【船舶】世界最大級の双胴フェリー「ナッチャンＲｅｒａ」が豪・タスマニアの造船所で進水、９月から函館−青森間で就航（画像あり）

★最大級の双胴フェリー進水・９月に函館―青森間で就航　

【ホバート（オーストラリア）30日共同】東日本フェリー（北海道函館市）が9月1日から函館―青森間の
航路に導入する双胴型の新高速フェリーの進水式が30日、フェリーが建造されているオーストラリア
南東部のタスマニア州ホバートの造船所で行われた。
　東日本フェリーによると、新高速フェリーはアルミ軽合金製で、全長112メートル、総トン数は10、841トン。
最大800人、乗用車約350台を運ぶことができる。双胴型フェリーとしては世界最大級になるという。
　船体表面のデザインは、京都市伏見区の小学2年川嶋なつみさん（７）のイラストを採用、海の生物
などがカラフルに描かれている。船名はなつみさんの愛称と「風」を意味するアイヌ語を組み合わせた
「ナッチャンＲｅｒａ」。
　進水式には、川嶋さんやタスマニア州のレノン首相らが出席。川嶋さんがリボンをカットすると、
フェリーが進水した。
　高速フェリーの航海速力は時速約67キロ。函館―青森間は一時間45分で結ばれ、在来船より
2時間以上短縮される。 (21:35)

日経新聞（共同）
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20070630NN001Y30830062007.html
30日、オーストラリア・ホバートの造船所で進水式が行われた東日本フェリーの双胴型高速フェリー〔共同〕
http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20070630NN001Y3083006200713.jpg

東日本フェリー公式
http://www.higashinihon-ferry.com/08na_rera/
関連記事　
東日本フェリー、就航ダイヤ発表　青函高速フェリー１日４往復（06/23 12:49）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/33766.html
新型高速船、９月就航　青函を１時間４５分　東日本フェリー
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200706150048a.nwc

板チョコモナカみたに真ん中で割れないのかね？あれ

そのネーミングセンスは無いわ

２
結局日本じゃウェーブピアサーを超える高性能・高効率船は作れないのか。

小学校２年生、自分の名前つけてタスマニアまで招かれたんだ。いいなぁ。

タス・マニア

対岸の函館どっくで建造できる船じゃなかったんだな。
それにしてもデカいな。

なっちゃん(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

用は水中翼船のゴッツイ版って感じなのか？

なっちゃん嬉しいだろうな

リベラの経営方針は意味不明

なっちゃん
http://www.suntory.co.jp/softdrink/natchan/

でかいなー。
さくらじまフェリーに、ぜひ。

トンネルがあるのに、
陸と陸の短いところだと２０ｋｍないのに、
１１０ｋｍも船を使うとはこれいかに？

しかし自分の愛称が船名ってすげーな。
それもそこらの漁船じゃなく、こんな豪勢な船で。

経費が回収できなくて、運休になるんだろ？ｗ
燃料費が馬鹿にならないこのご時世によｗ

ナッチャン　レラっていうのか？全然かっこよくない。もっと別の名称ないのか。

　　　　　　　　ウンチャン ナッチャン



　

ろくでなしブルースの「なに言っちゃられら!!」を思い出した

またクジラが轢き殺されるん？

タスマニアの造船所で浸水
に見えた

なかなか、ネーミング案がカタマラン

なっちゃん麗奈

ナッちゃん
http://www.s-manga.net/comics/cm_zzzzzzzz_sj_jcd_zzzzzzzzzz_nacchan-new.html

大丈夫なのか？
どこかで同型の船の運行実績あるのかな？

双胴だと、冬の海峡でも安定した船足なのかな？

ナッチャンレラって韓国語みたい

回航は自走？

海賊に気をつけてな。

ろくでなしブルースを思い出したっての、編集で>>19より俺のほうが早かったことにしといて。

鋼鉄の咆哮ｷﾀｺﾚ

1万t級は…青函航路でデカすぎじゃないのか

オリンピックのユニフォームと同じでセンスの無さが・・・もっとましなネーミングはできないの。

表面積が大きいからペンキ代が余計にかかりそうだな

>>14
以前は、津軽半島の北端「三厩」から北海道渡島半島南端「福島」まで東日本フェリーが就航していたが、各港ともに青森から７０キロ以上、函館からも１００キロ近く離れていて廃止された。
両地域とも高速道路が無い。しかも冬はブリザードみたいな強風が直撃するわ、漁港なので水深も浅い。
青函トンネルを潜る貨物列車は線路が混んでてこれ以上増やせない。
というわけで、波浪に強く、水深も十分ある青森港と函館港が合理的なわけ。

