【社会】 静岡空港に新千歳、那覇線、それぞれ１日１往復　2009年開港予定

★09年開港予定の静岡空港に新千歳、那覇線

　全日本空輸が、２００９年３月に開港予定の静岡空港（静岡県島田市など）と、
新千歳と那覇を結ぶ国内定期線の開設を決めたことが４日、分かった。
国内外の航空会社で同空港への具体的な参入路線決定は初めて。

　関係者によると、新千歳、那覇線とも、それぞれ１日１往復する。

　静岡空港の国内路線については、日本航空グループが０５年５月、
静岡県との間で、開港時から乗り入れることで合意しているが、
具体的な路線は決まっていない。

　静岡空港は県が島田市と牧之原市にまたがって建設中の第３種空港。
２５００メートル滑走路１本を備え、県はターミナルビルの管理業務などを
地元企業が出資、設立した運営会社に委託する。

日刊スポーツ　http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070704-222342.html

2ゲット

そのくらい遠くの便でないと価値もないし需要もないってことだな。

今からでも遅くない。必ず赤字になる空港の工事をやめよう。

静岡の住民は　誰も要らないと　言っている。

静岡空港(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

静岡市民だが福岡線ができたら博多に帰るのが楽になるなあ。楽しみです。

だれも使いません

静岡スレは伸びないから立てなくいいよ

>>8
静岡市のスレなら浜松市民が叩くから伸びることがあるけど
それ以外は伸びないことが多いね。

GPP
東京都　83兆6303億
大阪府　38兆3236億　　　山口県　5兆6319億
愛知県　33兆6959億　　　鹿児島　5兆2387億
神奈川　30兆7624億　　　愛媛県　4兆6788億
埼玉県　20兆0788億　　　富山県　4兆5668億
北海道　19兆5044億　　　岩手県　4兆5508億
千葉県　19兆1610億　　　石川県　4兆4599億
兵庫県　18兆1644億　　　大分県　4兆4230億
福岡県　17兆4560億　　　長崎県　4兆2483億
静岡県　15兆7476億　　　青森県　4兆2481億
茨城県　11兆1504億　　　山形県　4兆0023億
広島県　10兆9607億　　　奈良県　3兆7247億
京都府.　 9兆6532億　　　秋田県　3兆7001億
新潟県.　 9兆0092億　　　香川県　3兆6402億
宮城県.　 8兆4267億　　　沖縄県　3兆5755億
長野県.　 7兆9358億　　　宮崎県　3兆5455億
栃木県.　 7兆8961億　　　和歌山　3兆3556億
群馬県.　 7兆5671億　　　福井県　3兆2883億
福島県.　 7兆4911億　　　山梨県　3兆1302億
岐阜県.　 7兆1417億　　　佐賀県　2兆8223億
三重県.　 7兆1221億　　　徳島県　2兆6975億
岡山県.　 7兆0692億　　　島根県　2兆4285億
熊本県.　 5兆7524億　　　高知県　2兆3763億
滋賀県.　 5兆6906億　　　鳥取県　2兆0475億

空港程度の赤字が問題になるのは相当下位の県や
海上空港を造ったところなんじゃないの？

民営

飛行機は　新千歳、那覇線とも、それぞれ１日１往復

また　多額の税金が　飛んでいく

１万円札の紙飛行機　飛ばしているみたいだ　

これが　地域活性化

一応、就航はするが一年程度で廃止になるんだろ

本当に無駄な空港だな。
大体、空港は人口500万人〜3000万人に一つ大規模な空港があればいい。
10万h�eくらいの広大な敷地に、最低でも離陸用・着陸用の2本の滑走路を持たせる。
路線が集約されて、便数も増やすことが出来る。
ちまちまと小さい地方空港を沢山作っても、便数は分散されて増やすことができないし、
航空管制上も好ましくない。
大規模拠点空港に集約して、あとはそこへの交通アクセス(鉄道・高速道路)を整備して、
旅客・貨物の移動が便利になるようにすればいい。
日本に道州制を導入して、原則的に1道1空港しか認めないようにすべき。

山梨県民の利用も数に入っているが、オレは羽田へ行くよ！

で、静岡空港直下を通過してる新幹線に新駅要望ですか

正直もう新幹線新駅もイラネ、こだまを以上鈍行にするなよ

と榛原出身の漏れが書いてみるテスト。

イングリッシュ

韓国の観光客を呼び込むのだけは止めてくれ。
あっちに事務所を開いたらしいけれど、その費用は全部県民持ちですか？

あんなにキレイだった茶畑を、ぶっ潰してまで造った無駄な空港。
東部は羽田、成田、西部は中部国際空港へ行くよ。

空港の維持に金使うより、富士山と浜名湖の清掃に金使え

どうみても静岡空港は必要だろ
それに地元企業が出資してる民営空港だから絶対赤字にならないよ。
赤字赤字って叩いても赤字にはならないから必死に叩いても意味無いよ残念でした。

空港反対派が静岡県庁の前で焼身自殺したんだよね。石川さん早く死なないかなー。
中国人がどんどこ入国してきて島田は治安が悪くなるよ。

>>15
オレも山梨だよ。無料の大駐車場があれば利用したいな。

そして　あっという間に撤退

空港　閑散　あぼーん　ですよ


こんなことはバカでもチョンでもわかること

>>20

意味不明。どういう根拠で赤字にならないんだ。
地元企業が出資していると赤字にならない・・・・？
わからん。静岡県民の思考過程は本当にわからん。

>>22
あるよ〜。空港ビルも恐らく客より職員の方が多いくらい閑散とするだろうし
快適な旅ができると思うよ。

>>24
静岡県民とひとくくりにされても。。。

ＡＮＡも一応お付き合いで、搭乗者が少なければ廃止か税金投入だな

＞反対派
＞組織
＞反対運動は主に「静岡空港・建設中止の会」（共産党系）と「空港はいらない静岡県民の会」（新左翼系や社民党、民主党の一部）


反対派は怪しすぎなんだよなｗ

相模原辺りに１個欲しい
厚木でも横田でもいい

>>20
日本語で話してくださって結構ですから

どうみても静岡の民意は設置賛成ですけどね。
反対派と他県の工作員はいいかげんにしてくださいねｗ


＞近年、衆院選・参院選・県議選で反対派の有力議員が相次いで落選している。
＞県知事選挙については、毎回反対派は立候補者を擁立するものの、いずれも落選している。
＞地元市町長選挙については、かつて、反対派のリーダーが立候補したこともあったが、
＞いずれも落選しており、近年は反対派の立候補者擁立は見送られている。
＞平成19年4月に行われた静岡県議会議員選挙において、共産党の候補者と無所属候補者の
＞一部が空港反対を選挙公約としたが、無投票当選の1名を除いていずれも落選しており、
＞民主党公認・推薦候補者で空港反対を公約とした者はいなかった。

