【zoom】 新型デミオデビュー 【zoom】

　マツダは5日、コンパクトカー『デミオ』をフルモデルチェンジして、全国のマツダ系、
マツダアンフィニ系、マツダオートザム系販売店を通じて同日から販売を開始する。
月間販売台数は5000台を計画、車両本体価格は112万5000円−158万円。

　デミオは1996年8月に初代が導入され、2007年5月末までの国内累計生産は104万
台を超え、国内市場におけるマツダの最量販車種となっている。

　3代目となる新型は、「環境・安全に対する関心の高まり」、「デザイン志向の高まり」
という「新しい時代の価値観」を見据えてコンパクトカーを一から考えなおし、「パーソ
ナル・スマート・コミューター」として開発した。

　新型デミオは、見ただけで乗りたくなる個性的なデザインと、日常での使い勝手を高
めるパッケージ・機能性を開発目標にした。そして、全てのマツダ車に共通する
“Zoom-Zoom”な走りの楽しさを引き継ぎながら、クラストップレベルの燃費性能、安全
性・快適性を高い次元でバランスすることを目指した。

　エンジンは、1.3リットル、同ミラーサイクル、1.5リットル。トランスミッションは5MT、
4AT、CVT、同7速マニュアルモード付き。駆動レイアウトは2WD（FF）と、滑りやすい
道での運転をサポートする電動4輪駆動システム「e-4WD」。

http://response.jp/issue/2007/0705/article96524_1.html

http://response.jp/issue/2007/0705/article96524_1.images/147859.html
http://response.jp/issue/2007/0705/article96524_1.images/147858.html
http://response.jp/issue/2007/0705/article96524_1.images/147857.html
http://response.jp/issue/2007/0705/article96524_1.images/147860.html
http://response.jp/issue/2007/0705/article96524_1.images/147861.html

1000

(　´�D｀)ノ＜ 欲しくてたまらんのれす。

スンスンス〜ン

>>3
買えよ

マツダはこういう買い物車でもちゃんとMTあるからいいよな

樽募金で走ります
つかもうちょい貧ヘルにお恵みを


そうじゃないと阪神まで弱くなります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　阪神ファンより

後ろが丸っこ過ぎね？

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

(　´�D｀)ノ＜ >>5　先月散財しまくったので金がねーのれす。

オプション設定の自由が利かないのが致命的

スイフト買います

responseは読みにくい。小分けにしすぎ。
作ってる奴死ねばいいのに。

テールランプ周り以外はいい感じだな
２代目もテールランプ周りは変だったが

販促ｽﾚか？

物を載せるスペースが狭そうだな

プジョーやビッツのデザイン
ぱくったな

前のデミヲって70万円台からなかったっけ？

顔を統一して成功した唯一の準国産車メーカーだな
ニッサンはマーチまでよかったのに…

ホンダも真似してからたぐだぐだ。

好きなのはホンダだけど旅行のレンタカーはマズダ指定

リヤウインドゥが小さくてクリアランスが悪すぎ。
轢き殺さない程度にお楽しみ下さい。

横のラインいいね

｢パーソナル･スマート･コミューター｣

略して「パスコ」

これ豆知識な。

なんか見たことあるデザインだな・・・。
プジョーじゃん。
中国なみのデザインだぜ。

で

燃費は？

新発売なら何でもニュー即＋にスレ立ててくれる
ということか

もうＶＩＰとかわらんな、ここ

リアゲート位置高すぎる

( ･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ! ( ･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰ♪ ( ﾟдﾟ)ｲｴｰ ( ･∀･)ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰ♪

デザインは悪くないけど、なんか狭そう、二人乗り？

Vits＋新型インプ÷2　って感じだね。

２ちゃんねるにおいてｽﾝｽﾝｽｰﾝ(・∀・)でいっせいをふうびしたまつだ

後部座席は狭そうだ

俺は好きだな

なにげに売れそうな気はする

横は良いけど、前からの顔がダメだなぁ、あと後姿も。

どこかの、車デザイナーが言ってたけど
前・横のカッコイイデザインはよくあるけど、後姿の様になる車はホントに少ないって言ってた。

暗にスープラの事けなしてたんだけどｗ

>>27

ディーラー曰く、ヴィッツよりは広いらしい。

個人的には昔の道具感満点の形が好きだったのだが。

スンスンスーン♪のおかげで、ピッペンも影が薄れてしまったな

ホンダフィット＋プジョー307

>>19
実際に乗るとこのクラス随一ってくらいに視界いいらしいぞ

マツダのサイトが重かとです

こだわってない層にはコンパクトはそこそこ売れるんじゃないの？
メーカー限らず最近は色にこだわってるねぇ

>>1
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

去年、デミオを買った俺が来ましたよ。
なんかあの質実剛健ぶりが好きなのです。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ

ミラーサイクル載せてるんだ。

やる気ﾏﾝﾏﾝだな、マツダ。
ｽﾝｽﾝｽｰ♪( ･∀･)ﾊッ！

玉木さまがかっこいい。

買うのは広島人だけだろ

>>34
両方見てきたけど、ほとんど一緒だったぞ？

ケツヴィッツ

あー、まあ
スイフトにしておいて良かった

オートザム系販売店ってまだあったんか・・・

ウチもこんなんで良かったなぁ。
安そうだし。

ほしいけど免許ない。

デミオ207か。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・Д・)ｲｪｧｽｽﾝｿﾞｰﾇ♪
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (｀Д´)ｲｪｲｪｲｪｧ
（・∀・ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(｀Д´)ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾑ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(｀Д´)ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!　(｀Д´)ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ
（・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

どこの板かと思った

またミラーサイクルか。マツダは本当に失敗から学ばないメーカーだな

　　　　　　　　　ビジネス＋　のネタだろ？

　　　　　　　　　削除　削除

なんかやたらスイフトと比較する奴が多いが
あんなだっさいの乗ってられんてｗ

記事に燃費がないのがマツダらしい

SPORT 2WD(FF):5MT/CVT \1,580,000
15C 2WD(FF):5MT/CVT \1,360,000
13S 2WD(FF)/e-4WD:4EC-AT \1,360,000〜
13C-V 2WD(FF)/CVT 1,310,000
13C 2WD(FF):5MT/4EC-AT e-4WD:4EC-AT \1,200,000〜

>>57
早く免許取れ

コンパクトカー買うぐらいならＫでいいよ。

だせぇｗｗ
中国車みたいだな。

これなんてプジョー？

アテンザのセダンが欲しい。

スイフトはいいぞ
売れる理由もわかる
昔からあるって知らなかった俺だけど

新車が発売される度にスレがたつのかｗ

ファミリア

>>33
リストラ魔の来る前の日産が出してた車のデザインはどの角度から見ても素晴らしかった

デミオMPSは結構凄いシロモノになりそう

1.6L+5ＭＴでマツダスピードモデルｷﾎﾞﾝﾇ。

「新型 出美緒」

画数：新[13] 型[9] 出[5] 美[9] 緒[14]
天画（家柄）22画 凶　 せっかちで自己中心的なため、緊張が持続せず、成功を逃す。
地画（個性）28画 吉　 外では親切だが、身内にわがままなので、家庭内の衝突が絶えません。
人画（才能）14画 凶　 対人関係がうまくいかず、精神的な悩みも多く抱え孤独感にさいなまされる。
外画（対人）27画 吉　 自力で道を切り開けるが、人の輪をおろそかにするため発展しません。
総画（総合）50画 凶　 何事につけ次第に衰退し、それまでの実績も水泡に帰す悲運の人生。

評価 : 13.0点
モバイル姓名判断（http://n1.mogtan.jp/）

デミオと言えば・・・
スコッティ・ピッペン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%83%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%9A%E3%83%B3
＞日本との関係では、マツダ・デミオのCMに出演したことがある。
＞しかし、そのCM期間中に飲酒運転で免許が取り消しされて
＞放送打ち切りになり、賠償問題に発展した。

ホンダフィットに勝つらしいよ燃費。
ディラーの人が言ってた。

荷物のとこの床が凹んでる時点で改悪としか言いようが無い。

>>60
免許ありますよ
走りがどうとか言いたいわけ？
サーキットや峠走るわけじゃあるまいしｗ

>>1
で？

これ買うなら、フィット買う。
マイナーチェンジ前であっても。

スイフト（笑）
スズキ車って時点で無いわ〜ｗ

スイフトってヲタクっぽいの乗ってるよな

>>75
乗ったことないんだろ？
機会があればレンタカーで借りて乗ってみな

と　マジレス

スイフトいいな
ちょうど１０００�sで120馬力ぐらいあるんだろ？

1300買うなら軽のがいいや

>>70
おお、それいいな。
今開発中のﾛｰﾀﾘｰもいいんでない？

スイフトよりSX4が気になるけど

>>11
新型インプにあやまれｗ

インプレッションはまだ出てないの？

スイフト・フィット・デミオ・ライフ・アイ
いい車やん。それぞれ1回しか乗ってないけどｗ
日本にぴったりの車

今日のWBSが楽しみやね

>>80
デザインがださいから乗りませんってばｗ
軽トラと高級車の違いがあるならまだしも
普通のコンパクトカーで劇的な違いがあるとは思わんね。
なんでそんなにスイフトにこだわるの？
2ｃｈでのスイフト厨のキモさは異常だよ

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　スイフトは普通にかっこいいだろ、常識的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 } 　　　　てかマツダがいいとかぬかすやつはヨーロッパでの評判聞いて
.　 ヽ　　　　　 　 } 　　　　　評価してるにすぎない。自分だけの褒美とか雑誌に誘導される
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼ 　馬鹿女と同じ。スズキがないならマツダはもっとないわ
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

デミオもターボ出るのかな？
マツダスピードデミオ

>>79
俺は違いが分かる男だからスイフトを選んで乗ってるんだって奴が多いって言いたいんだろ？







その通りだよｗｗｗ

個性があるような、無いような。不思議なデザインだな
性能的には文句ないけど

でも、この値段だと、普通の人は軽自動車を買うわな。常識的に考えて

>>33
日産ティーダの事だなｗ

もう少し発売が早ければ買ったかも。

>>89
ペーパーのコメントいらね

インプといいデミオといいデザイン最悪・・orz

これはもうデミ夫じゃない　

>>89
そんなら軽トラ乗ってろよｗ

あほ。スイフトはおしゃれで乗るような車じゃねえ。
インドで売れまくってる実用者だ。
ガシガシ使うのに向いている車なんだよ。
まさに車。

ここ2年でグイッと伸びた自動車メーカーはスズキだろ常識的に考えて。
世界戦略でも成功してる。

デミオは激安価格と、コンサバスタイルで
軽自動車じゃ世間体が悪いっつー低所得ジジババ人気にだったのに
こんなスタイルじゃ、誰も買わんだろ・・・・・・
10年売り続けるつもりだからこれで良いとでも思ったんだろうか・・・

