【社会】ＪＲ西日本・阪和線で脱線事故、乗客１人が負傷　上下線で運転を見合わせ [07/12]

2007年07月12日09時06分
　１２日午前８時１５分ごろ、ＪＲ西日本の阪和線の東佐野―和泉橋本間で熊取発天王寺行きの
普通列車（４両）の脱線事故があり、同線は上下線で運転を見合わせている。乗客１人が負傷している模様。
ＪＲ西日本によると、クレーン付きトラックが橋梁に接触、レールを押し上げたため、脱線事故が発生したという。
関西空港線も上下線で運転を見合わせている。

ソース：
http://www.asahi.com/national/update/0712/TKY200707120042.html

2ゲット　ｽﾞｻ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

またJR西日本か

これはテロだな

正直、阪和線は人身事故も多いしダメダメだよ。
関西本線は夕立で遅れるしね。
関西でJRは貧乏人の乗り物。
車内でチュウハイ飲んでるオッサンとか日常風景。

阪和線、昨日もトラブルがあったんじゃなかったっけ？

またか

ま た ハ ニ ワ 線 か

>>5
東京の中央線とどっちがひどい？

のまのまイェイ

また隣国大阪か

阪和線はいつもこうだなｗ

南海乗れ

30分くらい電車に閉じこめられた…
暑かった〜

>>9
阪和線は外房線レベル

大阪環状線にしても武蔵野線レベル

運が悪いのか阪和線乗ると人身事故や大雨で必ず遅れる…

阪和線というより、沿線住民の民度が低過ぎるんだろ
なんせ民国やからな

普通電車なので駅が近いからゆっくり走ってたからこの程度ですんだけど、
快速や特急だったらこの付近は１１０キロぐらいで走るから
福知山線になってただろうな。

阪和は人身やトラブルは多いけど、乗客が被災する事故はほとんど無かった路線なんだが

ヘリコプターがうるさいです

JR叩いてる奴は本文見ろよｗ

>>17
だまれ在日

トラックがぶつかったくらいでレールが変形しちゃだめだろｗ
西日本はしっかりしろ！

>>5
>関西本線は夕立で遅れるしね。
>関西でJRは貧乏人の乗り物。
>車内でチュウハイ飲んでるオッサンとか日常風景。
総武快速と一緒だな

また、脱糞か

こんどは何両続いたんだ？

そらもういつも同じこと（阪和線の遅延）の繰り返しよ

>>23
常磐快速のことも忘れないであげてください。

なんでも国が悪いｗ

つーか前も泉南あたりで電線に接触とか踏み切りで立ち往生とかなかったっけ？

ほんと暑いね

皆さんお疲れ様

さすが大阪民国！

あらゆる人間が、あの手この手で大犯罪を起こそうとたくらんでやがる。

>>22
ちゃうちゃう。
クレーン車が高さ制限のあるレール下のトンネルを通ろうとして、
クレーンをぶつけて真下から線路を変形。で、脱線。

かなり大掛かりな人為的脱線事故。こんなの大阪民国ならでは。

クレーンつきは、電線切ったり電柱引き倒したり大変だな。

高校は試験中じゃないのか？
俺も高校のとき阪和線止まって試験受けれなくなったときあった

>>15
使用している車両を考えると
環状線の方は当たっている気がするｗ

武蔵野線は全部205？

大阪市大の学生ｶﾜｲｿｽ

>>32
つうことは街の仲間たちの敵か

>>36
あやまれ！クレーン車さんにあやまれ！

はるかで関空に行く予定だった人涙目ｗ

関空にJRを使う時点で負け組

人が死んでんねんで！

>>17
阪和線はイズミという大阪とはまた違う国の鉄道です。
一緒にしないでください。

大阪民国に入国してる時点で負け組

>>21
おめーこそ在日じゃねーのか？

大阪版ピタゴラスイッチ

　またJR西かよ〜おわってるな

>>38
それはあるよね。

スレ違いだが、そういう意味でも利用者は伊丹を支持するわな。

関空利用者困っているだろうな
動いているつもりで電車に乗りに行くからね
南海に乗り換え様にも結構距離有るから
それと事故が８時１５分とかなので少し遅出の通勤客に影響が
阪和線の悪い所が
鳳〜天王寺間とか事故の起きた手前の上り下り差し替えれる駅からのピストン運転が出来ないのです

>>46
伊丹、バスでいくのだりぃ

日根野から泉佐野まで歩いたよ

人身事故多すぎだろ
何回大学行く邪魔されたかわからん
いまも御堂筋線乗ってるし

東佐野から乗り換えるのは難解

>>26
そだね、なぜか阪国と北茨城、福岡って
いろんな意味で近似だよね。
炭鉱で低知能集まるから…。

>48
モノレールがあるじゃない

>>48
でもバス・タクシー・阪急・モノレールと選択肢はいろいろ。
モノレールの乗り換えは面倒だが。

関空は、関空快速1本なのは楽なんだけど、風が吹けばバスも使えないし。

たま〜になのに阪和線使おうと思ったらこれだよ
しゃーないから南海の駅からタクシーで行きます

まあ、大阪だから致し方がない。
ましてや、あの地域だからなおさら。

また大阪か
　　　　　　　　　【また大阪か】【やっぱり大阪】【さすが大阪】　
　　　　　　　　　【はいはい大阪】【大阪丸出し】【大阪じゃ日常】
　　　　　　　　　【なぜか埼玉】【これが大阪クオリティ】　
　　　　　　　　　【大阪民国】【だって大阪】【相変わらず大阪か】
　ヤレヤレ…　【大阪だから仕方ない】【どうせ大阪だし】
.　　 ∧__,,∧ 　 【それでこそ大阪】【まぁ大阪だし】【常に大阪】
　　 (　・ω・)　 【大阪では日常風景】【大阪すげー】【だから大阪】
.　　 /ヽ○==○【きょうも大阪】【大阪では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【なんだいつもの大阪か】 【いいじゃないか大阪だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

>>54
それを言ったら関空もバス・タクシー・南海・JR・船と選択肢いろいろなのでは？

まぁ、南海あるから問題無い罠

>>53,54
モノレール知らんかったｗ
タクは金かかるし、バス一択かと思ってた

ちなみに、阪急って、阪急電車じゃなくて、阪急バスのこと？

>60
阪急電車だよ

神戸線に乗っていればわかる

>>53
モノレールってもう乗れる？

>>62
お前のギャグに俺がﾜﾗﾀ

>>58
船はもう神戸空港行きのシャトル便しかやってないよ
最初いろいろあったけど赤字で廃止

阪和線周辺は民家も交通量も多いのに
いまだに地面走ってるし開かずの踏切も多い
でそこら辺の対策も取らないまま関空快速まで走らせて
人身事故その他のトラブル多発
時刻表なんてあって無いようなモノだ
今回の脱線事故も起こるべくして起きた感じだな
まぁいつものことだが

>>58
風が吹くと橋が不通になるので、関空に入れないし、関空からも出られないｗ

>>58
大阪・梅田および神戸・三宮基準で言えば、選択肢はそんなとこかなと。
関空までタクは(伊丹以上)に現実的ではないし、
南海も天王寺乗り換えになるし、船は>>64の通り。

