【社会】大型輸送船2隻衝突　めりこんだまま漂流中　伊豆諸島・利島沖

めりこんだまま
一瞬、船名かと思ったｗ

この手の船ってレーダーもないのか

>>113
その前に、引っこ抜くと両方とも浸水して沈没する可能性があるらしく
手がつけられないらしい

大迷惑な奴らだ

これはフツーに左の赤いほうが悪いだろ。

このまま彷徨いつづけるのか

＞日本郵船が運航していたギリシャ船籍の貨物船アルファアクション
＞シンガポール船籍のコンテナ船ワンハイ３０７

なんで片方の運行会社名が公表されてないんだよ。
また特亜衝突か？

ワンハイと繋がったまま
こんな伊豆沖を漂流するなんて

頭がフットーしそうだよおっっ

>>116
付いてるけど
衝突コースだと気付くかどうかは別問題。
艦橋でしっかり見張ってれば判るんだが人数も少ないみたいだしな。

海上衝突予防法で、右に見る船が避航義務を持つ
つまりにNYK船（タンカー）が避航義務がある
あとはコンテナ船が警戒信号を鳴らしたかで、過失が10:0か9:1になるかだ

>>123
当直の航海士寝てたんじゃね？
ARPAが鳴ってようやく気付いたとか

レーダーは20t以上の船舶に付けなければならない

引っこ抜くと両方沈没しそうだから、このまま溶接して斬新なＬ字型の船にしちゃえば？

もう一隻ぶつけて△に

邪魔なのでイージス艦で沈めてしまえ。

>>96
今の船会社、なんでも荷主に負担を押し付けようとするからなぁ。
しかし今回の場合、止む終えない海難事故（天災など）というより、どう見ても人災事故だろ？
それで船を助ける為、荷物を捨てたのでその可哀想な荷主の方達の救済をお願いねｗ　という所謂、共同海損なんて
どの面下げて船会社が宣言できると思う？

はっきり逝って今回のケースで共同海損を船会社が宣言するようなら、荷主側が船会社に対して突っ込まんとな。
ふざけるな！オマエラがミスした事だろ？何荷主に負担を押し付けてるんだってさ。　まあ、あんまり日本の貿易会社は
その点を理解していないから、船会社が共同海損です、共同にて掛かった損失の負担、お願いしますなんて一方的に
言われたら、ハイそうですか、どないしょー、ウェー　としかならないんだろうがｗ

うちの田舎はおっきな工場があったりするんで海コン積んだトラックを見かけたりするが
この船の海コンはちっちゃくみえるねぇ

アルファアクションの運航社の日本郵船のHPではこの事件を取り扱ってますな。

ttp://www.nykline.co.jp/news/2007/0727/index.htm

また陽動作戦じゃないか？


この隙に小型潜水艇が浜岡に（ry

>>131
船長、ギリシア人かよｗ　最近は傭船が多くて、国籍だけでなく日本の船乗りも少なくなったとは
聞いていたが、これじゃあしょーがねー、と思わんでもないなｗ
てか海の銀座である東京湾近辺で、よくボケーとしてたもんだ。

WAN HAI 307 の運航社はワンハイラインズか。
こっちでも事件を扱ってるな。
というか、TOPにその事故った船の画像をもってきてるしｗ

ttp://web.wanhai.com/index.jsp?web=whljp

>>134
事故のご案内に関するワンハイの文書、なんでエクセル形式なんだｗ
使えねー事務職がワードじゃなくてエクセルで書いたんだろうなｗ
表計算ソフトの方が、素人にとってみればワードよりふつーに文章を構成するには
直感的に使いやすいから、しょうがないといえばしょうがないがｗ

これはデスラーの仕業だな
コンテナ船には新潟の原発用にコスモクリーナーＤが

>>125
CPA100m位で交わせると思ったんじゃね？ｗ
そんなこと考えて操艦する奴は居ないだろうがｗ

両船の引き離し可能との判断に至った模様

ヤマトとデスラー艦みたいなもんか？

>>96
共同海損が成立する条件の１つとして本船の故意がないとだめ。
要は、荒天に遭遇して、このまま行くと船が沈んじゃう！どうしよ〜」
という状況になったときに「そうだ、浅瀬に乗り上げて座礁させよう！」
というふうに、最悪（沈没）を免れるためにあえて（意図的に）海難事故を発生させる必要がある。