一体、どんなマーケッティングしてんだ？　あいかわらずAHOだなｗマツダは

スイフトのインプレッション
http://cccruise.hp.infoseek.co.jp/shirouto/swift/swift-sports.htm
http://cccruise.hp.infoseek.co.jp/shirouto/swift/swift.htm

２ｃｈってなんでマツダヲタが多いんだ？
背後の思想とか似てるものがあるんだろうか。
昔から疑問なんだけど

以前ホンダのロゴのCVTに乗ってたけどスクーターみたいな加速で面白かったな。
燃費も良かったし。
でもデミオ欲しいけどRX-8の車検を通すわ。

スズキはワゴンRのイメージが…。

とりあえずエスクードはカッコいいと思う。

最近スイフトスポーツの改造車が五月蝿く走っててたまらん

どこでもいいから
スズキ　ツインのコンセプトを引き継いだ車を作ってくれ！
http://catalogue.carview.co.jp/SUZUKI/TWIN/2004/gallery_1.asp

これじゃあ車中泊つらそうだからｲﾗﾈ

>>107
そんなのつくっても売れない。
ツインは売れなさ過ぎたから、販売止まったのに。

>101

> 一体、どんなマーケッティングしてんだ？
ヨーロッパメインで行いました
日本なんておまけですｗ

スズキは今、生産ぎりぎりで新しい機種を開発して出す余裕ないからね・・・・・。

一応、スズキもバイク用に連続可変ミラーサイクルを開発してるよ。
これを４輪に展開するというもっぱらの噂だが、
実際は来年秋の工場完成以降だな。

カマキリ？　宇宙人？
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/mazda_demio/images/05_l.jpg

>>1
いくらもらったん？

ハンドリングを不自然にクイックにするのをやめてくれれば
マツダ車欲しいのになあ。スポーツをちょっと勘違いしてる気がする。

アクセラの立場はどうなるんですか！！！！！！！！！！！

常識的に考えろ

しかし何で緑メタなんだろ？　色気づいたカマキリのよう・・・

>>115
デミオがコンパクトに振ったんだから、より明確になったんでないの？

>>117
ヨーロッパの茶色い景色には映えるんでね？知らんけど

そこそこ売れるんじゃない?

今奇抜な色多いね
白黒メタリックばかりの日本より今のほうが楽しい

>>102
温度差に吹いたｗｗ

>>117
確かに。
定番の青か赤でいいのにね。

>>99
日本語大丈夫ですか？

うちの実家の車が買い替え時期なんだけどさ。
祖母が外出する時は車椅子が必要だから、
折り畳んだ車椅子を立てて載せられるスペースが欲しかったんだわ。
んで、各社のこのクラスの車を比較してみたら、
旧型のデミオだけが荷物スペースの床が平らで
車椅子を載せたり降ろしたりするのが楽そうだったんで、
デミオを第一候補に挙げてたんだが。
なんでこうなってしまったんだ……

原色ばっかで嫌だわ。

特大痔氏　
これはひどい、燃費は最悪、ひどいハンドリング、
ガタピシ言うしカローラの足元にも及びませんね。

ミラーサイクルとはまたマニアな・・・

ほんとアジアのＢＭＷだなエンジンにどこまで凝るんだよ。

スズキとマツダっていつもＣＭがいまいちなんだよな・・・

これでラリーに復活して欲しい

>>123
大丈夫だよｗ

デザインがイヤだってんなら何言ったって無駄だろ？
乗り味なんかも判断基準にならないみたいだし

だから軽トラでも乗ってればって言ったんだよｗ

>>124
今なら新古とかディーラー倉庫にあるんでない？
全国から引っ張ってくる事になるかもしれんが。。

ttp://www.demio.mazda.co.jp/

>>58
1.3　CVTでリッター24km

CVT一番安いの１３０万か
値引きいくらだろな

４ATなんて絶対買わんぞ。
フィットの方がよさげだ

>>124
スライドとかいいんじゃないの？
ラウムだっけ？
あれは優しいとｵﾓﾀ
詳しい事はしらないけど（無責任

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ

コンパクトカーが欲しくていろいろ調べたがデザインがチープすぎる。
大衆車なんてこんなもんか。

ここで雨さんが物申す
↓

>>124
スイフトも平だったはず

>>137
と一般大衆が申しております

グランデプントかと思った

>>130
ああ、ごめんね
君は乗り味の事を言ってたから
そっちの意味で言ったのですよ。
スイフトと他のコンパクトカーで普通に街乗りするのに
劇的な違いは無いんじゃないですかねーと。

>>140
金はかかっても良いけどコンパクトで凝ったデザインの車って言ったら何があるの？

>>29
IDかぶっとるがな！！

綺麗なラインだね。

･･･でもどうせ買う日本人は少ないだろうね。
マツダ車買うのは欧州ばかり。
広島を通ってもマツダ車みないのに外国行ったらトヨタに混じってしょっちゅう見る。

>>142
と車を知らない、馬鹿女が申しております。


スイフトとデミオじゃ乗り心地全然違うっつうの！

古いカペラの四角さが好きです

最近の車は丸すぎます

理想のラインはセンチュリーです

シートを倒すとフラットになってゴロ寝できるのが、最大の魅力だったのに。

写真見た感じでは、だめっぽいな。選択肢から外れたよ。

そのうちに女性タレントのみをＣＭに使って
腐女子向けになるんだろう。

マツダは鬼値引きじゃないと買う価値ない

プジョーかと思ったよ

>>143
おすすめ

http://kuruma-guide.jp/delta/

みんなこのデザイン嫌いなのね・・・
自分はけっこう惹かれるんだけど。少数派なのか。

デミオは初代が一番良い

>>142
だから機会があれば乗ってみなよって言ったじゃんｗ
「普通に街乗り」
って言ってもかなり個人差があるだろうし
車に何を求めるのかも人それぞれでしょ？

俺もスイフト乗った最初の30分は「普通のコンパクトカーじゃん」だったしね
まぁ試乗で乗り比べるのが一番だと思うけど

でもデザインが激しくイヤなら、そんな事もしないでしょ？ｗ

>>143
光岡ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>143
BMWのZ3とかベンツのSLKがいいよ。

>>152
日本の味付けじゃないからね
嫌いな人も多かろう
俺は嫌いじゃないけど今はいらんｗ

これだったら中古の初代デミオ買うよ

だいたいこのクラスの1月あたりの販売数って

フィットとヴィッツが１００００ぐらいだとして、デミオとスイフトが５０００ぐらいで
マーチ４０００ぐらいだっけ？
こんぐらいの割合か？

>143

プジョーとかどうでおますか。106･206・306あたり。
フィアットの鉄仮面とかグラプンとか。

外国車だけど。

旧デミオよりはまとまったデザインで好きだけどな。

と言いたいところだが、実家が半年前に買った旧デミオが
もう5回故障してる。デザインより信頼性がね。
ミッション部分全入れ替えとか、もう欠陥品だろ。
明日明後日にブレーキが効かなくなったり
シャフトが折れたりしても不思議じゃないわ。

>>147
対人衝突安全基準のからみで
丸い車だらけ　角張ったのはもう出てこないよ

>>131
いざとなったらそういうことも考えるよ。

>>135
ラウムか。ちょっと調べてみる。

>>139
スイフトはスペースの絶対容量が少なくて
車椅子を折り畳んでも入りそうになかったので断念した。

マツダはデミオを買う人間を良く分かってるなあと思ってたとこだけに
本当に残念だ。

ここまで堂々とプジョーをパクるとは。エラい！

サイドからのラインは非常にキレイだけど、前後の見切りは悪そうだな。
サイド視界は窓を切り込ませて確保してるようだけど。

フロントはパッと見、インサイトのようだけど、デザインは嫌いじゃないな。

この車に関したらプジョーの206を朴李すぎだね。
リアのあたりがモロにパクってる。
これは言われるだろうな。

>>152
嫌いじゃないけどヨーロピアンテイストすぎて遠目から眺めるだけになっちゃう
街中で見るとおって思う感じ。
ただインパネ周りが微妙…

>>155
今ビュートに乗ってる。

>>156
スポーツ系はちょっと。

>>160
プジョーにしようかなあとも思うけど、そんなに特別なデザインじゃないよね。

>124
旧型を駆け込みで購入しました

その時の話では在庫として残った車両はメーカー指示で7月以降は
新車としての販売を止めるよう通達があったらしく
一度登録して中古車として市場に出すそうです

今のうちなら旧型でも手に入ると思うよ

デミオは安いのが最大の長所だったが、新型はどうでしょうか。

値段上がってんじゃん。
デミオって100万以下で買えるのが売りだと思ってた。

ぜひ

ズンズンズーム

>>168
アルファロメオなんかいんじゃね

ブーブー買って！

>>171
値引きあるからすぐそうなるよ。

ルノーのエンブレムをパクってクレームつけられたよね(´･ω･｀)

広告スレには【広告】とでも付けてくれよ('A`)

