【自動車】ホンダ、高級ブランド「アキュラ」の国内導入を２年延期 福井社長が会見で発表

ホンダ：アキュラの国内導入を２年延期　社長会見で発表

　ホンダの福井威夫社長は１８日の会見で、北米などで系列店を設けて販売している
高級車ブランド「アキュラ」の日本での販売を２年程度延期すると発表した。０８年秋ごろを
計画していたが、国内販売が低迷しているため。アキュラは８６年に米国で販売を始めたが、
日本でも１００店舗程度の系列店を新たに展開し、ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）など
４〜５車種を投入する予定だった。

　ホンダの０６年の国内販売（軽自動車を含む）は前年比１．７％減の７０万２２４２台。
福井社長は「２年間で市場が良くなるとは思わない。急ぐ必要はない」とアキュラ延期の理由を
説明。さらに、販売が増加している軽自動車の強化を先行すると表明。軽自動車の車体を生産して
いる子会社、八千代工業の四日市製作所（三重県四日市市）の隣に軽向けのエンジンや部品を
生産する新工場を建設することを明らかにした。

　また福井社長は、１０年を目標に中国専用に新しいブランドを作り、新型の乗用車を発売する
計画を発表した。従来の「ホンダ」ブランドは使わない。中国企業との合弁会社、広州ホンダが
今年４月に設立した研究開発子会社の研究施設が主体となり、新型車の開発を進める。
中国市場に特化した乗用車にする計画だ。

毎日新聞【森有正】　2007年7月18日　20時17分
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20070719k0000m020086000c.html

あーきゅらきゅら

アキラ

256発打ち込むと壊れる

潰れちまえ

あきゅらめた

新型フィットﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼・∀・)ﾏﾀﾞ-？

楕円ピストンのNR版4輪キボンヌ

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）: 　ま、まさか・・・あれは・・・SOLかぁあああああああああああああああああああ

レクサスの惨状を目の当たりにして、思いとどまったか。　めずらしくこの判断は大正解！！ヽ（^Д^）ノギャハ

さんをつけろよ

そんな事よりモビリオの後ろの窓をパワーウィンドにしやがれｺﾝﾁｸｼｮｰ

そんなのいーから
オーダーで昔のクルマ受注生産してくれ

金田のバイクを期待して飛んできますた

今は亡きインテグラもアメリカではアキュラブランドで売ってた

レクサスでさえあれなんだから
インフィニティやアキュラは絶対こける

特にアキュラなんて絶対ムリ
ホンダに高級車なんてないだろ？

レジェンド？
あれはゼロクラウンやフーガに劣るじゃん

スターにしきの
錦野アキュラ

ホンダに高級ブランドなんてあるの？

やっぱりホンダは、商売が上手いな。
トヨタは、儲けを出すのが上手いけど商売や企画力が弱い

そんなことよりシビックのハッチ出してよ〜

フィットの軽を作ってください！

ア・キ・ラ…

アキュラに高給なイメージないけど？
それよりシビックをテンロク3ドアに戻しなさいよ。
買わないけど。

レクサス苦戦してるからなぁ

コペンの燃費もう少しよくして

>>20
>>23
シビック＝フィット

（　´�D｀）ノ＜レクサスに客がいるとこ見たこと無いんだけど。
　　　　　　　　土日ですら。

トヨタ＝金持ってるおっさん、ヤンキーの憧れ
日産＝リーマン家庭、親族に社員がいるのでその流れ
ホンダ＝若者、小さい子供のいるママ向け

俺的イメージ

アマティはまだですか？

>>16

レジェンドって存在感無いよなぁ。
こうやって名前出されるまで忘れてた。

>>10
正確には「レクサスでさえ成功しなかった。」
ホンダに高級車のイメージなんてないもんね。
レジェンドの販売台数見ればしり込みもするだろな。

そりゃそうだろうな。もともとアキュラは、当時のホンダブランドだと貧乏くさく見られるから、
わざと価格を上げることで購買層を限定して、希少性を演出したブランドなわけで。
だから、同じ部品(HONDAの刻印があっても)でも、アキュラのディーラーで買うと凄く高い。
ただ、欧米人は、金があるやつは、好みのメーカーを買い支えるために、そういう無駄遣い
も時にはして当然、という感覚だからいいが、日本人は、そういうやつはまずいないわけで。
そして、それを真似して、車の価格だけ吊り上げて失敗したのが、国内版レクサス。

アキュラの展開はあきゅらめたほうがいいな

無期限延期の方が良いんじゃね

高級車はトヨタが強いがそれでもレクサスは苦戦してるくらいなのに
ホンダのアキュラじゃもっと駄目なのは当然

アキュラ男爵

アキュラって名前が駄目だろ
大して売れてないんだから新ブランドでいけよホンダ

アキュラってNSXの事か？

今更日本で本腰入れて拡販しようとしても
乗る奴も走る道も行く場所乗る時間も無いわけで。
そして革命でもない限り、日本人の車人口はどんどん減り続ける。
更に金持ちは欧州ブランド車、若者は中古車しか買わない。
全くコストと見合わないんだよな。日本展開って。

わざわざアキュラで出さないと駄目なくらいにホンダはヤバイのかな。
ホンダと言う名前ではすでに限界と言うこと？

トヨタのおじ様イメージがあるから、ホンダの高級車はかっこいいと思う、
でも、売れないと思う。

てちょうが　おちている
「‥‥なんとか　この　シェルターに　にげこめた。
かぎられた　みずと　しょくりょうを　ながもちさせるため
わたしは　ほとんど　てをつけずに　こどもたちに　あたえてきた。
だが　もう　げんかいだ‥‥
ケン　ユキ　おまえたちを　おいてゆく　とうさんを　ゆるしておくれ。
アキュラ　ふたりのことを　たのむぞ。
かみよ　わたしの　いのちと　ひきかえに
このこたちを　おまもりください！
わたし‥は‥‥

スキュラみたいな化け物みたいな名前しやがって

三菱プラウディアよりはレジェンド

日本車のほとんどの社名は日本語に対し、
高級ブランド名はなぜみんなカタカナ語なのか？

亜米利加での評価など知らんが少なくとも日本では
A「何乗ってらっしゃるんですか？」
B「アキュラ○○」
A「はぁ・・・・・？」

本田車にアキュラのエンブレムつけるのってやっぱり「はぁ・・・・・？」だよな

レクサスハイブリッド乗った、静かなだけの車だった
ベンツとは比べものにならないくらいお粗末

受注生産車だけにして、販売店系列をやめ、市民ディーラーを開拓すれば良い。
サービス網は従来ので良いだろう。販売を一般の人に委託する。

知合いにアキュラを買わせると50万円が手に入ります。プロアマ問いません。
車両の寿命まで各種サービスの受付窓口をする事が条件です。
他社のセールスの方、内職にどうですか？

>>40
フィットがなかったらって考えたらｶﾞｸﾌﾞﾙなくらい一時はヤバかったらしいよ。

ホンダってここ最近
オデッセイ→ステップワゴン→フィット
で自転車操業っぽいよな
一時期に一車種しかヒットしてないような

ステップワゴン出す前のホンダの惨状といったら

シビックRRなんかだしてる場合じゃなさそーだ

>>4　それバキュラ

やべぇ、ヴァジュラだったら買ってたな

>>51
本当にヤバかったのは初代オデッセイを出す前だったよ。

レジェンド乗りたい

かっこいいよね

一方ヒュンダイは新ブランド　アキラを発表した。

モビリオって窓大きいのがいいね。

01シビックはちょっと冒険し過ぎたからねぇ。保険のアコードが保守的過ぎたし、、、
ま、それでも、それなりに認められてトレンドを作ったのは確かだな。
商売としては難があったが、ホンダなりに世間の流れを支配出来ている。