左寄りの連中が匿名掲示板でも騒いでるんだね。

そんなに赤字になるかね？主要駅から直通バスを出せば
静岡、浜松からでも利用すると思うけど。１時間ぐらいで行けないかねえ
まあ、就航路線次第という問題は残るが。

静岡も松本同様「空港のない山梨も利用するから必要」とぬかすだろうな


悪いが山梨は羽田使うからないよ
便数が違いすぎる上羽田なら２時間半で行けるが静岡空港は３時間かかるからメリットがない、せいぜい南部と身延の人間だけだろ
松本？プロペラ機しか飛ばない空港誰が使うよ？

静岡は茶畑でモコモコしてるから墜落しても問題ないよYO！

>>31
＞どうみても静岡の民意は設置賛成ですけどね。

はぁ〜？
うちの会社、本社が静岡だから静岡出身者が多いけど
ほとんどがいらないと言っているよ。

静岡駅を改修した方がよかったんじゃないの？
空港は否定しませんよ、しかし、北米や欧州線などが多数発着し、
名古屋や東京の補完となるというならともかく、対東京・名古屋・大阪が
新幹線が便利なことを考えると新幹線を増発する方が賢明。
（ＪＲがどう反応するかは別問題だが）。利用客3800人って。。。
そう思う一県民であります。

俺も静岡県民。
周りの人間の考えを集約すると

・自分が使うかどうかはわからない
・県の産業発展のためには必要かもしれない

といったところ。
民意というのは単純に「賛成」または「反対」というものではない。

中途半端な田舎が都市への対抗意識から必死に推してるとしか思えねぇ、どう考えても公団のエサ。
西にはセントレア、東には羽田・成田があるのに…。少なくとも西部民の俺はセントレア使うね。
それに反対派が左だから賛成ってのもおかしな話だ。

自衛隊の浜松基地と静岡空港を交換して欲しいね
自衛隊は、大井川にもあるから、静岡空港の場所なら周囲から苦情も出ない
夜間でも好きなだけ訓練してくれ
浜松基地の場所は、東名西インターの近所で物流拠点にもってこい
航空貨物の需要が増えると思う
浜松駅から昔の軽便鉄道の路線を復活させれば
電車での乗り入れも可能になると思う
オレが知事に当選したらやるよ。

たぶん県民でも静岡空港いらないって人は多いだろうけど
「空港反対」を公約にする候補は組織貧弱だったり胡散臭かったりで
「賛成」候補の方がまだマシだったりするんだよね･･･。
あと、山の中だから本当に作ってるっていう実感が沸かないのも問題だと思う。

ここって、成田の変わりにすればいいんじゃない。
新幹線あるし、東京・名古屋が近いんだし。

利用者にメリット無くても、土建屋にはおいしい空港建設事業

【絶望】神戸空港“上昇気流”乗れず　2月16日で開港１年、年間需要予測達成は絶望
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170813332/

>>41
民主党の態度がアレだからね。
中央は反対、県連は賛成。
無駄な公共事業を無くすのはいいけど、その「無駄」の定義が混乱している日本の象徴。

静岡空港の管制官は暇だろうね。
一日のうちほとんどは待ちの状態で実働１時間くらいではないの。

一日一往復って誰が利用するんだ？
羽田便を持たない空港は経営なりたたないだろう
福島空港なんかその良い例だよ(大阪便はそこそこ需要あるらしいが)

静岡だと大阪便も期待できない

>>43
＞利用者にメリット無くても、土建屋にはおいしい空港建設事業

それが全て。
土建屋以外にも利権にむらがる連中はたくさん。
作らせて儲かればそれでよし。後はどうでもいい。
空港がダメになったら、跡地利用の工事などで仕事がまた増える。

>>34
山梨県民が願ってるのはむしろ横田の民間空港化の実現。
静岡とか松本なんてそもそも眼中にない。

島田市在住。
地元まったく盛り上がらず。
俺も死ぬまで利用することはないんだろうな。

これだけ地方に空港作ったのにこれだけか。
対羽田がない＝地方空港に飛ばしまくりになると思ってたのに。

30人乗りとかでいいから飛ばしまくれよ。

新幹線でセントレアか羽田に出てそっから乗った方がよほど便利なんじゃないか？

東名使って
首都圏行けよｗ
そっちのが早いよ

福岡便も作ればいいのに
静岡空港って浜松市80万人静岡市75万人でしょ？
しかも駐車場ただでしょ？
そんなに失敗要素あるか？

北海道民だけど、中部国際空港と羽田便で十分

浜松から静岡空港は無いだろ･･･。
そんなに遠くの空港まで移動して、1日1便の飛行機に乗るよりは、
新幹線で羽田まで行って、1時間間隔で出ている飛行機の方が早い･･･。

浜松と札幌を何度も往復しているけれど、羽田千歳が激安だから、
新幹線代を足しても、羽田の方が安いんじゃないだろうか。

キャリアを選ばなければ、時間帯によっては30分間隔で飛行機が飛んでるし。

ブラジル人いっぱいいるんだしセントレアより安い料金でブラジルに飛行機
とばしたらいいのに、その予定はないの？

>>56
ヴァリグは日本から撤退しますた
というか、会社がボロボロで長距離国際便なんかまともに飛ばせる状況じゃないらしい

>>55
さすがに安くなることはないでしょ。
かなり事前に予約するんだったら静岡空港でいいんだし。

普段から鉄道を使ってる人には分からないだろうが
車社会に慣れると羽田になんか行ってらんないよ。

地方路線って、割引料金がない場合が多いから、
直通よりも、静岡→中部空港→那覇の方が安いんじゃね？

普段から飛行機使ってない人には分からないだろうが、
1日1便の飛行機なんて乗ってられないよ。

朝に出る飛行機、夜に出る飛行機の少なくとも2便が無いと、
1泊無駄にしなくちゃならない。
貧乏旅行ならそれも良いかもしれないが、
普通の企業なら考えられないこった。

