【社会】 急な坂道に駐車した軽乗用車が動き出し、止めようとした女性がひかれて死亡…福島･二本松

坂道の車が動き出し女性死亡
１１日朝、二本松市で、急な坂道に駐車した軽乗用車が動き出し、止めようとした女性が
ひかれて死亡しました。

１１日午前６時２０分ごろ、二本松市小浜新町で、近くに住む主婦、高橋美江子さん（５８）が
軽乗用車を坂道に止めて車から降りたところ、車が無人のまま前向きに坂を下がり始めました。
これに気づいた高橋さんが前から止めようとしてひかれ、車はおよそ４０メートル走って
道路脇の石に乗り上げて止まりました。
高橋さんは病院に運ばれましたが、胸を強く打っておよそ３時間半後に死亡しました。
二本松警察署によりますと、車はオートマチック車で、キーはついたままだったということで、
警察では車のエンジンがかかっていたかどうかや、高橋さんがサイドブレーキを十分に
引いていたかどうかなど、事故の原因について詳しく調べています。

NHK福島のニュース
http://www.nhk.or.jp/fukushima/lnews/02.html

Ｋ
Ｓ
Ｃ

トランスフォーマーの仕業

2ならマニュアルに乗り換える

あちゃー・
2だ

だから女性専用車両を作れとあれほど

Q　急に
K　軽が
U　動き出したので

Q
S
C
K
U

道路がクソまみれになったのかｗ　汚ねｗ

塩狩峠だな

自分の車に引かれるなんて・・

http://www.hiroburo.com/

サイドブレーキを引いてなくても
シフトレバーをPにしておけば車は前には動かないぞ。ニュートラルにでもなっていたか？

福島医大病院で司法解剖

止められると思ったのか？

Ｆ
Ｉ
Ｂ
Ｓ
Ｋ

>>15
たかが石ころひとつ

もしPで動いたんなら作ったトコヤバイね

斬新な自殺方法

最近では、下り坂に駐車する際には、ハンドルを左に切っておくって習わないの？

年齢的に最近免許を取ったかどうかはわかんネェけど。

女って頭悪すぎｗ
軽自動車止めようって
重さと坂道の角度考えたら無理なのわかるのにｗ
アホすぎｗ女ｗ

法律上急な坂道は駐停車禁止だからな！
ＤＱＮ高橋美江子（５８）逝ってよし。

凄い自爆だね。

　　　　　　　　　　　　　　　　リアルドリフ

浦安の垣のかーちゃんが浮かんでコーラふいたｗｗｗｗｗ

坂道で動き出したらとめられんよ…
乗ってブレーキを踏まないかぎり…

テリーウーマンwww

　　　　　　　　　ヽ丶＼;:ヽ;:;:;:,'/;:;:/;:;:;',/;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`ｰ-､// // ,'
　　　　　ヽ　ヽ_,,..＼-─i!i─ ─i|-i-─-!|i､,,,/..,,.//;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;｀:､//. |i!,|i!_
　 ヽ.,,,､'.‐''"´　　γ⌒ヽ 　 γ ⌒ヽ　　　　｀`‐/､;:,'/;:;:/;;;;;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;;｀`''=ー─､..,,_
.,,,､''　　 γ⌒ヽ .i　　　　ｉ　 i　　　　ｉ, γ⌒ヽ.　　ﾞﾞ'''''-､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:`ｰ-､_
”＼.,,,,,,　ゝ __ノ　ヽ ___,ノ　　ヽ ___,ノ　 ゝ __ノ 　 ,,,_ ､-''";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;
/　 i /.ﾞﾞ'/''-/--‐-i-ｌ !─ --─--l─-i-‐-''i"ｰl';:;:ヽ;:ヽ;:;:＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:-−''"´
　　　　　　　　 | i| |! ｉ |;:;:;:;:;:i!i;:;:;:;:;:|i! i;:;:i|i|;:;:i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;_,,.．-一='''"~´
　　　　　　　　　　　　　　　~｀`''=lー-､_i|!;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,:':､;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i!●＜○√　しまった、これはアクシズだ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ii!;;;;;;;i|;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:.l;;;;｀:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i|!　　　‖　　　だが石ころ一つ！ガンダムで押し出してやる！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　i|;;;;;;;i|!;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:/,,;;;;;;;;i|;:;:;:;:;:;:;:;:;:,:'　　　くく　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i|;;;;;;;i!;:;:;:;:;:;:;:;:,:'ｌ　i|;;;;;;;;ii!;:;:;:;:;:;:,:'ｌi　　 　　　 　　　　_,,.. -──
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ':;;;;;;i|;:;:;:;:;:;: i|!　　｀:､;;;;;i|;:;:;:;:ｌ!　　　　　　 　　,. ‐''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ;;!;:;:;:;:;ｌ" 　 　　　ﾞl;;;;:‖ｌ !　 　　　 　,.／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　jlk'" 　　 　　　 klTi　　　　 　　　,.'"　　　Earth

あと質量が自分の１０倍以上ある運動している物体を止められると判断した物理学を知らないＤＱＮ女（５８）逝ってよしだな・・・

積荷が重い状態で急坂停止すると
サイド引いても普通に後退するから困る

坂道を下る自動車を自分の力で止めるだなんてｗ
やっぱり女だｗ　馬鹿だｗ

女は車に乗らないでくれｗｗｗ

>>22
ちょｗｗｗ逝ってるしｗｗｗ

あれほどタイヤに車止めしろと

死人に唾とは、オマエらひどい仕打ちだな。

俺はマジ二本松在住だ。なんか聞きたいことある？

とっさに身を呈す癖を直せとあれほど・・・

とはいえ、事故とかで横転したときに運転手は窓から手を出して
倒れるのを止めようとして複雑骨折するらしいから、とっさとなると
なにがあるかわからんよ

ギアがニュートラルでサイドブレーキが甘かったんだろうな

咄嗟だからって急な坂道を落ちていく車の前に出ては無謀すぎ

AT車なんだろ？パーキングに入れときゃ止まってる筈だよな
ニュートラルに入れてたんか・・・
ワカラン・・・

なんで坂道に止めたんでしょうかね
動き出した車にも太刀打ちできると思ったんでしょうかね。

ごめん。ワラってしまいました。

逆シャア思い出した

>>20　の通った自動車がっこは坂道での駐車を認めてるのかね？

止められないクルマが走り続ける。誰かをはねるかもしれない。
こうなったらクルマの前を走りながら「逃げて逃げて〜」と叫ぶ以外になかろう。

クルマの前に回って押える暇があったらドア開けてブレーキ踏めよ
誰だよ？こんな思考の悪い奴に免許与えたのは

>>27

子犬を助けようとしたわけか…。

リアルゲオゲオ社長

ああ、エンジンがかかっていない車のブレーキを踏んで止めるには、相当な踏力が要るよ。
一度、安全な場所で経験しとくとイイ。びっくりするくらい止まらないから。

なんで前から止めようとしたんだろう？
乗り込んでサイドブレーキ引けばよかったのにね

>>47
だな、パワステ同様最初びっくりするね

これがホントの自己死だな

そういやパワーアシストっていつころ標準的になったんだろうな。

以前コンビニでなぜかＤのままサイドだけ引いて買い物してた
気がつくと車が消えてて交差点で停車中のトラックにぶつかってた
幸い大事に至らなかったけど、それ以来降りるときは必ずエンジン切ってる

>47そんなのはさ、運転する人はたいがいわかるぞ。初心者か？

MTならギアをバックに入れておく場面だが
ATだとパーキング？
でもQな坂だと止まらないか

この前サイドブレーキ引き忘れたままジュース買いに行ったら車がちょっと移動してた
すぐに気付いたからよかったけどあの時はマジで焦った

>>47
ああ、長い坂道だからガソリンがもったいないってエンジン切ってブレーキ効かなくなって突っ込んだってやつもいたなｗｗｗ

>>42
いや、坂道はダメだけど、ゆるい坂道に止めるってことは実際あるでしょ。
そん時に、下り坂では左に、上り坂では右にハンドルを切っておくと、万一の流転防止になる
とは習った気がするのよ。

戻んなくなるくらいサイドブレーキ引いとかないとダメだよね。

>>52
スマン・・・ワロタw

>>54
>ATだとパーキング？
>でもQな坂だと止まらないか
止まります

>>17
ガンダムおばさんの誕生である

自分の戦闘能力を過信したな

サイドブレーキを引いてなかったんだろ
それ以外に動き出す理由がない

まさかアクセルも踏まずに勝手に走り出す車でもあるまい

Ｐなんて　だいたいの自動車は後輪のブレーキを作動させるだけ、
だから効きが甘い場合、坂道で動き出すリスクはある。
そもそも坂道では駐車どころか停車も禁止なんだよ（法４４）。
このばあいＤＱＮ女の自業自得なわけで他人が巻き込まれなかっただけよかったということ！

>>52
バカ過ぎ w

>>19
いやーこれはよくあるわよ。
でも久しぶりに聞いたわ。ずいぶん前におじさんがこの手で轢かれてしまってスレ立ってたけど。
これはもうあきらめて見送るしかないんじゃないかな。
走りながら乗り込むのって運動神経いるよね。

>>52が釣りでありますように

おまいら最低だな。
人が芯出るんだぞ。
おまいらの母親ぐらいの年齢だろうが

＞前から止めようとしてひかれ

ややこしい自殺か、それとも自分を凄まじい怪力と思ってたか…

こういう愚かな人がいてこそ車に対する危機感が生まれるんだね

むしろ乗り込んでブレーキをかけるべきだったな。

メーカーはどこ？
車種は？？
コレ可也・・・

>>63
Pレンジはミッション内でロックがかかる仕組み。
ブレーキは関係ない。

ハサウェイが悪いな

>>57
ハンドルの件はすっかり忘れてた。

ATのPレンジに入れると、ATミッションのドリブンシャフトにピンが引っかかるようになってるのよ。
その小ささといったら、しっかりパーキングブレーキを引いとこうと思うよ。

