【ＪＲ西日本】 「事故調は『ひよっこ』」　福知山線脱線事故説明会でＪＲ西日本の山崎社長

★「事故調はひよっこ」福知山線事故説明会でＪＲ西社長

　兵庫県尼崎市で２００５年４月に発生した福知山線脱線事故について、
ＪＲ西日本による被害者への説明会は４日午後も遺族を対象に行われた。

　遺族への説明会には５９遺族約１２０人が出席、質問が相次いだため約６時間に及んだ。
内容が不十分だとして、遺族の１人が「事故調に調査を委ねるだけでなく、
ＪＲ西日本自身でもっと原因を究明するべきだ」とただした。

　山崎正夫社長は「事故調は長らく航空事故だけを調査対象としており、
鉄道分野は最近できた。まだ『ひよっこ』と言っては語弊があるが、
それでも、当社としては法律で規定された機関である事故調を尊重したい」と説明。

　さらに、同様の質問に「独自調査の結果が事故調の結果と異なると、
ダブルスタンダードになってしまう」とも述べ、ＪＲ西としてこれ以上
調査する意思のないことを明らかにした。山崎社長の「ひよっこ」発言について、
ＪＲ西日本広報部は読売新聞の取材に、被害者の質疑に対する回答の中での発言として、
「事故調を批判する意図は全くない」とした。

讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070804i218.htm

▽過去ログ
【国交省】ＪＲ西日本の日勤教育にとどまらず鉄道業界全体に警鐘──航空・鉄道事故調査委のＪＲ尼崎脱線事故最終報告
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182251082/
【JR西日本】 「責任追及が不十分」「納得できない」と遺族ら批判相次ぐ 尼崎ＪＲ脱線最終報告…事故調が説明会
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183847043/

2か？

ぴよぴよの２！

事故調は「ひょっとこ」

豆腐に頭ぶつけて死ねよ

　　　　∩
　　　　　|∧∧　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　,)∩　　＜　 >>2 が！！
　　　　　丿　 ノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 〜　　.つ
　　　　　し~
　　　彡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|||　 ｶﾞﾘ
　　　　　|||　　　　ｶﾞﾘ
　　　　　∩　　.|||
　　　　　|∧∧ |||　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（TД)∩　　＜　オレの >>2 がぁぁぁぁぁああ！！！
　　　　　丿　 ノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 〜　　.つ��
　　　　　し~
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>1
それマジでやったん？ソースあんならすぐ出せ

マジなら２ちゃんねら総力を上げて潰すが

駄目だＪＲ西日本は・・・・・・・

鯛は頭から腐る

辞めろ　経営陣

総入れ替え

avexの連中より頭悪いと思う.....

ステーキ畠は元気してるのか？

ひよこぴょこぴょこにぴょこぴょこ

だめだ、こりゃ

銘菓ひよこ

あまりいい言い方とは言えないしそれなりの立場の人間の言葉としてはどうかと思うがが語弊があると言ってんじゃん。
生む機械発言もそうだけど言葉尻だけで相手の首を取ろうとするようなのはやめてもらいたいね。

「事故調を尊重して事故で調査しない」ということの妥当性だろ、問題は。

事故調を軽んじる発言とは・・・
当事者とは思ってないのかな。

医者でさえセカンドオピニオンをとるこのご時勢にｗｗｗ

社長が「ひよっこ」って言いたいのも分かる

事故調査委員会は関係者の責任を追及する場ではなく、純粋に事故の原因を究明するのが目的（報告書の冒頭に必ず書いてある）
それが今回の委員は委員会に遺族を呼んで、JR批判の演説をさせたとんでもない連中

そりゃ色々隠したくもなるわ

>>17
だからこそ、つまらない言葉尻を捉えられるようなマネは慎むべきでは？

不都合な真実ってのがあるようだが、
ＪＲ西にとっては不都合な真実は存在しません
隠せばなくなります。
けなせば軽くなります。
という意図があったとしか思えない。

ほんと、ＪＲ西日本は懲りねぇなあ

信楽で40人超を殺し、救急隊員をひき殺し、尼崎でも100人超を殺した。
で、今度は反省したと思ったら、これか。
しょせん他人事、死んだ奴は死に損だな。

東電と一緒。なにやっても潰れないから(ｗまさに殿様商売。

語弊があると分かってんなら言うな。

「ひよこ」なら問題なかったのだが＼／＼／＼／＼／

>>1
この社長も終わりかな...

