【滋賀】車と接触後　電柱に衝突、バイクの男性死亡　

止まってる車の横をすり抜けるのは許す。
動いてる車の横をすり抜けるバイクは死ね。
ちょろちょろすんな。邪魔だ。死ね。

>>165
人生の質は負け組みだなｗ

>>164
原付は下手に流れに乗るとサイン会ご招待。
キープレフトで危機回避のための加速という演技が必要。

>>164
サンキュー事故は四輪の動きを気にしなさ過ぎる二輪が問題だと思う。
すり抜けのために右行ったり左行ったりチョロチョロ動き回る二輪を捕捉するのは結構難しい。

>>160
それ追い越しじゃないんだけど。
追い越しは原則左側からは禁止。

バイク専用道路みたいのがあればいいのになぁ。
音が全く聞こえなくて、突然左横に
スクーターとかがヌッと出てくると 心臓止まりそうになる。

交差点付近で車の左側いたら危険すぎ。
あとスクーターのでっかいので爆音で音楽ならしてる奴は死ね。

「追い越し」と「追い抜き」の区別できてないやつがいるんだな
免許本当に持ってるのか？

バイク増えてるからな、最近。流れ乗ってる奴はまだ信頼できるけど、おばはんのスクーターは最悪。原チャの道交法30Km制限はやめてほしい。

この店長
「キープレフト！！」
と叫びながら
バイクにぶつかっていった

らしいよ。

>>175
そのココロは？

バイクが停まれば死なずに済んだんだがな

>176
ttp://www.corocoro.tv/
おやすみ

バイクの事故は悲惨だからな。乗れてると思うときは、特に気を付けたほうがいいよ。もらいやすいから。バイ！

左後方不注意？

知るかよ

>>164
>>169
二輪四輪どちらもお互いを気にしないのが問題でOK?

一撃が死に繋がる可能性が飛躍的に高い
バイクは自衛しないと。
死んだ後からどっちが悪いもないでしょ。

>>182
一撃が殺人に繋がる可能性が飛躍的に高い
四輪は周囲に気を配らんとってことでもあるわけで。

片方だけ注意しても意味が無い。双方気をつけないとね。

>>175
不謹慎だがﾜﾛﾀ

４輪ドライバーって道路は４輪専用だと勘違いしてるからな

四輪は漫然と運転してる奴が多いからなぁ。まるでバックグラウンドワークみたいに。

巻き込み事故だろう

***本家ヨハネスブルグ　　　　−　　　特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”対置リスト(改2’')***
　＜本家＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜民国＞
・カールトンセンター　　　　　　＝　　　　　　　通天閣
・ヨハネスブルグ中央駅周辺　＝　　　　　　　難波駅〜新今宮駅周辺
・タクシーランク　　　　　　　　　＝　　　　　　　天王寺周辺
・ヒルブロウ　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　OBP〜上町台地
　（ポンテ・シティ　　　　　　　　＝　　　　　　　世界貿易センタービル）
・ヨーヴィル　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　心斎橋〜道頓堀〜日本橋〜アメリカ村周辺
・ゴールドリーフ･シティ　　　　＝　　　　　　　USJ
・サントン地区　　　　　　　　 　＝　　　　　　　北摂地域
・ローズバンク地区　　　　　　＝　　　　　　　西宮周辺
・アレクサンドラ　　　　　　　　　＝　　　　　　　尼崎・豊中南部周辺
・プレトリア　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　神戸
・ソウェト　　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　西成・平野・生野･鶴橋・南海線沿線・阪和線沿線・南大阪線沿線・大和路線沿線・阪堺線沿線

（ムババネ/スワジランド　　　＝　　　　　　　高槻・茨木）
（マセル/レソト　　　　　　　　　＝　　　　　　　京都)
（ハボローネ/ボツワナ　　　　＝　　　　　　　奈良）
（マプート/モザンビーク　　　＝　　　　　　　和歌山）
（トランスバール地方　　　　　＝　　　　　　　播州地方）
(ブルームフォンテーン地方　＝　　　　　　　滋賀）

