【話題】最新型新幹線はネコミミなし 「時速３２０キロなら不要」　東北新幹線

最新型新幹線ネコミミなし　「時速３２０キロなら不要」

東北新幹線で国内最高の時速３２０キロ走行を目指す方針を固めたＪＲ東日本は２７日、
新型車両を量産する前段階として、先行車造りに着手すると発表した。完成は０９年春で、
試験走行を経て量産車へ移行する。２０１０年度末に予定される青森延伸に合わせ、東京
―新青森間を３時間で結ぶ営業運転が目標だ。

新型車両は、ＪＲ東が０５年度から試験走行を続けてきた、時速３６０キロで走る試験車
「ファステック３６０」の技術を土台にする。車体を１．５度傾けることで、半径４キロの
急カーブでも時速３２０キロ走行が可能になるほか、騒音対策のためにパンタグラフを
一つしか装備しない。

一方で、ファステックの特徴の一つだった、空気抵抗を利用したブレーキ補助装置は装備
されない。独特の形状から「ネコミミ」と呼ばれ、鉄道ファンらに人気だった。

地震時などに少しでも早く停車するための装置で、１辺が約１メートルの黄色い三角形状。
ほぼ全車両の屋根部分に２枚か４枚あった。緊急時にピンと立てて使う。

ＪＲ東は「ブレーキをかけてから停止するまでの制動距離を現行新幹線と同等に保つには、
時速３２０キロ走行ならネコミミは必要ない」と説明する。

ソース
http://www.asahi.com/life/update/0727/TKY200707270444.html

画像
新たに造ることになった高速新幹線の量産先行車のイメージ図。試験車「ファステック３６０」のアロータイプに似た外観
http://www.asahi.com/life/update/0727/images/TKY200707270479.jpg
時速３６０キロで走る試験車「ファステック３６０」。緊急時に三角形の「ネコミミ」を立てて空気抵抗でブレーキを強める
http://www.asahi.com/life/update/0727/images/TKY200707270478.jpg

関連スレ：【交通】東北新幹線、最速３２０キロ　東京〜新青森が３時間に
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185414394/

なんという悲しい選択…

２ゲット

ＪＲは空気嫁

結局はネコミミは担当者の趣味か

ネコミミなしでスレたてかよ

まあ、ドラえもんみたいなもんだな。

ぬこ耳必要になるくらいスピード出せやｗ

もう車体にお経でも書いとけ

近隣住民の一人であるオレがレス。

騒音ぜんぜん気にならないから、360で走っておくれよ。
そのかわり、常にネコミミ全開で頼む。

ネコミミなんて飾りです。エロイ人にはそれがわからんのです！

＞車体を１．５度傾けることで、半径４キロの
＞急カーブでも時速３２０キロ走行が可能になるほか、騒音対策のためにパンタグラフを
＞一つしか装備しない。

すげえな。

＞ＪＲ東は「ブレーキをかけてから停止するまでの制動距離を現行新幹線と同等に保つには、
＞時速３２０キロ走行ならネコミミは必要ない」と説明する。

ＪＲ担当者も「ネコミミ」っていってんのかよｗ　もう正式名称だなｗ

パラシュート式がよい

>>9
それだ！
耳にお経を書いとけば・・・

>>10
ネコミミ全開だと常にブレーキがかかって360で走れません＞＜

そもそもミミは非常制動用じゃねーの？？

時速３２０キロで走行中、地震で脱線とかしたら大惨事だな

というか現行のにつければもっと手前で止まるだろ

なんだよ、くそったれ。猫耳を待ってたのにさ。
鉄ヲタへの愛情はないんだな

ペイントが幼女メイドじゃない限りネコミミなんぞ無用じゃ！

いつか（近い将来）は取り返しの付かないような事態を引き起こす気がする。

ネコミミなしかよーーー('Ａ`)

ぬこ塗装にしてほしい

全車両につける必要はないけど
先頭車両に２枚くらいはつけてもいいんじゃないか？
安全のためにさ

ネコミミが付いた萌系新幹線なら、新幹線通勤してもいい。

ｲﾗﾈ!!!!

北海道・北陸新幹線開業が待ち遠しい

ネコ耳って意外とコストかかるんだな

俺、アロータイプじゃない方が良かったな

わかったぞ、ねずみにかじられたんだ

【ＪＲ東日本】フリーザ様に似てるかも？な電車が登場

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/790904.html

フリーザ様つくったら猫耳もつくってくれ。

>>28
コストはまあいいのだが
ネコミミ格納用にデッドスペースができるのが痛い

ＪＲ関係者「車体にネコミミはないが、車内販売員がネコミミおよびシッポを装着します。」

月曜日市場開いた瞬間、JR束の株を投げ売りしてくる。

これじゃドラえもんじゃん。

>ＪＲ東は「ブレーキをかけてから停止するまでの制動距離を現行新幹線と同等に保つには、
>時速３２０キロ走行ならネコミミは必要ない」

実際にJR側から「ネコミミ」という発言があったのかだけ気になる

「こんなこともあろうかと」が言えなくなってもいいのか！

代わりに四次元ポケットが付いているはずだ。さがせ！

ま、あれか
技術的に不要なものを、鉄ヲタの人気取りのために、いやいやつける必要はないってことだね

ふざけんなJR束日本滅べ

ヽ(`Д´)ﾉ

九州にも走りますか？

ネコミミはいいからヒッキー用の個室を作ってほしい

三日天下？

ネコミミ終了

>>9
じわっときたｗ

正式名称乙であります。

公式名称なのかネコミミ

>>42
全　く　関　係　な　い

>>43
３時間位我慢できないのか

http://blog33.fc2.com/v/vipcuremaxneet/file/yasduoka.png

>>33
生身の人間がネコミミネコシッポつけても
あざとさがミエミエでつまらん
新幹線のように意外性のあるものが大真面目な理由でネコミミ装備するのが萌えるんだよ！

ホウイチとは渋いな

>>1
>騒音対策のためにパンタグラフを一つしか装備しない。
>http://www.asahi.com/life/update/0727/images/TKY200707270479.jpg

一両に一つ
じゃなくて
一編成に一つ
なんだぁ

>52
じゃあ運転士がネコミミで運転する

ふわふわもふもふの多脚歩行式交通機関マダー？

わかっとらん！ＪＲ東はまったくわかっとらん！

乗員制服はネコミミで統一だろ！

鉄道むすめが楽しみｗｗｗｗｗ

> ＪＲ東は「ブレーキをかけてから停止するまでの制動距離を現行新幹線と同等に保つには、
> 時速３２０キロ走行ならネコミミは必要ない」と説明
　　　　　　　　　　　　　　　　∧ .∧
「ﾈｺﾐﾐ」 公式なのか！？ (`･ω･´)

一両だけネコミミを作って走るダイヤや開く駅をランダムにすれば、
鉄ヲタどもがわんさかやってきて経済効果が上がるのに……

>57
脂ぎったおっさんもか？女性乗員のみってのが抜けてるぞ！！

事故が起きれば被害は３倍。死者３倍。

↓キモヲタが一言

全国のぬこ耳好きに対して喧嘩を売ってる企業がいると聞いて(ry

ネコミミはないのか？　
あんなの飾りです。エラ張ってる人にはそれがわからんのです！

空気抵抗増加装置 だろ　正式名称
http://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070714.pdf

車内音楽はデミトリフロムパリが作曲

>>52
そういうもんなのか
ｵﾀｸの考えに触れることができて、ちょっとｶﾝﾄﾞー

乗る時ネコミミ装着必須に汁

乗客乗務員全員ネコミミ

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%CD%A5%B3%A5%DF%A5%DF%A5%E2%A1%BC%A5%C9

ここでウサミミを提言する

>>63-64

もうこうなったらキハ84にネコミミつけろ。

>>68
>52の意見はオタというより変態的方向だと思う。

オタクというよかむしろあられもない新幹線の姿に劣情を覚えるヘンタイの類とみた。

初めて知ったけどどう見てもネコミミだなｗ

JRでもネコミミといっているのか。
正式名称は何？

おまいら！！
これは電車だ！！おまいらの大好きなぬこではない！！

ネコミミつけてくれよ・・・。

新型、それだけが楽しみだったのに・・・。

東京 ―新青森間を３時間ってのはすげえなあ

そうだ！ネコミミが駄目でもウサミミがあるじゃないか！

>>78
「これが日本の最新トランスﾌｫｰマーだ」って言えば騙されたアメリカ人が観光に来る

>>35
ﾜﾗﾀ

アトムに出てくる犬のパトカー

>>77
一般的には空力ブレーキって呼ばれてるね

第一緊急時にしか使わないって言ってたしな。
まぁ妄想だけしてろ、ってことで。

仕方が無いからドラえもんのペイントをしてアジア諸国からの
観光客を呼ぶか。

>>10
>常にネコミミ全開
意味ねえー w

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .{ ／　 ,　 ,　　　　　　ヽ ヽ　＼/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ./　　〃　ｌｉ ｌ　　　　　} ｌ　 ヽ　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .〃　　 ｌi　 l い　_　 _ ｌ j l　　ｌi　 い
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>>85
ネコミミがなくなること自体緊急事態です