文脈上、これは遺族が「ひよっこに任せず自分で調べろ」と主張したのに対する言葉じゃないのか

これ批判されるようなことか？
何でもかんでも批判されるなら何も対応しない方がいいよな
対応しないことへの批判は起こるだろうけど、それ以外の批判は起こらないだろ

事故発生直後の組合の誘導がいつまでも効くなあ、この事故。
西だけが悪い訳じゃないのに西だけが叩かれ続ける。
それが誰かにとって「都合のいい真実」なんだね。

ヒヨコに調査されてとさかに来ちゃったとかｗ

また言葉尻あげつらうのかい。
ﾊﾞﾝｿｺｰといい、これといいくだらんことに時間割きやがってよ。

JR西は心底腐ってるな…

やっぱ、こういう場合は鶏の幼鳥って言わないとね…

やはり2ch、言葉尻しか見ないバカが多いな。

もう少し前後の文を見てやって、本当に言いたいことを取ってやれよ。

世論操作って簡単だね。

西の方針は　1に売り上げ、2に売り上げ、3に売り上げ、4,5に利益、安全は口先だけのこと

>>31 そんなオマエも一つ穴の狢　乙

ＪＲはもっと遺族に素直に誠意もって対応しなきゃこじれるばっかりだよ。
企業の論理でもって組織を守らんがため日勤教育などの根本的な急所は迂回して
建て前ばっかり繰り返すから、駄目なんだよ。

悪いとこは悪い、なんで事故に至ったのか、何で大惨事になったのか…反省足らんわな

♪どじょっこだの ひよっこだの

これってひよっこといったのは遺族側じゃないのか？
これでＪＲ西を叩くのは無理ありすぎ。

　　　 　　　,.、　　 ,r 、　　皆さーん　ちゃんとついてきてくださいね〜♪
　　　　　　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;
.　　　　　　!　　ﾞ, |　　 }
　 　　　　　ﾞ;　　i_i　 ,/　 　//￣ ｀ 〜 ´⌒/
　 　　　　 ,r'　　　　 `ヽ、.//　　樹　海　　/　　　　　　　　　　　　　　 　　 , -- 、_ ﾋﾟﾖﾋﾟﾖ
　 　 　　,i"　　　　　　　 ﾞ//─〜 , __ ,─´ 　　　　　　 　 　　, -- 、_　　 i・,、・　/
　 　 　　! ・　　　　・　　.//　　　　　　　　　　　　, -- 、._　　i・,、・　/　 　ゝ____ノ
　　　　　ゝ_　ｘ　　　　_// 　　　 　, -- 、._　　　i・,、・　/　　ゝ____ノ　　　::::'::::'::::
　　　　 /~,（`''''''''''イ(⌒ヽ,　　　　i・,、・　/　　　ゝ____ノ　　　::::'::::'::::
　　　/⌒))/　　　　 (____ﾉ_)　　 　ゝ____ノ　　　　::::'::::'::::
　　　｀-´/　　　　　 　　i　　　　　::::'::::'::::　　 ﾋﾟﾖﾋﾟﾖ
　　　　　｀ヽ________ ｲ iノ:::::::::::
　　 　:::::::::::,/＿、ｲヽ_ノ::::::::
　　　　:::::::(｀⌒´ノ::::::::::::

どーしてもＪＲ西を叩きたい連中が中央にいるからなあ。

結局は遺族側も自分らに都合の良い結果じゃないと納得はしないんだろ？
どっちもどっちな感じがする。

>>41
経営陣を吊るし上げることが目的にさえ最近思えてきた
労組とかはこの事故を利用したいだろうし

片岡鶴太郎が一言↓

原因は置き石です！

遺族の非難もなあ。
一番の問題は、運転手としての適格性の無いやつを
使い続けた管理責任だと思うんだが。
過密ダイヤとかいうけど、利用者として全然本数が多
くないと言っておくぞ。
宝塚線というと聞こえがいいけど福知山線というローカ
ル線が普通の旅客数に変わっただけで、阪急とかと比
べて全然余裕だろ。
遺族としては、割り切れないのだろうけど、JR西が隠し
ごとをしている。真の原因は他にあると猜疑心を煽るマス
コミも悪だろ。諦める潮時を与えてやらないとな。

