【社会】 “自殺？事故？” 走行中の電車の車掌、「対向の電車」にはねられ死亡…大阪・南海電鉄

★車掌が転落、対向電車にはねられ死亡…大阪・南海電鉄

・１０日午後６時２５分ごろ、大阪市住吉区遠里（おり）小野の南海電鉄高野線沢ノ町―我孫子
　（あびこ）前間で、走行中の下り準急電車から車掌（２９）が転落、上り準急電車にはねられ
　死亡した。

　同社によると、現場は直線区間で、上下の電車がすれ違う際の車体の間隔は約６０センチ。
　上り電車の先頭車両右前部の窓ガラスが割れており、車掌は、最後尾の乗務員室から体を
　出して上り電車に衝突、転落したとみられる。住吉署で原因を調べている。

　下り電車は３分後に次の停車駅・堺東駅に到着したが、ドアが開かなかったことから、
　運転士が車掌がいないのに気づいた。車掌の資格を持つ駅員が代わりに乗務し、終点まで
　運行した。
　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070710i315.htm?from=main3

※テレビのニュースによると、「事故と自殺の両面で捜査」とのこと。

グモッチュイーーーン！

おり？あべし

何を言っているの川からねーとおもうがおれもなにをされたのかわからねー

難解な事件だ。南海だけに

一瞬ミステリチックと思ったけどそーでもなかったな

小学生の頃、同じクラスのヤシんちに行った。
ソイツの姉ちゃんは高校生でキレイだった。

化粧してるのをボケーと見てた。
「何で見てるの？」
やさーしく微笑んでくれた。
「ち、ちゅーしたい！」
おいら、とっさに言った。
姉ちゃん、頭なぜなぜして、オデコにちゅーしてくれた。
「口紅ついちゃったわね」
コットンでキレイにしてくれた。
おいら、コットンを奪って逃げた。

次の日、姉ちゃんに告った。
「お姉ちゃん、彼氏いるの」
おいら「ならば、貴様を殺して永遠に我と共に」
姉ちゃん「よかろう。来るが良い」
虚空を突き破る轟音。
空気を切り裂く甲高い音。
おいらの口から鮮血があふれ出す。
おいらの拳は僅かに届かず、逆に手刀が胸に突き刺さっている。
崩れ落ちるおいら。
おいら「・・・これで、貴様は俺を忘れないだろう。ぐ・・」
姉ちゃん「忘れはせぬ。貴様の魂我が心と共に。」
　　　　「悲しき男よ。誰よりも愛深く、拳でしか愛を語れぬゆえに。」
死してなおその男の顔に浮かぶ表情は
喜びであったか悲しみであったか。
その時、一陣の風が吹いた。
愛に死んだ修羅の魂を運び去るように。

箱乗りの練習してたんだな

痛い！

ホテルはスーサイド

随分変わった趣向の死に方だこと。

これは、生理現象だ
多分下痢で尻を出しすぎて転落か

これは緻密に計算された事件。
阪大生の投げた石で電車のガラスが割れ、
急速な気圧の低下で車掌は窓の外に投げ出された。
頭の回転が速い工学部生の犯行に違いない。

乗務員室のドア開けてウンコしてたんだろう
前にもあった

デスノートか

グモスレに前面ガラスが割れて側面が血だらけの写真がうpされていたぞ。

>>5
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

何か、ものスゲー事になってんな
http://web1.kcn.jp/00/cgi-bin/src/up0092.jpg

これは、なんかいな事件ですね。

めっちゃ近所

ハコ乗りしてて対向列車にブチ当たったのかとｵﾓﾀ

電柱に当たった事故もあった事だし。

JR東海の社員といい南海の車掌といい…
しかも乗務中の電車から…

>>18
うわぁぁぁ

大阪と我孫子の間とはずいぶん離れてるな

>>18
鼻血噴いてるみたいだね

松本零士生サイン入り車両って確かこれだけなんだよな
カラーリング変更決定かなこりゃ
今後も何事もなかったかのように走ってたらコワイな・・・

>>5といい>>22といい、なんか逝ってるよ。。。

>>18
血がついたまま運行してる・・・

オグリッシュってつぶれたのか

松本零士はこんなところでも商売してんのか

すれ違う電車に喧嘩売って返り討ちだろ？　

南海電車なんか変なやつだらけ

阪急＞阪神＞京阪＞近鉄＞南海

ウンコ中におっこちたんだろ
運行中だけに

>>32
シャレじゃなくあったようだ

510 名前：名無しでGO! 投稿日：2007/07/11(水) 00:48:49 ID:A85FoEa/0
そういえば、大昔、東西線の落合付近で車掌が貫通扉開けてウンコ中に転落死したっけ。
あの時も次の駅でドア開かなくて事故が発覚したんだよな。

>>10
時間は夢を裏切らない・・だっけか？

沢ノ町駅では最近、放火らしき火災もあった。

松本零士にコメントもらってこい

ブラックな会社だなJR

これは殺されたんだよ。
犯人は第一発見者の運転手。
このトリックに引っかかるとは、大阪警察も駄目だな。

>>31は、京阪乗らない人ですね？

我孫子ってどう読むかいまだに分からない

>>40
われそんし

だから自殺は止めろと何度言えば解るんだ。
あえて厳しいことを言うが、自殺者がそれなりに悩んでる情報を公開せい！
そして指刺して笑え！
自殺に失敗した諸氏のＨＰを見た。結局３度目で自殺に成功するが、遺族の
気持ちを全く無視してる。
昔の日本ならこんなバカは鉄拳の制裁で生かしたものだがな。
それどころか現状から逃がすことも許さなかったよ。

３月まで住んでたとこだ

場所にっては相対速度は200km/h超えるんじゃね？
そうとう酷いことに・・・

>>44
http://www.mbs.jp/news/kansai_asx/GE070710231800031023.asx

タオルが二つ。車掌は一人。
合掌

なんか逝こうや線

この電車どうするの？洗うだけ？
明日から何事もなかったように走るの？
まぁ泉北線の車両なら俺には関係ないけど。

>>40
あびこ

俺の人生
西成区に生まれる
西成高校卒業後南海電鉄受験→不合格
以来職歴なし(ボランティアでセルフ車掌)
現在29歳
むかしは南海の運転士や車掌に憧れてた　

>>47
フロントガラス思いっきり割れてるよ
一晩で直るのかな・・・？

乾いた血はほぼ無臭なんだけど、洗うために水気を与えると、
生臭いにおいが蘇るんだよねorz

あ、この電車生で見たわ
ってか、普通にこの電車で運転継続してた。
さすがに乗れんかったわ

>>18
なぜメーテル？と思ったらそういう仕様なのか

自縛霊になるからね・・・・・

俺が我孫子前の駅に着いたと同時にカメラマンがきてたが
>45のカメラで間違いないな。カメラマンの動き方が一緒だ
あんなとこにどんだけの速さで来んだよテレビ局

http://imepita.jp/20070710/706810
http://web1.kcn.jp/00/cgi-bin/src/up0092.jpg

>>45
轢いた電車の絵柄が
にっこり笑ったモナーのような動物にワラタ
あれは　犬？熊？nani

飛び込む勇気があるなら仕事辞めろよｗ

>>57
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　　クマ電だお
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>53
メーテル？ちゃんとよくみえてる？　
仕様だからしようがないね。

