【神戸】市バス運転手の３割、年収１０００万超

神戸市の市バス運転手のほぼ三割が、年収一千万円を超えていることが二十七日、分かった。
採用の抑制などで年齢の高い職員の割合が増えているほか、長時間の時間外勤務などが要因という。
民間のバス運転手と比べれば、平均年収が一・八倍となり、給与面での官民格差を裏付けた。
公務員の厚遇への批判が強まる中、国の指示を受け、市が交通局などの高額年収者についてまとめた。
まとめによると、バス運転手三百八十三人（平均四八・八歳）のうち、
二〇〇六年度の年収が一千万円を超えたのは百十人（２９％）に上った。最高は千二百九十万円だった。
交通局は高額年収者が多い理由として、バス路線の一部民間委託で年齢の若い運転手を中心に
配置転換が進み、年齢の高い職員が増加したことに加え、時間外手当が多いことを挙げている。
例えば、欠勤した運転手に代わって、ダイヤ上の公休日に運転した場合、
終日時間外勤務として扱われる。時間外手当の平均は四百六十三時間あり、
年間に一千四十八時間分の手当を受けた運転手もいた。
市バス運転手全体の平均年収は約八百九十万円になる。厚生労働省によると、
兵庫県内の民間バス運転手の平均年収（四十四歳）は約五百万円で、大きな開きがある。
総務省の政令指定都市間の比較（〇五年度決算ベース）では、神戸市のバス運転手の
平均給与は月約五十七万円でトップ。最低だった仙台市と比べ約十万円高かった。
期末勤勉手当（ボーナス）でも京都市（百八十八万円）に次ぐ百八十四万円だった。
同局は「特殊勤務手当の見直しを実施しており、
今後も時間外勤務の縮減に取り組みたい」としている。
神戸市バス事業の累積赤字は約三百十億円に上り、路線の民間委託などを進めている。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000419787.shtml

２

２０００万GET

神戸市バスの運転手最低のクズばっか

市バス運転手「私の年収は890万、ボーナスは180万です」
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1182995982/

ほらみろ
公務員はメチャクチャ給料高くて
メチャクチャ退職金が高くて
メチャクチャ共済年金の受取額が高い

なんとか是正してくれよ政治家

タクシーの運転手が知ったら泣いて叫ぶだろうなｗ

エリートコースだな。

あああ。。。また。。。あのお方たち　の特権なわけでしょ　差別されてるとか。。そういう被害者意識のセールスマンが。。。

自治労市ね

神戸市の市バスの乗客は、無料パスを持った老人ばかり。

そろそろ一揆だ

部落きたー

神戸市バスの運転手って何であんな態度悪いの？

阪急に売り渡せ

はい


童話　ね

高給の運転手にただ乗りの客か。

何のためにやってんの？

民営化しろ

神戸市、俺を雇え

>総務省の政令指定都市間の比較（〇五年度決算ベース）では、神戸市のバス運転手の
>平均給与は月約五十七万円でトップ。最低だった仙台市と比べ約十万円高かった。

最低の仙台でも４７万かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まだ、こんなことやってんのか？脱力・・

＞欠勤した運転手に代わって、ダイヤ上の公休日に運転した場合、終日時間外勤務として扱われる
代休取らせましょう。基本です。
時間外が463時間？これ絶対に裏で話合わせてる。
こういうのをそのままにしておいて増税とかよく言えるな。

>>14
ヤクザだからです。

自分たちの給料で赤字にしといて、経営が火の車になったら民間委託

　な　め　ん　じ　ゃ　ね　〜　ぞ　！　

勘違いしてるやつがいるけど

民間バス運転手は普通の給料
市営で部落が多い神戸・京都など一部の街道の人が高い。
全員が高いわけではない。
好き放題やって解雇されてたまに民間に移ったどうしようもない運転手はいるけど

バス使うの辞めます

こういったところを改善すべきだろ。

矢沢「1000万稼ぐの。お前一年、俺一曲」

また公務員叩きか
くだらん
どんだけぇ〜

阪神地区にバスなんか要らん

運転手は億万長者

400万でいいだろ
いやならやめろ。俺が代わってやる

神戸市のバス運転手って、在ニッチ？人権ゴロの人でしょ自治労もありかな。

三割なら普通じゃね？

>>28
俺、ワンクリック

差別とか関係なしに公務員の給与は高い
静○県の○枝市役所の職員なんか５リッターの自家用車に毎年海外旅行してるヤツとかいるしな

市バスの運転手ってこんなに高給だったのか。
年収１０００万って一流企業でも普通に部長以上じゃないと無理だな。

累積赤字は約３１０億円

ゴミ収集、一日実質４時間労働で年収６００万の市もあるし。

バブルのころは公務員の方が低賃金だったろ。
1000万もらうまでになった人らはバブルの頃は冷遇されてたろうに。
なにこの手のひら返しww

>>36
　俺のも５リッター入りのタンクがついてるぞ

神戸は市バス廃止したら？山陽バスあるし

…そして6月末、ｶｰﾁｬﾝが一生懸命働いたお給料が、たくさん減っていた。
──┐「景気は良くなっているんだから、恒久減税は廃止だよ！住民税は増税だ！」
　　　│　　　　　　　　　　 　　 　 _［自民］
　　　│　　　J(;'Д`)し　 　　 　　(｀Д´ )
　　　│　　 　　(　 )＼('д`)　　ヾ(　　)　
　　　│　　　　　|｜　 (_　_)ヾ 　 　/ └　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
母は　「母ちゃん小泉さんに騙されてごめんね。」　と言って涙を少しこぼした
　　( 'A`)　J('A` )し
　　.(_　_)　　　(　 )　　.┌─
￣￣￣￣￣くく￣￣￣|　　

地方公務員の給与、民間より21％高く・財務省昨年調べ

財務省が2005年の全国47都道府県の地方公務員の給与を調べたところ、
各地域の民間企業の給与と比べて平均で約21％高いことが分かった。
国家公務員の給与は約6％高。東北や九州では3―4割弱高い自治体も
目立ち、地方公務員の給与水準が民間とかけ離れている実態が改めて
浮き彫りになった。
民間給与は厚生労働省が各地域の従業員100人以上の企業を対象に
集計した金額を採用。地方公務員給与は、各都道府県の人事委員会が
各自治体の首長らに勧告した額を用いた。実際の給与を勧告より
減額している自治体もある。 (07:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060823AT3S2201822082006.html

週刊文春　公務員の生活　おいしすぎる特集

・青森県民間平均年収３６０万円（４０歳）全国ワースト１位
　青森県職員平均年収６９１万円（４２歳）
　なぜこんな差が・・・答えは簡単、調査対象を厳選してるから
　調査対象＝企業規模１００人以上で、かつ、事業所規模が５０人以上の企業だけ
　青森県でこの条件を満たす企業はわずか２３２社　民間準拠とは勝ち組に合わせる制度
・東北エリアで一戸建て住宅販売ナンバー１の住宅メーカーの社長談
　「青森市、弘前市周辺では客の半分弱は公務員、むつ市になると７５％が公務員」
・県職員１人減らせば民間から３人雇える。今の青森県で年収２５０万の条件で５人募集すれば３０人は集まる。
・天間林村　役場の課長が２人　家を見ればすぐわかる。彼らは３〜４千万クラス床暖房完備のすっごい家
　天間林の農家一戸あたりの所得は１５０万円、役場の課長は７００万円で農家も兼業　新車のトラクターを
　買えるのはかれらだけ、専業の僕らは買えない
http://www.geocities.jp/koumu_win2003/bun9.4.html

【調査】 “給料、民間の２倍近い職も” 給食調理員、バス運転手などの「現業職」公務員
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175592506/l50
現業職の公務員給与、民間の１．６倍も
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1175572049/

>>43
なんかこのシリーズも政治色が出ると
とたんにｶｰﾁｬﾝが胡散臭くなるな。

つーか公務員叩いてるやつ









自分もなればいいじゃないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

またブラックバスか

神戸　また神の怒りがくるぞ
5000人以上死んだ震災なんか屁でもねぇって感じだなｗ
いっそのこと　神戸　独立国にならないか？
天罰こっちにもくるとウザイしさｗ

>>35
俺、ワンまばたき

Ｂ枠バス運転手の年収１０００万か。
おなじ市交通局の地下鉄運転手とかは年収どのぐらい？

>>50
同じくらい

>>40
なに一般化してんの？
バス乗務員を含めて普通の公務員はいまだってこんなに高給取りじゃないだろ。
このひとたちは、トクシュな公務員だから高給なんだろが。

＞採用の抑制などで年齢の高い職員の割合が増えているほか、
＞長時間の時間外勤務などが要因という。

これって単に民間より少人数で回して長時間労働させてるだけで、
時給換算したら案外そうでもないとかいうオチだったりしないん？
人件費が高いかどうかは総額で見ないと分からんとおもうけど

>>43
騙されるより、騙す人間になりなさいと言う母の教えを守るために公務員を目差した

||||＼　　　('Д`;)　ﾍﾞﾝｷｮｳ ﾍﾞﾝｷｮｳ
　──┐ヽ( 　 )
　　　　│くく□
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

公務員になって、年収1000万
何度も天下りを繰り返して、田園調布に家を建てた

　　　　　［公］_
　　　　　('∀`)　　
　　 　　　(　 )　　　
　　　　　　|｜

俺の親父は地方公務員で定年間近の平だが１０００万ぐらいだな

【日本人に占める年収400万以下の割合（％）(男女)】
◆民間給与の実態統計調査 平成17年分[国税庁]　http://www.nta.go.jp/category/toukei/tokei/h17/minkan.htm
※この統計に公務員、団体職員等 400万人以上は含まず
■（P5）1 平成17年12月31日現在の給与所得者数は、5,304万人（34万人 0.6％の増）
■（P18）2 給与階級別分布
　『1年を通じて勤務した』給与所得者については、次のとおり（1年を通じて勤務していない短期契約などは含まず）。
　▽給与所得者数…4,494万人（41万人 0.9％の増） 平均給与…437万円（2万円 0.5％の減）
　▽男性…2,774万人（22万人 0.8％の増） 男性平均給与…538万円（3万円 0.5％の減）
　▽女性…1,720万人（19万人 1.1％の増） 女性平均給与…273万円（1万円 0.3％の減）