キーつけっぱなしで車外に出た時点でアウトだろ。
車に乗る資格なし。

ふざけるな！
たかが乗用車ひとつ押し返してやる！

ニュートラルで止めたのか？
パーキングに入っていればサイド引かなくても動かないだろ

急な坂道　駐車した軽　動き出してしまい
止めようとした　女性がひかれ　死んでしまった

なんか尾崎っぽいな

>>52の例は聞いた事があるので、比較的よくある事だと思う。
DQNの場合はその後「勝手に車が動いた。車の欠陥だ。メーカーは責任とれ」の流れになる。

もう逢えないかもしれない♪

>>75
そうなんだ〜
俺はいつもサイドブレーキ引いてない。。。

>>79
58の朝！

これでバシッと止めてたらスーパーマン並みの怪力おばさんでニュースになってたのにな

この話題で
テリーマンを連想する奴＝人生下り坂にさしかかったじじい
逆襲のシャアを連想する奴＝ナウなヤング

信号待ちでもサイド引いちゃう私からしたら
車から離れるのにサイド引かないってありえない

ＡＴ車の運転をするためには、自動車工学と機械工学、物理学の知識がかなり必要だな・・・。
馬鹿はマニュアル車でも運転しとけ！といううことだ。

これって車は坂の下に向かって停めてたん？

昔乗ってた車はパーキングブレーキがカスみたいに効きが悪かった。

だからギアを入れとくのは必須だったな。お陰でＡＴ車でも本能的にＰポジションに入れる様になった。

オートマでニュートラル使う場面てある？
俺、入れたことないわ。

比較的ゆるい坂道であまり速度が出ていない状況なら
自分の片足タイヤに踏ませれば止まる可能性もある
そんな事するくらい余裕ある速度なら車に乗り込めるけどな
でも、てんぱってたんだろ。オバチャン気の毒に・・・

女って、やっぱりアホだ。

女は車運転しない方がよい。
カスばかりｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日の午前６時２０分なら俺はオナニーしてた時間だな

GTAかよｗｗｗ
GTAなら止めれるけどさｗｗｗ





まさかこの女はゲーム脳

一本でも二本松
2速でもサンダル

>>89
AT車でPポジションに入れるのは当たり前で「本能的に」とか偉そうに威張る意味がないと思うんだが。

サイド引かないのもそうだが
前から止めようとするのがありえんw

テリーなら新幹線でも止めれたのに・・・

>>93
目撃証言なしはアリバイ不成立だよ

死神に首根っこ掴まれてたんだろ

この人は誉められているのにな。
　↓
http://www.zusi.net/meisaku/siokari/miura.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A1%A9%E7%8B%A9%E5%B3%A0

>>3は意外にいい反射神経をしていると思うｗ

馬鹿にふさわしい死に方だな

どこのショーグンだよｗ
http://gbring.com/sokuho/news/2006_09/0906_pride_02.htm

>>99
ちょっｗ俺犯人じゃねーよ

転動防止手配をとらないなんて…

各駅停車で最近通ったな

>>90
信号待ちとか、停止直前にはNレンジにするけどね。

何故、女って全員、どいつもこいつも頭が悪いのだろうか。例外なく馬鹿。なんなんだ

とまったらサイド。例外は無い。

サイコフレームが共振しなかった

人間の力では無理なのに、わざと死に行ったとしか思えんｗｗｗ
女はこんな事も分からないのかｗｗｗ
パニック起すと、何を仕出かすか分からないのが女ｗｗｗｗ
女はバカｗｗｗ

>>90
信号待ちでサイド引くときニュートラルに入れるよ

バカと言ってる奴はバカだな。
軽自動車一台転がっていって壊れても所有者にはどうということはない。
他に危険が及ぶから必死で止めようとした。

それすらわからないバカな日本人がこんなにいるとはな……

>>108
何で停止直前でNに入れるの？

>>108
完全に停止しないうちにNに入れるのはよくないぞ。

事故現場近いｗ

>>108
きちんと停止してからNに入れろよ。

テンパったな、おばちゃん。。。
ナムナム

シフトはパーキング
サイドブレーキ併用
動き出したら生暖かく見守ろう
他の人や車に知らせて避難させよう

こんなところか

>>117
四つ角乙

>>90　
あと５０ｍぐらいで自宅駐車場にに着くってときに、
Ｎに入れて慣性走行でピタリと駐車場にキメてる。
漏れは天才！

ケインコスギ位肉体に自信があるならともかくこれは無謀だったな

どれだけ力自慢よ

>>90
雪道でサイド停止のときにNつこうた。

>>115
ATでDレンジのままだと、停止直前には1速に入って車を前に押し出そうとする力が強くなるんで
Nにした方がブレーキの効きがイイのよ。パッドの減りも少なくなるだろうし、まあ、ケチなわけさ。
慣れてない人にはガクッとブレーキの効きが良くなるので、お勧めできない。

鍵つけたまま
おそらくサイドちゃんと引いてない
ギアもPにしたか怪しい
挙句に止めようとして轢かれる




こんなのが免許持ってるって一体

>>72
「ミッション内」ね〜

交通違反で、「原点が何点」とか、
「ミッション」がどうのとか、
詳しいつもりの解説は、
なんか恥ずかしい。

ニュートラルってなに？ってぐらい使ってないな．．．
使い道は無いの方に一票。

>>28
●>しかし、暖かくて心地いい

"パーキングブレーキを踏む" の検索結果 約 1,730 件

"サイドブレーキを引く" の検索結果 約 767 件

>>79

行儀良く駐車なんて出来やしなかった
急な坂　軽自動車　停めてしまった
逆らい続け　あがき続けた　早く車止めたかった
この人生からの卒業

>>1
DVDレンタル大手のゲオの社長も、似たような状況で死んだんだよな。


　5日午後1時30分ごろ、岐阜県瑞浪市稲津町小里の市道で、レンタルビデオチェーン大手「ゲオ」社長遠藤結城さん（53）＝同市陶町水上＝が、
自分の乗用車とガードレールの間に挟まれ、胸を強く打って間もなく死亡した。県警多治見署の調べによると、現場は緩やかなカーブの上り坂。
遠藤さんは走行中、車のトランクが開いていることに気づき、道路端に車を止めて車外に出た後、運転席のドアを開けて上半身を車内に入れていたところ、
車が突然バックで坂を約20メートル下がり、反対車線脇のガードレールとの間に挟まれたという。遠藤さんは妻（42）とドライブ中。妻は車から降りていたため、
けがはなかった。ゲオは、愛知県春日井市に本社があり、東京、大阪、名古屋の各証券取引所一部に上場している。
http://www.sanyodo.co.jp/contents/05syanaiho/359.html

>>52
とあるタクシー会社に勤めてるけど、同じような事故事例がオートマ車導入後に何件があったな

なんだ、ばばあかよ。

慌ててしまったんだろうが無茶しすぎ

>>120
小浜在住？
6:40頃
事故現場通ったけど車結構壊れてたよ

>>125
ｻﾝｸｽ。自分は走行中にNに入れるとよろしくないって聞いてた。
で、自分もケチなので2→1と減速してからブレーキ踏んでるよ。
その方がガソリンも食わないし。
ま、お互い安全運転で行きましょ。

>>127
ミッション内じゃないのか？それともオートマはミッション無いと
思ってる？マニュアルのことを「ミッション」って呼んでるＤＱＮ？

>>89
PはParkingのことだから、Pにするのが当たり前だろ。

そういや、タフの静虎は菩薩拳使えるのに、
車に跳ねられちゃったことあるよな。
あのマンガ、昔登場させた技、完全に失念してる。

>>52
Pに入れたつもりでサイドブレーキ引いて足のブレーキはなした瞬間、カクッ！となるのは経験あります

止めたら面白かったのに…

Ｖ　Ａ　Ｃ　Ａ　Ｓ

二本松市て坂が無茶苦茶多い

>>138
「トランスミッション」を「ミッション」と略すところにバカ臭が漂っている

>>136
　俺は都会人、駅の近くｗｗｗ

　でも小浜は好きだよ。

>>85

＞ナウなヤング←ダウト

>>145
キミ無知丸出しじゃん。。。

>>143
ヴェイキャス？

>>146
＞俺は都会人
どこの駅の近くかで変わってくるな最低でも郡山じゃないと都会じゃねーぞ

美江子さん58歳じゃなく85歳じゃないの？

>>90
昔一度「家の前の坂道、Nで降りていけばガソリンいらなくね？私天才？」
と思って結構うまくいったが曲がり角でブレーキが利かなくて死ぬところだった。
サイドを引いて事なきを得た。
アレ以来試してないけどオートマッて(マニュアルも知りたいが)エンジンかけてないとブレーキ利かないんだ？

>>148
バカ臭がするぞ。

>>145
お前は日常会話で制動装置とか前照灯とか警笛器とか使ってんのかｙｐ

女はアホだと言う事が証明された事故だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うがっぐぐっ、来週もまた見て下さいね〜〜〜〜♪

>>152
サイドだけに、コロニー落としになるところだったな。

バカ過ぎるこのババァｗ

自業自得だな

>>89が気になる
詳細kbnn

>>108
今の AT はずっと D のままでいいんだよ。
信号で停止するたびに N に入れるのは、そうとう昔の人。って言うか老人の証拠。

>>114
命張って止められるんなら必要だと思うけど
結局止まらないんだから必死にも何もないよ。

>>150
安達駅

>>152
ブレーキが効かなくなったわけじゃなくて、ブレーキ倍力装置が作動しないからなんだな。
MTでも同じなのでお気をつけて。

曙だったら止められたのに・・・

>>160
俺は「はずしてる」ぞ、老人か？

>>152
一応利くただし倍力装置が働かなくなるからペダルが重くなる

>>152
エンジン止めて走ったってコトだな？
パワステも切れて大変だったろ。

ブレーキにはブースターが付いてて、エンジンの負圧で倍力する仕組みが付いてる。
余談だが、安く作ってある車はブースターを大きめにして制動力を得ている場合が結構ある。

