【誤報？】自転車日本一周の80歳男性事故死記事で「（事故現場の）トンネルでは自転車通行禁止だった」と配信するも、急遽修正…共同通信

>>440
そういう発想が日本の道路行政には全く欠けているわけなんだな

>>441
土木利権だからな。
公共の利益は二の次。
利権議員とゼネコンと圧力団体（＝自動車・運輸業界）がこのじいさんを殺したも同然。

>>442
全く同意だけど、「コストアップ要因になる」とかで逃げられるだろう。

道路補修で往来するダンプが道路を傷めて、永久に工事を
続けられる無限スパイラルが確立されているしな。片手に余る
程度の数の外国しか見ていないがこんなダンプだらけの国は
他に見ない。

>道路補修で往来するダンプが道路を傷めて、永久に工事を続けられる無限スパイラルが確立されているしな。
？

じいちゃん天国で戦友たちと再会できたかな・・・合掌

ここ見てる若い奴

興味ないならそれは構わないけど、少しぐらい｢旅したいなぁ｣と思ったら今すぐ実行だ。
歳をとっちまってから後悔するぞ。

ってかチャリンコって本来なら車道を走らないといけないもんなんだけどね

理由の如何を問わず すべてダンプが悪い
ダンプの運公なんて DQNばっか
やつら 図体のでかい事を いいことに
道路をワガモノ顔に暴走

一度 ダンプのタイヤを良く見てみ
後輪のダブルタイヤの内側は磨り減って
殆どスリック状態 時々バーストした破片が
道路に落ちている

無車検、無保険はあたりまえ
こんなのと 一緒の道路走るのは 自殺行為

ダンプ松本ってまだ出てないよな

受益者負担の原則から言えば道路特定財源の税金を納めていない
自転車は道路を走る資格がないだろ


と言ってみるテスト

>>452
歩行者は？

>>452-453
このやりとり一スレに一回は必ず現れるなｗ

>>452
受益者負担？

ということは、道路を多く使用する者が税金を多く払わねばならなくなりますね。
走行距離によって払う税額が違ってこなければ変だ、と言いたいわけですよね。

そうでないなら、多く払った者が道路を優先して使う権利を有するとでも言いたいのでしょうか。
つまり軽自動車より普通車、普通車より大型車が上だと思われているわけですね。


公共料金ならともかく、税金の話で受益者負担の原則を持ち出すのはどうなのでしょうか。

>>452
このじいさんも家に戻れば軽トラくらい乗ってるよ…

ダンプは公道使って銭儲けしてんだから税金沢山払うのは当然だろ？

>>445
そういやダンプの往来がある道路って凄い特徴がある壊れかたしてる。

警察は記者クラブに出した広報文が正確だった共同通信が間違えたという主張らしいよ。
ただし、誤報を訂正するようにという申し入れはまだしていないと。

記者クラブ向け広報文をいずれ県警ＨＰに公開するんじゃないかな。

歩道が危険になるのも
実は道路設計が貧弱だからっていうのも大きいはず

もう少し賢い土木工事してほしい
というか少しはアタマ使えって

>>460
人力移動も地域外交通に使われると定義されないとだめだろうね。

>>455
ガソリン税なんか、だいたい走行距離に比例してるんじゃないか？

>>455
"道路特定財源"　"受益者負担の原則" でググった。
ほとんど似たり寄ったりの解説↓がヒットした。

＞道路特定財源制度は、受益者負担という考え方に基づいて、道路利用者が道路＞整備の費用を負担する制度です。

コピペにしくじった

訂正
＞道路特定財源制度は、受益者負担という考え方に基づいて、
＞道路利用者が道路整備の費用を負担する制度です。

追加
＞道路特定財源は、道路の利用によるメリットを受ける人がその費用を
＞負担することが合理的である、という受益者負担の原則に基づいており

＞道路特定財源は、受益者負担の原則に基づき、自動車ユーザーの
＞負担において道路整備を進めるために創設されたものである。

＞道路特定財源制度（どうろとくていざいげんせいど）とは、自動車の利用者が
＞道路の維持・整備費を負担する、受益者負担の原則に基づく、日本の制度。

>>455
多く払った者がそれだけ道路を広く占有してるし、道路にダメージを与えているじゃん。
軽自動車より普通車、普通車より大型車が道路を広く占有しているし、車両の重量で道路に与えるダメージも大きい。