>>61
予約しておいた便に羽田で乗り遅れて、後の便に振り替えてもらった経験が２回もある漏れとしては
非常によくわかる話だな

１日１便だったら、乗り遅れ→また明日〜

>>45
そもそも
管制業務あるのか？

世間知らずだなあ。地方空港の多くはいつも閑散としてるよ。空港なんてそんなもんだ。

ビジネスマンにとって利便が良くなきゃ
集客は見込めないよな。
オフシーズンに新千歳、那覇線を利用する
一般客がどれだけいるか。

ボンバルディアだったりして（笑

>>55
浜松〜品川　自由席　7560円
羽田空港〜新千歳空港　16000円（スカイマーク）

なるほどな

どれだけ？

質問するほうも阿呆だな。。。

>>63
セントレアで広域管制かと思ったが、いちおう自前で管制するみたいだな

で、関空便は？

>>70
不便な場所から不便な場所に飛ぶ航空路線より、どこで降りても駅前のJRの方が便利では？

終わったな静岡空港
始まる前から終わるとは・・・・
まあ、いい不時着場ができたということだな。
エマーでガンガン活用してやってよ

>>69

経費の無駄ですね…

いつも車で空港に行く俺からしたら、便数よりも無料駐車場が近くにある空港は大歓迎だ

静岡から４０分、浜松から５０分、かかるらしいから西はセントレアに任せて
東部に造れば山梨や湘南からも集客できたかもしれんのに


http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/gaiyo/kotsu.html

横田空域の都合で、清水以東は無理

新幹線駅ってできるの？
作るんだったら掛川駅廃止が条件だ。

駐車場はある程度広大に取れそうだね　でも無料かどうかは？？？
そもそも車で乗り付ける場合、空港までのアクセスが悪いと思う。

無理か、じゃあ拡張して横田基地を誘致・・・も難しいか。

>>79
そもそも東部には基地とは言わなくても空港開設できるくらいの規模の土地がないのでは？
（騒音やら自然環境やらに対策したり多少目をつぶったりできる土地）

そうなんだよね。横田の機能を全て静岡空港に移転するのが政府の目指すところ。
そうすれば敗戦後に占領され続けていた首都上空が日本に取り戻せ、
横田跡地を国際空港にすれば、羽田よりも便利になる。

ということで、静岡空港が赤字で立ち行かなくなるのを待っている人は多いと思われ。

静清バイパスの昭府平和立体化工事は来春完成の横断幕があったけど、
清水の方はいつ完成するの？あそこが混んでたら駄目だよなあ。

静岡空港の必要性

富士山が噴火したり、関東大震災や、東海沖大地震が起きたときに、
有効活用ができると思う。

>>83
具体的にどういう風に活用できそうなの？

静岡市民だけど、静岡空港まじでいらない。
赤字垂れ流しは御免こうむりたい。
大体今の県知事が掛川出身で県西部が地盤だから、
NOと言えないんだよね。

また新幹線通課税の、そうか静岡県知事石川嘉延か！！

ここは 元々地元企業のス○キが持っていた
坪数千円程度の膨大な土地を 県が数百倍
で購入し そこをまた ○ズキが使用する
仕組みになっているんだよな

＞８０
無理ですね。清水市つぶして滑走路造っても三方が山、となると駿河湾埋めるか
メガフロート、いずれも非現実的ですね。７５は単なる思いつきなんでご容赦。

土建屋空港ですか。他県の俺から見ても赤字は間違いない。

カジノ併設をもくろんでるのかな。
空港でカジノのデモンストレーションをやってたりするでしょ。

こんな東京、名古屋の中間で近距離のところに空港作ったって
黒字になるわけないんだよ。
浜松の人間は中部国際空港使えばいいんだよ。

静岡空港の建設費は当初発表では約1900億円。
この手の工事はゼネコンからの追加要求があたりまえだから、
3000億円以上は使うだろうと言われている。

セントレア空港みたいに1000億円以上浮かす考えはないな。
3000億円以上の金、どういう分配比率なっているんだか。

サンパウロ直行便は？

一日運行二便のために、天下り職員を大量採用。仕事なくても年収一千万

静岡より経済規模の小さな県でも空港あるからって言うけど
そういうところは東京便もしくは大阪便で命脈を保ってるわけだろ

東京便も名古屋便も大阪便も作れない静岡空港には未来はないだろ

>>95
空港の必要性は経済規模の大小だけで決まるわけじゃないんだよな

石垣島は経済規模はめちゃめちゃ小さいが、空港のあるなしは死活問題
横浜市は経済規模はとても大きいが、横浜空港なんてのは要らん

静岡から飛行機に乗るって
海外に行くか北海道か沖縄くらいだな
なるほど理にかなってる

開港までが仕事です

後は野となれ山となれ

沖縄の米軍基地か横田基地を静岡空港に移転すればいい。

>>61
＞ 1日1便の飛行機なんて乗ってられないよ。

半日かけて羽田や中部まで行ってたら、
往復だとそれだけで既に1日のロスになるのですが。

シアトル便が就航するなら使う

石川ジョンイル
万歳！！

福岡空港に空きはあるんだろうか。

騒音でＴＶが聴こえなくなっちゃうのかな。

>>53
ほとんどの人は地元で現場作業だよ。
札幌福岡とビジネスの繋がりある人間がどんだけいるのかとｗ

莫大な税金を使ったのに、１日たった２往復の離着陸だけ。
静かな飛行場で、周辺住民もホッとしたことだろう。

このスレいずれ流れちゃうだろうけど…
マターリ話したい人はこちらまで　てか誘導です。

空港はいらない！！しずちゃん (ex.静岡２ちゃんねる)
http://shizu.0000.jp/read.php/shizuoka/1182983071/

>>104
福岡空港から６�`くらい離れたところに住んでたけど、
着陸コースに入ってると、かなりうるさいよ。
羽田空港から５�`の場所にも住んでたけど、
着陸の逆噴射音しか聞こえなかったので
騒音と言うほどの音ではなかった。
でも１日に数本だからなあ。大したことないよ。