双胴の悪魔キタコレ

後の海自高速輸送船だな

ランファイヤー様の再来だな。

まんなかになっちゃん吊るせ。

騒動戦艦ときいて飛んできました

このカタマラン、スポンソンというよりフロートだな。
キールにコーンケープのきついディープＶ形状で加速して浮かせる構造なら、スタッフィング形状にしてカナードの方が高速化できそう。
船体強度があるなら７万馬力程度で１３０km/hはいけると画像を見ながら妄想竹。

>>39
そこまで燃料代使いたくないのと、加速距離の関係かもね。

ボーイング979と先代高速フェリーの二の舞にはならんで欲しい

「ゆにこん」の名前を付けなかったのは英断なり

この夏に近畿から北海道へ行こうと思い立って、敦賀〜苫小牧のフェリー代を調べた上で
青函の料金を見てびっくり。

敦賀から乗ってもあんまり変わらないじゃないか。
どう考えても料金高いだろ。

>>41
×ボーイング979
○ボーイング929

>>34
なるほど。ｔｈｘ

これで念願のとんでも兵装が積めるぞ！

日本の高速フェリーは爆死しまくりんぐ
大丈夫かなー

鉄壁ミュラーの乗艦臭いデザインだけどネーミングセンスは最悪

国土交通省が平成元年から血税を賭けて開発したテクノスーパーライナーは、いずれも廃止の運命を辿ったよな。
最近だと、静岡県総合管理公社で運行していた「希望」の清水−下田航路が無くなってしまった。
小笠原海運で運行する予定だった「テクノスーパーライナー小笠原」も東京都庁が支援しなかった。
そして、リベラがオーストラリアのインキャット社に発注して建造した巨大フェリーは、事実状のＴＳＬそのもの。
国交省もＴＳＬ航路を維持できなかった海運各社も、本気で旅客マーケティングをしていなかったことだけは事実だろうな。

クジラ捕ったり、網引っ張るのに良さそうな形だね

おっきい、お船なんやし、長距離用のほうが、いいんじゃないの？
本州を、ずっと廻って、青森、千葉、横浜、三重、神戸、山口、京都、新潟
辺りにとまるってのは、ダメかな？

なんで日本で建造しないの？

車も運べる高速フェリーって初めてかな？

>>52

倒産前の東日本フェリーでもやってる
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%86%E3%81%AB%E3%81%93%E3%82%93

先代高速船ゆにこんは台湾に島流し・・・
はたして・・・

マンションのネーミングセンスが肌に合わない俺的には、
全然有りなネーミングセンス。

超巨大双胴戦艦 播磨 接近！！

ってか、この激戦路線で勝てるのか？
特色出して差別化しなきゃならんのは分かるが・・・

ってか、どんなネーミングセンスなのよ。
日本人一億総阿呆化してんじゃないの？
昔の青函連絡船、摩周とか洞爺の方がまだマシだわ。

２chがスポンサーになったら「2チャンネラー」って名前になるのか？
ギザはずかしす

ﾆｯﾁｬﾝNera

>>51
そうだよねー。
なんで、オーストラリア？

>>51
造船会社に気概があって、れば、函館どっくで建造できてただろうな。
この高速フェリーは、この会社の目の前を毎日通過する。
ちなみに、テクノスーパーライナーは、政府のミレニアムプロジェクトだったんだが、国交省のみなさんは忘れちゃったんだろう。
それとも忘れたいのか。。
「ＴＳＬトータル・サポート・システム評価・助言会議」の議事録を見ても、最近の動きは良く分からない。

