【社会/東京】踏切内で立ち往生の車と電車が衝突　[06/30/2007]

□踏切内で立ち往生の車と電車が衝突 [06/30/2007]

　東京・日野市の踏み切りで、電車と乗用車が衝突しました。乗用車を運転していた女性は直前に逃げ出し、
無事でした。３０日午後２時過ぎ、日野市にある京王線の平山２号踏み切りで、上りの準特急電車が踏切内で
立ち往生していた乗用車と衝突しました。電車は乗用車をおよそ５０メートル引きずり、間もなく停車しました。

　「危ない、危ないって非常ボタンを押して、車を動かそうとしたけども警報器が鳴りだして、車が動かないから
『危ないからみんな出ろ』と（踏切から）出たら、電車が突っ込んできた。ガラスが割れるような、“バーン”と一気に
持っていかれるような音がした」（近所の人）（中略）

　調べによりますと、女性は免許を取って１カ月で、左後部のタイヤが脱輪し、立ち往生したということです。

http://news.tbs.co.jp/20070630/newseye/tbs_newseye3598442.html　（引用元配信記事）
http://news.tbs.co.jp/jpg/news3598442_6.jpg
（wmp、Realの動画あり）

News i - TBSの動画ニュースサイト
http://news.tbs.co.jp/ [06/30/2007]　配信

依頼
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183034437/342

２

これってさ。ちゃんと教習所で危険なこと教えてもらっていたのかな。

３

あらららら〜。
損害賠償大変だぞ。

また、踏み切り内放置テロか。。。

前に鮮人がこんなテロやらなかったか?

また、あいつらか。

無事で何よりだ

駆動輪が脱輪して片方が空回りするだけで車が動かない場合、軽くフットブレーキを
踏みながらアクセルを踏むと脱輪した反対側の車輪に駆動力が伝わって車が動く場合がある。
これは雪道でのスリップ時にも有効。

後輪駆動の車であれば、サイドブレーキを30％くらいかけてアクセルを踏んでもいい。

また頭狂か！

何で昨日のニュース？
またブサイクスレか。

教習場で何習ったんだか
最近じゃ駅にポスター張ってあるから
免許ないやつだって知ってるのいるぜ？

なんか文章だとすぐに電車来た見たいに書いてるけど
踏み切りが閉まるのってそんなにぎりぎりだっけか？

しっかり賠償請求しないと、これからも気軽に同じことされるぞ、ＪＲ

>>1
スレたて乙です。

>>10保存した！

この前も同じようなテロ無かったか？

京王線って車とばっか当たってるな

>>10
馬鹿女には無理だろうなぁ

判らんけど脱輪する程 狭い踏切りなの？

どちらかがよけろよ！

猫焼きヒュンダイの車なんか乗るなってあれほど言ったのに

なんで脱輪しないほどに踏み切り設計時点で幅取らないんだろうな
少しの金をケチって命と金と時間を大損するなんてあほらし

大往生

国籍どこだよ

ま　た　朝　鮮　人　の　テ　ロ　か　！

>>19
脱輪時にこんな事が知っててできる奴は女に限らずそういない。
少なくとも教習所じゃディファレンシャルギヤという単語すら出てこないんだから。
アクセル踏んで動かなきゃ諦めるのが普通。
まあ車から脱出しただけマシだと思う。

何でおちるんだよ

女ってちょっとしたことですぐパニックになるよな。
迷惑だから免許取るなよ。

で、この踏切で、どういう侵入の仕方したら後輪落とすんだ？
で、FF車なんだから、ハンドル右に切ってアクセル踏めばのぼるだろ、このくらいの段差。

うちの車はLSDはいってるから大丈V

京王線電車と乗用車が衝突　先頭車両が脱線　けが人なし
http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY200611270380.html

また女性っすか＾＾；

排障機が必要？

京王線ばかりｶﾜｲｿｽ
警報ボタン押しても間に合わないんだな。
それでも「誰かボスケテー！！非常ボタンおすてー！！」と叫ぶべき。

http://map.livedoor.com/map/?ZM=10&MAP=E139.22.50.5N35.38.31.8&SZ=740%2C450
事故現場の地図。
映像から判断すると、車は北野街道側から入って左から電車が来たわけだが・・・
http://www.uploda.org/uporg883784.zip.html
この踏切でどうやったら左後輪を脱輪するのか疑問なんだが・・・バックでもしたのだろうか・・・

