【経済】フォード、「ボルボ」売却検討　80億ドルで…英米メディア報道

★フォード、ボルボ売却検討・80億ドルで、英米メディア報道

　【ロンドン＝清水泰雅】英米メディアは15日、米自動車大手のフォード・モーターが傘下の
高級車ブランド「ボルボ」（スウェーデン）の売却の準備を始めたと報じた。売却の基本方針は
2週間前に決まっているという。売却額は80億ドル（約9800億円）程度を見込む。ただ、売却先
や売却時期など詳細は固まっていない。

　英サンデー・タイムズ紙や米ウォールストリート・ジャーナル紙（電子版）が報じた。フォードは、
ボルボを含む傘下の高級車グループ「ＰＡＧ」全体では昨年3億2700万ドルの赤字だったが、
ボルボは単体で黒字を計上しているという。フォードとしては数少ない優良ブランドを手放す
ことになる。売却先としては仏ルノー、独ＢＭＷ、韓国・現代自動車、中国メーカーなどが候補
として浮上している。

　フォードは高級車戦略の一環として、1999年にボルボの乗用車部門を69億5000万ドルで
買収した。だが、フォードは経営の不振で、買収した高級車ブランドを売却している。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070715AT2M1500G15072007.html

ジャガーじゃなくてか

中国メーカーが買収するに100ボルボ

普通にBMだろ

>>1のお陰で、初めてしった事

1、ボルボがフォード傘下だと言う事
2、ボルボが高級車グループに属してると言う事

プレミアム感を無くしたブランドに、誰が大金を出してホイホイと・・・中国か。

段ボルボ

チョンダイやシナ傘下ならん漏れのボルボはセルボにでもするか

ボルボ、高いくせにしょぼい。白人向け殿様ブランド

彼は言った
ダレダ？俺の後ろにいるのは
ボルボに乗った
ゴルゴ１３


くだらねぇorz．．．

ここで、ヲ　タの出番でつよ

例のごとく投資ファンドが購入すると思う

今のボルボブランドから利益を享受できるのは現代自動車か中国勢だろうな。
あと、かろうじてルノーか？

>>9
S40/50あたりなら、せいぜいｶﾛｰﾗの2倍程度だからな＞米

さいきんのボルボってひょうばんわるいのか？

その昔は高速を走る戦車、なんて言われたが最近はどうなんだかね・・・
ボルボとかサーブとか、日本じゃなかなか難しそうだな。

ボルボ１３
モルボルボレート
段ボルボ入り菊まん

>>16
ボルボ本体はあまり関係ないよ、
フォードが持ってんのは不採算で見捨てられた自動車部門のみ。

ブランド力が欲しそうな現代が落としそうだな。

ボルボ選ぶ理由今はないよな
車しょぼいし

日デはどうなるのでしょうか？

ボルボ売却したらフォーカスの直５も無くなるのかなあ
直５が惜しいなあ

ボルボ車のセッティングは結構良いよね

>>5
NHKの三菱特集で、フォードグループで車を作ることになり
エンジンを三菱、車体をボルボが担当したが
ポリシーがまったく違うので、論争になってるやつを
やってたな

>>16
走るレンガじゃなかったっけ。

>>5に同じ

俺の後ろに立つな

もう、フォードもGMも、黒字か赤字かわからん会社は、すべて手放すしかないわな。
現代自動車が買えばいいのに。めちゃくちゃにしてくれそうで、期待できる。

正直ボルボってデザイン悪いよな
何が評価されてるんだろ？

>>24
それ、三菱じゃなくてマツダ。
三菱はフォードじゃなくてダイムラークライスラー傘下だった。

>>29
安全性

スズキが買わないかな？

ボルボって、高級車なのか？　レガシーと大差ないだろ。

>>30
三菱自動車とボルボの合弁事業で作られたネッドカーのことだろ
三菱カリスマとボルボＳ４０が車体を共有。

>>34
そっちじゃないと思う。

マツダがフォードグループにおける車両開発の中核を担うことになり、
新しく開発するマツダの4気筒エンジンを、フォードグループ標準のエンジンとすることになった。
ところがその時すでに開発していた4気筒エンジンは、
ボルボなど他のグループ各社の基準に合わず、結局一から作り直すことに。
それが現在マツダの標準的4気筒のMZR。

おかげでマツダは二度手間になったが、グループ各社にエンジンを供給することにもなったので、
結果的に売り上げが増えることにつながった。
>>24が言いたかったのは多分こっちのことだろ。
NHKで特集されたのがそうだったし。

昔のボルボって質実剛健ってイメージがあったから
原点回帰して、動力性能落ちても良いから車体の鉄板の厚さ
今までの3倍とかにすればよい

イチロー買わないかな

>>36
車体重量すごいことになるよねｗｗ

燃費悪すぎ

ボルボサーティーン・テロリスト仕様　　これ最強

８０松坂か　思ったよりやすいな

（　｀八´）＜買収して改名するアル

　　　　　　　「ボル・ボト」

荻窪のボルボさん　かわいそす

ボルボほしかったけど、現代や中国メーカーの傘下に入ったら絶対に買わね。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　買わね！買わね！
　⊂彡