戒名には轢と坂と自を入れる必要があるな。

軽に轢かれても死ねるものなのか。

自動車にぶつかって死ぬのって、はねられて道路にキスってのが
大半で、轢死ってあまりないような気が。。。まして軽で轢いて
死ぬのかなぁ・・・

νガンダムなら止められたのに

>>165
大昔の老人の習慣か、もしくはそうとう年代物のAT車に乗っているかのどちらか。

Dに入れとくとブレーキの効きが悪いとか、燃費がどーのって。
どんだけ貧乏してんだって話だ。
普通の車なら普通にブレーキかかるわwww

俺、金持ちだから、んな事気にしたことも無いし。

気付いてすぐ止めようとしたみたいだよね
そんなにスピード出て無くても死んじゃうんだね

仮に前にでて踏ん張って止めたとしよう。


この人それからどうするつもりだったんだ？

本人だけが被害者なのが不幸中の幸い
Pにいれずにとめるやつは一人で死んで結構

信号待ちでいちいちPに入れる年寄りもよく居るな。信号青になったら前の車の後退灯が
光るからびっくりするときがある。

>>174
とりあえず支えといて考えるつもりだったんじゃないか。
「ちょっと、ボク、手伝って！」とか。

俺は信号待ちではエンジン切ることが多いから、Nを使う頻度も高い

急な坂道に止めるな
止めるときはギア入れてサイド引いてハンドル切っておけ
あと車は人間の力で止まったりしない

小浜というのはかつて伊達政宗の居城があった場所だ
福島県というのは仙台藩にけっこう侵略されている
ゆえに福島県人は仙台嫌いが多い
特に二本松藩は伊達政宗の親父をぶっ殺した藩なので因縁深い

>>160
昔は停止してもDのままにしておかないとに痛むって聞いたけど

>>162
大都市圏の住人乙
>>169
軽といっても最近のは、1トンぐらい有る奴もあるから普通に死ぬ
>>172
貧乏人なのでエアコンもブレーキ代わりに使っています(w

>>152
ＡＴ車でもＭＴ車でも、最近の自動車はブレーキ・クラッチ・ハンドルにはパワーアシストが働いている。
走行中にエンストするとアシストは０になり、突然まったく動かなくなる感じになる。
実際には人力で作動するので、落ち着いて力いっぱい操作すること。
漏れは初心者の頃、峠のワインディング坂道で経験して怖い目にあったことがある。

たかが>>95と思っていたが
じわじわ効いてきた。ﾔﾊﾞｽ

そもそも、Pに入れないと鍵が抜けないだろ？
国産なら相当古くても抜けないと思うが。


おいらのボロ仏車は、どのレンジでも抜けるがな。

今のＡＴ車はほとんどＰに入れないとキー抜けないよな。
キーついてたそうだし‥。

右足をちょこっと踏み込むだけで100km/h以上で走れるもんな
自分の腕力で停止できると思ったんだろ、このバカ女

職場の車がサイドブレーキ甘くて、坂道発進できないし、坂で駐車すると、ゆるゆる動く。
坂道停車用の車止めの石がいつも積んである。

５８才だけにＡＴ専免許じゃないのが、かえって災いしたのかもな。
最近のモータースクールでＡＴ専免許取りしたら、
「ニュートラルってなに？」状態にしてもらえるのに。
（いいんだか悪いんだか。）

１�dつっても、軸重３００ｋｇ程度ですよね。
魚食え魚。

ATなのにニュートラルで走行ってｗ

機械の仕組み知らない奴には運転させちゃダメだな

こわい　こわい

>>181
昔は諸説あったけど、今は D のままだろうが、N に入れようが耐久性は殆ど変わらない
って言うか、AT 周辺のメカは、今はそんなにヤワでは無い。

それなら、いちいち操作しない D のままで十分って言うのが現在の AT の運転方法
もちろん、ドライバーが車を離れるときは P 入れてエンジンを切るのは常識。

止めようと必死だったのは分かる…
他人にぶつかるかもしれないし、物を壊すかもしれないし、自分の車も…

＿○
　｜
＜＼　

　　＿○
／＼｜

＼＿／○
／　＼

やっぱオートマか。。。
ＭＴなら、しっかりバックにギア入れてハンドルを側面に入れれば完璧なのに
オートママンセーのバカ自動車大国になったからなあ。。。

・・・大変に勉強になった・・・
そうかエンジンかけないとブレーキが利かないんじゃなくてすごく利き難くなっていたのですか。
よし次、万一、坂道でエンジンが掛からず且つサイドブレーキが利かない状況になったら
迷わず懇親の力をこめてブレーキを踏みます。

アイドリング駐車は環境の敵
自然からの痛いしっぺがえしだな

>>193
実際エンジンにしてもミッションにしてもかなり耐久性があるからな。

人間って軽自動車と重力加速度くらいで死ぬの?

普通車だったら3倍くらいあるからわかるけど

>>183
俺もガソリンギリギリでもうやばいなって時に帰り道の峠でエンジン切って死にかけたｗ
なんつーかブレーキ踏んだのにブレーキがいつもみたいにグッと奥へ入っていかなくて
「え？ええ！？」って思いながらもＭＴだったからシフト操作でなんとかセーフ。
その後エンジンスタートさせた瞬間ずっと足乗っけてたブレーキがスーッと効くようになって理解した

ＡＴが普及したせいで本来車を運転する能力のない奴らが
簡単に路上に出る怖い世の中になった。

ドライブに入れながらサイドブレーキの引きが甘いというオチは？

馬鹿に免許を与えるな！
運転免許の筆記試験が馬鹿を落とす試験であることは周知のとおりだが
もっと知能テストに力を入れなくてはいけないようだな

ｻｰﾎﾞ慣れしてたらﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞもﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞも出来ない
思いっきり踏んだらﾛｯｸするしABSも効かないぞ

軽乗用車つっても、大きなプレス金型並の鉄のかたまりだって
理解していない奴が多いな。

>>152
今の車はDでも坂道下りでアクセル踏まないと燃料カットしてくれるのでNにしてたらアイドリングの燃料が出て無駄になります。

>>204
物理とか必要だろ

ふざけるな 男は急に 止まれない

夏の俳句

だいたい 女なんて自分の体重分ですら持ち上げられないのに
車に挑むのは頭も悪い証拠

>>205
ブースト無しで思いっきり踏んでロックできたらたいしたもんだヨ
そりゃブレーキ容量があるいいクルマの話だ

急な坂道登ったら...大好きな海が見えたのに...

>>204
海原雄山乙

にたような短編映画を見たの思い出した。
パワフルなバーさんが車を転がらせてしまうんだが、盗んだ自転車こいで追いついて、手近な家のポストひっこぬいて車輪に噛ませて止めて、
バーさんが去った後、くしゃくしゃのポストを見た家人が、近くの公園でキャッチボールしてる無垢な子供を叱り付けるって筋。

>>202
自動車業界の政治力でそういうふうになったのかもしれんな。。。
しかしＭＴなら、たとえブレーキが甘くても、上り坂ではローに
下り坂ではバックに入れれば何の問題もねえのに。。。
ほんと、乙女チック限定は地獄だぜ。

この前、エンジンかけたままコンビニで買い物してたら車がなくなってた。

だから余計なこと教わっている、
ＭＴ車免許のＡＴ車運転が一番危険なんだよ。
ＡＴ専免許じゃこのおばちゃんみたいな止め方、思いつかんよ。

軽自動車の場合、アクセルとべた踏みしないと時速１００KMはでないだろ。

>>216
逃げ出したんだろ
ちゃんとつないでおけよ

>>217
は？？

メーカーは、運転席に人がいなかったら P モードを解除しない機能を付ける必要があるな。
これからも女性に車を売るのだったら。

俺の車、前の席だろうが、後の席だろうが、シートベルトを付けずに人が乗っていると、サイレンのような音が鳴り響く
　　・・・うるさいんだよ orz
全シートに重量センサーが仕込んであるみたい orz

>>52
コンビニでエンジンかけっぱなしはﾔﾊﾞｲぞ
車上荒しにあうぞ
知り合いが社内の物盗まれてた
それ聞いて以降必ずエンジン切って鍵はかける。
あとちょっとの停車はちゃんとPに入れてﾗﾝﾌﾟか手元確認した方が吉。

1Boxに貨物満載だったら、オバハンでなくとも死ねるな。

>>210
パニック起こすと何しでかすか判らんからな。察してやってくれ。

>>216
ご冥福をお祈り致します（-人-）

>>178
停車の度にエンジン切る人はＰに入れるんじゃない？
普通、エンジン始動はＰに入ってないと出来ないよ。

女は機会にオンチだからこういうことになる。

>>217
ＡＴ専用の講義とかあるのか？
ＭＴ免許だから知らないんだけど。

>>208
問1
普通のホイールを軽いアルミ製のものに変えると、回転させるのに必要なモーメントが減少する
このため同じ分だけ他の部分を軽量化するよりも効果的である
○か×か

本人が死んだだけでよかった。
下校中の小学生の群れに突っ込んだら凄いﾆｭｰｽになってたろうな。

>>223
パニック起こす人は車乗せちゃダメだろｗ

>>227
実技の時、とにかくニュートラルについて「教わらない」(笑)
机上でそんなモンがあると聞くだけ。

>>211
俺は、ペーパーロックを起してフットブレーキで無理やり止めた(w

ちなみに2時間ドラマなんかでブレーキに細工して車が暴走するという
場面が出てくるが実際には、1箇所切ったぐらいじゃ制動力が弱くなるだけで
ブレーキが利かなくなるという事は、ない。

それによほど鈍い奴でもない限りブレーキに細工されると違和感を感じるはず。

>>217
>ＭＴ車免許のＡＴ車運転が一番危険
運転と言うよりは停め方だけだろ

運転なら長い下りでDのままブレーキ使いまくりで下りてく
高速ですぐにブレーキ踏みたがる
…全部AT専免許馬鹿だろ
こっちの方がよっぽどキケン運転

>>225
お前、運転したことないのか？　エンジンを掛けられるのはPレンジとNレンジだ。

>>221
それはもう付いてますよ。ブレーキ踏まないとPレンジからシフトレバー動かないですもの。

問題なのは、走ってきた後で、駐車するときにPレンジに入れなければ運転者が降車できない
ようにするシステムでしょう。

俺は信号待ちの時、サイドブレーキ引いてNに入れるが
教習所で習ったのか覚えていない。なぜこういう習慣が付いたのだろう

なぜか坂下千里子の話題かとおもた






好きなのかな？

坂道で止める時もPに入れるの？

>>238
高橋美江子さん乙

>>228
○
そりゃそーっしょー、足元バキッっとアルミでキメてりゃチョーキテルっしょー

これは自殺になるのかねえ？

駐車＝Pに入れる
と思えばOK

>>222
鍵2個あれば、窓叩き割られない限り大丈夫だがなw。
冬場は俺もコンビニでの買い物でたまにやる。

つか、エンジン切って鍵抜かずに停車して降りる状況が判らん。

>>216
四輪駆動車なら今頃アフガンかイラクで戦闘車両に改造されているな。

ギアをパーキングに入れてなかったんだろ。
俺の嫁さんはニュートラルに入れてたまま降りたとたんに動き出した車を
後から懸命に追いかけてたぞｗ嫁さんの場合は足が遅かった。
まぁ人身事故にならなくて良かったが。
車は勝手に動き出すと速いしバックだと意外に真っ直ぐ走る。ｗ