ちょｗ血べったり(´･ω･`)

>>53
せいんとせいやだろ

こすれたって事は死体は大きく折れ曲がってるか裂けてるよね
てか、落ちてさらに轢かれたのかな？
痛みっていうより衝撃を感じて即死だろーけど嫌な死に方だわ…飛行機とか電車とか

>>62
せいとうしほしや　
のこと？

>>31
利用者無視の糞ダイヤしか組めない会社は最低ランクでいい

阪神＞京阪＞近鉄≧南海＝阪急

＞車掌は、最後尾の乗務員室から体を出して上り電車に衝突、転落したとみられる。

＞車掌の資格を持つ駅員が代わりに乗務し、終点まで運行した。


転落してくれてて良かったな。
下半身だけ残ってたりしたら…

対向してきた電車の車掌は気付かなかったのか？

>>65
おいおい、常識外れのクソったれダイヤを何年続けてると思ってんの？

阪神＞京阪＞南海＝阪急＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞近鉄

>>18
わあああｗｗｗ
メーテルが鼻血ブーー！

どこをどう解釈したら自殺と、、

457 名前：名無しでGO! 投稿日：2007/07/10(火) 22:49:24 ID:K/Vv1GtT0
連カキコスマソ

熊電車詳細
メーテルではなくメロウと言うらすぃ
ttp://www.k2.dion.ne.jp/~sonorous/semboku002.htm

ちなみに熊はベアル。

ところでこの事件の謎として、車掌がいないことを乗客が何故知り得なかったのかと言う点。

>>72
関西人だからな。
他人の事を気に掛ける人種なら、電車内強姦は起こらないだろ。

>>72
夜で車掌室は暗いし，よほどの鉄好きでなければ注視しないのではないでしょうか。
この時間帯の下り準急はそこそこ混むので普通ならば最も車掌室寄りにいるひと以
外は見えないと思います。
また，事故後もこの準急は何事もなかったように堺東まで走っていたので，乗客は
普段通りの走りに異変には気づかなかったのではないでしょうか。

大阪や沖縄なら自殺かも

>>72
最後尾のお客さん、目撃してたら一生トラウマな悪寒
車掌室と客室の間のシェードが全部下がってたとか？

で、結局自殺扱い。

つーか18の写真の左側の駅員やばいだろ。

ＣＳＩの登場だ

大阪府警に賢い人いるの

俺はこの車掌さんの後の急行に乗ってたんだが、かなりこの車掌さんの準急混んでたよ。
多分もうすぐ堺東（次の到着駅）かどうか確認するために客室を通しては見えないから、乗り出したんじゃないかな？
駅を結構通過するので危険を避けて、あえて反対側のホームを。

あえて反対側のホームを確認しようとしたってことね。
>>78どした？？

この前の新幹線といい
こう何回も難解な事件が続くとなんかいやだな

>>82
この時間に…尊敬します

厭な死に方だな。

>>80
堺東までなんか、まだ遠いっつーの。
準急だから堺東はあと２つの駅を通過してからの話。

この路線では上り線とすれ違うとき、警笛＋車掌が窓を開けて手を振る姿は普段からみかけてたな。
身を乗り出し過ぎたか、頭を出したら思ったより上り電車が接近してたんじゃね？

タブレット交換しようとして
気合入りすぎたんじゃね？

あっそか、まだ橋を越えないと駄目だしな…
特に同じ準急同士すれ違う時は警笛とか鳴らすだろうな。
自殺という線がすぐに消えそう。

おしっこしたくなったのでは？

海外の変なニュース集めているサイトで
ドイツのでしょう走行中の機関車から運転士が消えた話を
最近読んだ。排尿しようとして落ちたらしい。
今、携帯なので検索できない。
デッドマン・スイッチが作動して機関車は緊急停止したらしい。

テラげっさんこ、家の近所やん!

吹っ飛んだんだろうな
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

↓こいつが次ダイブ

⊂二二( ^ω^)二⊃

さぞかしでっかいタンコブができただろうに。

>>85
真相は闇の中だが、
２０年前ならﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰになりうる情報が来たねｗ
上下関係が厳しく、職場に私情が混じる鉄道会社程、
そういう悪習が残ってたりする。
特に乗務員同士は厳しいし、
昔は同期レベルだとふざけてライトをパッシングとかしてたのよｗ
この会社じゃないけど。
考えてみれば、この会社のそっけないマスゴミ対応も不可思議。
業界人なら自殺なワケが無いのに、
ワザと落ちたんだろう？と過失を否定するかのような態度。
何か隠していないか？国交省恐れて。

前に、運転席じゃない後部の車掌さん（若い鉄っちゃん風）が、
窓から顔を突き出して頬に風を受けながら満面の笑顔で歌うたってるのみた。
中央線かなんか。

無きにしもあらず、現に南海は古い悪習が残ってると思われ。
知り合いの南海では珍しい女車掌も相当なスクハラにあってるらしいし…

しかし駅に着いても扉が開かないって怖いな(((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

これは…！
犯人は乗客全員というトリックか

このスレは伸びる！

ザッサー!

だから走行中の乗り物から顔を出すなとあれほど言ったのに

我孫子って地名は関西にもあるのか。

連鎖していく恐怖。次の犠牲者を探す悪霊。

俺の石頭にかなうものはいないぜ!!!ギャハハハハ!!!










グシャ

>>102
火の神様、不動明王のあびこ観音が有名。

>>102
千葉の我孫子より都会。

うんこ我慢できなくて
尻出してたらバランス崩してグモッチュイーンが真相

立ちションかな？

自殺じゃない

握り棒を掴んで腕を伸ばして身を乗り出すと、建築限界を越えてぶつかる。
車両から外の確認をする時は、ひじを曲げた状態にしろ。
と、ものの本に書いてあった。

大阪人は漢字が読めないから駅名は「あびこ」だぞｗ

乗車していた車両から外に出ることが目的ではなく、
対抗車両に飛び乗る、飛び移ることが目的だったんではないだろうか？

車掌居なくても電車は止まるんだな・・・便利な世の中だ

しかし、気づいたら運転士居ないとかホラーだなw

これは公安事件じゃないか？

最近自殺が多いな

>>113

ヒント 運転士と車掌は別

どう考えても自殺しかないね
会社の体制が非常に悪いからでしょ
全国の鉄道職員がどんどん自殺してるね

恐ろしい圧力があるんだろうな…

>>45
> >>44
> http://www.mbs.jp/news/kansai_asx/GE070710231800031023.asx
>
> タオルが二つ。車掌は一人。
> 合掌

