【神戸】市バス運転手の3割が年収1000万円超　バス事業累積赤字約310億円

神戸市の市バス運転手のほぼ三割が、年収一千万円を超えていることが二十七日、分かった。採用の
抑制などで年齢の高い職員の割合が増えているほか、長時間の時間外勤務などが要因という。民間の
バス運転手と比べれば、平均年収が一・八倍となり、給与面での官民格差を裏付けた。

公務員の厚遇への批判が強まる中、国の指示を受け、市が交通局などの高額年収者についてまとめた。

まとめによると、バス運転手三百八十三人（平均四八・八歳）のうち、二〇〇六年度の年収が一千万円を
超えたのは百十人（２９％）に上った。最高は千二百九十万円だった。

交通局は高額年収者が多い理由として、バス路線の一部民間委託で年齢の若い運転手を中心に配置転
換が進み、年齢の高い職員が増加したことに加え、時間外手当が多いことを挙げている。

例えば、欠勤した運転手に代わって、ダイヤ上の公休日に運転した場合、終日時間外勤務として扱われる。
時間外手当の平均は四百六十三時間あり、年間に一千四十八時間分の手当を受けた運転手もいた。

市バス運転手全体の平均年収は約八百九十万円になる。厚生労働省によると、兵庫県内の民間バス運転手
の平均年収（四十四歳）は約五百万円で、大きな開きがある。

総務省の政令指定都市間の比較（〇五年度決算ベース）では、神戸市のバス運転手の平均給与は月約五十
七万円でトップ。最低だった仙台市と比べ約十万円高かった。期末勤勉手当（ボーナス）でも京都市（百八十
八万円）に次ぐ百八十四万円だった。

同局は「特殊勤務手当の見直しを実施しており、今後も時間外勤務の縮減に取り組みたい」としている。

神戸市バス事業の累積赤字は約三百十億円に上り、路線の民間委託などを進めている。

ソース
神戸新聞　http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000419787.shtml

今流行りの返納だな

重複

大都市の市営交通の赤字の原因は職員の給料高すぎ？

市営バスの運転してる先輩いるけど、業務委託だし、給料安いって嘆いてたぞ

まぁ返還は無いだろうが　元給料高いのが問題
バブル期にあがったまんまで下がってないんだろうな
まぁ高くしとかないと　どっかの国みたいにストされても困るしなーみたいな感じだろ

明らかな老害を削ればはんぶんくらいは何とかなるだろうに

つまり会社は利益のためなら従業員の給料を削りまくれるようにすればいいんだな

げげっ、バスの運転手って給料安いのかと思ってたよ
１０００万超えてるのか

なんでバスの運転手が年収一千万なんだ？

まぁた○落ですか

>>3
【神戸】市バス運転手の３割、年収１０００万超
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183001186/

>>5
神戸は知らんが
「北の市営」も同じｗ
結構路線を民間に委託してるんだが
給料格差は「同年齢、同職場、同業」で３倍だそう
職員が９００万なら委託は３００万
しかも「委託が完全終了」してなきゃならないのに
いまだ組合が抵抗して「居座ってる」そうｗ
「辞めたくない、金は寄こせ、経営が悪い（乗客も悪いらしいｗ）」
では同情すら集めてないし

まぁＫ路辺りで「旧国鉄残党」が今だに裁判やってる組合天国でもあるしなｗ
Ｋ見でも馬鹿ばっかだし....

ここも自治労か

夜行バスのおっさんに少しわけてあげてください

市営バス運転手、給食のおばさん、役所の警備員、平均年収800万オーバー。うちのお袋は給食のおばさん歴22年だったから年収1080万になってたよ。俺が18で車の免許とったときに800万の新車買ってくれたよ。