>>170-171
ご安心ください。半年もすればバーゲンセールに突入します。

>>168
似たようなスペックで国産車の２倍、３倍の値段出せるんなら、
いろいろ選択肢あるだろ。
シトロエンC3とかランチアイプシロンとか。

さあ、マツダ地獄へ

リアはもう少し立ってた方が好みなんだけど（ちょっと猫背で）

取り敢えずレンタカーの６時間コースで借りて試乗してみたいな。

MSバージョンでないかな？

>>124
そういう条件なら、荷室に関してはオペルメリーバの中古がマジ
オススメなのだが…さすがに撤退したメーカーの車買うのは勇気が
いるよなあ。

ターボ載せてくれ

重要なのは営業マンが「競合車ゼロ」ということに
気付いているか否かだ。

キーワード： スイフト
抽出レス数：21

二輪の鈴木糊はおもしろいのに4厘の鈴木糊はきもいのですね。

>>183
カングーはでうすかね？ルノーの。

でもひさびさに面白いクルマを見たような気がする
売れるか売れないかは別としてｗ

ミラーサイクルって小排気量車に搭載するメリットってあるのかな？
コストもかかるだろうし

ユーノス800みたいにﾘｼｮﾙﾑｺﾝﾌﾟﾚｯｻと組み合わせて使うものなのかと思ってたよ

たしかプリウスもミラーサイクルなんだよね

>>169
>一度登録して中古車として市場に出すそうです

凄い値段で買えそうだなそれｗ　普段でも90万とかで売ってるのにｗｗｗ
最終モデルは不具合対策もOKだろうし、旧デミオの未走行中古車が一番お買い得な気がするぞｗ

Hyundai Getz

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&client=firefox&rls=org.mozilla:ja:official&hs=zeN&q=getz%20hyundai&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi

最近のマツダ車ってかっこよくね？
中身は知らんけど

ルノーカングーは人気あるねえ。
あれはいい車といううわさだけど、値段高すぎ。
あれならプロボックスでいいんじゃね。
一般向けのもでてるし。

>>164
今のプジョーはデザインはダサいと思うが。

ふん！
気に入らないネ。

>>192
デザインは一番いいな
ホンダがださくなりすぎ

こういう車種にもＭＴを設定するマツダは日本車メーカー最後の良心

色のせいで余計にプジョーに見える。

>>1
新車が出るたびいちいちスレ立てるなタコ！ひろゆきに言いつけてやるぞ！

FDずっと乗る気だから
マツダに潰れて貰うと困る
頑張って欲しいね

>>193
いや、あれは輸入車の中では一番リーズナブル。
カングーで高いなら輸入車は全滅になる。
リセールバリューが超高いからトータル出費はヘタしたら
そのへんの国産買うより安い。

デミオの実燃費
■デミオ 参考グレード・車重(kg)
・デミオ 1.3 カジュアル エアロアクティブ-ＦＦ-1090
■デミオ カタログ燃費
・1.3 カジュアル エアロアクティブ-19.2km/L
■デミオ 街中の燃費
・1.3 カジュアル エアロアクティブ-9.83km/L

久しぶりに欲しいと思える車だな。
でもマツダかぁ。

今もマツダ地獄ってあるの？

>>33
7代目以降のファミリアの事かｗ

なんとも中途半端なデザインだ。
マツダはもっと機能美を追及するべきだろう。

デミオなのになんでこんなにのびのびとデザインできるの？

DEMIOって後部のドアぼっこぼこの車多いよな
でっぱりすぎなんじゃね

>>197
そうなんだけど、マツダの場合はシャシーとかも
輸出用と同じモノを国内に出すからネ。
あくまでついでだと思われ。
でも、ﾏﾂﾀﾞの場合結構それが売れるらしい。

>>203
デミオクラスで地獄もないだろw
使い捨て価格帯じゃん

>>1
ビジネスニュース+に立てろハゲ

またフロントグリルの差別化やったか
差額出して交換できるようにしろよ

（´・ω・） ｽnｽn…スッー！n♪

>>211
アクセラだけはなんとしても交換出来るようにして欲しいわ。
さすがに23Sは買えない。

初代スパシオにも似たラッキョウのようなデザイン。
フロントマスクは大コケしたランティスのセダンのようだ。
マツダのデザイン力の限界だ。

>>115
ンな事言ったらベリーサは・・・

1.5L DISIターボ仕様のマツダスピードデミオまだー？

なんかださいな。お買い物とかちょろっとでかけるにはいいんじゃね？

あーこれいいな
俺の20年落ちボロ・アストンも替え時だし

>>217
そう言う類の車だし。

>>196
ホンダがダサいのは作戦だと思うぞ。
わざとダサくして、スペック厨とか走り屋気どりのガキを他社に誘導して、
そんで、利潤が大きい、高い金が払える客層向けの車を作るつもりだな。
たぶん、3年後にはフェラーリと合併して、本ラーリ技研株式会社とかになる！

CVTは原付みたいな変な加速するから嫌なんだよな。

前のデミオが好きだったなぁ。

本田から走り屋抜いたらだれがかうんだか

ビジネスnewsでやれよ、クソが

>>217
もともとスーパー、送り迎え専用車だし。
しかし、
こんな風にフロント寝かせて尻切っちゃたら、旧デミオ買い替えユーザーも飛ぶんじゃね
安くてコンパクトでも居住性能良かったのも”売り”だったのに・・・

>>213
ほんとほんと、
グリルだけかえたいのにかえられないってのはこまるよな
23Sや20Sがほしいわけじゃないのに

後ろをえらく絞り込んであるけど、視認性は大丈夫なんかな？

漏れは　わごんＲそりお　か　シボレーＭＷ　でいいわ。

初代、２代目とデミオに乗ってたけど、これはいらない。
キャッチフレーズが「Ｎｅｗ　Ｔａｒｇｅｔ」だしねぇ…
今はシエンタ乗ってる。

>>201
カングーのリセールって良いのか
ルーテシアはかなり悪かったぞ

佳作車だったフェスティバがデザインを変えて大失敗
したことを思い出す。
やはりマツダはフォードの呪縛から逃れられないのだ。

ユーノス500みたいなデザインは、もう出さないのかな。

これ荷物とかよく積めんの？
デミオのコンセプトってどんなだか知らんが今までのデミオのイメージと違いすぎ
デザイン以外前の方がよかった

つーかこれベースのワゴンタイプは別に出るんじゃね？

ミラーサイクルまだあったんだ

おしりが、釣りあがったアクセラかハリアーか
Vitsという妙な流線デザインだな。
釣り目のライトもいまいち。

１，２代目よりは好きなデザインだけど、
足用なら、軽かスイフトを買うなぁ。
スイフトを選んだ理由は、
マツダの営業がすすめてくれたからｗｗｗｗ

FD乗ってるうちは買わないけどね。
マツダまんせー

一瞬トヨタのヴィッツみたいな感じがした。

燃費はどうせ10km/lぐらいだろうな

1000ccも出せよ〜

>>238
いいセンつくねー
13だよ

>124
新車買う前に、祖母の乗っている車椅子ちゃんとサイズとか合ってるかチェックしれ
折りたたみの安物でサイズ合ってないと、乗ってる方は地獄だぞ。
祖母のためを思うなら、まずは車椅子をちゃんとしてやれ

欧州フォード撤退だしなあ。
ほしい車がねー。

最近のマツダのデザインはどれも悪くないな、ＨＤナビ付き
で100万を切ったら欲しい。

フォードに吸収された当時、安いからってカペラワゴンを買った奴が
いたけど、うるさい、燃費が悪い、トルクがない最悪なエンジンだっ
たなあ。室内は５ナンバーに思えないほど広くて快適だったけど。

マツダ地獄を気にする人
→マツダ地獄スレというのがあります。過去も含めて「そんなものはない」でFA気味

狭いという人
→無駄な頭上スペースが減っただけ。

初代デミオに未だに乗ってるけど、一応丈夫。
主要部分は全然壊れない。

ただ、後ろが運転席からしか開けられないのがどうも不便。
２代目からは鍵穴押せば開くようになったんだけど。

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

>>124
俺はそれと同様の理由でシエンタにしました。

>>225
＞安くてコンパクトでも居住性能良かったのも”売り”だったのに・・・
そうだな次期ベリーサに移動ってわけにはいかないな

>>246
いや、初代も鍵穴押せば開くだろ・・

二代目に至ってはノブで開けるようになったし

おまえの乗ってんの本当にデミオか？wwww

個人的には
トヨタ（ダイハツ）＞マツダ＞スバル＞日産＞スズキ＞ホンダ
だな。
トヨタは年々色々アレになってはいてもやっぱり一番無難。
壊れた時の修理がし易い設計なのもいい（車種にもよるが）
日産、スズキ、ホンダは修理・メンテナンスのこと全く考えてない設計の車が多すぎる。
そういう車は故障くると出費大なので避けたい。