体が千切れたにしてはタオルの大きさがヤケに小さくないか
まるで子供の体のような・・・・

　
　結論

　関係者がグモると派手なものになる

大阪だしなw

>>96
南海の女車掌は全てアバンという会社の派遣。セクハラなんかしたら大問題だよ
ちなみに自分南海の社員です

ううう
この車両好きだったのに；；
窓のとこにこんな絵かかれててかわいかったのに

http://q.pic.to/eo0of

建築限界ってなんだ？

>>111

自殺と見せかけた密室殺人。事件の真相は時刻表に隠されていた！！

＞車掌の資格
これユーキャンで取れるの？

電車の中で何かあって
「お客様の中に車掌はいらっしゃいますかー？」とか助けを求められた時に
席から品良く立ち上がって
「私が車掌だが、何か緊急事態かね？」

>>126
朝っぱらから面白いなおまえ

この車掌さんは女性だったのか？？

下半身は車内に残って上半身だけすっとんだ

（ ＾ω＾）もー、うっかりさんなんだから

間違いない…本物だ！！

>>126
運転士は国土交通省が交付する免許
車掌は内部資格　公的な基準はないです

ペッパー臭い事件！

片平なぎさの出番でつ

鉄道マンが電車に飛び込んで死ぬのが流行ってるのかな？

近くに眼鏡を掛けた蝶ネクタイの少年が居たはず。

オールスターに松井が出ないことを悲観したのか

>>135
頭脳は子供
体は大人
の奴か？

>>18
血液よりもメーテルにビックリした。

ウンコしようとして、落ちたんだろ

都営地下鉄でも、以前あった

運転席に衝突してるのに上り電車はなんで気付かなかったの？

立ちションしようとした時にやられたのでは？

居眠り？
かっくんってなって…

貴様、俺のラピートをどうするつもりだぁ！！

高野線だろ、
極楽橋行きだなｗ

>>140
気づかなかったのは車掌が乗ってた下り電車の運転士

>>18
対向のメーテル電車が見たくて、身を乗り出したとしか思えない。

>>123
建築限界とは簡単に言うとこれ以上はみ出して建築物（ホーム等）を建てると電車とぶつかりますよ〜って鉄道用語

まぁそんな事より今日のしまむらの広告がエロいわけだが

http://www.uploda.org/uporg898737.jpg


ttp://www.shimamura.gr.jp/shimamura/flier/

この時間にちょうど堺東からなんばに行ったけど、ギリ1本前の電車だったんだな、きっと
用事済ませて帰るときは、ちょうど動き出したときだったみたいで

いつも一番前に乗って前見てるから、ちょっと時間が違えば、その瞬間を見たかもしれないなと・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ))

ドイツであったんじゃないの？ウンコしていて転落って

>>117
働きやすい会社なので、絶対にありえません

南海や阪神って電車がダサいイメージしかないな。

>>126はもっと評価されていい。

スカイハイだろ

>>151
働きやすいかもしれないけど、2年の約束がまだ果たされていないってとこで
やっぱり、あまりいい会社とは言えないんでは？

「ペロッ、、、これは、、、自殺！！」

昔営団の車掌が乗務中にウンコしようとケツ出していたら転落死した事があったな
それと同じだろ

ただ単にうっかり窓から顔を出したら対向車に引っかかって体ごともっていかれたに一票

おーい　キュウ　解決してくれぇ

我孫子ってすごい名前だね
Bなの？

明らかに人間が対向電車から飛び出したってわかるのに
それについての連絡ってのはないんだな。この場合車掌ではなくて
運転手だったら電車はとまらないままだとおもふが。

千の風に　千の風になって〜♪

ホームを走行しているときに、
車掌さんが半分身を乗り出して居るから、
そのときに対抗電車とすれ違ったんだね。

>>18
うひゃあ！！！

＞車掌の資格を持つ駅員が代わりに乗務し

血の付いた電車にそのまま乗務ってのもイヤだったろうな〜。
合掌。

その後、>>18の車掌の姿を見たものはいなかった・・・・。

>>164
テールランプが付いてるから折り返しでない？
折り返しに使うのもどうかと

>>18
あわわ・・・こんな状態でよく運行し続けるなあ。ダイレクトヒットで首もｇ（ｒｙかなこれ（-人-）

>>18はなんば駅だな。

この事故のおかげで家に帰るのに苦労した

>>160
千葉の我孫子は常磐線沿いだし、かなり臭いよな

南海っぽいっちゃぽいな。（ｗ

>>160
千葉県の我孫子は？

>>166
これは事故（自殺？）った車掌が乗務していた電車の写真じゃないの？
だったらテールランプが点灯していると思うけど。

しかしぶつかった側の運転士は何も見なかったのかな。
「げ！対向列車の車掌が！！」ゴン！！
とかなってると思うんだけど。
すれ違いの一瞬で見えなかったとしても、異音がするだろうから、
ブレーキをかけると思うんだけどもねぇ。

>>45

電車の顔が笑っていて不謹慎

>>173
これはぶつけられた側だろう

>>173
対向列車とすれ違うときは、運転士は前の踏切に注意が逝ってる
（一本目の列車が通過した途端無理矢理渡ろうとする者がよくいるから）
（踏み切りの人身事故で一番多いパターン）

対向列車自体はまったく視界に入ってなかったと思われ。で
ガラスが割れてびっくりして非常ブレーキって事だったろうと・・・。

難波で車両点検、終着駅の和泉中央行かずに光明池からそのまま車庫行き。
たぶん俺が乗って帰った電車は車掌跳ねた車両だったんだろうな。
先頭車両の血や割れは知らんかったが。

もうさ、何処の会社も組織全体が病んでいるとしか思えない。
幹部は幹部で見栄えのいいことしかやらないし、
若手は給料安いし仕事は多いし、そりゃもう疲れるのも想像に難しくはない。

この国、この先どうなっちまうんだか・・・・鬱だ

>>173
進行方向右のガラスが割れてるよね
って事は？

運転士(左側)の反対側。
よって当たった車掌の姿はほとんど見えなかったと思われ。

難波−堺東利用者だけど、
電車と電車の間、普通に乗り出した位じゃ対向電車にぶつからないような・・・
それとも頭だけが当たったとか？それでも60センチも乗り出すのは異常
普段南海の車掌って、駅で肩から上くらいしか乗り出してるの見た事ないや

>>179
ああ〜、なるほど。
そういうことね。分かり易い解説ありがとさん。

この電車はお清めとかすんのかね？

大阪市住吉区の南海高野線・沢ノ町６号踏切で１０日、和泉中央発難波行き上り準急電車に男性がはねられ即死した事故で、
府警住吉署は１１日、男性の身元を同電車とすれ違った難波発和泉中央行き下り準急電車に乗務中の車掌、
村西俊哉さん（２９）と確認した。同署は村西さんが運行中に転落した理由を慎重に調べている。

ttp://tv.be-to.com/jlab-live/s/32279.jpg
ttp://tv.be-to.com/jlab-live/s/32286.jpg

流石鬱苦死ィ国日本

これは・・・
http://tv.be-to.com/jlab-live/s/32286.jpg

あれだ
ヤッターマンの真似したんでしょ
手すりにつかまってさ、誰でもやったことあるだろ？
え、ないんすか変だな

答えは簡単。腹痛でもおこして脱糞しようとしてたんだろうな。

この区間よく乗りますが，新今宮から中百舌鳥まで扉は左です。(なんばもほとんど左)
ですので，車掌さんもたいがいずっと左側に立っています。
私にとってはなぜ用のない右側から転落したのかが一番の謎です。