>56
影が薄い近江も忘れないでやってくだちい。

>>51
高くつくから。

TSLの二の舞？

津軽海峡線ＶＳ高速フェリーか
イルカ見たかったらフェリーだな
真っ暗でも良かったらスーパー白鳥
トラックは普通のフェリー使うだろうし

ウッチャンナンチャンType R

>>60
テラワロスwwwwwwww

田中麗奈のファンが作ったのか

函館〜青森って青函トンネル出来たから海洋航路はなくなったんじゃないの？
最後の青函連絡船って88年くらいに聞いた覚えがあるがあれはなんだったんだ？

だがちょっと待ってほしい。
この名前はいくらなんでもふざけすぎではないだろうか。

>>70
それは鉄道連絡船な、定期フェリーは普通にいっぱい走ってるぞ。

>>52
先代「ゆにこん」は波浪に弱くて運休しまくり。
車もトラックも詰めなかった。
フェリーは旅客スペースがめちゃ豪華で、一般徒歩の客が非常に少なくても、トラックの航走料金で十分ペイできる。
「ナッチャンレラ」はトラックを積載し、２時間以内で対岸に着けること自体がウリになると思われる。
そういうわけで、ウィークデーにこの船に乗る徒歩客は、ワンブロックまるごと貸切気分で快適な船旅が楽しめることだろう。

>>62
函館どっくは受注がいっぱいいっぱいのフル稼働状態なので無理っす

オーストラリア製って、、、大丈夫か？
オーストラリアじゃチョン並の工業技術力だろ。

>>70
青函連絡船の目的は、これは宇高連絡船もそうだけど、
鉄道貨物および旅客の連絡（乗り継ぎ）。
連絡船に旅客と貨車を搭載して対岸まで運び、
そこから先は次の旅客列車や貨物運行が引き受ける。
だから駅と桟橋はつながっており、連絡船の下層部分には、
鉄道車両を搭載する車両甲板が備わっていた。

東日本フェリーは自動車とその搭乗員を渡すこと。
だから今でも営業している。

欠航率が高くて
また航路廃止かな？

>>48
浮くのに燃料使う馬鹿ＳＥＳと浮力をちゃんと使うウェーブピアサーを
一緒にするなよ。

>>73
公式のスペック見る限りでは、トラックは積めないのでは?

田中れいなかと思ったじゃねーか
つっても誰それだろうなこのスレじゃ

なっちゃんフェラ

>>79
１０メートルまでは入れるようだよ。
http://www.higashinihon-ferry.com/08na_rera/price.html

なつみさんは、

近現代日本画を代表する画家の小野ちっきょう竹喬氏のやしゃご玄孫で、
祖父は日本画家で日展評議員の川嶋むつお睦郎氏、
父は日本画家で京都市芸術大学講師の川嶋渉氏


だそうだが、芸能界のオーディションみたいに
初めから採用きめてたんじゃねぇの？
とか言ってみる。

桑谷夏子は

まぁ　2時間くらいの船旅だと面白くないよ。

八戸-苫小牧とか　8時間以上かかるフェリーがおすすめ。

>>4
ぶっ飛んだデザイナーがいないもの。
ヨットとかパワーボートが日常的なものとなっている連中には
勝てない。

>>82
　「大型車(10m以上)」とあるな。トラックOKだな。

しかし、大人片道（エコノミー）で5,000円すか。
ほかの会社なら同航路で1,620円とかなのにｗ

まぁ、肝心の大型車だとそこまで運賃差はないから
勝負になると見てるんだろうな。

ずいぶん速いみたいだけど、走行中に甲板に出れるのかな。
ずっとシートベルトつけて着座とか云わないよね？

>>85
八戸苫小牧ってそんなにかかるのか…
直江津室蘭（津軽海峡横断）で12時間くらいだったのになあ…

その小学生の愛称が「ゴキブリ」とかだったらどうなったんだろうか？

考えてみたらイルカどころかシャチでも追いつけないスピードだな、並走するイルカを
眺めるのは無理か。

イルカをあの尖った船首で両断しつつ爆走するところは見てみたい。

>>72
>>76
そういうことか、ありがと。

米軍が、陸軍海兵隊共にリースしてる高速船同様に、キュウマルも積めるかなぁw




…いっその事、有事に接収できるように、
自衛機能も儀装出来る奴、発注しとけばイイのにw

双胴船だと、安定してそうな希ガス
しかし、すごい速度だな

フェリーで70キロニアーでるなんてグレイトだな
日本もアメリカみたいに飛行機を多用すればいいのに
フェリーなんてものはいらなくなるからね

>>96
アメリカも大量輸送はトラックなんじゃないのかい。

翠星石

>>96
自家用車を運んでくれる飛行機は無い。
どっちも港と駅が離れてるから自動車ユーザー向けでしょ。

しかしエコノミーってJRの特急普通車程度で在来線の特等（ツインベッド・バス・トイレ付き）
より高いんだよな。特等は二人部屋だが。

フェリーで床にゴロゴロ寝るのは、アジア的で遅れている。
傲慢なＤＱＮオヤジ達が場所を独占し、焼酎を煽りながらスルメの臭いプンプン。
マナーがダメな団体は隔離して、２段ベッドか、リクライニングチェアにしろ。