>>1
まあ、直接の原因は運転手の操作ミスだが、あくまでもその原因を作ったのはＪＲ西の異常な企業体質だからな。
安全性よりも目先の利潤追求を優先させ、乗客の命を危険にさらしてまで車体の軽量化＆高速化を図ったり、乗務員の声を無視して過度な過密ダイヤを作ったり、受講者を精神的に追い詰めるだけの日勤教育を行ったり等々・・・

ＪＲ西は、これらの根本的な事故要因には決して触れられたくないようだな。

まあ、遺族にしてみりゃ本当は事故原因の詳細なんてどうでもいいんだから。
参加した遺族で「娘が生き返らないと納得できない」って言ってた人もいるくらいだし。
こんなのガス抜きでしかないんだから、いちいち報道の必要なし。

>>38
なるほど、そうきたか。

国土交通省、もう徹底的にやっちまえ。
懲罰も最大限にかけてしまえ。

民営化とはこういう外道化の事でもある。
日本国民はよ〜〜〜〜〜くみておくといい。

民営化すると「儲かればなにしてもいいだろ！」という悪魔企業に変貌する場合があるのだ。

>>46
そういう話になってるけどね…。

>>46
衝突事故は、車体の軽量化は関係ない。
頑丈な旧国鉄型車両だったら潰れない、とかヲタが騒いでいたが
どのみちあの勢いで衝突したら、中が持たない。

>>47
完全に同意。
いちいち報道する必要全くなし。

>>45
二行目から五行目同意。
「異常な日勤教育」で始まる報道の仕方はおかしい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　　　　　　　　　　　　／ |l 　 　 ',　 / ／　　
　　　 　 　 ,､　　 　 ,r'´　　||--‐r､ ',　　　 　　ステーキ畠さん　いらっしゃいますか？！
　　　　　 　l.l.　,..ィ'´　　　　l',　　'.j　'.　　
　　　　　　 'r '´　 　 　 　 　 ',.r '´　!|　　＼
　　　　　　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼
　　　　　 　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
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>>50
阪和線みたく旧国鉄型車両(103系)が主力だったら120km/hも出ないので脱線しない。
追突後の話ではなく追突するしないの問題

>>38
>>これってひよっこといったのは遺族側じゃないのか？
>> これでＪＲ西を叩くのは無理ありすぎ。

「山崎正夫社長は「事故調は長らく航空事故だけを調査対象としており、
鉄道分野は最近できた。まだ『ひよっこ』と言っては語弊があるが、
それでも、当社としては法律で規定された機関である事故調を尊重したい」と説明。」

どこを立て読みしたら遺族側の発言になるの？教えてエロい>>38

よし、まだ誰も書いてないな


「ひよっこりひょうたん島」

ステーキを食いたくなった。

>>78
103系でも100キロは出せるから脱線・激突は出来る罠。
だいたい車体軽量化は日本では昭和25年あたりからずっと行われている課題で避けようがないからそれをカバーするための安全策の研究もなされてきたはず。
つまり「事故を起こさない」ということ。
ＪＲ西日本の経営陣は常にその点を忘れている。
たぶん今後も何の対策も取らずに、ダイヤも危険なものに戻るでしょう。

事故調って、航空機事故でも「ひよっこ」じゃないの？
１２３便のときでもそうだし。
あ、でもあれは政治的圧力で調査結果がねじ曲げられたんだったっけ。

>>14

語弊があるとわかる頭がありながら、なんであえてそういう言い方をしてしまうのかというと
内心でそう思ってるのが、つい口をついて出てしまったからではないでしょうか。
まあ、一言でいうと馬鹿。

さっさとクビにしとけよこんな奴。

JR東海で起きたら、火災がもっとスゴいことをいいそうだけどな。でもマスゴミは擁護するに決まってる。

>>54
ひよっこである事故調がまとめた最終報告書には事故車両である207系のほかに205系と103系でも
シミュレーションを行った結果転覆限界速度は207系のそれとほとんど変わらない、と結論づけている件。