空港建設で誰がいくら儲けたのだろうか。
そして、そのツケは県民にまわる。

東海道新幹線の上に空港ができるみたいだが、そこに駅が作られるのかな？

>>110
地元は要望を出しているみたい
でもJR東海は難色示してるってか真面目に取り合わないみたい
そんなところの新幹線駅設置なんて言ったら通常より莫大な費用がかかるだろうしね
仮にやったところで空港利用者が爆発的に増えて、結果新幹線も潤うって試算は出っこないだろうし…

>>108
ＴＶで聞き逃したく無い一瞬とかに飛ばれたら嫌だｗ

1往復って、朝出て夕方戻ってくるだけか？

確か離着陸コース上の家は二重サッシで全室エアコン設置とかなかったっけ？
うるさいんで窓は開けられないからって理由で　福岡空港周辺とかさ
もちろんその費用は全部空港持ちでって話じゃなかった？　デマかな？

>>81

その意見は実際多いよね。
たぶん、横田の移転か厚木の移転で軍用空港に地元からの
希望でせざるを得なくなることを見込んでの計画。
赤字垂れ流しとなった場合、その話がでる。3年後から5年後だね。
新幹線の上に、軍事基地ができるのは、国防上も有意義だし。

まぁ，小さい飛行機なら，騒音も少ないし，ボンバルディアとかなら飛んでるんだか浮いてるんだか分からないくらい？ｗ

東京便がないと空港が成り立たないだろ

いらねーよクソ静岡
それより沼津に新幹線通せやクソんだら

>>118
沼津って三島駅のすぐ隣だろｗｗｗ

>>61
さすがに静岡でそれはない
いざとなれば、東京や名古屋に出られるから

どっかの離島なら乗り遅れるとアウトだが

>>114
今回も補助は出るんじゃないかな。福岡は防音サッシに取り替えてくれる。
でも出窓は対象外だった。同じ部屋で１カ所でも防音工事しなければうるさいのに。
試しにステンドグラスの窓を付けてみなよ。恐らく二重ステンドグラスの購入費用は認めてくれないよ。

1往復するのに1日かかるのか、北海道と沖縄って飛行機を使っても遠いんだな。
どれだけ僻地に飛行場を作ったんだ？
韓国とか台湾とか日帰りの時代だろ？

いるか？
東京まで新幹線もあるのに

>>122
なにか微妙に取り違えていないか？

大阪・神戸に空港・・・

だったら京都にも“京都空港”をさっさと作れ！！！


ｂｙ京都市民

「のぞみ」停車はどうｒｙ

静岡県民の税金だけで、せっせとがんばってくれたまえ。
一日2便の空港ねえ。
さぞ、すばらしい空港になることでしょう。

赤字の県が無理やり空港作るのと、黒字で国を通して赤字の県の補填をしてやってる県が空港作るのは意味合いが違うからなぁ。
別に静岡空港が赤字でも県民の生活が便利になって県民が納得するならいいんじゃね？

浜松からセントレアのバスは３０分間隔で１日２７便正規料金でさえ３０００円２時間
ホンダからなら１００分２８００円
朝６時４０分セントレア着からある

誰が静岡空港使うんだよ

いらないよ、静岡空港なんて。
バスでセントレアにいくか、新幹線で羽田に行ったほうが早いし。

あれかなあ、有事の時にはAWACS基地に近い戦闘機の基地に使えるか？
山のうえだし、着陸訓練とかにいいかもね。

最悪の場合、米軍か自衛隊でも移転させればおｋ

1往復しかないってことは利便性が悪すぎる
行きたい時間に便がないだから使わないって話だ

静岡中部からだとセントレア使う人いないな。
新幹線で東京まで行っても羽田の方が安い。

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

新幹線と東名直結で滑走路４本あればとんでもないハブ空港になったのに

>>100
＞半日かけて羽田や中部まで行ってたら

羽田や中部に半日も掛かるところに住んでいるあなたは、静岡空港までも
相当な時間が掛かるでしょうね。それに多分、それが該当する人口は非常に
少なそうだし。

東名＆第二東名＆新幹線＆空港だったら最高だったね。
地方自治振りかざして貧乏な県の面倒みるのやめると脅せば新幹線と東名くらいは実現するかな？

三島などの東部の県民にしてみれば
羽田までは新幹線使えば１時間３０分ぐらいでつくからなー
それに便数が多いしなにかと便利

小さい空港は運賃が高いしね。
セントレアも羽田と比較にならんくらい高いから静岡空港も高そうだね。
県知事は新幹線引っ張ってこれるかな？

完全に空軍基地です
本当にカムサハムニダ

得意の「のぞみも停めないで東海道新幹線一番長い距離通るだけなんて(怒)　だったら県通過に対して通行税取るぞ」の理論持ち出して
JR東海に迫れば今度は言うこと聞いてくれるかも　>>空港直下新幹線新駅設置

利用価値のない静岡空港を作られ悲惨な目に遭ったが、あれで
土建屋が潤ったんだという頭の整理で、しょうがないなと思っている。
それに対して静岡県庁を恨むつもりはない。

これだけ県民に反対されたのに建設強行したって事は…

利権?