サイドブレーキをかけていなかったに100ﾓﾅｰ

軽とは、坂道を降りてきた自動車を前から止めようとするとは・・・
おまえはスーパーマンのつもりかよ！アホ

>>216
この間ディセプティコンだかデストロンだかって連中相手に闘ってたぜ

返答あんがと。サイドキッチリやって心配なら車輪止めは…余計だな。

>>235
いや、そういうんじゃあなくて、
ドライバーシートから人がいなくなったと判断したら、
すぐに P モードになる仕掛け。
もちろん、運転中にシートの上でジャンプする奥さんを想定して、
5秒間以上ドライバーシートに人が座っていなかったら、Pモードに入って自動停止する仕組み。

>>245
前進でもまっすぐ走らない車はどっかおかしくないか？

モロ実家とニアミスだ‥
過去に会った事あるかもしれん

御冥福をお祈りしまつ(´-人-`)

ババアの自業自得だな。
他人が巻き込まれなくて良かったわ。

>>232 それは停まらないだろ？
停まれたならﾛｯｸしてない

>>228
何に効果的なのかが不明なので何とも言えない
燃費に関することなのであれば○、路面追従性についても○

動力性能を求めるなら×
同じだけエンジンの稼働部分を軽量化した方がいい
ピストン、ピストンリング、クランク、コンロッド…

>>241
頭悪いババアが車乗る時点で自殺＆殺人罪

>>250
そっか。俺は無人の場合は勝手にハンドルが切れると思ってた。

似たようなことやった。
先日家の前の歩道に面する駐車場にバックで入れておいたんだが、
勝手に動いて歩道を塞ぎ、丁度フロントナンバーが街路樹にぶつかって止まってた。
たまたま近くで停車していた運転手が目撃していて家に直接連絡くれたんだが、
突然無人で動き出したのでビックリしたらしい。
マニュアル車でサイドは引いていたが、ニュートラだったのがまずかった。
この暑さでワイヤーが伸びて緩んでしまったようだ。
もし街路樹が無かったら車道まで飛び出して大事故を招いていたかも知れない。
深く反省し、緩やかな傾斜でもギアを入れて止めるようにしている。

傾斜は緩やかで加速はオートマのクリープぐらい。
車一台分の4〜5メートルほど走って木に衝突した。
通行人はおらず、ぶつかった木に少しの傷、車は無傷だった。

安い車に乗ってる人って心と頭まで安いのね。

＞車は勝手に動き出すと速いしバックだと意外に真っ直ぐ走る。ｗ

以外でもなんでもねえよ低脳
後輪は左右に稼動せんからな。
このゆとりの低脳が

前から止めようとしちゃいかんだろ　後ろから引っ張れ

ここは私が食い止める！
あなたは早く行って！！

とかいう会話が・・・

>>250
会社とか工場にある台車だと引っ張った方がまっすぐ走る。

>>249
そうですね。防犯面からも考えて、良い仕組みが出来ると良いですね。

呼気に含まれるアルコールを検知して、エンジン始動不能にするシステムは開発された
みたいですから。そのうち出来るでしょう。

>>257
> バックで入れておいたんだが、

たまにはバックもエエのう

つかマニュアルじゃなくてオートマだろ？
Pに入れてなかったんか？

ほんとにオマエらはクズだな。

>>250
軽トラとかでパワステ無しは、ステアリング戻さんと駄目っぽいが。
あれも勝手に直進状態戻るかな。
後は、トヨタにまっすぐ走らないと言う不具合あるミニバンがあったようなw。

これ見たかったなぁｗ

昔、車載しようとした乗用車がいきなりﾊﾞｯｸで動き出した
そのままだと玄関に突っ込むのでﾄﾞｱを開け横に飛び乗り
ｻｲﾄﾞ引いて事無きを得た事がある
進行方向で防ごうとは全く思わなかった

ババァ馬鹿過ぎ

車から降りる時は必ずキーを抜く。　これも基本。　

>>254
あくまでも実験室レベルの話な
ばね下軽量化は、鍛造製で値段の高いホイールじゃないと効果がでない

鋳造の安ホイールじゃ鉄ホイールと対した差がない。

サイドブレーキだけでは急な坂の場合は動き出すよ。
やはりパーキング（Ｐ）に入れるのが正解だろうね。
嫁がいつもニュートラル（Ｎ）に入れてる事に驚いた。

クルマが中国製だったら止められたのに…
http://www.youtube.com/watch?v=f7rrk3ZjN-I

あほのきわみだなW
急な坂道にまっすぐ車止めるアホおらんわW
老人が車乗ることじたいおかしいやろ

ＡＴ車で信号停止時にＮに入れるなんてバカがまだいたんだ・・・
どんな安車に乗ってんだろ

坂道に駐車した本人が轢かれたんでしょ。
じゃあ別にいいじゃん。おばさん、馬鹿すぎ。

前にもこんなの見たことある。坂道を車がバックで登らなかったから、
人力で押し上げようとして……。

>>270
そして運転する時には気を入れる

>>278
誰が馬

しかし三国人丸出しのスレだな、ここ

>>275
バカでは済まないよ。前後の車の運転手がこんなバカだったら大変だ。

Ｐに入っていれば、こんなことは起きないよな。
Ｎレンジでエンジン止めるとキーって抜けるんだっけ？
ＭＴ乗ってるんで、よく分からない。

馬鹿にされてもいい。俺は一生運転しない。こういう目に遇いたくないし、あわせたくないから

私の体は、600万ドルかけて改造されてるわけじゃないのよ。

キーは抜けない。エンジンを掛けたまま下車したんだろう。

転んで怪我したぐらいなら笑い話にもなるけど、死んじゃうとねえ？





アハハ〜 ハライテーｗｗｗ

基本的に女はこれがデフォだと思っておいた方がいいな

http://www.youtube.com/watch?v=UD1HjgobfvQ
http://www.youtube.com/watch?v=5xyn-9cn0nE

funny driverとか、women driverで探すと相当出てくる

>>283
それも有り

信号待ちの時、いちいちＮにする奴ってウゼー。機械式クラッチが切れたりつな
がったりする度に車が揺れる。機械の傷みが早くなるぞ。（尤も極端に長い時間
なら作動油の温度上昇を抑える意味でＮという選択も無くはないが）
でも、Ｐにする奴よりはましな。こっちは発車前に、後続車にバックランプの点
灯を見せても平気な馬鹿だもの。

俺はドアポケットに折りたたみ式の手歯止めを入れている。
習慣になっているので、駐車のたびに使っているけれどそんなに面倒でもない。

>>283
賢い人は運転しないよな。

>>290
あんたの親はもしかして消防関係か。

ってかギアをニュートラルにすることなんてなくない？
オートマじゃなかったのか？

女が引くサイドブレーキは
びっくりするほど甘い。

>>287
横窓に出てたこれﾜﾛﾀ
http://www.youtube.com/watch?v=1y939QyHyhs

急坂に駐車するときはタイヤの空気抜けって教習所で習わなかったのか

そういえば身潰しの軽のリコールで、
「急な坂道でサイドブレーキを引かずにパーキングに入れたとき、パーキングのギヤのかみ合わせが悪くなり車が動く」というリコールがあったような・・・。
これなんじゃね？

まあ自分の不注意で自分が轢かれる分には、とくにこちらから言うこともないわな

身体能力の低い者（特に女）は、物理を直感的に理解することができない。

こんなど田舎の早朝に、この人が轢かれる一部始終を見ていた人間がいたということ？
やたら状況説明が詳しくて変な感じ

>>293
年齢からしてミッション経験者じゃなかろうか。
警察も指導した方が良いと思うよ。意外と多そうだからね。

逝ってよし

ちょっとナナメに傾斜になってるコンビニの駐車場で同じことをやらかした。
やっぱり、自分も止めようとしてドアとかつかんだんだけど…

車って重いんだね、と身にしみて理解しました。

初代ロードスターで、砂利の下り坂をバックで戻ろうとしたら
トラクション掛からないのか、全然進まなくて焦った

これも小泉政権のツケか―――

おまいらみんな、ライフのいっこ前のCM見てムカついてたろ。

ああ、そう言えば、ウチの亭主が、一昨昨年の家族旅行でサファリパークの
カートに一人で先に乗り込んだ幼稚園児の次男がブレーキ解除して、緩い下
り坂を進み始めた時、駆け寄って両手でフレーム掴んで止めようとしてたわ。
ああ、恥ずかし。

急な坂道に駐車させる時はハンドル切っておいてまっすぐ後退しないようにと指導うけただろよ

>>307
サファリパークの中じゃなくて良かったな。

http://www.youtube.com/watch?v=K_4n6MNz-Sc&mode=related&search=

心配するところが違うぞｗ

　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　　　
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
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　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