また女か

前もあったな似たようなこと。
今度はうまくやったのか？テロリスト女が。

>>10
LSD（麻薬じゃなくてリミテッドスリップデフの方）が付いてない車だと
片方の車輪が空回りするともう片方には全く駆動力が伝わらなくなるから
ブレーキを軽くかけて空周りするのを防いでやると片方の車輪に駆動力が
伝わるんだよな。
擬似デフロック走法。。。

俺は東北の雪国で育って、オヤジからこの方法を教わった。
教習所でも教えればいいのに。

京王帝都京王線

>>1
この女性は非常ボタンを押していたし、対策は十分にしたんじゃないのかな？
煙も炊かないと法令違反だっけ？

女は運転するな。

あと、気になるのは目撃者の証言。
町ＢＢＳの書き込みによると、非常ボタンを押してからかなり時間があったにもかかわらず、電車は止まらずにぶつかってしまったこと。

平山城址公園駅周辺、なんとかして！Part15
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1171721999&START=176&END=176

176 名前：通りかかったら[] 投稿日：2007/06/30(土) 21:56:51 ID:a06ttnWg [ nttkyo728223.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
脱輪したとたん、付近の人が、踏み切り非常ボタンを押して
あたりに警報が響いた。

上り電車がくるまで、２分程度かな〜、かなり余裕があったのに
警笛を鳴らしながら電車は突っ込みました。

まわりの人間は、ボタンを押したから、安心してたんだけどね〜。
あれって、自動的には止まらないんですかね？電車

女性の年齢は？
安い中古車でも買ったんじゃないの？
パニくる前にすぐに非常ボタン押しに行けよ。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070630225517a58c0.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070701000347ad943.jpg

あの踏み切りは危ないな。
幅がぎりぎりだし、踏み切りへの入り口がメイン道路に対し90度だから
入りにくい。ああいう踏み切り、京王線とか西武線に多い

>>42
24歳派遣社員。免許とって１ヶ月。

>>29
>ハンドル右に切ってアクセル踏めばのぼるだろ、このくらいの段差。

脱輪する時って、道の段差に平行にタイヤが落ちてるから、タイヤの両サイドを
段差に抑えられてハンドルがどっちにも切れなくなるんだよ。

前回は在日だったけど今回も？

これ車種は何？セドリック？

遅延に対する賠償ってのはほとんど請求されないそうだ
が、今回のように電車が破損したばあいはその修理費用と自動車の撤去費用が請求される
運悪く脱線したりするとその復旧作業にかかった費用も請求される
だから迷わずボタンを押したほうがいい

在日工作
乙！

>>43
こうやってみると電車ってでけえな。

ってか>>1の写真見ると踏み切りに見えないんだが…

>>34
浅川側からの写真で判断すると脱輪を誘発する踏み切りだね

両側で幅が道幅が違い、錯覚を起こす感じ

２児拉致、総連議長らに出頭求める…警視庁が４か所捜索
4月25日16時6分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070425-00000102-yom-soci


踏切で寝台特急と衝突、軽乗用車そのまま逃走…ＪＲ上越線
（2007年4月25日11時10分??読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070425i303.htm



私日本人だけど朝鮮総連施設に捜索が入ると踏切事故が頻発するのは偶然だと思う
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1177473848/

京王線の踏切で電車と乗用車が衝突…先頭車両が脱線２００６年１１月２７日午後１１時２０分ごろ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164646128/

警視庁公安部が朝鮮総連本部など６ヶ所を強制捜査２００６年１１月２７日
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164596794/

【結果】なぜか、書類送検のみ

去年１１月に東京・杉並区の京王線の踏切内で電車と乗用車が衝突し電車が脱線した事故で、
警視庁は２６日、乗用車を運転していた４０歳の女を書類送検した。
道路交通法違反などの疑いで書類送検されたのは、東京・江東区に住む韓国籍の女（４０）。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174907743/

>>46
落としてるの後輪じゃん

>>48
>>43見れば分るけどカリーナだろ。

非常ボタンを押してる余裕があるなら、発煙筒をたくとかやれるだろうに・・・
免許とって一ヶ月なら許されると思ってんのかも知れないけど・・・
むしろとって一ヶ月なら、それくらい覚えてて当たり前なのにおかしくないか？