>>47GSなのかLSなのかは知らんが今どきベンツなんて誰も買わないのでは？

アキュラって高級車だったんか

ヨーロッパ限定販売のホンダシビックを国内で売るべき（・∀・）
どこの工場で作ってるのか知らんけどｗ　　初代アコードワゴン方式でもいいじゃないかｗ

そんな事よりも、RC211Vエンジンの市販車まだぁ？

自動車ショー歌
小林アキュラ

スポーツタイプは今、人気が無い、うれしい奴が居なくなってしまった

みんな個性化していって、人と違うものが欲しい時代だけど
車種ってのは少なく狭まっていってるからね


フルラインナップのトヨタがまた売れちゃうってのは、選択肢が
広いからしょうがないんだろうな

ハイエースみたいな車、ホンダにないもんな。
エスティマとか。

アキュラバスター！！

まずは販売ちゃんねるに「アキュラ店」を追加して知名度を上げて
調子が良ければ独立させるのは駄目か？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱｷｭﾗｷｭﾗ　 　（・∀・　） ん？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 __,,ゝ┼─┼====┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱｷｭﾗｷｭﾗ　　　 |　□|　　 .| |：|ヾ二二二二二(O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿__|__,|_;||＿__,| |：|ノ-┬─┘
　　　　　　　　　 ／|＿／|　　　　　　　 |ミ/／/　　 ／　　　~~|ﾐ|丘百~((==_＿＿
//////////＜///////＞////////└┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤
　　　　　⊂／　　　／⊃　　　　　　　　　（（◎）~~~O~~~~~O~~（◎））三）──）三）；
/////＜/////////フ//////////////.ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ﾉ──ノ三ﾉ;*;∵

中身は一緒なのにアキュラにしただけで100万円上げる商法は、失敗している事例があるから止めたほうがいいね。

>>68
ベルノとクリオとプリモを全部ホンダカーズにしちゃうなんて大失敗の極みだ（・∀・）
身内同士で競合して食い合いしてる

そりゃレクサスがあのザマじゃアキュラなんて失敗確実だわな
おとなしく北米に集中しなはれ

ホンダ、判断誤ったな。

なぜ欧州版のシビックを日本で出さない？

ホーケーチンポマークを付けた車は正直恥ずかしい
ンダに高額車は無理だろう。せめてステップDQNくらい。

>>70
アンフィニだな

中国か・・・　法則を知らんのか・・・


ＮＲの失敗、そして、とうとう会社を傾ける日が来たか。

バキュラなら破壊不可能が売りになるのに残念だな

そもそも歴史がブランドを築くんだろ
ブランド立ち上げました、高級ブランドですって言って群がるのは、歴史の浅い国で育った米国人くらいだろ

ミニバン屋に成り下がったホンダに用は無い

アキュラってどういう意味だよ？

最近の本田デザインの劣化は凄まじいな。
近年だとフィットぐらいしかイイと思えるモノが無い。

レクサスのいまの惨状じゃ考え直すのが当然、今回のホンダは良い判断をしたね

欲しい車を作らないうえに、ディーラーの奴が値下げを延々と渋るから嫌いだ。
そのくせ、電話はガンガンかけてくるし、何様？

フィットの１．５を買おうとおもってたが、結局コペンにした。

>>84
それ正解！！（・∀・）

トヨタ→レクサス
日産→インフィニティ
ホンダ→アキュラ

ホンダはそのデザインにしても、自分の考えを客に押しつけることが当然と考えてるところがある。上にもあったレジェンドもそう。客が望む物をあえて作ろうとしない。あえてそらす。

そういう独自の考えを、ホンダイズムとホンダ自身は言うが、それは単なるあまのじゃくでしかないことにホンダは気付けていない。

　

ホンダ→アキュラ
トヨタ→レクサス
日産→ＤＡＴＳＵＮ
マツダ→ユーノス

メーカー名とは別の２枚目の化粧看板掲げて
同じモノ売ってるメーカーってこのくらい？

【例外】
富士重工→SUBARU

ここは創立当初からメーカー名じゃなくて
ブランド名で売っている

>>83
お前はレクサスの店にすら入ったことないだろｗ
当然、乗ったこともないだろうにｗｗｗ
あれはトヨタ本家並に馬鹿みたいに売れても困るブランドだからな。


ホンダに高級車は無理だ。
あまりにも安い大衆車を作りすぎた。

>>88
メルセデス・ベンツ→マイバッハ

アキュラは北米じゃ売れてるんじゃなかったっけ？
日本人はホンダの良さが分からないんだね・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　 　 　>>88
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

DATSUN・ユーノスってどんだけ昔の話ししてんだよ

アキュラって、どういう意味？
変な名前
アシュラにしとけw

直資じゃなくていいじゃん。サービスは従来ネットワーク。
販売＆サービス受付店舗をプロパーで募集。年に10台も売れればやっていけるような
高級車小規模ビジネスを高級ホテルのサイドビジネスとして隅っこでやらせろよ。
NS-X系とレジェンドクーペを売るんだよ。
日本でのアキュラは店の名前ではなく販売システムの名前にするんだね。
整備や修理で代車が必要になる層には売るな。チープなセレブはイラネ。
Hのマークをそのまま付けて売れ。ビジネスの為に名前を捨てるな。

むしろ本田は高級車よりタイプR作ってるほうがブランドイメージ上がるだろ。

小型FRスポーツ出せよ。

>>89
日本語でおK

ミラーサイクルエンジン

>>95
タイプＲシリーズでの自動車保険の高さは異常（・∀・）

「下流社会」で，格差社会では高額商品を３倍売らないと，総中流社会並のもうけが出ない，と書いてあって，当時はレクサスって時代を先取りね，と思ったけど，結果は惨憺たるモノだった。
本田の判断は正しいんだろうな。これから日本は市場としては死んでいくだけ。

レクサスみたいなもんか

アキュラなんて誰が買うんだ？
企業の社長や重役がセルシオ買うのはよくある光景だったから、レクサス買うイメージも湧くが
社長がわざわざレジェンドなんて買わねーよ

まずF1マシンを塗り直せ

今どきTypeRなんて極一部のマニアしか買わないよ。
それにその他のグレードが低級グレードのイメージが付いてしまう。

ここ覗いてる人間の何人が「高級車」持ってるんだ？
それなりの高収入で、語れるほど乗っているのか？
レクサスは売れてないだの何だのと言ってるけど、乗ったことあんの？
買う気はなくても後学の為にショールーム覗いたことあんの？


貧乏人は大衆軽で我慢しろってことだ。
もしくはマイカーは持たないかだな。

>>89
すでに型落ちはヤンキーが乗り回してるけどね

>>87
自分の考えを客に押しつけてもいいのはセンスがいいデザインの場合だろ

ここしばらくのホンダのデザインはFit以外さっぱり。特にケツ

ＮＳＸｷﾎﾞﾝﾇ

カーッカッカッｗ

ああ、256発撃ち込むと倒せるやつね

>>105
アホのＤＱＮがレクサスのエンブレムだけ古いセルシオに付けてるのはよく見るよｗ
こないだホンダのワゴンＲに付いてたのを見たｗｗｗ
あとはハイエースとかｗ
でも、ごく稀に逆輸入？レクサス（RXとか）を見ることはある。

>>104
日本語でおｋ

DR.aculaでドラキュラだから
ACURAにしたんだっけ？エドウッド映画ですね。

タイプRなんて恥ずかしくて乗れない年になってしまった
シティとかバラードなら乗れる気がする

妥当だな

ミニバン（笑）
TYPE-R（笑）
ホンダ（笑）

(・ω・;)(;・ω・)(・ω・;)(;・ω・)

日本国内の政情も雇用も、超不安定なのに、

「国内では売れない、何故だ！？」というのは、ｼﾞｮｳﾀﾞﾝだろ。

ホンダは創業者の魂を完全に忘れたな。
ただの金儲け主義になってしまった。最悪。

>>117
肥大化しすぎたのだ。大企業病に陥っている

>>117
その話からtype-rに話を繋げるなよ。

で、金田のバイクはいつになったらでるんだ？

モーターのコイルをあっためたいのに

＞また福井社長は、１０年を目標に中国専用に新しいブランドを作り、新型の乗用車を発売する
＞計画を発表した。


またトヨタにパクられるぞｗ

>>120
スズキがつくるよ！！

>>10
それは日本での話じゃないのか？
欧州ならある程度のイメージはあるはず。

ホンダに乗りたいんだ。
アキュラは選ばないよ。　
日本でアキュラは無名。下記は二人の会話。
「アキュラって何処のクルマ？」
「ホンダのアメリカブランドだよ。レクサスみたいなもの」
「ホンダでいいじゃん」
「F１がアキュラになったら関心を持っても良い」