本社の連中は心底腐りきってる。
子会社や関連会社に福知山線脱線事故のパネルを設置して毎月毎月「献花台だより」を回覧するよりも
先にやることがあるだろう。

ニュースを見たが遺族、被害者は何をＪＲに求めているのかが理解できないな。はっきりいえば良いのにね。医療費が掛かってるとか仕事を休んだ分の給与の支払いとか、家のローンだとか、それくらいは言えるだろ。 安全を遺族、被害者に言ってもワカル？

ステーキなんとかってその後どーなった？

阪神はひょっとこ

>>64
遺族は補償よりも「JR西日本が二度と惨劇を繰り返すことのない企業に生まれ変われるか」を重視している。
そのことは毎月回覧される「献花台だより」を見れば痛いほどよくわかる。

本社上層部は本当に献花台だよりを熟読してるのかと言いたいね。

事故調はひょっとこ
に見えた

あいっかわらずひよっこだな。

はぁ......


ああっ？..

事故調には鉄道総研からも出向してるし
調査依頼受けたりしてるので技術検証に
関してはひよっこだなんてとんでもない。

DDイワノフ ＆ ロイ・フォッカー　「このひよっこが」

マスコミに踊らされすぎ　この見出しに限って言えば意図的な操作
JRの体質は問題あるが、今回のはどちらかというと、むしろ読売新聞側に問題があると思うが・・・・？

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　　　　─‐'''´　　　　　　　ヽ,、　　 _./ ｀'-､,,ﾉ .　　 'ｖ,_　 ￣｀　　: ,,,l
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ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
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ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
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ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　
ＪＲ西日本　山崎正夫　

>>72
読売っていえば、最初の記者会見のとき
すさまじく態度のでかい記者がいて、他のメディアから顰蹙かってたな…。
江戸の敵を長崎で売ってるかな？

ＪＲ西日本を分割民営化してよ。

>>76

これ以上分割したら、ローカルの路線が維持できなくて消えてしまうわ。

そもそも、ダブルスタンダードの言葉の使い方が

馬鹿そのものｗ

>>59
だね
日本の事故調はまったく科学的ではないし、調査能力自体にかなり疑問符が付く
ひよっこどころか、無能と言ってもいい

過去の事故に学習できないＪＲ西日本　山崎正夫はひよっこ以下。

信楽高原鉄道正面衝突事件も、
JR酉日本の運転士の行き違い待ち駅通過が原因だってこと
いつまで経っても認めないもんな。

最近の事故調は一定以上の調査能力はあると思う。

ただ、まだ政治的な影響を色濃く受ける傾向があるし、
NTSBみたいな潤沢な予算もないので、検証実験も満足に出来ない。

政治とカネの制約が無くなればもっと精度は上がるでしょ。

説明内容が不十分なのを遺族が責めるのはわかるけれども・・

デキの悪い生徒のレポートにケチつけるだけではレポートって出来上がらんから、
遺族側も、何かアドバタイズしてやりゃいいのに・・

役人起こらすと怖いで

まぁJR西がクズなのは間違いないな。
あと態度悪い遺族の一部をとりあげてJR西擁護する連中もなぁww

でもさ鉄道とかに限らず事故とか調査する側の方が
素人というのは事実じゃないの？
実際に電車つくってる会社だとか運行してる会社の方が
ノウハウがあるんじゃないの？

少なくともこの社長が経営の素人なのは間違いないぞ

銭儲けだけなんだろう。鉄道の技術的な事など何にも知らないが
銭や、銭や、銭が命や・・・というのが経営陣。ＪＲ酉は一度壊さないと
治らない。

言わなきゃいいのに…
どういう意図を込めたって、いい意味の言葉には絶対ならないよね。

そんなのマトモに聞くのは、肛門に顔近づけて深呼吸するようなもんです。必ず屁を吸ってしまいますぞ。

211 ：＿|￣|○またmixiか・・・・・：2007/03/10(土) 09:07:19 ID:I5hRrI1a0
どいつもこいつも
http://blog.livedoor.jp/fem_dom_2006/archives/50755611.html
http://18.dtiblog.com/n/nekora/file/22362134.htm
http://ahonosatoshi.blog82.fc2.com/blog-entry-61.html
http://homer2007.blog86.fc2.com/
http://ahonosatoshi.blog82.fc2.com/blog-entry-18.html
http://3.dtiblog.com/h/homer2006/file/21470389.htm

