【調査】 若者、車離れか…新車販売、３０年ぶり低水準★７

★新車販売30年ぶり低水準、若者の車離れか

・日本自動車販売協会連合会が２日発表した上半期（１〜６月）の新車販売台数は、前年同期比
　１０・５％減の１７８万８４４０台だった。前年同期を下回ったのは２年連続で、１９７７年上期
　（１７４万２１０９台）以来３０年ぶりの低水準。

　不振の背景には、ガソリン価格高騰や若者の「車離れ」などが指摘されている。自販連は「月間
　でも２４カ月連続のマイナス。車に関する税金の簡素化などの対策が必要だ」と訴えている。

　車種別では販売の約５割を占める小型乗用車が１５・１％減と大きく落ち込んだほか、トラックや
　バスも２年ぶりの減少に。会社別では日産自動車が１３・２％減、トヨタ自動車（レクサスを除く）も
　１０・９％減、ホンダが５・６％減と大手３社がそろって減少した。

　一方、全国軽自動車協会連合会が同日発表した上半期の新車販売台数は、１・７％減の１０５万
　４０８０台と４年ぶりに前年同期を下回った。新車投入が相次ぎ、売れ行きが好調だった前年からの
　反動減が要因だった。
　http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070702-221464.html

※前：http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183487679/

買う金がねーんだよボケガうわぁぁあああああああああああんんんん！

2geto

ママチャリで充分

高度成長経済から消費スタイルがまったく変わってない方おがかしい

車離れにアニメ離れ、でも親離れできないフ・シ・ギ

ボーナスをくれ

　　 i　　 　 _.,,,,.,..　　　　　　ﾘ,;;;;;;:: ;;;;;:: ;;;;; ::;;;;;; ＼　　|!　　 人 从
　 i |　　　.;';;;;ﾞ;;ﾞ;ミﾐ )　　 　(彡ﾉり／ﾘﾉ" ﾐ;;;;;;,,,.. ゝ　|!　　） ア （
　i| |i　　　i;;;;;;;;;;;;;rj　　　 　llllii. 　 oillllllii　　）;;;;;;;; ヾ　 　） ッ （
　i| |.i 　　 ':;;;;;;;;;;' j.　　　　 =・= r ‐､　=・=､　〈;;;;;;;::;;; i　　） / （
　i| i i　;'.⌒''~ﾞ,..　`⌒'ヽ.i　i::/ 　 ^:::::::..　i　 ,ll/ﾆi ;; l　 ） /（
　l| | i ;i::!　..;ﾉ　::;....　i　）i　l,|. :　: 人; ∵;ﾟ　　 )）ﾉ;; /　） /（
　 l | i. `i　 ::: : .::: 　:| 'ﾉ |　;｀ｰ- '　　 ｰ (_／i;;; |　） !!（
　　 | i.　|　 ::.　.::　 ::l /　||　;_ﾄｴｪｪｴｲ､〉 ／　　ゞ:l　つ (⌒
　　 ,-‐‐!　　::;:　　 ::|i_.,-||､ ! ヽﾆﾆソ,,,. ／,;　　　 ﾐi　|l
.　　i, ｀';:〉 ....;:::::..　..:::ﾞ 　 |.|i ヾ二--;‐'　,;;　,;　　　ﾐ　||i　　i|
　　 ＼.i'´ﾞﾞ"' ;::　'''ﾞﾞ"';　,,l |　＿|彡"　 ,'　;　／'￣＾￣''''＼||
　 　　 ヾ＿,;;;i!､._ 　_,;..-' .-'"

金が貯まってもトヨタだけはないなあｗ

経団連の仕業だろ
労働者を発展途上の給与で雇うやり方で車なんて買えない
地方は荒廃し都市しか仕事がなくなったしまったら
車なんて使わなくてもいいものになった

そろそろポルシェが欲しいと思っている俺はオッサーンか・・・orz

派遣・請負の賃金じゃー買えない
馬鹿なのか社長。
少子高齢化・ワーキングプア化だと今後さらに
車は売れないよ。

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　旧年式車と中古車は
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　 |　来年から税金５倍。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 　 |　　安倍、強行採決で
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　　　＼＿＿＿＿パパッと決めとけやww＿
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　／　 ＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ/ヽ　 　 　 ノ７_,,, ､ 　　　 ＿＿＿＿＿_
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"／ ｀ ､　　( ｨ⌒ -'"",う／諭 ／／吉／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　／　経　／ヽノ　　　,イ^＿|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　／　団　／　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／諭／／吉 ／|
　　　／ 　　　　/／　連　／　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡

労働組合：　「企業は儲かっている。もっと従業員に還元を！」
経営陣：　　「いやいや、国際競争が・・・　給料は上げられないね」

その後。。。

「あれ、おかしいな・・？　新車が若者に売れないぞ・・・　(´･ω･`)　何でだろう？」

>>4
同感
よほどの田舎でないかぎりチャリか公共交通機関でいけないとこなんて、
あっても自家用車よりタクシーの方が安上がり

最高のマンチョ、パンチョ。
フェラず口で。

車を個人で所有する必要が無くなっただけだろ。

都会都市は勿論，村落もドイツ的に小さく固まった地域が多数出来るから
益々売れなく為るだろう

都会で鉄道沿線で必要になることってあるの？
税金は高いし、理不尽な交通規則で不快な思いをさせられるし、ガソリンも高いし

なのに所得は上がらない。

必要ないものは買わない、合理的だよね？

都会に住んでて、収入も並で、独身で、たいした資産もないのに見栄で高い車買うやつは真性のアホ

>>19
>都会で鉄道沿線
その環境だと車は邪魔。

景気を良くする方法は給与を上げる事
消費する量より２割多い金額を貰うと消費向かう

高度成長時の景気の良さはここで支えられていた
消費を増やすには給与を上げないと無理だ

>>19
墓参りとホームセンターとスーパー銭湯行くくらいにしか使わないｗ

維持費考えると無駄だけれど、手放すのも惜しいから
一応は持ってるって感じだな。
でも酷く壊れたりしたら、手放して新しく買うことはなさそう。

都会に住んでた時は駐車場代＝家賃だったからなあ。
確かに車持つのがアホらしいと思うよ。
田舎では駐車場代なんてタダ同然だし、車が無いと生きていけないけど。

>>13
ニュースあまり追ってないから知らないけど、マジでこんな話あるの？

>>19
鉄道沿線に住めるなら別に必要無いわな

明日新型デミオがでます。
　カウンタックを乗り回す夢を見つつ、デミオクラスに落ち着きそうで・・・

非婚化が進む時代に、白物家電みたいなダサいミニバンばっか作ってんからだろ。
とれも似たり寄ったりで、バッジ見ないとメーカーすらわかんねーよ。

【参考資料：昔の経済人の言葉】

岩崎弥太郎（三菱財閥創始）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣

土光敏夫（第4代経団連会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

松下幸之助（松下電器産業創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」
「Peace and Happiness through Prosperity　繁栄によって平和と幸福を」

渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"1】

奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

宮内義彦（オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」

奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」
「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」

篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」

南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」

林　純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」

渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」
「人間はなにも食べなくても［感動］を食べれば生きていけるんです」

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"2】

箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね、
それで（聞き取れない）お金がないって事でそういう　連　中　が少し安い車という流れも少しある」

鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」

杉原洸（黛（まゆずみ）グループ代表取締役）
「親が死んだぐらいで休むなんて、しょうもない」「親が死んでも働くのが社会人」

秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ。」

つーか一回事故ったら刑務所か、一生働いても払いきれない慰謝料生活
あまりにもリスク高いと思わないか？一度のミスやもらい事故でも犯罪者や殺人者になってしまう。
俺の知り合いにも、慰謝料で生きることもなにもできなくなった廃人がいるし
ハイリスクノーリターン。

>>24
軽で十分。田舎は道も狭いし。

車を買おうと思って、トヨタの車を見に、
メガウエイブに行ったけど、1台として欲しい車が見つからず、
結局外車を買ったよ。('A`)

２番、１０番の言うとおり。
車だけじゃなく、これからはどんどん物が売れない時代になってくる。

軽自動車で十分だな、おれも。

死ぬほど儲けてきたんだから格安の国営駐車場ぐらい用意するのが当然のはずなんだ

>>32
事故の内容によるし
それとわざわざ無制限じゃない保険に入っているの？

何度か乗り換えてきたけど、今回、初めて車検通すよ。
欲しい車ない、増税、ガソリンや食品値上げ、年金問題・・・
この先、どうなるかわからんのに、あえて新車買う気になれない。
一応、年収は650万。

車持ってるリーマンで電車通勤の奴がいたら、一回騙されたと思って
車を手放すことを勧める。

ホント、アホみたいに金が余るし、思ってたより行動範囲も狭まらない。
平日はほとんど乗らないだろ。土日のために手取りの一割近く毎月
貢ぐのなんてアホらしいだろ。

>>34
そういやこの調査に外車は含まれているんだろうか？

>>30-31
スズキ修会長だけ許す。

一昨日のNHKでﾖﾀの残価設定ローンの話をみたんだけど、
220万の車の3年後の下取り価格が86万と言っていた。
たった3年で資産価値が134万円分毀損するようなモノを
売りつけているという訳だ。>ﾖﾀ
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ、買うﾔﾂw

>>40
まったくその通り。

>>32
そうそう意味わかんねーよな、このハイリスクぶり
こんなハイリスクなもの他にねーんじゃねーかと思うぐらい
一般で６０ｋｍ、高速で１００ｋｍぐらいが法廷最高速度なのに
なんで１４０とか１６０とか出せんの？
ちょっと余所見でケータイいじったら一生がフイになる乗り物と
引き換えの人気車種搭乗なんて今時はやんねーつーのっ。

>>23
軽トラでいいんじゃないか？ｗ

>>33
そういう家多いのかね
NHKのつるべに乾杯って番組で行った家は軽が5台くらいあった家があったな

改めて小泉の改革の成果がロクでもないもん
だったと感じる。今の若い奴はクルマも買えねえんだとよ。
総理に就任するときにすっかり騙されていた俺はアホ

>>33
田舎でなくとも狭いがな。
東京在住中、世田谷・杉並、渋谷とかの路地なんて軽じゃないと怖いところが多いし、
場所によっては自転車位しか通れないような所さえ有る訳で。

>>38
無制限とかそうでないとかの話ではなく任意保険に入らず車に乗ります。

>>20
見栄かどうかはわかんねーだろ。

国内新車販売の落ち込みは非正規雇用の推進などで若年層の可処分所得が減っているのが最大の原因。

>>37
道路は走るだけじゃなくて、駐車も出来るってのが本来のかたちなのに
路上駐車が全く出来ない国だから、これさえも難しそうだ・・・

ざまーみろ　ヨタ
広告減ってマスごみも道連れにしろ

>>30 >>31 もう、なんて言うか、キチガイだなｗ
カルト宗教の教祖様となんら変わらん。

いっぺんこの経営者達だけで２０人規模の中小企業やってほしい。
勿論、派遣社員扱いの下っ端でｗ
本当に宣言してる通り、働くのだろうか？？

>>50
そういう輩が未だにいるんだろうな
自賠責なんてゴミ同然だから充てにならんのに

>>43
買った瞬間にナンバー付いた時から暴落する車の価値。
まあ車が資産だと思って買う馬鹿はいないよな。

>>32
>>45
だから自転車だって人身事故起こせば同等のリスクあるってのに

金はあっても車は買わないって人多いんじゃねーの。
ミニバン・ライトバンばっかでまともなセダン・クーペが無いし。

>>46
次は軽にしようかな。
今乗ってるボロ
いや、ポロを乗り潰したら
軽ワゴンでもいいかもしれない。

こうなって来ると、日産はマジで危ないね
三菱もアレだし、マツダもぱっとしないし
もう日本の自動車メーカーは、トヨタ、ホンダ、光岡だけでいいよ

>>57
>車が資産だと思って
今や車は負債だからw

>>43
軽って割りと資産価値落ち難いね
何でだろ？

>>60
軽トラ&ジムニーは、軽の中でもさらに税金が安かったはず。
オススメ。

しかし既得権益にしがみつくｼﾞｼﾞｲが高給取りで
働く若者は三百万円世代じゃそりゃ買わない罠ｗｗｗ
自業自得とはまさにこのことｗ

>>43
トヨタ車だから86万付くんだよ
他メーカーならその半額だアホ

車なんて必要でも軽で十分、ヨタ車買う必要性ゼロ。
軽の税金高くなったら原チャにするよ。


ヨタの子会社に行ってるけどなｗ

『これ以上、いったい何を知りたいんですかぁ〜？』

　　　　　辛抱さんにペッパーイン！

車好きな奴って　カッペ臭い

非正規雇用の推進で購入層の若者の所得が少ない
家族かおっさん向けの車しかない
税金高い
人気のある旧車は維持にやたら金がかかる
都会は交通基盤がしっかりしてるから車に乗らない方が早い
田舎でも軽の中古があれば事足りる
でFA？

>>63
よっぽどﾔﾚたﾀﾏでもない限り、中古で売れちゃうかららしいけど
ﾘｯﾀｰｶｰと比べると違いは何ででしょうね？

>>58
少し論点が違ってるんですよ
外出れば死ぬ理論みたいだ、自転車の事故ってどれ程ですか？
俺らが言ってるのは相手が悪くても自分が悪くても車同士は
死傷率が高すぎるって言ってるわけであんたの言い方だと
歩道歩くのも危ないって感じですよ

>>70
FA!