スズキは良い案だな。
ラインナップがぜんぜん被らん。

ボルボが高級車って・・・・・

アメリカではV70が3〜4万ドル。これが高級車かね？
日本ではほぼ4.5百万円〜7百万円。どんだけぼったくってるんだか。
性能に関してもスバルにはるかに及ばないと評価されてるけどね。

>>46
確かにぼったくりだね。

ネッドカー時代

三菱カリスマ　１５０万〜２００万　程度
ボルボＳ４０　３００万

外車なんて総じて日本車に敵わないのに
大枚はたいて生活ビンボーまでして乗ってる奴ﾜﾛｽ

ボルボ（発音はヴォウヴォ）はスゥエーデンのVWですよ
日本でも昭和の外貨が高かった頃にはVWのかぶと虫に医者が乗っていたものですが
ヴォウヴォも同じ扱いでした
バブルの頃に堤さんの西武自動車がヴォウヴォの日本での販売代理店を行っていましたが
その当時に米国などの諸外国の2倍の価格をつけて販売をしていたのが

無理やり高級車というイメージを植えつけたのだと思います
ヴォウヴォは高級車ではないしそんな車を作ったこともありません
ヴォウヴォにサルーンなんてないでしょう

現在、ボルボとはトラックの会社らしい。
で乗用車部門がフォードに売却されて、これはボルボ・カーズと名乗っている。
今回売却されそうなのはこっちのほうだろう。
トラックのボルボはルノーから日産ディーゼルを買ったりしている。
物流は中国の景気もいいし、他の新興国もあるし、順風満帆なんでは。

この記事はだからボルボとボルボ・カーズを混同した間違い記事では。
ボルボの乗用車はこの世から消えてもあまり困る人はいないだろう。
このセグメントにはベンツがあるし、あんなオーバースペックな車、
オタしか買わない。

ボルボ乗りだけど韓国や中国に買収されたらもう買わない

高級車メーカーと言うが、本業はトラックメーカーだし。

車体も頑丈なだけで、衝突安全性はどうなのかな？

さてどこに落ちるんだ？
ルノーもＢＭＷも興味ねェだろ。

>>46
アメリカでは２万ドル以上は高級車って昔から決まっている。

>>25
空飛ぶレンガだな

>>54
それだと、ホンデーなんかも高級車メーカーになりやしないか？

マツダを売ってくれ。
というかいいかげんフォード資本から離れてくれ…

ルノーが落とすんじゃないですか？トラック部門で関係もあったし。

フォードも現代に売るような馬鹿なことはせんだろう。

やっぱフォードにとってボルボってその程度の扱いだったんだな。

＞高級車ブランド「ボルボ」

ボロボは高級車じゃないだろ

北国のクルマだから滑って事故ってもいいようにと言うふれこみ。
今となってはコンパクトでもABS付に衝突安全性ボディの時代だから。
FEMをフルに使った安全ボディ設計以前の高安全指向車。

中国メーカーが買収したら、間違いなくスウェーデンの工場は建物ごと中国に移転だな。

>>49
ヴォヴォヴォヴォヴるせーよ（ｗ

中国メーカーなら不安だな・・・

走るレンガが走るダンボールになりそうwww

ボルボの車の造り自体は好きなんだけど
細かいところが大雑把で、痒いところに手が届いてない。
強固で作りこまれたマンションなのに内装設備は賃貸アパートって感じ。
日本車とまるで逆だな。

まぁダサい車だしな

　　 .l,　 .（　 ,. -　' .､　　　　 ,.　-　,　 .}　|　
　　　l　　 >　,=ﾆ＼　゛　|　''゛_,=ヘ､　r'　{_　　　　・・・・・用件を聞こうか
　　/~''i　/／＿＼_..`７| l､{''″／__`>ヽ |r｀i　
　　l .{`|./　ヽ二・ﾆゝﾁ､ ! .ゝrﾆ・二r　 } ! i l　
　　{ {（l {　　　　　　ﾉ　|　| ヽ　　　::　　}| ｿ/　
　　ヽヽ|.{　　　　／　　|　|　　＼　　　 i.|//　　
　　　＼|.i　　 ／　　,,.. |　l._,,　.　＼　!/
　　　　乂i　 /　　　 - (__,）-゛　　　'　{丿

アマゾンの時代はヤナセで売ってたね。あの時代は特色があった。
帝人ボルボ、大屋政子のリムジンはぴったりだった。
乗り心地やハンドリングは雪国だからクラウンみたいに鈍かった。
今の車は特徴がないないらない。