>>251
なぜ三菱がないんだ

MINE返せこの腐れメーカー

>>252
普通に忘れてたｗ

マツダはメーターがｶｺｲｲな

ぱっと見た限りじゃ結構いいデザインだと思った
順当に売れそうだね
MAZDAはここんところがんばっとるのぅ

旧マツダのカッコ悪い菱形エンブレムをつけたデミオを見ると

泣けてくるｗ

すんすんすん
いつ すんすんすん
イエイエイエイエ

これ3ドア出さないかな

インパネ写真がないのは大失敗したからか？
内装見ただけで買う気なくすもんな

デザインを宣伝につかうのはいやだな
さりげなくデザインがいいってスタンスでいてほしい

>>259
2,000ccくらいのｴﾝｼﾞｿぶちこんでﾎｯﾄﾊｯﾁに
あぁ運転が楽しそうなじゃじゃ馬たんｗ

遂にデミオはマーチのデザインを超えたなと思った。

>>261
いやdesignは大事だよ
これからは
外装だけでなく使いやすさのdesignもね。
このへんは日本が弱い。
トヨタは最新機能のせてるだけ（高級車

1500ccCVTで1トン切ってきたのはえらいな。
あとは秋に出るフィットの次期型と要比較だな。

スウィーティー色でおいしそうﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ

車両重量　1010kg　とかは勘弁してほしいよな。

>>267

＞ 車両重量　1010kg　とかは勘弁してほしいよな。

重量税は１０５０キロまで大丈夫じゃなかったっけ？

初代の最初期型を新車で買って、いまも乗ってる
あと100000キロは乗るつもり

マツダにしてはコンサバ志向のデザインだな
最近、守りに入ってないか？

旧型スポルト乗りとしたら、これでデミオとはおさらばだ

いくら出せばこういう広告出してくれんの？＞窓際

最近のマツダはいいな。マツダは外装も内装のデザインもいい。

>>270
マツダってもともとコンサバ志向じゃないかい？

zoomってスクーターあったよな。
今も在る？

>>273
今回の内装は失敗じゃね？
http://www.demio.mazda.co.jp/

マツダはメーター周りのデザインがガキ臭いのとメーターの数字の
フォントがダサいのが玉に瑕。

>>1
で、このニュースのどこにＮ速＋でやる価値があるの？

松田の記事のページにトヨタの広告があるのか

>>268
いつからそんなことに変わったんだ？

>>279
iPhoneの記事のまわりはキャリアとメーカーだらけです
そんなもんです

しかしヌー即向きではないな

>>277
確かにｲﾝﾊﾟﾈ周りはひどくﾁｰﾌﾟだなｗ
MAZDAらしいっちゃらしいけど

でもこの白地のシートは斬新だなちょっといいかも

地味に高い技術力が要求される軽量化に
ミラーサイクルエンジンを搭載してこの値段…

いや、これはいいクルマだよ

これフォード車だろ？
お前ら騙されるなよ

マツダ車のテールランプ周辺が好き

>>276
ちょっとシンプルな感じがするね。
でも悪くはないと思うよ。
エアコンの吹き出し口がちょっと目立つ気がするけど。

ヴィッツより好感が持てるデザインだな。
マーチはコストダウンのし過ぎで酷すぎ。


デミオ２台分の株持ってるので大ヒットしてぐれ〜

ハンドル軽すぎるのとクラッチ重すぎるの改善されたのかな？

1.3SにCVT付けて1トン以内に抑えたグレードを出せ。

willにこんな感じの車なかったか？

これどう見てもプジョー207 ?
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2006/peugeot_207/photo_imp/images/01_l.jpg
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2006/peugeot_207/photo_imp/images/04_l.jpg
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/2006/peugeot_207/photo_imp/images/16_l.jpg

ミラーサイクルだし、軽くなった分電池とモーター積んでハイブリットだすんじゃね？

横から見たデザインでボンネットのラインだけが不自然
エンジンルームをきりつめられなかった感じがしてなんか変

思い切ったデザインだな
俺は遠慮する

美咲ピンク、いい色だったなあ・・・。

エンジンが１３Ｂだったら買う。

擦れちがいだとは思わないのか異な

しかし最近の車はAﾋﾟﾗｰ寝過ぎだろ
今現行ｵﾃﾞ乗ってるけど右折時斜め前が見えねぇｗ

まぁおかげで安全確認は早くやるようになったけど

15年落ち10万kmのキャロルから
10年落ち9万4千kmのワゴンRに乗り換えました！
人生勝ち組気分です♪　　　　　　　　　　　　...orz...

>>299
5万くらいで買えるの？

これ、先月20日に仙台ハイランドでディーラー向けっぽい試乗会してた…
之買うなら、プジョー106ラリーの中古を買う俺は負け組み。

高くて買えましぇーんｗ

旧々デミオ乗りですが、まだ壊れないのでこのまま乗り続ける予定です。

デザインは初代が一番だな

120万からか…。ちょっと迷うな。

1300ccクラスと1500ccクラスで内装のメーカーオプションに
えらい差があるんだけど、なんで？
13だとろくに選べまへん。

先代デミオのウインカー小さ杉で見えねぇよ
デザイン先行もいい加減にしろ

これでFR、ターボ6MT等のDQNオプション満載だったらイメージダウンなのに

なんだこの失敗したプジョーみたいなのは。
窓がせっっまくて、いびつな楔形な車好きだなぁおまいら。

あと10年は欲しい国産車出なさそうだ。

俺もこれはちょっと失敗だと思う

>>307
なにがＤＱＮなん？

>>307
俺のフィエスタSTになにか恨みでも？

>>300検1年半付きで15万円に登録費用3万円でした。

生活の道具としてよく出来てそう。
あまり面白みはないけど。

これ買うくらいなら、パッソのほうが実用性あるな
デミオ後継としては、失敗だな

1000ccじゃないんだ

そういえば新型フィアット500、昨日発売だか正式発表だかだったっけ

フェスティバ・キャンバストップ復活キボンヌ

新型デミオは神だと思っている。
7年ほど前の正月休みに両親と広島のデミオ実家(もんじゃ焼き屋)に
食べに行った時の話。
両親と３人で鉄板を囲んで食事をしているといきなりデミオが
玄関から入ってきた。もんじゃ焼き屋に似合わないイタリアンないでたちで。
カズが「俺いつもの〜」と言って二階へ上がろうとすると、
店内にいた高校生集団が「カズさん！」「カズさんかっけー！」などと
騒ぎ出し、カズが戻ってきてくれて即席サイン会になった。
店内に１３、４人ほど居合わせた客全員に店内にあった色紙を使い
サインをしてくれた。
高校生達がカズの母校静岡学園のサッカー部だとわかったカズは
いい笑顔で会話を交わしていた。
そしてカズは「またな〜」と二階に上がっていき、店内は静かになった。
私と両親はカズの気さくさとかっこよさに興奮しつつ
食事を終え、会計を済ませようとレジに向かうと、店員さん（ベリーサ）が
階段の上を指差しながら
「今日のお客さんの分は出してくれましたから。また来てくださいね」と。
あれには本当にびっくりした。

>>291
大きく開きすぎた口(日本のナンバープレートをつけるととくに不自然)、
あとから適当に書き加えたようなサイドの窓の形、切り落とし風のフェンダーの
いびつな断面、最近のプジョーのデザインはなんか変。

写真で見た感じでは206に比べて内装の質感のほうはすごく高まったように見えるけど。

>>307

FRもターボも6MTもオプションで存在する車が過去あったか？類別とか型式変わる物はオプションって言わないと思うが

ゴルフみたいな旧型のほうが良かった

マツダ車に乗ってニヤニヤしまくりのイギリス人

ttp://www.youtube.com/watch?v=QRiPSlx8PxA&mode=related&search=

>>319
プジョーは昔から変だろ

（・∀・）ウンコッコー♪

ドイツに留学して、車の話を時々大学の人としたがめちゃくちゃ誉められた。
特にマツダ。中でもアテンザ。べた褒め。
あんないい車が安く作れるのはさすが日本だなー、みたいなことを延々と。
で、俺ももちろんBMWやメルセデスの良さを語ったが、
「メルセデスなんて単なるタクシーだよｗ」みたいなことを言われてどう返答していいかわからなかった。

で、次にレガシィやインプ、ランエボの話になった。（スポーツカーの話になって）
もちろんこれも絶賛。
これらの車が５００万円ぐらいで作れるんだからすげーよなー、と連呼。
で、俺が「えっ？３万５０００ユーロ？」と聞き返した。
うん、そうだよと言い、日本では２万ユーロ程度でどれも買えるよ、って言ったら阿鼻叫喚。
「ありえねーｗｗｗｗｗ安すぎｗｗｗｗｗ」
みたいな反応。

で、BMWが本国（ドイツ）よりも１００万円以上高い、みたいなこと言ったら、
あんな車をありがたく乗るの？日本人はレガシィやアテンザがあるのに？
馬鹿だね、みたいなことを言われた。

もちろん俺を日本人でよいしょした、ってのもあるだろうけど、改めて日本車の評価が高いことを知ってなんだか嬉しかった。
でも、みんなが口を揃えたのはカローラよりゴルフの方がいい車ってことは強調してた。
VWはかなり誇りみたい。

完全に女向けの車になっちゃったな

デミオ　内装
やはりチープ感は否めない
外観は良いのだが
http://i-get.jp/upload500/src/up7057.jpg

海外のCM
Mazda mazda3
http://www.youtube.com/watch?v=EnDPiNycyEs
Honda Civic
http://www.youtube.com/watch?v=s22N8ZLPEaY

>>291
ザクレロ

マツダは安かろう悪かろうだなぁ。
もう二度と買わない(｀・ω・´)

>>328
下ホンダの奴、雨だれの音とかで口をクチャクチャピチピチャ鳴らすのって欧米は平気なのか
なんか租借の音クチャラー思い出して俺は駄目だ

>>329
ガノタきしょい

カーステが死んだ
30万即金で即日買い替え
金なくなった

>>327
なんつーか、マツダは内装がダメだよな。

ちなみにベリーサのセンターパネルは、増田ジゴロウそっくり。
ttp://corism.221616.com/articles/0000046279/

イギリス人が選ぶ車、1位はホンダ、選びたくないのはフランス車とドイツ車
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1183550449/l50

1 名前： 団体役員(関西地方) 投稿日： 2007/07/04(水) 21:00:49 ID:mjX7PlpqP ?PLT(13108) ポイント特典
最も信頼性の高い乗用車ブランドはホンダ――。消費者団体Which?が3日発表した最新調査で、こうした結果が出た。トヨタも2位に付けるなど、日系メーカーは総じて高い評価を受けている。
一方、モデル別でシボレー「マティス」やクライスラー「ボイジャー」は“失格”のらく印を押されている。

Which?は今回、10万台近くの車のオーナーにアンケートを実施した。その結果、「ジャズ」は「信頼度」が96％に到達。同車が属するスーパーミニだけでなく、すべてのカテゴリーでトップに立った。

中型車ではホンダの旧型「シビック」とマツダ「3」が94％で首位。大型車ではBMW「3シリーズ」、ホンダ「アコード」、トヨタ「アベンシス」がいずれも最高評価（94％）を得た。
高級車のトップはアウディ「A6」（91％）だった。

小型マルチ・パーパス・ビークル（MPV）では、日産「ノート」が94％で最高。MPVではホンダ「FR-V」（91％）、スポーツカー／クーペではマツダ「MX-5」（94％）が首位に立っている。
オフロード車ではホンダの旧型「CR-V」とトヨタ「RAV4」が共に94％でトップだった。

なお全体で最低の評価に沈んだ車種はランドローバーの「ディスカバリー3」（79％）。他にプジョー「407」やシュコダ「オクタビア」、フォルクスワーゲン（VW）「パサート」なども芳しくなかった。

ホンダは5つのカテゴリーで最高の評価を獲得。ブランド別でも86％でトップに立った。ただ新型「シビック」に関しては燃料システムやステアリング、
サスペンションに問題が報告されており、中型車のカテゴリーでシトロエン「C4」、プジョー「307」、ルノー「メガーヌ」と並ぶ最低の82％にとどまっている。
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/euro/G/20070704gbp001B001.gif
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/freetop/top/free_gbp_daily.html