>>70
＞田舎でも軽の中古があれば事足りる

ここちょっと違う軽の中古は高い。

>>58
いや、自転車で慰謝料だの死亡事故だのはあるにはあるだろうけど
車に比べたらミミズのションベンみたいなものだろ。
車なんて自分の家の車庫で子供をひき殺してしまうような事故が多発してるんだぞ
前走ってるバイクが転倒して後続車が轢いても責任は車だし
子供が飛び出してきても車が悪い、
俺の町内で夜、ばあさんを轢いてしまって、刑務所にいった主婦をしってるけどさ
警官もこれはひいた側が気の毒だなといってたよ、懐中電灯もつけずに夜歩いてたらしいんだ。
それでも轢いた側が全責任をおう。もう普通の人生は歩めないんだ。

「会長！若者が車を買わなくなりました！」
「それじゃぁ学校の送迎などに使える家族向けの車を作れ」

「会長！みんな公共交通機関使って車をかいません！」
「それじゃぁ公共交通機関と徒歩のやつらを犯罪に巻き込め」

「会長！犯罪をやらせたら犯人がみんな捕まりました！」
「それじゃぁ、そいつらがすぐに社会復帰できるよう政治家を使え」

「会長！みんな軽ばかり買ってやっぱり売れません！」
「･･･なんで若者が車を買わないか調査しろ」　　　←今ココ

>>63
税金･保険が安いから。
燃費はコンパクトと同等か、ターボ付だと2000ccクラスと大差ない場合も有るw

軽は登録車と別で資産扱いじゃないんだけどね。今じゃ登録車は>>62の言うとおり
負債にしかならん訳で。

>71
税金の安さが半端じゃないｗ
リッター年3万、軽8千円ｗ

>>69
事実カッペ多いしな。
ＤＱＮも多いしイメージが悪い。

不都合な真実を見て来た。なぁんだ、俺の日頃の生活が推奨されてるじゃねーか。

>>71
税金が安いから需要が多いいのかね
新車は落ち着き始めているようだが
中古車の軽は需要ありそう

>>75
あんた友達になれそうだ。
ちゃんとした奴で嬉しいよ。じゃあ。

奥田、トヨタは北京に本社を移せよ。
ウザイから外国企業になれ。

97年式ベンツ、12万キロ乗ってパーツの維持費バカみたいに高く、
うんざりしてこの前売ったらたったの25万。
買ったときは700万近くしたんだが。
この10年で駐車場代、ガス代入れたら軽く1,000万飛んでるが
良かったのは最初の数年間見栄はれたことだけ。
今は後悔している。

こんだけ若年層から搾取してれば当たり前だろ…
合理主義で生きていかなきゃ生き残れないよ
格好つけてる場合じゃない

自転車も保険入らなきゃダメだよ。
年に1500円ぐらいケチるな。

テレビを見たり、地方に行ったときに思うのだが、なぜ地方の方がいい車に乗っているのか。

今日もテレビで枕崎市の様子をニュースでやっていたが、新車や大型車が走っていた。

>>78
>>81
有り難うございます。やはり維持費ですかね。
(某北欧産腐れﾗｲﾄﾊﾞﾝからﾑｰﾌﾞに乗り換えた者より)

>>84
12マソも乗ったら普通の車なら価値ゼロだぞ
ベンツだから売れたと思うんだ

ポルシェならもっと頑丈で9年、20マソまで認定中古車の資格があるぞ

「氷河期10年の恨み」という言葉を、最近どこかで目にした。

他の世代に分かって貰えるかどうかは知らないが、
氷河期世代の自分には、まさにその通りだと思った。

職も不安定、昇給もなし。
社会に出る前や、出たばかりの時期に、もろに「世代間の殺し合い」の的にされて、
この10年で、恨みだけ募っていった。

この10年のつけは、どの産業、どの世代にも長く尾を引くのではないだろうか。
と、自分は思っている。

暗い話ですまんな。とにかく遊興で新車を買う余裕なんてねぇ。

>>84
見栄の為だけに車なんか買っちゃうから・・・

>>72
んなこといったらおまえの言い分もおかしいだろ

>>45
＞ちょっと余所見でケータイいじったら一生がフイになる乗り物

余所見すんなよｗ

奥田、お前の望んだ社会だぞ。良かったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近の車は魅かれるものがなにもない。みんな似たような雰囲気。無機質なデザイン。
車好きは中古車に走るし、金ない人は無理して買わない。

そりゃ売れんわな

バカな消費者はもういないの？

>>22
デフレではそれは難しい。
将来の物価下落予想→将来の売上下落予想→固定費縮減圧力→賃金抑制＆派遣の活用
という状況が現実としてある。

だからデフレは駄目だ駄目だと言い続けてはや10年。ﾊｱ

そもそも自家用車を資産として考えて買う奴なんかいるの？

中古の軽も値段落ちないよな。
5年落ちの5ドアATターボでまともなの探してって言ったら
80万したｗ。ノンターボの新車買えるつうーのｗ

だから車なんて喜んでるのは田舎のＤＱＮくらいだろｗｗｗ

>>98
一番安いコンパクトカーも新車で買えるなｗ

>>98
それでも買う奴がいるからね
ちょっと問題ある事故車でも捌けるし

>>97
資産と言うか車検前毎に買い換える人つまり3年以内で繰り返す人は
いくらで売れるかを考慮に入れているね

>>95
居ない訳無いんだが、無い袖はふれない訳で。
で、金持っている連中は国産車なんか買わない。

車庫代たかい！
税金たかい！
ガソリン高い！
高速代たかい！
で、道路工事で大渋滞、
車止めると写真撮られて、一万五千円！！！！！

まあ車はうれんでしょう。

年間何百万台も車が売れている事の方が驚きだ。車に埋まっちまうぞ。

この20年でクルマにかけた金ざっと計算したら5000万越えてた輪・・・

ガソリンを３００円くらいにしろよ

>>105
販売台数の半分以上は営業仕様車だろうね(・∀・)

貧乏人のボヤキスレはまだ続くのか？

30歳過ぎて始めて車買ったよ。
9年落ちの中古車で価格は13万だった。

これ以上の値段の車は無理。。。orz

>>102
＞車検前毎に買い換える人

これは普通にアホでしょ
こういう人種を考慮にいれてしまうと噛み合う話も噛み合わなくなる

トヨタもアイシンもイビデンも株価堅調だけどなw
日本経済はトヨタの好調に支えられてる。
車買えないヤツは株買えばいいよwww

一人ひき殺したら、それくらいだな

前に乗ってた車は1年半で売ったんだが不人気車はダメだな。
リセールバリューを考えて軽スポーツを買った
燃費は他の軽より明らかに悪いが乗っていて楽しい。
カプチーノが新車で買える時代に生まれなかったことが悔やまれるよ

>>102
んで、値下がりし難いヨタ等の車が売れると。
マツダはマツダ地獄に陥るとw。

んなの気にしないで買いたいんだけどね。長く乗るつもりだから。

>>111
アフォって言うか結構合理的な考え方でもあるよ
車検払わないで常に新車に乗ってなるべく買値と売値の差を小さくしてって
考えているから

車を買うか買わないかを判断するのは良いことだけど、
下取りを気にして買うのが真の貧乏人だと思われ。

車にアニメに大変だなおい

＞１
車って、電車通勤の人に必要なの？
年間で１００万以上かかるでしょうに。
その金使ったら、どんだけ生活が豊かになるかと。

移動するならタクシーでいい、使わなかったら費用は０円。
その金で、美味しいもの食べたり、新しいパソコン買って有用な情報を得たり、好きな人と楽しいひと時を過ごす為に使ったり・・・

車に金使うヤツって、田舎もんのDQNでしょうに。
都会で車買って理にかなう人って、年収２０００万以上の人だろ。

車は必要ないよ。自転車で人生の用事は足りるよ。
他人に踊らされて高くて危険なものを買い込んでる
人たちはほんとにご苦労さんだねえ。

ガソリンが値上がりしてきたので、なるべく車にのらないようにしてきた。
そうすると最近は、なぜ車を持っているのだろうと思うようになってきた。

どこの会社も上の給料は維持したまま下の給料は絞ってる
のだから、購買層が減っていっても当然だろ。

これからどんどん内需は先細るな。政府もそろそろ、外国
に出てるレベルの会社のトップが集まって若い世代の事を
考えずに好き勝手言ってるだけの経団連は無視して、真面目
に日本の若者の将来を考えるべきだ。まあ無理だろうけど。。

>>109
盗用多社員乙

6月の米自動車販売は減少
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-26719820070703

人口の増えてるアメリカや欧州も自動車販売は低迷してる
嬉しそうに用事もないのにドライブするなんて時代は先進国では終わりつつある

>>118
価値の無くなったモノは客離れが早いんだな。

つぎのせんきょはゆこう、、、、。

日本国内仕様の日本車には魅力なし

若い連中が車がいかにムダで金のかかる物か解った結果だとしたら
最近の若い連中は頭いいな。

トヨタ車は中国様に買ってもらえよｗ。

>>112
外需があるからね。
世界経済は史上類をみない位、順調すぎるほどに順調。
好景気の長期化は世界的な現象。
そんな好環境を有効活用できない日本経済に溜息

まだやってたのかよ
この話題人気だな

結局この話題まとめると
・若者が少なくなった
・氷河期世代のフリーターが多く給与が上がらないから車買えん維持費出せん
・車は維持費かかりすぎ　
・ガソリンが高い　２重課税止めろクソ財務省
・都会に住んでれば車なくても困らん
・経団連はバカ
・奥田死ね
・貧乏VS金持ち
・田舎VS都会
・車好きの一人語り

ディーラーってタダ造られた車を
右から左に売ってる営業が、何故かエリート気取りだよな。
そんで自動車関係の下請け・外注業者に傲慢な態度と、脅迫的な
値下げを要求してるんだからな。
例え客でも新車買おうとか、欲しがってる知人を紹介しようとか思わないな。
むしろ買うの止めるね。

>>89
俺が持っていた96年式のキャンカー500万は11万キロ走って、売るとき200万だったぞ。

輸入車も12ヶ月連続減なんだよな

>>114
鈴菌持ちですか?w

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為政者の政治的・経済的「独占」は

「優越的地位」を利用した「不公正な社会契約」の強要を生む
（い）独占を背景にした、差別、猛烈な格差
（ろ）独占の拡大再生産を目的とした、法律整備と行政、司法
（は）殺しと破壊、脱法による利益追求の容認

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

企業の『腐敗』は、『独占』を放置する為に、起きるのである。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

天皇を父とする、日本一家の惨状を直視せよ。

親が子育てを放棄し、劣悪な児童労働を強要、自身は遊興三昧ではないか。

家庭の事を言っているのではない、企業一家、財界一家の事を言っているのだ。

お前らのような、親は、親ではない！金正日と同じだ！北朝鮮と同じだ！

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

オレ(35)の愛車は中古のカローラワゴン（10年目）
オレの判断基準は、エアコンが付いてて、パワーウィンドウで
リモコンドアロック（赤外線可）で、レギュラーガソリンで動けば
なんでもいい。

どうせどこ行ったって渋滞してるんだし
値段の高い車に対して、なにか優越感を感じる今日この頃です。
年収は830万円です。

ガソリンとタバコは今の倍額でいいよ。
運送は燃料軽油オンリーにして値下げな。

大きな間違いは、、、、、

労働力を安い派遣社員で補う判断をしたことにある。

労働者の賃金が安ければ車も売れまい。
愛社精神の無い派遣社員に技術の継承はできまい。

男で限定免許のヤツって恥ずかしいよねｗ

ＡＴ限定なんて駄目だろ。
男は６段ミッションにしないとね。

漢限定免許

ディーラーがエリートてwおまえはどれだけ底辺なんだよww
エリートなのは本体勤務だろw

>>140
そういう考え方の方が恥ずかしい。

>>139
結局目先の利益だけで自分の首絞めてるだけんだよな

団塊世代の大量退職で技術の継承が出来なくなって
ようやく気がついて数年前から大騒ぎし始めてたし

まだやってたのかよw
新車不振のスレは伸びるな〜

持って走らせて楽しい良車が無いだろｗ
それじゃ興味ない人は高い金出して新車なんか買わない罠。
売ってるのも売ってるので箱Ｋかミニバンばっかだし。
たまにスポ-ツ向けとして出しても、外見と名前だけのハッタリ仕様。

ﾊﾟﾊﾟﾏﾏマーケティングからなんだろうが、結局なんでも良い車な訳で。
だから余計売れない。

男で限定免許のヤツって恥ずかしいよねｗ
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1183549015/

地下鉄網などの公共機関が完備されてる首都圏では車は不要、これは正しい。当然だよ。

しかしこれを普通の人の常識として、他の地方の人に押し付けるのは間違い。
そうでない地方のほうが圧倒的に多いからね。

モータリゼーションの終焉にまた一歩近づいたな。

>>138
酒も倍額でいいよw

AT限定免許でもフェラーリのセミオートマなら乗れるぞ

貧乏人はフェラーリを買えw
リセールバリューもすこぶるいいしな

男で限定免許のヤツって恥ずかしいよねｗ

今、メーカーで国内市場を重視してる所ってあるの？
どいつもこいつも北米北米…おまいらは北米村の住人か！

MT厨に構うなよ

>>138
>>151
インターネットも課金上限無しの従量制でと言われたらどんな反応するかな

台車がＭＴだったらどうすんだよｗ

>>152
日本人なら国産車一択よ！

スプリクトが沸いてるなｗ

ていうか欧州とか先進国は軒並み車の販売減だよ
あのだだっ広いアメリカでさえ減少しているし

俺としては砂糖が入ってるものを倍額にしてほしい
取引先に行くだけでついついコンビに行って
子供のころ買えなかったチョコバーとか、アイス関係を買っちまう

代車がＭＴだったらどうすんの？ｗ

クライスラー、中国奇瑞汽車製の車両を30カ月以内に欧米へ出荷
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-26727720070704


東芝　冷蔵庫、国内生産から撤退
2月17日8時32分配信 フジサンケイ　ビジネスアイ
http://ime.nu/ime.nu/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070217-00000014-fsi-ind


法人実効税率、日本がＯＥＣＤで最高・6年連続
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20070630AT3S2700R29062007.html



いずれ国産車なんてなくなるから心配するな

新車に魅力ある車がないだけじゃね？

だから中古に走るとか？

>>156
どっちも乗れるから良いや。
自分所持してる･したいのはMTだが、趣味の試乗するとATやCVTしかないからな。

タバコと同じだよな。
真のエグゼクティブは車に乗らない。

売れてるのは中国、ロシアなんかだよね
ここ数年で中国一国で欧州を越える市場になるだろうね

今年９年目の車検。
普通に使えるから車検通す。

使えるのに買い換えるのは裕福な方々。

代車借りたことないｗ
台車は借りたけど。

いまどきAT代車用意してない業者のほうが恥ずかしいだろ
どんだけAT車出回ってると思ってんだよ

>>166
貰い公害で苦しむ哀れな日本

>>135
バイクも車もスズキだぜ！

>>163
軽じゃないならデザインや車格も有るだろうね。
今の車は肥大化してるし。
それと軽くて速い車となると、昔の車しかないからな。

レンタカーで十分でしょ。

月に1泊2日借りたとしても、年間70000円程度。
燃費もリッター20�`越えだし、車体に対しての維持費もかからない。

>171
ナカーマｗ

バイクはGSX250F。車はKei

男で限定免許のヤツって恥ずかしいよねｗ

>>159
日本の減りっぷりは異常
販売不振はここ1,2年だけの話じゃないし

>>174
バイクはジェベル250XC、車はスイフトSF
やっぱスズキはいいよね。車のディーラーもバイク屋みたいだしｗ

>>171
昔GN50乗ってた。今はツイン･･･と言いたいが、側面にバックで突っ込まれて
今は代車乗ってるよorz

これからの時代は公共交通機関を使うべきだと思うよ。
マイカーなんて田舎者だけ持ってれば良いじゃんｗ

買えない若者ばかりではないと思うが、高すぎる税金払うの納得いかん。
一種のサイレント・テロだな。

時給バイトが造った車なんてもうかわねえよ

125ｃｃのミニカーほしーわーマジでー
規制緩和してちゃい

月5万の維持費が払えません

今乗ってる車は学生とき買った中古。
次ぎ買うときは新車の予定だけど、今の車は乗りつぶす予定。
こういうやつ多いだろ。

自営業は別にして、まともな社会人なら(学生も)タクシーかレンタカーで充分

なぜ「代車がMT」なんて話がでてる？
そもそも車いらないって話なんだから、代車もいらないのに

少子高齢化がすすめば、なおさら売れないだろう、、、。
若者が、夢をもてない国にした政治家と、その一味の金儲けのせいか、、、。

>>175
恥ずかしくないよ。
目的、用途などで総合判断した結果でしょう。

車は免許証で走るわけではありません。

>>185
キチガイがいるから

そのうち
国内向けには
壊れやすい車を作るようになるんだろうな。

>187
スプリクトの相手しちゃだめよん。って説得力ないやｗ

ハーレーのトルク音に敵う日本車なんてない
最近格好良いと思ったのはシボレーインパラ’６７ブラック

アメリカみたいにダダっぴろいわけじゃないから、
燃費なんてどうでもいい。
とにかく、デザインがダサい。

>>178
ガンバレ！
ツインって衝突安全性なんか無いと思ってたけど、意外と頑丈なのねｗ

まあフランスが年間250万台（人口6000万人）、ドイツが年間300万台（人口8000万人）
日本が年間570万台（人口12000万人）だから今の販売台数でも売れてる方だと思う