燃費が悪い

韓国・現代自動車に１００００ウォン

ボルボと言っても現行モデルはフォードのFF車がベースでしょ
見た目はともかくジャガー同様無理がある。

ボルボ、高級車だったのか・・・

高級車じゃないよ。５００万円程度。俺でもキャッシュで買えるくらいの安物。

日本の販売網は凄いことになってる＞ボルボ

○○毛ヴォウヴォ

マツダに売却か

Volvoとaudiは日本国内に入れると倍の価格になる罠。
昔のような威光はないな。
FEMがどんだけ〜ってハナシだよ。まだメッシュ切ってんのか、オマエ。

>>73
ボルボに500マン？
ありゃ300マン程度の価値しかない車。
北米価格見てみ？

ボルボは本来安くて丈夫がウリの日本車みたいな車。
上の方で内装が安っぽいって意見出てたが、そりゃ当然。元々金かけてねーし。

>>78
いや意味分からないから
真の価値がいかほどかということではなく「日本での定価はいくらか」の話ですから
なぜそこまで曲解してまで自説を通したいの？

そもそも、フォードに買われたのが運の尽きだわな。
フォードなんて、なんで今まで存続してるのか不思議なくらいの糞会社。

中国が買うんだろうなぁ
ボルボも完全に変わる

高級車ブランド？？？

ボルボ藁

モルボルが臭い息を吐いたと聞いて飛んできました。

ボルボってテスト結果見ても全然安全じゃないのになんで安全だっていうイメージ持ってる人がいるんだろうｗ

今のボルボに80億ドルなんて価値なし

いっその事、FR、5MT、ターボ専門のDQN専業メーカーに業態替えしたら

松田やスバルもむちゃくちゃ大企業だっつーのに個性があるこだわりのメーカという自動車ばか

西郷と聞いてすっ飛んできました

>>57
今マツダに離れられたらフォードマジオワル
逆にマツダは今なんとかして株を買い戻すんだ

ボルボといえば、ようつべで坂を上れない映像を見たことあるな。
レガシィは上れてたのに。

ブランド力が全くないヒュンヒュンが起死回生とばかりに
借金しまくってボルボを買うかもしれんな。
そしたらヒュンヒュンブランドの車を全てボルボにして売り込むんだろうな。
ボルボ　ソナタ　フロム　スウェーデン
とか言って。

黒字部門を手放さないとならないほど
フォードの経営は厳しくなってるのか？

さっきＢＢＣでやっていたが、ジャガーを売りに出したが売れないので、
黒字のボルボを売り出すらしい。こっちなら買い手がつきそうだから。
トヨタやホンダの攻勢に対抗するために、いい新車を開発しないといけない。
そのためにキャッシュが必要なんだと。

トヨタがダイハツ売るようなものか？

馬鹿がいくら金つぎ込んでもマトモなもん造れんだろう。
フォードがどっかに買収されるか潰れてなくなれ。

>>78
嫁がV40ラグジュアリーパック乗ってるけど内装、装備は豪華だよ。
特にシートの出来は良い。国産車の革シートってすぐへたるんだけど
これは全然そんな気配がない。
ただ、ノイジーだし、剛性面も言われてるほど感じないし
ハンドル握って走ってみりゃ質感はカルディナ以下ですよｗ

もう廃業してもいいんじゃね？

ボルボを買う時はオプションに「裁判」が付いてきますｗ

ＩＢＭはパソコンに参入して一時代を築いた後完全撤退。
ＧＥも家電はもうやめちゃった。

フォードなんかもこれぐらいの大転換が必要では。
自動車にしがみついているから袋小路なんだと思う。

ボルボがだめになったからじゃなくてフォードが現金欲しいからじゃないか？

>>96
>>特にシートの出来は良い。国産車の革シートってすぐへたるんだけど
これは全然そんな気配がない。


長距離はしってもつかれにくいよねー（・∀・）
シートのヒーター暖房で冬もホカホカ

ボルボみたいな欠陥車どこが買うんだ

>>50
ヲタすら買わない。スバルレガシィで十分事足りるどころかお釣りまで来る。

>>90
あれ見てV70XC買わないでレガシィランカスター買った自分を褒めたw

まだこのURLが貼られていないのが意外だった

http://www.volvocars-japan.com/

ボルボに限らず、輸入車なんてのは妙な付加価値をイメージさせて
国産の１．５〜２倍以上な価格を付けないと食っていけない市場
弾数が出ないことを希少性こそがブランドみたいに因果を逆にしないと生きていけない

だからホンダが買えよ。お前らセダンを作るセンスがないんだから。

１兆円はボッタクリだけど。ジャガーなら１兆円でもいいかな。

家電なんか、裁判がつき物だからな。
１００個作って１個不良品が出るのなら、
１１０個作ればかずは賄えるという経営はできない。

昔の馬鹿な経営が成り立たなくなっているだけ
（はじめから完璧なものを作ればいいし）

>>106
すごいIDだな

ぼるぼっつーと日本じゃ医者が乗る車って感じでｲﾒｰｼﾞ割といいけど
外国だとどーなん？1兆円の価値ある会社なわけ？

松井秀喜は歯磨き粉やキシリトールガムですら食べない、使わない。なぜなら薬物反応おこすのが怖いかららしい。松井秀喜は純血和製大砲
ステロイドとは無縁、断言する

日本では糞高くて高級車扱いなんだよな。

ボルボは車自体より日本のディーラーがひどすぎる
不良品売るだけ売ってドロンするとこばっか

フィアットのパンダ買う人よりましかも・・・

なんだっけ、ドロの坂道でAWDのテストしたら、
レガシィは普通に突破したけど、ボ＊ボのAWDはクズだったってニュースあったよね。

>>106
ジャガーとかそんな価値ないからw

>>96
俺の勘違いもしれんけど三菱のプラットホームじゃなかったか?
車オタが補完してくれるだろうがw

>>108
日本ならスバルやマツダみたいなもんで、「ちょっと変わった人が買う車」のポジション
高級車ブランドではない

フィアットのパンダ
ttp://ca.c.yimg.jp/news/20070711113408/img.news.yahoo.co.jp/images/20070711/rcdc/20070711-00000007-rcdc-cn-view-000.jpg