　▽100万円以下 355.5万人 7.9%
　▽100万円超 200万円以下 625.7万人 13.9%
　▽200万円超 300万円以下 710.4万人 15.8%
　▽300万円超 400万円以下 771.5万人 17.2%
　▼小計 年収400万円以下…54.8％（2,463万人）
　▽400万円超 500万円以下 638.9万人 14.2%
　▼小計 年収500万円以下…69.0％（3,102万人）
　▽500万円超 600万円以下 452.0万人 10.1%
■『年収400万円以下…54.8％　年収500万円以下…69.0％』
　これは『1年を通じて勤務した』給与所得者（4494万人）の統計であり、『1年を通じて勤務していない短期契約など』を含めると、低所得者数は更に増える。
　この通り、今の日本は低所得者の方が多く、現状の政治を変えようと思えば数の力＝選挙で可能。
【日本人に占める年収400万以下の割合（％）(男性)】[国税庁HPより]
▽平成8年(橋本)　31.6
▽平成9年(橋本)　30.3
▽平成12年(森)　 33.1
▽平成15年(小泉)　36.9
▽平成16年(小泉)　37.5
▽平成17年(小泉)　38.2

子供を大学まで行かせるには１０００万ぐらい欲しいよな。
派遣で搾取されてる奴が可哀想。

>>54
天下りって何度もするものなの？

そういや　タクマ　も　あのへんで　公営バス　ころがしてた

>>58
まさか天下りって1回しかしないと本気で思っているの？

一般的な天下りパターン
(年収1800万 x 4年 + 退職金8000万 ) x 3〜6回

>>58
「公務員　渡り」でぐぐれ

>>60
それ普通元課長以上でないと無理だろ

年率２％で給与が上がっていきます

空軍の戦闘機パイロットよりも高額な給料をもらう市バス運転手がいる世界唯一の狂人国
このままでは自治労に国が滅ぼされてしまう。

でも滅びは決まったことなのかもね。
社保庁の自治労職員の犯罪は安倍政権のせい
今度の選挙では「民主党（自治労：最大支持団体）に投票するぞ　」の国民多数だそうな。
さすが、民度の高い日本国民　お利口さんですね。
狂っているのは国ではなくて国民か・・・　

共産党政権近し！

給料の支払いの為借入れるしてるのと同じだ
赤字だわーって他人事だから公務員は気楽な稼業だ罠

>>57
違う
大学４年間で1000万
それまでにはさらに800万くらいかかる

自民党の工作員が火消しに現れるのも時間の問題だな

>>67
放送大学は
入学料22,000円＋124単位*5500=704,000円（最短）

また部落利権か……神戸は相当汚染されているからな。

市バス運転手高給杉わろた

旅客機パイロットとか新幹線運転士とかよりも高そうだな

子供の頃は結構憧れの仕事じゃなかったか？

大変なんだよ、市バスの運転手は。
楽な労働に手厚い年収で思わずこぼれてくる笑みをこらえる
のがものすごく大変なんだよ。

>>71
飛行機や電車の方いと思うが
バスは珍しいだろ

>>40
バブルの頃も民間より高賃金でしたが何か？

>>62
能力関係無いしに年齢で役職がついていきます。

>>48
こいつ頭悪い

バスの運転手が勝ち組か・・・
トヨタでも1000万はなかなか稼げんよ

すげえな

バスの運ちゃんが超勝ち組だったとは・・今は殆どプリペイドで
仕事も楽そうだし。

東急とか若いお姉さんの運転士もいるけど高給？

市バスの運転手は大卒は採用されないんだっけ。
何か学歴詐称で働いてた奴が首になっていたような。

もう部落利権は勘弁してくれよ、こいつら太らせても逆に一般人
見下してる連中ばかりじゃないか・・・

キーワード
やみ専従　執行役員ダイヤ　労使一体

低所得の皆様　発射しま〜す！

>>19
Ｂを名乗ればおｋ

宅間守も一時期、伊丹市営バスの運転手やってたよな。

一方、同じ仕事の民間は・・・

神姫バス
姫路・神戸・明石の各市バスなどからの路線譲渡・運行委託を通じて
大幅に路線網を広げ、ますますバス事業拡大を進めている。


路線バス運転士（神姫バス）
http://www.joboo.jp/app/1150169734546
雇用形態 契約社員

◆大型自動車第１・２種免許所持者
勤務地 〜神戸市バス落合営業所、神戸市バス西神営業所

給与制度 日給制 7,900円 〜 8,100円

で、誰が責任とるんでつか？

昔で言うとカゴ屋だろ
ありえねー

ポートライナーの運転手って、年収どれくらい？

無人運転
0円

市バスという存在自体が謎。
民間でいいじゃん。
思いっきりお金が浮くよ。

神戸〜　泣いてどうなるのかぁ〜♪

就職してぇええええええええ

年収１０００万って月給にして月７０万くらいでしょ
全然たいしたことないじゃん

同和利権ｲｸﾅｲ

Bと言う特権階級

従業員同士が結託して

従業員Aがわざと休みBが乗務
同じようにBが休んでAが乗務

これを繰り返しているっていう事？

多くの人命を預かっているという点で、我々は飛行機のﾊﾟｲﾛｯﾄと同じです。
しかも、ﾊﾞｽには自動操縦も無ければ地上支援要員なんかいてません。
飛び出しや違法駐車を避けながら、あの大きな車体を安全にｺﾝﾄﾛｰﾙするのです。
なのに、飛行機のﾊﾟｲﾛｯﾄよりずっと低給なのです。
もっと給料上がってよいはずです。

ウチの街にも赤字市営バスがあるが

バスターミナルはボロボロなのに修理もせず
新規採用せずに臨時雇用ばかり雇って既存の労働者の年収１０００万円守っている

民間のバス運転手ですが
去年の年収、支給総額で 290万でした。

週休一日で時間外は月40時間程度

勝ち組って、公務員の事だったんだ。

>>100
ヒヤリハットは年間何件くらいありますか

解同さん。自分も部落民に認定してよ。特権階級の甘い汁を吸いたいです＞＜

神戸市財政難なんだよね

>98 確かにそう思う。最近のバスの運転士さん、荒っぽい。

>>100
600万位は貰っててほしいお

>>101
今頃気が付いたのか

>>98
人命の数で割ったら、多すぎるくらいじゃないか。

採算の悪い市バスなどは、全部民営化したら、ほとんどが黒字化するんじゃないか？

>>101
しかし、公務員は永遠に金持ちにはなれない。

高学歴だけど、研究費もろくに出ない研究室に閉じこもっている奴が一言

　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓

大学４年で５０×４＝２００万だが？

すばらしい！！

ちょっと神戸に移住して免許取り直してくる

俺は地方出身で都内の大学に行ってたから
親は2000万以上かかったって言ってたぞ
仕送り20万くらい貰ってたせいもあるけど

>>109
郵便局と同じく悪いトコはそのままで
不採算部門廃止や値上げして利用者が不便になるだけかと

２０×１２×４＝９６０ですが何か？
＋授業料２００ちょいでも１２００にしかなりませんが？

いやぁ〜　高給取りだなぁ。

やっぱ日本は共産主義国家だな
公務員が貴族化しとる

つーかバスの料金って安すぎる気がするんだが。
利用者としては安いに越したことは無いんだけど、
１停留所ごとにもっとガンガン上げていいのに。

バスって１台あたり幾らすんの？
ここ10年くらいのあいだに一気にノンステップバスが大半を占めるようになったけど
すごい経費かかってるんじゃないの？
廃車にするほど年月の経ってないバスも入れ替えせざるを得なかったんじゃね？
それとも大都市圏から地方へ地方へと買い下ろされていく図式が成り立ってたりするの？

>>100
倍は貰っていいよ・・

>時間外手当の平均は四百六十三時間あり、
>年間に一千四十八時間分の手当を受けた運転手もいた。

これおかしいだろ
週休２日として、年間労働日２５０日ぐらい
残り１００日で、どうして時間外労働が１０４８時間もできるんだ？
１年間休まずに働いたのか？

午後５時以降の運転は全部時間外？
だとしたら、その給与体系が間違ってる

Jリーガーの平均年俸は2000万円ぐらいで平均選手寿命は26歳

市バス運転手＞＞＞＞＞＞＞＞Jリーガー

広告・駅構内の不動産賃貸。市民の財産切り売りして自分らの年収確保か
おめでたい。

　無料パスのために新規路線とかいって民営圧迫もあるしいい加減市営
は減らせって。

一方、同じ仕事の民間は・・・

神姫バス
姫路・神戸・明石の各市バスなどからの路線譲渡・運行委託を通じて
大幅に路線網を広げ、ますますバス事業拡大を進めている。


路線バス運転士（神姫バス）
http://www.joboo.jp/app/1150169734546
雇用形態 契約社員

◆大型自動車第１・２種免許所持者
勤務地 〜神戸市バス落合営業所、神戸市バス西神営業所

給与制度 日給制 7,900円 〜 8,100円

Bが休んで
その休みを埋める為にAが時間外出勤して
Aが代休とった日をBがでて
Bが休んでで無限ループ完成だな

大型二種自費で取るから入れておくれ。

何とか高給運転手を削減する為
�@何とか酒気帯び運転を誘発させ、検挙　懲戒免職
�A釣り銭着服を誘発させ　、懲戒免職

ちょいとマジレスすると、年収800万円を超えたあたりから自分の年収に興味が無くなる。
多少年収が増えても、税金その他で持っていかれる金額が増えるし、
多少の金額では誤差の範囲で、生活も800万円頃からほとんど変わらない。
それよりも興味が出るのが、さほど学歴がなく権利で守られた連中を叩いて
そいつらを追い落とすこと。
相対的に高収入になるし、しかも将来の税金負担減少の可能性もある。

札幌の市営バスも年収800万円とか普通で､すげーと思ってたんだけど､全路線を
民間バス会社に譲渡しました。

運転手さんはどのくらい年収が下がったのでしょうか？
ニュースにもなりません・・・。

しっかし、国家公務員と地方公務員でこんなに違うのか。
公務員は削減は国家じゃなくて地方公務員を削減しろよ糞政府

しかしB利権恐るべし・・・

何言ったって変わらないんだからほっとけよ

将来はバスの運転手さんと言っている３歳の息子は有望

>>134
今なら間に合うぞ･･・

地方公務員は自治労の支部組織がきっちり労働条件を守って 公務員を保護してますから。京都市バス大阪市バス神戸市バス。スゲェ給料高い。

地方公務員なら環境整備局とバス運転手だな。

明石も

負債が310億ｗ

■当世給料事情／６　地方公務員 　民間の倍、年収１３００万円も。５〜６人に１人は年収１０００万円超という、うらやましい職場が実在する。 　


【横浜市営バス】
運転手約１６００人。平均年収は７９１万９０００円、１０００万円以上は２４５人、５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。
【京都市営バス】
約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。
【大阪市営バス】
約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３〜４人の運転手は１３００万円を超える