今までが異常だったんだよ

>>189
それなんてソｎ（ｒｙ

結局フォルツァ1台という選択に到った。

実家暮らしだから新車で購入できるだけの貯金はあるけど、維持費が馬鹿らしくて買う気起きないよ。
デザイン云々より維持費でしょネックは。

>>175
2種持ってないのに車に詳しい顔するのって恥ずかしいよね

２０�`先の海には自転車（ロードバイク）で行くが、
２００ｍ先のコンビニは車で行く。雨の日とか。
車は便利だし必要だよ。でも欲しい車は全く無い。

人や大荷物なんてめったに載せないよ。
昔のシルビアやプレリュードあたりがベストなんだけどなぁ。

自動車税が安すぎる

田舎のJR職員の態度がアホ。
特に年老いた奴ら。
早く退職するかコンビニのバイトから接客学びなおせや

まだやってるのか。
だから新車に魅力がどうのこうのとか若者の車離れがどうのこうのではなくて、

単に買い替えずに乗り潰す人が多いから新車が売れないだけですから。

>>197
あ〜、なんとなく分かる。
バイクじゃ県外に出かけるけど、自分の車じゃ出たこと無いやｗ

たけーよ、いぜん３９５００だったのが、４まんこえてる！！！！

>>197
君は都会には向いてないわ

>>193
痴呆公務員の多くはいまだに２年毎に買い換えてるからな
市ねよ公務員

乗り潰す気満々だからリセールバリューなんて気にしたことがない

せめて若者に対しては税金軽くしてよ
3月が恐ろしいよホント

車とバイク両方持ってるっていうのもある意味無駄だな

>>205
それが普通

>>205
俺もだ。
下取りなんか出したこと無いやｗ

>>179
田舎者だがその通りだと思うよw

でも俺は車が好きだよ。
好きだから乗り潰す。違うのか？

>207
バイクはおもちゃ。完全に趣味の世界。金銭的には無駄。

車は道具、使うことに価値がある。使わない道具は粗大ゴミ。

>>192
どもっす。
おバカで限界低いが、乗ってて楽しい車なんだよ。アホみたい軽くて、本来余り燃費良くない
K6Aでも凄く燃費良いからな。ツインって。

東京住んでいた頃なんて自転車有れば、新宿も渋谷もサクサク行けたから、車なんて
全く興味なかったんだが、田舎だと必須だからな。雪積もるし、冬場は道路歩くのも危険だからな。

ママチャリで十分だぞ。

>>205
俺は車検受けたこと無いな。
３年待たずに新車に買い換えてるから。

AT限定免許で軽自動車の男（笑）

車はとにかくﾒﾝﾄﾞｸｻｲ
メンドイ割には特にメリットもなく金が掛る
こんな物が売れてる方が不思議

>>212
セカンドカー代わりに原付持ってる人も多いよ。
奥さん車で買い物、旦那は雨の中バイクで通勤＿|￣|○

>>193
バカ売れじゃないですか！
売れないと言いつつ街中を走ってるの新品同様が多いよな。
やはり古いモデルは恥ずかしいという意識がどこかにある。

>>211
スケールを小さくするとわかりやすい

携帯電話を新モデル出るたびに買い換える奴と基本的な思考は一緒

非正規雇用化が進んでる・高齢化・人口減・税金アップと来てるのに
何がどうして今までと同じ水準でいられると思ったんだろう？

>>218
がんばれダンナｗ

ID:1oqMoKKJ0（笑）
ID:1oqMoKKJ0（笑）
ID:1oqMoKKJ0（笑）
ID:1oqMoKKJ0（笑）
ID:1oqMoKKJ0（笑）

>>213
ツインはチョット欲しかったんだけど、
80キロ巡航しないと煽られる馬鹿な土地なんで買えなかった・・・

>>212
その通りだ。
車は足でバイクは趣味だ。

チャリは歩道も走れるしメットを被らなくていいから近場は便利
車買ってからバイクは乗らなくなり歯医者、バイクって乗らないとすぐ調子
悪くなるしね

チャリと車があればバイクはいらないな

>>221
カイゼンを重ねればどうにかなると踏んでたんじゃないかなｗ

結局消費者の意識がカイゼンされちゃったというお話。

車の運転をしていて、交通事故を起こしたらと思うと、人生のリスク大杉

だから、車の運転はしません

>>220
携帯も4年目に入ったわ俺・・・
こっちは車と違って興味がないだけだが

・車売るのはスポーツカーと高級車、企業所有の商用車のみにする。
車に興味ないヤツ、仕方なく乗っているヤツはおとなしく電車でも乗ってろ。
たとえ車代・税金が高くなろうが構わんから。
・免許取得に大検レベルの一般常識テストを課す。更に日本国籍保有を条件とする。
DQNは追放！

AT限定免許で軽自動車の男（笑）

本当に乗りたいと思える自動車に乗りたい。
でもそういう自動車に限ってやたらに高いので、
カネが貯まるまでは自転車で我慢。
ひたすら貯金中（なかなか貯まらないけど）

>>221
団塊どもは、退職金で「大学生時代に友人が乗っていたスカイライン」を買いたい。とか言ってるからな。
団塊どもが育った時代がいかに景気がよかったかわかるよ。

>>225
バッテリー外して、キャブのガス抜きをしておけば半年は余裕だぞ。

>>227
じゃあ仕事も車に乗ることのない会社を選ばないとな。
大変だな。

車はいらない。維持費かかるし、新しいものに踊らされています。結果、便利だとかでお金使い、燃料でお金使い、環境を悪くするとか言われてタバコを街で吸ってるのと同じ。どう？

6月の米自動車販売は減少
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-26719820070703

独新車販売、５カ月連続マイナス
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007060502951c0


日本の自動車販売減少は人口減少も手伝ってさらに拍車がかかるよ

>225
先生、電車通勤なのにチャリもバイクも車も持ってるアホがココにいます。

オレですが。orz

地方では車がないと就職できない
お前ら知ってるの？

>>213
いいなーツイン

そもそも、ワーキングプアとかニートとかが若者に多いのだから
車が買えなくて当然。維持費もバカにならないし。

ワーキングプアと称される若者が自動車会社の期間工として働いていて
手元に残るお金が少ない。ニートは親の車を借りればＯＫ。
これでは車が売れるわけがない。

AT限定免許で軽自動車の男（笑）

自動車業界は安穏としすぎで業態転換が進んでいないから混乱は避けられそうもないな

>>235
田舎では必需品だ。
毎日往復50キロの道を通ってる。
バイクも良いけど、雨・雷・雪がツライ。

電車内でも肩から下げられる折り畳みＭＴＢが欲しいよ

青春１８きっぷで全国回って自転車で知らない街を颯爽と走り回るのが夢

>>224
うちの近所もそうだよ。ツイン選んだ理由は出足が軽NAとは思えないほど速かった事だし。
で、スタビ交換する前から普通に80km/h巡航出来たよ。
流石に100km/h巡航は厳しかったんで、やむなく強化スタビに交換したけど。

>>218
ｶﾜｲｿｽ
せめてミニカライラかESSEでも乗りなされ。

中古の軽自動車って、けっこう強気な値段、、、。
カローラクラスで、３０万くらい出せば、かなりいいのが買えるが、
軽で３０だと、すげーぼろいのしかない。

>>245
結構スピード出るのねｗ
60キロ巡航の車だと思ってた。
スイフトじゃなくてツインにすれば良かったかなあ・・・

国内２位にあたる地球シミュレータは２０位に／世界の”スパコン”ランキング
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20070704ik01.htm

往復80kmの通勤メインで年間走行距離25000km。積雪は年に数回。
そろそろ次の車が欲しくなった毒男の俺にベストな新車教えてちょ。

>>249
プリウス買ったら？ｗ

>>246
ハイトワゴンは値崩れし難いよ。
これがアルトだのミラ、Today辺りは破格のもの多いんだけど。

軽の中古だったらToday乗れ。あれはATだろうとMTだろうと良く走る。

三菱パジェロミニ、スズキワゴンR４ｗｄ

意外と生活における必須度が低かった、というだけでしょ。
必要だったら低賃金だろうが買うもんね。

車なんか　いらん　いらん。　

公務員　さま
せんせいさま　（医者、弁護士、政治家、教師）
一部上場企業の　勝ち組　りーまん　さま
利権特権　○○　さまさま

こういう　搾取特権　貴族様の　のりもの。
せいぜい　ベンツでもなんでも　高級車にのってくれ、
そんでもって、　つまらん優越感で　おいらを踏み台にした気になりなよ。
カンチガイ優越感のヤツラなんか　本気で　普通に　軽蔑してるんだが。
六本木ひるず？　すまんが、おばかの巣窟にしかみえない。

ひとそれぞれ、いろんな人生あり。勝ち負けじゃないことがわかった。　

病気でも　医者にはいかん。　いさぎよくのたれ死ぬ。
くるまなんかいらん。いきてくのに必要ない。
ほしいもんなんか　インタネット　くらいかな、　あと　楽器。
ほけんにもはいらん。　
ねんきんなんかいらない。　


はだか一貫　うまれたままの　自分で　充分だ

おかげさまで　ほんとうの人生が送れそうだ。

車かってもおくとこないもんね。
月３万の駐車場を探すと駅から離れた不便な物件しかみつからない。
駅まで徒歩５分駐車場まで徒歩１０分なんてざら。

俺の一番仲良かった友達、3年前に
4人で車載ってて事故で1人だけ即死しちゃった

>>249
Fit1.3か1.5辺り。
インチダウンしてホイールを鍛造の軽いのにすると、アホみたいに燃費良くなるぞ。

>249
使用条件による。
アップダウンほとんどなし、人乗せないなら軽ATノーマルで十分。
アップダウンありor人乗せ多しなら軽ターボかリッターまたはそれ以上を
好みで

>>238
首都圏だって免許もない奴なんか進んで取らないよ

＞往復80kmの通勤メインで年間走行距離25000km。積雪は年に数回。

アルトあたりが無難かな？
MTだったらL=20kmはねらえる
年に数回の積雪なら前輪だけスノータイヤでもいけるね

あ・ただし山越えありなら不可

珍走団ですら、姫路のゆかたまつりみたいに、徒歩で騒ぐ
が多くなってきたたな

>>261
あれ、暴走族じゃなくて暴徒だと思うんだけどｗ

>>259
へえ、大変だなあ、地方は。
首都圏って茨城とか栃木とか、そういう所だろ？
俺は免許持ってるけど、免許の試験の時以外、乗ったことない。
いらなかったな、免許なんて。

>>261
ちんぽ言いたいだけと違うかｗ

コンビニ弁当みたいな車に300万払って更に年間50万払えとな？

保険高すぎ　若者が運転している半数以上の車が無保険車
無保険車で事故って　人生終わらせたく無い
車＝公害・地球温暖化　イメージ悪すぎ
車の個性無さ杉　どれも同じ顔して　同じ感覚で運転で来る金太郎アメ車
楽チン運転のためＭＴからＡＴになったけど　バス･電車の方がもっと楽

ありがとうございます。軽〜1.5Ｌまでで考えてみます。

>>197
なぜにプレリュードにシルヴィア？
別に今のVitzやFitでも何の問題が無いような・・・

>>135
ゴメン　ダイハツ車ｯｽ･･･

車全てが軽自動車になれば、軽ユーザーにとってはすこしは安全になるのに。

>>263
東京の人間が馬鹿に見えるから、止めてくれないか？
もっと理性的な意見をしてくれ。
傍から見てると葡萄を取れなかったキツネにしか見えないぞ。

あれ　IDが違う･･･？

>>266
＞保険高すぎ　若者が運転している半数以上の車が無保険車
＞無保険車で事故って　人生終わらせたく無い

こんなん理由になるか
保険払う金もないのに車乗るな

>>266
任意保険はいらん奴っているの？
俺の周りでは皆無。

車すべてが軽になったら、、、
ぜいきんが、３万くらいになりそうな悪寒、、、、。

ガソリンどんどん値上がりして渋滞と温暖化がストップするといいな。

>>266
＞若者が運転している半数以上の車が無保険車

だれだ、そんなこと言ってるのは。

>>275
当然なるでしょ
酒税の成り行きなんて見てたら

おまえらスバルＲ２ミッションの燃費と価格にびっくりしなさい。

>>276
温暖化はまやかしだけどな

カタログデータをまんま信じる香具師って、、、。

芸能人って免許持ってない人多いね

国内の自動車メーカーで最初に消えるとしたらどこだろ？

だからおまえら
アクション映画の主人公みたいな危機的状況になった時に、
近くにMTしかなかったらどうやって脱出するんだ？
とあれほど言ってるのにまだわからんのか

税金が高すぎるんだよ
アホみたいに税金かけやがって
車一台でどれだけぼったくる気だよ

>283
日産かマツダと予想。

エネルギーと資源の最大の無駄遣いが車じゃね。
道路走ってる車はトラックとタクシーだけでいいよ。合理的

>>283
三菱と言いたいが、スバルかな。
後は最も有力なのが日産。

単純の移動手段と考えると車なくても困らないのは確かだけど
時間の制約を受けずに深夜でもいつでもどこにでも動けるし
なにより自分だけの空間ってのがいいやね。好きな音楽聴けるし
屁もこけるｗ
車中泊で長旅したり、やっぱ手放せないわ。維持費が糞高いのは
分かってるけど。