229 ：名無しさん＠七周年：2007/03/10(土) 10:00:38 ID:1aMQ6/Qq0
高円宮承子女王殿下 vs 久間章生大臣閣下
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/k1/1183439248/l50
1 名前： UU [[email protected]] 投稿日： 2007/07/03(火) 14:07:28 ID:VekWNIHW0
せーきの対決！　きゅーきょくのMF！
メチャ楽しみ、ですねーo(^▽^)oﾜｸﾜｸ
http://tukiyoniomou.blog92.fc2.com
↑
http://18.dtiblog.com/i/ibuling/file/DOMINANT_LADY.htm
6 名前： 実況厳禁＠名無しの格闘家 投稿日： 2007/02/06(火) 14:28:33 ID:Z5xjhBn5
ttp://blog.goo.ne.jp/otenba_momo-club/e/bc0ba3f0442ae0271a1c833ff2c381d7
ttp://femdom.up.seesaa.net/naburi/menu.htm
↓
http://blog.livedoor.jp/fetish_fairy/

318 名前： [email protected] 投稿日： 2007/02/24(日) 10:24:24 ID:GXB9Yeec0
>>1 >>6 ここも混ぜて
http://history.blogmura.com/board/vot/voting54_2740_0.html
http://politics.blogmura.com/board/vot/voting37_18816_0.html

>>1
ＪＲ西が屑なのは今更言わずもがなだが、
この発言そのものについては特に問題は無いだろ

まだ出来たてだから荒削りな面もあるけど、
公的な機関としてちゃんと信頼は出来るはずだ、って言おうとしてることは馬鹿でも分かる


こういう明らかに企業側が悪い事例でも、結局記者側はわざわざ重箱の隅を突くんだね
もはや病気だね
事故調の報告を元に堂々とＪＲ西を非難してりゃ良いのに

事故調のいうとおりにやって問題がおこっても事故調が
責任とってくれるわけじゃないんでしょ？
それなら反論してもいいじゃん
国の基準どおりやってて今回みたいな事故が起こっても
国の基準どおりのATSだからJRわるくないよっていってくれないんでしょ？

なんで日本には本格的なテロリストグループが出てきてくれないのかな？

JR西日本本社とか爆破したら国民的支持を受けるだろうに

　　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--'''"

山ちゃんは現場上がりで井手一派よりまともだと思ってたのにorz

ＪＲ西日本の経営陣が深い極まりないのはよくわかるが、
この事故は、
・運転手が能力不足で暴走したこと　が原因
この運転手が不適格であることを十分知る立場にあったのに、
あえてこの線を担当させ続けた、直接アサイン権のある上司が一番責任がある、

と考えるのはおかしいか？いじめにも似た配属ではないの？

>>96
>この運転手が不適格
　という風に一部では言われているけれどこの運転士は何度か日勤教育を受けているけど必
ずしも運転士の責任とは言いがたい事例も含まれているんだよな。
　新人としては平均的なレベルといわれている(誰でも新人のときはオーバーラン位すると)。

人が死んでんねんで！

人が死んでんねんで！

>>97 運転中にアナウンスで、お前時間守れ守れとその場で脅迫したならその脅迫指示したやつが
同罪だろ。

平均的といってもオーバーラン連発してたら、オーバーランが影響最小限で住む地域で練習つませるだろ。
そうでないのがおかしいといっているわけ。

それは役員まではわからないよ、この運転手に福知山線を預けて、運転中ではないにしろ、
時間守れ守れと、制限速度超過も構わないほど追い込んだやつが悪、同罪だろ。

役員は管理責任あるよ、否定しない。ただもっと深く責任を負うべき人物は運転手以外にも特定されるのでは？
といっているんです。教育＝悪としたらぼやけるでしょ。

人が死んでんねんで！

人が死んでねでんででん！！

今となっては運転手が悪いのに保障のために無理やりJR西に
責任押し付けたという感想しか出てこないな。
なんでこのA級戦犯が被害者扱いされたり乗客の命を守ろうとした
英雄扱いされてるんだ？