しかも、高卒以下限定のB/DQN枠

大赤字なのに給料カット、リストラ無し、民間なら即倒産
税金無駄遣いすな

京都も50才以上の何割かが1,000万もらっていると聞いた。

医師免持ってるけど、まじで大型2種免許をとろうと思った。

俺なら愛想よくするぞ。


人をひいたりしなければ、刑事・民事で訴えられることもなさそうだし。
有給休暇はきっちりとれるし、深夜勤はないし。

サンフランシスコでバスに乗ったら、アフリカ系の運ちゃんがスタバのコーヒー
片手に運転していた。

そんなにいちゃんでもよければ、1,000万ださんでもいい運転手は見つけられると思うのだが。

郵政民営化だからみんな民営化すれば大体民間がやる所に公的機関がやるのがおかしー

単独事業で黒字ならまぁいいじゃないかと思ったが

> 神戸市バス事業の累積赤字は約三百十億円に上り

これはひどいｗ

市営バスなんてとっととやめればいいのに。
神戸市なんていつも財政再建団体で１位じゃん。
まあ、こんなことしてりゃそうなるわな。

黒字だったら別にいいんじゃないかとおもうが
赤字で1000万っておかしいだろｗ

これじゃ学歴詐欺が出てあたりまえ。
香港やニュージーランドの人を使え。

神姫バスみたいに値上がり方式になるかもねｗ

京都も年収１３００マソぐらいだから良いんじゃない？

>>24
あそこは兵庫全域をほぼカバーしてるな。
毎日利用してるが、運転手の態度は素晴らしい。

どこだったかな？

　　給食のおばはんに800万円の年収があったのは・・・・？

大阪市やったかな？？？

高卒負け組の逆転劇。

B最高ジャン。　オイラもB団体に加わりたいよｗ　金もうけ放題だし。たかり放題だしｗ

神姫バスのミニカだの目覚まし時計だののグッズはすごい購買意欲をそそるから困る。
市バスも見習え

部落民が裏山鹿

労働組合と人権派が強いところは財政赤字もすごいな

夕張市を見習って財政再建を目指せ

バス１台の１ヶ月の収入と、バスの運転手の１ヶ月の収入の差はどれくらいだ？

＞市バス運転手の3割が年収1000万円超

これもまた部落枠とかあるんじゃねえだろうな？
京都市バスみたく。

ところで民間の路線バス会社の運ちゃんの給料ってどんなもん？
５００万程度かね？

そりゃ赤字になるよな。
国の借金900兆目前だし。
税金を皆で食い物にしてりゃそうなるわ。

>>35
どこの市町村にもＢ枠はあるよ。
京都や大阪ほど大量ではないにしても２〜３割りはＢ

そりゃ赤字も増えるわな。

こりゃ、全国民が部落民になるしかないな。

81 ： 貸金業経営(大阪府) ：2007/06/28(木) 11:29:31 ID:sE8gGqtx0

一方、同じ仕事の民間は・・・

神姫バス
姫路・神戸・明石の各市バスなどからの路線譲渡・運行委託を通じて
大幅に路線網を広げ、ますますバス事業拡大を進めている。


路線バス運転士（神姫バス）
http://www.joboo.jp/app/1150169734546
雇用形態 契約社員

◆大型自動車第１・２種免許所持者
勤務地 〜神戸市バス落合営業所、神戸市バス西神営業所

給与制度 日給制 7,900円 〜 8,100円

>>37
そうなのか。あんなのは西日本限定だと思っていたよ。
Ｂってのは寄生虫としか言いようが無いな。

さすがに都バスには無い・・・・・の？

やはり、公務員はいらないね。無駄だ。
バス運転手に５００万払うなんて狂ってるね。

日本オワタ

すっげえなあ
外国ではタクシーやバスの運転手は底辺の職業
例えば移民なんかが就業しながら社会になれていって、次のステップにすすむためのリハビリみたいな簡単な仕事

そんな熟練の要求されない職業を一生の仕事に仕立て上げて年功序列や家族手当やら色々乗っけられたらタマらんねｗ

はいはい部落部落

ばかじゃねぇの？

東京都交通局も凄いってさ。

補足するけど、移民とかは数年間バス運転手やって社会に定着してきたら、もっと給料の高い仕事探して転職していく
年功序列賃金で５０代とかになってもやって高給とれるなんて本来あり得ないような簡単な仕事

つか老人ドライバーのが危ないだろｗ
これこそ能力給に切り替えて老年ドライバーを排除していかなきゃｗ

市バスの運転手が公務員なのか？
あほらし。

バス転がしてるだけで年収１０００万越えかよ。

そんなもん神戸市民が悪いに決まってるやろ
運転手と神戸市は何も悪くない

俺も某地方都市の市営バス運転手なんだが、
３４歳で年収７００万円なのは正直うれしい。

ただ、毎年路線を民間に移譲してるから、
だんだん肩身が狭くなっている。

バイトをしながら何かスキルを身につけることも出来ないし。

住宅供給公社なんてどうよｗｗ

こういうことが報道されても、現状な〜んも変わらんのは痛いな。。

>>52
何も引け目を感じる事はないよ。難関の試験を突破して今があるんだから
世間の妬みは糞食らえ

俺の旧友もバスの運転手になったんだよな。
市バスか民間かは忘れたけど、
あの時は、地味な仕事に就いたなぁと思ってたけど、
結構良かったのかw

●●天国神戸

赤字でも黒字でも関係ないんだよ。
税金上げるだけで黒字になるから。

公務員の年収は、今の3分の1でちょうど良い。

一般サラリーマンも潰しのきかない連中がほとんどだけどなｗ
バスの運転手は人の命を預かってる分、リスクは高いな。
運転手より一般職の方をなんとかしろ。

大阪･京都･神戸　三都税金泥棒物語

大阪市→京都市→奈良市→大阪市→そして神戸市へ

どこが難関やねん
こんな低次元な試験簡単に受かる
ただ面接に受かるのはコネがなければ無理

だから住民税上げないとやってけないんだよ

市バス運転手は民間の同職種と比べると年収は倍、生涯賃金に至っては4〜5倍だ。

民間が不当に安すぎ。
知り合いのバス運転士が生活保護半歩手前だと嘆いてたぞ。
おまえらがそういう事実に目を向けないおかげで
世の中悪くなっていくばかりだ。

とりあえず次の参院選で、金持ちお抱え自民党が惨敗しますように・・・(ｰ人ｰ)ﾅﾑﾅﾑ

ここも同和対策事業なのか？

★厚遇の大阪市バス、赤字満載　平均年収８００万円超　民間平均は４７９万円

　約５２２億円の累積赤字を抱え、経費削減に取り組んでいる大阪市のバス事業で、
０５年度の市職員の運転手約１２００人の平均年収が約８０３万円と、民営バスの
全国平均を約３２０万円上回っていることが分かった。運転手の約１割が年収１千万円を
超えている。これまで民間への事業委託によるコスト削減を目指してきたが、民営化への
圧力が一層強まりそうだ。
　大阪市バスの運転手の平均年収は０３年度が約８１１万円、０４年度が約８２６万円。
「全国の公営バスで最高クラス」と批判を受け、手厚い各種手当の一部を見直した結果、
０５年度の平均年収は約２３万円下がったが、公営バスの全国平均約７５０万円、民営バスの
約４７９万円（ともに国交省調べ）と比べて依然、高水準だ。
　年収１千万円以上の運転手は前年度の４割近くに減ったものの、１２３人にのぼる。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200611020047.html

