【交通】東北新幹線、最速３２０キロ　東京～新青森が３時間に

749 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 18:24:20 ID:mK26BmnQ0

私は経済板からきたので皆さんの気持ちはよくわからんのですよ。
ID:6TcVVkmt0さん、つきあってくれてありがとね　消えます。

750 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 18:29:11 ID:6TcVVkmt0

>>749
掲示板上ではID:6TcVVkmt0という記号でしかないから、
持論の不備を叩かれる分には特に不利益はないどころかありがたいことなんだけど、
あまりに稚拙なカキコを晒すのはさすがにﾊｽﾞｲということで。それではお疲れ様。

751 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 18:31:20 ID:CMD6z8Vn0

>>720
それはお互い様だろ
だから埼玉はバカにされんだよｗｗ

752 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 18:40:41 ID:LFfgwSU+0

夏休みの影響で、全車指定席のはやての指定席が確保できない。
と思ったら、東京～仙台をやまびこ、仙台乗換えで八戸まで乗車となった。
仙台の客を、どう、鈍足やまびこに誘導するのか見ものだ。
企画ものの乗車券が次々出ては無くなるし。

753 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 18:44:51 ID:3Z+krpIg0

大量、高速、安定、拠点間の移動と言えば新幹線じゃないの？
環境負荷も低いし。

飛行機は大量、安定でペケだし、エネルギーロスが多過ぎ。

754 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 18:46:07 ID:qtTvD4dQ0

北陸新幹線は金沢開業でネ申になるからな･･･
越中民は新幹線使うだろうし、加賀民も多くは新幹線使うだろう

755 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 18:48:15 ID:qtTvD4dQ0

上越新幹線は北陸新幹線新潟支線に名称変更するべ

756 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 18:51:22 ID:eIP5fiL/0

365㌔の500系のぞみに乗ってみたい、見てみたいよう

757 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 19:01:03 ID:4CvfiJbY0

箱物２００億の駅舎ですぐ破産。２０１５年から人口激減ー＞廃線
ＪＲ売却

758 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 19:03:24 ID:bsFjzNQR0

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185614595/l50

秋田新幹線は美人

群馬県は最下位って新幹線の乗客にも反映されてるの？

759 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 19:05:43 ID:4CvfiJbY0

マグレブなんか老人を乗せれば、ピップが肉に食い込むぞ。
高速道路をただにして、オーパイを入れればいいだけ。高速道路は電気で走ればいい。

760 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 19:11:20 ID:8O3DH1LMO

>>757

＞箱物２００億の駅舎
それ、どこ？

761 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 19:33:10 ID:qqWdNx320

>>753
貨物が運べない。
騒音振動が酷い。
地上設備が膨大で環境負荷がかかる。

762 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 19:38:44 ID:3Z+krpIg0

>>761
例えば、東海道新幹線も失敗ということですか・・・

貨物が運べなく、騒音振動が酷く、地上設備が膨大で環境負荷が掛かっているので・・・

763 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 19:41:36 ID:QBRedG5l0

ネコミミ終了のお知らせ、、、(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

最新型新幹線ネコミミなし　「時速３２０キロなら不要」
http://www.asahi.com/life/update/0727/TKY200707270444.html

764 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 19:46:10 ID:oed/QlX40

札幌と金沢まで線路が延びた場合、そもそも東京～大宮のキャパシティをどうするかの
方が問題で、札幌延長はさほど大して騒ぐことではないだろう。やはり池袋か新宿からも
乗車できるようにするなどしないといけなくなるのではないか。その方が数倍金がかかる。
しかしそれは「北海道の事業」ではないので、政治家が話を通しにくい。東京都民は
そんなもの欲しくもないからだ。

765 ：名無しさん＠七周年：2007/07/28(土) 19:54:06 ID:nsPMaYFG0

>>764
昔みたいに、増発列車は上野駅発着にすればなんとかなります

766 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/07/28(土) 20:10:29 ID:VUlUkCuMP

>>763
いつの間にかネコミミが正式名称になってる?

767 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 20:11:06 ID:1J+HN7FP0

新宿駅には新幹線駅のための巨大なスペースを確保してあるらしい。

768 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 20:12:48 ID:+8sOVsL20

新宿は、既に引き込み用のトンネルが出来上がってるという噂もある。

769 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 20:14:36 ID:9H5f1L5P0

新宿駅地下にスペースがあるのが事実

770 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 20:15:44 ID:srZNzmKv0

>>763
新函館延伸時に登場するであろう
360km仕様車に期待するんだ。

771 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 20:19:03 ID:NySq4Dk+0

>>767-769
あれってもう既に転用目的が決まったんじゃ…

772 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 20:19:58 ID:9H5f1L5P0

>>771
ｋｗｓｋ

773 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/07/28(土) 20:20:01 ID:VUlUkCuMP