本当はカートレインを青函トンネルに通すのが理想的。
フェリー業界の既得権の関係上、参入は認められないらしい。

7歳かよ、人生のありとあらゆる場面で変なプレッシャー感じそうだな。

こりゃあでかい･･･

ネーミングと実物の差異、激しすぎ・・・・・

アニメの世界だと、確実に宇宙航行用だろ？これ。

東日本フェリーって経営再建中だよね？こんな冒険よくするよな。

なっちゃんねらー

「ナッチャンＲｅｒａ」

どうやったらこんな最低なネーミングが決定するのだろうか･･･

>>80
すごいツリ目の人ってことは覚えてる。

田中　で抽出してもレスが少ない、不思議

>>104
近い将来の船員不足のために、高速化して保有船の数を減らしたいんじゃない？

あと、この型燃費も良いらしい。

かつてのカスピ海の怪物である。

写真見たけどテラかっこ善すぎ。
なにこの大気圏外。

速い
駆逐艦の最高速度並だ

自分の名前が船の名前になるのか。
ｳﾔﾗﾏｼｲ。

那覇港に停泊してるのと同じみたいだね

でも、この運賃はありえないな。。。
http://www.higashinihon-ferry.com/08na_rera/price.html

普通
http://www.higashinihon-ferry.com/02route/hako_aomo.html

>>115 高い(´；ω；`)ｳｯ

ぼくが使うとしたらこっちだな
http://www.seikan-ferry.co.jp/price.html

いままでのカラーがすきなんだけどなぁ・・・。
今回の船はダサイ割りに速いな

はやずぎで不審船

何故にオーストラリアでつくる？

あっ！お風呂が付いてないじゃん(･∀･)ﾅｯﾁｬﾝﾚﾗ
早めに入船して、すぐにお風呂に浸かって、上がってﾋﾞｰﾙ飲みつつ出港を待つ。
楽しいのに。

>>120
2時間以内なら風呂必要ねーだろｗ

>>120
そして対岸に到着後飲酒運転ですか？

し、白い木馬か・・・

【兵装】
拡散波動砲　　　　　 ×1
新型拡散プラズマ砲×2
新型パルスレーザー×4
新型パルスレーザー×4
新型パルスレーザー×4
57mmバルカン砲　　 ×8
新型対潜ロケット　　 ×4

船長はタモさんだろ(｀･ω･´)

双胴戦艦といったら筑後だろう

>>119
技術で負けているから

ナッチャンレラ と　２ちゃんねらー って似てるね。

ぼくは徒歩もしくは自転車旅行で使うだけだからﾋﾞｰﾙ飲めるのだな。
いままで乗ったフェリーでダントツぼろかったのは野辺地−青森航路だ。
大間−函館は小さいけれどきれいな船だった。三厩−福島乗りたかったなー。

ウォータージェット推進器４機つうことは、ジェットスキーの大きいのを４個つけたということか？
引き波が少なくなるのかな・・・？

しかし速いな、海の上で36ノットも出されたら、乗ってて怖くならんだろうか。

これは多分アーカムの出資で超電導ですすむんだ

JRからお客さん奪えるかな？
青森駅からバスにお客さん乗せてそのまま船内に。
函館に着いてもバスでそのまま駅に送りつけ。
５０００円ならJRの運賃＋特急料金にも対抗出来そうな。

千歳アウトレットモールＲｅｒａが怒らないか？

俺の双胴戦艦最強

「ナッチャンＲｅnａ」じゃないんだな。

しかし運賃高杉。こんなの誰も乗らねぇよ。
トラックの運ちゃんも、４時間寝られる方に乗るんじゃねえの？

まあ日本の造船技術じゃ無理だな

>>132
JRの運賃＋特急料金に対抗できる？

青森函館間は往復六千円弱の往復割引きっぷがある。
割引率が非常に高い。
また、函館大沼フリー切符という、青森発八千円台で木古内から森まで特急乗り放題、青森函館間指定席乗車可のすごく得な切符もある。