きちんと非常ボタンを押し対処したのなら、損害賠償されない。
準特急のスピードでは最高速近かったら２分以内で止まれないかもな

非常ボタンって意味ないの？

こういうのって保険で何とかなるもんなんだろうか

また京王線かよｗ

小田急線みたいに、高架線にしろ｡

非常ボタン押してこれなら請求されることはない
よかったな

>>57
新幹線じゃないんだから止まれるだろｗ

２分というのが正しいとすれば、非常ボタンを押したにもかかわらず、
なぜ衝突が起きたのか検証が必要だな

免許を取って1ヶ月って...
もっと経験積んでから運転しろよ

>>57
２５０ｍほど手前にカーブがあってそこは７０ｋｍ制限らしい。

>>57　最高速近かったら２分以内で止まれないかもな

そんなことはないだろう。
緊急停止ボタンが、ATSとかに連動していないイミテーションだったんじゃないの？
いたずらされてもいいようにとかで

>>64
何の経験を？w

チョンが以前同じようなことしてた気がするぜ

２分だろ
発煙筒はたかないとヤバイだろう・・・常識的に考えて

非常ボタンを押すと通常、全部赤信号になるんだよね。

押しが甘かったんじゃないかな。
結構、強く押さないと効かないようような気もするし。

免許取って何年も運転しない人りも
1ヵ月前まで教習所に行っていた人のほうが
経験豊富だな

>>69
思いつかなかったんじゃない？
とにかく非常ボタン、非常ボタンと思っていたとか

＜豆知識＞
脱輪した時のために、車に坂などでタイヤの前に入れて車を固定する
タイヤ止めや、似たようなクサビ形状の木材かなにかを積んでおくと
脱輪した際にタイヤの前に入れて脱出することが出来る場合がある。

俺は林道や登山道をよく4輪駆動車で走るので、これを常備している。

>>64
君の意見は矛盾してないか？

>>64
その経験はどこで積めばいいの？

>>73
JAFに入会してるから連絡してきてもらう。

>>64の人気にShit

>>70
警報音が鳴り響いたらしいから、それはない

>>64

三菱の車なんかに乗るからこうなるんだ
それにしても踏切に挟まれると車が急に動かなくなるのはデフォだな

踏切支障報知装置（非常ボタン）が押されたり、踏切支障検知装置が踏切の
支障物を検知すると、踏切手前の表示装置（特殊信号発光機）が点灯して
電車に対して停止信号を表示するだけみたいです。

　ttp://www.seibu-group.co.jp/kawara/special/sp182.html

>>56
そもそも非常ボタンは別の人が押してるだろう。

>>63
電車の非常制動距離は、６００メートルだったはず。（保安基準）
時間の長短は関係ない。

その前に列車優先のシステムがおかしいよな。

勝手に棒っ切れで歩行者や車の通行を妨げて、自分達の計画通りに運行している。

だから、俺は時間が読める電車を利用している。

>運転していた女性
女性って事故多いな

数千万は堅いねｗ

なんか最近踏み切り事故多くね？

>>85
女って前が詰まっていようが関係なく
踏切内に進んで待つ傾向がよくあるからな…

見ていてゾッとするよ
今電車がきたらどうするつもりなのかと

>>84
優先で当たり前
会社の所有地を横切らせてもらってる自覚は無いのかｗ

つーか、車と歩行者優先で電車を運行して欲しいのか？
路電復活ｗｗｗ

急ブレーキかけて大切なお客さんが転ぶより
脱輪女にぶつかるのが正解だろう

こっちよりはましかな
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183271253/l50

またあいつらのテロか

>>43
おお〜！すごいｗ
助手席に乗ったままだったら間違いなく死んでるな

>>42
>安い中古車でも買ったんじゃないの？

それと事故と何の関係があるんだ？

>>70
>>43を見る限り
事故っても閉塞信号が青になってるからなぁ…

ブサイクたんなのに、スレタイに何もヒネリがないなんて…。

また女だ。

現場の踏み切りの構造なら線路沿いの自動車が踏み切り横断車の通行優先させないと
信号待ちや渋滞で止まって脇道や店の侵入口でも女は平気でブロックして通れなくしてしまう。

