【福岡】九州新幹線工事で頭に８００キロの鉄骨が当たり作業員死亡

２１日午前１１時半ごろ、福岡県大牟田市の九州新幹線楠田トンネルの工事現場で、
建設会社作業員岩本一義さん（５８）の頭に重さ約８００キロの鉄骨が落下。
岩本さんは病院に運ばれたが、間もなく死亡した。

大牟田署によると、落下したのはコンクリートの型枠に使っていた
長さ約１２・５メートルのＨ形鋼。岩本さんは同僚とともに型枠の解体作業をしており、
Ｈ形鋼の両端に取り付けた鎖をつり上げる装置に掛けて運ぼうとしたが、
片側の鎖が切れて落下したらしい。同署が詳しい事故の状況を調べている。

［2007年6月21日20時55分］
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070621-216220.html

ひぃ

潰れたトマト(´･ω･｀)

ヘルメットしてれば助かったのに・・・

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。

ぺしゃんこで即死だな。

お悔やみ申し上げます。

>>5
それはちがう

よく運べたな・・

頭だけペシャンコ？

頭はあったのかな

>>5そこは悲惨な死に方のガイドラインだろ。

病院に運ばれて間もなく・・・と書いてあるが、800kgもあったら
間違いなく即死じゃねーの？

ぬるぽ

>>5
いや　それは　ちょっと　ちがう

医者が死亡確認する必要がある程度には
原形とどめてたのかな？

いてぇぇぇぇー！

ドリフのコント想像した俺は反省している

牙大王なら無事だったのにな

こんなもん生きてるほうがすごいぜ。

例の↓

さて、間もなくここは整備新幹線批判スレとなります。

>>17
華山鋼鎧呼法をする前じゃ
さすがのあのオッサンも逝くと思うが

そろそろアレを張りなさい

>>13
ガッ

>>5
それはねぇよ
世の中にとって必要ない人間じゃないんだからな

鎖が切れたのか
これは目がないな・・

広島のアストラムライン工事の事故を思い出した

>12
例えば5cmに潰されていれば「即死」と報道されるが、
ほとんどの場合医者が「死」を確認して初めて法的に「死亡」となる。
なので、とりあえず病院に運んで死亡宣告するので
「病院に運ばれて間もなく死亡した」と報道される。

博多-熊本辺りなら採算も取れるだろうし、在来線の輸送力もパンク状態だから、それほど批判ってあれでもない

体に頭がめり込む事故

頚椎折れたんじゃね？

お悔やみ申し上げます

最近クレイジークライマー的なニュースが多いな

東北新幹線が３６０キロいくって聞いたが
九州はその上を行くのか

脳が潰れても、しばらくは臓器が生きているからな

悲惨な死に方ガイドラインほど悲惨ではないか・・・

こういう危険な仕事は凶悪犯罪犯した囚人にやらせたいね（無償で）

脳天パイルドライバー

>>5
違うだろ。

また一人、職人不在社会の犠牲者が・・・南無

鬱なニュースだ('A`)

街の仲間たちはちがうだろ

結局、鹿児島→福岡のストロー現象は起きなかったな。
熊本にいたっては今でも福岡との間に特急が20分おきに
走ってるし、高速バスは100往復あって行き来が盛んだから
所要時間が短くなったからと言って大した変化は無いだろう。

これは労災ですね。

>>35
アネハ物件が増える

完成したら大阪まで乗り入れてほしいな。

>>4
氏ね

開通したら熊本−福岡間は何分くらいで行けるのかな

これで南福岡の開かずの踏切も幾分解消される･･･

平均250キロくらいで80キロの道のりを走行するくらいか、、

>>4
いやヘルメットでも無理だろww

政府が約束しちゃって絶対に造らなきゃイケナイ新幹線って九州で終わり？

ぎゃああああああああああああああああああああああああああああ





ぐしゃ

頭を800キロの鉄骨でフルスイングされたのだな

>>50
北海道新幹線

吊り荷の下に入るなんざ玉掛け作業で一番やっちゃいけないことじゃないか…。指揮者何やってたんだよ…

>>44
すでにそれは決まってたと思う

福岡が州都になったら大分が取り残されそうだな。
熊本：今でも福岡との間は交通至便。新幹線が出来ればなおさら。
佐賀：普通に福岡に近い。新幹線が出来ればなおさら。
長崎：新幹線が出来れば福岡は近くなる。
鹿児島：長崎に同じ。
宮崎：遠いが航空便がある。
大分：在来線のみ。東九州道も未完成。