二輪チョロチョロ走るな

車とバイク両方乗る人じゃないと、お互いの動きを把握して危険予知するのは難しいと思う。

少し前に大阪で似たような事故があって、被害者が変わった名前だから2ちゃんでからかわれるって思ったら、スレが建たなかったなぁ、少しは良識があったのかな…。

>>190
そうよね　バイクとクルマ双方の立場に立ってみないとわかんない事は多いわね
同じ道を同時に走ってるんだから、片方の事しかわからないんじゃ事故も起きるわよ
免許とる時に車もバイクも両方体験学習みたいなのやった方がいいわ

派遣社員でこんな人生の幕引きは嫌だな

「バイク」ってことは原チャだな？
だとすると、単車の免許はもってなかったのかも知れんな。
原チャは、単車免許もってない奴が自転車感覚で乗るからこういう事になるんだよ。
普通免許で原チャにも乗れるってのを廃止した方がいいと思うぞ。

バイク乗りの立場で言うと四輪の左後方を走るとか、そんな恐ろしい事アリエナイ。
めちゃめちゃ死角じゃん。
死んだ人、四輪に乗った事無いのかな。
いい加減、間違ったキープレフトは止めてくれよ。
キープレフトっちゅうのは左車線の端っこ走れって意味じゃねぇのに。
二輪にも乗ってるドライバーじゃないと、そんなトコ一々見てくれないよ。
端っこギリギリ走ってるヤツは、左端にいるせいで前の空間が開いてるもんだから、
車間が開いてると勘違いしてるんじゃねぇか？
普通に車間が開いてりゃ急に曲がられたって止まれるハズだし、
止まれないなら車間距離が足りないよ。

>>195
俺は元バイク海苔、言いたい事は分かるが言っている事は？だな。
この手のスレでは散々その手の主張するヤツが居るよ。
様は自分の身を自分で守るのに良いも悪いも無いのが現実だろう。
正しい答えなんて元から無いんだよ、よりリスクの少ない防衛策を常に講じるって事だろ?

前方の車が突然ウインカーを出しながら曲がり始めたとして、止まれる車間をとっていたとしよう。
車とバイクでは車間の感覚も違うし、安全な車間を空ければ後方の車に割り込まれる。
車から目立つ位置に居ようとしたとしよう、車の死角は論外として
真後ろは追突や追突される危険が大きい、バイクにとって追突されるのは非常に危険だ。
何がしらかの危険が及んだ時に死角である後方を気にせず回避できる場所の
もっとも可能性の高いのは道の左側だろう。
しかしこれだって可能性の問題であって、その時の状況判断が重要になる。
後方の車が、ちゃんと車間をとってくれるドライバーであれば、車線中央付近で
前車にライトの光で自分の存在をアピールがベターかもしれないし
前後のドライバーがDQNぽかったら、すり抜けや車線変更・前に出させてやり過ごす
信号でのすり抜け等自分の命を守る為に最善の方法を模索する必要がある。
それでも事故る時は事故るだろうけどな、左後方を確認せず左折する車に遭遇した時
更に運が悪ければの話。

だから、なんで?とかいう事の無意味さも見につけた方が良いと思う。
どんなに安全に気を使っていても事故は起こるし、人はミスをする。
そんな覚悟がなくして運転なんて出来ないだろ?
特にバイクは。

>>196
日本語でおｋ。

俺もバイク乗りだが交差点で左から追い抜きかけたバイクも悪いと思ふ。

交差点は魔境だよ。
交差点内で突然急停止して、他の自動車の動きを封じていることもお構い無しで
地図を見だす馬鹿もいるくらいに。

交差点で、走ってる車の左につけるなんて自殺行為。
つまり自殺。
だから、バイクの過失100%

>>200
オレもそう思うが、そこまで極端なことを書くとバカ丸出しだな。

バイク乗るのは勝手だが、自分の命を大切にして欲しいもんだ。
たぶん原チャだろうけど、「もしかしたらこっちに気付かずに左折してくるかも」って思って運転してりゃ
死ぬ事はなかっただろうに。
原チャ以外だったら車道の真ん中を車の速度に合わせて運転してくれりゃ問題なしだし。