函館延伸時には、青函トンネルの中は360km運転してくれるんだよね？

>パンタグラフを一つしか装備しない。
非常用は持ってるのか？

>90
いやドラえもんは海底駅で止まらなきゃね

あまりに速すぎてネコミミがもげてしまうんじゃないか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄ、　　　　　 　,ｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ヽ　　　　／　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 ヽ　／　　 |
　 　　　　　　　　　　　　　　　　.／"´　　　　 ´"γ.
　 　　　　　　　　　　　　　　　 / 　　ノ　ノノノノ./　ヽ
　 　　　　　　　　　　　　　　　/ﾉノ　ノノノノノ　人ヾ .!
　 　　　　　　　　　　　　　　　彡ﾉノ .,,,,, 　　,,,,, .（ 川
　 　　　　　　　　　　　　　　　 r |ｼ/_＿ヽ./＿_ヽ !!ゞ. 　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　 ! | "ヽ-.ノ| |ヽ-ノ ヽ!ﾉ　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ{　ｉ　,(r.しn)ヽ　ﾉ}ﾉ　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾヽ/.___U___ |Y// 　　
　　　　　　　　　　　　　　　___,. -‐ヽ､´ヽ--.ﾉ｀ ﾉ─- .__

車体に取り付けられないならば座席に取り付ければいいじゃない

これで、
Ｊ編成初期車は、長野行き→あさま10両化
Ｊ編成1000番台は、Ｋ編成置き換え→上越運用主体へ

誰か真田さんを呼んでこい！！！

ネコミミモードなしと聞いて飛んできますた。

　　　鉄ヲタ涙目ｗｗ

これはひどい…(´Д｀;)

常にミミ出しとけよー
耳なし法一号って呼ぶからな！！

>>91
非常時は牽引じゃないのか？
高速運転の障害になってる最大の要因は騒音対策だから、パンタグラフの数を減らすのは重要だったりする

>ＪＲ東は「ブレーキをかけてから停止するまでの制動距離を現行新幹線と同等に保つには、
>時速３２０キロ走行ならネコミミは必要ない」と説明する。

早くとまれることに、こしたことねーだろ！
JRの安全基準はずいぶんといい加減だな

むしろ乗客がつけるんだよ

ネコミミって正式名称だったのかｗ

>>99
鉄ｦﾀは在来線が三セク化・在来特急廃止になるから新幹線嫌いな人が多いです

ネコミミが見たくて
軌道内に侵入する人がいると困るから、それで良い。
車体軽量化にも反するし。

速さが足りない！！

いや、地震だけじゃなくて普通の駅停車にネコミミ使えよ。

エアロパーツの耳と尻尾、飾りでもいいからつけて欲しい

俺の中では、いつまでも「ネコミミ新幹線」だ

　／:::／::::/::::i::::/:/:::::_＿/_:,ｲ::|:::::::::l:::::::::r'　ヽ: :／
:'::::／:::::::/:; -l::::｀ｰｧ- ､_/::/｀!ヽ::::::::l:::::::::｀ｰ､ ∨
／/:/::::/:/´ l:::::l:::ﾘ ､ ､　｀　 l:::!::::::/:::::::/:::;;:::） ト､
∠:/__:/:::{ r ｌ:::::ｌ:::ｉヽz=＝ヽ　 ＼::::::::::/:::〃:｝　 ､冫
　　　　｀ヽヽ!:::::|:::ｌ　　　　　|!　　 丶:/::X/::/`r〜'
　　　　　　＼:: ｌ　|　　　 　 　 　 　 _ ヽ'/:/::::ﾘ‐- ､
　　　　　　　 ヽ!　|　'⌒ﾍ　　　　 '´}},. ﾍ/::::/___,.､　}､
　　　　　　　　 ヽ | {　　　＼　′ ／／ ヽ/　__,ノ / ﾉ、　　　ミミナシモード?
　　　　　　　　　 }:|　`ー-‐'´　 ,ｲ:::/　　　 7ｰt_-'／ ﾉ
　　　　　　 　 　 .!:ト,-‐‐― --'- ⊥.　　_ノ　 /ヽこﾌ
　　　　　　　 . . :ﾊ/　　　　　　　　　 ＼　　 〈
. . .　 . . . : : :_／/　 ､　　　　 ､ 丶　ヽ　〉　　ヽ

あれ？東海道500系みたいに先鋭的なほうはどうしたの？
あっちのがよかったのに

地震の時に後悔するよ。

俺、自転車でブレーキ掛ける時に勃起したチンコ出して空気抵抗ブレーキにしている。

画期的だろ。

おまえら、真似するなよ。

ネコミミなめんな！

ネコミミなくなったのか・・・
つまんね

ネコミミ装備による経済効果は考えないのか

貴重なネコミミが

ドラちゃんになったのか

同僚の間じゃネコミミって言ってるよ。
上司とかは言ってないけど。
「耳みたいなやつ」とか言ってたｗｗｗｗ

本番の360km/hタイプにはネコミミ付けるんでしょ？

ていうかさ、ネコミミは非常ブレーキにも一応採用しておいてさ、
駅に停車しているときもネコミミを出すようにすれば、かわいいと評判になるぞ！！
ネコミミの色は車体にちゃんとマッチするような色でお願いします。

＞車体を１．５度傾けることで、半径４キロの
＞急カーブでも時速３２０キロ走行が可能になるほか

さらりと言ってるが、なんか凄いよな

F360に関する全ての夢と興味を失った。

このミミって使い捨てかね？
普段から使えば効率よく止まれるのに

500km/hから200km/hに減速するのには効果があるが、
200km/hから停止には意味ないって。
0系作った人が万物創世紀で言ってたお。

ネコミミがないなんて；；

>>125
でかくしる

ネコミミモードＤＥＡＴＨ

>>111
まだ走ってるけど、次のダイヤ改正で山陽新幹線のみの運用になる
東海が嫌ってるから

ばかやろー！

かざりってもんがあるだろ！

それが文化ってモンだろ！！

そこんとこ間違えるな！


耳つけておながい＾＾

＞1
＞時速３６０キロで走る試験車「ファステック３６０」。緊急時に三角形の「ネコミミ」を立てて空気抵抗でブレーキを強める
＞http://www.asahi.com/life/update/0727/images/TKY200707270478.jpg


愛嬌ある風貌だけど・・・（笑）
いろんな事情があるのかな。

人の移動がより便利になること。
安全であること。
お客、職員、沿線近隣の人が安心できる仕組み・システムであること。
上記の実現のために最善と絶えざる改善・見直し・フィードバックの受け取りが
行なわれる企業体質であるなら、JRにとっても利用者にとっても日本にとっても良いこと。

どうか良きわざがなされますように。

>>123
違う、F320だ。

実用じゃなく飾りでいいから付けておけばいいのに。

ネコミミ無しでも現行車と同レベルの制動距離。

何故、現行より制動距離を短くしようと思わないのかね？

無駄にこそセンスが光るというのに…
猫耳のない車両に意味なし

同等に保つで満足なのか？
短くしろ！！！！！！！！！！

とりあえずこれで我慢しとけ
ttp://www.focusproductions.com/Images/skier_images/ResiStiegler80.jpg