>>279
デザインの悪さにもビックリだなｗ
スバルのデザイナーはどうしちゃったんだろう？

出す車が全てカッコ悪くなってる・・・・

国内メーカーで最初に消える、、、、。
酢ばる、、、、。６５億赤字だし、ドル箱の北米生産ラインで
カムリつくってるし、、、、。

>>279
それ乗るならプレオバンに乗るがな。
実際代車でプレオのNA5MT乗ってみたけど、なかなか良かったよ。

税金が安い。もっと高くしろ

輿人、輿を成せば則ち人の富貴を欲し、匠人、車を成せば則ち人の衝突事故を欲す

＞２９３
氏ね

>>269
ゴメンがコペンに見えた。

>>279
スバル＝燃費悪なイメージしか持ってないんだが・・・

年収４５０万の借金４００万
車なんて買えませんよ・・・

まあ、いまどきの若者で車を買うなんてDQNだけ。
特に東京じゃね。

格差社会って奴だ

スズキはもっと変態ちっくにすれば売れるんじゃね？

　僕だけが知っているのだ　彼はここへ来る前にたった一度だけ
　たった一度だけ哀しい誤ちを犯してしまったのだ
　配達帰りの雨の夜　横断歩道の人影に
　ブレーキが間にあわなかった　彼はその日とても疲れてた

　　人殺し　あんたを許さないと　彼をののしった
　　被害者の奥さんの涙の足元で
　　彼はひたすら大声で泣き乍ら
　　ただ頭を床にこすりつけるだけだった

衝突安全性の法規制で自由なデザインができなくなった。
みんな同じようなデザインで魅力なし。
乗っていてつまらない。

>>297
借金すんなよ

>300
保菌者は買うな多分。

納得するものを作れるかがカギだが

買うなら「実燃費」のいい車を選びましょう

e燃費アワード2006-2007
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

>>300
軽のボディに隼のエンジン積むとかなｗ

>>293
軽バン乗ってる俺にケンカ売ってんのか？

税金が年４０００円。

軽バン最高。

ただし、任意保険は高いけどなｗ

>>304,306
バイクはあんだけ気持ち悪いデザイン（褒め言葉）作れるのに
車があんな地味なデザインじゃな〜www

衝突安全なんてアホなもんを厳しくするからダメなんだよ。
車がどんどん重くなる。

>>300
ニッサンと組んで軽サイズで大マジにＧＴ−Ｒ作るとかｗ

>>271
俺も免許の有無は関係なかったな。
それとも俺は優秀に見えて、免許の有無は考慮外にしてくれたんだろうか。

>>300
最近スズキのスイフトをよく町で見かける

免許証は結局身分証明書としてしか使わんなあ。
こんな事なら原付の免許だけにしとけば良かった。

大体、今の車は趣味性が高いものだろ。
金は多少掛かるが、楽しいから乗るのであってさ。

来月VWトゥーラン買うおれには関係ない話ｗ　>>1

>>307

軽バンはＭＴでさえも燃費がよくないじゃん。

自動車税を安くしてくれ、任意保険より高いぞｗ

前トヨタがこんな事言ってたってスレがあったが、業界自体も同じ事言ってるのか。
ほんとの事はわかってるんだろうけど、それを認める事は出来ないから
「若者の車離れ」って理由にしてるんだろうけどさ。

>エネルギーと資源の最大の無駄遣いが車じゃね。
つ[単車]

親が共産党です＾＾
今度の選挙用にポスターも塀に貼ってます＾＾
頭悪いです＾＾最近買った黒ジョグと白ヘルがお気に入りです＾＾
どうぞこんな俺、鏡堂をヨロピク！！

>>292

ＨＰみてきたけど確かに使いやすそうだな。

Ｒ２は狭いのが弱点だし。

駐車場がある実家が都会にあって、しかも実家住まいの若者なら兎も角
地方から都会に住み始めた若者が自動車持てっていうのが難しい。

>>1
派遣やニートばかり増やしておきながら、新車販売台数が増えるとでも思っていたのか？

◆◆迷言集

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「リコールは年間に２件まで」
「そんなことをすれば金がかかるだろう？」
「直せない物はリコールできない」
「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「有罪と認めることは新たなうそをつくことになる」
「遺族の方はお気の毒ですが、法的に無罪を主張します」
「シートベルトをしていないとエアバックは作動しない」
「ホイール変えてるから整備できません！」
「見せもんじゃねえんだよ！」
「どこのメーカーもやっている」
「◆◆ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「罪を憎んで人を憎まず」

自転車があればいい

>>316
それは言わないでくれ・・・・・orz


俺のフルタイム４ＷＤで町乗りでリッター７�`だった時は泣けてきた。
友達のアストロより燃費悪いってねーよなｗ
アメ車より燃費悪い軽って・・・・ｏｒｚ

創禍のアフオに、聖強新聞とってくれ、とゆわれたので、
赤旗とってますと、ついゆってしまいますた、、、、。
このつぎのせんきゃでは共さんとうにいれてあげるねっ！

>>326
俺の水準からすれば、十分に高燃費。

>>271
何か気に障ること書いた？

ハムとソーセージの価格を９月１日から１０％程度値上げ／日本ハム
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20070705k0000m020090000c.html

車なんかイラネー


歩け、歩け！

チャリンコ最強！！！

ちきゅうにもやさしい

生活水準てもんがあるんだ。みんなが車に乗ってる社会は異常だな

>>326

4WDは公道燃費弱いからなぁ・・・次回は2WDのバモスかエブリィで決定だな。

>>332
俺のスイフト4WDだけど、リッター16キロ行くよ。

バモス高いじゃん、、、。

ガソリンが安いぞ。もっと高くしろ

イト−ヨ〇ド−の支店長が言ってたな 自家用車持って無い人は「交通弱者」と言うらしい なんか障害者みたいだよな

リッター３５キロ以上のバイクと電車を移動に使ってる俺は勝ち組。

バイクは梅雨と真冬に弱い。

>>332
フロアシフトが嫌いじゃないなら、アクティーバンにしておけ。
ちなみにMTとATは全く別物なんで気をつけろ。
MTは吹け上がりいいよw

サービス残業合法化、偽装請負をしておいて、これの合法化を口にする厚顔無恥の御手洗なら自動車税を安くするように提言するかもな。

でも、労働者保護撤廃が自民の政策なので、長時間低賃金労働で労働者は疲弊し、やっぱり車など買えなくなる。

車がうれない。　経済の遊び感覚がなくなっている。
経済って　形のない　やる気の　集合体がつくるもの。現代は小学生でもわかるあほらしくてやる気のなくなるシステム。
女子なんてがんばって東大入っても、年収は逆に低くなる？　鬱病みたいな経済ですスパイラル。　

江戸時代って　なかなかオモロイ　時代だったそうだし、なんだか、今の日本より　平等だった気がする。
武士や庄屋も　それなりの　ノブレスオブリジェがあったし、カネは自分だけで抱えずに回っていたような。
宵越しの金はもたない江戸っ子ってね。

賭博、遊女街、果たし合い、うちくび獄門、
人権屋のカスがのさばり、おきれいごとの形だけの利権寄生虫の現代より、文明がすすんでいたかも。

いまは、株や投資でもうけるわけわからんヤツラをゆるしているし、法の下の不平等はあちこち枚挙だらけ文明の末期的症状。

人権屋、株の投資、Ｍ＆Ａ、マスコミ利権屋、教師、公務員・・・。エセ文化系ご主人様たち（ヤクザまがいのウソやマキコミ中毒）。
社会的関係が希薄になり、文明の退化現象。

公娼街、カジノ、免税街とかを大島、佐渡、小豆島とかにちょっとさわったくらいでウルサイこといわないおきゃんな江戸時代都市を高知に、
海上自衛隊の駐留地を各地の岬の灯台に自己血保存センター、且つ、食料、石油保存センターを各市に。

時代は中央集中から　自立分散に。電力は　自立分散で　コジェネ　と　太陽光を義務つける。
各家庭の面積を広くして、地下室標準装備で趣味〜車庫までのふところを深くするインフラ整備。
上から娯楽から　参加娯楽に　音楽は国民の祭典みたいに（また、寄生虫がわくか？）

やばんな血が騒ぐイベントやシステムがなさすぎる。日本人ってもっと性におおらかだったような気がするが、きれいごとにまとまってるし。
野蛮な血をさわがせ、男女のエロさを否定せず、マスターベーション利権をなくしてわかりやすく単純に。

法律やシステムこそ、単純化するべき。難しくしたのは利権寄生虫。　単純さとあそびこころと野蛮さが大事。
目には目をの時代の方が　文明は　進んでいたとおもえてならない。

いいたかったのは　やる気を　なくすことばっかり積み上げてどうするのよ。経済下げっぱなしじゃないの。　ということ。　　

消費税アップの主導者はトヨタです


「なぜ経団連会長・奥田碩は消費税を上げたいのか？」
ttp://interceptor.blog13.fc2.com/blog-entry-481.html

消費税引き上げの動き
ttp://www.kachijiten.com/column&news/consumption-tax.html

消費税率１０％超、大企業減税拡充
日本経団連が税制提言
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-09-17/2005091701_01_4.html

政治が金儲けの手段になってる、、、、。

買う金が無い
車で出かける時間が無い
車で出かけようという気力、体力が無い

以上

>1
答えは簡単じゃん！

趣味の多様化

車をステータスとしてみなくなった。

中古でも十分な性能

>>338
雨はあれだが、冬はそうでもないぞ。
エアテックのパンツとウェアを着るからな。寒くない。
メットで髪が潰れるのが難点だ。でも短髪なら問題なし。

>>346
雪と凍結路が無ければ、真冬でも問題ないよね。

こけたら、即死じゃん、、、。

若者っつーか貧乏人が増えただけだろ

いいんじゃね。身の丈にあった生活すればね。

■アメリカ人の買い方
一番でかいの　←大きいものは良いという大雑把な価値観
一番馬力のあんの　←パワーがあれば良いという大雑把な価値観
一番安いの　←安ければ良いという底抜け状態
一番に目に付いたコレ　←考えるのがマンど臭いO気質

■日本人の買い方
トヨタの車が欲しい　←ブランド思考
四輪独立懸架　←スペック思考
２００馬力は欲しい　←不必要なスペック思考
試乗せずに買う　←無意味にメーカーを信じている

■ドイツ人の買い方
このバンパーはリサイクル可能か？　←執拗な環境配慮
このエンジンのＣＯ２は？　←しつこいぐらい執拗な環境配慮
カタログでは分からんから現物を見せろ！　←現物主義
試乗させろ　←徹底的な現物主義

■フランス人の買い方
なんだ？ドイツ製なのか！　←未だにドイツ製品に対する敵意
やっぱドイツ製なんだよな　←欲しいものがドイツ製であるくやしさ
ドイツ製じゃないとな　←バカにしつつドイツ車が欲しくてしょうがない
まぁ〜同じＥＵだから　←無理やりの合理化。オペルを買えおまえ。

■イタリア人の買い方
まず販売店の女の子をナンパ　←車を買いに来ている
説明を聞くフリをしてタッチ　←車を買いに来ている。
食事に誘う　←車を買いにきている。
そのまま帰る　←ママンの車にのってろボケ！

>>348
死なない死なないｗ
無謀運転しないかぎり死なないよｗｗ

荷物乗せるならKワンボックス、燃費でKトラック
Kでも見栄えで選べば、パジェロミニ、ジムニー、テリオスキッドのクロカン、
　　　　コペン、ビート、カプチーノ、AZ1等スポーツ（絶版多く中古で）
老人の乗り降りで低床高室内のラパン、スピアーノ、ソニカ
家族６人以上で燃費いいのはエスティマハイブリッド、アルファードハイブリッド、
　　キューブキュービック、シエンタ、モビリオ
K（AT）で燃費いいのはミラ、エッセ、R1、R2、
全ATで燃費いいのはプリウス、シビックハイブリッド
中途半端にコンパクトなら、ｋと合わせて２台持った方が家計は得になります。

>>350
イギリスとロシアが足りない。

経団連自体が若者の敵だろ

>>348
こけないように運転する。
餓鬼のころからの習慣である運転操作が自転車型バイクを運転する。
コンマ0秒の修羅場を回避できるからな。

なぜ若者は車を購入しない？（収入の余裕）だの
なぜ若者は正社員にならない？（企業の雇用体制）だの
なぜ若者は結婚しない？（安定した生活）だの
なぜ？と問いかける側はそのなぜ？の答えを知っているくせにな
国のお偉い様も犯罪者も、悪い事、皆を苦しめる事と知っていてコトを起こして
知らなかった、他に責任があるなどと口先のテクニックや時間を使ってうやむやにして逃げきれば大勝利とは
車以前に希望を無くすわ、こんな美しい国

大気汚染の最大の原因である車の需要が減ったのは素直に良い事ではないか。
自転車道さえちゃんと整備すれば車なんて必要なし。

>348
まともに装備してりゃ、こけた位じゃ死なんよ。
こけたぐらいで死んでたらオレはすでに3度目の人生ｗ

重要なのは、突っ込まれないこと。
バイクに乗ってるときは慎重に運転してる。
（一般的な安全運転とはちょっと違う）

俺が若いときは、新入社員が4畳半一間築４０年のボロ社員寮に住みながら
新車を買う奴が多かった。
おれはどうしたらそこまでバカになりきれるかと思っていた。


最近は少しはマシになったみたいだね。
ﾖｶｯﾀ

もうちょっとしたらバイクが売れないって騒ぎ出すんだろうな。
その次は自転車が売れない、携帯が売れない。。
最後に食べ物が売れないで日本終了ｗ
ビバ、貧困ｗ

>>333

排気量と車重のバランスがいいんじゃないかな。
軽バンは660CCで１トンの車体動かすことになるし、きついのかも。

景気が悪くて給料あがらねーのに、ガソリンは馬鹿高いわ、税金はガッポリ持ってかれるわ、年金が貰えなくなるから老後の貯えをしなきゃいけねーわで…
新車なんか買ってる場合じゃねーだろ。

20代の30%以上が貧困層区分じゃなかったっけ?
買おうとしても無理だろうし、維持も不可能。

格差進行していけば、そのうち免許も持ってない連中が増えるような気がする。
今は親が取らせてくれるけどさ。
ネカフェ難民の「免許無い」は親の貧困が原因と感じた。
今は4,50万かかるもんな。

>>359
社員寮に居ると金が溜まるし行くところがないから
車を買うしかない。

>>358
俺、死を覚悟したのが3度程あるｗ

排気量が800ccくらいになったら軽購入も考えるけどな〜。

世界が認めた中国車の安全性
これ見て認識変えた方がいいぞ

http://www.youtube.com/watch?v=f7rrk3ZjN-I
http://www.youtube.com/watch?v=f7Ts94rjr4M

あんな給料に将来性の無い雇用形態で新車なんか買えるか

>>364
いや、もう少しまともなアパートにでも住んでほしかった。
家でも会社でも会社の人と顔をあわせるのはどうかと。
ダニだらけの部屋に住むのも人間としてどうかと・・・