何も知らずに過ごしていたら、なんと我が町はとんでもない状態になっていました
【町田市】
・学校給食は１食当たり850円。うち市職員人件費が9割。年収800万円。はるかに安い民間委託は安全性に疑問あり、と市長難色。組合は絶対反対
・清掃業務は、人件費が民間の2.5倍。年収900万円。組合との協定により早朝、夜間のごみ収集はやれない。実動4時間半。業務時間中の入浴、洗濯、休憩が当たり前。
・公用車運転手年収1000万円
・学校用務員の年収は、なんと880万円。トイレ掃除は民間委託で用務員の仕事外



みどりのおばさん年収８００万円 【江東区】
みどりのおばさん年収８００万円　江東区　月額給与は６７万円で年間で８０２万円(平成１３年度実績)　
公立学校の調理員、学校給食調理員の給与は年間９０９万円(平成１３年度実績)
江東区の部長級の年収は１５００万円以上で、退職金は３７００万円を超える

給食調理員（給食のおばちゃん）実働180日で平均年収800万円
→ベテランでは950万円の年収に、退職金は約2,800万円
ttp://www.geocities.jp/koumuin_saikoujan/

神戸でゴミ出すのには指定のゴミ袋が必要です。
指定のゴミ袋でないと回収されません。



指定のゴミ袋はコンビニ等で売っています。
値段はワンコインが必要なんです。

神戸の一般市民は、
神戸市ぼろ儲けやな、部落民ばかり優遇するなよ。と、言っています。

公務員天国万歳！ｗ
民間企業が減って公務員の給料の源の税金を
納める人がいなくなったらどうするんだろうな。

童話に逆らうと後が怖いからな。

給食のおばちゃんやバスの運転手より収入も身分も低い奴は終わってるな・・

地方自治体の現業職員なんかには三浦展が指摘してるような下流型のヤツ、
要するに上昇志向がなくて意欲に乏しく、だらしないタイプのヤツが多い。
市議や圧力団体のコネで採用されたようなヤツらは特にそうだ。
民間ではとっくに淘汰され、完全に下流になってるようなヤツでも、
容疑者にならない限り60歳まで身分が保証され、まじめにやってても
サボってても給料は同じという悪平等、出勤簿に捺印さえすれば遅刻や
早退、無断外出しても叱られないという悪慣行、それらの背景にある
労使の癒着体質などといった、親方日の丸や職員厚遇に護られて、
民間の同職種と比べると年収は倍、生涯賃金に至っては4〜5倍という、
民間の常識では考えられないような事がまかり通ってるのである。
ヤツらには当然「公僕」「しもべ」という意識などは微塵もない。
もしコネがなく、市なんかに入ってなかったら、ヤツらは完全に下流に
転落してたのは間違いない。
勤労意欲や価値観、生活態度などという点で判断すれば、例え民間の倍の
年収を貪ってても、ヤツらは下流型人間であることには間違いないのだ。
民間でも充分通用するような人は非下流型、親方日の丸に甘えて碌に仕事も
せずノホホンとしてるような税金泥棒は下流型と云っていいだろう。

別に1000ﾏｿ超えててもいい
赤字路線をなくそうとしてるのに反対してる奴ら
地下鉄ができたから沿線のバスをなくそうとしてるのに反対してる奴ら
うぜえ

いい仕事だな

バスの運転手なんな時給1000円でも充分なんだけでな。単純作業だしね。



部落民パワー恐るべし．

山電バスと市バスの路線のところは、ものすごく良い運転手が増えたよ

財源移譲で儲かってるから何も変えません、これが公務員ｗ
国が滅ぶ前にやることは地方公務員給与3割削減。

>>148
部落はもっと楽な業務だよ
高卒コネだよ

あの勤務態度で1000万は許せんな。
茶髪で髭はやしたサーファーみたいなDQN運転手まだいんのかな？

田舎の民間のバスなんかお客さん乗ってないこと多いよ。
民業圧迫だし。

>>1
バスでこれなら
パイロットは億単位稼いでるのか

なんでおれは市バス運転手にならなかったのか、
小一時間ほど悩んでみる

81 ： 貸金業経営(大阪府) ：2007/06/28(木) 11:29:31 ID:sE8gGqtx0
一方、同じ仕事の民間は・・・

神姫バス
姫路・神戸・明石の各市バスなどからの路線譲渡・運行委託を通じて
大幅に路線網を広げ、ますますバス事業拡大を進めている。


路線バス運転士（神姫バス）
http://www.joboo.jp/app/1150169734546
雇用形態 契約社員

◆大型自動車第１・２種免許所持者
勤務地 〜神戸市バス落合営業所、神戸市バス西神営業所

給与制度 日給制 7,900円 〜 8,100円

大阪･京都･神戸　三都税金泥棒物語

給料半分にしちゃえよ
どうせ奴ら辞めないから
あと給食のおばはんと緑のおばばも

いいかげんにしろや

見事にオイラは負け組。

にしても、タクシーの運ちゃんは泣きそうになるな。

「ほんま、こんな運転で仰山貰っとんねんな〜ぁ」
「赤字って言葉しらんのやろか〜。神戸市アフォちゃうか〜。」
「こんなんで市民の税金上げんといてや〜ｗｗｗ」
「名前○○っていうんや〜。この人、どんな生活してるんやろ〜。」
「この運転手さんと不倫しょっかな〜。即別れるけどｗ」
想像しただけで、こんなこと言われるんやろうな〜。（しかも運転中にｗ）
言わなくても、市民は思ってるよ。間違いなく。

>>79
東急トランセと京王バスはバス業界の墓場と言われております

低賃金なのに組合無し
安全運転より接客・マイクアナウンス重視

官公労自治労いっちょ上がりで民主党国会議員w

>>139
まったく民間では考えられんわ・・・
それなりの利益を出してからもらうならともかく・・・

年功序列賃金や各種手当てが馴染まない業種だと思うのよ

基本的には大型免許もってれば出来る仕事だから、まず学歴は関係ない
２５歳の運転手の路線運転の内容と５０歳の運転手の内容と違うかと言えば、違いを見つけるのは難しい
むしろ、中高年運転手のが判断力が落ちてたりして危なかったりするかも

そういうたいしたスキルの求められない仕事に年功や各種手当てを押し込んでるのがおかしい

こういう仕事は他の単純労働と同じく、給料は基本的に低めに固定化、あるいは歩合給化するべきなんだ
より多くを求める人は勉強するなり努力して別の仕事にステップアップしていけばいいんだよ

まあ命をあずかる仕事で、超過勤務とか多くなりやすいから高くなるわな。
１０００万超えるのは高いけど、民間が低すぎるんですよ。
民間バスの運転手（高速・観光系は特に）は規制緩和の被害者。

神戸のバスは糞が多いな
神姫バスもいい加減、糞だがな
バスの運転手とか低脳池沼がなる職業なんだから
年収680万で十分だろ。くたばりやがれ

>>152
こっちにはいるぞ。

【労働】「しっかり仕事をするようになった」とウソ資料、実際は退庁時間まで釣具の手入れ−京都市清掃局
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183004794/l50

>>148 負けるが勝ちとはこの事をいうのか

差別がなくなって困るのは差別を受けてる当事者と人権屋のアホっていう事実ね

日本は狂っている

誰でもできるような単純労働で自己のスキルを向上するための努力や研鑽など全くしないくせに、
年収は民間の上流サラリーマン並み、生涯賃金はそれ以上を貪り盗ってるような卑怯な連中、
それが現業系地方公務員なのだ。

俺が地上公務員のときでも最終500だったのに
つーかここ叩かれるのは特殊だからよ

>>129
どこに住んでるかに寄るよね。
東京の繁華街近くに住んで年収８００万だったらそんなに金持ってるように
感じない。自分も１年だけ８００万超えたことあったけど、税金がえらい
上がって次の年大変だったよ

まあ商業高校を上位の成績で卒業して
公務員か重厚長大産業の事務職に就職して42年勤め上げ
地域団体の専務や非常勤の公職をこなし
安い勲章をもらって
孫10人に看取られるのが
一番幸せ

神戸から転出してよかった
婆ちゃんは市バスのフリーパスポートみたいなのがもらえなくなって
がっかりしてたけど

逮捕もんだな

ある府の清掃員も同じくらい貰ってるって、テレビでやってた様な。

★国家権力で保証された公務員の優雅な年収

【町田市】 ・学校給食は１食当たり850円。うち市職員人件費が9割。年収800万円。
はるかに安い民間委託は安全性に疑問あり、と市長難色。組合は絶対反対
【江東区】 みどりのおばさん年収８００万円　江東区　月額給与は６７万円で年間で
８０２万円(平成１３年度実績)　
公立学校の調理員、学校給食調理員の給与は年間９０９万円(平成１３年度実績)
【杉並区】 区立小・中・養護学校に計１７６人の常勤の給食調理員がいる。平均年収は
約８００万円で、「９５０万円を超える人もいる」（杉並区議会議員）。
年間の勤務日数は約２４０日だが、給食実施日は１８０日強。
【三鷹市】 市営保育園は、保育士１人当たりの人件費が７９９万円。
【横浜市営バス】 運転手約１６００人。平均年収は７９１万９０００円、１０００万円以上は２４５人、
５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。
【京都市営バス】 約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。
【大阪市営バス】 約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３〜４人の
運転手は１３００万円を超える
【大阪市】 年収１３００万円以上の清掃員が６人。下水管理現場職員、年収１０００万円超が
３割で、これじゃ財政が破綻してしまう、というんで現業を民間に出したりするわけなんだが、
これにも問題があって、たとえば清掃業務は、人件費が民間の2.5倍。年収900万円。
組合との協定により早朝、夜間のごみ収集はやれない。実動4時間半。業務時間中の
入浴、洗濯、休憩が当たり前という、こういう状態なので、民間がやれば半分の人間で
仕事が出来てしまう。すると今まで遊んでいたのがバレてしまうため、入札の条件で
人数を指定してしまうわけだ。結果として、スーパーや民間の工場なんぞまわって
ゴミ収集をやる業者は一人で仕事をしているのに、市民のゴミを集める委託業者は
一台に３名乗車。どう考えても３人目は余分なんだが、契約がそうなっているので仕方ない。
で、こうした官公労は民主党の牙城なので、政権が代わろうがどうしようが、体質は変わらない。
自民党も手をつける気はさらさらない