箱形のパンタグラフじゃなくて
T字型の垂直尾翼風なものx2にすればいいじゃない。

正面から見ると「カモノハシ」みたく見える！

JR東は歌舞伎を見に行って「粋」を

メイド喫茶に行って「萌え」を

勉強して来い！

日本の代表する新幹線に、粋と萌えが無くてどうする！！

>>127
やってみたら、エリマキトカゲになっちゃったんだろうな。

　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　 ∧　 (ﾟдﾟ )　 ∧　　　/::::;'::/::::::;':::::::::::;'::::::::::::;} .`、 ／
　　　　　　　　 　　＼　　　　　 ∧∧　　＼／|　y |＼／　　 /─-/|::;':;':::::::::;:'::::::::::::く,,,_　Y
ネコミミモード　　　 ＼　　　く(ﾟдﾟ )ゝ　　　　　　　　　 　 /r､;;;;/ .|::;':::;'::::::::::::::::／::::::r`　｀`
　　　　　　　　　∧ ∧　＼　　 | y　|　　　　　∧∧　　　 /:::|_,,,,_　　｀`'''-､;::::::メ/::::;'::::'ｰi　 ｢
　　　　　　　　（´Д｀*）＿_＼　　　　　　　　 (ﾟ∀ﾟ*)　　/:::;::!　　`ヽ　　　 ,.-==,く`ｿ:::::;':::i`''"
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ♪(|　y |)　/|:::::;::|　　　　　　　!;;oｿﾉ ./＼:::/ﾘ
　　　／∧＿∧ネコミミモード ＼　　　　∧∧∧∧ / |::::::;::|　　 !ｰ､_,'　 `''" ／:';:::::`!ねこみみもーどですぅ
　 ／　（*´Д｀ ）＿／ ／　　　　　＼ 　＜ モ　ネ ＞..|:::::::;::|.　　'ｰ　　 　 .／:;;:-''"｀＼
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　コ ＞ |::::::;;:::|ヽ､,,,,...... -‐''i:::;r'"　`'''`ヽ,ヽ
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ ｜　ミ ＞┴''"ヽ｀`,`'､　 !.,'　 '/　　　/`ﾆ=_,ﾉ!
――――――――――――――― ＜ 　 　ミ ＞―――――――――――――――――
　私　　　　/.:::::::::/::/::::::::::::::/::::! |:::::::::::::＜　ド　 　＞　∧＿∧ﾊｧﾊｧ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣
　の　　 　 L/Ｌ::/::/ -――'‐-'　'ｰｒ―|::::::∨∨∨＼　（ *´Д｀）　　（´Д｀* ）＜お・に・い・さ・ま
　し　　ｘ-‐　　|::::::| ｒ＝､ 　 ｒ＝=　|::::::|::/　　　　　　 ＼（　　　 ）＿_（　　　　 ）　＼＿＿＿＿＿＿
　も　 {　 　 　.|::::::|　 　 ｒ‐‐ 、 　　!::::::/　　∧＿∧　　 ＼∧_∧ 　　 ∧_∧ ￣￣￣／
　べ 　｀'ｰ-　 |::::::|ヽ、　Ｙ::::::}　　/|::::/γ(⌒)´Д｀ ） ネ　＼*´Д）　（ *´Д）＜ｷｽｷｽｷｽ…
　ぇ　　　　　　|::::::|::::::...､__ー' _／:::|:/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　コ 　＼　 ￣￣￣＼)＿／
　｜　　　　　 |::::::|, -―-ｉ´|´i ﾊ/// ＼ ￣￣￣￣＼　ミミ　　＼　　　 　 | |
　　　　　　　　!::::::|:::::::::::::!　　　{J/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　モード！

ネコミミがないなんて・・・(´；ω；｀)

追い風でネコミミ立てるとマッハ超える？

衣装が売れなくなったら損害賠償請求すべき
http://mia.shop-pro.jp/?pid=2093695

九州のソニックで我慢しろや

ネコミミって風に煽られて脱線しそうなんだけど。

>>145
もう、電車はいいからこの子に乗る

エアブレーキが有効なのは高速域だけなんだな。

ＪＲ東は「ブレーキをかけてから停止するまでの制動距離を現行新幹線と同等に保つには、
時速３２０キロ走行ならネコミミは必要ない」と説明する。

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/ 　 _ミ`ｰ‐､
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/ 　 `⌒丶、'ｰ-､＿　　　　　　　＋　　　　　　　　　　　　　十
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 / 　　 　￣＼―ヽ._　二＿‐-
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　 　　　　　　　＼ 　 ＼　　￣　‐-　　　　　　￣二二＿　―＿,r'⌒ヽｰ､
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　 　　　　　　　￣＼￣　＼‐-　　　　　╋＿_..ﾆ -―― ´￣ __... -―一┘
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ 　　　　＋ニﾆ ｰ--＼　　　⌒Ｙ´￣ ｀丶　　　　　__,. -‐二´　￣　―　　　　　+
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/　　　 　　　　　　　　￣＼　　　 !　　　＝,.　-‐　二＿　　　　　　　　 　／ヽヽ
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　　　 　　　　 　 ＿　　 ヽ.._　　　　　ノ　　　　　　　　　　　／ヽヽ　　＼
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　　 　　　　　　　　￣　 　〉　　　ｰ- ﾉ三二　　　＋　　　　＼　　　　＿
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ 　　十　　　 　 ￣―/　 ,'　　　/二　￣　＿　　　　　 ＿　　 　　∠、
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ 　　　　　 　 ニー/⌒∨　 /　 二/ ／⌒'l　　　￣　　　　∠、 　　　oノ
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 > 　　　　 　＿ 　 /　l　/二 　　　／ 　,ｲ 　|二＿　　　　　 oノ　　 　/
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ 　　　　　　　　/　/| /　.ﾉ　〈.　′　/　|　_|__　 　 　╋ 　 /　　 　 /^ヽノ
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー 　　　　 ￣＿/ _/_ヽ＿,　 　._＿,／　　| 　|＿　　　　　　/^ヽノ
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　| 　　　　　彡ﾆ　,ﾉ　__（　　　　 ）＿ 　　〈__　三ミ　　　　　　　　　　　＋
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　　　＋　 ｀⌒　　￣∨￣∨― 　 　 　　⌒´
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　　 l
　 o　 o 　o　　　　　　,へ　l
　　　　　　　　　　　／　　 ヽ 　

>>147
むしろ緊急時離陸すると考えるんだ

にゃ〜ん・・・

(((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

駅に着いて止まったら、ちょろっと出してよ

札幌延伸時には道内を360kmで運行してくれるんだよね･･･？

そしたらネコミミも必要だよね？

>>134
中の人の我慢大会になるから。

ネコミミのねえファステックなんていらねえよ、夏

飾りでいいから付けてさ、駅にとまる手前でスッと出すくらいの演出してよ

>>134
緊急ブレーキをかけてから
時速275キロ→0キロまでの制動距離と
時速320キロ→0キロの制動距離が同等ってのもすごい話だとは思わないかい？

>>129
そうじゃなくてｽﾄﾘｰﾑ型はどーなったんだ？って話だろ。
ｱﾛｰのが空力良かったんだろうか？

東海はもうﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰの詰め込み新幹線走らせりゃいいんだよ。
あそこは動くｺﾝﾃﾅ輸送してるとしか考えてねぇｸｿ企業なんだから。

東海地震で総ｽｶﾝくらって懲りろ、名古屋企業が。

ネコミミ…　がっかり

大体、これ搭載するだけでどれだけの経済波及効果があるかちゃんとJRは計算したのかね。

はっきり言って、ザクのツノに匹敵するぐらいの重要なアイテムだぞ。
JRの首脳は全く経済を分かってないね。

ネコミミがついているだけで、世の中の猫好きの５％が「うーん、この新幹線高いけどネコミミだからいいや」で乗る。
連休の時も「うーん、東北には大して興味ないけど、ネコミミに乗って岩手にでも行ってみるか」という気になるってもんだ。

しょうがねえ、選挙大勝して浮かれてる小沢にでも嘆願メール出すかな。

あそび心の無いところが日本の駄目なところだな

本当に飾りでいいからつければいいのにな。
駅に止まってる時だけ出しとくとかさ。
一般人にも人気出て結果的に客が増えるかもしれないじゃん。
なんでそういう発想がないんだろう。

本物の猫を先頭車両に縛り付けておいて、、、

ここはヲタクの必死な姿を観察するスッドレになりました。

スッドレって。
お前もネコミミなくなんのが悔しいんだろ。
正直に言ってみ。

パンタグラフが1つだけでも　離線したとき大丈夫なんだ？

東京ー大宮間て、今以上に本数増やせるの？

>>160
耳なんて飾りですよry

パンタグラフ1個って大丈夫かね？
それが死んだらその時点で動けなくと思うだが。
それともMTBFが長いから、故障したらそれはその時で
諦めるのかな？

そういやマクラーレンもﾏﾓﾉウイング捨てたしな…

ネコミミモードなしか・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･｀)