>>129
>自転車旅行

自転車なら飲酒運転にならないのか(｀・ω・´)

>>97
米大陸内の輸送の主力は鉄道。
今の３倍くらい増えても平気なくらい
余力があるそうだ。

>>129
自転車で飲酒運転で逮捕とか普通にあるから。
　↓
http://fdb2231a.mo-blog.jp/ao/2006/09/post_d825.html

悪かった。もう自転車乗る前８時間はお酒を飲まないよ(´；ω；`)ｳｯ

それにしても、あの青函航路を2時間以内で結ぶんだから速いね。
物珍しさだけじゃなくて、スピードを生かした良い利用法が見つかると(･∀･)ｲｲ!ね。

黒く塗って
軍艦にすればいいのに。

戦闘車両積んで。
これだけでかければ
ヘリも搭載できるわな。

≫124
地球連邦軍新鋭戦艦
なっちゃんレラ
キタコレ

ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ

>>143
ライトノベルだと普通にありそうだよなw

超高速双胴戦艦なっちゃん接近!

>>100
ちげえよｗ
カートレインでぐぐってみろ

>>119
ウェーブピアサー型（先端が尖った二つの胴体と予備浮力としての中央胴体の組み合わせ）
の高速船を開発したのがオーストラリアの造船所だから

日本はタンカーなどの大型船は得意だけど高速フェリーの分野では欧米に完全に遅れてる

なぜ日本で建造しない？
非国民めが！

航海速力36ノットだと、
室蘭〜博多間　759マイル　航海時間21時間5分

すげー　北海道〜九州のワンデー運航が可能じゃねーか。

おお、すげえな

田中麗奈？

燃料費はどんだけかかるんだ…


これ使って釧路〜八戸航路とかできないかな。
最終の飛行機のあと出航しても、
八戸には朝5時には着くだろ。

客室は安ビジホ程度の寝室を並べてさ。
道東から苫小牧まで延々と走るよりはいいと思うんだが。

折角カッコいい船なのに名前が酷いという悲劇

>>152
おお。おれと同じ読み違いだ！

>>154
船体の塗色もひどいぞw

なっちゃん沈没
明治天皇なら反対したな

このネーミングセンスは日本らしいと思うよ。
隣の国なら実在するかどうか怪しい将軍の名前とかつけるだろ。

しばらくしたら次は擬人化だろうな。

ウッチャン涙目ｗｗｗ

コマーシャル見たけどすげえなこの船
これに乗って北海道ツーリングに行きたい

どこから見ても新型エンタープライズだろ

これ使って仙台〜苫小牧航路復活
距離301マイル　航海時間8時間22分
昼便・夜便体制が可能

CM見たらえらいイカツクてびっくりしたｗ
この名前なんとかならんのか

なっちゃれら

双胴なのでさしずめパプアか。

国粋主義者の某知事がいる所では、
国産のテクノスーパーライナーを建造したが、燃料高騰で運航できず

国内技術過信の結果

>>155
正面からなら殆ど見えないから騙された。
これは酷い

ステルスでも考慮した形なのか？

これ、東京と小笠原を結ぶのに使わないの？

なんて恥ずかしい名前だ

>>168
小笠原は物資と観光客をわけて運ぶと採算が取れない。

>>168
ムリ
いくらいい高速フェリーでも、海外製だったら、一切補助金出さないのが日本
小笠原海運に、自力であの船は買えない

なんでナッチャレラにしなかったのか問い詰めたい

久しぶりにウェーブピアサーの国内就航か。
乗りに行くまで運行しててね、たぶん来年になるけど。

正面から見たら、またスゲェなこりゃｗ
↓
http://www.higashinihon-ferry.com/08na_rera/

ギャラクシーとか、エンタープライズとか、