>>455
国土交通省道路局ＨＰ
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-funds/sp-funds/sp-funds00.html

>>公共料金ならともかく、税金の話で受益者負担の原則を持ち出すのはどうなのでしょうか。

貴殿が納めている住民税も「受益者負担の原則」っていう考え方だぞ。
義務教育やゴミ収集などその地域で行政サービスを受ける住民が負担するというやつだ。
だから「ふるさと納税制度」にはこの観点から異論もあるわけで、
事実、6月12日に東京、神奈川、愛知、大阪の４都府県知事が東京都庁で会談し、
「税の受益者負担の原則を無視した税制見直しに反対」とアピールしたじゃないか。

そのときのニュース
http://news.goo.ne.jp/article/asahi/politics/K2007061203450.html

自分より前を走っている自転車をどうやったらひけるかな。
適性を欠いた運転手が多すぎるから今回のような事故が起こるのだ。
運転免許制度を改正して不適格者を排除すべきだ。

別に自転車購入時に購入金額の1%くらいは負担させてもいいと思うけど、
それは自転車が国道くらいは安全に走れるようになるか、
そういった整備の推進が決まってからじゃないとだめだろうな。
地方自治体が、自分のところは自転車いっぱい走っているから、
自転車からももらいますよ、というのはありだと思う。

価格の1%くらいで『道路はドライバーの税金で作ってんだから
チャリごときが偉そうに車道を走ってんじゃねぇ』ってバカが静か
になるなら、十分払う価値はあるけど、
466のURLをみれば判るように、道路建設費は一般財源からも
支出されているのだから、歩きの人も自転車の人も既に負担し
ているんだけどね。

ごめん。最後の部分、「ているんだけどね。」＝＞「ているんだよね。」

>>470
>>466のURLをみれば判るように、道路建設費は一般財源からも
支出されているのだから


自動車の所有者が毎年５月に納める「自動車税」は一般財源として計上されているから、
その分じゃないのか？

こうだっけ？　間違いがあったら訂正よろしく。


〇購入時
自動車取得税＝自動車特定財源
消費税＝一般財源

〇所有時
自動車税＝一般財源
自動車重量税＝自動車特定財源（全体の2/3)、一般財源（全体の1/3）

〇使用時
ガソリン税＝自動車特定財源
ガソリンの消費税＝一般財源

さっそく自分で訂正
×自動車特定財源→〇道路特定財源


〇購入時
自動車取得税＝道路特定財源
消費税＝一般財源

〇所有時
自動車税＝一般財源
自動車重量税＝道路特定財源（全体の2/3)、一般財源（全体の1/3）

〇使用時
ガソリン税＝道路特定財源
ガソリンの消費税＝一般財源

道路は車のためだけに存在するものであってはならないと亀三郎さん
も感じていただろうし私の考えでもあるから、しつこくなってスマソだが、
『地方の道路財源はむしろ足りない 』なんて話もあるようですね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%89%B9%E5%AE%9A%E8%B2%A1%E6%BA%90

○自転車購入時
消費税＝一般財源

○自転車使用時
消耗部品・飲料水・食事の消費税＝一般財源

まぁ車がもたらす功罪についてマイナスが大きいと考えるならば、
たとえ道路全部が特定財源で整備されていようと、その利便性を
車だけが享受すべきだという結論にはならないと思うけどね。

>>472
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-funds/sp-funds/image/image1.gif
たしかにその分は含まれてるだろうけど、自動車税は17兆円もないと思う
各都道府県の自動車税歳入を合計すればわかるんだろうが・・・

それにそろそろ自動車には環境税を掛けるべき時期だと思うけどな

>>476
単位は「億円」だから、1兆7464億円でしょ。
日本の自動車保有台数は現在、約8000万台だから、
1兆7464億円をその数で割ると、1台当たり約2万2000円に相当するね。
軽自動車も含めると、まぁそんなもんじゃないの？
俺の自動車税は4万5000円だけど。