そうじゃなくて企業が安すぎるんだよ
お前ら国家総動員で貧乏になりたいんか？

>>177
給食職員の給与も凄いらしいな。

>>177
ある府って大阪しかないじゃん

みんなグダグダ言ってないで、神戸市交通局に転職汁！

>>181
どっちかというと京都だろ

>>179
市場原理を学んでこいよ

史上最大のタブー

京都市バス問題

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　学歴差別が悪い　　　　大卒職員は悪くない！！

年収１０００万ぐらいどうってことないだろ
最近は同族や役員の報酬だけ高額で一般従業員に安給の会社が多すぎるから
こういうことが騒がれるだけ、ミートホープ社が良い見本
あんな会社が今日本に多すぎる
企業の適正な利益配分を行政が厳しく指導しなければ
この国の本当の景気回復はまだ先の話

>>187
いやさ、公務員の業務ぐらい派遣で十分だから

こいつらの年収１０００万は自営業の１０００万とはワケが違うからな。
なんもかも保証された上での１０００万円だ。
自営業の１５００万〜２０００万の価値はある。

早稲田→給料高いと言われるニッセイ内定だけど完全に人生あやまった
現業公務員最強じゃん 民間クソすぎる

特定宗教に入ってるか
同和か帰化人じゃないとおいしい職にはつけないよ
一般国民は諦めろ

年収１０００万超の人がマンションみたいな市営にタダみたいな家賃で
住んで、高級外車に乗り回す。
きっとこんなかんじだろ、市バスのB枠ｳﾃｼなんて

市バスだけじゃないんだけどなぁ
コストパフォーマンスが悪いのは

いくら勉強しても意味無いよな。

結局、清掃員や学校の用務員、給食のおばさん、バスの運転手が勝ち組

ジェット機動かしている副操縦士よりも
年収が高いとは・・・。

公務員に嫉妬すんな下衆ども

給料減らしたら担当者の自宅に牛の生首が放り込まれるんだろ？

圧力って大事だよな。部落や鮮人はその辺よくわかってる。
2chの社畜奴隷やニートは奴隷根性染み着いてるからデモ批判しかしない。

公務員というか関西のバス運転手は部落だよ
乗ってりゃ分かるがヤバそうなやつが運転してるもん

民間のバス会社だったら労働基準法違反で営業停止だろ

81 ： 貸金業経営(大阪府) ：2007/06/28(木) 11:29:31 ID:sE8gGqtx0
一方、同じ仕事の民間は・・・

神姫バス
姫路・神戸・明石の各市バスなどからの路線譲渡・運行委託を通じて
大幅に路線網を広げ、ますますバス事業拡大を進めている。


路線バス運転士（神姫バス）
http://www.joboo.jp/app/1150169734546
雇用形態 契約社員

◆大型自動車第１・２種免許所持者
勤務地 〜神戸市バス落合営業所、神戸市バス西神営業所

給与制度 日給制 7,900円 〜 8,100円

事務屋の公務員でも現業には嫉妬しますよ。
とにかく手当てが多くてきっちり払って貰えるからな。
しかし大学卒業しちゃうと就業不可能な職業。

神戸のバス運転手は部落枠なのか？

大卒で就業不可とか既得権益の臭いがプンプンするわ。現業公務員見つけたら唾吐いてやりたい。

税金が明らかに国民のために使われてない。

>>174
>公務員か重厚長大産業の事務職に就職して

事務職と現業職は違うぞ。

長い時間外勤務って、ローテーション組んでやってるもんじゃないの？

>>204
上位学歴が就業できないなんて、努力しても無駄という虚無感におそわれるね

370万で十分

公務員がいいとか言ってる人さー
「でもしか」公務員でもうらやましい？
確かにある程度若い公務員(２０代)はそれなりに
優秀かもしれないけど年をとった公務員なんて
それしかなれるのがなかった人たちだよ。
金が全てではないと思うよ。
本当に優秀な人間は心の中でこいつ公務員かよって
馬鹿にしてるものだよ

>1

地方公務員の事務職だが、1000万って部長級ですらいくか怪しい。現業ってすげえなあ。
自分は30で諸手当残業代こみこみで400万切るか切らないかってとこだ。

>>210
公務員が批判されていちいち反応するする人ってさー
後ろめたいの？
本当に自分の仕事ぶりに自信があるのなら
妬み嫉みには反応せず
心の中でのそういうの馬鹿にしてるものだよ

９２番の市バスにたまに乗っているが乗客はジジババばっかりだ
しかも空いてる時間がほとんどない。もっと本数増やせよｗｗｗ
あと運ちゃんの態度でかすぎ

学校の用務員も定時帰り、仕事は超楽、転勤ほぼなしで（同じエリア）年収800万以上

うらやましい

ネタだと思ってたら本当かよ

ＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢ
ＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢ
ＢＢＢＢ　　　　　　　　　　ＢＢＢＢＢＢＢＢＢ
ＢＢＢＢ　　　　　　　　　　ＢＢＢＢＢＢＢＢＢ
ＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢ
ＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢ
ＢＢＢＢ　　　　　　　　　　ＢＢＢＢＢＢＢＢＢ
ＢＢＢＢ　　　　　　　　　　ＢＢＢＢＢＢＢＢＢ
ＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢ
ＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢＢ

年功序列のいい例だね
バス運転手では20の運転手と40の運転手の付加価値は一緒なのにな

性能運輸→ＴＡＸＹ→等級バス→川�ｱ市バス
この職歴でリアル36歳たまぷらに一戸建て買えました
ＴＡＸＩなら月200万売り上げ（不可能）クラスの給料だよ

公務員ってオイシイんだな

はあ!?　なんでたかがバス転がしがそんなカネもらってんだよ

民間が低すぎるのも問題だ

公務員が営利事業やるな。元々コネで採用され、才能はない。責任とらない。
これでは上手くいくはずがない。税金増え、借金を積み重ねるだけ。
これは営利事業を舞台にした税金泥棒行為です。
これは犯罪です。今すぐ公務員の営利事業は止めろ。
こんなの止めれば、税金は安くなる。借金は出来ない。

随分貰ってるんだな

もう勤続 25年以上の高給取り公務員は、世の中はデフレで物価も
上がらないのに、物価調整以外の昇給は無くても良いのでは？
650万円程度収入が有るなら、贅沢しなければ普通に暮らしていけるだろう。

それよりも、40歳以上の高給取り公務員の残業はお断りして、貧乏で職探しも
大変だった若い25歳から35歳の就職氷河期世代の若い人を雇った方が給料安いし、
総合的な少子化対策にもなるから良いだろうに。

親父が市バスの運転手の俺が来ましたよ

運転手なら５００万くらいが適当だろ。

これこそ民営化に相応しい案件だが、こういうものに限って民営化しない。

>>227
一応神戸市は民間委託を始めている

須磨営業所は閉鎖
松原営業所は阪急へ
落合・西神営業所は神姫へ

81 ： 貸金業経営(大阪府) ：2007/06/28(木) 11:29:31 ID:sE8gGqtx0
一方、同じ仕事の民間は・・・

神姫バス
姫路・神戸・明石の各市バスなどからの路線譲渡・運行委託を通じて
大幅に路線網を広げ、ますますバス事業拡大を進めている。


路線バス運転士（神姫バス）
http://www.joboo.jp/app/1150169734546
雇用形態 契約社員

◆大型自動車第１・２種免許所持者
勤務地 〜神戸市バス落合営業所、神戸市バス西神営業所

給与制度 日給制 7,900円 〜 8,100円

年収１０００万超は多すぎだろうが、
あのでかい車（バス）の運転は楽じゃない。

ポートライナーが素晴らしく思えてきた

はいはい公務員給与はそのままで住民税を増税するから。

妬み嫉みとかそういう問題じゃないんだよ

税金でまかなわれている公務員の癖して民間と著しく離れた
給料を与えているのが問題だ
客にとってみれば20の新人が運転しようと60間際のベテランが運転しようと
払う金は一緒なのに給料が違うのが問題だ

部落民？
千葉原人の許可なく部落民を名乗る資格なし。

部落民の真髄を学びたければ船橋ＮＴに来るがよい。

川崎市バス運転手が乗車前点検で、酒気帯び発覚
http://www.nhk.or.jp/yokohama/lnews/05.html

明日から大型２種免許を取りに行くよ

赤字なのに1000万か、凄いねー

西Ｏバスの乗務員が見たらどう思うだろう。
しばらく不祥事が続いたが、地元の噂では
無理なリストラと過重労働で、社員皆
モチベーションが底をついていたとか。

民間の方が下げすぎなんだよ。
もっと上げたらいいじゃないか。

バス乗るたびに、運転手風情がえらそーにすんなって思ってたけど、
俺の2倍の年収あったのか。

反省します。

やべーｗバス運転手なんて見下しまくってたわｗ
俺より年収上ってｗ

>>239
最低賃金を５０００円に引き上げるのか？

小さな航空会社のパイロット並みの給料だな
神戸の市バスは空でも飛ぶのか？

日本の公務員の給与水準は先進国では突出して高いというのを
裏付ける調査結果だな。これでも相当削減したんだろうけど
めちゃくちゃな数字だな。

バスの運転手を民間にすればいいじゃない…
って税金泥棒天国だからしないわな

>>243
運んでる客数は桁違いにバス運転手が多いｗ

ASIMO買った方が安くない

霞ヶ関のノンキャリアより高いじゃないか・・・

>>244
その分圧倒的に人数が少ないからな。

>>248
人数は少ないが、外国と同じ仕事をしているのか？
してないだろ。

今年は抜本的税制改正だそうなんで、来年度は大増税必須だなｗ

民間に就職したら月給20万程度の仕事内容の香具師らに、年間８００万とか普通に払っているから、庶民からいくら税金取っても足りん訳よ。

けど
最近は民間の運転手使って経費浮かしてない？

>>249
俺は外国に住んだこと無いから知らないけど
日本より外国の公共サービスの方が質が高くて行き届いているの？
まぁどっちみち小さな政府へ向かうわけだが・・・