ホンダには世界に誇るスーパーカブがあるじゃないか

売れないから正解

>>121
１０年とか言ってるところがミソやね。
トヨタは負けちゃならんぞと、中国に積極展開。
しかし、北京五輪後の恐慌と内乱で投資はパー

実は、トヨタを中国蟻地獄に落とし込む作戦かもしれんよ。

>>110
>ホンダのワゴンＲ
ちょｗｗｗ

因みに、うちの近所にはプレジデント仕様のワゴンRが存在する。
ワゴンRのリヤ周りに、先代プレジのテールを埋め込んでる強者。
笑い死にするかとオモタ。

ライライララライララァイ♪

オレは〜アキュラだ〜♪

キミの〜仲間だぁ〜♪

ドラキュラに見えた

アキュラの展開はあきゅらめたほうがいいな

私は平和な世界に飽き飽きしていました。
そこで、アキュラを呼び出したのです。

256発撃つと壊れるんだよね

>>128
あーいうのを見る度に「こいつら、恥ずかしくないんだろか？」と思うんだが…。

ハイエースならトヨタだからまだしも、ワゴンＲはメーカー違うだろ！と突っ込んだｗ

S2000がAcura入りすると言うから待ってたのに、、、

現行のまま注文しちゃおうかどうしようか悩むなぁ。。。

ブランドばかり作ったって
すぐに飽きゅられちゃうよ

>>133
それはバキュラ

実は楕円ピストンのNSXが第一号になる予定だけど
量産のメドが付かないから塩基
V4の２０００ｃｃでモデナやガヤルドを歯科医の彼方に置いてくるらしい

ACURAって高級車じゃなくてスポーツ系とSUV系のディーラーじゃねえの？
インテとかNSXとかがそーでそ？

別にどーでもいいよ、名前なんて。
ホンダの軽にACURAエンブレム貼り付けてるDQNなんてのは、傍で見てて痛すぎるしさ。

ビートかデルソル再販しろコノー

漏れはサイバーCRXかCITYターボ2ブルドッグが再販されたら買う！





…かもしんない。

さんをつけろよ、デコスケ野郎っ！

アマティの登場はまだですか？

一生延期でいいと思う。

スバリスト

ニッサナー

トヨター

ホンダー

マツダー

スズキスト

ダイハッツァー

ミツビシスト

レクヲタ




アキュラー

>>142
それは金田

早く導入しろ。いや導入してくださいよ。福井社長
現在乗っている奴が優越感に浸って様な気がしてムカつく。

>>1
その前に、トヨタ看板方式なんとかしろよ。。。地震で国内メーカ一斉停止じゃねえか。。。




　　　日本は、米国への軍事費３兆円追加負担を止めよう！！

　　　中国の植民地解放の為に、原爆資料館リーパー理事長も肯定する核兵器を日本に配備しよう！！
　　　原爆資料館のリーパー理事長を解任してワンスモア広島キャンペーンを阻止しよう！！
　　　うそもんたの嘘ズバッ！　の視聴率を下げよう！！
　　　朝ピー君って、無くなるの？
　　　日本のODAは、核兵器開発・保有国以外に限定しよう！！
　　　紅の傭兵に、日本に責任がない遺棄化学兵器処理費用を請求しよう！！
　　　受信料不払いは、貴方に出来る行政改革！！
　　　北京オリンピックをパリに変更しよう！！！
　　　ウイグル自治区での虐殺反対の為にＮＨＫ受信料を拒否しよう。

　　　☆ﾁﾝ　　　　ﾁﾝ　　　☆
　　　　　　　　　ﾁﾝ　　　　　　ﾁﾝ
☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　糞チョン日新聞！！、ＮＨＫ歪曲報道の謝罪まだー！！
　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|　
　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　|　.佐賀みかん.　 |／

ホンダも結局トヨタのマネマネになってきたから魅力ねぇーしダメだろ。

>>138
夢がありすぎでいいなぁ。

>>141
両方持ってるよ、田舎の納屋でナンバー切られて寝てるけど。

>>93
accuracy
【名】 正確さ、精度、正確度、精密さ、精密度、的確さ、確度

これだろ

ホンダはデザインをどうにかしてくれ
DQN臭すぎ

ホンダみたいな優等生はいらない
だけどスズキは変態の乗り物
一般人ならカワサキだな

　　　　　　　-‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　バモス！！
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＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l

まあ、正解だな。レクサスを見れば

同じ仕様の車をホンダで出しなって

それより、部品の供給何とかしろよ。

オヤジのイズムの抜けたらホンダなんて名前やめちまえよ。

だから反対してたんだよオヤジは

>>154
ホンダ　優等生
スズキ　変態
カワサキ　宗教
ヤマハ　売国

とどのつまり

スバル　ラビットしか無いわけだ

ペッタンコな車体にストロークのない足、縦置き５気筒エンジンのＦＦ車、
デュアルポンプ式４ＷＤ、ウイングターボ、…

ホンダといえば、ミーハー狙いの素人騙しというか、
売れ線狙いが見え見えでいい印象がない。

フィットハイブリッド作ったら二台買ってやる

「アキラ」の赤いバイクなら買う。

宗一郎が生きてたらなんて言うかな。

今日、株価急落します。

小林アキュラ
若人アキュラ
鳥山アキュラ
大泉アキュラ

デザイン部門テコ入れが先だろ

ホンダインスパイアタイプＳ（ＵＡ５後期）はマジかっこいい
セルシオなんかぶち抜くよ

高級ブランドなんてレジェンド売ってから作れよｗ

日経メーカーで本当に高級そうな車作るのは、
インフィニティぐらいしかないからなデザイン的に。
レクサス？アキュラ？大衆メーカー臭さが全然消えてない。

アレッシャンドレ・バロスｗ

アキュラなんて計画断念した方が身のためだろ、レクサスだって大して性交してるとは思えない

すさまじく頑丈そうな名前だな

>>166
最近のンダ車はまとまっててカコイイとおもうけど
ひどいのは平成初頭くらいから１０年間くらい

ホンダと言えばFIT、オデッセイ、ステップワゴンというイメージが強すぎる。
国内では今の状態では無理。トヨタのようなセルシオやマジェスタ辺りの土壌があれば話は別だが。。。

>>38
MDX、NSXが米で人気あったな、一昔前は。

■ホンダ 裏の姿　〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。
私が抗議すると、担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。
すると、相談部所長等がやって来て、｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。
本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは ｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣ と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

というか、不毛さに気づいたのでしょ
日本で500万以上のセダンに乗る人間の大多数はトヨタ的価値観の信者
それ以外買う気も、比べる気のかけらすらも概念にない人ら。
セルシオ、ゼロクラウン、マジェスタ、だけが売れ続けている。
ヨタ：ゼロクラ月5000台、日産：フーガ月3桁台　レジェンドは以下略。
インスパイアも3ケタ台で高級セダンはダメダメのホンダでは勝ち目がない。
新型NSXはイメージリーダーであって数は絶対捌けない。

レクサス同様大金かけて改装し、商品そろえてもてなしても
レクサス以上に客は来ないよホンダ乗り以外。すると
値引きしかなくなるから収益悪化、リセール低下、不人気化の一直線。
わかっていて手を出す経営者はいない。

いまさら新規の高級車ブランドなんて、
一体誰が望んでるわけ？
軽自動車かエコカー専門ブランドでも立ち上げたほうがよっぽどまし。

本田車って安いから買われてるのに、高級車だなんてお笑いだなぁ。

FFしか作れない。
すぐにヘタれる上、高重心に耐えられない柔いボディしか作れない。
踏まなきゃ加速しない古臭いエンジンしか作れない。
リコール率No.1の低品質。

高級車とか妄想する前に頑張って欲しい点は山ほどあるな。

今でさえﾛｸな車ないのに 高級マーケットに入るのはやめた方が・・

埼玉の田舎に馬鹿でかい工場作る予定のやつ今どうなんてんのかな？まだ作ってなかったりして。

２８号

レクサスださくないか？ 普通のトヨタで良い
アキュラは見た事ないなあ 見てみたいが

アキュラって高級スポーツ系だろ？
日本でどこ走らせんのよ。

前田アキュラ

>>179

ホンダの車が外国の若者の間にどれほど神格化されているのかご存知ないんですね

数十万円で500馬力以上に改造ができて平気で何年も走る強烈な小型大衆車は他にないでしょう
http://www.youtube.com/watch?v=FdijTTxWwWk
http://www.youtube.com/watch?v=pAUKWd9L_ts
http://www.youtube.com/watch?v=8SqjNGKIRKg