>>158>>160
ガキが偉そうな口きいてんじゃねえよ

360km/h運転を諦めて320km/h運転にするは、
ｶｺｲｲほうの先頭車両を諦めてｶｺﾜﾙｲほうの先頭車両にするは、
ネコミミの搭載を止めるは、

何かもう、ファステック360Sが発表された時のワクワク感が一気に萎えた。
ガッカリだ。
JR東は中国様に新幹線車両技術を献上するだけの存在なのか。

ネコミミあっての東北だろがー！

>>1
なんでせっかく時速360キロで走れるファステックを開発したのにあえて最高速度を320キロ
に抑えた新型車を開発するんだ(ﾟдﾟ)？

＞ＪＲ東は「ブレーキをかけてから停止するまでの制動距離を現行新幹線と同等に保つには、
時速３２０キロ走行ならネコミミは必要ない」と説明する。

って、JRもあれを「ネコミミ」呼ばわりしてるのかw

これローカル新幹線の話でしょ？
意味ないじゃん
本当の新幹線はもうダイヤ過密で速いのつくるの限界かな

おまえら猫についてるからネコミミであって新幹線じゃ新幹線耳って気付けよ

>>178
君は人間がネコ型の耳をつけてたらヒトミミと呼ぶのかね

オタクで女の子な国のモノづくり
http://www.amazon.co.jp/dp/4062820633/

エモーショナル・デザイン
http://www.amazon.co.jp/dp/4788509210/

ネコミミと聞いてｒｙ

不要でもつけるべきだろう、ネコミミは

もう、シメジとか付けちゃえよｗ

ネコミミなかったらダメだろよ･･ショックで寝込みみ

けしからんなー

>>179
それは猫コスプレだろ
ファステックのどこが猫なんだと小一時間

同等で満足するなよ！！
技術屋の矜持はどうしたああああ！！

>>173
日本語でコメントしろよ。

　　　　　　　　　　　　　 _. :-ァ"!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　./　　　　　　　　　 ）　　｝
　ミヽ;､、　　　　　　 ／　／　　j　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　/　　　　　　　　　 （　　ノ
　l　 ｀ヽ｀ヽ､,. . - : :"ッ'"´~~｀り　　　　　　　　　,.. . . .,.r-､、　　　　 ノ　　ﾉ　　　　　　　　　　　｀"´
　i　　　 >イ_,;..;. :__ｼ´:.　..　 　ﾘ　　　　 __,r'~~";ﾞ　　 ;'　　 . :ヾ>,._ ／　 ／
　 !、 ,rﾞ"~´. : :（´ ('. : : . . 　　{ﾞ:､　 _r"　.' 　 ;:'　　 ;'　　　.　　 ｀ヾ､,.／
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　　 ,ﾊ　 .　. : ノ: : : : : : L.{; :rヾ; : ＼ ;　; ;'ヘ ,ｼヽ; 　, '　　 ,　:　'　 ｀)_)
　　 { ;ヾ: : ;;.ぐ: : : : :._:.,ｧｪヌ!:ﾊ ﾘ"ﾞ);:＼ｼ　 ,ｼ　.: ヽ;' , :　'　　,　:　'　'い
　 　:!、:~:'!´ｷヽｧ＜´　'ヾ;ｿ"'!,:Y 　 ）ﾐ; :ヾ､｛ . : :　　ゝ　:　'　:　:　,　,｀ヾ、
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　　{! { {ヽ､_.. .,ゝ､._　　ノ　｀〉_ッ-ﾞヽ^^个　i!　}ソ/::｝　ﾉ}　},.　｀ : ﾞ　　介｀ヾ=:シ´　　　 ∠_
　　ゝ|'{: :ト,ﾞ　 ゝ､__,._, >　 /: 〉　　　ヽ、!　i|　ﾉノ: ノ 〆.ノ 、ﾞ　　 : .人ﾉ　　　　　　　／　　 ￣
　　 ｀ゞ､';ﾞ个ｼ"　　∧ﾐヽ,_{　ハ　　　　ﾞi__j|ノ: :／ 〆 /: ..　,ﾞ. ､　,ノ､ﾂ　　 　 ___..∠..._____...........
　　　 ,乂}):〈　　　/　　ヾ}ゝ;{　 ヽ、　　 i （: :(´. , _(_ ..(. -ー､.ノべｼ｀~~￣￣

>>183
そりゃ、う〜たんだろｗあ、う〜たんはマラカスか…

>>1
バッカじゃねえの

ネコミミついてたら乗車率が常時５％うｐしただろうに、ある種の常識的に考えて・・・

時速320�`なら、今の500系でも普通に営業運転できるぞ。
元々その速度で走らせるつもりだったから。
山陽新幹線のトンネル内コンクリート落下事故が相次いだから300�`に抑えているだけ。

JR西の500系登場から10年以上経っているのに、
JR東は今から320�`運転の先行車両を作るって一体何よ？

>>191
利益より性能を選んだということさ……

>>186
お前ファスティクの補助装置を本気で「新幹線の耳」と思ってたのかＹｏ
ブレーキ補助装置はブレーキ補助装置
それが猫の耳状の形状だからネコミミと呼ばれてる

いいか新幹線に耳は無いぞちゃんと覚えておけ

付けネコミミをみると勃起する僕が来ましたよ。

ネコミミなし？
もうダメだな

>>194
新幹線に耳が無いならそもそも俗称でも耳とか言うなってんだカス

つうかネコミミ見たさに列車妨害する基地外が出るから止めたんだろ
鉄ヲタは恐ろしいからな

処で俺は200系が好きです

JRのデザイナーとエンジニアが泣きながら抵抗したんだろ。
「こんな、こんなヌペーとした顔にネコミミなんかつけたくありませんっ」

>>111
アヒルみたいなやつの方が後ろになった時に安定してるらしい。

> 178 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/07/28(土) 23:23:52 ID:R49LIMaH0
> おまえら猫についてるからネコミミであって新幹線じゃ新幹線耳って気付けよ


> 197 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/07/28(土) 23:38:22 ID:R49LIMaH0
> >>194
> 新幹線に耳が無いならそもそも俗称でも耳とか言うなってんだカス


なんという自家撞着

ﾋﾝﾄ：見えてきた敵は擬人化がきらい



200系のいもいもしたとこがすきです

ユレダスは制動時間が数秒〜十数妙しか得られないので、50km/h/sくらいの減速度にしてくれw
460km/hから600m以内に止まれるので踏切を作ることができ整備新幹線建設費を削減できまつ

>>201
おまえがマジヲタなのはわかったけど一般客の迷惑だしキモイから死んでね

>>201
自分の無知を棚に上げて、逆ギレしているねw

夏休みだねぇ

日豊本線沿線住民のみなさまはモラル向上をおながいしまつ

宮崎〜福岡間で5回の検札はおかしいだろう

俺が鋭すぎる指摘をした可能性があります

>>204
掲示板で己の論理矛盾を指摘されたぐらいで「死んでね」とキレる人間は危険です

昔、ニュー速（現＋板）に「少年は偉い！」ってコテハンが死ね死ね連呼しててな…

>>208
どこが論理矛盾だ？
おめーがキモイから死ねっていってるだけで論破された覚えはねえぞ

>>197
> つうかネコミミ見たさに列車妨害する基地外が出るから止めたんだろ
> 鉄ヲタは恐ろしいからな

出ない出ないw
ｱﾀﾏﾍﾝﾃﾞｽｶｧ？？wwwwwwwww

ﾋﾝﾄ：見えてきた敵の好きな言葉「キモイ」「痛い」「涼宮ハルヒ」

JR東の社内でもﾈｺﾐﾐって呼んでんのか？

キモい、キモ過ぎる

つーか、ネコミミなんてものが格納されていた事を今初めて知ったんだがｗｗｗ

>>210
昔操縦車見たさに列車脱線させた（ようとした）アホがリアルでいたからな
耳見たさに緊急停車させる馬鹿も出るだろ

だれも>>184に気がついていない件について

ネコミミは必要ないとかマジメに言われてもな

　　　　　　　　　　,,／:::::::::::::::::::::::::::ヽ
　 　 　 　 　　 ,／'/,､::::::::::;::::::::::::::r､〈ヽ.
　 　 　　　 　 i/ /'ﾞ/:::::::::;ハ::::ﾄ:::::ヽ,ヾ ヾ;､
　 　 　　　 　 !　´,':;:::/|:ﾑ　､';::|ヽ::;:::',　　ﾞ i 　　　　　　あかん・・・
　 　 　 　 　　| 　 !'ﾚ'‐l' 　　 `ﾘｰi| i::|　　 ,'
　　　　　,r‐rﾍ, 　 l ──　　──-|:|　　 〉、_　　　　 乗る気満々やったのに・・・
　　 , ‐'"　,ﾍヽ >'ﾞ|　　　　　　　　　|:ヽ、/ ,/　ヽ
　／　　　ﾞ　 Yiﾞ:::::l　　　　　　　　　l::::::〈,_/i ヽ　 ＼　　
'" 　 　 　　, ‐'!::::::i:':.､　 i二ｺ　 ,／!:::::::::l　　　　　　＼
　　　　 ／''ヾ''|::::::l""''`i‐--‐''ﾞ/`''|::::::::;､i｀ヽ,　　　　　ヽ
　　　イ　　　 `!i;::::i. 　　|‐　-/　　i:::::;i:|/´｀"ヽ　　　　　ﾞ,
　　 '"　　　　 ||!ヽ:l､_,.　|~ﾞ`/　　 i::::/'ﾘ　　　　ﾞ;ヽ 　　　 !