>>114
そうなのかなぁ。ボルボよりも売れていそうだけど。
とりあえずホンダは買っとけよって感じ。ミニバンじゃ持たないよ。

>>115
値段は高めのような希ガス。

ボルボって、フロントグリルの飾りが片っぽしカツいて無いヤツでしょ？
あれって最初っから付いてないの？それともすぐ取れちゃうからみんなはずしちゃうの？

>>114
＞ >>96
＞ 俺の勘違いもしれんけど三菱のプラットホームじゃなかったか?
＞ 車オタが補完してくれるだろうがw

ヲタ呼ばわりされるのは嫌だが補完しといたるw
旧型：三菱・カリスマ
現行：マツダ・アクセラ
をそれぞれベースにして作ってる＜V40

パッシブセーフティーは、今現在優位性無いしね。
他のメーカーの、アクティブセーフティに優位性があるから
ブランドイメージなんて無いんじゃないの。

ボルボとオペル

おいおいS60乗りだが、朝鮮や支那にだけは売却しないでくれ

＞売却先としては仏ルノー、独ＢＭＷ、韓国・現代自動車、中国メーカーなどが候補
＞として浮上している。


:y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾀｰﾝ

>>106
むしろホンダにはマツダを日本サイドへ買い戻して欲しいぐらいだ。

Ｖ７０乗りだがモデルチェンジのたびにデザインが劣化するのはどうにかしてくれ
８５０のころが一番良かったのでは？

>>125
やっぱﾎﾞﾙﾎﾞはｶｸｶｸしてないとﾀﾞﾒだよな
欧州ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権で走ってた850はえりゃーかこよかた

今のはウナギみたいだよな

中国メーカーはほしいだろうけど、現ユーザーは簡便してほしいだろうなｗ

>>114
カリスマだよ。知ってる

ボルボ頑丈だって言われてたけど今はどうなん？

今はボルボロ

ボルボは良い車だよ。質実剛健という言葉がよく似合う。
ただし全然走りに関しては魅力がないな。

ようつべで坂を上れない動画なら見た

ボルボボロボロ

>>130
伝説だよ。衝突安全性能はそれほど高くないらしい。

ポルボ試乗して嫌いになった
狭すぎる（特に後席）
カルディナかと思ったよ

>>45
キワモノ的な車作りに共通性もあるし、中型車からトラックまでのラインナップを補完するには、ボルボは丁度良いんだよなあ

頼むから「ジャガー」と書くのやめてくれ。
耳障りが悪い。Jaguar の事だと思えん。

ま、韓国か中国の企業が買ったらボルボはもう終わりだな。

>>138
じゃあ今度から、マイケルの事はマイコーと書くようにしてくれよな？

>>138
どっかの自動車評論家みたいに「ジャグワァ」とでも書けばいいのか？

>>140
なら浜田幸一はハマコーだな。

＞売却先としては仏ルノー、独ＢＭＷ、韓国・現代自動車、中国メーカーなど

日本メーカーはこんな効率の悪い企業なんかいらないってことだな。
M&Aすりゃいいってもんじゃねぇんだわ。

ボルボって、航空機エンジンも作ってた記憶。。。全部サーブにやっちゃったかｗ

肉Jaguar買ってきた

徳大寺有恒「ジャグワァグワァー」

>>141
いやいや「ジャギュワァ」かも

ボルボってのは採算度外視して頑丈で保ちのいい車を作ってたって話だからな。
だからいくら売っても全然儲からなかったって話だ。確かに造りはしっかりしてるな。
これなら２０年くらい楽に保ちそうだ。