★実働４時間５０分で年収１０００万円、大阪市交通局

朝夕の交通渋滞時にバス専用レーンの通行を妨げる違法駐車を監視するため、
大阪市交通局が７０人の職員を配置し、年７億２千万円の人件費を支出していることが
３日わかった。１人当たりの平均年収は１千万円を超える。市議会などから
「市職員の厚遇ぶりを象徴する仕事内容で、非効率きわまりない」と批判が出ている。
市交通局によると、違法駐車がバス走行の妨げになり始めた７７年から配置。
午前７〜９時と午後５〜７時に、渋滞の激しい約２０カ所で、違法駐車しようとする車に
「ここはバス専用レーンです」と声をかけて移動を促している。
勤務時間は朝のラッシュ向けの場合、午前６時２０分に市交通局（同市西区）に集合。
４０分かけて監視場所に移動し、仕事を終えると再び４０分かけて同局に帰って休憩。
午前１０時４０分からまた４０分かけてバスターミナルなどに移動して乗客案内をし、
再び４０分かけて同局に戻る。勤務時間は８時間半だが、実働は４時間５０分という。
職員は３０代後半から５０代のバス運転手経験者で、平均年収は１０３５万円。

2005年10月04日http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200510040005.html

なぜ、民間バスの運転手さんの給料を上げろという声にならないのか
そもそも間違っている

>>69
運転手の給料を上げれるほど民間が儲かってないから

神戸市の納税者諸君、ご苦労

★国民から取り立てた税金で保証された公務員の優雅な年収

【町田市】 ・学校給食は１食当たり850円。うち市職員人件費が9割。年収800万円。
はるかに安い民間委託は安全性に疑問あり、と市長難色。組合は絶対反対
【江東区】 みどりのおばさん年収８００万円　江東区　月額給与は６７万円で年間で
８０２万円(平成１３年度実績)　
公立学校の調理員、学校給食調理員の給与は年間９０９万円(平成１３年度実績)
【杉並区】 区立小・中・養護学校に計１７６人の常勤の給食調理員がいる。平均年収は
約８００万円で、「９５０万円を超える人もいる」（杉並区議会議員）。
年間の勤務日数は約２４０日だが、給食実施日は１８０日強。
【三鷹市】 市営保育園は、保育士１人当たりの人件費が７９９万円。
【横浜市営バス】 運転手約１６００人。平均年収は７９１万９０００円、１０００万円以上は２４５人、
５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。
【京都市営バス】 約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。
【大阪市営バス】 約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３〜４人の
運転手は１３００万円を超える
【大阪市】 年収１３００万円以上の清掃員が６人。下水管理現場職員、年収１０００万円超が
３割で、これじゃ財政が破綻してしまう、というんで現業を民間に出したりするわけなんだが、
これにも問題があって、たとえば清掃業務は、人件費が民間の2.5倍。年収900万円。
組合との協定により早朝、夜間のごみ収集はやれない。実動4時間半。業務時間中の
入浴、洗濯、休憩が当たり前という、こういう状態なので、民間がやれば半分の人間で
仕事が出来てしまう。すると今まで遊んでいたのがバレてしまうため、入札の条件で
人数を指定してしまうわけだ。結果として、スーパーや民間の工場なんぞまわって
ゴミ収集をやる業者は一人で仕事をしているのに、市民のゴミを集める委託業者は
一台に３名乗車。どう考えても３人目は余分なんだが、契約がそうなっているので仕方ない。
で、こうした官公労は民主党の牙城なので、政権が代わろうがどうしようが、体質は変わらない。
自民党も手をつける気はさらさらない。

こおおぉうおうおうっべっべっぇえ〜〜〜ええ！！




泣いてどうぉうなるのかうあうあうあうあああ〜〜

>>69-70
そもそも民間バスは、市バスと比較できるほど乗客を運んでない。

運んでたら凄い利益が上がって、同じぐらい稼いでるよ。

★週刊文春7月3日号に｢公務員の人件費高すぎる｣と題して産業別の年間人件費が次のように掲載された。（国民経済計算年報　平成１３年度版）
１．公務員　　　　　　　　　　　　　　　１０１８万円
２．電気・ガス・水道などの公益事業　　　　７９５万円
３．金融・保険　　　　　　　　　　　　　　６７８万円
４．輸送機械　　　　　　　　　　　　　　　６２９万円
５．電気機械　　　　　　　　　　　　　　　５８４万円
６．小売・卸売　　　　　　　　　　　　　　４３０万円

★イギリスの地方公務員の３分の２は、年収２７５万以下。↓

ＵＮＩＳＯＮによると、地方公務員の２０％が時間給５ポンド（約９００円）以下であり
約３分の２が年収１万５千ポンド（約２７５万円）以下である。

★日本の地方公務員の人件費はアメリカの地方公務員の約４倍

人口規模が同じ自治体での、日米のコスト比較です
レイクウッド市　人口7万5000人
　市職員　180人＋300人の非常勤職員委託費
　（アウトソーシング）を含めた歳出総額（99年度）で3000万ドル（約33億円）
大阪府交野市　人口7万2000人
　職員は非常勤を除く市職員630人歳出　240億円
世界的に見ていかに日本の公務員の人件費が高いかがわかります。
人数の問題というよりも一人あたりの費用が問題。
米国の約４倍ですね。米国公務員の４倍も仕事をしているのか？