>>291
今の国産車はかなりの割合でプジョーっぽいデザインだよな。

マツダカペラの新型ﾏﾀﾞｧｰ？

hondaジャズのCMおもすれー（　＾ω＾)

ttp://www.youtube.com/watch?v=CbIUy-Qfm1E

ドイツ語かな？これは。

だいたいのグレードで１ｔ切っているため重量税安いな。
先代車に比べおよそ100Kg軽量化が燃費や走りに影響するんだろうな。
デザインは「なんちゃってプジョー」気取れるから自分はアリですｗ

徳大寺センセによるマツダ叩きのコメントは？

>>293
同意！
あとフロントウィンドウが寝すぎ。

これが売れなきゃヤバイの？
13年前のファミリア最終バージョン並の悲惨さだな。

>>327
助手席グローブボックスのところがポケット状になってるのは
昔のパンダをイメージしてるのかいな。

>>342
BHセダンの初期型に乗ってたお。

NEOはさすがに無理！って思った。

こんなにフロントガラス寝かせたら三本さんに怒られるだろ

キャンパストップやサンルーフ装着車選べないのも三本さんに怒られる。

山坂道の燃費が悪そうなのも三m(ry

三角窓（ｒｙ

>>298
それはホンダ車の特徴です

かつてはスポーツ仕様が白文字盤だったのが
デミオでは標準車が白文字盤になってしまった

黒の方が断然見やすい

２代目のリアコンビランプが、もう少し大きければ
完璧だった。
ブラックの内装かこいい。

スイフトはかなりレベル高いんだが、スズキ車特有のあの内装のチープさがいやだ。

たぶんコレは売れない…
ただの狭いコンパクトカーになっちゃって
荷物をたくさん詰めるとかデミヲの利便性を
全て無くしちゃってる…
たぶん自転車も積めないだろうな…

デミオはだんだんと潰れてる気がする

デミオ終わったな。

フェティバと同じ流れじゃん。

スポルトパドルシフトかよ
これはきたな

>>1
金でももらってるのか？こういうのは駄目だろ
おまえさん、これから全メーカーの全車種の新型ここでスレ建てるかい？

マツダ地獄にご注意

エクステリアはプジョーもどきだけど、足回りはプジョーのネコ足とはかけ離れてるんだろうな
ベリーサとの差別化で、初代から受け継がれてきた設計思想を放棄してしまったのも…

こっちをベリーサにすれば尾k

インテリアで驚いたのがイルミネーション
これ意外と面白い鴨。
うまく決まれば高級感出るが、一歩誤るとヤンキー車になる
危険な装備w

デミオはあの広さが良かったのに…

ただのコンパクトカーになったら
あえてマツダを買う必要は無いなぁ…

女性だってマーチの方を買うだろうし…

おまえら、もっとスンスン言えよ

>>357
(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ　に免じてそれくらい許してやってくれ。

新型フィットが出たら大幅値引き出来そう。
欲しいやつはちょっと待ってから買ったほうが安く買えるぞｗ

初代デミオのような道具箱っぽい感じの車って、今はなかなか無いねえ。

トヨタが、
プロボックスのショートバージョンみたいな感じで
ファンカーゴを復活させてくれればいいのに。

>>366
キューブじゃダメ？

なぜﾃﾞｨｰｾﾞﾙを積まないのか

マツダはユーロ高でウハウハ

マツダの車の最大の欠点はマツダという名前。
どう考えてもマイナスです。

>>367
キューブは、
「道具箱」というよりは「白モノ家電」のようなイメージかな。
電子レンジとか冷蔵庫みたいな。

マツダの車って壊れない？
10年、10万キロもつ？

こりゃダメだ。プロボックスにするわ。

>>372
10年10万キロもたないような日本車など無い。

ＣＭでしている スライド　ドアだけの車が 欲しいぞ

悪くないが、リアのサイドウィンドが狭すぎないか？

>>163
65才の母がラウム乗ってます。年寄りに優しい車です。
乗り味もデミオ(前の型)よりスムーズです。自動スライドドアいいですよ。
真ん中のグレードで新車コミコミ135万位だったと思う

暫くしたら、週末特価セールのチラシが入るようになるから、それまで待て。

>>200
これから買う人？
いらっしゃいませー

>>372

よゆー。

ＣＸ−７といい、最近のマツダのデザインってグロが多いな。

初代は良かったのになあ・・・

カープは最下位になったら来季年俸はNEWデミオ支給

>>374
>>380
壊れずに10年10ﾏｿ�`もつかだぉ

さりげなくミラクルエンジンもラインナップしてるのな。

プジョーじゃん
中国のこと言えないだろこれじゃ

アテンザ買ってくれたら性奴隷になります

>>384
壊れるの定義がわからん。
ライトは切れる。タイヤも要交換。バッテリーも怪しい。
ワイパーやオイルやぶつけたバンパーも。
それ以外は普通に持つと思うが？

従来型デミオに乗っていた者はまず買い替えないだろうな。ヴィッツと競合して
値引きの良さで選ばれる車になりそう。

なんかスズキにおされてない？デミオ

10月フルモデルチェンジのボンゴフレンディは現行型とはまるで別物！ まぁＭＰＶをノッポにした感じかな。 デリカとの販売競争が見物だ！ 実際 俺も迷っている… ガソリン高いけどデジターボ味わいたいゼ。

結構丸い車に見えた
ヴィッツよりもマーチに印象が近い

>>362マーチ、キューブの場合、雪国ぢゃ評判悪いよ。4WDとは言えほぼFF、発進時の時速20キロ位までの後輪モーターアシスト程度なら冷やかし！実際乗ったけどちょっと踏むとタイヤ空転… 車体流れる×2 進まない曲がらないABSも止まらない。FF慣れしてる人向けだね。

工作員丸出し杉だろｗ

リアシートフォールディングとか無しか
駄目だこりゃ

デミオ買う人はデザインより実用性重視だったはず
小さいのに広い荷室と解放感が売りだったのに
ただの狭いコンパクトカーになってしまった
そうなるとあえてマツダ車じゃなくてもいいわけで

たぶん
絶対売れねーわ、コレ

これﾌﾟｼﾞｮｰって言う奴は初級者もいい所だな
てか半角でﾌﾟｼﾞｮｰってなんか間抜けｗ

m9（＾Д＾）ﾌﾟｼﾞｮｰ

日本車で実用コンパクトハッチって無くなってしまった？

発表会に主演した玉置宏が
「うる星やつら」の面堂に見えた件について

今の日本人の殆どには自分に必要な物、最良の物を選択する能力は無いんだぞ…＞マツダ

だから玉木宏とか開発コンセプトからは本来遠く離れてる芸能人使って
さらに「女性：をターゲットにしたプロモーションしてるんだろ。
女ターゲットで作ってるならあんなインテリアはあり得んｗ

ジムカーナとかに使うなら面白そうかも

とりあえずマツダはMINEを元に戻せ

>>353
購入する層が変わるだろうね。

デミオの売りは、軽より安い値段。

初代のコンセプトが受け入れられたのになんでわざわざぶっ壊すんだろうなｗ

欧州でのウケはどうかな

CVT搭載してるんかな

>>406
松駄の営業が泣いてたな。
デミオ売っても原資(利益)出ないってｗ

ま、末だの新車効果なんて、もって三ヶ月だからなｗ

ヴィッツのまねか。

写真見たらかっこよかったのに、
実車見たら微妙。
どっかのメーカーと逆だなこりゃ。

燃費かなりいいんだな
これ買おうっと、ヴィッツなんかデザインが嫌いだったんだよね
日本より欧州で受けそう

もう少し後ろが…あと１０ｃｍ延びてれば…
次期マイカーなのにorz

三本さんが激怒しそうなスタイルだな

これは売れないと思う

リッター２３くらいって燃費いいし、まあ久しぶりに欲しいと思う車が出た
トヨタは個人的にデザインが好きじゃないし垢抜けないからな

>>413
マツダ車の燃費って実際運転すると相当悪いよ

>>417
友人が８乗ってるけど燃費は７〜８っていってたから
別に普通じゃね？知ったか乙

そういえば、7月発売から、燃費の記述がかわるとか
そんなのあった気がするけど
これ、対応された燃費記述なのかねぇ？

俺の知り合いの8はリッター6割ってるよ

>>418
知ったかと言うかデミオスレ行ってみ
それに8の燃費は9以上なんだけどな

>>396
ディーラーの営業曰く、最近の購買層はデカイか小さいかの両極端で、デミオクラスは売れ行きがあまり良くなかったそうだ。
多分、デミオとアクセラが被るんでデミオを小さくしたんじゃない？
っていっても、デミオとアクセラじゃ値段が全然違うが。

やっぱデミオは初代だよな〜

俺の旧型デミオは、これからなんて呼べばいいんだ？

>>163
モビリオスパイクとかは？
リアはスライドだし
荷室は広いし。


ラウムもいいけど、登場からかなり経っているから、
FMC近くなると、いろいろ装備を付けて投げ売りするまで待つのもありかも。

>>423
美咲のデミオ

うーん…安くなるまでマツダよ…

現行にミラーサイクル乗せたほうがほしい
現行でもマイナー前のほうがいい

>>425
今回のＣＭは美咲ちゃんじゃないの？なら買わない。

今日マツダレンタカーでデミオ借りるんだけど、
新型だったらいいなあ…

DEMIOの燃費は高速走るときは１０〜１１ぐらいだな
町中走るときはもっと落ちる感じだ

( ･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ! ( ･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ｲｪｰ ( ･∀･)ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

>>421

どのメーカーの車もカタログ値よか落ちるわ
アホか

>>426
安く買える車は、その分下取りも安くなる
乗り潰すならいいが、買い替えの時損する
中古車市場が崩れた状態、これが以前のマツダ地獄

Wikipediaにもマツダ地獄の項目があってﾜﾛﾀ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E5%9C%B0%E7%8D%84

初代、二代目と引き継がれた設計思想から離れたわけだが、
コレはコレでありだと思わせるスタイリングをしてるね。
別に室内容量やトランク容量を何が何でも大きくしなきゃいかん
ということもないし、カッコ良きゃ売れるのよクルマって・・・
なんで安売り攻勢と相まってそこそこ売れる予感がするな。