ホームセンターか、オートバックスとかで

使いやすいクルマ止めって売っているか？

自殺？

>>157はもっと評価されていいと思う。

素手で車を止めようなんて
自分がシュワちゃんにでも
なったつもりだったんだろうか…
コマンドー症候群とでも名付けるべきか

>>171
そうなんだよ、親父の運転を見て育っちまったｗ

車を素手で止めたらかっこよかったなぁ

―――――――――― _,-'´::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`-,―――――ﾄ､―‐
―――――――――‐_,-':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::',―‐､__人_ノ　｀ー′
―――――――――‐ｨ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::_;:-r､::.r-､::i―ノ
――――――――― ´{::::i､ﾄ(ヽ（ !､r'ｿ-'ﾌ_,..-　l::!r､l::}―>　
――――――――――l､!¨フp､._ 　 _.. イヾﾊ　!ﾉﾉ l:::}ー＞　　　くっ！
―――.--､_―――――! .l　l.._`′　　　　 ｰ ′　 .ﾉ:,'..:..:>　　
―‐ ｢｀ヽ.､__ﾉ――‐.. -‐'' ^'.l.　　　,.ニ-‐‐ 、　　　r'.:/..:..:..＞　　　ガッツがたりない！！
―r┴､､_ﾉ { ―‐r''´..:..:..:..:..:..:.} 　 　ﾄ､.＿.. -}　　　 `K..:..:..::>　 　　　
‐⊥‐r┘　 ｀ｰ-┴'⌒ｿ..:..:..:...-ト.、　ﾚ'￣ `V 　　.　　 〉..:..＜
（､__｀ヽ、　 　 　　 ／..:..:.:／ /:..:.:｀r､`ー‐ ′,.イ　 ／..:..:..:..´⌒ヽ

>>308
そんな事習ってない。

坂道の駐車
http://hphp.web.infoseek.co.jp/s/na/usa/sanfrancisco/i-08.htm

坂道に止めるときはハンドルを切っておくのが常識だと思ったのだが・・・・・。

なんでパーキングに入れないんだろ
冬が厳しい地方はパーキングに入れる癖がないんだな
でも前に廻って止めようとした気持ちはわかる
軽って軽そうに見えるもんな
ワンダーウーマンだったら良かったのに(´･ω･`)

>>308
自転車かバイクでそんな事習ったような〜

>>289
信号待ちの度にＰやＮに入れたくらいじゃＡＴは壊れないよｗ

>>322
寒冷地の場合、サイドブレーキはかけないでＡＴはＰがデフォじゃないの？

>>160
確かにその通り、信号待ちの時にＮにするとミッションが痛むと聞いたことがある。
ただ、停止時にトルクコントロール？をしていないＡＴの場合Ｎにした方が楽だ。

車から離れる時はAT車の場合はPレンジに入れろよ

坂道でハンドル切って駐車を知らない奴は逆に
右折のときには思いっきりハンドル切って待ってるんだろうｗ

ハンドル切られた方の家の人間は気が気じゃないだろうWWW

信号待ちでNに入れると、Dに戻すときに相当強くブレーキを踏まないと
衝動が発生しませんか？

お盆に葬式ですか

無知が多いな
坂道で停める時はバックに入れるのが常識だろ。
Pなんてありえない。

トランスフォーマーか

Pにいれないと鍵が抜けない

テリーマンさえいれば・・・

坂道はマンコ噛ます

人、こういう時は思わず手を出してしまうそうだからね。
突然大岩が落ちてきたら、たいていの人は飛び退かず手で支えようとしてしまう。
とトリビアで実験してました。

>>329
整備不良

>>325
うん。寒冷地、とかスキー場ではサイドブレーキをかけると大変な事になる
ただし、 P に入れた後、タイヤの前後に雪を固めて車止めを作るけどね。

エンジン　ON　　ON　　ON　　ON　　ON　　ON　　OFF　OFF　OFF　OFF　
ギア　　　D　　N　　Ｐ　　D　　N　　Ｐ　　D　　N　　Ｐ　　D　　N　　Ｐ　　
サイド　ON　OFF

昔の車で、サイドブレーキが戻らなくなるのは
水分が付着するから

逆襲のシャアとかテリーマン連想する人は結構いるけど
ＦＦの２の頭坊主のやつ思い出したの俺だけ？
この人が轢かれた後・・・。

ラーラーーラーラーーラーラーーララララーラー♪
ラララーラーラーラーラーラーラーラー♪こんな曲が・・・。

>>10
ブレーキの代わりに人が犠牲になったんだよね
キリスト教の教えだったような・・・曽野綾子かな

坂道の角度によっては前に出て止めることはそんなに難しいこととは思わない。
止まった後どうするか問題が残るけどね。
動いてる車の扉を開けて飛乗るよりは車の前に出る方が簡単だろうなぁ。
これも坂道の角度によるけどね。

なんにしてもわからない要素が多くてなんとも言えない。

軽自動車にも自己判断による停止の機能が必要だな。

>>ID:Ryh2uMya0

なかなかの博学ぶりだが、「ヴェーパーロック」な
紙がロックするんじゃ無いぞ

>>232

勾配にもよるが相当な怪力の持ち主じゃなきゃ止められんだろ
まあババアだからパニくったんだろうな

Ｐに入れないとキーが抜けない。

ヒールつき履いてて転んで下敷になったのではと想像。

痛そう。

お前ら、何も分かっちゃいないんだな
いいか？
よく覚えておけよ
クルマを坂道に止める時はな、タイヤを外してクルマを裏返しておくんだ
これなら勝手に動き出すことはない

>>349
そんな面倒なことやってられるか。
俺は車を横にして止める。

ニュートラルにしてサイド引いて駐めたってことか。
Pに入れずにクルマを離れるってのは信じられないが、このスレみてるとサイドブレーキを
駐車ブレーキだと思ってるヤツもいるみたいだから、あり得ない話じゃないんだろな。

>>342
バスの車掌さんが自ら身を投げ出して車止めになった話？

自動車保険を得る事を狙った自殺。
あまり保険金詐欺を疑われる事も無い上に入った瞬間から有効。

って、こーゆー場合に保険金が出るんだろうか？？？

一瞬加害者と被害者が別かと思ったら>>1を見て驚いた。
動いてくる車を止めようと前に出るって・・アホだ。
運転席に入ろうとするか進行方向に向かってどけとか叫ぶくらいしか
ないだろう。状況判断がデタラメな奴は車に乗ったらいかんわな。

自業自得

無駄な抵抗は およし！時の流れに身を任せるのですわよ

>>311
頭のフタが開いてますよ。

>>325
停止時にＮに入れるくらいじゃＡＴに負担なんてないよ。
オペルなんかは、停止時に自動的にＮレンジに入れる機構が付いたヤツもあったろ。
ＡＴってそんなにヤワじゃないよ。

自分で動かす事が出来るのだから止める事も出来ると錯覚しちゃう
動物的な感覚で運転しているんだろうね。

普段から自分の扱っている力の大きさを実感出来ていない。
とは言え、亡くなった方を非難する気は無い。
メーカーと国はこーゆー事故をどうやって防ぐか検討すベキだろう。
それが機械文明を進歩させる。

>>6
世界中でそんな事言って恥ずかしくも無いのは日本だけw

「専用車じゃなきゃ乗れないような奴は運転するな」
という当たり前の事すら判らんバカ大衆国家

頭悪いな。

イナカッペって、頭の悪い奴が多い。
都会のように刺激を受けてないから、脳が平和ボケになってる。

イナカッペは馬鹿だよ。

>>359
簡単
馬鹿には免許を与えない

以上

ていうか、この馬鹿イナカッペは
仮に１０００歩譲って車が止まったとしたらその後どうしようとしてたんだべか？？ｗｗｗｗｗ

イナカッペは死滅しろよ
日本の足を引っ張ってる馬鹿共。

他人に危害を加えなかっただけ不幸中の幸い。と思うべきか

「また欠陥車か！！」　と言うべきか

58年を無駄に過ごした末路が>>1

>>353
自賠責・任意ともに全く出ないよ。

車外にいるとはいえ、クルマの運転者であり、所有者（の家族）でも
あるのだから、約款により支払われない。

>>360
ネタにマジレスかっこわるい…

車は急には止まれない！
まさにこの事。

>>349 おいらはいつもガードレールにチェーンで結わえてる

>>361
>>363

こいつら まれにみる バカだなw

レベル低すぎw

手の込んだ自殺だろ。
自分の車に轢かれるなんて、狙ってもそうそう出来ない。

>>145 の人気に嫉妬。

もし坂道に止めていた車が動きだしたら？


１、とりあえず止めてみる
２、知らんぶりする
３、「止まれ！」と強く念じる
４、軽やかに車に飛び乗り、ハンドルが取れて助手席側へ転げ出る

坂道に駐車したら車輪止めをしろよ！
教習所で習っただろうが
っていうか坂道に路駐するなハゲ

>>342
右翼ﾊﾞﾊﾞｱじゃなくて三浦綾子だろ

周囲と自分の安全を確認しないウチに車を離れてはいけません。

マニュアルだったら
坂の上に頭向けて
１速に入れてサイドブレーキ引けばいいのか

>>1

・・・そうか。

ならばよし！！

何気にタメになるスレだが
こういう事故起こすタイプの人ほど
こういうスレは見なさそうだな

>>360
アメリカ人の運転技術はひどいよ
あいつら絶対縦列駐車とかできないよ
日本のおばちゃん以下

三菱のi（アイ）でこんな事故があったな。
たしかＰ（パーキング）に入れてても、急斜面だと動き出すっていう欠陥だった。
メーカーはサイドブレーキをかけていなかったためであり、設計上の欠陥ではない
と主張した。が後に対作品が出できた。リコールになったかどうかはわすれた。

少し前、ゲオの社長が、
動き出した自分のベンツを停めようとしてドアとガードレールに挟まれて亡くなったな。
右ハンドルだと助かっていたのにと思った。
助手席に奥さんも乗っていた・・・・・

三菱製？

まあ降りる用事があるなら横着せずにＰに入れて
サイドブレーキをしっかり引くてのを習慣づけるしかないな。
横着するとそれだけ跳ね返るもんだからな車は。

馬鹿は命を落とす

サイドブレーキを十分に引いてなかったんでしょ
女性とか高齢者だと力弱いから殆ど引いてないことも
あったりするし

サイドは引いていたのにエンジン切らずにドライブに入っていたという可能性も
あるんじゃない？

自己処理だから無問題だな

>>373
４！これならいける！

初めてAT車に乗った時、Dで走るのを知らなかったオレ…
シフトレバー脇のアルファベットを見ながら考えて、「RはRUNのRじゃね？」と思って力一杯バックした事ある。
ドリフみたいで独りで笑った

