【長野・鉄道】列車「こうみ」出発進行！　世界初のハイブリッド

　ディーゼルエンジンと蓄電池で走る環境に優しいハイブリッド列車「こうみ」が31日、
小諸（長野県）―小淵沢（山梨県）の高原を走るＪＲ小海線で、世界初の営業運転を始めた。
初日は上下計3本、8月1日―9月2日は上下1日計9本を運転する。

　「こうみ」はＪＲ東日本が「環境負荷低減」を目指し開発した。

ソース　http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20070731STXKC015731072007.html

写真　http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20070731STXKC0157310720071F.jpg

(　´db｀)ﾉ＜　久々の２ゲットなのれす。

チンポもハイブリッドで、ピストン運動に疲れてきたら、自動的に電動コケシ
みたくなるといいのにな。

また広瀬か

高原へいらっしゃい

自殺者多いから電車の先頭に手動エアーバック付けろ

香味

もっと先進的なデザインにしろよ

広瀬かよ

小海ちゃあ~ん

スマイルこうみ

ＪＲ東って車両やすっぽいくせに新しい試みはよくやるね。

　千葉かどっかに通勤列車で連接台車の車両あったんでしょ？

60hzと50hzでもハイブリッドなのでは？

海とは無関係そうだけど、なぜ「こうみ」なの？

ソースかよ！って言いに来たら１にソースって書いてあってわらた

これって普通乗車券で乗れるの？
特急とか全席指定とかじゃないの？

キハE200形だな

真夏に香美とはしっくりこない

>>14
方言で『こうめ』が訛って“こうみ”になった。

JR東海の非電化区間にも導入してくれ

じゃあ潜水艦は昔からハイブリッドじゃん

>>16
ただの各駅停車だから、乗車券だけで乗れる。

ディーゼルエンジンと蓄電池で走る環境に優しいハイブリッド列車「こうみ」が31日、
小諸（長野県）―小淵沢（山梨県）の高原を走るＪＲ小海線で、世界初の営業運転を始めた。
初日は上下計3本、8月1日―9月2日は上下1日計9本を運転する。

　「こうみ」はＪＲ東日本が「環境負荷低減」を目指し開発した。

ソース　http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20070731STXKC015731072007.html
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185863490/

構成の渡辺くんは喜んでるかなあ。

電車って電気100％で走れるのにディーゼルとハイブリットって環境に悪いし、むしろ退化してるじゃん

>>24
どこにも電車だとは書いてないが。

>>24
電気って環境に悪いんだぜ

>>3
すぐ終わるくせに見栄はるな。

>>26
じゃあガソリン車でいいじゃん

小淵沢からの急勾配それに八ヶ岳の寒冷地を走るのは、走行テストのデータを
得るのに最適。
それに支線だからトラぶっても大きな影響なし。

世界初とか言われても普通に乗る分には大して意味ないような…
見た目も大して面白くないし…

つーか最近の電車って椅子固いしロングシートばっかで客に優しくない気がする。

>24
世の中には非電化路線というものがあってだな

>>30
やわらかい椅子のほうが腰に悪いぞ

>>28
ガソリンなんて、揮発性が高くて、万一事故ったら大勢の被害者が出そうで、恐ろしくて再導入なんかできないんです＞＜

>>30
特にＪＲ東日本の電車はひどいな。
イスが堅すぎて、ケツが痛くなるっての。
新幹線の乗客しか客と思ってないんだろうな。

そうか？俺はあれがちょうどいいと思うけど。たまにやたら硬い椅子の車両もあるね。

つぎは太臓だな

まあハイブリッド自動車も含めて、今まではブレーキをかけた時は動力エネルギーを熱として放出していたが、
発電機を通じて電気にしてバッテリーに貯めて、発進時のアシストとして使う事は、
省エネの観点からしたら画期的なんだよ。