今回のケースは、単なる衝突事故なので共同海損は宣言できない。
今後は衝突に対する責任割合を決めていくことになるだろうけど、双方が航海中の際に発生した衝突事故で100:0になることは決してない。
100:0があるとすれば、「完全に」エンジンを止めて岸壁等で停泊していた船に別の船が突っ込むケースくらいだろうね。

コンテナの中の人も大変だな

舘ひろしと早見優

このまま漂流してチリに到着すればいいのに。

>>140もうされてる

今朝のニュースではまだ５人がコンテナに残って作業してるみたいだけど。

どうなったのかな？

普通ぶつけねーよな

◇最新情報◇
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WANHAI307とALPHA ACTION衝突事故の件ですが、情報筋によると、
野島埼東北東方海域(35-04N 140-55E）付近で両船の切り離し作業を完了、
WANHAI307は本牧A-8向けに曳航スタート準備中。

艫のDraft（喫水）が機関室浸水の為に10m超えている（水没している）関係で本牧A-8に着桟できない場合は本牧BかC突堤に着桟させるかもしれない。

WANHAI307積載のリーファー20本内外が機関室浸水による発電機停止のために電源供給がされず冷凍機器がストップし、内容物の状態は不明。

ブリタニアP&I指示で日本サルベージが元請けの深田サルベージが下請けで計5隻のタグが作業中。

共同海損(G/A)宣言は正式決定ではないが、検討中。

キャプテンハーロックでこんな攻撃あったよね

膣痙攣みたいなもんか？

>>133
きつくて辛い仕事だから日本人はほとんどやらない

>>147
おたくどこの会社の方？
船舶保険者？ＮＹＫ？

メリコン弾ってどんな弾(・・?)

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このまま回転させればブーメランの原理で東京湾に戻るよ

>>29
無線で連絡とかしないの？

VHFの交信によるとαアクションは今、館山沖に投錨作業中みたい。

ワンハイとＭＯＬ　ＪＡＰＡＮが、
wanhai-307号の船主が共同海損を宣言したと発表したよ。

とりあえず言わせてくれ。
ギリシｱｯー！！

微妙なバランスで浮いてるように見える。

とりあえず洋上で溶接工事を大急ぎでやって一つの船体にしてドックのあるとこまで曳いてくるとか・・？

ナゼ
>>79は評価されて
>>38はスルーなのだろう？

器はワンハイだけどブッキングはＭＯＬにしたほうがいい。

ワンハイＪＡＰＡＮの対応は酷く悪い。
情報が遅い。
「ＦＡＸは手間がかかりますから遠慮させていただきます」
「ホームーページをごらんください」
の繰り返し。挙句の果てには、電話を１０分以上待たされ、
「商船三井の情報に相違ございません」。

これが、ワンハイ・クオリティーでっかね。

we don't carry, we don't care じゃねーか！

夜になってから、ワンハイＪＡＰＡＮのＨＰに共同海損の告知ＵＰされたよ！
ＭＯＬは朝からＨＰにＵＰしてた。この時間差はワンハイＪＡＰＡＮのやる気のなさを示すものではないのかな。

2007年7月31日
お客様各位
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ワンハイラインズ株式会社

本船WAN HAI 307衝突による共同海損宣言の件

拝啓、時下ますますご清栄のこととお喜び申し上げます。又、平素は格別のご高配を
賜り、厚く御礼申し上げます。

さて、既にご連絡しております通り、横浜港を26日21時40分にHONGKONG へ向けて出港した本船WAN HAI 307 S072Sにおいて、27日　01時50分　に衝突事故が発生致しました。

この事故に関し、共同海損を宣言させて頂く事をご連絡申し上げます。

今後の対応に関しましては、別途精算人より指示あり次第、ご案内申し上げます。
お客様には誠にご迷惑をお掛け致しますが、今後の措置につきましてご協力頂きます様
お願い申し上げます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ご迷惑をお掛け致しまして、誠に申し訳御座いません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お問い合わせは、弊社各営業担当者までお願い致します。
TEL：03-5511-1562(中国・香港課)
　　：03-5511-1563（東南アジア課）
　　：03-5511-1564（台湾・中東課）

どいつもこいつも・・・海を汚すでねー！

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　ﾄﾞｯｷﾝｸﾞ 　　 _／/´
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　　　　 ＿/@,;)ゞ
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