頭部は外れたみたいだな

この車掌は機械の体を手に入れるために、メーテルと一緒に電車に乗っていたの？

南海電車の運転席後の客室との仕切りの窓は黒いフイルムが貼ってあるから
客室からは見えなかっただろう

メーテルーまたひとりーひとがきえたよぉ〜♪

>>189
何気なく反対側から外を覗いたら運悪く？って事も？
南海本線に乗ったとき運転室のドアが走行中に風圧で開いてしまったのを見たことあるけど
飛行機みたいに吸い出されるってこともないしねぇ・・。

なんかどう見ても自殺だよなありゃ・・・・・

73 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2007/07/11(水) 12:18:12 ID:t4xooOIB0
昨日の南海なんば発
堺東に着いたら1分近くドアが開かんかった・・・
運転席であけたのかな
「発車します」駅アナウンスでもドアが閉まらず
駅員が走り回り、10分ほどで発車。車掌のアナウンスの声が
確かに別人に変わってた・・・南無

>>139
営団（当時）地下鉄東西線だよ。
因みに都営は浅草線で車掌が駆け込みバアさん
屠殺しているｗ

＞上り電車の運転士は、「対向の電車から人が飛んできたように見えた」と話しているという。


こりゃ自殺だな・・・

＞上下の電車がすれ違う際の車体の間隔は約６０センチ。

60センチ空いてたら「ちょっと身を乗り出した」とか「うっかり顔を出した」くらいでは
あんなことにはならないと思うんだが…。
対向車両に全く気付かず身を乗り出すなんてことも考えづらいし。
わざとなんじゃないかなぁ。

なんでわざわざ鞄持って飛び込むかな…
そんなもん無くたって簡単に身元判明する状況だし。
右側に鳥でも当たって音がしたんで覗いて確認してたら手が滑ってバランス崩して
転落する際に鞄の紐が足に引っ掛かって一緒に落ちたというほうが納得いくような。

>>200
どんだけだよｗ

>>196
自殺をした車掌が乗っていたところに急遽代理で入って業務を続けるって結構ストレスだろうな
俺ならその空間にやられそうだ　俺も・・ってなってしまいそうだ

大阪ではよくあること

>>202
そうだよね。だって>>186の空間にいなきゃいけないんだからね。
ムリポ。

きっと、誰かに呼ばれたような気がしたんだよ。
「こっちにジャンプして」って。

>>204
あの血に触れるだけでも辛いよね・・
だから皆白い手袋をはめて業務してるんだろうな　きっと

>>204>>206
んな泣き言言ってたら仕事にならんよ

おれ28歳で無職なんだけど生きてるのが恥ずかしくなってきた
いや実際恥ずかしいんだけど

で？

そういう時は、アンパンマンの歌を歌うんだ！

勇気だけが友達さ〜

>>208
あと２年生きてみるんだ
それを３０回繰り返すんだ
死ねるぞマジで

27 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2007/07/10(火) 20:11:54 ID:DGzUtucbO
血痕拭き取り、ガラス補強なしで出て行った。ガラス割れてるのは撮ったけど、血はこわくて撮れなかった…

運転士さん、作業でカッターシャツが汚れたのか、カッター脱いで下のシャツのまま運転してた。

元国鉄駅長の孫の俺が推理するに、ずばり犯人は

メーテルが鼻血出してるみたいになっていた。

>>18
ヘタレな俺にどんな画像か詳しく

>>193
まさに

赤く〜、赤く染まぁってー、車掌を引き裂くよ〜うに、車掌を引き裂くよ〜おぉに〜♪

三両目の窓まで血が飛んでた…

ぬるぽぐれらーと

>>216
ベアル（クマー）の耳の辺りに明らかにぶつかって　割　れ　飛　び　散　っ　た　様な血が付いていて
さらにメロウ（メーテル）の鼻・口元辺りに巨大な血糊が・・・
別の写真じゃ乗務員室扉の内側にまで窓の隙間から血が飛び散っていた
相当な修羅場だったと思われる

>>214
ワッフルワッフル

>>202
状況を取り違えているぞ。車掌がいなくなった車両は無傷なはずだが

昔も下痢でどうしょうもなくなった車掌が転落とかいう事件があったはず。

待て、窓割れたまま運行したのか?

>>1
スレタイ、意味がわからん

>>224
割れたのは助士席側の細窓

>>224
窓割れたまま終点・難波まで行って
折り返しもそのまま客乗せて光明池まで運行されたらしい

なんという勘違い…＼(＾o＾)／
窓が割れたのは上り電車の方で問題の車掌が乗っていたのは下り電車ね。

ズボンが下がっていたかどうかが、自殺かどうかの分かれ目です
この電車の車掌室は、車内から見えるのでしょうか
生理現象で我慢できない場合、やったのではないでしょうか

わざわざ運転士側（上り線路側、鉄道は左側通行で左側が運転手席）
に立っていたのが理解できない・・・

椅子は折りたたんでいるとしても、制御用の機械が圧迫してるから、
用があったとすれば、無線で呼び出されたとかだろうけど・・・

首を出す窓を開けただけなのか、内開きのドア（すべての鉄道車両の乗務員室
ドアは内開き）を開けたのか・・・

この区間毎日乗ってるけどなぁ・・・首出してるのは駅に進入する直前くらいだと
思うし、新今宮、天下茶屋、堺東・・・泉北高速の深井まで、左側ドアだしなぁ・・・

２２時頃難波から乗ったけど、泉北直通準急は運休だったわ

>>230　うはｗ書き間違えたｗ　中百舌鳥まで左側ドアです<(_ _)>

タムフル

南海だけに難解な事件だな･･･何回かおこるかもね

「首を出す」「身を乗り出す」程度なら，対向車とぶつかったとしても車掌さん
の身体の一部(下半身など)が下り車両に残ると思います。(もっと悲惨な光景に
なりそうですが…)
上り電車のみに損傷があり，身体は下り電車に残っていないのですから，完全に
身体が下り電車から出てから上り電車に衝突したと思います。

あと，よく意見が出ておられる生理現象についてですが，乗務員交代の中百舌鳥
まであと１０分ほどです。なんとか耐えられる時間ではないでしょうか。そうで
なかったとしても，堺東で交代を頼むこともできると思います。そんな態勢もあ
るのではないでしょうか？(これは現場のかたにフォローをいただきたいです)

原因は>>232じゃね？

>>160
半分正解。
メイン地区は御堂筋線の方かな。

>>173
左側通行だから
こっちはぶつけた側。

>>177
ってことは難波から光明池の各駅で
血染めの車両を客に見せびらかしてたってことか…。

それにしても松本レイジは泉北高速鉄道の車両だろ。
（車掌が乗ってた車両は不明だが）
>>234の通り和泉中央行きは中百舌鳥で乗務員が交代するんだよ。
よそ様の電車に迷惑かけるなよなぁ。