>>331
夜釣りですか？

>>390
１速で発進するのが普通なんじゃね？

アホだろ

また、団塊世代かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いくら軽って付くからって押して止められるほど軽いわけねーだろ

>>389
ルパンのアイキャッチみたいだな

>>394
ゆとりかと思った。似てるんだな。

重さ１〜２ｔの物体ですよ？
手で押さえられるはずがない。
みんなクルマ甘くみすぎ。
１ｔの鉄の塊がペダル踏んで動いて
たまたまうまくコントロール
されて曲がって停まっているだけ。　

この人はあせっていて基本を忘れた。　

無駄死にだったわけか

ニュートラにして後ろから車押すのは結構楽にできるのにな。
転がりだした車を止めるのは相当な力がいるのか。

>>386
サイドなんて引こうが引くまいが大した問題じゃないよ。
Pに入れれば何も問題ないし、Pに入れなきゃサイド引いたって動くもんは動く。
マニュアル車でサイドブレーキかけてもギアを１速かバックにしなきゃ動くのと同じ。

卒検やりなおし。

卒検通っても、事故おこしてりゃ世話ないぞ。
サイドにクルマ止める効果なんて大してない。教官や役人は素人だから分からんだろうけど。

俺はジャッキーチェンの映画を思い出したｗ

普通は車に飛び乗ってサイドブレーキを引くよな？

止めようとした、というところには誰もつっこまないのか

前から車を止めようとするのは
まさにオバハンの発想

>>405
パニックになったんだろう

チャリ最強
車輪ロックで流転の心配なし

>>85
いえ逆シャアでも大概古いかと思うが。まあ、寡聞なのでそれ以後似たような
パターンの話の映画は聞かないし、テリーマンとどちらが新しいかと言えば
逆シャアだろうけど。

俺の額は育毛剤でブレーキしても後退が止まらない

これって、自分で支えようとしたわけ？

動いてる車前で押して止められるようなら、交通事故ではねられて死亡事故とか起きないはずだが
このおばさん人がはねられて死んだ話とか58年も生きて耳にしたことなかったんだろうか？

>>413
ずるずる動き出したばっかだから止められるかと思ったんだろ。
バカだなーお前。

「ぬ・・・ぐぬううううう・・・ぬうおおおおおおおおおお！！！」

最近ATが増えすぎて信号待ちでまだ青になってないのに中間の車がちょっとだけ前に出る
それに釣られて後の車、そのまた後の車がちょっとずつ前に詰める

うざすぎる

最初から詰めておけと何度言っ(ry

パーキング入れたら動かないと思ってたよ。
危ない危ない

こんな馬鹿でも５８年も生きられるなんて日本は平和なんだな
戦争してる国なんかだとすぐ死ぬだろ

>>3
あの映画見てから、そこら辺に停まってるクルマがいきなり変形する気がしてしょうがない。

>>411
悩み無用♪
　　　　リーブ21

アホだろ

なんで止めようとするんだｗｗ
車の重さと自分の力の差がわからんのか…。

気が動転してただけで馬鹿ではない。責任感が強かった人なのでは
ないか？

力学的に、車体を止めようとせずタイヤの外周部分を支えた方が遥かに効果あるんだぜ。

これ豆知識な。

>>424
なるほど。つまり、体を投げ出して車に踏まれればいいんだな。

>>423
責任感が強い人はキーを差したまま、Pにも入れずクルマを離れることはしない
ましてやパーキングブレーキもかけずに…
やっぱり馬鹿だな

動きだしたばかりなら、ﾀｲﾔの下に足を入れろ…（簡易車止め）
駄目なら、乗り越えて行くだけだ…

ハンドスコッチ

>>425
いや、それもアリだが逆回転させるんだよ。
もちろん限度はあるがね。
機会があれば試しに平な場所で試してみると良い。

マニュアル車でサイドの引きが弱かったんだろ？

ルールを守れないヤツは死んで当然だ。
坂道でオートマなら、Pに入れてサイドを引いて、下りだから前輪の
前に車輪止めを入れなきゃならない。
こんな事は常識だろ。死ねババァ。

>>34
スリーサイズは？

車GJ！
ボケが始まってんのに免許を返上しない自己中は氏ね

60歳以上のジジババには免許更新の度に
適正試験を強制して不合格なら免許剥奪しろ

371
この場合、保険金はでるのかな？

ナウシカか

>>28
おい、前後に分割する前のアクシズを押し出そうとするなw

これで自動車保険がおりれば自殺が流行るんじゃまいか

>>435
いんや、ウマシカ

仮にサイドを引き忘れてたとしても、Pに入れておけば動かない。
それすらやってなかったってことだろ。自業自得。

っつーか女性＆高齢者専用車作ったらいいのに。急アクセルロック機能とかつけて。

アフィナウシカ禁止な

任意は免責でも自倍責はok

新幹線は無理だからせめて車を、と思ったテリーマンコだろ

書き込もうと思ったら既にゲオすれじゃねーか

俺も一度サイドブレーキ引き忘れて軽トラが動き出したことある
たまたま地面が盛り上がってるところだったので事なきを得たが

うちの車なんかな、うちの車なんかなぁ・・・・・・


サイドひき忘れてもピクリとも動かないんだぞ。
べた踏みしてもあんまり走らんし。

マニュアル車ならエンジンを停止、サイドブレーキを引いてギアを入れ、ハンドルを
道路外側へ向けて切っておく。

しかし何でボケるとサイドブレーキを引き忘れるのかね。

エンジンキー差したままクルマを離れるというのが理解できない。

軽四に輪止めはあまり積んでいないからなあ。

女性と一緒にリポビタンの２人も轢かれたらよかったのに・・・

15歳少女が頭突きでパトカーのリアガラス割る位だから止められてもおかしくない！！！1111
なんてやっぱ死ぬ罠（´･ω･`）

古い人間といわれるだろうが、オレはどうもあの「足踏み式パーキングブレーキ」ってのが嫌いだ。

家の嫁もＰにいれるだけでサイドブレーキ踏まないけど、これって危険。

>>1
このオバサン思ったかな・・・
車を追いかけながら・・・

リモコンキーのボタンでブレーキかかればいいのに！

って・・・　それ以前にこの車がリモコンキーとも限らないか。。。

ジジイと女は事故率高いんだから保護するんじゃなくて強化すべきだおねえ（´･ω･`）
何でこっちがどきどきして事故られなあかんねん踏んだろ蹴ったりヽ(`Д´)ノ

パーキング信者が多いみたいだけど、あれは簡単に歯止めを引っ掛けているだけで、急な坂で車重に耐える能力は無い。
おまいらＡＴ車だからといって、せめて説明書くらい読んでみそ。
しかも一度歯止めが外れて動き出すと、ガリガリと音だけは凄いがサイドブレーキと違ってほとんど減速できない。
完全な平地じゃなければサイドブレーキは絶対必要。

女はメカに弱いからな
あんなもの人力でとまるわけ無いだろ

>>451
俺も俺も

サイドブレーキ引かないﾔｼって何？ものぐさ？ケチ？（´･ω･`）

>>452　俺もサイドブレーキは踏まないな

駐車時だけでなく信号待ちの停車時にもサイド引くよな？＞おまいら

MTだったらギアをローかリバースにぶち込んで停車って技が
使えるんだけどな。

>>460
坂道発進する訳でも無し、ブレーキ踏むだけで十分。
サイドとかパーキングペダル踏んで、ブレーキランプ付くなら別だが、
ブレーキ踏んで、後方の車に自分は停車してるんだ、突っ込んでくんなよと
意思表示してますが。

ちょっと聞くけどオートマでブレーキ左足アクセル右足って両足使って運転してる私ってOK？
友達を車に乗せると「なんで両足突っ張ってるの？」って怖がってるみたいなんだけど。

残念な事件だけど、他に死傷者がなくてよかったとしか言い様がない

>>460
なんで信号待ちでサイド？

>>461
ATのPって本来そう言うものなんじゃないんかな。
一部車種ではギアの不具合で、傾斜大きいと動いちゃうらしいがw。

坂道の駐車や冬場の駐車には輪留めがあった方が好ましいんだろうね。

>>463
とまろうと思って右足踏んだりす可能性が片足使ってる場合より遥かに大きい
その逆もな
最近は教習所でそんな風に教えてるのか

>>463
あんた走り屋か？ｗ

>>463
フツーしないっしょ。急な上り坂での発進の時だけそれやるけど。

>>455
歯止めでガリガリ音？
構造的にどの部分から音が出るんだ？

オートマでPに入れないで車から離れたのか？怖いことする

俺、このパターンで車を止めた事ある。冗談抜きで。1300ccのハッチだけど、まあ動き出したとたんに停めたんだけどね。死人叩いている奴等が言うほど不可能な事ではない。タイミングと体力の問題。だけど加速中の車の前に立ち塞がる勇気はないなあ。

>>460
引かないなぁ
ブレーキ踏みっぱなしですが
こうならない様にだけはちゃんと気をつけてます
http://www.youtube.com/watch?v=K_4n6MNz-Sc

ATのPに入れたらブレーキかかるけど補助的なもんだと
思った方が良いよ。ちょっとギヤにかますくらいのもんだ。

信号待ちの時にサイドを引くのは、長時間待たされる可能性が高い時だな。
そうでなければフットブレーキを踏みっぱなしだ。

チェック項目


サイドブレ―キ→×致命的

坂道で動き出した車と体力勝負→１人ではただの我慢比べに

キ―付いたまま→ほにゃ？クリ―プ？？


ひょっとしてこの事故は、坂道を車がクリ―プで登っていくイメ―ジなん？

>>463
馬鹿じゃないの？

と言いたいところだが、一生ＡＴしか運転しないならそれもありかも。

女性ドライバーの危険な運転(結果)トップ10
http://www.youtube.com/watch?v=5xyn-9cn0nE&mode=related&search=

「首にロープを巻いて急発進」に続く自殺の新技か

信号待ちの時もサイド引く方が後ろから突っ込まれたとき安全とかばっちゃが言ってた

>>473
やるなぁw

>>476
エンジンかかったままDレンジで、クリープなら洒落にならんな。
単にNのままだったんじゃないかな。それでも適度に加速していれば、
飛び乗ってブレーキ掛けんと安全に止められんよ。