銘菓ひよこってうまいよな

>>ＪＲ西社長

3 名前：Ψ ：05/04/25 10:43:53 ID:vt87GPQ3
福知山線の脱線事故には笑った！
ブルーシートが写るたびにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー20人突破！よーし次は100人突破しろーって）
でも結局は200人程度しか乗ってねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
福知山線の脱線事故には笑った。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが事故にあってる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ尼崎まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも脱線事故のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしかに内閣に緊急対策本部ができたけどさ
あそこらへんって部落が多いからそのまま全滅させたいんだよね。本音は。
今でも病院に運ばれてるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで事故直後はあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして野グソ？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに砂糖に群がるアリのようで壮観だった！
朝から気持ちの良いニュースでした。

>>95
俺も今日の朝刊読んでがっくりきた。
何というか、民事訴訟を恐れてるのか知らんが組織防衛に汲々としすぎ。

どうせシナリオを書いてるのは総企なんだろうけど結果として企業イメージを
失墜させているのと同時に現場の努力をことごとくぶちこわしてくれる。
あいつらおりこうさんだけどバカなんだよ。

おまけに、事故直後から駅やら車内に信頼回復の取り組みを唄った広告をでかでかと出してるけど
あんなもん逆効果にしかならんだろ…常識的に考えて…
「他社局でやってることを今までうちはやってきませんでしたｻｰｾﾝ」と言ってるようなものだろ。
ATS-Pにしても整備を進めていますっつっても大和路線や環状線のようなフルPじゃなくて拠点Pだし
どこまで効果があるのか疑問だ。
おまけに本社の連中は未だに一にも二にもコスト削減ばかり唱えて何でもかんでもケチろうとしやがる。
確かに車両にしてもATSはじめ保安装置にしても初期費用は低く抑えられても後から出てくる不具合改修で
安上がりになった分は全て食いつぶされる。財務部の連中も一度現場に出てみろってんだ。

結局の所、ゴミ売りのヒゲ記者はじめマスゴミ各位はこの事故のことを「過去の出来事」として
扱っていくなかで、うちの会社に対して監視の目を向けてくれるのはご遺族の方々しかいないんだよ。
もう自浄作用では何も変われない。パフォーマンスに徹する会社を変えていこうにも旗振り役がいない
現状では先行きは暗いよ…

>>95
で、また｢現場での安全意識が云々｣と、談論風発あたりで言うんだろうな。

JRカクマル派を告発したライターが４８件もの訴訟を提起される
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=722&e=2#estimate


言葉狩り ｷﾀｰｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜☆彡
怖いですな･･･。


ウチゲバ、大量の武器、脱線･･･。

AGE

あと、吹田の鉄道安全考動館にも社員全員行かせてるけど、あの施設もパフォーマンスで作ったに過ぎない。
事故車両の部品ひとつすら展示してない。何のために作ったんだよ。
山崎のボンクラは「ご遺族の方々の同意が（ｒｙ」とか何とか抜かして事ある毎にご遺族の方々をダシに
実物展示を拒み続けてるが、てめえの会社の職場からも「実物を展示すべき」という声が上がってるのを
知らんのか？

現場には反省しろ、安全最優先でやれと号令かけるだけで本社がこれでは本当に社内体質を変えることが
できるのか甚だ疑問だ。

>>49
事故車両展示して安全になるなら苦労しないだろ？

ふっ、事故調がナンボのもんじゃ。せいぜい巻き尺で計って仕舞いやんけ。
まだまだ「ひよっこ」や。この浪速じゃ、そんなもん気にして、稼ぎは出来へんで。
銭のためなら女房も泣かす。なんや、その辛気くさい顔は。酒や、酒や、
酒こうてこい。

また遺族会のゴネ厨に格好のネタ投下ですなｗ
これで後10年は美味しくゴネれますｗ

不二家の期限切れ原料使用問題はさんざんマスコミに叩かれた。
一方、JR西日本は、106人の死者を出しながら、日勤教育は有用だと言ってみたり、責任逃れに終始。（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

こういう物言いで事故調に喧嘩売るって、バカですか?

