から消防への連絡が途絶えたのが原因
離れ島に居た非番の消防員が、火と煙を黙視したので慌てて出てきた

とのこと

>>949
っていうか、ちっこい消火器で航空機のでっかいジェットエンジンに
立ち向かうなんて、殆ど（ｒｙ

那覇みたいな大空港じゃ爆発炎上しても気づかないのも仕方ない
それより自衛隊の消防隊の怠慢のほうが重大問題だろ？

>>956
＞自衛隊の消防隊の怠慢

なんで？

乗客はそのまま中国に強制送還

ファイナルディスティネーション思い出したわ

特ア嫌いなネットウヨのくせに
中国と台湾の区別がついてない奴が多いのは笑えるが
全員死んでりゃ良かったなんて書き込む
自覚のない特アクオリティの持ち主が多いのには辟易

>>573
中華航空自体が日本法人の社名をチャイナエアラインに変更した。
英語表記の China Airlines にあわせてだとおもう。
ブリティッシュエアウェイズもいまだに英国航空と混在だし(正式はBA)、
中国だから、台湾だからということはない。

>>955
でもとっさに行動できる勇気はすごいよ
大抵の人は（　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだろうから

>>944さっきから俺が主張してたけど、そう思わない人が多いようだ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みんな工作員か？

>>955
うん。
俺も、あの人は近づいてからあまりの事態の大きさにびびったんではないか
と想像している。^^;;

NHKは台湾の航空会社であることを言わず
中国の不祥事であるかのように情報操作しているな

まったくや

テロじゃないかと勘繰ってしまうわけで。

乗客の荷物が燃えて有害物質が発生した

>>955
バカだから英雄になれる。
お前さんとは肝っ玉が違うの。

機長の名前は楢建國先生だって。
GJ、建國先生！

>>180の画像だけど、
なんで脱出スライドの下で乗客の援助をしてる人がいないの?
こういう緊急時は誰かが協力すべきじゃないの？

出 ID:U681vhq/0 (7回)

名前負けしている

右翼が炎上だ

中華人民航空

貨物室から黒こげ死体が見つかった

大麻の焼失が痛い

蛇頭が暴れた結果だな

乗客はそのまま中国に強制送還

>>961
China　Airline２レターはCI
CAは中国国際航空（CCA）な

>>943
傍観の立場だとやきもきするが、連絡無しな割には速い。
出動するにはそれなりの準備が必要で
連絡受けてから（火を知覚してから）さらに何分かかかるわな。
エマージェンシーで降りてきたわけでもなく、スポットでいきなり燃えてるんだからさ。

>>962
確かに大火に果敢に挑んで死んだら英雄なのかもしれんが、

あの大きな炎にちっこい消火器はある意味お笑いかと思った。ｗ

きっとこの飛行機はみんなを無事に目的地まで連れて行こうと必死だったんだ
みんなが降りたところで力尽きたんだな・・・

台湾行きタイワン

>>971
中華航空にそんな期待をするなw

>>953
４年に１回、墜落するらしいよ

>>973
しまった。３レターだった
Air Chinaだた

>>944
時間はかかっているように感じるけれどね。
ただ、滑走路は３５００メートル（？）あるわけで、その北端に
近い所で起きているらね。

ＣＡＢ（それとも沖縄県だっけ、赤い方）の消防車は、ターミナルとは
反対側に車庫があるんだっけかな？　海保やＪＴＡの格納庫などもそうだけど。

>>146
>>146
>>146
>>146
>>146

>>977
やめときナハれ

>>962
Ｂ２９に竹槍かよ

誰も死んでなくて残念だ

まさか偽造部品つかまされたんじゃ……

>>970
そうなんだが、今にも爆発しそうなのにできないだろ。

管制から消防への通報が遅れ（伝わらず？）
非番の消防署員が煙を見つけて署に連絡した
なんで到着が遅れたと
ニュースで言ってたぞ
管制塔どうしたんだ

>>970
違った、猷建國先生だった
>>975
しかし、あれで爆発を数秒遅らせた可能性はじゅうぶんある。

>>973
元レスにはCIともCAとも書いていないけど何を言いたいの?

これから中華航空迎える時は消防隊待機

貨物室に犬猫はいなかったのかな？
きになる
早くたすけろ・・ってもうだめかも

>>990
BAの2レターに絡めただけ

>>814
自分は沖縄県南部の病院勤務だけどニュース入ったときは緊張した。
幸いすぐに少なくとも乗客は全員無事の報が入りほっとしたが。

やほー！！！

>>989
＞しかし、あれで爆発を数秒遅らせた可能性はじゅうぶんある。

燃料火災用の消火器じゃないだろあれ。電気系統用の消火器に見えたんだが。ｗ

>>992
食用？

553 名前： 名無しさん＠八周年 投稿日： 2007/08/20(月) 21:25:58 ID:rrMITTjc0
俺この飛行機に乗っていたんだけど、もうね死んだと思ったよ。
床板は熱くなってくるし
脱出シュートを滑るときに、炎が見えてメチャ怖かった。
今こうして２ちゃん出来ているのが不思議なくらいだ

589 名前： 名無しさん＠八周年 投稿日： 2007/08/20(月) 21:33:36 ID:rrMITTjc0
レスしてくれてこうやって俺からもレス出来るってのが幸せだよマジ
荷物はまだ取りに行けない。と言うかあの状態だし中に人が入れないから
一人ずつ住所氏名連絡先を書いて、一旦空港会社が用意したホテルで休んでる。
大事な荷物もあったが命と引き替えになったんだし仕方ないよ。
取り敢えず多少の現金とカードがあるからそれでしのぐよ。

774 名前： 名無しさん＠八周年 投稿日： 2007/08/20(月) 22:08:43 ID:rrMITTjc0
589です
酒なんて飲んでる雰囲気というか、そんな気分になれません
だって脱出が後１分遅かったら今ここにはいなかったでしょうから…
中国語と日本語の罵声が飛び交う中、なかなか前に進まなかったのはホントに焦ったよ

沖縄空港・中華航空機事故(08.20)についてのまとめ
http://matome.info/b737okinwa0820/

>>987
言ってたよな。

まず空港の消防隊に連絡だろ・・・もしかして無いの？とか思ったぜｗ

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