ちなみに朝の区間急行難波行きの乗務員交代は堺東or深井？
8年ぐらい区急には乗ってないので忘れた。

区急は光明池から南海の駅員が越境乗務するはず。

この電車の車体ナンバーって、何番だろう？いつも泉北線で通勤してるから、そのうちこの車両に乗ってしまうんだろうな。

ニュースでも乗務員室の窓のわくにはみ出た血が映った
将来運転手になりたいせがれも見てしまったじゃないかーーーっ

自殺らしいやん

>>238
とりあえずｸﾏｰのペイントされている電車だな。
あれ1編成だけがペイントされてるからな

次は極楽橋

ttp://www.youtube.com/watch?v=QtFwfSSX-Lo

5505編成

>>237
いや、深井だったと・・・

***本家ヨハネスブルグ　　　　−　　　特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”対置リスト(改2’')***
　＜本家＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜民国＞
・カールトンセンター　　　　　　＝　　　　　　　通天閣
・ヨハネスブルグ中央駅周辺　＝　　　　　　　難波駅〜新今宮駅周辺
・タクシーランク　　　　　　　　　＝　　　　　　　天王寺周辺
・ヒルブロウ　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　OBP〜上町台地
　（ポンテ・シティ　　　　　　　　＝　　　　　　　世界貿易センタービル）
・ヨーヴィル　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　心斎橋〜道頓堀〜日本橋〜アメリカ村周辺
・ゴールドリーフ･シティ　　　　＝　　　　　　　USJ
・サントン地区　　　　　　　　 　＝　　　　　　　北摂地域
・ローズバンク地区　　　　　　＝　　　　　　　西宮周辺
・アレクサンドラ　　　　　　　　　＝　　　　　　　尼崎・豊中南部周辺
・プレトリア　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　神戸
・ソウェト　　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　西成・平野・生野･鶴橋・南海線沿線・阪和線沿線・南大阪線沿線・大和路線沿線・阪堺線沿線

（ムババネ/スワジランド　　　＝　　　　　　　高槻・茨木）
（マセル/レソト　　　　　　　　　＝　　　　　　　京都)
（ハボローネ/ボツワナ　　　　＝　　　　　　　奈良）
（マプート/モザンビーク　　　＝　　　　　　　和歌山）
（トランスバール地方　　　　　＝　　　　　　　播州地方）
(ブルームフォンテーン地方　＝　　　　　　　滋賀）

　　　ﾃﾞｰﾊﾝﾐﾝｸﾞｸ！　　　　　 　ﾁｮﾁｮﾝｶﾞ　　　　　　ﾎﾙﾎﾙ　　　　　ﾎﾙﾎﾙ
　　　 　　П∧阪∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽ　ﾁｮﾝﾁｮﾝ!　　 　　　　∧阪∧　　　　∧阪∧
　　　　　∩<　｀∀´> // 　i::::::: |Σ 　　　　　　　　　 ∩ ｀∀´> 　　 ∩ ｀∀´>
ﾁｮﾝﾁｮﾝ ヾ冫殺 ⌒lつ　　 l:::::::::| 　　　　　　　　　　　ヽ　⊂丿 　　　ヽ　⊂丿
　　ﾁｮﾝ! 　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　 　　　　　　　　　　（　（　ﾉ　)） 　　（　（　ﾉ　)）
　　 　　　 　）_）＿）　凵凵　凵　　　 　　　　　　　　　 し'し' 　　　　　 し'し'

　　　　　　デーハンミングク（大阪民国）！　チョチョンガ♪チョンチョン♪
　　　　￣￣￣Ｖ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣
　 　 　 　 　∧阪∧　　　∩,阪∧　　　 ∧阪∧ﾞ　 　　 ∧阪∧　　 　　∧阪∧
　　　　　　 <丶`∀´>　　.| |`∀´ > 　　<`∀´->　　　< 丶`∀´> 　 　 <`∀´->　
　　　　（( ⊂ 　　　 ⊃ 　/　　　 ,⊃ （⊂、　　　⊃ﾞ （(⊂ 　　 ,⊃)）　（(⊂　 ⊂ヽ
　　　　（( ⊂,,,　　ノﾞ　((（　　,,_,,⊃ﾞ　 （(⊂,,,_,,　）　（( （　 ,,_,,⊃)）　　　（(⊂,,__,,　）)）
　　 　 　 　　（__/,,　　　　ヽ_）,, 　　　　　　　（_/,　　 　ヽ_）,,　　　　　　　　　,,（_/

>>238
鉄道路車板南海スレに画像うｐされてるよ。

メーテルが鼻血出してる。

いや、普通に車掌が
「ぎりぎりで電車を避けちゃるゲーム」をしてただけちゃうんかと

>>246
そのAA変だな。
大阪民国を朝鮮語読みするとテパンミングッになるはずだが。

今日は阪和線が運休してるわけだが

ウ〜〜〜、ワワンワン♪
　ウ〜〜〜、チチンチン♪

南海の車両基地ってどこにあんの？
クマちゃん見てみたい

クマちゃんは泉北高速なので光明池と和泉中央の間だな。
線路沿いの道路からでも覗けると思う。

普段なら中百舌鳥のホームに2時間ぐらいいてれば
クマちゃんに会えそうな気もする。

区急は光明池から南海の乗務員が越境乗務します。
生理現象は無線で各列車区の予備乗務員と交代してもらいます。
準急なんば行きの怪我をした乗務員は添乗助役との情報あり。
また、車掌は元運転手で業務上の理由で車掌に降職を自ら願い出たとの情報もあります。
ここではその理由は確定的ではありませんので伏せておきます。
どうぞご勝手に想像してください。

車掌と運転士ってどっちが偉いんだっけ？
勤務年数何年以上でないと成れないとかあるんだよな

なんだ昭和の怪事件再びか？

多分対抗車両の車掌と仲良しで
「今度すれ違い様にハイタッチしてみようぜｗ」
「いいなそれｗｗｗ」
って感じでこうなったんだと思う

>>257
1989年の話、オリックス移籍後の門田がホームラン打ってブーマーとハイタッチした時に
ブーマーの余りの怪力に腕を脱臼だか骨折だかしてしまった事を思い出したよ


南海だけにｗ

南海の基地にくまはいないけど千代田〜河内長野の間にあるぞ

怖いから住吉大社からなんばに行った
現場が近すぎるもん・・

>>253
サンクス。


今日、高野線に乗って往復してみた。
現場近くでなんか頭痛と吐き気がしてきたよ。
尼崎の時もそうだったのに、わざわざ見に行く俺がアフォに思えて仕方がない。

>>259もサンスク。
地図で見たら工場があったよ。
やっぱりその中なんだろな。

サンスク　リット語

クマ電車はこれな
ttp://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070708224158.jpg