前の箱形の方がどう見てもいいだろ

以前借りたレンタカーがデミオ。
しかも、ディーラーから店までしか走ってないの？って位の卸したて。

あの車、運転しててもつまらないよね。
坂なんて全然上れないし、すぐ回転上がるし。

高速走ってても疲れる。
ダメな車だったなー

>>435
セールスマニュアルに書いてありそうな文章だな

>>430
旧式デミオでも街乗りで１１いくよ
高速乗ったら１３ぐらいだし
あんたがヘタなんじゃないかな

内装の画像ないのかよ
外装これでいいから内装をトヨタ並にしてくれんかな
ホンダ並なら絶対買わん

>>439
あんたが田舎に住んでいるから何じゃない

>>437
デミオで高速やら坂路語るなんて
サンダル履いて走るマラソン語るみたいなもんだ
つまるとかつまらんとかｗ

一体デミオに何期待してんだよ？？

別にデミオでなくてもレンタカーの種類なんで幾らでもある
貧乏人がレンタルするには十分すぎるだろｗ

zoom zoomでもうMAZDAブランドイメージは確立されてんじゃねーか？
値段考えたら購入検討してもｲｲ

買うかどうかは別だが

悪くないデザインだな。
リアがちょいと絞りすぎって感じはするが、慣れれば問題なさそ。

広島のエンジン屋＝ヒロシマモトーレンヴェルケ＝HMW

…なんかCD屋みたいだわね


じゃぁの。

まあクルマ選びなんて中味手抜きのトヨタ車だけさけておけば大丈夫だからなあ

>>435
いままでのマツダのラインナップの弱点は燃費なんだよ、他社のように一車種でもハイブリッドがあって
燃費イメージが低下しないのであればいいんだが、車自体がいいという評判だけでは
もう乗り切れない状態になってる。今回のデミオは設計思想に犠牲を払ってでも低燃費をアピールしたんだと思う。
犠牲がどのくらい出てるのか（または押さえられているのか）は試乗レポートが出てくれば自ずと分かるだろう。

初代に乗ってた者だけど、なんかデミオって感じじゃないね。
デザイン重視って感じだ。
今はそういうオシャレ美より機能美の時代だから売れるかね？

初代は意外と静かだったけど、燃費が悪い！
それで７年で乗り換えた。

デザイン的には問題ないな


ただ所詮デミオ(笑)なイメージがある…
カローラ(笑)みたいなと同じで…

>447
あと、ディーラーの質。
マツダは走りです！燃費なんて無視です！
と言い切られた。

コレに限ったことじゃないけど、もうちょっと実用的なデザインにしろよ。
どこもかしこもオールペイントで、しかもモールすらねーじゃん。
防具なしで剣道やるみたいな怖さがある。こんなもん、怖くて乗れねぇ。

伊藤美咲は超美人ですよ。
あんな嫁さん貰ったら毎晩大変だぜ。

>>451
気にせずガリガリやればいいじゃん。いまどきの車の鉄板は結構錆びても穴あきにくいぞ。

・・・というコロンボ的発想のドライバー何でいないんだろうね。軽トラまでピカピカ。不思議。

正直海外でしか売れないだろうね。
でもそれで十分かも？

初代は3AT、2代目は重すぎたから燃費悪かったけど
新型は車重1トン切って、ミラーサイクルプラスCVT
相当燃費良さそうだな

リアは、時間切れでやり残したという感じのする線だ。

このデミオをプジョーと例える奴は、プジョーを写真ででも見たことがないからこそそう言えるんだろうな。

スポルトのMTをｽﾝｽﾝするのが正しいマツダの乗り方なんだろうな
荷室？そんなもんが好きならミニバンがあるでしょ

ミラーサイクルに期待しよう。

これまでマツダ車の燃費は悪すぎた。

１．３ミラーサイクルエンジン試乗した感想。

先代デミオと比べて発進＆坂道での加速が段違い。
先代デミオはアクセル深く踏まないとロクに加速しな
かったから汚いエンジン音が五月蝿かったけどＣＶＴは
ショックも無くスムースに軽く加速していくね。
その為に静粛性もかなりＵＰしている。
足は先代デミオより明らかに硬くなってる。
先代デミオは若干ロールが大きめだったが新型は小さい。

とにかく感じたのは軽量化＆ＣＶＴによりアクセル開度
が少なくても加速いいので、かなり燃費良くなりそう。
高速は試せなかったけど、ＣＶＴだから１００ｋｍ/ｈの
回転数は２０００回転ちょいぐらいになると思われる。

>>453
そういう君はどうなのさ？

>>459
もう乗ったの？

これは売れる
欲しい

これはこれで構わないから、旧デミオもしばらくの間
併売した方が良かったんじゃないのか？

>>463
それなんてスイフト

>>461
はい。
試乗車があったもので。
俺以外にも試乗した人も結構居たらしいです。
試乗して、いきなりグリーンのスポルト契約した人も居たみたいです。

へんな名前

デザインはいいと思う
ただメインカラーがちょっとな…

このクラスの内装はこんなもんだろ
もうちょっと高級感欲しいけどね

今マツダディーラーのおっちゃんから電話来た
相当自信があるんだろう・・・メーカー的に

つるっとした顔になったな

燃費燃費っていうが、乗り方ひとつで、結構違うだろ？

オートマはしらんが、マニュアル車乗ってて燃費気になったことないな。

信号赤で流していると、後ろの車は苛ついているようだがｗｗｗ

>>453
コロンボ(ﾋﾟｰﾀｰ･ﾌｫｰｸ)がｲﾒｰｼﾞｷｬﾗｸﾀｰだったカローラで
バンパーの四隅に取り替え可能な樹脂を装着していたけど
不評で次の代では路線変更していたね。

>>470
ATでもある程度まで(法定速度くらい)加速してアクセルを緩めれば
ギアが上がっていくから燃費は良くなると思うけど周りの車から煽られる。

いい感じでおしゃれだしこれは買いたいわ

>>472
長距離トラックみたいに、先の交通状況を読んで加減速の少ない運転をしようとすると煽られるな。

これは確かに悪くないデザインだな。今のファミリアから乗り換えたくなってきたｗ

中国とか韓国の車みたいだな

車検も近いし、どうしよっかな

予約した！！！！！

後輪が棒でつながってるぞ。トラックみたい。

ミラーサイクルなんだね。
ユーノス800見たいに熱対策不足がないといいなぁ。
フィーリングは好きだったんだけど。
あとCVTか。。
マツダ初って言ってたけど、フィアットあたりに提供してたような記憶が…
しかし、面白そうな車になった(^^)
ほしい。

ベリーサも早くモデルチェンジしてほしい。コンセプトと内装はど真ん中なのに
、外観がダサすぎる！！

福岡のRKBって放送局のある男性アナが
ユーノス800に乗っててもうすぐ20万キロとか話してた。
大学卒業と同時に購入したとかで
色が褪せて塗り替えようかと悩んでいるとか。
他に気に入った車がないからと話していた。

これはまた　いろんな欧州コンパクトぱくった　デザインですな〜

自転車も積めないデミオはデミオじゃない
むしろコレはファミリアとして売るべき

>>483
プジョー206＋ヴィッツ＋ティーダ＋ALFA÷４　だな

>>1

見ただけで乗りたくなる個性的なデザイン
見ただけで乗りたくなる個性的なデザイン
見ただけで乗りたくなる個性的なデザイン

勃起した奴、ちょっとそこに並べ

マツダのデミオに乗っているが、俺は使い勝手がいいので車にはまあまあ満足している。
しかし、デイラーの態度が気にいらねー
春に車検に出したら2万キロ足らずでミッションオイルの交換だという。取扱書のメンテでは無交換と書いてあるのに。また、代車は系列のレンタカーをよこしガソリンを満タンにして返してくれだと。
こんなこと初めてだ。これでマツダとおさらばにすることにした。
みなさん車検のとき気をつけたほうがよいですよ

とにかく試乗して驚いたのはＣＶＴの出来。
今後、全てのマツダ車に搭載すべき（というか搭載するだろうけど）。

グランツーリスモではデミオを売って資金にしてたな

リアシート一体型にしたのはミスだな〜
今乗ってるデミオの方が一体型じゃない分使い勝手きく

>>487
ディラーには強気でいけよ！
代車のガソリン入れた事なんてないぞｗ
そんな感じなら何処のメーカーのディラーに行っても一緒だぞｗ

>>487
他のマツダディーラーに事実を伝えたほうがいい。

>>487
おまえみたいなのはトヨタのっとけ。
ミッションオイル２万キロはそんなもん。俺は５０００キロで換えてるが
。
だいたい、ミッションオイルなんて換えても数千円だろうが。

ちゃんとMTがあるのには良心を感じる。おまけにCVTもある。
これくらいのこと他所はなぜできないのか？

マツダて国内と国外の販売台数の割合どれくらいなの？

ヴィッツのデザインのほうが10年進んでる。

エクステリアは日本でもハッチバック部門で最高の部類だな。
これで初代ロードスターのような、深くロールしてしっかりタイヤが加重移動しながら
クイっと回頭してくハンドリングだったら絶対買うな。

今乗ってるPeugeotの前は初代ロードスターを10年乗ってたマツダ好きなので、これで
またマツダが元気になってくれるとうれしいなぁ

ミラーサイクルのやつはスポーツグリルがないんだろ最初から用意しろと
どうせＭＣでかえるくせに

すーんすーんすーん(・∀・)♪

俺、８海苔なんだけど、ディーラーから電話掛かってきて買い替え勧められたｗ
ちょっと違うんじゃないの？

どうせなら、ミラーサイクルにスーパーチャージャーとターボを付けた
エンジンを乗せればいいのに。

どんだけ過給すれば気が済むんだ？ｗ

ロードスターの縦置４気筒をもっとショートにして、フロトミッドシップ＆低重心で積んで、足回りは
オールアルミのＷウィッシュボーン、クァンタムかオーリンズのサスで、アッパーピロボール

オーバーハングは極端に詰める。５速マニュアルは超クロスでカチカチッっとシフトが決まる
ハンドリングは外足が踏ん張るのが手に取るように分かるタイプで、最近の車には珍しく深く
ロールする。

フロントが外に膨らもうとするときに、少しアクセルを戻すとタックインが緩やかにおこり、それが
いいきっかけになり方向をスパッと変える。
直進性は高いけど、ヒラヒラとワインディングを攻めることも出来る