>>62-63
その発想はなかったわ。

>>6
トラブルというと沿線にある長居でセレッソが勝ったこと？

>>64
あ、そうなの｡
神戸からは船が速いとかって宣伝見た覚えがあったから…
自分が行くときはバスか南海だしなー｡

今回はさすがにＪＲを責めるのは気が引ける

>>61
神戸線で十三経由で最後モノレールしかないんじゃ？(´･ω･`)

>71
宝塚線で蛍池駅乗り換えだな

っつーか、スレの流れを変えてしまってスマソ

４両編成の田舎電車ごときで全国ニュースとなっ

電車も車も船もやばいだろ
動かしてるの大阪人なんだから

ここは地域分断を目論む朝鮮人が多いインターネットですね

なんか関空援護派になってしまってるな…

南海を乗り換えがあるからって除外するなら、モノレールだってそうじゃない？
まぁ､単純に関空は大阪市内から遠いってのならわかるけど､交通手段が少ないってのはあたらないと思う｡

風が強いときは橋も止まるけど飛行機も止まるんじゃないかな…

高さ制限柱くらい建てとけよ　ﾊﾆﾜ w

まぁ、関空も伊丹も不便にはかわりない

いつも次の駅からこの電車に乗るから8時15分に駅でいたらいきなりｱﾅｳﾝｽが入ってかなり混乱してた。

ﾍﾘ8台くらい行ったかな？
何時間も復旧しないって駅員さんが言ってたよ。

>>77
風が強いなか、無事到着しても島から出れないとショックだろ？

何時ぐらいに復旧するだろうか

クレーン車が突撃かました場所はどこなの？

記事を見た限り、今日中の開通は厳しそうな予感
なんせ線路を高架橋もろとも破損なわけだからなｗ

>>82
復旧の見込みは立ってないってさ｡
事故車両を移動させても線路や下手すれば高架自体いがんでるだろうからな…

>>81
そりゃイヤだけどね｡
橋が閉鎖される位の風でも旅客機は大丈夫なのかなって素朴な疑問はある｡
自分は伊丹からも関空からも乗るけど､どっちにするかは空港の好みじゃなくて便の都合次第だな｡

>>82
何時というより何日が正しいかと

天王寺−鳳と日根野−和歌山とかって感じで部分復旧しないかな…
紀勢本線が､遅れはあるものの動いてるって事にびっくり｡

そういや昨日の宝塚線は、鹿と接触したとかで遅れてた。
車内アナウンスで、「鹿の衝撃でダイヤが乱れております・・・」
って言ってたよ。

鹿の衝撃って・・・

>>63
お前ってやつは・・・、がっかりだぜ

あの地域で事故か....
乗客の安否ももちろんだが、これはチャンスと略奪、暴行が発生していないか心配だ

大惨事ですな

第三次です

脱線自体はたいしたことなかったけどJRの対応が遅い遅い
消防署の職員に怒られててわろた

いま、知り合いの電話で事故知ってこのスレ来たんだが、

出国断念だってよｗｗｗ

まだ動けずに、南海の駅まで行くバス待ちらしい。何台待ちかもわからんらしい。
哀れｗｗｗ

ウヒョー和泉府中までいけんやん！
ガッコ休みかいな？
伯高生は南海で難波集合せい〜
あそぶで

>>95

しね

夕方の振替地獄が決定するヨカン

>>95
伯高生って事は馬鹿確定って事だなｗ

ＪＲ責めてる馬鹿大杉

もっと徹底的に日勤教育しないと駄目だな。

大学休講ｵﾜﾀ＼(^o^)／

大学着いた瞬間カエレってテラヒドス

>>100
トラックに対してか？

>>101
大阪市大の学生さんお疲れ様です

>>65
これ、踏切事故じゃないし・・・

>>103
阪南大だったりして w

サイレンが鳴りまくってたのはこれか。
テロでも起こったのかとｵﾓﾀよ

南海ついたけど、なぜか信高生がおるし
こわいわぁ
伯高生どこやー？
はよ来てー
とちゅうタコでおりて岸高狩りしてゼニちょうたつしてからいこかぁ(笑

あ〜あ、やっちまったな。
JRから、低く考えても何十億単位の請求がこれは故意な事象だから、確実にトラック会社にいくな。
トラックの運ちゃんが自殺しちゃうんじゃない？
でも自殺は鉄道では止めてね

脱線を起こす酉と車掌が飛び降りる南海

ん〜

敷かれたレールの上を走るのが嫌だったんだろwww
どっかの二世ボンクラ総理より賢明じゃねぇかw

もらい事故ｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)

損害賠償
億ではすまないだろうな
会社倒産だな

>>23
青梅線も仲間に入れてくれ。

電車代160円に対しタクシー代1140円
バイト一時間と半分が異例な出費で消えた。

またハニワか
動いてる方が珍しい

この機会に阪和線を廃止でおながいします

>>40
しんでねーよｗ

普通電車だったからこの程度ですんだが
特急クラスのスピードだったら横転しててもおかしくないな

高さくらい確認しとけよ。

第二の尼崎事故になる可能性だってあったってことだな。

脱線するほど高架を壊すとは…アホか。

JR西が阪和線を冷遇した天罰です

これのおかげでまだ学校行けないorz しょうがないから南海線のってるけどDQN高校生ばっかでうざい。

泉佐野だったらどうやって移動すればいいんだ？

★ＪＲ阪和線が接触、脱線　３人軽傷か

　大阪・泉佐野市のＪＲ阪和線で１２日午前８時過ぎ、高架下を通過しようとしたクレーン車が線路に接触し、
電車が脱線した。ケガ人が３人出ているもよう。現在、ＪＲ阪和線と関西空港線は全線で運転を見合わせている。

　事故があったのは泉佐野市泉ヶ丘のＪＲ阪和線・東佐野駅と和泉橋本駅の間で、１２日午前８時１５分ごろ、
高さ制限２．４メートルの高架下を通過しようとしたクレーン車が高架に接触した。このはずみでクレーンが
レールを押し上げ、通りかかった上り普通電車の１両目の後輪が脱線した。この電車は熊取発天王寺行きの
４両編成で、乗客約１００人が乗っていたが、電車の女性客（２３）とクレーン車の運転手ら計３人がケガをした。
いずれも軽傷のもよう。

　現在、ＪＲ阪和線と関西空港線は、全線で運転を見合わせている。

NNN[12日11時40分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20070712/20070712-00000018-nnn-soci.html
http://img.news.yahoo.co.jp/images/20070712/nnn/20070712-00000018-nnn-soci-thumb-001.jpg
http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20070712-00000018-nnn-soci-movie-000&media=wm300k

クレーンの運転士って馬鹿が多いのか・・・・？

つーか１カ所押さえられただけでなんで阪和線全線止めるんだよ。
折り返し設備そんなに少ないのか？

マニュアルの杜撰さが窺えるな

>>126
愚問だ。

クレーン射撃

>>127
ラッシュ時間帯だから折り返し駅が電車で埋まってるらしいよ

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/25/09.526&el=135/21/29.067&scl=25000&bid=Mlink