>>264
これに塗る必要があったのか？って感じだな

>>1
飛び込まれた運転士に何か恨みでもあったのでは？

昔光明池で
南海の車両を清掃するバイトしてた。

>>233

ｸﾏｰ電車ができた時から
こんな事件が起こるような気餓死てたお

これで一つ怪談話が出来たな
南海高野線沢ノ町〜我孫子前の間で窓の外を見ると・・・クマー

ウンコでもしようとして失敗したんだろうか？

クロスボンバー

何で車掌いないのに、電車は止まれたの？

南海電鉄って東京まで走ってたのか・・・あれ、がそんしって千葉だっけ？

>>200
・鳥かガキのいたずらで投石音でもした？
走行中の車両側面を確認するつもりが、失敗。
・ションベンしたくなった。左だと沿線住民に丸見え。
あえてすれ違う右側で対向電車をカベに小便。
のハイテクを披露、のはずが失敗。
・大便すたくなった。以下略ｗ

あとは何だろ？原因候補はｗｗｗ

>>265
泉北高速の泉ヶ丘に
松本零時が館長をしているビッグバンって施設があるんだわ。

>>274
釣り？

メーテル鼻血ブー−−−

河内長野ってのは、近鉄の勢力下なのか南海なのかはっきりさせろよ

あいちゃんが好きだああああぁぁぁぁ・・ぎゃっ！

>>279
4:1で南海

>>280
どっかの運転士の叫びだっけ

車掌室の天井に誰か隠れていたんだよ

>>252

光明池駅すぐ横に車両基地ありますよ。

阪急＞京阪＞ＪＲ・近鉄＞阪神＞南海

南海…事故って部分運休するも、出来る限り運転を継続
阪和線…脱線して12時間まるまる運休、区間運転すらしない

JR東日本の自殺に触発されたんだろうな。
事故はありえんでそ。

自殺は名古屋を寝ぐらとする、火災帝国こと東海旅客鉄道株式会社

元、南海の乗務員です
マジレスします
まず、結論から言うと事故です
会社の乗務の仕組みから説明します
・乗務員は４勤１休制
簡単に言うと
月曜の昼過ぎに出勤し火曜の昼過ぎまで24時間働く（公休明け勤務と言う）

水曜の昼前に出勤し木曜の昼前まで24時間働く（公休前勤務と言う）

金曜は丸一日休み（公休日）
土曜の昼過ぎに出勤し日曜の昼過ぎまで24時間働く

【以後繰り返し】

それを乗務員全体を５つの班に分けて、決められた系統で回っていきます
その５つの班をそれぞれ
１公休・２公休・３公休・４公休・５公休
と呼んでます

仮に系統が３２で回していれば、５日かけて４系統進みます
全３２系統を終えるのは、４０日後になります
月→１系統・火→２系統・水→３系統・木→４系統・金→公休・土→５系統・日→６系統・・・
例えば公休明けは、１・５・９・１３・１７・２１・２５・２９の系統になるので、各公休グループに８組の運転士と車掌のペアがいます
この運転士と車掌のペアの事を【乗り組み】と呼び、転勤や不仲などの問題がない限り、相方は何ヵ月〜何十年も変わりません

つまり
１公休＝１・５・９・１３・１７・２１・２５・２９担当の日は
２公休＝２・６・１０・・・
３公休＝３・７・１１・・・
４公休＝４・８・１２・・・
５公休＝公休日
と回り、次の日は各＋１系統になります

以上の勤務形態を理解頂き、ここから本題です
要するに、一定の法則に従って３２系統を４０日サイクルで回ってるので、４０日後には必ず、同じ時間に同じ人と、同じ場所ですれ違う訳です
その時に、仲の良い乗務員同士なら、パッシングをしたり、汽笛を鳴らしたり、時には【変顔】や【一発ギャグ】的な事をして、遊んだりもします
悪ふざけをする人は、水風船を投げたりもします
さらにふざける人は、生卵を投げたりします
【電車はレール上を走る為にハンドルは無く、ノッチと呼ばれるアクセルで加速した後、あとはその惰性の力で滑る様に進むので、運転席から離れても何の問題もない】

死亡した車掌は、仲の良い乗務員とすれ違うので、ふざけて乗務員室から身を乗り出し、足を滑らせたか、距離感を間違えて対抗車両と接触し、そのまま転落したと思われます

>>290
その「仲の良い乗務員」は、仲間が自分の電車にぶち当たって、ガラスも割れて血も付いてたのに、
すれ違った電車に連絡は入れないものなのか？

皆さんが考える仮説について
【自殺説】
・勤務中に自分の担当車両でしません
・わざわざ対抗車両に飛び込まなくても、飛び降りたら死ねます
・右前のガラスが破損という状況から、乗務員と同じ高さの位置に衝突した事になります
直線という事で、少なく見ても互いが90キロで走行してたと仮定したら、合算したら180キロです
飛び降りたとしたら、そんなにうまく平行の位置に衝突は出来ません
【うんち説】
・通過駅のホームや一般道路から丸見えなのに、ラッシュ時間に扉をあけてしません
・そもそも時間帯を問わず扉をあけてしません
・次停車駅の堺東は列車区（乗務員の待機場所）があり、予備の乗務員が山ほどいるので、無線で【体調不良】を伝えて代わりの乗務員を手配します

【元・南海電鉄乗務員の推理】
仲の良い人とすれ違うから、ふざけて体を乗り出して挨拶をした
距離感を間違えて接触し、そのまま転落
運転士は当たったのはわかったが、まさか転落してるとは思わず、窓ガラスは飛び石等による破損と報告する予定
【電車にはバックミラーがない為、運転士は車掌の転落には気付けない】

南海電鉄側の対応

口が裂けても、乗務員同士がふざけた上の事故とは言えない

不慮の事故とするのが１番だが、状況からしてふざけない限り対抗車両に衝突しない

車掌の自殺と片付けようとしても、自社の社員が、自社の電車で、乗務担当中に自殺して、電車が遅れました
なんてありえない

と手の打ちようがないのが現状だと思われます

余談やけど、数年前の私が勤めていた時までは

二日酔いでの運転
・勤務終了後、仮眠をとるはずの合宿所では、毎夜宴会状態
・時にはスナックへ行き、飲み明かした後に、そのまま乗務

予備勤務乗務員の、パチンコや雀荘通い

運転中の携帯使用

特急の女性乗務員（株式会社アバンという別会社が担当）への密室でのセクハラ行為
・ちなみに、セクハラされた子の親が怒り、数百万円を支払って和解もあった

乗務中に運転士の居眠りで遅延（車両点検中のアナウンスを流してごまかす）

など、盛り沢山でした

>>291さん
走行していたら、鳩を筆頭によく電車に打ち当たり、ガラスが破損し、血がつきます

事故の経過と、対抗車両の運転士の心理は以下と考えられます

車掌の手が当たる→その衝撃で手がひきちぎれる→血がつきガラス破損

運転士は純粋に車掌の手とは気付かなかった
または、気付いたが・・・対抗車両の車掌がふざけて手が当たりましたなんて、運転司令（＝無線）にとても言えない

当然、まさか腕がちぎれて、転落して死亡なんて全く思わない（バックミラーなんてないので、当たった事はわかっても、その後はわからない）

車掌の手とは気付かずに難波到着後に鳩か何かが衝突した事にしようと考える

やがて事実を知る

『一瞬の事で車掌の手だとは気付かなかった』と話している
（気付いた、気付いてないという、彼にしかわからない事実は、車掌が死亡しているので、証人はいないから自由に言える）