死ね税金泥棒

おれの友人の公務員(清掃職員)のある一日

５時　出勤
６時　勤務開始
11時　勤務終了
12時　シャワーを浴びて愛車のＢＭＷでさっそうと帰宅

そんなに沢山の人を運んでいるなら、民営化しても余裕で黒字になるはずだ。

>>74

市営バスの運転手の賃金って、運賃などの営業収益だけから
支払われているの？
でもそうだったら、累積赤字が数百億円なんかにならないよね。
客が一杯乗って、儲かっているなら。

>>75
その論法って、日本の民間労働賃金が
中国人労働者に比べて高いからもっと安くするべきって
DQN経営者が主張してることと同じ論法なんだが・・・

親方日の丸最強伝説はまだまだ続くよ

親方が滅ぶまで

★ゴミ収集の職員が勤務中に堂々と職場放棄、給与返還を求めて裁判へ
　　　　　　　　宝塚市議会議員　多田浩一郎

多田浩一郎が闘うべき最初の既得権者は行革の最大の抵抗勢力で、かつ最後に残された
勝ち組である地方公務員で組織する官公労です。官公労とは、公立小中学校教員で
構成される教職員組合と、市役所職員たちで構成される市職員労働組合の二つ。
よって、教職員組合と市職員労働組合に多田浩一郎は戦布告致します。
経済上劣位に置かれるサラリーマンの民間企業労組と公務員労組との決定的な違いは、組織が
倒産する可能性があるかないかで、企業労組は倒産しない程度に経営者側に要求しますが、
公務員労組は倒産や失業の心配がないのでありったけ、権利とやらを当局に要求します。一例を
挙げれば、ごみ収集に従事する職員の平均年収は６５３万（６５３万÷１９６０時間＝時給３３３２円）で、
民間同種労働者賃金のほぼ倍、国家公務員より２割高。それでもこんな給料でやってられるかと
使用者である住民に対してストは計画し放題。仕事が半日で終わるよう労使合意でパッカー車１台の
収集世帯数１７００世帯（尼崎２５００世帯、宝塚は新年度から２１００世帯に。）とし、業務量を抑制。
実働は半日でも８時間分の給与（実時給６６６４円）を貰うことは公務員労働者の権利だとか。
年休・夏休・療養休暇で１年の約半分が休日。１年の半分が休み、出勤しても半日仕事で
国家公務員より高給、これら利権を守るため民間委託化に反対。又、係長に管理職手当と
時間外勤務手当が併給され、住居手当は国の５倍高く、勤務評定を阻止し成果の査定は拒否し、
査定が前提のボーナスや昇給は要求するなど、社会常識はずれの権利追求と獲得が行われています。
私は、自分さえ良ければいいというエゴむき出しの彼らの既得権を住民の手に奪還するため、
体を張って闘います。タブーをタブーのまま聖域にし続ける訳にはいきません。今までの宝塚市行政は
当局と議会・労使・各種団体とのなれあい。役所の誰もが知りながら、それを知らなかった
ことにしてきた。皆さん、私と共におかしいことはおかしいと言いましょう！！

http://www.tadahonnin.com/04opinion/opinion.htm

社保庁とかミートホープとか
日本のモラルハザードって常に
韓西地方が元凶なのな（笑）

大阪だって♪
京都だって♪
神戸だって♪
みんな♪
みんな♪
破綻するんだ♪
夕張なんだ♪

【労働】「しっかり仕事をするようになった」とウソ資料、実際は退庁時間まで釣具の手入れ−京都市清掃局

職員の不祥事が相次ぎ、組織改革を進めている京都市が、
実際には達成されていない改革項目を達成したかのように見せる
嘘の資料を議会に提出していたことが分かりました。

京都市では昨年度、ゴミ収集を担当する環境局の職員を中心に不祥事が相次ぎました。
勤務時間中に、職場に持ち込んだ私物で遊ぶ姿も見られました。

京都市は、ゴミの収集作業が終わる午後2時から退庁時間の午後4時半まで、
ほとんど仕事がないという甘い勤務体系に問題があると認め、見直しに着手しました。
その結果、標準的な作業終了時刻を以前より1時間遅らせた午後3時10分だとする資料を議会に提出。
職員が勤務時間内にしっかり仕事をするようになったとアピールしていました。

しかし、ANNの取材では、午後1時半に始まった作業は最も早い場合、わずか5分で終了。
最も遅い場合でも、以前と同じ午後2時には終わっていることが分かりました。
さらに、退庁時間前の職場で釣り具の手入れをするなど、
相変わらず仕事には関係のないことをしていました。

京都市は、「実態を隠そうとしたわけではない」と釈明していますが、
議会に虚偽の報告をしていたことで市の改革の信用性が問われています。
http://www.home-tv.co.jp/news/index.php?news_id=170628013