現代ボルボとかｗ

絶対いらねぇｗｗ

>>148
確かに長持ちはしそうだな。戦車並みに硬いと言われた三菱スタリオンなんか、今走ってないしな。

実はBMWがいいのかも。
トラック部門は大きな魅力だろうし、
前輪駆動＝ボルボ（少し廉価にして）
後輪駆動＝BMW（高級志向）
と住み分けできるかも。

マツダも手放すかもしれないねえ。

BMWにボルボはなんかちょっと嫌だなぁー
BMWは今くらいの小回りきくメーカーでいてほしい

昔ボルボを１０台積み重ねて、頑丈さをアピールしていたＣＭがあったが、
下のほうの車はひしゃげていたよね。
ていうかあれ、何の意味があったのかな？

>>151
フォードの持つボルボ・カーズはトラックのボルボとは別会社。

ところで、BMWが買ったらローバーの二の舞にならんかねぇ。

ボロボ

BMW傘下なら高級車メーカーとして生き残れるんじゃ

ライツレいなくなってから
フォード高級車部門ボロボロだなー。

日本じゃボルボはすっかり廃れたなー。
みんなアウディやビーエムに流れたかな？
マグＸとか裁判な人達のネガキャンも効いてるのかな？
まさかねー。

>>148
そういうイメージだからボルボ好きだったんだが、ボディを鉄からアルミにした
って聞いてから・・・・・

これ幸いにヒュンダイやチャンコロ系のところが買いそうだな。

中韓が買ったら、自動的に日本のマーケットを全て失うことになるのに・・・ｗ

「ハードトップ？　ハハハ、これが本当の『ハードトップ』だ！」
って感じで、車を4つくらい重ねてたCMあったっけな。

ボルボってフォードが買ってからパッとしなくなったよね

>>148
フォードが買収する前の話だな。
フォード買収以来ダメダメで、車板じゃ酷評続き。

>>78
＞ボルボは本来安くて丈夫がウリの日本車みたいな車。

すげー。
世の中いろんな意見があるもんだ

マツダが中国に売られる日も近いのか

>>166
ノーウェイ！

>>166
いや。。。今マツダ絶好調で、逆にフォードを財務支援しているわ。。。
中国にマツダ株売られるくらいなら、自分で買い戻すんじゃないｗ？

候補の中でこれだけの金額出せるのヒュンダイしかないだろ

今のボルボは昔のボルボと違いすぎるからな。
変わり様はジャガーよりマシだけどね。
フォードの合理主義的な理念とは合わない。

もしマツダ売り出されたらどこが買うんや？
ヨタはスバル買ったしもう要らんやろ
やっぱンダか？

>>171
マツダが中韓に売られるぐらいなら俺が買うわ。
金ないけど。一株ぐらいならなんとか……orz

>>3
> 中国メーカーが買収するに100ボルボ

あぁ、段ボール製のボルボだな。

>>171……×
>>166……○

朝鮮ボルボｗ
朝鮮マツダｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>55
80年代、グループAなどのレースで活躍したので、レース仕様が「空飛ぶ煉瓦」と呼ばれた。
市販車は、その堅牢なボディからとくに欧米で「ハイウェイを走る戦車」と呼ばれた。

まめ知識な。

>>138
ジャガーの発音を云々言う前に、
日本語がヘンだぞ

中国はヤメレ

フォードを売った方が良いんじゃねーの

>>1
良いところ見繕って3つばかりもらおうか。

>>176
しかしそのほとんどは広告戦略で造り上げられた虚構のイメージ＞堅牢なボディ

>>148
850なんて740より新しいのに殆ど走ってないじゃん。

http://jp.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc
これじゃ　ボルボって　３流ジャン　

>>124
思いっきりカテゴリーが被るからホンダは絶対に買わない。
しかもマツダはアニュアルレポートに単独で紹介されるくらい可愛い子なんだ。
売れるかよ。売ったら本体も沈む。