車が動くまでは、まあ、MT乗ってりゃ、偶にある出来事だけど、前に回って
押さえたら、例え押さえられても、その後どうにもならないじゃん。
それにATだったら、Nに入れてない限りそういうことは起きないと思うんだけど…

>>476
>>1に坂を下り始めたと書いてあるよ。

>>463
左足ﾌﾞﾚｰｷはMT乗りでもﾗﾘｰ何かでは使う技術だし別に大丈夫じゃない。
MT乗ったとき戸惑うかもしれないが、要は慣れ。

>>463
レース用のフルバケットシートにレース用シートベルト(フルハーネス)で完全固定っていうならまだしも、両足をペダルに使うと、いざというときに体重を支える事が出来ずに大変危険です。
最悪、緊急時にブレーキとアクセルを両方踏んでしまう可能性もある。
直したほうがいいと思う。

>>463
オートマならいいと思うけど疲れない？

これはどこでやってるコントですか？

>>463
オレもやってるよ

僕もひかれそうです＞＜

たった3匹のアリが恐竜にかてると思ったのか

ATならPにしてれば坂道ではまず下がらないと思うんだけどなぁ

女もあほだけどこんなクソニュースで500レスいくおまえらもアホｗ

止めようとしたというよりも
イヤッイヤッとか言ってその場に棒立ちだっただけだと想像した
対向車がくると自転車から降りちゃうようなおばちゃん

>>1
結構昔は有ったような。
知り合いの人もそれで車一台潰したと言ってた。
オートマが普及したから最近はめっきり少なくなった。

ばばあかｗｗ

死んでよかったかもナ。
こんなやつじゃあ、ひきころすわｗｗ

男だって車で逃げる犯人を止めようとして死んじゃう事件がたまにあるだろw

デストロン軍か

＼　←坂の角度

Ｆ＝Ｗsinθ

最近のやつあＡＴの操作もわからんのか

>>497分かりません…

野麦峠

>>463
オートマッチクなら左足ブレーキも有りかも
暴走事故の主な原因は、ペダルの踏み違いだから
右足でアクセル、左足でブレーキというのを癖にしておくと安全かも。

このスレはいいＡＴ勉強スレですね。

>>499
すまんかった。
翻訳すると、車は坂を下るものであるという法則。

輪っかとペダルで日ごろはコントロールしているからといって
その対象が腕力で劣るわけではないということですね

>>501
人間って咄嗟の時には足を踏ん張る癖があるから
両方の脚を使ってたら危険だと思うけど。

おまいら、何だかんだ言ったって
自分の車が勝手に動き出したら、反射的に止めようとするだろ
そんな時に理性的に行動するなんて困難

ババアの一連の行動
一部始終みたら爆笑だろうなｗ

>>501
ヨーロッパでは左足ブレーキ推奨って話聴いた事あるな。
マニュアル乗らなきゃそっちの方が合理的だしな。

このおばちゃんクーラー掛けっぱなしで降りたのかもな?

両足に振り分けてもとっさの判断で踏み間違える人がいるから意味なし

ゲオの社長と同じ事故？

>>463
ゲーセンにある運転ゲームの奴はいつも両足使ってたけど、リアルではやらない

サイド引かない人はよく読むように。あと両足でペダル操作してる人は
緊急時にパニックになって操作を間違う率が高いと教わらなかった？

Ｐレンジは補助的役割。
ＡＴ機構に負担が掛かります
長年やってると故障の原因にもなりうる
Ｐレンジだけではタイヤはフリーです

車輪を固定するためにサイドブレーキが付いています。

寒冷地ではサイドひかない代わりに歯止めをしたり等しておきます。

教習所ではマニュアル車でも本来ならギア入れてサイドひいて停止します。
わたしは坂道でもない限り自家用車ならサイドブレーキのみでギアはＮにしますがね

大型トラックなら積載する荷物もあるので坂道で停止して自動車を離れる場合は必ずギア入れてサイドを確実にひいておかないと自走するリスクを伴います
（半年ぐらい前ですかね。とある製本会社の外で荷物おろしの為
待機しているトラック、サイドブレーキだけだったので運転手が離れるや勝手に自走して坂を下り民家に突っ込みました）

以下参照
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=953238
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=953238

>>506
自分はMT乗ってて、何度かこういう経験あるけど、咄嗟に扉開けてｻｲﾄﾞ引いて
ことなきを得たよ。それに普通は車押さえるにしても横からでしょ？前に回ったら、
どっちにせよ終わり。

>>508
しかし運転操作を楽にするためのオートマッチクがかえって誤操作を招いて
操作方法が面倒になるて本末転倒だな…

ＭＴ慣れたら逆にＡＴのほうが難しく感じちゃうよな

リスクコントロール出来ない輩は車に乗るな
と

まあ、プロ営業の営業車への思い入れは凄まじいものがあるからな。
外回りから返ってきてPレンジ＋サイドブレーキ引いて駐車場に停めておいたら
「素人が、必要もないサイドかましとくんじゃねーよ」という顔をする。
フリーターはいつまでも社会の暗黙のルールには慣れないらしい、みたいな。

まあ、駐車時には本能的にサイドを引く基本に忠実なおまえら、
車を他人と共用するときは、要注意ってこった。

>>513
咄嗟に動ける俺ってかっこいい？
でも何度も繰り返してる時点で馬鹿ですから。
残念！

>>512
>歯止め

文脈からみるに輪止めの悪寒…

>>517
いろんな人がいるな〜
家の親父(整備士)は、サイドのボタン押さずにガリガリ言わせて
レバー引いたら、「ギヤ減る」って怒った。

>>519
それは転載だけど、整備の現場では歯止めって言うよ。
確かに言われればおかしいのかも。
子供のころから歯止めって聞いてたから何にも思わなかった。

>>518
格好良いと思った事はないな。止まって良かったとは思うけど。

坂道の程度によってはｻｲﾄﾞ引いてても動いちゃうことはあるし、うっかりもあるし、
なれない車でやっちゃうこともある。MTはｷﾞﾔ入れて停めないから。
まあ、十年以上も運転してれば何度かはあるもんだよ。

>>517
地震が起きた時に違いが出てくる。
営業マンは対人スキルは横綱級でも自然災害にはからっきし非力だからな。
自分が交通事故で死んで幽霊になってしまっても、さて保険はいくら
下りるか…なんて考えてそう。

急な坂道に駐車…(；ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

車を止めようとした…(；ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

女がいかに愚かな生き物かってのを顕著に表した事例ですな。
この女、よく58まで生きていられたな…。

νガンダムみたいにサイコフレームを内蔵していれば…

　　　　　　伊達じゃない

おまえらの中でもＰやサイドブレーキにせずに駐車してるやつ多そうだな。
ＤＱＮやジジババに多いんだよな。平坦な土地でもしとけよ。何かあって痛い目
みるのは自分らだからな。

坂道駐車って、ＭＴならローに入れてサイドでおｋ？

>>528
登りならロー
降りならリバースじゃなかったかな

>>528
上り坂はロー、下り坂はバックに入れるのが良いらしい。

ﾚｽｻﾝｸｽ。普段何気なくやってるけど、間違ってなくてよかった

エンコしたトラックを押してたら、下り坂で加速して用水路に横転させて車を
落として全損させたオレがきましたよ。

俺の推定：
・エンジンはかかっていたor電気ON（冷房を維持したかった★）
・キーは２本持っている。
・（いつものように）ニュートラル＆サイドブレーキで停めた
・傾斜に対してサイドの引きが甘かったのでズルズル動いた
・ゆっくりなので止められそうだと思った（女脳orめ組の大吾読者）
・女の靴は接地面積が小さく、コケやすい。コケた。

ごめん爆笑した。

>>531
それでも、サイドブレーキはガシッと強く引いておくべき。
稀にだがギアが自然にストンと外れる時も有りうる。

>>528
間違って無いが、機構的にバックギアは大きな力かかると抜ける可能性もあるから、登り下りにかかわらずローが良いと思う。

仮にオバサンの腕力で坂道の途中で車を止めることができたとしよう。

止まった
サイドブレーキやギヤ入れ替えようと車から手を離す
再び動き出す
また腕力で止めようとする（以下ループ）

ドリフコントの完成

知り合いのうちを訪ねたらとんでもない急勾配の道の横だった。
他に停める所もないからギアを入れてブレーキレバーを直立せんばかりに
強く引いておいたが、戻ってきたら逸走してやしないかと気になって仕方なかった。

>>538
同じく知人のところがそう、わたしは車止めを二つ積んでる。
あと動き出しても塀側当たって停まるように
ハンドルを切っておいたりも、それと車止めをした時は
うっかり忘れて発進しないように、インパネのところに
それと記した紙を置いてるｗ

両足使いの>>463です。
たくさんアドバイスありがとうございます。
私は利き足が右足なのでこれからは右足だけでブレーキとアクセル操作できるよう
練習しようと思います。
ちなみに愛車はAT車。右ハンドルの外車です。
左足がブレーキに近いのでいつもブレーキにスタンバっていました。
右足はアクセルでスタンバっていました。
ちょっと離れているのでちゃんと右足でブレーキが踏めるかちょっと不安です・・・

>>540
慣れだよ慣れ。しばらくは意識して安全運転してれば、そのうち慣れるよ。

火事場の馬鹿力なんて嘘だな

キーにリモートロックだけじゃなくてリモートブレーキorロックを装備させる必要があるなw

>>543
非常ベルのようにプラスチックカバーで覆った緊急停止ボタンをきぼんぬ。

ボンネットにキルスイッチを装備した車を見た事がある。
ハトにつつかれたらどうするんだろう？

>>543
リモートブレーキを採用車の女の非常時対応

ひたすら解除キーを押し続け「壊れてる！？」パニックに

>>546
大丈夫、On/Offのトグル動作だ。
連射を決めれば手動式アンチロックで凍結路でもちょっと安全w

>>513
何度も繰り返すなよ。学習障害か？

サイド引かずに自走したトラックにつぶされかけた自分としては
大いに同情するぜおばちゃん…自業自得だけどな。

>>548
俺は坂道車転がしは経験無いが、キーロック締め出しは何度も有る。
よって車の外から見ても絶対に解らない場所にスペアキーを
超強力テープで貼り付けて仕込んである。

