【鉄道】救急隊員作業中、列車通過＝輸送指令が連絡ミス【大阪】

田舎無職キングかよ

ワシが大学生だった頃の横須賀線事故を思い出すた

>>52
検索したら今世紀だけでも2001年、2002年、2006年と
ＪＲ西で通過列車による死亡事故ありました
いつになったら学習するんだろ

>>54
ネタじゃなくて、昔の路面電車には本当にそういう人が乗ってたらしいぞ

>>48
つ上尾事件・首都圏国電暴動

いずれも、首都圏だぞ。
ふだんおとなしい分、切れると怖いんだよ。
>>59
京都に日本初の電車（路面電車）が、出来た当時の話だね。

　救助中は数分ごとに防護無線出しまくればいいんじゃね、どんだけバカなんだよＪＲ西（ｗ

制御室で信号の制御ぐらい出来るだろうに･･･

３０メートルって危険なうちに入らないじゃん。３０センチの間違いじゃないの？

またJR西か!

まあ、30mも離れてたらからまだ良かったね
どういうミスかはよく分からないけど、貨物が絡んでだと、
ちょっと酷かもね

>>49
そうじゃなくて、ＪＲが監視をおいたとしてもそれを信用できないってこと

三河島事故じゃないけれど、フランスの2階建てRERが、
故障か何かで線路上に停車。
乗客が多数線路に降りたところへ、反対方向から猛スピードで、
突っ込んでくるというニュース映像があったな。
幸い死傷者は出なかったが、あれは、恐ろしかった。
そのニュース映像、どこかにないのかな？

ぼやでも２０隊近く出場させる能力がある東京消防庁は大袈裟ではないな。
必ず安全監視隊を２隊は張り付けるもんな。

>>45 >>54 >>59-60

ttp://www.uni-plan.co.jp/cp-bin/oscommerce/catalog/product_info.php?products_id=91&osCsid=3b1011be62ca754c38f9f1eaad1e3af2

>>68
そもそも都内のJRは長時間止まりすぎだろ。
全く関係のない路線まで防護受信で数十分とかｻﾞﾗだし、併走してたら巻き添え食うなんて日常だぞ。

以前大阪の隊員が死傷した事件を受けて鉄道会社は人身事故発生時、現場を通過する列車がないよう全て停止するという規定を設けました。
ちなみにこの時中学生の救助にあたっていた隊員は100km/hで走行中の特急に撥ねられ1名が死亡、1名が重傷となりました。

情報の交錯の中で起きた惨劇で、教訓としてこういった規制が決められたはずなのにまたも連絡ミスで列車が現場付近を通過したことが非常に大きな問題です。
距離は確かに離れていますが、もし作業から離れた隊員が撥ねられていたら、また違う路線を走行する列車が来てそれが現場にさしかかっていたら……。
現場隊員に死傷者出なくて本当に良かったと思う消防官になりたい工房ですた(´・ω・｀)