アキュラ男爵

デザイン悪いから売れないんだろうな
シビックtypeRだっていい車なのに、あのデザインじゃ恥ずかしくて乗れないし、売れ筋のスッテプだって初代のが外観もすっきりしてていいし、フルフラットに
出来る対座じゃない方の8人乗りのやつが内部の使い勝手がいいじゃん
売れ筋がだんだんダメになる、わけわかんないジャンルが増え続ける
特に福井社長の頃からの気がする

ホンダTVコマーシャル

我々のすべての車にレーシング･スピリッツ
http://www.youtube.com/watch?v=9Q57Jn50oUM

たとえサーキットから遠く離れていても
http://www.youtube.com/watch?v=W1Kdy8rKDVA

いつも心に翼を持っていた
http://www.youtube.com/watch?v=9VdbGiPjMBs

これは正解。
てか、中止だろ。

小林アキュラ

>>186
へーおもろいなこれは。
こういう改造マニアが海外にもいるんだな。

ホンダの高級スクーター、シルバーウィングのハンドルが高速でもげてリコールｗ
高級車＝丈夫ではないし、安全とも言えない。

ホンダも名前だけで売ってると、ソニーの二の舞になるよ。

ホンダに力があるなら国にだ、普通免許を持ってる人に限り
3日から5日程度の講習で125ccまでのバイクに乗れるよう働きかけた方が
はるかにいい。
原油高を考えれば巨大な市場になるよ。

アキュラって、一瞬　ドラキュラに見えたよ。変な名前。

もうホンダはアキュラめた方がいい

ホンダTVコマーシャル

夢の力
http://www.youtube.com/watch?v=6PKJ09E78SA

経営陣は営業戦略より生産リスクもっと真面目に考えろ
新潟地震だけで生産止まるって脆弱過ぎ

福井さんの発表は妥当なものでしょうね
世界最大規模の自動車メーカーのトヨタでさえ
未だに国内のドイツ車市場を切り崩せないでいるわけですから
このような決定と発表が行えるのはホンダがホンダである証拠です

んじゃまぁ、もうすぐでる新型アコードの売れ行きで様子みてみれ
キャリアに積んであるとこ御岳堂、現行よりちょっとはマシだった
まぁ売れないだろうけど

アシモも販売したらいいのに、アキュラ・アシモ。　アキュモ。

ゆめを、みたの。　

ホンダはマーケティングが素人。
エンジンだけ作ってれば？

日経急落の昨日、珍しく八千代工業の株価上がってると思ったら
コレだったのか。
ま、ホンダには軽四とサブ・コンパクトが身分相応だわ。

>>196

じゃあ北朝鮮工場が出来るまでまだ時間が掛かりますから
共産中国製の部品でも使いますか

Ｆ１で培ったバルサンシステムや自爆スイッチを導入するとか遊び心が欲しい

日本車を逆輸入して高く売ろうなどと、二度と考えない事だ。

ヨタみたいに大衆迎合するか、またはいいものを作るかどっちかなんだけど
どっちつかずなんだよな今のHONDAは

つか、二年先延ばししたら余計売れなくなってんじゃね？

アキョラ欲しい人には、ホンダディーラーが左ハンドルのを売ってくれればいいのに

1300クーペマダぁ？

そもそもアキュラってブランドになんの魅力も感じないんだが…
ホンダブランドには魅力を感じるけど。

トヨタの場合はレクサスという響きが、アメリカ人に受けたけれど
日本では無機質なLS７８９５というような数字の羅列は、
歓迎されているとは思えない。

そもそもホンダはレジェンドなどの高級車をつくるべきではないと思う。
それよりきちんと5人が乗れる、高級スポーツカーをつくっていくのが
いいと思う。ポルシェ928のような感じで、しっかりと後席を確保した
ものがいい。

>>207
一応2年先延ばしと発表しただけで
今の市場の厳しい状況が続けば（十中八九そうなる）計画は立ち消えになるということだろう

要するに「アキュラはなかったことと思ってください」ということだ
>>211
輸入車の車名は抵抗なく受け入れられてるから
それは関係ないと思うよ

ただのトヨタ車に100万も200万も余分に金を出したいと思う人なんか
そうそういないということだ
レクサス化にあたって売れ線の廉価グレードは廃止されるから
下手すりゃ倍ぐらいの値段になってしまうし

ヨタ購買層の特徴って、ただのカムリのフロントの面構えだけ換えて
ウィンダムでございって言えば言い値で実際売れてたからな、少し昔ならねw
どう考えても3シリーズより安物なのに

>>213
例えばハリアーでも売れてるのは廉価グレードの2.4Lばかり
なぜ売れるかというと、とても200万円台で買えるような車には見えないから
要するに値段の割には見てくれが立派だから売れるわけ
これが今度レクサス化されてRXになると一気に400万円台以上になる
そうなると全然売れなくなる

結局トヨタは見栄えの割に安いという理由で売れてた中上級車をレクサス化して
尽く売れなくしてしまってるわけ

まずは高級ブランドにふさわしいデザインと性能の車が作れるようになってからだ。

タイプＲ専門店のがいい。

映えある腐海第一号

日本海

ホンダはまずデザイナー変えるべきだろ

>>211
確か浩宮がむかしホンダのクルマに乗ってた時期があって
それからトヨタの包囲網がキツくなったんだよな
高級車市場はなんとしても譲らないだろう

まあレクサスよりは知的に見えるがな。

マツダの超高級車ブランド「アマティ」立ち上げは、
いつなの？？？V12のアマティ1000をはよつくってや。
>>219
レジェンドにお乗りになられていましたね。

>>215の「性能」というのはエンジンのことじゃないよ。
無駄とも思えるほどの贅沢でリッチ層の感性に響く機能や装備の車が作れるかってことです。

これも、アキュラなの？高級車ブランドが、これでいいの？？？
http://www.acura.ca/Acura/CSX_Micro/EN/index.html

日本車は高級ブランドとかやめたほうがいいと思うんだよな。
庶民の車を作り続けて欲しい。

よし
マツダもアンフィニとかオートザム再開しようぜ

次期NSXも延期した方がいいね。F1のあのだめっぷりを見たら誰も買わないよ。上位2-3チームの常連になれるようじゃなくちゃ。
メルツェデスエンジンって火を吹いてばかりだったけど、車体のせいもあるけどマクラーレンメルツェデスって強くなったな。
トヨタもいまいちでF1モデル車出すにはタイミング悪いね。

フィットの燃費もっとあげてくれ

>>1
なんだ、ボルボでも買収するつもりか?

そんなことよりCBR-XXの新型を出せ

南青山限定で売ればいいよ。

アマティ1000ま〜だ〜？

ダチュラ

186 名無しさん＠八周年 New! 2007/07/19(木) 01:46:45 ID:FBxUdVpu0
>>179

ホンダの車が外国の若者の間にどれほど神格化されているのかご存知ないんですね

数十万円で500馬力以上に改造ができて平気で何年も走る強烈な小型大衆車は他にないでしょう



えええええええ？？？ｗ

ホンダ…もうミニバンだけ造っとけ

わたしプレリュードに乗ってますが、かなりアチコチ壊れがちで困る。
他メーカー車の同年代車よりかなりアチコチ壊れがちだと思った。
ドライブシャフトブーツ頻発に破けるし。

レクサス、アキュラときてインフィニか
インフィニは魅力ある車はねえな

新型SUVにはちょっと期待してる
ハリアーはレクサス入りするんだろうか？

レクサスみたいに売れる車種がないと厳しいのかな。

アキュラバスター

ホンダのボディが柔いって10年前の話

ハイブリッドとVTECを組み合わせた、いかれたスーパースポーツをつくりたまえ。

アキュラやるなら、営業の教育した方がよっぽど売れるよ
ホンダは営業が糞すぎる

>>241
あーそれは同意だな
チャラいのが多いし所長クラスでも変なのがいるし

アキュラの郵政カブ作れよ

>>236

ずいぶん前からありますよ

RX（ハイブリッドと2種）がそうだと思います
http://www.lexus.com

ひすゎしを思い出した

>>244
いやいや。日本の販売でって事
トヨペットのラインナップから消えるのかな？

レクサスとは対照的にハイテク一本槍の本田アキュラ

電子式4輪独立駆動コントロールやターボなど目白押し
http://www.acura.com

>>439
最近までデントしてたけど
ホンダに限った事じゃないがトヨタとダイハツ以外のボディの鉄板は弱いよ
扉をキツク開け閉めするだけで歪んでくるから

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　アキラざまぁwwww
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./ 　　市場はレクサスが美味しく頂きます。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　
　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ

8,000ccで450馬力のV10エンジンを搭載するダッヂ･ヴァイパーGTSと
ターボ付きシヴィックの0-402m加速勝負

http://www.youtube.com/watch?v=7YM9a9F80ko

二輪車の公害規制始まるだろ、カブの新型まだ？

国内ではアキュラマーク付けたDQN軽カーをよく見かけるんだよなｗ

アキュラっすと言って新型NSX出しちゃえばいいじゃない

>>253
これはつまり、こないだデトロイトショーで発表したFRのNSX後継車のアレが、
２年後にとうていデビューできないってことだろ？
いままで、なんどもなんどもなんどもNSX後継車がでたが結局、今回もお流れじゃ。

ホンダが尻尾巻いて逃げたなｗ

レクサスを始めたトヨタの方が逃げ出したい状態なんだが。

>>256
好調なLSなのに、どうして逃げ出したい理由がみつかるのかｗ

>>241
>>アキュラやるなら、営業の教育した方がよっぽど売れるよ
ホンダは営業が糞すぎる


クチの利き方を知らん無礼な販売員が多いよな（・∀・）

ホンダが新海外工場を建設へ、アルゼンチンとタイに

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070718ib22.htm

ライフもアキュラですか？

F1売ったらいいんじゃね？

ホンダは18日、中国専用の乗用車を開発し、2010年にも発売すると発表した。近く中国内に
開設する研究開発拠点が手がける初の現地開発車となる。ホンダはタイやアルゼンチンでの
新しい車両工場建設も発表。自動車市場が拡大する新興国での生産・開発体制を強化する。

　グローバル化を一段と加速させるが、08年秋を予定していた高級車ブランド｢アキュラ｣の
国内導入は2年延期。需要が低迷する国内市場では苦戦が続く形にもなる。

　中国の研究開発施設は、四輪車合弁の広州ホンダの全額出資子会社が約300億円を投じて
近く開設する。開発する新車は｢ホンダ｣の名前を付けない独自ブランド車とする。
中国独自ブランドは現地に進出する外資メーカーで初めてという。福井威夫社長は同日の
記者会見で｢中国市場の需要に応える低価格商品を投入したい｣と語った。


▽News Source　NIKKEI NET　2007年07月19日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070719AT1D1805R18072007.html

レクサスの失敗見りゃな・・・
インフィニティも止めたんじゃなかったっけ？

本田アキュラの唯一の駄作がNSXでしょうね

>>256
600ｈバカ売れらしいよｗ

ピーキーすぎてお前にはムリだよ！

レクサス、調子良いみたいだけど。
ls見に行ったけど、六ヶ月待ちだって。

ひとつ前のセルシオでディーラーに行ったけど、「あんたには売らないよー」という態度だった・・・

>>257
価格の面でベンツやＢＭＷより優位に立ってきたわけだけど、価格を上げて、本当の意味で比較対象となってしまい、
思ったより売上が伸びてないからでしょ。しかも、外車層を取り込むどころか、逆に、外車は売上を伸ばしているわけだし。
しかも、販売店は、レクサスを直営方式に変えるかもって事で、かなり厳しい状態にある。

>>268
かなり厳しい状況にあって、これだけ売れているなんてレクサスも大したもんだｗ

ＩＳなんて売れているの？
ＬＳのハイブリットも転けてそうだし
ＧＳもあんまり売れていないよう。
知り合いがハリアー乗りなんだけど
レクサスになったらランドローバーか
ＧＬに替えるといっていた。なぜなら
１００万以上ＵＰする意味が分からんとのことｗ
ソアラ同様ということかも知れない。

そんなおいらはＶＷゴルフ乗り。
Ｖａｒｉａｎｔもいいなあ

>>270
ＩＳ、ＬＳなんか退屈なのどこがどういいのかさっぱりわからんもんなw
NSX、MDXとかくらいだと、乗る目的が決まってるからわかりやすいけど
つうか、ハリアーなんて意味不明車飼うくらいなら、はじめからランドローバー
とかヴォルボのでええんちゃうんかとw

レクサスの閑古鳥を見てたらそう思うだろう

個人的には今のシビック（デカイけど個人的には纏まってて良いと思う）の下に
昔のEFシビックみたいな車種（Fitの派生で良い）を入れて欲しい。

>>14
そういうのは多分スズキに期待した方が良い。

はるか昔にマツダが失敗している。
客層が重なるホンダも失敗するだろう。

>275
バブルマツダはマルチチャネルだったから・・・あれはやりすぎ。

ホンダがベルノ、クリオ、プリモを合併させたのも
高級ブランドのアキュラとの2チャンネル制を目指しての事で
元々チャンネル分けはしてた。（かなりいい加減だったけど）

>>267
それはオマエのセル塩の２０ｲﾝﾁがハの字だったからだろ。

>>269
厳しい状態にあるのは、東京ト○タとか東京トヨ○ットとかの販売店だよ。
ただでさえ厳しい中、利幅の大きいレクサスを、直営にされると、安い車をちょこちょこ売って稼ぐ事しか
出来なくなってしまう。
つまり、三菱やスバルの販売店と同格になってしまうってこと。

セルシオよりレジェンドの方が嫌味が無いね。

>>278
福岡トヨタは、レクサス店を持ってるみたいだけど、直営と販社のと、どれくらいの比率なの？

二番煎じ過ぎてお前にゃ無理だよ

>278
レクサスがクラウンの顧客囲い込むから腹が立つと
ウチの会社に来てるトヨタの営業がぼやいてたな。
ネッツやトヨペットと違って顧客の融通しないくせに厚かましいって。

>>280
今は直営店はゼロでしょ。
その福岡トヨタの持っているレクサス店も、２０１０年に完全分社化されて、トヨタ自動車→レクサスって
管理になる。

カラーがブルーだとドラアキュラになるのか

ベルノなくしたホンダ、あほやで

>270
知り合いがかよｗ

>>282
おりこうさんはレクサスブランドなんか買わないでクラウン買うよ（・∀・）
レクサスなんか買うのはおバカさんだけだよ

>>287
レクサスって高いのに偽革ってホント！？『木目“調”』ってホント！？

こないだ知り合いのシトロエンＣ６の後ろに乗ったんだが、ありゃ凄かった。

最近CR-Xが欲しくてなぁ…
家族持ちばっか見てないで、30過ぎ毒男のオモチャも作ってくれよ

レジェンド2ドアのCMを越えるものは少ない

いくらがんばってもホンダに高級車は向いてない

ドクター・アキュラか・・

>>292
一色先生乙。

>>289
ホンダに期待しても、国内のことは考えてないので無理かも？

>>290
TVRとか、ロータスとか、アルファロメオとか買え

ついに高級車をアキュラめたかｗ

カタログ上の初期性能ばかり良くて
経年劣化が酷すぎる
高級車なんて無理無理

アキュラに高級感がないとか言ってる人。
一回アメリカ行って来い。

つーかな、リッジラインだせよ
まさかアキュラで出すんか？

>>298
アメリカと日本ではホンダに対するイメージが違うのよ。ホンダ車も日本の３、４倍売れてるし

そらあ北米のほうが太いだろうなあ
日本じゃ存在感無しのメーカーに成り下がっちまった

DQNには未だに人気あるけどな

これもしかしたら未来永劫日本では出さないかもしれない宣言だよね？？

かっこいいライトスポーツカーが欲しい。
８０年代〜９０年代の混沌とした時代が懐かしいｗ
今の車はぶっちゃけどのメーカーの車も似たり寄ったり。
売れないんじゃなくて、もう一度売れるようにがんばって欲しいもんだ。
トヨタなんか偉そうな大義名分で発売したMR-Sをあっさり叩き切ってるしｗ

>>304
こういう声は、多いが実際は誰も買わないんだよなぁ

>>235
最終型に乗ってるの？

壊れる場所をkwsk

ホンダに乗る人は、延長保障に入りましょう。安心です

だってホンダの販売店って元を糺せば自転車屋・・・
売れ売れって言っても、まじめにやるわきゃないし
影で客の悪口言ってるような奴らだもんな
おまけに研究所の連中はセンズリ社員ばかり
売れる車なんか作れる訳ねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>289
俺も漏れも