>>196
無理矢理翻訳で読んだから、解釈が違ってたらスマンね。

＞前方の車がウインカーを〜止まれる車間〜車とバイクでは〜安全な車間を空ければ後方の車に割り込まれる。

前の車が急に左折する場合って左に逃げたら当然巻き込まれるから右に逃げないか？
左端ギリギリ走ってるから逃げられないんだろ？
そんで左端にいるからこそ後ろの車が追い越しかけてくるんだろうに。
何でそんな簡単な事に気が付かないのか不思議。

＞車から目立つ位置に居ようとしたとしよう〜バイクにとって追突されるのは非常に危険だ。
＞何がしらかの危険が及んだ時に死角である後方を気にせず回避できる場所の
＞もっとも可能性の高いのは道の左側だろう。

追突を気にしなきゃならんのは停止直前〜停止時。
んで、追突されるんじゃないかって恐怖はそう滅多に無い。
走行中に左端走って無理に抜かれて怖い目に会うより遥かに頻度は少ない。
ナニ言ってんのかよくわかんないからムリヤリ翻訳だけど、何かあっても左に逃げられると言いたいのかな？
だったら停止時だけ左に行けばいいだけの話で、ムリヤリ抜かれる怖い思いをしてまで
左端を走ってなければならない理由には、到底なり得ない。
で左にいれば防げるかといえば、そうでもないし。
大概は前車に追突しそうになったら左にハンドル切るから結局突っ込まれる可能性大。

＞だから、なんで?とかいう事の無意味さ〜覚悟がなくして運転なんて出来ないだろ?

いや、あえて聞きたい。
な　ん　で　そんな危険を承知（してなさそうだが）で左端を走りたい？
追突と左折巻き込みや無理矢理追い越しとどっちが頻度高いのか
ソース無くてもバイク乗ってたならわかるだろ。
滅多に無いことの為にしょっちゅう怖い思い＝事故り（事故られ）そうになるなんて本末転倒。
死ぬ前にバイク辞めて本当によかったね。

いい話だ

確かに教習所ではキープレフト走行が基本なんだよ。
バイクは路上教習もないし、常に教習所のバイク教習内の道路左端を走行する走りを繰り返される。
巻き込み位置のポジションを取ることを半ば強制される走りだから。
なんとかしないといかんな。
あの位置だと、車からも軽視されるし巻き込まれる確率も高いし、側道からの半端なはみ出しでもアウトになるし。
交差点では右折車には非常に見えにくくてより遠くに見える。
全くいいことがない。

この店長
「盗んだバイクで♪
　走りだす！！！」
と叫びながら
バイクにぶつかっていった

らしいよ。

>>1だけ見るとバイクがかっとんで左折車に突っ込んだのか、
のんびり走ってたバイクの進路を塞ぐように左折して巻き込んだのか
わからんな。

パチンコ屋をしとめそこなうとは！

曽我も馬鹿だな。
一度家まで逃げて、追いかけてきた警察に「誰に貸したか覚えてません」って言えば逮捕されること無かったのに。

バカだなぁ。
左折時は思いっきり左に寄せてバイクをブロックするのが楽しいんｼﾞｬﾏｲｶ。。

>>210
楽しみが少ないんだね。

バイク脳の薄汚さは異常だな
なんで左走ってんだよ頭おかしいだろ。死んで良かったよこんな馬鹿。

どっちもどっちやな

>>2
>>4
うむ、交通法規的には車が悪いとおもう。

ただ、法で勝ったところで
怪我したり死んだら負けだし
この程度バイク乗りなら察知しスピードを落とすか右に行くべし。

>>212
日本は左側通行だよ