救急隊員の30m先を通過する貨物列車より、ホーム乗客の30cm横を通過していく新快速を何とかしてくれ

こんなのを問題にするなら高速道路や一般道での人命救助は、どうなんだ？

>>73
必要があれば車線規制や通行止めにする
ＪＲ西は無視して電車を走らす

>>71
悪いがそんな決まりはないかと。私鉄で復旧が早いと言われている会社なら一旦停止や徐行などで走っているよ。

運行優先の会社。安全は二番目。

４０人もいれば、万一のことを考えて見張り人を立てるとか
発煙筒をたくとかしない？
それぐらい考えろよる救急隊員だろうがぁ

>>76
一に収益、二に運行、三四が無くて五に安全

さすが殺人会社伝統は引き継がれますな

警報無線装置があるだろから
近くの駅へ行ってさすまた何かで脅してそれを使え

道路は、道路管理者より権限の強い警察が規制してしまうが、
鉄道は鉄道会社が規制せにゃどうもならん。
鉄道の安全管理を鉄道警察の権限にしたらどうかな

ほんとにどうなっているの？大阪人？？？

３０メートルだったら､貨物線で内科医？

>>82
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173157_799.html

_>>48
逆だな
時間関係で遅れると切れるのは関東だろ？

また西か、金のためなら魂も安全も悪魔に売り渡す基地外集団

JRFもとんだとばっちりを受けたもんだ

３０ｍって風も来ないんじゃね？

ＪＲは社会的信用とか考えてないなこりゃ

>>83
携帯だからよく見えんのだが上の黒いところが事故現場で下の矢印が通過した機関車でおk？

もしそうなら道路で例えたら片面２車線で
→事故現場　　
→　　　　　　
←　　　　　　
←通行止め解除
を警察が許可して消防が「危ねえだろうがｺﾞﾙｱ」って怒るようなもん？

学習能力０
また、救急隊員殺す気か！！
過失じゃ無く故意と同じだぞ！！

以前に起こった同じような事故の時は死者が出たように思うが。確か場所も似たような所では無かったか？

全く教訓になっていない。

>>91
つづき
尼崎付近でした。5年前に救急隊員が死亡しております。

30メートルも離れているならいいじゃん。
なんで問題なんだ。

前回の事故から何も学ばなかったのかよ西の指令は
もう線路内は鉄道会社の責任で処理して好きなだけひけよ

偶然３０メートル先だっただけだろが
救出してる時に殺人電車を走らすなよ
それが出来ないなら、以前死んだ救急隊員の
家族に毎日謝りに行け！ＪＲ
ちょっとは根性が直るやろ

こないだも住吉で２６才女性が貨物に飛び込んだな
その前は東淀川か

六甲道、住吉、甲子園口あたりの人身事故の数は異常だな

>>12
ぺっぱーらんちと共にうやむやにされた

>>93
お前ら30m離れてるっていうが、救助作業の機材や人員の出入りはどこからするんだ？
地下から穴掘って到達するのか？
最寄の一般道から全ての線路横切って現場入りするんだろうが。
全部止めないと撥ねられるだろ。

救助する側の視点で想像できんもんかね。

豊田と同じなんだろ。

派遣工がプレスされようが
工場止めない　みたいな。

線路の上で作業するって結構恐いと思うよ。
心理的にもだし、足場も悪いし。
たとえ３０ｍ離れてても、
来ないはずの列車が走ってたら、
救助どころじゃないんじゃないかな。

　　　　　 　 ＼　　　　　　　　見　　　　　　　　　 大　　/
　　　　　　　 　 ＼　　　　　　 て　　　　∧＿∧　阪　 /
　　　　 　 　 　 　 .＼ 　 　 　 る　γ(⌒) ・∀・ ） 人 ./　　　　　　ぅぉぇっぷ
福岡人↓　　　 　 　 ＼　　　な .（YYて)ﾉ　　　）　　/　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　 ∧＿∧ 福岡＞大阪.＼　 っ 　　　 ｜ ｜　| 　 /　　　　　　　/　 　rノ
　（　´∀｀）　　　　 　 　 　 .＼！　　　 （＿_）＿） /　　　　　　　Ο Ο＿）***
　（　　 /,⌒l　 　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ∧∧∧/　　　　『これが大阪クオリティ』
　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　 ＼　 ＜ 大　ま ＞ 深夜、赤信号で停車すると襲われます
　（＿_）（ﾟ∀ﾟ；　）⊃⌒⊃←大阪人 ＼＜ 　 　 　 ＞追突され、運転席を離れた途端、車が奪われます
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　＜ 阪　た ＞ ちょっと駐車しただけで、車内のものが全てなくなってます
―――――――――――――――＜　　　 　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　　　　＜ か　 　 ＞　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い大阪人 　 ∨∨∨＼　　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　　　　 /＼　│　／＼　　　 　 　 （　＾∀＾）＜あほか
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　　 　 / 　／￣＼　 　 ＼　　　　 （ つ ⊂ ）
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　　 / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　 ＼　　　 .）　 ）　）
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　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪　/おおさか〜おおさか〜　　　　 ＼ｾﾞﾆやｾﾞﾆや（公金横領､税金無駄遣い､贈収賄）
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　　　　　　ｶﾞｯｷｰﾝ　　　　　　　/　　（ ﾟ∀ﾟ ）おおさか（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　 ＼幼児虐待　、　ひき逃げ