信号が青のままって、それじゃ非常ボタンの意味ないじゃん
事故後も青のままだし

これって電車の修理とか運休の損害賠償とか運転手は
いくらくらい弁償するの？
鉄ちゃん教えて！！！

>>98
現場見てないから知らんが、踏み切り出口が丁度道路に
直結してるような場合、大体「駐停車禁止区域」ってのが
ないか？
ナナメにライン引いてあるの

ま、女は大抵こういうの無視して平気でふさぐがな。
で踏み切り通ってきたほうも女だったら平気で踏切内で
出待ち…

>>43
非常ボタン押されれば上下線の信号も赤になるのでは？
私鉄だと踏み切り前に白色の発光信号機もあるし（障害があると赤色点灯か×マーク点灯）

>>95
すっぱつ信号機とかいうのも連動して赤になるもんなの？

真ん中寄りに渡れって習ったろ

しかし、左折して侵入したなら、後輪落とす前に左側面擦ってるだろうし、
右折してきたなら、まっすぐ走れば良いだけだろ。

どうやったらこの踏切で左後輪落とすんだよ。バックでもしたのか？

>>102
でも実際、今回そうなっていないから。発光信号機だけの機能みたいだな。
それだと、ほとんど無意味な機能。
今回のケースだと直前にカーブがあるらしいから、発光信号機＝踏み切り
が見えた時点では回避不能。バカな仕組み

>>99
これって、非常ボタンの回路が故障していて、信号が連動して赤になってないから
設備故障の疑いもあるね。

このあたりの女性ドライバは運転ヘタクソが多いと思う。
ウィンカー出さず、いきなり減速しまくってからウィンカーちょっとだけ出して曲がるとか
助手席としゃべっててまわり見てないとか日常茶飯事。

踏み切りでハチ合わせしちゃって（北野街道からと淺川から）
先方は後続車も居て下がれず、新米の方が譲ろうとしてバック→左後輪脱輪

こう想像できる

>>105
おれの推測では、
まず前後輪同時に脱輪。
その後、回復を図ったが、前輪だけ上に上がったけど、後輪は落ちたまま。
ではないかな。

この女はもう車乗らないほうがいいな。

発炎筒を取る時間があるなら、まず非常停止ボタンを押した方が良いな。
タイミングによっては車内に取りに帰るのは危険だから、
非常停止ボタン→他の車から発炎筒を貰う方がいいね。

ATだったら立ち往生する方が難しそうだけどｗ

>>106
カーブも考慮して発光信号機を設置してるだろう。
それに250メートル手前に70キロ制限のカーブだと、70キロ出してたとしても250メートルあれば常用ブレーキでも止まれる。

あと100年ぐらいしたら

「昔は踏切ってのがあって，車と電車が交差してたんだって。」
「うそー！怖〜」

なんて言ってるんだろうな。そんでもって

「○○県にはまだ一つあるぞ！」
「まじかよ，ど田舎」

なんて言われてそう。可愛そう，福(ry

まっ、アクセルとブレーキを踏み間違えて人を殺してしまったババアよりは
遥かにマシだろう。

>>114
だとすると、電車運転手のミスってことになる。
実際、止まれなかったわけだから

中年のおばさんの運転ほど怖いものはない

チョンテロ？

>>113
立ち往生＝エンスト　ではない　こんな事は女の運転でよくある

踏み切り前が渋滞で詰まってても平気で侵入→列車接近で警報機鳴る閉じ込め
パニック→サオを押して前出る事も忘れてしまう

死傷事故があった竹ノ塚駅南の踏み切りを早く高架にして欲しい。
踏み切りが自動化されて、開かずの踏み切りになってしまった。
北側の高架下とか栗六を通っていくとかなりの遠回りになってしまうんだよな。