>>138
ジャギュワもメルツェデスも某評論家だけの造語ですw
あとAMGはアーマーゲーじゃないぞw

>>184
＞あとAMGはアーマーゲーじゃないぞw
え？違うの？ずっとｱﾏｹﾞって呼んでたけど・・・？

>>84
どこの車が安全?
今度買い換えるから、マジで色々検討中。

>>183
ボルボは前輪ばかりまわってるように見えるが、４ＷＤじゃないのかな？
それとも４ＷＤでもそんな動きをするのかな？

中韓メーカーに売却されたら日本のボルボユーザーはやっぱりショックなのかな

グローバリゼーションの成れの果てだ

日本のメーカーもそのうちこうなる

>>185
マジレスすると
そのままアルファベット読み

ジャグヮ

ボルボ車って歴史とブランド名しか魅力無いよね

ボルボ乗り＝ｲﾀｲ人ってイメージ

こち亀がそーとうイメージ下げたなｗ

いや、全く関係ないだろｗ

>>185

エー･エム･ジー
または
アー･エム･ゲー

寒冷地じゃ操作性含めて最強なんだが亜熱帯じゃ単なるうすらでかい丈夫な車
日本で売れたのは輸入元の努力のたまものだが成もの入り日本法人が全てを潰した

機械製品はドイツ製ですね

30年前のVWゴルフで300km/h
http://www.youtube.com/watch?v=lr8K2qw-Tow

ボロボのボディは確かに丈夫だが、エンジンなんかの造りは非常に雑だな。

ボルボ乗ってヤツ涙目（ｗｗｗｗ

買い手ないだろ。

アクセラはボルボと同じプラットフォームだった。
マツダはブランドイメージ高まる。悪いことはないと思うが

>>80
フォード自体あれだしなぁ。
米フォードの大味の車が印象的だったんだが欧州フォードのコンパクトカー、
フォーカスで最注目されたって感じだったから

>>196
BMWもドイツ語読みだと　べーえむべー　らしいな

>>99
せめて次世代車を開発してればねぇ　　お膝元の広島で公用車受注断られた水素ロータリがあるかｗ

>>68
「ウチのオトーちゃんがぁぁぁぁぁ!!!!」

テラナツカシス…w

>>57
三代目デミオ（というかニュー・ズームズーム路線）が当たるかどうかにかかっている

バブリーになると松田は決まって（ｒｙ

渋谷や青山だと未だに「クリエイターはボルボ」ってイメージあるよね。

別に良い車でもなんでもないんだけど、ボルボに乗る事がお互いの
認識票になってるというか。

レノボのIBM買収みたいに、中国メーカーが買うんじゃないの？

なんだかんだいって、中国が買えば安く作られてボルボ5割引！とかになって
そこそこ売れると思うよ。

俺の兄貴も、ついに念願のシンクパッドを手に入れたぞ！とか自慢してたし。

ちょｗｗｗｗｗｗそれｗｗｗｗｗｗ中国製っｗｗｗｗｗ

とか関係ないみたい。

ボルボは落ち着いた感触がある。好きな奴は好きなんだろうな
似た感触はBMW。ちょっと細部が硬いが。ボルボはもっとマイルド

車なんて乗らなきゃわかんねーよ
LS460なんかブヨンブヨンのクソ足だし

>>210
外車オタにありがちな意見ｗ

>>211
外車ヲタとは失礼なｗ
俺的乗り心地No,1は日産ムラーノ
セダンNo,1はスバルレガシィなんだがｗｗｗ

お前の方こそスペヲタじゃねーの？

外車買うにしても、ボルボって選択はねーよなｗ

レガシーかボルボなら悩むんだろうけど。

基本的にクルマヲタはゴミ

中国メーカが買うんじゃないかね。
合弁メーカが作ってるボルボのロゴつけたバスのシェアはかなりのものだし。

フォード傘下になった時点でボルボは終わってるので、
それが今度どこが買おうが知ったこっちゃない。

と言いつつ気になったからこのスレ開いちゃったんだが。


850の滅茶苦茶良かったところ。
車格の割に滅茶苦茶小回りが利くこと。

ボルボは貴重な６気筒エンジン作っているからな。横置きだけど。

ボルボと言えばボルボカーズジャパン。数年前に名古屋港の近くの所で働いてたけど、指示だしている
奴は糞だったな。その後、フォードに買収されて『ざまあみろ』と思っていた。

このスレ見ていると、ボルボが頑丈とか高給とか信じている人が多いんだな。

ボルボが他の車よりも頑丈だったことは一度もない。
当時のMBはボルボの10倍頑丈だった。

ボルボがＭＢ。ＢＭ、アウディと並ぶ高級車なわけない。
本来、ボルボはステージア程度の値段の車

>>218
高級車ではないやね。実用車だもの。
日本は値段が高すぎなので高級車とされることが多いけど、
本来の位置づけは実用車だよな。

日本の車雑誌って外車なら何でもかんでもを高級車扱いしようとしてるから滑稽だ

>>65 >>148 >>178 >>210
まあ、それが１５−２０年前のベンツ、ボルボのデフォで魅力でもあった。
質実剛健ってやつ。だから一部の金持ち職業連中の価値観と合ってた。

大穴妃のS２８０（１４０）の潰れた写真見ても、１５０kmの衝突で居住セグ
メントはしっかり残っている。（これが安全かどうかは別話、ベルトしてたら
胴体切断だし、その速度で壁が飛んで来るだけ。）

今はベンツもポン車と同じ志向で糞車作り続けてるだけなので、ヨタの
一人勝ちなのだが、ヨタはヨタで「見えない処に金はかけない」伝統を
しっかり守り続けているのでｗ、結局足周り、剛性感（感覚の話）もなし

結論：今の高級車と呼ばれる車にあるのはブランド料のみである。

>>212
ムラーノもブヨンブヨンのクソ足じゃね？
ハリアーとどっちがクソ？

>>220
ゴルフとかもそうだよな

ボルボってスウェーデンの企業でなかったのか？スウェーデンは国の政策で投資ファンドに
自国株を買わせたりと自由主義マンセーの国とは言えいつ売られたんだ？

規模の大きさが生き残りの鍵だつってた馬鹿はどこ言った？
500万台クラブだってｗ？
アホアホ新自由主義者は1回氏ね。

ボルボはキレイめの実用車だよ
それを理解した上で乗ってます。
BMでも3や5、あるいはメルセデスでもCやEあたりだったら高級車とは言えないしボルボの方が潔い

>>220
一般人の意識に比べれば雑誌はまだましな方だろ。
まあ、日本とアメリカのドライバーは欧州基準で大多数のヘタクソと
少数の上級者って構成だからな。
そういう国ではヘタクソに合う車が作られてしまう。
ダンパーより電動ドアの方がコストがかかった車とか。
そういう価値観に馴染めない人が無駄に金を払って欧米車買うのは有りだな。
まあ、現実はよく知らない人が余計に金払って高級だろうと思われる合わない欧州車を買って満足してるんだけど。
大抵はティーダかクラウンで十分。