高さの低そうな道路はこれ？

近和歌の生徒だけど今テスト終わった
和歌山駅まで代行バス出てるからそれに乗ってる
15分くらいの間隔らしい

快速電車だったらこの時間帯はピーク時間帯を過ぎたとは言え
すし詰めの満員だし、この区間は１００キロ以上で走るから
脱線転覆して福知山線を超える事故だったな

>電車は先頭車両の後部の車輪が脱線。
>車両の床には亀裂が入り、車台部分が見える状態だったという。
　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~全損か

国鉄時代の車だから、対物賠償でなんとかなるか？

まだ動かないの？

いったん家に帰ったんだが…

あ〜あ 阪和線は使えねーなぁ

復旧するまで暫く無理でしょうね
重機は来てますがまだ動いてません

大阪民国クオリティー

俺も阪和線を使って学校に行っているから、授業に遅れた。
おかげでC言語の時間の終わりかけに来てしまった。

>１４０
アセンブラーやコボル使えよ

>>140
開発職を極めたいのなら別だが、
サラリーマンとして、数年現場でプログラム組んでその後に管理職になろうと考えるのなら、
ＶＢができれば十分。

人が死んでんねんでんねんでんねんでんでんででんでん♪

近和歌生の続報

和歌山駅東口から六十谷・紀伊駅間でバスによる代行輸送
約15分から30分間隔

または南海線での代行

特急も和歌山駅で折り返しらしい

俺は開発系には進まない。
事務職に行くつもりだ。

朝和歌山駅で降りたとき駅員が物凄く忙しそうにしてたな。ホームに警官が立っていたのは殺気だった乗客が駅員に殴りかかった時のためか？

これって何処の会社だろうね？
写真だと見にくいな

>>145
大阪で開発も事務もないだろ
大阪ヒトモドキのくせにW

工作車両が対物無制限なら大丈夫か

今日中無理っぽくね？

>>150
夕方まで復旧しないみたいだ。

>>114 同じく。ﾀｸがつかまらず、ﾊﾞｲﾄ2時間の遅刻とﾀｸ代1120円…暑かった。ｸﾚｰﾝ会社さん、もう少し考えてほしかったよ。

阪和線脱線、３人軽傷　作業車がガードに接触　大阪府泉佐野市（07/12 13:06）

　１２日午前８時１５分ごろ、大阪府泉佐野市泉ケ丘で、ＪＲ阪和線のガードに高所作業車のアームが接触、
衝撃でレールが浮き上がり、熊取発天王寺行き普通電車（４両編成）の先頭車両の一部が脱線した。
　泉佐野署などによると、乗客の会社員嶋裕美さん（２３）、作業車の宇須政秀運転手（２７）、助手席の男性
（２１）が首などに軽傷を負った。同署は自動車運転過失致傷の疑いで宇須運転手から事情を聴く方針。
　ＪＲ西日本によると、ガードは高さ制限２・４メートル。作業車はくぐろうとして、ぶつかった。電車の運転士は
手前で線路の異常に気付いて非常ブレーキをかけ、ガードを約１００メートル越えて止まった。電車には
約１００人が乗っていた。
　ＪＲ西は阪和線と関西空港線の全線で運転を見合わせ、午前１０時までに約４万人に影響した。レールの
補修を急いでいるが、復旧のめどは立っていない。

北海道新聞（共同）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/37505.html
アーム付きの高所作業車がＪＲ阪和線のガードに接触した現場を調べる捜査員（上）ら＝１２日午前１０時４８分、大阪府泉佐野市
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/image/5092_1.jpg

「敷石が雨のように降った」車内で悲鳴も　阪和線事故

　１２日朝の通勤ラッシュ時間帯に起きたＪＲ阪和線の脱線事故。乗客らは「横転するのか」
「ＪＲ宝塚線の事故が頭をよぎった」と驚き、車内では悲鳴も上がった。現場付近の住民は
「家が揺れ、線路の敷石が雨のように降ってきた」と語った。終着駅のＪＲ天王寺駅では混乱も
みられた。
　先頭車両にいた府立高校２年、他村憲佑（けんすけ）さん（１７）は当時の状況について
「突然、車体が縦横に激しく約２０秒ほど揺れた。『ガガガ』という車体と何かがこすれる音、
バチバチと車輪が敷石をはねる音がした」「横転するのではないかと怖かった。止まってからも
手の震えが止まらなかった」と話した。車内で「キャー」と言う悲鳴も上がったという。
　先頭車両の後部は床が１０センチほど盛り上がり、亀裂から床下の機械のようなものが見えた
という。
　４両目にのっていた放射線技師の井原芳男さん（４６）は「ガツン、と正面から何かがあたった
感じで止まった。車体の両側から土煙が上がった。一瞬、尼崎で起きたＪＲの脱線事故が頭を
よぎった」。
　一方、現場のすぐ横に住む女性は「ドーン」という大きな音と同時に家が揺れ、表に飛び出した。
「トラックの運転席が陸橋にめり込んでいた。作業着姿の若い運転手が放心状態で道路に立って
いた」という。
　数分後、現場を電車が通過した。「キッ、キーという大きな音がし、大量の敷石が雨のように
降ってきた」と驚いた様子で話した。
　終着駅のＪＲ天王寺駅の中央改札口では、複数の駅員が拡声機を手に、「午前中は復旧の
見込みが立っておりません」とアナウンス。駅員のいるカウンターを十数人の利用客が取り囲む
など一時混乱した。ＪＲ西日本は問い合わせ専用ダイヤル（０６・６６２７・８３１２、８３１３）を設けて
いる。

朝日新聞　2007年07月12日12時31分
http://www.asahi.com/national/update/0712/OSK200707120054.html

また酉の指令は当該車掌と馬鹿丸出しの会話したのか？

　　ハ
　　マ
　ム
　　ラ



へ　へ
の　の
　も
　へ
　
　痔

>>153
北海道新聞？

>>157
共同通信配信

またあのテロ組織かｗ
ネコを電車の上に置く嫌がらせでバカにされたからって、
ここまでするなよｗ

近和歌生だがビビった
帰れないかとおもったよ

まだ六十谷から和歌山までいけない？

紀伊→熊取はまだ復旧してないのかな？

送電線きれてるから今日どころか

東岸和田→天王寺いけないと困るのだが・・・

>>101
市大ですか？？

今日復旧は無理っぽいな

今日は南海から帰るしかないな。

>>163
バスで岸和田に行って南海線で頑張れ

>>167
そうだｗ南海バスがあったｗｗｗ
（存在を忘れていた。。）

>>168
ヒデェww

運転手に請求される賠償額が心配だな

またDQNドライバーか。丸１日止まると賠償金高いだろうな。

>>170

運転手は自動車運転過失傷害みたいだから法定刑は最高で懲役７年みたいだ。

久々にＪＲ大和路線使ったら事故の放送があった。
天王寺駅に着くと乗客が改札口の職員を睨み付けていた。
午後２時に再び天王寺駅に行くと駅員数人が大声で事故説明してた。
相変わらず近鉄には甘くＪＲには辛くあたる客が多いみたいだね。