このツケは静岡県民だけで払ってくださいね

>>144
任せとけ

千歳はともかく那覇線は速攻で廃止になりそうなんだが・・・

>>144
まあ軍事転用になっても困るのは地元だからいいかな

>>119
富士三島にあってなんで沼津にないんだ！
東部つったら沼津なのにイジメだろこれ

>>148
沼津には素晴らしい高架化計画あるよねｗ

まーた赤字垂れ流し確定路線をなんで・・・

>>143
地元の名士とかもてはやされているバカの「地元からチャーター便で海外に
行ければなぁ」という寝言からこのバカげた空港が造られてしまった。

開港直後のチャーター便乗客に注目しろ。そいつが諸悪の根元だ。

静岡県民だけど誰が乗るんだ？

>>152
えーと、県議が政務調査費使って旅行とか

高速道路の次は空港かｗｗ

>>145
どこに住んでいるのかわからんが早いとこ隣県に引っ越した方が身のためだぞｗ

何かあるとすぐ出てくるスズキの会長がうざい。
代々、優秀な婿養子に跡を継がせる経営なんだってね・

>>148
当時の沼津市民は市街地を新幹線が通ることに反対したのですよ。
結局、それが大きなツケになったのは火を見るより明らかですが。

>>14だが、昼休み中に漏れのｶｷｺに誤りがあるのに気が付いた。
訂正させてもらおう。
×10万h�e
○10万�e　もしくは　1000h�e




今の今まで、誰も漏れの間違いに気が付いてくれなかった。orz

一日一往復２方面なんてアリバイ作り。
あとは知事が南朝鮮へチャーター便に乗ってプロモーションに行くんだろ。

>>148
御殿場線も三島に接続するようルートを変えれば無問題

コンサドーレがＪ１に昇格したら需要はあるな

知事選で毎度大々的に空港推進を掲げてる石川知事が毎回圧勝で当選するんだから静岡県民は空港賛成の方が多いんじゃない？
反対派の方が声が大きいから目立つけど。

中止！中止！中止！
即座に工事中止！
誰も乗らない、誰も行かない、
静岡空港工事、即中止！

もう米軍・自衛隊の基地移転候補地でいいよ

>>162
反対派が胡散臭い

滑走路をホームレスのダンボールハウスに開放しちゃえ。

LHR CDG JFK直行が公約だったはずでは？

>>135
羽田もセントレアも真っ青だな。
そこまでいくと。

まあ本当の目的は地震が来たとき用の大規模ヘリポートなんだが

>>141
静岡駅にのぞみ停めないと通ｒｙ　って言った知事様は国土交通省の担当部署の
下っ端課長か何かに東京まで呼び出されて散々なこと言われて泣きながら撤回したとの噂。

同じこと言ったら今度は係長か主事あたりに呼び出されるんじゃね？

>>169
一番金のかかるターミナルなんかいらねーじゃん

ハブ空港整備にあれほど無駄金をつかっといて
地方は直行便やりたがりまくり

>>96
そうなんだよね
横浜空港果てしなく要らねｗ

那覇と浜松基地は20分

前評判以上の惨状だな、福岡も仙台もないのか

しかも那覇便も千歳便も
微妙な時間帯になるのは確実

ていうか、そんなに空港作りたかったら、
どうして浜松基地を民間空港との兼用にしなかったんだ？
自衛隊が嫌がった？
小牧なんかとちがって、すでに回りに市街地があるからか？

>>176
両空港とも空きが少ないからな
てか離島も無い静岡に空港って必要あるの？

新幹線通ってて東名阪そこそこ近いのに空港いらないだろ。。。

朝鮮か台湾しか活路はないな

税金のムダ＆若い世代にツケ回し。作り逃げの利権関係者は氏ね！

税金のムダ＆若い世代にツケ回し。作り逃げの利権関係者は氏ね！

税金のムダ＆若い世代にツケ回し。作り逃げの利権関係者は氏ね！

税金のムダ＆若い世代にツケ回し。作り逃げの利権関係者は氏ね！

税金のムダ＆若い世代にツケ回し。作り逃げの利権関係者は氏ね！

静岡空港(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

この空港使うのは西部周辺の石川地盤住民だけだろ
浜松まで行ったらどうかわからんが静岡市以東はどう考えても羽田使う。
仮に静岡市中心部から考えると
JR静岡駅→新幹線→品川→羽田（国内便日本一の空港利便性最高）
シャトルバス発着所→バス（約１時間渋滞あり）→富士山静岡（数路線のみ）
所要時間もあまりかわない。新幹線料金とシャトルバスの差額が出るが
羽田→各地空港価格と富士山静岡（ぷ）→数カ所空港（割引価格期待０）
で相殺だろうし。利便性考慮したら文句なしに羽田利用です。
静岡空港出来ても利用者は
県職員が出張で強引に使用する程度か特亜犯罪者の日帰り出稼ぎ便だ。

荷物持って羽田から京急なんてイヤだよ。静岡空港の無料駐車場に駐めるよ。
なんで混雑する私鉄や新幹線を乗り継がなきゃならないんだ。

お盆と正月とゴールデンウィークのみの営業か？

>>184
無料駐車場あるのか。

使うかも。

心配しなくてもそのうち東海大震災が起こって新幹線と東名が崩壊するよ

マジで空港の地下に、新幹線のトンネル内に駅を作ろうとＪＲに打診してた
キチガイだよ。

気をつけなされ、地元住民殿。

大分県の場合、上海〜大分便に手を出して結局4000万円以上の損失を税金でまかなった。

最初から利益出ないとわかってら市民は監視をして早く潰すべき。
更に工事に関係した奴のリストを公表して逃げれないようにしておく事。

大分県は平松知事と親族に税金食いつぶされてしまった。

第二の神戸空港
マンセー

俺は静岡県民なんだけど、空港には期待してますよ。
小学生の頃、社会の授業で、熊本（だと思うけど違うかも）は、
　田舎だから空気がきれいで、空港があるから便が良いから、
　精密機械の工場がある、
と習って、静岡にも空港があればなあ、と思ってました。

つまり、東名があって、東京と名古屋、大阪の間にあるというだけの静岡から、
沖縄や北海道にも近い静岡県となることで、静岡が発展するはずなんです。
羨ましいでしょ。
これで俺も一晩６９００円のフリーターなんかしなくて済む。良かった。

俺は北海道へ日帰りで行ってみたいな

>>192
１日１便では日帰りは不可能ですｗ

>>175
福岡へは多分ＪＡＬが飛ばすんだろう

>>190
そんなに立派なもんじゃありません。維持費も安いのどかな田舎空港です。

県民で反対しているバカは飛行機利用したことがないんだろう。
母親の実家が沖縄で大学が北海道だからしょっちゅう利用していたが
飛行機乗る時間よりも飛行場付くまでの時間の方が長いと本当疲れるぜ