>>222
ムラーノはフーガのロングストローク版って感じで
マンホールに驚かないのが良い
タイヤが遠いせいもあるかもしれないが…
日産は車種毎に味付けが全然違う変な会社だ

ハリアーはよく覚えてない。多分普通のトヨタ味

マツダの売却まだぁ〜？(　・ω・)っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

V50、フォーカスと同じシャシーのはずなのに全然運転していて楽しくない
フォードのいいところを全く共有していないなんて

>>219
フォードがＰＡＧとか部門作って高級車だって言ってるんじゃないの

欧州の売れ線は既に
フォードフィエスタサイズ
４ドアのセダンならアコード等でも高級車。

>>225
ボルボはしょせんFF安物車メーカー。昔のボルボとは違う。

すげーな

マイバッハ　ロールスロイス　フェラーリ
ポルシェ
アストンマーチン　マセラティ
ベンツＳ・ＣＬＳ　ＢＭＷ７
−−−−−−−−−−−−　高級車の壁　−−−−−−−−−−−−
ベンツＥ　ＢＭＷ５　レクサスＬＳ
ベンツＣ　ＢＭＷ３　ボルボＶ７０

>>228
マスタングを売ってもマツダは売らないだろｗ

>>235
アウディの８とかルマンは高級車にしてあげろや。

アウディ嫌いなのは分かるけど。

マイバッハ　ロールスロイス　フェラーリ
ポルシェ
アストンマーチン　マセラティ
ベンツＳ・ＣＬＳ　ＢＭＷ７ アウディＡ７
−−−−−−−−−−−−　高級車の壁　−−−−−−−−−−−−
ベンツＥ　ＢＭＷ５　アウディA6　レクサスＬＳ
ベンツＣ　ＢＭＷ３　アウディA４　ボルボＶ７０

中国や韓国の資本になったらボルボもお終いだな
ThinkPadと一緒で一部の関係者しか買わなくなるだろ

ワゴンＲ　ミラパルコ
−−−−−−−−−−−特ア車の壁−−−−−−−−−−
起亜　　現代　　暴留暴

>>183
ボルボ酷ぇｗｗｗｗｗ

何このガラクタ？
よくこんなゴミを恥ずかしげも無く販売してるわ

ヒュンダイや中国企業が買収したら面白いな
そもそも日本では、車のブランドイメージが無駄に高すぎる
ヒュンダイや中国企業の買収によって、そのイメージも適正なところまで是正されるだろう

>>183
ボルボの方、どう見てもFWD臭いんだが・・・。
４WDと走破性比べても意味無いんじゃないか？

>>183のコメント欄でも
>>241みたいな擁護を必死にしてるやつがいるが、

　　　XC70　は　AWD　のみ。

>>242
んじゃ、ボルボのAWDのヒューズ抜いてるんだねｗ

やっぱ何だかんだ言ってもボルボかっけーよな

何でこのインプレッサのエンジン音ってパチパチいってんの？
http://jp.youtube.com/watch?v=7zYZ_zItA1Y

>>104のサイトに>>183の動画でしゃべってる中年おっさんのスウェーデン語の
翻訳がのってるけどテラワロスでしたｗ

>両者ともオートマチックでシステムも変わらず。
>実験（２）は濡れた路面で先がゆるい上り坂。
>結論として Volvo は品質としては劣悪である。
>テストの結果は動画が雄弁に物語っています。
>スウェーデン人の誇る国民車の完敗。
>同社の説明には誇張があったと言わざるを得ないでしょう。

>>234
>>236
ロールスロイス＞ポルシェ＞ベンツ
お前の感性どうなってんの？ｗｗｗ

>>245
> 何でこのインプレッサのエンジン音ってパチパチいってんの？
> http://jp.youtube.com/watch?v=7zYZ_zItA1Y

ミスファイアリング
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%82%B9%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

ボルボは850に乗ったけど、うるさいし、質感は低いし、
とても値段に見合った車とは思わなかった。高いんだよ日本で買うと。
ただの安物なのに。

>>249
欧米でレクサスが、こちらでいうベンツのごとく高級車扱いされてるのと同じだよな。
関税で高くなってるものを、高いからいいものだと勘違いする愚かな消費者心理ｗ

ヒュンダイボルボｗｗ
今以上に死亡フラグ

volvoってｶｺｲｲと思っているユーザーの方々は、
ヒュンダイvolvoとか上海volvo汽車になっても乗り続けるんですか？

>>250
レクサスを知らないな。　ベンツ以上だぜ。

ttp://www.volvocars-japan.com/

はガイシュツか？
フォード傘下編入が転落のきっかけみたいだね。

八十億か。迷うな。

>>250
日本に正規輸入する車に関税はかからない。
ディーラーが価格を吊り上げてるだけ。

中国辺りが買いそうだが、ボルボなんて買った時よりも高く売れるようなブランドじゃないだろ。

禄なエンジン持ってなくて燃費は悪く、頑丈でもなくて、デザインは箱箱してるだけで空力もクソもなく
それでいて壊れやすい実用車だったボルボに1,200億円上乗せ売るか・・・