予定してたV10も日本じゃ延期なのか…？

小泉のせいで大半の日本人は貧しくなったからね
今後もトヨタ車、ホンダ車の国内販売は確実に年々落ちて行くよ。

それにしてもAクラスがあまりにもかっこよかったおかげっでフィット売れたよなー。
これはメルセデスの功績だよな。

>>312
Aクラスが欲しくても買えないから、我慢してFIT？
正直ありえんて

Aクラスはバッジが無ければ誰も買わない不細工

>>308

今は、そういう販売店よりもメーカー資本の入った
ディーラーが大半だろ。

あのスタイルが国内で売れ始めたのはAクラス発売以降だろ。
それは紛れもない事実。
まあ、どこのメーカーもデザインはベンツの真似だからいいけどさ。

ホンダ叩きの知能レベルが低すぎて、あほらしくなってきた。

>>316
初代CITYやフェスティバってのは、同じコンセプトじゃねえの？

>>307
延長加入
多分、そろそろ値上げするかも

CR-Vはどうよ

>>320
デザイン、値段設定ともにいいと思うなぁ。ヨーロッパでも好評らしいし

>>320
車高を上げた4WDシビック。
乗ってた俺が言うんだから間違いない。

>>321
サンヨン車みたいなでざいんだぞ。

車・メ版より
米国新車販売台数07年6月 日本車編

トヨタ 216,870
ホンダ 124,169
日産 81,655

レクサス 28,869
アキュラ16,766
インフィニテイ10,558

NSXをフェラーリ、ランボルギーニ並みに神格化するしかないだろ
エンジン屋なんだから
何のためにF1やってんの

ホンダ買うならヒュンダイ買うよ。
米でも、ヒュンダイの方が評価高いし。
ホンダは、ヒュンダイに似せてホンダイと発音するらしいね。
まぎらわしくして、ヒュンダイユーザーをカスリ取る意図かな？

日本ではヒュンダイの知名度はまだまだ低いが、一度試乗することをお勧めするよ。
衝撃受けることまちがいなし。
クラウンよりグレンジャーが、RX-7・FDよりヒュンダイ・クーペの方が優れていることを実感できると思いますよ。
価格も良心的だしね-☆ (*・∀-)☆

中古でEK9のノーマルシビック買おうと思ってるんだけど

アキュラって本田の朝鮮ブランドじゃないのか
ヒュンダイは有名どころのパクリしかしねぇし

昔から不思議に思ってたんだけど、どうしてアキュラっていう別ブランド作ったんだろ。
高級車種の差別化が目的らしいんだけど、オレならアキュラのレジェンドより、ホンダの
レジェンドの方が良いんだけどなぁ。
ハンドルにあの矢印の出来損ないみたいなのが付いてるよりHのレンブレムの方が好きだけど、
こういうひとって少数はなのかな？

>>329
レクサス・インフィニティが北米で成功したから
それに追随した

それだけのこと

ちなみにアキュラブランドでは
レジェンドではなく、RLという名称で販売される

　　　　　♪ 　　∧＿∧　♪
　　　　　　　 　<=（・∀・） >>326
　　　　　　☆ ⊂　 　 つ☆
　　　　　　　　（＿） ノ　　　
　　　　　　彡　　　し'　　　　
ε３　ε３ε３　ε３　ε３　ε３ε３
丿　　ソ　丿ﾉ　　丿　ノ丿　ソ丿　丿ノ

>>330
レクサスは、1989年に米国で設立された。
インフィニティは、1989年にアメリカ市場向けの別ブランドとして設立された。

1986年にアメリカ、カナダ、香港において展開を開始したのが、アキュラである。

>330
逆。アキュラブランドが成功してトヨタ・日産が追従した。

もともとアキュラ自体、日本でいうクリオみたいな
「プレミアのあるホンダ車を集めて売る」チャンネルの名前。

結局、アキュラは負け犬ってことだろｗ

>>334
アルツハイマー？

そもそも、何でアキュラの国内展開を発表したのだろう？

>>306
最終型後期のプレリュードです。
壊れたのは、アチコチありますが、書いたようにドライブシャフトブーツが頻繁に破けます。
だからか、その中身も傷みます。あと、大きいモノだと、バッテリーが上がりやすい。
勝手に電気がいつも停めてる時に流れてるみたいです。
その他色々……。

>>337
どノーマル？
まぁ、ホンダの耐久性は確かに良くない気がするが、症状的には別の原因じゃないかと

>>336
ホンダ、国内にアキュラ導入せず…福井社長
ttp://response.jp/issue/2004/0513/article60236_1.html
> 2004年5月13日
> 「アキュラ」販売網については、「北米市場と日本での販売政策は自ずと異なる」とし、
> 日本での展開計画はないと言明した。



~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~国内ﾚｸｻｽ展開~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


「アキュラはレクサスと違う」
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1567683/detail
北米で展開する高級車ブランド「アキュラ」を2008年秋から日本に導入する理由を
「これから日本でも２極化が進む可能性がある。それにチャレンジする」

>>338 ノーマルです、特に荒い運転とかはしていないです、大切に乗ってるのに、お金かかり過ぎて大変な車です。

>>340
何度も、すいません。金がかかるということはディーラ修理？

>>304
こういうこと言ってる人間が本当にモノで選んでるのを見たことが無い。

>>342
そりゃ、「かっこいいライトスポーツカー」なんて言ってる時点でわかるわな。

アキュラだか何だか知らんが所詮ホンダだろうが

レクサスの惨状をみれば正しい判断だな

ジョージ秋山？

ネーミングセンスがヤバい。
アキュラ？　それなんてアマゾンの食虫植物？
レクサスのような高貴さが感じられない^^

以下、あきゅらめた禁止

日本市場では、阿修羅でいいよ。興福寺で売ろうぜ。

大体、レジェンドでFFのV6って高級車？

インフィニティ同様、お蔵になって終わりじゃね？

>>350
今のレジェンドは4WDしかない

先代レジェンドもいい車だったぞ
表面的には安っぽく感じる部分も多かったが
車の本質の部分が素晴らしかった
あんな日本車は珍しい

Ｖ８もないのに、高級車ブランドを名乗ってるんですね。。。

現代ですら、Ｖ８搭載のジェネシスを出そうというのに。

>>352
すまん・・・４WDだったねorz
でも今時SOHCのV6で高級車としてはどうか・・・

ホンダの中量バイクは神

>>354
はっきりいって、形式なんてどうでもいいんだよ
そういう記号性ばかり求めてるから、ロクな車が造れなくなるんだ

そもそも遮音材を詰めまくりの高級車で
V6とV8の違いがブラインドテストで分かる奴がどれほどいるかを考えてみ

>>345
何をもって、惨状というかだなぁ。
レクサスは、目標どおりといわないまでも月間３０００台平均で売れている。
レクサスを見たというより、日本のホンダ車の販売状況を見たんじゃないかと思う

レクサスは3大都市圏だけにしとけば
LSの法人需要で黒字になっただろうに・・・
福井さんは堅実で結構

>>357
新型モデルの初期受注ラッシュがある時期で何とか目標の半分程度だからな

トヨタも慌てて最初はレクサス化する予定のなかったモデルも投入することにしたが
いつまでも新型車が出せるわけじゃないし
レクサス化すればするほどトヨタ全体で売れる台数は激減していく

各メーカーの首脳陣はまさかの展開に青ざめてるはずだよ

>>354
駆動方式・エンジン形式や排気量を大切にするのが、
一般的な高級車ユーザーだからな。北米なんて特に。

トヨタのようにハイブリッドでも積まない限り
現行型のＶ６搭載では、不利だろうなあ。

>>356
高級車にはカタログのスペックによる所有する喜びみたいなものも必要だと思うけど？
今の価格でこのスペックだと熱烈なホンダファン以外はクラウンやフーガに客は取られるだろうね。
あと、いつかはレジェンドクーペ復活してくれ。

>>361
そういうのはまだ車に接し始めてあまり時間が経っていない後進国の人たちの
車の見方だと思うけどな

>>356
禿胴
日惨のVQなんかSOHCより回らんし、回すと不快、5000rpm以上は使えん
鐘と太鼓のVQHRも大して変りなし
あと4発のHRやMRもSOHC2バルブのフィットより回らん