>>212
ナイスタイミング杉　自重せよ

>>214
近所の猫に罪は無いので、耳を切り落とさないよう平常心を保ってください

>>197
それだ正解おめでとう

LZGbft/O0に日本語が通じない件

車体正面に漏斗状の円錐形鉄板を装備して、その先にはパイプを繋いで車体脇に雨樋状に流しておく。

誰か飛び込んでも、そこに圧縮されて挽肉になったものが線路脇に排出されるので車体に害が無い。

そのかわりアテンダントさんにネコミミ着装してください＞＜

おまえらパンの耳には文句言わない癖にネコミミには敏感に反応するんだな

>>223
そんなことをしたら ID:R49LIMaH0さんに難癖を付けられてしまいます

>>225
いや俺は許可する
いや付けろよって

ねこみみはどうでもいいが、スピードは上げられないのかよ

使う可能性がある者としては早いほうがいいんだけどな

次の型ではいよいよウサミミが搭載されます

不要だというなら仕方が無いな。
ネコミミはあきらめるから、替わりにネコヒゲつけてくれよ。

つか、採用されたとしても、普段は見れないんでしょう？

そろそろ新幹線にも高速カーブ性能向上のためシッポが必要だな

最後方の車両のケツにパラシュート付ければ良いじゃない

ブレーキに肉球採用しろよ

>>178
つーか、「ブレーキ」だから「耳」ですらないわけだが

>>234
形状からの俗称だってば・・・

ぬいぐるみのクマの丸いクマミミがいいと思うクマ

エアブレーキみたく油圧シリンダーで展開するようにしたらスペース的にも問題ないとおもうんだが
なにか利権がからんでるの？

（´・ω・｀）

そういえば、東北新幹音頭ってまだ盆踊りで使ってるのか？

横に開いてホームの乗客なぎ倒すと抵抗が増えてよく止まる

猫耳って名前自体は萌えるけど、写真みたら
エヴァンゲリオンの不気味シリーズみたいな顔だな。

>>228
えっ？
イヌミミの間違いじゃないの？

猫耳には飛び込めない

>>237
文化的生活という言葉を聞いたことはあるかね

世界はローマ帝国的シヴィリセ"イションのみにあらぬことを知りたまえ

> 騒音対策のためにパンタグラフを 一つしか装備しない。

思い切って、パンタグラフを０にしてみたら？

>>244
すいません
日本語でおながいします

なんか俺マクベみたいだね

絶望した！！

ぬこ耳を装備しないで人命を軽視する鉄道会社には電凸ですか？







おまえら！ ぬこ耳をなんとか汁！！

>>246
バカヤロウ！！黙ってりゃいい気に成りやがって！！半島にたたっけーすづォ！！

日本人おめーみてーに眼節穴じゃないの…ごめんね…

>>247
ご推薦の壺とかはありますか？

ネコミミ装備したおかげで変な客に乗られて一般客に迷惑がかかりますから
座席でﾇｺﾐﾐ萌えーとかぶつぶつ言ってる客とか乗るだろｗ

>>251
え。２ｃｈのトップ絵とかか。あれはいいもの　かなァ。

ぶっちゃけた話マクベのセンスは最悪だと思った小学生の俺。

Ｆ１みたいにカーボンファイバーで作れないのかな？
ついでにウイング付けたら？

やーい　ざまーみろオタクども

>>250
じーちゃんは傷痍軍人で公職追放されましたが、
曽祖父の代はよくわからんす
ハートは生粋のjpなんで
日本の鉄道のうれいてのことで
きにしないでください

もっと高速になると、耳を出したらそこを支点にしてレールから浮くんじゃないのか？

個人的な推測
・期待したほど効果がない
・逆に強すぎて乗客の安全が保障できない
・地震時につかったら車体が浮いて脱線する確立が高くなるだけ
・風圧で割れる・飛んでいく・壊れて収納不能
・架線よけてあの形状にしたがそれでもだめだった
・軽量車体が持たない
・北海道開通時までじらす

>>256
じゃあ問題は日本語うんぬんじゃない。歴史的知識の問題。

境界線を超えるガッツは若者らしくてよいが、火達磨になることは覚悟しろよ。

このJRの空気の嫁なさ加減がいい加減すぐる

ネコミミの性能がよすぎてこれ以上の制動かけると
車内で事故が起こるってことなんかなぁ

地震→脱線→大惨事
地震→急制動→車内で死亡

で比べたら、JRのせいで人が死んだ、となるから
地震のせいにできるネコミミなしのがいいってことか

>>258
上から7つ目が正解

ネコミミあったほーがおもしれーじゃん

では企画書の文章として不適切なわけおな。

車内販売のカートってお茶とかビールあると意外と重そうだしなぁ。
あれが地震や急ブレーキで暴走したら危ない。

補助装置とはいえ車体に対し面積小さいから思ったより効果なかったのかも。
後ろに何枚もあっても、前方のミミで空気乱されて後ろの方はあまり意味がないとか。

「やはり、新幹線人気の最大の敵は、開発者だったな。JR西日本500系新幹線電車を
超える車両は、もう無いか・・・・」

これ中越地震のときの一件から
緊急ブレーキとして開発してたんじゃないの？

>>265
具具ってみたが、なんか蛇みたいじゃん＞JR西日本500系新幹線電車

>>265
技術の問題じゃないよー。
輸送能力の問題。

>>259
基地害氏ね！

つか、仮にネコミミ付けてたって、出してるところ見るのは利府に行くしかない
普段は引っ込めてるし

ふるふるふるぶれーき！にゃうーん！！

>>268
500系の問題って、コンコルドの問題にそっくり。
スピード重視で容積は少なく、それによって積載性能が劣る。
また速いといっても、その積載能力の劣る分をカバーできるほどではない。
結果として厄介者扱いに。

といってもファステックは
廃車になるんだろうに・・・。　

ﾈｺﾐﾐ消滅か。

>>267
鉄には５００系厨ってのが居るから、生暖かい目で見てやってくれ。

日本は急峻な地形を縫っての路線作りと
更に人口密集地での騒音の問題があるから
最早最高速度ではここが限界か？？

もっとし束がボロ儲けして全新幹線トンネルの出入り口に
防音設備をつけたら、360km/h営業が可能になるだろうか

アローラインに決まったか。
「陸に上がった船」というか「大型スリッパ」というか、要するに「カモノハシ改悪デザイン」の方に決まったみたいだなｗ

>>275
巣食った赤軍が利益を横取りしてんじゃね？

>>269には
「基地外氏ねってことは、お前自身よ氏ねってことだな？自殺ｲｸﾅｲ」

とわかりやすぅく書かないと伝わらないことを世界当然発見

>>276
アローラインが７００系の下膨れカモノハシと同じに見えるとは、眼科に
行ったほうがいい。

ヌコミミ廃止はしょうがない。
じゃ逆噴射ジェットでも....