公務員の現業職はほとんど同和特別採用、だからこんなむちゃくちゃな
待遇がまかりとおる、京都の清掃職なんて実労半日勤務で年収１０００万
いく者がいるらしい。

>>83
ttp://www.geocities.jp/koumu_win2003/bun8.7.html

週刊文春

公務員の給料高すぎる４

東京都バス運転手平均年収７７５万円（42歳）
退職金は2400〜2500万円で
中には年収１０００万クラスも

東京都行政職　ベテラン課長年収１０００万超、
部長１２００万、局長２４６０万（扶養手当、住居手当などは除く）

退職金係長・課長クラスで２８００〜３０００万、
部長クラス３３００万、局長クラス５３００〜６７００万

定年直前には退職職員全員の給与を一段階アップ、
課長以上は８割近くが天下りのプレゼント

従業員100〜299人の中規模企業の定年退職金は大卒で１８９０万円
（東京都産業労働局調査）

ttp://www.geocities.jp/koumu_win2003/bun.html
↑がソースです。

おいらの知り合いの東京・神奈川のバスの運転手泣いてたよ・・・

学校の用務員も楽な仕事だよ。
ずっと部屋でだべってて、ときどき電球換えたり
するだけで、毎年給与が上がっていく。

その昔、「燃えるお兄さん」という漫画でな・・用務員のおじさ・・

***本家ヨハネスブルグ　　　　−　　　特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”対置リスト(改2’')***
　＜本家＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜民国＞
・カールトンセンター　　　　　　＝　　　　　　　通天閣
・ヨハネスブルグ中央駅周辺　＝　　　　　　　難波駅〜新今宮駅周辺
・タクシーランク　　　　　　　　　＝　　　　　　　天王寺周辺
・ヒルブロウ　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　OBP〜上町台地
　（ポンテ・シティ　　　　　　　　＝　　　　　　　世界貿易センタービル）
・ヨーヴィル　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　心斎橋〜道頓堀〜日本橋〜アメリカ村周辺
・ゴールドリーフ･シティ　　　　＝　　　　　　　USJ
・サントン地区　　　　　　　　 　＝　　　　　　　北摂地域
・ローズバンク地区　　　　　　＝　　　　　　　西宮周辺
・アレクサンドラ　　　　　　　　　＝　　　　　　　尼崎・豊中南部周辺
・プレトリア　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　神戸
・ソウェト　　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　西成・平野・生野･鶴橋・南海線沿線・阪和線沿線・南大阪線沿線・大和路線沿線・阪堺線沿線

（ムババネ/スワジランド　　　＝　　　　　　　高槻・茨木）
（マセル/レソト　　　　　　　　　＝　　　　　　　京都)
（ハボローネ/ボツワナ　　　　＝　　　　　　　奈良）
（マプート/モザンビーク　　　＝　　　　　　　和歌山）
（トランスバール地方　　　　　＝　　　　　　　播州地方）
(ブルームフォンテーン地方　＝　　　　　　　滋賀）

また○和か

神戸市バスて結構混んでて利用率高いはずだけど…

バス運転手(公務員) ＞ 正社員 ＞ 非正規社員 ＞ フリーター ＞ ニート

いくら利用率高くても
運転手どもがアホみたいに給料とってったら
そりゃ赤字になるよ

　
市営バス、市職員が、民間の１．８倍の給与か。。（ｗ

で、累積赤字、３１０億円・・？

考えられんな〜。　よく暴動が起きないな。
多くの人が、公務員と、民間の給与格差を知らないのだろう。　

>>5
宝くじが当たったと
周囲に自慢するバカはいない・・・

B

まぁバスの運転手の技術の高さには驚くけどな、都心

神戸の税金の還元の無さは異常。
公共設備の箱物に投資して、身近な所には何も無い。
それで大赤字だって言うんだから、笑っちゃうね。このバスは氷山一角だよ。

>>99
狭いのに交通量の多いところを走らせる技術はたいしたもんだ
しかしバス運転手ってそんなに儲かるとは、俺も不勉強だったわ

こうゆう問題は政治問題だよ、選挙くらいいけよ。

公務員制度は人間を腐らす悪い制度だ

>>100
還元なんかないわな。
市内にどれだけ市の財団法人があるか・・。
全部そちらに流れているでしょう。

国と地方の借金２千兆円以上あるんでしょ？

市営住宅でタダ住まいしてる分際で調子こくなよ糞在日部落

うちの親も、休み多くて平日からネットばっかりやってるのに年収１０００万超だぜオイ
ほんと公務員天国だなニッポコは

ワーキングプアは団結して一揆を起こせ、日本の若人は
おとなしすぎるど

初乗り3000円でいいよ

日本中の公営の交通機関はほとんど赤字だけど人件費を民間並みに抑えるだけで
あっさり黒字化しそうだな。なぜやらないんだろう。

>>82
果てしなく応援したい人だ。

神戸市バスの運ちゃんは日給4万円
同じ仕事の神姫バスの運ちゃんは日給8000円

クソ関西

>>110
なぜ民営ではなく、公営なのかを考えてみたら？

>>114
構造的に黒字化が無理でも補助金出して民営でやってる地方もいっぱいあるぞ。
それと運転手に民間の3倍も4倍も給与払うこととなんか関係でもあるのか。

仙台市営バスの運転手は、給料が地元バス会社の宮城交通の２倍らしい。
そんで、宮城交通の採算ラインは、平均乗車人数１０名程度だが、
仙台市営バスは、３０名程度。だから、仙台市営バスは、積み残しが出るほど
乗客が乗っている混雑路線でも、不採算を理由に次ぎ次ぎと減便。
貴重な税金を食い物にするだけでなく、市民の足まで奪う仙台市交通局。

