【自動車】トヨタ、「ノア」「ヴォクシー」を６年ぶり全面改良[6/27]

モビリオもそろそろモデルチェンジかねえ

>>327
売れないのに利益にさといトヨタがだすわけがない

>>336 ラクティスって高速大容量とか宣伝してたアホなＤＱＮコンセプト車だろ
まだモビリオの方がマシだと思うし、実際街中ではモビリオの方が良く見るよな
エスティマを筆頭にｄｂ・アルファードとトヨタはＤＱＮ御用達メーカーだから
それに売れれば官軍とクリアテールランプ・音楽に反応するイルミネーション…
とかモラルのへったくれも無いと思うのは俺だけじゃ無いと思うが

>>338
リコールではない

でも早めに入庫しよう
ただ作業に数時間かかるから入庫タイミングが難しい

でかい車を一人で乗ってるやつばかだよな

>>345 だよな、バイザーモニターやヘッドレストにモニター付けまくってる馬鹿
もこの手の車、ホンダもアコード・ステップワゴンとＤＱＮ御用達車があるから
一概にトヨタだけが低脳だとは言えないけど、圧倒的にＤＱＮ選択車が多いのは
間違いないよな

>>345 デカい車って、ハマーとか？ヴォクシーはでかくないもんね。

あいかわらず
子持ちであまり金持ってない
ＤＱＮ御用達車に仕上がってますな。

>>266
まったく関係ないけど「銀の仮面」思い出したよ

本当にトヨタの言うように燃費が向上してるなら、すばらしい。

>>1

orz

>>1
もはやださいがトヨタか・・

無駄にでかいミニバンばかりが至るところに溢れ、
新車にＢ４と新ギャラン、新デミオにコペンで揺れてる自分みたいな人間には辛い時代です。
なんかクロカンブームみたいなの感じる・・
セダンも太ってどれも不細工と言うのはどういうことかとorz

たしかにＤ５はいい車だ
これは箱であっても許せる
買わないがな

>>333
んー安くレベルの高い積める車・・
コルトプラス、ランサーワゴン、新インプかなー
インプは高い、コルトは眠くなる、ランサーワゴンはいいが設計が古い
美味い話はないもん

エンツォ買えばいいじゃん、（r

>>353
ADバンがある

>>346
この間前走ってたステップがバイザーや3列目ヘッドレストにモニターつけて、ミュージックビデオ流してるの見て
小学校二年のうちのぼうずが「あれ、いっぱいテレビついてるけど誰に見せるの？」って訊いてきた。
小学生にすらわかることがわからないＤＱＮ大杉。

新型はでかくみえるからイイね 奥田の顔もデカイ

CMに出てる三人はこの車のこと実際どう思ってるのかな？

何このフロントマスク・・。眉毛まで付いちゃってるよ

俺はトヨタ直六に乗ってるんだが、
昔の一部車種はいいのがあったよ
最近は出る車出る車？？？って感じ
オーリスとかブレイドとか

レクサスブランドを日本に投入と言い出した頃から
トヨタはおかしくなった。

でも、トヨタでまだしもマトモに作ってるのはレクサスだろう
おれはレクサスのスタイルは結構好き

>>362
500万（400？）以下の車を買う客をただの客と考えている感じが
出てきてるんだよな。

レクサスって、ただの高価格車という印象。
あくまでも大量生産前提の工業製品というのがモロに出ていて、
なんというか、所有欲を満たしてくれそうに無いんだよねえ。

>>360
ブレイドは知らんが、オーリスは確かにここ最近の奴ではまともかも。
ただ、ゴルフと言うベンチマークに作った車だけあって、それっぽい
味付けするも、やはり細かい点でヨタ臭さが出てキショイ。特に1.5はな。
1.8にTRDの足回りとブレーキ、エンジン強化関連の部品組み込んで
やれば、かなり良いとこ行きそうだけど、それじゃ300万で収まんなさそうだし。
そこまでやるなら他社の車乗るよ。

>>363
そういうことですな。
利益に走りすぎて、最近の低価格車は手抜き（＝コストダウン）の固まり。
正直なところ、次に買おうと思う車はトヨタブランドには全くない。
マツダ、三菱、ホンダ、スバルとそれなりの車は沢山でてるのに売れるのはトヨタ。
車に拘りのない人が国民の多数派ということの帰結なんだからトヨタが悪いというより国民意識が悪いッてことだと思う。
ノアボクシーが売れずＤ５やプレマシーなんかが売れればトヨタも少しはコストをかけるんだと思うが。。。