こんなマシンなら２００万で買うぞ。このエクステリアだったらな。（でも縦置きはないよなｗ）

醜い車はさっさと廃車にすること
マツダの車なんてどうすればこんなに不恰好で醜いスタイルの車をデザインするのか
いてみたいものだ。
世界中の自動車メーカーの中でマツダほどデザインが醜い車を作るところはないぜ
マツダの車よりもあのエレファントマンのほうがまだセンスあるわ

>>503
>エレファントマン
どんだけ年寄りなんだよw

なんかサイドラインがかっこ悪いなぁ。

フロントドアのウインド開口部が低すぎるんだよ。
ボンネット下げるか、車高あげてもう少しドアの開口部と
ボンネットエンドの高さ揃えてほしかった。

なんかフロントドアの番いの部分から前後が別の車みたいに
チグハグだよ

>>503
どこを縦読み？

>>503
N3とFD3は稀代のデザインだと思うけどね。
もう、あんな図面引いたりクレイ掻ける人は居ないと思うけど、でも今回のデミオはそんな
流れを汲んでいると思うよ。

でも、見た目が狭そうに見えるのは、この手のコンパクトには不利だね。
こんなところがVitzの凄さなんだろうね。

ま、スポーチーに振って、また若い子が車に興味もってくれるモデルになるといいなぁ

フルモデルチェンジ成功、だな。あとは乗ってみてどうなるか。
しかしCVTも結構だが、いい加減DSGみたいな物を作らんか？1･5ﾘｯﾀｰで6速ｸﾗｯﾁﾚｽMTとかあったら飛び付く、そんな私はBJFW乗り。

>>505
サイドラインってなんだよw

フェンダーの丸みを強く押し出してボリューム感と躍動感を表してるから
ベルトラインとは結合してないだけだろ

デザインの発想が昭和で止まってるw

これに13Bを半分にしたワンローターのターボを乗せればいいのに。

>>507
実際狭いみたいだし
そもそもビッツなんてフィットに対抗するあまりぶくぶくと太ってしまったくせに
基本形はエポックな先代の形を引き継いでるかなり歪なデザインじゃん

>>492
5000ｋｍで交換て・・・・
・・・毎度お買い上げありがとうございます！　3000ｋｍ交換のほうがいいっすよｗ

ダメ男

何でマツダスレは伸びるんだろう

半年前に買ったデミオ、ミッション周りがぶっ壊れやがりましたが何か？
俺の脳内では、マツダとヒュンダイは同列になったぜ。
新車で購入して半年内で電装系、ミッション、次々と壊れた。
不良品掴ませやがって糞マツダ。

>>515
新車なら保証が効くから問題ないだろ。

今のマツダのラインナップを見ると、ロードスターの下のクラスでライトウェイトスポーツがもう一台欲しいなぁ
1500ccで150万を切る3ドアスポーツとか、敢えて時代に逆行して出してほしいね

>>509
ああ、じゃ、横からみたらでいいや。

で、ボンネットからフロントウィンドやドアへの繋がりが悪いって
いってんだよ。

コルベットスティングレイみたいに、ボンネットが盛り上がってキャビンが
平べったいとかの躍動感の演出をしているのだとしたら、
カタマリ感を演出してるリアデザインと合わないって事だ。

ヴィッツの方がデザインの完成度は上だな。　

http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/ncar/impression/vitz/img/takeoka02.jpg

>>518
キモオタ発見。

今まで路線がイマイチだったのと主戦場のヨーロッパ重視の結果
だから仕方がないと

ヨーロッパでマツダ人気あるらしいけど、アメリカじゃどうなの？

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

>>505
ボンネットは安全対策で潰れしろを設けなきゃいけないとかで昔ほど薄くできなくなったとか
そんなんがあったと思う
なのにデザイナーはワンモーションフォルムをやりたがる

MT設定とかやめろよ。
DQNが喜ぶだけだろ

>524
DQNにはMT乗れません

>>524
ＡＴ猿発見！

>>515
いくらヒュンダイでも、マツダほど酷くはないよ。

>>526
CVTと言えよ。

デミオなんて社用車のイメージしかないや

>>525
どうやってMTがDQNに乗るんだよ？
ってあげ足取りはともかく、昼間の民度低めな中小工場街行ってみ。
DQNのシビックRやらインテRやら180SXやらシルエイティ？やらロードスターやら
ライトウエイトスポーツｗｗｗｗが裏道に路駐ビッシリ。
MTは大した取柄の無いDQNの優越感か。
MTなんて誰でも運転できるっつーのｗｗｗ

またＡＴｖｓＭＴか…

そういえば、一時期
道を走っていればあっちを見てもこっちを見てもフィットフィットという頃があったが
最近はそうでもないなあ。
あんなにあったフィットはどこへ行ったんだろう。

>>521
昔ユーノスコスモって車があったんだが、なぜこっちで売らないんだ！って評論家が騒いだって話がw
って昔話はいいとして、そこまで売れてないんじゃないかな？
ロードスターとMPVは売れてたって話は聞いた事あるけど

>>482
集団強姦魔を生んだ放送局でつか？

世界有数のスポーツカーメーカーであるマツダ！

みんな仲良くしようぜ

(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

ファミリアのハッチバックじゃねぇか、これ。

【レス抽出】
対象スレ： 【zoom】 新型デミオデビュー 【zoom】
キーワード： プジョー

抽出レス数：23

やはり世間のイメージはそうなのか・・・。

>>530
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20070629/135100/

>>538
個人的にはこのデザインはFordのKaって車を思い出す

形はいいのに、名前が…

>>1,3
bizNだろが
だからって板違いでたてんなばーか

実車見るとプジョーじゃなくてやっぱり日本車って感じするけどね

ガソリンを消費する車を作るのは
いい加減やめないか？

玉木のＣＭ存在感あるなぁ

ガワだけプジョーをぱくって中身はスカスカなプアマンズプジョーといった車だね
評するに値しないよ

>>546
ジャグワーーーーっのおっさんこんばんわ

>>428
俺も美咲を続投させないことに失望したから買わない
玉木って何者やねん

っつーか車のCMタレントが長期に渡って続投した例なんてあったっけ。

是非!!

>>540
リアスタイルかい？
Ｋａのリアスタイルは、日本では、提灯ブルマだと揶揄されていたなあ。

>>487
車を使い捨てにするなら、ミッションオイル交換なしでも
大丈夫かもしれない。

しかし、少しでも大事にする気があれば１〜３万キロくらいで
交換すべし！絶対すべし！！！

交換するしないじゃ
数万キロ走ると、ミッションのフィーリングに大差がつくから。

（･∀･）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ （ ﾟдﾟ）ﾊｯ! （･∀･）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪（ ﾟдﾟ）ｲｪｰ （･∀･）ｽﾝｽﾝｽﾝｽ-

デミオを注文したら、これが届いたんでつが…
http://www.mazda.com.co/modelos/demio/default.asp

新型フィット終わったな

これは欲しい。マツダ車はDQN率低いので好きだな。

欧州向けシビック・ハッチバックを日本で売らない決断した
ホンダのバカ上層部は氏んでね。

フィットツーよりも荷室スペースから見て今回は初代ビッツの代替え客とるでしょ

デミオっていう名前が俺はどうしても嫌だ。見た目はともかく、名前が無理。

>>556
ただ、セブンが何故か漫画にやたら出てくるお陰で、
キモオタ率が高いのが難点だぜ。

今回のは、コンパクトカーにしては、
20代男性が乗っても、違和感が少ないデザインだから、
２ちゃんの層には人気は出るでしょうね。

なぁ　このとんでもカナブンで何がやりたいのよ？　　

懸賞で当たったら乗ってもいいクラス

オプションでmazda 2のバッジを売ればいいのに

室内長以外はＦＲのコロナタクシーより優れてる

1500もミラーサイクルにしたらいいと思うんだがな。
1300だと、ちょいとパワー不足。

補足

>>562は室内広さの話

ほんと、マニアな車作るよねぇ。
日本から無くなるのは惜しいけど本拠地ヨーロッパにしたほうがいいんじゃない？
よほど車が好きじゃないとマツダの気質はうけないでしょ。

>>554
そういう窓の下のラインが水平な車のほうが
運転手以外のパッセンジャーは落ち着くんだよなぁ

いい買い物をしたよおまえ！

どっかスズキのラパンを大きくしたような小型車出してくれんかなあ

>>567
スズキスレに逝け

これベースでセダンつくったらベルタとガチンコだな

この車、国内販売にはマイナスダメージだろうね。
特徴のある旧デミオの良いところをすっぱり切り捨てた。
スモールカー同士の競合だとリア席の狭さが大きな弱点になるだろう。
マツダ車という不安は依然として残るので３ナンバー中心のアクセラ等からのスケールダウン派が増えそう。