新幹線は掛川駅止めて静岡空港に作れよ

>>192

＞ 俺は北海道へ日帰りで行ってみたいな

羽田を使えば普通に日帰り圏内ですが。
てか、まさかナイトステイはやらないだろうし、
便数が1往復だとすれば、静岡発着の日帰り行程は
絶対に無理。

新幹線で品川行ったほうが

>>196
＞新幹線は掛川駅止めて静岡空港に作れよ

　２０年近くも前からとっくに停まってますが、あなたこそ新幹線に乗ったことがないのでは？

>>196
ごめん、”とめる”じゃなくて”やめる”の方だったのね。
何か意味が合わないと思った。

>>196
あのな、北海道〜沖縄間の話をしてもしょうがないだろ、ゆとり君。
坊やにアドバイスされなくても、そんだけの距離を電車で行く奴なんていないわ。

それと、掛川は静岡県知事の地元だから新幹線駅廃止は無理でしょ。

なに、静岡県民ってそんなに飛行機頻繁に利用するの？

>>41
県知事選に西武百貨店元社長で元参議院議員の水野誠一が出てたろ
鳩山ぽっぽちゃんの後援で
あれ落とした時点で静岡県民は空港欲しがってると理解した
赤字は県民で埋めてくれ

残念、日帰りで北海道は無理なんですね。

だ・か・ら　松　　本　　便　　を開設しろよ　(#ﾟДﾟ)

結局のところ、最終的には自衛隊か米軍がくるんだろ？
その方が地元も潤うし。

つーか静岡中部も静鉄が中部空港便をちょっと初めて結構好調で
その後どんどん高速バスを展開してるくらいだしな・・・。
その内成田や羽田あたりもやるかもしれないし。
静岡なんてどのバス会社にとっても中途半端で邪魔にしか感じないのでは。
通常の路線じゃなくてツアーの客を決まった形で運ぶ時くらいしか使いにくいのでは。

椹島から南アルプスに登る人には良さそうだな。静岡市内からでもバスで何時間もかかるし。

静岡からは行きにくい北陸とかに和歌山に飛ばせばいいんじゃないか？
観光シーズン限定で。

新千歳，仙台，羽田，新潟，名古屋，大阪，福岡，沖縄
これ以外の空港はいらないだろ

たった１日２便のために空港いくらかけて造るつもりだ。
無効率なことしてくれるなあ。
航空会社もろくに割引運賃設定しないから東京までの交通費かけるより高くなるだろうし。

どうせ赤字垂れ流しでガラガラになるんやし
自衛隊の飛行部隊と共用にしろよ
那覇も千歳も共用してるぞ

一日３便の佐賀空港も忘れないでね。

>>210
離島は？

最終的には陸上自衛隊のヘリ部隊と
航空自衛隊の教育部隊の練習機の飛行場になるだろ

すぐ近くに静浜飛行場があるのに、飛行ルートかぶらないのだろうか？

>>「赤字にならない…」と言っている人たちへ

それは間違いです。
だって石川知事がはっきりと「赤字になります！」って公言しましたから…。
たしか地方空港のシンポジウムに呼ばれた時に、他のパネリストから
「静岡空港は赤字路線になる！」と散々たたかれ、最後の苦し紛れに
「静岡グランシップは年間８億円も赤字だが、静岡空港は『たったの』５億円ですッ」と、
言い切り、みんなを唖然とさせました。

大丈夫です。心配しなくても赤字ですから…。

民間空港なら赤字は採算のらないで撤退だけど
県営空港なんで赤字でもおｋですよ
そもそも県職員でもらってる給料分働いてるヤシはいないでしょうに

乗り遅れたら次の日か

正直ビックリ、ＪＡＬはしがらみもあるし、内々に合意してる
って話だから就航すると思ってたけど、それ以外にＡＮＡも就航
するとはね。
政治力のたまもの？
ＪＡＬも同程度飛ばすとして、あとはソウル便を始めとする近場
のアジア便が少しでしょ。

>>197
友人の結婚式で北海道日帰りしたけど死んだよ（ｗ
できないことはないが非現実的。

>>201
ドル箱の北海道、沖縄を持ち出さずどこを比較する？バカ？

県民で一番バカなのは出来てしまったのに静岡空港を反対すること
第一とてつもない金額の血税を投入した後につぶす運動、ネガティブキャンペーンするんだったら
企画段階でつぶせよ。
なぜつぶさなかったんだ！？
そっちの方が遙かに無能怠慢バカだぜ

買ってしまった高価な道具を、使う前からいかに捨てるか考えるよりも
いかに利用しプラスにし使いこなすか考える方が遙かに健全でまともじゃないのか？
てか、健全でまともじゃないから判らないか

まあ、なんだ
自分の意見と違うからといって
テロ行為はやめてね（ｗ

結局、静岡空港造っちゃったのねw

新しい滋賀県知事なんか建設工事入ってる新駅工事を止めてしもて
地元はおおもめしてますよ

反対派は工事開始（契約）する前に凍結しろよな
反対派を押し切り完成させた静岡県はえらい！

噂されてる大きな東海地震が来たら、この空港はどうなるの？
山をならして造った空港だから、滑走路に巨大なひび割れとかできたりはしないで大丈夫なのかな？
だとしたらそういう有事には、きっと数万人規模になるだろう周辺住民の広大な避難所にするのかな？
雨ざらしになるからあり得ないか

>>210
志村〜！小松、小松！！

滑走路を4000ｍ級×2本に拡張して、
嘉手納と横田のヤンキーを誘致するアルヨ。
哈哈哈！

100億かかったＴＳＬ船が鉄くずだからね
今の知事は自治省出身。中央官庁から補助金にヒモ業者付けて
カネ貰ってい来る以外、これといった能力はない

近くのエコパスタジアムっていうサッカー競技場の年間赤字額はどれくらい？
県税で補てんしてるんだよね？

>>223
静岡県民遺体安置所として有効活用
これで何人逝っても大丈夫

静岡県人は海外や地方行くときは名古屋に寄ればどこでも行けるじゃん。空港作る金で愛知へのアクセス良くすればいいじゃん！！静岡は中日ドラゴンズのファンが圧倒的に多いの見ればわかるとおり愛知嗜好なんじゃん〜！！