ホンダのJ系V6はフケが軽くて回して気持ちいい、7000rpmまで軽く回る
フィーリングは間違いなく国産一、パワーとフィーリング合わせればGR
VQとJ、黙って乗せられたら間違いなくJがツインカムと思う

ホンダオタは、これだからやりにくい

>>362
まぁ、ホンダがあんたみたいな考え方をしている人達だけに車を売るつもりのポリシーがあるんなら俺はそれでもいいんだけどな。
でも500万以上払って買うんなら日本でも他の車に目が移ってしまうだろうね。
現レジェンドなんて街中で全然みかけないでしょ。

アキュラの金エンブレムをつけたカッコイイインスパイアと
いつも仕事に行くとき出会います。

ホンダユーザーのカッコイイセンスには脱帽！

ＡＤバンに、インフニティエンブレムよりは、マシだろｗ

367は面白い
「プロボックスにレクサスなんかもいいね」

けど366はひたすら貧しく悲しいね・・・・・・

このままフェードアウトだな。
ていうか、そもそもアキュラを高級ブランドとして
国内展開しようとしたマーケティングに呆れる。
ホンダの存在価値はそんな所にはなかろうに。
誰がホンダにラグジュアリーやブランドを求めるのよ。
リーズナブルで機能的でミニマムな「道具」としてのクルマを極めてくりゃいいのよ。

アルティメットアキュラバスター

>>369
事実上の撤退宣言でしょ？アキュラブランドで導入するつもりだった車はどうするんだろ？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／　よし、うちも早速ホンダに追従して
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　高級車ブランド投入中止だ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　何？　もうやってる？
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　　　　　担当者の一族全員　　　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　期間工にしろ。
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

やっぱアメ車かっけー。
つーか、日本でアメ車本格的に売ってくんないかなー

ホンダそのもののイメージがDQN
”高級”といっても所詮ホンダはホンダ

絶対オヤジ連中には、『アキラ』と言われるんだろなｗ

スレタイ見てホンダがドラキュラを延期って読んじまった俺は
ｎｓｘをセックス中

ミニバンばっかり売ってるホンダのくせに高級ブランドなんて売れるわけないだろｗ

アキュラは高級ミニバンと高級スポーツと高級除雪機を売れば成功間違いなし！

>378
高級発電機と高級耕運機もなｗ

アキュラの為にディーラー統合進めてるのに、レクサスの期待外れっぷりにびびったか
それともV10かNSX後継者の開発が間に合わないだけなのか…

デラの反発でしょ
この前の統合だけでもフラストレーションたまってるんだから

>>374
レクサスを地道に２０年維持すりゃ、それなりに高級ブランドで定着するやろ。
ブランドはそんなもんだよ。（もしやるきと、根気と、誠実な車つくりをするなら）
ホンダはトヨタのように莫大な投資はできんよ。

やるなら、すべてのホンダ車糊のための店。
アクセサリーとか、F1グッズとか、無限のパーツ専門で、F1マシンを常時置いて、
大都市オンリーで展開して、ついでに、とアシモを１０００万で売ればいいよ。

レクサスはトヨタブランドでセルシオのヒットが有ったからこそ、なんとか日本でもやって行けてるが、ホンダにはアキュラブランドを引っ張って行けるだけの車が存在しない。まず高級ブランドとは何かの勉強でもした方が良いな。

HONDAのCM結構好き

ホンダの目指す高級ブランドは、見せかけの高級じゃなく走りの高級を追求するブランドであって欲しいよな。
レクサスと同じ事をやっても失敗するのが見えてるよ。

>>375
大坪さん乙

>>384 上空サプライズとか？
出来ちゃった〜とか？

すくなくともトヨタはレクサスをGTに出すのやめた方が良くない？
日産は直線番長とか説明したりするような、基本はDQNがちな世界にハイソな位置付けを目指すレクサスを出すのは間違いと思う

ホンダの高額車ってNSXも無くなったし、
レジェンド、インスパイアとS２０００も入るのかな？
尻込みするのも当然のラインアップだよね。

アキュラにはどういうラインアップで売ってるの？

>>354
あのFFが宗一郎さんのこだわりみたいなもんだったからしょうがない。
「追突されてガソリンタンクが破けて火災でドライバーが死ぬような
　ことがあってはならない」

ってなことで当時で68lのガソリンタンクを無理なく入れることができたとか。

ホンダは永遠にミニバンだけ作ってりゃいいんだよ
今のホンダに走りを求めてるヤツとか夢見すぎ

50cc2気筒の頃まで戻れたら神だが
今のホンダに技術への挑戦なんて微塵も感じられん

アシモをオプション装備しそうな悪寒

>>88
逆にＦＨＩのステッカー勝手に作って張ってる痛いオレがいますよ。

『アキュラ』って響きの良い音の組み合わせをコンピューターで導き出したもので、言葉の意味はないんだってよ。
響きそんなに良いか？

>>394
HONDAを、「ホ」ンダって発音するのはあっちの人には大変だから。ずっとまし。

「ﾊﾝﾀﾞ-」って感じだからな、アメリカ人の発音

そりゃヒュンダイも「ﾊﾝﾃﾞｲ」って発音にしたがるわｗ

レクサスも語呂が良いって褒められてたな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱｷｭﾗｷｭﾗ　 　（・∀・　） ん？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 __,,ゝ┼─┼====┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱｷｭﾗｷｭﾗ　　　 |　□|　　 .| |：|ヾ二二二二二(O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿__|__,|_;||＿__,| |：|ノ-┬─┘
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>>384
おいらにとって、ホンダのＣＭといいえば、これだなあ。
http://youtube.com/watch?v=DpWlE7b72Sg&mode=related&search=
http://youtube.com/watch?v=RZPcZq2K2qQ
http://youtube.com/watch?v=d0H4UfdQXns&mode=related&search=
http://youtube.com/watch?v=75uaRVpf_yk
http://youtube.com/watch?v=PAkTmba85Q4&mode=related&search=
極めつけは、これ。
http://youtube.com/watch?v=zE1iMcIDqb8

この時代までは、好きな車が揃ってた…

>>399
そんなカコワルイCMを見せるな。　(´･ω･｀)
http://youtube.com/watch?v=v_gRX-Z6JBQ

ちょっち新しいけどやっぱりこれが好き
http://youtube.com/watch?v=PvwFOthpcPo

>>400
当時のホンダのバタ臭い感じが、好きなんだよう。

>>401
それ、一年半くらい前までは
ＭＸで、パワープレイされてたなｗ
（地域限定ネタすまん）

なに？
スーパーカブの高級ブランドか？

ホンダのＣＭと言ったらやっぱり初代シティでしょ。

>>405
あれはインパクトあったな。
ＣＭも車も。

ホンダは新しいジャンルを生み出すのは得意だと思う。
んで、ヨタがパクってチンコマークの力だけで売ると。

>>405-406
最近見かけたけれど、シティに、まだ乗ってる人がいるね。
２代目・ロゴは、見かけないのに…目立たないだけかしらん。

>>406
ホンダが生み出した新しいジャンルって？
まさかイカサマ四駆？
ペッタンコ車？
乗用車型ミニバンなんていうなよ。

嵐 瓦礫 炎 破片(かけら) 街 竜巻
力 光 ヤツら 祭り 空 仲間 走る

カブリオレは人気が有って、たまに走ってるの見かけるよ。

>>407
tp://www.youtube.com/watch?v=zE1iMcIDqb8

フィット発表でシビック脂肪、３代目オデッセイ発表でアコードワゴン完全脂肪ｗｗｗ

>>399
2本目のインテグラだけど、
8秒付近で空耳が・・・。
♪鳥のペリカンが乱入して〜

>>>408
DQNミニバンのことじゃないか？

なんでンダって、メーカもオタも、ウリが起源だといい張るんだろうね。
オデ←ボイジャー、プレリー他
ステップDQN←ノア、セレナ、フレンディ他
ストリーム←プレマシー他５ナンバーミニバン
エディックス←ティーノ、ルノー
エリシオン←エスティマ他３ナンバーミニバン
CR-V←RAV4