近鉄は踏切が少なくて事故そのものが少ないからね〜

ところで乗客に日本人はいたのか？
どうせ大阪ヒトモドキと部落民とチョンだけだろ
そのまま廃線でいいよ

>>172
刑事で７年かー
民事でなんぼ請求されるか考えただけでも怖ろしいな
保険は入ってたんだろうか（会社の車だろうから会社がちゃんと契約していたか）

また在日が暴れてるな

ぶつけた27歳は、なんで放心状態で突っ立ってたの？

なんで初期防護しなかったの？

ゆとり？

損害は億いかないかな
保険でおｋレベルか

>>173今回みたいにJR側には責任のない事故でも
「事故を繰り返すなんて、尼崎で失った信頼を取り戻す気は無いのかよJRさん」
とか言って的外れな怒りをぶつけてストレス解消する奴がいるからな。
今回のは完全に貰い事故だから睨まれてる駅員さんｶﾜｲｿｽ

脱線した電車に乗ってた俺がきました
結構怖かったんだが…

帰りのラッシュ　復旧無理ですかね？

>>181
そのときの状況をkwsk

>>183
揺れと砂埃が凄かった
乗客が学生ばっかりで起きたとき騒ぎまくり
俺は2両目だったんだが、1両目の後ろの座席が飛んでたのがみえた
たぶん、その座席に座ってたのが怪我をした女性だと思う

>>184
俺は和泉府中駅で区間快速に乗っていたんだが、
快速がなかなか出発しない。で、しばらくしたらその事故のことの放送がながれていた。

和泉橋本〜東佐野駅間なら通学に使ってたが橋梁なんてあったか？

確認ついでに野次馬してきます

>>184
大阪ヒトモドキ乙
日本人はいた？

俺も阪和線で脱線に巻き込まれたことあるわ

一両目には乗らないほうがいい、下手したら死ぬ

((((;゜Д゜)))阪和線で脱線…

漏れはそんな怖い路線を通学に６年間使ってたのか…

阪和は線形いいからね。よくもわるくも

今日1日あの開かずの踏み切りが閉まらないのか！

近所だしちょっといってみます

こええー

橋梁とは関係無いかもしれんが和泉砂川〜和泉鳥取駅間の急カーブが凄いらしい…

漏れは和泉橋本〜和泉砂川だったから行ったこと無いが…

送電線切れてるってマジ？

俺高校生の時に、南海線を使っていたんだよ。
で、学校から帰っていて、ちょうど泉佐野あたりで電車が止まったんだよ。
何か、電器機関の方にトラブルがあったらしい。
で、復旧したと思ったら、今度はエンジンの方にトラブルがあったんだよ。
今となっては懐かしいが

いま動いてるんかな？もうすぐ帰る時間なんだが

鉄道事故って立て続けにくるね

>196
今日は無理かも

>>196今日は普通に無理

とりあえず阪和線知らない人のために。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E5%92%8C%E7%B7%9A

もう鳳までは動いてる？

京都線、神戸線も遅れが出てたよ。

こっちは雨の影響らしいけど
遅れを取り戻そうとしてなのか
尼崎のあたりで結構スピード出してたのにはビビった。

直線だから良かったものの、もしカーブだったら確実に横転

地域叩きはどこかの国の連中の陰謀だってね。

帰れなくなって南海乗って帰ってきた。
駅員も大変だなぁ。

阪和線は天王寺出てから何回か激しく揺れる。
油断するとふっとんでいく（マジで）

狭い日本そんなに急いでどこへいっくぅ―ω！

思ったより損傷が激しいようだね、車体は床が破れて床下機材飛び出し（こりゃ廃車だな）、架線は切断、信号回路損傷
賠償金は運十億円いくかもな、完全復旧き明日になる見込み

これにのってずっと通学してた。降りなきゃいけない駅何事もなく通り越していきやがったことがあったｗ

状況聞いてたら明日でも復旧できるのか不安になるな｡

阪和線と言えば中学時代､先頭車両に乗ってたらそこに飛び込みがあってひどい目にあったことが…

今日は阪和線使えんな

明日？無理無理
橋梁損傷してんだろ？

橋梁はやはり阪和電鉄以来？

貴重な103系が

つか線路曲がってる以上は、しばらく復旧無理な希ガス・・・orz

これから一ヶ月はバスと南海線の乗り継ぎかorz

>>213
103系って日本一たくさん製造された形式じゃなかったっけ？

線路曲りくらいは1日かからんだろうが橋梁がイタイだろうな。

>>213
阪和線と言うか、JR西日本にはまだまだいっぱいありますが。

ＪＲ阪和線東佐野―和泉橋本駅間の新家（しんげ）陸橋をくぐろうとした
情報通信設備工事業「ヨシテック」（同府貝塚市）の高所作業車＝宇須政秀運転手（２７）

普通電車じゃなかったら今以上の大惨事になってただろうな

和泉府中　天王寺間だけとかできんの　そんなに引き込むとこないのか。

こっちを見るよろし

【関西】列車運行障害情報★54【情報】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1184062489/

>>215
現役のものは西日本に集中
東日本にはわずか4両

復旧にはどのぐらいかかるんだろうか・・・・？

>>223
この事故でトラックのDQNに総合トータルで億単位での請求が逝くだろうな。

＞218
まさかと思うが同業社くさい





禿は保険使うの渋るダロウナ

>>5でも、ＪＲの方が速くて便利

携帯板からの出張乙ｗ

　 ∧＿∧
　（,, ・∀・）ﾁﾝｯ!☆ 　ゆとりの兄ちゃん、何してくれんねん
〜(,,＿ｕ_っ―[]／
　　　　　　と＿"っ。A。)っ
　　　　　　　　　∨￣∨ ﾊｳｯ

＞227
興味があるんでスレあるなら教えてくれｗｗｗｗｗ



あっちは機種板しか見たことねーんだｗ

南海はたまらんだろうな

最寄が阪和線だからまじでどうしようもないぜ・・・

>>231
何その俺

いまから関空で夜勤しなきゃいけないのに、どうやっていけと。。。

>>233
ヒント：南海本線

>>233
ヒント：高速船

>>233
ヒント：およぐ

>>236
バロスｗｗｗ

>>233
シャトルバス

あー 難波からタクシーならほんの16000円くらいらしいよ

>>233
ヒント：着陸

いろんなヒントどうもありがとうｗｗｗｗ
お腹いっぱいだよ。

東京から和歌山に帰るのにどうしよう〜

233
ヒント：芸能人水着大会

う〜ん、クレーンというのがこの事故の肝だな。

昔、アルミコンテナ型のトラックが橋梁手前の通過許容高さを示す
鉄柱に激突する瞬間を目撃したが、横から見るとコンテナが見事な
平行四辺形にひしゃげたよ。

まぁその衝撃吸収によりトラックのキャビンは無事、鉄橋手前の
鉄柱に擦り傷がついただけで橋梁本体には何ら影響なかった。




・・・こりゃ単なる過去の日記だったな。スレ汚しｽﾏｿ。

事故といい、特急での強姦事件といい
客のことなんか何も考えてない会社。
もう運営体を変えた方がいいのに
国交省が何もしないと
これからどんだけ死人がでるんだろう。