ネコツメ
ネコ肉球
ネコヒゲ


代わりにどれか付けろ

札幌延伸厨が泣き叫んでいるなあ　ぷｗ

統一協会が彫ってる海底トンネル安く買い取ってソウルまでリニア延ばそdeある

彫ってる…まあ掘ってるというより当たってるかも。いいかこのままで。なあである。

>>275
無理だろ。
こまちが耐えられない。

華奢なこまち萌え

上の名前は雪村。ほほほ。

>>270
そういう問題じゃないだろ。装備してるかどうかが問題なんだよ。東京都庁のように。

都庁が何を装備してるんだ？反射衛星砲とかか？閣下ならありうるから怖い。

>>288
トランスフォームでもするんじゃないの？

いや実際問題、大気中じゃ元帥…減衰して使い物にならないはづだったビーム兵器、
アメが技術ブレイクスルーして数百キロ射程の完成させてるからよ。ありうるんである。

都庁の地下には日本の安全と繁栄を祈願する巨大な神殿があったはず。

今回は、ネコミミのインパクトが強くて、試作車両に一般人が食いついて話題になったからな
こんなの、普通は鉄オタくらいだろう注目するの

アッー　CDTV　　ナンダコレ　変な歌番組やってまする

>>291
それ冗談じゃないんだろ

にゃんちゅうみてえなのが

>>7
愛称決まったな。w

出てる

左の女の子は名前なんだっけ

あれだな　俺ら世代は年上世代のギャグにおんぶにだっこからぬけださんとあかんな
クールにかえされちまう

ネコミミ娘って萌えるか？
よく考えて見ろ、本来、耳がある部分がどうなっているか。
耳が無いつるんつるん状態なんだぞ。

だが、それがいい。

わかってねぇなあ・・・
技術的にスペース・形状上の問題で仕方ないから外す、とかなら別だが
折角オタ趣味からでも鉄道に興味もつ人間増えたり
グッズなど二次産業に結びついてたりしたのに

>>142
これ初めて見たｗ

都庁の地下には、巨大なタービンが４つあって、
そこで発生させてた電気と蒸気を周囲の高層ビルに売ってるらしい。
タービンを何で回しているのかは公表されていないけど、おそらく重油。

ネコミミ娘より本物の猫の方が可愛いだろ普通に考えて

>>301
東京瓦斯が燃料として都市ガスを供給しています

>>300
俺はカニが一番の傑作だと思うのである

ねこみみっこに耳が４つあるのはデフォ。ねこみみは髪の毛が変態したものだという説もある。

>>299
おめぇもわかってねぇなぁ
そういう非鉄系のヲタはいらねぇんだよ

傍証；スキンヘッドのねこみみっこは居ない　挑むのは勝手である　やけどすんなYO

ネズミを感知すると500キロに加速しそうだな

いや

柔軟性の無い硬直鉄っちゃんもいるかいらねえかっつったらいらねぇんである。

>>297
そんなこと言ったら天使は腕がないのが正しいことになるぞ！

あの擬人化フィギュア持ってるのに(´･ω･`)

３２０キロなら必要なかったとしても
そこを敢えて作るのが技術屋の心意気ってモンだろ？
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

服を着てる天使も正しくなくなってくる。素晴らしいことに一見思えるかもしれないが、

やつは男である　ｶﾞｰﾝ

ガブリエルは女カモネという話はある。

>>197
ねーｙ・・・・・・・あるあるあるｗｗｗｗｗ

鉄ヲタの一部のキチガイ度は異常だからな・・・
線路脇を通りがかったトラックに罵声浴びせてる動画見てマジで引いたわ

これからは新型車両を開発する必要無くなったな・・
安価で高性能な防音設備を開発しよう。デザインはぬりかべで

マアもう新幹線はいいだろ。次世代技術に後進をゆづれってそろそろ。車輪技術の限界。

大和の二の轍にもうつっこんどるやろコスト面からも。

>>197
救援車撮りたいからって
列車脱線させたのいたよなあ

鬼太郎の猫娘にネコ耳は付いていない

>>313
素直に動画をみたい。
Ｕ・Ｒ・Ｌを教えてください

どうして俺ってこんなに鋭いのかしら。不思議なことねである。

>>317
　m9
　 ||
　 ||
　 ||ヽ(｀･ω･´) ｿﾚﾀﾞ!!

つか自足360キロ走行にしろよ
東京〜大阪間だけでも

>>318
これだよｗ
http://youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg

あれじゃねーの。

シャシーだけ時々変えれば新鮮さが変わるんでねーの、しばらく新幹線続くわけだから。

りか号とか作れてことである。

動画探してたら>>322が先に貼ってくれた、マジｻﾝｸｽｗ

なんでそんなにハートがー２７３℃なのかよくわからんが　まっいっか

みんな優しいな
さっきから一人病気の人がいるのに追い出しもせず刺激もせずｗ

東のセンスの無さはどうしようもないな。
九州ならやってくれた。

ああ、お前にとってグッドアイデアは病気なのね。

この売国奴。進歩阻害者。

チャームポイントとして残すべきだろう
親子連れの利用回数が増えるぞ

ネコミミが出てくるとしたら北海道延伸時だな。

３６０ｋｍ運転が視野に入ってくるから。

>>7
じゃあアナウンスの声は大山のぶ代さんで

>>197
自己満足の写真撮るために線路に腹這いになってSL止めた奴もいたな

ネコミミがなくてもいいのでネコヒゲを付けてください

ありえない
少しでも速く止まれるならいいじゃないか付けてくれよ
それともネコミミ停止試験の成績が良くなかったのか

ぬこ耳は要らないけどアレスティングフックは要るんじゃね？
ドラッグシュートは架線に引っ掛かりそうだけど。

案外今日民主勝利でねこみみ復活ニュースとつながりうる。

わかりやすいやつらである。

>>334
そんなもんで停めたら乗客全員死ぬわ！
1キロぐらい伸びるゴムフックならいいけど。

ミミの代わりに、うちわが出るとか

ネコミミなんていらないよ、駅にウルフマンとかテリーマンとか配置しておけば確実に止まるから

盛岡にはウォース"マンを配備してもらおう

本日自民党勝利時；ベンキマン配備予想覚悟

>>334
鉄道のレールって信号とかも流してるから、繊細なんだよ
信号のためにレール同士をレールボンドってのでくっつけてる

そもそもこの犬面でネコ耳はないだろ
犬耳だろ

「みみなし」駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%80%B3%E6%88%90%E9%A7%85

>>1

＞ネコミミは無し

なんですとーーー！

ネコミミで助かる生命があるかもしれないだろ。

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　　　　　ネコミミネコミミって言ってるやつは鉄ヲタじゃないだろ･･･
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　　　常識的に考えて･･･
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

じゃあ、ウサ耳で

青森はいいから、秋田までの時間を短くしてくれ

自然振り子にしてくれ。

地震の危険性を考え、無難な速度での運用を目指したか。。。

やっぱリニアしかないね。

>>347
北上線をミニ新幹線にすればもう少し速かったかもな。

で、一〇年後に
「ネコ耳を搭載していれば！！」
ってたぶんマスコミにたたかれると思う。
大地震の時に。

リニアは俺はどうしても電磁波影響に不安が。

>>345
アニヲタ、萌えヲタ成分の濃い鉄ヲタ

鉄路一筋の鉄ヲタに受ける外観で一般受けするのってあるのか？

>>163
そういやちょっと前にどっかで
本物のネコが電車の屋根に乗っててダイヤが乱れたって事件があったな・・・

>>341
確かに

http://blog4.fc2.com/g/ginnogama/file/nekomimi01.jpg
http://www7.big.jp/~woofwrks/photos/ohjizoo/ouji003.jpg

いや〜犬ミミより猫ミミの方が２ちゃん的にイイと思うが。

ネコミミ・・・やはり試作でぽしゃったか。
確かに320だと、当初計画された500系の営業速度と同じだもんな＜トンネル内壁崩落が相次いで中止

>>341
いや、猫顔だろ
ttp://blog4.fc2.com/g/ginnogama/file/nekomimi01.jpg
ttp://vista.jeez.jp/img/vi8567692153.jpg

どうして鉄オタって男ばかりなんですか？

ネコミミじゃなきゃやだ

車内販売のねーちゃんもネコミミつけれ

逆に考えればだ、猫に耳が付いているのは急に止まれるようにするためだったんだな

今写真を見てきたけど、この設計は素人レベル。
あの形状じゃ　空気抵抗で車体が浮いて危ないよ。

車体一面に念仏を書き込んで京都、奈良の古寺巡礼の旅に出る。
当然耳には念仏を書かない。

ネコミミ無いならドラえもんだな

>>359
かわいいにゃ〜〜〜〜

スレ違いだが

長崎新幹線って必要って思う？

新幹線の美しさは研ぎ澄まされた機能美だと思う。
不要な機能を集客の為に付ける必要はないのでは。

　 ┌─────┐└─────‐v────
　 │　ｲﾔ､全然 　|＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　ﾌﾟｧｧﾝ…
　 └───‐v─┘//. |　　// 　 　 / 　.|
　　　　|　　　　　　　 　 . | __Λ∩　　/　　|
　　　　|　　 ∧_∧　　 　 |｀Д´）　∧＿∧」　　　ｶﾞﾀﾝ
　　　／　　(,,´Д｀)　 　 |　　/　 （　　　　） ＼　　ｺﾞﾄﾝ
　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　　 　|　＼＼
　||||　　 　　　　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　 . ||||
　||||　 .／ ￣ U　U＿＿＿＿＿　し 　　　＼　||||
　||||／　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　.＼　　　＼||||
　||||￣￣||||.　 　 　 　 　 　 　　　　　　||||￣￣||||