>>41
長崎ルートは、博多→長崎で在来特急から10分くらいしか短縮されねーとか言ってたな

「運ぼうとしたが」ってことは、上昇を始めた直後だったのかなぁ
錆びてたのか、元から鎖の中にスが入ってたのか…

>>56
完成は2011年か。まだまだ先だな。

なんかスレタイの「当たり」の表現で、800グラムくらいに感じる

俺は、熊本県に住んでないけど、
州都は、熊本が良い。
福岡は、今でもゴミゴミしすぎている。

孫は「俺のじいちゃんは800キロの鉄骨を受け止めたんだぜ！」って自慢できるな。

数年前に朝一番に学校に来たら、顔がわからない飛び降り死体の第一発見者がきましたよ。

勇み足の>>5は最悪ですね

長崎新幹線は、一般住民は、必要ないと言っている。
土建業者・政治家は、大いに賛成している。

顔がないのに、よく本人確認できたね。

これは痛い！たんこぶ出来ただろうな

これからはエアバック付きのヘルメット着用が義務にしないとな

新たなオカルトスポットが……

>>66
そりゃいない人が死んだ人だろ
俺の時も、朝から全校生徒がいるかどうか確認していない人は親に確認とって
候補が昼前の時点で２〜３人にしぼられて、１４時ごろにやっと誰か確定したぞ

さすがに皆整った頭してるな･･･

長崎ルートは在来沿線の自治体が反対してる。
鹿児島・熊本のおれんじ鉄道の悲惨ぶりを見ているからな。
だいたい１０分くらいしか短縮効果がないので税金の無駄。

こういった作業では吊り荷が万が一落下しても、被災しないように介添えロープなどを使って絶対吊り荷の下には入らないのが原則。

こんな被災時例は過去多数あるのに、なぜいかされないのか。
安全管理上重大な過失。
請負業者は、明日からは仕事をさせてもらえないだろうな。

佐賀まで作って佐賀で乗り換えるようにすればいい。
博多-鳥栖間の特急が減れば、その分普通列車が増やせる。
佐賀から先は好きにしろと。

>>74
新鳥栖で乗り換えればよいでしょ。
一応、鳥栖も佐賀県だし。

>>61
熊本が州都になる事はよっぽどの政治力が働かなければ無理
元々の経済文化が熊本だけ関西よりで、その他の県は関東より。
だから浮くだけで、無理。今の知事や市長も浅はかだし、まあ諦めてくれｗ

北陸新幹線も必要ないのですが、誰か止めてくれ

今の知事や市長も浅はかだし、と言う点は多いに同意。
選挙のチラシの棒グラフがいい加減で、
算数も出来ない市長に入れるバカが多くて情けなくなる。
知事は八方美人の決断力０だしな。
まだバカ殿がマシに見えるよ。
熊本には人材が居ないのかね。

>>77
もうあそこまで作ったら無理

どこのゼネコンだ？

>>4
ヘルメットをしていたら、助かるどころか、確実に死んだな。

どうあれ確実に死ぬだろ。

色んなとこ新幹線建設
→在来線はJRから分離
→18きっぷ使えなくなる
→沿線の18キッパー目当ての観光地は収入減

博多から先に新幹線が開通したら
博多駅はトンネル効果で周辺は衰退する
そして天神あたりは恐らく、閉店ラッシュだろうな
それでなくても、天神の売り上げは右下がり傾向なのにね

>>84
人間が博多駅から瞬間移動したりするのか？

>>83
三セク路線は18きっぷ使えるようにすべきだよな。
せめて移行後10年とかは。

新幹線は要らないと思う　

>>74
長崎市民ですが佐賀で乗り換えは嫌です　　　　　

なんか最近筑後地方の土木工事は悲惨を極めてるな

>>84
むしろさらに集まってくる
トンネル効果は地方の田舎都市の話

港・空港・鉄道・道路
博多ほど産業に便利な街はない。

>>87
長崎県民のことなんかしらん。
佐賀市民・佐賀に用があるやつのために佐賀まで通してるだけ。

八戸-盛岡の場合、青森県民は新幹線代と、在来線の旧運賃の差額を稼ぐために、新幹線に
よる時間短縮分の数倍の時間せこせこ働かねばならない事を忘れるな。ロングシートに
座っていた方が増しだ。