一時期（１５−２０年前）は、キャリア・リーマン家庭の象徴だった
頃もある。そういう奴は今はVW-ワゴンに乗っている。俺の友人
の財閥系勤務もその口。今乗っているのは、

１、その頃買えなくて、今は買えるノンキャリ・オヤジ。
２、独身時代はDQNだったが、家庭餅になって卒業。

必ず、「家族の為に安全なVOVBOを買いました」とﾉﾀﾏｳ。

まあ、その頃は衝突実験も乗員安全性も全く考えてなかった国交省
（当時・運輸省）と邦メーカに目を向けさせたのは、これが売れたから。
その頃の衝突実験表見ても、必ず上位に入っていた。

VOVBO　ﾜﾛｽw

>>138
ジャガー。

はちじゅうろくドル？

ボルボルボールボ・ボールボ

ボルボとレガシィだったらどっちが上？

カタカナ五十音順ならボルボ、それ以外はレガシィ。

日本人のイメージとしては、
スバル＝泥臭い農家、赤帽
ボルボ＝オシャレ、センスがいい
ってな感じなんだが、ヨーロッパではどうなんだろう。

高級車と言えば
プリンス店
初代ステージアが雑な作りなので、思わず言ったら
営業の人に「家はスカイラインやグロリア等の高級車専門だから
素人には判らん」と言われた
スカイラインにVIPグロリアが高級車であきれ返りました

>>246
スウェーデンの誇る国民車はサーブ...なわけないかw

>>254
これ本当なのか？アストンマーチンも危険だなw

>>266
俺（30代前半）にとってプリンスと言えば、
プリンスＲ３８０だ。いや嘘だがw
富士宮あたりで昔のグロリアを見たけどかっこ良かった。
乗っていた爺さんもかっこ良かった。

>>265
ないない。ボルボなんて、20年物を風変わりな爺さんが乗ってるイメージ。古ぼけたガレージや駐車場に、錆の浮いた車両を思い浮かべることしか。

>>252
それってレノボになっても、シンクパッド買ってる人みたいｗ

安いな。俺が買おうかな？
手取り23ﾏｿだけど。

この前ボルボに金持ちそうなオバサンがサングラスかけてボルボに乗ってたよ

ファビョンが買えばいいじゃん

ボーナス出たら買おうかな。












ニートだけどｗ

ヒュンダイ・ボルボ






糞だなｗ

ボルボブランドは個人的には好きだけどな。
中身は糞だけどなｗ

>>263
ルーフの長さで選べばボルボ
それ以外はレガシィの圧勝

実際、韓国とか中国みたいな新興国のメーカーにしか買い手がつかない気がする。
他のとこは仮に買っても持て余すだけだろうし

マツダを日本資本に売ってくれ、一番好きなメーカーなのに外資とは

何でフォードがマツダを売らなきゃならないんだよ

>>278
フォードはマツダの開発能力にかなり依存しつつあるから、当分は無理だと思う
マツダを経験してからフォードのトップにつくっていう流れが出来つつあるし
フォードの根幹に組み込まれつつあるなあ

もちろんボルボを買えるけど買わない人が叩いてるんだよね？

>>265
ヨーロッパだと、
スバル＝走り屋
ボルボ＝大衆車、ファミリーカー

ヨーロッパでスバルなんて走ってんの？

フォードは不味いみたいだねぇ。マツダも吐き出さないか？

と思ったが、マツダをフォードが吐き出すときはフォードが潰れる時だな。

マツダも手放しちゃえばいいのに

そんときゃマツダも共倒れだな
マツダくらいの大きさのメーカーを買えるとこなんてほとんどない

値段と性能が・・・
この車買う人って・・・

>>250
それはちょっと世界を知らないようね。

トヨタの高級車がレクサス。

１９８０年代に、トヨタが売れまくってビック３とそのに反感買ったので、トヨタを米国で生産し
トヨタも高級車は譲れなくて、別会社をアメリカで設立（レクサス社）してアメリカで税金納め、
トヨタとしての信用はそれ以来リコールだったり、セクハラだったりして　地に落とされていっている最中。

レクサスが今一番信用されている高級車だよ。

>>265
ボルボ＝トラック　軍事

>>267
アストンマーチン　最近売りに出されたよ・・・

>>288
アメで富裕層じゃなくてベンツ買いたいけど代えない層のニーズにこたえて成功した高級車ｗｗ

>>291
ベンツよりもレクサスの方が高いよ　アメリカ住んだことあるかい？
クオリティも社会的なステイタスもレクサスなんだよ、今は！ｗｗｗｗ

まぁ日本でのベンツのステイタスが高すぎるだけだけどな。
レクサスのが上かどうかは置いといて。

ドイツに行ったら、タクシーのほとんどがベンツ、次いでBMWでワロタ

ボルボがぬかるんだ坂道全然登れない動画きぼん

スウェーデン人はドイツ企業に売られて欲しいだろうな。

スウェーデンはかなりの親ドイツらしい。（ソースはwikipedia）

>>292
車でステイタスを語るなんて痛すぎ

ポルシェだろ。

9800億円って、思ったより安いな。

買おうかな。