そういえばバスなんてここ数年は乗ってないな・・・

そんな高給取りなのか　巡回するだけで
タクシーなんて客取り合って低賃金なのに

時給に換算すると
バス運転手(公務員) ＞ キャリア官僚

運転手がなんとかよりも
もっと役員とかの報酬のほうがしりたいＹＯ

公務員の給料が高いから、民間に委託すれば安くなるわけだ。

給食のおばちゃんもキャリアより上だぞ。退職金4000万近くもらった
給食おばちゃん知ってるし。同僚の母親だけどな。

>>116　じゃ、仙台市営バスが減便した所に、何で宮城交通などの民間バスが参入しないの？採算ライン低いんだから、十分儲かるよね。
バスの参入、規制緩和されてるんだし。

>>121
マジですか

1000万は安すぎ
客の命預かっているという責任があるから
1500万位もらわないとやる気しないわな

>>122
仙台市営バスから宮城交通への路線移管は行なわれているね。

>>123
参考までに
http://www.geocities.jp/koumuin_saikoujan/

現業公務員は一般行政公務員より給料高いよ。行政職より重労働とみなされてるから。
いわゆる現業公務員→警察官、消防職員、小中高教師、清掃業、市バス・地下鉄運転手など

社保庁と比べたらどうでもいいと思えてしまうな

赤字のくせにおかしいんじゃないの？

神戸市職員になればお金には困らないよ〜、なんと言われようが神戸市職員は勝ち組
震災や空港作って借金まみれなのに無駄金使いまくる

>>115
ある。

民営だと補助金を出しても、直接労働者所得に結び付かず、
DQN経営者に金が渡るだけ。

昨今の労働分配率の低下からそれは明らか。

だから官が労働者を直接雇用して富の再配分を
するのに意味がある。


それにミートホープ事件でも明らかなように
住民の利益より会社の利益を優先する可能性が高い。

>>131 公営のまま、バス運転手を非常勤職員として採用し、人件費削るのが
最も賢いのかもね。そんで１年のうち11か月だけ採用し、毎年、契約すること
にすれば、退職金払う必要なし。

問題は公務員だからではなく
赤字なのに年収１０００万貰えるということだ

っておれの妹が言ってた

【自治労】　（協力国会議員団）　ttp://www.jichiro.gr.jp/shinbun_kiji/1821/1821_03-1.htm
・仙谷由人　[衆・徳島1区]　ttp://www.nmt.ne.jp/~sengoku/
・高嶋良充　[参・比例（大阪出身）]　ttp://www.takashima4432.net/　自治労書記長
・朝日俊弘　[参・比例（愛知出身）]　ttp://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/profile/618.htm　自治労中央執行委員
・峰崎直樹　[参・北海道]　ttp://www.minezaki.net/　自治労北海道本部調査室長
・金田誠一　[衆・北海道8区]　ttp://www.kanetas.com/　自治労函館書記長
・齋藤勁　　　　[参・比例（神奈川出身）]　ttp://www.tsuyoshi.or.jp/　自治労横浜執行委員※
・相原久美子　[参・比例（北海道出身）]　ttp://210.170.58.152/　自治労中央執行委員※
【日教組】　（日本民主教育政治連盟）　ttp://www.jtu-net.or.jp/link/related/related_01.html
・横路孝弘　[衆・北海道1区]　ttp://yokomichi.com/
・鉢呂吉雄　[衆・北海道4区]　ttp://www.tsukuru.org/
・角田義一　[参・群馬]　ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~gtsunoda/　朝鮮総連系から献金→参院副議長辞任、今年引退
・辻泰弘　　 [参・兵庫]　ttp://www.yasuhiro-tsuji.jp/　連合経済産業局部長、連合会長秘書※
・輿石東　　 [参・山梨]　ttp://www.k-azuma.com/　山梨県教組委員長、山梨県教育研究所長、連合山梨議長
・佐藤泰介　[参・愛知]　ttp://www.sato-taisuke.com/　愛知県教組委員長
・水岡俊一　[参・兵庫]　ttp://mizuoka.net/　兵庫県教組書記次長、兵庫県教育研究所副所長
・那谷屋正義　[参・比例（神奈川出身）]　ttp://www.nataniya.jp/　日教組教育政策委員長
・神本美恵子　[参・比例（福岡出身）]　ttp://kamimoto-mieko.net/　日教組教育文化局長、連合福岡女性委員長※
【部落解放同盟】
・松本龍　[衆・福岡1区]　ttp://www.open-ryu.net/　部落解放同盟副委員長
・松岡徹　[参・比例（大阪出身）]　ttp://www.matsuoka-toru.jp/　部落解放同盟書記長
【元在日朝鮮人】
・白眞勲　[参・比例(東京出身)]　ttp://www.haku-s.net/index.html　朝鮮日報日本支社長、立正佼成会支援
・金政玉　[参・比例(山口出身)]　ttp://homepage2.nifty.com/kimccinet/　民団葛飾国際課長※