>>363
俺の世代は、高校〜大学or高校〜就職前の春休みに
親が取らせてくれたからなー。

んな裕福ではない家庭でも、それぐらいの余裕はあった。

まあ、御手洗主導の奴隷制度が無くなれば、需要が上がるだろ

スタグフレーションで車売れるかよ

免許ってＡＴ限定でよかったなぁ
ＭＴ一度も乗ったことないというか一生乗らないだろうな

>>332
一応、エブリィ乗ってます。
かなり前の型ですがｗ
キャブ車４ＷＤは本当に燃費が悪いです。
っていうか、買ってからキャブ車に気が付きました。
まさかキャブ車とは思わなかった・・・・・ｏｒｚ

んで、俺は趣味でスキーやるんで４ＷＤは外せないっす。
軽バンだと一人位なら余裕で車中泊出来るので便利です。
後ろの席に布団敷いて足伸ばして寝られるのは良いっスよ。

バイク便の死者数はけっこうすごいみたいだが、、、、。　

荒木飛呂彦氏「そろそろカーズを地球に戻そうかと思ってます」
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1182739971/

>>359

車くらいしか楽しみないって、山奥にある厳戒態勢の研究所に勤めてる知人が言ってた。

>365
オレ一度もないｗ。
こけた事が3回。事故はなし。
事故りそうになったのも車たしても3回だけ

>>361
あ〜、そうかも。

正直、維持費安くしてほしい。保険代、車検代、ガソリン代、税金
その他車のメンテとかで年間いくら払うんだよ。
なければかなり金たまるよ。
給料だって安いしあがんねえし、将来のことかんがえたら
買いたくないのも良くわかる。

今年初めに、280万の新車購入。
もう7400キロ走ってしまった・・・orz

>375
バイク便の連中、結構運転が荒い。
こけたぐらいじゃ死なないけど車とぶつかったら速度次第で死ぬわな

このままだと個人消費の失速がまた景気のアキレス腱になるかもな

>>378
車を足すと5回かなｗｗ
全部無謀運転（雨天時にバイクで90キロ出して前輪ロックしたりとかｗ）
あの頃は若かった・・・・（今は落ち着いた）

パッソと同じ価格でプラッツと同じサイズのセダンが出たら買います

自家用車なんて土日しか乗らないし、駐車場代が地方の家賃ぐらいするからな…
これだけ電車が発達してたら車なんて要らないだろ。渋滞も無いし。
結婚したら買うかもしれないけど。

>>367
フランスの車に比べたらマシだな。
http://www.youtube.com/watch?v=IyfGT8FeU_w&NR=1

>>31
富士通ありえねぇ。あんなにこき使いやがって。

つーか欲しい車が無いわ
基本的にブサイクだよ今の車は

>>374

ワゴンＲとかでも前の席倒せばフラットになるよ。
シートの凹凸があるから、タオルで段差解消してから布団しかなきゃいけないけどね。

しかしフルフラットの軽が増えたのはなぜかと考えてみると、どうもラブホ（ry

>>387
ちょｗｗ
日本車はじけ飛んでるｗｗｗ

>>383 こう言うレス見ると、やっぱ一般人てバカなんだなと思うよ。

>>1
> 不振の背景には、ガソリン価格高騰や若者の「車離れ」などが指摘されている。

思い込みで喋らないで、論点くらいは頭に入れてから会議に出ようなｗｗ

>>381
問題ナシ。
俺なんか4年目で7万キロ突破してるし。

120万程度の車だけどｗｗ

しっかしなぁ、若者にとっては将来暗い国になってしまったなぁ、日本は。
将来に不安があるから、車なんか買って遊ぶ気になれねぇわ。

>>387

おお！
名作Das Bootで、ユルゲン・プロホノフ扮する艦長が聞いてた曲じゃん

>>390
ツインでも余裕で車中泊できるよ

http://gekirada.hp.infoseek.co.jp/twin/bc/newpage1.htm

>>387

ウィンナー→ドイツ車
巻き寿司→日本車

をあらわしてるのはわかったが
三番目のフレークの板みたいなのは何だ？

>>387
ドイツはソーセージ、日本は寿司、３番目が分からん。

>384
雨天時に曲がったままマンホール踏んだとかｗぐらい
以来、雨は回避、夜間もできる限り回避、
信号は左によってイエロー停止。
信号無しの交差点は相手優先。
すり抜けは周りが停止してるときだけ。

こんだやればぶつからんとは思う。

奥田は絶望を啜り、憎しみを食らい、悲しみの涙で喉を潤すという・・・

何だ、車が売れて廃車スクラップがたくさん出て、
それを処分場に埋める業者が潤って、ガソリン税がたくさん
入ってそれで道路を永遠に作りつづけないと
成り立たない国なのか？そうだろうなあ、
高速道路建設凍結もいつのまにか葬り去られているくらいだからな。

おまいら言葉尻だけじゃなくて
その言葉がどういう効果を持ったのかということを考えた方がいいよ。
そして、その言葉によって誰が一番得をしたか。こいつが真の成功者だ。

雷おこし

この速さなら言える
年間ガソリン代３万円
年間駐車場代５万円

ほとんど乗らないぜ

>>399
俺も今はそんな感じ。
すり抜けは基本的にしないけどね。

むかし　オーディオ　ブーム　とういうのがあった。
知り合いのあんちゃんは　一個　５０万円というスピーカを　そろえていた。
しかし、　ちっとも後悔せず、ホルホルして　幸せそうだった。
先輩は　２００万円くらいかけていた。
みんなみんな　幸せでした。

おたっきーなところで
パソコン　にゼニをかけたヤツ　いっぱいる。軽く１００マンこえたらしい。
幸せそうに　手作りＰＣ　に　徹夜でＯＳ　インストールして　
体をこわしても　幸せそうにしていた。

バイク中毒もいた
ひとりで５台くらいもってるやつ。こいつも１００マン越えていた。
軽い沢にいくというくだらない理由だけで車につぎ込むヤツもいた。
いつかはクラウンみたいな変なヤツもいた。
みんなみんな　ホルホルしていた。

いまは　平面ＴＶにも　オーディオにも　車にも　なぜか　みなさん　ホルホル　できなくなった。
性能とか　コストとか　かんがえたら　絶対によくなってるのにね。
血をサワガセル　オモシロサがないんだよ。
自分で作る自由度みたいなもんがなくて、あたえられただけならなんでもいいや的な感覚。

まあ、根本原因は　派遣をユルシた　ばかものだけれどね。
だれかの不幸の上に立つ経済なんて、歴史が　結果をだしてるんだけれどね。
あたまの良い経団連さんは　自分ところだけよければでのし上がった不幸な団塊さんかね。

俺も3000ｃｃのセダン持ってるけど
買い物はビッグスクーターでほとんど間に合うな

駐車場まで行く時間と駐車場代と税金と保険とガソリン代がもったいないよ

でも好きだから所有してるけど

>>399
車停止してる横をすり抜けてたら、コンビニに右折進入してきたガキ女の原スクにやられたｗ
車の隙間から出てくるとき、左右確認無しで飛び出してきてやんの。

車の台数が増えてくれないと高規格道路や物流への補助事業の
計画が全部狂うので困るんでございます。

エコの時代に車売るな

>>404 駐車場4000円/月って結構な田舎だと思うけど、車は必需品じゃねーの？

派遣請負
↓
低賃金　ワーキングプア
↓
少子化　車売れない
↓
税金減る　道路財源減る
↓
道路が維持できなくなる　利権屋がおまんま食えなくなる
↓
運輸が大混乱
↓
日本崩壊

美しい国ｗ

>>399
直進バイクと右折自動車の場合
嫌なのは女の運転する自動車
そのタイミングで曲がるとぶつかるよ！というタイミングで曲がってくる。
バイクだと遠くに見えるのか、速度が遅く見えるのか？
逆に直進トラックだと、すごく遠くにトラックがいるのに右折できずにいる。
女は距離感と速度に対する判断力が劣っているとしか思えないｗ

>>410
エコならプリウスを買ってくれると思ったのに
本当のエコは車を買わないことだと気付かれてしまったので
慌てている。

>>404
それ、殆ど無駄じゃん。車手放しちまえ。
ちなみにおいらの車ならそのガソリン代で5000km以上走れる訳で。
レギュラー133円での話しだけど。

220 名前： DJ(アラバマ州) [sage] 投稿日： 2007/07/04(水) 22:59:10 ID:RXEoLOw00
マジな話、イギリス人の半分がホンダとヒュンダイの区別が
付いておらんよ。本気でホンダだと思ってヒュンダイ乗って
る奴が居るからね。俺がパブで飲み友達に間違いを指摘した
ら本気で怒ってガレージに連れて行かれたよ。で、間違いな
いヒュンダイがガレージに鎮座していて、爆笑したら首締め
られて、その後奴は泣きながらキレてしまい、ガレージに置
いてある椅子やらオイル缶やらヒュンダイに投げつけてボコ
ボコにして捨てぜりふが「二度と俺の前に顔を見せるな！」
って、俺のせいかよｗ

>>407 ビッグスクーターで街中出ると、駐車場に困らない？路注？

ビッグスクーターも排ガス規制厳しくしないとイカンよな。

みんなバイク乗ろうぜ！
ナウでホットでイケてる乗り物だぜオイ！

>>417
大型ショッピングモールの駐輪場に止めるよ
自転車と大して変わらん大きさだしね

俺は欲しい車があと3台あるが
それらを手に入れれば軽かプリウスでいいや

>>413
女の人の運転は怖いね。
こっちを見ながら、ぶつかるタイミングで路地から出てくる。

何考えてるんだろう・・・

>408
すり抜けは周り確認しつつ徐行でやんないとｗ
止まってるには左右確認無しのアホも含む
いつもギアセカンドでアクセル回してないぐらい。

普通自動車だけじゃなく軽自動車もマイナスになったのか

>>411
まぁ田舎
名古屋まで電車で20分
たしかに車は必須！！だが、、田舎で行くとこなしorz

>>415
たしかにｗ
バッテリーあがりするから一週間に1回エンジンかけにいくｗ

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>424
それだと太陽電池式充電器だの通常の充電器つけた方がよさげ。

>>422
まぁたいした怪我が無かったのが幸い。以降はかなり謙虚にすり抜けしてる。

どっちみち相手の女が事故るのも時間の問題だったろうｗ

これが日本クオリティ。
世界最強。
http://www.youtube.com/watch?v=5ptDSgVIsDE
http://www.youtube.com/watch?v=XN2qSDIDvBY
彼との思い出の車
http://www.youtube.com/watch?v=9d9IhVGMcZk
これはやりすぎだろ
http://www.youtube.com/watch?v=-_OtbXmu9kg

新車はもう買わない。　中古なら一年落ちなだけで、
新車に比べかなりの値引きだったのを昨年体験した。

>>426
そうだね、鉄腕ダッシュの車でいいくらいｗ
晴れの日だけ使えるぐらいが調度いい
クモの巣がサイドミラーからバイザーにびっしり＆カラスの糞で
酷い有り様のときはワロタよ

タコが散々足食って、何で足がないんだと騒がれても…

正直車ダサいよな
バス、電車、チャリ、カブ、徒歩が最強だろ
まぁデート厨は車必須だろうがな

>>431 喩えがよく分からんけど、念のために言うと、

「あの憧れの車すごく欲しいんだけど、貧乏で買えない．．．」って感じの
もうかれこれ30年前になる>>431の青年時代の感覚とは違うんじゃね？

>>1を読め。つーかせめてスレタイくらいは読めよ。

車欲しいけど保険とかの維持費が払えない
保険がかかってない車なんか怖くて乗れないし
もし人身事故したら人生＼(^O^)／

>>428
ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>429
シーマだと新車から３〜４年経つと半額になるよな
今じゃ現行型シーマが200万切ってるしセルシオも安くなってる

中古でも最終型のセルシオ、現行型シーマと比べたら
新車のゼロクラウンやレクサスGSでも大したこと無いしねぇ

>>433
つか、おまいさんは>>392のレスといい、
なんで>>1の業界の中の人間の都合のいい分析を従順に間に受けてるんだ？ｗ

それが”頭のいい”一般人のあるべき姿なのか？ｗ

>>433
何が言いたいのか、さっぱり理解出来ん

>>84
100万くらいで売ってベンツ買って、修理したほうが安く済むぞ

>413
女の運転は最重要注意項目。

基本的に先に行かせる。変な運転しそうな場合は車間取り捲る。
抜くときは信号停止ですり抜けてフル加速で点にできるかまたは
2車線以上でそいつと前後にならずそいつが動かないことが条件。
あとは意図的に道を変える。
停止してない状態で半径3m以内に入るの厳禁。

>>434 でも携帯で2chやってるくらいなら通信費月1万円以上でしょ？
たかが暇つぶしに年12万円以上だよ。

結局は好き嫌いの問題じゃね？

×売って
○売ってる

間違えたorz

>>430
バイク用だとこげなものが有るのね。
ttp://www.bolt.co.jp/battery-charger/autocraft_battery-charger_products.asp
特にクイックチャージカプラーキットみたいな代物ね。

こう言うの自動車用で有ればいいかなと。

GTOのATのNAが欲しい

すまん、教えてくれ

車好きな奴は死ねというスレはここだが、
今日の タバコ吸う奴は死ねスレはどこだ？
死ね死ね、云いたいんだが

金がないだけです。
車維持するだけの金くれれば買います。

>>437 「若者の車離れ」が何で業界に都合がいいのか分からん。

むしろ「貧乏のせいだ。政治のせいだ。本当はもっと売れるんだ。今だけの我慢だ。」って言ってるのが業界人じゃねーの？

経団連にブーメラン
自民死ね、公明死ね

ああ、日本語が理解出来ない類いの人か。

新車を売りたければ規制緩和しかないな！

高速道路の制限速度をなくす。

外国のような細長い格好のいいナンバープレートにする。

有料道路の値下げ。

　経済成長してる頃って資本家が日本を信仰してて、若い人達が日本を信仰してなかったけど、
今って資本家の方が日本は裏切ると思ってて、若い人達がやればできる国、眠れる獅子日本という
イメージを信仰してる。って、それなら保守アニメであふれるよなあ……。

親の車で十分

>>443
こんなんどう？
http://www.esupply.co.jp/syohin.asp?sku=EEA-JS-R
使った事無いけどｗｗ

>>445
【喫煙】“電子たばこ”が登場　携帯型ニコチン吸入器　煙が出ず禁煙の場所でも使用可能
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183549162/
とか

>>447
＞「若者の車離れ」が何で業界に都合がいいのか分からん。

へ？ｗ漏れが言ってるのは、その「若者の車離れ」の”原因”についての分析のことだが？ｗ
ガソリン価格の高騰や自動車税制の問題のせいにしてみたり、
あまつさえ、若者の車離れという表面的な現象しか見ようとしないこと自体が、業界のご都合主義だと言ってるのｗ