飛行機のパイロットが年収数千万あってもおかしくはない
バスの運転手が１０００万だってべつにおかしくないじゃん

関西人なんて人の金やともう好き放題しゃぶるに決まってんだから監視してこなかった市民の方が悪い

タクシーの運ちゃんもあってもおかしくはないわな。

300億円の累積赤字を作りながらの高給待遇。
やめられまへんで、こりゃ。

NHKより安いけどな。

デフレ局面で下がらないのは、公務員の給料と
国民の負担だけか。

皆さんの思うように今後は下がるよ。
民営バスに委託、嘱託職員の利用。
これから正規職員になっても今のような給与になるとは思えないし。

それはそうと安すぎる民間にも目をやってくれ。

異常。

>>254
東京・横浜も同じような額だろ

>>248
人数が少ないことと給与水準になんか関係でもあるのか。交通局の
バス運転手は民間の倍の仕事をしてるのかな。倍どころか民間に
比べたらまったりのびのびと仕事をしてるようだけどな。

おれの県じゃ考えられない。
つか、こやつらの平均年収でうちの市の課長級の給料だし。
分かりやすくいうと、うちの市発注の公共工事の全責任を負ってやっとこさ
神戸市バスの運転手の平均の給料になるレベル。
何よこの格差？

仕事じゃなくて人基準で金を払う制度つまり年功制度は今すぐ廃止すべし

おれの収入の５年分です(´･ω･｀)

路線バスが、車検切れで運行／広島電鉄
http://www.nhk.or.jp/hiroshima/lnews/05.html

バスだけにワンマンだな

>>262
そりゃ全体としての人材の質の問題だろ。

けど君の言うとおりこの件に関しては
明らかにおかしい。

>>262
市バス並に乗客を運んでる民間バスってあるのかな？

>>263
昔札幌に住んでたけどあそこも確か1000万円プレーヤーの運ちゃんが3割居た。
1200万円超えプレーヤーも1割位居たはず。

こんなことやってて財政難だと言われてもねー

神戸からは税金が出て行く？
それとも神戸に入ってくる？
昔の名前で出ている中途半端な田舎に思えるが、どうよ？

あれか？
クラッチが４つぐらいあって、シフトレバーが五本ぐらいある、特種な技術が必要なバス使ってんのか？？

公務員は年功序列だから、給料の高くなった
50代運転手が増えたんだと思われ。

さっさとワーシェアやって、労働時間半分、
給料3分の1、雇用を2倍に増やせ。
労働の楽さ加減はあるが、副業OKにしろよ。
空いた時間はなんでもやっていい。

>>274

人件費の抑制策とか言っても、若年層の公務員採用数の
削減ではね。

だからみんな年金も国保も払わなくなったね

市バス運転手の給料＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞国家一種の行政官僚の給料

民間の中小企業に適正な利益配分ができていないブラック企業が多いから

たかだか１０００万で騒がれる

バスの運転手なんて仕事的に300万で十分だろ。

すげぇ。旧帝の教授よりも高給取りかよ。

民間委託すれば半額でできるってことか。でも、運転手のオッサンの首切るわけにもいかんから、
結局いっしょかな。

>>275
それしか無いだろうな。
年取った人は家庭や子供の問題もあるし。
大体実務や政策決めてるのは年寄り連中なんだし・・・。

神戸市民の方々、

市バス運転手の為に

もっと税金払ってやって下さい。

たしか鎌倉市だったか、学校給食センターのおばちゃんが
年収９００万円だったとかで教師より高級取り・・・

別に切ってもかまわないだろ。赤字なんだし何よりも
仕事内容からしたら高給すぎる。

金も十分に溜め込んでるんだろうから問題ない。
赤字ならミートのように従業員を切るのが普通だ。

こんなアホな給与体系にするからどこかみたいに
大卒が高卒と偽るようなことになるんだよ。

運転手には運転手の給与くらい規定しろよ。
それも出来ないなら廃業しろ。

市バスって儲かるんだな〜♪　ただ運転するだけで１っ千万♪
バカか！！！！

空手形、金券の発行ですか。
そんなものより資金がどうなっているかでしょ。
資金が無くなってるんじゃ、これから増税して集めて
支払いましょうということだ。
空手形でもないよりはましだって？
増税の口実に利用するつもりですよ。

>>77
トヨタの工場の職制クラスだと同じくらいじゃね。

市バスの運転手が1千万円プレイヤーだってのは、所詮2chのガセネタだと思ってたのに本当のことだったのか。

大阪市交通局だと元チンチン電車の運転手やら車掌がいまだにのこっていて
交通局の支部に送る書類を巻いたり、卓球大会の飾り付けをしたり、金を給与袋に入れる（なぜか振り込みじゃない）だけで年収800万
がんばれば報われるとか全部嘘っすよ、みなさん

勘違いしてる奴がいるが

一部の市バスの運転手の給料が異常なだけで
民間のバス運転手は　いま悲惨だよ



それから今の市バスになっても民間委託がほとんどで
給料は民間より多少マシなだけ



数十年前から市バスの運転手な奴がすごい給料もらえるだけで
いまからなったら３００〜４００とかだよ

みんなで仲良く高額所得。
赤字になっても気にしない♪

まあ俺の親父もバス運転手で今年定年だけど
しかも最悪といわれている京王な

でも京王も数年前まではよかったよ

まあ親父も民間の京王でつい数年前までは年収７００万
ぐらいは貰ってた
今はもう最悪だけど。


規制緩和前は民間でも７００万ぐらい市バスで１０００万



今は民間３００〜４００

>>229
大型バスを運転して乗客の生命を預かるのに
学生時代にした簡単安全な軽作業のバイトの日給以下だぞ

神戸市の市バス事業自体は民間委託して縮小傾向にあるよ。
西神地域なんかは神姫バスに変わってる。
バス運転が比較的楽な地域は民間委託が進んでる。
で、神戸市は山麓地域が結構多くて細くて曲がりくねった道も未だに
多いから、そう言う所はまだ市バスだよね。
でもそう言う所は正直な話一千万貰っても運転手はごめんだな。
考えたら大手メーカーの現場の職長クラスなら市バスの運転手と同じ勤務条件なら
楽勝で一千万超えるよ。そう言う勤務条件になる職長クラスはあまりないけどね。
事務や技術職で一千万超えるのは大手メーカーなら課長クラス以上かな、他の業界に
比べれば今時は割に合わないよな。

いい加減にしてくれよ。頼むよ。

今はバス運転手はもう低賃金な職業になったが

１０年位前は
４０〜５０代ぐらいのある程度ベテラン運転手は

民間でも年収７００万くらいはあったから
市バスで１０００万は驚かない。


ただ今はさがって民間が３００〜４００になってるというのに
いまだに市バスが１０００ていうのが問題なだけ

>>1

○●技能・現業職員採用情報その22●○
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/govexam/1178285411/

せっかく一発で大二とったのに３００〜４００なのか・・・

神戸のバスはダブルクラッチが必要でパワステないんじゃね。

★　実働180日、学校給食調理員の平均年収は、約800万円
杉並区議会議員（無所属） 堀部やすし最前線2001 学校給食の実態を検証する
http://www.horibe-yasushi.com/Aaa/20010601.htm

　まず、私の妻は、資格取得の際、民間病院と学校の両方に栄養士実習に
行っていることもあり、その協力を得たうえで、双方の状況を比較してみました
（下表を参照ください）。実働180日の給食調理員（栄養士ではない）の平均年収が
約800万円というのには、驚かれるかもしれませんが・・・

・現在、給食調理員の多くは、常勤職員（フルタイム職員）です
　学校給食は、一日１食・昼食だけを提供するものです。このため、給食調理員も、
パートやバイト・非常勤だと思っている方も多いかもしれません。しかし、
そうではありません。調理員さんの多くは、常勤職員なのです。

・学校給食は一日一食。実施は年間180日（小学校）です。
　いうまでもありませんが、一般の事務職や現業職の常勤職員は、「時間」を単位に働く立場。
研究教育職や公選職とは異なり、その時間的拘束の対価（労働の対価）として、給料を
支給するのが基本です。
　では、現状はどなっているのでしょうか？
　通常、一般公務員の常勤労働（フルタイム労働）といえば、一日８時間労働（一週４０時間労働）で、
年間２４０日労働が基本です（週休２日＋有給休暇）。しかし、学校の場合、夏休みなどに
大型休暇があるため、給食を実施しているのは、小学校１９２日、中学校１８０日に過ぎません。
つまり、定められた労働日数のうち、４８日〜６０日は、給食のない日（＝ほとんど仕事のない日）なのです。

他に、給食ババア、用務員のジジイやガードマンの年収１０００万円もひどすぎる。

大阪市などもっとひどいだろ。

まあ、オール与党体制のため、
議員と役人が結託すれば、税金は奴らの懐にどんどん入っていくのがわかっているのに、
放置して、増税されるマゾ有権者も自業自得だ。

公務員は給料高いが民間系は最悪。
京王の実情聞いたら悲惨だったな。あれは酷い。
東急もしゃべりすぎで事故ったとも聞いたし。

都営も給料変わらないまでも以前に比べたらだいぶきつくなったと思うね。

いまのバス業界は

ベテランの民間７００　　　市バス１０００貰ってる奴が定年ででていき

そこに新人を３００〜４００程度で雇ってる感覚だからね

余計差がおかしく感じるが
つい１０年前は民間でも７００ぐらいは貰えてたよ

給食のおばさんありがとう集会ｗ

＞304
京王も１０年ぐらい前は
月給で５０万とか普通に超えてたよ

親父の給料袋こっそり見たけど


昔はよかったんだけどね。

>>ID:tIzbmTOY0

おまえ一人ではしゃぎすぎ。
しかもそれだけ情報出してたら、親父が誰だか分かるぞ

>>304
「ひとにやさしい京王バス」

だったらマイクパフォーマンス強要するな
カツカツのダイヤ組むな
覆面添乗するな
混雑路線に中型ロングぶち込むなｗ

市バス運転士って爺さんばっかだし、
早朝に乗った運転士に夜また会うことも多い。
異常に長時間勤務だと思った。
これで1000万いかない方がむしろおかしい。

公務員の待遇が良すぎるっていう事はずっと前から言われてたのに
なんで今更これが問題になってるんだか・・・。

だいたいバス運転手なんて誰でも出来そうな職業でないかｗ
そんな糞みたいな仕事してる奴等が１０００万貰ってる場合でない。

もう委託にでもさせとけ。市職員がするな。あんな下賎な仕事はなんかよー

★日本社会の問題の本質「官民格差」が拡大している
http://www.geocities.jp/seikatushahoni/new040703.htm
　−　公務員と準公務員の過剰給与による血税の無駄使いは年間20兆円〜35兆円−
深嶋　修