>>463
ゴーカートとかカートで習得したでしょそれ。

さすがに前からは無理だわｗ

>>546
名古屋空港で260人亡くなった中華航空機墜落事故は
そんな感じだったな。

新たな自殺方法だな

車と喧嘩して死んだか

あーキーレスエントリーになってからキーロックも皆無になったな。

>>463
左足アクセルじゃなければおｋ

幸いにして俺は、キーレスエントリーという、人を怠け者にする装置がついた車に乗った事がない

俺の車のキーレスエントリーは、鍵穴のすぐ真ん前までキーを持っていかないと発動出来ない。
しかも反応しない事が多々有り、普通に開けた方がよっぽど速かったりする。

私の車はキーレスエントリーのはずなんだけど
扉の前でアホのように鍵を振らないと開きません・・
様々な角度から踊るように鍵をかざす

>>559,560
電波式なら送信アンテナと受信アンテナ
赤外線式なら発光部と受光部
キー側と車の側の位置関係を把握する必要あり。
赤外線式ならば受発光部の汚れにも注意。

自爆で済んでよかったねえ。

>>522
いやMTもギア入れて止めるよ。欧州車とかサイド弱いから。
何度もある時点でバカなのが気付かないのも痛い

>>559-560
電池（・∀・）ｶｴﾛ！！

どっちにしろ鍵穴の前に鍵を持ってかないとダメだからね。
普通に鍵を差し込んで開ける事と、いったい何の違いがあろうか、って感じだ。

>>563
欧州車がどうこう、って以前にまず教習所で習うよな。

ゆるい坂で動き出したら、びっくりして押して止めようと考えるかもしれない。

>>517
同類がいるとはびっくり。
サイド引く必要ねーよと言われたわ。

オートマになってからサイドブレーキかけるドライバーが少なくなった。車から離れるときはサイド引く癖つけた方が良いぞ。

>>1
アホか

車屋ってPだけで車止めていることが多くない？
自分の車修理から取りに行くときとかサイド引いてあったことがない気がする。
複数の車屋で

うちのは足でやる奴だけど、あれは最初本当に忘れるよ。
引いた状態で何度走ったことか。

同級生が自分の車と門柱に挟まれて今も植物人間状態だよ
子供が一緒にいたんだけど、まだ小さすぎて助けを呼んだりできなくて
発見された時は何時間も 経ってたらしい

>>13
動くよこのタコ野郎が死んでこい

>>570
俺のマニュアルだから引いてはあるんだけど、
むっちゃくちゃユルくしか引いてないんだよな。
こんなんじゃ効いてねーよ！と言いたくなる。

整備不良が原因で死亡事故起こしても運転者の責任だから、きちんと整備して乗れよ

それより>>517がバーベキューコピペだという事を
レスしてる皆、ちゃんとわかってるのよね？
とても美しく韻を踏んでいて感激だわ。

無関係な他人が死ななくて良かった。

サイドサイドうるさいのが多いな。クルマ乗らないのか？
停車時のブレーキは「ギア」が主役だろ。Pに入れることによる制動力は、サイドブレーキの10倍はあるだろ。
マニュアルも同じだ。ローかバックに入れることで止まってるんであって、サイドなんて脇役もいいところ。
サイドブレーキはサイドターンの時だけ使えば十分。

>>578
釣り？

軽自動車のタイヤに踏まれても死ぬのか？
軽いのに…

>>580
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>>578
サ、サイドターンってなんですか？

馬鹿すぎる死にかたｗｗｗ

軽自動車といっても５００ｋｇぐらい車重があるだろうに。
なんて無茶なことをｗ
常人には曙の突進だって止められない。

>>578

（ ・∀・)つヾ●ｳﾝｺｰ

メガトロンか！

昔車掌が自分の体で暴走列車を止めた話を読んだんだが、あれはフィクションなのかな？

きっとまじめな女性だったんだろな。

だからとっさに周りに迷惑がかからないように
自分でとめようとした。

こういうとっさの行動でその人の本質が見えるよな。

梅干し食べてスッパマンみたいなおばはんだな

咄嗟の時に前からうけ止めてる漫画良く見るな

また新たな自殺法が誕生したわけだな

関係ないけど、時速６０キロで走っていきなりPにレバー入れたことある。

凄い音がしてエンジン止まった。


AT車でもエンストするんだな〜と正直思った＾＾；

>>584
今の軽は800kgは軽く越える。
1tに迫る勢いです。

走行中エンジン切るのは相当危険な行為なんじゃ？
つか下手すりゃハンドルロックかからね？

でもオートマのＮで長い下り坂を降りるのは自分もよくやる。
別にブレーキも普通にきくっしょ？エンジン切るわけじゃないから
パワーアシストも切れないんじゃ？

なんか俺の知識とこのスレの話が合ってなくて不安になってきた

オ−トマのＮで下り坂を走ると
ＮだとATFが循環しないからミッションが壊れるって聞いたことがある

>>594
あ、それは俺も誰かに言われた。
回転数はアイドルの時と同じくらいだからガソリン節約になっていいや♪
とかって言ったらそれあんまりしない方がいいって。

教習所に通っている漏れが言うのもなんだが…
坂道で駐車するなんて怖すぎて無理w

更に体で止めようとする脳もｽｺﾞｽw

結局、自分が歯止めになったが
あっけ無く軽に踏み潰されて歯止めになれなかったってこと？

こんな暑い日に朝から仕事してたですよ…。
>>579
激しく遅レスで読んでないだろうが釣りじゃない。
MT車に乗るときニュートラに入れてサイドブレーキかけて駐めてないだろうな。危ないぞ。
何度もいうが、車を止めるのはギアだ。ギアなしで止まるならAT車にPはいらん。Nだけでいいだろ。

>>598
ギアとサイドのダブルで万全っしょ！

これって咄嗟に乗り込んで止まんなくて人轢いちゃうよかそのままのが良いよな？
まぁそのままのが良いっつーか外から止めようとして死んじゃったわけだが・・・。

>>599
いやまぁ確かに、その通りっす。

排気量の高い車なら下がらなかったろうな

>>598
マジレスすると、AT車のPレンジは、ギアを固定して止めてるだけ。MTみたいに、
エンジンまでクラッチがつながってない(だからPレンジでもアイドリングが出来る)。
Pレンジだけだと動き出すこともあるし、動いたときにはギアが痛む。こういう
理由で最近までトラックのAT車にはPレンジが付いてなかった。

>>598

アンタ、雪国出身だな？

サイドブレーキ引かないと警告灯や音が出るから
必ず引くけど、軽は鳴らないの？


坂道でハンドル回して止めるのは忘れてたorz

>>595
最近の車にはフューエルカットという機能があって、坂道でアクセル踏まなくても回転数が維持される場合はガソリンの供給が止まってるんだ。
だから、Ｎに入れるとアイドル状態でガソリンを消費するから節約にはならない。

>>603
んじゃ俺もマジレスするが、あんたはPに入れるだけで駐めるのと、サイドブレーキだけで駐めるのと
二択しかないとしたらサイド引くのかい？
この二択でサイドを引くというなら、たとえあんたがトヨタの設計部員だろうと俺が素人だと認定してやるぜ。
何度でもいうが、車を駐める時のメインはギアだ。サイドブレーキじゃない。サイドだと思ってるヤツがいるから
こういうくだらねー事故がいつまでも起こるんだよ。

MTだったら駐車の時はローに入れてサイドを引けって事？

>>608
ローでもバックでもいいよ。ギア入れとけ、悪い事は言わないから。
坂道で実際試せばハッキリ分かるよ。サイドで思いっきりブレーキかけないと滑り落ちるような
急坂でも、ギアいれればサイドなくても全然動かん。制動力が根本的に全然違う。

おｋ。明日からそうするわ。

>>607
トラブル無しに二択になる状況ってのは、そもそもありえないんだが、二択ならサ
イドだな。Pレンジだと最悪、ギアがぶっ壊れる。というか、乗用車クラスで緩い
坂道なら、ちゃんと引けばサイドでも転がったりはしない。荷物満載のトラックな
ら、サイドだけでは転がる、ってこともある。まあ、実際には、Pレンジに入れて、
サイドを引くわけだから、現実的にはやっちゃいけない二択だな。付け加えるなら、
急な坂道は、そもそも駐停車禁止だ。

>>608
ギアは、転がりそうな方向と逆に入れる。つまり、
前が下がってる坂道なら、バックギア(バックに入れると後ろに進む→つまり、逆)
後ろが下がってる坂道なら、ローギア

所で、左足ブレーキ使ってる人に「咄嗟のときに両足ふさがってるのは
踏ん張れないからダメ」って言ってる奴がいたが、そんな事言ったらMT
車乗りはどうすればいいのだ？

そんでもって、坂道でハンドル切って止めるのは長時間だと
アライメント狂いそうだからやめとくわ・・・。それよりも車止めかます。

>>612
クラッチペダルとブレーキペダルの上で踏ん張ればいいんじゃね？
まあ、AT左足ブレーキでも、ペダルに置いた左足と右足踵の踏ん張りで十分だけどさ。
市販車のブレーキで、そんなに強烈なGは発生しないし。

>>614
まあ、どう踏ん張るか、ではなくＭＴ車では両足ふさがるのは普通
のことなんだから、左足ブレーキの人を「踏ん張れないから」で
突っつくのはどうか、つー事を言いたかっただけなのだが。

>>615
だから、「左足ブレーキは踏ん張れない」論の根拠は、

MT →　緊急時には左足はクラッチ、右足はブレーキをどちらもフルに踏むから、それで体を支えられる
ATの右足ブレーキ → 左足はフットレスト、右足はブレーキをどちらも（以下同じ
ATの左足ブレーキ → 左足はブレーキペダル上で踏ん張れるが、右足はフロアに踵を着くだけで不十分

ってことなんだろ？　それはそれで理屈として通っていると思うが。

Dに入れたまま足ブレーキだけで止まっているときの
「湧き出る怒りを必死に押さえつけている感」がいやん

>>616
それは思いっきり違うと思うが、スレ違いなのでこの辺にしておきます。