正直に報告し会社単位で対策を考えている

こういった流れでしょう

読めば読むほど南海電車ってのは、京成電鉄とよく似ている・・・。

どこまで真実かは分からんが、大手私鉄にそんな奴がいるってのはありかもな。
他社の話だが、覚醒剤を常用してたり一升瓶持ち込む馬鹿もいてたし。

しかし「ふざけあっていた末の転落」ってのは、妙に説得力があるな。
某社の某路線で「むじんくん」とかやってる運転士もいるしな。

>>254
ありがとうございます。やはり交代態勢は準備されていますよね。

>>258
そんなこともありました。が，門田さんはもとより脱臼のクセがあって，
あのときのハイタッチもふつーの感じでした。(当時のニュース映像の記憶)
怪力というほどではありませんでした。

＞元社員さん
内部事情をありがとうございます。その内容から察するに，どうやら今回は
あまり南海側から堂々と公表できない状況のようですね。

>>282
車掌サンが脱糞死、
運転士サンは愛の絶叫、
のダブル伝説を持つ営団地下鉄東西線でつｗ

元・南海乗務員です
【交替要因について】
前に話した通りに、決められた系統を法則通りに回ります
その系統の中に２種類の
【予備勤務日】があります
公休前・公休明けに各１回づつの【系統予備】
公休前の【事故予備】
全行程が３２系統とすれば・・・
３・４が系統予備
１７・１８が系統予備
１９・２０が事故予備
といった感じになります
また、各公休班の最低必要人数は
８組１６人ですが、それ以上の人数が必ずいます
その人達は、その決められた３２系統のサイクルに入りません
その人達を【常予備】と言います
系統予備とは、有給休暇や乗務員が講習で抜けた時等に、代わりにその系統に乗務します
つまり予め欠員がわかってる時の予備要因です
また、常予備も系統予備と全く同じ扱いです
常予備とは、毎日が【系統予備】と考えて下さい
事故予備とは、事故等の予め予測不可の事態が起きた時に、乗務します
例えば、人身事故があると運転士は職を離れ警察に事情聴衆に行きます
その間、その運転士の系統を乗務します
また、乗務員が遅刻して乗務時間な間に合わない時も、代わりに乗務します
乗務中や勤務中の体調不良の時も、代わりに乗務します

>>295
また
和やかな相棒の挨拶なら笑えるんだが、
先輩への挨拶を欠かすと干されるからねぇ。
事務所でなら当たり前だが、
乗務中に要求されてんのよ、昔？は。
バス運転手の挨拶と同じ類。

>>18
鼻血ｗｗｗｗ

電車をロデオドライブ・・・

つまり毎日必ず
３・４・１７・１８・１９・２０の系統の１２人
常予備が１０人程度勤務しています
系統予備と常予備は、その日の欠員次第によりますが、全員が乗務する事なんでほとんどありません
【公休班単位で社内旅行にいく場合や、岸和田のだんじり祭り等の有給休暇取得者が集中した場合にあります】
万が一、全員が乗務していても
事故予備は、欠員の代わりの乗務はなく必ず待機しますし、各列車区の助役や、事務係【交替係という】も乗務員経験を数年していて車掌の資格は必ず持っています
その事から、堺東列車区には少なくとも10〜20人の予備乗務員がいますので、ラッシュ時間にあと数分で列車区のある堺東駅に停車するのに、扉をあけて車内でうんち・・・なんてありえません

運転席には、夜間に光の反射を防ぐ為に黒のカーテンがあります
背中にある方は、完全に隠れますが
右側のカーテンは半分までしか隠れません
車内が閑散としてるならいいですが、時間帯からして立ってる方が乗務員室ねガラスにもたれています
つまり客席から、おしりが丸見えです
その状況下で、うんちなんてありえません

逆に乗務員が乗務中にうんちをする場合を言います
【早朝・夜間の各駅停車担当時】
・列車本数が少ないので各主要駅での待機がない（ラッシュ時なら急行待ちで５分とかあるので駅トイレに駆け込める）各停は進行速度が遅いので我慢出来なくなる
【早朝の列車担当時に、その日の事故予備の方が、恐い先輩だった時】
・事故予備の方は合宿所で寝ているので、言うまでもなくそんな事で起こすと後が恐いので無線で交替要因を呼べない
【回送や特急等、次停車駅までが長い場合。ただしトイレがある有料の特急（ラピート等）なら乗務員でしません】

余談ですが、何割かの乗務員は、乗務員かばんの中に予備のパンツを入れています

腸が緩いと自覚のある方だと
・新聞紙【下に敷きこの上にする】
・トイレットペーパー
・ビニール袋【排泄後、トイレットペーパーと新聞を入れて窓から投棄】
・予備パンツ【トイレットペーパー等、準備周到なら不必要では？と思いますが、やはり誰もが車内でしたくない。。。場合によっては、車内でするか、しないかの葛藤中に、思わず脱糞する場合もある為】
を常備しています

勇気ある告発に敬意を表してage

分かり易い解説、乙。
仕事しながら自殺は考えられない、と
素人の漏れでも思ったが、
事故に至る背景を鮮やかにしてくれた事に感謝。

族だった頃の血が騒いだんだろうな
ハコ乗り

>>289
ワソマソのとこはどーなるの？

一和会系の組長もクビにロープを巻いて橋から飛び降りて?ぎれてたな。

>>308
つうか大阪人の体を張った笑いの取り方が原因だな。過剰なサービス精神が招いた悲劇。
昔の関東某社じゃせいぜいスレ違いの時、
急行灯・前照灯をデコトラ状態にしてチカチカ。
相手車掌に阿波踊りを披露する位だからｗ

よっぽど思いつめてたんだろうな。それが突然あんな行動になったんだろうな。内情は結構どろどろしてる。自分もそれが嫌で去年辞めた。

南海電鉄はこの事故を機に過去の事故の真実も明らかにすべし。

事故の翌朝、ターミナルである難波駅はなんとなく暗い雰囲気で、
駅員に元気がなかった。人身事故には慣れているとはいえ、
同僚が勤務中にこんな死に方をしたとなれば
平常心ではいられなかったんだろうな。

>>311実際どんな芸を披露する積りだったんだろうな…
なんか悲しい

普通にJR社員の新幹線飛込み自殺と同じだと思うけど。
会社に不満があって派手に死んでやろうと思ったら、彼のように自分の勤務中に、担当車両で、対向車両に、飛び込む。でしょ。