下記の情報を総合すると，
公務員＋準公務員＝750万人〜900万人
これらの人たちに，不当な人事院勧告のもとで，過剰給与が支給されています。
下記の情報を総合すると，官民格差による1人あたりの過剰人件費は，300万円〜400万円
人件費の官民格差による血税の無駄遣いは，なんと年間20兆円〜35兆円。
毎年これだけの税金の無駄遣いをしていて，国家が成立していること自体が奇跡と言えるでしょう。
上記の血税の無駄遣い分20兆円〜35兆円を，生活関連の社会サービスや環境分野での民間人の
雇用創出に有効利用するとすれば，その規模は概ね，
300〜500万人のフルタイム雇用創出（年収500万円程度）
100〜200万人の短時間雇用創出（年金給付前高齢者を中心に，月収15万円程度）
それが実現できれば，リストラなどしなくても，「構造不況業種」から「生活環境関連の成長分野」への
人的資源の移転が能動的に進むでしょう。
高齢者雇用の確保，福祉サービス強化（介護サービス，宅配サービス，高齢者用住宅等の供給強化）
により，低レベルな年金給付が補完され，老後の生活不安が解消されるでしょう。
現役世代の失業,リストラ不安も解消されるでしょう。
血税が生活者のために有効活用されているという実感から，財政健全化のために不可避な
負担増を多くの人が受け入れることとなるでしょう。
上記だけでなく，現状日本社会の抱える多くの問題が，かなりのレベルで解決するはずです。
日本社会の問題の本質は，「官民格差による配分の不均衡」です

＜人件費の官民格差に関するデータ＞
公務員の平均人件費＝約1000万円。民間の平均人件費＝約600万円。
http://www.asao.net/mailinglist/15/0613.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/price/archive/news/20040110ddm008020999000c.html
http://www.wombat.zaq.ne.jp/matsumuro/LEC14-3.html

奈良でバスのったらすげえ細い道を職人技でぬけていく。

高度技術職だな。

JALのスッチーは年収1500万だそうだが、JALが破綻したら政策投資銀行経由で
投入された税金が泡と消えるな。5000億以上融資してるらしいが。

俺国Iで入省したけど、バスの運転手の半分程度。

労働実質量に見合う年収はその半分。
割高過ぎで半額シール貼の時間帯にかろうじて売れる庭園自由丘の刺身のような話。

★　JAL社長、自身の年収を部長級の960万円に削減　役員個室廃止、電車通勤も

　JALの西松遥社長は6日の新経営計画発表会見で、今後2年間、自身の年収を
部長級の最低ラインにあたる960万円にすると宣言。「退路を断ち全力を尽くす」と
述べ、10年度までに株主配当を復活できない場合は辞任する意向を示した。

　グループの人件費を500億円削減するのに合わせ、自ら範を示すため、
役員報酬のカット率60%を上回る削減を自分から申し出た。「痛みを分かち合い、
同じ気持ちで仕事したい」と語った。

　このほか、西松社長の発案で本社ビル(東京・品川)の役員用個室を今夏までに
廃止し、取締役が大部屋で勤務。西松社長ら役員3人の専用社有車も廃止し、
今後、スケジュールに支障がなければ電車通勤するという。

ソース：yahoo(毎日新聞)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070206-00000152-mai-bus_all

神戸で市バスの運転手なんてアレだから口が裂けても言えない

公務員なんだから格差があって当たり前だろ、
市民の為に働いてやってるんだからな、
だから、お前等も黙って税金払ってネットに繋げてるんだろｗｗｗ

東京都の路線バス運転手も年収1000万超だったような

<298
それはな、既得権益なんだよ。
犬が一度くわえ込んだ獲物をなかなか離さないのと同じで、
公務犬だって一度くわえ込んだ札束はなかなか離さない。

甘やかしてはいけないのは朝鮮人、公務員という格言をご存知かな？

>>314
奈良交通の山奥なんかは地元民を雇っているはず
客に顔が利くし通勤時間も短くなるからね

高がバスの運転手風情が１０００万円超とはなぁ…
お笑いだなｗ

おいおい、月50万もらってるのかよ。

お役所仕事の典型だね。

早く民営化しろ。
　

神戸市は、そんなに裕福な自治体なのか。
それなら、国からの交付や融資は不要だな。

１０００万円か・・・

けど、技術もあるからいいね

運転の技術ｗｗｗｗ

>>324
下手したら同年齢の国家公務員I種の平均年収超えてるやつもいるかもなｗ
あくまで3割が1000万以上だから。

>>327
だね！(・∀・)ノ

ほんとにミンスはどうしようもねぇな。

こういう給与体系があるなんて想像もしなかったけど、それって俺たちの勉強不足のせいかな
それともお役所が狂ってる？過去にさかのぼってこいつらの給料返上させろよ　
でなきゃ奴らの名簿を公開して欲しいもんだ

＞例えば、欠勤した運転手に代わって、ダイヤ上の公休日に運転した場合、
＞終日時間外勤務として扱われる。時間外手当の平均は四百六十三時間あり、

これ絶対口裏合わせてるね。給料を水増しするために。

現業は30代で給料頭打ちでいいだろ

２の運転手が杖ついたお婆さんに「はよ降りろやくそが！」って言ったのにはビックリでした。 お婆さんは耳が遠かったのか気付いてなさげでしたが。 苦情言ったらそれから、その運転手をその時間に見なくなりました。

その人が年収１０００万組だったら嫌だ。

【交通】神戸市交通局、地下鉄とバス事業で50億円の収支改善目指す[07/06/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1182968707/l50

給料高いのは金融関連だから、金融関連の仕事に就くのがいちばんいい
銀行・証券・金融系総研・金融系ＩＴとか、なんでも金融系が美味しい
地銀・信金でも、地方の一般的な職業より高い

***本家ヨハネスブルグ　　　　−　　　特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”対置リスト(改2’')***
　＜本家＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜民国＞
・カールトンセンター　　　　　　＝　　　　　　　通天閣
・ヨハネスブルグ中央駅周辺　＝　　　　　　　難波駅〜新今宮駅周辺
・タクシーランク　　　　　　　　　＝　　　　　　　天王寺周辺
・ヒルブロウ　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　OBP〜上町台地
　（ポンテ・シティ　　　　　　　　＝　　　　　　　世界貿易センタービル）
・ヨーヴィル　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　心斎橋〜道頓堀〜日本橋〜アメリカ村周辺
・ゴールドリーフ･シティ　　　　＝　　　　　　　USJ
・サントン地区　　　　　　　　 　＝　　　　　　　北摂地域
・ローズバンク地区　　　　　　＝　　　　　　　西宮周辺
・アレクサンドラ　　　　　　　　　＝　　　　　　　尼崎・豊中南部周辺
・プレトリア　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　神戸
・ソウェト　　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　西成・平野・生野･鶴橋・南海線沿線・阪和線沿線・南大阪線沿線・大和路線沿線・阪堺線沿線

（ムババネ/スワジランド　　　＝　　　　　　　高槻・茨木）
（マセル/レソト　　　　　　　　　＝　　　　　　　京都)
（ハボローネ/ボツワナ　　　　＝　　　　　　　奈良）
（マプート/モザンビーク　　　＝　　　　　　　和歌山）
（トランスバール地方　　　　　＝　　　　　　　播州地方）
(ブルームフォンテーン地方　＝　　　　　　　滋賀）

赤字なのにボーナスを出す公務員の経営感覚が理解できない

>>339
公共交通機関なんだから、ある程度税金で賄ってもいいと思うけど？
儲からないところにしかバスが走らないなら
日本中でかなりのバス路線が廃止になるよ。

公務員の給料高すぎる４
ttp://www.geocities.jp/koumu_win2003/bun.html

東京都バス運転手平均年収７７５万円（42歳）
退職金は2400〜2500万円で
中には年収１０００万クラスも

東京都行政職　ベテラン課長年収１０００万超、
部長１２００万、局長２４６０万（扶養手当、住居手当などは除く）

退職金係長・課長クラスで２８００〜３０００万、
部長クラス３３００万、局長クラス５３００〜６７００万

定年直前には退職職員全員の給与を一段階アップ、
課長以上は８割近くが天下りのプレゼント

Ｂ

うちのとうさん、都バスの運転手だったよ

固定給は手取りで毎月30万円くらい、ボーナスは70-80万円程度だったけど
待機手当てとか特別手当が多くて、これは給料と別口の口座に振り込まれて、全部とうちゃんのこづかいになってた
いくらもらってたのか、家族の誰も知らなかった
他にも、公務員特有の手当て多かったなあ

今は公務員の高給年金でリッチな暮ししとるがな

おれの友人の公務員(清掃職員)のある一日

５時　出勤
６時　勤務開始
11時　勤務終了
12時　シャワーを浴びて愛車のＢＭＷでさっそうと帰宅

誰か　凶徒の童話地区　焼き払ってくれ

>>312
>だいたいバス運転手なんて誰でも出来そうな職業でないかｗ
>そんな糞みたいな仕事してる奴等が１０００万貰ってる場合でない。

バスの運転手、清掃員、給食のおばさんのほうが
なにも特殊技能のない事務職の公務員よりかましだよ。

公務員の仕事のほとんどが、「誰にでも出来る簡単な仕事」だからね。

民営化すればいいじゃん

国家公務員より地方の方が給料いい国って凄いな

同和利権か

神戸とか兵庫って変な事件が多い。女はﾌﾞｽだし気持ち悪い。関西人うぜー

迂闊に手を付けたら自宅に犬猫の死骸や牛の生首放り込まれるんだろ？

　　　嘘吐き大卒職員のクビ切る前に同和ヤクザのクビ切れよ神戸市

部落民だと市バスの運転手になれるの？求人とか見た事ないんだけど…。
まさか市バスの大半が部落出身者？？

運転手が1000万円・・・・・・ここは腐った共産主義の国ですか？

すげーうらやましー

定年前の団塊世代は、古きよき時代で、年功序列で給与が上がり続けたからだよ。7割の中堅以下の世代は
給与カーブ抑制されてるよ。

団塊がこの国の癌なのはどの業界にも共通する悩みだが
役人の世界は酷すぎる

>>194
少年ジャンプで連載されてた燃えるお兄さんが用務員差別したとか難癖つけられて回収騒ぎになってたな･･･
誰も覚えてないだろうけど。。

>>358
俺は覚えている。

スゲェー

>>214
少年ジャンプで連載されてた燃えるお兄さんが用務員差別したとか難癖つけられて回収騒ぎになってたな･･･
誰も覚えてないだろうけど。。

>>359
覚えてましたか。
あの頃は情報が無かったから用務員さん軽視しちゃいけないと思ってたもんだったけども。
軽視どころか侮蔑したくなるな〜。

ちょっと自動車学校に行ってくる

諸悪の権化である糞団塊が消えればこの国は繁栄する。

大型の2種免許とかの難関資格が必要なんでしょ？
何も資格いらない記者にいわれたくないだろ？

テレビのキャスターとかに高額だとか批判されるんでしょ？
テレビでキャスターしてるような芸能人達のほうが稼いでるでしょ？
おまえら運転手は俺の10分の１でもおおいよ
50分の1でじゅうぶんだろ？ということかな？
格差社会だねぇ