ﾔｼらはなぜ若者が車から離れてるのかその根源的な原因を見ようとしないｗ
薄々はわかってるだろうにあえてそこには触れたがらないｗ

>>444
白が抜けてるぞ。

>>436
中古で満足できる人間にはなりたくないものだなｗ

トヨタから多額の広告費を貰っているマスコミに何を期待しているんだお前ら(笑
リコールだって三菱は叩かれまくったのにトヨタはこっそりとりあげて逃げたじゃないか

>> 35
ようやく日本もフランス並みの成熟国家になりつつあるね。
５年前、森卓が提唱した事をみんなが実践し始めた。

>>451
団塊の世代のツケを払ってる世代からしたら、反発するのは当たり前

ソープいくくらいならナンパするよ
初めてくらい素人でしょ！
できそうな女はいるのだ
こないだ好きな女に告白したら
そんなこと人に言わないでよと言われた。
最近電話も出ないから照れてるんだろう。

>>453
本当の緊急用だなwその仕様だと。

太陽電池式って言うのはこれ。
ttp://store.yahoo.co.jp/aida-sangyo/i-17.html

>>455 そりゃアンタが日本語を理解できてないだけ。

どこに若者の車離れの原因がガソリン価格の高騰だなんて書いてあるんだ？

>> 1
> ガソリン価格高騰や若者の「車離れ」などが指摘されている。

ガソリン価格の高騰と、若者の車離れは全然別の話。並列に列挙されてるよ。

>>457
安物に大金を払う事が好きなお前は、何処産の貧乏人だ。

すげー、いったいどこの国の出身だ、この人。

はっきり言って今、魅力的と思える国産車はランエボとインプくらい。本当に性能を引き出し
たくなる車が少なすぎる。エコだかなんだか知らんがNAばっかのヘタレラインナップじゃ
限界を試したくもならない。牙を抜かれたファミリーカーばかりじゃ本当の車好きの心は
掴めないさwww

>>462
それはもう使ってる。
類似品だけどｗｗ

>>451
>若い人達がやればできる国、眠れる獅子日本というイメージを信仰してる
「若い人達」といっても、氷河期末期の20代後半と10代後半の学生じゃかなり違うと思うよ

私、女だけど軽自動車に乗ってる男は無理
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/male/1180238493/

車は、ハマー2がいちばんいい
800マソで買える

>>469
女の人は、軽自動車に軽油（軽だからｗ）を入れたり、
FF車の後輪にチェーンを巻いたりするくらいヤバイぞ。

区別付くのか？

>>468
氷河期全盛期の30代だが、厭世観しかありません。

>>466
NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はない

>>466
ランエボやインポみたいな糞DQN車買うヤツはダメだね
第一、スピード出して何が楽しいんだよ
ノーヘルの原付と良い勝負のDQNだよ














と、いいたいところだが、
実際問題バイクが面白くなくなったのと2ストバイク全滅とは
時期的に重なるんだよなぁ

ところでここ数十年間の新車販売台数のグラフってどこかに落ちてない？
３０年ぶりの低水準って言うから、どんな落ち込みなのか見てみたいのでｗ

物を買わなければ経団連が弱体化しそうだから
俺は消費を極力抑えてるｗ
あぁそりゃ俺一人の行動が経団連に与える影響なんざゼロさｗ
でもいいんだ。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

まあどうしてもこの車ってのがないからな今
つまり中古だろうが新車だろうがそこそこの外装で乗れれば別に構わないんだよな
だから国策によって破壊された氷河期も金無いみたいだし
うれるわけないわな

>>475
「新車販売台数の推移」グラフがあった。
ttp://www.nikkei.co.jp/keiki/car/
台数じゃなくて前月比だけど。

台数は日本自動車販売協会連合会のHPに実数あるけど
グラフは無いみたい。

学者に聞くよりお前らんとこの期間工やら下請けに理由聞いたらいいさ。

>>475
新車販売台数の実数はこっちの方が見やすかった。
ttp://rank.nikkei.co.jp/keiki/shouhi.cfm

スケボーに乗るブルドック
http://www.youtube.com/v/CQzUsTFqtW0

GTOのエンジンだとNAでも270ps位あるんじゃないの？とコピペ厨に問いかけてみる。

つーか今の若い奴の脳味噌なんてこんなモノなのかもしれないな。
今のコンパクトカーなんぞよりGTOの方がはるかに格上なんだが。
メーカーも、良い物作ったって今のガキにはﾜｶﾗﾝだろ、なんて思ってるのかもね。

>>483
格ってｗ

車売りたいんなら、地方の産業再生することだな。
首都圏都市部の奴らが金持ったところで、今車必要と思ってない奴らはもう買わないだろ。
車もつのって金かかるのもたしかだけど、手間ヒマかかるのが面倒でなー。
必要ないなら好きじゃないとやってられんだろ。

>>481
何で3月はたくさん売れるの？

>>484 気持ちは判る。俺も始めて聞いたとき内心笑っちゃったんだが、

団塊世代は「車格」って言葉を使うのよ。「日産でクラウンと同じ車格の車は〜」って感じ。

彼らにとって車ってそれだけ特別なものなんだよ。

最後に車買ったのは98年だな…まだ現役だけど。

片道10km程度の通勤と近所の買い物ぐらいにしか使ってないから
思い切って自転車生活にチェンジしようと画策中。

購入価格÷約10年＝年25万円　これに年間維持費25万円程度で
一年間に50万円程度掛かってたから、これが浮くのはでかい。

>>486
就職のため

>>486
免許取立てのガキが就職だの進学祝で車買ってもらったりするから。
その時期には中古車も凄い値上がりするだよw

>>486
決算期
年一番の値引き
就職・就学シーズン

広告宣伝費上位１0社のランキングが面白い。１位のトヨタ自動車の広告費は、年間１０００億円を超えている

この流れが変わらないなら、そのうち中古車の在庫がダブつくな。
タダ同然で車が手に入る日も近い。
ただ税金と保険料が…。

>>493
輸出されるんじゃねぇか？
中古でも日本車なら高く売れそうだが。

>>487
サンクス。
なんだか恥ずかしいねｗ

>>487
俺はまだ三十路だよﾜﾗｲ。

>>486
就職祝いで子や孫に買うんだろうよ

>>496 次は各社携帯の格について薀蓄を語ってくれ

駐車場なんか無いよ
次々マンションになって

>>489-491
就職して金貯めてから車買うわけじゃないのか。。。
親のすねから金が出てくるのか？

漏れの愛車のママチャリの名前は、ベンツってことにしてる。
自転車っぽいけど、ベンツ。誰がなんと言おうと名前はベンツです。

>>500
公共交通瓦解地帯ではこれが普通なんだろうよ

>>501
轟天号の方が良いなｗ名前。

>>494
確かに輸出に回される分もあるね。俺の住んでる地域ではロシア人の
中古車業者が活躍してる。
ただ当然輸送コストが掛かるわけで、さばけるなら国内でさばきたいんじゃ
なかろうか？

>>500
地方じゃ親からの就職祝い＝車はよくあるな。
通勤に欠かせないものだったりするから、貯めてる暇はない。

>>502
近頃は新車より中古車漁っている人が多いよ。
若葉マーク付の古臭い大型RVやミニバンを最近見かけるんでね。

>>504
トータルで高く捌ける方に売るでしょ。
儲かるなら国内販売に固執しないと思うよ。

奥田を見れば分かるような･･･

ざまーみやがれ経団連

儲かってませんよ、ってポーズじゃないの？

国内については底なしに下がりそうだよね。
政治家やら企業の自業自得な面もあるけれど、
これで海外でも売れなくなってきたら本当にまずいよね。

車の代わりに海外に売れるもの考えないと！

>>510
国

>>511
既に売りまくってますが。

4サイクルの原付並の燃費を実現した車を作ってください。

今の車って、夢も欠片もない、
乗りやすくてエコだのいった生活くさい車ばかりだよね。
車の目的が安全な移動手段に限定された結果、
ほんとはいらないんじゃね？と気づいてきた人も多いんだろう。
昔と違って、今は給料も伸びてくとは思えないし、
昔は不要だった通信費（携帯、ネット）が光熱費並みに必要経費になってるし
家計に余裕はなくなっている。

経団連のお偉いさんたちは本気で景気が回復したと思ってるんだろうか？

車を持つデメリット

金がかかる(維持費＝車代、ガス代、駐車場代、税金、保険料、高速代、年間6-70万として45年乗ると3,000万)
維持が面倒である(故障、事故対応、車検、ガソリン補給、消耗品補充、免許更新)
健康維持に不利である(歩く機会が減る)
運転は疲れ、精神的にも緊張感を要求される、重労働である
車を持つことで相対的に駐車場が安い郊外へ住居を構え通勤時間を延ばす
一日2時間運転すれば、年間30日分、8時間就眠するとすれば年間45日相当の時間を無駄にする
運転中はネットも携帯も新聞も読めず、公共交通の利用に比べ情報取得に差を付けられる
環境に負荷を掛ける(車に乗らず公共交通に乗れば温暖化ガスはその分減る)
駐車違反、速度違反、反則金、違反金、免停など警察の目を気にするようになる
飲酒を常に気にしなければならない
車に頼った生活で、年を取ってから車を運転できなくなった時、生活に困る可能性
交通事故にあう可能性(電車、飛行機の10倍以上)
事故を起こして犯罪者として一生を棒に振る可能性


メリット
わずかばかりの利便性・・・・

>>502,505
以前勤めてた会社では高卒が多かったけど、みんな自分で金貯めて買ってたんよ。
貧乏生活に慣れてる奴らを選んで採用してたのかな。
車はＤＱＮ車だらけだったが。

都会ではデメリットのほうが多いということに気づいたんだろ。

次はどの軽バンにするかマジで悩んでる。
これらの価格を見るとそこらの軽すら買う気が失せる。
MT乗りだからATのようなパワー不足にもならんだろうし、
最低限の装備があればいいんだよ。

ジムニー、改良して新しいのでないかな。
軽自動車でもこだわりたい。
普通車いらね。

労働者の賃金を搾取しまくり、新車なんて買えない貧困層を拡大させる

そういう世の中になるようセッセと自民に働きかけた奥田は、
当然、その願いが叶ってとぉぉぉぉっても喜んでいるでそ？

就職して金稼いでから免許取りに行こうと思ってたが、
仕事が忙しくて教習所行けそうもない

もう30代になってしまったよorz

一方その頃、某社は車用のとあるタイマーを開発

日本は自動車工場だからね。
お客様は海外にいらっしゃいます。

>>522 とは言え2chやってる暇はあるわけで。

結局車に憧れを持ち続けた団塊世代の常識と、
今の20〜30代の若者の車に対する意識にギャップがあるんだよ。

>>519
アクティーバンやハイゼットカーゴ、サンバーバン等の商用タイプでいいんじゃないかな。

>>522
俺は車と大型バイクの免許を働きながら取ったけど、
学科が終わってない場合は大変だと思う。頑張れ。

なぁ、おれは17歳で免許すら持ってないガキだが、
車が欲しくてたまらないんだが変か？
将来購入する車種まで決めているんだけど。
なんかまだハンドルも握ったこと無いのに車自体の価値というか、
車に対する意識が減ってるのはすごく虚しいし悲しいんだけど・・・・・・
なんとかならないのか？
信号の設置しすぎとか、税金が高いとかが問題なんじゃないのか？

もう買って14年目だけど、調子良いぞ。
今以上に気に入ったくるまも無いし。

まぁ車買ってドライブ楽しむくらいなら
大画面なTVとゲーム機買ってレースゲームした方が安上がりだな。

移動用装置をわざわざ自前で持つ意味茄子。
ハイリスク・ローコストパフォーマンスだろ、クルマは。

【車を所持することのメリット】
・行きたい場所へダイレクトに行ける
・大きな荷物も運べる

【車を所持することのデメリット】
・お金が掛かる（車体・維持費・税金・有料道路・罰金・駐車場・車検）
・資産価値がない
・場所をとる
・環境に良くない
・事故のリスクが大きい（社会的・金銭的）

どう見ても車の必要性がないんですがｗ

>>526
高いってｗｗ
それに個人的に背は低いほうが好きだから
ミラ・アルト・プレオ・ミニカとかのバンは願ったり叶ったり。

>>528
税金に関しては
特定財源を一般財源にするとか言ってるだろ？
それなら勝手に恒久化しようとしてる暫定税率をなくせとか
tax on taxしている状況をなんとかしろって話だな。
これほど理不尽なもんはない。

>>528 変じゃないけど、団塊の世代がやったように
代償行為としてバイクの免許取るほど車に憧れてはいないんでしょ？って事よ。

とりあえず、ﾊﾞｲｸならカワサキだろ
スズキなんか変態しか乗りません

>>528
がんばって購入しろよ
ちなみに購入予定の車はどのくらいの値段？

馬にのろうぜ！けつに糞袋つけて。

>>534
>代償行為としてバイクの免許取るほど車に憧れてはいないんでしょ
まあ今の高校生は「3ない運動」で免許取れないから
いくら憧れていても、さすがに校則は破れないだろ

昔の話だけど、若いカップルが結婚して、
生活を切り詰めるため、最初に絞られたのが車だった。
男のスポーツカーを売って、女のコンパクトカー１台にするとか。

元々最初に切り捨てられるものだったんだよね。車って。
今は昔のカップルほどの余裕もなくなったってことか。

>>534
団塊の世代だとバイクの免許は付いてるのでは？もう少し前か？

>>538
3ない運動？いつの時代だよ

要不要の判断が、合理的になっただけでしょ。
というか洗脳が解けてきた、と言った方が正確かもですけど。

>>538 団塊の頃は堂々と取れたの？

>>542
別のモンに洗脳されてるだけってキモス

車は金銭的リスクと撥ねたときの社会的リスクが大きい
バイクはコケた時の身体的リスクが大きい

俺が出した結論はチャリか電車
どうしても車が必要ならタクシーかレンタカー

>>541
うお!?
今は無くなっているのか？

俺が高校の頃（'94〜97）はあったから、今でもあるのかと思った
というと、今が高校生でも免許とって大丈夫なのか？

まあ何かしらに洗脳されたり／依存するのが人間ですから…。

いずれにしても、環境にも個人の経済生活にも良い方向だろね。

>>516
そのロジックが通用するのは都市圏だけだからなｗ
生活必需品な地方でも売れてないってのはどう説明するよ？

>>528
藻前みたいな方が昔は普通だった。

道路の問題というより、車自体の魅力の無さ。
免許取った後に何台か乗って運転してみたら分る。

>>539
というより、車くらい買おうと思えば買えるけど、
別なことにお金使いたいヤシが増えただけじゃないかな？
俺も車買うくらい貯金はあるけど、旅行に金を注ぎ込んでるから
車買う気ナシｗｗｗ

去年の6月に駐禁の取り締まりが厳しくなって、去年9月に都内の友人宅のところに
行って、家の前に20分くらい車を止めて友人と話をして出てきたら、もう駐車禁止の
標章を付けられてた。
通勤も会社近辺が駐禁取締り重点地区になって、いつ切符切られるか判らんから、
車通勤できなくなってバイク通勤になって車使わなくなったから、思い切って売ったわ。