>>366
DQNは箱だから乗る意外考えてないだろw
1.5BOXが出る前は、ハイエースとかにペイントして乗ってたじゃん
ターゲットがあの客層だよ

>>353
一応は5ナンバーのバンタイプってのが条件だねぇ
一晩に600キロ以上走る場合もあるんで､従業員さんに乗り心地の悪いクルマを渡したくないのだ
今年はリベロ2台とカローラバンが1台､来年はボンゴ2台を順次買い替え予定

コルトプラスは見積もりで頓挫
ランサーワゴンは営業マンが試乗車を持ってくると言ったきり音信不通･･･
インプは値引きしてもらったので過去に購入したが､あまりの故障の多さに従業員さんからソッポ向かれた
からなぁ･･･もうスバル車は買えんなぅ


>>355
もう昨年ウィングロードを購入済みだよ
従業員さんにはかなり好評
サイズも手頃だし乗り心地もいいね
仕事上の付き合いとか無かったら全部ウィングロードに買い替えたいくらいだよ
値引きもかなりしてくれたし

トヨタは販売力だけは凄いからこんなダサい車でも
結構売っちゃうんだよねー

でもそれにアグラをかいてると痛い目にあうお

最近の国産ではマツダのデザインを含む車全体が個人的には好印象
トヨタになぜ作れないのか

>>368
一晩に600キロ以上走るならクラウンのワゴンがいいぞ
全然疲れ方が違うから、楽だよ、余力残しとけるよマジで
うちはだいたい300km超す場所に行くときはそうしてる

ミニバン(7人乗り)の実用度と必要性は認める
しかし仮に夫婦で子供二人いた場合旦那がミニバン嫁が軽といわからん
毎日朝と夕方に旦那は空のシートを会社と家に6つ運んでるだぜ
普通逆だろ

>>369
すくなくとも業界トップ企業としての自覚を持って欲しい。
これまでミスリードだらけだったからな。

またボンゴ車か。

200系セリカとか100系カローラとか
あの頃まではそこそこ良かったとおもうんだけどなぁ・・・。
耐久性にしろデザインにしろ。

>>371
うちは家族経営の貧乏運送屋だからそんな予算はありませんよぅ･･･

>>376
車種のあげ方からして、行った先で営業とか調査とかするのかと思ってたw
ボンゴってしんどいよね、あれと比べたらカローラバンはマニュアルでも小気味よい部類かな

>>368
コルトプラスはナビ付きで距離一万以下が100万以下で買えるなり
調べてみるなり

>>368
ごめんなさい最後まで見るべきでしたorz

>>377
某電気部品メーカーさんの連絡便を請け負ってたりする
だから荷物は試作品や書類の類
たまに少し嵩張る荷物もあるんで､バンタイプが必要なんすよ
ボンゴは別の仕事で使ってて､1台は2ﾄﾝ箱トラックに買い替えかも

>>379
いえいえ､とんでもない
有益な情報､ありがとうです

>>368
フィルダー、ストリームとかエアウエイブとか

写真見たがデザインがヘンになってしまったな
前のはまだこざっぱりしてたのに
BBのモデルチェンジを思い出すな

そろそろスポーツタイプも出した方がいいような気がするんだが。

bBがモデルチェンジしたときは、さすがにあれだったなｗ
トヨタ車は何故ぬめ〜としたデザインになってしまったんだ？
スバルのレガシーみたいな車の出せないのか？

>>385
「みたいな〜」というのを作るとアンチがパクリとか言い出すからいっそのことレガシー売ればいい
どうせスバルの株はトヨタが抑えてるしもうちょっと買い足せば完全子会社になる

日本人はきちんとアウトラインが浮かびあがるすっきりしたデザインを好む人が多いんだな。
おれはぬめっとしたほうが好きだけど。

おいらは黄色いいすゞ117クーペみたいな粋なのが自分用に欲しくなるんだな
ミニバンは釣りに行くとき重宝するから、シートアレンジと乗り心地から
いろいろみんなに乗せてもらって、初代ステップのマイチェン後のを入手したけど
買い替える気が起こらん

リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

★トヨタ自動車の２兆円の利益は、従業員に強いられた苛烈な労働から生み出される。

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(1)〜生体リズム壊す変則勤務体制
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=533

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(2)〜利益１兆円を生む「賃金のつかない業務」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=534

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(3) 「死んだら、もういらないの？」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=535

急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg

今度のデミオはいいかんじだな