(;´･ω･)y-~~ ｢ひよっこ｣発言の是非はどうあれ、JRも独自に調査しろってのはどうもなぁ…☆

(´･ω･`)y-~~ 仮に独自調査した見解が更に遺族感情を逆撫でするものだった場合どーなる？
事故起こした当の本人が行った調査結果にどの程度の信頼性が期待できるんかね？

>>20
潰れないって思ってるところを潰せば一罰百戒。
見せしめにJR西日本潰すしかないな。

JR酉日本安全運行本部長村上恒美、いまどこで何しとるんや！！

http://www.tetsuden.com/outline/outline.html

毎年のように大きな鉄道事故を起こせば事故調も
一人前になれるがな

わたしはね、寝てないんだよ（怒）

思っても言わないのが大人でしょ。
思ったことを何でも口にするのは、「ひよっこ」だからでしょ。そうでしょ。

「語弊がある」といいつつ発言するあたり
頭の悪さがにじみ出る。

なんか柳沢思い出した

「ひよｋっこ」って打ち間違ったけど、結構可愛いかも…「ひよｋっこ」。

JR西が独自調査をしたらさらに世間には大変なことになる。
関西人全員を敵に回すようになる。

事故調はひょっとこスレはここですか？

事故調はもっと金かけて人員をふやし権限を拡大すべき。

語弊があるとわかってるんなら言うなと

大阪駅が工事中で歩きにくい。なぜ券売機の前に柱が？
できたばかりの店舗も無くなってる。工事中なのは分かるけど、段取りの悪さを感じる・・・
運行の乱れもやたら多いし・・・
そのクセよく分からないチケットとか女性専用のサービスとかはどんどんできてるし。

ＪＲ西日本も経団連企業だからな。
人の命より会社の利益が優先でしょ。

企業の努力はまあ認めるが、伝え方が上手ではないんだよねえ･･･
まあ、マスゴミが関西冷遇処置を辞めない限り一生うまく伝わる事は無いかもね。

竹村文之のような気違いもいた現状では無理だ罠

>>111
事故車両はまだ警察が押さえてるんじゃなかった？
もう返ったっけ

意味が分からんぞ・・・
これどういうニュースなんだ？

>>133
JALだかANAだかの研修センター思い出した

全路線ATS-P導入しろ

分割民営化を攻撃したい赤いやつらが上澄みに残ってきたな、
結果が気に食わないから別組織で洗いなおせ？
言い分がヒバクシャ達と似てきたな。

まず、西日本の社員達を先頭車輛の先へくくりつけて、当時と同じ速度まで出してみる。怖いだろうな〜

　　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--'''"
　　　事故調の方々

「ひよっこ」正にラスボスの風格、最近なかなか威厳のある悪の親玉が居ないし

良いんじゃない

文字面は兎も角発言の意図自体は何も問題が無いような。。。

ひよっこ、ではなく「若い組織」「調査経験の少ない組織」とか言っておけばよかったのかな。

静岡銘菓

この記事をそのまま理解すると「何も判っちゃいないﾔﾂﾗがｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言ってるだけ。
本当は事故原因は違うんだけど、まあ、ｳﾁも悪かったから、これで手打ちにしとくわ」
と読めるんだけど、ﾏｽﾒﾃﾞｨｱは偏向報道するからなぁ。素直に信じられない。

つまり急に線路に飛び出してきたひよこを避けようとして脱線したってこと？

JR西ならひよっこじゃない、もっとマシな調査ができるけど絶対やりませんって言ってるわけか。

民営化すると、こういう　利益のためには人命を軽視する　悪魔企業　ができあがります。

国がJR各社と癒着して管理責任を放棄した結果でもある。

　　　　　　　　　　　　　　　　民営化とは　良い事　ではない。
　　　　　　　　　　　　　　　　ただの手法のひとつに過ぎない。

>>1
置石捏造してる連中が言ってもなｗ

「事故調は長らく航空事故だけを調査対象としており、
鉄道分野は最近できた。まだ『ひよっこ』と言っては語弊があるが、
それでも、当社としては法律で規定された機関である事故調を尊重したい。」