他スレじゃ単なる公務員叩きと勘違いしてる奴いっぱいだよ
ﾌﾞﾗｸだっつの

横浜市営バス運転手は、料金箱から盗んで年収を稼いでいます。

○　民間給与の実態調査結果（全データ）（PDF 1,036KB）(平成19年1月23日更新)
http://www.nta.go.jp/category/toukei/tokei/h17/minkan.htm
民間給与実態統計調査 平成17年分 平成18年9月
※1ページ この統計に国家公務員、地方公務員、公庫職員等は含まれません
１ 平成17年12月31日現在の給与所得者数は、5,304万人
２ １年を通じて勤務した給与所得者については、次のとおりとなっている。
( 1 ) 給与所得者数は、4,494万人 平均給与は 437万円
男性2,774万人 男性平均給与 538万円
女性1,720万人 女性平均給与 273万円

18ページ（ 第14表） 給与階級別給与所得者数・構成比　平成17年分 男女計
100万円以下 355.5万人 7.9% 　
100万円超 200万円以下 625.7万人 13.9%
200万円超 300万円以下 710.4万人 15.8%
300万円超 400万円以下 771.5万人 17.2%
小計　2463.1万人　54.8%
400万円超 500万円以下 638.9万人 14.2%
小計 3102.0万人 69.0%
500万円超 600万円以下 452.0万人 10.1%
600万円超 700万円以下 287.5万人 6.4%　
700万円超 800万円以下 208.5万人 4.6%
800万円超 900万円以下 136.5万人 3.0%
900万円超 1000万円以下 92.4万人 2.1%
1000万円超 1500万円以下 160.2万人 3.6%
1500万円超 2000万円以下 33.5万人 0.7%
2000万円超 21.0万人 0.5%
合計 4493.6万人 100.0%
この国税庁の統計は１年を通じて勤務した民間の給与所得者(4494万人)なので
最低でも6割り近く2463万人は年収400万円以下
最低でも7割り近く3102万人は年収500万円以下
1年間通して働けない短期契約の非正規雇用など含めると(5304万人)低所得者は更に増える
今の日本の現状は低所得者が大半で投票に行けば数の力で政治も変える事ができる

>>136
で、横浜市営バス運転手の年収はどうなの？
神戸並みに貰ってるの？
（勿論自助努力による増収は別としてだよ。）

>>138
別スレのコピペだけど・・

【横浜市営バス】
運転手約１６００人。平均年収は７９１万９０００円、１０００万円以上は２４５人、５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。
【京都市営バス】
約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。
【大阪市営バス】
約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３〜４人の運転手は１３００万円を超える

オレ、神戸市民だけど、こういうのは市役所のどこに文句を言ったらいいんだ？

選挙では赤字垂れ流しの現職市長や議会与党に対向させるために、共産に投票
してるんだが、次の選挙はどこに入れたらいいんだろう。

で、この累積赤字約三百十億円は誰が払うの？

それだけ高給出したら赤字になるよなｗ

恥ずかしい連中。

美濃部都政とまったくいっしょｗ

学校に来るカウンセラー、何もしないでも時給５，０００円ですよ。
午後から４時間勤務で日給２万。下手な風俗嬢より稼げる。

関係ないけど、前回の市議会選の最終日に社民の馬鹿が王子動物園の門の前で
怒声を張り上げていて、ソッコー退去させられてた。
自民も動物園の前を選挙カーで行ったり来たりしてたんで同類。
ゾウさんがうるさいだろ。
あと、自称無所属のボンボンニート（金持ちのパパに支援団体作ってもらったの？）とかろくな候補いないよ。

いかにも「こういう形で批判してくれ」というスレタイだな

元凶は組合だろうなぁ　公共サービスを人質にして
手当てを出さないと、バスを止める　とでも言ったんだろ

>>136
運転手じゃなくて、
営業所の所長とか助役とかが
億単位でぱくってた。

全面的に廃線にしろよ。

>>146
そうそう。市議を金で買おうって言うのがみえみえで腹が立つ。
そもそも市議も要らないかもね。
今回も落選した中身空っぽのボンは何で生計を立てているんだろうか？
どうせ次もまた立候補するんだろうね。

糞にそれだけ払えば赤字にもなるわｗ

国民の借金は公務員の貯金（笑）

何が問題？

神戸市民じゃないし…。

晒しage

【社会】 ゴミ収集の職員が勤務中に堂々と職場放棄、給与返還を求めて裁判へ・・・兵庫県宝塚市

　兵庫県宝塚市の中抜け問題が、ついに法廷に持ち込まれることになりました。
ごみ収集業務にあたる職員が勤務中に抜け出す「中抜け」問題で、調査した市議会議員が、
職員の給与など4億円あまりが不当に支出されたとして、市に返還を求める裁判を起こしました。
　宝塚市のごみ処理施設「クリーンセンター」では、大量の職員が勤務中に堂々と職場を抜け出す、
いわゆる「中抜け」が発覚。
　36人が減給などの処分を受けました。
　しかし、これ以外にも、ゴミ収集にあたる職員が3時間や4時間の休憩時間があるにもかかわらず、
1時間半の残業代を支給したり、祝日もほとんどの車が午前中に収集を終えているにもかかわらず、
全員に7時間半分の休日出勤手当てを支払うなどしていました。
「そもそも、まともな労務管理が行われていない。こういう事実があることを役所は知っていながら、
給与を支給」（多田浩一郎市議）
　調査した多田浩一郎市議は市に住民監査請求を行いましたが、却下されたため、5日、
神戸地裁に住民訴訟を起こしました。
　勤務の実態がないのに支払われた給与や残業代およそ3，800万に加え、
随意契約のため割高となった外注費3億8，000万円が不当に支出されたとして、
市長などに返還を求めています。
「納税者への冒とく。こういった実態を見逃すと、『これがいいのなら』と役所全体がゆるむ」
（多田浩一郎市議）
「なぜ『中抜け』ができるのか。それは、労働量が少なく、時間が余っている」
（代理人・新谷俊彦弁護士）
　宝塚市は、「訴状を見ていないのでコメントは差し控えたい」としています。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/mbs/20070406/20070406-00000003-mbs-loc_all.html