>34
新幹線は東海では

こうみケチャップってまだあるのかな・・・

半ズボン氏は来てたのか。

新海誠の作品の線路のモデル

これ豆知識な

キハ58でいいだろ。

>>35
湘南新宿ラインに使われている電車が特にひどいと感じるんよ。
京浜東北線と山手線もそうだな。とにかく最近の新しい車両は堅杉！

>>38
東北・上越・長野新幹線は東日本だぞ。

緊急時には人型ロボットに変形。

最近の新しい233系は全然固くない。

>>43
俺湘南新宿ラインいつも利用してるけどそんなに酷いとは思わないよ。ただ、車両によってはかなり硬いのもあるね。

非電化区間
首都圏に近い
風光明媚で観光客も乗る勾配があり冬はある程度の積雪もあるから、
色々なデータが取りやすい。

まあ小海線にしたのは無難だわな。

空気抵抗が大きそうだな

見た目普通じゃん　つまんね

北欧で走ってるバイオガス車のほうが環境にやらしいのでは。
何をするにしても人に厳しい束のやることなんか評価しないが。

>>49
乗ってビックリ、｢これ電車じゃないの？｣みたいだがね。
低速時はモーターだけで走り、ある程度したらディーゼルエンジンに切り替わるとさ。
まあハイブリッド自動車も同じだけどね。

山ばかりなのに山梨県♪海が無いのに小海線♪




某大学の受験日、トイレに入ったら落書きしてあった。

バイオガスなんて、食料を燃料にすんだぜ。
現に小麦粉とか不足してきて、値上げしているみたいだな。
環境には優しいかもしれんが、人には厳しいもんだよ。

こいつも無音で近付いてくるのか？

>>53
食料以外を原料にすりゃいいだけだろ、バカ
お前の垂れたウンチからでも燃料つくれる

>>43
CK乙

>>55
それだとメタンガスへの変換はできるが、効率は悪いし、
作るコストもそれなりにかかるよ。
まあ補助燃料としては適切だろうが、メインなものにはなんよ。

>>43
東海道線静岡口の313-2000も酷いけどな。
オールロング化を推し進めた結果があれだから。

ヤスデが出てツルツル滑って電車が進めなくなるのここだっけ

電車スレはまったりしてますね。

>>28
ガソリンエンジンは大きくできない

中込はいい町だよ。
過疎だが。

エロゲの背景で出てきた時に懐かしくて泣いた。

愛称付普通列車か？

>>9
小海線には佐久広瀬って駅がある。
これ豆知識な。

>>62
詳しく

>>15
うーん。かなりローカルだなー

>>24のゆとり脳に乾杯

>>58
あれの場合は、客にあんまり乗ってほしくない
っていう事情があったからちょっと特殊

小海駅からちょっと橋の方に行ったとこにやたらと汁の黒いうどん屋が
あったんだが、あれはまだやってるのか？

ハイブリッドといっても昔からある電気式ディーゼル機関車の応用やん。

http://www.youtube.com/watch?v=tkV2xNGVP8o
今度はハイブリッド機関車だ！

これも日本の技術なんだよなぁ。
車体はイギリスのHSTなんだが。

ホントに省エネになってんのか？
山田線の非冷房・ドア手動のやつのが省エネな気がする

小海線か・・・。今度乗りに行こうかな

俺の故郷か・・・
パロとか懐かしいな　もうないんだよな

常磐線の青帯と中央線の新型は、座席がふかふかで良い

バイの俺としては広瀬香美にマジ萌えるんだが
あれが男だったらなぁ…

>>73
岩村田のパロならあるだろ。

なくなったの？

>>55の馬鹿さ加減に感動した。

>>30
それはJR東が極端なだけだと思う。都心のロングシートは当然だが、そんなに混雑しない地域まで
ロングシート中心にしたり、シート自体の出来が微妙だったりとなんかずれてる。

ヤスデが大発生するところだろ

>>33
「安治川口」「ガソリンカー」「事故」で検索してみるといいですぞ。

鉄道誌でスペックを見たときは、エンジンはカハフＥ２６のを（５３０ＰＳ）ベースにしたほうがいいとか、
電装品はＥ２３３のものをベースにしたほうがいいとか勝手に思っていたが、実際に乗ってみると気になるのは
線路のほうだった。バラストは薄く、枕木はほとんどが”木”のままなので直線でもスピードがあがらないし、
曲線の多くは２００Ｒ、分岐器の曲線側および両開きは制限３５キロ。これではハイブリッドでもバイオ燃料でも
性能が生きないのでは？などとも思ったりした。