スーパーオーシャン○○とか、いくらでも候補があるだろうに
「ナッチャンれら」かよ・・・

しかも塗装が＿|￣|○

この型のフェリーは英仏海峡や英−アイルランド航路に死ぬほど走ってるが、
欠　航　率　が　高　い　ぞ

信頼性ではフツーの船のフェリーにまさるものなし
欠航するたびにフツーの船出して差額払い戻しを、英国みたいにちゃんとやれるのか？

騒動になりそうな船だな

アンヌムツベ！

>>174
おお、カッコイイな。
一度は乗ってみたい。

「なっちゃんＲｅｒａ」じゃなくて、

「にっちゃんＮｅｒａ」

がいいとおもうぞ。

「ゆにこん」は無かった方向で・・・

この塗り絵のセンスはない・・・。
そのうち飽きられて船名まで変更することになるぞ。

同タイプの船を国産するとこうなる
ttp://www.wakanatsu.com/photo/madambutterfly.html
で、こうなっちゃった
ttp://www.shiplink.info/contents1.asp?refno=7822

>>182
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

つか８３６トンってﾁｲｻｽｗｗｗ
離島航路にこんなオーバースペック（しかしキャパシティ小）の船を使うなんてｱﾎｽｗｗｗｗｗｗｗ

>>115
青森ー函館ってJRの特急で５０００円くらいしない？

脂ぎった下品なおっさんがニヤけてる絵を描いて「マカRena」の方が良いなぁ

ウォータージェットは大気圏内用推進装置。

実は船体中央にμ駆動炉が積んであって、
星間航行可能なのだ。

戦争になったら徴用して空母に改装するんだろ。

双胴の間の凹部分に、核搭載可能な大陸間巨大魚雷を抱えるらしい

なっちゃん　田中麗奈

チョ〜高いんだけどぉ〜。

誰も乗らなくなってウンコ終了になりそうだ。ウンコしている間に乗っとけ。

時間も早いしね高いね

>>115 ８枚綴りチケットを買うと、エコノミーで26000円。
1枚あたり3250円になるね。FTでグループ作って購入する人多そう。
なんなら青森駅でグループ作って、港までのタクシーも割り勘にしよう。

こーゆーのはメンテナンスコストがかかりすぎてとかいうパターンになりそう

甲板には出られないんだね。
３６ノットの威力を体験したかった。
正規空母 瑞鶴・翔鶴クラスのスピードだよ。

>>193
冬の津軽海峡のシケで、アルミ船体に
クラック入りまくりになる悪寒

青函なら欠航も少ないだろ。

３６ノットって早いか？

俺の送胴戦艦は、７８ノット出るぞ

『なっちゃん＆レナの性感連絡船』

以前、同じ東日本フェリーで同じ航路に高速フェリー（2時間30分くらい？）
入れて、失敗。すぐに撤退したじゃん。懲りないのか？まあ、ＪＲ北海道
のカートレイン計画は、断念かもね。

今、工事中の新幹線が出来たら30分で着くんでしょ。まあ、新函館は
町外れだし、新青森も遠いから市街−市街は1時間くらいかかるだろうけど。

大西洋横断の記録を更新したフネだな

田中麗奈ファンだろ。。。これ。

なっちゃんでもあり、

Ｒｅｎａでもある。

この前佐世保にも双胴のフェリーが来てたけど、あれは何だったのかな？

全日空のマリンジャンボを再び。
B747-400の退役も始まっているけれど、JA8963の引退前にぜひ復活を！

>>203
双胴船かどうかは知らないけれど、米軍は民間の高速船を輸送船として
チャーターしているね。オーストラリアかどこかの。
米軍関係なら「追跡！　在日米軍」のサイトに出ているかも。
http://www.rimpeace.or.jp/