いつから京王の特急に愛称つくようになったんだ？
平山2号てセンスねぇ名前。

非常ボタンを押しす→警報音が鳴る→およそ2分後に列車が突っ込む

これじゃ、まったく非常ボタンの役割を果たしていないじゃん
京王線の非常停止システムの検証が必要だな

>>110
左両側落とすってことは、踏み切り内で左によれながら走ったってことか。



この女はもう、生涯運転しない方がいいよ。

>>120
あ〜そういう事かｗ
予測できないって事はいい年した女かもしれんな

>>124
踏み切りの画像見てみて。
乗用車の幅ぎりぎりだから、左右ともに

>>114
京王の、カーブにある某駅を利用してるが、カーブの先にある踏切の発光信号は
カーブに入ってすぐの、遠くからよく見えるところに設置してあるな。

>>120
女がパニックになってやることは、ひたすらクラクションを鳴らしまくること。
前つまってたらいけるわけねーのにな…

>非常ボタンを押して、車を動かそうとしたけども警報器が鳴りだして

ボタン押してから電車が到達するまでかなり時間あったんじゃね

女が無事で助かったな、運転士と京王電鉄

女ドライバー

私は悪くないですー、初心者だしー、こういう時って電車の方が気がついて止まらなかったから
こんな狭い踏み切りあるのも悪いんだし
京王に新車代請求します。

八王子市と日野市の境界付近にある踏み切りだな。
上り電車だとすると、非常ボタンを押したのが時間的に結構前ということだと
列車は長沼駅を通過してないだろう。
なんか、京王の非常通報システムに問題ありそうな感じ。

>>21
ジョークの天才発見WWW

こりゃ、発光信号機の故障か、電車運転士の前方不注意が疑われるな。
仮に信号機が故障していても、カーブで時速70Kで250ｍなら
踏み切りの自動車を目視してからでも止まれるようだしな。

あの踏切、信号もないし危ないとは思っていたが

>>1 の映像でも分かるように
車のすれ違いができないほど狭い

対向車が来ると思って、左によけて脱輪したのか

早めに非常ボタンを押したみたいだがそれでも衝突したのか。
非常ボタンの意味なくね?

まちがいなくこの女は在日

>>131

くるくるパーが、本当にパーしてたら、責任分担や損害賠償は
どうなるんだろう？

非常ボタンがぶっ壊れてたんだろｗ

>27
中学の技術の授業で、デフの模型を出してきて説明されたけど、
今はそんなことしないんだろうか？
ちゃんと中が見えるもので、見て触って動かして、一発で理解出来る物だった。

…まぁ30年近く前のことなんだが。

>>130
なんでそんなに女、女って必死に叩いているんだ？
振られたばかりか？

車なんて、最悪Nにして1人かもしくは近くの数人で押せば簡単に押し出せるのに。

>>57
600m以内で止まれることが条件のはず。

やっぱり女か
乗客に怪我は無かったんだろうか

俺は消防のころラジコンカー作ってデフギアの構造を理解したもんだ。

京王のATSだと非常ボタン押してもｸﾙｸﾙﾊﾟｰが光るだけで信号が赤にすることは出来ないらしい
なので運転士がクルクルパー見てEBかけても間に合わなかったってことか。まあ仕方ないか。