>>77
むしろサンマルコが今は生存しているのかどうか気になる

>>73
パロって小海のショッピングセンター？

何年か前行ったんだけど2階が葬式場に変わってた。

一方JR西日本は107人の余命分の環境負荷を低減した

>>62
ソレナンテ・エ・ロゲ

>>83
ｻﾝﾏﾙｺ懐かしいｗ
ﾘｯﾁﾗﾝﾄﾞとか生きてるかな･･･？

>>64>>86
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~marumika/haruoto/haruoto.htm

>>85人間減らすのは効果でかいよな、やっぱし。

>>87
�dｸｽ。週末佐久に帰りたくなったわ。

はるおとは名作だからな。久々にプレイするかｗ

水産大があるから小さな海があるんだろ？

小海はじまったな

　擬人化したときによさそうな名前ですね

>>51
>速時はモーターだけで走り、ある程度したらディーゼルエンジンに切り替わるとさ。
>まあハイブリッド自動車も同じだけどね。

嘘言うなバカ。
これは完全に電気でしか動かん。
ディーゼルは単なる発電機。

リアル子産み機械である

>>86
ｻﾝﾏﾙｺとﾘｯﾁﾗﾝﾄﾞどちらも建物はあるよ。
ただ、中身が違う物になっている。

ち、中央名店は？中央名店はあるの？！

キハE200だろ？

こうだくみ、略してこうみ

>>24ちなみに、沖縄の方言で○うみとは... いや、何でもない...｡

宝味

プッｗｗｗｗ
だっせぇｗ
こ…ｗう…プッみ…ｗｗｗｗｗｗｗ
爆笑してまともに言えないｗｗｗｗ
さすが長野ｗ

>>43
>>45
>>46
とはいえ、小海線の主力車が神レベルのキハ110だからな。
車内の映像見た感じ、E233と同等の設備っぽいがこれは退化と言っていいだろう。

キハ110乗り心地良すぎ
汽車の方が乗り心地がいいのはどうなのかねえ
E200はE231並の椅子の堅さだと嫌だな

と、とりあいずＪＲ境線にハイブリッドでフリーゲージでデュアルモードな快速を走らせてクレ。

ぁ、ついでにＪＲ境線をリニア（非浮上）路線として、ネ！
ついでに集電式バッテリーカーもおながいしマス。

小諸 0723 0749 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝
佐久 0708 0808 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝
中込 0655 0823 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝ 1729
小海 ＝＝ 0856 ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝ ＝＝ 1651
野辺 ＝＝ 0930 1041 1050 1311 1320 1438 1448 1612
清里 ＝＝ 0939 1034 1059 1304 1328 1431 1500 1604
小淵 ＝＝ 1001 1007 1121 1239 1349 1402 1522 1533

南相木はどうなってるかの

クルマのハイブリッド車同様、価格も相当なんだろうなあ。
それ以上の宣伝効果なのだとは思うが。

>>109
車のハイブリッドはエンジンとモーターを動力にする。
この電車の動力はモーターのみ、エンジンは発電に利用する完全電車。

　プリウスみたいにエンジンとモーターの力を合成して加速力に使うタイプを
「並列型（パラレル）ハイブリット」といい、気動車や南極船、巨大ダンプなどで
エンジンは純粋に発電機として作用し、モーターのみによって走行するタイプを
「直列型（シリーズ）ハイブリット」という。

広瀬香美がハイブリッドな歌を提供するのかとｵﾓﾀ

乗り心地とかデザインとか、別に無難だから文句をつけてもしょうがない気がするけど、

鉄道マニアは、完璧主義者の集まりなの？

>>113
完璧なものがあるかどうかは、哲学の話。

キハE130をなめるなあ！