なんか、こうも車を使い難い社会になってしまうと、通勤やちょっとした外出に
使えない車の存在意義を感じなくなってくるな。
でも、なんか、逆にバイクだけになってスッキリした。
税金も安いし、燃費がいいし、駐車場代もかからんし、125ccだから車検も無いし、
保険はオヤジの車の保険に特約で入ったしで、かなりお金が浮いてる。

　高卒（一部大卒）は最初親にいいクルマを買ってもらうが、すぐに仕事辞めて軽自動車に移行してるよ。
免許も買ってもらう。
　免許も含めて経済に組み入れられて買わざるを得ないのはおかしい。免許取得費用の何割が公安委員会へのワイロになる事か。

>>549
いや給料は年々下がってるし派遣などの不安定な雇用が激増してるのに
ローンなんて組めんだろ。
どうみても貧困化が原因だよ。

>>546
同い年か…　都道府県何処？

>>548
地方売れてないの？
人口比で見たら変わってないのでは。
人口が減ったからその分減っただけで。

>>533
値段と吹け上がりwならミニカライラなんだろうけど、容積的にアルトバンかプレオバンかな。
ミニカだけ3ドアになるね。

>>549
俺も前までそうだったよ。PCや同人に金かけたからなぁw
PC関連にかけた金額で十分車買えたかもな。
ただ、東京じゃ駐車場等の維持費の問題で買う気にもならなかったが。

>>548
車もそうだけど、実際金が無いんだと思う。
スポーツカーだと保険も結構高い。中古で安く買えても維持出来ないのだろうな。
やっと社会人だと思ったらバイトと変わらない派遣じゃぁな・・・。

>>552
うーん、「買えない」って人もいるんだろうけど、
「買わない」という人が多いんじゃないかな、という気がする。
好きで買う人は、いまは外車買っちゃってるしね。

若者が新車買うほうが異常な世の中になってるよ。

俺、20代で年収1000万円超えてるけど車持ってねーし買う気もない。

都心に住んでて、平日土日問わず忙しく働いてて、
自家用車なんて必要になるわけねーだろ。

維持費も高いし、事故ったら色んな意味で人生終わるし、メリットよりデメリットのほうがデカいよ

若者の数自体が少なくなってるからな

>>557
買えない人の数が増えたという事。
雇用形態や所得の減少、増税でさらに手取り減。
車が売れなくなって当然だよ。
車だけじゃない。
内需自体減少しているのだから。

都心部周辺で車買って維持したら年１００万だからなあ。

クルマに物欲をそそられないんだよね。
ロードバイクとかオーディオとかカメラには、そそられまくるんだけどなー。

単なる移動装置としか思えんわ。


子どもの頃は、よろしくメカドックとかでﾜｸﾃｶしてたのにな…。

代わりに中古車は売れてるんじゃないの？

クルマは値段のワリに、買ってもたいして幸福になれないって
みんな気づいちゃったからね。
見栄とかステータスの幻想が消えたら、クルマも白物家電と同じ。

削った人件費の分だけ国内市場が縮小するんだから当然の結果。
これからいろんな分野で同じことが起こるよ。

>>557
都市部なら「買わない」だろうよ。
実際業務とかじゃない限り、車必要ないもん。
これが公共交通機関の貧弱な田舎では「買えない」となっていると。
一部車好きは「買いたい車が無い」と言うのも有るけど。

>>565
中古車はさらに輪をかけて売れていません。
車以上に金のかかる結婚や子育てはさらにさらに減るでしょう。

>>553
埼玉県
よく考えてみると、県下の高校全てが3ない運動やってたわけじゃないかも

>>565
それすら売れていない
人口減少と貧困化のダブルパンチ

>>554
入れ替えとかでどうしても…と言うのは必要だから需要は都市部より有るんだけど、そこで良い車を買おう！には成らない。
車屋と付き合いが無いなら片落ちとか中古とかになる。
新車はやっぱりダメダメ。　

契約社員じゃ貯金たまんないし、ローンも組めないっす・・・

奥田や御手洗が期間工のような短期契約社員増やしたのが、
結果として社会全体の雇用情勢がボロボロに変化した原因だろーが

晩婚化と少子化も理由じゃねえか？
結婚して子供が居ると車はなにかと必要

>>566
自分がトヨタの車に乗った感想がまさに白物家電。
単なる移動の道具と見ればそれで良いが、それなら軽自動車で十分なんじゃね？
って感じたよ。

同僚が中古車買ったらしいんだが、一ヶ月経って借金取りから
会社に電話くるようになったよｗ

>>568
都市部でも「買えない」だよ。
年収３００万以下の若者がどれだけいるか。
十分な所得がある奴はたいがい都会でも買ってる。

>>570
俺は神奈川
3ない運動が事故減少に寄与しなかったので
高校入学以前に終了してた

そろそろ適正な買い方に落ち着いてきただけじゃないかと思うよ。
ハズレに当たらなければ日本車は10年15万キロ余裕でいけるんだから。
今は駐車場の確保も大変だしね。
昔の駐車場事情はどうだったんだろう･･･？

>>557
あれこそただの見栄だと思うが。
若者がスポーツカー買うのとは違う。

>>571
マジ？

>>579
いや、今の車は精密部品が増えて10年15万キロ余裕はどうかな。

>>579
いやただたんに国力が加速度的に低下しているだけ。
糞官僚共の天下りによる国民負担激増の所為。

>>579
昔は路駐に寛大だったからなぁw

>>583
無能な経営者が賃金を切り下げすぎたせいじゃね？

自動車会社が派遣を多量に使役してるのに
お金の流れを理解してないとは

子供でもお小遣い少ない。お菓子買えない
簡単な理由

若者に関しては、
「今の収入が少ない」ということよりも
「将来の増収・安定収入の見込みが読めない」とか
会社・雇用に対しての不安感のほうが大きいと思う。
俺もそうだし。

>>580
スポーツカー買うのは見栄じゃないの･･･？

>>585
それ許したのが政官だし。

正社員が減るのは仕方ないがそれに見合った社会を作らないと

車はこれまでが売れすぎだったと思う
大学の数をもっと絞り込んで、高卒＆社会人入学を当たり前に＆奨学金を活発に
給食費や教科書代は公費負担、公立高校の学費の削減
自宅学習、ネット学習の研究を進め教育の地域格差解消

消防団や地域交流など、都会の人間が抵抗を持つ習慣の少ない
「第二の都会」を地価の安い３〜５万人都市あたりに形成する
すでに充実している高速交通網とネットにより、地方でも都会並みの
買い物環境とエンターテイメントを享受できる
ネットを通じて自宅勤務を積極推進
地方公務員の徹底的削減、民営化
都会には家がない、地方には仕事がないを解決

>>578
それは知らなかった、勉強になったよ
そーいえば、大学の知り合いで神奈川出身の奴は入学時、既に免許もってたな

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..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　落ちますように。
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まあ、見栄で車乗るようになったら終わりだな。
わざわざローンなんて組まずに一括買えるだけ貯めてから買えばいい。
買い換えも資金が貯まったら買い換えればいい。
ローン組んでまで買う必要はないさ。

職場の仕事仲間に聞いてみた

課長A・・・プリウスはサイコーだぜ！！
課長B・・・そんなことよりこの電動アシスト自転車をどう思う？
先輩A・・・バイクにしか興味ない
先輩B・・・必要なら親に借りるが・・・でもタクシーのほうが好きなんだよね
同期A・・・フットサルにはまってる。車は売った
同期B・・・俺の給料で買えるかボケ
他社社員A・・・どうやったら車って買えるんだろう？　子供ふたり食わせるだけでもう・・・
他社社員B・・・軽に乗り換えた。　でも最近軽も要らなくなってきた。
後輩A・・・俺鉄オタでバスオタなんで・・・
後輩B・・・ゲームしかしませんが
新入社員A・・・最近車乗っててもナンパ成功率変わんないんで・・・
新入社員B・・・免許ないです
新入社員C・・・良い車もってますよー！　親が
派遣さん・・・事故ったんでもう乗りません

所有率低いなぁ・・・ｗ

最近、15年前の軽買ったよ
楽しみながら整備したら良く走るようになった
もうこれで十分かも・・・

見栄で乗るんならまだしも、
借金してまで乗るのはどうかと思うな
すげえ神経質になりそうだし、気持ちに余裕がなくなりそう
車の楽しさなんて、結構な割合で気持ちの持ちようだからな
高性能・高品質車にイライラ余裕無く乗るくらいなら、
気の利いたポンコツに気楽に乗った方が楽しかったりするぞ

車なんて必要ないなら買うべきじゃない。
この１０年間で車なくてよかったら、５００万は貯金できた。
税金やら車検やら、国に搾取される為に買わされてるようなもの。

マイカーに乗るのやめましょうってCMやってるし
バスの中にポスター貼ってたぞ車買えと、でも乗るなと。

いやだねぇ二枚舌の大人って。

警察が利権のためなんでもかんでも義務化して罰金とりまくるから離れてるに決まってるだろ
駐車、チャイルドシート、助手席シートベルト、ちょっとのスピード違反でものすごい罰金

このわずらわしさで車要らないって奴が多い

バイクですら駐車場所に困るし、維持費用がクルマは高い。
500万ぐらいの年収では買えないね。

車なんて走ればいーだろ。
下がると分かってる３００万の株買うバカｗ
中古の１００万クラスの車かって乗りつぶすのが得

>>599
＞駐車、チャイルドシート、助手席シートベルト、ちょっとのスピード違反

どれも守ってもらわなきゃ世の中とんでもないことになるんだけどな(´･ω･｀)

地方は中古の軽で十分。
パワーないなら、ターボつけるしOKさ

車の寿命が短くなってるのもあるからな。

最初に親が買ったターセルは中古だったが15年。
二代目のジェミニ（いすゞ純正）は13年。
いまはイストに乗ってるが.....まぁぼちぼち10年になるのかなあ。初代イストなんだけど。

しかし年々歳々、ボディとか耐性無くなってるしね。そのうち各社がソニータイマー仕入れて
制御コンピュータに組み込むんじゃないかとガクブルだよｗ

必要な時にはレンタカーで充分。

新車といっても、最近買いたい車ないからな
ちゃちでカッコ悪過ぎ

昔隣に住んでいた老夫婦が乗っていた車が凄くお洒落だった
古い車を長年大事に乗っていて、多分ホンダ製だったような
今のプラモみたいな素材じゃなく、メタリックな薄い水色のシビック大
ちょっとクラシックカー的なデザインで自分の車の理想の原点かも
あの車が何だったのか気になる

売れに売れているニンテンドーＤＳは
３０代女性に一番売れているらしい。
で、奥田が団塊ジュニアに何してくれた？

車、ほしいとは思うが、駐車場がなあ。
ガソリン代もバカにならんみたいだし。
本当に必要だと感じるまでは買わないだろうな。
イベント程度ならレンタカーで十分だし。

だから魅力の問題じゃないって
収入の問題だって

それでもまだ奴隷を増やす気なんだろ？
もう売れねえよ残念ながら

新車なんてﾐｰﾄﾎｰﾌﾟの株買う並にﾘｽｸでしかありえない。長く持っていても資産価値下がるだけだし飽きるから、本体50万以下の中古乗り捨てが得策。

俺は今転職を考えているんだけど
自宅から車で30分かかる今の会社（しかもトヨタ系列ｗ）を辞めて
自宅から自転車で10分ぐらいの希望する就職先にもし採用されたら
自転車買って車は捨ててしまおうかなと本気で考えてる。そろそろ車検も近いし。
もしもの遠距離の時には電車・バスを利用するか妹の車借りるという手もあるしね。


車捨てて浮いたお金でどれくらい貯まるものなのか実際にやってみたい。

欲しいけど買えないし、維持できない。ガソリンも高い。
そんな単純なこともわかんないのかな

ipodが普及して若い奴は誰も馬鹿でかいステレオやコンポなんて買わないでしょ
それと同じことですよ

奴隷減らすか価格下げるかだな。平均的な日本人がｶﾛｰﾗ買えない、結婚相手はせめて正社員がいいと女に言わせてる時点でｵﾜｯﾄﾙ。

>>613
お手軽にして利便性の高い車の代替って何？

>>613
ステレオなんて、中古屋でバブルの頃の超物量投入のが安くて
変なiPod用のとか今時のコンポよりよっぽどいいんだよねえ。

中古軽で十分。
燃費良い、税金安い、小回りが利く、自損でぶつけてもそんなに気にならない

学生だがあまり車は欲しいとは思わないな。
移動はバイクで十分だし。
今欲しい物は単位と友達ぐらい・・・

俺は40代で、若い頃は外車や国産高級車、スポーツカーなんかに乗ってないと
女もロクに誘えないって時代だったから、みんな無理してローン組んででも
高そうな車に見栄張って乗ってたが、今は車なんか移動できればいいって時代に
なりつつあるからな。
若いカップルなんか、平気で電車でどっかにデートとかに出かけて嬉しそうに
過ごしてるし。

自販連>
「車に関する税金の簡素化などの対策が必要だ」×
「賃金引き上げや正規雇用増加などの対策が必要だ」○

>>614
俺はむしろ値段上げて賃上げの方向で行って欲しい。
インフレ気味の方が何かと上手くいくんじゃないかな。
年寄りばかり優遇されて若者〜子育て世代が苦しむ政策ばかり採られるのは拙いと思う。

田舎に住んでるとどうしても必要。
病院まで車で30分。
一番近いスーパーまで車で15分。
旦那の転勤で東京から田舎に来たけど
私は免許取ってなかったから(東京の生活では不要だった)今生活が超不便。

でも都会に住むなら必要ないよ。

>>621
弱インフレが理想なんだろうけど日本の指導者・経営者連中には無理
失敗の責任をとりたくないから金利も正常な水準まで上げられない連中だからね
2月の利上げにしたって月末の暴落で世界中からたたかれてびびってるくらいだもの
早い段階から金利を上げなかった時点で政策失敗は決まっているのにねｗ
誰も責任をとりたくないから低金利もいまだにずるずる

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. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　| 　　　　経団連の御手洗とトヨタの奥田とその家族が悲惨な死に方をしますように
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最近某自動車メーカーの○○イズムとか言った精神論をぶち上げた提灯記事が目立つんだが、こういうことやるようでは
この業界ももう末期だな。消費者も段々利口になってきて、こんな金ばっかりかかる巨大オブジェになんか興味は無くなっ
てきたんだろ。いい傾向だ。

車手放したら金が貯まる貯まるｗ

一瞬の油断で人生を破滅させる交通事故の恐怖
バカ高いガソリン代と駐車場代と高速代
複雑でこれまたメチャクチャ高い税金
これまたクソ高い警察の裏財布と言われる交通違反の罰金
ダサいデザインの車しかない魅力のなさ