セントレア死亡ｗ

おまえら全日空の筆頭株主が名鉄だってこと知ってるか？だから静岡空港には全日空の増便はないよ

>>229
掛川あたりまでは西を向いている
金谷あたりから富士くらいまでは静岡を向いている
沼津より東は関東地方の天気予報に出てきます

この辺でＴＳＬの話が出てきてもいいと思うんだ、うん。

あれって災害時にも活用出来るって話だったのに、ちょっとの赤字で廃艦処分

語らないか？W

>>220
まだ着工もしてないぞｗ
企画段階から反対の声は大きく、現知事が知事選時に
賛否の直接投票を行なうと公約して当選するも結局実施せず。

掛川くらいが羽田使うかとセントレア使うかの分岐点。
セントレア飛行機のチケット高すぎ。
例えば中部に住んでる人が北海道行くときは新幹線乗って品川経由で羽田から乗っても羽田の方が安く上がる。

>>234
そいつはゆとりだから仕方が無い。
大体全然実情が分かってないのに、吠えてるから始末が悪い。
買ってしまった道具とか、掛川駅廃止とかなｗ

関東・近畿以外は、１県１空港ありそーだな

中途半端な田舎より、僻地田舎には空港は必須なんだな

>>210
鹿児島や宮崎へ行くのに福岡から電車とか
高知へ行くのに伊丹から電車とか想像しただけで目眩がするぜ

大阪・神戸に空港・・・

だったら京都にも“京都空港”をさっさと作れ！！！


ｂｙ京都市民

>>235
マジで？羽田が安すぎるのかな。

スカイマークが参入してる、羽田−福岡・北海道便が他と比べると激安だからな

福岡だって近県から安い東京便乗りにわざわざやってくる

静岡空港(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

賛成者だけで出資して作ればいいじゃない。で、出資者だけが会員として利用できるというふうにすれば。
ホントに必要な空港なら出資者はたくさんいるだろうし、あとあと会員権も高く売れるはずだよ。

これほど県民に嫌われてる空港なんてイラネ

静岡空港って新幹線乗り入れくらいの事やらないと意味ないんじゃね？
新幹線の駅近くでハワイ台湾オーストラリアに行く便があれば利用するかも

米軍静岡基地にしちゃえｗ

静岡空港万歳〜。静岡空港万歳。静岡万歳。県知事（名前忘れた）万歳。静岡の
芸能人（小柳ルミコの旦那。筧。長澤まさみ。研ナオコ。渡辺アナフジ。八木亜希子アナ
ピンクレディー。岸本加代子。

政令都市でありながら、のぞみ通過の憂き目にあう静岡

ゆとり教育の句読点ってすげーな

一方、神戸空港は･･･

札幌便 JAL3便 ANA3便
沖縄便 JAL3便 ANA3便 SKY3便

その他東京、仙台便有り

利権空港なんてねー
静岡の住民馬鹿？
たしかに米軍基地にしたらいいんじゃないの？

>>251
馬鹿はひどいな。海上空港を建てたわけじゃないよ。どこの田舎にもあるようなﾏﾀｰﾘした空港だよ。

>>251
県知事がバカ。

>>252
田舎者は怖いな
海外の本当のﾏﾀｰﾘした空港をみたことあるのか？
ここがﾏﾀｰﾘした空港？
莫大な維持費が掛かる立派な空港だよ

次にくるのが韓国便だよな、これって痴呆空港のデフォでそ

御殿場と浜松に立派な基地あるから、これ以上基地はいらんだろ。

でも運賃は新幹線で羽田に出た方が安いんだろｗｗ

>>254
莫大な維持費？何百億かかるの？１０億もかからないような話を聞いてるんだが。

いらね。

静岡空港運営会社
（静岡銀行、スズキ、時之栖、東芝機械、富士テクニカ、鈴与、静岡鉄道、スター精密、ヤマハ、ハマキョウレックス）

これだけの企業が集まって資本金はたった　設立時資本金 1,000万円（＋資本準備金1,000万円）

血税で作って霞め取られて、赤字は県民が負担

静岡県民てバカなの？

>>260
馬鹿なんだろｗ

空港作るお金をJR東海に払ってのぞみ停めてもらうほうがいいんじゃね？

>>260
開港される土地を所有者が必死に守ったが
国から強制収用が出て､意思に関係なく勝手に作ってるだけ。

別に名古屋に空港あるから作らなくてもいいのに。

いくら静岡県が県財政黒字にしても赤字の県の補填に法人税のように国に金とられるから、自分の県で消費した方がマシとも考えられる。

基地です
地域住民に補助金払わなくていいから空港って名前にしただけ

静岡県民を罵るのはいいのだけどさ、
静岡人は静清バイパスの件やらで公共事業反対のプロ市民には
いたって懐疑的つか嫌悪感持ってるので、単純な反対運動には
乗っかれないのよ。この時の用地買収額の不公平にどっちらけなのと
バイパス等の周辺道路整備によって静岡市内の渋滞緩和は目覚ましいので。
まあ、空港よりも中部縦貫道を進めて欲しいのが本音なんだけども。

だよね
どう考えても場所的には自衛隊＆米軍が有事の際に利用できる
飛行基地やね

そのうち自衛隊の飛行部隊が空港の片隅に分頓地とゆう名目で
駐留＆拡張するでしょ

2005年知事選で告示日の朝に出馬を断念した民主党系の候補なんてのもいたな

はっきりいって稼げるのは札幌線だけだろうけどたった2往復か。
もうあかんわ。

【地域/静岡】テクノスーパーライナー　防災船「希望」三菱重工に売却　解体へ

1 なべ式φ ★ sage 2007/05/16(水) 09:12:57 ID:???0 0回目逆参照
県は防災船「希望」の船体を三菱重工業に売却することを明らかにしました。売却益は
およそ658万円でです。防災船「希望」は3月の2度目の入札が無効となり県は、解体を
前提として売却手続きを進めていました。そして、1日当たり10万円かかる横浜の係船
業務委託の契約期限が今月18日に迫る中、きょう付けで、「希望」を建造した三菱重工業
に売却することを明らかにしました。売却先について、石川知事は「希望」の搭載技術の
軍事転用の問題などを考慮した結果だとしています。