>>242
横浜からトルコ行きの船に乗っけてもらうといいよ

ブログで気になるコメント
＞今回は国土交通省から現場保存の命令が出てるので復旧作業は出来ないし

これマジ？

>>242
新大阪で振替乗車票をお受け取りのうえ
地下鉄、なんば経由で南海電車をご利用ください

最近はなくなったが、昔は阪和線はちょっと雨が降って
大和川が増水するだけで大幅に遅れてたんだよなｗ
高校によく遅刻したよｗ

>>242
関西空港から南海電車で乗り継ぎ、
または空港バスをご利用ください。

>>247
そうだよ。マジで事故調の保全命令がかかると復旧出来ないんだよ。
大体、事故調の調査が終わるのは、早くて丸1日〜だよ。
と、JRグループのどこかの社員が答えてみる

>>246
ちょうど台風も来てるし・・・

>>242
宅急便

>>233
欠勤。

ヒント：タケコプター

>>242
名古屋から南紀に乗って新宮経由で

>>252
潮岬沖で座礁か？

京橋から鳳までいきたいんですがその場合京橋で振替乗車券ってのもらえばおｋですよね？

もうすでに一部で西叩きが始まってるな

486 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 17:36:46 ID:+6HISsq9
マスコミの反応

事故を起こした車両は、１０３系電車で、首都圏ではすでに廃車された、国鉄世代からの車両である。
今回の事故では台車が制御不能になったことから、JR西日本の安全対策に不備あったのではないだろうか？
ﾐﾔﾈｾｲｼﾞ＞JR西日本の合理化の弊害ですね。

ﾐﾉﾓﾝﾀ＞こんな古い電車が闊歩しているのか！

ｽﾐｼﾞｭﾝｲﾁ＞はぁ〜〜…これぇ…ねぇ…

488 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 17:39:05 ID:o42XLYP8
ま、JR西のケチ体質に問題があるとすれば国鉄改革がそもそも悪いんだがな。すでに
危険性は予見されてたことだ。

あ、JR西オタクじゃないよ。

これは対物保険（免責3万円）とかで支払えるものなの？

今回のはさすがにJRを責めるのはお門違いだよな
責任０とは言わんが

>>258
地下鉄使うのなら京橋でおK
そのまま環状線使うのなら新今宮で受け取って

>>259
それは「こんなこと言われたりして…」ってネタでは？
いや、テレビ見てないからわからんけど

>>262
環状線経由です。
新今宮でいったん下車します。
ﾄﾝｸｽですm(_ _)m

>>261
いやいや、責任は０だろうよ。
橋脚歪んだらどんな鉄道でも脱線だよ。
転覆して死人がなかったのがせめての幸いだろうな。
転覆して死人でたらトラック運転手は列車(汽車)転覆罪で死刑だから。

地下鉄御堂筋線→なんば→南海はおＫ？

橋脚復旧ってどのぐらいかかりそう？

大和路線で人身事故が起こったらしい…天王寺終わったw

>>265
過失だから死刑にならないでしょ？

>>268
まだ環状線が残ってるぞ

>>263
みのはたったまま寝てたし角は木曜は出てないからな

>>266
地下鉄全線も振替対象です
新今宮駅の混雑緩和にご協力頂きありがとうございます

>>268
とりあえず南海線で難波池

阪和線は自殺志願者の憧れだよ。

また脱糞事故か
【大阪丸出し】

てかもしこれで環状線ストップしたら
バスや他の鉄道使えない駅にいると身動き取れなくね？
天王寺なら奥の手で近鉄という
手があるが

環状線はまだ大丈夫か……何か今度は沿線で火事とかゴミが架線にとか起こりそうな雰囲気だ…

阪和線m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

南海線利用の折れは真の勝ち組みwwwwwww

今日はマスコミは何を取り上げたらいいのかネタだらけだね
中国ダンボール肉マンに参院選挙にＪＲ
ＪＲの京阪神奈は全滅だし、学研と宝塚は生きてるか

>>279
「和」も仲間に入れてやってください…阪和線スレなのに…

>>278
南海電車に阪和線利用者が流れ込んで大混雑
これは勝利なのか？

南海線→勝ち組
ＪＲ阪和線→負け組ww

今、和泉橋本駅だがまだ不通…

どの区間不通かは不明

>>261
ＪＲに責任なんてないだろ。
クズが一方的にぶつかった直後に電車が来たんだから。

ちょっと質問。

これの賠償金っていくらくらい？

>>278 >>282
そんなあなた方にこのスレを
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184083628/

>>285
そんなこと聞いて、おまえが払ってくれるのか？

>>287
いや、クレーン会社は払えるのかと疑問になって。

東京で大停電起こした船会社は、補償金払えたの？

>>285
少なくとも数十億円単位です。
車両に線路や信通、高架橋脚施設など全損に振替輸送費用、作業に係る人件費等で

>>290
ありがと。あの馬鹿な運転手のおかげで、会社は賠償金払うの大変だろうな。

高架のゆがみは心のゆがみ

電車を止めたら普通の運送屋なんかは潰れるわな。

>>291
当該会社倒産→運転手個人へだから。
ちょっと違うけど
確か、成田線大管踏切事故では当該会社は倒産して過積載のドライバーは賠償金額約三億という民事裁判で決まった。
JRの人身事故を除く、こういう事故にはとことん厳しくしている。

この状況でタクシー使ったらJRに代金請求できる？

なんか和歌山線まで遅れてるのは単なる雨のせいか
いつもより30分待たされたぜ

103系なんてゴミ同然の価格だろ

阪和線内の学校に通っている学生やけど明日は阪和線復旧してるんやろか？

うぉぉ 賠償金三億!?
じゃあ 完全に人生を棒に振ったな…

>>9
千葉以遠のＪＲよりはマシ。
車輌を占領して高校生の喫煙ルームになったりはしない。

まさにあぼーんネットワーク

>>294
�d。おそらくこのドライバーも一生賠償金を背負い続ける運命にあるわけね。

>>299
しかも事故列車の運転士が死んでるから、まだ少ないと思うぞ。

各停でのんびり帰るわ

阪和線明日復旧無理？

失礼、大管踏切事故ではJRが1億3000万円で遺族が1億7000万円の訴訟で総額でした。

運転手大砲

うずまさひで ？

p

明日学校また休校かな

１日電車止めて、橋梁修理して、車両１台アボーン

合計でおいくら億円？

306
ｻﾝｸｽ どっちにしても払えないなww
線路の下を通る時は気をつけないとダメだな

ダッセーン！ボヨヨンボヨヨン

死ね

自動車運転手ら逮捕キタワ

やっぱりきたか。。。

JRおでかけネット見たら、18時40分現在で復旧工事の開始、でも復旧の目処は
立ってないってさ。明日もアカンやろね。
振替輸送利用しても家にたどり着けない人とか気の毒だなあ。
自分は環状線利用者だけど、周りに阪和線利用してる人とか多いし気になる。