晒しage

横浜市営バスは金盗み放題だぞ！！

　バスの運転手だけでなく、公用車の運転員など現業職の公務員の給与は高すぎるね。

これ、大卒じゃなれない自治体が多いんだよな確か

>>160
こうゆう職場は同和のコネがないと、入れません。

というか、今募集してないのか？
観光バスの低価格競争で苦しんでいる運転手が
こぞって応募しそうだが。

公務員は 武家しか成れないようにしろ

いいなあ部落は。部落に生まれたかったなあ。

働いてる奴、税金払ってる奴は馬鹿ｗｗｗ

俺は一生童貞だし、この国がどーなろうがしったこっちゃないよ。
愛国心？ばっかじゃね〜の？むしろ俺は日本という国に恨みを
持ってるね。みんな好き勝手やってるのに、俺は悲惨な人生だ。

どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。
おまえらが俺のことなんてしらないようにね。

所詮日本は利権構造だ。コネさえあればたいして努力しないで
大金が稼げる。公務員夫婦の世帯年収は40歳平均で2000万円。
マスコミ・銀行・その他、利権構造下にあるものは全部そう。
こいつら普通に50代で2〜3000万稼いどる。大して仕事してないし。
親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。

そんななかで手取り2〜30万、年収で3〜400万円程度で
この利権構造体を存続させるために働け、ってか？

利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。おまえ。
おまえよりも馬鹿でロクデナシがロクに働きもせずに
大金を稼ぎ、佳い女（男）を抱いてるんだぜ。

馬鹿らしさに気づいた奴らは働かねーよ。俺とかな。
財産食いつぶして、金が無くなれば自殺するさね。

どうせ俺はキモくて生命としても次世代を遺せないわけだし、
この社会体がどーなろうが知ったこっちゃねーよ。

あぁわかってるよ。俺が一番馬鹿だってことぐらい。
俺は生まれてはいけなかったんだよ。さぁ俺を殺せ。日本。

京都の市バスの運転手は殆どチョン？

神戸市営バスを神姫バスに売却してくれ。
市営地下鉄は阪急でいいよ。
民でできることは民間に。

>>167
だから選挙行けって

現業でも、毎年昇給し続ける、公務員の不思議な給与体系。

こんなことをしでかすような野郎共ですからね、
給料を下げれば何をするか分かりません。宅間予備軍ですねｗ

【宮城】路線バス運転中に女子高生にしつこく肉体関係を要求　ミヤコーバスの63歳運転手を逮捕
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183215813/

一方、同じ仕事の民間は・・・

路線バス運転士（神姫バス）
http://www.joboo.jp/app/1150169734546
雇用形態 契約社員
勤務地 〜神戸市バス落合営業所、神戸市バス西神営業所
給与制度 日給制 7,900円 〜 8,100円


一方、在日朝鮮人は・・・
http://torix.fc2web.com/davao/G/p/W099.jpg

時間外に年間に一千四十八時間も働いてたら明らかに労働基準法違反だろ
労働基準局はなにやってんの？摘発しないとだめだろ

>>169
公務員のバックには強大な力をもった労働組合が存在するんだね
それらが選挙で賃金ＵＰに賛成な議員や市長を選挙でおすんだね
だから公務員の給料は財政赤字にもかかわらず上がり続けるんだ。

こんなヤシらのせいで路線廃止になった区間あるなんて。
市民の生活改善のための税金だろが。赤字の原因が運転手の高給だったとは情けない。

住民税上げたから問題ないよ
愚民が民主に投票するから利権は６年は維持

　　バスの運ちゃんが公務員か・・・・・　１０００万円/年

　　公務員１０人いると、１億円か。

　　市民はそんなに　税払うほど儲かってるのか・・？
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　

http://goodjob.boy.jp/chirashinoura/detail/id/33.html

age

利権

さすが日本の公務員の給料、世界一！

公務員の給料 みどりのおばさん 年収８００万円

ごみ収集（９４６万円）、学校給食（８８９万円）、
学校用務（９２８万円）、公用車運転手（１０９４万円）
http://hen.kooss.com/archive/2004/1206002.html

赤字なのに給料1000万超てどういう計算？俺バカだからわからん。

政令初の財政再建団体も乙なもんだろうな。

　何をいまさら・・・・茶番だね。昔か有名な話だろ。

　団体は借金まみれでも、職員はお手盛り放題！

　国民の税金むさぼり放題！

　もう、政治では片付けられない問題でしょ！

　主権者が直接判決を下さなければならない時が来たのでは？！

　間違いがないように、「地公」と書いた札を首からさげて

　もらわないといけないね。

公務員の給料は、高すぎる　財政は借金だらけなのに異常　

経営する気が全く無いのなw

ダニや寄生虫の類いだな。

バスの運転手で、１千万とれるって、世の中狂っている。

　　まともに頭を使って働いているやつらはバカってことだな。