先に踏み切りを歩行者や自転車が渡っていたとする
本来なら狭い踏み切りなら渡り終えるまで待つ

今回はドライバーが初心者で女性だから強引に左寄せで入ったんだろう
結構ありえるケース

この車はなんだ？
でかすぎるんじゃねーか

>>10
こういうの、教習所で教えるべきだよな

>>149
習っているはずなのに「私の車は軽(自動車)だから
エンジンブレーキなんてついてない！」というのが女。

いや全員とは言わないけど

>>147
>>34
そういう次元の狭さじゃない。

左側がギリギリのところを通る時は、左側のミラーを下向きにして確認すると
判りやすいんだけどね。
初心者じゃ、そういうのもしてなかっただろうね。

>>142
強引にいけば押し出せたかもしれんが
命がかかってる事を考えれば
この女っつーか周りの人間の判断は的確

アクセル吹かせば出られるだろうに
後輪が落ちただけなら
いまどきＦＦだろ？

>>10
>>37


>>43
なんで信号青なのさ

>>46
前輪駆動なら左が落ちた場合、左にハンドル切ってバックすればいいよ。

>>55
後輪だとハンドル切ってもかすらないからこの方法じゃ無理
カナーリ何？

>>74
いや、踏切のような危険なところはさけろってことだよ。

>>155
>>55へのレスに
声出してワロタｗｗｗ

トヨタのカリーナって車種も知らない世代が出てきたか

踏み切りは危険という事を承知しているのに放置しているＪＲが問題。

電車止まったせいで、多くの人が大迷惑しただろうな

何で女って運転下手なんだろう？馬鹿だから？

教習所に通うまで、脱輪てタイヤが取れちゃうことだと思ってた

>>158
京王っていつからＪＲになったんだｗ

だいたいさ、電車の運転手なにしてんのよ。

車が立ち往生していたら気付くだろ。

直ぐとまれよ。

止まれない速度で走っているなら、それが当たり前なら、大問題だよ。

飛び出してきた奴が悪いというなら、暴走族と同じではないか。

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=age&cat=picture&startno=10&id=414856
この写真は当該の乗客が撮影したもの。
ぬこがネズミを咥えてるところを想像した。

>>160
違うのか?
じゃあタイヤが外れるのはなんて言うんだ?
脱線???

それ以前に、この踏み切り、
線路と川に挟まれた20数世帯専用のはずだろ？
抜け道はないはず。
居住者だったら免許1年未満だろうが通り方を心得ているはず。
それとも、渋滞を抜けるつもりで迷い込んだのか？

脱輪 （だつりん） とは、

・自動車の車輪が道路から外れ、排水溝などに嵌るなどにより走行できなくなること 。
・走行中に自動車から車輪が外れること。 （三菱ふそうトラック）

>>165
だから、どうしたと言うのか？
>居住者だったら免許1年未満だろうが通り方を心得ているはず。
移住者でないとわからない通り方の心得ってなんだい？

平成18年１月1日現在の、東京における外国人登録者数は、36万4653人

(東京都総務局統計部人口統計課資料より)。その中でも、アジア系外国人が29万9518人と、大半を占める

韓国・朝鮮 123.611人- 44%
　　　　中国 106,697人- 38%
http://www.suginamigaku.org/content_disp.php?c=441c27dabd7f5

>>167
キミの反応で、この事故がこの20数世帯の一人だと特定できたよ。
THX。

あぁ、今年の台風には気をつけなよｗ

京王線の踏切でしかも、エンストで動かないならともかく

脱輪って馬鹿もたいがいにしろよ　こんな奴に免許を与えるな

電車がハンドル切って避ければいいだけじゃん。

>>135
その場合、駆動輪　つまり前輪が落ちるんだが・・・

この女が通った教習所が公安委員会に叩かれるに1000PASMO

無事湖の祟りですな(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%8E%E5%A4%A7%E5%89%8D%E9%A7%85
だから撤去するなとあれほど言ったのに( ´Д⊂ヽ

>>169
>あぁ、今年の台風には気をつけなよｗ
意味不明。
俺、鉄道会社の危険な操業をいつも危惧している。
自動車の女性が悪いみたいな風潮はいかがなものか。

>>135
一方通行なんじゃ？

この車初心者マークついてる？

電車は何故止まれなかったのか？
しかも、非常ボタンを押したというのに・・・

>>10
大丈夫。そこまで知識あるやつは脱輪しない （笑）

ボタン押したって信号が赤になるだけだし止まらんよね
電車がすぐ止まれると思ってるような車の運転手もアホだね車運転しないほうがいいんじゃないか
踏切は鉄道専用の土地を通らせてもらってるだけだから事故になっても電車は悪くないのさ

若葉マーク無い？？

>乗用車を運転していた女性は直前に逃げ出し

女ｗｗｗｗｗ

東京って怖いね

>>1
この手のトラブルだと無駄に足掻いて死ぬパターンが多い

しばらくはネットで叩かれるだろうが、
とりあえず無事生還おめでとう

今日、8時に京王線で帰ってきたけど、全然問題なかった。

朝11時に出勤してだから、ちょうど良かったな。　2時に事故でよかった。

遮断機が線路と並行なのがおかしいんじゃないか？
垂直につけとけばいい。それが上がったら電車が来るって感じで。

いつも思うんだが、電車のブレーキって間に合った試しがないよな。
ギリギリで止まった話すら聞いたことが無い。

踏み切りで立ち往生も、国技に含めるほうがいいのかな。
チョンの。
この女性の名前と本籍が知りたいのら。
免許取りたてってことは、朝鮮そーめんの施設でモメだしてから
教習所に通いはじめたのかもしれないと邪推