>>101をみて思い出したんだけど
確かに福岡人は怖い。

人口が多かったら絶対奴等のほうが犯罪多くなると思う。

***本家ヨハネスブルグ　　　　−　　　特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”対置リスト(改2’')***
　＜本家＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜民国＞
・カールトンセンター　　　　　　＝　　　　　　　通天閣
・ヨハネスブルグ中央駅周辺　＝　　　　　　　難波駅〜新今宮駅周辺
・タクシーランク　　　　　　　　　＝　　　　　　　天王寺周辺
・ヒルブロウ　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　OBP〜上町台地
　（ポンテ・シティ　　　　　　　　＝　　　　　　　世界貿易センタービル）
・ヨーヴィル　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　心斎橋〜道頓堀〜日本橋〜アメリカ村周辺
・ゴールドリーフ･シティ　　　　＝　　　　　　　USJ
・サントン地区　　　　　　　　 　＝　　　　　　　北摂地域
・ローズバンク地区　　　　　　＝　　　　　　　西宮周辺
・アレクサンドラ　　　　　　　　　＝　　　　　　　尼崎・豊中南部周辺
・プレトリア　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　神戸
・ソウェト　　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　西成・平野・生野･鶴橋・南海線沿線・阪和線沿線・南大阪線沿線・大和路線沿線・阪堺線沿線

（ムババネ/スワジランド　　　＝　　　　　　　高槻・茨木）
（マセル/レソト　　　　　　　　　＝　　　　　　　京都)
（ハボローネ/ボツワナ　　　　＝　　　　　　　奈良）
（マプート/モザンビーク　　　＝　　　　　　　和歌山）
（トランスバール地方　　　　　＝　　　　　　　播州地方）
(ブルームフォンテーン地方　＝　　　　　　　滋賀）

　　　ﾃﾞｰﾊﾝﾐﾝｸﾞｸ！　　　　　 　ﾁｮﾁｮﾝｶﾞ　　　　　　ﾎﾙﾎﾙ　　　　　ﾎﾙﾎﾙ
　　　 　　П∧阪∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽ　ﾁｮﾝﾁｮﾝ!　　 　　　　∧阪∧　　　　∧阪∧
　　　　　∩<　｀∀´> // 　i::::::: |Σ 　　　　　　　　　 ∩ ｀∀´> 　　 ∩ ｀∀´>
ﾁｮﾝﾁｮﾝ ヾ冫殺 ⌒lつ　　 l:::::::::| 　　　　　　　　　　　ヽ　⊂丿 　　　ヽ　⊂丿
　　ﾁｮﾝ! 　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　 　　　　　　　　　　（　（　ﾉ　)） 　　（　（　ﾉ　)）
　　 　　　 　）_）＿）　凵凵　凵　　　 　　　　　　　　　 し'し' 　　　　　 し'し'

　　　　　　デーハンミングク（大阪民国）！　チョチョンガ♪チョンチョン♪
　　　　￣￣￣Ｖ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣
　 　 　 　 　∧阪∧　　　∩,阪∧　　　 ∧阪∧ﾞ　 　　 ∧阪∧　　 　　∧阪∧
　　　　　　 <丶`∀´>　　.| |`∀´ > 　　<`∀´->　　　< 丶`∀´> 　 　 <`∀´->　
　　　　（( ⊂ 　　　 ⊃ 　/　　　 ,⊃ （⊂、　　　⊃ﾞ （(⊂ 　　 ,⊃)）　（(⊂　 ⊂ヽ
　　　　（( ⊂,,,　　ノﾞ　((（　　,,_,,⊃ﾞ　 （(⊂,,,_,,　）　（( （　 ,,_,,⊃)）　　　（(⊂,,__,,　）)）
　　 　 　 　　（__/,,　　　　ヽ_）,, 　　　　　　　（_/,　　 　ヽ_）,,　　　　　　　　　,,（_/

ＪＲ西日本、東京電力
大阪市職員、社会保険庁

悪の横綱軍団たちか。