もうこれからは車なんて必要でないなら乗る必要なんて無いだろ
いまだに見栄で車に乗ってる奴は正真正銘の馬鹿
実際車好きには馬鹿（低脳ＤＱＮ）が多い

毎月1000km乗る時、1000ccバイクといくら変わるの？

>>623
金融政策ってのは難しいんかね。
かといって最低賃金引き上げたところで中小零細が苦しむだけだし。

>>627
乗る側の損得よりも環境や資源問題、
交通事故被害者の視点で自動車批判した方がスマートだと思いますよ。

>>629
儲かってるという名目で、役員賞与が2倍にUPしてまっせ。ダンナ

>>622
別にスクーターでどうにでもなるんだけどな
一人1台ないと不便だけど

日本海側に住んでると、車は必須。
バイクじゃムリ。冬は毎日が雨or雪だから。

車が必須な地域でも、中古車、軽自動車なんかが増えてるんでね？

新車や普通車が増えないと、非常にマズイ人たちが今更焦ってると

>>633
若者の貧困層と都会集中現象を作り出したのも同じ人たちがやったことなのにね。
頭よさそうに振舞っているけど、結構なアホだと思う。

>>634
日本って言う強力なユニットで世界中を席巻したことはもう忘れちゃったんだよ
一国でヨーロッパやアメリカと勝負できたのにね

バブル崩壊を経て欧米式の経営手法で大手企業は立ち直ったけど
高い教育とモラル、丁寧な仕事にねじ一本からの技術力なんかは失われつつある
トヨタみたいな大企業は世界のスーパーパワーとして生き残れるだろうけど
そんなのは所詮企業単位だからね
より大きな物が小さな物を食うのが世の常なのに
目先の利益に目を奪われて国家で勝負できなくなった

新車売れなくても別に困らんだろ。
新車が売れなくて困るのはトヨタとか三菱とか自動車企業とその取り巻きだけ。
消費者は極端な話、安けりゃ何処でもいいからな。
それに売れなくなったって言っても海外じゃ売れてるらしいから無問題だろ。

>>633
だったら金を従業員に払え！！

>>635
>日本って言う強力なユニットで世界中を席巻したことはもう忘れちゃったんだよ

過去、製造業が頑張ってきたおかげだろう。
それもアホな政治家、行政、経営者連中がバブルに狂い、ものづくりを軽視し、
その後、今度は無能なリストラ（目先のコストカット）に走りすぎた結果、
技術的優位性も一部を除きなくしてしまった。

この国は一部の製造業を除き、実はいいとこ二流国家なんだよ。
これまで勘違いしていただけなんだ

新車、もっと売れなくなると思うぞｗ

俺は金持ちが、買った新車の、お下がりを買ってるぜ…

>>639
再び売れるようになる要因が無いよね。

車もリユース、リデュース、リサイクルだ。

投資行為が庶民の間で浸透したから、新車などの耐久消費財の購入はただの散財だと考えられるようになった。

　　　日本郵政株式会社取締役
　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　美しい国ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　別に日本で売れなくても、問題ないし。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　 |　 低賃金奴隷が調達できて
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 　 |　　消費税の還付金貰えりゃそれでいいですから。
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　／　 ＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ/ヽ　 　 　 ノ７_,,, ､ 　　　 ＿＿＿＿＿_
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　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　／　経　／ヽノ　　　,イ^＿|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　／　団　／　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／諭／／吉 ／|
　　　／ 　　　　/／　連　／　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|

要するに、田舎の人口が減ってるって事だな

ド田舎のうちは４人家族で３台

自動車税とガソリン税と車検と自賠責を無くし
高速代ただなら買う。
自動車業界って税金無くさせる力もないの？

>>645
経団連の会長だったわりには、
税金は自動車税、取得税、
重量税、ガソリン税、消費税、
自動車保険、
車検とくだらない制度が存続している。
これは財界よりも、官僚の既得権益のほうの権力が大きいということだね。

本来は都会に集中するのも、製造業のためだよ。
一昔前は、京浜工業地帯と阪神工業地帯は、中小零細の町工場が、
びっしり立ち並んでいた製造業のメッカだったのだよ。

製造業が衰え、宅地として分譲されたり、バイパス道路になったり、
イオンになったりすりゃ、消費はするが生産はしない。
既に蓄積のある者は良いが、若者は働く場所が無くなるわけだ。

年間費用が携帯なみなら、車買うかもしらん

＞小泉政権の5年半は、経済政策の「空白期間」であった。その影響もあり、日本の名目GDPはほと
＞んど変わらない。世界中どの国も経済成長をしているのにである。経済が成長しなかったのは世
＞界中で北朝鮮と日本ぐらいである。それにもかかわらず、小泉政権の経済政策を誉めているエコ
＞ノミストやマスコミ人が山ほどいる。目が曇っているのか頭がおかしいのである。

＞小泉政権下では全体のパイが変わらず、富の分配が変わっただけである。雇用者所得が減り労
＞働分配率が下がっているということは、会社の利益と株主への分配が増えたことを意味する。構
＞造改革派が言っていた「一時的に会社の利益と株主への分配が増えても、これによって投資が増
＞え経済が成長し、最終的には雇用者の所得が増える」というセリフは大嘘ということが証明された
＞のである。

＞だいたい最終需要が増えないのに、設備投資だけがいつまでも増え続けるはずがない。これは減
＞り過ぎた投資が幾分増えただけであり、それも今がピークで今後は再び減る可能性が強い。外需
＞だけに頼る日本経済の限界である。

＞全体のパイが増えない中で大都市の経済が好調ということは、地方の経済がそれだけ不調という
＞ことを意味する。同様に輸出企業が利益を出している反面、内需関連の企業は落込んでいる。ま
＞た大企業の業績が良く、一方中小零細企業の不振が続く。これらの経済の一連の流れは、明らか
＞に小泉政権の構造改革政策を反映している。

都会の人→買わない
田舎の人→中古や軽などで安く上げる、出来るだけ長く乗る
車好きの人→欲しい車がない

>>645
うちの実家も以前は４人在住で３台だったけど、今は１台に減らした。
１台を交代で使ってます。近距離なら自転車。
用事を時間を決めてすますようになったので、生活にメリハリが出てきたようですｗ

>>611
ちょっとした移動で公共交通機関使うから、案外出費はあるよ。無論、車使うよりコストは低いど。

ちょっと多めに自転車に金かけて、変速機付きのを買うといい。別に10万出してMTBだの
ロードレーサーを買う必要は無い。

街の自転車屋で変速機付きのママチャリかって、マメに空気圧を管理すればじゅうぶん。これで
片道10キロ前後を自転車と公共交通機関を使い分ける基準にするくらいが良いと思う。

車社会には絶対に住みたくない

道路を作れば作るほど過疎化する。
地元で行き来するはずだったお金が、自動車の購入費と燃料代になって、
東京資本の大企業に吸い取られてしまう。

以前は、せめてドライブインで落としていた通過交通の余禄さえ、
頭の上の高架、山の中の長大トンネルを通過して、地域に何の関係もなく
通り過ぎるだけだ。
その地域に街があったことさえドライバーは気付きもしない。

地方を過疎化させ、都市部に人口を集中させるためのストローとして作るなら、
道路の建設は有効だろう。
結果として、その方が国のトータルコストは安いのかもしらん。そこは政策判断だ。

まあ実際は、地方こそ道路クレクレ言ってるんだがな。
もっとも最近、そのからくりに気付いて、道路建設に反対する地方も出てきたようだが。

となりの馬鹿家族は四人家族で車四台。路駐しまくり！

>>655
通報すれば？

>>645
経団連も、お前のごとき者にまで、自動車を買わせようと思わないからだよ。

このスレ伸びるな
それだけ車が欲しい奴が多い証拠だよ

>>528
350万・・・・・・

>>528
サーキットで走れば？

公道を維持するのは、場合によっちゃ新設よりも金がかかるんだよ。
税金を下げたら下げただけ、道路がダメになるだけだ。

舗装率も低く、砂利道に草が生えてた昔と違って、ちょっとの傷でも
危険だから、維持費を垂れ流さねばならん。
税金については、無駄な道路を作りまくった昔の世代に言うしかないな。

ディーラーの販売だけど、これで
ノルマがうやむやになればいいな。
彼女とドライブする時間がほしい。

>>658
奥田m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬ-
を言いたいだけ。

歩くほうが健康に良いではないか
正直自転車も要らない

うちの妹におかんがビッツ買ってあげた。

数ヵ月後、バッテリー切れで動かなくなってた。

>>645
そうなるといいがこんなヤツに車与えるとヤバい気がする。
てかニートには車必要ないから買わないだけなんじゃね？

フェラーリ解体が頭金程度しか現金がない
日本車なんかは新車で欲しいとは思わん
中古50万以下で充分だ

>>661
もっと厳しくなるだけだ。
嫌なら辞めろ。

メーカーが海外しか見てない車作りしてるんだから仕方ないわな。
（企業として大きい市場を重視するのは正しいが）

ただでさえ若い世代は減っていくのに、大金はたいて買いたいと思わせる車もないんじゃな。
これから国内はどんどん売れなくなるよ。

住民税の負担が増え、来年あたりには消費税の引き上げ
年金や健康保険の増額も検討されてる今の時代に、車をわざわざ新車で買わないだろ
家の次に高い買い物なんだし、消費税アップの時の駆け込み需要に期待してね。

雨をしのげて安全な原付が欲しい

>>661
人員が削減されるだけで、ノルマは上がる。
すでに今期からなってる所が出てきた。
今期中か来期には、営業所の統廃合が再度、はじまる。

>>635 >>638
その通りだと思う。

数十年後にはこの国には、何も残らなくなると思う。

「名前は知ってるけど、いまは何してんの？」的な、
ポル○○ルのような位置に落ち着くのではないだろうか。

>>594
↑
これおもしろいなｗ

>>670
ピザ屋が配達につかうような、屋根付き自動3輪ていうのはどうよ？

2輪より安定いいと思うんだけどな＞自動3輪バイク

都内住まいだが、会社から車（クラウンアスリートだけど・・）支給されてる。
保険もP代も会社持ちだけど、自転車の工具とか空気入れ置き場と化してるｗ

何で自動車ってデフレの影響下にないの？
今の若者の賃金と比較すれば半額でもおかしくないだろ。

>>676
製造業でデフレ起こしているのは支那とかで製造しているもの位で、
国内で製造するものは原材料費が高騰しているから高くなって当たり前。
ただ、メーカーが安く買い叩く分、下請け･孫受けがその分差額を穴埋めしてるから、
極端に値上がりしてないだけ。
それと、衝突安全性のために余計に鉄材使っている事や、余計な電装系の装備も
増えている。

円安も原材料費の高騰の一因なんだが、日銀の馬鹿が手打たねぇし。儲かってるのは
組み立てて海外に売ってるだけのメーカーのみ。

円高誘導って聞いたことある？
わざわざ円高にしようとはしないよ。

駐車場代が月5万っていう現実の方が問題だな

日本車は外装もそうだが、ステアやギア、インパネ廻りにもっとセンスが欲しい。
レンタカーで何台か乗ってると、こんなショボイデザインなんだから
買わなくて正解だったなと思うことがよくある。

>>680
F355の内装がBFファミリアに酷似している件について
http://garage7191.fc2web.com/profile/bfmr_2/bfmr-2.htm

仲間にバカにされまくった。
売り払ったのはそれが原因ではないけれど。

駐車場は一台当たり7〜8坪いるらしいぜ
坪300万としたら一台当たり2100万〜2400万
駐車場5万取れたとしても年間60万
60万÷2100万≒2.86％
ここから高い固定資産税、所得税を払わされて
地主としては何をやっているのかわからない状態だろう。
このように計算したら地主のボランティア価格だとわかる
のだが、借り手はそうは思わない。結局地主は駐車場を
やめて賃貸マンションでも建てるかとなって、貴重な駐車場
が減る。そしてまた駐車場代が上がるという悪循環。
ボロ儲けしているトヨタが駐車場用意したらいいんだよ。
自分は犠牲にならずに商売して、地主を犠牲にしているんだぜ。

>>682
道路を倉庫に使うトヨタがそんな事する訳ない。

>>682
ヒント、立体

>>13
そうくるか・・
ほんとにやりそうでこわい

>>29
すばらしいな
ボンクラ二世三世が増えすぎだ
>>40
お隣さんが
相続税払えなくてピンチらしいけど
車通勤じゃないのに
車二台（うち一台駐車場借りてる
どうみても家計圧迫してるよなあ

若者の車離れって、車離れせざるをえないような状況に追い込んどいて
何言ってるんだか。
手軽に買えて、手軽に維持できるなら、みんな欲しがるだろ。

税金と駐車場代とガソリン代
あほらしくて買う気も起こらん

地主の都合で、すぐ契約解除して宅地に売れる利点が、地主側に乗ってるだろ。
これがアパートか何かだったら、住民を追い出すなんて絶対できんぞ。
日銭が入るだけ良いじゃないか。

商用車みたいな簡素なクルマに乗りたい

車検が世界一あほらしい制度だな

携帯と車をやめれば金はあまる

車に乗らない、造りすぎないことが地球に一番やさしい。
たかが車工の長がなんで政治にエラソーに発言してんの？あほらし

バイオ燃料推進　→　食料その他価格高騰

優先順位がメチャクチャなことを嘆く前に
自然と余計なものは手放していく流れだろう

運転する事自体が好きって人が理解できない。
むしろめんどくさいから自動操縦で目的地まで着く車を作ってくれと思うのだが。

日本の道路はドイツあたりと比較して半分以下だし、欧米の賃金は日本のバブルの頃と比較したら三倍以上になって日本はバブル時代の半分になったから、結果的に六分の一になったわけだね！

低賃金化を散々推し進めておいて今更何言ってるんだ？？

>>13
やってほしいね。車やめる踏ん切りがつく！

>>695
漏れ好きだよ。軽トラだろうが高級車だろうが
この楽しさだけは変わらない

新しい車がほしいとか買い換えたいとは思わないけどね
強いて言えばプリウスに乗ってみたいくらい
一度ハイブリッドをためしたい
今度試乗してくるか・・・

近所のヤクザの組長の家には
10年以上前のクラウンとマーク�Uと軽自動車とが止めてあります
ヤクザも車には興味なくなってきたのかねえ？

最近の自動車会社は、妙に殿様商売してるよ。
うちの父親が去年の暮れ、ディーラーでコンパクトカー買ったんだが、
僅か半年の間に次から次へと4回故障した挙げ句、
今度はミッション部分丸ごと交換という羽目になっちまった。
もう、明らかに不良品。保証期間が過ぎて
修理代がかさむのが目に見えているので、交換してくれと
頼んだら、言うに事欠いて「裁判を起こす」だと。
欠陥車を売りつけといて、他に言い様はあるだろうに。
走行中に故障したらどうするんだよ。責任取れるのかと。

100万も出して欠陥商品を掴まされるくらいなら、
公共機関に頼った方がマシだぜ。
親父は足が微妙に不自由で、車は半分必需品だから
まだ手放せないようだけどな。

高い！！

以上。

トヨタざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>699

典型的なヨタ車ゆえ、運転好きが運転すると一時間程で飽きるぞ＜ﾌﾟﾘ臼