>>64
神光臨ｗｗｗ

非常ボタン押してるのに電車がとまらないのか

女の車に女性専用車両が突っ込んだわけか

非常ボタンは飾りなのかｗｗ
運転士の過失も考えられるなー

学生の頃(もう10年以上前だが)、学校から帰宅途中に踏み切り内で脱輪してる車が居てね、これはヤバい！と友達10人くらいで持ち上げてたら警報が鳴り始めて、急げ！電車がくるぞ！ってみんなで必死こいて頑張ってんのに、パニくった車の持ち主はまさかの逃走。
おぃ！コラてめぇ逃げんのか！って怒鳴ってる友達も居たけど、正直そんな余裕もなくて、みんなの馬鹿力でなんとか車を押し出した。
それから間もなく電車が通過し、危なかったなぁ！ｗとか言いながら一息ついて、車の持ち主を捜索。


しかし結局見つからなかったからフロントガラス割って帰った。


ってのを思い出した。

>>186
毎日ある　そもそもニュースにならない
障害物検知装置の付いている踏切ならば、警報機がなる前に進入して閉じ込められた場合
絶対に間に合うようにできている。
間に合わないのは障検がない踏切で非常ボタンを押し遅れた場合と、遮断機が降りてから進入した場合。

京王のことはしらないけど、よほど接近しないと踏切が動作しないのか？
そんなに運転本数多い？

女の運転・サウザーの定理

『退かぬ！』
　何が何でもバックをしない。
　狭い道でのすれ違いで、自分が下がればすれ違えるのに絶対に下がらない。
　壁に突っ込んでガリガリ異音がしているにもかかわらず、さらに前進しようとする。
　自分が一方通行を逆走している場合でも
　「バックできないんでそちらが下がってもらえます？」と平気で言う。

『媚びぬ！』
　周りの車両・歩行者に対して気配りをしようという気持ちが一切無い。
　他人を危険な目に遭わせてもなんとも思っていない。
　車を停めるときでも
　「ここに停めたら車両・歩行者の通行の邪魔にならないか？」
　「ここに停めたら建物への人の出入りの邪魔になる」
　など停めてもいい場所かどうかを考えない。
　世の中は自分を中心に回っているというような思考を持っているようだ。

『省みぬ！』
　事故を起こしそうになった。または事故を起こしてしまった。
　狭い道や車庫入れのときに車体を壁に擦ってしまった。
　メンテナンスを怠って故障した。調子が悪くなった。
　このようなときに
　「自分のどんな行動がそういう事態を引き起こしたのか？」
　という自らを省みる行為をしない。すべて他人のせい。

いたずらでボタン押される事が多いから切ってたかもしれんなｗ

京王…俺達の地道な努力は一体何だったんだ…

長谷川京子風味でお歌いください。

その１
♪ 進路の封鎖は女のあかし　睨みと無視で乗り切るワ　人の迷惑を省みない
女ですもの　女の運転　私はバックはしない

♪ 責任転嫁は女のあかし　無謀と無知と逆ギレと　避けてくれないそっちが悪い
女ですもの　女の運転　謝罪は絶対しない

その２
♪ 輝く車内は女のあかし　飾り付けをしまくるワ　視界狭いが気にも留めない
女ですもの　女の運転　車は走る小部屋

♪ よそ向く視線は女のあかし　化粧とメールとお喋りと　運転のみに集中しない
女ですもの　女の運転　周りは一切見ない

前回の事故の記事も見たけど、今回も含めて内容が事実なら明らかに京王のシステムがおかしくないか？
今回なんて警報機がなる前に非常ボタン押したとあるのに、なぜ間に合わない。
前の事故も、遮断機が降りる前から踏切内にいたにもかかわらず接触している。
京王は障検もロクに設置していないのか？
遮断機が降下してから列車が通過するまでの時間は基準を守っているのか？

他社であれば違いはあれど、踏切の異常を感知すれば自動的に列車のブレーキが動作するか
無線などで音によって、直接運転士に停止の合図を送るようになっている。
これであれば、踏切や異常を知らせる信号機が死角にあっても、発見が遅れることは絶対にない。