>>554
これは、良い車だぞ。新型より余程良い。
可愛がってやれｗ

マツダのデザインはけっこういいよね、若者向けって感じだけど。
日産やスバルのデザインはなんとかしてほしいね。

実用性＜経済性

今のトレンドを明らかに反映している。

ちょんカーやチャンコロカーを物まね、猿まねって
言ってる俺ら日本人だが、これプジョーだろ？
どう？

>>574
プジョーは、もっとゴテゴテして醜い。
２０ナントカは、デミオの後に見ると装飾過剰だ。

マツダ プジョー １０半  <プジョーイチマルハン> 

なんでこんなのがﾆ速＋の記事として取り上げられてるのよ？（；´Д｀）

>>577
選挙対策

>>577
>>4
これで加速すると思ったんだろ

>>1
何だこいつ

ハッチモデルはどうでもいい。
後席の狭さ、このピラーの傾き具合からしてRHTタイプも出すはずだ。
そっち期待してる。

>>580
こんな人
ttp://mado-s.hp.infoseek.co.jp/

可愛いと思うが
もし車買うならこれでもいいかなと思う

現行のがいいじゃねーか
こんなもんプジョー307のパクリじゃん
恥ずかしいから国産メーカーはそんなの止めてくれ

デザインいいけど、内装カッコワル〜。
昆虫みたい。

クーペ 出たら買いたい

けなすだけで、対案を出さない人は、他の何がいいと思って居るんだろう？？？

>>584
スポルト見たか？
連れが206乗ってて、俺は307欲しくなったが、
ぶっちゃけデミオのスポルトでいいわｗ

うちは車庫がせまい。
フィットより、車幅が狭いなら買い換えてもいいな。

今のデミオより初代の方が好印象だな。

まあデミオ買うんだったらパッソかブーンにするな。

>>208
> あくまでついでだと思われ。

馬鹿丸出しの憶測ｗ

マツダは北海道にテストコースが無いから冬道が不安で買えない。

ホンダ、トヨタ、日産、三菱は立派なテストコースがある。

>>590
それが正解っぽい

>>590
ＯＥＭを知らない人発見ｗｗｗ
パッソとブーンは同じものだよ

>>594
同じだからパッソかブーンなんだろ

>>592
マツダはな、雪シーズンは社員が街中、峠道をずーっとテスト走行してるんだよ。
根っから走るのが好きな連中がな。

>>596
迷惑な話だな

>>596
それなんて頭文字Ｄ？

いっそのこと、コラムATにして6人乗りにした方が売れなくね？

>>592
マツダのテストコースは、北海道ｓでは剣淵と、中札内に２つあるますが。
あと南半球でも耐寒テストしているとか。

>>592
テストコース持ってないメーカーは、持ってるメーカーに借りるんじゃないの？

流石に現行のFITは食えないだろうな
ありゃ道具としての完成度が高いから
2代目がこければ分からんが

ヴィッツの衝突安全性の低さは異常

>>602
そうそう､フィットは実用車だよね
デミオもこのあいだまではそうだった

確かにデミオは実用性の低い車に変わったな

何だ意外に評判悪いな。新型デミオいいじゃん。
下手に実用性狙って中途半端になるより、デザイン重視で割り切ってて好感持てる。

たぶん狙ってるターゲットが今までと違ってるんでそ。軽自動車をセカンドカーで
使ってる人とか、1〜２人で乗ることの多い２０〜３０代の独身女性層とか。
就職祝いに親が頭金出してくれて買えそうな価格付けと思うけど。

フロントフェンダーのラインとサイドのプレスラインをもう少し工夫したら
かなり完璧にカッコイイと思うんだが、どうよ?
まあ日本車にしては相当良いデザインだとは思うけど。

ただやはりスズキのような良いデザイナーの様に目新しいデザインってのは
なかなか一朝一夕には出てこないね。

今日試乗したけど、思いのほか静かだった
後部座席は大の大人にはきついとは思うが・・

ちなみに初代のデミオユーザーね

>>589
車幅の狭さって大切だよな。
最近は1300ccクラスでも、1695mmくらいのが沢山あって困る。
デザイン的な見た目や運動性能でいえば幅広の方がいいんだろうけど、
やっぱこの手の車は狭いとこ用だし。

http://response.jp/issue/2007/0705/article96524_1.images/147860.html
これだと前フェンダーのボリューム感がありすぎで、リアフェンダー側が貧弱
すぎに見えてバランスを崩してるように見えるんだけど、これで良いのかい？

でも、リアにもボリュームつけたら、今度はキャビンが貧相に見えるだろからなぁ・・・、

フロントのタイヤハウスばかりが大きく見えそうで、なんだか？だ。

家族５人と
自転車５台が積めなきゃ
デミオじゃないやい

松田の営業が又上げてんのかよ
いいかげんにしろよーーー

これって何ていうFORD KA　？

プジョーに見えた

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪のフラッシュはもうないのかな

なんでアクセントがミにあるの

マツダ乗りだから、贔屓してるところもあるけれど、
プジョー２０７よりも、あっさりクリーンな感じがして、
好感が持てたなあ。
>>610
その分、ベルトラインをウィンドウのラインと平行にせず
かなり上げ気味にして、前後のバランスをとっているように
感じたよ。

代車で乗ったデミオの印象意外によかったわ。
乗ってみねーとわかんねーもんだな　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でも買おうとは思わんが

今の方がヨーロピアンスモールスポーツって感じでカッコイイ

東洋工業は、RX-8に民間人の家族大人4人を押し込めて、
ドライブできるとほざいていたから信用できない。
と、新車買う気の無い奴が言ってみる。
夏茄子の手取り150万を車に使う気しないな。
やっぱ、蕪だな、カブ。
青蕪、赤蕪、黄蕪、紫蕪どれを買おうかな。
茄子貰ったら投資だよな、やっぱ。チャンコロ株以外にな。www

>>459
俺も13C-Vの試乗してみた。
100km/hまでの加速で3000rpm前後かそれ以上回ってそうな音してましたが。
平坦な道では0-90km/hまでの加速はスムーズなんだが、90-100km/hはかなり厳しい。
ノートほどじゃあないが、良い加速だと思う。スイフトの1.2LのCVTよりかなり余裕有るが、
スイフトよりエンジン回りすぎのような気がするよ。でも60km/h巡航だとかなり静か。結構いい。
後足硬めでかなり路面の凹凸拾う。車体の軽さもかなり影響しているんじゃないかな。
ただ、コーナリングでのロールが少なくて結構悪くない。

慣れが必要だと思ったのがステアリング操作。路面からの情報少なめで軽い。で、ステアリングの
切れ角がかなりシビア。普通の車より一回転ぐらい回さずとも切れるらしい。
でも、これはこれで楽しいが、他の車に乗れなくなりそうだなw。

散歩中、松田販売店で見かけて買う気ないから触っただけ。
まあいいんじゃない？ぱっと見セルボが太ったみたい。もっと個性的なデザインにしてほしいが。

これじゃピッペンが乗れないんじゃないか

ダサくてもフルフラットで泊まりもできて
信じられないくらい荷物が積める
旧バージョンの方が良かった。

>>620
４人乗れるよ。ギリギリだけど。
背が高いと後席で長距離はツライ

子供しかのれねーよ
あんなもん

>>626
乗ってから言えｸｿが

後席は、バブル期のマーク�Uよりは、広かったよ。
ミニバン型全盛時代に、それでは擁護にならんか…

どうせなら新デミオをベースにしたワゴン車みたいなのを作って欲しい

>>629
他社みたいに、普通の欧州志向のHBと
日本市場好みの箱型を２つ用意できれば、
このスレもここまで、大騒ぎにならなかったんだよね。

これをデミオと名乗らせたことに問題がある。
V35スカイラインと同じパターンとでも、いえようか。

いい加減に車中泊しやすい車を作ってくれよ

ロリータエンジンしか売りのないマツダ
おまえとこしか　やる会社はない！

>>630
これは燃費でプリウスと勝負出来る車だからな。

ボンゴがでる予定だから待て

>>631
車中泊なら現行アルトつうか、キャロルでも出来るからなw。
まっ平らにしたいなら、AZワゴンと言う選択肢も有るし。
先代のデミオでもシート自体寝かせて平らに出来ても、ホールド感のあるシートだから凹凸大きい訳で。
今回は完全に厳しいな。

>>630
同意。俺的にはなかなか楽しい車に仕上がっていると思うんだが。
これの15CやSPORTなんかは高速より峠や山道走った方が面白そう。SPORTは今度試乗に行ってみるか。

後関係ないけど、現行インプもインプの名を継いで欲しくなかったんだよな。

そんなに大騒ぎになってない件

初期型デミオで大人4人と荷物満載
関越で１２０ｋｍ巡航出来ました
代車で乗ったFITも楽しかった
これじゃ、重くてたるい２０００ｃｃのワゴン車等売れなくなるわ

>>636
事故おきたときまで考慮に入れたらでかいの乗らざるえなくなるよ

車中泊できたら最高なんだが

デミオよりスズキスイフトのほうが出来が良い、試乗してもそう感じざるを得ない。
デミオは100Kg車重を軽くしたと言っているが、1300ｃｃではまだ重い

>>631

ボンゴフレンディを思い出した。

寝たりすることを考えると
キャンピングカーには勝てないと思う。
レンタルだと２４時間で３万円くらいのようだ。

消毒とかどうしているのか気になるけどね。

>>628
>後席は、バブル期のマーク�Uよりは、広かったよ。

そもそもマーク�Uが狭すぎ。
トヨタの不誠実さがよくわかる。

>>637
ミニバンに乗って横転してろよ

コレ買うくらいならプジョー買うわ。

そして>>1>>3は氏ね。

>>642
ちょっと待て、横転のしやすさなんて
ミニバンもデミオ他のコンパクト勢もたいして変わらなくないか。
（スポーツカーとまでは言わなくても、普通のセダンやワゴンと比較して）

っつか一番横転しやすいのは軽のハイトワゴンとかだろうけど。

たぶん
ファミリアＮＥＯくらいには
人気出るだろうな

よく知らんが、新車出るたびに、こんなスレ立つのか？
結構伸びてるんじゃね。

>>645
２年後のＭＣで、大幅整形手術ですか…ああ、そうでつか…

欧米でもマツダ地獄ってあんのかなぁ

なんでこんなニュースでこんだけ伸びるんだよｗ

デミオ国内累計で１００万いってるんだっけ？
じゃあまあこんくらい伸びるんじゃね。

小粋で使えるホットハッチを求めてる証拠だね

新型ﾃﾞﾐｵ見てﾂﾀﾞ好きが加速したわ。
ｽｽﾞｷ、ﾏﾂﾀﾞ車はすごくいいです。

まぁ、僕もNA6CE乗り潰すまで買い換える予定は無いけども。

>>611
いくら初代2代目でも、そこまでは積めないｗ
RX-7のトランクに、スーツケース積む位無茶

デミオからRX-8に進化する途中、みたいなスタイルだな
でもデミオは、運転が楽しい

>>653
自転車は屋根。

200万円以下の車（笑）

しかしデミオというと思い出すのが、初代のCM。
あれ、アメリカならともかく日本で流すのは意味ナシだったよなあ。

NBAのピペンがなんか狭っくるしそうに荷台に入ってるんだけど、
あれってピペンが２m超の大男だってのが周知されてない日本だと
全く意図が伝わらないというか、場合によっては逆効果のイメージじゃん。

>>655
屋根に積むんだったら、セブンの屋根にだって、スーツケース積めるわ。
国内旅行用サイズ限定だけど

なんかフォーカスのスケールダウンじゃね？

>>659
Kaの後継車です