>>770
青森～函館は2014年完成だぞ．次の新車は札幌開業だろう．

まぁ，E2-1000みたいなマイナーチェンジはあっても良いかな．

774 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 21:02:30 ID:Lea+Cxm10

新幹線高速化について [PDF/230KB]　
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070714.pdf

775 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 22:21:13 ID:5r9iAn2L0

>>764
たにがわ＋なすの
あさま＋とき

これでしのげる。

776 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 22:26:17 ID:IM2nTYXm0

新幹線って全然余力がないんだな。これだけ長期間研究開発してるのに
まだこんな低速で営業運転してるなんてアホかと。はやく世界最高速の
達成と400キロオーバーでの営業運転を始めろ。

777 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 22:31:18 ID:Cn/qzey50

>>776
どうしてスピードばかり求めるのですか？

778 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 22:54:26 ID:oy19fgUa0

>>776
リニアなら500km/h以上、技術的には上限なし。
安全を考えると1000km/hが限度だろうが。

779 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 23:14:11 ID:LFfgwSU+0

開業時からの既存途中駅は昭和の匂いがするな。
オーバースペックな駅設備も、これから少しは役立つだろう。
しかし、時速３２０ｋｍだと、くりこま高原、水沢江刺、新花巻は
ホームにいると吹き飛ばされそう。

780 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 23:22:16 ID:OPW9qk490

当たり前じゃん
昭和時代に造ったんだから

781 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 23:24:12 ID:c/2mib/l0

>>775
たにがわとなすのを連結って事は、max限定になるわけ？
あさまとときも、連結する場合にときはmax限定か。

782 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 23:28:20 ID:EEKozsjx0

>>778
1225km/hをリニアモーターカーで超えるとどうなるんだろうか

783 ：名無しさん＠八周年：2007/07/28(土) 23:35:52 ID:OPW9qk490

>>782
その前に大阪を通過してしまう

784 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2007/07/28(土) 23:40:12 ID:VUlUkCuMP

>>783
200km位あればいけると思うけどなぁ．

785 ：名無しさん＠八周年：2007/07/29(日) 00:08:37 ID:dJj+Xlb6O

>>644

新城！！でふ。基地は蓬田じゃなかったかな？たしか・・

786 ：名無しさん＠八周年：2007/07/29(日) 00:23:03 ID:6cLEIS5M0

リニアは技術的には高速を越えることができるのか。知らなかった。

787 ：名無しさん＠八周年：2007/07/29(日) 00:38:56 ID:Y4BJ2PEi0

>>764
６０００～７０００億円といわれている。＞大宮～新宿
土地代は大深度地下利用だからいらん。

金額は長銀を助けた額に比べれば大したことない。

788 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:44:58 ID:6orGIvBKO

ぬこ=ガンダム
これ=ジム
でOk?

789 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:47:56 ID:i56aM8hW0

>余談
>上野駅は当初は計画に入っていませんでした。
>地元の強い要望により実現しました。
>上野を経由するために日暮里付近から急カーブを強いられています。

この急カーブがなければ…

790 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:53:14 ID:jMk0PcDn0

トンネルにマズルブレーキつければ全て解決、弾丸列車に改名できるべさ

791 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:06:00 ID:Dzohdghy0

>>789
↓これね。確かに政治的圧力に屈したな！
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/46/58.624&scl=70000&uc=1&grp=all&nl=35/42/34.168

792 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:20:59 ID:Dzohdghy0

>>784
上海では一応営業運転してるんだから、やれば出来るんじゃね。取り敢えず新宿⇔名古屋間でも･･･トヨタ様御用達にして資金を仰ぐとか･･･癒着過ぎるか？

793 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 03:07:30 ID:+xe8kWQu0

>>791
妙なカーブといえば、こういうのもある。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/46/58.624&scl=70000&uc=1&grp=all&nl=35/42/34.168

794 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 03:27:21 ID:jSLhUsv10

>>793
どう違うのかがわからない

795 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:37:52 ID:72ZC1jpp0

>>782
空気の壁をガガガッて突き破りながら進むので乗り心地が悪い
トンネル入り口は空気の壁がさらに丈夫になるので
入り口の形状を工夫しないと車両の頭がつぶれる可能性あり

窓から手や頭を出すと危ない。空気にもぎ取られてしまう
通過駅ではホーム上から人を退避させないと、
電車がバシッと跳ね飛ばす空気壁で人が吹っ飛ばされる

796 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:43:54 ID:aQmz9HhF0

３６０は函館までお預けか．．．
http://www.youtube.com/watch?v=srKMEnvis4s

797 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:40:39 ID:cm+APy/M0

ヨンデーモーニングｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

798 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:45:13 ID:8Fft68kY0

はえーよ