このクレーン車ってＣＡＴＶ会社？さっきニュースで言っていたけど・・・

>>317
新今宮から南海線乗るのがデフォ

大阪だから賠償金はウォンで払うのか？

あの現場写真みたらクレーン車が100%悪いわな

今、ＪＲ王寺→天王寺で人身事故なんだが・・・

翌日復旧したらしたで恐くて乗れないな
線路に鉄橋までまがってる復旧は最低でも一週間では？

>>319
新今宮駅人大杉なんで
地下鉄・難波経由での利用呼び掛けているよ

>>224
天王寺から地下鉄で天下茶屋行って南海乗れ

http://www.asahi.com/national/update/0712/images/TKY200707120226.jpg

やっぱりこの車のナンバーは糞和泉ナンバー？

>>322
GJ
事故の前にそこ通ったわ。

>>328
俺、今そこの電車内。
八尾か？

今南海の和歌山市駅で駅員さんが
普通車南海行きっていってた
どこいくんだYO

>>329
いや、もう家
今から２〜３時間前ぐらい

なんかもうすごい祭りになっているなあ…。

いつもよりスピード早いな。
脱線すんなよ・・・

天王寺駅で立ち往生してる奴ｶﾜｲｿｽ（´・ω・`）

結構ダイヤ乱れてるな。
区間快速止まってるからローカルがラッシュ並だ。

南海難波だけど、そんなに混んでないね

三時ごろ帰ってきた俺は勝ち組





でも今の時間帯無茶苦茶やばいだろ

ＪＲ西日本全線終わったか、遥か向こうの瀬戸大橋線も遅れているらしい
奈良線も大和路線の影響喰らってるし、天王寺はダブルパンチで影響
東海道山陰山陽北陸福知山桜井和歌山線は悪天候による乱れ
なんと意外にも加茂〜亀山だけは平常運転してます

ダブルパンチどころかトリプルパンチだろ

今日はJRの厄日だな

今日だけ車通勤の俺も勝ち組。

ペーパードライバーだから事故らないように気をつけないと…。

南海でも地下鉄でも近くに駅がないから
タクで帰った
この落とし前どうつけてくれるんだろうなJRは

>>341
はぁ？

>>341
JRに文句言っても仕方ないだろ
ヨシテックに文句言え

三国ヶ丘最高
どっちでもいける

天王寺混み過ぎだし、警察おるし。
阪和線は２０時５分から再開だってさ

チンチン電車はダメなの？
鳳まで走ってるよね

天王寺駅の現状報告キボン

電車に傘をはさんで止める人
http://www.youtube.com/watch?v=bJXC6ClfFNk

おこるおっさん
http://www.youtube.com/watch?v=WE4M0MJkC6I

天王寺駅はカオスらしい

>>346
鳳じゃなくて浜寺だよ

警察やら駅職員やらがいっぱい。
難波から南海線振り替えやらのアナウンス流れてる。
停車してる電車もあるよ。

ＪＲ阪和線脱線、作業車運転の従業員を逮捕
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070712i212.htm

＞自動車運転過失傷害と過失往来危険容疑で逮捕した。

初耳な罪名だな

＞難波から南海線振り替え

すごい遠回りだな・・・仕方ないけど

もう動いてる？

>342
>343

露骨な社員乙
バスでもなんでもだしてちゃんと駅まで送り届けるのが義務だろうがカス

>>348

ここ最近キレる人良く見かけるなぁ〜
短気は損気ですよ。

>>355
乗れるかは分からんが

【関西】列車運行障害情報★54【情報】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1184062489/

もう動いてますよ

このスレ長寿杉だろ・・・

>>349

もーピークは過ぎたよ。
但し、環状線はボロ込みだった。

都電荒川線だったか？電車に特攻した個人ダンプカーがたまたま無保険で
ウンコが自殺して保険金で電車の修理代と賠償金を払った。
電車の方は近々改造を控えていてその金を改造代に充てた話は有名。
当時は加入後即自殺でも保険金が下りた時代。

>>356
そうだよな。俺も思ってた。

「○時○分発、●時●分着の列車」って表現は詐欺だよ。
「○時○分に発車できたらいいなぁ。●時●分に到着できたらラッキー！。途中でオマイら叩き降ろすかも知れないけどさ。まぁ最悪、車内に監禁されるつもりで乗れや！」ってのが鉄道会社が勝手に作ってる‘規定’って奴なんだよな。

>>362
環状線利用者なんだが、今日は激混みだった・・・
帰りに激混みって花火とかぐらいしかないな

阪和線は別にして欲しい
特急がやたら遅れたり、人身事故多いので非常に迷惑。

>>341
昔桜上水に住んでた時に人身事故で終電の乗り継ぎできなくて
渋谷か新宿からタクシーで帰ったことあったんだが、翌日JRにタクシー代請求したよ

>>366
そうですか。翌日に請求したのですか。

俺は「規定ですから。ちゃんと差額の運賃は精算してますよ！」と断られたよ。「俺のせいじゃないもーん」って態度で。

これが新手の県民狩りか…

http://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_4814.html?200707122140
阪和線 脱線事故　振替輸送終了予定 　21:40 現在

影響線区 : 阪和線 関西空港線
午前8時15分頃、阪和線：和泉橋本付近で、橋梁にトラックが接触したため
普通電車の脱線事故が発生し、運転を見合わせていましたが、午後8時00分
より順次運転を再開しました。なお、南海電鉄・大阪市営地下鉄・近畿日本
鉄道による振替輸送は午後10時00 分頃に終了を予定しています。

大和路線も人身事故で止まったし最悪だな

テレビでみたけど、高さ制限の保護のバーがなかったな。あったほうが
弁償の額も違ったのに。。。

>>371
それは自分も思ったけど、明らかに進入無理な高さってわからなかったのか
疑問。
普通のセダンでも結構進入するのにビビる高さだと思うんだが

>>371
それはあったんじゃないの？
近所の人でもインタビューで２．４メートルの看板が云々って言ってたけど。

阪和線にちょっとぐらい近くても南海使ったほうがいいな
運賃は阪和線の方が安いけど延滞多すぎで割に合わんｗｗｗｗ

>>369
ほぉ、今日のうちに直し終わったか。頑張ったな。

南海が激混みなので、自腹で、なんば〜中百舌鳥間を御堂筋線で帰った
うーん、なんか損した。しかも遅い。

>>3
この件はJRを責めるのは酷な予感がするけれど。。。

>>371
バーをクレーン車が跳ね上げて電車が蹴ったらしい

またマヌケがクレーン車を運転したか。

クレーン車の事故が多すぎる
今後クレーン車は、折り畳みが出来て、ポケットに入るようなものを開発して欲しいですね！全く！！１

>>380
( ﾟдﾟ)