　　　　　 　 ＼　　　　　　　　見　　　　　　　　　 大　　/
　　　　　　　 　 ＼　　　　　　 て　　　　∧＿∧　阪　 /
　　　　 　 　 　 　 .＼ 　 　 　 る　γ(⌒) ・∀・ ） 人 ./　　　　　　ぅぉぇっぷ
福岡人↓　　　 　 　 ＼　　　な .（YYて)ﾉ　　　）　　/　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　 ∧＿∧ 福岡＞大阪.＼　 っ 　　　 ｜ ｜　| 　 /　　　　　　　/　 　rノ
　（　´∀｀）　　　　 　 　 　 .＼！　　　 （＿_）＿） /　　　　　　　Ο Ο＿）***
　（　　 /,⌒l　 　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ∧∧∧/　　　　『これが大阪クオリティ』
　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　 ＼　 ＜ 大　ま ＞ 深夜、赤信号で停車すると襲われます
　（＿_）（ﾟ∀ﾟ；　）⊃⌒⊃←大阪人 ＼＜ 　 　 　 ＞追突され、運転席を離れた途端、車が奪われます
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　＜ 阪　た ＞ ちょっと駐車しただけで、車内のものが全てなくなってます
―――――――――――――――＜　　　 　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　　　　＜ か　 　 ＞　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い大阪人 　 ∨∨∨＼　　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　　　　 /＼　│　／＼　　　 　 　 （　＾∀＾）＜あほか
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　　 　 / 　／￣＼　 　 ＼　　　　 （ つ ⊂ ）
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　　 / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　 ＼　　　 .）　 ）　）
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 / 　 　.＼＿／　　　　　　＼ 　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〜（ 　 /　　 | 　 ｜ 　 |⊂＿　|〜./　 　 ／　│　＼ 　　　　　　＼　　　　『大阪名物』
　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪　/おおさか〜おおさか〜　　　　 ＼ｾﾞﾆやｾﾞﾆや（公金横領､税金無駄遣い､贈収賄）
　　　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　/　 .∧__∧　 　 　　　∧__∧　　　　 ＼ひったくり・ぼったくり　、　偽物だらけ
　　　　　　ｶﾞｯｷｰﾝ　　　　　　　/　　（ ﾟ∀ﾟ ）おおさか（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　 ＼幼児虐待　、　ひき逃げ

元・南海の乗務員です
まだ、自殺説を唱える方がいますが、これは状況からして完全に事故です
>>18の事故車両を見て下さいね
血痕は手の位置にありますね
故意に飛び込むなら不可能な血痕の付き方です
なぜなら、現場が直線ですので双方の列車は100キロ前後の速度が出ています
合算して200キロです
通常の自殺者は飛び込むには、かなり手前から飛び込みますので、電車の下の方に衝突します
むしろ、200キロで動く物体に対し、ほぼ平行のあの高さに衝突するには、相当な動体視力が必要です
もし飛び込んだのなら、200キロの体感速度の中、対抗車両が目の前まで来た時に飛び込み
飛び込んだと同時に衝突しなければなりません
私も在職中に飛び込みを数十回自殺をされた車両を見ましたが、どの車両も車両の下の部分が破損します

ふざけて消防士みたいな曲乗りをし、手か足を滑らせて右手が衝突
その衝撃波でひきちぎられ、そのまま落下
それが、真実だと思われます
余談ですが、南海の夏期ボーナスの支給日は７月１０日です
支給直後で、幾分気持ちも高まったのでしょう
逆に、自殺志願者がボーナスを待ちますか？
まぁ、これは心理的な見解だから、確定的な証拠にはなりませんが

南海社員さん夏のボーナスよかったですか？

ニュースで見たら飛び散った血が映ってたな

>>318
今は、そんな「曲乗り」するようなの、いませんよ。
時間帯も18時過ぎ、この季節まだ明るいですし、地平を這って踏切の多いことや
駅に近い事もあり、周りから丸見えですしね。
時間帯的に、対向列車に助役が添乗（巡回パトロールと称して乗務員室に助役が乗り込む）してる
可能性があるので「おふざけ」は実際、出来ない時間帯です。
事故発生が、あと１時間以上遅ければ、可能性もゼロとは言い切れませんが。

元乗務員の方なら身を乗り出して対向列車に当たることが、どれだけ
困難な（？）事かはお分かりだと思います。
何年前に、貴方がやめられたのか分かりませんが、
勤務体系の話から察するに、南海線の方かな？しかも10年以上前の。
南海線も乗客の少ない和歌山近くでは色々と遊んでたという話もありますけど
高野線が酷かったのは、90年代前半ですね。

まあ、事故直後に一部で報道された事に「ヒント」があります。
事故直後なので書けたんでしょうけど。後に新聞に載ることは「公式発表」のみですからね。
そんなミステリアスな話でも、面白おかしい話でもないです。

元・南海の乗務員です
60センチですから、全く困難な距離ではないですよ

それに、仮におふざけを助役に見つかっても助役そのものが、馴れ合いの乗務員上がりで、笑って注意されるだけというのは、貴方も知ってるでしょ？
ましてや29という年令から、間もなく職階も５になるので、M検もあきらめてるでしょうから内申的な事も求めてない
と言うより、もうM検自体が狭き門では？

貴方は現職の南海社員だと思いますが、労働組合長と経営陣の天下り等もご存じでしょう？

そんな、馴れ合いの会社に嫌気がさして退職した私ですが、事故の一方をテレビで見た時に、自殺だなんて全く考えませんでした

おふざけより自殺の方が、まだ世間の非難は少ないですから、自殺説を唱える気持ちはわかります

しかし、元・南海の乗務員ではなくとも、鉄道従事員なら現場の状況から見て自殺ではないのは、一目瞭然です

ボーナス支給日に、わざわざ自殺しますかね？　　　
しかも、勤務中の乗務中に対抗車両に飛び降りというありえない方法で、血痕が手の位置という、自殺者にはありえない痕跡を残して・・・

別にボーナスなんぞ気にしてなかったんじゃないかと。

>>322
助役にもいろいろ居るのは、ご存知でしょう？
運転士で、助役が後ろに乗ってるのを知らなくて（忘れてた？）面倒なことになった人もいます。
助役も見て見ぬ振りした方がラクなんでしょうけど、今は色々大変ですからね。

あんまり妙な事すると（今回のような事態にならなくとも）本人よりも、
対向列車の乗務員に迷惑が掛かる事もありますからね。本人の問題だけで済むなら
まだしも。一部に「いちびり」職員がいるのも確かですが、南海線の人のほうが
そういうのは好きみたいですね。

前面ガラスがモロに割れてますが、ちょっと身体を乗り出した程度では
むしろあんな事にはならないです。半身以上を車両の外に出していないと
当たる事はできません。
おふざけと言っても、死ぬ気で体張ってまでふざけないですからね。
そこまでしません。

元社員さんの悪ふざけ説によれば対向列車とぶつかったのは車掌の手のひらだけ
ということになるが、仮にそれで腕をもがれてもあの側面の血痕になるかなあ？

衝突面の高さから飛び込み説を否定していたけれど、地上からの飛び込みよりも
相対速度が倍なわけで、飛び込んだ高さでぶつかってもおかしくないんじゃない？

部外者の俺からすると>322氏のおふざけ説が有力とみる。
だが、その後のレスをみるにつけ、どうしても自殺で処理したい事情がありありと見られて
気持ち悪い