【神戸】市バス運転手の３割、年収１０００万超

>>420
お前やらなくても、年収１，０００万なら応募者殺到だよ。

民営化しろよ…

こうむいんは天国だなぁ

>>418
神戸って極端だな……
やっぱ田舎が最高だな。


いや、しかし近所のコンビニが十数km先だから……
うーん。

Ｂは特権階級だね。神戸で最高位の身分。

部落民は良い職に就けて羨ましいよ。

部落民最高。

彼らの崇高な任務に考えが及ばない奴らが多いな。
きっと彼らは市民を安全に運びつつ町を見回り、
悪い怪獣が来たらバスを巨大ロボットに変身させて戦うんだよ。


と週末引きこもりのおれが妄言。

年収1000万円・・・
航空自衛隊のジェット戦闘機のパイロットの年収よりも多いな。
こんなことが許されていのか？
ほんと市役所って腐ってるな。

決まった場所だけ走るからﾀｸｼｰより楽な仕事だろ
赤字でも給与は自治体がはらうしな。神戸は金によゆーあるんだなww

なんで赤字なのにボーナス出るわけ？

なんでブーブー、バス運転するだけの単純労働で
そんなに稼げるんだよ！！！

>>428
wwwww

経営結果は市政が考えることであり、ﾊﾞｽｻｰﾋﾞｽをして対価の給与もらうだけーーて考えなのだろう
つまり放漫体質

よし、俺も市バス運転手に転職しよ

冗談だろ、これ。
だから公務員は。

普通の感覚で言ったら年収300万程度の仕事だよな、これ

>>436
貴方の年収が300万なんじゃ・・・

俺は500万だ！
しかも、バス運転するだけの仕事よりもっと大変なおしごとだ

公務員は時給換算で
各自治体の各職場の給料を義務付ける法案出せよ
ちょっとくらい高くても目をつぶるから

定年まで働ける職場を前提に
退職金やボーナスを含めて
年間の出勤時間で割ってくれ

たぶん給食おばさんは時給2万くらいかな

>>439
給料公表ね

昔、公共交通がなかったことはともかく、
今は市営バスはいらんよな。
はやく民営化すべきじゃないの？

>>438
何の仕事なの？

雇用者はもっと安い労働者に変えたいと思ってるんじゃないかな？
中国人労働者に比較したらまだまだ日本の労働者の賃金は高すぎるって言われてるしね。

大変だと考えてるのは本人だけで、雇用者はいつでも変えられると考えてるだろうし。

どうも官民格差と同時に「官官格差」が存在してるような気がする。
警察なら警視、消防署なら消防長、学校なら教頭、地方公務員一般職だったら局長級、
いずれも最上格あたりまでいかないと年収1000万には達しないはずだが。

一千万とかｗ
バスの運ちゃんって400万位だと思ってたよ

平均給料
公務員　１２００万円
大企業　　６６０万円
中小企業　３２０万円

平均退職金
公務員　　５０００万円
大企業　　１６６０万円
中小企業　　７２０万円

平均ボーナス
公務員　　２１５万円
大企業　　１６０万円
中小企業　　４３万円

平均年金
公務員　　毎月３２万円
大企業　　毎月２２万円
中小企業　毎月１４万円

平均休暇数
公務員　週休２日＋６０日
大企業　週休隔週＋２０日
中小企業　週休１＋１２日（会社が有給を取らせない、休日出勤有り）

>>444
400万だって多いだろーよ
だって運転するだけだぜ？

実況からきますた

ここの運ちゃんは、口裏合わせて休日出勤すると聞いてますが
皆さんは聞いたことありませんか？

民主党は公務員や労組の奴隷だからこういう問題は１００％スルー。

>>446
でもあれだけ巨大で重量が重く、乗客数も多い乗り物を
毎日運転するのは大変だと思うけど。

しかも神戸だろ？
道は狭いとこもあるし、渋滞するとこだってあるし、
交通マナーだって良くないだろ。

人命を預かる仕事なんだし、単純作業ってワケではないだろ。
そもそも大型二種って簡単に取れるもんじゃないだろうし。

これで給料下がったら若手のやる気なくなるな。
年上の人間だけが得ばっか。そりゃ若者がやる気なくす社会になるわ

>>449
大型二種なんて誰でも取れるっつーの
偏差値40以下の馬鹿しか入れない高校に行ってた
漏れの同級生でも、立派に取って運送業で働いてんだからな

市税も国税も、お互いが助け合うためのものだよね？
どれもこれも公務員に食い物にされる。そんなんなら払いたくない！

現業の給料が安すぎる日本が異常。
民間の方がおかしいんだよ。

>>451
取れない俺涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱ免許ないといらない子だな。

>>450
やる気無くなるなら辞めていただけばいいだろう。
バス運転手なんざ半分の金額でも集まる。

これって同和利権なの？
知らなかったよ。

>>449
＞でもあれだけ巨大で重量が重く、乗客数も多い乗り物を
＞毎日運転するのは大変だと思うけど。

・ボーイング７３７型機、　重量６２トン、　乗客１５０人　

＞しかも神戸だろ？
＞道は狭いとこもあるし、渋滞するとこだってあるし、

・空（視界ゼロあり、乱気流あり、着氷あり）

＞そもそも大型二種って簡単に取れるもんじゃないだろうし。

・機長　　　　定期運送用操縦士、機種限定、3000時間以上の飛行時間（ここまで１０年かかる）
・副操縦士　　事業用操縦士、多発計器、機種限定（ここまで４年かかる）　

※・ＪＡＬエクスプレス　ボーイング７３７型機　機長　年収９５０万円
※・ＪＡＬエクスプレス　ボーイング７３７型機　副操縦士　年収５５０万円

神戸は酷すぎる

空港からして無駄な物件だというのに・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

神戸は住民税がほかより高いことで有名だからね。
たしか市役所職員は市営地下鉄タダだよね？

兵庫区と長田区を無くせば神戸も少しは住みやすくなると思うよ

給料の安い若手から民間に配置換えとはさすがお役人は違うな

さすが童話。

利権

民主党に入れたら 自治労と童話ね議員が守ってくれるから 安心ですよ。運転手さん

お前ら公務員の給与心配する前にお前らの給料を上げる努力をしろ
仕事もしないで2chしてないやつが給料なんかあがるかよｗ
俺も700万で頭打ちだ

> 仕事もしないで2chしてないやつが



は？

関東の民間バス会社でウテシやってるが
身体壊す寸前まで頑張って仕事して年収400マソ
届くか届かないかってとこですが？
まぁ公営のウテシも貰いすぎとは思うが民間は少なすぎ
一応運転免許の中では最高の大型二種持って
人の命預かって仕事してる訳だし
欲を言えば年収600マソから700マソは欲しい罠

でも、赤字だからって料金値上げすると怒るんだよな。
一般市民は。

>>457
輸送してる乗客数は桁違いだと思うけど？

利益率はどうなんだろうね？

>>467
規制緩和が諸悪の根源だと思う。
労働の価値が堕とされ、マネーゲームがもてはやされるようになった。

小泉構造改革から労働環境の悪化が始まったんだよ。