そもそもクレーン車で
狭いとこに入るのが問題だな。

>>371
高さ制限のバーがあったが、クレーン車が吹っ飛ばしたようだ。

>>153
うわぁ。。こんなに小さい陸橋だったのか。なら話はわかる。

>>380
ドラえもんの道具かよｗｗ

>>353
刑法改正で、業務上過失傷害（致死）から独立して、新たな罪名が出来た。
今までより法定刑が重くなった。

そういえば昔、ワンボックスのサンルーフから頭出してた子供が、
高さ制限ギリギリの立体交差で生首を飛ばされたって事故があったな…。

>>380
（'・‘）ポカ〜ン。w

昼１１時のニュースでは、昼過ぎには運行再開の予定と言ってたのにｗｗｗ

>>386
条文ね。
今までの業務上過失致死傷
（刑法211条1項、五年以下の懲役若しくは禁錮又は百万円以下の罰金）
より重くなっています。

刑法211条2項　
自動車の運転上必要な注意を怠り、よって人を死傷させた者は、
七年以下の懲役若しくは禁錮又は百万円以下の罰金に処する。
ただし、その傷害が軽いときは、情状により、その刑を免除することができる。

まともに運行できない阪和線は全部高架式にするべき。
近鉄線なんか（俺が乗ってる）4年間一回も止まってないのに。

103系を廃車にする口実ができて良かったんじゃ．．．以下自粛

っていうか阪和線って変な通し方してる気が･･･
去年になくなったけど、高さ150センチもない高架下があった。
人が屈みながら通ってる上を普通に電車が運行するって･･･アホか。

天井に蓋もないから電車の裏がみえてｶﾞｸﾌﾞﾙものだった。
子供乗せた自転車が通って、万が一子供が手を伸ばしたら
確実に手が吹っ飛ぶような代物。

車内で脱糞した人は？

ケーブルテレビの会社の工事下請けらしいけど、テレビ局は責任ないの？

和泉の國の住人の拙者としては、
あの空色の103系とやらは馴染みの車両でござるが、
あれはそれほどロートルな車体なのでござるか？

こういう時って電車止めなあかんやん？どうするのが有効？
停止ボタンみたいなのがあるそうだけどそれって何キロおきぐらい？

本スレからきますた
>>43
バカチョン黙れ

この会社って、某ケーブルテレビ局の下請けみたいだね


責任は下請けに擦り付けで済まそうとしてますね

悪どい会社ですな

>>396
快速の車両と比べりゃかなり落ちるでしょ

>>395
ジェイコムの下請け。責任も何も、当該会社は近日中に会社を計画倒産やん。ジェイコムは知らん顔やろ…他にも対応悪いジェイコム、シバくぞ

>>401

さすがジェイコム悪行三昧

ジェイコムって地デジの詐欺みたいなんしてた気が

ジェイコム、実験用チューナー対策に、ムリヤリアナログをデジタルに変えると通達してきたり、ムカつくねん。漏れはジェイコム止めた。二度と入らんわ。
明日からちゃんと動いてくれたらエエが、明日は13日の金曜日＠さんりんぼう@日本 やから糞リティ再現かもな…

全く関係ない会社を叩いてもアレっぽいから止めた方が良いよ。
同調する人が出るわけでもなし。

>>405
エラいすんません。叩く気はおまへんねんけど…。
まあエラいスピードでぶつかったらしいし、厳しい条件で下請けに出してたから起きた事故かも知れへんけど、推測を出ないので謝ります。
漏れの妄想ですた。

ジェイコムでインターネット接続してる俺がきますた

　　　　　　　　　ジェイコムも日勤教育か、、、

>>407
>>408
ホンマに推測だけなので話広げるなってば(;_;)。そろそろ元スレに帰ります。

また大阪か。
ＤＱＮ大阪人は氏ね。

億単位だから会社はつぶれるよな
つぶれてもたりないのでは？こういうときどうなるの？

んん？25年くらい前にDQN厨房が線路に石置いて脱線したのは南海？
40年くらい前に男里川に電車落下で死人多数も南海？

電車に傘をはさんで止める女
http://www.youtube.com/watch?v=bJXC6ClfFNk
うるさいわオッサン
http://www.youtube.com/watch?v=WE4M0MJkC6I

　　　　　　　　　　,. -───-: ､
　 　 　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　 　 　 　 　 / '':::::::::::::::::::::::::::::::'''''　ヽ
　 　 　 　 　!::::::::::ｨ::ハ:::;::::::::::::::::::::::::::!
　　　　　　 i::|:::i::/l/　 i;::ﾄ､:､:::i:::::::::::::::i
　　　　　　 |::i/ﾚ'-i''　 'ヽi-ヾ,ヽ!:::::::::::::l
　　　　　　 |::ﾊ -‐-　　　-─- i::::::::::::::l 　　　また大阪や・・・
　　　　　　 |::::::l|　 | 　　　 |　 | |::::::::::::::!
　　　　　　 |::::::ヽ　|　r---､!　l,.!::::::::::::::l
　　　　　　 l::::::::::::`;'-'=,‐,='r''i~!:::::::::::::::|
　 　 　 　 　!:::::::l､::r'"´'. '　l　' i::::::::iヽ:::l
　　　　　　　i:l､:::|./､_＿＿＿_,l::::;l:/‐'ヽ!
　　　　　　　 '!ヽ;i'>l_＿＿＿,./／-‐'''"ヽ
　 　 　 　 　 　　!/ |.VVVVVVVV.lV＼!. i
　　　　　　　　　|　 |　　　　　　　　|　　　 l

>>412
京阪
沖意志したガキの親に損害賠償合計１億２千万円くらいだったか…２家族かが裁判で争ったが敗訴したはず

あちゃー
親不孝杉っ

社長は一瞬ヒヤッとしただろうな。

京阪ありましたな

京阪の目立った事故は置き石脱線と遥か昔の野江追突くらいか

対物無制限の自動車保険を掛けていればJRに対してのお金は
全て保険で出るから会社が潰れることはないと思うが、ちゃんと無制限の保険を掛けていたかどうか。

>>419
損保が払うのは、あくまで事故で破損した電車や橋梁の修理代だけ
列車遅延による損害金や他社線への振替輸送による振替金（おさらく億単位になるだろう）は
損害保険では出ませんから

これ、宇須政秀容疑者（２７）が運転してたことになってるけど
実は助手席の男性従業員（２１）が運転していて
「お前運転してたことにしとけや」って身代わりを押し付けられてたりしてなwww

>>294
個人で３億の賠償判決出ても払えるわけないから、
もう自己破産しかないな　損害賠償金は免責おりないだろうけど

あとはほとぼりが冷めるまで、10年間位どこかに雲隠れになるだろうな
居所が分からなければ、請求や督促も出来ないだろうから

>422
居場所が分からなくても公示公告すれば何十年でも時効は延ばせるよｗｗ
まあそこまでしないだろうけど。

>>423
仮に時効消滅を先送りしたところで、実際問題として　賠償の支払い能力が無ければ……だろ

下請けの起こしたこんなしょうもない事故を、工事会社や通信会社が面倒なんて見てくれるわけないやん。
これが仮にジェイコムじゃなくてNTTやケイオプトだったとしても同じ。
だから通信会社をたたくのは全く見当違い。