これでも叩かれるんだから世の中は厳しい。

JR西日本の諸悪の根源は井出。
山崎はただの人形。(のくせに失言...)
井出には一刻も早く命で償ってもらいたい。

事故調って、エステー化学だったのか。

トォーサンバン
エステー終了
ドア扱い願います

日本人って、言葉の選択とか知らない馬鹿ばかりなのかな？

全文読んだけど、ここまで悪意に満ちたタイトルも中々お目にかかれないな

そういえば事故当初、「ベテラン」である西日本は
置石の跡があるとか妄言吐いてなかったっけ？

・・・と思ったら記者うしか
納得

あった。あった。JR西日本の「置石説」は、ひよっこの事故調からあっさり駄目出しくらってやがる｡


http://www.nishinippon.co.jp/img/news/gougai/g050425kiji/0427_3.html
尼崎ＪＲ脱線事故の現場を視察した国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会鉄道部会の佐藤泰生部会長らは
二十六日夜、現場近くで記者会見。
「レール上の複数カ所で白い粉が見つかったが、置き石の粉砕痕とは断定できない」と述べ、
置き石を原因とする見方に否定的な立場を示した。
（共同）

ＪＲは何百人も殺したくせに偉そうなんだよ。

メディアでは伝わらない不遜な態度や慇懃無礼さが、
説明会の際にJR側にあったのかもしれないけど、
報道を見る限り、被害者側がJRにこれ以上、どんな調査結果報告を
求めているのだろうという気がした。
被害者へのお見舞いの気持ちや、亡くなった方を悼む気持ちに
変わりはないが、ここでの被害者側の言い分は難癖に思える。

記事を読むと犠牲者家族が６時間、ＪＲ酉を責め立てたという。
いい加減、社長も疲れたら、「事故調は未熟」とか何とかくらいは
言うかも知れない。「ひょっこ」はちょっと拙かったが。
最初から事故調に喧嘩を売った発言じゃないな。スレタイ誇張じゃないの。

>>153 >>155　これも ↓ ひどいぞ

【泥酔】農水省職員タイホ・・注意され立腹、納税者の襟首つかみ引っ張りまわす−ちば県
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1186196488/

1 ：ぶつわよ！φ ★：2007/08/04(土) 12:01:28 ID:???0
農林水産省の職員の男が4日未明、千葉市内で酒に酔って会社員の男性に暴行を加え、
現行犯逮捕された。

農水省・船舶管理室係長の金野忠司容疑者(34)は、4日午前0時半ごろ、
JR千葉駅の改札口で大声で騒いでいたところ、
注意した会社員の男性(32)に腹を立て、襟首をつかんで引っ張るなどし、
駆けつけた警察官に現行犯逮捕された。
金野容疑者は、酒に酔っていたという。
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00115600.html

事故後に置石が原因って断言してたクセに何言ってんだコイツ。
オノレの調査能力がコンマ以下ってこと忘れてんのか？

超ベテラン　西日本旅客鉄道様の発表は、私の記憶だと

白いワンボックスが列車に衝撃、それにより脱線
　↓
現場に到着した社員が、線路上に「粉砕痕」を発見
　↓
連続した「粉砕痕」が線路上にあることを確認
　↓
速度走査型ATSの解説開始（でも、福知山線のは速度関係ない）
　↓
　↓
事故調はひよっこ

この記事でJR西を批判してるヤツって、日本語も
理解できない筋金入りの馬鹿って事だけは理解できた

とか言っている奴は、「後付言い訳」に簡単に騙される奴ということは理解できる。
口をついて出たことが本音なんだよ、バーカ。

独自の意見を言ったら批判され、第3者機関の意見を尊重し独自の意見を言わないと言っても批判され。
まぁ批判されても独自の意見を言ったほうがいいと思うがな。

>>164

> 口をついて出たことが本音なんだよ、バーカ。

船井：「なにしとるんや、わいのエ・・・・」 　こうですか？　分かりません＞＜

なんにせよ、>>163が社員なのは理解できた。

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