船体部の売却に伴う県の利益は658万円余りで、鑑定評価額およそ5800万円から解体
などの経費およそ5200万円を差し引いた額に相当するということです。
http://www.tv-sdt.co.jp/scripts/news/news3+.php?seq=12696
■参考資料
http://www.digisbs.com/tvukan/special/060116.htm

「フェリーの就航率ばかりが論議され、変な感じでした」。
小林佐登志・県防災局長は、３月末で廃止された防災船兼フェリー「希望」を振り返る。

東海地震に備え、国から購入したテクノスーパーライナー（ＴＳＬ）。清水―下田間を９年間フェリーとして運航した。
維持費を含め県が投じた総額は約１００億円。フェリーの乗船率は３０％前後で、就航から一貫して赤字続きだった。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/kikaku/082/8.htm

だって静岡って100億→658万になっても黙ってる人達だもん

>>229
県東部からだと、浜松に行くのと、東京に行くのと同じくらいの距離。
愛知県の空港は遠すぎ。

セントレアより、成田に行くほうが交通の便がいいし、料金も同じくらい。
東京に行った方がツアー料金とか安い。

>230
セントレアに対抗意識(>230小物だな、てか小さい奴)を持つのは勝手だが静岡空港は計画段階で佐賀空港(大赤字のお荷物施設)と同じ運命を辿ることが確定済みだが。
今川の子孫だと愛知県民に恨みがあっても不思議無いからな。

本来なら空自・静浜又は浜松基地の民間転用か軍民共用空港化のほうが費用もかからないし現実的だったと思うが。
静岡県全体が第二の｢夕張市｣化して終わりになるだけだな。
静岡自体、関東方面、羽田空港へのアクセスは便利な土地なのに何が不満なのかな・・・。
あ、馬鹿だから今川はあっさり織田信長に討ち取られたんだな・・・・・・・。
静岡県民が簡単な損得勘定の出来ないわけだ、失礼しました。

>>258
たった10年で100億じゃねーかw

政治的お付き合いもあるから、とりあえず形だけ飛ばして
「こんなに赤字です」　撤退 って筋鍵じゃねーの?

定期便の無い空港になったら静かでいいね

佐賀空港以下の便数になるの？

佐賀空港も利用したことあるけど、まったく人がいなくて笑えなかった。
レストランも閑そうだったなぁ。。

静岡空港にレストランとかできるんだろうか・・・

>>260
知事がアレなんです。
価格も維持費も高い防災船（TSL）買って、最近、激安で売り払ってしまいました。
東海地震対策のためのお金を使い果たしたらしいorz

>>262
新幹線と空港を直結させろ、って言ったよね。
駄目だというなら「新幹線通行税」掛けるぞ！。。。みたいな。

だいたい、あの知事の役人の操り人形みたいな顔が気に入らない。
選挙でも嘘ついて、県民のことなんか、なーんも考えてないだろ。

静岡は、ブラジル直行便の方が
需要あるんじゃね

神戸空港といい静岡空港といい、費用対効果のないもの作りすぎなんだよ。
大赤字の維持費と無能な天下りのせいで国民の税金が無駄に消費されるだけ。

浜松飛行場は場所的に拡張性はないんで無理やけど
静浜飛行場なんか県警ヘリ基地側の土地を広げて
滑走路延長しればコスト安く共用空港できたのに

全日空も日本航空も札幌線飛ばすんだ
こんな赤字確実なとこより
札幌〜小松にもう一本増やしてくれないかなぁ
週末は結構埋まるから

最悪 赤字で廃港になっても
スズキの廃車置場に利用される
からな

何とかという 防災船みたく
格安で払い下げられるだろう

神戸。。。。。。菱。。。。。。層化。。。。。。冬芝

静岡。。。。。。。。510組。。。。。。。。。。JAL.....ｴｽﾊﾟﾙｽ

>>232
掛川から西は愛知、沼図より東は神奈川へ併合して欲しい。
空港といい、ローカル放送といい県中部になんて興味ねんだよｗ

>>262
のぞみとめてほしい...
空港なんかいらん！！！
羽田近いしね

本当に作られるんだ、静岡空港。
今からでもやめたほうが、無駄がなくていいんじゃないか？

赤字になるとして、作ること自体で経済効果が相当でるわけ？
土建屋だけ儲かるんじゃ意味ないと思うのだが。

デモやっても知事は無視…

今のうちに赤字になった場合の責任者は誰か決め手おけよ

昼頃発の便だったりしてw
朝じゃなきゃ意味が無い空港

>>197
> ＞ 俺は北海道へ日帰りで行ってみたいな
> 羽田を使えば普通に日帰り圏内ですが。
> てか、まさかナイトステイはやらないだろうし、
> 便数が1往復だとすれば、静岡発着の日帰り行程は
> 絶対に無理。
>


いや、でも、かわりに千歳発の静岡空港日帰りは可能になる。
静岡空港から出ずにすぐ千歳に帰ることになるが。

こういう旅も内田百�閧ﾌ阿房列車みたいで楽しいじゃないか。
けなしてばかりいないで、よいところを見ようよ。

静岡市民はドラゴンズ嫌い。巨人がすきだそうです。

住民税返せ、馬鹿知事

おいおい
福島空港より便少ないのか？

静岡空港建設反対住民ブログ
http://sea.ap.teacup.com/dorass/

つか俺愛知県民だけど空港マジいらね。
これ税金の無駄使いのお手本だろ。

無駄使いできるだけの収入が静岡にはあるからなぁ。
国に借金して空港作る自治体と同列にできん。

静岡県知事の石川は片山虎之介の親戚

20009年３月末には機体が
ボンバルディアになってそうだ

伊豆を静岡県から分離させて神奈川県に編入してください

>>296
そして200010年3月末には廃港だな

県の財源は限られているので赤字になったときの補填は何を削って
捻出するんだ？

老人の医療費か？教育費か？バスの不採算路線廃止か？

手荷物で無線へり中国に持って行くにはセキュリティが甘そうな空港の方がいいしな

>>297
神奈川もアレなんで独立した方が‥‥

あんなにたくさん新幹線の駅があるのに今度は空港ですか。
どんな利権？

那覇に来ないでください＞＜