あいた口がふさがらんわ。

CAアコードかっこよかったなぁ…
今見るとそうでもないんだが

>>414
ステップDQN←ノア、セレナ、フレンディ他

時系列反対じゃねえか馬鹿じゃねえの？

ステップ→ボンゴフレンディ→セレナ→ライトエース→商用車派生でノア

若者受けしそうなDQNデザインの車が多いのがホンダ。
インテグラ、シビックは乗ったけど、卒業しますた

日本なんておまけの市場だろうが
むきになるなよＤＱＮ車出しとけ

日本ではDQN車が売れる
だからDQNウケの良いデザインにしてるだけだろ
世界的好景気だし新車の売れない日本に拘る必要ない罠

ホンダは全車V-TEC化＆全車Type-R化を進めるべきだ！
白ボディに赤バッチ、そしてホールド感抜群の赤のバケット
シート。走りのRで街でも山でも高速道路でも、どこでも
全開で気持ち良く走りたい！

グリルのデザインもまともに出来ないホンダが高級ブランド作るなんて笑っちゃうね。
最近のホンダはバンパー削ってグリルらしき物を埋め込んでるねｗ

>１０年を目標に中国専用に新しいブランドを作り

これはHOGNDAとかHQNDA対策か

ホンダはｺﾝﾊﾟｸﾄとﾊﾞｲｸだけでいいのに
てか変なデザインやめろ！死ね

かっこよかったなぁ…エレメント

駄目だ・・・何度目にしてもドラキュラと読んでしまう・・・ orz＞スレタイ

中国向け新ブランドは「本田」
HONGDAとかHQNDAには真似できない

若者は貧乏だからアキュラを買うのをアキュラめたよ

>>426
「木田」とかでやってくるんじゃねｗｗｗ

YAMMAHA　

>>406
ワロタ

インポの皮かむり・・・　(´･ω･`)　ﾖﾀ　ｶﾅｼｽ

>>421
マジHONDAのデザイン悪いのは禿堂w
しかし、それはレクサスも同じようなもんで、全然高級感なんてない
ツタヤで隣にキャンディレッドのレクサスが停めてあったが、店のディスプレイ
ではない駐車場というロレーションで見た時に、何のインパクトも高級感もない。
ほんとつまらん
国産車のデザインレベルがここのところ韓国車並み

>>420って馬鹿っぽいね。
ンダヲタだからしかたないかｗ

>>432
>>レクサスも同じようなもんで、全然高級感なんてない


なんとかならんもんかねーあれｗ　（・∀・）
すごくプラスチック感が満点だ。まるでタミヤのラジコンが巨大化したみたいｗ

ンダオタが盛り返してきましたｗ

433って馬鹿だねｗ

ほんと、デザインなんて公募にすりゃあいいのにな

シビックMUGEN RR 6MT 4,777,500円
これのエンジンを積んだS2000をだせ

たしか256発打ち込めば破壊できるんだったよな

>>439
その名前にしたら頑丈なボディーから客が殺到するな

ホンダはお国の為に航空技術やロボット技術を役立てた方がいいよ。
きっと車の売り上げ向上にも繋がると思う。
ローマ法王に御伺い立てたりロボット三原則とか言ってる場合じゃない。

>>441
P-3で充分に貢献したじゃねーか。
産総研のHPR-1はP-3をベースに作られた。
ホンダのロボット技術はそうやって国へ提供された。
その部分の技術は世界中へダダ漏れになってるだろう。
三原則(アシモフ)の尊重と法王への挨拶があってはじめて成し遂げられた事だよ。

バブル期に、ホンダとの国内３位争いに敗れ去った
マツダ・三菱が、評価の高いデザイン・
クルマづくりをしているのとは、大違いだ。
バブル期のホンダデザインは、魅力的だったのに。

最近のホンダの理解不能なデザインに比べればレジェンドはかなり良いデザインだと思うよ。
個人的にはクラウンやフーガよりもレジェンドの方がカッコイイと思う。
でも流石に500万以上はどうみても高すぎるよ。

ホンダは終わってるのでは？
最近売れてる車種あるの？

>445
フィットとか軽とか安い車はそこそこ売れてんじゃね？

ぐ　り　ふ　ぉ　ん　参　上

>>439
ゼビウスか？

イタリア空母アクイラと同じ綴りかな

もっかいステップワゴンを四角くしろ何でも丸くすんなﾀﾞｻｲ
んで、バモスみたいにホビオを作れ
HONDAの高級車て需要なんかないぞ
釣り・キャンパー向けの至れり尽くせり仕様をオプションじゃなく、もとからの
フル装備で安くで出せ
エアロみたいな重量増で意味のないものとかを付けんな、ステーとかフックとかを
頑丈に作れ、悪天候用に黄色いフォッグライトを付けろ、発電機を積め
便利車を作れバカ
そうすれば（r

アシュラなんて格好悪いよ。
ゼニゲバの方がいい。

ホンダは高品質車のイメージはあるけど高級車のイメージはない
てか具体的にはホンダの高級車って何？
レジェンド？

インスパイア

なかったことにした方が良いんじゃないか、アキュラ。
元々アメリカでは日本車のブランドは大衆車のもので、高級車のものではなかった。
加えてアメリカの販売店は直径ではなく、ただの小売店だからサービスの質をいじるすることが難しい。
だからレクサスのようなものが北米では必要だったってだけだろ？
日本はホンダ、日産で高級車から大衆車まで扱っているのだし、それほど高級ブランドの必要性はない。
サービス云々というなら、むしろ既存の販売網の質向上に努めるべき。

アコードはどっちのブランドになるのかな？

>>452
現行レジェンドはただのハイテクお披露目車になっちゃったからねぇ
仕事で乗ったけど路面の凹凸にハンドル取られすぎて落ち着いて走れない
２代目は結構良かっただけに残念すぎる…

そんなもんより、カブの新型を出せよ

ホンダはフィットの燃費をあげる事だけしててくれ

プジョーの406coupeみたいな車作ってくれないかな。

>>445
フィットとストリームが売れてるらしい。
むしろヤヴァイのは日産じゃね？

トーロイドで稼いでる会社なのに

アキュラ男爵

フィット、ストリーム、ステップワゴン、オデッセイ
なんかは、街中ではよく見るな。

最近、マンションの隣の部屋の香具師がS2000買いやがった。

高級ブランドなどどうでもいい
ホンダは直列5気等、変態エンジンを復活させるべき。

あと、世界的には現行のCR-Vが馬鹿売れだって。そういえば最近
多いな。あの性能であの値段はまぁお得だ。

で、クロスロードがやっちまったらしい。まったく売れてないみたい。

アキュラよりシビックのディーゼル出してよ

カブの125出してくれよ

>>465
エディックスの二の舞だな

そうそう。エディックスもやっちまった車種らしいね。あと、エレメント。

エディクスは、今年の箱根駅伝の伴走車に何台も提供されていて、
相当余っているんだなと思った。

福井のオヤジが３×２のシートを誇らしげにPRしてたのを思い出す。

ホンダオタすげーな　知らない車種ばっかりだ
つーか他メーカーのもそんな知らないが

オデッセイやステップワゴンをアキュラにしたほうが国内では売れるような気がする。

本田のイタタな車の多さとそのイタタ度の高さは桁外れ。
そんな中まれに大当りがあるから見逃せない。

アキュラって言っても組み立てているのはブラジル人だろ

>>469
エレメントは北米では普通に売れてるから
別にいいんじゃないの？
ホンダはマツダに次いで、国内依存度が低い自動車会社だしな

フィットやステップワゴン、オデッセイといった
国内基幹車種でコケるとさすがに厳しいだろうが
ニッチ車種の失敗はある程度折込済みだと思うよ

>>471
アキュラブランドを導入するということはすなわち
販売価格を吊り上げるということだから
いずれにしろ売れなくなるよ

売れれば少し待てばトヨタがちゃんと作り直していい車にしてくれるからなー

ホンダがニッチによって市場を創出し
トヨタがその市場を横取り
日産がその市場を食いつぶし
三菱がその市場に既存車種を必死に合わせ
マツダがその市場に合わせる振りをする。

中尾アキュラ

>>474
そうだよなぁ・・・　エレメントは日本じゃ売れんわ。
エレメントは写真で見て、現物見たとき、きっちり、ふたまわり大きかったもん。

ホンダの場合は高級車で別ブランド化するんじゃなくって、
“Ｒ”タイプのスポーツバージョンを別ブランド化すべきだな。