>>166 >>169
離線大発生、架線事故連発の予感がする。

＞時速３２０キロ走行ならネコミミは必要ない

そういう問題じゃないだろ

>359
画像見てみたけど、俺も犬顔だと思うなー

連凧風に パラシュウトを つけてください。

>>373
鉄道ダイヤ情報ではあの部分が犬の耳のようなものとして紹介されていたしね

シェパードとかその辺の犬には見えるけど、猫にはなぁ、見えないなぁ

耳だけなら、ネコミミの方がウケは良いな

＞ヌコミミは必要ない

いやいや、現行新幹線と同等の…じゃなく、このままミミを装備して
より制動距離を短縮しろよ！

>>359
白い前足をたたんでいるように見えなくもないな

新幹線の設計・製造って、モノすげえ技術だよな
山あり谷あり技術でカバー。設計者はきっと楽しいんだろうなぁ
実際、技術レベルじゃ地球上にに競合他社いねぇし
趣味の世界だわコレ

でも設計やり直しだろ2ch的に

ネコの対義語はネズミ
ネコみみはずすとネズミになる
よって新幹線ねずみの完成
グローバルスタンダードな

テレビニュースでは「最高速度」320ｷﾛと報じてるんだよな。
営業最高速度と正確に伝えてくれよ。
設計最高速度と混同するし、
試験走行では、1996年にJR東海が出した443ｷﾛが最高。

ドラえもんみたいだな…耳がない猫なんて…。

俺のRF400より100�`早いだけか

>>377
この程度の速度では減速効果があまり得られないのでは？
空気抵抗は速度の二乗に比例するからエアブレーキは速度が高ければ速ければ速いほど効果あるけど、
ある程度遅くなればほとんど効果は得られない。車両重くなるだけ。って事じゃない？
エアブレーキでは現状の制動距離以上の効果を得る事が出来ないんだろう。

フレキシブルウィング採用断念か

ＪＲはオタのロマンが分かってないな。

まあとにかく新函館開業時以降の新車に期待しましょう
もっとも空気抵抗増加装置は装備されても“ネコミミ”ブレーキは無いかもしれないがｗ

そんなんより上野−大宮を200キロで走ったほうがよっぽど時間短縮できるよ
埼京線とかわらねーじゃんエゴ住民ども氏ねよ

鉄ヲタと萌えヲタの戦いに終止符が打たれた

http://www.el30.net/archives/05062401.jpg
http://www.el30.net/archives/06040501.jpg
http://blog4.fc2.com/g/ginnogama/file/nekomimi01.jpg

朝日でネコミミ連発してるのは笑ったｗｗｗｗ

ねこみみかわいいのに・・・

＿＿＿＿
(｀･ω･´) 走るよ

∧＿＿∧
(｀･ω･´) 止まるよ

運転席には
【昇】
　↑
　｜「ネコミミ」
　↓
【降】
というレバー表示なのか

どっちにしても、緊急停止時しか出ないから見る機会はほとんど無かっただろうな。
>>395
緊急停止装置と連動してるんじゃない？

思うんだけどトーホグ新幹線の大宮以南はチューブ状の地下にするといいよ。
東京向けの列車を思いっきり勢い良くチューブに突入させると、中の圧力が上がるだろ。
限界まで上がったところで、東京駅の出発待ち列車のブレーキを緩めると、勢い良くスポーンと飛び出すんじゃないだろうか。

花電車と言われそうなのが難点だが。

パンタじゃなく線路に電気を流して給電する方法はダメなのｋ？

緊急ブレーキとして残してほしかった・・・・。

JRは全国のﾈｺﾐﾐ萌えなヲタを敵に廻しますた。

>>398
地下鉄はそうなってるよね。
新幹線は雪や雨があるからだめなんじゃない？
保守も大変そうだし、線路に動物や人が進入したら大変だし。

>>398
架線と違って柔軟性がないから、高速運転には向いてないらしい。

ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ

やっぱり、緊急時に「緊急停止！」って叫ぶのと
「ネコミミモード！」って叫ぶのでは
気合の入り方が違うと思うんだがなあ・・・

>>404
だよな・・・










当然、ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ! の方が気合が入る。

そもそも「緊急停止！」なんて叫ぶの？

>>406
それは・・・

せめて青函トンネルの中だけでも本気出して欲しかった。

ネコミミモードって緊急時にしか使わないの？

ほんとにJR東は空気読めない奴らだな

>>409
撮影会の時にも使います

それだけ有りがたみが増すではないか

フォトショップで合成だな。

ミニ四駆の理論応用しろ
Jのドルフィンシステムや烈の可変式のフロントダンパーとウィングつけろよ

フジロックにまでいますた＞ネコミミ娘

しょうがない。ネズミにかじられちゃったことにするか…

ネコミミは必要だろ

本数は一日に1本程度でいいから、320ｷﾛといわずに
営業最高時速”400ｷﾛ”くらいの走らせて欲しい。

それ目当てで乗る人多いと思ふ・・・。

まあ、札幌延伸までにはネコミミ搭載型が出るだろう・・・

「パンタグラフは一つしか装備しない」
　まともな技術者なら、怖くてこんな設計は出来ない。

ネコミミを捨てるとは…。
おわったな

　　　　　　　i　　　 ,. へ-､ __　 i
　　　　　　!i _,..::'"li.∧.l!　　ﾞ_｣ﾄ､
　　　　　, j＜.ー-i!　　l!-―'"／＼
　　　　/ﾞ.,へ､　 ┐　　i､　／　　　ヽ.
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　　　 l　lレ''"　　＼jl!ﾚﾞ　　 _,...､ヽ.　l
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_／'´　　ﾄt-イ　　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　ミミが無いようだが
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>>420
常時使用するのが一つという意味じゃないの？

>>423
俺も三本の足を持っているが、今のところ二本しか使わずに済んでいる。

講談社側から苦情が来たらしい

ネコミミの為だけに時速を上げるべきだ

安全よりもコスト優先ですか。

残念だ、返す返すもも残念だ・・・・・

ネコミミついたら、編成ごとに「ミケ」「トラ」「ブチ」「シロ」「クロ」・・・・・・
と模様で区別できたのに・・・・・

次期の車両では、無駄でもいいから、ミミ付けろ！
ファンサービスは重要だぞ！　

費用対効果でしょ？
340km/h以下での効果は薄いと判断した訳だろうから。

これは改悪だ
ネコ耳復活希望

ダサい方の顔でガッカリだよ

ねこみみがダメなら
うさみみに期待するしかないな

安全性のさらなる向上、とは思い至らないのかねぇ。
何で現行新幹線の制動距離が達成値なのかﾜｶﾗﾝ。

つーか、320キロでも現行新幹線（275ｷﾛ？）と同等に止まるって事は
ブレーキ部分に新技術が加えられているのかもだね。
そこら辺をうまく説明してないのが痛い。

　　.Ｔ ﾆ--､＿＿,-──┐
　　｜| `''ゝ,　＿__"-､,,ク
　　｜L／"／￣｀`''-＜､,
　　y　　,／ノﾞ__ ノ__"ヽ,] ｉ
　　t　　|.|"y' ,┘i ,┤"_ﾉﾉ
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　i''" _r''"┬'┐ﾞ'i┸" ｙ _┤
　| ./ ヽ､,┴i┘､|エ ,,|.[_._]
　|｜ 　ＬｪZ＿__j┰'_ｊ -'i┤
　'､ヽ_,┌┴　┴┐＿ ノノ
　　`'--｜＿＿_コ-─''"

>>422
>>11

緊急時には猫耳が立って停車する前に木っ端微塵になると思いますよ

ああ、文化度が低いね。思想に伸びやかさが感じられない。

ご当地名物弁当やクリスマスプレゼントのラッピングを
ポリ袋で済ますようなもの。

原子力新幹線開発の可能性は？

>>427
当り前だ。
それが新自由主義、株主利益再優先主義と言うもんだ。
もし事故が起きた時のダメージと安全対策に掛かるコストを比べて
事故の時のコストが安ければ安全の方を削る。
米英企業はみんなそうしてるぞ。