普通、バケットの高さなんてどれも大体2.8mぐらいなのは当たり前なんだから、
こんな事故を起こす事自体がアホ。ありえない。

保険が無制限だったとしても精々1000万円ぐらいしか出ない
保険なんか気休め程度の物
自動車事故でも、人撥ね殺しても保険が無制限だから安心なんて事は全くないし
1億円の賠償に対して1割2割ぐらいしか出ない

>>426
交通事故の場合は過失相殺もあるだろうが、何かと安く済ませようとするのは確か
保険屋の不払い体質は、今にはじまった事ではないが、ここ10年は特にヒドイ気がする

>>422
現実的には、生活最低限の金だけ残して給料から差し押さえ、それが死ぬまで。
・・・でもまともな仕事あるのかなコイツｗ

そして死んだら遺族は相続放棄、ここで支払う義務がある人は誰もいなくなる

なんでテロリストに敬称付いてんの？

>429
ん？もう容疑者って敬称が付いているよｗｗ

>>428
いや、もし結婚していて子供も居たら家族が引き継ぐことになるから、離婚しないかぎり放棄できない
支払いが終わるまで次の世代に受け継がれる
結婚していたら離婚しか道は無いな

>431
相続放棄って知らない？

>荷台に装着していたゴンドラが〜
大層に書いてるけどバケット車か

>>393
自転車もレアだった戦前からの遺物だったんだろう

これ転覆してたかも。危なかったな。

「トラックの運転席が陸橋にめり込んでいた。作業着姿の若い運転手が放心状態で道路に立っていた」

作業着姿の若い運転手が放心状態で道路に立っていた

若い運転手が放心状態で道路に立っていた

放心状態で道路に立っていた

立っていた

運転席がめり込んでたのに運転手が無傷な件

>>412男里のことは年配の自治体職員が、
　　　あのときは、いきなり、「何とか病院はどこですか？」
　　　とかいう、電話がいっぱいかかってきて大変だったそう。
　　　ケツの方が安全とその時聞いたような。。。
　　　近鉄は強気やね。
　　　震災時、南海、阪和線が止まってる中、真っ先に動いてた。

>>413の下のおっさんは何で切れてんの？
事情次第では同情の余地も無くは無いわ。電車止まってるっぽいし。

賠償金がどれぐらいかわからないけど被害の大きさからいったら
会社は倒産､一生払い続けていく身であることは間違いねえよな？
宇須は重い十字架を背負ってしまったな

>>437
運転席・助手席の２人ともケガしてるよ

>>356>>364
低脳丸出しだな。

トラック運転手も賠償背負った上にクビになるだろうが、何とか前を向いて生きろ

この事故地点で、快速がどれだけの速度で通過するかは知らんが、通勤時間帯に脱線して怪我人が乗客側には１人は奇跡だぞ。

下手すりゃ死人出てたかも、なんだし。
お前らも怪我ですんだんだ。命あってのなんとかだよ。

じぇいこむは大阪だけじゃなくて全国的にXXだからなぁ。

>>443
この付近は特急・快速は時速１２０ｋｍ通過地点です。

梅田貨物線の陸橋で高さ制限1.4メートル最強！一応自動車も通れる

>>443
脱線したのは各停らしい。
快速が突っ込んでたらただでは済まなかったかも。

命があって何よりだもんな｡ホンマ奇跡だわ
まるでアメリカの列車が壊れた橋を渡る時のB級映画みたいだ！
ふぁいとぉーぅ いっぱあぁーつっ!!

命あってのブッシュ

>>446
中津のとこか？
連れが昔あそこで頭削った。

美章園近くも1.4Mだよ。

なんで、ＪＲが擁護されてるの？
この程度で脱線するような、防護柵を設置している方が悪いと思うぞ、釣りではなくマジで。
道交法で認められている４．５ｍまで線路を上げるか、道路を下げておくべきだったのに、
ＪＲが儲けを優先したから起こった事故だろ。

乗客からしてみれば、トラックがぶつかったかどうかは重要じゃなくて、ＪＲに乗っていて
ケガをしたワケなんだから。

損害賠償のシステムだって、トラックがＪＲに支払って、ＪＲが乗客に支払うはず。トラックが
直接乗客に支払うわけではない。

利用者から見れば、ＪＲが悪い、としか言いようがない事故なんだが。

>>452
道路を管理するのは行政の仕事
高架化事業も行政がやってること

>>452
責任転嫁乙

それなりの問題があってのことなのかもしれないが、防護柵の設置位置が
橋梁からもう少し離れた位置に設置しておけば良かったんじゃないかと思うが…
防護柵が動いて、橋梁や線路に影響を与えていたのでは、話しにならないかと思うけど。

>>452
道路標識に気付かないノータリンが悪い

仮に高さの判断を誤ったにしても、あんな狭い地下道なのにものすごい速度で突っ込むDQNぶり。
普通に徐行していたら防護柵をあそこまで飛ばして運転席食い込ませることはありえんだろ。
10000%犯人の責任。

>>1
だから、遅すぎたと言ってるんだっ！！！！！！！！！！！！！！！

脱線、人身事故、そして明日は台風で延着運休。
さすが阪和線。どの路線も真似ができない。

多額の賠償金は会社がもつんだろ？
個人に対して請求っていかないよね？

>>460
従業員が過失で他人に損害を与えたときは
会社と従業員が連帯して責任を負う。

対物無制限の保険に入ってれば良いんだがな。

>>452　こいつ大人ならかなりバカ
消防や厨房でも分かるやろ。尼崎の事故以降、何かあればJRを悪者扱いしよるなぁ。

去年結婚したばかりやのに…宇須さん終わったな

国鉄を知らない子供たち

>>463
オマエ何でそんな事まで知ってんだ？
通報するぞ

>>461
会社所有の車両だから、対人・対物無制限や、工事作業時の損害賠償保険は
まず普通に加入してるでしょうね。
よって、物損は対物保険で弁済されるだろうけど、振替輸送等の対物以外の諸経費が
工事用の賠償保険で弁済出来るかどうかは、何とも微妙ですよね。
現場間の移動も、作業中と同じ扱いになるのかどうかね。
不払いだらけの損保が、そこまで良心的に面倒みるかな…？

>>463
結婚して扶養家族が出来れば、何事にも慎重にならないといけない。
普通自然とそういう風に考えが切り替わるのだがなぁ…

JRは道交法違反だらけ。
大きな顔して賠償請求はできんだろ

ほんとJRはクソ

　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩大阪だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
大阪で事件だって ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『犯罪都市・大阪』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 大　ま ＞ 大阪府内で起きた刑法犯罪総数は過去最悪の
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　 　 ＞ 32万7262件。犯罪が全国ワースト１を記録する
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 阪　た ＞ ひったくりは25年連続自動車盗は19年連続全国最多
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　　　　　 　　　∧＿∧　 ドブ川に 　 　 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）飛び込んでる… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜大阪人必死だな(藁
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どんな交通違反をしているの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どんだけぇ〜