>>195
普通は切らんだろ、そういういたずらが頻発してるとかなら別だけど

>>198
基本的にKOは色んな意味で設備が綱渡り
姉歯にプレッソイン設計させたように「客に見えるところさえ良ければそれで良し」
吉祥寺だってあんな派手にぶつけたのにいまだに安っぽい車止めだからね

「私鉄界のJR西日本」と呼ぶにふさわしい
一応4年後をめどに全線デジタルATC化するらしいけど
それまでに無事湖の祟りがあと何件起きるやら…

>>198
この手の事故って京王ばっかだよな
同じように踏み切りの多い小田急や京急でこういう事故はあまり聞かない

ザリガニにちんこをはさまれる→女医がザリガニを取ろうとしたらちんこが勃起して射精−セルビア
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1175259896/

1 ：飼育係φ ★：2007/03/30(金) 22:04:56 0
23歳のとある男性が、森の中の小川のすぐそばで裸になって昼寝をしていたところ、
暖かい陽気に誘われてすぐに眠ってしまった。
セルビアの新聞社Glas Javnosiが伝えたところによると、
男性は激痛に襲われて目を覚ますことになったという。
ザリガニが、男性のペニスにハサミを食い込ませて離れようとしなかったのである。

男性は何とかペニスからザリガニを外そうとしたが、
ザリガニはどうしても離れようとしなかった。
そこで男性は仕方なく、救急救命医の助けを求めることになった。
しかしこれが男性にとってある意味不幸の始まりであった。

駆けつけた救急救命医は女医で、
彼女がこの男性のペニスにしがみついているザリガニを外そうと、
男性のペニスはムクムクと勃起し始め、ついには射精してしまったのである。
幸いにも、無事に手当てが行われ、ハッピーエンドとなったのだが、
この男性はこのザリガニを茹でて食べたという。

とにかくこの犯人のバカ女の氏名晒せって。
24歳で派遣社員というだけで後は必死で隠している。

何で総連がらみの捜査が始まると踏切で立ち往生する車が増えるの？
普段と違い運転手の氏名が公表されないし。

>>184
事故は30日午後2時過ぎ
君が出勤したのは7月1日

(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
学科教習で習ったばかりのことが実際に起こってる
いやぁ、いい復習になるなぁ

高幡不動−（南平−平山城址公園−長沼）−北野
準特急だったら飛ばしてる区間
名前出ないし、この日中央線工事してて中央線の振替客が京王に流れて
きててヘタしたら脱線、失敗しても大混乱ねらってやっぱテ（ｒｙ？
非常ボタン押してもある程度電車が近づいてきてたら警報鳴るんじゃね？

女

そして派遣

やっぱりね。

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JRの防護無線の仕組みとは違うのかな？
非常ボタンがこれじゃなんの役にも立ってないだろう・・・

何のために非常ボタンがあるのか、さっぱりわからん。物損だからいいようなものの。

バカ野郎、テロじゃねぇ


デロリアンだろこれは

非情ボタン

"非常ボタンのようなもの"

>>207
平山ってのが引っかかるんだよなぁｗ
無事湖がなくなったから桑山御大の地元に祟った？

>>198
本当かどうかは知らんが、鉄道総合板だかでは遮断機が降りてから非常ボタンを押したというような書き込みがあるな。

あの踏み切り、平山と長沼の間の、道路と線路が平行してるとこのだろ
人間専用かと思ったら、車通るんだな

京王ってバカ女の車に何回も妨害されているな。

ソーレンテロきたか

なんかデジャヴ

>>1
電車の前方不注意で終了

で、この実行犯の国籍はどこですか?

この電車の運転手の処分はどうなるのかな？
一般人の車両を破壊してしまった事と、自分とこの電車も破壊。
ダイヤも乱れたと思うし、前方不注意だよな。

非常停止ボタン押しても、特殊信号がピカピカするだけなんでしょ？

>>224
そう。
大体のｳﾃｼは、軽くﾌﾞﾚｰｷかけつつ様子見ｗ
これじゃぶつかるわ

ケチ王

>>224-225
自演乙。
天下の京王電鉄に何か恨みでもあるのか。
このバカ女の仲間だろ。
8808に巻き込まれて死にゃよかったのに。

踏み切りの非常ボタンを押しても、その情報がダイレクトに付近の電車に伝わらないということ？

>>163
まさにぬこが根津をくわえているみたいだなｗｗｗ