年功序列という制度は無能者のための制度。これを採用すると組織は腐る。
民間だと倒産。官だと無能者が次々と集まり組織は巨大化、借金の山が出来る。

川崎市の場合、市の路線は楽な所で民間は狭い所や混雑する場所ばかりです。年収は半分もない！同じ運ちゃんでも偉い違いだす。しかも市の職員だと特定の店、ディラーなどでは15％値引きで点検や物などが買える！羨ましいだす。

このバスは部落経由部落行きでございまーす

そりゃ増税もするわな。

低所得の民間福祉・個人自営・パートバイト派遣よりはるかにマシ。
だってこいつらの老後って、生活保護に莫大な税金をつぎ込まれるわけで。
そう思わん？

神戸市交通局はBでなく共産党の巣窟

地方公務員になるためには学力だけじゃ１００％無理
まず、地方公務員の娘をたぶらかし、婚約をする
そうすると、転職するように迫られ、テキトーに面接を受けるだけで晴れて公務員ｗｗｗ
in大阪

>>371
いつも通る商店で、客が来なくて1日中腕組みしてうたた寝しているオヤジが「老後は年金の他に生活保護貰えるから」などと
恥ずかしげもなく公言しているのを聞いた時は、バカ自は消えた方が国の為だと思った。
無駄な公務員と生活保護は廃止した方がよさそうだな。

>>373
あるあるｗ

age

市側が覚醒剤の検査するって言ったら、
殆どの運転手が逃げて検査出来なかったんだっけ＞神戸市バス

>>374
その手の輩は税率を50パーセントくらいにしてしまえばいい。
そうしたら必死になって良い仕事して稼ぐようになるから。
その方が本人や街のためにもなるし。

>>378
バカ、もっと生活保護に近くなるわ。
今時よい仕事なんてないんだよ、努力しても無駄。

はいはいここも自治労ね
地方公務員は自治労に守られてるからな

>>367
でも年功序列やめた会社の方がつぶれたという

仙台市の場合、民間の路線は楽な所で市営は狭い所や混雑する場所ばかりです。年収は市営の半分！同じ運ちゃんでも偉い違いだす。しかも民間のバスだと30％の確率で廃車寸前のボロ車に当たる！市営だと10%の確率で鮨詰めノンステップ車に当たる！

>>372
そうなのか、親戚が神戸市バスの運転手で50歳代の年収は1千万円を超えていたが、
部落民や共産党員がいる話は聞いたことがなかったし、親戚はどちらでもない。
定年した今は、市営電鉄の改札などを尽き２０日ほどしているが年収が3分の一になったと言っていた。

バス停で婆さんを轢いた浜口さんは可哀想に前日の酒が残っていた為、懲戒処分になって今はどうしているのだろうか。
いつも「駐車違反の車が邪魔だ」とよく警察に文句を言っていたらしいが、
それが恨みを買うことになって何とか罪が重くなるように警察に動かれたらしい。
最初は横切った婆さんが悪いのかと思っていたが仕方がないな。

西宮市職員の平均年収は900万円、神戸市といい公務員は羨ましい。

>>373
それ何て俺のツレ。（公務員ではないが）
DQNほどではないが相当なアホなのにコネで東証一部の会社へ……。

公務員は勿論そうだが、民間もまだまだ浄化しきれてないね。

僕らはみんな公務員♪
公務員だからもらうんだ♪
大阪だって♪
京都だって♪
神戸だって♪
みんなみんな破綻するんだ♪
夕張なんだ♪

　公務員は、民間での職歴１０年以上ないとなれないように決定しますた。

尼崎も高いんだろうな、
せめて伊丹と統合すればいいのに

>>384
まあ”東証一部”はあてにならんし

これぐらいカネをやらないと
宅間みたいな奴を動かせないということでしょう。
カネが切れたら、凶悪犯罪を犯しかねないということですねｗ

テレビにでてる金持ちの評論家やキャスターたちに
高すぎると批判されるかわいそうな運転手達

医者みたいにあーん口開けてはい薬出しとくねだけのバカより複雑な交通状況を瞬時に判断して
常時緊張しながら客の命を守っているバス運転手の方が給料高くて当然だろ。

評論家やキャスターは資格なくてもいいけど
バス運転手は免許がいるんだぞ

バスの運転手ってそんなにもらってるの？
そのくせすっごい無愛想だけど。
横浜なんて酷いもんだけど

神戸市バスの半分以上を神姫バス、阪急バスの運転手が安月給で運転している。
そういう人達が神戸市バスを運転しているのに高給取りと白い目で見られたら可哀想だな。

バスはＢ？Ｋ？

何にしてもすごい役得だな

>>395
BでもKでもないと思うよ。
共産党系じゃないかな。

関西の　交通　清掃　は例外なくＢ

>>396
そうか、がっかり乙！

私は運転手になりたかった訳ではありません公務員であれば何でも良かったのです

こういう仕事を探してるんですが

学生時代に言われていたネタ（事実？）
京都市バスの運転手は京大教授よりも高給取り

関西は部落利権ばっかだな

まあ自民党５０年の結果だから　君達が選んだわけだから　君達がこれを望んでいるのだろう。

横浜市営バス料金窃盗で所長逮捕　約３５００万円
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070629-219786.html

横浜市営バスの営業所からバス料金が盗まれた事件で、神奈川県警捜査３課は２９日、窃盗容疑で保土ケ谷営業所長小池稔容疑者（５２）を逮捕した。
「全く身に覚えがない」と否認しているという。

市バスの５営業所では回収したバス料金が、料金箱に記録されたデータより少ないことが４月に市の調査で判明。
その後料金窃盗で県警が逮捕した職員はこれで３人目。
調べでは、小池容疑者は昨年３月２０〜２１日にかけて、本牧営業所で料金回収機をこじ開けて現金約２６万円を盗んだ疑い。

小池容疑者が本牧営業所（同市中区）の助役だった２００３年４月から昨年３月までの間、銀行口座に計約３５００万円の不審な入金があり、
県警は余罪とみて追及する。

県警によると、逮捕された３人の口座への入金額は計約９８００万円。３人に面識はなく、県警はそれぞれが営業所から盗んだとみて裏付けを進めている。

　さらに後日私がターミナルに出向き、この責任者に詰め寄ったところ、
「この問題の背後には今、京都市バスや市役所が抱えている深刻な問題があるのです。
私たちも前向きに取り組もうとはしているものの、率直に言って難しいのです」と語り、
そのとき彼ら管理者達が怯えていた「深刻な問題」が一体何であるのか、私にもようやくわかったのです。
これは京都市が抱える恐ろしく質の悪いアンタッチャブルの問題です。
おそら く京都に長年お住まいの人にはこのアンタッチャブルの問題がピンと来るはずです。
この問題は何一つ進展していませんが、私はふとした偶然から、京都市が陥った闇の奥深さを知ることになったのです。

　京都市の市バスの職員の給与は、大赤字にもかかわらず５０歳以上で年収１０００万円以上、
また、定年間際だと１４００万円にも達します。私は何もバスの運転手が卑しい商売だなどとは全く考えていません。
こんな事件があっても使命感をもって日夜仕事に従事しておられる方も少なくありません。
しかし、民間のバスならばいざしらず、大きな赤字のつけを市民に回しておいてこんな法外な年俸を払っている市町村は
私の知る限り他に例がありません。このサラリーは京都大学の教授を上回っています。
実はこのことも京都市の闇の問題が深く関わっていることを最近知りました。どうかこの闇の問題に詳しい方、
京都市をどうすればいいのか教えて下さい。

○　民間給与の実態調査結果（全データ）（PDF 1,036KB）(平成19年1月23日更新)
http://www.nta.go.jp/category/toukei/tokei/h17/minkan.htm
民間給与実態統計調査 平成17年分 平成18年9月
※1ページ この統計に国家公務員、地方公務員、公庫職員等は含まれません
１ 平成17年12月31日現在の給与所得者数は、5,304万人
２ １年を通じて勤務した給与所得者については、次のとおりとなっている。
( 1 ) 給与所得者数は、4,494万人 平均給与は 437万円
男性2,774万人 男性平均給与 538万円
女性1,720万人 女性平均給与 273万円

18ページ（ 第14表） 給与階級別給与所得者数・構成比　平成17年分 男女計
100万円以下 355.5万人 7.9% 　
100万円超 200万円以下 625.7万人 13.9%
200万円超 300万円以下 710.4万人 15.8%
300万円超 400万円以下 771.5万人 17.2%
小計　2463.1万人　54.8%
400万円超 500万円以下 638.9万人 14.2%
小計 3102.0万人 69.0%
500万円超 600万円以下 452.0万人 10.1%
600万円超 700万円以下 287.5万人 6.4%　
700万円超 800万円以下 208.5万人 4.6%
800万円超 900万円以下 136.5万人 3.0%
900万円超 1000万円以下 92.4万人 2.1%
1000万円超 1500万円以下 160.2万人 3.6%
1500万円超 2000万円以下 33.5万人 0.7%
2000万円超 21.0万人 0.5%
合計 4493.6万人 100.0%
この国税庁の統計は１年を通じて勤務した民間の給与所得者(4494万人)なので
最低でも6割り近く2463万人は年収400万円以下
最低でも7割り近く3102万人は年収500万円以下
1年間通して働けない短期契約の非正規雇用など含めると(5304万人)低所得者は更に増える
今の日本の現状は低所得者が大半で投票に行けば数の力で政治も変える事ができる