レラ・ムツベ

このネーミングはいい
一発で覚えた

>>201
ブルーリボンは、イタリアの単胴高速船
アメリカの沿岸戦闘艦に採用

何でこの名前？
命名者はアベナツミ（漢字は知らん）のファンか？

電車より いいな

船は アジがある


はやい 遅いじゃないからね
のんびりと北海道へ渡りたい

八戸まで車で行って 車ごとフェリーに乗って苫小牧へ

マイカーでダラダラと北海道を回る

そんな夏休みが欲しいっす

レラ　カムイ〜〜〜

って渡辺典子のカムイの剣の主題歌を思い出した俺はおっさん。

>>210
ヨーロッパの夏休み級な休みが欲しいな・・・。
フランス行ってツールドフランス見たい・・・。

>>200
新函館は函館市じゃないだろ？
新青森は市街地からだったらフェリー埠頭行くのと距離的には変わらん。

>>207
にわかはこれだから・・・

Hoverspeed Great Britainが４０年ぶりに記録を更新してる
太平洋横断記録更新が再び脚光を浴びる契機となったフネだよ

>>208
１００万回>>1の記事読み直して来い

旅客だけでいったら赤字は確実。JRに勝てるわけないし（料金が通しにならない）
俺が社長だったら、貨物優先の
空　母　買う

>>216
車載せれるからね…
むしろフェリーならターゲットは車と客のセットでしょ。

これもタスマニアの造船所で造られた。よく似てる。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~vandy-1/web_031010-N-3236B-001.jpg

（青森）人（函館）

でかいなぁ・・・、しかしネーミングが(´_ゝ`)

しかし、総アルミボディは凄いな。
一円玉何枚使った事やら、、、、、

>218
世界の艦船シリーズの食玩に
あったような。

なっちゃんと聞いて飛んできました

何代目が好き？

モノハル、カタマラン、トライマラン、、、
胴が4つの船ってあんの？

総アルミかぁ。もし支那に行ったら帰ってこないな。

なっちゃんなのかレナなのかはっきりしろ！

>>224
タマラン

これでイージス艦を作ったら、カッコよさそう。

>>224
物貼る、固まらん、渡来魔乱

日本語にするとものすごくマヌケな名前に聞こえるのは気のせい？

>>214
Hoverspeedは36.6knt、FinncanのDestrieroは
53knt以上ですが

田中麗奈

田中も良いが星井も捨てがたい。

加賀まりこが居てこそ田中麗奈が生きる。
そんなCMだったなぁ。

このタイプは本当に大丈夫か？
ヤスダの「シーバード」の悲劇を知っている人間ならやや懐疑的になってしまうよ。
まぁあれは日立造船の技術の未熟さが原因なのかもしれんが。


ところでTSL建造したけど余してるなら寮船としてリースすればいいのに。
そうすりゃ性能比較ができていいだろ。

こんな意見も↓

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182951027/70
70 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 11:12:30 ID:E7l8Ia5d
元長距離ドライバーの友人の話
「フェリーは今の時間が丁度いい。休憩とか仮眠に都合がいい。
これ以上フェリーの時間が短くなると俺達の体が持たない」

>>179
ハゲワラ。おれもそっちの方がいい！ww

>>230
日本語が不自由なようだな

>>218
民間チャーターという事で米軍が借り上げてるけど、殆んど専用船だなw


だがしかし、なッちゃんはこれよりデカイぞw
ttp://www.higashinihon-ferry.com/img/08na_rera/ship.jpg


…誰か、海自仕様にｺﾗってくれ

冬の青函海峡は荒れるから応力破断で沈没が見える
船齢２０前にﾁｮﾝにでも転売しろ

青森ー函館じゃなく晴海ー函館とか晴海ー苫小牧とかで使えばいいのにな
てか都内から北海道の旅客便復活させろよヽ(`Д´)ﾉ

台湾の女の子と不倫した芸人か・・・

>>235
別にフェリーとは別に休憩入れればいいだろ

>>239
＞沈没が見える
＞ 船齢２０前に

君の日本語、なんとかなりませんかね。

でけええ

ホント、誰か公式の説明をｺﾗって、『完全武装の兵員800人、
90式戦車70両積載可能』って変えたヤツ、半島の掲示板に



はらないか？ｗ

なつみのままでいいのに

双頭バイブをフェラ？

>>218
タイプとしては、ほぼ同型っぽいね。
↓
http://cryptome.org/hsv-2.jpg

欠航率高杉で３年も持たず普通の船に戻されナッチャンは売り飛ばされる悪寒。
てか普通の船を並行で運航しバックアップしないとむりぽ。
それくらいこの船は荒天に弱い。
小笠原TSLが計画倒れになった理由は燃料費だけではなく欠航率の高さと、
並行でおがさわら丸をバックアップに残すことができなかったから。

第三のゆにこん…ってか？
って東日本フェリーって、星座とか神話を平仮名で船名に付けるのやめたの？

でかい！

青函フェリー料金高いんですけど。
新潟〜小樽より高いってどういうこと？

か、かっちょえ〜