>>477
うわわ一桁間違えた。自動車税が17兆もあったら大変だｗ

続報ないですか？
田原登容疑者はいつ逮捕されるの？もうされたの？
こんなやつを無罪放免でそのままにしておいたら本当に日本は殺され損の不公平な国。
最初の誤報も含めて徹底的に追及せないかんな。

道路財源がどうであれ、自転車乗りは自動車と側壁に挟まれるようにして走る道路を
望んでいない。通行料金を払うと路肩が広がる道路があったら、払いたいくらいだ。
高齢の自転車乗りは死ぬときに自動車に轢かれてドライバーを留置場送りにすることに
よって、自動車偏重社会に復讐する権利がある。

おれも自転車で長距離旅行した際に、
一度だけ自動車専用バイパスを爆走したからなぁ。
あれはやっぱマズかった。

あとはトンネル工事中だから自転車は迂回しろと
山を越えさせられたりもした。

日本で自転車で旅とかしたらだめだな。

>>481
こうしろ
http://www.youtube.com/watch?v=_zuLFYGCD-w

昭和４０年代初頭、自転車対自動車の事故が多く、政府は車道に自転車レーンを
整備するということを条件に、それが完備するまでの暫定措置として緊急避難的に
自転車の「歩道通行可」を打ち出した。ところがその直後に就任した総理が列島改
造をスローガンに自動車重量税を創設し、ガソリン税などを２倍にアップ。税金を
納めない自転車のために自転車レーンを整備するのは後回しでいいと大法螺を吹
き、それが現在に至っている。

道路特定財源を一般財源化し、赤字国債の償還への転用っていう話を
中川政調会長がしたらしいが、
そんなことしないで、道路の自転車通行帯の整備に回せよ。

>神様がお連れ下さったお客様
>2006年 07月 28日

>『日本一周自転車旅行　原野亀三郎　８０歳』（お名前を掲載することはご本人了承済みです）

>「私は戦争のせいで青春がありませんでした。多くの友人が戦死しました。彼らの青春は永久にありません。
>残された私が青春を楽しまなかったら、あの世に行ったときに彼らにあわせる顔がないんです。だから、今、
>青春をしてます。彼らが私と一緒に日本一周旅行を楽しんでいるのを感じながら走ってます」

>「でもねぇ、やはり辛いですよ。走るのは・・・。走りおわったっときに、楽しかったって思うんでしょうねぇ。走って
>いるときはちっとも楽しくなんてありません。人生も旅と同じですね。その時は必死に生きているから楽しくなん
>てないけど、後で思い返すと『あの時は楽しかったなぁ』なんて思いますから」

>次の日の朝
>「帰りたくないなあ。このままここにいたいなあ。もう一泊しようかな」
>とおっしゃったけれど、曇り空を見上げて
>「やっぱり雨が降らないうちに出かけることにしましょう」
>と出発していかれました。（写真も掲載許可をいただいて撮らせていただいたのにピンボケでした・・・残念）

http://asahikanok.exblog.jp/m2006-07-01/

またクソダンプか。
サル並みの知能程度の連中に免許を与えているのが間違いだ。
あ、サルに失礼だったかｗｗｗ

田中 登 (轢き殺し)

画数：田[5] 中[4] 登[12]
天画（家柄） 9画 凶　 身勝手ゆえ争い絶えず
地画（個性）12画 凶　 小心者で家庭に恵まれず
人画（才能）16画 大吉 凶も吉にしてしまう希有な強運
外画（対人）17画 中吉 負けず嫌いな頑固者
総画（総合）21画 大吉 幼児期の育て方がカギ

評価 : 84.9点

おい老いぼれが死んだ位で騒ぐなヴｫケw
これ見て少しは知識つけろやボンクラww
http://mo-on.com/losthighway/?PackID=233951&eid=1667853&cd=4n&ve=2072019062623003200&essid=EQLfPOBdywHHyaW5d8zc2Q

↑小谷村中土 トラック運転手 田原登容疑者（２２）がしばしの休憩ののち再び登場ですね！

僕は去年カメさんに北海道で会い２日間一緒に過ごしました。
一緒に酒も飲みました、カメさんは八十歳の自分へのﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄともいっていました。
もうゴールしてると思っていたのに・・心からご冥福をお祈りします。