>>31
kwsk

いつものテンプレまだ？

ゴリラーマンは死ななかったのに

ひいいい。
怖いよこれ！

止まってる鉄骨をペシペシ叩くだけでも痛いのに。。。

「ここ切っただけ」のイタリアントマトの専務は登場しないのか

【新宿看板落下事故】店の開発担当者｢うるさい、バカ言ってるんじゃないお前ら。頭切っただけですよ。｣(動画あり)★５
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182309209/l50

>>66
ヘルメットに氏名・所属会社・血液型が書いてあるからね。

広島で、落ちてきた高速道路に車ごとぺちゃんこにされた人たちに比べるとたいした事ない。

>>99
ありゃ部外者だからな。
比べもんにならん。

>>74
佐賀まで作っても時短効果なし。
在来線の複々線化で桶

>>101
＞在来線の複々線化

気軽に言ってくれるなぁ･･･(ドラえもんAA略)

俺、10トンのETCキュービクルの下に手入れてたら親方にぶん殴られたｗ

>>1
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８０番では、戦艦も沈む。

もう九州新幹線乗れないな

トンネルの壁に埋めないのか？

東海道新幹線の三島〜熱海間のトンネルの話を思い出した。
このトンネルが恐怖の心霊スポットになるのだろうか。
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

いや一昔前の大きなトンネルは誰かしら死んでるから。

>>41
ただでさえ鹿児島は、熊本や長崎と違って、福岡との距離がある程度遠いから
な。さらには現状、まだ新八代〜鹿児島間しか出来てねえから、ストロー現象が
起きてるのは阿久根とか川内とかあの当り→鹿児島に向けて吸い上げられてん
だろ？博多〜新八代間がまだ出来てねえのに福岡へ吸い上げられてない＝ストロー
現象はない論は・・・新幹線厨から前良く聞いてたが・・・意味不明。
>>57
長崎新幹線は、長崎・諫早両市からは３０分前後ね。佐賀県に顕著な受益する
市町が嬉野と武雄しかない上、在来線切捨てなどで佐賀の負担が大きい、肥前
山口の新旧両線の分岐当りからは１０分しか向上しない。ので、佐賀では
一部政界と建設業界以外はほとんど総スカン状態に・・・。

デッドコースター２でこういう死に方があったような？



まぁマンガ見てると人間の脆弱さをついつい忘れるよな
ケンシロウなら片手で払いのけそうな気がするもんな

ああ…ヘルメットが無ければ即死だった

飛島・森本・爲廣共同企業体

その鉄骨は使用されるんだろうか？
されるんだろうな
洗浄はするだろうが
取りきれない肉片が残ったまま
コンクリートで固められちゃうんだろうな
ｇｋｂｒ

オジャマンボウ

645 ：名無し野電車区 ：2007/06/21(木) 16:45:01 ID:8iKzrrLi
土地代が馬鹿高いせいで人件費が削られまくってんだよ。
４０過ぎ家族持ちの作業員でも日当\6800で働かされてるような現場じゃ何が起こるか分かったもんじゃない。

真下に人が入るなんて
監督何やってるの？

>1に鎖が切れてと書いてあるがワイヤーじゃないん？鉄骨を鎖で吊るバカおらんやろw

死因は「全身を強く打った」です。

浮かばれないな

こういう仕事は絶対したくないな

まさかこの被害者は派遣じゃないだろうね？！

福岡や熊本なんかに新幹線通しても熊や鹿しか乗らんのじゃまいか？
それならば先に金沢まで通せや

クレーンで吊り上げた荷物の下に入らないのは作業の基本。
現場監督は労基署に叩かれるぞ。

>>118
鎖のほうがフレキシブルに、対象物にフィットするんじゃないか？
ワイヤーだと大きな円柱状の物じゃなければツルっと滑りそうだ。

↑材料によってﾜｲﾔーの仕込み方も色々ある。鎖で重量物を吊る事はありえん。

だから吊り荷の下に入るなとあれほど

だから両方のレバーを下に入れれば鉄骨も耐えられるとあれほど

>>122
土建への派遣は禁止だろ

>>128
植木鉢じゃねーから耐えられんてw

>>5
まるで知性を感じませんよ。

>>128
どんだけ古いネタだｗ

こういうのは『当たった』と言うのか？

これは悲惨な死に方リスト入りだな

>>134
こんなのをいちいち入れていたら・・・

最近でも住友金属だったかな？
で、数百キロの入れ物を吊ってた鎖が切れたか何かで潰されて死んでたよ・・・

>>5
お呼びじゃないからとっとと帰れ。