●デタラメ社保庁許せない！国家公務員共済年金は特別扱い

「消えた年金」問題で日本中が大揺れするなか、新たな年金のデタラメ実態が
明らかになった。民間の年金資金を運用するため、総額３７００億円を投じて全国に
建てられた「グリーンピア」がアチコチで破綻してパーになっているのに、国家公務員の
共済年金は絶対に損をしない方法で運用されていたのである。
　民主党の桜井充参院議員が国会で追及した事実には、驚きを通り越して呆れてしまう。
　国民の年金（厚生年金、国民年金）が社保庁によって管理運用された結果、ゴルフ道具に
バケるなど目をむくようなムダ遣いが行われてきたのは周知の通り。一方、国家公務員の
給料から天引きされる共済年金は、財務大臣の認可法人「国家公務員共済組合連合会」
（ＫＫＲ）によって管理運用されてきた。で、写真の「ＫＫＲホテル東京」（東京・大手町）など
全国に４７の宿泊施設、３５カ所の病院が建てられた。
　しかし、バブルがはじけ、二束三文で売り飛ばされているグリーンピアと違って、
共済年金の施設では一円の損も出ていないのだ。そのカラクリはこうだ。
「そもそも建て方が違うんです。グリーンピアの建設資金には国民年金や厚生年金が
使われた。建設は年金資金の投資でした。建物は減価償却していくので、いずれ財産価値は
なくなってしまう。それがわかっていながら投資した。これに対し、共済年金の場合は
投資ではなく融資の形をとって、施設が建設されたのです。だから利息も入ってくるし、
相手が破綻しないかぎり、お金も返ってくる。社保庁の職員が入っているのは共済組合です。
民間のお金はムダ遣いするくせに、自分たちのお金は絶対に損しないような仕組みで
運用していたわけです」（桜井充氏）
　社保庁のどうしようもない体質を象徴するような話だ。「他人さまの年金を預かっている」
という感覚が決定的にないのである。
「共済年金と国民年金、厚生年金を統合して財布を一元化しないかぎり、こうした無駄遣いは
解決されません」（桜井充氏）
　社保庁のデタラメ、無責任は底なしだ。

【2007年6月8日掲載】
http://news.livedoor.com/article/detail/3194042/

闇給与と合わせれば、年収いくらあるんだろう？

>>46
コネがないと受からないんだよ

市バス運転手はおまえらが選んだ市議会議員、府議会議員の親戚一同がほとんど。
この利権構造を変えるのは不可能

残りはブラックな。
東大より市バスの運転手になるのは難しい

これはひどい格差

年休取得→同僚が交代勤務→同僚に時間外手当て
同僚年休取得→交代勤務→時間外手当て
年休も消化して、手当てもたくさんもらう、いいな

Ｂの一部は特権階級

まあ、死バスなんてあれだからｗ
バキュームとかと同じあれだからｗ
せめて金もらわねえとなｗ

こんなことをしでかすような野郎共ですからね、
給料を下げれば何をするか分かりません。宅間予備軍ですねｗ

【宮城】路線バス運転中に女子高生にしつこく肉体関係を要求　ミヤコーバスの63歳運転手を逮捕
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183215813/

一方、同じ仕事の民間は・・・

路線バス運転士（神姫バス）
http://www.joboo.jp/app/1150169734546
雇用形態 契約社員
勤務地 〜神戸市バス落合営業所、神戸市バス西神営業所
給与制度 日給制 7,900円 〜 8,100円

一方、在日朝鮮人は・・・
http://torix.fc2web.com/davao/G/p/W099.jpg

神姫バス運転手は年収192万円、神戸市バス運転手は1,000万超。
こんなことが許されていいのか？

市バスに乗るのはやめましょう

俺は一千万貰ってもバスの運転手はやりたくないな。
あの巨体を客乗せて操るのは精神的にきつすぎる。

>>420
お前やらなくても、年収１，０００万なら応募者殺到だよ。

民営化しろよ…

こうむいんは天国だなぁ

>>418
神戸って極端だな……
やっぱ田舎が最高だな。


いや、しかし近所のコンビニが十数km先だから……
うーん。

Ｂは特権階級だね。神戸で最高位の身分。

部落民は良い職に就けて羨ましいよ。

部落民最高。

彼らの崇高な任務に考えが及ばない奴らが多いな。
きっと彼らは市民を安全に運びつつ町を見回り、
悪い怪獣が来たらバスを巨大ロボットに変身させて戦うんだよ。


と週末引きこもりのおれが妄言。

年収1000万円・・・
航空自衛隊のジェット戦闘機のパイロットの年収よりも多いな。
こんなことが許されていのか？
ほんと市役所って腐ってるな。

決まった場所だけ走るからﾀｸｼｰより楽な仕事だろ
赤字でも給与は自治体がはらうしな。神戸は金によゆーあるんだなww

なんで赤字なのにボーナス出るわけ？

なんでブーブー、バス運転するだけの単純労働で
そんなに稼げるんだよ！！！

>>428
wwwww

経営結果は市政が考えることであり、ﾊﾞｽｻｰﾋﾞｽをして対価の給与もらうだけーーて考えなのだろう
つまり放漫体質

よし、俺も市バス運転手に転職しよ

冗談だろ、これ。
だから公務員は。

普通の感覚で言ったら年収300万程度の仕事だよな、これ

>>436
貴方の年収が300万なんじゃ・・・

俺は500万だ！
しかも、バス運転するだけの仕事よりもっと大変なおしごとだ

公務員は時給換算で
各自治体の各職場の給料を義務付ける法案出せよ
ちょっとくらい高くても目をつぶるから

定年まで働ける職場を前提に
退職金やボーナスを含めて
年間の出勤時間で割ってくれ

たぶん給食おばさんは時給2万くらいかな

>>439
給料公表ね

昔、公共交通がなかったことはともかく、
今は市営バスはいらんよな。
はやく民営化すべきじゃないの？

>>438
何の仕事なの？

雇用者はもっと安い労働者に変えたいと思ってるんじゃないかな？
中国人労働者に比較したらまだまだ日本の労働者の賃金は高すぎるって言われてるしね。

大変だと考えてるのは本人だけで、雇用者はいつでも変えられると考えてるだろうし。

どうも官民格差と同時に「官官格差」が存在してるような気がする。
警察なら警視、消防署なら消防長、学校なら教頭、地方公務員一般職だったら局長級、
いずれも最上格あたりまでいかないと年収1000万には達しないはずだが。

一千万とかｗ
バスの運ちゃんって400万位だと思ってたよ

平均給料
公務員　１２００万円
大企業　　６６０万円
中小企業　３２０万円

平均退職金
公務員　　５０００万円
大企業　　１６６０万円
中小企業　　７２０万円

平均ボーナス
公務員　　２１５万円
大企業　　１６０万円
中小企業　　４３万円

平均年金
公務員　　毎月３２万円
大企業　　毎月２２万円
中小企業　毎月１４万円

平均休暇数
公務員　週休２日＋６０日
大企業　週休隔週＋２０日
中小企業　週休１＋１２日（会社が有給を取らせない、休日出勤有り）

>>444
400万だって多いだろーよ
だって運転するだけだぜ？

実況からきますた

ここの運ちゃんは、口裏合わせて休日出勤すると聞いてますが
皆さんは聞いたことありませんか？

民主党は公務員や労組の奴隷だからこういう問題は１００％スルー。

>>446
でもあれだけ巨大で重量が重く、乗客数も多い乗り物を
毎日運転するのは大変だと思うけど。

しかも神戸だろ？
道は狭いとこもあるし、渋滞するとこだってあるし、
交通マナーだって良くないだろ。

人命を預かる仕事なんだし、単純作業ってワケではないだろ。
そもそも大型二種って簡単に取れるもんじゃないだろうし。

これで給料下がったら若手のやる気なくなるな。
年上の人間だけが得ばっか。そりゃ若者がやる気なくす社会になるわ

>>449
大型二種なんて誰でも取れるっつーの
偏差値40以下の馬鹿しか入れない高校に行ってた
漏れの同級生でも、立派に取って運送業で働いてんだからな

市税も国税も、お互いが助け合うためのものだよね？
どれもこれも公務員に食い物にされる。そんなんなら払いたくない！

現業の給料が安すぎる日本が異常。
民間の方がおかしいんだよ。

>>451
取れない俺涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱ免許ないといらない子だな。

>>450
やる気無くなるなら辞めていただけばいいだろう。
バス運転手なんざ半分の金額でも集まる。

これって同和利権なの？
知らなかったよ。

>>449
＞でもあれだけ巨大で重量が重く、乗客数も多い乗り物を
＞毎日運転するのは大変だと思うけど。

・ボーイング７３７型機、　重量６２トン、　乗客１５０人　

＞しかも神戸だろ？
＞道は狭いとこもあるし、渋滞するとこだってあるし、

・空（視界ゼロあり、乱気流あり、着氷あり）

＞そもそも大型二種って簡単に取れるもんじゃないだろうし。

・機長　　　　定期運送用操縦士、機種限定、3000時間以上の飛行時間（ここまで１０年かかる）
・副操縦士　　事業用操縦士、多発計器、機種限定（ここまで４年かかる）　

※・ＪＡＬエクスプレス　ボーイング７３７型機　機長　年収９５０万円
※・ＪＡＬエクスプレス　ボーイング７３７型機　副操縦士　年収５５０万円

神戸は酷すぎる

空港からして無駄な物件だというのに・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

神戸は住民税がほかより高いことで有名だからね。
たしか市役所職員は市営地下鉄タダだよね？

兵庫区と長田区を無くせば神戸も少しは住みやすくなると思うよ

給料の安い若手から民間に配置換えとはさすがお役人は違うな

さすが童話。

利権

民主党に入れたら 自治労と童話ね議員が守ってくれるから 安心ですよ。運転手さん

お前ら公務員の給与心配する前にお前らの給料を上げる努力をしろ
仕事もしないで2chしてないやつが給料なんかあがるかよｗ
俺も700万で頭打ちだ

> 仕事もしないで2chしてないやつが



は？

関東の民間バス会社でウテシやってるが
身体壊す寸前まで頑張って仕事して年収400マソ
届くか届かないかってとこですが？
まぁ公営のウテシも貰いすぎとは思うが民間は少なすぎ
一応運転免許の中では最高の大型二種持って
人の命預かって仕事してる訳だし
欲を言えば年収600マソから700マソは欲しい罠

でも、赤字だからって料金値上げすると怒るんだよな。
一般市民は。

>>457
輸送してる乗客数は桁違いだと思うけど？

利益率はどうなんだろうね？

>>467
規制緩和が諸悪の根源だと思う。
労働の価値が堕とされ、マネーゲームがもてはやされるようになった。

小泉構造改革から労働環境の悪化が始まったんだよ。