株主利益至上主義の弊害
http://d.hatena.ne.jp/rainbowring-abe/20050831#1125416516
＞　法律で企業とその所有者が別扱いとなったことで、企業は地域社会に対する責任から解
＞放されました。企業は「法人」として個人に与えられる法的な権利を享受していながら、個人
＞が負ういかなる道徳的義務も負わなくてよいのです。株主の責任も「有限責任」であり、出資
＞した額以上の損失がないように保護されていますから、必然的に企業は無責任になりがち
＞です。最近、企業の社会的責任について盛んに言われていますが、ジョエル氏は、新古典
＞派経済学の第一人者といわれるミルトン・フリードマン氏の「経営者の唯一の社会的責任
＞は、株主のために多額の金を儲ける事、これが道徳的な義務だ。社会や環境上の目標を利
＞益に優先する（道徳的に振舞おうとする）経営者は、非道徳的だ。企業の社会的責任が容
＞認されるのは、それが利益追求の方便である時のみで、偽善が収益に寄与すれば良く、道
＞徳的善意も収益に繋がらなければ非道徳だ。」という発言を紹介し、その限界を指摘してい
＞ます。そして、燃料タンクが炎上する危険を知りながらも訴訟された際の費用と安全策をとっ
＞た場合の費用対効果では訴訟された場合の費用のほうが安くつくという理由でそれを放置
＞したGMの例や、予算削減、リストラ等で安全性、環境汚染を犠牲にし、その結果、爆発事故
＞を起こしたBP（ブリティッシュ・ペトロリアム）等の実際に起きた事例を数多く提示しています。

どうせなら先頭車両を波同胞の発射口みたいな形状にして
空気を全部取り込んだほうが効率的なんじゃね

>>1
絶望した！
空気読まないＪＲ束に絶望した！！ｗ

ネコミミないとヤダヤダー（AA略

>>1
＞ＪＲ東は「ブレーキをかけてから停止するまでの制動距離を現行新幹線と同等に保つには、
＞時速３２０キロ走行ならネコミミは必要ない」と説明する。

周りが言うんじゃなくてJR東日本の担当者が「ネコミミ」と言ったのがニュースだなとおもつた。
担当者が専門用語で回答したのを記者が言葉を変えたのかもしれないけれど。

ネコミミ立ててると洗車機では洗えんな

あれはネコミミじゃなくてステゴサウルスの背ビレ。

真剣な中にも遊び心のあるもモノ作りを求む。

>>131
久しぶりに2chで良いレスだと思った。
すがすがしい気持ちになれました。
どうもありがとうございます。

>>54
パンタグラフに冗長性を確保しないと何かあったらアレな予感がするね。。。

ネコミミ　は　かわいいト思うんだー

ネコミミは必要だと思う

>>62
新幹線の速度まで行けばもうあんまり差は無いような気がする。。。

車掌にネコミミつけたらどうかね。
「次は新青森だニャー」とかいってさ。

もうﾛｹｯﾄかｱﾋﾙみたいなﾃﾞｻﾞｲﾝ飽きた
次は 支那や露の大陸横断鉄道の機関車みたいに 突飛で無駄なﾃﾞｻﾞｲﾝで

ネコミミ　ネコミミ

メイド服がいいです

パンタグラフがひとつだなんて正気かよｗ
トラブったときにどうすんだ？！
同時に使うかどうかは別にして、１編成に複数ないとマズイだろうよ

早くチューブの中通せよ。21世紀はそうなるって小学４年生に書いてあったぞ。

東北の列車ファンタスティック360……
今日の駅は八戸か宇都宮か……


時間の波を捕まえ〜て〜♪

青森到着時は猫ひろしﾀﾞﾛ！

>>331
おっさんドラえもんの声は変わってるよ

ネコミミなんて空力的にただの飾りです

えー、ネコミミなしかよ・・・つまんない。

ネコミミの無い新幹線なんて

代わりにうさみみが開発中なんだよ

>>455
当然予備は搭載するでしょ。
走行中に１丁のみ使用するというだけで。

新幹線レディをネコミミメイド服にしてもらう計画が頓挫したわけだが

パンタグラフの代わりにネコミミつければいいじゃん。

一方ロシアは逆噴射を使用した。

ネコミミ以上にストリームライン不採用のほうががっかりだ

ネコミミ中止かよ！
だったらせめて車販のねーたんは兎さんにしろー！！

ま、そんなに大きな違いがあるとは思えなかったから、妥当なところだろうなぁ。
でもあれがチャームポイントだったからちょっと残念ｗ

東北新幹線とかにmaxってあるけどあれってどういう意味なの？
maxついてないのもあるしどういう違いがあるんだ？

ネコミミモードの立場はどうなる
今からでも遅くはない、きちんと装備するんだ

Max＝二階建て車両

こうなったら新幹線を擬人化して
萌えキャラにするしかない

そしてアニメ化決定

トランスフォーマーでいいじゃねぇか

ネコミミが採用されたら座席が減って(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰだったけど不採用なので安心した。
普通に考えてもネコミミ見たさに線路内に侵入とかしそうだしな。

>>471
m　もの凄く
a　足が
x　くっさい





の略ではありません。

あたらしいナイト2000にもついてたな。

女性車掌が「検札しますにゃん」と言ってくれる俺の夢が

ファステックたんの今後は？
ttp://mia.shop-pro.jp/?pid=2093695
ttp://catzpaw.net/~www/gal/sugz042b.gif

新幹線たん　「キセル乗車は通報するにゃん！」

>>173
>>276
>ｶｺｲｲほうの先頭車両を諦めてｶｺﾜﾙｲほうの先頭車両にするは、
東海道山陽のＮ700もどちらかといえばアローと言えなくも無いし､空力的には
アローが優位なのかも知れない｡

>>279
700系よりも、Ｎ700はアローに近い｡

猫耳が駄目なら髭を付ければ良いじゃないか

青に白のボディにネコミミが取れたと・・・これはやっぱりドラえもんｗｗ

最高速度なんて200�q/hでいいからトイプードル型の新幹線作りなさいよ

これか・・・
http://www.youtube.com/watch?v=PNWr_Jlx6p0

>>478
ナイトライダー最後のシリーズだな。
あまりにキットが高機能化しすぎて、
マイケルいなくてもいいじゃんって感じだった。
キットの便利機能＋マイケルの人間味あふれる
とっさの判断の組み合わせがよかったのに。

新幹線の車体にも飛行機みたいにポケモンとかをボデーペインティングすればいいＰＲになるのに

>>488
在来線なら鬼太郎とかアンパンマン描いてあるやつがあるのにな

> 騒音対策のためにパンタグラフを一つしか装備しない。
離線時の火花騒音対策はどうしてんだ？
そのために東海道山陽新幹線ではパンタ2つを繋いで、
片方離線しても火花が飛ばないようにしてるんだが。

>>490
パンタ2つを繋いだ新幹線を鉄ちゃんしたことあるけど、
ボンッと火花が飛んで凄い爆発音がでていた。
火花騒音対策もなかなか難しい問題のようだ。

パンタグラフ一つの新幹線は、要は離線させないような工夫
をしているのでは？あるいは、パンタグラフ一つによる火花騒音増加
とパンタグラフ一つによる擦動騒音減少とを最近の騒音解析技術で
詳細に調べて、パンタグラフ一つの方が騒音が少ない結論に達したのでは？

>>356
N700もファテックスも正面から見るとｲｲのに側面だと('A`)

ネトウヨ哀れwwwwwww
TGVと同じじゃウリナラマンセできないwwwwwwwwww

>>493
日本人＝ネトウヨって・・おまえは何人だよ。
いい加減恨み節やめろよ。
日本人に粘着すんな

普段からネコミミ使えば
ブレーキの磨耗が少なくなるんじゃね？

>>495
回生ブレーキは磨耗しない

東海道新幹線 http://jp.youtube.com/watch?v=StKPIIi4O8s
東北新幹線 http://jp.youtube.com/watch?v=MGSrz903Cow

みんな発音がおかしい

ね、子耳

なんじゃね？

結局、どっちの形状なのよ？
先頭車両は？

>>495
最近の電車は非常時しかディスクブレーキ使わないぞ
だから磨耗も殆ど無い

今の時代、車両の寿命は10年だからな。
札幌開業まで360km/hの車両を製造する意味は無いから、あと20年待てｗ

>>488
先頭車や形式名を側面にペイントするのが流行のようだ

他のスレッドで
猫が耳をとったらそれこそ「ドラエモン」になってしまう様な書き込みがありました
ドラエモン新幹線なんてアダナがついたらきのどくですね

http://www.asahi.com/life/update/0727/images/TKY200707270479.jpg

このカタチだと特急ぞぬっていう感じだなあ

将来の360km新幹線にはネコミミも採用されるんだろうな。

『時速３２０キロ走行ならネコミミは必要ない』

ＪＲ東も“ネコミミ”って言ったのかな？

ドラえもん！ｗｗｗ

>>504
ゾヌえもんｗ

ぬこみみは、どうでもいいから

スペックに対して余裕があるのならもっと速くしろよ

ドラえもんいいやん、素敵やん☆

>>486
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネコミミよりパラシュートだろ・・ぁ
架線を破壊するな

でもネコミミのアイディアを優秀な技術者が何人もウンウン考えて
思いついたんだろうか